Ремонт бампера, пайка трещин в бампере. Как покрасить бампер своими руками ▷ ТМ УкрЗапчасть — Ukrzapchast.com.ua
Автомобильный бампер является не только декоративным элементом, как думают многие автовладельцы, а выполняет и ряд других важных функций.
Как и прочие конструктивные элементы бампер требует тщательного ухода, а при необходимости – полной замены.
И здесь владельцы автомобилей снова допускают ошибку, откладывая обслуживание данной детали на потом. В дальнейшем это может негативно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.
Специалисты компании Укрзапчасть подготовили для вас подробную информацию о назначении бампера, а также некоторых способах ремонта и покраски данной детали.
Зачем нужен бампер?Бампер автомобиля защищает другие элементы автомобиля от повреждений в случае столкновения. Также конструктивно предусмотрена и защита пешеходов от повреждений при ударе.
И только на 3 месте по важности можно разместить улучшение внешнего вида автомобиля.
Более того, отогнутые кромки бампера, как и вся его конструкция, позволяет избегать образования воздушных вихров, особенно под днищем авто и в его задней части.
Таким образом бампер повышает прижимную силу, что положительно влияет на показатели управляемости авто.
Бампер активно защищает узлы автомобиля от повреждения в случае удара. Происходит это путем поглощения и распределения силы удара по поверхности бампера.
Однако при этом сам бампер зачастую разрушается, что ведет к необходимости его замены.
Проверка бампера на ударостойкость проводится посредством удара по нему маятником, вес которого равняется весу автомобиля. Скорость удара при этом незначительная, но позволяет установить прочность детали и ее защитный потенциал.
Дополнительно подобные удары, но с меньшей скоростью, наносятся и по боковым частям автомобиля, под углом в 30 градусов к продольной оси.
Бампер считается надежным в случае, когда после удара остается работоспособной вся светотехника автомобиля, система охлаждения, смазки и выпуска. Также целыми должны остаться и другие элементы кузова.
Особе внимание при проектировании бампера уделяется пешеходам. Конструкцию продумывают таким образом, чтобы при наезде пешеход не попал под колеса, получив при этом дополнительные повреждения.
Для защиты ног на бамперах начали использовать энергопоглощающие вставки, которые изготавливаются из пенополиуретана.
Узнать о том, из чего изготовлен бампер, можно, внимательно ознакомившись с маркировкой, указанной на обратной стороне детали.
Индексами ABS и PS обозначаются детали, изготовленные из термопласта. PA, EP, PUR используются для деталей, изготовленных из термореактивных пластмасс или дуропласта.
PP, EPDM и POM изготовлены из полипропиленов. Такой вариант более всего подходит для современных условий, соответственно и встречается на автомобилях чаще всего.
Тем не менее, постепенно на замену бамперам начинают приходить фронтэнды (Front–end) – сплошной объединенный модуль, включающий в себя ряд узлов и блоков автомобиля, и поглощающий силу удара.
Однако до массового использования подобного модуля еще далеко, и пока придется беречь, защищать и ремонтировать свой бампер, что иногда обходится очень дорого.
Как отремонтировать бамперДалеко не все водители меняют бампер при его повреждении, отдавая предпочтение ремонту. Конечно, эффективность работы детали при этом снижается, но можно восстановить хотя бы внешний вид.
При этом зачастую ремонтные работы выполняются автовладельцем в домашних условиях с использованием подручных материалов или бюджетных вариантов.
Далее речь пойдет об отличном способе устранить последствия повреждения бампера в случае удара о бордюр или другое препятствие. При этом способ будет вполне бюджетный, что позволит использовать его при необходимости всем желающим.
Для восстановления внешнего вида бампера выполняем такие действия:
- Внимательно осматриваем место повреждения.
- Стоит отметить, что бампер уже был паян.
- Новая трещина появилась в месте пайки.
- С помощью острого ножа или лезвия убираем вокруг места повреждения старую шпаклевку и элементы краски.
- Подготавливаем паяльник.
- Также понадобится кусок металлической сетки.
- Самым сложным будет сделать первую спайку в месте расхождения шва.
- С помощью разогретого паяльника делаем спайку на шве.
- При этом важно не проплавить бампер насквозь, поскольку образовавшуюся дыру придется заделывать, используя дополнительный пластик.
- Прикладываем в месте повреждения кусок металлической сетки, немного перекрывая и пространство вокруг.
- Приставляем горячий паяльник к бамперу, прямо сквозь сетку.
- Самый сложный этап – первый раз зацепиться (вплавить) сеткой в бампер.
- Стоит учитывать, что при работе сетка будет разогреваться, и держать ее надо в перчатках или просто прижимать паяльником.
- Таким образом вплавляем весь кусок сетки в верхний слой бампера.
- Главное не перестараться и не продавить сетку насквозь.
- При необходимости пластик бампера лучше поддерживать с обратной стороны.
- Даем время пластику остыть.
- После остывания обрабатываем поверхность с помощью наждачной бумаги.
- Чтобы не повредить красочное покрытие за местом проведения работ лучше обклеить границу малярным скотчем.
- С помощью влажной тряпки смываем всю пыль с места ремонта.
- После просыхания поверхности протираем ее с помощью растворителя или обезжириваем другим удобным способом.
- Подготавливаем финишную шпаклевку.
- Добавляем в нее немного затвердителя.
- С помощью шпателя наносим шпаклевку на место проведения ремонта.
- Выравниваем таким образом поверхность бампера.
- Особенно сложно будет наносить шпаклевку ровным слоем в полукруге.
- С помощью наждачной бумаги и бруска выравниваем поверхность, стирая излишки шпаклевки.
- Обезжириваем поверхность бампера в месте покраски.
- С помощью кисточки наносим слой краски на необходимый участок.
- Поскольку краска немного прозрачна наносить ее придется в несколько слоев.
- После высыхания краски протираем поверхность чистой тряпочкой.
- Покрываем место покраски прозрачным лаком.
- Подобным образом был ранее отремонтирован и задний бампер, на котором были повреждения в районе выхлопной трубы.
Конечно, можно сделать гораздо лучше, но тогда и расходы на проведение ремонта будут в несколько раз больше.
Проводить пайку и накладку сетки снаружи также не самая лучшая идея, но иногда просто не остается другого выхода. Тем более, в таком случае не придется проводить демонтаж бампера.
Вполне неплохой, быстрый и бюджетный способ восстановить внешний вид автомобильного бампера, воспользоваться которым может каждый автовладелец.
Куда сложнее починить бампер при наличии более серьезных повреждений, например, больших трещинах через всю поверхность.
В таком случае простая пайка не всегда помогает, поскольку родного пластика для сохранения толщины не хватает. Особенно подобная проблема возникает в случаях, когда в данном месте же проводилась пайка.
Соответственно, возникает необходимость в более серьезном ремонте и утолщении бампера. Сделать это можно в домашних условиях, даже в случае неоднократного ремонта.
При очередном несильном ударе бампером трещина возникла на том месте, где уже неоднократно проводился ремонт с использованием сетки.
Этот способ оказался недостаточно надежным, поскольку даже несколько слоев сетки не помогли бамперу сохранить здесь целостность.
Выполняем такие действия:
- Проводим демонтаж бампера.
- Удаляем остатки старой сетки.
- Для этого разогреваем участок бампера с помощью паяльника.
- И плоскогубцами удаляем на нагретом участке сетку.
- Очищаем края и поверхности с помощью ножа.
- Поскольку сетку неоднократно накладывалась, то пластика стало существенно меньше.
- Такую же операцию проводим и с наружной части автомобиля.
- Поскольку трещина большая, в некоторых местах придется ставить скобы.
- Для этого просверливаем отверстия по обе стороны от трещины.
- После чего протягиваем проволоку и стягиваем две стороны бампера для надежной фиксации.
- Края бампера стягиваем проволокой максимально плотно.
- Излишки проволоки после скручивания убираем кусачками, иначе в дальнейшем они будут мешать.
- Стоит заметить, что стяжки придется делать в нескольких местах, учитывая размеры трещины.
- С помощью разогретого паяльника делаем точечную спайку.
- Наконечник паяльника топим насквозь для разогрева пластика вокруг.
- И после этого заглаживаем горячим паяльником пространство вокруг.
- Таким образом проводим несколько спаек, начиная от края и смещаясь постепенно к противоположной стороне.
- Если бампер ремонтируется впервые, то делать это лучше изнутри.
- Но в нашем случае ремонт проводится уже далеко не первый раз.
- После этого пропаиваем весь шов за исключением места установки скоб.
- Когда сделанный шов немного остынет, извлекаем скобы.
- Для этого разрезаем их кусачками.
- После чего извлекаем с помощью шила.
- Пластик, который при выполнении работ выдавило на противоположную сторону, разглаживаем горячим паяльником.
- Конечно, можно встретить и другие варианты.
- Например, часто можно увидеть стянутый заклепками бампер.
- Также используют эпоксидную смолу.
- Часто используют круглые китайские электроды.
- В таких случаях вырезают канавки и вплавляют в них электроды.
- Ну и традиционный способ – использование сетки, что, впрочем, имеет низкую эффективность.
- Также можно использовать плоские электроды, что можно назвать одним из лучших вариантов.
- Однако в данном случае возникает определенная проблема – найти их в продаже довольно тяжело.
- Так что можно использовать обычный кусок пластика.
- В нашем случае будет использоваться часть защиты, а точнее – подкрылок.
- Более того, такой подкрылок на разборке можно купить довольно дешево, в отличии от тех самых электродов.
- Нарезаем с подкрылка полоски пластика нужной длины и ширины.
- Толщина пластиковых полос составила около 2 миллиметров.
- Толщина самого бампера около 6 миллиметров.
- Зачищаем острым ножом место, на которое будет проводиться припайка пластиковой шины.
- Таким же образом необходимо зачистить и саму шину.
- Подготавливаем строительный фен, который будем использовать при приклеивании шины для нагревания бампера и шины.
- Сначала прогреваем непосредственно бампер.
- Это связано с тем, что его толщина больше и греться он будет дольше.
- После прогревания бампера подставляем шин и прогреваем угол между ней и бампером.
- Выгибая постепенно шину, проводим ее приклеивание, смещая в нужном направлении.
- Впереди образовывается своеобразная волна разогретого пластика.
- Неиспользованный остаток шины можно отрезать, используя обычный паяльник.
- После чего заглаживаем краешек.
- Таким образом наклеиваем еще несколько полосок.
- Поверх первых двух полос приклеиваем еще одну.
- После этого можно переходить к пайке основной трещины.
- Очищаем еще одну шину.
- Нагреваем шину до того момента, пока она не начнет потихоньку плавится.
- Приставляем шину к началу трещины и постепенно приклеиваем ее по всей длине повреждения.
- Таким же образом наклеиваем еще одну шину, которая по размерам будет шире первой.
- В местах сгиба бампера наклеенные шины дополнительно прогреваем сверху после наклеивания.
- Это существенно улучшит фиксацию.
- Все шины наклеиваются с внутренней стороны бампера.
- С внешней стороны очищаем поверхность с помощью ножа.
- Накладываем по месту пайки тонкую шину (около 1 миллиметра).
- Это необходимо для того, чтобы не наносить сильно толстый слой шпаклевки.
- Разогреваем поверхность бампера и шины феном.
- После чего наклеиваем ее, как делали это с внутренней стороны.
- Устанавливаем на болгарку лепесток-круг.
- После чего с ее помощью убираем лишний пластик с поверхности бампера, выравнивая его.
- Делать это надо на низких оборотах.
- Иначе пластик начнет нагреваться и плавиться.
- Остатки лишнего пластика в труднодоступных местах снимаем ножом.
- После этого при необходимости наносим слой финишной шпаклевки для окончательного выравнивания поверхности.
- Закрашиваем место проведения работ любым удобным способом, но лучше использовать или баллончик, или распылитель с компрессором.
Конечно, такой способ ремонта более дорогой и требует наличия дополнительного оборудования. Однако и эффективность у него заметно выше.
После выполнения такого ремонта бампер при ударе вряд ли сломается в этом месте, как было в случае с ремонтом с использованием сетки. Тем не менее, придется постараться.
Как покрасить бамперЕще одним важным моментом является правильная покраска бампера при его замене или после проведения ремонта.
Здесь важно правильно подобрать цвет краски, а также равномерно ее нанести. При этом не должно оставаться не закрашенных участков или мест, где краска будет отличаться по цвету.
Добиться подобного результата довольно сложно и удается не всегда.
Тем более, что именно бампер чаще всего поддается повреждениям в ДТП, на парковках, а также от абразивных материалов, вылетающих из-под колес едущих впереди автомобилей.
Соответственно, ремонтировать и красить его придется часто.
Для покраски бампера будут использоваться материалы и инструменты, которые есть практически у каждого автовладельца. Отдельные элементы можно без проблем добыть в ближайшем магазине хозяйственных товаров.
Чтобы покрасить автомобильный бампер выполняем такие действия:
- Демонтируем бампер.
- В нашем случае это серебристая деталь, которую необходимо перекрасить в синий цвет.
- Предварительно бампер надо заматовать.
- Для этого тщательно промываем бампер.
- Берем абразив и наматываем его на брусок.
- Обрабатывать бампер держа абразив в руках нежелательно, можно получить травмы.
- Тщательно обрабатываем поверхность бампера, аккуратно работая в местах сколов и глубоких трещин.
- В таких случаях необходимо снимать слой ЛКП вплоть до основания.
- После чего эти места обязательно обрабатываются грунтовкой.
- Это позволит создать достаточно хорошее сцепление между основой и новой краской.
- В обязательном порядке смачиваем водой пространство вокруг бампера – полы, земля или другие поверхности.
- Это делается для того, чтобы не подымалась пыль в процессе работ, что без смачивания будет неизбежным явлением.
- Все крышки с бамперов снимаем.
- Красить их лучше отдельно, поскольку иначе эффективность покраски снизится.
- Грунтуем поверхность бампера.
- Для этого используем специальный адгезивный грунтовый состав, который можно приобрести в баллончиках.
- Однако предварительно необходимо обезжирить поверхность любым доступным средством.
- Встряхиваем баллончик с грунтовым составом.
- Делать это необходимо в обязательном порядке и довольно тщательно.
- Данную грунтовку необходимо наносить на бампер тонким слоем.
- Подготавливаем основу для покраски.
- Разводим краску до необходимой консистенции.
- Заливаем краску в распылительный пистолет, подключенный к компрессору.
- Выставляем необходимое давление воздуха.
- В первую очередь следует обработать кромку и скрытые полости.
- При выполнении покраски лучше одевать маску, что позволит избежать отравления от паров краски и растворителя.
- Далее можно закрашивать основную поверхность бампера.
- Тщательно просматриваем поверхность бампера на предмет не закрашенных участков.
- Протираем поверхность бампера липкой салфеткой, что позволит убрать частички мусора, которые могли попасть, а также равномерно распределить основу.
- Делаем жидкий раствор краски с растворителем в пропорции 50/50.
- После чего растушевываем состав по всей поверхности бампера.
- Ждем высыхания поверхности и собираем салфеткой осевшую пыль.
- Заливаем лак в пистолет.
- После чего наносим его сначала на кромку бампера и труднодоступные полости.
- Далее лаком покрываем основное пространство детали.
- Работать с первым слоем лака необходимо предельно аккуратно.
- С него не получится убрать мусор или насекомых если они вдруг появятся на лаке.
- Начиная со второго слоя это же не будет проблемой, поскольку можно будет без проблем убрать мусор, зашкурив поверхность.
- После высыхания первого слоя лака наносим второй.
- Главное – вовремя остановится.
- Когда кажется, что результат идеален и глянец просто отличный – ждите потека, ведь с количеством лака получился перебор.
- При использовании качественного лака следует останавливаться с его нанесением, когда складывается впечатление, что еще чуточку надо добавить, ведь не хватает.
- Лак сам растечется и создаст отличный результат.
- Проверяем полученные результаты.
Процесс покраски потребует определенного времени, а также наличие компрессора и специального пистолета для распыления краски.
Следует выбирать только качественные материалы, использование которых позволит достичь желаемого результата.
Стоимость ремонта и замены бампераЕсли по каким-то причинам провести самостоятельный ремонт невозможно, то следует обратиться к профессионалам. Однако следует учитывать, что стоимость такого ремонта на СТО довольно высокая и придется выложить солидную сумму.
Особенно когда речь идет о замене бампера, стоимость которого составляет более 1000 гривен, с необходимостью дальнейшей покраски.
Цена на ремонтные работы зависят от их сложности, а также необходимости проведения покраски по завершению ремонта.
Обычно стоимость ремонтных работ составляет:
- Замена бампера – от 400 гривен + стоимость запчасти.
- Пайка бампера – от 300 гривен в зависимости от модели авто и сложности повреждения.
- Покраска бампера – от 2000 гривен при полной покраске детали.
Однако стоимость всегда необходимо уточнять заранее, при посещении определенного сервиса. Это связано с тем, что расчет может проводиться индивидуально, почасово или другим способом.
Таким образом стоимость между заявленной изначально в прайсе и конечным итогом может существенно отличаться.
Важно всегда следить за состоянием бампера и при необходимости проводить его ремонт и обслуживание. Вполне вероятно, что в будущем это может спасти жизнь автовладельца или пешехода.
Как устроен паяльник для бамперов?
При деформации бампера, перед автомобилистами стоит один немаловажный вопрос: полностью менять его или же прибегнуть к ремонту? Большинство водителей понимают, что приобретение нового бампера – неактуальная, к тому же дорогостоящая затея, а вот подремонтировать его можно – этим и деньги сэкономишь, и бампер от этого хуже не станет, тем более что качество и внешние данные после ремонта часто не отличаются от новоприобретенного бампера.
- 1. Требования к инструменту для ремонта
- 2. Типы паяльников
- 3. Принцип работы паяльником
В наше время производители все больше прибегают к использованию пластика для изготовления таких автомобильных деталей как аэродинамическая подвеска, бачки, крылья, боковые зеркала, подкрылки, корпусы фар, а также передние и задние бамперы. Стандартные кузовные ремонтные работы не подходят для пластика, поэтому необходимо подобрать специальные инструменты для того, чтобы все манипуляции были произведены качественно и без особых затрат.
В данной теме мы поговорим о паяльнике для бамперов и рассмотрим основные требования к данному инструменту. Помимо всего этого, мы постараемся разобраться в типологии паяльников для бамперов, а также научимся им пользоваться.
1. Требования к инструменту для ремонта
Как и любой другой, паяльник для бамперов служит для того, чтобы нагревать участок конструкции, материалом для которой является пластик, до такой температуры, при которой деталь из пластмассы сможет соединиться с другой.
На сегодняшний день принято различать три главных стадии нагрева:
1. Стадия пластичности (предмет становится пластичным, и ему можно придавать желаемую форму).
2. Стадия плавления (в данном состоянии возможна достаточно качественная сварка различных деталей).
3. Стадия разрушения (несмотря на то, что операция прошла успешно, сварной шов оказывается достаточно непрочным, поэтому эксплуатация такой конструкции уже невозможна).
По факту, перед любым паяльником, причем не важно, какой мощностью и назначением он обладает, ставятся два основных требования, которые необходимо принимать во внимание при выборе и покупке инструмента. К первому требованию относится тот факт, что до заданной температуры жало паяльника должно нагреваться достаточно быстро. Для того чтобы обеспечивать выполнение данного условия, показатели мощности паяльного устройства должны быть выше 100 Вт.
Ко второму требованию относится комфортность и простота в эксплуатации. Данное требование касается и расположения паяльника в руке специалиста, и его возможностей по качественной спайке, и материала, из которого сделано данное приспособление. Исходя из этих требований, наиболее подходящим вариантом является паяльный инструмент, который имеет деревянную ручку
2. Типы паяльников
Многие автомастера, для того чтобы восстановить пластиковый бампер, используют как традиционные паяльники, которые предназначаются для спайки радио- и электрических схем, так и специальные устройства, которые разработаны для ремонта бамперов.
Давайте рассмотрим, какие виды паяльников вы можете встретить на автомобильном рынке, а также обладателями каких технических характеристик они являются.
Итак, для начала стоит упомянуть традиционный паяльник, который используется для работ с электроприборами. Такой паяльник бывает с прямым или изогнутым жалом, может иметь прямую конструкцию или форму пистолета. Традиционный паяльник принято использовать в работе с пластиком, когда возникает необходимость соединения путем термического воздействия отдельных частей или обломков пластикового бампера. Также его используют при необходимости заварки швов или же снаряжения обрабатываемого изделия армированной сеткой.
Другим видом паяльника является термофен, или, как его еще принято называть, термопистолет или воздуходувный пистолет. Благодаря такому инструменту пайка осуществляется за счет подачи к обрабатываемой точке струи воздуха, который нагревается до температуры в пределах от 80 до 600°С.
Для того чтобы данный инструмент можно было использовать в разных температурно-технологических режимах, он был оборудован системой специальной плавной терморегуляции.
Кроме того, термофен, как правило, укомплектован набором различных насадок. Такие насадки обеспечивают точное направление потока раскаленного воздуха на место пайки.
Наибольшей эффективностью обладает термопистолет, мощность которого достигает не менее 1600 Вт. Наконец, третьим, наиболее продуктивным типом паяльников, является паяльная термовоздушная станция. Она являет собой своеобразный комплекс, который объединяет в себе усовершенствованную модификацию стандартного паяльника и фен-воздуходувку.
Главной отличительной чертой данной станции является тот факт, что при ее использовании оператор имеет возможность регулировки рабочей температуры точно в соответствии с технологической задачей, которая возложена на ту или иную операцию. Станция, как правило, комплектуется различными насадками-наконечниками. Теперь давайте разбираться в том, как корректно использовать паяльник для бампера.
3. Принцип работы паяльником
Для того чтобы успешно отремонтировать бампер автомобиля, сначала необходимо определить, из какой именно пластмассы он изготовлен.
Наиболее популярными принято считать твердые или же мягкие пластмассы. К мягкой пластмассе относится непосредственно стеклопластик без маркировки. Все виды твердых пластмасс имеют маркировку ABS, GF30 и GF15 или PAG6. Точно определить вид материала, руководствуясь исключительно внешним видом, у вас вряд ли получится, поэтому вам следует искать соответствующее указание, которое находится с обратной стороны комплектующих автомобиля.
Наиболее прочными деталями, по мнению специалистов, считаются выполненные из полипропилена. Они хорошо смотрятся на автомобиле с эстетической точки зрения, и, к тому же, отлично переносят спайку или выравнивание. После того как вы определили, из какой именно пластмассы изготовлен бампер, принимаемся за работу паяльником. Перед тем как взять в руки этот «чудо-инструмент», не забываем предварительно помыть бампер, а также по необходимости демонтировать его.
Также, прежде чем приступить к спайке, необходимо проделать ряд подготовительных работ:
1.
Обезжирить рабочую поверхность и зашкурить ее.
2. Нанести на место специальную грунтовку для таких работ, а также клей и специальную стеклоткань. Соблюдайте технику безопасности и выполняйте все работы в защитном костюме.
3. После того как ткань станет твердой, необходимо повторно нанести один слой клея и равномерно распределить его, воспользовавшись шпателем.
4. Когда поверхность полностью высохнет, необходимо обработать ее с помощью шлифовальной бумаги.
5. Наконец, необходимо нанести на обработанный участок слой лака, а затем эмали, которую необходимо закрепить тем же лаком.
Теперь можно приступать к самой работе паяльником. Важно помнить о том, что пайку необходимо производить под углом в 45 градусов. Не стоит спешить, делайте спайку последовательно и аккуратно. При ремонте бампера важно использовать подходящую насадку, для того чтобы работа производилась максимально качественно.
Если необходимо, сварочный шов может повторно создаваться на одном и том же месте.
комплект для переоборудования правого руля – Googlesuche
AlleShoppingBilderVideosMapsNewsBücher
suchoptionen
Комплект для переоборудования правого руля – Amazon.com
www.amazon.com Преобразование привода, управление с правым рулем, правосторонний привод для почтовых отправлений, педаль тормоза и газа с правым рулем … Новейший электрический велосипед мощностью 450 Вт с левым приводом …
Комплекты с правым рулем (RHD) – Postal Things
www.postalthings.com › комплекты для правого руля
Postal Things Inc. предлагает комплекты для переоборудования некоторых автомобилей в праворульные для почтовой службы доставки почты в сельской местности.
Postal Комплект для переоборудования правого руля (RHD) – A&J Mobility
www.aandjmobility.com › driver-training-brake
Наш комплект для правого руля является универсальным комплектом, то есть наши почтовые педали тормоза и газа подходят в большинстве транспортных средств.
Мы работаем с 8:00 до 17:00 CDT с понедельника по пятницу.
PEDAL PROS: Системы правостороннего вождения для почтовых транспортных средств…
www.pedal-pros.com
Предлагаются только педали или полная переделка (педали и рулевое управление) для большинства… Преобразование правого руля для вашего автомобиля. .. Возможна установка в домашних условиях или комплекты для самостоятельной сборки.
Модификации с правым рулем — Vantastic Mobility
www.vantasticmobility.com › rhd
Компания по переоборудованию автомобилей — Модификации с правым рулем. … Для изготовления комплекта правого руля для вашего автомобиля требуется залог.
Преобразование правого руля – Facebook
www.facebook.com › Группы Facebook
Позвольте нам преобразовать ваш личный автомобиль в правый руль. … преобразования, чтобы превратить ваш автомобиль в правый руль. … У меня есть комплект для переоборудования за 400 долларов, без руля.
Преобразование S1 с правым рулем в левостороннее – Elise Shop их автомобиль с правого руля на автомобили с левым рулем. Elise-shop.com ставит много …
Комплект для переоборудования руля с левого на правый руль LTR1 — Jag Shop
www.jagshop.co.uk › продукт › 2999-левый-правый-руль…
e-type серии 1–4.2 левый Комплект для переоборудования рулевого управления в правостороннее включает: – переднюю панель – боковую панель с перчаточным ящиком – приборную панель …
SafeDrive Pro Plus Обучение водителей или почтовый перевозчик Тормозная система и газ
givethemabrake.com › products › safedrive -pro-plus
Bewertung 4,8
(187) · 629,95 $ · Auf Lager
SafeDrive Pro Plus — лучший в своем классе комплект для переоборудования правого руля (RHD) для почтовых перевозчиков и автошкол. Являясь почтовым перевозчиком, …
переделка американских автомобилей с правым рулем – Clive Sutton
www.
clivesutton.co.uk › … › Модификация автомобилей
Клайв Саттон из Великобритании имеет более чем 30-летний опыт работы переделка американских автомобилей на праворульные. Свяжитесь со всеми вашими праворульными автомобилями …
Ähnlichesuchanfragen
DIY комплект для переоборудования правого руля
мастерские по переоборудованию правого руля
компания по переоборудованию правого руля
комплект переоборудования рулевого колеса стоимость комплекта
Комплект для переоборудования F150 RHD
сварочные аппараты для продажи на lowes
0003
Сварочные аппараты и плазменные резаки на Lowes.com
www.lowes.com › Инструменты › Сварка и пайка
Найдите сварочные аппараты и плазменные резаки на Lowe’s уже сегодня. Бесплатная доставка при заказе на сумму от 45 долларов. Магазин сварочных аппаратов и плазменных резаков, а также различных инструментов …
Сварочные аппараты с подачей проволоки · Сварочные аппараты с электродной проволокой · Сварочные аппараты с флюсовой проволокой MIG.
.. · Сварочные генераторы
Сварочные аппараты с ручной подачей на Lowes.com
www.lowes .com › Аппараты для сварки электродами-Сварочные аппараты-…
Найдите сварщиков в магазине Лоу сегодня. … Покупайте сварочные аппараты и различные инструменты в Интернете на сайте Lowes.com. … Цена сварочных аппаратов от 200 до 400 долларов.
Сварочные аппараты с подачей проволоки на Lowes.com
www.lowes.com › Сварочные аппараты с подачей проволоки-Сварочное оборудование…
Найдите сварочные аппараты с подачей проволоки на сайте Lowe’s уже сегодня. Бесплатная доставка при заказе на сумму от 45 долларов. Покупайте сварочные аппараты с подачей проволоки и различные инструменты в Интернете на сайте Lowes.com.
Ähnliche Fragen
Какой сварочный аппарат лучше всего подходит для начинающих?
Какой самый простой сварочный аппарат?
Какую толщину может сварить сварочный аппарат на 250 ампер?
Какой сварочный аппарат лучше всего подходит для домашнего использования?
Оборудование и расходные материалы для сварки и пайки – Lowe’s
www.
lowes.com › Инструменты для сварки и пайки
Приобретайте сварочные аппараты, материалы для пайки, каски, проволоку, стержни и многое другое в Lowe’s. Мы предлагаем продукцию от Lincoln Electric и других ведущих брендов.
Сварочные генераторы на Lowes.com
www.lowes.com › Сварочные генераторы-Сварочное оборудование…
Найдите сварочные генераторы в магазине Lowe’s сегодня. Покупайте сварочные генераторы и различные инструменты в Интернете по адресу … Сварочные генераторы Цена $3000 – $4000.
Сварочные аппараты с подачей проволоки для сварки MIG с флюсовой проволокой на Lowes.com
www.lowes.com › … › Сварочные аппараты с подачей проволоки
Сварочные аппараты с подачей проволоки для сварки MIG с флюсовой проволокой можно найти на сайте Lowe’s уже сегодня. Покупайте сварочные аппараты с подачей проволоки и различные инструменты в Интернете на сайте Lowes.com.
Сварочные аппараты с подачей проволоки с флюсовой проволокой на Lowes.
com
www.lowes.com › … › Сварочные аппараты с подачей проволоки
Сварочные аппараты с подачей проволоки с флюсовой проволокой можно найти на сайте Lowe’s сегодня. Покупайте сварочные аппараты с подачей проволоки и различные инструменты в Интернете на сайте Lowes.com.
Сварщики TIG на Lowes.com
www.lowes.com › Сварочные аппараты TIG-Welding-…
Найдите сварщиков TIG на Lowe’s уже сегодня. Покупайте сварочные аппараты и различные инструменты в Интернете на сайте Lowes.com. … Сварщики TIG Цена $1000 – $2000. Цена: $1000 – …
Сварочные аппараты с механизмом подачи проволоки Longevity на сайте Lowes.com
www.lowes.com › … › Сварочные аппараты с механизмом подачи проволоки
Найдите сварочные аппараты с механизмом подачи проволоки Longevity на сайте Lowe’s сегодня. Покупайте сварочные аппараты с подачей проволоки и различные инструменты в Интернете на сайте Lowes.com.
Сварочные аппараты с подачей проволоки на 140 А на Lowes.
