Бензопила глохнет на холостых: Бензопила заводится и глохнет. Почему?

Содержание

Не держит холостые обороты бензопила — поиск причин и ремонт

Исправность и эффективность бытовых и профессиональных бензопил во многом зависят от степени износа их основных действующих механизмов. О повреждении рабочих узлов бензоинструмента говорит несколько факторов, главный из которых – обороты работающего двигателя. Их произвольный рост или снижение могут подсказать оператору о поломке карбюратора, нарушении зазора сцепления и других неисправностях – это позволит вовремя выявить любую из поломок и устранить ее своими силами.

Почему бензопила не набирает обороты?

В случаях, при которых используемая бензиновая пила не в состоянии стабильно набирать обороты и самопроизвольно глохнет во время нажатия на акселератор, потребуется тщательно проверить картер ДВС и карбюратор. В первую очередь, оператор должен внимательно осмотреть узлы и убедиться в том, что они не герметизированы. Если внутри картера или карбюратора было обнаружено большое количество масла, значит нужно устранить течь внутри неисправного узла.

Следующей причиной, из-за которой бензопила не развивает обороты, служит заводской дефект или механическое повреждение сапуна, расположенного внутри резервуара для горючего. В топливном баке может образоваться вакуум, который приводит к отсутствию подачи горючего в рабочий цилиндр силового агрегата. Еще одной причиной этой проблемы могут стать отложения, скопившиеся на поверхности топливного цилиндра. В этом случае нужно извлечь фильтрующий элемент и промыть его в чистом бензине. Если после этого бензопила продолжает глохнуть при нагрузке, значит нужно выполнить следующую процедуру: заглушить силовой агрегат бензопилы, снять крышку топливного бака и вновь закрутить его. Если после этого мотор бензоинструмента начнет набирать обороты и спустя 5 минут работы вновь заглохнет, значит причина поломки заключается в неисправном сапуне.

Еще одной распространенной причиной отсутствия оборотов мотора пилы может стать толстый слой нагара на стенках заводского глушителя. Смолистые отложения и зола будут препятствовать выходу отработанных газов, что приведет к их возврату обратно в моторный отсек.

В результате двигатель начнет издавать посторонние звуки и сильно терять обороты даже при незначительном нажатии на акселератор.

Бензопила не скидывает обороты – как найти и устранить поломку?

Наиболее распространенная причина этой частой поломки заключается в неправильно настроенной заслонке. Она необходима для всасывания воздуха, который требуется карбюратору для обогащения топливной смеси воздухом. Чтобы настроить заслонку, нужно отрегулировать работу карбюратора. При этом особое внимание нужно уделить работе силового агрегата на холостых оборотах. Проверить работу двигателя в режиме холостого хода можно, обратив внимание на состояние цепи сразу после запуска ДВС. Если она вращается, значит потребуется настроить силовой агрегат.

Еще одна причина этой типичной неисправности – подсос воздуха. Если в одном из механизмов бензопилы происходит утечка воздуха, то смесь будет автоматически обедняться, что приведет к самопроизвольному повышению оборотов мотора бензопилы.

В этом случае оператору потребуется тщательно проверить всю топливную систему, в том числе карбюратор, трубки, рабочие камеры узла.

В некоторых случаях бензопила не сбрасывает обороты по причине зажатого троса акселератора. При этом силовой агрегат будет самостоятельно набирать обороты до максимума сразу же после его запуска. Решить проблему поможет разборка рукоятки газа и осмотр всего механизма подачи газа. Зажатый трос потребуется отрегулировать или полностью заменить.

Что делать, если бензопила сама набирает обороты?

Эта неисправность типична для начинающих садоводов, игнорирующих необходимость своевременного обслуживания своего бензоинструмента. В случае произвольного набора оборотов бензопилой причину нужно искать в карбюраторе. В первую очередь, его потребуется полностью разобрать. Убедившись в исправности всех встроенных деталей, можно приступать к промывке топливного узла. Для этого нужно:

  • поместить все элементы карбюратора в емкость с чистым бензином. Спустя стуки детали нужно извлечь, тщательно промыть их водой и высушить;
  • топливные трубки необходимо продуть сжатым воздухом из баллона. Непосредственно перед обратной установкой шлангов в местах их подключения к штуцерам потребуется нанести силиконовый герметик;
  • после установки карбюратора не бензопилу нужно заново отрегулировать его. Перед этим необходимо убедиться в исправности силового агрегата, а также в рабочем состоянии фильтров, резиновых прокладок и втулок.

В некоторых случаях причиной произвольного набора оборотов бензопилой может стать потеря герметизации сальника коленчатого вала. Из-за постоянного контакта с движущимся валом, сальник поддается повышенному нагреву, что приводит к образованию трещин и отверстий внутри него. Поврежденная прокладка восстановлению не подлежит, поэтому ее нужно заменить.

Нередко причиной подсоса воздуха, из-за которого происходит произвольный набор оборотов мотором, становится потеря фиксации болтовых соединений. В этом случае оператору потребуется подтянуть все болты и снова проверить работу бензоинструмента.

Бензопила не держит холостые обороты – поиск причин и ремонт

Причин этой распространенной поломки может быть несколько. В основном потеря оборотов при работе ДВС на холостом ходу связана с неисправностями двигателя, потерей компрессии в его штатном цилиндре, системой зажигания, карбюратором, а также неправильно приготовленной топливной смесью. В поисках точной причины поломки оператор может столкнуться с такими проблемами:

  • скопление смолистых отложений и золы, мелкого мусора на воздушном и топливном фильтрах бензопилы – по возможности элементы необходимо промыть. Если помимо засоров на поверхности фильтров были обнаружены трещины или отверстия, значит поролоновые элементы потребуется полностью заменить;
  • дефект свечи зажигания – трещины, сколы или заусенцы нарушают работу детали, что приводит к потере оборотов мотора в режиме его работы на холостом ходу. В этом случае свечу потребуется заменить;
  • потеря заводских настроек карбюратора – повышенное давление на силовой агрегат приводит к увеличению его вибрации. В результате подпружиненные металлические болты топливного узла теряют свое изначальное положение, что приводит к потере оборотов работающего двигателя;
  • трещины и отверстия в топливной трубке – чтобы отремонтировать бензопилу, шланг нужно заменить;
  • засор внутренних стенок глушителя – решить проблему поможет демонтаж, тщательная промывка и обратная установка глушителя. Если на внутренних полостях элемента образовались крупные заусенцы, то он вскоре начнет ржаветь. Чтобы не допустить этого, глушитель лучше сразу же заменить;
  • неисправность ЦПГ силового агрегата – появление микротрещин или заусенцев на внутренней поверхности цилиндра и поршня приведет к потере герметичности рабочих камер. В результате нарушится количество воздуха, необходимого для обогащения топливной смеси – результатом этому станет потеря оборотов ДВС при работе на холостом ходу.
Стабильная работа двигателя бензопилы во многом зависит от качества и пропорции, в которой готовится топливная смесь. Переизбыток или недостаток масла приведет к постепенному ухудшению работы силового агрегата и со временем он не сможет работать даже на холостом ходу. Чтобы не допустить этого, нужно строго придерживаться того соотношения бензина и масла, которое указано в инструкции к используемой бензопиле.

Бензопила Глохнет На Холостых Причина

Причины, почему бензопила заводится не глохнет

Бензопила уже давно является не роскошью, а необходимым инструментом для таких, у кого имеется дачный участок или домовладение. Почему бензопила глохнет на холостых оборотах, холостом ходу или когда даешь газу. Однако, так же как и любая другая техника, Такой инструмент имеет свойство выходить из строя, несмотря на несложное устройство.

Классификация основных неисправностей содержит:

  • полное отсутствие завода двигателя
  • двигатель заводится не глохнет
  • неустойчивая работа инструмента
  • остановка работы при нагрузке
  • потеря мощности.

Если бензопила не заводится совсем, причина вам понравятся в следующем:

  1. Производственный брак
  2. Отсутствие топлива
  3. Проблемы с запуском бухгалтерской системы зажигания
  4. Отсутствие искры от свеч зажигания
  5. Некачественная топливная смесь
  6. Засор карбюратора
  7. Проблемы с высоковольтным проводом
  8. Отсутствие компрессии.

Почему бензопила заводится не глохнет, что делать тогда? Необходимо подробно рассмотреть причины для этой цели вам.

Бензопила заводится и глохнет: причина, видео

Причина того, что бензопила может заглохнуть сразу после завода, кроется в неполадках определенной части оборудования.

  1. Самой банальной причиной того, почему бензопила завелась не заглохла, может являться низкий уровень топлива в баке. Подтверждением тому бывает остановка работы инструмента при наклоне, когда остатки топлива скапливаются в определенном месте топливного бака. Бензопила глохнет на холостых оборотах. При некачественном топливе также может возникать проблема со службой бензопилы, так нужно полностью его заменить.
  2. Засор сапуна, который значительно уменьшает расход топлива к двигателю.
  3. Недостаточный контакт колпачка провода со свечой, который приводит к сильному нагреванию изолятора свечи. Ухудшение контакта может возникать по причине механического сдвига как еще его называют нагара.
  4. Поломка свечей зажигания.
  5. Засор глушителя, по причине которого ухудшается вывод отработавших газов, приводящий к остановке работы двигателя. Поэтому бензопила может заводиться не глохнуть на холостом ходу. Осадок в глушителе также может появляться по причине некачественного топлива или неправильной эксплуатации инструмента.
  6. Плохая отрегулировка карбюратора.
  7. Поломка поршневой группы
  8. Проблемы с топливным фильтром по другому насосом. Одновременно бензин может протекать через насос по другому плохо течь через топливный фильтр к карбюратору. В конечном итоге, бензопила заводится не глохнет при увеличении оборотов.
  9. Загрязнение воздушного фильтра. Проблемы с этим элементом оборудования приводят для того, что, при повышенных нагрузках на двигатель он просто не справляется имея его по причине засора не останавливается. Аналогичный итог получается также при увеличении оборотов.
  10. Замыкание цепи по причине отсутствия как еще его называют недостаточного количества смазки, и дополнительно неполадки с тормозом цепи.

Холостой ход бензопилы STIHL MS 1800. Бензопила глохнет и нельзя настроить обороты

Ремонт холостого хода бензопилы STIHL MS 1800. Правильны метод решения проблемы если бензопила глохнет и .

Почему бензопила плохо заводится и глохнет

При плохом запуске оборудования «на холодную» проблема вам понравятся без компрессии, т.е. кольца изношены по причине длительного срока эксплуатации, требуется их замена. Машина глохнет на холостых оборотах: бензопила периодически глохнет на холостом ходу. При причиной того, что двигатель плохо заводится в не разогретом состоянии, является проблема с глушителем, дополнительно плохой контакт между свечой не проводом.

Также причинами для плохого запуска бывают износ иначе говоря повреждение прокладки, резиновой манжеты в ускорительном насосе карбюратора, по причине чего возникает дополнительный приток воздуха, приводящие к повышению оборотов пилы.

Устранение неполадок

Эксплуатация оборудования подойдет правильной, с периодическим осмотром составляющих элементов для предотвращения поломки. Чтобы устранить неполадки, необходимо проверить что остается сделать нашему клиенту составляющие оборудования на предмет их функционирования.

Если бензопила заводится не глохнет, причина а возможно устранена своим штатом. Если подобна нефти заключается в нехватке иначе говоря неправильно приготовленной топливной смеси, необходимо это исправить. Для профилактики в свое время простоя бензопилы всегда следует сливать остатки топлива.

Необходимо проводить периодическую проверку свечей зажигания. Бензопила глохнет на холостых оборотах. При всем этом следует убирать нагар, забивающий зазор соединения, и дополнительно проверять наконечники на предмет наличия топлива. Дополнительной причиной неполадок со свечами зажигания вам понравятся их намокание бензином. Для этой цели их нужно снять, обтереть ветошью не оставить сушиться. Бензопила глохнет на что делать если бензопила глохнет на холостых то причина. Неисправные свечи заменяются.

В случае отсутствия искры между свечой зажигания не высоковольтным проводом, увы при наличии их хорошего соединения, необходимо заменить блок зажигания.

Засор глушителя является частой причиной поломки, при занят бензопила заводится не сразу глохнет. Бензопила глохнет на холостых оборотах: с такой проблемой сталкиваются многие владельцы этого инструмента. Для устранения неисправности нужно демонтировать глушитель, прочистить его от нагара используя наждачки или специального химического раствора. Если модель бензопилы неразборная, в систему заливаются химические вещества не находятся там часы, затем как нефть продувается.

Карбюратор необходимо отрегулировать, если бензопила глохнет на холостом ходу. Точная настройка является довольно трудоемким процессом, поэтому обычно как нефть производится в сервисных центрах. Однако, на некоторых моделях встречаются элементы для его настройки, достаточно повернуть болт на пол-оборота для повышения оборотов бензопилы, неполадки будут устранены. При засоре жиклеров, форсунок, каналов не фильтров необходимо разобрать не прочистить весь карбюратор. При износе сальников, прокладок, манжеты, необходимо их заменить, предотвратив «подсос» воздуха.

В случае проблем с топливным по другому воздушным фильтром, необходимо заменить топливный насос как еще его называют очистить воздушный фильтр.

При засоре сапуна необходимо прочистить его обычной иглой.

Когда бензопила заводится не сразу глохнет, причина может крыться в неправильной работе цепи. Для устранения проблем проверяется наличие масла в емкости для смазывания цепи, и дополнительно маслоотводящая трубка на предмет разрывов или засора.

При осмотре поршневой группы необходимо выяснить на цилиндр, при желании заменить его иначе говоря поршень. Производят расточку цилиндра под размеры нового поршня. Если поршень с цилиндром в норме, обратите внимание на дефекты поршневых колец не необходимость их замены.

Кроме того, следует контролировать срок эксплуатации деталей, указанный в паспорте изделия, где относятся ведущая звездочка, шина, цепь, часть антивибрационной комплекса бухгалтерских программ, вовремя производить их замену.

При длительном простое инструмента стоит проверить состояние топливопровода. Если причина не в глохнет на холостых что бензопила глохнет на высоких. Если трубка растрескалась, придется заменить ее новой.

По каким причинам глохнет бензопила

Содержание статьи

Основные причины поломки бензопилы

 Хотя мотопила является несложным устройством, время от времени в ее работе возникают неполадки, устранить которые можно только путем разборки. В качестве примеров можно привести следующие неисправности:

  • бензопила не набирает обороты;
  • бензопила прекращает функционировать в распиле;
  • бензопила заводится и глохнет;
  • бензопила теряет свою мощность;
  • бензопила глохнет при нажатии.

 Чаще всего неисправности связаны с перебоями в функционировании мотора, а также с неполадками других систем и узлов. Большое значение имеет правильное обращение с этой техникой. При выполнении всех правил использования проблемы с высокой вероятностью кроются в наиболее очевидном. При поиске причин неполадок желательно начинать с проверки самого простой части мотопилы и заканчивать самой сложной.

Проверка основных систем бензопилы

 Если бензопила отказывается нормально работать, необходимо убедиться в том, что обеспечены все условия, требуемые для ее нормального функционирования:

  • топливо;
  • искра;
  • смазка;
  • воздух.

 Затем надо последовательно проверить функционирование всех ее элементов. Сначала нужно выполнить проверку топливного бака. Если причина не в объеме и не в качестве топлива, то вероятной причиной неисправности могут быть свечи зажигания. Зазор у свечи не должен превышать 0,5 миллиметра. Если он чересчур маленький, это означает, что на свечах отложился нагар. В таком случае следует снять свечи, произвести их зачистку, после чего установить на место и попробовать завести бензопилу. Кроме того, желательно время от времени полностью менять свечи на новые, даже если они находятся в хорошем состоянии.

 Затем нужно проверить состояние топливного фильтра и карбюратора. Самостоятельная прочистка топливного фильтра представляет собой несложную задачу, а вот ремонт карбюратора лучше всего поручить специалистам.

Бензопила заводится и глохнет – причина

 Если бензопила заводится и глохнет при первых попытках выполнить работу, то причина может заключаться в возникновении проблем с тормозом цепи или в ее заклинивании из-за нехватки смазки. В этом случае измеряют уровень масла. Если объем смазки достаточен, то причина может заключаться в трубке, которая ведет ее к смазывающему механизму.

 Другая причина может состоять в поломке карбюратора. Если ему нужна только регулировка, ее можно произвести самостоятельно в соответствии с инструкцией. Если же карбюратор нуждается в чистке или ремонте, то не обойтись без помощи профессионалов.

 Еще одна возможная причина данной неисправности состоит в низком уровне топлива в баке. В этом случае мотопила глохнет при наклоне, поскольку остаток топливной смеси оказывается в части бака, противоположной тому месту, где расположена всасывающая трубка.

Почему бензопила глохнет при нагреве

Нередко бывает так, что мотопила заводится на холодную, но глохнет в процессе нагревания. Такое поведение инструмента может быть вызвано следующими причинами:

  • Карбюратор неправильно настроен. Выявить данную проблему можно по тому, как происходит пуск устройства на холодную. Если он производится без закрывания воздушной заслонки, а запуск мотора происходит без предварительной вспышки, то это означает, что после нагрева мотора топливо заливает свечу. Решение данной проблемы состоит в регулировке карбюратора. Подробно о регулировке карбюратора
  • Неисправность катушки (модуля зажигания). Выявить данную неполадку можно путем последовательной проверки искры сначала на холодном, а потом на горячем моторе. Если на горячем моторе искра отсутствует, то нужно выполнить замену катушки зажигания.
  • Неисправность свечи зажигания. В этой ситуации, как и при неисправности модуля зажигания, исчезает искра при нагревании мотора. Нужно заменить свечу на новую, и если это не привело к решению проблемы, то следует выполнить проверку модуля зажигания и расстояния между ним и маховиком.

Почему бензопила глохнет под нагрузкой

 Иногда мотопила неспособна нормально функционировать при нагрузке. Чаще всего это вызывается неправильной регулировкой или негерметичностью карбюратора. Кроме того, причиной данной проблемы может быть подсос воздуха через прокладку карбюратора или сальники коленчатого вала. Инструмент, неспособный функционировать под нагрузкой, также не может уверенно удерживать обороты холостого хода.

 Диагностика начинается с проверки карбюратора и картера на герметичность. В случае выявления подсоса воздуха через сальники коленчатого вала требуется их замена. При выявлении подсоса воздуха в карбюраторе для решения проблемы требуется установка ремонтного комплекта прокладок.

 Если эти действия не привели к желаемому результату и картер мотора с карбюратором герметичны, то нужно отрегулировать карбюратор.

 Если под нагрузкой глохнет бензопила Хускварна, то при любых отклонениях функционирования мотора следует, прежде всего, выполнить проверку импульсного шланга, так как это является наиболее распространенной причиной поломки мотопил данной марки.

Что делать, если при нажатии на газ глохнет бензопила

[embedyt] https://www. youtube.com/watch?v=1dqgEpxjD7c[/embedyt]

Один из наиболее распространенных вопросов, касающихся работы данного устройства: почему глохнет бензопила при нажатии на газ и что нужно делать для решения данной проблемы? В такой ситуации надо выполнить следующие действия:

  • произвести проверку топливного фильтра;
  • произвести осмотр топливных шлангов на предмет герметичности;
  • произвести проверку глушителя;
  • попробовать немного прибавить оборотов;
  • проверить состояние резиновых сальников на коленчатом вале.

Почему бензопила не набирает обороты и глохнет

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=QoixJHSC8AM[/embedyt]

 Если пила не может набрать обороты или глохнет при нажатии на газ, то, скорее всего, это вызвано не герметичностью карбюратора или картера мотора. Данная неполадка устраняется посредством проверки на герметичность и регулирования карбюратора.

 Кроме того, эта неисправность может быть связана с дефектом сапуна топливного бака. Из-за образования вакуума в топливном баке в ходе функционирования мотопилы в мотор не поступает требуемый объем топливной смеси, вследствие чего он не может набрать обороты или глохнет. Если остановить мотопилу, открыть и закрыть топливный бак и включить ее вновь, то она нормально проработает около пяти минут, а затем опять перестанет набирать обороты или заглохнет.

 Еще одной возможной причиной того, что мотопила не способна набрать обороты, может быть избыток нагара в глушителе, затрудняющий выход отработанных газов, что уменьшает мощность и обороты мотора.

при нагрузке, нагреве, на холостых (как определить и устранить неисправность)


Работа двухтактного двигателя основана на взаимодействии с карбюратором и системой зажигания, обеспечивающими подачу топлива, воздуха и искры в камеру сгорания. Неисправности данных компонентов, как и самой поршневой группы мотора, могут привести к серьезным сбоям в работе инструмента. Незапланированная остановка заведенного двигателя – частое явление, связанное с дефектами ключевых компонентов системы. К счастью, в 90% случаев, определить источник проблемы и восстановить работоспособность можно самостоятельно, с базовыми навыками и минимальными денежными или временными затратами.

Почему бензопила заводится и глохнет

С непреднамеренной остановкой механизма при эксплуатации пилы может быть связано несколько компонентов, чья функциональность нарушена или затруднена. Причиной данной проблемы может стать поврежденная система зажигания, забитый глушитель, неисправный карбюратор, загрязненные фильтры, разгерметизированный картер и даже некачественное топливо. К счастью, каждая поломка имеет свои симптомы, благодаря которым, выяснить, почему глохнет бензопила в конкретной ситуации, становится гораздо легче.
Для облегчения поиска приведены следующие сценарии, характерные для той или иной неполадки. Как определить поломку и восстановить работоспособность пилы, подробно показано далее.

Бензопила глохнет на холостом ходу

Ситуацию, когда двигатель останавливается на холостых оборотах, можно разделить на 2 типа: сразу после запуска и после распила. Второй вариант подразумевает отключение “на горячую” и описан ниже. Пока же рассмотрим первую ситуацию, когда бензопила не развивает обороты и глохнет практически сразу после старта.
Стать причиной резкой остановки двигателя после запуска может сбитая регулировка карбюратора, который подает недостаточное, или наоборот излишнее количество топлива, заливая контакты свечи. В случае с нехваткой подаваемой смеси, следует обратить внимание на топливный шланг, который должен быть плотно зафиксирован на карбюраторе и праймере. Уменьшать подачу горючего, может загрязненный фильтр, закрепленный на конце шланга, располагаемого в бачке.
Касательно регулировочных винтов. На карбюраторе их может быть 3: H (High – высокий) для настройки высоких оборотов, L (Low – низкий) для малых оборотов и T (может обозначаться LA или S) для настройки холостого хода. Нам нужен винт L, который следует повернуть на пол оборота по часовой стрелке. Если данное действие не принесло желаемого результата, попробуйте повернуть тот же винт на 1 оборот, но против часовой. В большинстве случаев, подобная калибровка решает проблему, если бензопила глохнет на холостом ходу. Причины данной неисправности обычно сводятся к дисбалансу подачи топливно-воздушной смеси.

Бензопила глохнет при нажатии на газ

Одна из самых распространенных проблем, возникающая по причине загрязнения инструмента или неверных пропорций масла в топливе. Ситуация, когда бензопила заводится нормально, но при добавления газа глохнет, обычно связана с низкой пропускной способностью каналов подачи топлива, воздуха или вывода выхлопных газов. Система просто не может обеспечить достаточную подачу или вывод веществ, в следствии чего рабочий ритм нарушается и двигатель останавливается. Рассмотрим каждый, потенциально проблемный компонент, в отдельности.
Воздушный фильтр находится в самой близкой доступности, под верхней крышкой корпуса. Зафиксированный на карбюраторе фильтр может быть изготовлен из нейлона или ферта. Изделия из первой группы, достаточно промыть в мыльной воде и высушить. При загрязнении фильтров из фетра, рекомендуется заменять их на новые, так как данный материал плохо поддается отчистке. Определить необходимость проведения технического обслуживания, можно визуально, по обилию загрязнений.
Топливный фильтр закреплен на одноименном шланге, свободно располагающемся в баке для горючего. Для извлечения данного элемента лучше использовать металлический крючок, которым удобно зацепиться за топливный шланг. Уровень загрязнения фильтра не всегда можно определить визуально, и, если явные признаки отсутствуют, следует прикинуть время его эксплуатации. При средней интенсивности работы, фильтр служит около 100 часов, после чего его меняют на новый. При выборе данной запчасти, лучше отдавать приоритет изделиям из войлока или полимеров.
Выхлопная система, при сильном скоплении нагара, снижает свою пропускную способность для удаления сгоревших веществ. При этом, двигатель начинает задыхаться, и глохнуть на высоких оборотах. Для извлечения, чистки или замены элемента, достаточно открутить пару гаек, прижимающих глушитель к двигателю. Для чистки элемента подойдет металлическая щетка или наждачная бумага. Частота обслуживания глушителя зависит от частоты эксплуатации и качества топлива. При средней, бытовой интенсивности использования, выхлопную систему рекомендуется проверять ежегодно.
Из самых серьезных проблем, по которым бензопила глохнет на больших оборотах, можно выделить образование задиров на поршне. Подобный дефект возникает при недостатке масла в топливной смеси, повышающим трение компонентов двигателя. Проверить теорию износа поршня можно путем банальной заправки пилы, качественной смесью, приготовленной в правильных соотношениях рекомендованного бензина и масла (пропорции и марки указываются для каждой модели мотопилы в индивидуальной документации). Если двигатель заработал, значит в дальнейшем следует уделять особое внимание качеству топлива. В противном, случае задиры увеличатся и потребуется капитальный ремонт с заменой поршневой группы.

Бензопила глохнет под нагрузкой

Проблема остановки двигателя при распиле имеет схожие причины с вышеописанной ситуацией, когда инструмент глохнет при нажатии на газ. Как и в последнем случае, могут быть забиты каналы подачи топливно-воздушной смеси и вывода сгоревших веществ, но есть и иные причины, характерные исключительно отключению при работе. Конкретно, проблема может быть связана неправильной настройкой карбюратора. Так же, могут быть затуплены зубья цепи или габариты обрабатываемого материала превышают мощностные возможности инструмента.
Выявление причины остановки под нагрузкой, следует проводить от простого к сложному. В первую очередь, стоит проверить работоспособность на досках / ветках небольшого диаметра. Если на меньшей площади трения устройство работает нормально, значит следует обратить внимание на заточку цепи. Мотопила должна пилить под своим весом, без дополнительного давления.

При эксплуатации инструмента более 50 часов, рекомендуется проверять воздушный / топливный фильтры, и выхлопную систему. Нюансы и подробности описаны выше.


Если вышеописанные элементы системы исправны, но бензопила глохнет при нагрузке, как и прежде, следует обратить внимание на регулировку высоких оборотов. Отвечающий за данную настройку винт H, имеет правильную резьбу (закручивается по часовой стрелке). Просто закручиваем винт на полную (без затягивания), запоминая количество оборотов, после чего откручиваем по пол оборота, периодически проверяя работу инструмента.
Процесс регулировки карбюратора относительно прост, но требует определенных навыков. При отсутствии опыта, следует быть очень внимательным и аккуратным. Если нет желания или уверенности в правильности своих действий, лучше отнести пилу карбюраторщику в сервис (услуга предельно быстрая и бюджетная).

Бензопила глохнет на горячую

Повышение температуры системы, оказывает существенное влияние на взаимодействие компонентов механизма. Материал расширяется, уменьшая зазоры между деталями, повышая трение или образуя его там, где быть не должно. Причины, по которым бензопила нагревается и глохнет, зачастую связаны с цилиндро-поршневой группой или системой зажигания. Как обычно, проверять теории логичней по возрастанию сложности диагностики, поэтому в первую очередь следует проверить наличие искры.
Неполадки в системе зажигания обычно связаны с заливанием свечи, в следствии неправильного зазора между маховиком и магнето. Сначала, проще проверить свечу, выкрутив её из гнезда и проведя визуальный осмотр. Контакты должны быть сухими, без сильных следов нагара. Если свеча мокрая, её необходимо протереть, высушить и провести проверку по следующей технологии:
  1. Вынутую свечу подключают к высоковольтному проводу, идущему от магнето (не вставляя в гнездо).
  2. Контакты подносятся к металлической поверхности корпуса двигателя и одновременно дергается ручка стартера. Для объективности, следует проводить данные манипуляции сразу после остановки инструмента, пока механизм не остыл.
  3. Наличие искры свидетельствует о исправности системы зажигания и возможных проблемах в карбюраторе. Отсутствие, говорит о проблемах с зазором.

Для регулировки зазора достаточно снять боковую, левую часть корпуса бензопилы и ослабить винты, фиксирующие магнето. Расстояние между маховиком и катушкой зажигания, должно составлять 0. 25 мм, что приблизительно равно 4-5 тетрадным листам.
Более серьезная неполадка, когда бензопила глохнет или не заводится на горячую, связана с падением компрессии двигателя. Происходит это по причине образования задиров, царапин, сколов и прочих деформаций ЦПГ. Дефект выявляется при помощи специального устройства – компрессометра. Для проверки достаточно вкрутить штуцер прибора в свечное отверстие двигателя и несколько раз потянуть стартер, пока значения манометра не стабилизируются. Средние значения компрессии, в зависимости от мощности двигателя, имеют показатели, указанные на фото ниже.
Если целостность цилиндра нарушена, давление будет ниже, в следствии чего потребуется полная замена ЦПГ. Ремонт подобного рода требует определенных знаний, но при желании, вполне осуществим в бытовых условиях. Главное, при сборке новой поршневой группы, смазать все трущие компоненты литолом или подобными твердыми пастами (молибденом).

Бензопила глохнет при наклоне

Достаточно неприятная проблема, вызывающая остановку или колебание оборотов двигателя при боковом наклоне пилы. Если исключить банальную нехватку топлива в баке, причин для такой неполадки может быть несколько, и все они связаны с карбюратором. Обычно поломка связана с люфтом коромысла или деформация шейки иглы, но имеет место быть и износ мембран, а также повреждение топливного насоса со шлангом.
Для выполнения диагностики, карбюратор необходимо извлечь из корпуса, не забывая отключить подключенную к нему периферию. Если топливный шланг и праймер в порядке, самым рациональным способом устранения неполадки, будет полная замена деталей из ремкомплекта карбюратора. При отсутствии опыта и знаний механики, с подобной задачей лучше обратиться в сервисный центр. Разумеется, выполнить подобную операцию можно и самостоятельно, будучи внимательным и аккуратным. Главное, подобрать ремкомплект, подходящий модели вашего карбюратора. Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

причина, как устранить при нажатии на газ, Хускварна-137 на холостых оборотах, не заводится под нагрузкой

Нередки случаи, когда владельцы бензопил сталкиваются с их поломкой и совершенно неважно, какая модель такого рода техники, так как характер поломок практически у всех одинаковый. Ну, вот бензопила заглохла и что дальше? Несомненно, можно отнести технику в специализированные сервисы, которые за определенную плату починят вашего «железного друга». Но как говориться: зачем платить больше?

Ведь можно самолично разобрать инструмент и отремонтировать его, так как поломка может быть незначительна, а в сервисе за это вы заплатите немало. Но естественно для того чтобы самому вернуть к жизни инструмент нужно уметь разбираться в причинах его поломки и способах устранения неисправностей. Так что давайте учиться! В данной статье вы сможете найти ответы на вопросы, касающиеся ситуаций, когда инструмент попросту глохнет после непосредственного нажатия на газ. Итак, приступим.

Основные элементы бензопил

Прежде чем начинать вникать в вопросы поломок и ремонта инструмента, давайте для начала разберемся, из чего же состоит собственно бензопила. В первую очередь, хотелось бы отметить, что данный инструмент относится к той категории техники, работа которой напрямую зависит непосредственно от двигателя внутреннего сгорания.

Двигатель с одним цилиндром

Так же немаловажно то, что бензопилы оснащаются двигателем, обладающим одним цилиндром, и работа которого производится на такого рода топливе как бензин. Стоит отметить что, не смотря на схожесть с иными инструментами, она не располагает редуктором. А его заменяет своеобразная цепная одноступенчатая передача, посредством которой производится движение самой цепочки (пильной).

По сути, бензопила является достаточно простой конструкцией, но это не мешает ей быть надежной, практичной и способной всецело обеспечить непосредственную бесперебойную и цикличную работу даже в достаточно сложных условиях. Данный инструмент состоит из огромнейшего спектра определенных элементов «жизненно необходимых» для правильной и продуктивной его работы. Это карбюратор, устройство непосредственного натяжения цепи, шина укомплектованная цепочкой и прочие элементы.

Перед покупкой бензопилы, обязательно изучите все варианты, и выберите подходящую вам марку бензопилы.

Чтобы упростить вам выбор, мы составили для вас рейтинг бензопил по надежности.

Если у вас ограниченный бюджет, то прочитайте статью про российских производителей бензопил.

Почему сразу глохнет и захлебывается бензопила при нажатии на газ

Бензопилы представляют собой достаточно надежные и несложные конструкции. Поэтому если правильно ухаживать за ними и обращаться с ними отталкиваясь от рекомендаций производителя, тогда они выходят из строя ну очень редко и достаточно быстро устраняются различного рода поломки. Но если вы столкнулись с данной ситуацией и хотите самолично отремонтировать свой инструмент, не прибегая к помощи профессионалов, тогда вникайте в информацию представленную ниже.

По сути однозначно и точно нельзя определить причину того почему инструмент не заводится или глохнет при нажатии на газ, так как факторов влияющих на это достаточно много. Но не стоит забывать то, что отталкиваясь от того что бензопила оснащена простым двухтактным двигателем, для его эффективной производительности важны такие условия как: смазка, топливо, искра и воздух.

Топливный бак бензопилы

Следовательно, приготовлением топливно-воздушной смеси занимается непосредственно карбюратор, фильтр производит чистку воздуха от пыли, блок зажигания и свеча создают искру, а в бензине находится смазка.

Именно поэтому заниматься поиском причин такого рода поломки необходимо в последовательном порядке, начиная непосредственно от несложных и постепенно переходя к сложным. И это является важным фактором правильного ремонта, так как тот человек который, не обдумав начинает заниматься разбором карбюратора, подводит ее к риску. Так как такого рода узел должен ремонтироваться либо регулироваться непосредственно в специальных мастерских (читайте про регулировку карбюратора).

Неправильное топливо

Немаловажным является тот факт, что для безотказной деятельности инструмента необходимо достаточно внимательно относится непосредственно к топливу. Так как если такого рода смесь будет приготовлена не правильно, то большинство бензопил попросту не будут заводиться. Следовательно, не каждый владелец догадается искать причину поломки в топливе. Именно поэтому дабы ваш инструмент всегда правильно работал нужно для смеси использовать исключительно качественный бензин.

А так же применять только то масло, которое изготовлено производителем вашего инструмента. К тому же немаловажно готовить такого рода смесь в том количестве, которое вы точно используете за одну или две недели, но не больше (см. пропорция бензина и масла для бензопилы).

Так как в ином случае передерживание смеси непосредственно в канистре приведет к тому, что она потеряет все свои октановые свойства и это приведет к значительным проблемам с инструментом.

Залив смеси, когда механизм запущен

Так же причиной поломки может стать непосредственный залив смеси свечу в тот момент, когда механизм запущен. Для того чтобы решить эту проблему необходимо вывернуть и высушить свечу, но запомните что прокаливать ее нельзя ни в коем случае. Лишнее топливо необходимо слить посредством отверстия (свечного), подождать минут 20-30, после чего установить ее на место и попробовать опять завести инструмент.

Отсутствует искра и бензопила не набирает обороты

Бензопила глохнет при нажатии на газ из-за того что отсутствует искра. Такое может случиться тогда, когда нет хорошего контакта между наконечником свечи и проводом (высоковольтным). Однако если такого рода соединение работает правильно, но искра все-таки отсутствует, то всему причиной является блок зажигания (электронный). Важно отметить, что такого рода запчасти не подлежат ремонту, поэтому их можно только заменить.

Осмотр свечи

Не забывайте о том, что посредством осмотра свечи вы сможете получить значительную информацию, касающуюся поломки бензопилы. Так как если ее поверхность сухая, то причиной этому является цилиндр, в который не подается непосредственно топливо. Именно поэтому вам придется пошагово проверять весь спектр его подачи. Если свеча вся в черном нагаре, то это значит, что карбюратор неправильно работает, то есть подает либо много топлива, либо переливает масло непосредственно в бензин.

Недостаточно топлива для подачи и работы бензопилы на полную мощность

Если бензопила глохнет при добавлении газа, то это значит, что топливо поступает в недостаточном количестве для полноценной работы бензопилы. Этому причиной может быть как засорение карбюратора (его жиклера), так и загрязнение самого фильтра (топливного). Запомните, что первый узел должны проверять исключительно профессионалы, а вот второй можете почистить вы сами.

Загрязнен фильтр

К тому же причиной поломки может послужить фильтр (воздушный) в том случае если он загрязнен пылью. Но не стоит забывать, что каждая модель располагает своими легко устраняемыми и характерными особенностями. Именно по этой причине не начинайте поспешно разборку и ремонт инструмента, а лучше всего «пройдитесь» по форумам, где в огромном количестве указаны отзывы различных владельцев, дабы не сделать еще хуже.

Так как, к примеру, бензопила штиль глохнет при нажатии на газ по простой причине, а именно простого засорения непосредственного сапуна.

Для того чтобы решить такого рода проблему все что вы должны сделать так это шланг (топливный) отсоединить от карбюратора и обратить внимание на то производится ли вытекание топлива из него. Так как если смесь течет полноценной струей, это означает, что сапун не загрязнен, а если наоборот – то причина поломки найдена.

Глушитель, как причина того, что пила глохнет при нагрузке

Вот еще одна причина, почему бензопила глохнет при нажатии на газ – глушитель. Именно эта деталь может мешать полноценной работе инструмента в тех случаях, когда он загрязнен непосредственно выхлопными смолистыми отложениями. Для этого вам просто на просто необходимо его почистить.

Цилиндропоршневая группа

Достаточно часто бензопила партнер глохнет при нажатии и причиной этого является цилиндропоршневая группа. Так как посредством их осмотра, а именно поршня и цилиндра можно с легкостью определить причину неисправности инструмента, непосредственно их заменой. Так же можно сделать непосредственную расточку самого цилиндра относительно размеров нового поршня.

Поршень бензопилы

Но если после осмотра вы обнаружили что как на поршне, так и на цилиндре нет каких-либо повреждений, в таком случае причина может крыться непосредственно в кольцах (поршневых). Для такого рода проверки необходимо в цилиндр вставить поршень и аккуратно начать его покачивать посредством шатуна. Если вдруг вы почувствовали люфт тогда кольца нужно заменить, так как они уже износились.

Недостаточная цепная смазка не дает заводиться и пила не развивает обороты

Многие задаются вопросом: почему глохнет бензопила, когда нажимаю на газ? Ответ может крыться так же в недостаточной цепной смазке (см. масло для цепи бензопилы), так как может маслопровод подтекать, либо быть попросту засорены непосредственные каналы. Именно поэтому обратите внимание на цепь, так как если она сухая то, не откладывая принимайтесь прочищать каналы, которые занимаются подачей масла непосредственно на шину инструмента.После чего детально осмотрите части, где соединяются штуцеры маслонасоса с трубками. Но если вы заметили, что масло в местах соединения подтекает, либо обнаружили трещины на самих трубках, то в первом случае заделайте места протекания герметиком, а трубки придется заменить.

Дополнительные советы

В первую очередь о чем вы должны помнить приобретая такого рода инструмент, так это о том что определенные детали пилы необходимо менять на новые после того как закончился их срок эксплуатации (паспортный). Именно по этой причине инструкция должна быть у вас всегда под руками, так как там детальным образом все описано.

К такого рода деталям относят: звездочку (ведущую), шину, часть системы (антивибрационной), а также цепь. Так как не стоит забывать, что если данную «начинку» не менять на новую в необходимое время, то эти изношенные запчасти негативно будут влиять на остальные части бензопилы. Именно по этой причине достаточно часто делайте проверку глубины непосредственной выработки зубьев. Запомните, что она не должны быть выше недели 0,5 мм.

Подводя итоги…

Определенно у каждой купленной нами вещи есть свой срок годности и рано или поздно она ломается и как становится обидно, когда степень ее поломки так велика, что не подлежит ремонту. Но согласитесь, что достаточно часто мы попросту халатно относимся к технике (см. о правильной эксплуатации и о том как правильно спилить дерево чтобы упало в нужном направлении ) , а когда она перестает работать, тогда пытаемся найти возможности устранения поломок, обращаясь при этом в огромное количество сервисов.

Но запомните, что хоть техника и ломается, но мы может продлить ее «жизнь». Все что необходимо так это попросту ухаживать за ней, делать обкатку после замены деталей (как происходит обкатка бензопил читайте тут) и держать ее запчасти в чистоте и порядке. И тогда, несомненно, она прослужит еще многие годы. Так же немаловажным является использование исключительно высококачественных запчастей и «добавок» (см. насадки на бензопилы). Тогда ваша техника будет работать бесперебойно, и вы попросту забудете, что такое ремонт.

Также рекомендуем ознакомиться с бензопилой Штиль мс 180.

Штиль 180 Нагревается И Глохнет


Причины, почему бензопила заводится и глохнет

Бензопила уже давно является не роскошью, а необходимым инструментом для тех, у кого имеется дачный участок или домовладение. Но, как и любая другая техника, этот инструмент имеет свойство выходить из строя, несмотря на несложное устройство.

Классификация основных неисправностей включает в себя:

  • полное отсутствие завода двигателя
  • двигатель заводится и глохнет
  • неустойчивая работа инструмента
  • остановка работы при нагрузке
  • потеря мощности.

Если бензопила не заводится совсем, причина может быть в следующем:

  1. Производственный брак
  2. Отсутствие топлива
  3. Проблемы с запуском системы зажигания
  4. Отсутствие искры от свеч зажигания
  5. Некачественная топливная смесь
  6. Засор карбюратора
  7. Проблемы с высоковольтным проводом
  8. Отсутствие компрессии.

Почему бензопила заводится

и глохнет, что делать в таком случае? Необходимо подробно рассмотреть причины для этого.

Виды неисправностей бензопилы

Практически на любом ручном бензиновом инструменте в качестве силового агрегата стоит двухтактный двигатель. Эти моторы имеют преимущества перед четырехтактными. Они обладают меньшей массой при одинаковой мощности. Но вместе с этим они получили недостатки в виде добавления масла в бензин и меньшей экономичности. Можно выделить несколько основных неисправностей в работе пилы:

  • Не заводится двигатель. Запуск холодного двигателя и горячего отличаются. Для запуска холодного мотора включается подсос, который уменьшает всасывание воздуха и увеличивает процент бензина в топливно-воздушной смеси.
  • Бензопила заводится и глохнет, так и не набрав нужных оборотов. Приходится постоянно работать курком газа, поддерживая высокие обороты.
  • Двигатель глохнет при работе под нагрузкой, не развивает оптимальной мощности.

Неисправности могут быть вызваны как механическими причинами, так и проблемами, связанными с электрооборудованием.

Двигатель бензопилы выключается после выхода на режим максимальных оборотов

Силовой агрегат глохнет на высоких оборотах из-за несоответствия заявленным требованиям рабочих характеристик электронного блока. Отказ в большей степени характерен для бюджетных бензопил китайского производства.

Причиной отказа может быть:

  • нехватка топливной смеси в поплавковой камере из-за заедания клапана;
  • засорение топливного фильтра или расположенного в крышке топливного бака сапуна.

Читать также: Пайка нержавейки в домашних условиях газовой горелкой

Силовой агрегат также глохнет на больших оборотах из-за загрязненного фильтра воздухозаборника. Такие же признаки характерны для ситуации, когда бензопила в стандартном режиме завелась и заглохла на этапе прогрева.

Причины неправильной работы

Поводов для уменьшения мощности и снижения оборотов может быть несколько. Перечислим некоторые из них:

  • Неправильное соотношение масла и бензина в топливе. Если масла недостаточно, то стенки цилиндра не смазываются и появляются задиры. Если масла переизбыток, то в этом случае двигатель не набирает мощность. Пила при работе чрезмерно дымит.
  • Неправильная работа карбюратора. Это связано с неверной регулировкой. Рабочая смесь поступает плохого качества. Двигатель захлебывается топливом, и бензопила глохнет при нажатии на газ, или, наоборот, бензина поступает недостаточно.
  • Прогорел электрод свечи зажигания. Мотор работает с перебоями. Появляется сильная вибрация.
  • Нарушен контакт в электрике инструмента. В этом случае пила не заводится совсем.
  • Забился воздушный фильтр. Двигатель не развивает мощность и глохнет на холостых оборотах.
  • Засорение бензинового фильтра. Недостаточное поступление топлива в карбюратор.
  • Забита выхлопная система. В этом случае происходит падение мощности до 40%.
  • Износ цилиндро-поршневой группы. Недостаточная степень сжатия не позволяет развивать мощность. Происходит дефорсирование двигателя.

Очистка топливного фильтра

При недостаточном поступлении топлива бензопила глохнет при газе. Причина может заключаться в забитом топливном фильтре и в неправильной работе карбюратора. Как проверить, что виноват фильтр? Для этого надо частично разобрать корпус инструмента, чтобы получить доступ к карбюратору. Отсоединить от него топливный шланг и несколько раз надавить на подкачку топлива. На современных пилах это прозрачная резиновая полусфера, на которую нажимают перед запуском двигателя.

Если бензин интенсивно начинает выплескиваться из шланга, значит, фильтр в порядке. Если топливо идет неохотно, то нужно менять или чистить фильтр.

Он находится внутри бензобака, и чтобы его достать, нужно снять пластиковую защиту, затем плоской отверткой поддеть резиновую манжету, сквозь которую проходит топливопровод. Вынуть ее надо аккуратно, чтобы не повредить резину. В противном случае она будет подтекать после установки. В некоторых бензопилах фильтр достается через горловину бензобака.

На конце топливопровода, установленном в баке, находится топливный фильтр. Обычно он забивается смолистыми отложениями, находящимися в бензине и масле. Фильтр запрессован в шланге и снимается простым выдергиванием. Его нужно промыть в горячей воде с чистящими средствами или заменить новым.

Почему бензопила плохо заводится и глохнет

При плохом запуске оборудования «на холодную» проблема может быть в отсутствии компрессии, т.е. кольца изношены из-за длительного срока эксплуатации, требуется их замена. Иногда причиной того, что двигатель плохо заводится в не разогретом состоянии, является проблема с глушителем, а также плохой контакт между свечой и проводом.

Также причинами для плохого запуска могут быть износ или повреждение прокладки, резиновой манжеты в ускорительном насосе карбюратора, из-за чего возникает дополнительный приток воздуха, приводящие к повышению оборотов пилы.

Засорение воздушного фильтра

Основная причина засора воздушного фильтра — мелкая пыль, образующаяся во время пиления древесины. Особенно сильно забивает распил сырого дерева. Из всех причин глохнущей бензопилы, эта самая частая. Исключение составляют некоторые модели. Например, бензопила “Штиль” глохнет по разным причинам, но только не из-за забитого воздушного фильтра. Потому что ее карбюратор оснащен компенсатором, который забирает воздух, если фильтр не справляется.

Частицы древесной пыли проникают под корпус и засасываются фильтром, установленным на карбюраторе. Забитая сетка создает сопротивление воздуху, и он попадает в карбюратор в меньшем количестве.

Для того чтобы очистить воздушный фильтр, необходимо демонтировать закрывающую крышку и отделить его с карбюратора.

Перед тем как снимать, нужно стряхнуть щеткой опилки или продуть воздухом. Затем вынуть фильтр так, чтобы мусор не попал в карбюратор. На время очистки надо карбюратор закрыть тряпкой.

Затем фильтр нужно продуть изнутри сжатым воздухом, после чего установить на место.

Подводя итоги…

Определенно у каждой купленной нами вещи есть свой срок годности и рано или поздно она ломается и как становится обидно, когда степень ее поломки так велика, что не подлежит ремонту. Но согласитесь, что достаточно часто мы попросту халатно относимся к технике (см. о правильной эксплуатации и о том как правильно спилить дерево чтобы упало в нужном направлении ) , а когда она перестает работать, тогда пытаемся найти возможности устранения поломок, обращаясь при этом в огромное количество сервисов.

Но запомните, что хоть техника и ломается, но мы может продлить ее «жизнь». Все что необходимо так это попросту ухаживать за ней, делать обкатку после замены деталей (как происходит обкатка бензопил читайте тут) и держать ее запчасти в чистоте и порядке. И тогда, несомненно, она прослужит еще многие годы.

Также рекомендуем ознакомиться с бензопилой Штиль мс 180.

Нет искры: проблемы системы зажигания

Обычно, когда ищут причину, по которой глохнет бензопила, то первым делом смотрят искру на свече зажигания. Часто владельцы пил просто забывают вовремя менять свечи. А ведь от нее зависит, насколько стабильно и экономично будет работать инструмент. Если бензопила используется интенсивно, то свечу нужно менять раз в сезон.

Если не обнаружены дефекты свечи, есть уверенность в качественном контакте между высоковольтным проводом и свечным колпачком, но искры при этом нет, то неполадка в электронном блоке зажигания. Для человека без образования электрика сложно там что-либо понять. Этот узел проще поменять целиком.

Нестандартные отказы

В случае если нормально работающий двигатель бензопилы глохнет при наклоне инструмента на одну из сторон, следует открыть крышку бензобака и устранить зависание гибкого топливоприемника.

Практически весь ассортимент китайских бензопил в большей или меньшей степени скопирован с популярных моделей европейского происхождения, поэтому конструкционные отличия незначительные. Приведенные рекомендации можно использовать, если отказала китайская бензопила.

Ремонтопригодность китайской бензопильной техники повышена за счет унификации ремонтного фонда и взаимозаменяемости многих узлов и деталей с однотипными моделями.

Существует несколько различных причин, по которым не заводится бензопила: устройство может быть неисправно, возможно отсутствие достаточного количества топлива, нарушения в его подаче. Часто неисправность возможно устранить своими руками. В некоторых случаях может потребоваться помощь специалиста.

Внешний осмотр свечи

Визуальный осмотр свечи может многое рассказать о работе двигателя:

  • Сырая рабочая часть, которая заворачивается в цилиндр, говорит о неисправности в системе питания. Топливная смесь излишне обогащенная. Требуется настройка карбюратора. Либо неправильное соотношение масла и бензина. Масла налито больше нормы и оно не успевает сгорать за время рабочего хода поршня. Появляется нагар.


    Счищать его нужно при помощи наждачной бумаги. Ни в коем случае не надо прокаливать свечу ацетиленовой или бензиновой горелкой. После этого может отделиться внутренняя часть свечи.

  • Слабая искра. Чтобы увидеть искру, свечу нужно выкрутить. Затем к ней подсоединяется провод высокого напряжения, свеча металлической частью прижимается к цилиндру. После чего нужно дернуть стартер, и в это время смотреть на электроды свечи. Слабая, нестабильная искра может сказать о плохих контактах в соединении с высоковольтным проводом, неправильном зазоре между электродами. Разные свечи имеют этот зазор от 0,5 до 0,7 мм. В результате того, что внутренний электрод постепенно сгорает при работе, зазор увеличивается. Чтобы восстановить расстояние, нужно внешний электрод немного подбить, или поставить новую свечу.
  • Разгерметизация свечи. Иногда можно заметить между изолятором свечи и металлической гайкой темную окантовку. Это свидетельствует о том, что отошла металлическая часть от керамики. С такой свечой бензопила глохнет или работает с перебоями. Это происходит потому, что искра пробивает на цилиндр через корпус свечи. Разгерметизация может произойти с дешевой некачественной свечой, либо если в момент установки, она была излишне затянута.

Дополнительные советы

В первую очередь о чем вы должны помнить приобретая такого рода инструмент, так это о том что определенные детали пилы необходимо менять на новые после того как закончился их срок эксплуатации (паспортный). Именно по этой причине инструкция должна быть у вас всегда под руками, так как там детальным образом все описано.

К такого рода деталям относят: звездочку (ведущую), шину, часть системы (антивибрационной), а также цепь. Так как не стоит забывать, что если данную «начинку» не менять на новую в необходимое время, то эти изношенные запчасти негативно будут влиять на остальные части бензопилы. Именно по этой причине достаточно часто делайте проверку глубины непосредственной выработки зубьев. Запомните, что она не должны быть выше недели 0,5 мм.

Регулировка карбюратора

После того как выкрутили свечу и обнаружили, что она сырая или на ней нагар, самое время обратить взор на карбюратор. Его неисправность будет приводить к тому, что инструмент нестабильно работает на холостых оборотах. Либо бензопила глохнет при нажатии на курок газа.

Карбюратор требует периодической регулировки. Для этого производители предусмотрели 3 винта. Один из них регулирует максимальные обороты, другой минимальные, а третий холостой ход. Что нужно сделать для регулировки:

  • Завести мотор пилы и прогреть его до рабочей температуры. Для этого дать ему поработать несколько минут на минимальных оборотах.
  • Холостой ход регулируется таким образом, чтобы найти среднее положение между тем, когда бензопила заводится и глохнет, и положением, когда при холостом ходе начинает вращаться цепь. При низких оборотах винт вращается по часовой стрелке.
  • Сделать пробный распил бревна. Если бензопила глохнет при нажатии на газ, то нужно иглу максимальных оборотов (High) отрегулировать для получения наибольшей мощности. Скорость вращения цепи при этом увеличиваться не должна.

бензопила Husqvarna 365 XP — не работает без «подсоса»

Что делать?

Не беспокойтесь — внешне негерметичность не проявляется. Ни потёками, ни подобными проявлениями. Только по косвенным признакам — сначала некоторое возрастание мощности и увеличение максимальных оборотов. Потом, по мере увеличения негерметичности начинаются проблемы с холостым ходом, потом — проблемы с запуском.

Пила заводится и глохнет. Как исправить?

Нужно Вам сначала снять топливный фильтр со шланга в баке и попробовать без него немного поработать. Не даст ничего — проверяйте импульсный шланг — его видно плохо, но посмотреть можно. С помощью маленького фонарика загляните в щель между верхом топливного бака и дном карбюраторной коробки — шланг не должен болтаться свободно — он должен быть одет на ниппель, отлитый заодно с корпусом карбюраторной коробки. Иногда бывает — при хлопке двигателя его срывает. Если шланг на месте — тогда сложнее. Покачайте за правый конец коленвала — если есть хотя бы небольшой люфт, нужно делать диагностику. Может быть ослабли винты крепления поддона, может быть повреждён сальник (чаще — правый). Ещё могу посоветовать переставить карбюратор с исправной пилы и попробовать, не в нём ли дело.

У меня бензопила Stihl MS 250, покупал 1.5 года назад, для заготовки дров. Ресурс ясен, не более 4часа в день, а отдых пиле во время работы надо давать? если да то сколько? Пила работает осень-зима, около 40 м/часов в год.

Отдых там простой — горячую пилу заправлять нельзя, значит, после выработки бака топлива нужно сделать перерыв для остывания бензопилы. Время перерыва нигде не указывается.

Инструмент отлично работает, но при повторном пуске (то есть теплая) не заводится. Надо свечу менять или ждать когда остынет?

Вариантов два — или нечему гореть или нечем поджигать. То есть, если фильтр чистый, значит в карбюраторе почему-то не убирается подсос при тёплом запуске (а после запуска на холодную убирается) и пиле не хватает воздуха или при нагреве свечей исчезает искра. Возможно, переобогащение смеси. Попробуйте винт L закрутить не много. На карбюраторе 3 винта. Т — холостой ход, L — низкие обороты, H — высокие обороты. С правой стороны на крышке воздушного фильтра есть отверствия с маркировкой напротив этих винтов. (винт H лучше не крутить).

Бензопила Штиль МС 250, 2 года работает, но в последнее время начал замечать — если долго постоит (больше 3х месяцев), то при заводке или холостые не держит или в другой раз на высоких холостых оборотах аж цепь крутит. Бачок бензина выработаю и всё приходит в норму. Где проблема?

Если бензин из карбюратора не вырабатываете, то возможно в этом и есть причина. Бензин испаряется масло остаётся, мембраны в карбюраторе залипают. К тому же топливная смесь со временем ухудшается, теряет свои свойства. Даже в канистре смесь не рекомендуется хранить дольше 2-3 недель.

Купил данный инструмент. Приехал на дачу заправил завел, попробовал попилить — все нормально. Ну перевожу универсальный рычаг в положение стоп, а он не глохнет! В общем, скинул крышку, замкнул контакт. Можете меня просветить по устройству для остановки двигателя? Я увидел только один контакт на пружине, а второй воткнут собственно в универсальный рычаг и больше ничего нет! Там похоже должна быть какая то пластинка, но вот какая?

На конце провода обычный контакт типа «мама». Он вставлен в соответствующее гнездо на рычаге и контактная пружина должна его касаться при положении рычага «выкл». Промежуточных деталей нет. Пружина сверху должна быть. У неё не столько контактная функция, сколько фиксирующая вал в разных положениях.

Эксплуатирую бензопилу Stihl MS 250. Пилу ещё не заводил, опыта у меня никакого, поэтому несколько вопросов. 1. Удивила работа тормоза, вернее то, с каким звуком он включается, резкий такой, неприятный щелчок, аж вся пила резонирует, это нормально? 2. Ведущая звёздочка какая-то вся чёрно-рыжая, должны быть вроде все серебристо-металлические. Чтобы это значило? 3. В коробке шины не было, её дали отдельно. Не было ли это поводом насторожиться?

Тормоз срабатывает с довольно громким щелчком и ощущается удар. Там мощная пружина, есть чем щёлкнуть. По звёздочке не понятно, нужно посмотреть бы. Шина и цепь — да, отдельно. Главное, чтобы и то, и другое было Штилевское.

После того как пила прогреется, пропадают холостые обороты, глохнет? Если газ не сбрасывает, то работать можно, как газ отпустил, глохнет. заводится при этом все время нормально, а на горячую, чтобы завести приходится нажимать газ, а то на холостых не завести, подскажите в чем проблема? Хотел уточнить про холостые обороты (крутиться цепь). Знаю, что в пиле два винта могут регулировать холостые обороты. Один LA, который может крутить пользователь, второй L — вроде как желательно крутить на сервисе, дабы не навредить пиле. По инструкции пользователю разрешается крутить эти два винта, и только в случае если это не поможет, следует обратиться в сервис. Стоит ли мне лезть в настройки карбюратора для оптимизации холостого хода? Если да, то какой алгоритм действий?

Винтов там регулировочных три. «Н» крутить не стоит совсем, а основную регулировку холостого хода лучше делать «LA» — он просто упорный винт дроссельной заслонки. Винт «L» с холостым ходом связан, но больше «отвечает» за разгон двигателя и переходный режим, так что лучше его тоже по возможности не трогать. Вообще, 250-е отличались «глючным» холостым ходом. В зависимости от года выпуска и установленной модели карбюратора, конечно, но иногда вообще не удавалось добиться нормального холостого хода. Или слишком высокий и крутит цепь, или глохнет. А иногда «плавал» — отрегулируешь, вроде, нормальный и вдруг — раз, и разгоняется. Или наоборот — падает. В общем, не всегда удаётся. Так что поубавьте холостой ход «LA», что получится, то и получится.

Работаю пилой MS 250, но после интенсивного использования пришла в негодность пильная гарнитура т. е. обе цепочки растянуты (хотя в принципе им еще можно пилить, если укоротить), шинка (40) на конце есть заусенцы наружу, да и звездочке ведущей не долго жить осталось. Вопрос встал тогда, когда после протягивания рукой цепи по шинке, цепь как бы то натягивается, то ослабляется как будто за что-то цепляется. В общем после использования 40 решил я ставить на 35 и цепь не PM3 а PS (супер). Стоит ли ставить?

Это нормальное явление при интенсивной работе. Цепь растянулась — шаг увеличился. Звёздочка износилась — шаг уменьшился. Одно плюс другое даёт большое несоответствие шагов шины и звёздочки, отсюда — набегание и дёрганье. Шину так не скажу, надо смотреть. Заусенцы спилить, посмотреть, как лежит новая цепь на носике шины. Если зазор между листом и звеньями цепи есть, хорошо и шина ещё поработает. Если цепь «ползёт по листам шины в зоне носика, шина условно выработала ресурс. Вообще, у них (да и не только у Штиля) норма такая: одна шина должна отработать с четырьмя цепями, а две цепи — с одной звёздочкой. Но это не стопроцентно применимо, а только для чистой свежей древесины. Там как раз пара цепей сточится, когда износится ведущая звёздочка. На строительных же работах может и 3, а то и 4 цепи отработать на одной звёздочке (тупим чаще, точим, соответственно, тоже) А уж на разборке конструкций и подавно — 4 — 5 цепей на одной звёздочке вполне реально.А по «суперовским» цепям -да, по свежей древесине очень рекомендую. Пилят шустрее заметно.

На кончике шины между полотном шины и цепью есть зазор. Т. е. как я понимаю можно укоротить обе цепочки. Но укорачивать по-моему надо пару звеньев, а это как я понимаю тоже не есть хорошо? Еще с заменой ведущей звездочки хотел уточнить — как венцовая себя ведёт?

Укорачивать бы посоветовал не более, чем на одно ведущее звено. И если и укороченная цепь уже не натягивается, то лучше её выбросить. Шаг слишком будет отличаться и ничего хорошего. Сама чашка отрабатывает примерно с тремя — четырьмя звёздочками. Иногда — больше. Только подшипник мазать обязательно, иначе на второй — третьей звёздочке разломает посадку. И звёздочки вовремя менять, а то иногда попадаются чашки, почти перепиленные пополам в центре втулки, на которую садится звёздочка.

Про тормоз, пожалуйста, подскажите. Правильно его включать перед запуском — на практике насколько это критично и необходимо? И еще — в начале темы писалось о подтекании пильного масла при хранении бензопилы. Я тоже с этим столкнулся и мне сказали, что, что для избежания этого надо просто открыть и закрыть заливную горловину, чтобы туда воздух попал. Это так?

Цепной тормоз больше в целях безопасности, так как при запуске со среднего положения рычага цепь сразу вращается. Но если соблюдать осторожность — необходимости в нем при запуске вообще нет. Я никогда им не пользуюсь, хотя бензопила у меня в руках каждый день. А маслу на исправной пиле просто неоткуда течь, разве с шины да углублений в корпусе и крышке. Тех несколько грамм — проблем не создадут. А крышку маслобачка можно открыть и закрыть — хуже не будет.

Есть у мя бензопила. На третьем году жизни, в самый неожиданный момент отказалась работать. А выглядело это так — при наличии нормальной топливной смеси, исправной свечи, присутствием искры сначала отказывается заводится, после некоторых попыток заводится резко набирает обороты(как будто заканчивается топливо в баке) и глохнет, после чего долго не заводится( нормально — это с первого, ну со второго, ну зимой с третьего рывка стартера с подсосом). После долгого анализа, путём многократных разборок, осмотров и сборов нашел причину. А «собака» порылась в топливопроводе. Причина банальна , хранение в сыром не отапливаемом сарае , вот растрескался резиновый топливопровод. Внешне мелкие трещинки, топливо не течёт, вот и не придавал значения, а вот после снятия и детального ощупывания перегибов и продувки нашел отверстие. Фото не сделал но на схеме место показываю.

То есть, шланг имел мелкое отверстие прямо после выхода из отверстия бензобака, под карбюратором. Пока мы дёргаем ручку кик стартера и обороты двигателя не большие, топливо засасывается в карбюратор, хоть и плохо но засасывается, но как только двигатель заводится, увеличиваются обороты, идёт больше потребление топлива, насос начинает работать, но ему легче засосать воздух чем топливо, вот и проявляется признак окончания топлива(резкое увеличение оборотов и окончание работы). Найти оригинальный шланг найти не удалось, поэтому в месте стрелки пришлось отрезать.

Работа карбюратора в зимний период

Люди, работающие с бензопилами, неоднократно замечали, что недорогой инструмент, прекрасно работающий летом, зимой теряет свои характеристики. Например, работающая без нареканий в теплую погоду бензопила “Партнер” глохнет с наступлением холодов. С чем это связано?

На пилах дорогой ценовой категории карбюратор имеет два режима работы — зимний и летний. Изначально бензопила настроена на летний период. Для того чтобы ее перевести на режим работы на холоде, нужно открыть особую заслонку. Тогда в карбюратор будет засасываться воздух не с улицы, а со стороны горячих цилиндров, что обеспечит стабильную работу в холод.

Однако от проблемы холодного запуска зимой это решение не спасает.

Основные элементы бензопил

Прежде чем начинать вникать в вопросы поломок и ремонта инструмента, давайте для начала разберемся, из чего же состоит собственно бензопила. В первую очередь, хотелось бы отметить, что данный инструмент относится к той категории техники, работа которой напрямую зависит непосредственно от двигателя внутреннего сгорания.


Двигатель с одним цилиндром

Так же немаловажно то, что бензопилы оснащаются двигателем, обладающим одним цилиндром, и работа которого производится на такого рода топливе как бензин. Стоит отметить что, не смотря на схожесть с иными инструментами, она не располагает редуктором. А его заменяет своеобразная цепная одноступенчатая передача, посредством которой производится движение самой цепочки (пильной).

По сути, бензопила является достаточно простой конструкцией, но это не мешает ей быть надежной, практичной и способной всецело обеспечить непосредственную бесперебойную и цикличную работу даже в достаточно сложных условиях. Данный инструмент состоит из огромнейшего спектра определенных элементов «жизненно необходимых» для правильной и продуктивной его работы. Это карбюратор, устройство непосредственного натяжения цепи, шина укомплектованная цепочкой и прочие элементы.

Система питания: неправильная топливная смесь

Двухтактные двигатели рассчитаны на работу от смеси бензина с маслом, которое нужно для смазывания цилиндро-поршневой группы. Недостаток масла быстро выведет из строя инструмент и приведет его к капитальному ремонту.

В бензоинструментах разных производителей отношение масла к бензину — 1:40 или 1:50. Эту пропорцию нельзя нарушать ни в коем случае. Если масла налить больше необходимого, это приведет к закоксовыванию компрессионных колец поршня. Они намертво залягут в своих канавках, и мотор потеряет компрессию и мощность.

Исключение составляет только режим обкатки инструмента. В этом случае смесь делают 1:25 и ее применяют непродолжительное время, при минимальной нагрузке.

Признаки переизбытка масла в бензине следующие: бензопила глохнет, обильно дымит, не развивает мощности.

Что делать, если глохнет бензопила?

Строители, монтажники, спасатели и дачники – все они рано или поздно, выполняя свои задачи, берутся за бензопилу. И от того, насколько надежно будет работать этот инструмент, во многом зависит конечный результат их деятельности.

Бензопила используется для распила дерева.

Стоит отметить, что бензопила принадлежит к относительно несложным устройствам. Тем не менее она, как и прочие механизмы, периодически выходит из строя. Когда глохнет бензопила, работая на холостых оборотах (это одна из самых распространенных неисправностей), самая большая проблема – определить причины такого поведения устройства. Если будет правильно установлен источник «болезни», вернуть аппарат в работоспособное положение будет не так уж трудно.

Поэтому первым делом необходимо выяснить, какие бывают неисправности у бензопилы и что приводит к остановкам двигателя на холостом ходу.

Машина глохнет на холостых оборотах: возможные причины

Для того чтобы ответить на вопрос о том, почему пила, периодически капризничая, глохнет на холостом ходу, надо иметь в виду, что в основе этого инструмента лежит обыкновенный двухтактный двигатель внутреннего сгорания.

Устройство бензопилы.

Из этого следует, что к неисправностям приводят различные проблемы с главными составляющими любого ДВС: горюче-смазочными материалами, системой зажигания, качеством воздушно-топливной смеси и компрессией внутри цилиндра.

К основным неисправностям двигателя относят следующие:

  • мотор не пускается;
  • пускается, но, работая неустойчиво, быстро глохнет на холостых оборотах;
  • бензопила работает нормально на холостом ходу, но под нагрузкой глохнет.

Причины нарушений холостого хода могут быть разные. Но всех их можно свести к нескольким общим позициям. Итак, к неисправностям ДВС приводят такие проблемы, как:

Вернуться к оглавлению

Неполадки топливного и воздушного фильтров и их устранение

Бензопила заглушится на холостом ходу, если топливный или воздушный фильтр засорится. Чтобы выяснить состояние первого элемента топливной системы, следует отсоединить бензопровод от карбюратора. Если при подкачке топливо поступает дозами, соответствующими заданным нормам, то причину неисправности стоит поискать в другом месте. Если же бензин поступает к карбюратору слабо или совсем не вытекает из шланга, то, скорее всего, фильтр забит мусором.

Для очистки его извлекают из бака (из емкости до этого момента должно быть слито все топливо). Извлечение происходит через заливную горловину бака с помощью крючка из проволоки. Фильтр отсоединяется от всасывающего шланга. Если есть возможность, фильтр чистят. Если такой возможности нет или делать это нецелесообразно по ряду причин, отработанный фильтр меняют на новый.

Бензопила может заглушится если топливный фильтр засорится.

Воздушный фильтр также может быть засорен грязью или пылью, что приводит к сбоям на холостых оборотах. Следует помнить, что засорение этого фильтра происходит довольно часто, в результате чего поступление воздуха в систему затрудняется. В топливно-воздушной смеси увеличивается доля бензина, и она получается излишне обогащенной. Нормальной работы двигателя в таком случае ожидать не приходится.

Для очистки воздушный фильтр извлекают с особой аккуратностью, чтобы не стряхнуть пыль в карбюратор. Далее его чистят и тщательно промывают. В воду для промывки добавляют моющее средство. После просушки воздушный фильтр возвращается на свое место в бензопилу.

Для нормальной эксплуатации режущего инструмента топливный и воздушный фильтры рекомендуется менять раз в 3 месяца.

Вернуться к оглавлению

Проблемы со свечой зажигания и способы их решения

Обычно этот ключевой компонент системы зажигания рекомендуется менять не реже одного раза в год. Но часто владельцы пил забывают об этом правиле. И поэтому не стоит удивляться тому, что аппарат, техобслуживание которого ведется фрагментарно, в итоге плохо «держит» холостые обороты.

Свечу зажигания бензопилы нужно менять 1 раз в год.

Поэтому следует обратить внимание на следующие неисправности, связанные с работой данной системы:

  1. Заливание свечи бензином в момент пуска. Для устранения проблемы выворачивают свечу и, не прокаливая, просушивают ее. Через отверстие-гнездо, в которое вкручивается свеча, из двигателя сливается излишний бензин. После перерыва в 30 минут свеча устанавливается на место, механизм запускается.
  2. Отсутствие искры из-за плохого контакта наконечника свечи с проводом высокого напряжения. Соединение проверяется, при нарушении дефект устраняется.
  3. Искра отсутствует из-за неисправности электронного блока зажигания. Если есть уверенность в надежности соединения наконечника с высоковольтным проводом, но искры при включенном стартере по-прежнему нет, то причиной поломки может быть неисправность блока зажигания. Этот компонент не восстанавливается, его только меняют на новый.
  4. Неправильный зазор между свечными электродами. В разных типах свечей этот показатель колеблется от 0,2 до 0,5 мм. Правильный зазор устанавливается с помощью щупа соответствующей толщины. Больший или меньший зазор для заданного типа свечей не допускается.

Между тем при первичном осмотре свечи может выясниться, что причина, по которой бензопила отказывается работать, кроется вовсе не в дефектах свечи или других элементов системы зажигания.

Свечи зажигания могут рассказать о неисправности пилы.

Так, если свеча окажется совершенно сухой, это может означать, что исходная проблема кроется в невозможности поступления топлива в камеру сгорания. В этом случае следует от самого карбюратора проверить всю цепь подачи бензина.

В то же время наличие на корпусе свечи характерного нагара черного цвета – признак того, что, наверное, карбюратор плохо отрегулирован. Из-за этого топливная смесь оказывается перенасыщенной бензином. Возможно, в топливо попало масло. В этом случае следует почистить свечу, заменить топливо и отрегулировать карбюратор.

Вернуться к оглавлению

Некондиционная работа карбюратора

Если опытным путем выясняется: фильтры чистые и система зажигания не виновата в том, что бензопила не способна функционировать на холостых оборотах, владельцу инструмента рекомендуется переключить свое внимание на карбюратор.

Разбирать и собирать карбюратор нужно без спешки, так как в нем много деталей без которых он не сможет работать.

Часто к неустойчивой работе приводит разрегулированность этого узла, отвечающего за подачу в цилиндр двигателя определенного объема воздушно-топливной смеси. Отрегулировать его можно тремя специальными винтами, расположенными на карбюраторе: винтами максимальных и минимальных оборотов, а также винтом, контролирующим холостые обороты.

Некоторые производители, опасаясь нежелательного вмешательства со стороны некомпетентных людей, снабжают свою продукцию лишь одним винтом холостого года. Но в обоих случаях регулировку карбюратора можно производить, только точно выполняя все инструкции производителя.

Однако и после регулировки карбюратора, в соответствии с заводскими нормативами, данный узел может барахлить. Тогда рекомендуется почистить топливные и воздушные каналы, жиклеры, сетку фильтрующего элемента. Если мембрана оказалась поврежденной, ее обязательно заменяют новой и качественной.

Занимаясь техобслуживанием и ремонтом карбюратора, всегда надо помнить, что он обычно напичкан множеством очень мелких деталей, без которых приспособление просто не сможет нормально работать. Поэтому разбирать и собирать карбюратор следует без спешки и с особенной осторожностью.

Вернуться к оглавлению

Проблемы, связанные с неправильной работой топливной системы

Бензопила периодически глохнет на холостом ходу также вследствие нарушения целостности топливопровода или неправильного соотношения ингредиентов «топливной смеси», состоящей из бензина и масла.

Перед каждым включением режущего механизма необходимо визуально осматривать его блоки и узлы, обращая внимание на возможные дефекты поверхности корпуса, механические повреждения, потеки рабочих жидкостей. Это следует делать и в отношении топливопровода пилы, который обычно представляет собой резиновую трубку.

Если аппарат находился (особенно длительное время) в сыром месте и ему пришлось выдержать резкие колебания температур воздуха, эта трубка могла просто потрескаться. Такой топливопровод не годится для дальнейшего использования, и его следует заменить.

Еще одной причиной, по которой бензопила на холостых оборотах может заглохнуть, является несоблюдение соотношения ингредиентов при приготовлении «топливной смеси». Пропорции включенных в нее бензина и масла должны точно соответствовать фирменным инструкциям к тому или иному устройству. Если их не соблюсти, двигатель не будет смазываться в достаточной степени, и весь механизм будет настойчиво глохнуть.

Вернуться к оглавлению

Проблемы холостого хода из-за неисправности глушителя

В случае ощутимого падения мощности двигателя внутреннего сгорания на холостом режиме, после чего машина нередко глохнет, необходимо вспомнить о проверке глушителя. Дело в том, что указанный узел может оказаться сильно забитым смолистыми частицами и продуктами горения гасителя искр, выпадающими на стенках глушителя в виде густых отложений.

В результате образующийся непроницаемый слой мешает нормальному выхлопу отработанных газов. Такое положение необходимо непременно исправлять. Несложный ремонт засоренного глушителя осуществляется следующим образом.

Чистка глушителя сухой тряпкой не допускается, так как канцерогенные частицы нагара могут попасть в дыхательные пути.

Глушитель снимается с двигателя, разбирается (если данный тип глушителя можно разбирать). При этом необходимо заглушить остающиеся отверстия из-под глушителя.

Весь узел и отдельные его части тщательно вымываются ветошью, смоченной в воде с моющими средствами. Если глушитель разборный, ждут полного высыхания всех его запчастей. Неразборный узел высушивается с помощью обыкновенного бытового фена. Чистка данного приспособления сухой тряпкой не допускается, иначе канцерогенные частицы, образующие нагар, могут попасть в дыхательные пути человека.

В качестве профилактики для нормального функционирования глушителя двухтактных ДВС в «топливной смеси» бензопил рекомендуется использовать только качественное масло и только то, которое предписывает производитель данного агрегата.

Вернуться к оглавлению

Неисправности цилиндропоршневой группы

Не исключено, что и после устранения всех перечисленных причин неисправностей бензопила будет продолжать глохнуть на холостом ходу или совсем не пускаться. В этом случае придется заглянуть в самое сердце двигателя – его цилиндр.

Порой даже визуального осмотра достаточно, чтобы определить, что с цилиндропоршневой группой. Сколы, задиры, явный износ цилиндра и прочие видимые дефекты – это непосредственные препятствия для нормальной работы устройства. Без всяких сомнений, такие запчасти подлежат замене.

Если же очевидных повреждений нет, то нужно исследовать поршневые кольца. Именно повреждения этих колец приводят к потере мощности двигателя. Слишком свободный ход колец в канавках цилиндра говорит о том, что эти запчасти пора поменять на новые.

Между тем полное представление о техсостоянии указанной группы деталей можно составить только после полного разбора двигателя. Так как это трудоемкое, ответственное дело, которое требует определенного профессионального опыта, доверить его лучше специалисту. Только так можно продлить рабочий век большого помощника человека – бензопилы.

Моя пила STIHL продолжает глохнуть |

Автор: Chris Deziel Обновлено 27 декабря 2018 г.

Если ваша бензопила Stihl запускается с обнадеживающим звуком, но умирает, когда вы нажимаете на курок дроссельной заслонки, вероятно, проблема с топливом, но карбюратор может нуждаться в регулировке . Если пила останавливается на холостом ходу, это почти наверняка неправильно отрегулированный карбюратор. Однако, прежде чем настраивать карбюратор или менять топливо, важно убедиться, что двигатель получает весь воздух, необходимый для правильного сгорания топлива.

Проверка фильтров

Первая и самая простая часть пилы, которую можно проверить, когда она глохнет, – это воздушный фильтр. Если пила использовалась в течение многих часов, она нередко забивается и препятствует попаданию воздуха в карбюратор. Вы также должны проверить и очистить искрогаситель, который представляет собой экран, расположенный сразу за глушителем. Если двигатель дымит, что указывает на слишком богатую топливно-воздушную смесь, нагар оседает на экране и препятствует циркуляции через камеру сгорания.Наконец, замените топливный фильтр, который находится в бензобаке.

Проблемы с топливом

Если у вас есть привычка оставлять бензопилу на холостом ходу на длительное время с бензином в баке, вам следует добавить стабилизатор топлива. Без него старый газ имеет тенденцию оставлять отложения, которые могут засорить топливопровод и карбюратор. Это может произойти, особенно если вы используете газ, содержащий более 10 процентов этанола, что Stihl не рекомендует. Этанол отделяет лак от газа, так что его больше накапливается в топливных магистралях.Он также соединяется с водой из воздуха, которая препятствует сгоранию, и оседает на дне бензобака и в карбюраторе.

Регулировка карбюратора

Двигатель глохнет, когда из карбюратора поступает слишком много или недостаточно топлива. Карбюраторы бензопилы Stihl обычно имеют три регулировочных винта: по одному для холостого хода, низкой скорости и высокой скорости. Если пила останавливается на холостом ходу, может помочь регулировка винта холостого хода, который обычно имеет маркировку LA. Если пила останавливается, когда вы нажимаете на курок дроссельной заслонки, или она не достигает своей полной мощности, отрегулируйте винт высокой скорости (H).Регулировка винта низкой скорости (L) также может помочь в более плавной работе на холостом ходу или в том случае, если пила режет в момент, когда вы нажимаете на дроссель.

Настройка

Очистка фильтров и регулировка карбюратора являются частью процедуры настройки, которую вы должны проводить регулярно, чтобы ваша пила работала нормально. Настройка также должна включать осмотр свечи зажигания и, при необходимости, замену. Если электроды свечи полны нагара, это указывает на то, что топливная смесь слишком богатая, а сама свеча может пропускать зажигание.После замены свечи отрегулируйте карбюратор, чтобы уменьшить количество газа. С другой стороны, если электроды обгорели, топливо горит слишком горячим. Это признак слишком большого количества этанола в бензине.

Бензопила Husqvarna останавливается на холостом ходу – РЕШЕНИЕ

Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Если ваша бензопила Husqvarna глохнет на холостом ходу, значит, проблема с комплектом карбюратора. Есть несколько других незначительных проблем, которые могут вызвать остановку двигателя.Не волнуйтесь, устранить неполадки довольно просто, и вы можете сделать это самостоятельно. Но, если пила находится на гарантийном сроке, разумнее обратиться к дилеру.

Бензопила оснащена небольшим двигателем, который вырабатывает достаточно мощности для резания. У двигателя есть несколько вспомогательных частей, которые помогают ему работать. Эти детали варьируются от крошечного уплотнения / прокладки до карбюратора. Но вклад, который они предлагают, важен, и нам нужно, чтобы каждый из них был в хорошем рабочем состоянии.

В мире нет идеальной машины, которая работала бы без проблем.Бензопила здесь не исключение. Но, чтобы получить максимальную отдачу от вашей бензопилы, вам необходимо обслуживать ее и при необходимости устранять неполадки. В этой статье мы обсудим возможные причины и необходимый процесс устранения неполадок. Внимательно прочтите статью, чтобы узнать, как устранить неполадки в вашем Husky!

Почему бензопила Husqvarna глохнет на холостом ходу?

Двигатель бензопилы имеет три основных режима: рабочий, холостой ход и останов. Нам нужно, чтобы режим ожидания активировался, когда мы берем небольшой интервал между двумя резками.Режим холостого хода важен, поскольку он отключает двигатель от работы пильной цепи. Таким образом, это помогает двигателю снизить крутящий момент и сэкономить топливо / электроэнергию. Кроме того, режим холостого хода увеличивает безопасность цепи за счет отключения пильной цепи.

Бензопила останавливается на холостом ходу, если в камеру сгорания не поступает соответствующее топливо. Под термином «соответствующий» мы подразумеваем, что перегрузка или недостаточная подача топлива может вызвать остановку двигателя. Несколько взаимосвязанных частей способствуют пропусканию топлива в камеру сгорания.

В результате одна или несколько частей этой серии могут вывести камеру сгорания из строя, чтобы получить необходимое топливо. Итак, нам нужно проверить каждый из них, чтобы определить неисправный. Выявив неисправную деталь / детали, мы решим, нужно ли ее заменять.

Шаги коррекции, если бензопила Husqvarna глохнет на холостом ходу

Пружина сцепления сломана

Бензопила имеет диск сцепления, обеспечивающий перевод двигателя из холостого режима в рабочий и наоборот.В диске сцепления есть пружина, которая гарантирует, что режимы (холостой ход и рабочий) остаются в заданном положении. Пружина получает команду от диска сцепления. Если пружина сцепления сломается, ваша бензопила не сможет удерживать положение холостого хода и в конечном итоге заглохнет.

Итак, вам нужно проверить пружину сцепления, чтобы увидеть ее состояние. Если пружина сломалась или ее натяжение уменьшилось, необходимо заменить пружину сцепления. Если пружина сцепления в порядке или вы заменили ее на новую, но бензопила глохнет, переходите к следующему шагу.

Неисправность свечи зажигания и разрядника

Свеча зажигания – единственная деталь, которая подает искру в камеру сгорания. Если свеча зажигания не дает искры, необходимой для поддержания работы двигателя на холостом ходу, двигатель заглохнет. Поэтому важно, чтобы свеча зажигания была в рабочем состоянии. Кроме того, имеется пламегаситель, который помогает камере сгорания задерживать искру, исходящую от свечи зажигания. Как и свеча зажигания, разрядник тоже должен быть в рабочем состоянии.

Найдите свечу зажигания и искрогаситель на бензопиле. Выньте свечу зажигания и разрядник, чтобы убедиться, что они в хорошем рабочем состоянии. Амортизатор представляет собой довольно прозрачный слой углеродной одежды. Если он в хорошем состоянии, вы сможете его просмотреть. Если он забился, очистите его спиртом. Проверьте свечу зажигания на предмет засорения углеродом. Очистите свечу зажигания керосином. Если свеча зажигания или разрядник, или и то, и другое не в хорошем состоянии, их необходимо заменить.

Установите обе части на свои места.Проведите функциональную проверку бензопилы. Если он все еще глохнет на холостом ходу, переходите к следующему шагу.

Неисправный подшипник глушителя

Обычно бензопила издает громкий звук / шум во время работы. Чтобы свести к минимуму громкость и уберечь окружающую среду от звукового загрязнения, современные бензопилы оснащены подшипником глушителя. Подшипник глушителя расположен в глушителе выхлопной трубы бензопилы. Неисправный подшипник глушителя в большинстве случаев частично забивает путь, по которому выходит отработанный воздух.Таким образом, двигатель не может пройти через отработанный горячий воздух и в конечном итоге умирает.

Итак, нужно вынуть подшипник глушителя. Визуально проверьте подшипник и направляющие выхлопа. Очистите подшипник и канал выхлопа. Если подшипник изношен, замените его исправным. Теперь дайте бензопиле поработать, чтобы увидеть, сохраняется ли проблема. Если проблема осталась, переходите к следующему шагу.

Проблема с топливным фильтром

Внутри топливного бака находится топливный фильтр на верхнем крае топливопровода.Задача топливного фильтра – фильтровать топливо и подавать топливо без грязи и пыли в камеру сгорания. Если фильтр плохой, в камеру сгорания попадает плохое топливо. Кроме того, забитый топливный фильтр может не подавать в камеру топливо или почти не подавать его. В результате в режиме холостого хода, когда ваша бензопила прикладывает минимальный крутящий момент, двигатель глохнет / глохнет.

Выньте топливный фильтр с помощью выколотки или плоскогубцев. Визуально проверьте исправность. Если вы считаете, что топливный фильтр неисправен, замените его новым.После этого поместите топливный фильтр в топливный бак.

Проблема с воздушным фильтром

Для того, чтобы произошло горение, необходима подача воздуха. Воздушный фильтр выполняет ту же функцию, что и топливный фильтр. Единственное отличие состоит в том, что топливный фильтр очищает топливо, а воздушный фильтр очищает воздух. Таким образом, со временем очистка воздушного фильтра приводит к накоплению осадка на фильтре. В результате крошечные отверстия на воздушном фильтре забиваются. Таким образом, фильтр не может подавать достаточное количество чистого воздуха в камеру сгорания.

Следовательно, вам необходимо проверить воздушный фильтр бензопилы Husqvarna. Выньте воздушный фильтр из отсека. Вам нужно открутить от 2 до 4 винтов, чтобы вынуть воздушный фильтр из отсека. Визуально проверьте физическое состояние воздушного фильтра. Очистите воздушный фильтр продувкой воздухом. После этого очистите воздушный фильтр керосином. Если воздушный фильтр изношен, подумайте о покупке нового воздушного фильтра.

После того, как вы проверили топливный и воздушный фильтр, пришло время провести функциональный тестовый пуск вашей бензопилы.Если проблема не исчезнет, ​​перейдите к последнему и сложному этапу устранения неполадок.

Неисправный комплект карбюратора

Карбюратор играет решающую роль в запуске двигателя бензопилы. Это гарантирует, что камера сгорания получает необходимую подачу воздуха и топлива. Карбюратор смешивает воздушно-топливную смесь и подает ее в камеру сгорания. В зависимости от положения дроссельной заслонки бензопилы карбюратор увеличивает или уменьшает подачу смеси. Неисправный карбюратор может перегрузить или недоставить смесь в камеру сгорания.В этом случае вам необходимо восстановить карбюратор.

Используйте гаечный ключ и отвертку, чтобы вынуть карбюратор. Сложно сказать, исправен карбюратор или нет, просто проверив визуально. Все, что вы можете сделать, это очистить карбюратор и настроить его. Поместите карбюратор в отсек и дайте двигателю еще раз поработать.

Если проблема осталась, то обязательно нужно покупать карбокит. Комплект карбюратора будет стоить около 25 долларов. В комплекте идут топливный и воздушный фильтр, свеча зажигания.Итак, если вы подозреваете, что проблема связана с комплектом карбюратора, просто купите комплект карбюратора вместо того, чтобы покупать воздушный или топливный фильтр отдельно.

Заключение

Могут быть другие причины, по которым бензопила Husqvarna останавливается на холостом ходу. Но мы обсудили наиболее частые причины, а также их подходы к устранению неполадок. Если ваша бензопила старая или ее цена ниже 150 баксов, нам есть что вам сказать. Старая пила ни в коем случае не будет молодой.Таким образом, вы не получите той производительности, к которой привыкли.

Как правило, Husqvarna является брендом высшего уровня и имеет пропорциональную стоимость. Но если ваша бензопила не дорогая, попробуйте починить ее самостоятельно. Потому что стоимость ремонта, добавленная к стоимости деталей, может пересекать стоимость покупки новой бензопилы.

В любом случае, мы надеемся, что наше сообщение о том, что бензопила Husqvarna глохнет на холостом ходу, была для вас немного полезной. Мы очень ждем вашего ответа. Сообщите нам свой отзыв, используя поле для комментариев ниже.Удачного устранения неполадок!

Бензопила не простаивает

Нет ничего хуже, чем ожидание хорошего рабочего дня, которого никогда не бывает из-за проблем с обслуживанием инструментов, от которых вы зависите. Это особенно верно, когда работа не может быть выполнена без силы и мощности бензопилы, и, несмотря на простоту обслуживания такого продукта, они в конечном итоге могут столкнуться с собственным набором проблем.

Когда вы запускаете бензопилу, вы должны позволить ей бездействовать, пока вы не включите сцепление, которое приводит в движение шестерни и звездочки, чтобы вращать вашу цепь.Иногда двухтактный двигатель не может продолжать работать и зависает, что приводит к остановке двигателя, когда он не используется. Ниже я расскажу о шагах, которые вы можете предпринять, чтобы решить, почему ваша бензопила не простаивает и как быстро восстановить работу.

Убедитесь, что дроссель отключен

При первом запуске пилы вы включаете воздушную заслонку для подачи топлива в систему. Как только вы начнете работать, вам нужно снова выключить воздушную заслонку, чтобы двигатель правильно работал через передачи.Иногда пилы, которые автоматически отключают воздушную заслонку, не работают, или оператор забывает выключить ее, в результате чего двигатель «задыхается» и умирает.

Воздушный фильтр засорен

2-тактные двигатели

имеют воздушное охлаждение, и их правильная работа зависит от внешнего воздуха. При тщательном использовании бензопилы, образующейся пыль, воздушный фильтр может легко выйти из строя. Кроме того, в сочетании с маслами, которые вы используете для смазки пилы, смешанной с пылью, фильтр может полностью забиться и препятствовать прохождению воздуха через систему.Воздушные фильтры легко доступны и легко снимаются. Вы можете легко сдуть его сжатым воздухом или, при необходимости, промыть небольшим количеством воды с мылом.

Плохой газ

Старый газ, скопившийся в баке, может вызвать проблемы с топливной магистралью и фильтром, в результате чего он забивается или забивается и не запускает двигатель на холостом ходу. Газ с более низким октановым числом также содержит более высокий уровень этанола, из-за чего он не так долго остается свежим и может вызывать более коррозию уплотнений. А иногда газ, который попадает в насос, представляет собой просто плохой резервуар и смешался с отложениями со дна резервуара.

Независимо от причины, вы можете легко удалить то, что у вас есть, с помощью сифона и смешать новую партию топлива и масла. Постарайтесь использовать октановое число 89 или выше, если возможно, высшего качества, чтобы обеспечить более продолжительное и более чистое горение топлива.

Топливная линия и / или фильтр засорены

Если вы знаете, что пропустили газ по своим линиям или по-прежнему испытываете проблемы со свежим топливным баком, возможно, ваша топливная линия или фильтр забиты. Оба из них легко снимаются и чистятся, но их стоимость настолько минимальна, если вы предприняли шаги по их удалению, их стоит заменить, пока вы занимаетесь этим.

Свеча зажигания загрязнена

Плохой газ также может загрязнить свечу зажигания и вызвать ее засорение. Свеча зажигания «зажигает» искры при каждом повороте поршня, и когда свечной зазор нарушен, склеен или покрыт углеродом в результате использования, вы должны вынуть ее и почистить или заменить. Вы также должны проверить зазор в вашей вилке, так как со временем он может стать скомпрометированным. Не помешает иметь под рукой дополнительную свечу зажигания, поскольку это недорогая деталь, без которой вам не обойтись.

Колба праймера засорена или протекает

Если у вашей пилы есть груша для капсюля, то со временем она может забиться топливом и маслом. Это также может привести к образованию плохого уплотнения или крошечных трещин, по которым выходит воздух. Когда это происходит, вы не получаете хорошего потока, и слишком много воздуха подмешивается в моторный отсек для нормального холостого хода.

Пустые порты засорены

Источник

Порты холостого хода или винты отрегулированы таким образом, чтобы обеспечить приток воздуха в двигатель (подробнее об этом ниже).Грязь, масла и сажа могут легко заблокировать эти маленькие отверстия, которые перекрывают весь воздух, поступающий в двигатель. Это может привести к его неправильной работе или даже к заглушению двигателя при работе или на холостом ходу.

Винты верхнего / нижнего положения и регулировочный винт холостого хода требуют калибровки

Источник

Регулировка карбюратора с высокой / низкой скоростью и винты холостого хода обеспечивают надлежащий воздушный поток через двигатель. Большинство пил уже отрегулированы и не требуют особого внимания. Однако время от времени вам может потребоваться регулировка этих винтов для правильной работы карбюратора.

Бензопилы

, которые пропускают через двигатель слишком много воздуха, будут работать слишком богато, ваша пила будет дымить, будет иметь низкую мощность, нарушит работу холостого хода и даже может повредить ваш двигатель. Это также может вызвать накопление нагара и засорение различных деталей, создавая еще более серьезные проблемы. Двигатели, работающие на обедненной смеси, – это когда через двигатель пропускается недостаточно воздуха, создавая слабую мощность и повышая внутреннюю температуру, что может привести к заклиниванию двигателя.

Как отрегулировать карбюратор

Большинство бензопил имеют 3 регулировочных винта: регулировочный винт холостого хода / дроссельной заслонки, регулировочный винт высокой скорости и регулировочный винт низкой скорости.Это элемент управления, который определяет, насколько дроссельная заслонка остается открытой при отпускании курка дроссельной заслонки. При установке на низкий уровень двигатель заглохнет при отпускании дроссельной заслонки. При установке высоких оборотов и холостого хода цепь будет продолжать работать, что может вызвать проблемы с безопасностью.

Регулировка низкой скорости обычно обозначается буквой L и регулирует, сколько воздуха смешивается с топливом на холостом ходу. Независимо от того, установите ли вы это значение слишком высоко или слишком низко – это приведет к остановке двигателя на холостом ходу.

Регулировка высокой скорости отмечена буквой H и предназначена для управления расходом воздуха и топлива при работе на скорости резания.Если установить слишком большое передаточное число, вы не сможете достичь максимальной мощности. Установите слишком наклонный, и вы можете создать ситуацию, когда возможен выход из строя и заедание подшипника. Он также будет перегреваться и терять мощность.

При регулировке этих винтов необходимо соблюдать осторожность, так как их посадочные места хрупкие, и вы не хотите, чтобы они вошли слишком плотно. Для начала аккуратно вкрутите их все, а затем вытащите на один оборот каждый. Перед запуском пилы убедитесь, что вы очистили фильтры и имеете хотя бы половину бака бензина.Как только вы запустите его, дайте ему поработать несколько минут, если он будет, если нет, то согрейте его, многократно сжимая и отпуская холостой ход.

Сначала установите обороты холостого хода, установив их как можно выше без включения сцепления (около 2700 об / мин, если у вас есть тахометр). Затем установите тихоходный винт, осторожно поворачивая его до тех пор, пока двигатель не начнет испытывать недостаток топлива, затем осторожно поворачивайте его, пока двигатель не загрузится. Настройте это где-то между двумя. Теперь вы можете вернуться и отрегулировать винт холостого хода и переключаться между ними, пока не получите именно то, что вам нужно.С этими двумя наборами вам не придется беспокоиться о высокоскоростном винте.

Заключение

Простота двухтактного двигателя позволяет довольно легко диагностировать и решать проблемы, которые могут возникнуть при работе с бензопилой. Если ваша бензопила умирает во время простоя, есть несколько быстрых решений, касающихся общего обслуживания пилы, которые вы можете сначала решить, чтобы сузить проблему. В любом случае есть все передовые методы, которые помогут вашей пиле работать должным образом, и никогда не помешает регулярно проверять их для целей очистки.

Если вы чувствуете, что вам нужно повторно откалибровать карбюратор, шаги достаточно просты, как показано выше, но это требует терпения и осторожного прикосновения. Просто обязательно внимательно слушайте двигатель во время работы, особенно если вы не используете тахометр.

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, мы будем рады помочь вам ниже. И, как всегда, поделитесь пожалуйста!

* Вам также может понравиться: бензопила не заводится.

Моя бензопила работает, а затем глохнет | Руководства по дому

Крис Дезил Обновлено 27 декабря 2018 г.

Если ваша бензопила глохнет вместо того, чтобы издавать обнадеживающий высокий звук здорового двигателя при нажатии на курок дроссельной заслонки, что-то мешает эффективному сгоранию топлива.Проблема может заключаться в нехватке воздуха или пропуске зажигания в свече зажигания, и обе эти проблемы легко проверить и устранить. Все может быть немного сложнее, если проблема связана с доставкой топлива или с составом самого топлива.

Проверка фильтров

Цепная пила имеет два фильтра для регулирования циркуляции воздуха и один для предотвращения попадания мусора в топливо, и все они нуждаются в регулярном обслуживании. Грязный воздушный фильтр, фильтрующий воздух, проходящий через впускной канал, или искрогаситель, фильтрующий выхлопные газы, препятствует циркуляции воздуха и заглушает двигатель.Воздушный фильтр находится под крышкой на корпусе двигателя, а искрогаситель находится между выпускным отверстием и глушителем. Оба легко снимаются и обслуживаются. Грязный топливный фильтр ограничивает поток топлива, что также приводит к остановке двигателя. Топливный фильтр обычно находится в бензобаке и легко снимается и заменяется.

Проблемы с топливом

Если ваша бензопила хранилась на складе, возможно, потребуется заменить топливо. Когда бензин остается в топливопроводах и карбюраторе, он частично испаряется, оставляя похожее на лак вещество, которое забивает топливную систему.Топливо также может содержать влагу, и эта влага смешивается с этанолом в бензине и оседает на дне бака, где находится топливопровод. Смесь этанола и воды забивает топливную систему. Когда вы удаляете старое топливо, вам следует разобрать топливопроводы и опрыскать их очистителем карбюратора для растворения отложений.

Регулировка карбюратора

Важной частью диагностики остановки двигателя является снятие и осмотр свечи зажигания. Если свеча чрезмерно покрыта нагаром, это признак того, что топливная смесь в камере сгорания слишком богатая.Вероятно, вы также обнаружите излишки отложений на искрогасителе. На многих моделях бензопил вы можете контролировать количество топлива, которое карбюратор распыляет в камеру сгорания, поворачивая один из его регулировочных винтов. Если двигатель глохнет на холостом ходу, необходимо усилить регулировку холостого хода. Если двигатель не глохнет до тех пор, пока вы не нажмете дроссельную заслонку, затяните регулировочный винт низкой или высокой скорости, чтобы улучшить характеристики.

Постоянное заглохание

Если не удается улучшить производительность путем замены фильтров или регулировки карбюратора.Возможно, вам придется снять карбюратор, разобрать его, очистить каждую часть очистителем карбюратора и восстановить его. В этом поможет комплект карбюратора. Поскольку это может быть кропотливая работа, вы можете просто заменить карбюратор. Если это не позволяет пиле работать плавно, вероятно, пора отнести ее в сервисный центр. Изношенные уплотнения картера и неисправности движущихся частей внутри самого двигателя могут стать причиной его остановки. Эти неисправности могут быть результатом недостаточной смазки или износа из-за возраста.

Poulan работает прочно, но умирает на холостом ходу

В дополнение ко всему вышеперечисленному …

Если только действительно плохие (и тогда пила обычно не запускается), уплотнения обычно выходят из строя под вакуумом, а не под давлением. Проверка давления – хороший индикатор для решения других проблем, но вам также потребуется проверка вакуума. Я вижу много пил, которые держат давление весь день, но уплотнения протекают, как сито, под вакуумом 5-7 фунтов.

Обычно, если пила медленно умирает на холостом ходу, она забивается газом. Если хоть немного разгоняется, потом умирает, то высовывается.Проблема в том, что большинство ребят настраиваются, чтобы обойти протекающее уплотнение, поэтому базовая настройка является богатой, а когда уплотнение меняется, его эффективность (мы говорим о слегка неисправном уплотнении, из-за чего все они начинают портиться), пила может внезапно разбогатеть и задохнуться. Проблема с пограничным уплотнением заключается в том, что он влияет как на объем воздуха в смеси, так и на импульсную перекачку … Выше холостого хода это часто не проблема, поскольку крошечная утечка из уплотнения составляет лишь небольшую часть общего объема.

Без испытания давлением и вакуумом сложнее всего понять, с чего начать.

Один из способов догадаться о ваших уплотнениях и других утечках – это посмотреть на настройки карбюратора относительно стандартных (я предполагаю, что это один результат, но вам нужно будет проверить)? Если он работает на холостом ходу “лучше” при, скажем, 1,5 оборотах, то это довольно хороший индикатор, что у вас где-то есть утечка, поскольку теперь вы компенсируете дополнительный воздух, проникающий вокруг уплотнения или когда-либо. Если на холостом ходу, скажем, получается 0,6, значит, вы где-то слишком богаты.

Вы можете полностью удалить уплотнение и импульсный выход из переменных, просто подключив внешний топливный бак (например, кофейную банку) к карбюратору и подвесив его примерно на 2 фута над пилой (будьте осторожны).Я использую небольшой бачок для пениса, но можно использовать и кофейную банку с небольшим отверстием, которое зажимает шланг в том месте, где он входит в бак, и несколько футов топливного шланга. Запустите пилу и настройтесь на надежный холостой ход. Изменяющееся импульсное давление теперь не будет влиять на перекачку газа, и любая небольшая утечка, даже изменяющаяся, может быть устранена за счет L-конца. Посмотрите на свои настройки и посмотрите, где они отличаются от «базовых».

Бензопила не простаивает, в чем дело?

Вот типичная проблема: ваша бензопила не простаивает, и у вас есть работа, которую нужно сделать. Что вы делаете? Большинство из нас ожидает, что наши инструменты будут работать постоянно, когда они нам нужны.На самом деле, мы никогда не задумываемся, заведется ли наша машина, включится ли духовка или телевизор будет работать так же, как мы собираемся включить его, чтобы посмотреть наше любимое шоу. Бензопилы и другие механические инструменты немного отличаются. Они действительно время от времени подводят нас и требуют обслуживания.

Существует множество причин, по которым бензопила не работает должным образом, и в этой статье мы представим пошаговый процесс, который поможет вам найти проблему и устранить ее до того, как она нанесет дополнительный ущерб.

Бензопила не простаивает

Для начала: каковы опасности при эксплуатации бензопилы, которая не работает должным образом? Ну, это зависит от того, о каком типе проблемы на холостом ходу идет речь. Иногда ваша бензопила будет простаивать только 5-10 секунд после того, как вы отпустите дроссель, а затем она выключится. С другой стороны, будут случаи, когда бензопила отказывается снижать обороты, когда вы отпускаете дроссель. Это может быть чрезвычайно опасно, потому что цепь продолжает вращаться, даже когда вы не держитесь за спусковой крючок, и она может поймать вас, когда вы меньше всего этого ожидаете, что приведет к серьезным травмам.

Немного менее катастрофическая версия проблем с холостым ходом проявляется в форме задержки или слабого отклика дроссельной заслонки. Это когда вы сильно нажимаете на спусковой крючок прямо перед тем, как вонзить штангу в деревянное бревно, и вместо того, чтобы сразу же набирать обороты, как следовало бы, бензопила требует времени. В некоторых случаях бензопила в конечном итоге достигает своей высокой скорости вращения, в других случаях она не выходит за пределы диапазона низких и средних оборотов, независимо от того, насколько сильно вы нажимаете на спусковой крючок.

Чтобы понять и исправить эти проблемы, мы должны разобрать бензопилу и осмотреть ее силовую часть (часть бензопилы, которая содержит двигатель, топливо, воздушный фильтр и т. Д.). Обратите внимание, что эта статья предназначена только для бензопил, потому что на холостом ходу работают только двигатели внутреннего сгорания. Электродвигатели работают совершенно по-другому и могут запускаться / останавливаться мгновенно с мгновенным крутящим моментом, не требуя, чтобы они оставались в состоянии ожидания, когда вы не используете бензопилу.

ВИДЕО | Ремонт бензопилы, которая не простаивает


Как работают бензопилы?

Бензопилы приводятся в действие одноцилиндровыми двухтактными двигателями, в которых для выработки энергии используется топливовоздушная смесь.Топливно-воздушная смесь создается в карбюраторе, который всасывает атмосферный воздух через воздушный фильтр и смешивает его в очень определенной пропорции с топливом, которое он забирает из бензобака бензопилы. Бензобак – это не просто герметичный контейнер для топлива, он также содержит небольшой топливный фильтр, который отделяет все опилки и примеси от топлива, прежде чем они попадут в топливопровод и достигнут карбюратора.

Как только воздушно-топливная смесь достигает цилиндра двигателя после прохождения через всасывающий пыльник (резиновый шланг, соединяющий впуск двигателя с выпуском карбюратора), она воспламеняется от электрической искры.Эта искра возникает, когда между изолированным внутренним электродом свечи зажигания и внешней заземленной клеммой возникает высокое напряжение. Топливно-воздушная смесь находится в форме аэрозоля, и ее свойства изменяются под воздействием высокой разности электрических потенциалов в несколько тысяч вольт между двумя электродами.

Когда напряжение превышает диэлектрическую прочность этого газа, он ионизирует газ и заставляет его действовать как проводник, заставляя электричество течь между двумя выводами свечи зажигания.Это воспламеняет смесь, вызывая взрывной эффект, который толкает поршень вниз. Коленчатый вал воспринимает это поступательное движение и преобразует его во вращающую силу, которая передается на центробежную муфту.

Центробежные муфты используются в небольших 2-тактных двигателях и состоят из 3 или более подпружиненных «собачек сцепления», которые входят в зацепление, когда центробежные силы превышают нагрузку натяжения винтовых пружин, удерживающих их (происходит, когда частота вращения двигателя выходит за рамки холостого хода уровни оборотов). Эти собачки или башмаки прижимаются к внутренней части барабана сцепления, который напрямую связан с ведущей звездочкой, которая вращает пильную цепь вокруг направляющей шины.

ВИДЕО | Бензопила STIHL не простаивает


Почему моя бензопила не простаивает?

Как мы объясняли ранее, причины могут быть разными. Возможно, воздушный фильтр забит, поэтому двигатель работает на слишком богатой воздушно-топливной смеси, что приводит к потере мощности и тупому отклику дроссельной заслонки. Это также может быть заклинивание искрогасителя, которое происходит, когда вы добавляете слишком много масла в смесь газойль-топливо, это приводит к образованию большого количества несгоревшего материала, поскольку масло сгорает при гораздо более высокой температуре, чем газ, и эта сажа забивает искрогаситель, предотвращающий свободный выход выхлопных газов.Свечи зажигания с корродированными электродами также могут быть виноваты, и все мы знаем, что без искры не может возникнуть пожар. Или, может быть, у вас есть искра, но она слишком слабая из-за скопления углерода вокруг электродов, что приводит к неполному сгоранию топливовоздушной смеси. Большинство крупных производителей бензопил, таких как Stihl, рекомендуют заменять свечу зажигания каждые 100 часов работы (это двадцать пять часов в рабочие дни).

Возможно, вы захотите проверить топливопровод и топливный фильтр в бензобаке.Иногда этанол в более дешевом газе разъедает мягкую резиновую трубку, по которой топливо из бака поступает в карбюратор. Вы можете зажечь бачок лампочкой после его опорожнения, и если вы видите дыры или трещины в топливной магистрали, пришло время для перемен. С таким же успехом можно поменять топливный фильтр, пока вы работаете, потому что в любом случае это довольно дешево. Плохой топливопровод приведет к тому, что бензопила будет работать обедненной (слишком мало топлива или слишком много воздуха в смеси), а это означает, что она будет работать только на холостом ходу в течение 5-10 секунд, прежде чем полностью отключится.

Слишком долгая работа на обедненной смеси приведет к необратимым повреждениям внутренних компонентов двигателя. Утечка воздуха вокруг воздухозаборника или прокладок головки блока цилиндров приведет к снижению давления сжатия, и ваша бензопила не будет работать на холостом ходу должным образом. Вы можете потянуть за шнур стартера, чтобы почувствовать уровни сжатия, или вы можете отнести бензопилу в магазин, где они проведут испытание на сжатие.

Наконец, вы определенно захотите проверить регулировочные винты на карбюраторе, так как эти винты управляют маленькими игольчатыми клапанами, которые определяют, насколько богатая / обедненная воздушно-топливная смесь на разных уровнях оборотов (холостых, низких и высоких).Каждая современная бензопила должна иметь как минимум 2 регулировочных винта, один для низких, а другой для высоких оборотов. Рекомендуется никогда не трогать винт высшей регулировки, потому что очень легко взорвать двигатель бензопилы, если вы установите его слишком агрессивно. Вот почему производители часто устанавливают на винты ограничительные колпачки, которые не позволяют вам завинтить карбюратор и произвести настройку двигателя без возможности ремонта.

Если ваша бензопила не запускается даже на холостом ходу, прочтите: Почему моя бензопила не запускается?

ВИДЕО | Техническое обслуживание бензопилы от Husqvarna


Настройка карбюратора

Если вы хотите настроить карбюратор, мы настоятельно рекомендуем обратиться к руководству владельца бензопилы, поскольку разные компании используют разные ярлыки для этих регулировок.Stihl использует «H», «L» и «LA», которые обозначают HIGH, LOW и IDLE соответственно. Husqvarna использует «L», «H» и «T», что означает НИЗКИЙ, ВЫСОКИЙ И ХОЛОСТОЙ ХОД.

По умолчанию игольчатые клапаны настроены на заводе так, что бензопила обеспечивает оптимальную выходную мощность при хорошей топливной эффективности. Вы обнаружите, что в некоторых руководствах владельца рекомендуется использовать бензопилу с более богатой смесью, чем обычно, в течение первых нескольких часов после покупки. Затем вы можете отнести его к официальному дилеру или в магазин бензопил для точной настройки карбюратора, где они отрегулируют топливную смесь на ВЫСОКИХ оборотах.Мы рекомендуем приобрести портативный цифровой тахометр, если вы хотите надежно настроить холостой ход и высокие обороты бензопилы. Просто направьте его на свечу зажигания, и она покажет вам обороты двигателя.

Вообще говоря, ввинчивание Т-образного винта на карбюратор означает, что двигатель будет получать более бедную топливно-воздушную смесь, что обеспечивает более высокие обороты. При повороте винта против часовой стрелки он вытягивается наружу, что обеспечивает более насыщенную воздушно-топливную смесь в двигатель, что приводит к более низким оборотам. Вы хотите найти золотую середину, не слишком низкую и не слишком богатую.Прежде чем начать возиться с настройками высоких оборотов, сначала отрегулируйте винты низких оборотов и холостого хода. Перед настройкой карбюратора убедитесь, что воздушный фильтр чистый, а свечи зажигания исправны.

ВИДЕО | Как настроить карбюратор бензопилы


Неисправное центробежное сцепление

Одной из наиболее частых причин, по которой цепь бензопилы соскальзывает вперед или продолжает вращаться даже на холостых оборотах двигателя, является неисправное сцепление.Это может быть проблема с возвратными пружинами в сцеплении. Один из них может сломаться, что означает, что колодки сцепления не возвращаются в исходное положение при замедлении двигателя, в результате чего ведущая звездочка продолжает вращаться. Другая возможная проблема – грязный барабан сцепления с засохшими, слежавшимися остатками внутри, что сокращает расстояние, которое колодки сцепления должны пройти, прежде чем они войдут в зацепление с барабаном. Возьмите немного очистителя тормозов и начисто протрите барабан сцепления изнутри.

Как это:

Нравится Загрузка …

Возможно, вас также заинтересуют эти:

Садовые путеводители | Моя бензопила Stihl глохнет после резки

Когда пилорама нажимает на курок дроссельной заслонки, небольшой трос открывает вентиляционное отверстие на карбюраторе, позволяя большему количеству топлива попасть в карбюратор бензопилы. После того, как дроссельная заслонка отпущена, вентиляционное отверстие закрывается, и небольшое количество топлива все еще попадает в карбюратор, чтобы двигатель работал на холостом ходу. Если бензопила Stihl глохнет после резки, скорее всего, это связано с проблемами в карбюраторе, которые потребуют регулировки.

Перед регулировкой карбюратора

Перед регулировкой карбюратора необходимо очистить топливную и воздушную системы. Если вы отрегулируете карбюратор с загрязненными этими системами, когда они, наконец, будут очищены, регулировка будет отключена, что может вывести из строя двигатель Stihl. Снимите подушку воздушного фильтра и стряхните всю пыль ладонью. Замените воздушный фильтр, если его нельзя очистить. Слейте из топливного бака газ старше трех дней и утилизируйте его в соответствии с местными экологическими нормами.Смешайте свежую порцию топлива для бензопилы Stihl и залейте бак.

  • Когда пильщик нажимает на курок дроссельной заслонки, небольшой трос открывает вентиляционное отверстие на карбюраторе, позволяя большему количеству топлива попасть в карбюратор бензопилы.
  • Если бензопила Stihl останавливается после резки, это, вероятно, связано с проблемами в карбюраторе, который требует регулировки.

Регулировка винта холостого хода

Запустите бензопилу Stihl и дайте ей поработать примерно 10 минут для прогрева.Не регулируйте карбюратор на холодном двигателе, так как регулировка будет неправильной. Расположите шину бензопилы так, чтобы цепь ни во что не задела во время регулировки. Три регулировочных винта карбюратора расположены на стороне сцепления всех бензопил Stihl. Винт с маркировкой «LA» регулирует холостой ход. Вставьте небольшую отвертку в это отверстие и отрегулируйте винт холостого хода по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы установить самые высокие обороты, прежде чем сцепление включится и цепь начнет вращаться. Никогда не используйте бензопилу, если цепь все еще вращается на холостом ходу.

  • Запустите бензопилу Stihl и дайте ей поработать примерно 10 минут для прогрева.
  • Не регулируйте карбюратор на холодном двигателе, так как регулировка будет неправильной.

Регулировка винта низшей передачи

Винт, помеченный буквой «L», регулирует подачу топлива на низких оборотах в карбюратор. Очень медленно вращайте этот винт по часовой стрелке и против часовой стрелки, обращая внимание на различные шумы двигателя. Когда двигатель начнет нагнетать помпаж, открутите винт, пока он не начнет пузыриться.

Оптимальная настройка низкой скорости для вашего Stihl будет между пузырями и помпажами. Постарайтесь достичь оптимального баланса ускорения и мощности, но не перетягивайте винт так, чтобы двигатель работал помпажами, что может привести к его повреждению. Найдя настройку низкой скорости, отрегулируйте холостой ход. Оставьте все настройки на высокой скорости механику Stihl.

  • Винт, помеченный буквой «L», регулирует подачу топлива на низких оборотах в карбюратор.
  • Постарайтесь достичь оптимального баланса ускорения и мощности, но не перетягивайте винт, чтобы двигатель бился, это может привести к его повреждению.

Проблемы с карбюратором

Очищенная топливная и воздушная система в сочетании с правильно отрегулированным карбюратором решит большинство незначительных проблем с двигателем и карбюратором. Однако, если Stihl стареет, более семи лет, вам может потребоваться снять карбюратор, разобрать его и почистить.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.