Чертеж плуга для мотоблока своими руками: своими руками, чертежи с размерами, регулировка, гусиные лапки, как настроить, оборотный, поворотный, доработка, Зыкова, Нева, видео, с ограничительным, фото

Содержание

Сделать плуг для мотоблока своими руками реально! Смотрите видео

Знаменитый афоризм Ильфа и Петрова «Железный конь идет на смену крестьянской лошадке!» относился к трактору. Сегодня его можно приписать еще к одному помощнику современного фермера – мотоблоку.

Если обратиться к истории появления двухколесного тягового устройства – оно создавалось именно как механическая лошадь для вспашки земли. Хозяева небольших земельных участков не в состоянии купить трактор даже в мини исполнении, поэтому оптимальный вариант вспашки 20-30 соток – лопата для мотоблока.

Само тяговое устройство изготовить своими руками сложно, поэтому его приходится покупать. А сделать плуг или отвал для мотоблока своими руками – запросто. Цена его довольно велика, если речь идет о качественном инструменте. При изготовлении – стоимость стремится к нулю, вопрос в подходящем материале и выбранной модели. Об этом и поговорим.

Разновидности плугов – существуют ли они?

Какими бы не были формы плуга – задача одна: поднять на поверхность глубинные слои грунта и перевернуть их на 180°. При этом желательно, чтобы пласт был разрыхлен, для облегчения процесса боронования. Поэтому человечество постоянно «изобретает велосипед», то есть плуг.

Выдумываются новые формы отвала, размер и угол ножа, ведутся эксперименты над материалами. Одним из удачных изобретений является так называемый «плуг Зыкова», имеющий собственный патент.

Модель настолько прогрессивная – что плуг пользуется заслуженным уважением среди покупателей, несмотря на высокую (в сравнение с менее именитыми собратьями) цену. Это послужило поводом для изготовления многочисленной армии подделок.

Его создатель и многочисленные торговые представители в один голос утверждают, что конструкция уникальная, весь секрет в специальной форме отвала. Разумеется – подделать его невозможно. Подделать может и нет, а вот изготовить своими руками – запросто.

Поскольку изготовить пресс форму гораздо дороже, чем купить готовый экземпляр – можно скопировать закругление методом сваривания полос из нержавейки. Что с успехом и делают многочисленные «кулибины».

Принципиальное отличие (если вы задумали сделать плуг своими руками), в режущей его части. Она может быть монолитной (составлять единое целое с отвалом) или съемной, для удобства заточки.

Важно! Плуг, как и любой другой режущий инструмент, нуждается в периодической обработке рабочей кромки.

Самодельный плуг для мотоблока – популярная конструкция

На самом деле, несмотря на наличие мощного помощника в виде мотоблока, пахать вручную не так легко. 90% успеха зависит от правильно выбранного навесного оборудования.

Да и регулировка плуга играет немаловажную роль. Качественный инструмент, плюс правильная развесовка – позволяют мотоблоку пахать без участия фермера. Достаточно выставить направление движения.

Как изготовить такой плуг своими руками? Главное – использовать чертежи проверенной конструкции, и ни на миллиметр не отступать от заданной формы. Помимо собственно рабочей части – плуг должен иметь стойку, адаптированную для вашего мотоблока и возможность регулировки. Типовая конструкция представлена на иллюстрации.

Стойка изготавливается из металлической пластины, толщиной не менее 10мм. Желательно перед окончательной сборкой, все детали закалить. Глубина погружения регулируется перестановкой стойки по вертикали относительно кронштейна.
Угол вспашки можно выставлять как наклоном мотоблока (при этом вы затрачиваете много сил), так и регулировочным винтом. Установка плуга влияет на будущий урожай и утомляемость пахаря;
Для отвала подойдет просто качественная листовая сталь 3мм толщиной, главное – обеспечить правильный загиб. Гнется заготовка на шаблоне из стальной трубы. Можно прогревать ее газовой горелкой, тогда после окончания формовки опять же произведите закалку;
Основой плуга является лемех. Собственно он, как ледокол вгрызается в грунт, формируя отвал пласта, и разрезая дерн. Если позволяют средства – лемех можно изготовить прогрессивным способом – самозатачивающимся. Двухслойная конструкция применяется давно, и хорошо себя зарекомендовала.
Нижний слой из высоколегированной стали, стачивается медленно. Толщина менее 2мм. Чаще всего используется особый сорт стали – «Сормайт». Верхний слой толщиной до 3 мм с пологим срезом из обычной стали. Благодаря неравномерности стачивания, рабочая кромка всегда остается острой. Тем не менее, даже такой плуг требует периодической заточки.

Хорошо отточенный лемех режет землю без рывков, совершенно не утомляя оператора, и равномерно рыхлит снимаемый пласт. Кроме того, срезаются корни сорняковых растений, что упрощает последующую обработку урожая.

Совет! Лемехи можно менять, в зависимости от задач и твердости грунта.

Еще одна популярная насадка — лопата для мотоблока. С ее помощью можно формировать ландшафт (в разумных пределах, исходя из мощности мотоблока), убирать снег, передвинуть кучу песка с места на место.

Несмотря на габариты – изготовить такой инструмент проще, чем плуг.

Отвал для мотоблока своими руками

Чтобы не получить в результате скребок для снега, по типу армейского – необходим инженерный подход.

Насадка имеет простую форму и регулируемый подвес, которым устанавливается угол атаки и направление сброса грунта или снега в сторону.

Отвал для мотоблока – чертежи:

Самая ответственная часть – нож. Он изготавливается из закаленной высоколегированной стали, и практически не нуждается в последующем обслуживании.

Отвал выгибается из стали попроще, толщиной немногим более 2мм. На нем желательно отформовать ребра жесткости, чтобы при нагрузке плоскость не стала пропеллером. Многие умельцы приспосабливают под отвал половинку (или треть) двухсотлитровой бочки.

Соединение с ножом – винтовое, с потайными головками, материал крепежа – нержавейка. А то тяжелые условия эксплуатации и повышенная влажность могут уничтожить крепление за сезон.
Как сделать лопату на мотоблок мы разобрались. Теперь изготавливаем подвес.

На него приходится все усилие, которое передает нагруженный грунтом отвал. Большинство поломок приходится именно на этот узел, поэтому он варится из прочной стальной полосы 5-8мм толщиной и профтрубы размером не менее 30-50мм.

Точка крепления расположена посредине отвала, для обеспечения силового равновесия сторон. От кронштейна в стороны должны расходиться усиливающие тяги. Иначе при неравномерной загрузке лопата просто оторвется.

Конструкция, изображенная на фото – ненадежна, любое смещение нагрузки приведет к поломке.

А вот пример правильно изготовленного отвала. Косынка из стального листа 10мм толщиной, гарантированно удержит лопату на кронштейне.

Подъемный механизм. Бывает нескольких типов:

Гидравлика. Можно взять готовый списанный комплект от старого трактора;
Винтовой с ручным управлением. Позволяет сэкономить средства, но менее удобен;

Рычажный с ручным управлением. Подходит для компактных конструкций, рассчитан на обслуживание одним оператором.

Попробуйте изготовить самостоятельно предложенные варианты, и вы увидите, что это возможно. Качество обработки земли не уступает фирменному плугу.
Посмотрите очень интересное видео: Как сделать плуг для мотоблока своими руками из подручного материала.

Как сделать плуг для мотоблока своими руками чертежи, фото, видео

Делаем плуг для мотоблока своими руками

При помощи мотоблока могут выполняться самые различные сельхозработы, как то: пахота, покос, посев, посадка и выкапывание картофеля, моркови, лука окучивание и др. Но для каждой из этих работ потребуется специально предназначенный для нее сельскохозяйственный инструмент. Вот здесь то и возникает вопрос о том, что выгоднее: купить готовый плуг, или изготовить плуг для мотоблока своими руками.

Плуги включают несколько видов, каждый из которых имеет особую конструкцию. Так, сегодня для пахоты мотоблоком используются плуги однокорпусные, либо оборотные, или роторного типа.

Однокорпусный плуг

Однокорпусный плуг отличается наиболее простой конструкцией и наличием огромного числа чертежей его модификаций. Поэтому он представляет собой оптимальный вариант для изготовления своими руками, особенно для тех владельцев мотоблоков, которые не имеют необходимых навыков.

Изготовление самодельного однокорпусного плуга мотоблока не будет представлять каких-либо трудностей. Для него даже не нужно будет иметь какое-либо специализированное оборудование и инструменты. Вполне подойдут те, что хранятся в сарае или в гараже у каждого уважающего себя хозяина.

Плуг для мотоблока своими руками чертежи

Исходя из опыта людей которые делали плуг для мотоблока своими руками и чертежи, то нужно сделать лемех плуга съемным, чтобы затачивать его перед пахотой.

Лучший материал для изготовления режущей части плуга для мотоблока- легированная сталь 9ХС, идущая на диски циркулярных пил.

Сгодится и сталь 45, которая доводится до твердости HRC 50-55 закалкой. Если к вас есть только рядовая сталь, например углеродистая Ст.5, не подлежащая термической обработке, то ее тоже можно приспособить для резки пласта земли, отбив режущую кромку холодного лемеха на наковальне, и затем наточив ее.

Отвал для плуга мотоблока

Способ изготовления отвала №1. Рабочей поверхности отвала должна быть придана цилиндроидальная форма. Если есть листогибочные вальцы, то придать заготовке требуемую форму нетрудно.

Чтобы этого добиться, заготовку отвала, вырезанную газовой или электросваркой (либо ножницами) из стального листа толщиной 3-4 мм, подают на вальцы под углом 20°-23°, выгибают её, а затем молотком придают требуемую форму по шаблону.

Чертеж отвала плуга из листа стали 3 мм

Способ №2. Заготовкой для отвала может быть стальная труба с диаметром 550-600 мм и с толщиной стенки 4-5 мм. Вначале из плотного картона изготавливают шаблон отвала, затем шаблон прикладывается к трубе так, чтобы нижняя образующая шаблона отвала составляла с образующей цилиндрической трубы угол 20-23°.

Контур отвала рисуется мелом, затем он вырезается газовой сваркой и обрабатывается наждаком. Если необходимо, то форму отвала доводят молотком по имеющемуся шаблону.

Форма отвала плуга из трубы с диаметром 550-600 мм и с толщиной стенки 4-5 мм

Способ №3. Самым трудоемким способом получения отвала является помещение его заготовки в горн для нагрева (или нагрев ее другим способом). Затем заготовку гнут по матрице, в качестве которой можно брать отвал от другого плуга.

Материалом корпуса плуга служит стальной лист марки Ст.3-Ст.10 с толщиной 3 мм.

Чертеж деталей плуга:

а – лемех из легированной стали;
б — боковой щиток стойки, Ст3;
в — распорная пластина, Ст3;
г — пластина основания плуга, Ст3;
д — полевая доска, уголок 30х30 мм;
е — стойка, труба диаметром 42 мм

Рекомендуем вначале выполнить части плуга из плотного картона и соединить их между собой склеиванием с выдерживанием соответствующих углов. Так, значения угла альфа на разных частях корпуса плуга составят от 25° до 130°, значения угла гамма — от 42° до 50°. Если самодельная модель плуга из картона устроила вас по всем параметрам, смело начинайте работу с металлом.

Когда стальные части плуга будут сделаны, то для сборки его корпуса будет нужен вспомогательный лист стали толщиной 2-3 мм с размерами 500х500 мм, а также потребуется сварочный аппарат. На вспомогательном листе с отступом от краев 40 мм откладывается угол γ0.

Сборка плуга

1 — лемех;
2 — боковой щиток стойки;
3 – вспомогательный лист 2-3 мм

С использованием клиньев с углом α0=25° на вспомогательный лист устанавливается лемех и приваривается к листу точечно с двух сторон.

С лемехом стыкуется боковой щиток стойки в вертикальном положении так, чтобы его край заходил за край лемеха на 5-8 мм, при этом поднят боковой щиток должен быть выше, чем лезвие лемеха (то есть выше вспомогательного листа) на 6-10 мм, чтобы не мешать лемеху подрезать землю. Щиток также слегка приваривается к лемеху и к вспомогательному листу.

Затем к лемеху максимально плотно и без зазора прикладывается отвал, чтобы их поверхности были одним целым. Угол между верхним обрезом отвала и лезвием лемеха равен (γmax − γ0) = 6-8°.

Крепление лемеха плуга

— лемех;
— винт с потайной головкой М8;
— отвал;
— пластина основания;
— уголок 30х30х90 мм;
— гайка М8

Если обнаруживается, что углы и/или поверхности не соответствуют, то отвал дорабатывается молотком. После подгонки отвала к лемеху он сзади прихватывается сваркой как к лемеху, так и к боковому щитку. Затем боковой щиток сваривается с распорной планкой и пластиной основания, к последней сваркой прихватываются упорные уголки для лемеха.

Плуг еще раз подвергается осмотру и сваривается капитально, при этом вспомогательный лист, используемый для сборки плуга, отделяется от его корпуса зубилом или «болгаркой» с отрезным диском. Упорные уголки лемеха капитально привариваются к пластине основания. Затем все сварные швы зачищаются, а поверхности отвала и лемеха обрабатываются шлифшкуркой.

Что такое плуг и для чего он используется?

Плуг — это высокотехнологичный инструмент, який используется для вспашки земли. Это, по сути, сельскохозяйственное приспособление с широки острым наконечником (лемехом). Основной и главной сферой применения плуга является вспахивание и обработка земли, чтоб на ней можно было выращивать различные культуры. То, что раньше делалось своими руками и являлось долгим кропотливым трудом, теперь можно выполнять в несколько раз быстрее и эффективнее.

К тому же есть возможность установки плуга на мотоблок МТЗ, трактор или мини-трактор. И сделать это очень просто своими руками. Благодаря использованию плуга можно добиться идеальных борозд на поле, одинакового размера пластов, вспахать любую почву.

Существует несколько различных видов плуга для обработки разных почв:

для обработки болотистой почвы, на которой находится большое количество кустарников и деревьев, а не превышающем 4 метра в высоту;
для вспахивания солонцовых и подзолистых почв;
для вспашки садовых участков;
для вспашки каменистых земель;
для обработки черноземов путем вспахивания борозд глубиной до одного метра;
для почв, Которые находятся под воздействием ветровой эрозии.

Плуг поворотный для мотоблока, самодельный

Поворотный плуг — универсален, применяется на мотоблоках, содержит на стандартной одинарной сцепке ручной поворотный механизм. Как известно, при пахоте почвы обычным плугом за один проход пласт земли переворачивается лемехом в одну сторону. Чтобы земля следующего ряда переворачивалась в ту же сторону приходится возвращаться к началу предыдущего ряда и начинать с той же стороны участка.

Поворотный плуг позволит вам выполнять пахоту гораздо быстрее — в конце ряда вы после разворота мотоблока просто разворачиваете лемех в другую сторону и продолжаете обработку почвы.

Модель оборотного плуга

В первую очередь, их отличает непосредственно форма лемеха, который по внешнему виду напоминает перо птицы. За счет того, что у него загнута верхняя часть, грунт имеет возможность переворачиваться. Подходит для обработки сложных грунтов.

Читайте также: Смд 31 технические характеристики. Механизм газораспределения передаточный 31-06С14 механизма газораспределения,двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31. 01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 .

Название свое такой вид плуга как получил исходя из своеобразной обработки почвы. Он как будто оборачивает ее. Такая техника удобна для больших длин.

Размеры плуга для мотоблока

Поворотный плуг характеризуется наличием трех конструктивных плоскостей: нижней горизонтальной плоскости полозка, боковой вертикальной плоскости полозка и передней отвальной плоскости. Если после снятия лемеха и отвала плуг поставить на горизонтальный стол, вплотную придвинутый к стене, и прижать его боковую поверхность к вертикальной стене, то поверхность стола совпадет с нижней горизонтальной плоскостью полозка, а вертикальная стена с боковой вертикальной плоскостью полозка.

Первым условием хорошего плуга является расположение нижнего режущего края установленного лемеха на 10…20мм ниже нижней горизонтальной плоскости полозка.
Вторым условием хорошего плуга является составление боковым режущим краем установленного лемеха прямой линии с боковым режущим краем отвала, причем оба они должны выступать на 10мм за боковую вертикальную плоскость полозка.
Третье условием хорошего плуга является примыкание передней рабочей поверхности лемеха к отвалу в одной плоскости и без зазора. Они не должны иметь выступающих крепёжных элементов, но должны быть заполированы и блестеть, как зеркало.

По завершении работ с плугом рекомендуется полированные поверхности очистить от грунта, полить машинным маслом или смазать Литолом-24 и растереть ветошью. Это позволит защитить полированные поверхности от коррозии.

Четвёртым условием хорошего плуга является ровная тыльная сторона лемеха, составляющая с плоской поверхностью установки плуга угол 15…20 градусов, равный заднему углу установленного лемеха.

Боковые режущие кромки лемеха и отвала также должны иметь задние углы 10…20 градусов с боковой плоскостью борозды, причем боковая режущая кромка отвала может быть закругленной.

Как установить плуг на мотоблок

Прежде чем начинать настройку плуга, необходимо подготовить сам мотоблок и установить плуг на мотоблок. Для этого мотоблок помещается на место проведения работ, колеса с резиновыми шинами снимаются и устанавливаются стальные грунтозацепные колеса. Делается это с целью уменьшения буксования мотоблока при пахоте из-за сопротивления грунта.

После этого приступают к присоединению к навесному устройству имеющегося плуга мотоблока. Гайки крепления при этом следует затягивать не полностью, чтобы иметь возможность регулировки агрегата. Затем выполняется фиксация агрегата к крепежной серьге мотоблока двумя стальными штырями. По окончании этих операций можно начинать операцию регулировки плуга.

Чертежи и размеры

Как настоящий конструктор, перед началом работ по созданию плуга вы должны создать его чертёж, ведь это поможет заранее продумать устройство, а также даст возможность не допустить ошибки при сборке. Естественно, вы должны делать свой плуг простым, требующим минимальное количество деталей.

Советуем ориентироваться на подобные чертежи. Они достаточно просты и, при этом, в них детально расписаны габариты деталей и место установки. Это очень удобно!

Любой самодельный плуг состоит из таких элементов:

Металлической трубы, которая будет несущей частью для функционального отдела устройства;
Колёса, чтобы можно было передвигаться по полю;
Рабочей режущей части, которая может быть как с лопастями, так и без. Обычно её приходится делать самостоятельно из металла, но можно использовать и режущие части из старых устройств;
Механизм крепления к мотоблоку.

Самодельный плуг из металла для мотоблока по чертежу.

Регулировка плуга на мотоблоке

Регулировка плуга на мотоблоке должна проводиться с максимальным соблюдением правил, ведь от нее прямо зависит качество вспашки. Она осуществляется следующими этапами.

Сначала колеса мотоблока ставятся на специально для этого подготовленные подставки и проводится его балансировка. Высота этих подставок прямо определяет глубину вспахивания (высота подставок для вспахивания мерзлого грунта должна быть не более 20-25см, для весеннего грунта – 15-20 см).

После этого регулировочными болтами выставляется угол наклона плуга так, чтобы его «пятка» была расположена параллельно поверхности земли.

После закрепления плуга, мотоблок снимают с подставок и ставят на грунт. Руль его выставляют таким образом, чтобы ручки управления находились на высоте пояса пахаря.

Последний этап регулировки плуга состоит в оценке правильности его настройки. Для этого проводят контрольную вспашку в виде двух – трех борозд с измерением глубины среза и качества отвала грунта, а также расстояния между бороздами. В случае, если расстояние между бороздами превышает 10 см, или они перекрывают друг-друга, регулировку требуется выполнять повторно.

Как сделать роторный плуг для мотоблока своими руками

Эта модель полностью отлична от всех других моделей плугов. Такой роторный плуг для мотоблока, включает нескольких изогнутых лемехов, установленных на одну ось. При работе ось плуга вращается от вала отбора мощности мотоблока и переворачивает грунт.

Роторный плуг к мотоблоку обрабатывает почву до глубины 25-30 см при малых затратах физических сил работника.

Работать с мотоблоком, оснащенным роторным плугом проще, чем с обычным плугом, так он позволяет передвижение не только по прямым линиям, но и по кривым, что облегчает обработку участков со сложной геометрией.

Сейчас многими аграриями ведутся споры о том насколько эффективна работа роторного плуга, но он все больше набирает популярность у дачников при обработке заплетенной корнями и заросшей почвы.

Что надо учесть?

Для правильного подбора материалов, изготовления самого плуга, элементов его навески на культиватор необходимо понимать принципы работы устройств, знать их основные параметры.

Плуг

При подаче на земельный массив переворачивает верхний пласт грунта. Вспахивание удаляет из почвы сорные растения, повреждает их корневую систему. Почва разрыхляется, делая посев культурных растений эффективным и увеличивая всхожесть.

Движитель

Мотокультиватор перемещается по участку за счёт вращения круговых фрез. Подобный способ непригоден для буксировки плуга. Фрезы меняются на металлические колеса с грунтозацепами. Для увеличения сцепления колёс с грунтом внутри колёс могут быть размещены дополнительные грузы.

Трансмиссия культиватора

Особых переделок не требует, но узел изначально предназначен для работы с фрезой. Скорость подачи может быть чрезмерной для плуга, возможно проворачивание (буксование) колёс. Полезна в этом случае установка ходоуменьшителя – шкива большего диаметра на коленчатом валу двигателя.

Элементы навески

Сцепка используется для соединения платформы культиватора с плугом, окучником, картофелекопателем. Изделия унифицированы под разные модели одного производителя.

Для повышения устойчивости машины, учёта особенностей земельного участка иногда требуется увеличение колеи грунтозацепов, что решается путём установки удлинителей оси.

Самодельная картофелекопалка для мотоблока, минитрактора описание с фото

Ежегодная уборка картофеля может проходить быстро и с комфортом, если ручной труд заменить использованием специальных картофелекопалок для мотоблоков или минитракторов.

Применение специальных приспособлений не только значительно облегчит и ускорит процесс уборки картофеля, но и значительно сохранит здоровье и хорошее физическое состояние, так как не требует такого титанического физического труда, как ручная выкапывание картофеля.

Картофелекопалка на трактор или мотоблок – это навесное оборудование, которое устанавливается на мотоблок или минитрактор. Картофелекопалки имеют зубы, которые перекапывают землю во время движения. В процессе движения по конвейеру между зубьями агрегата остается картофель. Клубни автоматически либо помещаются в специальную емкость, либо выбрасываются между рядами. Устройство само перекапывает и очищает урожай от земли, остается только собрать его с поверхности земли.

Устройство позволяет очистить территорию от урожая намного быстрее и эффективнее, чем при использовании ручного труда.

Картофелекопалку на мотоблок можно приобрести в магазинах дачного или садового инвентаря, а можно изготовить самостоятельно. Как сделать картофелекопалку мы обязательно рассмотрим более подробно ниже.

Содержание

1 Преимущества и недостатки самодельных картофелекопалок
- 1.1 Минусы самодельных картофелекопалок:
- 1.2 Плюсы Самодельной Картофелекопалки
2 Виды картофелекопалок
3 Самые популярные модели картофелекопалок
- 3.1 Картофелекопалка простая для мотоблока ККМ-1
- 3.2 Простая машина для картофелекопалки КМ блок
- 3.3 Картофелекопалка простая для мотоблока Garden Scout
- 3.4 Картофелекопалка вибрационная для мотоблока Нева
- 3.5 Картофелекопалка вибрационная Полтавчанка
4 Как сделать картофелекопалку для мотоблока
5 Инструменты для работы
6 Изготовление вибрационной катофелекопы
7 Создание простой картофелекопалки
8 Отзывы о картофелекопалках

Достоинства и недостатки самодельных картофелекопалок

Сделать самодельный агрегат довольно выгодно и вполне реально. Однако у всего есть обратная сторона медали, поэтому минусы у самодельных копателей для мотоблока есть, хотя их не так много.

Минусы самодельных картофелекопалок:

Процесс проектирования требует кропотливой работы, ведь нужно найти чертежи. Даже готовые чертежи, найденные в сети, иногда требуют доработки и настройки;
Картофелекопалка самодельная Вес , своими руками , будет еще. Производители готовых копателей максимизируют картофель для оптимизации своей продукции, используя все возможности для снижения его веса;

Больше расход топлива мотоблоком/минитрактором при работе самодельной картофелекопалкой. Чем больше вес навесной картофелекопалки, тем больше расходуется топлива;

Плюсы самодельной картофелекопалки

Стоимость агрегата в результате значительно ниже. Картофелекопалка от производителя стоит недешево, не каждому по карману. Стоимость картофелекопалки в разы ниже готового варианта;
Индивидуальный проект под конкретный участок, почву и человека, который будет руководить процессом. Как было сказано выше, даже готовый чертеж экскаватора, как правило, дорабатывается с учетом особенностей участка, грунта, собственных физических сил и т. д.
Улучшение процесса разработки чертежей. Модернизировать устройство картофелекопалки можно, добавив дополнительные детали, способные повысить эффективность работы устройства;

Как видите, недостатки не слишком существенны. По крайней мере, они не перевешивают достоинств изготовления картофелекопалки своими руками . Однако, когда речь идет об огромных площадях, картофелекопалка на трактор или мотоблок от производителя все же будет выгоднее. Самодельные приспособления больше подходят для средних или небольших площадей с относительно небольшой посадочной площадью.

Типы картофелекопалок

Рассматриваемые агрегаты делятся на два основных типа – стрельчатые и вибрационные (просеивающие).

Стрельчатые копатели картофеля, их еще называют веерными, представляют собой лемех, к которому приварены наклонные стержни. Это самый простой тип устройства, который можно прицепить к любому мотоблоку или маленькому трактору. Аналогичная картофелекопалка для мотоблока делается довольно просто.

Принцип работы простой картофелекопалки заключается в том, чтобы срезать пласт земли лемехом вместе с урожаем, после чего земля проваливается обратно между прутьями, а клубни остаются на поверхности. Такая конструкция эффективна только на рыхлых грунтах.

Вибрационная или грохотная копалка для картофеля состоит из двух основных частей. Это лемех (плуг) и вибросито, расположенные на опорных колесах. В процессе работы агрегата лемех захватывает часть земли с клубнями и отбрасывает ее на просеивающую сетку. Благодаря вибрации земля просеивается, на решетке остается только картошка.

Несмотря на простоту и удобство эксплуатации, а также высокую производительность, картофелекопалку просеивающую для мотоблока изготовить сложно и трудоемко. Однако все сложности в процессе изготовления впоследствии с лихвой окупаются.

Самые популярные модели картофелекопалок

На сегодняшний день существует несколько самых популярных типов картофелекопалок: обычная ККМ-1, обычная ККМ-3, обычная Garden Scout, вибрационная Нева и вибрационная Полтавчанка. Рассмотрим подробнее каждую из моделей.

Картофелекопалка простая для мотоблока ККМ-1

Навес включает в себя сошник и посевную сетку;
Устройство хорошо подходит для мягких и средних почв, с уровнем влажности не более 25%;
Глубина копания 20 см, площадь возделывания около 35 см;
Расчетная производительность от 0,05 га до 0,2 га в час;
ККМ-1 весит в среднем около 40 кг;
Скорость устройства 1-2 км/ч;
Навес подходит для мотоблоков типа Нева, Каскад, Салют, Фаворит и др.

Картофелекопалка простая для мотоблока ККМ-3

Аппарат третьего поколения аналогичен по характеристикам ККМ-1, однако имеет ряд усовершенствований. Например, по сравнению с ККМ-1 агрегат ККМ-3 имеет увеличенную на 40 см площадь обработки. Устройство обслуживается одним механизатором. Глубину копания можно изменить с помощью опорных колес.

Такая картофелекопалка для минитрактора оптимальный вариант за счет своего веса – 40 кг.

Простая картофелекопалка для мотоблока Garden Scout

Продукт китайского завода;

Ширина зоны обработки 40 см, глубина обработки 28 см;
Вес конструкции 42 кг;
Garden Scout достигает 0,2 га в час;

Картофелекопалка вибрационная к мотоблоку Нева

Компактная вибрационная картофелекопалка разработана специально для моторных агрегатов Нева;
Имеет относительно небольшой вес – 34 кг;
Глубина обработки 20 см, ширина лемеха 36 см
Производительность строительства от 0,15 га до 0,2 га в час;
Скорость устройства 1-2 км/ч;
Конструкция имеет преимущества по стоимости по сравнению с конкурентами;

Картофелекопалка вибрационная Полтавчанка

Конструкция подходит для средних почв, уровень влажности которых может достигать 30%;
Насадка имеет вес 34 кг;
Глубина проникновения в почву всего 18 см, длина лемеха 39 см;
Скорость устройства 2-3 км/ч;
Навес подходит для разных типов мотоблоков и мини-тракторов (Нева, Фаворит и др. )
Уровень колеса устройства можно регулировать;

Как сделать картофелекопалку для мотоблока

Изготовление картофелекопалки своими руками довольно трудоемкий и кропотливый процесс. Сделать его можно самостоятельно в несколько этапов. Подробно остановимся на каждом и расскажем, как сделать картофелекопалку для мотоблока своими руками.

Инструменты для работы

Изначально необходимо подготовить инструменты, которые потребуются для создания картофелекопалки на мотоблок своими руками, а также другие расходные материалы.

Рабочие инструменты, которых нельзя избежать в процессе сбора картофелекопалки –

сварочный аппарат,
,
,
колено
уровень,
перфорированные монтажные пластины,
с гайками.

Изготовление вибрационной катофелекопы

Для того чтобы сделать самодельную картофелекопалку для мотоблока на вибрационной основе нам пригодится:

Несущая конструкция – металлический швеллер;
Стальные листы для создания доли. Сталь должна иметь толщину не менее 5 мм.

Уголки стальные или железные из металла;
Стальные или железные стержни предпочтительно небольшого диаметра;
Металлическая труба

Конструкция картофелекопалки содержит раму, систему подвески, регулятор тяги, колеса или другие подвижные узлы.

Этап 1. Основание вибрационной картофелекопалки

Необходимо начать процесс изготовления картофелекопалки для мотоблока с фундамента.

Для того чтобы сварить каркас подойдет профильная труба размером 40*40мм. Берем за основу квадратную трубу длиной 4 метра, отрезаем части 80 см и 120 см. Длины заготовки хватит на 4 штуки, которые будут служить опорными балками.

Опорные балки сварены под углом 90 градусов, образуя прямоугольную раму со сторонами 0,8м и 1,2м. Каркас готов.

Шаг 2. Крепление для удилищ

Для создания крепления для удилищ берем упомянутую прямоугольную основу. К нему необходимо приварить металлический швеллер с швеллером на треть или четверть от середины рамы.

С обратной стороны рамы вертикально приварить трубки для крепления оси. Впоследствии туда будут установлены подвижные элементы.

Сверлим электродрелью сантиметровые отверстия в удобном для крепления месте.

Шаг 3. Делаем вертикальные стойки

Вас может заинтересовать:

Взяв от края основания отступ не менее 5 сантиметров, привариваем подставку. Длина квадратного профиля до 50 сантиметров. Отступив еще 15-20 сантиметров, снова прикрепляем вторую стойку, меньшую, чем предыдущая, длиной не более 40 сантиметров, сварочным аппаратом. Затем отмеряется 40 сантиметров, последующий профиль уже 30 сантиметров, он также фиксируется сваркой. В конце работы получаем устройство, похожее на пару лестниц.

Стойки крепятся в самом нижнем отсеке устройства с помощью металлической планки. Берем полосу не более 0,5 миллиметров и соединяем профили сварочным аппаратом под углом 45 градусов.

Шаг 4. Создаем лемех и всадник

Сконструировав основную часть самодельной картофелекопалки, приступаем к изготовлению активной части нашей копалки, лемеха, который будет выполнять основную часть работы работы по уборке картофеля.

Для создания лемеха, ножа, который будет срезать почву, нам понадобится металлическая пластина толщиной не менее 0,3 миллиметра. По заранее выбранному чертежу из плиты вырезают две лопасти, основные рабочие части. Лопасти скрепляются сварочным аппаратом, фиксируются специальным стержнем. Теперь ножу нужно придать максимально объемную форму, для удобства копания и захвата грунта. Для этого постучите по середине лезвия молотком.

Шаг 5. Делаем скатную доску

Скатные доски, иначе говоря, стальные стержни или стержни, являются необходимой частью рабочей части картофелекопалки. Они крепятся к лемеху путем приваривания к основанию ножа.

Для изготовления скатных досок лучше всего подходят стальные стержни диаметром 10 миллиметров и длиной 1,2 метра. Приваривать арматуру к основанию лемеха необходимо через промежутки в 4 или 5 сантиметров.

Этап 6. Регулировочные стержни

Этот элемент не всегда присутствует в дизайне. Это необходимо только в том случае, если потенциально обрабатываемая почва очень водянистая. Они регулируют угол наклона ската.

Самый простой способ изготовления регулировочных тяг картофелекопалки для мотоблока – делаем подвижную раму, на которой будет армирующая доска.

Шаг 6. Установите опорные колеса

Картофелекопалка заканчивается опорными колесами. Конструкция экскаваторов всегда подразумевает подвижные элементы для более комфортного передвижения по поверхности участка.

Лучший вариант – колеса от обычной садовой машины. Важно, чтобы колеса использовались с широкой покрышкой.

Ранее мы уже делали и закрепляли оси на раме. Теперь нам нужно закрепить колеса на осях шпилькой, по тому же принципу, что и на садовой тачке.

Создание простой картофелекопалки

Если вариант с виброкопателем для вас слишком сложен и трудоемок, вы можете обратиться к созданию максимально простой конструкции ручной картофелекопалки.

Изготовление простой картофелекопалки своими руками для минитрактора или мотоблока не требует специальных материалов и даже чертежей.

Картофелекопалка своими руками для изготовления своими руками полезная малька, которую легко можно вырезать, например, из лопаты. Поврежденные виллы можно использовать как стержни.

Дальнейший принцип создания ручной картофелекопалки аналогичен процессу создания вибрационной. Мастер-классов по созданию копалки своими руками с видео в открытом доступе в Сети много.

Картофелекопалки отзывы

Агрегат, значительно облегчающий труд фермеров-любителей, нашел отклик у многих людей. Интернет хранит множество отзывов о работе картофелекопалки для мотоблока или трактора. Причем оставляются отзывы как о покупных устройствах, так и о самодельных картофелекопалках для мотоблока и минитрактора

Например, дачники, открывшие для себя выращивание различных культур, отмечают, что такие агрегаты – настоящая находка.

«Несколько лет назад купил мотоблок Нева и к нему купил копалку для картофеля марки КВМ-3. Это вибрационное устройство, с которым весь сбор урожая превратился в настоящее удовольствие. У меня проблемы со спиной, поэтому я не могу пользоваться лопатой. А после работы с картофелекопалкой никаких неприятных ощущений в больной спине не ощущаю»

Как видите, использование картофелекопалки для мотоблока значительно снижает потребность в физическом труде. Что немаловажный фактор для дачников, многие из которых уже являются пожилыми людьми с проблемами со здоровьем. Даже люди, не имеющие проблем со здоровьем, благодарны картофелекопалкам за минитрактор или мотоблок. Активный труд, которого на земле предостаточно, может привести к ухудшению здоровья, даже если раньше оно было идеальным. Так что использование картофелекопалок является своеобразной профилактикой здоровья при работе с урожаем. Тем более картофелекопалку для мотоблока можно использовать не по назначению, она отлично подходит для сбора разных культур, не только картофеля.

«Очень доволен покупкой картофелекопалки. Работать с ней невероятно удобно и эффективно. Сложностей в понимании процесса нет. Нужно просто прицепить устройство к мотоблоку и спокойно передвигаться по участку. В это время аппарат все сделает за вас. Всю картошку с участка удалось собрать за 2 дня. Но пришлось бы махать лопатой минимум неделю.

Из этого обзора становится понятно, что трактор-картофелекопалка и другие защищают не только здоровье, но и другой ценный ресурс – время. Скорость уборки может зависеть от разных факторов. Не каждый может себе позволить тратить недели на уборку всего посаженного картофеля Между тем копка картофеля поможет ускорить процесс в разы, особенно это актуально для тех, кто сажает картофель в больших объемах.

«Каждый пенни, отданный за мою картофелекопалку, окупился. На самом деле копкой картошки в этом году я не занимался, за выходные обработал 30 соток, в руки никто не бил

Даже если картофелекопалка для мотоблока была куплена за немалую сумму, как показывает потребительская практика чтобы эти средства не были потрачены впустую. Помимо экономии времени и здоровья, картофелекопалка для мотоблока дает и материальную экономию. Например, дачникам не нужно брать отпуск или выходные, чтобы успеть собрать все с участка. Также устройство устанавливает более качественный урожай, что позволяет увеличить его общий объем. Наконец, сумев собрать всю картошку с участка до заморозков, дождей или других неприятных обстоятельств, фермер только выиграет. Зная, как сделать картофелекопалку своими руками, можно сэкономить еще больше.

Сегодня в виртуальном пространстве много информации по всем видам садовой техники. Инструкцию по созданию или ремонту картофелекопалки для мотоблока вы также можете найти на видео . Вы можете найти как подробное описание как сделать картофелекопалку для мотоблока своими руками, найти информацию по правильной эксплуатации, варианты ремонта или замены оборудования и другие актуальные запросы. Используя мировой опыт из открытых интернет-источников, сделать картофелекопалку для мотоблока своими руками может практически каждый человек, нужно только время и минимальное умение сваривать, работать дрелью, болгаркой и т. д.

Учимся пахать – Журнал маленького фермера

Плуг остановился посреди борозды. Ножевой сошник прорезал вертикальный срез борозды, поднятой и повернутой сошником и отвалом. Цепь к коням находится в центральном положении на хеке, а сразу за ней виден штифт, фиксирующий боковую регулировку хека. При этой необычно мелкой вспашке [от 2 ½ до 3 дюймов] борозда поворачивается почти на 180 градусов, а не на обычные 130 градусов, когда почва прилегает к предыдущей борозде.

Learning to Plough

Уильям Кастл из Шропшира, Великобритания

Эта статья впервые была опубликована в британском журнале Heavy Horse World. Между североамериканским шагающим плугом и двухколесным плугом, который является наиболее распространенным конным плугом в Великобритании, есть много общего, и принципы одинаковы для обоих типов. Однако большинство британских плугов имеют два колеса, а не одно: бороздое колесо перемещается по углу борозды, а опорное колесо работает аналогично копирующему колесу. – СФЖ

Для многих людей пахота на лошадях является воплощением лучших качеств рабочих лошадей. В прошлом пахота также была основным занятием сельскохозяйственных всадников, поэтому многие люди были в ней очень хороши, но в наши дни это может показаться настолько сложным и загадочным навыком, что трудно понять, с чего начать.

Есть несколько предпосылок для успешной пахоты: вам нужен работающий плуг, место, подходящее для пахоты, и лошади, которые будут идти туда, куда вы хотите, в медленном или умеренном темпе. Вы также должны знать, что такое плуг, как его регулировать и как управлять лошадьми. Как только вы научитесь делать все это, вы сможете пахать, но для каждого, что вы еще не можете отметить в своем списке, вам будет труднее научиться. К счастью, некоторые из этих навыков можно освоить еще до того, как вы приблизитесь к движущемуся плугу, и чем больше галочек вы сможете поставить перед началом, тем проще будет.

Начнем с того, что разобьем процесс вспашки на составные части.

Работа с плугом

Представьте, что вы стоите на разворотной полосе частично вспаханного поля, готовые к работе, рукоятки плуга перед вами, плуг на одной линии со следующей бороздой, которую нужно нарезать. Когда лошади шагают вперед, большое колесо, гребневое колесо, опускается в последнюю борозду. При этом острие плуга, лемех, начинает врезаться в почву, и через пару футов плуг выравнивается, нарезая борозду на нужную глубину и ширину. Поскольку предполагается, что вы управляете плугом, вы беретесь за ручки и следуете за плугом. Хотя хорошо настроенный плуг не требует особого управления, поначалу все же кажется, что вы едете со скоростью девяносто миль в час, потому что так много всего происходит, даже если лошади тянут ровно. Для начала нужно привыкнуть к ходьбе по борозде, и через рукоятки можно почувствовать движение плуга, увидеть, услышать и почувствовать, как почву поворачивают вправо. Поворотная борозда может быть немного гипнотизирующей, поэтому вместо этого сконцентрируйтесь на устойчивом положении рукояток плуга, сопротивляясь любым резким движениям.

Поскольку сошник установлен слева от сошника, между передней частью отвала и стенкой борозды имеется зазор. Правая сторона борозды перед червяком не прорезана лемехом и образует шарнир, вокруг которого заворачивается борозда.

Когда вы привыкнете к этому, вы начнете замечать другие вещи, меньшее опорное колесо впереди слева, перемещающееся по непаханой земле, что помогает контролировать глубину и сохраняет устойчивость плуга, но не беспокойтесь об этом. на данный момент. Вместо этого обратите внимание на колесо борозды в углу борозды, рядом со стенкой борозды.

Удалив большую часть борозды, вы увидите, как дисковый сошник срезал вертикальный срез, и сошник начал его срезать и поворачивать.

Иногда это колесо может отходить от стенки борозды, поэтому плуг нарезает более узкую борозду, или иногда бороздообразующее колесо может сильно прижиматься к стенке борозды, когда плуг пытается прорезать более широкую борозду. Чтобы этого не произошло, нужно нажимать на ручки или наклоняться вбок. Управлять плугом все равно, что управлять лодкой румпелем; чтобы пойти налево, вы толкаете направо. Толкните вправо, и вы пойдете налево. Причина, по которой это работает, заключается в том, что плуг поворачивается вокруг своей средней точки, поэтому, например, когда вы нажимаете влево, вы прижимаете заднюю часть поля к стенке борозды, отводя сошник от стенки борозды, поэтому она занимает более узкую борозду.

На рис. 1 опорное колесо поднято, чтобы лемех [показан в поперечном сечении] погрузился глубже. Это немного опрокидывает весь плуг, так что дно этой борозды не ровное, а более глубокое со стороны земли.

В отличие от лодки, это перевернутое рулевое управление также работает в вертикальном направлении, поэтому, когда вы нажимаете на рукоятки, плуг поворачивается на задней части подошвы, острие поднимается, поэтому плуг поднимается сквозь почву и борозда становится более мелкой. С другой стороны, поднятие рукояток приводит к более глубокому погружению плуга, но это количество ограничено колесами.

Когда вы делаете следующую борозду, [рис. 2] без дальнейшей регулировки плуга, бороздное колесо теперь находится на этом более низком уровне, поэтому дно этой новой борозды ровное, но немного глубже, чем у предыдущей.

Когда вы доберетесь до конца первой борозды, нажмите вниз, и плуг выйдет из земли. Проделана одна борозда. Фу! Когда вы оглядываетесь на борозду, она не будет выглядеть идеально. На некоторых почвах плуг работает правильно, но часто происходят изменения типа почвы по длине борозды, к которым вы, как новичок, не были готовы. Так что в следующий раз, спускаясь по борозде, вы можете увидеть колебание там, где стенка борозды уходит влево, где плуг забрал больше земли. Когда вы доберетесь туда на этот раз, вам нужно наклониться влево, чтобы взять меньше земли и сделать борозду более прямой.

Я обмотал веревки вокруг одной ручки и пустил лошадей, оставаясь на мысе и сделав несколько фотографий, на этот раз непосредственно перед тем, как остановить лошадей. Плуг оставил приемлемую борозду.

Если бы я позволил лошадям двигаться дальше, плуг мог бы работать хуже и, возможно, вышел бы из неровной почвы, которая была впереди.

Лошади

Во время вспашки лошади должны двигаться равномерным шагом, тянув груз от умеренного до тяжелого. Многие лошади в наше время к этому не привыкли, особенно если они в основном используются в легких колесных повозках. Так же, как когда нужно толкнуть тяжелую тачку, они имеют свойство мчаться при большом грузе. Если вашим лошадям это разрешено, вряд ли они будут стабильно тянуть плуг; они должны быть обучены, чтобы сделать это в первую очередь. Регулярные полевые работы с постоянными умеренными и тяжелыми нагрузками являются хорошей прелюдией к вспашке, но если у вас нет такой возможности, обучение на санях, к которым вы можете увеличить нагрузку, добавляя вес, также подойдет. При этом ведите их прямо, выберите точку в изгороди и цельтесь в нее. Еще одна вещь, которую им нужно сделать, это точно и плотно повернуть на мысах. Если они выполняли земельные работы, это будет частью нормальной жизни, а если нет, то убедитесь, что вы их туго поворачиваете при цепном бороновании или при повороте саней. Держите гусеницы натянутыми, пока они поворачиваются, потому что, когда вы поворачиваете плуг, вам нужен контакт через гусеницы, чтобы управлять плугом. Если вы обдумываете пахоту, а ваши лошади недовольны ощущением следов на своих ногах, вам нужно вернуться к основам и в безопасной среде, сделать их менее чувствительными к этому и оставить пахоту до тех пор, пока они не перестанут беспокоиться и не сделают все необходимое. еще много работы. Наконец, бороздная лошадь должна быть счастлива, когда идет по борозде. Самый простой способ научиться этому — вести ее по борозде, а когда она выходит из борозды, возвращать ее обратно подходящим тоном и хвалить. его, когда он остается там. После этого ведите его по борозде самостоятельно, затем ведите вместе с напарником, удерживая в борозде. Чем более уравновешенную работу выполняли ваши лошади, тем легче будет заставить их пахать.

Открытая борозда показывает сглаженную почву в углу борозды, где подошва плуга прижата, полусломанную / полусрезанную поверхность, где был сошник, и небольшую ступеньку в стенке борозды, где сошник срезал немного шире сошника. Линия примерно на ¾ пути от стенки борозды – это место, где почвенный шарнир сломался до того, как срез борозды был перевернут из вертикального положения и опрокинут, чтобы лечь на предыдущую вспашку.

Плуг

Для эффективной вспашки требуется плуг, в котором работают все части; колеса должны двигаться свободно, не шатаясь, все болты должны двигаться, а хак [вилка] спереди, к которой крепится тяговая цепь, должен иметь полный диапазон движения и средства для фиксации в любом положении. Если это не копающий плуг с лемехом на передней кромке отвала, вам понадобится сошник, чтобы нарезать вертикальный срез, и предплужник [фуганок], чтобы сделать мини-борозду перед корпусом плуга. [Большинство американских плугов имеют копающее или полукопающее днище и функционируют без сошника. ] Наконечник или сошник должен быть прочно прикреплен к крестовине, а все изнашиваемые поверхности должны быть яркими и блестящими.

Линия тяговой цепи теоретически должна быть частью прямой линии, соединяющей крюки на ногах лошадей с центром тяги плуга, хотя на практике конструкция плуга и качество почвы несколько меняют это. .

К сожалению, конные плуги не производятся в Британии уже 70 или более лет, поэтому найти пригодный плуг может быть сложно. Поиск запасных изнашиваемых частей, таких как сошники, может быть еще более трудным, настолько, что некоторые плуги больше не годятся в качестве полезного инструмента. Вы, скорее всего, найдете детали для плугов, изготовленных крупными производителями, которые выпустили тысячи плугов, особенно если те же корпуса плугов использовались и для тракторных плугов. Многие старые плуги уже не в рабочем состоянии, с отсутствующими деталями, заклинившими болтами, ржавыми и покрытыми ямками отвалами, треснутыми отливками и, возможно, погнутыми балками. Итак, пока вы не знаете, что ищете, покупка старого плуга — рискованное предприятие; гораздо лучше спросить кого-то, кто знает, или отложить поиск собственного плуга, пока вы не узнаете на собственном опыте, что искать.

Новые плуги производятся в Америке, правда, шагающие плуги можно приобрести только с короткими отвалами, и насколько мне известно, все они имеют одно копирующее колесо, а не двухколесные британские плуги.

Обучение управлению плугом, с кем-то другим, управляющим лошадьми, и, в данном случае, с опытным пахарем Майком Бингэмом, дающим советы.

Земля

Земля различается по степени легкости вспашки. Отчасти это связано с качествами самой почвы, будь то песчаная, илистая, жесткая глина или смесь, но также зависит и от других факторов. Если лето было засушливым, плугу будет трудно проникнуть внутрь; если он был очень влажным, некоторые почвы могут стать очень липкими, и ради почвы лучше оставить их, пока они не высохнут. Когда вы начинаете, хорошо бы найти достаточно ровное место с ровной поверхностью, свободной от больших камней и больших сорняков, например, поле со стерней. Если по земле проехала тяжелая техника, особенно во влажном состоянии, оставьте ее в покое. Большая часть земли была уплотнена за последние семьдесят лет тракторами, размазывающими почву, обычно в ней мало органических веществ и мало червей, что затрудняет вспашку.

Регулировка плуга

Глубина вспашки

При большинстве вспашек вы стремитесь вспахивать на постоянную глубину, поэтому дно каждой борозды должно быть ровным. Так как бороздное колесо проходит по дну предыдущей борозды, то обычно это колесо следует устанавливать на том же уровне, что и сошник.

Если бы вы подняли бороздообразующее колесо из этого положения, крыло сошника срезало бы ниже, чем колесо, поэтому правая сторона борозды теперь была бы глубже левой. Точно так же высоту опорного колеса можно поднять или опустить, чтобы отрегулировать глубину левой стороны борозды. При обычной вспашке, если вы хотите изменить глубину вспашки, вы обычно регулируете глубину опорного колеса.

Ширина вспашки

На ширину полосы борозды можно влиять, перемещая бороздообразующее колесо вбок на поперечине. Если вы переместите колесо влево, ближе к сошнику, весь плуг сдвинется вправо, поэтому плуг нарезает более узкую борозду. Переместите колесо вправо, подальше от стенки борозды, и плуг сможет пройти более широкую борозду. Однако это еще не все. Если плуг был установлен правильно, и вы отодвинули колесо от стенки борозды, скажем, на дюйм, когда лошади идут вперед, колесо все еще должно перемещаться на дюйм от стенки борозды, поэтому борозда, очевидно, останется на том же месте. ширина. Вы можете сильно нажать вправо на рукоятки, чтобы плуг взял этот дополнительный дюйм земли, но это тяжелая работа. Вместо этого вам нужно сделать еще одну корректировку, на этот раз для хека.

Хек [вилка]

Положение хека определяет, где на плуге сосредоточена сила лошадей, и это основной способ регулирования ширины борозды.

Хек в передней части плуга представляет собой либо квадрант с установочным штифтом, либо кусок металла с рядом пазов или отверстий для регулировки положения тяговой цепи от выравнивателей лошадей как по вертикали, так и по бокам. Регулировка хека работает так же, как управление рукоятками плуга.

Итак, если вы хотите, чтобы плуг шел левее и занимал более широкую борозду, переместите хек вправо. Если вы хотите, чтобы плуг шел вправо и занимал более узкую борозду, переместите хек влево.

Если вы хотите вспахать глубже, переместите тяговую цепь вверх. Для более мелкой вспашки переместите тяговую цепь вниз.

Если у вас не было колес, для регулировки плуга достаточно отрегулировать скобу [вилку], но колеса облегчают вспашку и предотвращают слишком глубокое или слишком широкое заглубление плуга. Однако у вас может быть регулировка хека в противоречии с регулировкой колес. Например, колесо борозды может сильно прижиматься к стенке борозды и пытаться подняться по ней. Это связано с тем, что хек находится слишком далеко вправо, поэтому плуг пытается пропахать более широкую борозду, чем позволяет колесо. Чтобы исправить это, вы можете либо немного отодвинуть бороздообразующее колесо, но это может сделать борозду шире, чем вам нужно, либо вы можете переместить хек на одну-две ступени влево, что позволит плугу двигаться прямо, а борозде колесо, чтобы радостно вращаться возле стенки борозды. И наоборот, если вам постоянно приходится толкать рукоятки вправо, чтобы приблизить колесо к стенке борозды, то перемещение хека на одну или две метки вправо исправит это.

Регулировка по вертикали на хеке немного сложнее. Если тяговая цепь зацеплена слишком низко, сошник опрокидывается вверх, поэтому плуг будет пахать неглубоко, и колеса могут оторваться от земли. Если цепь закреплена слишком высоко, она будет заталкивать плуг глубже, но колеса не позволят ему этого сделать. Вместо этого на колеса будет оказываться дополнительное давление, плуг будет двигаться на носу, а тяга увеличится. Чтобы исправить это, как только плуг покажется вам правильно отрегулированным, рекомендуется опускать тяговую цепь на одну ступень за раз, пока плуг не начнет терять свою глубину, а затем снова поднять ее на одну ступень. Это уменьшит нагрузку на колеса, но при этом позволит им регулировать глубину, и плуг будет двигаться легче.

Сошник

Последними регулировками самого плуга являются сошник и предплужник. Сошник делает вертикальный срез стенки борозды. Есть два типа сошника. Большинство традиционных конных плугов общего назначения имеют ножевой сошник, но некоторые могут иметь дисковый сошник. Ножевые или дисковые сошники следует устанавливать примерно на ½ дюйма левее сошника, чтобы оставить чисто прорезанную стенку борозды. Наконечник ножевого сошника, как правило, должен располагаться немного впереди острия плуга и немного выше него.

Дисковый нож пригодится, если необходимо срезать массу корней травы или если на поверхности почвы много растительности. Для стрижки травы диск должен быть установлен глубоко, чтобы прорезать большую часть корней, в то время как при большом количестве рыхлых стеблей или листьев на поверхности, например, после мангольдов или сидератов, диск должен быть достаточно высоким, поэтому пожнивные остатки прижимаются дисковым сошником во время среза.

Предплужный сошник [фуганок] выполняет совершенно другую работу, чем ножевой и дисковый сошник. Предплужник похож на мини-плуг, который делает крошечную борозду перед основным плугом. Он удаляет верхний левый угол борозды, сбрасывая почву и растительность на дно борозды. Его основное назначение – исключить возможность протыкания растительностью швов между готовыми бороздами, ведь именно этот угол борозды остается у поверхности готовой работы. Предплужник должен быть настроен так, чтобы срезать самый край борозды и настолько глубоко, насколько это необходимо для заглубления мусора.

Навыки верховой езды

Прежде чем пахать самостоятельно, вам нужно быть компетентным, уверенным и расслабленным в своих навыках управления лошадью. Вы также должны знать, что произойдет, если ваша лошадь шагнет вперед, назад или в сторону, и что произойдет с орудием, другой лошадью, стропами и следами. Если ваши лошади оказываются под прямым углом к плугу, с двумя ногами над следами, вы должны знать, что ваши лошади спокойны, знать, что делать и когда разбираться, и где и каковы потенциальные опасности. Если вы не настолько продвинуты, но хотите попробовать себя с плугом, позвольте кому-то другому с лучшими навыками вождения и, в идеале, знанием вспашки, управлять лошадьми, пока вы изучаете основы управления плугом.

Регулировка лошадей

Если я вытащу своих лошадей из плуга, а вы поставите своих, плуг может работать не так, как раньше. Если бы ваши следы были короче моих или ваши лошади были выше, то угол тяговой цепи был бы выше, поэтому она будет стремиться выдернуть плуг из земли, и в этом случае вам нужно было бы поднять тягловую цепь на хек. В качестве альтернативы плуг может прорезать более узкую борозду, потому что ваша сцепная лента [или поперечные чеки] были короче, удерживая лошадей ближе друг к другу, поэтому, когда бороздная лошадь находится в борозде, линия тяги находится ближе к вспаханной земле. Если бы вы использовали более узкое двойное дерево, это также привело бы к сближению лошадей и сужению борозды. В обоих случаях вам нужно будет переместить хека вправо.

Если все это кажется немного сложным, то становится яснее, когда перед вами плуг и вы можете видеть, что происходит.

Собираем все вместе

Несмотря на то, что вспашка выглядит просто, это сложное дело со многими переменными. Для тех, кто только начинает, изучение навыков лошади должно быть наивысшим приоритетом. Вы также можете узнать о плугах и их настройке, наблюдая и разговаривая с пахарями, но единственный способ научиться управлять плугом и использовать ощущение плуга, чтобы сказать вам, как его настроить, – это вспахивать.

Если вам не посчастливилось работать на ферме, запряженной лошадьми, возможно, лучший способ научиться этому — пройти курс пахоты. Здесь все объяснят и продемонстрируют, лошадей натренируют, плуг будет работать правильно и, по крайней мере, первое время вы сможете управлять плугом, не думая о лошадях. Кроме того, вы сможете сделать шаг назад и дать отдых своим мышцам и мозгу, пока кто-то другой делает попытку, учитесь на их ошибках и извлекайте пользу из вопросов, которые они задают.

Другой вариант — стать учеником знающего пахаря, хотя некоторым может быть интереснее пахать самому, чем учить новичка. Тем не менее, если вы найдете пахаря, который является хорошим учителем, который живет поблизости и рад, что вы набрались опыта за несколько месяцев, это может быть идеальной ситуацией.

Однако найдутся люди, которые захотят попробовать это самостоятельно. Если у вас уже есть хорошие лошади, которые привыкли работать на земле, но вы используете трактор для пахоты, то у вас есть все шансы. Сначала оставьте открытую борозду от тракторного плуга или от конного плуга на длинной цепи за трактором и научите свою бороздную лошадь ходить по ней. Затем прикрепите лошадей к плугу, поставьте хека до упора влево, чтобы лошади просто тащили плуг по открытой борозде, не врезая новую землю. Когда вы все к этому привыкнете, переустановите колесо [и] и переместите хек обратно в середину, и пусть плуг работает. Если кто-то опытный управляет лошадьми, все изменится, пока вы сосредоточитесь на плуге. Как минимум, пусть кто-то, кто уверенно обращается с лошадьми, будет стоять у их головы или делать что-то еще необходимое. Тем не менее, вы будете на крутой кривой обучения. Независимо от того, как вы начнете, потратив много времени на езду на лошадях и пахоту без необходимости расчищать поле, вы облегчите следующую часть.

Пахарь запускает вторую буровую установку. Лошади только что достигли борозды, которая отмечает мыс, с маркером перед ними и палкой в изгороди, в которую нужно целиться.

Разделение поля

Большая часть земель сегодня вспахивается оборотным плугом, который фактически представляет собой правосторонний плуг с левосторонним плугом наверху, при этом вся партия поворачивается вокруг каждого конца поля и используется попеременно на каждом бегать вверх и вниз по полю. Это позволяет вспашке начинать с одной живой изгороди и продолжать по полю, поворачивая все борозды в одном направлении. Однако большинство конных плугов имеют один отвал, который [в Британии] поворачивает борозду вправо, поэтому, если вы будете пахать вдоль изгороди, вам придется вернуться к исходной точке пустым, чтобы проложить еще одну борозду напротив первой. . Чтобы избежать этого, поле разбито на участки, на параллельные полосы, называемые землями, с мысом по всему краю, чтобы развернуть лошадей. Чтобы разметить поле, параллельно живой изгороди, примерно в 5–6 ярдах, вспахивают очень маленькую борозду, прочесывающую борозду. Это линия, по которой вы будете втыкать плуг в землю и вынимать его в конце борозды. Затем земли размечаются через равные промежутки на обоих концах поля с колышками на расстоянии от 11 до 22 ярдов друг от друга. Затем, наблюдая от одного конца поля до другого, между ними будет установлен еще один или два колышка, что является линией, по которой вы вспахиваете свои первые борозды.

Хитрости

Затем наступает время пропахать первую борозду. Поместив плуг на одну линию со штырем разворотной полосы, поднимите опорное колесо так, чтобы острие сошника вспахивало на 2-3 дюйма, а бороздное колесо немного больше, чтобы крыло сошника было прямо в земле. Горизонтальная регулировка хека должна быть посередине, вдоль линии натяжения, а тяговая цепь должна быть установлена достаточно высоко, чтобы острие вошло в землю. Теперь выровняйте своих лошадей так, чтобы вы могли видеть между ними вдоль линии колышков, и ведите их как можно прямо, удерживая колья на одной линии. Именно здесь окупится ваша практика вождения других орудий по прямой. Не оборачивайтесь, пока не доберетесь до другого конца, а когда доберетесь туда, постарайтесь не волноваться о том, что видите! Поверните лошадей влево лицом вниз по полю, поставив лошадей по обе стороны от борозды. Теперь вы хотите пропахать еще одну неглубокую борозду от той, которую вы только что сделали, так, чтобы вместе они образовали неглубокую V-образную канавку. С вашими лошадьми по обе стороны от существующей борозды вы увидите, что участок земли, который вы хотите вспахать, находится не на одинаковом расстоянии между лошадьми, а больше позади лошади вне борозды, которая находится в борозде. Итак, установите хек на несколько зазубрин левее, чтобы плуг шел больше позади борозды. Вам также нужно подумать о том, где вращается маленькое колесо. Ей нужно бежать по открытой борозде, а не по неровной борозде. [это не относится к копирующему колесу] Глубина также может нуждаться в регулировке, потому что вы хотите, чтобы левая сторона сошника была немного глубже, чем в прошлый раз, чтобы на полевой стороне был уступ почвы, по которому можно было двигаться. Это предотвратит боковое смещение плуга под давлением поворотной борозды. После того, как вы запустите лошадей, если вам нужно сильно надавить в ту или иную сторону, чтобы удержать плуг там, где вы хотите, остановитесь и отрегулируйте хек.

В конце борозды поверните направо и поставьте свою борозду в борозду, потому что теперь вы собираетесь повернуть эти две неглубокие борозды спиной друг к другу, но глубже, чем раньше, чтобы сформировать гребень. Установите оба колеса в исходное положение, чтобы плуг мог пройти более глубокую борозду, и опустите тяговую цепь на два или три деления. На этом этапе не нужно вспахивать на окончательную глубину, иначе крона будет выше всей остальной работы. Если вы не используете плуг с широким корпусом или узкий двойной плуг, хек должен быть немного левее центра. Через пару ярдов вы можете обнаружить, что вам нужно отрегулировать эту горизонтальную регулировку на хеке, чтобы плуг следовал правильной линии. После того, как вы пропахали эти две борозды друг против друга, вы пропахали свою «вершину», «корону» или «ригг», и, надеюсь, она будет достаточно прямой.

Альтернативный способ постановки оснастки, при котором первые две неглубокие борозды обращены друг к другу, а следующие две — сверху.

Теперь вы можете установить опорное колесо глубже до конечной глубины для нормальной вспашки. Если вы не хотите, чтобы при следующем проходе крыло сошника срезало немного глубже, вам также необходимо установить бороздообразующее колесо на ту же глубину, что и сошник.

Продолжайте вспахивать буровую установку, поворачивая направо на каждом конце. Исправьте любое колебание, направив плуг на более узкую борозду, где вдоль стенки борозды есть выпуклость. При сильном колебании вам, возможно, придется сделать это за несколько оборотов; не пытайтесь исправить все одной бороздой.

Остановить вспашку, когда вспаханная полоса будет составлять половину расстояния между буровыми установками. Итак, если маркеры такелажа находятся на расстоянии двенадцати ярдов друг от друга, вы сначала вспахиваете полосу шириной шесть ярдов, по три ярда с каждой стороны маркера. Затем вы переходите к следующему набору маркеров и вспахиваете другую оснастку, пока она также не станет шириной шесть ярдов. Между ними будет полоса непаханой земли шириной в шесть ярдов. Вспахайте эту часть, поворачивая налево на концах. По мере того, как невспаханная земля становится уже, измерьте ее своими ногами, заживите до носка, с обоих концов, чтобы увидеть, параллельны ли они. Часто не будет. Чтобы не оставить длинный тонкий треугольник в конце, исправьте любую неточность, сделав более узкие борозды на узком конце.

По мере того, как непаханая земля сужается, сухопутная лошадь, в данном случае пони в середине, теперь должна идти по другой борозде.

Финиш

Если продолжать вспашку на той же глубине, что и финиш, останется очень глубокая борозда, которую потом будет неудобно обрабатывать. Итак, на последнем ярде или около того вы поднимаете плуг на каждом повороте, чтобы он вспахивал менее глубоко. На этом этапе вам также может понадобиться отрегулировать ширину ваших борозд, чтобы последняя борозда была полной ширины. Помимо того, что она выглядит опрятно, полноширокая борозда переворачивается лучше, чем узкая. По мере того, как земля становится уже, сухопутной лошади придется идти по другой открытой борозде. Поскольку это может расставить лошадей дальше друг от друга, вам может потребоваться изменить длину сцепного ремня [или перекрестные проверки] между лошадьми и/или отрегулировать хек, чтобы плуг мог двигаться там, где он должен. На последней или двух последних бороздах у опорного колеса не будет невспаханной земли, поэтому для поддержания нужной глубины вам необходимо установить его глубже, чтобы оно перемещалось по дну другой открытой борозды. Когда у вас есть только одна борозда, нужно немного приподнять опорное колесо [или копирующее колесо], чтобы можно было вспахать эту последнюю борозду немного глубже. Это необходимо для создания уступа почвы, чтобы полевая сторона могла противостоять боковому давлению поворотной борозды.

Роджер Кларк пашет.

Самая последняя борозда, борозда плесени вынимается из нижней части открытой борозды, и если вы можете оставить ее абсолютно прямой, все должны быть очень впечатлены.