Как определить размер цепи: Как узнать размер цепей для бензопилы: таблица маркировок

Компания

Заказчикам

Партнерам

Каталог

VIP-зал

8 (800) 555-09-80

Вход в систему оптовых заказов

Забыли пароль?

Зарегистрироваться

Ваша учетная запись удалена!

Вы можете обратиться к менеджеру по телефону +7-921-894 52 47, чтобы уточнить детали

Забыли пароль?

Введите адрес, указанный при регистрации. Мы вышлем вам инструкции по получению нового пароля.

Готово!

Мы вышлем вам инструкции по получению нового пароля.

Сменить пароль

Поле обязательно для заполнения

Неверный пароль

Поле обязательно для заполнения

Слишком короткий пароль

Поле обязательно для заполнения

Пароли не совпадают

Готово!

Новый пароль отправлен Вам на e-mail.

Обратный звонок

Поле обязательно для заполнения

Поле обязательно для заполнения

Неправильный формат

Поле обязательно для заполнения

Поле обязательно для заполнения

Неправильный формат

Заявка принята!

Менеджер свяжется с вами в ближайшее время

Как правильно определить длину и натяг велосипедной цепи

Отредактировано: 13.06.2016

В предыдущей статье был рассмотрен вопрос об устройстве велосипедной цепи и их типах. В этой статье мы рассмотрим актуальный для многих вопрос о правильном подборе длины цепи.

Если Вы меняете старую цепь на новую то тут все просто – необходимо новую цепь брать той же длины, что и старую. При этом, устанавливая на односкоростной велосипед новую цепь, нужно правильно отрегулировать натяг цепи.

При сильно натянутой цепи тяжело крутить педали, да и сама велоцепь будет подвержена большему износу.

При слабой натяжке цепь может соскакивать со звездочек и тогда не будет никакой возможности ни ехать вперед, ни затормозить. Особенно если на переднем колесе нет V-brake тормоза. Это уже очень опасно и может привести к трагедии. А цепь соскакивает всегда в самый неподходящий момент. Как поставить обратно слетевшую цепь на таком байке рассказано в отдельной статье. 

Длина цепи и ее натяг на односкоростных велосипедах

Для определения длины цепи на односкоростных велосипедах используют следующий алгоритм действий:

1. Положите велосипед вверх колесами или поставьте его на подставки, но так, чтобы заднее колесо свободно двигалось.
2. Ослабьте гайки или эксцентрики на втулке заднего колеса.
3. Выровняйте заднее колесо в вертикальной и горизонтальной плоскости (чтобы оно не перекашивалось) и, передвигая его вперед-назад по дропаутам (наклонным пазам в которых крепится колесо), настройте правильное провисание (провис) цепи.
   Оно должно составлять 10-15 мм в центре между звездами.

   Правильно замерить провис цепи можно приложив ровную линейку к нижним точкам передней и задней звезды и, оттянув цепь в центре, замерить расстояние от линейки до цепи.

   Если двигать колесо в дропауте вперед или назад дальше некуда, а цепь еще не натянута – удалите лишние звенья.

4. Проверьте равномерность вращения, прокрутив педали. Педали должны крутиться плавно, без рывков и свободно. Если этого нет, то скорее всего заднее колесо выставлено неправильно, с небольшим скосом.
5. Проверьте, не будет ли соскакивать цепь со звезд. Для этого в процессе вращения педалей нажмите чем-то твердым, например, ручкой отвертки или молотка в районе передней звезды, перпендикулярно цепи, стараясь прижать ее к раме. Потом проделайте то же самое с цепью в районе задней звезды. Правильно натянутая цепь не будет соскакивать со звезд.

Видео о натяге цепи на односкоростной велосипеде.

На односкоростных велосипедах или велосипедах с планетерной втулкой можно поставить и натяжитель цепи, как на картинке снизу. 

Натяжитель цепи это механическое устройсто, обеспечивающее необходимое натяжение цепи при катании. Используется в основном в агрессивных стилях катания.

Принцип работы натяжителя цепи основывается на том, что пружина оттагивает цепь и создает натяжения, тем самым препятствуя спаданию цепи со звезд.

Длина цепи на велосипедах с переключением передач.

Для определения длины цепи на велосипедах с переключением передач существует три способа. Все они равноценны между собой и использовать можно любой из них.

1. Цепь надевается спереди на большую звезду, а сзади на самую маленькую звезду. При этом линия, проходящая через центры роликов, должна быть перпендикулярна земле. Ось нижнего ролика может отклоняться вправо-влево от оси задней кассеты на чуть-чуть.

2. Цепь надевается спереди и сзади на самые маленькие звездочки. Нижняя часть цепи должна идти параллельно земле, не цеплять направляющий ролик или лапку и расстояние между цепью и нижней частью переключателя должно быть 2 – 4 см.

3. Цепь надевается спереди и сзади на самые большие звезды. После этого цепь стягивается на сколько это возможно, лапка вытягивается полностью вперед и с того места, где сомкнулись начало цепи и та ее часть что проходит через полностью натянутую лапку, добавляем одно полное звено (одно внутренне и одно внешнее звено).

Длина цепи определяет точность переключения передачи. Иногда даже производители ставят чуть большую цепь, чем нужно. Учтите, что от длинной цепи проблем меньше чем от короткой. Вам повезет, если вы просто не сможете сменить передачу. Большую опасность представляет возможность поломки переключателя, который может выбить еще и спицы из колеса. Да и сама цепь может порваться.

Есть еще одна интересная идея. Как уже говорилось выше, удалять у обычной цепи можно только по целому однодюймовому звену. Но иногда, для более точного подбора длины цепи, когда нужно удалить или добавить именно одно полузвено (1/2″ или 12,7 мм.), можно поставить в цепь одно халфлинк звено. Некоторые цепи даже продаются сразу с таким звеном. Вторым вариантом выхода из подобной ситуации можно рассматривать вариант подвинуть немного вперед или назад заднее колесо в дропаутах, добившись нужного натяжения цепи. 

Сколько звеньев должно быть в велосипедной цепи?

Хочется остановиться на одном моменте. Часто можно услышать вопрос: “Сколько звеньев должно быть в велосипедной цепи?“

Ответить на него однозначно нельзя. Их должно быть столько – сколько нужно для нормальной езды.

Прежде всего нужно четко определиться, что подразумевается под термином звено цепи.

Напоминаем, что у всех велосипедных цепей одинаковый размер полного звена – один дюйм (25,4 мм) и, следовательно, одного полузвена в 1/2″ или 12,7 мм. А есть еще и Халфлинк цепи (по английски Half-link, где half — половина, link — звено), у которых длина звена составляет 1/2″ (12,7 мм.). Это рассмотрено в статье об устройстве велосипедной цепи. 

Поэтом длина цепи зависит от типа рамы велосипеда, размера перьев и т.д. Обычно на шоссейных или гибридных велосипедах от 114 до 116 полузвеньев или чуть меньше. У горных велосипедов рама меньше и цепи обычно от 106 до 108 полузвеньев или немного больше. Ну а как правильно определять длину цепи для Вашего конкретного велосипеда было описано выше.

Если точно нужно знать сколько звеньев именно в цепи Вашего велосипеда есть два способа: просто их пересчитать или измерить длину цепи рулеткой (сантиметром) и разделить это число выраженное в мм на 25.4 – длину одного звена (или 12,7 для Халфлинк цепи).

Видео по определению длины велоцепи для велосипеда с переключением передач 

Что еще можно почитать о велосипедных цепях:

1. Велосипедная цепь. Устройство, маркировка, ширина и правила подбора велоцепи
2. Как правильно мыть и смазывать велосипедную цепь
3. Износ велосипедной цепи. Что это такое и как измерить износ велоцепи.
4. Как уменьшить износ велосипедной цепи
5. Как снять цепь с велосипеда. Выжимка цепи – что это такое и как ей пользоваться.
6. Как защитить брюки, юбки, пальто и плащи от попадания в цепь велосипеда
7. Как поставить слетевшую цепь на велосипеде
8. Защита велосипедной цепи и звезд. Рокринг.

Калибровка длины цепи | Park Tool

Сменные цепи для велосипедов обычно длиннее, чем вам нужно. Эта справочная статья по ремонту шаг за шагом проведет вас через различные методы определения размера велосипедной цепи.

1

Предварительная информация

Какие инструменты мне нужны?

Прежде чем мы начнем процесс определения размера цепи, давайте сначала определим два типа многоскоростных велосипедных цепей. Существуют цепи, в которых используется быстросъемное звено, и цепи, в которых используются специальные соединительные заклепочные цепи. В цепях с быстрым звеном для соединения цепи используются две съемные внешние пластины. Соединительные заклепочные цепи используют для соединения цепи специальную заклепку.

2

Проверка и удаление цепи

Перед снятием старой цепи убедитесь, что она имеет правильную длину.

Переместите велосипед на самую большую переднюю звезду и заднюю шестерню. Цепь должна быть достаточно длинной, чтобы сделать это переключение с двумя небольшими изгибами на каждом шкиве заднего переключателя.

Затем переключитесь на наименьшую переднюю звезду и звездочку. Цепь не должна провисать, и переключатель не должен оттягиваться назад настолько, чтобы цепь касалась самой себя.

Затем снимите заднее колесо. Это снимет напряжение с цепи и даст вам лучший доступ к цепи. Осмотрите цепь на наличие основного звена.

Цепи быстрого звена

Если присутствует быстрое звено, иногда называемое главным звеном, используйте клещи для ведущего звена, такие как Park MLP-1.2, чтобы разъединить звено. Если у вас есть цепной инструмент, и ваша цепь изношена, вы можете игнорировать основное звено и просто разрезать цепь с помощью цепного инструмента.

Цепи соединительных заклепок

Соединительные заклепки визуально отличаются от других заклепок. При выборе заклепки, которую нужно сломать, убедитесь, что она находится как минимум в паре звеньев от любой соединительной заклепки, уже установленной в цепи.

Приведите инструмент в контакт с заклепкой

Выезд по прямой

3

Приведение в соответствие с исходной цепью

Если старая цепь имеет приемлемую длину, положите ее рядом с новой цепью. Всегда выравнивайте внешние пластины с внешними пластинами или внутренние пластины с внутренними пластинами. Этот пример неверен, потому что у нас есть конец с внешними пластинами, сравниваемый с концом с внутренними пластинами. Вставьте основную ссылку, чтобы получить истинное сравнение. Позаботьтесь о том, чтобы совместить их заклепка за заклепкой, учитывая, что старые цепи будут удлиняться по мере износа.

Добавить основную ссылку для сравнения

Подгонка заклепок на бывшей в употреблении цепи к новой цепи

4

Метод наибольшей шестерни и наибольшей передней звезды

Метод определения размера цепи зависит от диапазона передачи в системе. Для велосипедов с задними звездочками 36 зубьев и меньше обычная система измерения заключается в использовании наибольшей задней звездочки и наибольшего переднего кольца в качестве эталона. К этому добавляются две заклепки (однодюймовые) для места разрезания цепи.

Если задние звездочки имеют 42 зубца или больше, например, в специальной системе 1X («один на один»), добавляется дополнительная цепь, как описано ниже.

Сначала переместите передний переключатель на самую большую переднюю звезду, а задний переключатель на самую маленькую звездочку. Начните с оборачивания цепи вокруг самой большой задней шестерни. Если новая цепь имеет один конец с внешней пластиной, его следует направить к передней звезде. Пропустите конец цепи через обойму переднего переключателя на самую большую переднюю звезду и удерживайте ее примерно в положении «пять часов».

Пропустить цепь через передний переключатель

Удержание в положении «пять часов»

Если в цепочке используется главная ссылка, установите половину главной ссылки. Это будет учитывать дополнительные полдюйма, которые обеспечивает основная ссылка. Когда эта пластина установлена, остальная часть процесса остается такой же для основного звена и соединительных заклепочных цепей. Плотно потяните нижнюю часть цепи и зацепите ее за переднюю звезду.

Обратите особое внимание на то, чтобы цепь полностью зацепилась за самую большую заднюю шестерню для точного определения размера. На этом шаге вы полностью обойдете задний переключатель, а дополнительная длина будет добавлена ​​позже, чтобы учесть это. Найдите ближайшую заклепку, где можно было бы соединить два конца цепи. Вы соедините внутренние пластины с внешними пластинами, чтобы соединить цепь. Заклепка, расположенная ближе всего к месту соединения цепи, является эталонной заклепкой. Из заклепки добавляем две дополнительные заклепки.

Эталонная заклепка

Добавить две заклепки

Это точка разреза вашей цепи. Может случиться так, что, когда мы плотно притянем нижнюю часть, внешняя пластина встретится с внешней пластиной. Это не может быть эталонной заклепкой, потому что цепь здесь не может быть соединена. Добавьте одну заклепку. Это становится эталонной заклепкой, и отсюда мы добавляем две дополнительные заклепки, разрезаем цепь с помощью цепного инструмента, и цепь измеряется.

5

От наибольшего к наибольшему плюс 2 дюйма для Dedicated 1X

В специализированных системах 1X используется одно переднее кольцо в сочетании с широким набором задних звездочек. Производители переключателей используют большие задние звездочки с 42 зубьями и больше. Для них требуется более длинная цепь по сравнению с велосипедами, использующими меньший диапазон.

Не проходя через задний переключатель, протяните цепь через переднее кольцо и самую большую заднюю звездочку. Определите наименьшую длину, на которой цепь соединит внутреннюю и внешнюю пластины. От этой точки отсчитайте 4 заклепки как точку, чтобы укоротить цепь. Это дополнение на 2 заклепки (1 дюйм) больше, чем у неспециализированной системы 1X.

6

Исключения и замечания

Другое соображение касается задней подвески. Расстояние между задними звездочками и передними звездами будет меняться по мере того, как подвеска будет сжиматься и перемещаться по неровностям. Для этого отсоедините амортизатор и сожмите соединение.

Если на велосипеде используется направляющая цепи, перед определением длины цепи убедитесь, что она проходит через систему. Добавьте те же две заклепки, прежде чем установить точку разреза.

Отключить амортизатор

Компрессионный рычаг

Как измерить размер якорной цепи (два способа)

Покупка новой якорной цепи для лодки может оказаться более сложной задачей, чем кажется. Вы не можете просто зайти в морской магазин и заказать «Сто метров вашего лучшего». Он должен соответствовать вашей лодке, иначе все будет работать неправильно. Не волнуйтесь, есть способы выяснить, что это за ржавый беспорядок в вашем носовом рундуке или что нужно вашей новой лодке.

Так как же измерить размер якорной цепи? Якорная цепь измеряется двумя основными способами: толщина металла в звене и длина звена. Самый точный метод – использовать штангенциркуль, хотя при осторожности измерительная лента может дать достаточно точную оценку.

В этой статье:

1. Почему так много измерений?
2. Какие типы цепей доступны?
3. Цепь какого размера мне нужна?
4. Анкерный канат какого размера подходит к моей цепи?

Цепь с маркировкой 3/8 дюйма изготовлена ​​из металла диаметром 3/8 дюйма, сформирована в виде звеньев и сварена. Возьмите штангенциркули и замкните их на звене в любой части вдали от сварного шва (там оно может быть немного толще) и снимите мерки.

Затем измерьте ширину и длину звена. Вы также можете измерить внутреннюю длину и ширину, но они менее важны, и вы можете измерить внешнюю сторону и вычесть диаметр, чтобы получить приблизительное значение.

Полезно знать число звеньев на фут цепи. Измерьте рулеткой один фут цепи, затем посчитайте звенья.

Почему так много измерений?

Диаметр стержня цепи — это только одно критическое число, но длина цепи может варьироваться в зависимости от назначения цепи. Ваша лебедка gypsy специально спроектирована для ловли звеньев определенного размера. Если звенья имеют правильный диаметр, но неправильную длину, цыган может не зацепить звенья, чтобы зацепить их, или звенья могут заклинить.

Размер цыганки точно соответствует цепочке. Этот размер может быть британским или метрическим, и он будет специфичен для размера цепи и звена. Для одной и той же лебедки можно приобрести цыганки разных размеров, поэтому, если вы не можете найти сменную цепь, соответствующую цыгану на вашей лодке, теперь есть решение.

У нас возникла эта проблема при замене 12-мм цепи на нашей лодке в США, где мы не смогли достать метрическую цепь. Мы могли получить 7/16-дюймовый цыган для нашего брашпиля, и когда мы заменили нашу цепь несколько лет спустя в Новой Зеландии, мы вернулись к исходному 12-миллиметровому цыгану.0003

Выбор правильной цепи

Есть несколько способов убедиться, что вы приобрели правильную цепь для своего брашпиля.

1. Получите образец цепи у своего торгового посредника, чтобы сравнить его с вашей цыганкой. У некоторых продавцов есть короткая длина, которую вы можете взять напрокат или отправить вам образец. Просто спроси.
2. Снимите цыган с брашпиля и отнесите поставщику цепей. Вы можете вложить настоящую цепь в брашпиль, чтобы убедиться, что она подходит.
3. У большинства цыган есть начертанный на них номер. Найдите этот номер и свяжитесь с производителем лебедки, чтобы получить список подходящих размеров цепей.

Какие типы цепей доступны?

Обычные морские цепи выпускаются с несколькими типами звеньев и цепей, высокотехнологичными (HT), Triple B (BBB) ​​и прочными витками. Отличия заключаются в прочности стали и размерах.

• High-test может иметь маркировку HT, G4 или HT4. Как правило, это сталь с высоким содержанием углеродистого марганцевого сплава марки 40, которая обладает более высокой прочностью на растяжение, чем другие марки. Рабочие нагрузки для HT примерно в два раза выше, чем для BBB и контрольной катушки. Это популярно для якорной цепи, потому что вы можете нести больше. Цепь HT откалибрована для брашпилей с постоянным размером звена, поэтому любая цепь с маркировкой HT должна подходить для HT Gypsy такого диаметра.
• Марка 70 HT Размер аналогичен звеньям HT, но термообработанная сталь имеет примерно на 20% более высокие рабочие и разрушающие нагрузки. Он не так распространен, как HT, из-за повышенной стоимости и меньшей доступности, и он может быть несовместим с HT gypsy того же размера. Цепь Grade 70 «Transport» золотого цвета предназначена для использования на дорогах, не калибрована для брашпиля и, скорее всего, не оцинкована для использования в морских условиях.
• Пробная катушка представляет собой низкоуглеродистую сталь марки 40 с маркировкой PC, PC3 или иногда G3. Большинство прочных катушек не откалиброваны для использования с брашпилем и могут заедать и заедать из-за различий в размере звеньев. Размеры звеньев неверны для большинства лебедок, хотя в некоторых приложениях они могут работать. Пробная катушка иногда используется на канатах / цепях на лодках без брашпиля.
• BBB имеет маркировку 3B или BBB и представляет собой цепь с короткими звеньями по сравнению с PC или HT. Это также низкоуглеродистая сталь более низкого сорта 30. В два раза меньше, чем HT, он не так популярен, как раньше, хотя до сих пор используется на многих лодках. BBB тяжелее на фут, чем GT или контрольная катушка, поэтому она обладает хорошими характеристиками удержания. Но мы можем нести большую длину HT для веса.
• Цепь из нержавеющей стали очень привлекательна и не подвержена коррозии, как оцинкованная цепь, но не рекомендуется для длительного крепления. У нее более низкая прочность на растяжение, чем у других цепей, а нержавеющая сталь может подвергаться анаэробной щелевой коррозии, если она много времени находится под водой. Этого достаточно для случайного ночного или дневного крюка, но те, кто бросает свои лодки на якорь на более длительные периоды времени, избегают его.

Цепь какого размера мне нужна?

Если вы заменяете существующую цепь на лодке, используйте методы измерения, чтобы определить, что у вас уже есть. Метки на цепи покажут класс, когда она новая, но ее может быть трудно или невозможно прочитать после многих лет использования. Как только вы выясните, что у вас есть, вы можете решить, хотите ли вы заменить старую цепь на другую. Рекомендуется обновить старую катушку BBB или контрольную катушку до HT.

Размер цепи определяется величиной нагрузки, которая на нее будет воздействовать. Чем тяжелее лодка, тем больше цепи нужно. Это не универсальное уравнение, так как две лодки одинаковой длины могут иметь очень разный вес и разную парусность.

Расчет нагрузки на цепь

Нагрузка на цепь представляет собой комбинацию веса вашей лодки, ее ветра, сдвига вашей лодки (насколько она перемещается на якоре) и мгновенного ветра, объем, ток и некоторые другие факторы, которые постоянно меняются. Это сложный расчет, и вряд ли он будет точным, учитывая диапазон переменных во всех условиях, в которых вы можете закрепиться.

Вам не нужно рассчитывать все силы. Существует ограниченный диапазон размеров цепей на выбор, и производители наземных снастей разработали методы, позволяющие выбрать один из этих размеров на основе некоторых приблизительных критериев.

Табличный метод

Это одна таблица, которая содержит набор рекомендаций, хотя лучше проконсультироваться с производителем анкеров, чтобы подтвердить любые предлагаемые размеры. Выберите самый дальний ряд вниз, который соответствует вашему ширине или длине. Всегда округляйте для безопасности, лучше иметь слишком прочную цепь, чем ту, которая не может удержать вашу лодку.

Округлите длину вашей лодки до ближайшей общей длины в таблице и сделайте то же самое для своей ширины. Затем выберите самую большую цепочку, обозначенную одним из этих чисел.

Если у вас есть лодка длиной 34 фута и шириной 10 футов, вы можете предложить 3/8 дюйма (от округления 34 до 35) и 5/16 дюйма. Ваша рекомендация будет 3/8 дюйма, поскольку она больше. из этих двух руководств.

Анкерный канат какого размера подходит к моей цепи?

При использовании комбинированной веревки/якоря цепь должна быть вдвое меньше диаметра веревки. Если вы используете цепь 3/8 дюйма, нейлоновая леска должна быть в два раза больше или 3/4 дюйма.

Размер каната/цепи

Если вы выбираете катание с комбинированной веревкой и цепью, сначала определите размер веревки. Эмпирическое правило: 1/8 дюйма веревки на 9 футов лодки. После того, как вы выбрали размер веревки, выберите цепь диаметром, равным половине диаметра удилища. Длина цепи должна быть примерно равна длине лодки. хорошее сцепление с минимальной высотой 10–15 футов.

Например, для 35-футовой лодки потребуется нейлоновый стержень 1/2 дюйма с 35-футовой цепью 1/4 дюйма.