Как перемотать: Как перемотать электродвигатель в домашних условиях | Полезные статьи

Как перемотать трансформатор самому: мой опыт

Современные бытовые приборы используют трансформаторное преобразование электроэнергии в блоках питания. Домашнему мастеру приходится их периодически ремонтировать или переделывать.

На основе личного опыта электрика объясняю, как перемотать трансформатор своими руками в домашних условиях, имея минимум необходимого инструмента для работы.

Рассчитываю, что статья будет полезна в первую очередь начинающим электрикам, как полезная инструкция для работы с трансформаторными устройствами с частотой сигнала до 400 герц.

Содержание статьи

Перемотка трансформатора требует точного соблюдения технологии и правильного расчета его конструкции. При этом могут возникнуть различные ситуации.

Самый простой случай произошел весной прошлого года, когда ко мне обратился сосед, работающий в авторазборке. У них отказал сварочный трансформатор.

Я определил межвитковое замыкание и порекомендовал им самостоятельно размотать обмотку, улучшить ее изоляцию и снова намотать на катушку. Сам процесс разборки поэтапно фотографировать. По этим фото проще собрать сварочник без ошибок.

К концу дня они с этой задачей справились. В качестве изоляции использовали офисную бумагу: нарезали ее на полоски и оборачивали каждый виток. Таким простым способом работоспособность была восстановлена. А сварочником они сейчас работают только под навесом.

Однако это частный случай. В большинстве ситуаций вам потребуются специальные методики, обеспечивающие оптимальный выбор соотношения параметров конструкции и выходных характеристик.

3 способа рассчитать характеристики трансформатора под конкретные нужды

Ниже привожу три методики расчета, любая из которых подойдет для ваших целей. Это:

1. Расчет конструкции трансформатора по электротехническим формулам;
2. Использование онлайн-расчета;
3. Скачивание и применение компьютерной программы

Ручной расчет по формулам за 4 шага

Шаг №1: выбор мощности или магнитопровода

Трансформатор преобразует электрическую мощность первичной цепи во вторичную с какими-то потерями. При этом входная энергия передается магнитным потоком через сердечник, обладающий определенными магнитными свойствами.

Его пропускные характеристики ограничены, их следует оптимально подбирать под конкретные условия работы с учетом конструкции сердечника.

Магнитопровод может быть изготовлен из штампованных пластин или броневых лент. Его замкнутую форму делают в виде кольца или прямоугольника (может быть с закругленными углами) либо сдвоенной фигурой из них с двумя окнами просвета.

Поперечное сечение сердечника по всему периметру делается одинаковым для создания равномерных условий прохождения магнитного потока. Исключением является сдвоенный магнитопровод, собираемый из Ш-образных пластин или созданный приложением двух прямоугольных сердечников из лент.

У него на удвоенную по площади среднюю часть монтируются обмотки, а магнитные потоки равномерно распределяются по боковым ответвлениям.

Выходная электрическая мощность и пропускные характеристики магнитного потока являются связанными величинами, влияют друг на друга. Поэтому выбор и расчет трансформатора при перемотке проводят по одному из двух вариантов:

1. имея готовый магнитопровод, рассчитывают по нему вначале электрическую мощность, а затем остальную конструкцию;
2. задавшись требуемой электрической мощностью и напряжением, подбирают под нее форму и поперечное сечение сердечника.

Для расчета связи между поперечным сечением магнитопровода Q (см кв) и входной мощностью трансформатора S (вт) применяются две эмпирические формулы, учитывающие его конфигурацию:

1. Q=√S для кольцевых сердечников;
2. Q=0,7√S для сдвоенных конструкций.

При этих вычислениях используются усредненные параметры электротехнической стали, позволяющие сделать трансформатор для бытовых целей.

Разницу между этими двумя формулами позволяет хорошо понять простой пример. Допустим, у нас есть железо от двух одинаковых сердечников прямоугольного сечения 0,8х2,5 см.

Если наложить их друг на друга и намотать обмотки, то поперечное сечение будет 2,5х1,6=4,0 см кв.

При стыковке по Ш-образному принципу оно не изменится: 5,0х0,8=4,0.

Но, в первом случае получим мощность S=QхQ=4,0х4,0= 16 ватт, а во втором — она возрастет S= QхQ/0.49=16/0,49=32.6 ватта.

Таким образом: только за счет изменения формы магнитопровода можно увеличить входную мощность трансформатора на 49%.

Шаг №2: расчет выходной мощности по входной величине

Опытным путем давно установлена закономерность потерь электрической энергии в конструкциях различных сухих трансформаторов. Она представлена следующей таблицей.

Хорошо просматривается закономерность: с увеличением электрической мощности снижаются общие потери, а КПД возрастает.

Эта таблица позволяет очень просто вычислять выходную мощность по входной величине за счет ее умножения на выбранный КПД.

Шаг №3: выбор напряжений и расчет токов в обмотках

При перемотке трансформатора его создают на конкретные величины напряжений первичной и вторичной цепей. Например: 220/12, 220/24, 220/36 вольт и другие подобные.

Значения мощности на входе и выходе мы уже определили. Теперь можно посчитать рабочие токи, которые будут протекать в каждой обмотке. Для этого достаточно мощность в ваттах поделить на напряжение в вольтах. Вычислим ток в амперах.

Под него требуется подобрать медный провод, который хорошо справится с температурной нагрузкой, вызванной протеканием рабочего тока.

Шаг №4: расчет поперечного сечения провода

Берем за основу соотношение плотности тока в медном проводе катушки, лежащей в пределах 1,8-3 ампера на 1 мм квадратный поперечного сечения. Ему соответствует эмпирическое выражение D=0,8√I.

В шаге №3 токи нами рассчитаны, остается по приведенной формуле рассчитать диаметр медной проволоки. Ее можно немного увеличить или уменьшить.

Но, при уменьшении сечения станет возрастать нагрев трансформатора при работе. Тогда потребуется применять меры к его охлаждению или делать частые перерывы.

Увеличенный же диаметр может создать ситуацию, когда площади свободного окна в сердечнике для укладки всех витков провода банально не хватит. Этот вариант стоит просчитать заранее.

Шаг №5: как рассчитать количество витков каждой обмотки

Если приложить напряжение к отрезку выпрямленной проволоки, то маленькая величина активного сопротивления создаст аварийный режим: огромный ток короткого замыкания.

Когда провод намотан вокруг сердечника, то катушка создает индуктивное сопротивление для переменного тока, которое увеличивается с повышением числа витков.

Эту зависимость принято учитывать вольтамперной характеристикой обмотки. Рабочая зона выбирается на верхнем участке, но до начала точки перегиба ВАХ, когда даже незначительное прибавление напряжения вызывает резкое повышение тока, что в большинстве случаев недопустимо.

На этапе расчета нам достаточно воспользоваться опять же эмпирическим коэффициентом ω’, выражающим соотношение между количеством намотанных витков и приложенных к ним вольт.

Этот показатель зависит от магнитного сопротивления сердечника и его поперечного сечения.

Для неизвестной марки электротехнической стали рекомендую использовать отношение 45/Q, где поперечное сечение магнитопровода Q берется в сантиметрах квадратных.

Дальше просто коэффициент ω’ умножаем на выбранное количество вольт и получаем число витков, которые нужно намотать.

Шаг №6: проверка свободного места в окне магнитопровода

Расчет необходим для исключения ошибок при намотке. Он позволяет уточнить емкость окна для монтажа катушки с проводом, наличие резерва пространства и плотность укладки.

Зная диаметр проволоки и количество витков, считают общее пространство, которое они займут при очень плотной укладке. Далее этот показатель следует увеличить на 30-40%. Созданный резерв уйдет на дополнительные слои изоляции и неровности проволоки, «кривые руки».

Онлайн расчет трансформатора: простая методика

Все перечисленные выше данные можно получить проще. Например, достаточно воспользоваться онлайн расчетом.

Один из его вариантов можно взять здесь. Описание работы приведено прямо в статье.

Компьютерная программа для пересчета трансформатора

В любом поисковике достаточно набрать PowerTrans и нажать кнопку «Найти».

Мой Яндекс показывает ее на первой позиции. Дальше остается скачать программу на свой компьютер и пользоваться ей. Интерфейс простой и понятный.

Я рекомендую при расчете пользоваться всеми тремя методиками, ибо они довольно простые и, к тому же, помогут устранить случайные ошибки.

Как собрать трансформатор: проверенные технологии

Работа состоит из двух отдельных этапов:

1. монтажа сердечника;
2. намотки катушки.

Их последовательность меняется в зависимости от конструкции магнитопровода.

Как мотать обмотки проводом: 2 способа

Смонтировать обмотку с проводом вокруг сердечника можно двумя способами:

1. Намоткой витков прямо на изолированный лентами не разъемный магнитопровод с равномерной укладкой их вручную.
2. Созданием катушки с обмоткой и вставкой в нее разъемных пластин.

Первый способ более трудоемкий. Им пользуются для тороидальных магнитопроводов, выполненных из сплошных лент электротехнической стали.

Железо сердечника обматывают полосками изоляционного материала, например, лакотканью или бумагой, добиваясь сглаживания острых углов на профиле тора.

Для промышленных целей созданы специальные намоточные станки.

Для домашнего применения это затратный способ. Здесь поступают проще: длинный отрезок толстого провода сворачивают змейкой (порядка метра) и, продевая его через внутреннее окно сердечника, укладывают витки руками.

Тонкий провод удобнее разместить на челноке из дощечки или толстой проволоки и просовывать его внутрь отверстия.

Каждый слой обмотки покрывают слоем изоляции.

Второй способ применяют для разборных сердечников, собираемых стыковкой отдельных П- или Ш-образных пластин.

Под катушку делают каркас из изоляционного материала. Им может служить картон электротехнический, гетинакс, стеклотекстолит. Одна из форм показана ниже.

Во внутреннюю полость должны свободно входить пластины сердечника, а снаружи каркаса мотается провод. В верхней крышке с каждой стороны делают отверстия для вывода концов.

Мотать витки можно вручную или сделать простейший намоточный станок, значительно облегчающий эту работу.

Показываю два самодельных варианта его исполнения фотографиями ниже.

Такую конструкцию легко собрать из дощечек, придав ей форму перевернутой скамеечки. Счетчик числа оборотов, то есть количества витков, сейчас удобно делать из старого калькулятора.

Для этого вскрывают его корпус и к контактам кнопки «Равно» припаивают аккуратно проводки. Их вторые концы выводят на геркон, который закрепляют на стойке намоточного станка около оси вращения. Против нее на вращающейся части монтируют небольшой магнит.

Каждый оборот вала сопровождается прохождением магнита рядом с герконом и срабатыванием последнего. Замыкание контакта сопровождается показанием очередной цифры на табло.

Витки обмотки необходимо укладывать ровными рядами, как это делали в советское время, ценя качество работы, и прокладывать каждый слой изоляционной бумагой.

Часть самодельщиков практикует намотку «внавал», создавая общую массу без всякой дополнительной изоляции по принципу: и так работает.

Действительно: работает, но не длительное время. На многочисленных перегибах создаются узлы с дополнительными механическими усилиями. Динамические нагрузки от магнитных потоков, нагрев провода ослабляют изоляцию в этих точках.

Она пробивается со временем, создается межвитковое замыкание. Трансформатор утрачивает необходимые рабочие характеристики, выходит из строя.

Очень хорошо в качестве изоляции слоев подходит тонкая бумага для выпечки, выпускаемая для изготовления кулинарных изделий.

Из нее просто вырезают канцелярским ножом полоски по ширине проема катушки и прокладывают ими каждый слой.

Тонкий провод требует очень аккуратного обращения, он может порваться от небольшого случайного рывка. Если витков намотано мало, то его лучше заменить. Но, вполне допустимо зачистить изоляцию, скрутить и пропаять скрутку, а затем повторно ее заизолировать.

Когда место внутри катушки ограничено, то оборванный конец и его продолжение выводят за каркас и там делают соединение. Имеет смысл в этом случае посадить его на индивидуальную клемму: можно будет использовать в качестве отдельной отпайки для снятия части напряжения или проверок.

Силовые обмотки трансформаторов зарядных устройств, сварочных аппаратов могут подвергаться повышенным нагревам. Поэтому их изоляцию полезно усиливать пропиткой жидкого стекла. Это обычный силикатный клей, которым клеят бумагу.

Однако такая технология выполняется долго: каждый слой после пропитки необходимо просушить. Зато работать он будет надежно и долго. Поэтому так поступают только для самых ответственных устройств.

Обмотки, создаваемые по принципу внавал, можно усиливать пропиткой специальным лаком с электроизоляционными свойствами, например, марки МЛ-92. Пропитку наносят периодически в процессе работы на несколько слоев провода и дают ей возможность просохнуть.

Пользоваться нитролаком, клеями, эпоксидными шпаклевками не стоит. Они могут разъесть заводской слой изоляции и не подходят по линейному коэффициенту расширения при нагреве для меди: будут создаваться дополнительные механические нагрузки.

Пропитка витков после окончательной намотки катушки бесполезна: жидкий лак просто не проникнет вглубь обмотки.

Как монтировать пластины магнитопровода: на что обращать особое внимание

Вначале рекомендую взять в руки одну пластину и рассмотреть ее. Вы заметите с двух противоположных сторон разные цветовые оттенки. Это связано с изоляцией железа лаком. Бывает, что его наносят только с одной стороны.

Пластины надо вставлять так, чтобы слои лака постоянно чередовались, а не совпадали по окраске.

Особенности разборки сердечника

Электротехническая сталь мягкая, а в собранном сердечнике она плотно сжата. Часто для крепления используются клинья из стеклотекстолита, уплотняющие свободное пространство. Их при разборке следует вытащить или выбить.

Только после этого извлекают первую пластину. Если она плотно сидит и не достается, то ее вначале отделяют тонким лезвием ножа, а затем выбивают с помощью молотка и металлической плоской планки. Можно воспользоваться лезвием простой отвертки.

Особенности сборки сердечника

Основные пластины поочередно вставляют снизу и сверху катушки до полного заполнения ее внутреннего пространства. Затем к ним добавляют дополнительные вставки и сбивают на плоском твердом предмете легкими ударами молотка.

Необходимо добиться плотного прилегания всех стыков, чтобы исключить потери магнитного потока при его протекании по сердечнику.

В большинстве разборных магнитопроводов их конструкция стягивается крепежными болтами или винтами. Они должны быть надежно изолированы от пластин сердечника.

С этой целью достаточно вырезать из плотного картона плоские шайбы, а сами винты обернуть полосками бумаги.

Даже такая простая изоляция предотвратит потери электроэнергии на создание вихревых токов.

Все винты крепления следует хорошо прожать. Корпус трансформатора при работе подвергается действию динамических сил от протекающего по нему магнитного потока.

Плохо сжатый магнитопровод будет гудеть, издавать повышенные шумы, передавать дополнительные усилия на обмотку. Допускать этого нельзя. Сердечник должен быть собран очень плотно.

Электрические замеры: важный этап проверки работоспособности собранной конструкции по науке

Перемотка трансформатора должна обязательно закончиться оценкой его электрических характеристик. Необходимо проверить:

1. сопротивление изоляции;
2. параметры холостого хода:
3. работу под нагрузкой.

Сопротивление изоляции

Величину оценивают мегаомметром с напряжением 500-1000 вольт между:

• обмотками;
• обмотками и магнитопроводом;
• винтами крепления и сердечником.

Замер сопротивления мультиметром в режиме омметра может выявить только явно выраженные дефекты. Определить скрытые неисправности им не получится.

Оценка холостого хода

При включении питания на первичную обмотку с разомкнутыми выходными цепями проверяют коэффициент трансформации замером напряжения на силовой цепи и ток холостого хода в первичной обмотке.

Если выходное напряжение окажется ниже расчетного, то потребуется домотать витки во вторичную обмотку. Их количество поможет определить вычисленный коэффициент трансформации.

Его величина 100-150 миллиампер при пропорционально приложенной мощности для каждых 100 ватт считается допустимой. Если же ток будет больше, то изделие не должно длительно работать. Ему надо делать перерывы и контролировать нагрев.

Проверка под нагрузкой снятием вольтамперной характеристики

Потребуется собрать такую простенькую схему.

На ее основе:

• к выходным цепям подключается рабочая нагрузка;
• на вход от источника переменного напряжения, например, лабораторного автотрансформатора подается регулируемое питание, контролируемое вольтметром. Ток в цепи оценивают амперметром;
• напряжение поэтапно поднимают от нуля до какой-то конкретной величины, не забывая размагничивать сердечник;
• на контрольных точках оценивают ток и напряжение в обмотке;
• по полученным данным строят вольтамперную характеристику и определяют точку перегиба ВАХ.

Такая проверка под нагрузкой позволит сделать окончательный вывод о качестве собранного трансформатора и дать заключение на его дальнейшую эксплуатацию.

Ее удобно выполнять на специализированном оборудовании, например, Ретом-11М.

Электрические проверки перемотанного трансформатора под нагрузкой должны выполняться до его включения в постоянную работу. Они позволят исключить все допущенные ошибки и выявить дефекты сборки.

Если у вас еще остались вопросы, как перемотать трансформатор своими руками, то рекомендую посмотреть видеоролик владельца Сделал Сам.

Напоминаю, что свои вопросы и замечания вы можете оставлять в разделе комментариев. Я на них всегда отвечаю.

Полезные товары Полезные сервисы и программы

Как перемотать телепередачу и ещё несколько лайфхаков: alexsvatov — LiveJournal

Что делать когда при просмотре передачи, матча, сериала вдруг срочно нужно отлучиться? Ну мало ли зачем?
Вот например Полина во время просмотра мультфильма захотела бабе позвонить, дело хорошее. Значит берём и ставим телеэфир на паузу!
Да, сейчас так можно делать, скажи мне лет десять назад не поверил бы.

А дети всё на лету схватывают, показал один раз, а она начала использовать функцию когда надо и не надо, экспериментирует)
Поставит на паузу, с бабушкой по телефону посекретничает, а потом рекламы перематывает, запись же!

Раньше помню передачи или фильмы на запись ставили на видеорекордер или ещё раньше на видеомагнитофон. Сейчас проще, архив доступен в течении 72 часов.
Не посмотрел что то вчера, включи сегодня.
Я так первую серию Ходячих в этом сезоне посмотрел. Наверное раньше всех по городу)))
FOX показал её в штатах в 9 утра понедельника по нашему времени.
Российский FOX с переводом начал показ уже в 9.30, но я то на работе, а вечерний показ в 24.00, поздно ложиться не хочется. Поэтому посмотрел запись как с работы пришёл.

Есть ещё одна фишка. Вот поставил ты приставку дома, подключил пакет каналов и уехал на дачу, в командировку, на учёбу в другой город. Там есть интернет, но нет приставки.
Покупать вторую? Совсем не обязательно.
Скачиваешь программу на телевизор, планшет, смартфон и смотришь ровно то что любишь смотреть дома.
Доступно подключение пяти устройств, можно маму подключить и даже тёщу.
Оплаты это не прибавит.

В пакете по умолчанию 120 каналов, мне хватает, учитывая что смотрю всего два. Пока основной потребитель дети, и вот тут помогает функция родительского контроля.
Гибкая настройка позволяет ограничить просмотр как по каналам, так и по уровням доступа, сейчас же все программы маркируют.
Яна расскажет об этом подробнее

И приятным бонусом стала для меня возможность заплатить за интернет прямо с … телевизора.
Не секрет, что можно заплатить и с браузера, даже при отключенном интернете провайдер даёт доступ на страницу оплаты, но вот скорость при этом оставляет желать лучшего.
А вот через сервис оплаты интерактивного ТВ это делается быстрее и удобней. Ввёл с помощью пульта номер карточки и готово.

И ещё. Если у вас провайдер не Ростелеком, ничего страшного. Интерактивное ТВ Ростелеком сейчас работает с любым провайдером.

Подключайтесь! У меня четыре года стоит, не жалуюсь!

У вас есть интересное производство, завод, ферма или кто едет в места красивые? Берите с собой, вам карточки, а мне материал [email protected]

Добра тебе, читатель!
Береги себя!
Следить за обновлениями блога можно в  в других социальных сетях: [Вконтакте] [Facebook] [Google+] [Twitter] [Instagram]
При перепечатке активная ссылка на блог обязательна. Коммерческое использование фотографий только с согласованием!

Как перематывать демку в CS GO?

Обучение

Часто поднимается вопрос, как записывать, пользоваться и перематывать демо запись в кс го. Demo — это запись игры. Найти и посмотреть демо, вы пожжете в формате Dem. Это будет не сложно. Такой файл, находится при помощи команд и расскажу я о них, немного ниже. При просмотре демки, мы можем смотреть игру, со стороны каждого игрока и даже противника, а вот если мы смотрим запись POV, то мы можем смотреть только то, что происходит на экране игрока.

Как посмотреть демку в CS GO?

Нам нужно управлять записью, а для этого, нужно открыть панель, которая будет помогать нам в этом. Чтобы её открыть, нужно вбить в консоли, вот такую вот команду «demoui». Чтобы не вводить её постоянно, можно закрепить эту команду, за какой либо кнопкой.

Чтобы закрепить команду, за какой либо кнопкой, нам нужно снова обратиться за консолью. Открываем консоль и вводим туда следующую команду

bind «l» demoui здесь значение «l», означает ту кнопку, которую вы хотите, у меня она, как вы поняли уже «l».

Пользования demo в CS GO правильно

При использовании кнопок ¼x и ½X, можно выставлять скорость воспроизведения видео, а при помощи кнопок Drive, Smooth и Edit, мы можем создавать качественное длинное видео. Также, есть множество иных программ, которые могут в сотни раз больше, и вы можете их поискать в интернете.

 

С воспроизведением, мы разобрались, осталось дело за записью и сохранением. Все делается в несколько действий. Открываем консоль, вбиваем команду record и всё, запись пошла. Чтобы остановить эту запись, вам следует снова открыть консоль и вписать команду stop или demo_pause. Последняя команда, не заканчивает запись, а делает паузу в ней и восстановить запись можно при помощи команды

demo_resume и запись продолжается.

Вот, воспроизводить видео и как сохранять запись в кс го, мы уже научились, теперь дело за загрузкой видео. Чтобы загрузить видео, нам нужно открыть панель командой «demoui», в этой панели, жмём на кнопку Load, находим то, что нам нужно и нажимаем на кнопку Open. Всё просто.

 

То, что вы сохранили, находится в папке с игрой, если смотреть на адрес по умолчанию, то папка будет находиться здесь C:\Program Files (x86)\Steam\SteamApps\common\Counter—

Strike Global Offensive\csgo. Заходим и берём свою запись.

 

Чёрный экран при проигрывании

Бывают такие проблемы, что при воспроизведении демки, идёт чёрный экран и более ничего. Вы можете просто подождать, пока проблема исчезнет сама, или принять необходимые меры, которые указаны ниже.

1. Запустить проигрыватель и загрузить file;
2. Нажать кнопку паузы;
3. Начать воспроизведение заново;
4. Ещё раз нажать Play.

Если ваша проблема не решилась, попробуйте понизить разрешение и снова повторить. Этого должно хватить. Если у вас есть ещё какие либо методы решения этой проблемы, пишите в комментарии, мы будем этому рады.

Как перемотать видео в “Инстаграме”: просмотр видеороликов из “Сторис” и из ленты новостей

Трансляции в режиме реального времени популярны, как никогда. Прямые эфиры помогут вашим подписчикам лучше узнать вас, кроме того, они имеют возможность оставлять комментарии. Большим преимуществом прямой трансляции является то, что видео будет сохранено в “Историях” и доступно для просмотра в течение суток. Что делать, если вы хотите ознакомиться с уже записанным эфиром, но у вас не так много времени, чтобы смотреть видео от начала и до конца? Из этой статьи вы узнаете, как перемотать видео в “Инстаграме”.

Перематываем видео на телефоне

Для этого зайдите в свой аккаунт в “Инстаграме”. В “Сторис” найдите видео, которое бы вы хотели просмотреть. Эфиры в записи помечены значком проигрывателя. Рассмотрим, как перематывать видео в “Инстаграме” на смартфоне:

1. Войдите в приложение.
2. Кликните по нужному эфиру в “Сторис”.
3. Нажмите на середину дисплея. Видео продвинется вперед на 15 секунд.
4. Каждый раз, когда нужно забежать вперед, просто кликайте по дисплею.

Перемотать видео в “Инстаграме”, как видите, очень просто.

Перемотка видео в “Инстаграме” на компьютере

На компьютере также можно просмотреть записанный прямой эфир. Делается это следующим способом:

1. Откройте приложение “Инстаграм”.
2. В “Историях” найдите интересующий вас эфир.
3. Щелкайте мышкой по экрану, если хотите продвинуться на несколько секунд вперед.

В чем преимущества видеороликов и прямых эфиров?

У видеопостов есть масса достоинств. Фотокарточки не всегда способны в полной мере передать те чувства, которые испытывает автор записи. Кроме того, те блогеры, занимающиеся продвижением своей продукции, отдают предпочтение именно видеозаписям. Это помогает установить доверительные отношения с потенциальными покупателями.

Длина видео в постах составляет от нескольких секунд до минуты, “Сторис” – полминуты, прямой эфир – 60 минут. Неопытные пользователи часто задают вопрос: как перемотать видео в “Инстаграме” в посте? Разработчики пока не добавили эту функцию, поэтому прокрутить видеоролик нельзя. Можно лишь в ленте “Истории” перескакивать с одной “Сторис” на другую.

Вот лишь основные преимущества видео:

• Идеальный вариант для рекламщиков. Возможность показать во всей красе свой товар покупателю и привлечь внимание новых подписчиков.
• Блогеры могут постить кадры из персональных блогов из других социальных сетей либо специально делать видеоролики для “Инстаграм”. Большинство звезд кино и эстрады любят делиться тизерами своих новых работ или концертов, тем самым побуждая поклонников посетить мероприятие.
• Создание юмористического контента. На данный момент очень много людей увлекается записью смешных видеороликов, и выкладывают их в “Инстаграм”. Эти блоги пользуются неимоверной популярностью.

Просмотр видео на смартфоне. Какие действия возможны?

Когда видео из ленты новостей окажется в центре дисплея, на телефоне оно начнет воспроизводиться автоматически, но без звука. Чтобы включить звук, нажмите на значок в левом нижнем углу. К сожалению, ролик нельзя будет остановить, но можно задержать его, если приложить палец к дисплею и удерживать его некоторое время. После того, как вы отпустите палец, видео продолжит воспроизведение. Из новостной ленты видео перемотать в “Инстаграмме”, как уже было сказано, не получится, эта опция просто отсутствует.

В случае, если вы хотите просмотреть видеоролик с паузами, то можете сделать это через обозреватель на компьютере либо на ноутбуке. Просто открываете свой профиль, находите нужную видеозапись. Она начнет свое воспроизведение. Когда необходимо приостановить просмотр, просто кликните мышью по видео.

Если видео не воспроизводятся

Порой ролики отказываются запускаться, это же касается и прямых эфиров, как в режиме реального времени, так и записанных. Причин может быть несколько. Вот лишь основные:

• Проблемы с выходом в сеть. Многие жалуются на то, что когда срочно нужно посмотреть важную трансляцию или прокрутить ее чуть вперед, видео зависает и вообще перестает грузиться. К счастью, эта неполадка легко устраняется, достаточно заново настроить интернет.
• Если вы пользуетесь старой версией “Инстаграма”, видеоролики не будут воспроизводиться. Необходимо скачать обновленную версию, чтобы вернуть вашей странице прежние функции.

Заключение

Теперь вы знаете все о видеороликах одной из самой популярной соцсети мира, а также как перемотать видео в “Инстаграме”, если в нем встретились не очень интересные моменты.

Основные функции при воспроизведении данных с диска

Отображаемые функции различаются в зависимости от данных. Кроме того, некоторые функции могут работать неправильно.

Пауза/Воспроизведение	Нажмите кнопку .
Быстро (перемотка назад)/Быстро (Перемотка вперед)	Нажмите кнопку L2 или кнопку R2 во время воспроизведения. Скорость меняется при каждом нажатии кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, быстрая перемотка назад или быстрая перемотка вперед будет продолжаться, пока вы не отпустите кнопку.
По кадрам назад/По кадрам вперед	Нажмите кнопку L2 или кнопку R2, когда воспроизведение приостановлено.
Медленно назад/Медленно вперед	Нажмите и удерживайте кнопку L2 или кнопку R2, когда воспроизведение приостановлено.
Стоп	Нажмите кнопку PS. Вы можете остановить воспроизведение и вернуться на начальный экран. Если диск поддерживает непрерывное воспроизведение, при следующем запуске этого диска можно будет продолжить воспроизведение с того момента, на котором вы остановились.
На 15 с назад/На 15 с вперед	Проведите влево или вправо по кнопке сенсорной панели.
Перейти	Щелкните по кнопке сенсорной панели, затем перетащите влево или вправо.

Если нажать кнопку во время воспроизведения или паузы, на экране отображается следующая информация.

A )

Название раздела, который воспроизводится

B )

Прошедшее время/Общее время

C )

Кодировка звука/Число каналов/Частота

Смена звука, субтитров и настроек воспроизведения

Нажмите кнопку OPTIONS во время воспроизведения или паузы.

A )

Параметры

Контрольная панель

Настройки

Доступные параметры настройки различаются в зависимости от воспроизводимых данных.

Шумоподавление	Уменьшение уровня шума в записанном видео.
Режим отображения	Выбор формата экрана для видео, записанного с соотношением сторон экрана 4:3.
Контроль динамического диапазона	Контроль динамического диапазона. Этот параметр используется, если выбрать [Линейный PCM] в меню (Настройки) > [Формат аудио].
Формат аудио	Формат вывода аудио.
Настройки воспроизведения видео	Настройка таких параметров, как предпочитаемые языки и возможность подключения к Интернету для некоторых дисков.
Настройки скрытых субтитров	Настройка параметров скрытых субтитров.
Просмотр в формате 3D с помощью гарнитуры VR	Вы можете просматривать фильмы в формате Blu-ray 3D™ на гарнитуре VR. Эта настройка доступна только когда к вашей системе PS4™ подключены гарнитура PS VR и 2D-телевизор, и в систему вставлен диск Blu-ray 3D™. При просмотре 3D-фильма звук и изображение воспроизводятся только на вашей гарнитуре VR и не воспроизводятся на телевизоре.

Похожие темы

Как перемотать пряжу из пасмы в клубок? Вязальный лайфхак.

Как перемотать пряжу из пасмы в клубок?

Обычно, именно таким вопросом сопровождается первая покупка пряжи в пасмах.

Сразу скажу: ПЕРЕМАТЫВАТЬ пряжу из пасмы в клубок надо ОБЯЗАТЕЛЬНО! Не слушайте тех, кто говорит: “Я вяжу сразу из пасмы. Разложу ее аккуратно и никаких проблем.” Подумайте о том, что всю пасму за один присест вы не вывяжите. Если придется ее перекладывать с места на место, пряжа обязательно запутается. Вы же не хотите потом несколько дней потратить на распутывание ниток?

Пряжа ручного крашения всегда продается в пасмах. Это обусловлено способом, которым она окрашивается. Поэтому, если вы настроены приобрести такую пряжу, смиритесь с тем, что ее надо перемотать.

На самом деле, это не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Я расскажу вам о нескольких способах перемотки. Уверена, один их них вы обязательно для себя выберите.

1. Перемотка “бабушкиным способом”

   Многие помнят, как в детстве, нас просили растянуть пасму на своих руках и помочь бабушке или маме перемотать пряжу. Этот вариант был самым распространенным в те времена. Суть в том, что один конец нити сматывается в клубок, а помощник, растянув пасму на своих руках, легкими наклонными движениями, помогает нити разматываться. Найти помощника было сложно, приходилось его упрашивать и не всегда процесс доставлял удовольствие обеим сторонам. Поэтому, рассмотрим другой способ.

2. Пасма и два стула.

   Принцип такой: берем два стула, ставим их спинками друг к другу. Пасму одеваем на обе спинки и отводим стулья друг от друга настолько, чтобы пасма была в натянутом состоянии. Берем один конец пряжи, и стоя рядом со стульями, перематываем ее в клубок.

3. Обычная подушка.

   Простая стандартная подушка тоже может вам помочь при перемотке пряжи. Вернитесь к п.2 нашего списка и воспользуйтесь ею так же, как и стульями. Преимущество в том, что можно подобрать подушку под размер пасмы или воспользоваться двумя подушками. К тому же, ее можно удобно разместить рядом с собой.

4. Зонт для пасмы.

   Очень удобный аксессуар. Бывает двух видов: пластиковый и деревянный. Скажу сразу, что бюджетный вариант – это зонт из пластика. Но он довольно быстро выходит из строя. Более надежный и, к сожалению, не очень дешевый – зонт деревянный. Он пользуется популярностью у зарубежных мастеров вязания из пряжи ручного крашения. Приобрести такой зонт можно у представителей компании “KnitPro” (дороже) или на сайте AliExpress (дешевле). Есть еще одно раритетное приспособление советских времен – металлическое устройство для перемотки пряжи. Возможно, где-то на вашем чердаке или в коморке оно лежит и ждет своего часа? 

      
   

5. Перемотка пасмы с коленок

   Мой любимый способ, пользуюсь им регулярно. Самый бюджетный вариант! Вам нужны только пасма и ваши коленки! Разместите пасму на коленках, растяните, возьмите один конец нити и легкими движениями рук, перед просмотром любимого сериала, перемотайте ваши пасмочки в красивые аккуратные клубочки.

   На видео, пример перемотки пряжи с коленок начинается в 1ч. 42мин (в конце репортажа)
   

“А как же моталка для пряжи?” Скажу сразу, что приобретать ее для перемотки в красивые “cake-тортики” стоит только в том случае, если уже есть или в ближайшее время появится, зонт для пасмы. То есть, отдельно зонт для перемотки существовать может и будет для вас отличным помощником. А вот моталка, в данном случае, без зонта не совсем удобна.

ВАЖНЫЙ МОМЕНТ!

Каждая пасма перевязана в нескольких местах дополнительными нитями. От них надо избавиться перед тем, как начнете пасму перематывать, но после того, как наденете пасму на вспомогательный предмет. Например, пасма, которую я крашу и продаю вам в своем магазине, перевязана в четырех местах. 2 завязки – это начало и конец нити. Узелки от них надо просто развязать. Еще две – это дополнительные отдельные отрезки, которыми пасма связывается во избежании спутывания пряжи. Их вы можете просто разрезать ножницами.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что начинать перемотку надо от внешнего конца пасмы.

Бонусный вариант!

Фитнес-перемотку пряжи для вязальщиц, которые хотят всегда быть в хорошей спортивной форме, вы можете посмотреть на видео ниже.

Желаю всем творческого настроения и красивых моточков из шикарной пряжи!

Ваша VizEll

мир электроники – Способы перемотки малогабаритных трансформаторов

Практическая электроника

материалы в категории

Предлагается простой способ механизации, который позволяет фактически за полчаса перемотать первичную обмотку малогабаритного трансформатора. Для этих целей можно воспользоваться небольшим электродвигателем, например, типа ДПР или ДПМ.

Частой неисправностью импортных “китайских” магнитол является сгорание сетевого трансформатора. Это происходит в основном из-за некачественной намотки самих трансформаторов или из-за невнимательности пользователей (иногда случайно переключают переключатель входного напряжения магнитолы 127/220 В). Такой трансформатор, разумеется, требует замены или перемотки .

Перемотка трансформатора усложняется тем, что сгорает в основном первичная обмотка, которая в малогабаритных трансформаторах содержит 4500 и более витков провода диаметром 0,06…0,09 мм. Поэтому намотать такой трансформатор вручную не так просто.

Как правило, трансформаторы, применяемые в импортных магнитолах, секционные и обмотки в них намотаны рядом друг с другом, а не одна поверх другой. Это позволяет заменить первичную обмотку, не трогая при этом вторичную.

В трансформаторе в первую очередь проверяют, нет ли встроенного в трансформатор последовательно с обмоткой предохранителя, так как может оказаться, что перематывать трансформатор нет необходимости.

 

Если предохранителя нет, то разбирают пластины трансформатора и при помощи резака срезают первичную обмотку, предварительно пометив на пластмассовом каркасе до какого уровня обмотка была намотана.
Срезав обмотку и зачистив напильником, каркас от заусенец и остатков заливавшего обмотку лака, закрепляют каркас на валу электродвигателя.

Проще всего это сделать, намотав на вал двигателя изоленты или скотч с таким расчетом, чтобы каркас трансформатора плотно надевался на двигатель. Как правило, такого крепления оказывается достаточно, так как трансформатор наматывается тонким проводом.

Далее измеряют диаметр провода, которым был намотан трансформатор. Очень важно подобрать провод для намотки именно такого диаметра, так как при увеличении диаметра всего на одну сотую правильно намотать трансформатор не удастся и нужное количество витков, скорее всего, не поместится в малогабаритном каркасе трансформатора.
Подобрав нужный провод, припаивают его к куску монтажного провода, который будет служить выводом обмотки, место спайки изолируют лакотканью и несколькими начальными витками закрепляют его в каркасе. Перед этим нужно проверить, в какую сторону вращается каркас на двигателе, путем подачи на последний питающего напряжения. Напряжение на двигатель желательно подавать от регулируемого источника и не более 5…7 В, иначе существует опасность порвать наматываемый провод. Выступающий конец провода желательно подогнуть так, чтобы он не болтался при вращении каркаса, тоже касается и свободных выводов вторичной обмотки, если она расположена на одном каркасе с первичной обмоткой.

Далее включают двигатель и, придерживая провод, наматывают его на каркас. Считать витки нет необходимости: провод наматывают до того уровня, до которого была намотана предыдущая обмотка. Когда количество слоев провода в каркасе дойдет до сделанной ранее отметки, желательно еще поверх этого намотать 300-500 витков (можно “на глаз”). Это сделает конструкцию более надежной, так как обычно трансформаторы достаточно сильно греются из-за того, что в них не доматывают нужное количество витков, видимо, экономя провод. Выходное напряжение при этом изменится незначительно, поэтому на это можно не обращать внимания.

К верхнему выводу полученной первичной обмотки подпаивают провод и закрепляют при помощи нитки. Затем собирают пластины и трансформатор готов.
Перемотанные таким образом трансформаторы, как правило, работают даже лучше, чем “родные”.

И.А. Короткое, п. Буча, Киевская обл.

Перемотка электродвигателя

| HECO All Systems Go

У вас возникли проблемы с электродвигателем, и вы только что получили ответ из магазина: его нужно перемотать. Что такое перемотка электродвигателя и почему они говорят, что это необходимо? Что происходит с двигателем, из-за которого его нужно перемотать? И что это за разговоры о VPI по сравнению с изоляцией методом «макания и запекания» – они вообще необходимы? Имеет ли значение, куда вы возьмете электродвигатель для перемотки? Если вас беспокоят такие вопросы, то вы попали в нужное место.

Зачем нужна перемотка двигателя

Если вам сказали, что ваш электродвигатель требует перемотки, это означает, что катушки закорочены, заземлены или повреждены иным образом. За отказами двигателя может быть широкий спектр проблем, которые требуют перемотки, и большинство из них проявляются в виде неисправной изоляции и / или заземленных / закороченных катушек.

Нарушения изоляции могут иметь несколько различных форм, в том числе обмотки с закороченными между витками или фазами, между катушкой и заземлением на краю паза.Эти конкретные проблемы обычно могут быть связаны с загрязнением, истиранием, скачками напряжения, общим возрастом машины или вибрацией.

Термический износ – еще одна частая причина нарушения изоляции двигателя. В основном это происходит, когда изоляция перегревается из-за плохого контакта в клеммах двигателя, блокировки ротора, приводящей к высоким токам в статоре, чрезмерной нагрузке, превышающей номинальные параметры двигателя, или чрезмерных реверсах и пусках.

Что необходимо для перемотки электродвигателя

Перемотка электродвигателя включает три основных этапа: снятие или снятие изоляции с обмотки (катушек), вставка и подключение новой обмотки (катушек) и изоляция всей обмотки. Однако процесс перемотки не обязательно так прост, как может показаться.

Сбор данных обмотки

Технику необходимо будет собрать данные об обмотках, так как у большинства двигателей есть существенные различия в обмотках, даже если они имеют одинаковую мощность, скорость и напряжение. Эти данные включают: количество прорезей, размер провода, количество катушек, количество витков на катушку, критические размеры, связи и параметры изоляции. Эти данные используются для воспроизведения оригинального двигателя, а также для предложения улучшений конструкции для повышения производительности и увеличения средней наработки до отказа.Эти данные должны быть проверены либо программой проверки данных обмотки EASA, либо другими программами, которые доступны для подтверждения того, что расположение обмоток соответствует или превышает данные паспортной таблички и характеристики двигателя.

Это важный шаг, так как кто-то ранее мог неправильно перемотать двигатель, и если вы не проверите данные, вы можете скопировать ошибку, сделанную ранее в ремонтной мастерской. Проверка данных помогает предотвратить это.

Выгорание и зачистка

После сбора всей ключевой информации существующие обмотки двигателя удаляются из сердечника двигателя.Это начинается с помещения статора двигателя в высокотемпературную печь, обычно называемую печью для выгорания или выгорания. Вы должны убедиться, что печь регистрирует температуру печи и температуру детали, чтобы двигатель не перегрелся и не повредил изоляцию жилы. Духовка также должна иметь систему водоотвода, чтобы тепло не выходило слишком далеко за пределы допустимого диапазона. Эта стадия выгорания может занять до нескольких дней для более крупных блоков и приводит к превращению изоляции в золу.Следующим шагом после его охлаждения является физическое снятие обмоток с сердечника статора, обычно называемое зачисткой. В большинстве случаев вы собираете данные намотки до и после процесса снятия изоляции. Испытание на потери в сердечнике следует проводить до начала процесса печи, а также после него, чтобы убедиться в целостности изоляции железа сердечника.

Изготовление катушек

Далее следует собственно изготовление катушек. Ключевые параметры этого процесса включают наслоение, натяжение проволоки и подсчет количества витков на катушке.Имейте в виду, что процесс изготовления катушек со случайной намоткой и катушек с произвольной намоткой может быть разным. Катушки с произвольной намоткой изготавливаются в ремонтной мастерской с использованием ведер с магнитной проволокой и намоточных головок, чтобы сделать катушку нужной длины. Бухты форм изготавливаются производителем, который специализируется на бухтах и ​​имеет необходимую проволоку, ленты, прессовое оборудование, разбрасывающее оборудование, возможности тестирования и т. Д.

Установка и подключение обмотки

После изготовления катушек они устанавливаются в пазы статора и затем подключаются.При установке катушек процесс меняется, работаете ли вы с обмоткой со случайной намоткой или с формованной обмоткой, но это один и тот же базовый процесс вставки катушек и изоляции в сердечник двигателя. Затем вы должны соединить катушки вместе, чтобы сформировать полную обмотку. Блокировка и фиксация обмотки – важный фактор, который следует учитывать в этом процессе. Если обмотка не закреплена должным образом, механическое движение может вызвать сбой обмотки.

Испытания обмоток катушки

В течение всего процесса перемотки проводится несколько тестов, чтобы убедиться в целостности и качестве обмоток катушки.Эти тесты выполняются в соответствии со стандартами IEEE и EASA. После завершения перемотки следует процесс изоляции (иногда называемый лакировкой).

Изоляция новой обмотки электродвигателя

Помимо обеспечения электрической изоляции, используемый лак также предотвращает перемещение катушек, связывает несколько катушек вместе и защищает обмотки от загрязнения.

Для нанесения изоляции на вновь намотанные катушки можно использовать один из двух подходов: более традиционный метод пропитки и пропитки лака или технологически продвинутый процесс пропитки под вакуумом (VPI). Для электродвигателей большего или более высокого напряжения вы также можете увидеть катушки B-стадии (богатые смолой).

Окунание лака

Погружение в лак, иногда называемое лакированием или «окунанием и запеканием», включает нагревание новой обмотки, ее погружение в емкость с лаком (это может быть вода или эпоксидная смола), а затем нагревание в духовке для полного отверждения лак или смола. Это традиционный метод для ремонтных мастерских после завершения перемотки. Традиционное окунание лака также используется при ремонте двигателя.Однако на новых обмотках простую пропитку лака следует заменить пропиткой под вакуумом.

Пропитка под вакуумом

В VPI используются строго контролируемые циклы вакуума и давления для проникновения в обмотки и покрытия их объемом от 4 до 5 мл эпоксидной смолы без растворителя. Причина, по которой он заменяет более традиционный подход к нанесению лака, заключается в преимуществах, которые он обеспечивает: он обеспечивает превосходные характеристики в суровых условиях, повышает эффективность за счет лучшей теплопередачи, менее подвержен загрязнению и снижает вибрацию змеевика.Многие ремонтные мастерские не вложили значительных средств в системы VPI. К сожалению, эти магазины не могут предложить этого передового решения. Однако это должен быть предпочтительный используемый метод.

Катушки ступени В на электродвигателях

В некоторых больших двигателях (от 12 кВ до 15 кВ) используются катушки B-ступени. Змеевики B-ступени – это богатые смолой катушки, изготовленные из эпоксидной ленты и имеющие репутацию прочных и долговечных. Для двигателей, которые уже используют катушки B-стадии, часто лучше реализовать традиционный подход к изоляции катушек, а не VPI.Опытный специалист по электромоторам может дать вам совет в этой области.

Заключение

Вам сказали, что ваш электродвигатель требует перемотки? В HECO мы не просто перематываем ваш двигатель – мы внимательно изучаем его конструкцию, чтобы предложить модификации, которые снизят вероятность его поломки в будущем и обеспечат еще лучшую производительность. Мы аккредитованы EASA и соблюдаем самые строгие процедуры ремонта и восстановления, которые позволяют нам предоставить вам ремонт высочайшего качества, который снизит затраты на M&O для вашего силового агрегата электродвигателя.Свяжитесь с нами сегодня и позвольте нам помочь вам со всеми вашими потребностями в трансмиссии!

Как перемотать электродвигатель. Прежде чем вы попробуете сделать что-нибудь, что… | by Pool Pump Repair

Перед тем, как приступить к выполнению любых домашних операций, связанных с использованием электродвигателя, сначала поймите, что такие устройства очень сложны. Даже малейшая ошибка может привести к большему повреждению двигателя, а ремонт будет стоить больших денег. Продолжайте только в том случае, если у вас есть некоторые базовые знания об электродвигателях или если вы работали с этими продуктами в прошлом.

1. Начните с очистки рабочей зоны, чтобы не было грязи или пыли. Вы не хотите, чтобы что-либо попало в ваш двигатель и нарушило его работу.

2. Снимите корпус двигателя, чтобы увидеть якорь, статор и обмотки. В качестве совета, вы можете сделать фотографии или видео, как все настроено, прежде чем вносить какие-либо изменения. Фотографические свидетельства вашего разрушения помогут вам собрать все воедино.

3. Возьмитесь за провод, который находится на выступах подушек щетки. Слегка согните эти выступы и снимите провод с выступов. Теперь вы можете разрезать витки ветра. Убедитесь, что вы режете катушки на ветру, чтобы они не касались якоря и статора. Рекомендуется выполнять обрезку в верхней части якоря и стоек статора, так как именно там находится верх катушек. Убедитесь, что вы ведете счет витков в каждой катушке, потому что вам придется перестроить двигатель именно так, как вы его нашли прямо сейчас.

4. Теперь вы можете оценить изоляцию, которая расположена вдоль стальных пластин статора. Сделайте это перед перемоткой двигателя, потому что любую поврежденную или сгоревшую изоляцию легко заменить изоляционной лентой или другими подобными материалами. Когда изоляция вас устроит, можно переходить к следующему шагу.

5. Используя тот же калибр или тип магнитного провода, который использовался на исходном двигателе, перемотайте якорь и статор. Если вы хорошо разбираетесь в электродвигателях и проводах, используемых в этих устройствах, вы даже можете модернизировать свой провод.Но делайте это только в том случае, если вы знаете, что делаете. Чтобы не рисковать, просто используйте такой же тип проволоки.

6. Вы должны воссоздать точную схему намотки и количество витков для каждой обмотки. Каждая катушка должна быть плотной и точно сделанной, иначе производительность упадет.

7. Теперь вы можете соединить конец последней обмотки и свободный провод, который вы оставили на первой обмотке. Они связаны с вкладкой, с которой вы начали. Все должно быть в порядке, и ни один из проводов, подключенных к вкладкам, не должен касаться.Если все в порядке, вы можете прикрепить корпус двигателя к двигателю и проверить его!

Если вы не решаетесь открыть электродвигатель и нанести еще больший ущерб, вы всегда можете связаться с нами в Dade Pump and Supply Company для получения услуг по перемотке электродвигателя. Мы являемся производителем электродвигателей номер один в районе Майами, и вы всегда можете принести свой двигатель нам для перемотки или любого другого ремонта.

Ремонт электродвигателя: как управлять цехом перемотки двигателя (часть 1)

Автор: Уильям К.Ливоти

Я начну эту статью с нескольких наводящих на размышления вопросов:

• Какие методологии / практики / процедуры у вас есть для обеспечения качественного ремонта двигателя?
• Когда вы отправляете двигатель (без гарантии) на перемотку, вы проверяете, что двигатель как минимум намотан в соответствии со спецификацией OEM?
• Есть ли у вас процедура аттестации вашей автомастерской?
• Осуществляете ли вы наблюдение за поставщиками?
• Требуется ли вам динамометрическое испытание перемотанных двигателей перед установкой? Вы присутствуете на динамометрическом тесте?
• Когда вы отправляете двигатель на гарантийный ремонт OEM, вы подтверждаете, что двигатель вернулся в соответствие со спецификациями OEM?

Если вы ответили утвердительно на все вышеперечисленные вопросы, значит, ваша программа ремонта двигателей находится под контролем.Однако вы можете найти эту статью поучительной, поэтому, пожалуйста, продолжайте читать. Те из вас, кто ответил отрицательно на любой или все вопросы, сочтут эту статью полезной для вашей программы обеспечения надежности двигателей. Мы обсудим каждый вопрос в этой статье.

Ремонт или замена

Ремонт или замена двигателя не так проста, как некоторые думают; необходимо учитывать несколько факторов. Для целей этой статьи давайте ограничимся обсуждением «стандартных» двигателей NEMA. Отказ / перегорание двигателя имеет две альтернативы: Перемотать вышедший из строя двигатель ИЛИ Купить новый двигатель. Однако, как я уже говорил ранее, Re-wind vs Replace зависит от таких переменных, как стоимость перемотки, ожидаемые потери при перемотке (да, есть потери), цена покупки энергоэффективного (EISA) двигателя, мощность и эффективность двигателя, коэффициент нагрузки. , количество часов работы в год, цена на электроэнергию, простые критерии окупаемости – и вот еще одна переменная, поместится ли заменяемый двигатель EISA на существующую площадь? По крайней мере, в некоторых случаях перемотка будет лучшим решением.Шансы на хорошую перемотку значительно улучшатся, если вы будете вести хороший учет своих двигателей и предоставлять их в ремонтную мастерскую. Ремонтные мастерские часто не могут получить полные спецификации от производителей. Ремонтная мастерская должна «перепроектировать» двигатели; этот процесс включает в себя подсчет витков обмотки, определение расположения пазов, измерение размера провода и т. д. перед удалением старых обмоток. Иногда двигатель неоднократно выходил из строя в прошлом из-за предыдущей нестандартной перемотки. Это может потребовать серьезного расследования первопричины неисправности / ремонта.Это также поднимает другой вопрос: как вернуть двигатель к спецификации OEM?

Коммуникация и командная работа

Та же ошибка может повториться, если магазин не узнает, что двигатель является «повторным нарушителем», и не диагностирует проблему. Точно так же двигатель иногда подвергается необычным требованиям к обслуживанию, например, частым запускам, загрязненной окружающей среде, низкому напряжению. Ключевым моментом здесь является общение между группой конечных пользователей и мастерской по ремонту двигателей, чтобы убедиться, что приложение хорошо понимается.

Знаете ли вы?

Потери КПД двигателя после перемотки также значительно различаются. В то время как динамометрические испытания, проведенные Ассоциацией по обслуживанию электроаппаратуры (EASA), показывают, что новые двигатели, после надлежащей разборки и повторной намотки, могут быть восстановлены до их первоначального КПД, полевые испытания двигателей с различных заводов-производителей показывают, что потери обычно выше. в двигателях, которые были перемотаны; возможно, из-за термического шока, полученного при отказе двигателя.

Анализ испытаний на потери в сердечнике, проведенных в течение одного года в ремонтной мастерской крупного производителя двигателей, показал, что средние потери в сердечнике на 32% выше, чем обычно для двигателей, которые ранее были намотаны. Тот же производитель также провел испытание 27 моторов с перемоткой мощностью от 3 до 150 л.с. Тест показывает, что общие потери увеличились на 18% для двигателей, которые были повторно намотаны, по сравнению с двигателями, которые не были повторно намотаны. Влияние потери 18%: Увеличение потерь на 18% соответствует приблизительной единице.Снижение КПД при полной нагрузке на 5–2,5% (подумайте об энергоэффективности). Вот еще кое-что, что следует учитывать: двигатели с повторным заводом могут демонстрировать серьезную потерю эффективности, особенно если они были повторно намотаны более 15 лет назад или были повторно намотаны несколько раз. Возможны потери от перемотки 5% и более.

Практическое правило – перемотка назад или замена

Общее практическое правило при оценке двигателя для перемотки: если стоимость перемотки (возвращение двигателя к спецификациям OEM) превышает 65% от цены нового энергоэффективного двигателя, купите новый двигатель.Повышенная надежность и эффективность должны быстро окупить ценовую надбавку (при условии, что система работает эффективно).

Несколько дополнительных факторов, которые следует учитывать при оценке перемотки и замены:

• Срок поставки – Это особый двигатель с уникальными характеристиками?
• Foot Print – EISA по сравнению с существующим размером корпуса двигателя
• Специальная конфигурация – Специальный двигатель
• Пусковой ток двигателя – EISA может достигать 13x FLA из-за высокого отношения X / R против 600–700% для EPAct (Закон об энергетической политике 1992 г.)
• Reduced Slip – Двигатель EISA имеет меньшее скольжение (влияние на систему)

Заявление об отказе от ответственности : Поскольку характеристики конструкции двигателя (например, геометрия и конфигурация паза), виды отказов, методы перемотки, а также характеристики материалов и обработки различаются, невозможно определить «типичный» ремонт. стоимость ветра для двигателя с заданной мощностью, скоростью и корпусом.

Стратегия ремонта

Как конечный пользователь / владелец оборудования, какие процедуры вы можете выполнить для обеспечения качественного ремонта / перемотки? Давайте начнем с того, что вернемся к (6) вопросам из начала этой статьи.

Для гарантии качественного ремонта необходимо наличие:

• Программа и / или процедура обеспечения / контроля качества для решения как гарантийного, так и негарантийного ремонта / перемотки
• Программа аттестации / аудита поставщиков
• Надзор за поставщиками
• Тестирование характеристик двигателя (Dyno Test)

Пожалуйста, поймите, что для перемотки двигателя не существует «стандарта».EASA имеет рекомендуемый стандарт передовой практики для ремонта двигателей: EASA Standard AR100-2015 ; однако из-за отсутствия юридических требований поставщики могут обходить процедуры, определенные таким доверенным органом, как EASA. Я лично испытал это при ремонте двигателя, а также при ремонте и установке насосов.

Таким образом, единственный способ, которым вы, конечный пользователь / владелец оборудования, можете защитить себя, – это реализовать стратегию ремонта, включающую EASA AR100-2015 вместе с уточнением спецификаций и критериев в процессе ремонта / перемотки и тестирования.

Процесс выбора поставщика

Программа качественного ремонта двигателей начинается с процесса квалификации поставщика. Квалификация продавца должна начинаться с телефонного звонка / собеседования с соответствующей стороной в ремонтной мастерской, это этап предварительной квалификации. Эта предварительная квалификация должна сопровождаться анкетированием (Исследование возможностей поставщиков услуг по ремонту автомобилей) для дальнейшей квалификации предполагаемого предприятия по ремонту двигателей. После успешного завершения этапа предварительной квалификации следующим шагом является посещение объекта, во время которого проводится аудит предприятия и персонала.Опыт, профессионализм и общее качество, предлагаемые предприятиями по ремонту электродвигателей, могут значительно отличаться от цеха к цеху – и со временем.

Качественные ремонтные мастерские во многом обладают схожими характеристиками.

Выбирая моторную мастерскую, обратите внимание на следующее:

• Поддерживает чистоту и порядок на рабочих местах и ​​имеет стабильную рабочую силу, состоящую из хорошо обученных, технически опытных сотрудников.
• • Полностью оснащен современным испытательным оборудованием и приборами.Качественные мастерские будут ежегодно калибровать свои инструменты по стандартам Национального института стандартов и технологий (или эквивалентным), чтобы гарантировать точность показаний и измерений при ремонте.

• • Соблюдает задокументированный набор процедур ремонта. Высококачественные автомастерские руководствуются процедурой и никогда не полагаются исключительно на навыки и опыт механиков . Эти поставщики разработали подробные процедуры, охватывающие ремонт электродвигателей, и документируют каждый этап процесса ремонта.Это помогает гарантировать, что ваши двигатели будут ремонтироваться или перестраиваться в соответствии с задокументированными механическими и электрическими стандартами каждый раз, независимо от того, когда был произведен ремонт или кто его сделал.

• • Используйте высококачественные запасные компоненты, приобретаемые через прозрачные каналы поставок. Это снимает обеспокоенность клиентов по поводу устаревших или поддельных компонентов, которые могут привести к ухудшению работы двигателя. Подробнее об этом в будущей статье.

В дополнение к методам и процедурам, описанным выше, процесс аудита также должен включать:

• • Рабочие наряды и процессы
  • Контроль качества
  • Калибровка оборудования
  • Хранение расходных материалов
  • Двигатели в незавершенном производстве и ремонте
  • Порядок сборки / разборки двигателя
  • Повторная аттестация технических специалистов (от одного года до двух лет)
  • Методы обработки
  • Инструменты и приборы
  • Практика смазывания
  • Чистота и уборка
  • Тестирование механических и электрических двигателей на соответствие
  • Правильные процедуры доставки

Среди прочего, процедуры, которым следуют высококачественные мастерские, включают проведение испытания сердечника статора до и после снятия обмотки, а также подтверждение того, что сердечник не был поврежден в процессе ремонта.Тестирование потерь в сердечнике и тестирование «горячих точек» имеют жизненно важное значение, когда дело доходит до определения состояния целостности железа статора асинхронного двигателя переменного тока. В первую очередь важны эксплуатационные расходы и долговременная надежность обмотки статора. Потери в сердечнике снижают эффективность электродвигателей и могут увеличить затраты на коммунальные услуги. Ведущие моторные цеха тратят много времени и ресурсов на электрические и механические приемочные испытания. Однако современные приемочные испытания требуют значительных вложений в испытательные приборы, но настоятельно рекомендуются как способ обнаружения проблем до того, как двигатель покинет цех и будет возвращен в эксплуатацию.

Электрические и механические процедуры приемки

Процедуры приемки электрооборудования включают:

• Тестирование сопротивления изоляции (IR)
• Испытания с высоким потенциалом
• Дисбаланс сопротивления обмотки статора
• Индекс поляризации (PI), ступенчатое напряжение и импульсные испытания.

Механические приемочные процедуры включают:

• Анализ спектра вибрации (использовать стандарты API)
• Биение конца вала (соответствует спецификации OEM)
• Испытание мягкой стопы (допустимый допуск по API 686)
• Балансировка ротора – Балансировка ротора должна соответствовать классу балансировки ISO, чтобы гарантировать установленный стандарт балансировки.Баланс ротора должен соответствовать характеристикам балансировки компонента привода.

Почему так важно разработать и согласовать спецификацию ремонта двигателя? Мы углубимся в это во второй части этой серии из трех частей.

https://empoweringpumps.com/electric-motor-repair-how-to-manage-a-motor-rewind-shop-part2

Когда мне следует перематывать электродвигатель?

Когда характеристики электродвигателя начинают ухудшаться, вы должны сделать сложный выбор: либо полностью заменить электродвигатель, либо продлить срок его службы с помощью техники «перемотки».

Выбор между перемоткой или заменой мотора может оказаться трудным. Хотя стоимость замены намного выше, дополнительные вложения могут окупиться. С другой стороны, если вашему мотору всего несколько лет, то перемотка может помочь улучшить его характеристики и сэкономить вам деньги – деньги, которые в противном случае были бы потрачены на новый мотор.

Вот несколько вопросов, которые следует задать себе, чтобы решить, будет ли вам полезно перематывать электродвигатель.

Нужна ли перемотка мотора?

Принятие решения о том, может ли ваша машина получить выгоду от перемотки, может быть трудным, но тщательная оценка со стороны специалиста по обслуживанию может помочь определить, есть ли у вашего двигателя признаки износа, износа или неэффективности – все факторы, которые могут сделать перемотку необходимой.Обратите внимание на следующие красные флажки, которые могут помочь вам определить, подходит ли перемотка двигателя для вашего двигателя.

1. Признаки износа

Общие признаки износа, в том числе ожоги, сломанные детали и загрязнения (например, влага или ржавчина), могут указывать на то, что вашему двигателю лучше перемотать. Хотя многие электродвигатели могут служить долго, они подвержены возможному износу.

Перемотка мотора – отличный вариант, если у вас нет средств или средств для покупки новой машины.Это связано с тем, что перемотка может стоить всего 40% от покупки нового двигателя. Перемотка также привлекательна, если у вас есть большие электродвигатели, замена которых может быть очень дорогой.

Если во время осмотра техник заметит, что пластины внутри машины не повреждены, он также может предложить вам перемотать двигатель.

2. Плохое сопротивление обмотки

Профессионал часто измеряет сопротивление обмотки, если электродвигатель не работает наилучшим образом.Этот тест сопротивления обмотки может определить, являются ли причиной проблемы закороченные катушки в двигателе. Оптимальный уровень сопротивления обмотки указан на паспортной табличке электродвигателя или в документации, предоставленной производителем. Если числа не совпадают с измерениями, сделанными профессионалом, это означает, что может потребоваться перемотка.

Хотя можно заменить двигатель с проблемами сопротивления обмотки, перемотка является более экономичным и экологически безопасным вариантом, поскольку при этом используются вторичные материалы сердечника двигателя.Влияние перемотки на окружающую среду минимально по сравнению с затратами на углерод при создании нового двигателя.

3. Проблемы с сопротивлением изоляции

Большинство неисправностей обмоток вызывают проблемы в электродвигателе из-за проблем с сопротивлением изоляции. Многие компоненты электродвигателя подвержены воздействию тепла, а низкое сопротивление изоляции может привести к недостаточной смазке, повреждению компонентов и другим проблемам.

Низкое сопротивление изоляции – это проблема, которая возникает естественным образом в течение срока службы двигателя и вызвана загрязнением, вибрацией и скачками напряжения.Перемотка электродвигателя может улучшить сопротивление изоляции и в то же время повысить эффективность вашего двигателя.

Наем профессионала для перемотки вашего электродвигателя может дать невероятные результаты. Использование новых технологий наряду с высококачественными смолами и изоляционными лентами может помочь повысить КПД электродвигателя. Ключ к успешной перемотке – убедиться, что вы выбрали команду перемотки с правильными методами и навыками.

Как решить, когда следует перемотать двигатель

Только вы можете решить, перематывать двигатель или заменить его полностью.В то время как большинство неисправных двигателей могут выиграть от процесса перемотки, некоторые двигатели могут быть настолько глубоко повреждены или выходить за пределы их срока службы, что единственным реальным вариантом является их замена. Если вы заметили признаки износа, проблемы с сопротивлением изоляции или признаки сопротивления обмотки, спросите себя:

• Вам нужно снизить расходы?
• Для вас важна эффективность?
• Вы хотите защитить окружающую среду?

Если вы ответите «да» на каждый из этих вопросов, то перемотка может быть ответом.

Если вы хотите узнать больше о перемотке двигателя, обратитесь к экспертам Sloan Electric за оценкой и профессиональной поддержкой.

Как вручную перемотать кассету VHS? – Southtree

Моя бабушка дала мне прекрасный совет, когда я был моложе. Она сказала, что вы всегда можете определить истинную меру характера человека, понаблюдав за тем, как он обращается с официантами и официантками в ресторанах. На самом деле, может быть, это был пост на askreddit несколько месяцев назад, где я это читал.

В любом случае, в этом есть смысл.

В 90-х у нас был другой способ узнать, был ли кто-то хороший человек или нет: перематывали ли они кассеты после просмотра?

Возможно, это один из первых широко распространенных примеров корпоративной социальной инженерии. Blockbuster приложил все усилия, чтобы заставить людей быть лучшими версиями самих себя. На каждой кассете были наклейки с надписью: «Будь добр, перемотай». На рукавах были напоминания. Моя память могла быть отключена, но даже на слоте возврата ленты была нарисована фраза.

Несмотря на все усилия Blockbuster, некоторых людей невозможно выкупить. Ленты по-прежнему приходили в прокат размотанными и нелюбимыми. Люди, отчаянно нуждавшиеся в прохладной ночи, когда можно было съесть пиццу или взять напрокат кино, распаковали свое временное развлечение, увидели, что пленка находится не на той стороне ограды, и проклинали порочность анонимного человека, который смотрел пленку последним.

Должен признать, что немного нервничаю, набирая это, потому что эта статья на самом деле о ВАШИХ пленках.Видите ли, мы говорим об отправке лент в Сауттри для оцифровки, поэтому, если они разматываются, есть только одно направление, в котором можно указать пальцем, чтобы назначить вину. Признание вины – это первый шаг к тому, чтобы стать лучшей версией самого себя.

Если ваши ленты размотаны, вы можете начать исправлять свои предыдущие проступки, свернув их в покаянии. Но вот в чем проблема: у вас уже десять лет не было видеомагнитофона. Что ты должен делать?

Отличный вопрос. Оказывается, у вас есть несколько вариантов перемотки лент, прежде чем вы отправите их в Southtree.

Вариант 1: Перемотка вручную

Возьмите ленту и положите ее на стол лицевой стороной вниз. Положите его так, чтобы клапан смотрел от вас. Затем возьмите палец, скрепку или другое колющее устройство и начните вращать левую катушку против часовой стрелки. Продолжайте вращать, пока катушка не перестанет вращаться.

Это будет ручной и кропотливый процесс. Помните, что, вероятно, причина, по которой вам нужно перематывать ленту вручную, заключается в том, что вы не делали этого раньше, когда у вас была такая возможность.Это прекрасная возможность для саморефлексии и медитации. Есть ли другие области вашей жизни, которые вы оставляете метафорически развернутыми?

Мы совершаем прорыв. Наслаждайтесь новым пониманием проактивных позитивных действий в своей жизни.

Вариант 2: просто отправьте ленту в Southtree как есть

Оказывается, не перематывать ленту на самом деле не так уж и важно. У нас есть машины, которые могут легко перемотать ваши ленты, когда мы их оцифруем.Зачем ругать себя из-за такой мелочи?

Если вы хотите вручную перемотать ленты, это сделать довольно просто. Просто на это уйдет немного времени. Если вы нервничаете из-за того, что мы осуждаем вас за то, что вы не перематываете ленты перед отправкой, не беспокойтесь об этом. На самом деле никто не думает, что вы можете судить о характере человека по тому, перемотали ли вы все свои кассеты перед тем, как выбросить видеомагнитофон в мусорную корзину.

Так что пришлите нам свои кассеты, и позвольте нам перемотать и оцифровать их для вас! Это действительно беспроигрышная ситуация!

быстрых клавиш YouTube

Обновлено: 31.12.2020, Computer Hope

Ваш компьютер и запущенные на нем программы – не единственные места, где можно использовать сочетания клавиш.Многие онлайн-сервисы, такие как YouTube, также предлагают сочетания клавиш. Ниже приведен список клавиш, которые вы можете использовать на клавиатуре для управления видео на YouTube.

Примечание

Видео и окно YouTube должны быть активными. Если эти ключи не работают, щелкните видео, чтобы убедиться, что оно выбрано. Переключение между окнами, смена вкладок в браузере или выполнение других действий, таких как добавление комментария, отменяет выбор видео.

Воспроизвести и приостановить видео

Нажмите клавишу пробела или клавишу K на клавиатуре, чтобы воспроизвести и приостановить воспроизведение видео.

Кончик

Удерживание любой из этих клавиш также приводит к замедленному воспроизведению видео.

Перейти к началу видео

При нажатии клавиши 0 (ноль) на клавиатуре выполняется переход к началу видео. Клавиша Home также работает для перехода к началу видео.

Перейти к концу видео или перейти к следующему видео

Нажатие клавиши End на клавиатуре переводит видео в конец. Если вы смотрите плейлист, он переходит к следующему видео в плейлисте.

Пропустить или перейти к видео

Быстрая перемотка вперед или назад

Если вы хотите перемотать вперед или назад с шагом в пять секунд, нажмите клавиши со стрелками влево или вправо . Если вам нужно прыгнуть более чем на пять секунд, нажмите кнопку J , чтобы перемотать на десять секунд назад, или нажмите кнопку L , чтобы перемотать вперед на 10 секунд.

Перейти к разделам видео

Нажатие цифровых клавиш от 1 до 9 выполняет поиск (переход) к этому проценту видео.Другими словами, 1 переходит на 10%, 2 переходит на 20%, 3 переходит на 30% и т. Д.

Изменить скорость воспроизведения видео

Чтобы уменьшить скорость воспроизведения видео, удерживайте Shift и нажмите , (запятая) ключ .

Чтобы увеличить скорость воспроизведения видео, удерживайте Shift и нажмите . Клавиша (точка) .

Переключить видео в полноэкранный режим или в режим театра

Нажатие клавиши F переключает между полноэкранным и нормальным режимами.

Кончик

Нажатие Esc. также выходит из полноэкранного режима.

Нажатие клавиши T переключает между режимом кинотеатра и обычным режимом.

Включение и отключение скрытых титров и субтитров

Если видео содержит субтитры или субтитры, их можно включить, нажав клавишу C . При повторном нажатии C они снова выключаются.

Увеличение и уменьшение громкости

В полноэкранном режиме нажатие клавиш со стрелками вверх или вниз увеличивает или уменьшает громкость видео.Если вы уменьшаете громкость и продолжаете удерживать клавишу со стрелкой вниз, в конечном итоге звук отключится.

Кончик

При нажатии кнопки M на клавиатуре также включается и отключается звук.

YouTube Откинувшись назад

Наконец, из 10 лучших приемов YouTube, YouTube также имеет функцию под названием YouTube Lean Back, которая позволяет перемещаться по YouTube без использования мыши.

Как получить хорошую перемотку на двигателях

Вы потратили большие деньги на замену двигателей со стандартным КПД на энергоэффективные модели, но один просто потерпел неудачу.Вы его перематываете или заменяете?

Опытный сервисный центр может перемотать энергоэффективные двигатели без потери эффективности. Однако не забудьте обсудить с ними конкретные процедуры, прежде чем отправлять мотор на перемотку. Попросите отчет о ремонте и включите в него рекомендации, чтобы обеспечить лучший ремонт. Сопротивление обмотки (скорректированное на стандартные условия окружающей среды) служит хорошей быстрой проверкой, а результаты испытаний на потери в сердечнике подтверждают отсутствие повреждений в результате отказа двигателя или процесса перегорания.Самое главное, настаивайте на документации.

На что обратить внимание. Разберите сердечник статора, и у вас будет куча пластин. Это тонкие куски стали, покрытые изоляцией для уменьшения вихревых токов в сердечнике. Если вы разбираете двигатель после вскрытия, ищите повреждения сердечника: отверстие, свидетельство торможения ротора или сросшиеся пластинки. Затем проверьте обмотки. Чтобы удалить старые обмотки, в большинстве цехов статоры обрабатывают в специальных печах для сжигания изоляционных лаков и эпоксидных смол.Они поддерживают соответствующую температуру печи для сохранения межслойной изоляции сердечника. Изоляция снижает вихревые токи, снижающие эффективность. Новые изоляционные материалы могут выдерживать более высокие температуры, чем предыдущие составы.

Поскольку изоляционные материалы обмотки горят при более низких температурах, чем межслойная изоляция, правильный процесс выгорания не повредит межслойную изоляцию. Недавнее исследование, проведенное в Соединенном Королевстве, остановилось на 750 DegrF для стандартных пластин. Он показал, что новые стальные листы с оксидным покрытием могут выдерживать температуры, превышающие 900 градусов по Фаренгейту, без потери эффективности.Ассоциация по обслуживанию электрического оборудования (EASA) рекомендует, чтобы температура печи не превышала 680 ° F для органической или 750 ° F для неорганической межслойной изоляции.

В ремонтной мастерской следует провести испытание потерь в сердечнике до и после снятия старых обмоток. Показания ватт / фунт помогают определить, в порядке ли сердечник, и предотвратить проблемы с выгоранием. Имеющиеся в продаже тестеры сердечника упрощают процесс и обычно предоставляют распечатки, документирующие состояние сердечника.В качестве альтернативы они могут использовать ваттметр, источник питания и некоторые ручные вычисления для определения потерь в сердечнике.

Обмотки. Площадь поперечного сечения проводников определяет количество меди в двигателе. Большая площадь поперечного сечения снижает потери в меди (нагрев из-за сопротивления). Обычно мы указываем это как круговые милы на ампер (см / А). CM / A для новой обмотки не должно быть ниже, чем у исходной обмотки, иначе эффективность снизится.

Двигатели, выпущенные до 1964 года, обычно имели не менее 550 см / дм.С 1964 года до появления энергоэффективных двигателей TEFC-двигатели с Т-образной рамой обычно имели более низкую плотность тока (например, от 350 до 450 см / А), чтобы удовлетворить потребности в более дешевых и легких двигателях. Сегодняшние высокоэффективные модели могут иметь плотность тока от 600 до 1000 см / А. Убедитесь, что ваш магазин понимает, что изменение плотности тока влияет на эффективность. Не позволяйте им уменьшать площадь провода (и, следовательно, эффективность) только для того, чтобы облегчить перемотку конкретного двигателя.

Двигатели с произвольной обмоткой могут иметь коленчатую или концентрическую обмотку.Производители используют концентрические обмотки в двигателях меньшего размера, поскольку они улучшают автоматизированное производство. Это делает новые двигатели экономичными для покупателя. В чем обратная сторона? Не каждый виток концентрической катушки одинаково эффективен.

Если смотреть с торца сердечника статора, концентрическая обмотка имеет катушки с двумя или более различными пазами. У каждого пролета свой угол или «коэффициент хорды», который определяет эффективность витков в этой катушке. В зависимости от фактора хорды, 10 витков катушки с диапазоном 1–9 не будут иметь такой же силы, как 10 витков катушки с диапазоном 1–10 или 1–8.Если повороты в одном пролете вдвое эффективнее, чем в другом, вам нужно вдвое больше оборотов. Это удваивает сопротивление этой катушки.

Расстояние вокруг катушки изменяется в зависимости от пролета, поэтому больший пролет для тех же 10 витков требует более длинного проводника. Поскольку более длинный проводник имеет большее сопротивление, общее сопротивление обмотки частично зависит от пролета (ов) катушки.

Расстояние, на которое концы катушки выходят за пределы сердечника, является одним из факторов, определяющих длину проводника.Сведение к минимуму этих «удлинений катушки» путем тщательной подгонки помогает контролировать «среднюю длину витка». Эта длина представляет собой среднее расстояние вокруг каждой катушки. Чем короче средняя длина витка, тем меньше общее сопротивление обмотки.

Цеха перемотки имеют преимущество перед производителями, потому что они могут использовать намотку внахлест. Все катушки в намотке внахлест имеют одинаковый размах и среднюю длину витка. Установка намотки внахлест занимает больше времени, но для большинства магазинов это не проблема. Они устанавливают нахлесточные и концентрические обмотки вручную, потому что огромное разнообразие оборудования, которое они ремонтируют, делает автоматизацию непрактичной.

Поскольку все катушки в намотке внахлест имеют одинаковую среднюю длину витка, тщательная подгонка может позволить получить обмотку с меньшим сопротивлением, чем исходная обмотка. Тщательно подогнанный перемотанный двигатель может быть более эффективным, чем оригинал. Как правило, в мастерской следует заменить обмотку статора на такие же сечение провода, тип обмотки, витки, пролет и удлинение катушки, как и первоначально. Разрешить цеху переход от концентрического к нахлесточному только в том случае, если расчеты средней длины витка для обеих обмоток покажут, что вы можете уменьшить общее сопротивление обмотки.Независимо от типа намоточные устройства должны тщательно подходить к катушкам и избегать удлинения удлинителей катушек для облегчения установки. Удлинение удлинителей катушки увеличивает общее сопротивление обмотки, и часть, выступающая из утюга, становится неэффективной.

Подшипники. Качественные подшипники с внутренним зазором C-3 являются стандартными, за исключением некоторых специальных применений. Герметичные подшипники предотвращают загрязнение и не требуют периодической смазки. К сожалению, они создают большее трение, чем экранированные или открытые подшипники.Для максимальной эффективности используйте открытые или экранированные подшипники, установленные производителем. Для большей надежности рассмотрите возможность использования герметичных подшипников, несмотря на ожидаемое снижение эффективности.

Windage. Внешние вентиляторы с пониженным КПД. Ветровая нагрузка зависит от конструкции вентилятора. Диаметр, количество и размер лезвий, материал и обработка поверхности (включая краску) – все это влияет на эффективность. Диаметр имеет наибольшее влияние. Заменять поврежденный вентилятор на другой нецелесообразно.

Тестирование. Испытания на потери в сердечнике имеют решающее значение для проверки состояния сердечника статора. Магазин должен принимать до и после выгорания ватт / фунт. Он должен иметь соответствующую испытательную панель, приборы и источник питания для проведения испытаний без нагрузки. Он должен иметь точный мост для измерения чрезвычайно низкого сопротивления обмотки. Убедитесь, что он записывает и корректирует температуру обмотки во время измерения до стандартной температуры (обычно 25 ° C).

Найдите информацию о калибровке терморегулятора дожигающей печи.Убедитесь, что в магазине есть возможность контролировать процесс выгорания, чтобы температура не превышала безопасный уровень. Для этого хорошо подходит записывающий прибор (например, бумажный самописец).

Тестирование динамометра стоит дорого из-за времени настройки, времени тестирования и энергопотребления. С меньшими двигателями затраты трудно оправдать. Очень большие двигатели требуют значительных вложений в распределительное устройство и источник питания. Большинство конечных пользователей принимают решение о нагрузочном тесте в основном на основании того, насколько критично приложение. Производители разрабатывают приборы для проверки эффективности без проведения испытаний при полной нагрузке.

Получение значительного повышения эффективности от двигателей, изначально не построенных как энергоэффективных, редко бывает целесообразным. Потери в сердечнике статора и роторе зависят от длины сердечника и типа стали в пластинах. Рама подходит к существующему сердечнику, но, вероятно, потребует модификации для установки нового. Добавление пластин к статору и ротору, затем перемотка статора и восстановление ротора редко возможно.