Как восстановить ni cd аккумулятор: Ni-cd аккумуляторы: восстановление и ремонт – Аккумуляторы WESTA

Как восстановить Ni-Cd аккумулятор: способы восстановления и описание

Работоспособность любых аккумуляторных батарей со временем начинает ухудшаться, и они приходят к полному состоянию разряда. Причем подзарядка на это состояние не влияет никаким образом. Они просто не могут принять заряд. При этом у батареи еще хватает ресурсов для последующей эксплуатации. Потому были разработаны способы восстановления Ni-Cd аккумуляторов.

Особенности эксплуатации

Во время постоянной эксплуатации Ni-Cd батарей постепенно снижается разрядная емкость и напряжение. Существуют основные причины, которые объясняют эти процессы:

• снижение активной массы и ее последующее распределение по электролитам;
• истончение основной поверхности отрицательных и положительных электролитов;
• изменение размера и консистенции электролита;
• процессы, вследствие которых начинает происходить потеря кислорода и воды;
• появление утечек напряжения по причине появления дендритов в Cd.

Также эти процессы отмечаются, если эксплуатируются Ni-MH аккумуляторы. Отличие заключается лишь в применяемом материале электролита.

Во время эксплуатации батарей по причине распределения активной массы по электролитам начинается изменение размера положительного никелевого электролита и механической прочности. Вследствие этого снижается контакт с активной массой.

Все эти процессы снижают емкость и ухудшают проводимость. В некоторых случаях происходит разрыв контакта отрицательного и положительного электролита. Вследствие этого батарея больше просто не подает никаких признаков жизни.

Причины полной разрядки

Все описанные процессы в Ni-Cd электроде происходят из-за регулярных перезарядок, во время которых на поверхности электролита образуется кислород. Чем чаще происходит процедура разряда-заряда, тем больше отмечается уплотнение кристаллов массы электролита.

Потому снижается рабочая поверхность, а, соответственно, и емкость аккумулятора.

На кадмиевом электролите процедура деформации происходит, как правило, по причине перераспределения активной массы. Вследствие этого начинается ее определенная потеря. Помимо этого, масса засоряет пористую поверхность отрицательного электролита. По причине этого осложняется доступ электролита в глубокие слои. Следствием миграции активной массы является увеличение в объеме дендритных мостиков через сепаратор к электролиту, это приводит к множественным замыканиям и повышает время разряда. На кадмиевом электролите во время эксплуатации также происходит повышение активной массы и уплотнение кристаллов.

Помимо описанных выше процессов, в батареях проходит окисление разных примесей, которые находятся внутри. Металлокерамика положительного электролита со временем окисляется по причине потребления воды.

Еще один негативный момент, приводящий к снижению работоспособности аккумуляторной батареи — отбор из сепаратора электрода. Это начинает происходить по причине изменения поверхности электролита и приводит к увеличению сопротивления.

Состав электрода также изменяется через определенное время. В том числе увеличивается объем кристаллов. Снижается электропроводность и ухудшаются все показатели батареи во время разрядки. Этот процесс особенно заметен при пониженных температурах.

Основные способы восстановления

На тему восстановления емкости Ni-Cd аккумуляторов существует довольно большое количество видеороликов. В основном все из них относятся к ремонту аккумулятора от шуруповерта и иного строительного инструмента. Это вполне логично, так как эти батареи довольно дорогостоящие, и часто их еще сложно найти в продаже. Как правило, в проблеме, как восстановить Ni-Cd аккумулятор, применяется несколько основных способов.

Использование повышенного тока

Этот метод восстановления состоит в подаче на батарею повышенного тока с короткими частотами на протяжении 2−3 секунд. Причем ток обязан быть намного выше емкости аккумулятора (более, чем в 10 раз).

Этот вариант восстановления подходит лишь для никель-кадмиевых батарей, и он не применяется для никель-металлогидридных. Изначально он был разработан для рулонных моделей, но, по большому счету, подойдет для батарей любого возраста, и даже тех, которые «потекли». Естественно, чем восстанавливаемый источник питания старше, тем шансы на ремонт значительно снижаются.

Для проведения процесса восстановления будут необходимы:

• кусочки провода, крокодилы. Кусочки провода обязаны быть длиной приблизительно 15 см и иметь сечение не меньше 3 мм;
• другой рабочий аккумулятор с высоким током. Это возможен аккумулятор от автомобиля, батарея от источника постоянного питания и т. д. ;
• индивидуальные средства защиты;
• мультиметр для определения напряжения.

Важно: не стоит пренебрегать индивидуальными средствами защиты. Непременно используйте перчатки и защитные очки, чтобы избежать травм рук или глаз.

Лучше всего производить этот процесс на каждой батарее (1,5 В) отдельно, а не полностью на всей сборке одновременно. В таком случае процесс реанимации аккумулятора происходит гораздо эффективней, и вторую аккумуляторную батарею можно выбрать меньшей мощности (достаточно стандартного аккумулятора от автомобиля или от ИБП).

Этапы выполнения:

1. Вначале необходимо у восстанавливаемого аккумулятора найти — и +.
2. После при помощи крокодилов и провода нужно соединить минусы двух аккумуляторных батарей.
3. Затем к одному из плюсов закрепляется второй кусочек провода.
4. После чего необходимо свободным концом прикасаться к свободному плюсовому выходу. В этом случае надо прикасаться быстро и короткое время (несколько прикосновений в секунду). Этот процесс длится около 5 секунд. Самое главное — не допустить приваривания провода на участке касания.

По большому счету советуют проводом прикасаться не к непосредственно выводу аккумулятора, а вначале закрепить к нему пластину либо крокодил. И уже затем прикасаться к ним.

После выполнения цикла этих прикасаний нужно произвести замер напряжения на аккумуляторе, который восстанавливается. Если эти манипуляции не принесли результата, то нужно выполнить повторный цикл. Затем, когда на батарее возникло напряжение, то ее нужно установить на подзарядку до максимального набора емкости. Вероятней всего, напряжение будет ниже номинального значения. Лучше всего еще выполнить 2−3 цикла разряд-заряд для тренировки батареи.

Судя по отзывам об этом способе реанимации, он улучшает состояние только на короткое время. Батарея на самом деле начинает работать, набирать емкость, однако впадает на определенное время «в кому». Это случается из-за того, что не был устранен непосредственно источник проблемы. Вследствие прожига устраняются лишь дендриты, которые вызывали замыкание, и аккумулятор начинает работать. Но так как размер и состав электрода уже нарушен, то батарея через время возвращается в изначальное состояние.

Улучшенный вариант

Если разобрать несколько банок батареи, то в некоторых случаях можно увидеть разрыв отрицательного корпуса с положительным электродом. Это состояние вызывается деградацией электролита.

Как было уже указано, во время эксплуатации процесс окисления происходит из-за потребления воды. Вследствие снижения ее количества в составе электрода изменяются и эксплуатационные свойства.

Способ восстановления:

• прежде чем производить какие-то манипуляции с подачей высокого напряжения и подзарядкой батареи, необходимо убрать из сборки элементы, где находится нулевое напряжение;
• в их корпусе шуруповертом с помощью тонкого сверла необходимо проделать отверстие;
• затем в это отверстие нужно добавить кубический сантиметр воды;
• после чего необходимо элементам дать постоять определенное время и замерить их напряжение;
• затем нужно произвести подзарядку батарей;
• после нужно оставить их на 2−3 дня и заново померить напряжение;
• если элементы восстановились, то отверстия можно запаять или заделать герметиком. Аккумулятор собирается и полностью подзаряжается;
• если напряжение все же так и осталось нулевым, то можно добавить еще «кубик» воды, и процедура выполняется заново до успешного завершения.

Этот вариант ремонта Ni-Cd аккумуляторов более долгосрочный и эффективный.

Реанимация с помощью замораживания

Смысл этого способа заключается в замораживании элементов в морозильной камере на протяжении 2−3 часов. Затем их нужно быстро достать и тут же начать коротко и резко бить с определенной силой. Стучать необходимо по корпусу банки, при этом непосредственно банку нужно нежестко удерживать.

Идея состоит в том, что во время заморозки дендриты становятся хрупкими, и во время резких ударов крошатся и разрушаются, как лед.

Бить необходимо таким образом, чтобы за максимально короткое время передавалась вся энергия удара. То есть быстро и отрывисто жестким, при этом нетяжелым предметом, к примеру, маленьким молотком, карболитовой ручкой отвертки, и т. д. Бить необходимо, пока дендриты не оттают. Повторять процедуру можно до 10 раз.

Пока никель-кадмиевые батареи новые, со склада, их изначально лучше «беречь смолоду», желательно заряжать долго и малым током. Если к ним относится с уважением, то они и прослужат долго. Но все же, скорей всего, у любого человека дома находятся старые аккумуляторы. Попробуйте один из предложенных способов, и они непременно заработают.

Держатели элементов АА. Попытка восстановить емкость отработанных NiCd и NiMh аккумуляторов.

Купил на Али кучку держателей для аккумуляторов (или просто батареек) формата АА… Вещь бывает нужна в хозяйстве, тем более, если собираешь или ремонтируешь какие-либо электронные приборы или гаджеты. Собственно больше то и писать о них было бы нечего (ну только оценить сопротивление контактов, померить длину проводков и оценить на зуб и глаз пластмассу — что будет в обзоре), но наткнулся на одну статью в интернете и родилась идея проверить, можно ли восстановить емкость отработавших свой срок NiCd и NiMh аккумуляторов, которых накопилось в хозяйстве, и выбросить их просто на свалку рука не поднимается, т. к такие элементы нужно сдавать на утилизацию… Что из этого получилось, и вообще получилось ли… Можно узнать прочитав обзор…
Внимание — много фото, трафик!!!

Вот собственно, сама статья, которую я упоминал в оглавлении обзора…

Начал искать еще информацию про восстановление утративших емкость NiCd и NiMh АКБ и поиск привел меня на занимательную статью на английском, которую вы сможете прочитать пройдя по ссылке: batteryuniversity.com/learn/archive/memory_myth_or_fact Не знающие английский могут воспользоваться возможностями автоматического перевода на русский системой Google. Из статьи я вынес главное, что элементы NiCd и NiMh имеют память (у NiCd это очень выражено, у NiMh менее выражено, но все же эффект имеет место), и что бы продлить жизнь им, необходимо разряжать, до определенного напряжения перед зарядкой.

Наверное многие знают об этом, что производитель рекомендует разряжать аккумуляторы до остаточного напряжения 0.9-1В, а только потом ставить на зарядку. Но часто это игнорируется и со временем элементы теряют емкость, в них образуются кристаллы солей кадмия и никеля. И что бы их, хотя бы частично, разбить, нужно разряжать аккумуляторы небольшим током до остаточного напряжения 0.4-0.5В…

Кстати, немного о том, как устроен аккумулятор: Основу любого аккумулятора составляют положительный и отрицательный электроды. Разберем на основе NiCd аккумулятора. Положительный электрод (катод) содержит гидрооксид никеля NiOOH с графитовым порошком (5-8%), а отрицательный (анод) — металлический кадмий Cd в виде порошка.

Аккумуляторы этого типа часто называют рулонными, так как электроды скатаны в цилиндр (рулон) вместе с разделяющим слоем, помещены в металлический корпус и залиты электролитом. Разделитель (сепаратор), увлажненный электролитом, изолирует пластины друг от друга. Он изготавливается из нетканого материала, который должен быть устойчив к воздействию щелочи. Электролитом чаще всего выступает гидрооксид калия KOH с добавкой гидроксида лития LiOH, способствующего образованию никелатов лития и увеличения емкости на 20%.

Никель-металлогидридные аккумуляторы по своей конструкции являются аналогами никель-кадмиевых аккумуляторов, а по электрохимическим процессам — никель-водородных аккумуляторов. Удельная энергия Ni-MH-аккумулятора значительно выше удельной энергии Ni-Cd- и Ni-Н2-аккумуляторов
Аккумулятор NiMh (Никель-металлогидридный), устроен почти так же как NiCd:

Положительный и отрицательный электроды, разделенные сепаратором, свернуты в виде рулона, который вставлен в корпус и закрыт герметизирующей крышкой с прокладкой. Крышка имеет предохранительный клапан, срабатывающий при давлении 2-4 МПа в случае сбоя при эксплуатации аккумулятора.

Вооружившись знаниями, я решил попробовать собрать нечто подобное как в статье «Автоматическая разряжалка», и на практике проверить поможет это или нет, восстановить, хотя бы частично, утратившие емкость аккумуляторы… Собрал такое тестовое устройство по схеме приведенной в статье. В статье в качестве индикации была применена лампочка на 1В 75мА, уж не знаю где автор нашел такую. Так же в статье было предложено использовать светодиод, но эта идея не пройдет, поскольку все светодиоды при 1-1.5В не светят… Потому в качестве индикатора был применен амперметр…

Начальный ток разрядки свежезаряженной АКБ составляет 250мА, и постепенно падает. При остаточном напряжении в 1В, ток разряда снижается до 30-40мА, как раз примерно такой ток и нужен, что бы попытаться разбить кристаллы «шлака» в аккумуляторе…
Провел небольшое тестирования «убитого» радиотелефоном Ni-Mh аккумулятора формата ААА, всего было проведено 4 цикла заряда-разряда. Тестирование проводилось таким образом: Аккумулятор был разряжен до рекомендуемого производителем напряжения в 1В и был полностью заряжен при помощи автоматического Зарядного устройства Soshine (спасибо китайцам)

Зарядное устройство считает количество «закаченного» в АКБ заряда, конечно это неправильный способ оценки емкости, т.к нужно измерять емкость АКБ при разряде, а не заряде (в дальнейшем будем измерять емкость правильно), но косвенно можно судить, изменяется или нет емкость «убитого» аккумулятора…

Лирическое отступление

Кстати, на Муське, многие авторы этим «грешат», измеряя емкость аккумуляторов при помощи всеми любимого, «белого доктора»… Измерив «вдуваемый» в аккумулятор заряд, с важным видом рассуждают о емкости батареи, не учитывая, что не всё «вдутое» можно «выдуть» назад, а так же многочисленные потери энергии на саморазряд, нагрев батареи и т. п. Любой обзор девайса имеющего USB порт, считается не полным, если в нем нет фотографии «белого доктора». Китайцы вероятно обогатились на продажах этих супер-устройств для тестирования…))))

Полностью заряженный аккумулятор взял 480мА/ч «заряда» и был поставлен на разрядку в изготовленное разрядное устройство… Отсечка разрядки произошла при остаточном напряжении АКБ при 0.5В… Это значение зависит от параметров транзисторов, использованных в разрядном устройстве… Цикл Заряда-Разряда повторяли 4 раза… Результаты предварительного тестирования привожу ниже:

1- заряд — 680мА/ч

2- заряд — 726мА/ч

3- заряд — 737мА/ч

4- заряд — 814мА/ч

Что ж мы видим положительную динамику… По крайней мере, в аккумулятор входит все больше «заряда», но к сожалению это только косвенная оценка емкости, а что бы оценить точно, нужно разряжать аккумулятор измеряя емкость…
Чем мы и займемся далее))))
Для правильной оценки емкости аккумуляторов было заказано новое Зарядно-разрядное устройство ВМ200 в у китайцев… Оно способно разряжать АКБ и измерять емкость, это будет намного точнее…

Поскольку можно сразу же тестировать 4 АКБ, было решено переделать разряжалку, и сделать её тоже 4-х канальной. Зарядно-разрядное устройство ВМ200 конечно способно самостоятельно разряжать АКБ, но делает она это до остаточного напряжения 0.9В, а это мало, мне необходимо разрядить каждый элемент до 0.4В, потому была найдена схема другого разряжающего устройства в интернете

Я перевел эту схему на современные элементы и размножил до 4-х каналов…
Получилось вот такое разрядное устройство:


Поскольку во всех 4-х каналах, я выставляю одинаковое напряжение отсечки компараторов, то обошелся одним стабилитроном и одним построечным резистором на все четыре канала…
Для желающих повторить, даю ссылку на печатную плату, на ней все элементы подписаны

Вот тут-то мы и дошли до наших держателей для АКБ или батареек… Мне нужно было 4 шт, остальные уйдут «про запас»… Как обычно ссылка уже идет в «никуда», потому я поставил в заголовке аналогичный товар у другого продавца. Под спойлером прикладываю скриншот заказа, а то не поверят, что я заказываю запчасти у китайцев… ))))

Скрин заказа

Пока ко мне на всех парáх, на рикшах китайцы, в поте лица, везут мои 2 посылки, позволю себе короткое лирическое отступление… Обязательно найдутся пару читателей «муськи», которые скажут, что я занимаюсь фигней, тем более изготавливая печатные платы, и вообще надо не париться, а просто выкидывать отслужившие аккумуляторы… Возможно, это и правильно, но у каждого свой путь, кто-то водку пьет, кто-то в баню ходит, ну а мне нравится что-то созидать, пусть даже это кажется кому-то бессмысленным… Главное, что мне это нравится, ну а вам я желаю просто хорошо отдохнуть, читая мой обзор, может быть узнать что-то новое и обсудить это в комментариях, только не доводите споры до «холивара»… )))
Пока ждал посылку, сделал модуль индикации, вместо вольтметра для первого варианта платы, что на двух транзисторах…

развлекаюсь под спойлером

Это все сделано на микросхеме LM3914, практически по типовой схеме с даташита. Питание 5В от какой-то зарядки сотового телефона… На плате есть перемычка, которой можно переключать микросхему из режима «Точка», в режим «Столбик» и обратно…

обратная сторона

Когда горит один красный светодиод, напряжение на АКБ, равно 0.2В, когда горит весь столбик — значит на АКБ 1.2В. Каждый потухший светодиод сообщает, что напряжение на АКБ упало еще на 0.1В… Удобно использовать эту плату в виде вольтметра индикатора с довольно высокой точностью…

Наконец то обе посылки пришли, я не буду описывать распаковку, взвешивание, измерение размеров, ибо и так понятно, что держатели батареек формата АА, чуть больше самих батареек… Вот общий вид держателя.

Пластмасса упругая, держит аккумулятор хорошо, более того, довольно сложно пальцами вытащить батарейку, приходится поддевать каким-либо тонким предметом, отверткой, например.
Проверим сопротивление пружинного контакта. 2 миллиОма…

Длина проводов (красного и черного) около 15 см.

Настроим теперь напряжение отсечки компараторов, это можно сделать на любом канале из четырех. И проверим ток которым будут разряжаться наши аккумуляторы… Подаем на разрядное устройство 5В с какого то источника питания от сотового телефона. Видим что все светодиоды горят. Зеленый сигнализирует, что подключено питание, а красные 4 светодиода нам сообщают, что все компараторы находятся в закрытом состоянии, и разряд не происходит.

Описание процесса настройки и фотографии под спойлером

Присоединяем к первому каналу лабораторный блок питания и даем 1.2В — это напряжение полностью заряженного аккумулятора… Видим, что началась разрядка током 70мА (справа точный амперметр имеющий 4 разряда после запятой)

Обратите внимание, что светодиод первого канала потух, сигнализируя, что началась разрядка в этом канале…

При напряжении на аккумуляторе в 0.5В ток разряда составляет 40мА, в принципе как раз примерно такой ток нам и нужен для успешного разбиения образовавшихся кристаллов…

При напряжении 0. 4В компаратор закрывается и разрядка на этом окончена. Обратите внимание, что ток на амперметре стал нулевой

При помощи кримпера (не дешевый, профессиональный, куплен на Али), обжимаем провода в специальные наконечники для разъемов

Получается вот такой обжатый наконечник… Приятно работать профессиональным инструментом, хотя он и не дешев, но удобство и результат стоят того.

Ну что же… все готово, отбираем кандидатов на восстановление емкости. Под номерами 1 и 2 идут NiMh аккумуляторы от электробритвы «Panasonic» изначальная емкость не известна. После 3 лет работы в электробритве полностью заряженных аккумуляторов не стало хватать на один сеанс бритья. Под номерами 3 и 4 NiCd аккумуляторы, изначальная емкость 600мА, отработали свое в электрокардиографе…
Поскольку аккумуляторы долго лежали без использования, сначало необходимо их «взбодрить», это можно сделать на Зарядном устройстве ВМ200 выбрав режим Gharge-Refresh — зарядное устройство проведет 3 цикла разрядки до 0. 9В, а затем полная зарядка и так 3 раза. При этом емкость незначительно повышается. Таким образом мы исключим погрешность, незначительного повышения емкости, которая добавится после нескольких циклов «тренировки» долго лежащих без работы аккумуляторов. Тренировка была проведена, по времени заняло примерно 36 часов

Теперь можно приступить к процессу восстановления…

Вставляем все аккумуляторы в зарядное устройство, выбираем режим «Зарядка-Тест»… и ждем… После полной зарядки током 200мА, ЗУ разрядит аккумуляторы до 0.9В током 100мА и посчитает отданную емкость. Будем оперировать ей, как начальной емкостью до восстановления.

Вот под утро зарядное устройство выдало посчитанную емкость аккумуляторов, её будем использовать как начальные значения, Никель-Кадмиевые аккумуляторы потеряли половину своей начальной емкости, Никель-металлогидридные, не известно сколько имели емкости изначально, подозреваю, где-то 1200мАч, но это не важно, нам главное динамика и восстановление емкости.

Ставим все аккумуляторы в разрядное устройство, видим, что все красные светодиоды потухли, во всех четырех каналах началась разрядка аккумуляторов. При постижении остаточного напряжения 0.4В на каждом аккумуляторе, компараторы закроются, и красные светодиоды зажгутся, сигнализируя об окончании разрядки. Это может занять много времени…

Пришел с работы, на разрядном устройстве горят все 4 красных светодиода. На всякий случай замерил вольтметром остаточное напряжение на всех аккумуляторах. Примерно 0.4В на каждом…

Ну что же, начинаем повторять цикл разрядки-зарядки. Долго-нудно, день-ночь. Все тестирование заняло 4 суток. На дисплее ЗУ ВМ200 видна положительная динамика, все больше и больше заряда «входит» в аккумуляторы… Видно что метод работает…)))))

Но точки над i расставит заключительное тестирование емкости аккумуляторов при разряде.
5 циклов зарядки-разрядки прошли… Ставим аккумуляторы на определение емкости, это режим «Gharge-Test»… Ну и вот окончательный результат — вердикт…

Как мы видим, емкость какой была, такой и осталась… Чуда не произошло, хотя все говорило, что аккумуляторы восстанавливаются, т. к. растет «закачиваемая» емкость… Но увы…
На этом месте Муськовчане, имеющие гуманитарное образование, опечалено закрыли обзор и поставили мне жирный минус… Муськовчане, имеющие инженерное образование, похихикали и подумали, что законы физики, химии, старость и старуху с косой никто еще не обманул… И они об этом заранее знали… Но… Есть одно небольшое НО…
Как вы помните, я ранее писал про восстановление аккумуляторов формата ААА от радио телефона, в начале статьи… Аккумуляторы отработали 2 года, и перестали держать заряд. Если снять телефон с зарядки, через 10-15 минут на экране мигал значок разряженной батарейки, и требовал поставить телефон на зарядку. Если его требование игнорировалось, то телефон просто отключался. Это было примерно год назад. После 4-х циклов разряда-заряда, я опять поставил аккумуляторы в телефон, и они уже год как работают в нем, пусть ставить на зарядку телефон приходится немного чаще, чем с новыми аккумуляторами, НО!!! Телефон нормально работает год с восстановленными аккумуляторами!!! Почему и как, я не знаю… Но факт остается фактом…
Теперь вернем заряженные аккумуляторы в бритву «Panasonic»… До восстановления аккумуляторов хватало примерно на 4-5 минут после полной зарядки… Потом бритва неизбежно «умирала»… Ну что же, проверим, поставил аккумуляторы на место… Я побрился… потом еще 25 минут держал бритву включенной… Жужжит, как имеющая новые аккумуляторы… Дальше не стал мучить двигатель… выключил… Чувствую, что мне еще хватит этих аккумуляторов на некоторое время…
Выводы я делать не буду, каждый может сделать их самостоятельно… Спасибо всем, кто дочитал мой обзор до конца…
В завершение обзора, по традиции животное… Животному понравилась пластмасса и сопротивление пружинного контакта, но крайне не понравилась длина проводков… Длинее надо… и шуршун должен быть на конце проводков…

Дополнительная информация

Восстановление никель-кадмиевых аккумуляторов шуруповерта – можно ли восстановить и отремонтировать АКБ своими руками

Ваши никель-кадмиевые аккумуляторы больше не держат заряд или вовсе не хотят заряжаться? Можно ли восстановить аккумулятор шуруповерта?

Что вы делаете с аккумуляторами, когда они умирают? Просто выбрасываете в мусорное ведро (что наносит вред окружающей среде), или сдаете их в переработку?

Лучшим решением будет вернуть разряженные батарейки к жизни, что спасет вас от лишних трат, а окружающую среду от загрязнения.

Один из способов восстановления никель-кадмиевых аккумуляторов – с помощью сварочного аппарата. Но не у всех есть такой аппарат… Поэтому, нам нужно выбрать другой способ как отремонтировать аккумулятор шуруповерта в домашних условиях.

ВНИМАНИЕ! Вам придется вскрывать устройство, имеющее опасное напряжение 300 вольт. Поэтому вы должны быть очень осторожны и соблюдать меры безопасности во время ремонта АКБ шуруповерта своими руками.

Восстановление АКБ путем замены нескольких элементов

Восстановление аккумулятора шуруповерта путем замены нескольких элементов может оказаться удачным для всех типов аккумуляторных батарей. Он также не представляет для них никакого риска, как и манипуляции с дистиллированной водой, при условии соблюдения аккуратности во время пайки.

Читать также: Нанесение хрома на пластик своими руками

Вначале с помощью мультиметра измеряется выходное напряжение каждой «банки», которое в общей совокупности должно составлять 12-14 В. Соответственно, напряжение одной «банки» должно быть 1,2-1,4 В. Показатели U сравниваются между собой, фломастером отмечаются наиболее слабые элементы. Подробнее о том, как проверить аккумулятор шуруповерта мультиметром →

После этого аккумулятор вставляется в шуруповерт и работает до того момента, когда мощность начнет заметно уменьшаться. Показатели напряжения снимаются заново, и те «банки», разница напряжения которых составляет 0,5-0,7 В по сравнению с более «сильными», следует выпаять, утилизировать и заменить новыми, аналогичными старым, предварительно заказав их в интернет-магазине.

Паять аккумуляторную цепочку рекомендуется точечной сваркой, но, если таковой не имеется, ничего не остается делать, как воспользоваться обычным паяльником и делать все максимально быстро и четко, чтобы, по мере возможности, не допустить перегревания батареи.

«Родные» соединительные пластины аккумулятора не следует терять, их нужно припаять обратно, не перепутав при этом полярность. Кроме этого, все элементы цепочки должны иметь одинаковые показатели емкости.

После окончания пайки вставить аккумулятор обратно в шуруповерт и провести 2-3 цикла полного «заряда-разряда» для уравнивания энергетического потенциала всех батареек. Для того чтобы обновленный аккумулятор прослужил дольше, такую тренировку ему следует проводить 2-3 раза в месяц. О том, как быстро и полностью разрядить аккумулятор шуруповерта →

Устранение эффекта памяти

Эффект памяти возникает при недостаточной разрядке аккумулятора и последующей его зарядке. Со временем батарея «запоминает» свою наименьшую границу разряда и использует все меньше и меньше емкости батареи. Проблема актуальна в большей степени для Ni-Cd аккумуляторов, и в меньшей степени для Ni-Mh. Литий-ионные батареи не обладают эффектом памяти.

Для решения проблемы требуется несколько раз полностью разрядить и зарядить батарею. Сделать это можно с помощью 12 вольтовой лампочки. Можно взять лампочку с немного большим или меньшим вольтажом. К лампочке припаиваются два провода, на плюс и на минус, которые, соответственно, крепятся к контактам аккумулятора. Процедуру необходимо повторить не менее 5 раз.

Возбуждение батареи

Способ подходит для всех типов аккумуляторов. Необходимо:

1. Разобрать аккумулятор.
2. С помощью мультиметра найти неработающие батарейки.
3. Возбудить их при помощи импульсного разряда. Для этого подойдут: 12 вольтовой аккумулятор, блок питания, точечная сварка и т.д. Импульс должен быть кратковременным и его не нужно повторять много раз. Достаточно возбудить батарейку, чтобы ее видело зарядное устройство.
4. Собрать все элементы обратно (если они разбирались) и поместить в корпус аккумулятора.

Этот способ несовершенен, так как через какое-то время (от недели до месяца) напряжение элементов питания вновь будет падать. В особенности это касается никель-кадмиевых батарей.

Возможность работать с таким инструментом, как шуруповерт, без подключения его к электросети — это удобно, практично и, главное, необходимо. Ведь часто приходится выполнять какие-либо работы в тех местах, куда дотянуть сетевой кабель практически невозможно. В магазинах строительных инструментов предлагается широкий выбор шуруповертов, в том числе Bosch, а также популярные Хитачи и Макита. Но, к сожалению, срок службы АКБ любой дрели или похожего инструмента невелик — максимум 5 лет. Бывает, что аккумулятор шуруповерта уже не заряжается и через меньший промежуток времени. Срочно покупать новую батарею невыгодно. За такую же сумму можно приобрести новый шуруповерт. Поэтому стоит попробовать такой вариант, как восстановление аккумулятора шуруповерта своими руками.

Как восстановить аккумулятор шуруповерта

В Интернете существует большое количество видеороликов, в которых, например, наглядно показывается восстановление аккумулятора шуруповерта Hitachi с помощью Imax B6. Оно заключается в «реанимировании» никелевых аккумуляторов путем подачи больших токов. Оживить АКБ сторонники экспресс-метода восстановления предлагают, воспользовавшись простыми настройками Imax B6. Выставляется режим на никель-кадмий, и батарею можно реанимировать в этом режиме.

Однако прогревание импульсным питанием и последующая зарядка являются довольно рискованными методами для никель-кадмиевых аккумуляторов. Нарушенную связь в элементе не восстановить высокими токами. К тому же, если электролита внутри батарейки мало, либо его совсем нет, высокие токи окончательно «убьют» АКБ. Поэтому, в целях предотвращения необратимой порчи батареек, рекомендуется вначале пополнить их запас электролита дистиллированной водой и только потом заряжать с помощью Imax B6.

Есть экстремальный вариант, как восстановить никель-кадмиевый аккумулятор шуруповерта — можно «дернуть» их большим током. Они начнут заряжаться, но ненадолго. Любители электроники, критикующие этот метод, уверяют, что не было ни одного случая, чтобы импульсный ток надолго восстановил емкость АКБ. Как правило, она поднимется на очень короткое время, а потом, спустя несколько дней, батарея снова «садится».

Можно ли пользоваться методом импульсного тока — решать хозяевам батареек. В Интернете существует много роликов на тему того, как восстановить Ni Cd аккумулятор от шуруповерта. Но есть мнение, что в реальности быстрые способы работают очень недолго. Например, если электролит внутри какой-либо батарейки из связки выкипел, либо высох, импульсный ток «убьет» элемент окончательно.

Если есть возможность, можно аккуратно разобрать каждую никель-кадмиевую батарейку и посмотреть, в каком состоянии находится электролит. Если она окажется сухой, можно воспользоваться методом доливания небольшого количества дистиллированной воды через шприц.

Восстановление с помощью воды

Для того чтобы просверлить аккуратное отверстие в батарейке, понадобится маленькое сверло. Отверстие нужно делать подальше от центра, лучше в верхней боковой части элемента, где находится небольшое углубление. Затем заполнить аккумулятор дистиллированной водой с помощью шприца до последнего.

После этого АКБ можно полностью зарядить Imax B6 и дать ей «отстояться». Процедура долгая. Восстановление 8-,12-, 14-аккумуляторных «банок», в зависимости от вольтажа, может занять много времени. В идеале следует не заряжать их сразу, а дать время «банкам» с водой постоять день. По одному заряжать аккумуляторы нельзя, лучше, чтобы их было, как минимум, три или четыре в связке, для равномерного распределения напряжения.

Кратковременные импульсы тока через сопротивление в 40 Ом на 12 В следует подавать уже после того, как внутрь реанимируемого элемента будет залита вода, а не на «сухую», как это часто делается.

После того, как аккумуляторы постояли сутки, можно приступить к их зарядке. Отверстия пока не закрывать. Подключить к Imax, чтобы устройство их «увидело». Зарядить и снова дать «отстояться» , если какой-то один аккумулятор не восстановился. Слабый элемент в связке найти с помощью мультиметра и снова долить в него воды.

Главная суть этого скурпулезного способа ремонта аккумулятора шуруповерта — восстановить связь пластин батарей с их контактно-переходными шинами (внутреннее устройство Ni-Cd аналогично схеме, по которой изготавливаются солнечные батареи). Главная причина прекращения работы батареек — это отслоение плюсового контакта от их внутренней части.

Отверстия, просверленные в батарейках, не закрывать до тех пор, пока заряд АКБ не будет держаться стабильно. Как только заряд стабилизируется, отверстия аккуратно заклеить силиконом. Воду периодически можно доливать в любое время.

Как уже стало ясно, этот метод не предназначен для ленивых и для тех, кто не желает вникать в тонкости устройства электроники. Однако способ с дистиллированной водой помогает сэкономить много денег и является ответом на вопрос о том, как восстановить аккумулятор шуруповерта наиболее щадящим методом. Обычно в комплектации к шуруповерту входят два аккумулятора. Одним можно пользоваться, а другой постепенно восстанавливать. Такой метод, несмотря на его длительность, представляется более гуманным и безопасным для АКБ.

Способ извлечения никеля и кадмия из отработанных щелочных аккумуляторов и батарей

Никель-кадмиевые аккумуляторы

Никель-кадмиевые аккумуляторы (Ni-Cd)имеют существенно меньшую область применения по сравнению с свинцово-кислотными аккумуляторами, в связи с ужесточением требований относительно экологической стороны использования данных аккумуляторов и их переработки.

Основной областью применения, об этом кратко упоминалось в общих сведениях про аккумуляторы, является использование в виде стандартного гальванического элемента, применение крупных никель-кадмиевых батарей на электрокарах ( используется как тяговый), как бортовые аккумуляторы в самолётах и вертолётах, в трамваях и троллейбусах. Конечно, нужно не забыть упомянуть использование данных аккумуляторов для питания автономных инструментов для строительства, к примеру, шуруповертов, дрелей и т.п.

Как уже говорилось ранее, никель-кадмиевые аккумуляторы активно вытесняются другими типами, к примеру, никель-металлогидридные аккумуляторы имеют удельные характеристики в 2 раза больше, по сравнению с никель-кадмиевыми, что привело к тому, что аппаратура использующая данный тип аккумуляторов улучшила свои потребительские свойства. Однако, никель-кадмиевые вместе с никель-металлогидридными аккумуляторы имеют оксидно-никелевый положительный электрод, что определяет схожие свойства этих аккумуляторов.

Никель-кадмиевым аккумуляторам необходим полный разряд, в случае, если его будут использовать, и не полностью разряжать, то на внутренних пластинах элементов образуются кристаллы, которые в значительной степени необратимо снижают ёмкость аккумулятора, этот эффект называется «эффект памяти».

Другой стороной их постепенного ухода на второй план, является относительно дорогая стоимость утилизации, по сравнению с другими видами. Утилизация аккумуляторов типа Ni-Cd аккумуляторов происходит в печах при очень высоких температурах, в которых кадмий становится чрезмерно летучим, и если на печи не будет оборудован специальный фильтр, который должен улавливать токсичные вещества, испаряемые при плавке, то эти продукты плавления будут отравлять окружающую среду.

Зарядка никель-кадмиевых аккумуляторов

Номинальное напряжение полностью заряженного аккумулятора составляет 1,2В (в некоторых 1,36), разряженного 1В, это пороговые значения напряжений в которых происходит эксплуатация аккумулятора. Зарядка никель кадмиевых аккумуляторов, можно сказать, стандартна для всех типов аккумуляторов – током равным 10% ёмкости аккумулятора, в течение примерно 16 часов. Номинальный режим разрядки аккумулятора проходит при токе, равном 20% от ёмкости. У Ni-Cd аккумуляторов довольно большой диапазон рабочих температур составляет от -50 до +40°C. Саморазряд равен примерно 10% и возрастает с использованием (наработкой). К примеру у литий-ионных аккумуляторов и их братьев литий-полимерных аккумуляторов саморазряд в разы меньше.

Хранение никель-кадмиевых аккумуляторов

Рекомендуется хранить аккумуляторы в разряженном виде, что бы при хранении они не теряли свою ёмкость из-за саморазряда, после зарядки они восстановят свои свойства полностью. Если хранить аккумуляторы при низкой температуре, то это существенно понижает ток саморазряда, который, к примеру, при хранении в среде с температурой в 0°С будет ровно в 2 раза меньше, чем при хранении с температурой в 20°С.

Крайне рекомендуется, после длительного хранения осуществить заряд-разряд аккумулятора, током, который будет равен ёмкости.

Преимущества никель-кадмиевых аккумуляторов:

1)возможность хранения в разряженном состоянии;

2)большое количество рабочих циклов при правильной эксплуатации;

3)работа при низких температурах;

4)приспособленность работать в жестких условиях эксплуатации;

5)низкая стоимость.

Недостатки никель-кадмиевых аккумуляторов:

1)основной недостаток этих аккумуляторов – эффект памяти;

2)токсичность используемых материалов;

3)ток саморазряда относительно велик;

Окислительно-восстановительные реакции в аккумуляторе

Далее я хочу написать общие реакции в аккумуляторе, катоде, и аноде (читая слева направо – заряд, справа налево – разряд):

Общая реакция протекающая в никель-кадмиевом аккумуляторе:

Процесс, который происходит на положительном оксидно-никелевом электроде:

Процесс, который происходит на отрицательном кадмиевом электроде:

Недостаточно прав для комментирования

СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

Существует три вида аккумуляторов использующих сернокислотный электролит и свинцовые элементы:

• электролитная батарея;
• гелевая АКБ;
• AGM аккумулятор.

Самыми распространёнными АКБ такого типа являются батареи на 12 В, имеющие ёмкость 0,2-150 А/ч.

Электролитная.

Этот тип применяется в автомобилях и других транспортных средствах, системах аварийного энергоснабжения. Конструктивно такой аккумулятор состоит из пластин свинца и оксида свинца, помещённых в ёмкость с раствором серной кислоты в дистиллированной воде.

Они относятся к обслуживаемым устройствам, поскольку требуют постоянного контроля уровня и плотности электролита и корректировки этих параметров.

Такие батареи нельзя эксплуатировать в непроветриваемых помещениях из-за выделения токсичных газообразных веществ. К достоинствам кислотных устройств можно отнести невысокую стоимость, низкий саморазряд и не критичность при превышении мощности нагрузки.

К минусам относятся недопустимость глубокого разряда, большие размеры и плохие температурные характеристики.

Гелевая.

Такой аккумулятор представляет собой усовершенствованную электролитную батарею. Разница между ними заключается в том, что жидкий компонент заменён на густой гель на основе диоксида кремния. Гель предотвращает возможные замыкания и препятствует осыпанию пластин.

Такая защита от короткого замыкания позволила расположить пластины очень близко друг к другу. Это заметно уменьшило размер банки и увеличило ёмкость.

Батарея такого типа не нуждается в обслуживании, ей не требуется долив электролита, и она не выделяет никаких газов. Точнее газ выделяется, но он рекомбинируется внутри герметичного корпуса. В отличие от классических, которые можно эксплуатировать только при расположении клеммами вверх, гелевая АКБ к этому не критична и может работать в любом положении.

Такое исполнение допускает более глубокий разряд и обеспечивает при этом большее количество циклов перезаряда. Компактные и герметичные гелевые АКБ нашли широкое применение в бесперебойных источниках питания для систем пожарной и охранной сигнализации.

Самый существенный недостаток батарей с гелевым электролитом заключается в жёстких требованиях к току заряда. При превышении зарядного тока возникает мощное газообразование, которое может привести к механическому повреждению корпуса.

AGM аккумулятор.

AGM технологию можно считать дальнейшей модификацией кислотных батарей. Электролит в этих устройствах находится в полностью связанном виде. Между электродами находятся губчатые пластины-маты из стекловолокна, которые заполнены электролитом. Такие системы хорошо выдерживают повышенные нагрузки и менее чувствительны к температуре, поскольку не имеют жидкого компонента.

За счёт малого внутреннего сопротивления такая батарея может отдать больший ток за короткий промежуток времени, что очень важно, например, при холодном пуске двигателя. AGM батарея заряжается быстрее и с меньшим тепловыделением.. Недостатком таких аккумуляторов является высокая цена и жёсткие требования к току и напряжению при зарядке

Общепринятые зарядные устройства использовать для таких батарей нельзя, так как они не обеспечивают стабильности параметров ± 1%. AGM батарею нельзя ставить в пару с другим типом аккумулятора

Недостатком таких аккумуляторов является высокая цена и жёсткие требования к току и напряжению при зарядке. Общепринятые зарядные устройства использовать для таких батарей нельзя, так как они не обеспечивают стабильности параметров ± 1%. AGM батарею нельзя ставить в пару с другим типом аккумулятора.

Как восстановить ni cd аккумулятор

При полном выходе из строя данных аккумуляторов возникает вопрос, а существует вероятность его восстановления. Многие специалисты в электронике постоянно спорят на эту тему, стоит ли это делать и как. Существует несколько основных способов возвращения первоначальной емкости ni cd аккумулятору.

Восстановление при помощи воды

В качестве панацеи может послужить обычная дистиллированная вода. Перед началом самого процесса необходимо подготовить следующие приспособления и инструменты:

• кислота для пайки;
• медицинский одноразовый шприц;
• электрический паяльник;
• небольшое количество дистиллированной воды.

Изначально необходимо найти вышедший из строя элемент, для этого измеряется значение напряжения, плохих элементов оно стремиться или равно нулю

Затем в корпусе аккумулятора сверлится отверстие, при этом важно не повредить электроды

В шприц набираем необходимое количество воды, и аккуратно заливаем в аккумулятор, торопиться не следует нужно дать возможность ей свободно пропитаться. После заполнения отверстие в корпусе аккуратно запаивают при помощи кислоты и паяльника. Элемент проверяется прибором и устанавливается в устройство для восстановления заряда. Такой способ продлевает жизнь АКБ, но ненадолго.

Метод запзаппинг

Особенность такого метода заключается в применении повышенных импульсов тока при заряде. При использовании такого способа необходимо соблюдать требования безопасности, а также следует иметь первоначальные знания в электротехнике. Ток заряда ni cd аккумуляторов может достигать при этом 20 А, что может быть опасно для жизни.

Разряд-заряд

Чтобы устранить неприятный «эффект памяти» необходимо понизить значение напряжения до значения 0,8 В, а потом восстановить его до номинального показания. При продолжительном сроке хранения следует провести несколько таких циклов. Производители рекомендуют для продления работоспособности батареи тренировать ее таким образом как минимум раз в месяц.

Существует также метод заморозки никель кадмиевых батарей, такой способ вызывает сомнения у многих специалистов и у разработчиков источников питания.

Исходя из всех полезных свойств ni cd аккумуляторы не уступают своим аналогам по техническим характеристикам. До сих пор они являются самыми дешевыми, применение современных технологий делает их надежными и безопасными при соблюдении требований эксплуатации.

Параметры

• Теоретическая энергоёмкость: 237 Вт·ч/кг
• Удельная энергоёмкость: 45–65 Вт·ч/кг
• Удельная энергоплотность: 50–150 Вт·ч/дм³
• Удельная мощность: 150…500 Вт/кг
• ЭДС = 1,37 В
• Рабочее напряжение = 1,35…1,0 В
• Нормальный ток зарядки = 0,1…1 C, где С — ёмкость
• Срок службы: около 100—900 циклов заряда/разряда.
• Саморазряд: 10% в месяц
• Рабочая температура: −50…+40 °C

В настоящее время использование никель-кадмиевых аккумуляторов сильно ограничено по экологическим соображениям, поэтому они применяются только там, где использование других систем невозможно, а именно — в устройствах, характеризующихся большими разрядными и зарядными токами. Типичный аккумулятор для летающей модели можно зарядить за полчаса, а разрядить за пять минут. Благодаря очень низкому внутреннему сопротивлению аккумулятор не нагревается даже при зарядке большим током. Только когда аккумулятор полностью зарядится, начинается заметный разогрев, что и используется большинством зарядных устройств как сигнал окончания зарядки.
Конструктивно все никель-кадмиевые аккумуляторы оснащены прочным герметичным корпусом, который выдерживает внутреннее давление газов в тяжёлых условиях эксплуатации.

Цикл разряда начинается с 1,35 В и заканчивается на 1,0 В (соответственно 100% ёмкости и 1% оставшейся ёмкости)

Электроды никель-кадмиевых аккумуляторов изготавливаются как штамповкой из листа, так и прессованием из порошка. Прессованные электроды более технологичны, дешевле в производстве и обладают более высокими показателями рабочей ёмкости, в связи с чем все аккумуляторы бытового назначения имеют прессованные электроды. Однако прессованные системы подвержены так называемому «эффекту памяти». Эффект памяти проявляется, когда аккумулятор подвергают зарядке раньше, чем он реально разрядится. В электрохимической системе аккумулятора появляется «лишний» двойной электрический слой и его напряжение снижается на 0,1 В. Типичный контроллер устройства, использующего аккумулятор, интерпретирует это снижение напряжения как полный разряд батареи и сообщает, что батарея «плохая». Реального снижения энергоёмкости при этом не происходит, и хороший контроллер может обеспечить полное использование ёмкости аккумулятора. Тем не менее, в типичном случае контроллер побуждает пользователя выполнять всё новые и новые циклы зарядки. А это и приводит к тому, что пользователь своими руками, из лучших побуждений, «убивает» батарею. То есть можно сказать, что батарея выходит из строя не столько от «эффекта памяти» прессованных электродов, сколько от «эффекта беспамятства» недорогих контроллеров.

Бытовой никель-кадмиевый аккумулятор, разряжаемый и заряжаемый слабыми токами (например, в пульте дистанционного управления телевизора), быстро теряет ёмкость, и пользователь считает его вышедшим из строя. Так же и аккумулятор, длительное время стоявший на подзарядке (например, в системе бесперебойного питания) потеряет ёмкость, хотя его напряжение будет правильным. То есть использовать никель-кадмиевый аккумулятор в буферном режиме нельзя. Тем не менее, один цикл глубокой разрядки и последующая зарядка полностью восстановят ёмкость аккумулятора.

При хранении NiCd-аккумуляторы также теряют ёмкость, хотя и сохраняют выходное напряжение. Чтобы избежать неверной разбраковки при снятии аккумуляторов с хранения, рекомендуется хранить их в разряженном виде — тогда после первой же зарядки аккумуляторы будут полностью готовы к использованию.
Для полной разрядки батареи и выравнивания напряжений на каждом разряжаемом элементе можно подключить цепочку из двух кремниевых диодов и резистора на каждый элемент, тем самым ограничив напряжение на уровне 1-1.1 В на элемент. При этом падение напряжения на каждом кремниевом диоде составляет 0,5–0,7 В, поэтому выбирать диоды для цепочки необходимо вручную, используя, например, мультиметр.
После длительного хранения батареи необходимо провести два-три цикла заряд/разряд током, численно равным номинальной ёмкости (1C), чтобы она вошла в рабочий режим и работала с полной отдачей.

Основные преимущества и недостатки

Аккумуляторы с никелем и кадмием имеют различные формы. Самыми распространенными являются цилиндрические батареи. Чуть меньше распространены плоские батарейки в виде таблеток для часов.

Эти АКБ имеют следующие преимущества:

У Ni-Cd АКБ достаточно прочный металлический корпус. Он способен как выдержать внешнее физическое воздействие, так и противостоять внутренним химическим реакциям.
Такие аккумуляторные батареи способны пережить замораживание до -40°С.
Такие батареи считаются пожаробезопасными

В отличие от своих литий-ионных собратьев они не воспламеняются во время зарядки, эксплуатации и хранения.
Еще одно важное преимущество — невысокая стоимость. Низкая цена делает эти аккумуляторы очень привлекательными.
Независимо от формы зарядные элементы этого типа имеют небольшую емкость в сравнении Ni-MH батареями, разработанными значительно позже

Но меньшая емкость — не повод отказываться от кадмиевых аккумуляторов. Дело в том, что при использовании они нагреваются существенно медленнее, чем никель-металл-гидридные батареи.

Медленное нагревание объясняется эндотермическим характером реакций, протекающих внутри аккумуляторной батареи. Тепловая энергия поглощается самим аккумулятором. В никель-металл-гидридных АКБ тепло, напротив, выделяется наружу. Выделение тепла настолько существенное, что если вовремя не прекратить использовать МН аккумуляторов, то они могут выйти из строя.

Эти батареи имеют следующие недостатки:

• Невысокая энергетическая емкость в сравнении с другими типами АКБ.
• Эффект памяти. При неполном разряде с последующей зарядкой емкость аккумулятора постепенно уменьшается.
• Материалы, применяемые при изготовлении этих аккумуляторов, считаются токсичными. Из-за этого в некоторых странах их запретили.
• Достаточно высокий саморазряд. После длительного хранения нужно полностью зарядить аккумулятор.

Несмотря на эти недостатки, такие АКБ сегодня широко применяются в авиационной промышленности, военной технике и устройствах, обеспечивающих мобильную связь. В форме таблеток они востребованы в компьютерах и электронных часах.

Ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками: какие батареи подлежат ремонту

В качестве источника питания в выпускаемых сегодня моделях шуруповёртов может применяться один из следующих типов батарей:

• никель-кадмиевые батареи;
• никель-металлгидридные батареи;
• литий-ионные аккумуляторы.

Причем у каждого из этих источников питания имеет свои особенности.

Литий-ионные

Если оценивать эти аккумуляторы по таким характеристикам, как качество исполнения и срок службы, то вне конкуренции находятся литий-ионные батареи. Ввиду отсутствия у них эффекта памяти, они могут считаться практически идеальным вариантом подобного источника питания, правда, необходимо упомянуть о наличии у них такого минуса, как невозможность их эксплуатации при отрицательных температурах.

Именно с таким заявлением выступают производители подобных аккумуляторов, хотя в действительности у них имеются и другие негативные последствия. Скажем, когда такой аккумулятор лишается своего эксплуатационного ресурса, то в них происходит разложение лития, и эта реакция не поддается никакому воздействию.

Никель-кадмиевые

Эти батареи отличаются от предыдущих в том плане, что в момент, когда заканчивается их срок годности, они пересыхают. Поэтому те владельцы, которые знают, как поступать с такими батареями в подобном состояние. их всего лишь перезаливают. Однако это сделать не так-то просто, и потому очень мало таких людей, которые решаются на подобный шаг.

Ведь есть менее затратный вариант решения проблемы, который заключается в помещении в батарею новых банок для аккумулятора шуруповерта. В некоторых ситуациях, когда причиной неполадок является эффект памяти, который принято причислять к значимым минусам никель-кадмиевых электрических ёмкостей, можно решить проблему восстановления их работоспособности путем перепрошивки.

Никель-металлгидридные

Что же касается никель-металлгидридных батарей, то с ними поделать ничего нельзя, когда они расходуют свой эксплуатационный ресурс. В таких ситуациях у домашнего мастера остается только один выход — искать замену для этого элемента питания.

Если при выходе из строя аккумулятора шуруповерта рассматривать вариант замены источника питания, то подобное решение будет целесообразным вне зависимости от типа аккумулятора, которым оснащен шуруповерт. На текущий момент в сети можно найти немало магазинов, предлагающих каждому пользователю купить по вполне доступным ценам аккумулятор любого типа. включая литий-ионные, никель-кадмиевые источники питания. Правда, в этом случае покупателю придется быть готовым к тому, что он должен будет сам установить этот источник питания.

Вначале придется разобрать аккумулятор на составные элементы, поставить вместо вышедшей из строя рабочую начинку, после чего уже производится процесс сборки в обратной последовательности

Именно этой процедуре и будет уделено дальше внимание, однако сперва будет полезно рассмотреть операцию по восстановлению никель-кадмиевых элементов питания

Конструкция аккумулятора

Устройство Ni-Cd аккумулятора довольно простое. В нем есть положительный и отрицательный электроды. Они разделены перегородкой, называемой сепаратором. Каждый электрод погружен в щелочную среду.

Положительный электрод состоит из оксид-гидроксида никеля, а отрицательный из кадмия, заключенного в термопластичную полимерную смолу. Роль электролита играет гидроксид калия. У этого вещества нет запаха. К его преимуществам можно отнести хорошую пожаробезопасность.

Электроды в никель-кадмиевой АКБ очень тонкие. Это сделано специально для увеличения площади их поверхности. Разделительная перегородка изготавливается из нетканого материала нейтрального по отношению к щелочи. Во время реакции гидроксид калия, являющийся сильной щелочью, не расходуется.

Роль клеммы играет токовыводящий элемент, называемой борном. Он плотно закреплен в корпусе.

Конструкция и разновидности аккумуляторов для шуруповёртов

Практически все производители во всех странах мира выпускают одинаковые по конструкции и принципу действия аккумуляторы для шуруповёртов. Многие производители выпускают аккумуляторы сразу для нескольких производителей шуруповёртов. Аккумуляторная батарея выполняется съёмным и выглядит следующим образом.

Аккумулятор от шуруповёрта Bosch PSR 14,4 В

В нашем случае это аккумулятор для шуруповёрта Bosch PSR 14,4 В. В нём изначально один саморез закрыт пластиком. В случае вскрытия теряется гарантия.

Аккумулятор в сборе«Гирлянда»Один элемент

Поскольку батарейки соединены последовательно, общее напряжение аккумуляторной батареи складывается из суммы их напряжений. На каждом таком элементе нанесены значения номинального напряжения и ёмкости, а также тип аккумулятора.

Чаще всего используются Ni-Cd аккумуляторы для шуруповёрта, но есть и другие разновидности. Ниже представлены типы элементов, используемых в аккумуляторах для шуруповёртов:

• Ni-Cd. Никель–кадмиевые аккумуляторы. Номинальное напряжение одного элемента 1,2 вольта;
• Ni-MH. Никель-металлогидридный. Номинальное напряжение одного элемента 1,2 вольта;
• Li-Ion. Литий-ионный. Номинальное напряжение 3,6 вольта.

Разновидности элементов для аккумулятора шуруповёрта

Ni-Cd

Никель-кадмиевые аккумуляторы для шуруповёртов являются наиболее распространёнными на сегодняшний день. Они имеют доступную цену, сохраняют работоспособность при отрицательных температурах, могут храниться в разряженном состоянии, не теряя свои характеристики.
При этом у кадмиевых аккумуляторов для шуруповёрта есть и свои недостатки. Это токсичность кадмия (вредное производство и сложная утилизация), «эффект памяти», достаточно высокий саморазряд и небольшая ёмкость, малое количество рабочих циклов заряд-разряд. Утилизация аккумуляторов для автомобиля проводится значительно проще, чем кадмиевых.

Ni-MH

Никель-металлогидридные аккумуляторы распространены меньше, чем никель кадмиевые аккумуляторы для шуруповёртов. К их преимуществам стоит отнести отсутствие токсичных компонентов, экологически чистое производство, незначительный «эффект памяти» и меньший саморазряд, чем у никель-кадмиевых батарей. Кроме того, если сравнивать с Ni-Cd аккумуляторными батареями, никель-металлогидридные имеют большую ёмкость и выдерживают большее число циклов заряд-разряд. Дополнительно советуем прочитать о том, как заряжать Ni-MH аккумуляторы.

К недостаткам следует отнести высокую стоимость, чувствительность к отрицательным температурам. Кроме того, Ni-MH батареи при хранении в разряженном состоянии утрачивают часть своих характеристик.

Li-Ion

Литий-ионные аккумуляторы в шуруповёртах встречаются реже. Среди плюсов стоит отметить отсутствие «эффекта памяти» и саморазряда. Ёмкость литий-ионных аккумуляторов выше и в разы больше число циклов заряд-разряд, чем у оксидно-никелевых. К тому же у элемента большее номинальное напряжение. Поэтому требуется меньшее число элементов, а значит, такие аккумуляторы имеют меньший вес и размеры.

Среди недостатков следует отметить большую стоимость. Если сравнивать с Ni-Cd аккумуляторами для шуруповёрта, то цена Li-Ion практически в три раза больше. Стоит отметить, что за 2-3 года интенсивного использования Li-Ion аккумулятор существенно теряет ёмкость из-за разложения лития.

Конструкция аккумулятора для шуруповёрта

Ничего сложного в конструкции аккумулятора нет. Его разбор был показан выше. Стоит только добавить информацию о контактах на корпусе. У аккумулятора для шуруповёрта их четыре (рассматривается модель Bosch PSR 14,4 В).

Контакты аккумулятора шуруповёрта

На изображении отмечены следующие контакты:

• 1 – плюс;
• 2 – минус;
• 3 — контакт термистора (датчик температуры). Термистор нужен для ограничения или отключения тока заряда. Он срабатывает при увеличении температуры аккумуляторных элементов до определённого значения. При ускоренной зарядке через элемент идёт большой ток, и он нагревается, а термистор предотвращает его выход из строя;
• 4 — этот контакт подключается через сопротивление и называется сервисным. Его используют сложные зарядные устройства, предназначенные для выравнивания заряда на аккумуляторных элементах.

Как восстановить Ni Cd аккумулятор

Никель кадмиевые источники питания в случае потери емкости можно практически полностью восстановить с помощью полного разряда (до 1 вольта на элемент) и последующего заряда в стандартном режиме. Такую тренировку аккумуляторов можно повторить несколько раз для наиболее полного восстановления их емкости.

В случае невозможности произвести восстановление АКБ путем разряда и заряда, можно попробовать их восстановить с помощью воздействия короткими токовыми импульсами (величиной в десятки раз больше емкости восстанавливаемого элемента) на протяжении нескольких секунд. Это воздействие устраняет внутреннее замыкание в элементах батареи, возникающее из-за нарастания дендритов путем их выжигания сильным током. Существуют специальные промышленные активаторы, которые осуществляют такое воздействие.

Полное восстановление первоначальной емкости таких батарей невозможно из-за необратимого изменения состава и свойств электролита, а также деградации пластин, но дает возможность продлить срок эксплуатации.

Методика восстановления в домашних условиях заключается в проведении следующих действий:

• проводом сечением не менее 1,5 квадратных миллиметров соединяют минус восстанавливаемого элемента с катодом мощной батареи, например автомобильной или из UPS;
• к аноду (плюсу) одной из батарей надежно прикрепляется второй провод;
• на протяжении 3-4 секунд свободным концом второго провода быстро касаются свободной плюсовой клеммы (с частотой 2-3 касания в секунду). При этом необходимо не допускать приваривания проводов в месте соединения;
• вольтметром производится проверка напряжения на восстанавливаемом источнике, при его отсутствии делается еще один восстановительный цикл;;
• при появлении электродвижущей силы на АКБ, она ставиться на зарядку;

Кроме того, можно попытаться разрушить дендриты в АКБ путем их заморозки на 2-3 часа с последующим их резким отстукиванием. При замораживании дендриты становятся хрупкими и разрушаются от ударного воздействия, что теоретически может помочь избавиться от них.

Существуют и более экстремальные способы восстановления, связанные с добавлением дистиллированной воды в старые элементы путем высверливания их корпуса. Но полноценное обеспечение герметичности таких элементов в последующем очень проблематично. Поэтому не стоит экономить и подвергать здоровье риску отравления соединениями кадмия из-за выигрыша нескольких циклов работы.

Восстановление никель-кадмиевых АКБ

Споры о необходимости восстановления вышедших из строя Ni — Cd аккумуляторных батарей ведутся давно. Одни люди говорят, что такие манипуляции не имеют смысла, ведь проще купить новую батарейку. Другие пользователи упирают на то, что иногда просто нет возможности добраться до магазина.

Людям, которые много работают с электрическими инструментами, иногда приходится восстанавливать никель-кадмиевые АКБ. Сделать это можно несколькими способами:

• Восстановление водой. Речь идет о введении внутрь батареи электролита в виде дистиллированной воды. Например, для восстановления АКБ шуруповерта, нужно взять аккумуляторный блок, определить в нем самую слабую банку и затем проделать в ней отверстие. Работать нужно аккуратно, чтобы не повредить электроды и сепаратор. После этого с помощью шприца нужно медленно залить внутрь банки 1 мл дистиллята. Отверстие следует закрыть с помощью паяльной кислоты. Вода создаст нужную плотность электролита, и батарея снова заработает.
• Метод запзаппинга. Это достаточно рискованный метод восстановления. Его суть заключается в кратковременном воздействии на аккумуляторные элементы высокими токами. Считается, что с помощью этого способа можно восстановить батареи, пролежавшие 20 лет. Неопытным пользователям к нему прибегать не рекомендуется. Да и опытным любителям электроники при запзаппинге нужно облачиться в спецодежду и надеть защитные очки.
• Разрядка и зарядка. Считается, что несколько циклов разряда и заряда батареи могут устранить эффект памяти. Но это справедливо только к тем аккумуляторам, емкость которых снизилась в процессе эксплуатации, а не вовремя хранения. Восстановленные таким способом батареи в дальнейшем нужно тренировать не реже 1 раза в месяц.

А вот метод заморозки батарей очень сомнителен. Прибегать к нему не следует, даже несмотря на то, что в сети эта методика активно популяризируется.

Список источников

• IstochnikiPitaniy.ru
• www.novaso.ru
• wiki2.org
• h5e.ru
• eltechbook.ru
• ProAkkym.ru
• BatteryZone.ru
• generator-prosto.ru

Что обозначает sc на никель кадмий аккумуляторе. Как заряжать Ni-Cd-аккумуляторы: описание процесса

Ni-MH аккумуляторы (никель-металлогидридные) входят в группу щелочных. Представляют собой источники тока химического типа, где в качестве катода выступает оксид никеля, анода – водородный металлгидридный электрод. Щелочь является электролитом. Они похожи на никель-водородные аккумуляторы, но превосходят их по энергоемкости.

Производство Ni-MH аккумуляторов началось в середине двадцатого века. Разрабатывались они с учетом недостатков устаревших никель-кадмиевых батарей. В NiNH могут использоваться разные комбинации металлов. Для их производства были разработаны специальные сплавы и металл, работающие при комнатной температуре и низком водородном давлении.

Промышленное производство началось в восьмидесятых годах. Изготавливаются и совершенствуются сплавы и металл для Ni-MH и сегодня. Современные устройства подобного типа могут обеспечивать до 2 тысяч циклов заряд-разряд. Подобный результат достижим по причине применения никелевых сплавов с редкоземельными металлами.

Как используются эти устройства

Никель-металлогидридные аппараты широко используются для питания разного вида электроники, которая функционирует в автономном режиме. Обычно они делаются в виде ААА либо АА батарей. Имеются и другие исполнения. Например, промышленные батареи. Сфера использования Ni-MH аккумуляторов немного шире, чем у никель-кадмиевых, потому что в их составе нет токсичных материалов.

В данный момент реализуемые на отечественном рынке никель-металлогидридные батареи по емкости делятся на 2 группы – 1500-3000 мАч и 300-1000 мАч:

1. Первая применяется в устройствах, имеющих повышенное энергопотребление за короткое время. Это всевозможные плееры, модели с радиоуправлением, фотоаппараты, видеокамеры. В общем, приборы, быстро расходующие энергию.
2. Вторая используется при расходе энергии, который начинается после определенного интервала времени. Это игрушки, фонари, рации. На аккумуляторе работают приборы, умеренно употребляющие электроэнергию, находящиеся в автономном режиме продолжительное время.

Зарядка Ni-MH устройств

Зарядка бывает капельной и быстрой. Изготовители не рекомендуют первую, потому что при ней появляются сложности с точным определением прекращения подачи тока на устройство. По этой причине может возникнуть мощный перезаряд, что приведет к деградации аккумулятора. при помощи быстрого варианта. Коэффициент полезного действия тут несколько выше, чем у капельного вида зарядки. Ток выставляется – 0,5-1 С.

Как заряжается гидридный аккумулятор:

• определяется наличие батареи;
• квалификация устройства;
• предварительная зарядка;
• быстрая зарядка;
• дозарядка;
• поддерживающая зарядка.

При быстрой зарядке нужно иметь хорошее ЗУ. Оно должно контролировать окончание процесса по разным, независимым друг от друга критериям. К примеру, у Ni-Cd аппаратов достаточно контроля по дельте напряжения. А у NiMH нужно, чтобы аккумулятор следил за температурой и дельтой как минимум.

Для правильной работы Ni-MH следует помнить «Правило трех П»: «Не перегревать», «Не перезаряжать», «Не переразряжать».

Чтобы предупредить перезарядку батарей, используются такие методы контролирования:

1. Прекращение заряда по скорости изменения температуры . При использовании данной методики во время зарядки температура батареи находится под постоянным контролем. Когда показатели поднимаются быстрее, чем нужно, зарядка прекращается.
2. Метод прекращения заряда по максимальному его времени .
3. Прекращение заряда по абсолютной температуре . Тут температура аккумуляторной батареи контролируется в процессе заряда. При достижении максимального значения быстрый заряд прекращается.
4. Метод прекращения по отрицательной дельте напряжения . Перед завершением зарядки батареи при осуществлении кислородного цикла повышается температура NiMH устройства, что приводит к понижению напряжения.
5. Максимальное напряжение . Метод используется для отключения заряда устройств с повышенным внутренним сопротивлением. Последнее появляется в конце срока службы батареи по причине недостатка электролита.
6. Максимальное давление . Метод применяется для призматических аккумуляторов большой емкости. Уровень разрешенного давления в таком устройстве зависит от его размера и конструкции и находится в интервале 0,05-0,8 МПа.

Для уточнения времени зарядки Ni-MH аккумулятора с учетом всех характеристик можно применить формулу: время зарядки (ч) = емкость (мАч) / сила тока зарядного устройства (мА). Например, имеется аккумулятор с емкостью 2000 миллиамперчасов. Ток заряда в ЗУ – 500 мА. Емкость делится на ток и получается 4. То есть батарея будет заряжаться 4 часа.

Обязательные правила, которых нужно придерживаться для правильного функционирования никель-металлогидридного устройства:

1. Эти аккумуляторы гораздо чувствительнее к нагреву, нежели никель-кадмиевые, перегружать их нельзя . Перегрузка отрицательно скажется на токоотдаче (способности держать и выдавать накопленный заряд).
2. Металлогидридные аккумуляторы после приобретения можно «потренировать» . Сделать 3-5 циклов зарядки/разрядки, что позволит достигнуть придела емкости, потерянной при перевозке и хранении устройства после выхода с конвейера.
3. Хранить нужно аккумуляторы с небольшим количеством заряда , примерно 20-40% от номинальной емкости.
4. После разрядки либо зарядки следует дать устройству остыть .
5. Если в электронном устройстве используется одинаковая сборка аккумуляторов в режиме дозаряда , то время от времени нужно разряжать каждый из них до напряжения 0,98, а потом полностью заряжать. Эту процедуру циклирования рекомендуется выполнять один раз на 7-8 циклов дозарядки аккумуляторов.
6. Если нужно разрядить NiMH, то следует придерживаться минимального показателя 0,98 . Если напряжение упадет ниже 0,98, то он может перестать заряжаться.

Восстановление Ni-MH аккумуляторов

Из-за «эффекта памяти» данные устройства иногда теряют некоторые характеристики и большую часть емкости. Это происходит при многократных циклах неполной разрядки и последующей зарядке. В результате такой работы устройство «запоминает» меньшую границу разрядки, по этой причине понижается его емкость.

Чтобы избавиться от данной проблемы, нужно постоянно выполнять тренировку и восстановление. Лампочкой либо зарядным устройством разряжается до 0,801 вольта, далее батарея полностью заряжается. Если долгое время аккумулятор не проходил процесс восстановления, то желательно произвести 2-3 подобных цикла. Тренировать его желательно раз в 20-30 дней.

Изготовители аккумуляторов Ni-MH утверждают, что «эффект памяти» отнимает примерно 5% емкости. Восстановить ее можно с помощью тренировок. Важным моментом при восстановлении Ni-MH является наличие у ЗУ функции разрядки с контролем минимального напряжения. Что нужно для недопущения сильного разряда устройства при восстановлении. Это незаменимо, когда неизвестна начальная степень заряда, и предположить ориентировочное время разряда невозможно.

Если неизвестна степень заряженности батареи, разряжать ее следует под полным контролем напряжения, иначе подобное восстановление приведет к глубокой разрядке. При восстановлении целой батареи сначала рекомендуется провести полную зарядку, чтобы выровнять степень заряда.

Если аккумулятор отработал несколько лет, то восстановление зарядом и разрядом может быть бесполезным. Полезно оно для профилактики в процессе работы устройства. При эксплуатации NiMH вместе с появлением «эффекта памяти» происходит изменения объема и состава электролита. Стоит помнить, что разумнее восстанавливать элементы аккумулятора по отдельности, чем всю батарею целиком. Срок годности аккумуляторов – от одного года до пяти (зависит от конкретной модели).

Достоинства и недостатки

Значительное повышение энергетических параметров никель-металлогидридных аккумуляторов не является единственным их достоинством перед кадмиевыми. Отказавшись от использования кадмия, производители начали использовать более экологически чистый металл. Гораздо легче решаются вопросы с .

Благодаря этим достоинствам и тому, что в изготовлении используется металл – никель, производство Ni-MH устройств резко выросло, если сравнивать с никель-кадмиевыми аккумуляторами. Удобны они и тем, что для уменьшения разрядного напряжения при длительных перезарядках проводить полную разрядку (до 1 вольта) надо раз в 20-30 дней.

Немного о недостатках:

1. Изготовители ограничили Ni-MH батареи десятью элементами , потому что с увеличением циклов заряд-разряд и срока службы появляется опасность перегрева и переполюсовки.
2. Эти аккумуляторы работают в более узком температурном диапазоне, нежели никель-кадмиевые . Уже при -10 и +40°С они теряют свою работоспособность.
3. При зарядке Ni-MH аккумулятора выделяют много тепла , поэтому нуждаются в предохранителях либо температурных реле.
4. Повышенный самозаряд , наличие которого обусловлено реакцией оксидно-никелевого электрода с водородом из электролита.

Деградация Ni-MH батарей определяется понижением сорбирующей способности отрицательного электрода при циклировании. В цикле разрядки-зарядки происходит изменение объема кристаллической решетки, что способствует образованию ржавчины, трещин во время реакции с электролитом. Появление коррозии происходит при поглощении батареей водорода и кислорода. Это приводит к уменьшению количества электролита и повышению внутреннего сопротивления.

Нужно учитывать, что характеристики батарей зависят от технологии обработки сплава отрицательного электрода, его структуры и состава. Металл для сплавов тоже имеет значение. Все это заставляет производителей очень внимательно выбирать поставщиков сплавов, а потребителей – завод-изготовитель.

Среди прочих элементов питания часто используются аккумуляторы Ni Mh. Эти батареи отличаются высокими техническими характеристиками, которые позволяют максимально эффективно их использовать. Применяется такой тип АКБ практически повсеместно, ниже мы рассмотрим все особенности таких батарей, а также разберем нюансы эксплуатации и широко известных производителей.

Содрежание

Что такое никель-металлгидридный аккумулятор

Для начала стоит отметить, что никель-металлгидридный относится к вторичным источникам питания. Он не производит энергию, перед работой требуется подзарядка.

Состоит он из двух компонентов:

• анод – гидрид никель-литий или никель-лантан;
• катод – оксид никеля.

Также используется электролит для возбуждения системы. Оптимальным электролитом считается гидроксид калия. Это щелочной источник питания по современной классификации.

Этот тип батарей пришел на смену никель-кадмиевым АКБ. Разработчикам удалось минимизировать недостатки характерные для более ранних типов аккумуляторов. Первые промышленные образцы были поставлены на рынок в конце 80-х годов.

На данный момент удалось значительно повысить плотность запасаемой энергии в сравнении с первыми прототипами. Некоторые специалисты считают, что предел плотности еще не достигнут.

Принцип работы и устройство Ni Mh аккумулятора

Для начала стоит рассмотреть, как работает NiMh-батарея. Как уже упоминалось, состоит этот элемент питания из нескольких компонентов. Разберем их более подробно.

Анодом тут является водородо-абсорбирующий состав. Он способен принимать в себя большое количество водорода, в среднем количество поглощенного элемента может превышать объем электрода в 1000 раз. Для достижения полной стабилизации в сплав добавляют литий или лантан.

Катоды производятся из оксида никеля. Это позволяет получить качественный заряд между катодом и анодом. На практике могут применяться самые разные типы катодов по техническому исполнению:

• ламельные;
• металлокерамические;
• металловойлочные;
• прессованные;
• пеноникель (пенополимер).

Наибольшей емкостью и сроком службы отличаются пенополимерные и металловойлочные катоды.

Проводником между ними является щелочь. Тут использован концентрированный гидроксид калия.

Конструкция батареи может отличатся в зависимости от целей и задач. Чаще всего, это свернутые рулоном анод и катод, между которых находится сепаратор. Также встречаются варианты, где пластины размещаются поочередное, переложенные сепаратором. Обязательным элементом конструкции является предохранительный клапан, он срабатывает при аварийном повышении давления внутри АКБ до 2-4 МПа.

Какие бывают Ni-Mh АКБ и их технические характеристики

Все Ni-Mh аккумуляторы – Rechargeable Battery (переводится, как аккумуляторная батарея). АКБ данного типа производятся разных видов и форм. Все они предназначаются для самых разных целей и задач.

Есть такие батареи, которые на данный момент почти не применяются, или используются ограниченно. К таким АКБ можно отнести тип «Крона» ее маркировали 6KR61, раньше они применялись повсеместно, сейчас встретить их можно только в старом оборудовании. Батареи типа 6KR61 имели напряжение 9v.

Мы же разберем основные типы батарей и их характеристики, которые применяются сейчас.

• АА. . Емкость колеблется в пределах 1700-2900 мА/ч.
• ААА. . Иногда маркируются MN2400 или MX2400. Емкость – 800-1000 мА/ч.
• С. Средние по размерам батареи. Имеют емкость в пределах 4500-6000 мА/ч.
• D. Наиболее мощный тип батарей. Емкость от 9000 до 11500 мА/ч.

Все перечисленные батареи имеют напряжение 1,5v. Также есть некоторые модели с напряжением 1,2v. Максимальное напряжение 12v (за счет соединения 10 батареек 1,2v).

Плюсы и минусы Ni-Mh аккумулятора

Как уже упоминалось, этот тип АКБ пришел на смену более старым разновидностям. В отличие от аналогов, значительно снизили «эффект памяти». Также снизили количество используемых вредных для природы веществ в процессе создания.

Аккумуляторный блок из 8 батареек на 1,2v

К плюсам можно отнести следующие нюансы.

• Хорошо работают при низких температурах. Особенно это важно для оборудования, эксплуатируемого на улице.
• Сниженный «эффект памяти». Но, все же он присутствует.
• Нетоксичные батареи.
• Более высокая емкость в сравнении с аналогами.

Также у аккумуляторов этого типа имеются и недостатки.

• Более высокая величина саморазряда.
• Дороже в производстве.
• Примерно через 250-300 циклов заряд/разряд емкость начинает снижаться.
• Ограниченный срок эксплуатации.

Где применяются никель металлгидридные АКБ

Благодаря большой емкости использовать подобные батареи можно повсеместно. Будь-то шуруповерт, или сложный измерительный прибор, в любом случае подобный аккумулятор без проблем обеспечит его энергией в должном количестве.

В быту чаще всего такие батареи используются в портативных осветительных приборах и радиоаппаратуре. Тут они показывают хорошие показатели, сохраняя оптимальные потребительские свойства длительное время. Причем могут использоваться как одноразовые элементы, так и многоразовые, регулярно подзаряжаемые от внешних источников питания.

Еще одно применение – приборы. Благодаря достаточной емкости их можно применять в том числе в переносном медицинском оборудовании. Они хорошо работают в тонометрах и глюкометрах. Так как не возникает скачков напряжения, никакого влияния на результат измерения не оказывается.

Многие измерительные приборы в технике приходится применять на улице, в том числе и зимой. Тут металлгидридные батареи просто незаменимы. Благодаря малой реакции на отрицательные температуры, они могут использоваться в самых сложных условиях.

Правила эксплуатации

Нужно учитывать, что у новых батарей достаточно большое внутреннее сопротивление. Чтобы добиться некоторого снижения этого параметра следует в начале использования несколько раз «в ноль» разрядить АКБ. Для этого следует применять зарядные устройства с такой функцией.

Внимание! Это не относится к одноразовым элементам питания.

Часто можно услышать вопрос до скольких вольт можно разряжать Ni-Mh аккумулятор. На самом деле его можно разряжать практически до нулевых параметров, в этом случае напряжения будет недостаточно до поддержания работы подключенного прибора. Даже рекомендуется иногда дожидаться полного разряда. Это позволяет снизить «эффект памяти». Соответственно продлевается срок службы батареи.

В остальном эксплуатация элементов питания данного типа не отличается от аналогов.

Нужно ли раскачивать Ni-Mh аккумуляторы

Важным этапом эксплуатации является раскачка АКБ. Никель-металлгидридные батареи также требуют такой процедуры. Особенно это важно после длительного хранения, чтобы восстановить емкость и максимальное напряжение.

Для этого необходимо разряжать до нуля элемент питания. Обратите внимание, что требуется разряжать током. В итоге, вы должны получить минимальное напряжение. Так можно оживить АКБ, даже если с даты изготовления прошло достаточно много времени. Чем дольше лежала батарея, тем больше циклов раскачки требуется. Обычно, чтобы восстановить емкость и сопротивление требуется 2-5 цикла.

Как восстановить Ni Mh аккумулятор

Несмотря на все преимущества и особенности у таких элементов питания все же присутствует «эффект памяти». Если батарея стала терять показатели, значит следует ее восстановить.

Перед началом работы требуется проверить емкость батареи. Иногда оказывается, что практически невозможно добиться улучшения характеристик, в таком случае требуется просто заменить аккумулятор. Также проверяем батарею на предмет неисправности.

Непосредственно сама работа схожа с раскачкой. Но, тут добиваются не полного разряда, а просто снижения напряжения до уровня в 1v. Требуется сделать 2-3 цикла. Если за это время не удалось добиться оптимального результата, стоит признать батарейку негодной. При зарядке нужно выдерживать параметр Дельта Пик для конкретного АКБ.

Хранение и утилизация

Стоит хранить АКБ при температуре, приближенной к 0°C. Это оптимальное состояние. Также необходимо учитывать, что хранение должно происходить только в течение срока годности, эти данные указаны на упаковке, но у разных производителей расшифровка может отличаться.

Производители на которых стоит обратить внимание

Выпускают Ni-Mh аккумуляторы все производители элементов питания. В списке ниже можно увидеть наиболее известные компании предлагающие подобную продукцию.

• Energizer;
• Varta;
• Duracell;
• Minamoto;
• Eneloop;
• Camelion;
• Panasonic;
• Irobot;
• Sanyo.

Если смотреть на качество, у всех оно примерно одинаковое. Но, можно выделить батарейки Varta и Panasonic, у них соотношение цены и качества наиболее оптимальное. В остальном можно использовать любые из перечисленных аккумуляторов без всяких ограничений.

Основные типы аккумуляторов:

Ni-Cd Никель-кадмиевые аккумуляторы

Для аккумуляторного инструмента никель-кадмиевые аккумуляторы являются фактическим стандартом. Инженерам хорошо известны их достоинства и недостатки, в частности Ni-Cd Никель-кадмиевые аккумуляторы содержат кадмий – тяжёлый металл повышенной токсичности.

У никель-кадмиевых аккумуляторов есть так называемый «эффект памяти» суть которого сводится к тому, что при заряде не полностью разряженного аккумулятора его новый разряд возможен только до того уровня, с которого его зарядили. Другими словами аккумулятор «помнит» уровень остаточного заряда, с которого его полностью зарядили.

Итак, при заряде не полностью разряженного Ni-Cd аккумулятора происходит уменьшение его ёмкости.

Существует несколько способов борьбы с этим явлением. Опишем только самый простой и надёжный способ.

При использовании аккумуляторного инструмента с Ni-Cd аккумуляторными батареями следует придерживаться простого правила: заряжать только полностью разряженные аккумуляторы.

Рекомендуется хранить Ni-Cd Никель-кадмиевые аккумуляторные батареи в разряженном состоянии, желательно чтобы разряд не был глубоким, в противном случае это может вызвать необратимые процессы в батарее.

Плюсы Ni-Cd Никель-кадмиевых аккумуляторов

• Низкая цена Ni-Cd Никель-кадмиевых аккумуляторов
• Возможность отдавать наибольший ток нагрузки
• Возможность быстрого заряда аккумуляторной батареи
• Сохранение высокой ёмкости аккумулятора до -20°C
• Большое количество циклов заряда-разряда. При правильной эксплуатации подобные аккумуляторы отлично работают и допускают до 1000 циклов заряда-разряда и более

Минусы Ni-Cd Никель-кадмиевых аккумуляторов

• Относительно высокий уровень саморазряда – Ni-Cd Никель-кадмиевый аккумулятор теряет порядка 8-10% своей ёмкости в первые сутки после полного заряда.
• Во время хранения Ni-Cd Никель-кадмиевый аккумулятор теряет порядка 8-10% заряда каждый месяц
• После длительного хранения ёмкость Ni-Cd Никель-кадмиевого аккумулятора восстанавливается после 5 циклов разряда-заряда.
• Для продления срока службы Ni-Cd Никель-кадмиевого аккумулятора рекомендуется каждый раз полностью его разряжать для предотвращения проявления «эффекта памяти»

Ni-MH Никель-металлогидридные аккумуляторы

Эти аккумуляторы предлагаются на рынке как менее токсичные (по сравнению с Ni-Cd Никель-кадмиевыми аккумуляторами) и более экологически безопасные, как в производстве, так и при утилизации.

На практике Ni-MH Никель-металлогидридные аккумуляторы действительно демонстрируют весьма большую ёмкость при габаритах и массе, несколько меньших, чем у стандартных Ni-Cd Никель-кадмиевых аккумуляторов.

Благодаря практически полному отказу от применения токсичных тяжелых металлов в конструкции Ni-MH Никель-металлогидридных аккумуляторов последние после использования могут быть утилизованы вполне безопасно и без экологических последствий.

У никель-металлогидридных аккумуляторов несколько снижен «эффект памяти». На практике «эффект памяти» практически незаметен из-за высокого саморазряда этих аккумуляторов.

При эксплуатации Ni-MH Никель-металлогидридных аккумуляторов желательно разряжать их в процессе работы не полностью.

Хранить Ni-MH Никель-металлогидридные аккумуляторы следует в заряженном состоянии. При длительных (более месяца) перерывах в работе аккумуляторы следует перезаряжать.

Плюсы Ni-MH Никель-металлогидридных аккумуляторов

• Нетоксичные аккумуляторы
• Меньший «эффект памяти»
• Хорошая работоспособность при низкой температуре
  
• Большая ёмкость по сравнению с Ni-Cd Никель-кадмиевыми аккумуляторами

Минусы Ni-MH Никель-металлогидридных аккумуляторов

• Более дорогой тип аккумуляторов
• Величина саморазряда примерно в 1.5 раза выше по сравнению с Ni-Cd Никель-кадмиевыми аккумуляторами
• После 200-300 циклов разряда-заряда рабочая ёмкость Ni-MH Никель-металлогидридных аккумуляторов несколько снижается
• Батареи Ni-MH Никель-металлогидридных аккумуляторов имеют ограниченный срок службы

Li-Ion Литий-ионные аккумуляторы

Несомненным достоинством литий-ионных аккумуляторов является практически незаметный «эффект памяти».

Благодаря этому замечательному свойству Li-Ion аккумулятор можно заряжать или подзаряжать по мере необходимости, исходя из потребностей. Например, можно подзарядить не полностью разряженный литий-ионный аккумулятор перед важной, ответственной или продолжительной работой.

К сожалению эти аккумуляторы являются наиболее дорогими аккумуляторными батареями. Кроме того литий-ионные аккумуляторы имеют ограниченный срок службы, независящий от числа циклов разряд-заряд.

Резюмируя можно предположить, что литий-ионные аккумуляторы лучше всего пригодны для случаев постоянной интенсивной эксплуатации аккумуляторного инструмента.

Плюсы Li-Ion Литий-ионных аккумуляторов

• Отсутствует «эффект памяти» и поэтому появляется возможность заряжать и подзаряжать аккумулятор по мере необходимости
• Высокая ёмкость Li-Ion Литий-ионных аккумуляторов
• Небольшая масса Li-Ion Литий-ионных аккумуляторов
• Рекордно-низкий уровень саморазряда – не более 5% в месяц
• Возможность быстрого заряда Li-Ion Литий-ионных аккумуляторов

Минусы Li-Ion Литий-ионных аккумуляторов

• Высокая стоимость Li-Ion Литий-ионных аккумуляторов
• Сокращается время работы при температуре ниже нуля градусов Цельсия
  
• Ограниченный срок службы

Примечание

Из практики эксплуатации Li-Ion Литий-ионных аккумуляторов в телефонах, фотокамерах и т.д. можно отметить, что эти аккумуляторы служат в среднем от 4 до 6 лет и выдерживают за это время около 250-300 циклов разряда-заряда. При этом абсолютно точно замечено: больше циклов разряд-заряд – короче срок службы Li-Ion Литий-ионных аккумуляторов!

Следите за новостями в нашей группе Вконтакте

В течение целых пятидесяти лет портативные устройства для автономной работы могли полагаться исключительно на никель-кадмиевые источники питания. Но кадмий очень токсичный материал, и в 1990-х на смену никель-кадмиевой технологии пришла более экологичная никель-металл-гидридная. По сути эти технологии очень схожи, и большинство характеристик никель-кадмиевых аккумуляторов передались по наследству никель-металл-гидридным. Но тем не менее, для некоторых применений никель-кадмиевые аккумуляторы остаются незаменимыми и используются по сей день.

1. Никель-кадмиевые аккумуляторы (NiCd)

Изобретенный Вальдмаром Юнгнером в 1899 году, никель-кадмиевый аккумулятор имел несколько преимуществ по сравнению со свинцово-кислотным, единственным существовавшим тогда аккумулятором, однако был более дорогим из-за стоимости материалов. Развитие этой технологии было довольно медленным, но в 1932 году был сделан значительный прорыв – в качестве электрода стал использоваться пористый материал с активным веществом внутри. Дальнейшее усовершенствование было сделано в 1947 году и решило проблему газопоглощения, что позволило создать современную герметичную необслуживаемую никель-кадмиевую батарею.

На протяжении многих лет именно NiCd батареи служили в качестве источников питания для двухсторонних радиостанций, экстренной медицинской техники, профессиональных видеокамер и электроинструмента. В конце 1980-х были разработаны ультраемкие NiCd аккумуляторы, которые потрясли мир своей емкостью, на 60% превышающей показатель стандартной батареи. Это было достигнуто благодаря размещению большего количества активного вещества в батарее, но добавились и недостатки – повысилось внутреннее сопротивление и уменьшилось количество циклов заряда/разряда.

NiCd стандарт остается одним из самых надежных и непритязательных среди аккумуляторных батарей, и авиационная отрасль остается верной этой системе. Тем не менее, долговечность этих аккумуляторов зависит от надлежащего обслуживания. NiCd, и отчасти NiMH аккумуляторы, подвержены эффекту “памяти”, который приводит к потере емкости, если периодически не делать полный цикл разряда. При нарушении рекомендованного режима зарядки аккумулятор будто помнит, что в предыдущие циклы работы его емкость не была использована полностью, и при разряде отдает электроэнергию только до определенного уровня. (Смотрите: Как восстановить никелевый аккумулятор ). В таблице 1 перечислены преимущества и недостатки стандартного никель-кадмиевого аккумулятора.

Преимущества

Надежный; большое количество циклов при правильном обслуживании Единственный аккумулятор, способный к ультрабыстрой зарядке с минимальным стрессом Хорошие нагрузочные характеристики, прощает их преувеличение Длительный срок хранения; возможность хранения в разряженном состоянии Отсутствие специальных требований к хранению и транспортировке Хорошая производительность при низких температурах Самая низкая стоимость одного цикла работы среди всех аккумуляторов Доступен в широком диапазоне размеров и вариантов исполнения

Недостатки

Относительно низкая удельная энергоемкость в сравнении с более новыми системами Эффект “памяти”; необходимость периодического обслуживания для его избежания Кадмий является токсичным материалом, необходима специальная утилизация Высокий саморазряд; нуждается в подзарядке после хранения Низкое напряжение ячейки в 1,2 вольта, требует построения многоячеечных систем для обеспечения высокого напряжения

Таблица 1: Преимущества и недостатки никель-кадмиевых батарей.

2. Никель-металл-гидридные аккумуляторы (NiMH)

Исследования никель-металл-гидридной технологии начались еще в 1967 году. Однако нестабильность металл-гидрида тормозила разработку, что в свою очередь привело к развитию никель-водородной (NiH) системы. Новые гидридные сплавы, обнаруженные в 1980-х, решили проблемы с безопасностью, и позволили создать аккумулятор с удельной энергоемкостью на 40% большей, чем у стандартного никель-кадмиевого.

Никель-металл-гидридные аккумуляторы не лишены недостатков. Например, их процесс зарядки более сложен, чем у NiCd. С саморазрядом в 20% за первые сутки и последующей ежемесячной в 10%, NiMH занимают одну из лидирующих позиций в своем классе. Модифицируя гидридный сплав, можно добиться снижения саморазряда и коррозии, но это добавит недостаток в виде уменьшения удельной энергоемкости. Но в случае использования в электротранспорте, эти модификации весьма полезны, так как повышают надежность и увеличивают срок службы батарей.

3. Использование в потребительском сегменте

NiMH батареи в данный момент являются одними из самых легкодоступных. Такие гиганты отрасли как Panasonic, Energizer, Duracell и Rayovac признали необходимость присутствия на рынке недорогого и долговечного аккумулятора, и предлагают никель-металл-гидридные источники питания разных типоразмеров, в частности АА и ААА. Производителями тратятся большие усилия, чтобы отвоевать часть рынка у щелочных батарей.

В этом сегменте рынка никель-металл-гидридные батареи являются альтернативой перезаряжаемым щелочным батареям , которые появились еще в 1990 году, но из-за ограниченного жизненного цикла и слабых нагрузочных характеристик не снискали успеха.

В таблице 2 сравниваются удельная энергоемкость, напряжение, саморазряд и время работы батареек и аккумуляторов потребительского сегмента. Представленные в АА, ААА и других типоразмерах, эти источники питания могут использоваться в портативных устройствах. Даже если у них может немного различается номинальный вольтаж, состояние разряда, как правило, наступает при одинаковом для всех фактическом значении напряжения в 1 В. Эта широта значений напряжения допустима, так как портативные устройства имеют некоторую гибкость в плане диапазона напряжений. Главное – необходимо вместе использовать только однотипные электрические элементы. Проблемы безопасности и несовместимость напряжения препятствуют развитию литий-ионных батарей в АА и ААА типоразмере.

Таблица 2: Сравнение различных батарей типоразмера АА.

* Eneloop является торговой маркой корпорации Sanyo, основанной на NiMH системе.

Высокий показатель саморазряда NiMH является причиной продолжающейся озабоченности потребителей. Фонарь или портативное устройство с батареей NiMH разрядится, если не пользоваться им несколько недель. Предложение заряжать устройство перед каждым использованием навряд ли найдет понимание, особенно в случае с фонарями, которые позиционируются как источники резервного освещения. Преимущество щелочной батареи со сроком хранения в 10 лет тут видится бесспорным.

В никель-металл-гидридной батарее от Panasonic и Sanyo под торговой маркой Eneloop удалось значительно уменьшить саморазряд. Eneloop может храниться без подзарядки в шесть раз дольше чем обычная NiMH. Но недостатком такой улучшенной батареи является немного меньшая удельная энергоемкость.

В таблице 3 приведены преимущества и недостатки никель-металл-гидридной электрохимической системы. В таблице не учтены характеристики Eneloop и других потребительских торговых марок.

Преимущества	На 30-40 процентов большая емкость по сравнению с NiCd Менее склонны к эффекту “памяти”, могут быть восстановлены Простые требования к хранению и транспортировке; отсутствие регулирования этих процессов Экологически чистые; содержат только умеренно токсичные материалы Содержание никеля делает утилизацию самоокупающейся Широкий диапазон рабочих температур
Недостатки	Ограниченный срок службы; глубокие разряды способствуют ее уменьшению Сложный алгоритм зарядки; чувствительны к перезаряду Особые требования к режиму подзарядки Выделяют тепло во время быстрой зарядки и разряда мощной нагрузкой Высокий саморазряд Кулоновская эффективность на уровне 65% (для сравнения у литий-ионных – 99%)

Таблица 3: Преимущества и недостатки NiMH батарей.

4. Железо-никелевые аккумуляторы (NiFe)

После изобретения в 1899 году никель-кадмиевого аккумулятора шведский инженер Вальдмар Юнгнер продолжил исследования и пытался заменить дорогой кадмий более дешевым железом. Но низкая эффективность заряда и чрезмерное газообразование водорода заставили его отказаться от дальнейшего развития NiFe батареи. Он даже не стал патентовать эту технологию.

Железо-никелевый аккумулятор (NiFe) использует в качестве катода гидрат окиси никеля, анода – железо, а электролита – водный раствор гидроксида калия. Ячейка такого аккумулятора генерирует напряжение в 1,2 В. NiFe устойчив к излишнему перезаряду и глубокому разряду; может эксплуатироваться в качестве резервного источника питания в течение более чем 20 лет. Устойчивость к вибрациям и высоким температурам сделали этот аккумулятор самым используемым в горной промышленности в Европе; также он нашел свое применение для обеспечения питания железнодорожной сигнализации, также используется как тяговой аккумулятор для погрузчиков. Можно отметить, что во время Второй мировой войны именно железо-никелевые батареи использовались в немецкой ракете “Фау-2”.

NiFe имеет низкую удельную мощность – примерно 50 Вт/кг. Также к недостаткам стоит отнести плохую производительность при низких температурах и высокий показатель саморазряда (20-40 процентов в месяц). Именно это, вкупе с высокой стоимостью производства, побуждает производителей оставаться верными свинцово-кислотным батареям.

Но железо-никелевая электрохимическая система активно развивается и в недалеком будущем способна стать альтернативой свинцово-кислотной в некоторых отраслях. Перспективно выглядят экспериментальная модель ламельной конструкции, в ней удалось снизить саморазряд аккумулятора, он стал практически невосприимчив к пагубному воздействию пере- и недозарядки, а его срок службы ожидается на уровне 50 лет, что сопоставимо с 12-летним сроком службы свинцово-кислотной батареи в режиме работы при глубоких циклических разрядах. Ожидаемая цена такой NiFe батареи будет сравнима с ценой литий-ионной, и всего в четыре раза превышать цену свинцово-кислотной.

NiFe аккумуляторы, равно как и NiCd и NiMH , требуют особых правил зарядки – кривая напряжения имеет синусоидальную форму. Соответственно, использовать зарядное устройство для свинцово-кислотного или литий-ионного аккумулятора не выйдет, это даже может навредить. Как и все батареи на основе никеля, NiFe боятся перезаряда – он вызывает разложение воды в электролите и приводит к ее потере.

Сниженную в результате неправильной эксплуатации емкость такого аккумулятора можно восстановить путем приложения высоких токов разрядки (соразмерных значению емкости аккумулятора). Данную процедуру необходимо проводить до трех раз с длительностью периода разряда в 30 минут. Также следует следить за температурой электролита – она не должна превышать 46°С.

5. Никель-цинковые аккумуляторы (NiZn)

Никель-цинковый аккумулятор похож на никель-кадмиевый тем, что использует щелочной электролит и никелевый электрод, но отличается по напряжению – NiZn обеспечивает 1,65 В на ячейку, в то время как NiCd и NiMH имеют показатель в 1,20 В на ячейку. Заряжать NiZn аккумулятор необходимо постоянным током с значением напряжения 1,9 В на ячейку, также стоит помнить, что этот вид аккумуляторов не рассчитан для работы в режиме подзарядки. Удельная энергоемкость составляет 100Вт/кг, а количество возможных циклов – 200-300 раз. NiZn не имеет в своем составе токсичных материалов и может быть легко утилизирован. Выпускается в различных типоразмерах, в том числе в АА.

В 1901 году Томас Эдисон получил патент США на перезаряжаемую никель-цинковую батарею. Позже его разработки были усовершенствованны ирландским химиком Джеймсом Драммом, который установил эти аккумуляторы на автомотрисы, которые курсировали по маршруту Дублин-Брей с 1932 по 1948 год. NiZn не получил должного развития из-за сильного саморазряда и короткого жизненного цикла, вызванного образованиями дендритов, что также часто приводило к короткому замыканию. Но совершенствование состава электролита уменьшило эту проблему, что дало повод снова рассматривать NiZn для коммерческого использования. Низкая стоимость, высокая выходная мощность и широкий диапазон рабочих температур делают эту электрохимическую систему крайне привлекательной.

6. Никель-водородные аккумуляторы (NiH)

Когда в 1967 началась разработка никель-металл-гидридных батарей, исследователи столкнулись с нестабильностью гидритов металла, что вызвало сдвиг в сторону развития никель-водородного (NiH) аккумулятора. Ячейка такого аккумулятора включает в себя инкапсулированный в сосуд электролит, никелевый и водородный (водород заключен в стальной баллон под давлением в 8207 бар) электроды.

Основные типоразмеры аккумуляторов

Основные типоразмеры никель-кадмиевых и никель-металлогидридных аккумуляторов

Современное разнообразие портативных электроприборов требует применения различных форм и размеров аккумуляторов. В данной таблице представлены основные типоразмеры никель-металлогидридных (NiMH) и никель-кадмиевых (NiCd) аккумуляторов. Следует иметь ввиду, что в зависимости от производителя длина и размер батареи может отличаться как в большую, так и в меньшую сторону в пределах от 0,1 до 0,7 мм. Также приблизительным является и вес аккумуляторов, который, как и размеры, может отличаться в зависимости от производителя.

Аккумуляторы типа «A»

Типоразмер батареи	Диаметр (мм)	Длина (мм)	Вес Ni-Cd (г)	Вес Ni-MH (г)
AAAA	8.4	40.2	10	10
4/3 AAAA	8.4	67	12-13	13
1/4 AAA	10.5	14	2.5-3.5	2.5-4
1/3 AAA	10.5	16	5.5	5.5
1/2 AAA	10.5	22		7
2/3 AAA	10.5	30	6-8	8-9
AAA36	10.5	36		11
4/5 AAA	10.5	37		11
AAA38	10.5	38		11
3/4 AAA	10.5	39.5	12	12
AAA42	10.5	42		12
AAA	10.5	44.5	10	13
5/4 AAA	10.5	50	14	15
L-AAA	10.5	50	13	14
4/3 AAA	10.5	67	17	18
5/3 AAA	10.5	67	19	19
LL-AAA	10.5	67	17	18
3/2 AAA	10.5	67	19	20
6/4 AAA	10.5	67	20	20
7/5 AAA	10.5	66.5	15	15
7/4 AAA	10.5	76	19	20-21
7/3 AAA	10.5	80		23
SL AAA	10.5	80		23
1/3 AA	14.2	17.5	6.5	7
1/2 AA	14.2	30	12	15
2/3 AA	14.2	28.7	13-15	13-16
4/5 AA	14.2	43	20	22
AA	14.2	50	21	27
AA flat top	14.2	48	21	27
5/4 AA	14.2	64.5		29
L-AA	14.2	65	29	30
4/3 AA	14.2	65.2	30	30
7/5 AA	14.2	70	29	39
1/3 A	17	21
1/2 A	17	25	17	21
2/3 A	17	28.5	18-20	20-23
4/5 A	17	43	26-31	32-35
A	17	50	32	40
4/3 A	17	67	50	55
L-A	17	67	48	53
7/5 A	17	70	44.8	56
Fat A	18	50	38	42
4/3 Fat A	18	67	56	60
L-Fat A	18	67	55	60

Аккумуляторы типа «Sub C»

Типоразмер батареи	Диаметр (мм)	Длина (мм)	Вес Ni-Cd (г)	Вес Ni-MH (г)
1/2 SC	23	26	30
2/3 SC	23	28	25	28
4/5 SC	23	34	38	42
SC (sub C)	23	43	52	55
5/4 Sub C	23	49.5	65-67	70
4/3 SC	23	50	60	66
L-SC	23	50	57	63

Аккумуляторы типа «C»

Типоразмер батареи	Диаметр (мм)	Длина (мм)	Вес Ni-Cd (г)	Вес Ni-MH (г)
1/2 C	26	24	31	34
3/5 C	26	30	40	44
2/3 C	26	31	45	50
C	26	46	72	80
5/4 C	26	58	90	100

Аккумуляторы типа «D»

Типоразмер батареи	Диаметр (мм)	Длина (мм)	Вес Ni-Cd (г)	Вес Ni-MH (г)
1/2 D	33	37	81-84	81
2/3 D	33	43.4	98-105	115
D	33	58	105-145	105-160
4/3 D	33	89	140-190	175
3/2 D	33	90.3	195-236	240

Аккумуляторы типа «F»

Типоразмер батареи	Диаметр (мм)	Длина (мм)	Вес Ni-Cd (г)	Вес Ni-MH (г)
F	33	91.2	231	255
SF (super F)	41.4	89.1	393	425

Как восстановить Klh Nicad Battery Nicd Fix – Manual4You-AU

KLH руководство по ремонту батареи NICD восстановить батарею KLH. Восстановите аккумулятор klh nicd менее чем за 5 минут – руководство по ремонту аккумулятора nicad diy для klh. как починить klh nicd аккумулятор. руководство по ремонту klh аккумуляторной батареи. rvd процесс для klh nicd. оживление за счет испарения дендритов для батареи klh nicd.

одинаковая техника для всех ваших батарей nicad. не пробуйте эту технику с любым другим типом батареи. Если вы ищете новую сменную батарею или совершенно новый беспроводной инструмент, потому что ваши старые батареи не выдерживают и не заряжаются, то у нас есть решение вашей проблемы.у вас разряженная или разряженная батарея аккумуляторного электроинструмента? ищете дешевый и эффективный способ их отремонтировать?

Учитывая цену новой батареи nicad в 50–80 долларов, стоимость замены двух батарей составит 100–160 долларов.
Вы можете исправить следующие проблемы с помощью нашего руководства.

* батарея разряжена или батарея не держит заряд
* батарея разряжена даже после полной зарядки
* батарея работает в течение минуты, а затем теряет мощность
* батарея хранится долгое время и не заряжается
* батарея не имеет власть вообще.

воспользуйтесь нашим путеводителем по.

* дайте новую жизнь своим разряженным батареям.
* получите полную мощность от своих разряженных батареек nicd.
* ваши батареи nicd будут заряжаться и держать их дольше.
* ваши батареи nicd снова будут работать как новые. около 99 успехов!

с нашей техникой вы можете починить все klhs и все продукты с аккумулятором nicd / nicad. электрические зубные щетки, аккумуляторные дрели, аккумуляторные бритвы, аккумуляторные пилы, фонарики, аккумуляторные перфораторы, сотовые и портативные телефоны, ноутбуки, сотовые телефоны, мобильные телефоны, mp3-плееры, видеокамеры, цифровые камеры, аккумуляторные лобзики
и целый ряд инструментов. аккумуляторы.

не выбрасывайте батареи klh, firestorm или versapak, которые не держат заряд или не дают вам необходимую мощность, вы можете получить новую жизнь от своей батареи или устройства, которое содержит батареи nicd, с помощью нашей простой техники.

дайте новую жизнь вашей батарее nicd с помощью нашего пошагового руководства:

вы можете исправить эти закороченные кристаллические дендриты с помощью «процесса оживления путем испарения дендритов (rvd)».

у нас есть простая методика, которая превращает полностью разряженную батарею в подобную новой работоспособной батарее, которая тестировалась на 100% своей зарядной емкости.Вы не найдете более выгодной цены за такие полные и подробные инструкции и полные иллюстрации, которые были бы достаточно легкими даже для новичка. эту технологию успешно используют тысячи довольных клиентов.

* выучите эту технику один раз и повторяйте ее снова и снова на любом количестве батарей.
* дает новую жизнь всем вашим батареям nicd, используемым в них, электрическим зубным щеткам, аккумуляторным дрелям, аккумуляторным бритвам, аккумуляторным пилам, фонарикам, аккумуляторным перфораторам, сотовым и портативным телефонам, аккумуляторным лобзикам
и т. Д.

* за секунды дают новую жизнь герметичным батареям, таким как firestorm и versapak.

* наше пошаговое руководство позволит вам полностью восстановить аккумуляторные батареи nicd, чтобы они сохраняли заряд.

* Одинаковый метод для всех аккумуляторов nicd.

Для 95 аккумуляторов разборка не требуется. однако для аккумуляторов, которые плохо используются, вам потребуется доступ к отдельным элементам внутри аккумулятора, поэтому потребуется некоторая разборка. мы подробно покажем вам, как их разобрать, воскресить и собрать заново.
, мы покажем вам пошаговый метод, который работает и действительно отлично работает!

после этой техники
аккумулятор nicd будет держать полный заряд.

Ваша батарея полностью достигнет своего потенциала заряда и времени работы.

нужных вам инструментов!

для безопасного выполнения техники вам потребуются перчатки
, защитные очки, электрический провод (толщина шнура лампы или больше), вольтметр и источник напряжения (источник постоянного тока; это может быть аккумулятор вашего автомобиля, батареи другого инструмента, сварщик или зарядное устройство).

Если у вас возникнут какие-либо из следующих проблем, вы должны купить наше руководство по ремонту аккумуляторов klh. ремонт батареи как ремонт батареи klh ремонт батареи klh аккумуляторный инструмент ремонт батареи klh nicad
ремонт разряженной батареи как починить батарею как починить батарею klh nicd ремонт батареи ноутбука ремонт батареи ноутбука ремонт батареи klh ni cd замена батареи klh nicad klh nicad resurrection
восстановленный klh восстановленные аккумуляторы klh аккумулятор восстановление ремонт аккумуляторных батарей klh ремонт аккумуляторных батарей ремонт батарей сверла воскресить аккумулятор klh klh возродить аккумуляторы nicad
возродить аккумулятор klh nicad возродить никад klh возродить аккумуляторы klh возродить аккумулятор сверла возродить аккумуляторы klh nicad возродить аккумуляторы klh nicad возродить аккумулятор для ноутбука klh nicad аккумулятор возродить аккумулятор для ноутбука ремонт аккумуляторов klh ремонт
ремонт аккумуляторов klh ремонт аккумуляторов klh ремонт аккумуляторов klh
ремонт аккумуляторов klh ремонт аккумуляторов klh ремонт аккумуляторов klh ремонт аккумуляторов klh руководство по ремонту аккумуляторов
руководство по ремонту аккумуляторов klh руководство по ремонту аккумуляторов klh руководство по ремонту аккумуляторов klh аккумулятор починить rs
аккумулятор nicd klh resurection klh аккумулятор возродить аккумулятор возродить klh klh аккумулятор возрождение black & decker fs1802bnb
аккумулятор black and decker fix аккумулятор black decker klhb18
аккумулятор black decker charge klh 3050 klh 3615 klh 3651
klh аккумулятор ремонт аккумулятор klh аккумулятор ремонт klh аккумулятор
cdr4850 snap-on cmm625 cmm650 ремонт аккумуляторной батареи для компьютера ремонт аккумуляторной батареи восстановление аккумуляторной батареи ремонт аккумуляторной батареи
ремонт аккумуляторной батареи для аккумуляторной дрели ремонт аккумуляторной батареи для аккумуляторной дрели
восстановление аккумуляторной батареи для инструмента klh разряженные аккумуляторные батареи
delta tool батареи ремонт аккумуляторной батареи klh ремонт аккумуляторной батареи
аккумулятор klh руководство по ремонту klh nicad аккумулятор ремонт klh радио исправить klh аккумуляторные батареи разобрать klh аккумулятор
diy аккумулятор ремонт diy nicad аккумулятор ремонт klh аккумулятор
исправление аккумулятора сверло ремонт аккумулятора сверло аккумуляторные батареи
klh easy fix аккумулятор firestorm аккумулятор ремонт исправить аккумулятор
исправить исправление klh аккумулятор ni cd fix беспроводные батареи исправить мертвую батарею
исправить дрель исправить аккумулятор klh nicad fix аккумулятор для электроинструмента
исправить klh перезаряжаемый аккумулятор исправить klh аккумулятор
исправить аккумулятор roomba исправить аккумулятор ryobi skil fixing klh батареи, фиксация батареи nicad, фиксация аккумуляторных батарей
fs360 firestorm fsd142 аккумуляторные батареи klh 18 вольт
аккумулятор klh 24v аккумулятор klh klh weedeater
как починить разряженную батарею ipod как починить аккумулятор klh как починить батареи klh как починить батарею klh
как починить батарею сверла как починить внутреннюю батарею как починить klh как починить klh ni / cd батареи как починить klh nicad
как починить klh nicad батарейки как починить батареи электроинструмента
как починить klh аккумуляторную батарею klh аккумуляторную батарею klh
как починить батарею ryobi как исправить аккумулятор klh nicd
как восстановить аккумулятор klh как отремонтировать аккумулятор klh
как отремонтировать аккумуляторную батарею дрели как отремонтировать аккумулятор klh
как воскресить батареи klh nicad как отремонтировать батарею klh nicad как отремонтировать аккумуляторные батареи klh как восстановить батарею klh nicad как воскресить батарею klh как воскресить батареи как воскресить батареи klh nicad
как воскресить батарею klh nicad как сделать оживить мертвую батарею klh как оживить батарею klh как оживить батарею ноутбука как оживить батарею klh nicad как оживить разряженные батареи как оживить батарею ноутбука как оживить батареи klh nicad как оживить батарею klh nicad как оживить аккумуляторную батареи ремонт батарей ноутбука klh battery fix
klh battery repair klh battery revive klh battery repair
klh power tool repair ni cad battery fix for klh ni cad battery repair for klh ni cad battery revive for klh ni cd fix klh klh ni cd rechargeable battery nicad ремонт батареи для klh инструкция по ремонту батареи klh nicad ремонт батареи klh nicad ремонт батареи klh nicad возобновление работы батареи klh nicad
батарея klh nicad y возродить klh nicad fix klh nicad repair
klh nicad restore klh nicad resurrection klh nicd battery fix klh nicd battery repair klh nicd battery repair instructions Аккумуляторная батарея klh восстановить аккумуляторные батареи для инструментов восстановить аккумулятор для электроинструмента Восстановить аккумуляторные батареи klh восстановить аккумулятор для ноутбука
восстановить аккумуляторные батареи klh Исправить аккумуляторную батарею klh.
руководство по аккумуляторной батарее klh ремонт аккумуляторной батареи klh
аккумулятор klh rejuvenate батарея klh nicad
ремонт батареи klh nicad ремонт-батарея ремонт klh nicad батареи ремонт аккумуляторных батарей klh
замена аккумуляторных блоков klh восстановить аккумулятор klh nicd
resurrect klh батареи
resurrect klh battery
resurrect klh battery
resurrect klh battery
resurrect klh battery возродите аккумуляторы klh nicad возродите аккумуляторы klh nicad возродите аккумуляторы klh возродите свои аккумуляторы klh nicad
оживление через испарение дендритов возрождение klh через испарение дендритов
оживление через испарение дендритов для аккумулятора klive
оживление испарение мертвых батарей возродить аккумуляторную батарею дрели возродить мертвые батареи klh возродить мертвую батарею klh оживить мертвую батарею ноутбука возродить батарею сверла возродить батареи для ноутбука возродить аккумулятор для ноутбука возродить батареи klh ni cad возродить батарею klh ni cd
возродить батареи klh nicad возродить батарею klh nicad возродить батарею klh nicd возродить старый аккумулятор для ноутбука возродить перезаряжаемую батарею klh возродить аккумуляторные батареи klh
возродить аккумуляторную батарею klh возродить аккумулятор инструмента
оживить мертвую батарею klh возродить батареи klh
оживить мертвую батарею klh оживить мертвую батарею klh
возрождение аккумуляторов для ноутбуков возрождение аккумуляторов для ноутбуков возрождение аккумуляторов klh nicad возрождение аккумуляторов klh nicad возрождение аккумуляторов klh nicd возрождение перезаряжаемых аккумуляторов ремонт жестких аккумуляторов rvd аккумулятор klh rvd klh nicad
ryobi ремонт аккумуляторов 18v ремонт аккумуляторов ryobi ремонт аккумуляторов ryobi
восстановление аккумуляторов ryobi по ремонту батареи инструмент ремонт батареи
инструмент ремонт батареи ремонт батареи toshiba klh испарение дендритов батареи nicad fix klh перезаряжаемые батареи
klh руководство по ремонту батареи nicd восстановить батарею klh

Ремонт и восстановление аккумуляторных блоков – дрель и другие батареи 90 001

 массив (94) {
  ["min_items_in_box"] =>
  int (0)
  ["max_items_in_box"] =>
  int (0)
  ["box_length"] =>
  int (0)
  ["box_width"] =>
  int (0)
  ["box_height"] =>
  int (0)
  ["product_id"] =>
  интервал (819)
  ["product_code"] =>
  строка (8) "10000001"
  ["product_type"] =>
  строка (1) "P"
  ["статус"] =>
  строка (1) «А»
  ["company_id"] =>
  строка (1) «1»
  ["list_price"] =>
  int (0)
  ["количество"] =>
  строка (2) "50"
  ["вес"] =>
  строка (5) "0.000 "
  ["длина"] =>
  строка (1) «0»
  ["ширина"] =>
  строка (1) «0»
  ["высота"] =>
  строка (1) «0»
  ["shipping_freight"] =>
  строка (4) "0.00"
  ["low_avail_limit"] =>
  строка (1) «0»
  ["отметка времени"] =>
  строка (10) "1497694611"
  ["updated_timestamp"] =>
  строка (10) "1625050127"
  ["usergroup_ids"] =>
  строка (8) "1,12,6,5"
  ["is_edp"] =>
  строка (1) "N"
  ["edp_shipping"] =>
  строка (1) "N"
  ["unlimited_download"] =>
  строка (1) "N"
  ["отслеживание"] =>
  строка (1) "O"
  ["free_shipping"] =>
  строка (1) "N"
  ["zero_price_action"] =>
  строка (1) "P"
  ["is_pbp"] =>
  строка (1) "N"
  ["is_op"] =>
  строка (1) "N"
  ["is_oper"] =>
  строка (1) "N"
  ["is_returnable"] =>
  строка (1) «Y»
  ["return_period"] =>
  строка (2) "10"
  ["avail_since"] =>
  строка (1) «0»
  ["out_of_stock_actions"] =>
  строка (1) "S"
  ["локализация"] =>
  строка (0) ""
  ["min_qty"] =>
  строка (1) «0»
  ["max_qty"] =>
  строка (1) «0»
  ["qty_step"] =>
  строка (1) «0»
  ["list_qty_count"] =>
  строка (1) «0»
  ["tax_ids"] =>
  array (1) {
    [0] =>
    строка (1) "6"
  }
  ["age_verification"] =>
  строка (1) "N"
  ["age_limit"] =>
  строка (1) «0»
  ["options_type"] =>
  строка (1) "S"
  ["exceptions_type"] =>
  строка (1) "F"
  ["details_layout"] =>
  строка (7) "по умолчанию"
  ["shipping_params"] =>
  string (126) «a: 5: {s: 16:« min_items_in_box »; i: 0; s: 16:« max_items_in_box »; i: 0; s: 10:« box_length »; i: 0; s: 9: "box_width"; i: 0; s: 10: "box_height"; i: 0;} "
  ["lang_code"] =>
  строка (2) "en"
  ["продукт"] =>
  строка (42) «Ремонт и восстановление аккумуляторной батареи Powertool»
  ["короткое имя"] =>
  строка (0) ""
  ["short_description"] =>
  string (181) "
 Если аккумуляторная батарея вашего электроинструмента больше не держит заряд, покупка новой батареи или новой дрели - не единственный ответ.Восстановите аккумуляторную батарею с помощью County Battery. 
"
  ["full_description"] =>
  строка (2276) "
  ВОССТАНОВИТЬ - ВОССТАНОВИТЬ - ВОССТАНОВИТЬ - РЕМОНТ  

 
 Если аккумуляторная батарея вашего электроинструмента больше не держит заряд, покупка новой аккумуляторной батареи или новой дрели - не единственный ответ. Восстановите аккумулятор с помощью County Battery. 

 

• Мы заменяем все внутренние элементы вашей батареи на новые.
• Батарейные элементы класса А, используемые для перепродажи аккумуляторной батареи.
• Восстановленные батареи будут выглядеть как новые и будут работать точно так же, как и раньше.
• Мы перепродаем, ремонтируем и ремонтируем Ni-Mh и Ni-Cd аккумуляторные батареи.
• Сэкономьте деньги

Вы можете разместить заказ онлайн, выбрав нужный тип аккумуляторной батареи для дрели, которую вы хотите восстановить, выполнив простые шаги, указанные ниже. На любом этапе, если у вас возникнут проблемы или возникнут вопросы, позвоните нам по телефону Телефон: 01623 757377

Или же отправьте фотографии своего аккумуляторного блока с техническими характеристиками и другой информацией, такой как контактный номер, имя контактного лица, по адресу sales @ countybattery.co.uk , и один из наших экспертов свяжется с вами.

Пожалуйста, см. отправка вкладки батареи ниже, чтобы узнать о том, как вы можете отправить нам старую батарею для ремонта.

* Важная информация:

• Срок возврата отремонтированной аккумуляторной батареи составляет 1-2 недели
• Пожалуйста, пришлите вам зарядное устройство вместе с аккумуляторными блоками

* ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ – индикатор напряжения может не всегда работать после восстановления батареи.

” [“meta_keywords”] => строка (129) «Замена аккумуляторной батареи, восстановление аккумуляторной батареи, ремонт аккумуляторной батареи, ремонт аккумуляторной батареи, аккумулятор для дрели, батареи для сверл, батареи для сверл» [“meta_description”] => string (255) «Служба аккумуляторов округа вернет ваши аккумуляторные блоки для восстановления ваших аккумуляторов, заменив старые элементы на высококачественные оригинальные сменные элементы класса A. Наша услуга по восстановлению аккумуляторных блоков восстановит перезаряжаемую батарею и даст вам мощность t» [“search_words”] => строка (108) “сборщик батареи, ремонт аккумуляторной батареи, ремонт аккумуляторной батареи, ремонт аккумуляторной батареи, ремонт аккумуляторной батареи, сверление аккумуляторной батареи” [“page_title”] => строка (59) «Ремонт и восстановление аккумуляторной батареи – дрель и другие аккумуляторы» [“age_warning_message”] => НУЛЕВОЙ [“promo_text”] => строка (331) “

1) Элементы лучше, чем элементы в сменных батареях

2) Экономия денег

3) Батарейные элементы класса A, используемые для перепродажи аккумуляторной батареи

” [“цена”] => int (0) [“category_ids”] => array (2) { [0] => интервал (57) [1] => интервал (70) } [“популярность”] => строка (5) “24429” [“company_name”] => строка (18) “County Battery Ltd” [“sales_amount”] => строка (3) “272” [“seo_name”] => строка (30) “АКБ-ремонт-восстановление” [“seo_path”] => строка (6) “117/70” [“обсуждение_типа”] => строка (1) “B” [“base_price”] => строка (8) “0.000000 ” [“main_category”] => интервал (70) [“main_pair”] => array (5) { [“pair_id”] => строка (4) “3131” [“image_id”] => строка (1) «0» [“detail_id”] => строка (4) “3135” [“позиция”] => строка (1) «0» [“подробно”] => array (10) { [“object_id”] => строка (3) “819” [“object_type”] => строка (7) “продукт” [“image_path”] => строка (67) “https://www.countybattery.co.uk/images/detailed/3/drill_repairs.png” [“alt”] => строка (0) “” [“image_x”] => строка (3) “426” [“image_y”] => строка (3) “389” [“http_image_path”] => строка (66) “http: // www.countybattery.co.uk/images/detailed/3/drill_repairs.png ” [“https_image_path”] => строка (67) “https://www.countybattery.co.uk/images/detailed/3/drill_repairs.png” [“absolute_path”] => строка (80) “/var/www/vhosts/countybattery.co.uk/httpdocs/images/detailed/3/drill_repairs.png” [“relative_path”] => строка (28) “подробный / 3 / Drill_repairs.png” } } [“image_pairs”] => array (0) { } [“shared_product”] => строка (1) “N” [“product_features”] => array (0) { } [“header_features”] => array (0) { } [“detail_params”] => array (12) { [“info_type”] => строка (1) “D” [“get_icon”] => bool (истина) [“get_detailed”] => bool (истина) [“get_additional”] => bool (ложь) [“get_options”] => bool (истина) [“get_discounts”] => bool (истина) [“get_features”] => bool (ложь) [“get_extra”] => bool (ложь) [“get_taxed_prices”] => bool (истина) [“get_for_one_product”] => bool (истина) [“detail_params”] => bool (истина) [“features_display_on”] => строка (1) “C” } [“shared_between_companies”] => array (1) { [0] => строка (1) «1» } [“have_required”] => строка (1) “N” [“selected_options”] => array (0) { } [“product_options”] => array (2) { [4] => array (23) { [“option_id”] => строка (1) “4” [“product_id”] => строка (3) “819” [“company_id”] => строка (1) «1» [“option_type”] => строка (1) “S” [“инвентарь”] => строка (1) «Y» [“регулярное выражение”] => строка (0) “” [“обязательно”] => строка (1) “N” [“multiupload”] => строка (1) “N” [“allowed_extensions”] => строка (0) “” [“max_file_size”] => строка (1) «0» [“missing_variants_handling”] => строка (1) “M” [“статус”] => строка (1) «А» [“позиция”] => строка (2) “20” [“значение”] => строка (0) “” [“google_export_name_option”] => строка (10) «not_option» [“option_name”] => строка (8) “Химический” [“option_text”] => строка (0) “” [“описание”] => строка (0) “” [“inner_hint”] => строка (0) “” [“invalid_message”] => строка (0) “” [“комментарий”] => строка (0) “” [“варианты”] => array (3) { [37] => array (9) { [“variant_id”] => строка (2) “37” [“option_id”] => строка (1) “4” [“позиция”] => строка (1) «0» [“модификатор”] => строка (5) “0.000 ” [“modifier_type”] => строка (1) «А» [“weight_modifier”] => строка (5) “0,000” [“weight_modifier_type”] => строка (1) «А» [“имя_варианта”] => строка (13) «Пожалуйста, выберите» [“image_pair”] => array (0) { } } [21] => array (9) { [“variant_id”] => строка (2) “21” [“option_id”] => строка (1) “4” [“позиция”] => строка (2) “10” [“модификатор”] => строка (5) “0.000 ” [“modifier_type”] => строка (1) «А» [“weight_modifier”] => строка (5) “0,000” [“weight_modifier_type”] => строка (1) «А» [“имя_варианта”] => строка (4) “NiMh” [“image_pair”] => array (0) { } } [12] => array (9) { [“variant_id”] => строка (2) “12” [“option_id”] => строка (1) “4” [“позиция”] => строка (2) “20” [“модификатор”] => строка (5) “0.000 ” [“modifier_type”] => строка (1) «А» [“weight_modifier”] => строка (5) “0,000” [“weight_modifier_type”] => строка (1) «А» [“имя_варианта”] => строка (4) «NiCd» [“image_pair”] => array (0) { } } } [“отключен”] => bool (ложь) } [5] => array (23) { [“option_id”] => строка (1) “5” [“product_id”] => строка (3) “819” [“company_id”] => строка (1) «1» [“option_type”] => строка (1) “S” [“инвентарь”] => строка (1) «Y» [“регулярное выражение”] => строка (0) “” [“обязательно”] => строка (1) «Y» [“multiupload”] => строка (1) “N” [“allowed_extensions”] => строка (0) “” [“max_file_size”] => строка (1) «0» [“missing_variants_handling”] => строка (1) “M” [“статус”] => строка (1) «А» [“позиция”] => строка (2) “30” [“значение”] => строка (0) “” [“google_export_name_option”] => строка (10) «not_option» [“option_name”] => строка (10) “Вольт / Ач” [“option_text”] => строка (0) “” [“описание”] => строка (0) “” [“inner_hint”] => строка (0) “” [“invalid_message”] => строка (0) “” [“комментарий”] => строка (0) “” [“варианты”] => array (11) { [20] => array (9) { [“variant_id”] => строка (2) “20” [“option_id”] => строка (1) “5” [“позиция”] => строка (1) «0» [“модификатор”] => строка (5) “0.000 ” [“modifier_type”] => строка (1) «А» [“weight_modifier”] => строка (5) “0,000” [“weight_modifier_type”] => строка (1) «А» [“имя_варианта”] => строка (13) «Пожалуйста, выберите» [“image_pair”] => array (0) { } } [17] => array (9) { [“variant_id”] => строка (2) “17” [“option_id”] => строка (1) “5” [“позиция”] => строка (2) “10” [“модификатор”] => строка (6) “27.000 ” [“modifier_type”] => строка (1) «А» [“weight_modifier”] => строка (5) “0,000” [“weight_modifier_type”] => строка (1) «А» [“имя_варианта”] => строка (10) “7.2V / 3Ah” [“image_pair”] => array (0) { } } [16] => array (9) { [“variant_id”] => строка (2) “16” [“option_id”] => строка (1) “5” [“позиция”] => строка (2) “20” [“модификатор”] => строка (6) “33.000 ” [“modifier_type”] => строка (1) «А» [“weight_modifier”] => строка (5) “0,000” [“weight_modifier_type”] => строка (1) «А» [“имя_варианта”] => строка (12) “7.2V / 3.5Ah” [“image_pair”] => array (0) { } } [19] => array (9) { [“variant_id”] => строка (2) “19” [“option_id”] => строка (1) “5” [“позиция”] => строка (2) “40” [“модификатор”] => строка (6) “32.000 ” [“modifier_type”] => строка (1) «А» [“weight_modifier”] => строка (5) “0,000” [“weight_modifier_type”] => строка (1) «А» [“имя_варианта”] => строка (10) «9,6В / 3Ач» [“image_pair”] => array (0) { } } [23] => array (9) { [“variant_id”] => строка (2) “23” [“option_id”] => строка (1) “5” [“позиция”] => строка (2) “60” [“модификатор”] => строка (6) «40.000 ” [“modifier_type”] => строка (1) «А» [“weight_modifier”] => строка (5) “0,000” [“weight_modifier_type”] => строка (1) «А» [“имя_варианта”] => строка (9) “12В / 3Ач” [“image_pair”] => array (0) { } } [25] => array (9) { [“variant_id”] => строка (2) “25” [“option_id”] => строка (1) “5” [“позиция”] => строка (2) “70” [“модификатор”] => строка (6) “45.000 ” [“modifier_type”] => строка (1) «А» [“weight_modifier”] => строка (5) “0,000” [“weight_modifier_type”] => строка (1) «А» [“имя_варианта”] => строка (11) “14,4В / 3Ач” [“image_pair”] => array (0) { } } [27] => array (9) { [“variant_id”] => строка (2) “27” [“option_id”] => строка (1) “5” [“позиция”] => строка (2) “90” [“модификатор”] => строка (6) “48.000 ” [“modifier_type”] => строка (1) «А» [“weight_modifier”] => строка (5) “0,000” [“weight_modifier_type”] => строка (1) «А» [“имя_варианта”] => строка (10) “15,6В / 3Ач” [“image_pair”] => array (0) { } } [29] => array (9) { [“variant_id”] => строка (2) “29” [“option_id”] => строка (1) “5” [“позиция”] => строка (3) “110” [“модификатор”] => строка (6) “52.000 ” [“modifier_type”] => строка (1) «А» [“weight_modifier”] => строка (5) “0,000” [“weight_modifier_type”] => строка (1) «А» [“имя_варианта”] => строка (9) “18V / 3Ah” [“image_pair”] => array (0) { } } [31] => array (9) { [“variant_id”] => строка (2) “31” [“option_id”] => строка (1) “5” [“позиция”] => строка (3) “130” [“модификатор”] => строка (6) «58.000 ” [“modifier_type”] => строка (1) «А» [“weight_modifier”] => строка (5) “0,000” [“weight_modifier_type”] => строка (1) «А» [“имя_варианта”] => строка (11) “19,2В / 3Ач” [“image_pair”] => array (0) { } } [33] => array (9) { [“variant_id”] => строка (2) “33” [“option_id”] => строка (1) “5” [“позиция”] => строка (3) “150” [“модификатор”] => строка (6) “75.000 ” [“modifier_type”] => строка (1) «А» [“weight_modifier”] => строка (5) “0,000” [“weight_modifier_type”] => строка (1) «А» [“имя_варианта”] => строка (9) “24V / 3Ah” [“image_pair”] => array (0) { } } [35] => array (9) { [“variant_id”] => строка (2) “35” [“option_id”] => строка (1) “5” [“позиция”] => строка (3) “170” [“модификатор”] => строка (6) “99.000 ” [“modifier_type”] => строка (1) «А» [“weight_modifier”] => строка (5) “0,000” [“weight_modifier_type”] => строка (1) «А» [“имя_варианта”] => строка (9) “36V / 3Ah” [“image_pair”] => array (0) { } } } [“отключен”] => bool (истина) } } [“options_update”] => bool (истина) [“changed_option”] => НУЛЕВОЙ [“одновременный”] => array (2) { [0] => строка (1) “4” [4] => строка (1) “5” } [“comb_hash”] => строка (10) “1281483392” [“hide_stock_info”] => bool (истина) [“has_options”] => bool (истина) [“base_modifier”] => int (0) [“original_price”] => int (0) [“modifiers_price”] => поплавок (0) [“скидки”] => array (2) { [“A”] => int (0) [“P”] => int (0) } [“clean_price”] => int (0) [“taxed_price”] => int (0) [“налоги”] => bool (ложь) [“included_tax”] => bool (ложь) [“qty_content”] => array (0) { } [“теги”] => array (0) { } [“обсуждение”] => array (6) { [“thread_id”] => строка (3) “753” [“тип”] => строка (1) “B” [“object_type”] => строка (1) “P” [“сообщения”] => array (8) { [0] => array (9) { [“post_id”] => строка (3) “334” [“thread_id”] => строка (3) “753” [“имя”] => строка (16) “Барри Стиллвелл” [“отметка времени”] => строка (10) “1549623120” [“user_id”] => строка (1) «0» [“ip_address”] => строка (14) “51.148.131.187 ” [“статус”] => строка (1) «А» [“сообщение”] => string (727) “8 января 2019 г. County Аккумуляторы Внимание Рохан Тавде Привет Рохан Получили обратно свои детали тележки Stewart F1 и рады сообщить, что теперь аккумулятор подходит, так что теперь просто жду, чтобы собрать остальную часть тележки. Я не могу поблагодарить вас за всю вашу помощь и профессиональный подход к решению проблемы, спасибо вам и вашей компании, пожалуйста, передайте мою благодарность всем участникам.Свяжитесь со мной в любое время, если другому владельцу Stewart F1 потребуется справка об использовании ваших услуг. Компания County Batteries, вернувшая эти батареи F1, в будущем спасет жизнь всем владельцам F1, поскольку первоначальный поставщик Стюарта прекратил выпускать эти батареи с индивидуальной настройкой, поэтому замена невозможна. ” [“rating_value”] => строка (1) “5” } [1] => array (9) { [“post_id”] => строка (3) “309” [“thread_id”] => строка (3) “753” [“имя”] => строка (4) “Гэри” [“отметка времени”] => строка (10) “1543334760” [“user_id”] => строка (1) «0» [“ip_address”] => строка (13) “82.132.238.30 ” [“статус”] => строка (1) «А» [“сообщение”] => string (116) «Взял настоящую старую батарею senco в субботу утром, взял в понедельник вечером, работал как новая во вторник .Brill ” [“rating_value”] => строка (1) “5” } [2] => array (9) { [“post_id”] => строка (3) “285” [“thread_id”] => строка (3) “753” [“имя”] => строка (3) “Линь” [“отметка времени”] => строка (10) “1533887280” [“user_id”] => строка (1) «0» [“ip_address”] => строка (14) “81.141.195.165 ” [“статус”] => строка (1) «А» [“сообщение”] => string (468) «Великолепно. Мой электровелосипед был непригоден для использования, потому что разрядился аккумулятор, и я не мог найти замену. Я отправил его в County Battery (они даже отправили курьерскую этикетку), и через пару недель он вернулся. Время выполнения заказа было отличным, а качество элементов, используемых в пакете, соответствует стандартам премиум-класса. Я использую свой велосипед уже 2 месяца, и он действительно как новый. Их команда обслуживания клиентов замечательная, и я могу ». Хвалите их достаточно высоко.” [“rating_value”] => строка (1) “5” } [3] => array (9) { [“post_id”] => строка (3) “235” [“thread_id”] => строка (3) “753” [“имя”] => строка (14) “Леонард Партон” [“отметка времени”] => строка (10) “1526286180” [“user_id”] => строка (1) «0» [“ip_address”] => строка (14) “51.148.131.187” [“статус”] => строка (1) «А» [“сообщение”] => string (438) «Когда с нами связались, County Battery Services были любезны, полезны и предоставили мне батарею, выполнив« One off ».Их услуги по ремонту аккумуляторных батарей на высшем уровне, а качество элементов, используемых для ремонта моей батареи, соответствует высочайшим стандартам. Моя дрель работает исключительно с этим новым аккумулятором. Стоимость была очень хорошей, и я не мог поверить, что компания приложит столько усилий для выполнения одного небольшого заказа. Так что заслуженные 5 звезд. Огромное спасибо!!” [“rating_value”] => строка (1) “5” } [4] => array (9) { [“post_id”] => строка (3) “185” [“thread_id”] => строка (3) “753” [“имя”] => строка (13) “Дэвид Инглэнд” [“отметка времени”] => строка (10) “1520510700” [“user_id”] => строка (1) «0» [“ip_address”] => строка (14) “51.148.131.187 ” [“статус”] => строка (1) «А» [“сообщение”] => string (189) «Я решил отремонтировать свою батарею, которая была дороже, но предпочитаю иметь оригинальный высококачественный корпус. Использованы высококачественные элементы и быстрое обслуживание, а затем я сделаю запасную батарею». [“rating_value”] => строка (1) “5” } [5] => array (9) { [“post_id”] => строка (2) “72” [“thread_id”] => строка (3) “753” [“имя”] => строка (12) “Trevor Crisp” [“отметка времени”] => строка (10) “1507541460” [“user_id”] => строка (1) «0» [“ip_address”] => строка (13) “81.133.215.42 ” [“статус”] => строка (1) «А» [“сообщение”] => string (410) «Большое спасибо за хорошее обслуживание. Я также хотел бы сказать, что человеку моего возраста приятно знать, что такая компания, как ваша, существует, исходя из того возраста, когда человек ремонтировал вещи, а не просто выбрасывал их. Эта батарея – хороший пример, потому что Ryobi больше не хочет делать такой тип батареи доступным, просто выбросьте исправный бензиновый триммер, потому что батарея никуда не годится! ” [“rating_value”] => строка (1) “5” } [6] => array (9) { [“post_id”] => строка (2) “30” [“thread_id”] => строка (3) “753” [“имя”] => строка (11) “Майк Крук” [“отметка времени”] => строка (10) “1503496740” [“user_id”] => строка (2) “13” [“ip_address”] => строка (13) “81.133.215.42 ” [“статус”] => строка (1) «А» [“сообщение”] => string (81) «Отличная работа. Первоклассное обслуживание влияет на водителя лучше, чем когда-либо, быстрое обслуживание» [“rating_value”] => строка (1) “5” } [7] => array (9) { [“post_id”] => строка (2) “25” [“thread_id”] => строка (3) “753” [“имя”] => строка (7) “D James” [“отметка времени”] => строка (10) “1503496020” [“user_id”] => строка (2) “13” [“ip_address”] => строка (13) “81.133.215.42 ” [“статус”] => строка (1) «А» [“сообщение”] => string (86) «Настоятельно рекомендуется, чтобы эта компания сэкономила состояние на аккумуляторах, предоставив услуги по сборке пакетов». [“rating_value”] => строка (1) “5” } } [“поиск”] => array (8) { [“page”] => int (1) [“thread_id”] => строка (3) “753” [“avail_only”] => bool (истина) [“случайный”] => bool (ложь) [“items_per_page”] => интервал (10) [“отправка”] => строка (13) “продукты.Посмотреть” [“product_id”] => строка (3) “819” [“total_items”] => строка (1) “8” } [“average_rating”] => интервал (5) } }

Переход с Ni-Cd аккумуляторов на Ni-MH

Нас часто спрашивают, безопасно ли заменять оригинальные Ni-Cd батареи (также обозначенные Ni-Cad или NiCd) на более новые, более емкие Ni-MH (также обозначенные NiMH) типы в качестве обновления. Это часто может значительно увеличить время работы старых зубных щеток Braun Oral-B, которые ранее были оснащены никель-кадмиевыми батареями, таких как модели Vitality, Sonic Complete и Advance.Зарядная емкость Ni-MH аккумуляторов того же физического размера может быть в 2–4 раза выше, чем у более старых Ni-Cd-аккумуляторов.

Официальный совет – заменять только подобное на подобное, поскольку это наиболее безопасно, и батареи гарантированно будут заряжаться правильно.

Однако на свой страх и риск вы можете часто заменять никель-кадмиевые батареи на никель-металлогидридные, поскольку их емкость намного выше, поэтому они будут дольше работать между зарядками. Напряжения одинаковы, поэтому двигатель будет работать точно так же.При зарядке необходимо иметь в виду несколько моментов:

Чрезмерная зарядка

Никель-кадмиевые батареи

справляются с этим намного лучше, а повторяющаяся чрезмерная зарядка не повлияет на никель-кадмиевые батареи. Общий срок службы никель-металлгидридных аккумуляторов сократится, если они будут многократно или в течение длительного времени перезаряжаться. Оставление любого типа на постоянной подзарядке между использованиями сократит срок их службы.

Медленная зарядка

Если вашему оборудованию обычно требуется от 12 до 24 часов для зарядки оригинальных аккумуляторов, то у него есть цепь медленной зарядки.Это лучшая ситуация для перехода на никель-металлгидридный аккумулятор, так как вы можете не забыть отключить и прекратить зарядку по истечении этого времени. Любая перезарядка будет минимальной и при низком токе, поэтому перегрева обычно не возникает. Не оставляйте его на постоянной подзарядке между использованиями.

Быстрая зарядка

Здесь цепь зарядки обычно заряжается от 1 до 4 часов и автоматически отключается. Переходить на Ni-MH опаснее, поскольку автоматическое отключение схемы сильноточной зарядки может не сработать в нужной точке на Ni-MH аккумуляторе.Из-за более высокого тока батарея может перегреться и вздуться. Если вы не забываете отключать и останавливать заряд вручную после обычного времени, тогда, на ваш страх и риск, это все равно будет работать. Однако в этой ситуации безопаснее использовать никель-кадмиевые батареи.

Также обратите внимание, что если емкость недавно установленного Ni-MH аккумулятора, например, в 2 раза выше, чем у оригинального Ni-Cd аккумулятора, то время зарядки постоянным током теоретически можно увеличить в 2 раза, чтобы обеспечить полную зарядку.Вам нужно будет рассчитать это для себя и соответствующим образом рассчитать время зарядки.

!! 126414990 аккумулятор Doctor Fix Repair Rebuild Any Nicad

Предварительный просмотр! 126414990-battery_doctor_fix_repair_rebuild_any_nicad_battery Руководства по эксплуатации газонокосилок Porter – Руководства по эксплуатации газонокосилок – Коллекция руководств для лучших газонокосилок

Руководство пользователя: !! Руководства по эксплуатации газонокосилок Porter – Руководства по эксплуатации газонокосилок – Сборник лучших руководств по газонокосилкам

Откройте PDF-файл напрямую: просмотрите PDF-файл.
Количество страниц: 7

 Battery Doctor Fix Repair Восстановите любую батарею Nicad
СКАЧАТЬ ЗДЕСЬ

* АККУМУЛЯТОР ** ДОКТОР * СОДЕРЖАНИЕ электронной книги: ПОШАГОВЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОСТОЙ
ВОССТАНАВЛИВАЙТЕ ЛЮБУЮ БЕСПЛАТНУЮ БАТАРЕЮ NI-CAD.ИНСТРУКЦИЯ: Откройте и прочтите
легкая пошаговая инструкция. Затем выберите 1 из 5 вариантов, чтобы запустить свой старый беспроводной источник питания.
аккумулятор инструмента вернулся к жизни. ЭТА КНИГА ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ВАС, ЕСЛИ: АККУМУЛЯТОР НЕ ПРИНИМАЕТ И НЕ ДЕРЖИТ
ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА ЗАРЯЖАЕТСЯ, НО БЫСТРО ВЫКЛЮЧАЕТСЯ.
ЗАМЕНИТЕ АККУМУЛЯТОР АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ МЕСЯЦЫ ИЛИ ЕЖЕ ГОДЫ
ИНДИКАТОР ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ЛОЖНО УКАЗЫВАЕТ, ЧТО АККУМУЛЯТОР ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯДЕН.
ПОПЫТКА ИЗМЕНИТЬ БАТАРЕИ ЛЮБОГО ТИПА БЕЗ НАШЕЙ КОМПЛЕКТАЦИИ
ДЕМОНСТРАЦИОННОЕ ВИДЕО, ПРИ НЕПРАВИЛЬНОМ СДЕЛЕНИИ МОЖЕТ БЫТЬ СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА !!! ЭТО БУДЕТ
РАБОТАЕТ ТОЛЬКО С БАТАРЕЯМИ Ni-CD! Он НЕ будет работать с батареями Ni-MH или Li-Ion! ТЫ
СЛЕДУЕТ ОЖИДАТЬ: УСПЕХ 90 НЕ РАБОТАЕТ НА ВСЕХ АККУМУЛЯТОРАХ БЕЗ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
ИЛИ ЧАСТИ, НЕОБХОДИМЫЕ, АНАЛОГИЧНЫЕ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ РАБОТЫ
ТОЛЬКО НА АККУМУЛЯТОРАХ NICAD НЕТ ОТКРЫТИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В 90 СЛУЧАЯХ ВОССТАНОВЛЕНИЕ
ЧТОБЫ ПОНРАВИТЬСЯ ЗА НОВОЕ СОСТОЯНИЕ В ТЕЧЕНИЕ МАЛЕНЬКИХ 2 МИНУТ, ЭТА ПРОЦЕДУРА НЕ ЯВЛЯЕТСЯ БРЕНДОМ
КОНКРЕТНЫЙ, ЭТО ЗНАЧИТ, ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ ПРИМЕНИТЬ ДАННУЮ ПРОЦЕДУРУ К АККУМУЛЯТОРАМ ЛЮБОЙ БРЕНДЫ
НЕЗАВИСИМО ОТ ИЗГОТОВЛЕНИЯ, МОДЕЛИ ИЛИ НАПРЯЖЕНИЯ.(НЕ ТРЕБУЕТСЯ КУПИТЬ ОТДЕЛЬНЫЙ ПРЕДМЕТ ДЛЯ КАЖДОГО
БРЕНД АККУМУЛЯТОРА, КОТОРЫЙ ВЫ МОЖЕТЕ ВЛАДАТЬ, ОДНА ПОКУПКА ДОЛЖНА ИСПРАВИТЬ ВСЕ ИХ. ДА! Этот
работает даже от аккумуляторных батарей Nicad размера AA, AAA, C и D. Любое напряжение, включая: 1,2 В 1,5 В 2 В
2,5 В 2,6 В 2,8 В 3 В 3,6 В 4 В 4,8 В 5 В 6 В 6,8 В 7 В 7,2 В 8 В 9 В 9,6 В 10 В 10,6 В 10,8 В 11 В 12 В 12,2 В 13 В 13,2 В
13,6 В 14 В 14,4 В 15 В 15,6 В 16 В 16,8 В 17 В 18 В 19 В 19,2 В 20 В 21 В 22 В 22,2 В 23 В 24 В 25 В 26 В 27 В 28 В 29 В
30v 31v 32v 33v 34v 35v 36v и т.д ... Пока это никель-кадмиевый аккумулятор, он будет работать! Процедура
работает со всеми брендами, включая, помимо прочего, Dewalt, Ryobi, Craftsman, Firestorm, Ridgid, Hitachi,
Bosch, Makita, Milwaukee, Skil, Black and Decker Firestorm & Versapak, Porter-Cable, Fein, Coleman,
Delta, Ingersoll Rand, Lincoln, Metabo, Panasonic, Harbor Freight, Paslode, Rigid, Sears, Snap-on,
Senco, Worx WA3152, WG150, WG541, WG901-1, WG25, Kawasaki, Panasonic, аккумулятор AEG, Agatec

аккумулятор, аккумулятор Albion, Alemite, Black & Decker, Cox, Dremel Minimite, FesTool, Greenlee, Hyundai,
National, Philips, PorterCable, Roomba, irobot, Snapon, Stout, аккумулятор Toshiba, пульт дистанционного управления R / C Cars,
самолеты, лодки, вертолеты, телефоны, ноутбуки, радиоприемники, детские игрушки и т. д... Отказ от ответственности и ограничение
Ответственность: все торговые марки, логотипы и торговые марки, такие как AEG Battery, Agatec Battery, Alemite Battery,
Аккумулятор Black & Decker, Аккумулятор Black And Decker, Аккумулятор Bosch, Аккумулятор Craftsman, Аккумулятор DeWalt,
Аккумулятор Dremel, Аккумулятор Fein, Аккумулятор FesTool, Аккумулятор Firestorm, Аккумулятор Makita, Аккумулятор Metaboo,
Аккумулятор Milwaukee, Аккумулятор Paslode, Аккумулятор PorterCable, Аккумулятор Ridgid, Аккумулятор Ryobi, Аккумулятор Sears,
Батарея Senco, Батарея Skil, Батарея Snap-On, Батарея Stout, Батарея Versapak и т. Д... указаны
собственность их соответствующих владельцев, и хотя мы ссылаемся на фирменные товары, мы находимся в
никоим образом не поддерживаются этими компаниями или не связаны с ними. Этот товар новый, содержит документы
и созданные мной видео, которых нет в розничной упаковке. Эта информация используется исключительно на
кто-то владеет риском. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые прямые, косвенные, случайные, случайные,
особые, косвенные или штрафные убытки, связанные с иском по контракту или правонарушением (включая халатность
и строгая ответственность) в результате его выполнения или любого неисполнения.Мы не несем ответственности
за любые травмы или ущерб, нанесенный вам или частной собственности. Демонстрация закодированного видео и информация
Содержащийся на этом компакт-диске является результатом моих собственных исследований и разработок, поэтому защищен от копирования и не может быть
воспроизведены, перепроданы или переданы бесплатно, нарушители могут быть привлечены к ответственности в максимальной степени, разрешенной
закон. Авторские права на весь текст, графику, выделение и расположение принадлежат. Вы никоим образом не приобретаете
права перепродажи информации на этом компакт-диске. ПРОСТО НЕСКОЛЬКО КЛЮЧЕВЫХ СЛОВ, ЧТОБЫ НАЙТИ ЭТО
СТРАНИЦА: НОВЫЙ МАСТЕР ПО АККУМУЛЯТОРАМ DEWALT 10.8-14.4-15.6-16.8-18-VOLT Комплект кабелей для портера, 12 В
Зарядное устройство RYOBI 14,4 В, 19,2 В, 7,2-18 В, DEWALT, 7,2 В, 9,6 В, 12 В, 14,4 В, 18 В, 24 В, ЛУЧШАЯ ЦЕНА ДЛЯ
АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ БЕСПРОВОДНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ RYOBI 7.2 9.6 12 14.4 18 24 В Вольт Ryobi Cordless Drill 12 В 14,4 В 18 В
Fix REVIVE RENEW REPAIR ВСЕ NiCd аккумуляторные батареи WORX 18 VOLT 18V NiCAD
WA3152-SU MILWAUKEE 7.2-9.6-12-14.4-18-24-volt BATTERY DOCTOR FiX / Ремонт / Восстановление / Восстановление
ЛЮБОЙ NiCad Pack BATTERY DOCTOR ДЛЯ BOSCH 2607335032 GBM VE-1 VES-2 7.2 HITACHI 7.2 9.6
12 14,4 18 24 В Вольт Ремонт аккумулятора для ремонта аккумулятора Acer Ремонт аккумулятора Ремонт аккумулятора Acer Простой аккумулятор
fix Аккумулятор исправлен для Acer Крепление аккумуляторных батарей дрели Как починить аккумулятор Как починить мертвый
батарейки Как починить батарейки Acer Как починить батарейки дрели Как отремонтировать батарейки Acer Как отремонтировать
Никель-кадмиевые батареи Как отремонтировать аккумуляторные батареи Как восстановить никель-кадмиевые батареи Как восстановить никель-кадмиевые батареи

аккумулятор Как возродить никель-кадмиевые аккумуляторы Как возродить никель-кадмиевые аккумуляторы Как возродить никель-кадмиевые аккумуляторы Как
возродить аккумуляторы NiCad battery easy fix guide NiCad battery fix NiCad battery repair NiCad
воскрешение батареи NiCad аккумулятор возродить NiCad fix NiCad аккумуляторные батареи NiCad ремонт NiCd
Ремонт батареи Руководство по ремонту NiCd батареи Инструкции по ремонту NiCd батареи Ремонт NiCd батареи Ремонт NiCd батареи
инструкция по воскрешению никель-кадмиевых аккумуляторов Ремонт аккумуляторов Ремонт дрель аккумуляторов Ремонт никель-кадмиевых аккумуляторов
Ремонт никель-кадмиевых аккумуляторов Ремонт никель-кадмиевых аккумуляторов Возродить никель-кадмиевые аккумуляторы Возродить аккумуляторный блок Возродить Acer
аккумулятор Возродить никель-кадмиевые аккумуляторы Возродить никель-кадмиевые аккумуляторы Возродить никель-кадмиевые аккумуляторы Возродить аккумулятор Возрождение
Никель-кадмиевые батареи Возрождение аккумуляторных батарей

СКАЧАТЬ ЗДЕСЬ

Похожие руководства:
Ремонт никель-кадмиевых аккумуляторов Dewalt - исправить любое напряжение 7.2v-24v Nicad Battery - Загрузить сейчас
КАК ИСПРАВИТЬ CRAFTSMAN NICAD BATTERY RVD NICD BATTERY FIX DIY PLAN GUIDE
Руководство по ремонту никель-кадмиевых аккумуляторов DeWalt Makita Ryobi Black & Decker
Руководство по ремонту аккумуляторов для электроинструментов Craftsman - Восстановление NiCad аккумуляторов Craftsman
Руководство по ремонту аккумуляторных батарей для электроинструментов DeWalt - Восстановление никель-кадмиевых аккумуляторов DeWalt
Руководство по ремонту аккумуляторной батареи Ryobi Tool - восстановление NiCad аккумуляторной батареи Ryobi
Деталь схемы рыболовной катушки RYOBI CASTING AD4000 4000V 1985 Скачать PDF
Деталь схемы рыболовной катушки RYOBI CASTING AD400V 1990 Скачать PDF
Деталь схемы рыболовной катушки RYOBI CASTING T2 1988 Скачать PDF
Деталь схемы рыболовной катушки RYOBI FLYCAST 357MG 1985 Скачать PDF
Деталь схемы рыболовной катушки RYOBI SPINNING B2 1985 Скачать PDF
Деталь схемы рыболовной катушки RYOBI SPINNING GB2 1988 Скачать PDF
Деталь схемы рыболовной катушки RYOBI SPINNING GX50 1988 Скачать PDF
Деталь схемы рыболовной катушки RYOBI SPINNING SX5M 1988 Скачать PDF
Как исправить ремонт никель-кадмиевых аккумуляторов DeWalt - руководство по восстановлению никель-кадмиевых аккумуляторов

Исправить для NiCd аккумулятора Ryobi.Ремонт батареи Recharge Revive
Как исправить ремонт NiCd батареи Ryobi - Руководство по восстановлению NiCad
Руководство по ремонту никель-кадмиевых аккумуляторов Fix Craftsman
Руководство по ремонту никель-кадмиевых аккумуляторов DeWalt Восстановление аккумулятора DeWalt
Руководство по ремонту NiCd батареи Ryobi Восстановление батареи Ryobi
Триммер Sears Craftsman 358.795190 Руководство по эксплуатации
Руководство пользователя газонного трактора Sears Craftsman 917.273750
Sears Craftsman 536.885203 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 536.887992 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 315.243150 Руководство по эксплуатации пилы
Сирс Мастерс 113.228000, 113.228160 Руководство по эксплуатации токарного станка
Sears Craftsman 113.23801, 113.238160, 113.238180 Токарный станок Manu
Инструкции по ремонту никель-кадмиевых аккумуляторов DeWalt Ремонт никель-кадмиевых аккумуляторов
DeWalt Easy Battery Resurrection Guide Revive Nicd Battery
Руководство по ремонту никель-кадмиевых аккумуляторов от мастера по ремонту никель-кадмиевых аккумуляторов
Craftsman 19,5 HP ELECTRIC START 42 MOWER Руководство
CRAFTSMAN 120-240 VOLT DELUXE ПОРТАТИВНЫЙ ГЕНЕРАТОР Руководство
ГАЗОНОСКАЗКА ROTARY CRAFTSMAN 6.5 HP 917.388750 Manual
Sears Craftsman 113.23100 Руководство для радиальной пилы 10 дюймов
Сирс Крафсман 247.88890 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 536.885921 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 917.271652 Руководство по эксплуатации трактора
Sears Craftsman 917.287261, 917.287260 Руководство по эксплуатации
Руководство по ремонту 2-тактных двигателей Tecumseh Craftsman
Sears Craftsman 502.254982 Руководство по эксплуатации газонного трактора мощностью 12 л.с.
Sears Craftsman 917.258492 Руководство по эксплуатации газонного трактора 18HP
Измельчитель-измельчитель Sears Craftsman 5 HP 247.796890 Владелец Мануа

Sears Craftsman 113.248210, 113.248320, 113.248510 Ленточная пила
Сирс Мастер 137.218020 Руководство настольной пилы
Sears Craftsman 536.881800 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 917.273372 Газонный трактор Руководство пользователя
Sears Craftsman 536.886331 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Руководство пользователя электронного маршрутизатора Sears Craftsman 315.174730
Sears Craftsman 917.257730 Руководство пользователя
Sears Craftsman 536.886260 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 536.886121 Snow Thrower Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 921.153101 Воздушный компрессор Руководство пользователя
Sears Craftsman 917.377591 Ротационная газонокосилка Руководство пользователя
Сирс Мастерс 536.886140 Снегоочиститель Руководство
Sears Craftsman 358.355060, 358.355070 Руководство для цепной пилы
Sears Craftsman 247.887001 Руководство для снегоуборщика
Sears Craftsman 917.252560 Руководство по эксплуатации трактора
Sears Craftsman 247.795890 CHIPPER-SHREDDER Руководство пользователя
Sears Craftsman 536 881951 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Руководство пользователя открывателя двери Sears Craftsman 139.53914D 315MHz
Sears Craftsman 917.378644 LAWN MOWER Руководство пользователя
Собственный открыватель гаражных ворот Sears Craftsman 139.539 Series 1/2 HP
Руководство пользователя воздуходувки Sears Craftsman 358.797290
Сирс Крафтсмен 351.217150 LATHE Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 139.53626SR, 139.53515SR Устройство открывания двери, владелец M
Sears Craftsman 358.795531 Weedwacker Инструкция по эксплуатации
Sears Craftsman 139.53225SRT, 139.53325SRT, 139.53425SRT Человек
Sears Craftsman 917.378921 Руководство по эксплуатации газонокосилки
Руководство пользователя воздушного компрессора Sears Craftsman 921.166400

Руководство пользователя газонокосилки Sears Craftsman 917.377070
Руководство пользователя настольной пилы Sears Craftsman 137.218780
Sears Craftsman 917.276750 Руководство по эксплуатации трактора
Sears Craftsman 917.294260 Вращающиеся пальцы Руководство пользователя
Сирс Крафсман 247.88791 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 536.885020 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 536.881500 Snow Thrower Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 536.887994 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman C950-52009-0 Руководство по эксплуатации снегоочистителя
Sears Craftsman 536.881230 Инструкция по эксплуатации снегоуборочной машины
Sears Craftsman 536.887752 Руководство по эксплуатации снегоочистителя
Sears Craftsman C950-52919-0 Снегоочиститель Руководство пользователя
Sears Craftsman C950-52021-0 Снегоочиститель Руководство пользователя
Sears Craftsman 536.885213 Инструкция по эксплуатации снегоуборочной машины
Сирс Мастерс 536.885212 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 536.881130 Инструкция по эксплуатации снегоуборочной машины
Sears Craftsman 536.885211 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 536.886190 Snow Thrower Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 247.88830 Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 247.88690 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 536.881410 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 536.886220 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 536.886531 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 247.88790 Снегоочиститель Руководство пользователя
Сирс Мастерс 536.881950 Руководство по эксплуатации снегоочистителя
Sears Craftsman 536.881750 Руководство по эксплуатации снегоочистителя
Sears Craftsman 536.887993 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации

Sears Craftsman 536.887990 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации
Sears Craftsman 247.888160 Снегоочиститель Руководство пользователя
Sears Craftsman C950-52930-0 Снегоочиститель Руководство пользователя
Sears Craftsman 536.886261 Снегоочиститель Руководство по эксплуатации

 

---

Исходные данные Exif:

 Тип файла: PDF
Расширение типа файла: pdf
Тип MIME: приложение / pdf
Версия PDF: 1.3
Линеаризованный: Нет
Количество страниц: 7
Производитель: FPDF 1.7
Дата создания: 2012: 06: 04 22:54:58
 

Метаданные EXIF, предоставленные EXIF.tools

Звоните США: 651-448-0064

1649 72nd Avenue, Hammond, WI 54015

1

Bluff Valley

Ремонт аккумуляторной батареи может восстанавливать все типы никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторных батарей.Мы используем те же стандартные никель-кадмиевые элементы емкостью 2200 мАч, что и в наших наборах для восстановления аккумуляторов, с возможностью модернизации до никель-металлгидридных элементов. Эти пакеты могут быть отправлены на наш объект для качественного ремонта и быстрого восстановления. Цены включают доставку обратно к вам. Пожалуйста, заходите почаще, так как мы постоянно обновляем этот список. Если вы не видите свою батарею в этом списке, позвоните нам по телефону 651-448-0064, чтобы узнать цену.

Просто отправьте свои аккумуляторы по адресу: Bluff Valley Battery (адрес вверху страницы). Пожалуйста, укажите свое имя и номер телефона, и мы перезвоним вам, когда они закончат оплату, или вы можете просто приложить чек.Вышеуказанные цены включают стоимость доставки обратно к вам. Мы рекомендуем отправлять нам аккумуляторы с помощью USPS Regional A Box (это кажется наиболее экономичным), но мы принимаем все типы отправлений.

Sub C Ni-Cd Ячейки, которые используются во всех моих наборах для восстановления. Это качественные никель-кадмиевые элементы с напряжением 1,2 В и емкостью 2200 мАч. Поставляется с картонным конвертом, длина 41,6 мм. Вы также можете купить другие детали аккумуляторной батареи в моем магазине. Щелкните здесь, чтобы заказать.
Литий-ионные аккумуляторы Samsung 18650, используемые при восстановлении литий-ионных аккумуляторных батарей.Вы можете купить эти клетки по отдельности в моем магазине. Щелкните здесь, чтобы войти.
Чтобы просмотреть список закрытых элементов, щелкните здесь
Sub C Ni-Mh Элементы, которые можно использовать для обновления всех ремонтов батарей или наших комплектов для восстановления. Это качественные никель-металлгидридные элементы с напряжением 1,2 В и емкостью 2600 мАч, 3000 мАч, 3400 мАч или 3800 мАч. Поставляются с картонным футляром и имеют длину 41 мм, за исключением 3800 мАч. Вы также можете купить другие детали аккумуляторной батареи в моем магазине. Щелкните здесь, чтобы заказать.
Sub 4/5 C Ni-Cd Ячейки, которые используются во всех моих наборах для восстановления.Это качественные никель-кадмиевые элементы с напряжением 1,2 В и емкостью 2100 мАч. Поставляется с картонным конвертом, длина 33 мм. Вы также можете купить другие детали аккумуляторной батареи в моем магазине. Щелкните здесь, чтобы заказать.

Никель-металлогидридные (NiMH) преимущества: Никель-кадмиевые (NiCad) преимущества:

** легче, чем NiCad **, более длительный срок службы

** 2-3X емкость при равном размере NiCad ** Работает при низких температурах (хорошие характеристики при температуре до 20 F)

** Более низкий уровень саморазряда, чем у NiMh

** Отсутствие падения напряжения на уровне разряда или близком к нему

** Дешевле

Металлогидрид никеля (NiMH) недостаток s: Никель-кадмий (NiCad) Недостатки:

** меньший срок службы по сравнению с никель-кадмиевым ** тяжелым

** меньшее время работы ** Может пострадать от «эффекта памяти», если постоянно разряжаться половина -проходной, а затем перезаряжаемый

** хуже всего работает при низких температурах

** более высокий уровень саморазряда, чем у NiCad

** падение напряжения на почти разряженных уровнях

** Более дорого

Авиация | Батареи Saft | Мы заряжаем мир энергией.

Основные преимущества авиационных систем Ni-Cd для самолетов

• Сокращение затрат на техническое обслуживание: наша технология PBE снижает требования к техническому обслуживанию на более чем на 50 процентов
• Длительный срок службы: продуманная конструкция, высококачественные материалы и прочная конструкция продлевают срок службы до 10 лет
• Меньший вес: использование легких PBE снижает расход топлива
• Исключительный срок хранения: позволяет хранить до 10 лет без какого-либо вмешательства
• Легко заменяемые запасные части: разработаны для замены отдельных элементов по невысокой цене
• Для новых или модернизируемых установок: форма, посадка и функции взаимозаменяемы, что упрощает инвентаризацию запасных частей и не требует модификации самолета
• Поддержка экологической устойчивости: Более 75 процентов материалов из возвращенных отработанных батарей извлекаются для повторного использования.Всемирная сеть партнеров Saft по сбору отходов перерабатывает наши батареи в полном соответствии с местными, национальными и международными законами

Литий-ионные авиационные аккумуляторы

Авиационная промышленность движется к более гибридным и электрическим самолетам в качестве альтернативы обычным тепловым двигателям. Это означает более чистый самолет с меньшим или даже нулевым расходом топлива. Литий-ионная технология является предпочтительной технологией аккумуляторов для этих гибридных и электрических двигателей. Мы потратили более 15 лет на изучение литий-ионных решений для создания передовых аккумуляторных систем в ожидании этого спроса.

Наши системы литий-ионных аккумуляторных батарей для самолетов соответствуют самым высоким стандартам, включая DO-254, DO-178B и DO-311A, и адаптированы для платформ More Electric Aircraft (MEA) для обеспечения поддержки повышенных требований к электричеству.

Гибридные и полностью электрические силовые установки с батарейным питанием являются многообещающими для авиационной промышленности, поскольку они могут значительно снизить выбросы CO2 и NOx от самолетов, а также шум. Однако двигательные батареи для авиации сталкиваются с рядом препятствий, включая выбор элементов, общие требования к хранению энергии, наличие свободного места и необходимость соблюдения стандартов и сертификации.

Задача отрасли заключается в повышении плотности энергии и мощности литиевых аккумуляторных систем для самолетов и оптимизации решений для интеграции самолетов, обеспечивая при этом их безопасность. Появление новой химии, и особенно твердотельных технологий, изменит правила игры в отрасли. Компания Saft, уделяющая большое внимание технологиям твердотельных аккумуляторов, уже является ведущим игроком на этом развивающемся рынке.

Почему выбирают решения Saft по аккумуляторным батареям для самолетов?

Saft – специализированный поставщик и партнер, предлагающий качественную продукцию, техническую экспертизу, профессиональное обслуживание и круглосуточную поддержку при минимальной совокупной стоимости владения.

• Мы гордимся своим 90-летним опытом в производстве авиационных аккумуляторов
• С 2010 года во всем мире введено в эксплуатацию более 100 000 проверенных и надежных аккумуляторов ULM
• У нас более 130 аккумуляторов, одобренных OEM
• У нас есть непосредственный опыт работы с Airbus, Bell, Boeing, Bombardier, Dassault, Embraer и другими
• Только батареи Saft ULM поддерживают 100% номинальной емкости в течение всего срока службы
• У нас есть высококачественные производственные мощности мирового класса во Франции и США
• Наши легкие авиационные аккумуляторы обеспечивают неизменный уровень качества и высокую производительность, независимо от того, когда и где они были произведены
• Помимо авиационного аккумуляторного блока, мы предлагаем специальные группы технической поддержки и поддержки продукции, одобренные FAA учебные курсы по оптимизации срока службы и контролю эксплуатационных расходов, всемирную сеть распространения, включая услуги AOG, и всемирную сеть, посвященную утилизации аккумуляторов.

---

Мы проектируем и производим высокоэффективные батареи для аэрокосмической и оборонной отраслей. Узнайте больше о наших спутниковых аккумуляторных системах в пределах нашего оборонного и космического диапазона.

Вы также можете узнать о других секторах, с которыми мы работаем. Мы поставляем:

Никель-кадмиевые батареи

Методы эксплуатации, технического обслуживания и капитального ремонта

никель Методы эксплуатации, технического обслуживания и капитального ремонта кадмиевых батарей

В этом циркуляре представлены рекомендации по более надежному никель-кадмиевому работа от аккумуляторной батареи за счет правильной эксплуатации и технического обслуживания, и был переиздан, чтобы включать информацию о восстановлении.Рост числа потенциально опасных инцидентов, связанных с никель-кадмиевым аккумуляторов во время полета и наземных операций не поступало. В отказы более распространены там, где аккумуляторы заряжаются непосредственно от шины постоянного тока, а не с помощью отдельного зарядного устройства. Хотя никель-кадмиевый аккумулятор способен отдавать большой ток, аккумулятор по своей природе чувствителен к температуре, и большинство зарегистрированных инцидентов можно отнести к перегреву.Условия перегрева можно свести к минимуму или предотвращено соблюдением надлежащих правил эксплуатации, технического обслуживания и ремонта.

ТЕПЛОВОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА НИКЕЛЬ-КАДМИЙОВЫЕ БАТАРЕИ.

Никель-кадмиевый аккумулятор способен работать с номинальной емкостью. когда температура окружающей среды аккумуляторной батареи находится в диапазоне приблизительно От 70 ° до 90 ° F. Повышение или понижение температуры из-за этого диапазон, приводит к снижению емкости.Сочетание высокой температуры аккумулятора (свыше 100 ° F) и перезарядка могут привести к состоянию, называемому «тепловой разгон». По сути, «тепловой разгон» – это неконтролируемый подъем. в температуре батареи, которая в конечном итоге разрушит батарею. Это условие может возникнуть, когда никель-кадмиевый аккумулятор эксплуатируется при температурах выше нормальных. и подвергается высоким зарядным токам, связанным с постоянным напряжением зарядка. По мере увеличения температуры батареи эффективная внутренняя сопротивление уменьшается, и более высокий ток потребляется от постоянного напряжения источник зарядки.Чем выше ток, тем выше температура аккумулятора, в свою очередь, приводит к даже высоким зарядным токам и температурам.

ФАКТОРЫ ПЕРЕГРЕВА АККУМУЛЯТОРА.

Перегрев аккумулятора может быть вызван или ускорен следующими факторами:

а. Частые запуски двигателя и чрезмерное проворачивание двигателя.

г. Напряжение на шине авиационного генератора слишком высокое.

г. Неправильная зарядка и нечастый ремонт аккумулятора.

г. Ненужное использование аккумуляторных батарей самолета для работы вспомогательного оборудования таких как огни, авионика, системы вентиляции и т. д. во время наземных операции.

эл. Плохая вентиляция аккумуляторного отсека или ее отсутствие при высокой температуре окружающей среды. температуры, особенно во время наземных операций.

ф. Слабые межклеточные соединения (обычно называемые связями).

г. Утечка тока между элементом и контейнером батареи и землей планера.

ч. В элементах низкий уровень электролита.

и. Наземные операции с использованием блоков питания с повышенными значениями напряжения чем рекомендованное напряжение авиационной шины, или силовые агрегаты с плохой регулировкой.

Дж. Клеточный дисбаланс.

6. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРАКТИКИ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПЕРЕГРЕВА АККУМУЛЯТОРА.

а. Уменьшите количество последовательных запусков двигателя, запрограммировав использование хорошо регулируемого внешнего источника питания, когда серия непродолжительных планируются полеты или последовательные запуски двигателей.Эта процедура позволит аккумулятор, чтобы рассеять часть накопленного тепла. Избегайте длительного запуск двигателя и соблюдение рекомендованных производителем периодов отдыха. между запусками, чтобы свести к минимуму перегрев аккумулятора.

г. Частый контроль в полете напряжения и нагрузки на шину самолета. ток будет указывать на любое увеличение, уменьшение или колебания напряжения шины самолета или тока нагрузки, указывающих на ненормальное состояние.

г.Увеличение нагрузки или тока заряда, как указано на дроне. измеритель нагрузки, особенно во время обычного круиза, без дополнительных цепей нахождение под напряжением может указывать на перегрев или сбой батареи. Инициировать корректирующие действия как можно скорее.

7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПЕРЕГРЕВА АККУМУЛЯТОРА.

а. Обслуживайте аккумуляторные батареи с интервалом, рекомендованным самолетом и производитель аккумуляторов; однако может потребоваться более частое обслуживание в зависимости от типа операции, которую вы проводите.

г. Настройку регулятора напряжения самолета следует периодически проверять. для исправления неисправных блоков и замены дефектных блоков тем самым уменьшая возможность непреднамеренного увеличения заряда напряжение / ток и, как следствие, повышение температуры батареи.

г. Во время продолжительной наземной эксплуатации при высоких температурах окружающей среды, минимизируйте нагрузку на батарею и убедитесь, что батарея достаточна вентиляция отсека.Дополнительная вентиляция может быть обеспечена открытием через дверцу доступа к батарейному отсеку или с помощью принудительной вентиляции.

г. Проверяйте и поддерживайте рекомендованные производителем значения крутящего момента на межэлементные соединения во время профилактических осмотров. Это будет уменьшить возможность локального нагрева, который может быть вызван высоким токи, проходящие через плохие соединения и возвращающиеся в ячейку или клетки.

эл. Периодическое измерение тока утечки аккумулятора и устранение любых электролит, который мог скопиться вокруг ячеек и между ними, будет предотвратить возникновение и нагревание высоких токов утечки и коротких замыканий батарея.

ф. Уровень электролита в ячейке следует контролировать часто, и если он ниже минимальное требование, при котором аккумулятор должен быть выведен из эксплуатации на ремонт. Это снизит вероятность локального перегрева ячеек.

г. При зарядке аккумулятора в самолете убедитесь, что:

(1) Батарейный отсек хорошо вентилируется.

(2) Установленное напряжение наземного блока питания не превышает бортовое. напряжение на шине, указанное производителем самолета; хорошо регулируется; и его вольт / амперметры точны.

(3) Крышка аккумуляторного отсека снята во время зарядки для визуального контроля. и для увеличения вентиляции.

(4) Аккумулятор не заряжается при температуре аккумулятора или аккумулятора температура в отсеке выше примерно 100 ° F.

8. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА.

Регулярно осматривайте аккумулятор и соответствующее оборудование. В зависимости от типа эксплуатации воздушного судна это считается хорошей практикой. установить интервал проверки уровня электролита в зависимости от батареи и рекомендации производителя самолетов.Проведите детальное расследование когда отмечено любое из следующих условий:

а. Искажение корпуса элемента указывает на перегрев аккумулятора. Батарею следует снять и отправить в сервисный центр или на завод. для замены клеток.

г. Коррозия ячеек.

г. Следы ожогов или признаки перегрева на клеммах аккумулятора или перемычках. Это указывает на то, что соответствующие разъемы не были должным образом затянуты.

г. Электролит выплеснулся или вытек из ячеек.

эл. Закрыты вентиляционные отверстия для батарей и элементов питания.

Использование журнала обслуживания обеспечивает точную запись обслуживания аккумулятора проверки и неисправности. Это также может быть полезным инструментом при определении оптимальный период между ремонтами.

9. РЕМОНТНАЯ СЛУЖБА.

Никель-кадмиевые батареи подвержены временному потеря мощности во время нормального рабочего цикла.Эта временная потеря емкости Обычно это показатель дисбаланса между ячейками. Если не регулярно поддержание этого дисбаланса может привести к инверсии ячеек и преждевременной разрядке батареи. отказ. Целью периодического ремонта является восстановление батареи. на полную мощность и для предотвращения преждевременного повреждения и выхода из строя. В Следующие факторы следует учитывать при восстановлении циклы для различных типов самолетов.

а. Рекомендации производителя аккумуляторов; например один производитель батарей рекомендует следующие приблизительные периоды цикла восстановления батареи:

———————————————— —————————
КЛЮЧ: A = Тип

B = приблизительный период восстановления
————————————————- ————————–
А Б
————————————————- — ———
(1) Lear 23, Jet Commander, MU-2 и Turbo Commander 100 часов
(2) King Air, Beech 99, Fan Jet Falcon 100 часов
(3) Hansa Jet, Twin Otter, Merlin I и IIB 100 часов
————————————————- ————————–

г.Периодичность запуска двигателя или вспомогательной силовой установки.

г. Рабочий цикл аккумулятора.

г. Окружающие рабочие температуры.

эл. Опыт работы оператора продиктует необходимость увеличения или сокращение времени между периодами восстановления. Один метод определения это по количеству расхода воды между ремонтами. (Каждый производитель указывает ожидаемое количество воды, которое может потребоваться после определенного срока службы.) Если при обслуживании все ячейки требуется больше воды, чем обычно указано производителем, это может указывают на проблемы с регулятором напряжения самолета (напряжение зарядки слишком высоко), или вам может потребоваться более частый ремонт.

Самолет, оборудованный датчиками температуры аккумуляторной батареи, должен иметь датчик точность проверена при ремонте аккумуляторной батареи. Это важно чтобы этот тест проводился на регулярной основе.

10.ОБСЛУЖИВАНИЕ МАГАЗИНА.

Следуйте инструкциям производителя аккумулятора относительно периодического обслуживания, проверки мощности и процедуры восстановления для обеспечения надежного и должным образом кондиционированный никель-кадмиевый аккумулятор. Следующая область должна Особое внимание следует уделить:

а. Аккумуляторные батареи. Рекомендуются отдельные магазины, оборудование и инструменты. для обслуживания никель-кадмиевых и свинцово-кислотных аккумуляторов.

г. Все, что связано со свинцово-кислотными аккумуляторами (включая пары кислоты) контактирующий с никель-кадмиевым аккумулятором или его электролитом может нанести серьезный ущерб.

11. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Конструкция и конструкция никель-кадмиевых батарей позволяют легко капитальный ремонт отдельных ячеек. Следующие рекомендации рекомендуются для обеспечения соответствия спецификациям производителя оригинальной батареи.

а. Ремонт ячеек рекомендуется проводить только один раз. Это ремонт ответственность предприятия за то, чтобы отремонтированные элементы соответствовали всем спецификациям производителя. до утверждения возврата в эксплуатацию.

г. Производители не рекомендуют смешивать ячейки. Некоторые производители гарантия аннулируется, если элементы смешаны.

г. Новые и отремонтированные ячейки можно идентифицировать следующим образом:

(1) Новые элементы по каталожному номеру производителя, указанному на корпусе.

(2) Ячейки после капитального ремонта с идентификацией производителя или ремонтной станции проштампован на корпусе элементов или имеет цветовую маркировку на корпусах элементов.

(3) Номер детали оригинального производителя должен быть сохранен на отремонтирована ячейка, чтобы исключить смешение ячеек.Ремонтные агентства должны маркировать отремонтированный аккумулятор со своим идентификационным знаком, чтобы не стереть оригинальная идентификация производителя.