Сколько стоит хорошая полировальная машинка для автомобиля?
Новое авто радует своего владельца замечательным глянцем и глубиной цвета. Но со временем лакокрасочное покрытие утрачивает былую выразительность. Вернуть ему прежнюю красоту поможет полировальная машинка для авто – ценный инструмент в гараже хозяина транспортного средства.
Основной задачей полировальной машинки является восстановление однородности лакокрасочного покрытия: удаление неглубоких царапин, нанесение защитного слоя, полировка кузова автомобиля и д.р. После обработки удается получить глянцевую поверхность, авто приобретает такой вид, будто бы оно только что сошло с заводского конвейера.
Стоимость полировочных машинок для автомобиля
Чем выше цена, тем выше качество продукции. Профессиональные модели всегда дороже любительских аналогов, но они рассчитаны на беспрерывную работу в течение долгого времени, обладают отличной эргономикой. Дешевые модели полировальных машинок выполнены из материалов более низкого качества, технологический процесс производства таких устройств слабо отлажен: отдельный экземпляр может выйти из строя в первый же день работы, а может и прослужить без поломок десяток лет.
Ценовой диапазон:
- Профессиональные устройства: 200-500$;
- Дешевые: 20-100$.
Проблемы дешевых полировальных машинок
Низкая эргономика. Не обязательно приобретать дорогое устройство, если необходимо лишь изредка осуществлять полировочные работы и нет желания заниматься этим профессионально. Некоторые мастера для восстановления лакокрасочного покрытия используют электрические дрели или болгарки, снабженные специальными переходниками для крепления полирующих накладок.
Следует заметить, что такие любительские устройства, как правило, обладаюь низкой стоимостью, но при этом они довольно сложны в обращении. Чтобы получить качественную поверхность, при работе такой машинкой, полировальный круг должен располагаться параллельно обрабатываемой плоскости. Только так можно обеспечить равномерное распределение давления по всей плоскости диска.
Удерживать дрель в вертикальном положении – дело очень утомительное.
Новичок в полировальном деле рискует попросту испортить лакокрасочное покрытие. В таких случаях оптимальным решением будет сначала попрактиковаться: отполировать бензобак мотоцикла, поработать над кузовом стареньких «Жигулей». Особенно хорошо для экспериментов подходят автомобили отечественного производства: часто их кузов находится в таком состоянии, что опасаться за его порчу просто бессмысленно.
Отсутствие качественной регулировки оборотов. Полировка поверхностей должно вестись на оптимальных оборотах вала рабочего инструмента. Для удаления царапин подходит частота в 1000 об./мин. Если говорить о болгарках и дрелях, то они, как правило, оборудуются электронной системой контроля оборотов. Но есть одна проблема: чем меньше частота вращения вала такого инструмента, тем меньший вращающий момент к нему прикладывается. Поэтому на низких оборотах полировальный круг может попросту остановиться даже при небольшом надавливании на него.
Выгода от использования профессиональных полировальных машинок
Высокий крутящий момент и оптимальный диапазон частот вращения вала.
Качественная полировочная машинка для автомобиля должна позволять изменять скорость вращения приводного вала: удаление царапин производится на малой частоте, а финишная обработка поверхности требует повышенных оборотов. Профессиональный инструмент оснащается не только электронными системами управления, но и механическими преобразователями, позволяющими сохранить высокий крутящий момент во всем диапазоне частот вращения приводного вала.
Чтобы получить максимальную компактность машинки используют планетарные редукторы, которые отличаются высокой надежностью и сбалансированностью. Их применение позволяет избежать возникновения вибраций, что дает возможность обрабатывать поверхность максимально качественно. Передаточное число редуктора подбирается таким образом, чтобы обеспечить оптимальный для работы диапазон частот вращения вала.
Плавный пуск. Чтобы нивелировать рывок при старте, современные полировальные машинки имеют электронную систему плавного пуска двигателя.
Это значительно продлевает срок службы электроинструмента и позволяет комфортно с ним работать. Низкокачественные дешевые модели, как правило, такой системой не оснащаются.
Значительный ресурс и использование качественных компонентов. Сердцем электроинструмента является его двигатель. Профессиональная полировочная машинка для автомобиля снабжается мотором значительной мощности. Это позволяет избежать нагрева его обмоток от продолжительной работы. Качественное охлаждение двигателя и щадящий режим его эксплуатации продлевают срок службы электроинструмента.
В целях увеличения ресурса работы все детали редуктора, двигателя и рабочий вал выполняются из стали повышенной прочности. Хорошая подгонка всех элементов позволяет получить низкий уровень шума, снизить трение и уменьшить нагрев.
Эргономика. Все современные полировальные машинки удобны в эксплуатации, имеют продуманную конструкцию. Вариатор оборотов встраивается таким образом, что управлять частотой вращения вала можно без остановки инструмента и смены положения рук.
Удобная ручка и оптимальное распределение массы позволяют создать равномерное давление на круг по всей его поверхности. Работать хорошим инструментом приятно и не утомительно.
Широкий ассортимент розничной сети позволяет выбрать полировочную машинку и для профессионального применения, и для любительского использования. Только не следует гнаться за дешевизной. Дешевое приобретение – это словно лотерея: повезти может, но вероятность удачного стечения обстоятельств невелика.
Советы по полировке ротационной полировальной машинкой
Ротационная полировальная машинка представляет собой высокоскоростное полировальное устройство с прямым приводом, с изменяемыми скоростями вращения. Современные ротационные машинки поддерживают постоянную скорость вращения при изменяющихся условиях нагрузки, независимо от прилагаемого давления. В отличие от эксцентриковых полировальных машинок, круг на которых осуществляет два действия во время полировки (вращение и осцилляцию/колебание), полировальный круг ротационной машинки вращается только на одной оси, как дрель.
До того, как эксцентриковые полировальные машинки стали широкодоступны, ротационные устройства были единственным выбором для тех, кто хотел выполнять коррекцию краски машинной полировкой. Однако с появлением эксцентриковых полировальных машинок, которые делают процесс полировки краски более безопасным и доступным для малоопытных полировщиков, зачем кому-то использовать более «агрессивный» инструмент? Причин множество. В этой статье мы разберёмся, зачем использовать ротационную полировальную машинку, какие она имеет преимущества, рассмотрим приёмы управления этим инструментом, как им правильно полировать, чтобы не повредить ЛКП.
Преимущества ротационной полировальной машинки
Основным преимуществом ротационной машинки по сравнению с эксцентриковой, является скорость полировки и отличная абразивная «резка», которую она обеспечивает даже на самых твёрдых красках, что крайне важно для профессионалов, у которых обычно время ограничено и приходится иметь дело со всеми видами лакокрасочных покрытий.
Иногда эксцентриковой машинки просто недостаточно для устранения некоторых царапин и дефектов.
Ротационная полировальная машинка отлично работает с современными пастами DAT (с саморазрушающимися абразивами), которые сейчас наиболее часто используются. Требуется меньше времени, чтобы равномерно разрушить уменьшающиеся абразивные частицы и пройти весь цикл полировки от коррекции до финишной стадии.
Ротационные полировальные машинки рекомендуется использовать опытным специалистам, либо применять с осторожностью, так как их эффективность опасна при неправильном применении. Есть вероятность повредить верхний слой лакокрасочного покрытия.
Ротационные полировальные машинки часто используются в мастерских по кузовному ремонту для полировки после покраски, а также опытными детейлерами для исправления более серьезных дефектов ЛКП.
Разновидности ротационных машинок
Существует огромный ассортимент ротационных полировальных машинок по разным ценам.
Различия могут заключаться в диапазоне скоростей, весе инструмента, расположении переключателей управления, общей эргономики и технических характеристиках. Нужно выбрать инструмент, который наилучшим образом соответствует вашим предпочтениям.
Убедитесь, что ваш потенциальный выбор машинки соответствует этим общим техническим характеристикам.
- Переменная скорость. Имеет решающее значение для гибкости ротационной машинки. Чем больше диапазон, тем лучше. Более низкие скорости полезны для финишной обработки, более высокие скорости полезны для агрессивной резки. Большинство ротационных машинок позволяют изменять скорость от 600 до 2000/3000 об/мин.
- Электронное управление скоростью для поддержания постоянной скорости вращения круга независимо от давления. Эта функция несущественна для устранения дефектов, но при финишной полировке постоянная низкая скорость поможет избежать голограмм.
Постоянная скорость также поможет уменьшить выскальзывание круга в процессе полирования. - Другие полезные особенности ротационных полировальных машин включают плавный пуск. Это позволяет вам варьировать скорость с помощью управления триггером.
- Учитывайте наличие на рынке запасных деталей.
- Учитывайте удобство в использовании. Некоторые машинки тяжелее других, переключатели управления расположены в разных местах, форма также может отличаться.
Постоянная скорость также поможет уменьшить выскальзывание круга в процессе полирования.В качестве примера можно привести две наиболее популярные машинки — Makita 9227CB и Metabo PE12-175.
Полировальные круги
Ротационные машинки могут использоваться с полировальными кругами из поролона и из шерсти. Для начинающих рекомендуется избегать использования шерстяных кругов, так как они обеспечивают высокий уровень «резки» и требуют наличия опыта.
Поролоновые круги для использования с ротационными полировальными машинками выпускаются в широком ассортименте дизайнов, с размерами от 10 до 20 см в диаметре.
В различных кругах могут использоваться разные марки поролона, что влияет на твёрдость кругов и его полировальное действие.
Для профессионала желательно иметь набор кругов разной жёсткости, чтобы варьировать разную степень полировального действия. Минимальным можно считать набор из 3‑х кругов (жёсткий, средней жёсткости и мягкий для нанесения защитного слоя). С помощью этих кругов можно справиться с большинством задач по коррекции ЛКП.
Разные размеры кругов позволяют Вам выбрать круг, который будет наилучшим образом соответствовать форме и размеру панели, над которой вы работаете. Для больших панелей кузова, таких как крыша и капот удобнее использовать круги среднего и большого размера (15 или даже 20 см в диаметре). Более маленькие полировальники (7–10 см) подойдут для панелей с более сложными формами, такими как бамперы и крышки багажника с шильдиками и эмблемами, между которыми сложнее полировать кругом крупного размера.
Круги среднего размера (15 см) наиболее часто используются на ротационной полировальной машинке и подходят для полирования большинства областей на кузове автомобиля.
Агрессивность воздействия кругов также связана с их размерами. Чем больше круг на ротационной машинке, тем агрессивнее его воздействие.
Если будете использовать круги разного размера, то Вам потребуются опорные пластины (для кругов с «липучкой») соответствующих размеров (обычно немного меньшего размера, чем сам круг).
Потренируйтесь центрировать круг (с креплением «липучкой») на опорной пластине; вращайте её с низкой скоростью, чтобы увидеть возможный дисбаланс. Более высокие скорости могут создать иллюзию центрирования. Дисбаланс добавляет вибрации, что усложняет работу и влияет на износ механизма.
Полировальные пасты
Ключевым компонентом для машинной полировки является полировальная паста.
Некоторые из наиболее популярных продуктов MEGUIARS, MENZERNA, 3M, FARECLA.
Существует много полировальных паст от универсальных до разной степени абразивности. Следует изучить ассортимент паст разных производителей, выбрать для себя необходимые продукты какого-нибудь бренда и придерживаться этой линейки продуктов, чтобы чётко знать, как себя ведёт продукт, на каких оборотах лучше работает.
Чаще всего бывает достаточно 1‑ой или 2‑х паст для абразивной полировки и защитного состава. К примеру, выбирая из продукции Menzerna, для большинства ЛКП можно выбрать пасту Menzerna PO85RD 3.02 Intensive Polish для коррекции и Menzerna PO106FA Final Finish для финишной полировки.
Диагностика ЛКП
Наиболее важным начальным этапом в процессе детейлинга поверхности краски является её диагностика. Это включает определение твёрдости ЛКП, состояние поверхности с помощью специального освещения, определение толщины лакокрасочного покрытия.
Это может влиять на выбор абразивной пасты.
Разная плотность (твёрдость) красок по-разному реагирует на коррекцию.
Тест перед полировкой
Перед полировкой необходимо определить, какую комбинацию круга и пасты Вы будете использовать.
Выберите панель, представляющую тип дефектов, которые необходимо удалить. Если Вы используете всегда одинаковые пасты, которые больше всего подходят для большинства ЛКП, то тест всё равно необходим. Он поможет Вам выбрать тип полировального круга, определить скорость вращения и количество проходов, которое нужно сделать для получения требуемого результата. Решите, сколько этапов полировки необходимо сделать.
Всегда следуйте правилу начинать тест с наименее абразивной комбинации круга и пасты. Ваша задача не только убрать дефекты, но и сохранить максимальную толщину ЛКП.
В некоторых местах могут быть более глубокие царапины, что потребует более абразивной полировки.
Это известно как “точечная коррекция”.
Подготовка круга перед полировкой
Подготовка круга перед полировкой представляет собой распределение очень тонкого слоя пасты по лицевой поверхности круга. Это не обязательный этап, но может улучшить эффективность круга вначале полировки. Повышается режущая способность, продукт не комкается в отдельных местах круга, получается более равномерное воздействие на ЛКП, уменьшается выскальзывание круга во время полировки, так как на поверхности не остаётся сухих областей.
Ротационная полировальная машинка, как правило, может разбрызгивать пасту, особенно на более высоких скоростях. Предварительная подготовка круга и использование правильного количества продукта поможет минимизировать брызги и свести к минимуму использование продукта.
Применяйте только очень небольшое количество полироли. Современные пасты хорошо смазывают поверхность и круг во время полировки.
В частности, пасты Menzerna имеют очень хорошую смазывающую способность, поэтому её требуется лишь небольшое количество.
Управление ротационной полировальной машинкой
Как держать полировальную машинку?
На рынке представлено огромное разнообразие ротационных машинок. Они имеют разный дизайн, могут быть с дополнительными ручками или без. Тем не менее, типичный метод удержания машинки остаётся неизменным для большинства аппаратов. Обычно вы держите машинку двумя руками. Одна рука будет приводить её в движение, а другая помогать направлять и контролировать давление, прилагаемое к головке машинки. Наиболее распространенным выбором рук является то, что ваша доминирующая рука держит заднюю часть машинки и используется для управления ее движением. Другая рука находится на головке машинки и помогает направлять, а также регулировать давление, прилагаемое к кругу.
Важно расслабиться. Если ваша доминирующая рука (рука, удерживающая заднюю часть машинки) напряжена, вы не сможете легко следовать формам панелей.
Нужно ли использовать ручку?
Некоторые ротационные машинки, например Makita 9227CB, поставляются с ручкой, которая крепится вокруг их передней части. Использование ручки является сугубо личным предпочтением. При начальной работе с новой машинкой лучше всего попробовать поработать с ручкой и без неё, чтобы понять, как Вам будет удобнее.
Итак, рассмотрим несколько советов по управлению ротационной машинкой во время полировки.
- Устройтесь поудобнее перед полировкой. Если Вам неудобно, Вы не сможете полностью сосредоточиться на работе. Работая на боковых панелях, стойка на коленях является наиболее устойчивой. Используйте что-нибудь мягкое для поддержки коленей.
- Если у Вас есть опыт работы только с эксцентриковой полировальной машинкой, то будьте готовы к большим различиям в работе с ротационным инструментом. Эта машинка склонна самостоятельно перемещаться по лакокрасочному покрытию. Это может быть использовано для облегчения процесса полирования, так как инструмент, по сути, выполняет большую часть работы за Вас. Вместо того, чтобы пытаться вести машинку в нужном Вам направлении, лучше, чтобы она сама двигалась, а Вы лишь меняете направление в нужный момент.
- Как мы уже разобрались ранее, рука на задней части машинки управляет машинкой, другая рука держит головную часть машинки, либо ручку и регулирует нажим круга. Степень давления варьируется на разных ЛКП, с использованием разных паст и кругов. Вообще говоря, давление на круг при использовании ротационной машинки меньше, чем при полировке эксцентриковой машинки. Кроме того, на горизонтальных панелях вес машинки (что немаловажно для достаточно тяжёлых моделей, таких, как Makita) будет давать достаточное давление. Меньшее влияние это оказывает на вертикальные панели, где необходимо дополнительно надавливать на круг.
- При работе с большими плоскими панелями, естественное движение, которому ротационная машинка будет следовать обычно является дугой. Постарайтесь не сопротивляться, изменяя движение на прямое, а позвольте машинке сделать эту дугу и направить её назад и вперед по нужной рабочей области. Можно, немного направляя машинку, делать движения в виде «8». На вертикальных панелях, которые не имеют широких плоских поверхностей, движение по дуге будет невозможным.
- Помните, что проход круга по контурам и краям панелей должно выполняться аккуратно и может привести к внезапному изменению направления движения. Лучше уменьшать давление, приближаясь к краям и контурам.
- При полировке необходимо стараться держать круг горизонтально к поверхности. Он может быть не всегда полностью плоским, так как его более лёгкое перемещение происходит с небольшим наклоном. Так его не будет «болтать» в разные стороны. При движении слегка наклоняется задняя часть круга вверх.
- Скорость, с которой ротационная полировальная машинка перемещается по лакокрасочному покрытию, будет варьироваться в зависимости от того, какая паста используется, какая краска полируется, а также на какой скорости вращается круг. Для более высоких скоростей вращения, типичная скорость движения машинки составляет около 5 — 10 см в секунду. Для более медленных скоростей вращения, перемещение происходит примерно 3 — 5 см в секунду.
- Полировка краем круга даёт большую, более быструю коррекцию. Количество давления и угол наклона будут варьироваться в зависимости от того, как краска реагирует. Вы должны быть очень внимательны при этом, так как это может легко сжечь краску.
Эта машинка склонна самостоятельно перемещаться по лакокрасочному покрытию. Это может быть использовано для облегчения процесса полирования, так как инструмент, по сути, выполняет большую часть работы за Вас. Вместо того, чтобы пытаться вести машинку в нужном Вам направлении, лучше, чтобы она сама двигалась, а Вы лишь меняете направление в нужный момент.
При движении слегка наклоняется задняя часть круга вверх.Полировка ротационной полировальной машинкой
Самым трудоёмким является первый этап – абразивная полировка лакокрасочного покрытия.
На этом этапе устраняются дефекты и царапины.
Работайте по секциям 50 см на 50 см или двигайте машинку на ширине плеч. После обработки каждой секции протирайте и удаляйте излишки продукта с круга. Никогда не наносите свежее средство на отработанное.
Скорость вращения не должна превышать 1800–2000 об/мин. Это очень высокая скорость и используется редко, для коррекции наиболее твёрдых ЛКП. Обычно достаточно 900‑1500 об/мин.
После того, как вы проработали каждую секцию всей панели, сделайте несколько общих проходов, чтобы «связать» всю работу вместе, то есть, чтобы придать равномерность всей панели. Проходы должны быть достаточно медленными.
Процесс полировки зависит от того, какие полировальные составы Вы используете. Разные пасты могут потребовать разных скоростей вращения круга, разного времени полировки, а также дополнительного этапа или нескольких этапов финишной полировки.
Ниже мы рассмотрим технологию работы ротационной машинки с разными абразивными пастами.
Второй этап полировки
На этом этапе вы можете сделать еще несколько проходов, используя менее жёсткий круг и менее абразивную пасту, либо поменять полировальную машинку на эксцентриковую, которая отлично справляется с финишной полировкой, легко убирает микроцарапины и голограммы, оставленные от первого этапа полировки.
Использование ротационной машинки для финишного этапа полировки также возможно, но требует определённого опыта. Есть риск оставить микроцарапины и голограммы.
Технология работы ротационной машинки с абразивными пастами
Абразивные пасты разных производителей могут иметь разные свойства и состав, а работа с каждой из них может иметь свои особенности. В целом сейчас распространены пасты DAT (с саморазрушающимися абразивами) и более специализированные SMAT (с микроабразивами, которые не меняются в процессе полировки).
Рассмотрим, как использовать ротационную полировальную машинку для работы с пастами DAT и SMAT.
DAT
Пасты с саморазрушаемыми абразивами (DAT — Diminishing abrasives Technology) являются универсальными, так как чаще всего бывает достаточно одной пасты, чтобы достаточно качественно отполировать ЛКП до блеска. Начальные крупные абразивы совершают коррекцию царапин лакокрасочного покрытия, далее абразивы распадаются на более мелкие и полируют следы от начальных крупных абразивов.
Не все производители паст с саморазрушаемыми абразивами могут озвучивать эту технологию и как-то обозначать, но если паста описывается, как универсальная, способная делать крупноабразивную коррекцию царапин и финишную полировку за один этап, то эта паста, скорее всего, содержит абразивы DAT и требует определённой технологии полировки.
Особенность таких паст (DAT) заключается в том, что для их правильной работы необходимо проработать все стадии разрушения абразивов — от крупноабразивной до финишной.
Проработка включает в себя определённую скорость вращения и время полировки. Если полировать недостаточно долго, то останутся микроцарапины от неразрушенных абразивов и ЛКП не будет достаточно глянцевым.
Метод полировки, способный хорошо «проработать» полировальную пасту, заключается в том, чтобы начать на медленных оборотах, после нескольких проходов увеличить скорость, опять сделать несколько проходов. На этом этапе присходит коррекция дефектов ЛКП и абразивы разрушаются. Далее скорость уменьшается и наступает финишная стадия, на которой удаляются следы от начальных абразивов и лакокрасочное покрытие приобретает требуемый глянец.
Скорость вращения меняется следующим образом:
- Полировка начинается на 600 об/мин (паста равномерно распределяется по поверхности).
- Скорость постепенно увеличивается до 900 об/мин (делается несколько проходов).
- Далее скорость увеличивается до 1200–1500 об/мин. Это точка, в которой происходит максимальное удаление дефектов. Нужно полировать до тех пор, пока остатки пасты станут полупрозрачными.
- Затем скорость уменьшается до 900 об/мин.
- Последние проходы делаются на скорости 600 об/мин.
Для работы с пастой DAT (с уменьшающимися абразивами) важно полировальный круг содержать в чистоте. Он не должен быть перенасыщен пастой, иначе абразивы не будут разрушаться равномерно и будут оставаться микроцарапины и голограммы. Очищайте круг после каждой отполированной панели.
Важно также работать на небольшой площади (по секциям около 30 см на 30 см или 50 см на 50 см).
Стоит уточнить, что вышеописанный процесс является лишь одной из применяемых техник, которое достаточно хорошо работает. Некоторые типы полировальных паст будут работать лучше на более низких скоростях, другие — на более высоких.
На разных ЛКП с разными пастами может потребоваться сделать разное количество полировальных проходов.
SMAT
Пасты SMAT с микроабразивами, которые не разрушаются в процессе полировки, являются более специализированными и менее распространены. Примером данных паст является большинство абразивных продуктов MEGUIARS. Они работают совершенно по-другому. В отличие от паст с уменьшающимися абразивами (DAT), которые требуют времени для получения наилучшего результата, пастами SMAT удаляется дефект, после чего можно сразу остановить полировку и переключиться на финишнуя (используя более мягкий круг и менее абразивную пасту). Полировать можно с постоянной скоростью (1200–1500 об/мин). Количество проходов здесь не так важно. Полировать следует в течение времени, необходимого для устранения дефектов (или до тех пор, пока полироль не высохнет).
В отличии от универсальных паст, пасты SMAT могут потребовать дополнительной финишной стадии полировки, чтобы удалить следы, вызванные первым этапом коррекции краски.
На финишной стадии полировки (с мягким кругом и финишной пастой) можно также использовать технику с изменяемыми скоростями, где коррекция микроцарапин будет происходить на высокой скорости (1200–1500), а завершение полировки — на более низкой (600–900) с уменьшением давления на круг.
Более подробно про полировальные пасты DAT и SMAT читайте в статье “типы полировальных паст DAT и SMAT”.
Практикуйтесь!
Чтобы научиться хорошо полировать ротационной машинкой, требуется много практиковаться.
Найдите ненужный капот или крышку багажника, лучше более тёмного цвета, так как это позволит легче увидеть царапины. Закрепите тестовую панель на месте. Работа над этой панелью поможет Вам безопасно понять, как работает ротационная машинка с различными кругами и пастами.
Используя различные скорости и давления, Вы научитесь полировать как плоские поверхности, так и рядом с краями и рёбрами. Вы также узнаете, как сглаживать глубокие царапины, что может и не может корректировать полировка ротационной полировальной машинкой. Вы научитесь основам, не повреждая при этом автомобиль заказчика.
Удаление лакокрасочного покрытия в процессе полировки
Чтобы удалить царапину, необходимо выровнять краску до самой нижней её точки. Эксцентриковая полировальная машинка требует большего давления на круг для использования абразива. Ротационная машинка требует меньшего давления, а её круговое движение даёт более прямое усилие, которое удаляет больше краски за каждый шаг полировки.
Использование среднеабразивной пасты и ротационной полировальной машинки удалит примерно 3 микрона с поверхности краски (обычно 4 прохода при 1500 об/мин).
Количество удаляемой краски/лака зависит от абразивности пасты, жёсткости круга, скорости вращения и давления на круг.
Толщина ЛКП
Важно знать толщину полируемого лакокрасочного покрытия и измерять его до и вовремя полирования. Измерения производятся толщиномером (см. статью “как пользоваться толщиномером”). Большинство толщиномеров измеряют общую толщину краски на панели, включая грунт. Нас интересует толщина только верхнего слоя. Обычно это лак, иногда, на некоторых ЛКП может быть краска без лака. Если полировка удалит лак полностью, то деталь придётся перекрашивать.
Необходимо интерпретировать показания толщиномера. В общем и целом бывают следующие показания:
- 200 Микрон и больше. Такой уровень толщины можно ожидать, если автомобиль перекрашивали. Также на некоторых старых автомобилях, окрашенных вручную может быть более толстый слой ЛКП (например, на Ferrari F355).
- От 100 до 200 микрон. Это нормальная толщина краски, которая не должна представлять никаких проблем для полирования ротационной полировальной машинкой.
- От 80 до 100 микрон. Для большинства автомобилей с лаком, показания в этом диапазоне указывают на довольно тонкий лакокрасочный слой. Многие новые автомобили дают более тонкие показания лакокрасочных покрытий. В любом случае, стоит быть более осторожным. Подумайте дважды об использовании более абразивных паст и кругов, так как значительное количество лака может быть удалено, что приведёт к протиранию до базового слоя. Лакокрасочное покрытие с такой толщиной всё же может быть отполировано ротационной машинкой с менее агрессивными полировальными продуктами.
- Менее 80 микрон. Это очень тонкое ЛКП. Следует с осторожностью подходить к выбору полироли для этих более тонких красок. Тонкая краска может быть результатом агрессивной машинной полировки в прошлом автомобиля.
Но, имея показания только общей толщины, как можно узнать толщину верхнего слоя? Существую дорогостоящие толщиномеры, способные измерять толщину отдельных слоёв, которые доступны не каждому. Также можно использовать обычный толщиномер и не знать точную толщину лака, но можно дать обоснованное предположение.
На большинстве автомобилей лак составляет 50% от общей толщины измеряемого ЛКП. Это очень приблизительная оценка.
Лакокрасочное покрытие внутри проёмов имеет минимальную толщину лака. Вы можете грубо предположить, что это толщина ЛКП без лака. Это будет не точное, но близкое предположение. Разница между показаниями внутри проёмов на внешнем лакокрасочном покрытии даёт примерную толщину лака.
Итак, когда полируется автомобиль, Вы работаете с верхним слоем (обычно лаком). Нельзя удалить больше, чем этот слой. Вы всегда должны оставлять определённую толщину лака.
Это накладывает ограничение на дефекты, которые могут быть устранены. Любые глубокие дефекты, которые проходят сквозь лак, не могут быть удалены.
Всегда старайтесь оставить как можно больше лака (или цветного слоя, если ЛКП без лака). Если верхний слой слишком тонкий, он может начать отслаиваться. Слишком тонкий слой лака не даёт необходимой защиты от УФ-излучения и воздействия окружающей среды.
Контролируйте толщину лакокрасочного покрытия регулярно, во время процесса полировки, после каждых нескольких проходов.
Прожигание ЛКП
Высокая скорость вращения, которая делает ротационную полировальную машинку эффективной при коррекции краски, также делает её более рискованной в неопытных руках. Ротационная машинка может не только протереть краску насквозь, но и прожечь её, так как процесс трения производит много тепла. Вы должны держать полировальную машину в постоянном движении, чтобы избежать концентрации этого тепла на одном месте.
Если Вы не будете осторожны и будете держать круг на одном месте слишком долго, особенно там, где краска тонкая, вы можете быстро и легко прожечь её.
Другая крайность заключается в том, чтобы постоянно бояться прожига лака. Современные полировочные пасты имеют очень хорошую смазывающую способность, которая предотвращает слишком агрессивное действие абразивов. Если Вы будете выбирать правильные пасты (в соответствии с толщиной и твёрдостью ЛКП), соблюдать осторожность, не останавливаясь на одном месте на долгое время, следить за наличием влажной плёнки от полировочного состава, а также не полировать поверх контуров кузова и краёв, то ротационная полировальная машинка не навредит лакокрасочному покрытию автомобиля. Это не какой-то супер опасный инструмент, только одно касание которого способно прожечь лак.
Потренируйтесь на ненужной кузовной панели преднамеренно прожечь лак.
На плоской поверхности Вам понадобится немало усилий для этого. Заранее перед прожиганием поролоновый круг начнёт разрушаться, крошиться от нагрева и сухости.
Печатать статью
Как выбрать правильный состав или полироль
Как выбрать правильный состав или полироль для вашего автомобиля
Мы получаем много вопросов о выборе «правильной» машины, полировальной подушки и полировальной пасты. Люди всегда спрашивают, что лучше подходит для черной краски, для красной краски; для жесткой краски, для мягкой краски; для отечественных автомобилей, для импортных автомобилей и т. д. Вы можете добиться блеска практически любого лакокрасочного покрытия на любом автомобиле, если выберете наилучшее сочетание полировальной машины, полировального круга и полировальной пасты для этого конкретного автомобиля. Однако каждый автомобиль и каждая покраска разные: сколько краски распылил производитель? Какую марку краски и формулу они использовали? Какая краска: на нефтяной основе или на водной основе? Было ли оно обработано воском и за ним ухаживали, или оно было заброшено годами и разрушено стихией? Насколько влажно было в тот день, когда покрасили ту партию машин? Была ли машина в аварии и была ли она перекрашена совсем другой краской? Вот вопросы, которые вы должны рассмотреть, когда начнете полировать автомобиль.
V32 Экстремальный компаунд оптического класса
Chemical Guys V32 Optical Grade Extreme Compound — это первый экстремальный состав, разработанный для устранения сильных дефектов лакокрасочного покрытия и несовершенств сверхтвердого лакокрасочного покрытия. V32 разработан для быстрой резки микроабразивами оптического класса, которые восстанавливают как старую краску, так и свежеокрашенные панели. Усовершенствованный состав устраняет сильные дефекты лакокрасочного покрытия, завитки, царапины и следы окисления, а также настраивает краску для достижения превосходных результатов окончательной полировки.
Гидридный компаунд V34 оптического качества
Chemical Guys V34 Optical Grade Hybrid Compound — это состав среднего класса, который устраняет легкие и умеренные дефекты краски и несовершенства сверхтвердых красок, а затем обеспечивает финишную отделку как тонкую полировку. V34 разработан для быстрой резки абразивами оптического качества, которые восстанавливают старое лакокрасочное покрытие и свежеокрашенные панели.
V36 полироль для резки оптического класса
V36 разработан для быстрой резки абразивами оптического класса, которые восстанавливают как старое лакокрасочное покрытие, так и свежеокрашенные панели. Усовершенствованная полироль устраняет легкие и умеренные дефекты краски, завитки, царапины и следы окисления, а затем обеспечивает превосходный блеск, подходящий для окончательного результата полировки большинства красок.
Окончательная полировка оптического класса V38
Когда в конце полировки требуется только совершенство, специалисты по чистке берутся за финальную полировку оптического класса V38 от Chemical Guys, чтобы улучшить глубину, блеск и глянец. V38 очищает состав и следы полировки от предыдущих шагов, а также улучшает отражение, блеск и глянец на любом лакокрасочном покрытии. V38 работает на обычном прозрачном покрытии, керамическом прозрачном покрытии и одноэтапных лакокрасочных покрытиях.
Таким образом, не существует шаблонного ответа, который подойдет для любой машины. Однако есть метод. У нас есть метод выбора наилучшего сочетания машины, колодки и полировальной пасты для любого автомобиля, который мы можем детализировать. Метод, который мы используем в мастерской Chemical Guys, выглядит следующим образом:
Шаг 1: Полировка тестового пятна
Начнем с полировки одного небольшого пятна на машине. Мы используем эту точку, чтобы выяснить, какая комбинация лучше всего подходит для удаления царапин и восстановления глянцевого блеска на лакокрасочном покрытии. Как только мы определим, какая комбинация лучше всего подходит для этой покраски, мы повторим этот процесс с остальной частью автомобиля.
Шаг 2. Используйте самый щадящий метод, дающий наилучшие результаты
Начните с наименее агрессивной комбинации Машины, Пада и Полировки, которая даст нам желаемые результаты. Мы всегда можем удалить больше краски, если предыдущий шаг не удалил все царапины, но мы никогда не сможем отменить краску, которую мы удалили.
- Полировальный станок: Пуск с двойным действием над вращающимся
- Полировальные машины двойного действия распределяют свою энергию по большей площади, потому что полировальный круг вращается по орбите.
- Эта орбита движется по большему кругу, чем точное вращение ротационного полировального станка, поэтому при работе машины в любое заданное место передается меньше энергии и тепла.
- Полировальные круги: Начните с оранжевого круга Hex-Logic
- Из 7 полировальных кругов Hex-Logic 2 являются «режущими», удаляющими большое количество краски за один раз: желтый и оранжевый.
- Мы выбираем оранжевую среднюю режущую пластину, потому что она менее агрессивна, чем желтая тяжелая режущая пластина.
- Полировальная паста:
- Мы выбираем полироль для резки V36, потому что она содержит более легкие абразивы, чем более тяжелые составы, такие как V32 или V34.
- V36 срезает завихрения и улучшает глянцевый блеск, но не срезает глубокие царапины или окисление, как компаунд.
- Мы выбираем полироль для резки V36, потому что она содержит более легкие абразивы, чем более тяжелые составы, такие как V32 или V34.
Шаг 3: проверьте свою работу; Внесите коррективы
После завершения первого прохода V36 на оранжевом круге Hex Logic с полировальной машинкой двойного действия проверьте результаты на предмет удовлетворительного удаления царапин. Посветите на краску галогеновой лампой и посмотрите со всех сторон, чтобы убедиться, что царапины и завитки исчезли или уменьшились. Для большей тщательности вытащите автомобиль на улицу и посмотрите на тестовую точку под прямыми солнечными лучами. Сравните его с нетронутой краской и посмотрите, удовлетворительны ли ваши результаты.
Если вы удовлетворены количеством убранных завихрений и царапин, переходите к следующему этапу доработки: белая мягкая полировка Hex Logic Pad с V38 Final Polish. Проверьте усиление блеска и глубины на этом шаге. Если нет заметной разницы между отделкой V36 и V38, пропустите ее.
Если вас не устраивает количество удаленных завитков и царапин, начните изменять переменные и действуйте немного более агрессивно, пока царапины и завитки не исчезнут:
- Сначала попробуйте использовать более твердый состав:
- Попробуйте V34 Hybrid Compound с той же машиной DA и оранжевой режущей пластиной.
- Если это не сработало, попробуйте использовать более твердую подушку для резки:
- Перейдите с оранжевой на желтую режущую пластину или попробуйте режущую пластину из микрофибры.
- Если ничего не помогло, переключитесь на ротационную полировальную машину:
- Запустите тестовую точку с новой комбинацией:
- Ротационная полировальная машина, оранжевая режущая пластина и полироль для резки V36.
- Анализируйте результаты по ходу работы и вносите необходимые коррективы.
- Запустите тестовую точку с новой комбинацией:
Помните
Просто помните одну истину при полировке: Вы не уберете 100% дефектов.
Это просто невозможно.
Некоторые царапины слишком глубоки, чтобы их можно было исправить машинной полировкой. Вам придется мокрым песком и полировать всю краску с автомобиля, чтобы убрать царапины. Наступает момент, когда, если вы хотите снова получить идеальную краску, вам просто нужно перекрасить машину. Да и то полно дефектов, пробегов и голограмм от кузовного цеха, полирующего машину шерстяным диском на роторной полировальной машине.
Примите ограничения технологии покраски и методов полировки: примите тот факт, что вы можете сделать так, чтобы лакокрасочное покрытие выглядело настолько хорошо, насколько это возможно, не просто начав новую покраску.
Последнее примечание
Помните, это руководство по методологии выбора наилучшего сочетания машины, колодки и пасты для любой конкретной работы по полировке. Это не описание правильной техники машинной полировки, подготовительных работ, которые необходимо выполнить перед началом полировки, или мер защиты, которые необходимо предпринять после завершения полировки.
Вы можете нанести непоправимый ущерб окрашенному покрытию, если не будете использовать надлежащую технику полировки, если вы не выберете правильную комбинацию для работы или если вы не проведете тщательную подготовительную работу перед началом полировки.
Для получения дополнительной информации о подготовительных работах к полировке с использованием машинного полировального станка с хорошей техникой полировки и сочетанием машинки/падов/химикатов посмотрите обучающие видеоролики по полировке на канале Chemical Guys на YouTube. Или, что еще лучше, запишитесь на мастер-класс по полировке своими руками в Университете Smart Detail компании Chemical Guys, чтобы пройти практическое обучение.
5 лучших автомобильных полиролей, проверенных экспертами (руководство 2023 г.)
Автомобильная полироль поможет вам добиться идеального блеска лакокрасочного покрытия вашего старого или нового автомобиля.
Автополироль — это абразивный состав, предназначенный для удаления неглубоких царапин и придания приятного блеска.
Лучшие полироли для автомобилей относительно недороги и просты в применении. Однако не существует единственной лучшей полироли для каждого человека и каждой машины. Идеальный выбор зависит от ваших предпочтений в блеске и времени, которое вы готовы потратить на детализацию.
В этом обзоре мы предлагаем несколько лучших автомобильных полиролей после тестирования каждого на простоту использования, внешний вид и способность удалять царапины. Узнайте о плюсах и минусах каждой полироли, чтобы выбрать правильный продукт для своего автомобиля.
5 лучших автомобильных полиролей
- Выбор редакции : 3D Speed Car Polish And Wax
- Лучшее средство для удаления царапин : Turtle Wax 1 And Done Compound
- Самый эффективный : Ultimate Polish от Meguiar
- Лучший набор для полировки автомобиля : Набор для полировки Chemical Guys
- Самое простое применение : Набор для ухода за автомобилем Nu Finish из 4 предметов
#1 Выбор редакции: 3D Speed Car Polish And Wax
Проверить цену
Стоимость : 1,25 доллара США за унцию
Как следует из названия, 3D Speed Car Polish and Wax – это состав «два в одном», который полирует краску и наносит защитное восковое покрытие.
Вы можете использовать его на хроме, пластике, краске или металле, и его легко наносить. Вам понадобится электрический полировщик, чтобы правильно нанести этот продукт.
Наш опыт
Этот гибридный воск легко наносится и прекрасно удаляет неглубокие царапины на краске нашего тестового автомобиля. Он оставил после себя качественный блеск и не потребовалось много проходов, чтобы его полировать. Из всех протестированных нами полиролей для полировки автомобиля 3D Speed Car Polish and Wax потребовалось наименьшее количество проходов для полного нанесения.
Поскольку это формула полироли и воска «два в одном», нет необходимости наносить дополнительные продукты после использования. Это хороший выбор, если вам нужно простое решение для полировки автомобиля, которое вы можете выполнить быстро и получить высококачественные результаты.
| Общий рейтинг | 4,7 из 5 |
|---|---|
| Простота применения | 5 из 5 | 9018 5
| Полировка царапин | 4,5 из 5 |
| Внешний вид | 4,5 из 5 |
Что говорят клиенты
3D Speed Car Polish and Wax имеет рейтинг Amazon 4,6 из 5 на основе более 2800 оценок.
Около 90 процентов рецензентов оценивают полировку этого автомобиля на 4 или более звезд.
В многочисленных положительных отзывах часто упоминается простота использования этого продукта. Небольшого количества хватит надолго, и это один из самых быстрых способов нанести полироль и воск на автомобиль. Некоторые рецензенты говорят, что они удивлены, получив такой качественный блеск от автомобильной полироли «два в одном».
Пока мы тестировали 3D Speed на белом автомобиле, несколько отзывов пользователей с черными автомобилями отмечают высокое качество получаемого блеска.
Однако не все довольны результатами скорости 3D. Некоторые пользователи не верят, что этот лак достаточно блестящий. Другие утверждают, что защитное покрытие держится не так долго, как специальный воск или другой герметик.
№ 2 Лучшее средство для удаления царапин: Turtle Wax 1 And Done Compound
Контрольная цена
Стоимость : 1,69 доллара США/ унция
Turtle Wax 1 and Done Compound – это простая формула для полировки, которую легко наносить.
Хотя он не дает такого же блеска, как некоторые другие лучшие полироли для автомобилей, он отлично удаляет царапины и легко наносится.
Это только автомобильная полироль, не наносящая никакого защитного покрытия. Вам нужно будет нанести автомобильный воск или керамическое покрытие. Вам также понадобится электрический полировщик, чтобы эффективно использовать этот продукт.
Наш опыт
Turtle Wax не отличается особым блеском, но его легко наносить, и он действует так же хорошо, как полироль для автомобилей. Потребовалось всего несколько проходов, чтобы отшлифовать царапины на нашем тестовом автомобиле, и нам не нужно было использовать много продукта, поэтому одной бутылки хватит на некоторое время.
| Общий рейтинг | 4,5 из 5 |
|---|---|
| Простота применения | 4,5 из 5 | 90 185
| Полировка царапин | 5 из 5 |
| Внешний вид | 4 из 5 |
Что говорят клиенты
Обладая более чем 800 отзывами Amazon, Turtle Wax 1 And Don e Соединение имеет оценку 4,6 по отзывам.
Около 92 процентов рецензентов дают продукту не менее 4 звезд.
Высокий процент отзывов о автомобильной полироли Turtle Wax является положительным, причем большинство утверждает, что ею легко пользоваться и она отлично удаляет царапины. Некоторые даже предпочитают менее глянцевое покрытие более блестящим вариантам.
Некоторые из немногих негативных комментариев отмечают, что хотя Turtle Wax работает хорошо, более дешевые полироли не менее эффективны.
#3 Самый эффективный: Meguiar’s Ultimate Polish
Контрольная цена
Стоимость : 70 центов/унция
Meguiar’s Ultimate Polish – это подготовительный состав с сильным блеском. Он придает глянцевую поверхность, удаляя завихрения краски и мелкие царапины. Вы можете наносить этот лак вручную, но лучше всего он работает с орбитальной полировальной машиной. Это профессиональная автомобильная полироль, подходящая для всех цветов лакокрасочного покрытия.
Наш опыт
Нанесение универсальной полироли Meguiar очень просто, и продукт работает хорошо.
Хотя этот лак не так выделяется, как некоторые более дорогие альтернативы, он недорогой и эффективный. Больше всего выделяется то, что для полировки большой поверхности требуется очень небольшое количество продукта.
| Общий рейтинг | 4,5 из 5 |
|---|---|
| Простота применения | 4,5 из 5 |
| Шлифовка | 4,5 из 5 |
| Внешний вид | 4,5 из 5 |
Amazon дает Meguiar’s Ultimate Polish средний рейтинг 4,7 на основе более 4700 отзывов. . Около 92 процентов рецензентов присваивают полироли минимум 4 звезды, что делает его одним из самых популярных автомобильных полиролей в этом списке.
Этот полироль имеет несколько негативных отзывов покупателей. Большинство рецензентов хвалят его как эффективный, особенно на автомобилях черного цвета. Достаточно небольшого количества полироли, и этот продукт отлично подходит для удаления царапин.
В одном отрицательном отзыве говорится, что Ultimate Polish от Meguiar сложно удалить. Сначала вы наносите этот автомобильный полироль буфером, а затем вытираете его. Важно удалить полироль, чтобы не осталось пленки или дымки. Некоторые пользователи утверждают, что Ultimate Polish от Meguiar требует немного усилий, чтобы удалить его после нанесения.
#4 Лучший набор для полировки автомобилей: Набор для полировки Chemical Guys
Контрольная цена
Стоимость : 180 долл. Если у вас еще нет такого полировщика, вы захотите его купить. Набор для полировки Chemical Guys включает в себя все, что вам нужно, чтобы получить полировку и блеск профессионального качества.
В отличие от других лучших автомобильных полиролей из этого списка, этот набор включает четыре продукта, которые следует наносить на автомобиль в определенном порядке (V32, V34, V36 и V38). Хотя это требует больше усилий, чем однополимерная формула, результаты немного лучше.
Если вы не против потратить больше времени на детализацию автомобиля, этот набор даст отличные результаты.
Наш опыт
Хотя процесс полировки в этом наборе продуктов Chemical Guys практически не отличается, он занимает гораздо больше времени. Вы должны применить четыре формулы вместо одной, что делает эту полировку самой трудоемкой.
Инструкции очень просты в использовании, а поскольку в этот набор входит полировальная машина, в инструкциях подробно описаны шаги, включая скорость установки полировальной машины.
Мы заметили, что этот набор лучше справляется с удалением царапин и придает блеск, чем универсальные средства. По отзывам покупателей, защита герметика держится немного дольше, чем у большинства составов «два в одном».
| Общий рейтинг | 4,3 из 5 |
|---|---|
| Простота нанесения | 3,5 из 5 |
| Полировка царапин | 4,5 из 5 |
| Внешний вид | 5 из 5 |
Что говорят клиенты
Более 4000 оценок Amazon, набор для полировки Chemical Guys имеет средний балл 4,7.
Около 92 процентов отзывов оценивают продукт не ниже 4 звезд.
Покупатели говорят, что этот комплект чрезвычайно удобен в использовании. Он включает в себя все необходимое для полировки автомобиля, и результаты превосходны с точки зрения удаления царапин и окончательного блеска автомобиля.
Несколько пользователей говорят, что входящий в комплект полировщик не самого высокого качества. В то время как в нескольких положительных отзывах полировальная машина Torqx названа простой в использовании, другие говорят, что существуют более качественные продукты.
#5 Самое простое применение: набор для ухода за автомобилем Nu Finish из 4 предметов
Контрольная цена
Стоимость : 1,23 доллара США за унцию
В отличие от многих других полиролей, Nu Finish не требует буфера применить. Если вы хотите отполировать свой автомобиль, не покупая буфер, Nu Finish — ваш лучший выбор.
Недостатком является то, что Nu Finish плохо справляется с удалением царапин.
Продукт включает в себя эффективную формулу доктора царапин, но вы должны применять ее с буфером, а это означает, что Nu Finish не является одноразовым средством, если у вас есть царапины, которые нужно полировать.
Наш опыт
Для сравнения мы протестировали полироль Nu Finish с нашим орбитальным буфером и без него. Результаты были такими же. Даже с буфером полироль Nu Finish не убрала царапины, хотя и придала приятный блеск. Формула Scratch Remover удаляет царапины при использовании с буфером.
Хотя этот продукт не включает буфер, он поставляется с двумя высококачественными салфетками из микрофибры.
| Общий рейтинг | 4,3 из 5 |
|---|---|
| Простота применения | 5 из 5 | 9018 5
| Полировка царапин | 4 из 5 |
| Внешний вид | 4 из 5 |
Что говорят клиенты
Автомобильный автомобильный комплект Nu Finish из 4 частей имеет среднюю оценку Amazon 4,3 на основе более чем 1100 оценок.
Около 80 процентов отзывов дают этой полироли для автомобилей 4 или более звезд.
Те, кто ценит эту полироль для автомобилей, часто отмечают простоту ее использования. Это недорого и дает качественный блеск. Многочисленные клиенты отмечают низкую цену и говорят, что она стоит каждой копейки.
Некоторые менее довольные пользователи говорят, что Nu Finish не так хорошо смотрится на черных автомобилях, оставляя после себя некоторые разводы. Другие отмечают то, что мы заметили: этот продукт не очень хорошо удаляет царапины.
Полироль для автомобилей. Руководство покупателя
Выбор полироли для автомобиля зависит от цвета краски вашего автомобиля. Мы тестировали рекомендуемые автомобильные полироли на белом автомобиле, но разные полироли могут быть лучше для черных автомобилей. Какой бы лак вы ни выбрали, обязательно протестируйте его на небольшом участке автомобиля, прежде чем наносить на весь автомобиль.
Удобство
Некоторые полироли доступны в виде комплексного решения, а другие поставляются в наборах, которые требуют нанесения нескольких продуктов.
Как правило, набор дает лучшие результаты, но его применение занимает гораздо больше времени. Судя по результатам нашего тестирования, продукты «все в одном» работают очень хорошо. Хотя многоступенчатые наборы имеют лучшие результаты, разница невелика.
Купить полировальную машинку
С большинством полиролей вы добьетесь наилучших результатов, используя орбитальную полировальную машинку или полировальную машинку двойного действия. Вы можете наносить большинство полиролей вручную, но это занимает гораздо больше времени, и результаты будут не такими хорошими.
Защитное покрытие
Полироль для автомобилей содержит мягко абразивный состав, который выравнивает поверхность вашего автомобиля и придает ему блеск. Он не защитит вашу краску от дополнительных царапин и не оставит стойкий блеск сам по себе.
После полировки автомобиля необходимо нанести защитный слой воска или керамическое покрытие. Ознакомьтесь с нашими статьями о лучших автомобильных восках и лучшем керамическом покрытии для автомобилей.
Некоторые автомобильные полироли поставляются в наборе, который включает состав для покрытия. А некоторые полироли предлагают составы «два в одном», которые полируют вашу краску, одновременно добавляя восковое покрытие. Компромисс с использованием полироли и покрытия «все в одном» заключается в том, что покрытие, как правило, не такое прочное, как покрытие, которое вы получаете от специального воска или керамического герметика.
Detail In The Shade
Не наносите полироль под прямыми солнечными лучами или на очень горячую поверхность автомобиля. Лаки могут быстро затвердевать в таких условиях, что затрудняет их удаление.
Наши стандарты обзора
Полироли для автомобилей, описанные в этой статье, прошли два этапа обзоров. Мы начали с поиска лучших продуктов на Amazon, просмотрев рейтинги клиентов, превосходную степень Amazon и цену.
Для тестирования наша команда заказала полироли для автомобилей, которые лучше всего показали себя в этих областях.
Член команды протестировал каждый продукт на автомобиле, отметив простоту нанесения, возможность полировки царапин и общий внешний вид. Мы дали каждой полировке автомобиля оценку из 5 звезд на основе этого критерия.
Простота нанесения
Для полного нанесения некоторых автомобильных полиролей требуется больше проходов или шагов. Продукты с наименьшим количеством шагов, которые мы успешно применили быстрее всего, получили лучшие оценки в этой категории.
Полировка царапин
Одной из целей хорошей автомобильной полироли является полировка мелких вмятин и царапин. Автомобильные полироли, способные удалить эти незначительные дефекты с наименьшим количеством проходов, получили лучшие оценки в этой категории. Имейте в виду, что никакая автомобильная полироль не удалит крупные царапины и дефекты. Даже самые лучшие автомобильные полироли могут удалить царапины глубиной всего в несколько миллиметров.
Внешний вид
Лучшие полироли для автомобилей не должны оставлять разводов или разводов.
