Как высверлить болт не повредив резьбу: несколько рабочих способов. Как выкрутить или высверлить обломившийся болт не повредив резьбу и сломать

несколько рабочих способов. Как выкрутить или высверлить обломившийся болт не повредив резьбу и сломать

Содержание

1. Как выкрутить сломанный болт
2. Почему болты ломаются?
3. Характеры поломок
4. Причины, по которым может сломаться болт, способы их устранения
5. Оторвалась шляпка, метиз выступает над поверхностью
6. Болт обломился заподлицо с поверхностью детали или глубже
7. Использование экстрактора в борьбе со сломанными болтами
8. Использование подручных средств вместо экстрактора
9. Профилактические меры при вкручивании болтов в деталь
10. Стоит ли использовать мыло для смазки резьбы
11. Что делать при возникновении внештатной ситуации: несколько советов
12. Как выкрутить сломанный болт, не повредив резьбу в отверствии :: SYL.ru
13. Виды изломов
14. Поверхностный обрыв
15. Обрыв заподлицо
16. Обрыв ниже поверхности
17. Применение экстрактора
18. Обрыв на поверхности
19. Экстрактор
20. Используем кондуктор
21. При помощи дрели
22. Привариваем гайку сваркой
23. Эффективные способы выкручивания болтов
24. Как выкрутить сломанный болт своими руками при помощи специального инструмента или подручных средств
25. Предварительные действия
26. Как выкрутить сломанный болт при помощи экстрактора
27. Как выкрутить сломанный болт при помощи отвертки
28. Как выкрутить сломанный болт при помощи другого болта
29. Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки
30. Как выкрутить сломанный болт при помощи имеющихся в наличии подручных средств
31. Как высверлить сломанный болт
32. При помощи молотка и зубила
33. При помощи керна и молотка
34. При помощи дрели
35. Классификация крепежа
36. Неразборный антивандальный крепеж
37. Разборный антивандальный крепеж
38. Как выкрутить обломанный болт из алюминия
39. Как выкрутить шпильку из головки блока цилиндров (ГБЦ)
40. Как выкрутить шпильку ГБЦ
41. Особенности и преимущества шпилек ГБЦ
42. Замена шпильки
43. Как выкрутить оставшийся обломок
44. Как выкрутить сломанную шпильку
45. Высверливание резьбы обломавшейся шпильки
46. Замена шпильки ремонтной деталью с нарезанием большей резьбы
47. Все просто: как высверлить сломанный болт?
48. Наиболее типичные ситуации облома
49. Как высверлить высокопрочный болт?
50. Другие «народные» способы
51. Как высверлить обломок болта из алюминиевого блока?

Как выкрутить сломанный болт

Болты применяются очень широко. Этот крепеж используют для соединения конструкций и материалов, проделывание необходимых отверстий в которых не приводит к появлению трещин и иных дефектов.

Основных сфер применения болтовых соединений — три.

1. Создание разборных конструкций. Болтовые соединения используются для их возведения и демонтажа.
2. Изготовление динамических конструкций, а также механизмов и агрегатов. Входящие в них узлы и детали постоянно перемещаются или движутся.
3. Возведение надежных металлических каркасов. Крепеж используют для их упрочнения.

Все эти конструкции при эксплуатации рано или поздно выходят из строя. Разрушение креплений — одна из основных причин. Поэтому вопрос, как выкрутить сломанный болт, никогда не потеряет актуальности.

Поломка болтового соединения

В этой статье мы расскажем обо всем в деталях. Начнем с причин поломки болтов.

Почему болты ломаются?

Основная причина поломки болтов — коррозия, которой металлоконструкции неизбежно подвергаются при эксплуатации (особенно сильно — во влажных и агрессивных средах).

Окисление приводит к неравномерному износу крепежа. Приспособления разрушаются в самые неожиданные моменты, не выдерживая нагрузок.

Также болты нередко ломаются по следующим причинам.

1. При закручивании метиза к ключу было приложено слишком большое усилие.
2. Крепеж оказался бракованными (имелись невидимые глазу микротрещины и иные дефекты).
3. Произошло сильное прикипание. В этом случае головки болтов отрываются при больших усилиях, прилагаемых для выкручивания.

Характеры поломок

Есть три случая. Рассмотрим сначала самые простые.

Если болт сломался, но его часть выступает из резьбового отверстия, вам повезло! В этом случае сломанный болт можно легко выкрутить двумя простыми способами.

1.      Если выступающая часть метиза большая, зажмите ее пассатижами или разводным ключом. С выкручиванием болта проблем возникнуть не должно.

Вариант поломки болта, при котором его выкручивание пройдет максимально быстро и просто

2.      Если обломок метиза невозможно зажать из-за малых размеров, действуйте так.

1. Сделайте пропил по диаметру выступающей части при помощи болгарки.
2. Выкрутите сломанный болт отверткой.

Таким же способом, кстати, выкручивают и шурупы с поврежденными головками

Перейдем к самому сложному случаю. Чаще всего болты ломаются заподлицо с поверхностями или, что еще хуже — на глубине отверстий.

Самый сложный случай поломки болта

Как выкрутить сломанный болт в таких сложных случаях, расскажем ниже.

Причины, по которым может сломаться болт, способы их устранения

Наиболее частой причиной того, что болт ломается при откручивании, является коррозия. Ржавчина въедается как в болт, так и в корпус, в который он вкручен, намертво скрепляя детали наподобие сварки. Но эта проблема вполне решаема.

Прежде чем начать выкручивать ржавый болт, соединение стоит обработать специальным составом, вроде WD-40. Если такового под рукой нет, можно использовать обычную солярку. Правда, её действие значительно слабее.

После того, как болт и соединение обильно обработаны, нужно дать составу время на выполнение поставленной перед ним задачи. Минут через 5 можно попробовать выкрутить болт из отверстия.

Прекрасное средство, справляющееся с «непослушными» болтами и гайками

Если эти действия не помогли и болт всё же сломался, способ его выкручивания будет зависеть от того, в каком месте он лопнул. Разберём 3 варианта развития событий.

Оторвалась шляпка, метиз выступает над поверхностью

Эту проблему решить проще всего. Для этого существует несколько вариантов. Для начала снова обильно обрабатываем болт и места его соединения с деталью соляркой или специальным составом. Далее пробуем подцепить болт кусачками или газовым ключом (сила зажима у него больше).

Конечно, ситуация неприятная, но не смертельная, всё решаемо

Ещё один неплохой способ потребует наличия ножовки по металлу или ручного гравёра. При помощи инструмента необходимо сделать надпил поперёк окружности обломка метиза, после чего попробовать его выкрутить при помощи мощной шлицевой отвёртки.

Неплохо подойдёт для подобных целей ударный инструмент. Но в этом случае глубокий пропил делать не стоит. При ударе по задней части отвёртки болт может попросту расколоться.

Если выкрутить метиз не удалось, нужно переходить к более радикальным мерам.

Обломанный болт можно надпилить, после чего постараться вывернуть при помощи отвёртки

Многие специалисты советуют метод, с использованием сварочного аппарата. Для его исполнения потребуется отрезок стальной шины (можно использовать арматуру, но полоса надёжнее). В ней, посередине, высверливается отверстие, диаметром чуть больше болта.

Шина укладывается на деталь так, чтобы метиз вошёл в отверстие, после чего элементы свариваются между собой. Данный метод позволяет не только приварить рычаг к обломанному болту, но и разогреть метиз, в результате чего сгорает различная грязь, а коррозийный налёт перестаёт так крепко «удерживать» резьбу.

После полного остывания остаётся только провернуть наваренный рычаг против часовой стрелки и удалить обломанный метиз, заменив его новым.

Для выкручивания сломанного болта можно использовать сварку

Болт обломился заподлицо с поверхностью детали или глубже

По словам специалистов, такая поломка является наиболее сложной. Проблема заключается в том, что не всегда можно определить границы окружности сломанного метиза. Поэтому перед тем, как приступить к выкручиванию болта, нужно зачистить то место, где он находится. Только так можно определить, где находится край метиза и не повредить резьбу детали при его выкручивании.

Керно – это инструмент, который должен быть в любой мастерской или гараже

Когда границы определены, нужно отметить центр обломанного болта и при помощи специального инструмента (кернера), выбить углубление. Это необходимо для того, чтобы начать сверление. В противном случае, сверло будет «плавать», и засверлиться ровно по центру не удастся. Те же действия производятся в случае обламывания болта глубже верхнего уровня детали.

В теории, сверло должно пройти вдоль болта ровно по центру

Далее, ровно по центру необходимо просверлить отверстие, диаметром меньше, чем у метиза. Оно должно идти как можно ровнее вдоль оси болта. Когда эта работа выполнена, можно приступить непосредственно к выкручиванию.

Для этого используют метчик с обратной резьбой, который вкручивается в просверленное отверстие против часовой стрелки до упора, после чего вращение в том же направлении продолжается. Остатки болта должны выкрутиться.

Метчики могут иметь правую или левую резьбу

Использование экстрактора в борьбе со сломанными болтами

Если при помощи метчика вывернуть метиз не удаётся, потребуется более мощный инструмент. Таковым может стать специальное приспособление, называемое экстрактором.

Он выглядит как насадка на гайковёрт с правой или левой конусной нарезкой. Экстрактор вворачивается в отверстие до упора, после чего, обломок болта выкручивается при помощи головки с усилителем.

Сломать такое приспособление практически нереально, а значит, и усилия можно прилагать не опасаясь.

Экстракторы прекрасно справляются с выворачиванием сломанных болтов или шпилек

Использование подручных средств вместо экстрактора

Если в гараже или мастерской имеется заточной станок, то можно поступить следующим образом.

Нужно взять любой крупный болт и обточить его таким образом, чтобы из него получился заточенный трёхгранник под максимально возможным острым углом.

После того, как самодельный инструмент готов, его необходимо забить в просверленное отверстие обломанного метиза, после чего вывернуть его обычным гаечным ключом.

Профилактические меры при вкручивании болтов в деталь

Для того, чтобы не сталкиваться с подобными проблемами, лучше всего их предупредить. Сделать это несложно и особых проблем такая работа не доставит.

Универсальный состав WD-40 подходит для разнообразных целей, от смазки до очистки от ржавчины

Перед тем, как «намертво» затянуть болт, отверстие необходимо обильно смазать «WD-40» или соляркой. Через некоторое время требуется несколько раз ввернуть и выкрутить болт. Остаётся смазать его резьбу, после чего можно её протянуть.

Ещё одним неплохим средством профилактики является свечной парафин. Им нужно натереть резьбу болта перед тем, как его вкрутить. Неплохо будет после полной протяжки немного разогреть метиз обычной газовой горелкой. Парафин при этом растает и заполнит все мельчайшие пустоты. После этих действий у коррозии просто не останется шансов.

Стоит ли использовать мыло для смазки резьбы

Ответ на этот вопрос однозначен – ни в коем случае. Дело в том, что при изготовлении как хозяйственного, так и туалетного мыла используется щёлочь. Её количество ничтожно мало, однако этого достаточно для инициации процесса окисления металлов.

В результате, на болте, как и на самой детали, появляются раковины. Они соединяются в процессе коррозии, и уже через каких-то полгода вывернуть метиз уже не удастся даже при помощи экстрактора. Подобный процесс в простонародье называется прикипанием.

Что делать при возникновении внештатной ситуации: несколько советов

Конечно, очень неприятно, когда болт обламывается в процессе работы. Это значительно замедляет ремонт. Но нервничать в таком случае не стоит.

Лучше всего сесть и немного успокоиться, после чего решать вопрос с метизом на холодную голову. Изменить уже всё равно ничего не удастся, а вот испортить деталь, пытаясь сгоряча вывернуть обломыш – это запросто.

И всё же, если при высверливании сама деталь всё-таки была повреждена, исправить всё никогда не поздно.

Лучше для начала сесть и успокоиться – нервное состояние только усугубит проблему

Чаще всего резьба в детали приходит в негодность при неровном засверливании. В этом случае придётся удалять обломок полностью, попутно сровняв и нарезку в канале. После этого можно поступить двумя способами.

1. Нарезать более крупную по диаметру резьбу и подобрать под неё болт. Это сделать несложно, но не всегда возможно. Ведь стенки детали могут оказаться слишком тонкими, что не позволит нанести резьбу.
2. Другой вариант – гильзование. Наиболее проблемный метод решения вопроса. Необходимо подобрать гильзу по размеру, после чего запрессовать её в отверстие. Если нет опыта производства таких работ и необходимого оборудования, лучше вообще забыть, что подобный способ ремонта существует.

Как выкрутить сломанный болт, не повредив резьбу в отверствии :: SYL.ru

Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.

Виды изломов

Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней.

Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.

Поверхностный обрыв

К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.

• Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
• Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
• Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

Обрыв заподлицо

Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.

Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.

Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.

Обрыв ниже поверхности

Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.

Применение экстрактора

Один из самых эффективных способов — это использование специального экстрактора. Инструмент можно найти в различных наборах с разным диаметром. Конструкция представляет собой метчик, на котором предусмотрена коническая насечка и нет продольных пазов.

Перед применением экстрактора потребуется высверлить отверстие по центру метиза. Важно соблюдать соответствие диаметров, иначе не получится вставить инструмент. После подготовки отверстия экстрактор вкручивается и извлекается вместе с болтом.

Все перечисленные способы применяются в зависимости от вида поломки и наличия необходимых инструментов. Если вы часто сталкиваетесь с подобными проблемами, рекомендуется купить набор экстракторов, поскольку это оптимальный вариант извлечения поврежденного крепежного элемента. Конструкция подходит для различных диаметров болта и типа резьбы.

Не забывайте о предварительной обработке поверхности, чтобы уменьшить контакт между деталями и исключить случайные повреждения.

Обрыв на поверхности

Это самый распространенный тип поломки. При обрыве головки болта не потребуется применять радикальные методы, способные навредить технике. Предварительно необходимо тщательно обработать поверхность керосином для того, чтобы между поверхностями уменьшился контакт. Для извлечения поврежденного крепежного элемента подходят различные инструменты:

• Если есть возможность зацепиться за выступ на поверхности, то рекомендуется воспользоваться струбцинами, плоскогубцами или клещами. Они позволяют хорошо ухватиться за деталь и вывернуть ее по ходу резьбового соединения, при этом не прикладывать значительных усилий.
• Менее распространенный вариант — это сварочный аппарат. Чтобы извлечь болт, потребуется приварить к нему деталь в виде рычага. После этого получится выкрутить метиз, не повреждая прилегающие поверхности.
• Если перечисленные методы не подходят, то можно использовать небольшое сверло. При этом диаметр детали должен быть меньше, чем сечение болта. Потребуется аккуратно высверлить отверстие по центру, в которое вставляется крючок. После этого болт выкручивается намного легче.

В некоторых случаях допускается комбинирование упомянутых способов. Отличительная особенность вариантов извлечения в том, что они не требуют больших усилий и затрат времени.

Экстрактор

Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.

Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Используем кондуктор

Можно значительно упростить операцию высверливания сломанных шпилек. Это актуально для тех, кто часто ремонтирует двигатели. Поможет мастеру простейший кондуктор. Размеры детали берутся с реальных двигателей. На кондукторе, а это металлическая пластина, высверливаются такие же отверстия в тех же местах, что и на головке, а также на коллекторе. Еще в кондукторе делают отверстия для втулок. Они будут удерживать деталь от перемещения на блоке.

С помощью подобных приспособлений можно значительно облегчить выполнение задачи и разобраться с тем, как выкрутить сломанную шпильку из выпускного коллектора высверливанием, не повредив при этом сам коллектор.

При помощи дрели

Можно попробовать высверлить остатки болта сверлом, близким по размеру к размеру болта. После высверливания удалить остатки болта отверткой.

Следует помнить, что для проведения такого вида высверливания требуется определенная сноровка, что бы не повредить резьбу отверстия.

Если описанные инструкции как правильно выкрутить сломанный болт вам не помогли, то вы можете воспользоваться еще одним способом.

Если конструкция детали позволяет, то вы можете просверлить место сломанного болта большим сверлом, после этого нарезать новую резьбу большого диаметра и закрутить подходящий болт.

Если у вас нет возможности закрутить большой болт, то тогда вам придется поискать в магазине или найти слесаря, или токаря, который сделает вам втулку с большим внешним диаметром под новое отверстие. Нарежет меньшую внутреннюю резьбу на втулке, которая будет подходить для вашей конструкции.

В интернете можно найти различные фото сломанных болтов и советами различных профессионалов, которые описывают весь процесс работы по выкручиванию того или иного сломанного болта.

В этой статье описаны самые простые варианты, которыми вы можете воспользоваться для извлечения сломанного болта. Но иногда болты или шпильки ломаются в самых неподходящих местах.

Для устранения этой проблемы вам скорее всего придется обратиться к определенным специалистам, у которых в силу своей профессиональной деятельности существует масса идей как можно выкрутить сломанный болт из любого самого труднодоступного места.

Привариваем гайку сваркой

Часто мастера наблюдают износ место соединения со шляпкой. В итоге болт обламывается, и вытащить его становится затруднительно.

Опираясь на инструкцию, описывающую как правильно выкручивать сломанный болт без шляпки, вам удастся справиться с этой проблемой быстро и без особых усилий. Чаще всего применяется способ приваривания гайки.

Для такой работы понадобится иметь под рукой сварочный аппарат, гайку, кусачки и мастерские навыки.

Эффективные способы выкручивания болтов

Исходя из того, как сильно повреждено место соединения, применяется несколько методов по выкручиванию сломанного болта. Далее в статье они будут рассмотрены. Однако нужно акцентировать внимание на том, как вытащить слизанный болт, ведь в действительности он лишь деформирован.

Как выкрутить сломанный болт своими руками при помощи специального инструмента или подручных средств

Выкрутить сломанный болт своими руками можно при помощи различных по сложности способов. Выбирайте наиболее подходящий в вашем случае по наличию нужных инструментов.

Важно! Во многих случаях вам придется просверливать в центре обломков отверстия. Чтобы при этом не повредить резьбу отверстия под сам болт, сверло должно располагаться точно по направлению центральной оси. Для центрирования подойдут специальные втулки и центровочные сверла.

Предварительные действия

Предварительно стоит постучать кернером и молотком по оставшейся части. Это поможет ослабить просадку болта.

Можно воспользоваться горелкой, что бы нагреть саму деталь и болт для снятия внутреннего напряжения. Стоит заметить в этом деле главное не переусердствовать и не расплавить деталь и боль.

Воспользоваться смазывающейся жидкостью для лучшего удаления остатка болта. В этом случае хорошо подойдет WD-40.

В этой статье мы расскажем, чем можно воспользоваться для выкручивания сломанных болтов.

Как выкрутить сломанный болт при помощи экстрактора

Это специализированный инструмент, предназначенный для извлечения поврежденного крепежа из отверстий. Поэтому на вопрос, как выкрутить сломанный болт экстрактором ответим в первую очередь.

Набор экстракторов

Чтобы выкрутить сломанный болт при помощи экстрактора, действуйте по следующей схеме.

1. Просверлите в обломке отверстие необходимого диаметра.
2. Вставьте в него экстрактор.
3. Вращая инструмент против часовой стрелки, выкрутите сломанный болт.

Как выкрутить сломанный болт при помощи отвертки

Этот способ подойдет для того, чтобы выкрутить болт, который сломался заподлицо с поверхностью или на небольшой глубине. Действуйте так.

1. Возьмите дрель и тонкое сверло.
2. Просверлите несколько отверстий и соедините их. Получится углубление для отвертки.
3. Вставьте в него инструмент и выкрутите обломок болта.

Как выкрутить сломанный болт при помощи другого болта

Этим способом выкручивают большие по диаметру болты. Риск повредить резьбу отсутствует.

1. Просверлите в центре обломка отверстие под резьбу.
2. Нарежьте ее левым метчиком.
3. Вкрутите подходящий болт.
4. При затягивании он будет выкручивать обломок.

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки

Выкрутить сломанный болт при помощи сварки можно четырьмя способами. Выбор подходящего зависит от характера поломки.

1. Если часть метиза торчит снаружи, приварите к ней гайку. Выкрутите обломок при помощи гаечного ключа.
2. Если болт сломался заподлицо с поверхностью, приварите к обломку шайбу (с отверстием меньшим, чем диаметр болта, изнутри отверстия), а к шайбе – гайку. Выкрутите метиз при помощи гаечного ключа.
3. Чтобы выкрутить сломанный на небольшой глубине болт, можно удлинить обломок непосредственно сваркой. Затем к ней приваривается гайка или полоска металла. Чтобы извлечь обломок, используется гаечный ключ или пассатижи.
4. Если на большой глубине сломан тонкий болт, выкрутить его при помощи сварки не получится. Если же разрушился толстый метиз, можно приварить к нему металлическую трубку (электрод вставляется в имеющееся в ней отверстие).

Как выкрутить сломанный болт при помощи имеющихся в наличии подручных средств

В их список входят:

1. трехгранные напильники;
2. шестигранники;
3. развертки;
4. отвертки с металлическими ручками.

Чтобы выкрутить сломанный болт одним из этих инструментов, действуйте так.

1. Просверлите в обломке отверстие диаметром, немного меньшим, чем габариты подручного средства.
2. Забейте инструмент в отверстие при помощи молотка. В результате оно расклинится.
3. Попытайтесь выкрутить болт.

Как высверлить сломанный болт

Этот способ выкручивания сломанных болтов используется только в крайних случаях (велик риск повредить резьбу) или тогда, когда можно или нужно нарезать новую.

Для высверливания вам понадобятся левые сверла по металлу.

1. Наметьте центр отверстия.
2. Просверлите отверстие тонким левым сверлом.
3. Постепенно увеличивая диаметры инструментов, высверлите болт.

Чтобы не повредить резьбу, тщательно контролируйте направление сверления на всех этапах.

Высверливание сломанного болта

При помощи молотка и зубила

Иногда бывает, что усилий прилагаемых отверткой и молотком недостаточно. Поэтому советуем воспользоваться зубилом.

В этом случае усилия можно приложить побольше и вполне возможно, что их хватит, чтобы провернуть сломанный болт.

При помощи керна и молотка

Иногда возникает ситуация, когда на сломанном болте не осталось осколков или вы отверткой или зубилом срезали его. В этом случае можно воспользоваться керном.

Уперев керн в остаток болта под углом, пытаемся провернуть сломанный болт до тез пор, пока не появиться возможность ухватить его плоскогубцами или каким-либо другим инструментом.

При помощи дрели

Можно попробовать высверлить остатки болта сверлом, близким по размеру к размеру болта. После высверливания удалить остатки болта отверткой.

Следует помнить, что для проведения такого вида высверливания требуется определенная сноровка, что бы не повредить резьбу отверстия.

Если описанные инструкции как правильно выкрутить сломанный болт вам не помогли, то вы можете воспользоваться еще одним способом.

Если конструкция детали позволяет, то вы можете просверлить место сломанного болта большим сверлом, после этого нарезать новую резьбу большого диаметра и закрутить подходящий болт.

Если у вас нет возможности закрутить большой болт, то тогда вам придется поискать в магазине или найти слесаря, или токаря, который сделает вам втулку с большим внешним диаметром под новое отверстие. Нарежет меньшую внутреннюю резьбу на втулке, которая будет подходить для вашей конструкции.

В интернете можно найти различные фото сломанных болтов и советами различных профессионалов, которые описывают весь процесс работы по выкручиванию того или иного сломанного болта.

В этой статье описаны самые простые варианты, которыми вы можете воспользоваться для извлечения сломанного болта. Но иногда болты или шпильки ломаются в самых неподходящих местах.

Для устранения этой проблемы вам скорее всего придется обратиться к определенным специалистам, у которых в силу своей профессиональной деятельности существует масса идей как можно выкрутить сломанный болт из любого самого труднодоступного места.

Классификация крепежа

Данная категория крепления включает в себя перечень элементов, которые используются для соединения различных деталей конструкции, при этом их невозможно демонтировать без специального оборудования. Классифицируют крепежные детали на следующие разновидности:

• Саморезы со скрытой или цилиндрической головкой, а также под биту с двумя характерными отверстиями.
• Болты под шестигранник антивандальные с полукруглой головкой и отрывными гайками.
• Заклепки.
• Шайбы.
• Заглушки «Звездочка».

К группе антивандальных изделий относится также уникальный шкаф, внутри которого можно разместить коммуникационное оборудование. Он выступает отличной защитой от неблагоприятных условий окружающей среды, а также от посягательств злоумышленников. Его конструкция предполагает наличие специальных болтов и других крепежных деталей с оригинальными шлицами.

Неразборный антивандальный крепеж

Существует два главных метода, при помощи которых можно добиться, чтобы крепеж был неразборным. Первый предполагает срыв монтажной части. Оторвать нужный элемент необходимо после обеспечения необходимой затяжки, благодаря чему откручивать просто не будет за что. Для этих целей применяются срывные болты и гайки.

Ко второму относится шлиц, действующий в одном направлении. Его можно легко установить, однако демонтировать крайне сложно. Головка либо отвертка будут проворачиваться или попросту выскальзывать из пазов. Для установки такого элемента не нужны специальные приспособления, ведь процесс проходит с использованием стандартной отвертки либо биты.

Разборный антивандальный крепеж

Принцип работы такого механизма основан на усложнении конструкции шлица или доступа к нему, чтобы традиционные инструменты не справились с данной задачей. Разновидностей таких шлицов огромное количество, причем ежегодно появляются новые. Это значительно увеличивает безопасность, но в то же время возникают проблемы с установкой, ведь постоянно приходится приобретать новые «ключи».

Как выкрутить обломанный болт из алюминия

Пришла пора менять рычаги, да вот незадача не смог выкрутить болты . Болты, крепящие обойму сайлентблока к подрамнику насмерть сварились с самим подрамником. Явление это известное и предсказуемое. Сплавы железа с сплавами алюминия со временем, особенно во влажной среде, свариваются. Нормальные производители это понимают и используют резьбовой герметик, который кроме его способности фиксировать крепёж, ещё и изолирует, предотвращая тем самым сваривание деталей. Но рычаги уже менял прошлый владелец и закрутил болты насухо. В итоге из четырёх болтов выкрутились два, остальные два обломались.

Начал с простых, но безуспешных попыток. ВД-эшка, нагрев, приваривание железки. Всё тщетно, сварилось насмерть.

ВД-эшка не помогла просто потому, что в резьбе не осталось зазора, куда бы она могла протечь.Приваривание железки, чтобы за неё открутить тоже не привело к успеху. Обломался обломок, при чём не по сварке, а сам болт как и в первый раз.

Остаётся удаление обломка. Можно высверливать, но надо понимать, что у нас калёный болт в мягком алюминие, а длина обломка более четырёх диаметров. Есть риск, что сверло уйдёт в сторону, да и сверлить калёный болт — мало удовольствия. Потом и не факт, что всю резьбу удастся спасти. Хотя, если изготовить кондуктор и иметь прямые руки — то можно и высверлить, делал так не раз, но сейчас решил воспользоваться другим способом, соответствующим моему нику, химическим.

Первым делом очищаем поверхность от загрязнений и обезжириваем.

Берём азотную кислоту. Мне попалась химически чистая с концентрацией 64 %. Такая концентрация не особо травит, да ещё и пассивирует поверхность железа. А вот для травления оптимальна концентрация около 30 %. Так что используем воду для разбавления.

Приляпали пластилином ведёрочко над объектом травления. Налили раствор, наблюдаем процесс.

Всего у нас два болта, одно ведёрочко красное, другое чёрное.

На следующий день поменял раствор, взглянул как идёт процесс. Всё в порядке, половины болта уже нету, резьба целая.

Когда от болта осталась треть решил попробовать уже отвернуть. Сварки под рукой не было, воспользовался маленьким гайкорубом, которым схватил кончик обломка.

И выкрутил!

В итоге резьба целая, нервы сэкономлены.

Как выкрутить шпильку из головки блока цилиндров (ГБЦ)

Решая вопрос, как выкрутить шпильку из ГБЦ, надо так же исходить из материала головки. Чугунные головки встречаются редко, в основном на старых авто, а чаще всего они из алюминиевых сплавов.

На головках блока часто приходится иметь дело с прикипевшими, закисшими шпильками.

Чтобы выкрутить шпильку из головки блока цилиндров можно применять наиболее удобные и эффективные способы и приемы из перечисленных выше. Часто это метод двух гаек, применение экстрактора или высверливание. Для усиления воздействия целесообразнее применять предварительное расшатывающее простукивание по бокам, использование проникающих составов, вращения двумя инструментами.

Как выкрутить шпильку ГБЦ

Резьбовые соединения — самые широко применяемые среди разъемных. Они бывают самых разных размеров, винты, болты и гайки присутствуют и в смартфоне и в атомном реакторе. Каждое соединение должно быть затянуто с должным усилием. Иногда резьба забивается грязью или становится жертвой коррозии. При попытке отвернуть соединение предельное усилие превышается, и резьба срывается. Доходит и до разрушения тела крепежных изделий. Для того, чтобы извлечь поврежденную шпильку из корпуса, применяют различные приемы.

Особенности и преимущества шпилек ГБЦ

В любом моторе головка блока цилиндров (ГБЦ) крепится к самому блоку шпильками. Они вворачиваются в блок таким образом, чтобы обеспечить наилучшее и равномерное прижатие ГБЦ к блоку. Качественно обжатая прокладка исключает утечку масла и тосола и проникновение газов из цилиндра в картер двигателя. Крепежные изделия изготавливают из высококачественной стали. Однако со временем резьба на них может подвергнуться коррозии, быть забита различными загрязнениями. Вследствие воздействия высоких температур эти загрязнения спекаются, и гайка «прикипает». При попытке выкрутить такую прикипевшую гайку при превышении предельного усилия либо срывается резьба, либо крепеж обламывается. В обоих случаях требуется заменить обломанную часть.

Замена шпильки

Опытные мастера рекомендуют выкрутить и менять все шпильки одновременно. Детали из одной партии обладают близкими физико-механическими характеристиками, будут равномерно воспринимать нагрузки и прослужат намного дольше.

Перед тем, как выкрутить, следует обильно смочить резьбу жидкостью WD 40 или керосином. В крайнем случае, подойдет и тормозная жидкость. Если под рукой нет специального съемника, можно выкрутить газовым ключом. Тянуть нужно плавно, без рывков. Если сразу выкрутить не удается, следует нанести WD 40 еще раз и подождать 5-10 минут.

После того, как все соединения удалось выкрутить, следует заменить их на новый комплект. Резьбу можно смазать графитовой смазкой — это поможет легко выкрутить детали при необходимости. Далее следует установить ГБЦ по месту и начинать обтягивать гайки согласно схеме из руководства пользователя.

• Сначала все гайки затягиваются до легкого сопротивления.
• Ключом с динамометром добиваются паспортного значения усилия затяжки.
• В последовательности, описанной в руководстве, окончательно обтягивают все гайки.

Гайки тоже можно смазать графитовой смазкой.

Как выкрутить оставшийся обломок

Если шпилька все-таки обломилась — не надо отчаиваться. Чтобы выкрутить обломанную часть, используют несколько приемов. Одни требуют применения промышленного оборудования, для других достаточно несложной оснастки, доступной для домашнего мастера.

Как выкрутить сломанную шпильку

Если остался торчать обломок, то применяют один из приемов:

• Надевают гайку чуть большего диаметра и приваривают ее. Далее ключом можно вывернуть сломанную шпильку.
• Приваривают поперечный пруток (арматуру) длиной 30-40 см. Пользуясь им как воротком, можно выкрутить обломок.
• Напильником затачивают верхушку под квадрат. Теперь обломок можно выкрутить воротком для метчиков.

Выкручивание обломавшейся шпильки

Если же слом произошел заподлицо с поверхностью ГБЦ (или другого агрегата), по обломок придется высверливать.

Высверливание резьбы обломавшейся шпильки

Перед сверлением следует накрыть ГБЦ плотной тканью, чтобы искры и отходы не попали в цилиндры.

Далее необходимо угловой шлифмашиной с абразивным диском выровнять поверхность обломка. Она должна стать строго горизонтальной. В средине накернивают точку.

Далее берут сверло диаметром чуть меньше, чем внутренний диаметр резьбы. Лучше всего положить ГБЦ на рабочий стол стационарного сверлильного станка — так меньше риск отклонения сверла от вертикали.

Высверливание резьбы обломавшейся шпильки

После прохождения отверстия на всю глубину следует выкрутить из него останки высверленного обломка, используя пассатижи или острогубцы. Далее обязательно нужно пройти отверстие комплектом штатных метчиков.

Замена шпильки ремонтной деталью с нарезанием большей резьбы

Если все вышеописанные мероприятия завершились неудачей — есть еще один способ замены. Для этого берется так называемая ремонтная шпилька большего диаметра. На месте старого отверстие сверлится новое, большее. В нем нарезается резьба соответствующими метчиками, и заворачивается ремонтная шпилька. Разумеется, для нее придется взять и соответствующую гайку.

При установке головки нужно быть особо внимательным, чтобы не повредить резьбу на новой шпильке — она будет входить в отверстие на ГБЦ с меньшим зазором, чем штатные.

Все просто: как высверлить сломанный болт?

Ситуация, когда при затяжке ломается болт и при этом обломанный кусок остается в детали, не редкость. Но не многие знают, что существует довольно много эффективных способов, как высверлить сломанный болт.

Ситуация, когда при затяжке ломается болт и при этом обломанный кусок остается в детали, не редкость. Но не многие знают, что существует довольно много эффективных способов, как высверлить сломанный болт. Главное не паниковать, а внимательно дочитать до конца этот информационный материал.

Наиболее типичные ситуации облома

Болт может оборваться по-разному. Самый легкий случай, когда он ломается заподлицо с деталью. В этом случае особых проблем в том, как высверлить болт не будет. Но, тем не менее, необходимо будет выполнить некоторые подготовительные мероприятия, которые позволят без особого труда извлечь оставшуюся часть. А заключаются они в следующем:

1. Самое главное настроить себя на то, что высверлить сломанный болт, не повредив резьбу, можно только, если приложить максимум терпения и спокойствия. Спешка в этом случае главный враг
2. Прежде всего, необходимо использовать средство для быстрого откручивания ржавых болтовых соединений. На рынках их присутствует великое множество. Но подавляющее количество таких средств абсолютно бесполезно.
   Уважающий себя автолюбитель и слесарь, всегда должен иметь в запасе средство для откручивания гаек и болтов проникающего действия, в котором присутствую такие вещества, имеющие свойства проникать в любые соединения. Рекомендации по выбору можно получить в любом известном автосервисе. Наиболее эффективны смазки на основе дисульфида молибдена и графита.
3. Далее можно попробовать один из самых простых вариантов, как высверлить сломанный болт без особых проблем. Для этого необходимо тонким сверлом и низко оборотистой дрелью, высверлить паз под отвертку.
4. В любом хозяйственном магазине можно приобрести газовую горелку для откручивания болтов. Если такая горелка есть, то с ее помощью необходимо слегка прогреть саму деталь таким способом чтобы оставшийся кусок не нагревался. При этом рядом должен быть огнетушитель.
5. Затем попробовать отверткой с воротком начинать потихоньку расшатывать остаток болта. Если болтовое соединение не старое, то кусок должен открутиться.

А вот как правильно высверлить болт, если он сломался внутри гнезда, знают не многие. Обычно такие поломки бывают при закручивании шпилек головки цилиндров автомобильного двигателя. В этом случае нужны некоторые навыки при пользовании дрелью и метчиком.

Подготовительные мероприятия такие же, как и в предыдущем варианте. Затем перед тем, как высверлить обломившийся болт, необходимо залить в отверстие жидкость для быстрого откручивания и оставить до полного проникновения в соединение на 2-3 часа.

Затем при помощи мало оборотистой дрели и сверла диаметром в два раза меньше чем болт, точно по центру, без наклона и с малыми оборотами осторожно просверливают отверстие глубиной до одной трети от общей длины обломка. При помощи метчика с левой резьбой, нарезают резьбу на всю глубину отверстия. Затем вкручивается высокопрочный болт с такой же резьбой. При помощи накидного ключа с воротком, слегка постукивая и вращая болт, вынимают оставшуюся часть болта.

Как высверлить высокопрочный болт?

Последовательность действий такая же до того момента, когда нарезается резьба в просверленном отверстии. В этом случае, до того, как высверлить каленый болт, необходимо изготовить следующую деталь: из углеродистой стали вытачивается болт с головкой под гаечный ключ. Концу болта, при помощи кузнечного молота, придают четырехгранную коническую форму.

Далее болт забивают в высверленное отверстие на всю глубину, где он должен заклиниться. Накидным ключом, расшатывая, постепенно выкручивают отломанный кусок болта.

А вот как высверлить обломанный болт, если ни один способ не помогает? В этом случае, единственный кардинальный способ, полностью высверлить всю оставшуюся часть. Это самый сложный и ответственный способ, как высверлить болт, не повредив резьбу в деталях механизма.

Для начала в обломке просверливается отверстие тонким сверлом. Затем более толстым. И так до тех пор, пока не будет высверлена большая часть оставшегося куска. Это один из самых эффективных способов, как высверлить болт из ступицы автомобиля.

Другие «народные» способы

Народные умельцы в различных видеоматериалах предлагают другие более радикальные способы, как правильно высверлить сломанный болт. Один из популярных способов, это когда при помощи электросварочного аппарата к обломку приваривают кусок металла в виде ручки и пытаются открутить.

Иногда это получается, но при этом обычно повреждается резьба и выгорает краска на механизме. А если ручка отломается, то потом просверлить отверстие будет очень непросто. Поэтому, если нет элементарного представления о том, как высверлить болт, не повредив резьбу, лучше не браться, так как последствия могут быть весьма печальны.

Как высверлить обломок болта из алюминиевого блока?

Довольно часто случается, что ломается болт небольшого диаметра в алюминиевом блоке двигателя автомобиля. Высверлить такой остаток болта не просто. В интернете предлагается очень много вариантов, как высверлить сломанный болт м6 из алюминия без особых трудностей.

На самом деле, самый надежный способ — это классическое высверливание с последующим нарезанием резьбы. При этом все подготовительные операции, рассмотренные выше, должны выполняться очень тщательно.

Рекламируются всевозможные китайские экстракторы, но они очень часто ломаются внутри отверстия, что в разы усугубляет ситуацию. Кроме того, этот инструмент своей конической формой, создает дополнительное трение между стенками болта и блока, что затрудняет извлечение.

Источники

• https://www.rinscom.com/articles/kak-vykrutit-slomannyy-bolt/
• https://regionvtormet.ru/prochee/kak-vykrutit-ili-vysverlit-oblomivshijsya-bolt-ne-povrediv-rezbu-i-slomat.html
• https://moto13.ru/sovety/vysverlit-bolt-iz-bloka.html
• https://boltzavod.ru/kak-vykrutit-slomannyj-ili-prikipevshij-bolt/
• https://CoptersWorld.ru/pro-dvigatel/chem-vykrutit-slomannyj-bolt-2.html
• https://stroitelcentr.ru/effektivnye-sposoby-kak-vykrutit-slomannyj-bolt/
• https://odstroy.ru/kak-prosto-izvlec-oblomannyj-bolt-iz-luboj-detali-legkij-sposob/
• http://ooo-asteko.ru/kak-vykrutit-slomannyy-bolt-iz-alyuminiya/

Как высверлить винт не повредив резьбу

Содержание

• 1 Виды изломов
• 2 Поверхностный обрыв
• 3 Обрыв заподлицо
• 4 Обрыв ниже поверхности
• 5 Экстрактор
• 6 Вывод
• 7 Простой вариант
• 8 Сложный вариант
• 9 Обрыв на поверхности
• 10 Обрыв заподлицо
• 11 Поломка болта ниже поверхности
• 12 Использование экстрактора

Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.

Виды изломов

Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней. Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.

Поверхностный обрыв

К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.

• Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
• Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
• Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

Обрыв заподлицо

Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.

Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.

Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.

Обрыв ниже поверхности

Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.

Экстрактор

Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.

Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Вывод

Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.

Во время ремонта иногда случается неприятность – что-нибудь ломается. Иногда поломка детали ведет к неприятности с большим устройством. Например, сломанный болт в блоке цилиндров. Сломанный болт доставляет немало неприятностей. Особенно, когда сломался в месте, где доступ ограничен.

Простой вариант

Первое, что нужно делать – не паниковать. Вообще. Сломанный болт почти всегда можно извлечь, главное действовать правильно.

Во-вторых – осмотреть «место происшествия». Если сломался при откручивании – заливаем WD40, зеленкой или тормозной жидкостью – требуется, чтобы обломившийся кусок откис по резьбе. Можно попробовать отжечь резьбу паяльной лампой – смотреть нужно по обстоятельствам. Смотрим, в каком месте он сломался. Когда обломившийся кусок торчит над деталью, крупно повезло – можно попробовать выкрутить его. При наличии такой возможности – накручиваем две гайки, верхней фиксируем нижнюю. Выкручиваем за нижнюю гайку – если сломанный болт оставил целой резьбу, должен выйти. Не хватает места для двух гаек – пробуем выкрутить за резьбу пассатижами. Еще один способ – сделать болгаркой прорезь посередине. Как результат получаем винт, который можно попробовать отвернуть отверткой. Если получилось – проблема решена. Но чаще болт ломается либо вровень с деталью, либо внутри нее.

Извлечение сломанного болта

Если сломан на уровне детали – попробуйте выкрутить пальцем. На самом деле, когда сломанный болт стоит внутри отверстия по резьбе, она чистая, а винт просто сломался из-за усталости металла или потому, что был потянут ранее – он может пойти просто от пальца. Или обращаем внимание на скол – при обламывании куска на плоскости излома всегда образуется бортик – подставляем зубило, отвертку – легкими ударами стараемся его открутить.

Такие случаи часто случаются, когда шпилькой или болтом притягивается деталь без резьбы – например, коллектор к блоку цилиндров.

Сложный вариант

Если не вышло выкрутить этими способами – будем сверлить. Главное, чтобы обломившийся болт был не каленый. Есть несколько способов, которые требуется попробовать перед тем, как пробовать высверлить сломанный болт. Самое элементарное – берем дрель с реверсом и сверло. Иногда такой фокус проходит с обычным саморезом по металлу, со сверлом на конце. Нажимаем на сломанный остаток, маленькими оборотами пытаемся открутить, здесь нужна аккуратность – крутить нужно «внатяжку». При неудаче этих способов переходим к серьезным действиям. Когда диаметр шпильки небольшой, нужно определить, каким способом извлекать обломок – для двух вариантов места недостаточно.

Способ первый. Сверлом небольшого диаметра делаем два отверстия в обломке. Друг против друга. Сверлим неглубоко – около 5 – 10 мм, желательно подальше от центра. Затем берем съемник стопорных колец, узкогубцы или просто вставляем два гвоздя, зажимаем их пассатижами – пробуем выкрутить.

Технология извлечения болта

Способ второй. Нужен специальный инструмент – экстрактор. Он продается в магазинах инструмента. Представляет собой что-то вроде конусного сверла, имеет обратную резьбу, очень твердый каленый металл. Сначала подбираем сверло под его диаметр. Аккуратно размечаем керном центр шпильки, он нам нужен, чтобы высверлить отверстие. Глубоко не нужно – достаточно просверлить чуть глубже, чем длина экстрактора. Затем заворачиваем экстрактор, пытаемся выкрутить обломанный кусок.

Когда ни один способ не помог, остается самый сложный вариант – высверлить. Для этого нужно несколько разного диаметра острых сверл и крепкая рука. Самое главное – поймать центр обломка. Как можно точнее намечаем керном центр, от этого зависит точность высверливания. Затем самым маленьким сверлом сверлим обломанный насквозь.

Важно сверлить ровно вдоль остатка, параллельно стенке, чтобы соблюдалась соосность отверстий с обоих сторон. Затем берем следующий диаметр сверла и так далее, пока дойдем до стенки отверстия. Если чуть промахнулись с центром отверстия – бывает. Главное вовремя остановиться, оставив целой резьбу. Берем зубило, отвертку или гвоздь, сминаем остаток стенки обломка внутрь. Затем просто вытаскиваем получившийся комок наружу.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

При ремонте автомобиля возникает немало проблем. Одной из таких является вопрос о том, как высверлить болт, не повредив резьбу, видео о которой можно найти на ряде ресурсов. Поэтому всегда полезно знать, как высверлить обломанный болт, что нужно для этого предпринять и как выкрутить сломанный болт без серьезных и неприятных последствий для механизмов и конструкций.

Обрыв на поверхности

Обычно это самый простой вариант поломки и исправить ее можно без радикальных мер, которые порой могут навредить вашему автомобилю или другому агрегату. Однако перед тем, как выкрутить обломившийся болт, нужно произвести обработку места поломки керосином. Это поможет устранить угар и ослабит контакт поверхностей. Далее нужно следовать следующим рекомендациям:

1. При достаточно большом выступе лучше всего применять простейшие инструменты по типу струбцин, клещей или плоскогубцев. С их помощью легко захватывать и выворачивать деталь по резьбе без прикладывания особенных усилий;
2. Некоторые мастера при ответе на вопрос о том, как выкрутить обломанный болт, советуют использовать сварочный агрегат. Он позволит приварить к метизу рычаг, который поможет открутить или вывернуть соединение созданием вращательного движения с нужным напором;
3. Есть и вариант, при котором можно применить сверло с диаметром немного меньше самого болта. Делается отверстие по центру оси болта на всю глубину. Затем остатки крепежа извлекают с помощью крючка, выкручивая резьбу с самого низа.

Это наиболее общие рекомендации, возможно комбинированное использование указанных методов. Данные поломки самые простые, они требуют всего лишь небольшой обработки и применения простейших инструментов.

Обрыв заподлицо

Этот тип поломки считается самым трудным для ремонта, так как очень сложно определить диаметр отверстия, особенно при срезке крепежа. Поэтому для того, чтобы высверлить сломанный болт определенного вида, необходимо произвести зачистку поверхности. Это позволит определить нужные нам зазоры.

Нередко происходит следующая неприятная ситуация: место обрыва имеет кривые формы, которые очень трудно обрабатывать и выправлять. А сверлить изделие в подобном состоянии категорически не рекомендуется, ибо есть риск окончательно угробить конструкцию. Следовательно, сначала необходимо применить керн, которым подготавливают место по центру работы сверлом.

Дальнейший порядок действий, позволяющий высверлить сломавшийся тем или иным способом болт, аналогичен варианту при поверхностном обрыве. После создания отверстия остатки от резьбы удаляются с помощью крючка.

Поломка болта ниже поверхности

Сложная неисправность, особенно для детали из мягкого металла. Потому очень важно выкрутить сломанный болт без повреждения резьбы в отверстии. Порядок действий здесь следующий:

• Намечается центр метиза с помощью керна. Лучше всего применить тонкий и прочный металлический инструмент, он не повредит изделие;
• Затем приобретается метчик, имеющий обратную резьбу. Диаметр его должен быть меньше по сравнению с диаметром болта;
• Сверлится не очень глубокое отверстие под метчик;
• Устанавливается инструмент, чтобы нарезать резьбу. Проворачивается по кругу и тогда элемент можно выкрутить.

Если последний пункт не удалось осуществить, то инструмент может стать непосредственно болтом. Однако прилагать излишних усилий не стоит, так как есть вероятность сломать его. В результате можно убрать старую поломанную деталь и закрутить новые элементы.

Использование экстрактора

Однако самый верный вариант, который поможет выкрутить сломанный болт, заключается в применении специального инструмента для данной операции. Его называют экстрактор, он продается в наборе инструментов разного диаметра. Внешне он похож на метчик, однако на нем отсутствуют продольные прорези и есть коническая насечка для нарезки.

Использовать экстрактор можно после того, как просверливается отверстие по центру с диаметром, что позволит заходить инструменту на несколько витков. Проверните его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Итак, вот несколько способов выкручивания сломанных болтовых элементов. Каждый из них следует применять в зависимости от сложности поломки и наличия соответствующего инструментария. Но наиболее практичным и оптимальным вариантом является приобретение набора экстракторов. Они достаточно практичны и позволяют работать с болтовыми деталями различных размеров и с любыми типами резьб.

Обязательно следует производить обработку поверхностей, это избавит от лишнего контакта и загрязнений. Удачной работы по выкручиванию сломавшихся болтовых соединений, ибо от этого зависит полноценная работа всего механизма, в особенности это касается автомобилей! Подробнее о способах выкручивания отломившихся болтовых элементов можно узнать с помощью видео на специализированных сайтах или форумах!

Как выкрутить сломанный болт не повредив резьбу. Как выкрутить и высверлить сломанный болт (шпильку)

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы или ходовой части, кузовные панели и т.д. При этом снятие составных частей двигателя, и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, замасливание, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что выкручивание различных болтов и других крепежей является не только ответственной и трудоемкой, но и зачастую сложной задачей. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как выкрутить сломанный болт.

Читайте в этой статье

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Итак, болты и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей и марок авто.

В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.

Как правило, болты ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Этим обычно страдают автомобили с пробегом или машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой. Для ходовой части автомобиля такой контакт неизбежен. В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой.

Так или иначе, самой проблемной ситуацией является то, что болт может быть сломан заподлицо, то есть выкрутить его привычным способом или при помощи простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае существует несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:

• высверливание болта;
• выкручивание болта при помощи сварки;

Прежде всего, выбор того или иного способа зависит от некоторых условий. Если болт до поломки прокручивался, тогда главной задачей является «привязаться» к его телу, чтобы затем выкрутить остатки. Если же прокрутить болт невозможно, тогда необходимо аккуратно рассверливать остатки тела в отверстии. Давайте рассмотрим доступные способы более подробно.

Начнем с того, что для успешного результата необходимо знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд дополнительных работ перед выкручиванием.

• На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
• Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Если резьбу удалось сорвать (болт крутится), далее сломанный болт выкручивается пассатижами, разводным ключом и т. д. Еще можно зубилом, ножовкой по металлу или болгаркой сделать на теле болта «канавку», после чего можно попробовать выкрутить обломок обычной отверткой.

Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко, просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.

• Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Далее ключом можно пробовать выкручивать обломок. При этом важно помнить, что сварка может оказаться хрупкой в месте соединения, так что слишком больших усилий прилагать не стоит. Добавим, что кроме сварки иногда для подобных случаев используются специальные типы клея. При этом данный способ не имеет широкого распространения, так как данные виды клея под рукой имеются далеко не всегда, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации при помощи подобных средств.

• Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в . В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Прежде всего, необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, без определенных навыков выполнять такую работу не рекомендуется. Главной задачей является необходимость просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Делается это так, чтобы затем появилась возможность соединить эти мелкие отверстия в одно большое. Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего обломки выкручиваются.

Более сложным способом является нарезка левой резьбы в теле обломанного болта. В этом случае нужна дрель и метчик. Сначала в теле обломка высверливается отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. После в эту резьбу закручивается еще один болт. После того, как такой болт будет вкручен до конца, обломок должен начать выкручиваться из отверстия.

Последним доступным способом удаления обломка болта, который сломался в резьбовом отверстии, считается высверливание. Способ достаточно сложный, требует особых навыков. Основной целью является задача не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании обломка.

Чтобы высверлить обломок, сначала в его центре тонким сверлом проделывается отверстие. Затем сверло меняется на более толстое и т.д. После того, как стенки тела сломанного болта станут максимально тонкими, их нужно попытаться сломать при помощи металлической проволоки или пинцета. Затем обломки удаляются из отверстия. Данный способ в случае правильной реализации исключает необходимость нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать уже имеющуюся.

Подведем итоги

Как видно, существует несколько способов для выкручивания поломанного болта или шпильки. При этом в каждом случае необходимо заранее отдельно учитывать характер облома тела, само расположение обломка, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагрева остатков болта и т.д.

Напоследок отметим, что перед выкручиванием болтов желательно до начала процедуры проводить обработку для удаления грязи и размягчения ржавчины. При этом если различные стандартные способы выкручивания не дают желаемого результата (болт не идет), тогда оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не поломать шпильку.

То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепежи нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, обтяжка ГБЦ). Игнорирование данного правила нередко приводит к тому, что шпильки или болты ломаются, вытягиваются, деформируются и т. п.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера удалят остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.

Читайте также

Как самостоятельно определить, что прокладка головки блока цилиндров прогорела. Рекомендации по протяжке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.

Особенности затяжки головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Затяжка болтов крепления ГБЦ динамометрическим ключом: усилие и порядок обтяжки.

Ремонт автомобиля – не самая простая работа, машина, независимо от страны производства и имени производителя постоянно подвергается нагрузкам, поэтому неудивительно, что она склонна к поломкам. Однако, часто случается ситуация, когда та или иная неисправность усложняется появлением новой. К таким ситуациям можно отнести ситуацию, когда вы ремонтируя свой автомобиль, во время выкручивания болта, сорвали резьбу или полностью сломали его. Сразу же возникает масса вопросов: что делать в такой ситуации, как продолжить ремонт и самое главное – как выкрутить сломанный болт ? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Едем дальше…

Чаще всего болт ломается в случае, когда вы “дюжий дядька”, а ваш болт, ну тот, который вы сломали, сильно прикипел или заржавел. Как вы понимаете, речь идет не об автомобилях, которые “только что” сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются древние автомобили или те, хранение или эксплуатация которых оставляли желать лучшего. Если еще конкретнее, то речь о резьбовых соединениях, которые часто контактировали с влагой. Например, регулярно контактирует с влагой ( , дождь, ), поэтому не удивительно, что что-то где-то заржавело.

Какие бывают “обломы”?

Болты могут ломаться по-разному, самый неприятный “облом болта” это когда его срезает заподлицо, в такой ситуации выкрутить его просто невозможно без специальных приборов (дрель, сварка и т. д.). Больше повезет если болт сломается уже на выходе из резьбы и немного “тела” останется на поверхности. Во-первых, в таком случае вы уже “сорвали” болт, а значит он будет выкручиваться, что немаловажно, а во-вторых на такой сорванный болт можно будет воздействовать, например, при помощи плоскогубцев, отвертки, сварки и т. д.

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Существует несколько способов как выкрутить сорванный болт , однако перед тем как приступить к работе следует выполнить подготовительные работы. Под такими работами подразумевается:

• Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Обработать резьбовое соединение жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. Как вариант, можно пару раз ударить по обломку молотком или нагреть болт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и от нагрева не пострадают другие важные детали ( , пластик, ткань и т. д.).

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

1. Если вам удалось уже хоть немного “сорвать” резьбу болта, имеется ввиду если он уже начал выкручиваться, можно попытаться выкрутить сломанный болт при помощи пассатижей или хорошего разводного ключа.

2. Второй вариант потребует от вас ножовки по металлу или болгарки (в зависимости от того какого размера болт), также иногда помогает зубило, главное не переусердствовать. Принцип следующий – проделываете поперечное отверстие под отвертку и пробуете выкрутить болт отверткой.

3. Вариант третий – сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, делается все следующим образом – берете болт со шляпкой примерно того же диаметра, и привариваете к обломку, затем используя ключ, аккуратно не прилагая излишний усилий, пробуем выкрутить сломанный болт . Поговаривают, что существуют так называемые “агрессивные клеи”, которые якобы могут выполнить роль сварки. Однако лично этот способ испытан не был, поэтому утверждать о его эффективности мы не будем.

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки – видео

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

1. В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.
2. Второй способ – более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача – просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
3. Третий способ извлечь обломок болта , который сломался вровень с поверхностью – высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Принцип следующий – вам необходимо точно по центру просверлить отверстие, используя тонкое сверло, после этого устанавливается сверло потолще, и процедура повторяется. Самое главное – первое отверстие просверлить точно по центру. Когда “тела” сломанного болта практически не останется, и стенки станут достаточно тонкими для того чтобы их сломать, попытайтесь очень осторожно сломать остатки резьбы, используя тонкую заточенную проволоку или пинцет. Если вы все сделаете правильно, вам не придется нарезать новую резьбу или “прогонять” старую. Если у вас есть “экстрактор” с левой резьбой, вы можете использовать его для выкручивания остатков обломка, детальнее на виде в конце статьи.

И последнее, если после нескольких попыток вы заметили, что что-то у вас не выходит, не нужно действовать сгоряча, так вы все только усложните, лучше доверить эту работу тому, кто уже неоднократно сталкивался с этой проблемой. Желаем удачи в вашем нелегком труде, надеемся статья была для вас полезной и помогла решить ваш вопрос. До новых встреч – Вопрос Авто .

Рекомендуем к просмотру видео о том, как выкрутить сломанный болт, используя дрель и “экстарктор”

Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.

Виды изломов

Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней. Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.

Поверхностный обрыв

К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.

• Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
• Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
• Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

Обрыв заподлицо

Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.

Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.

Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.

Обрыв ниже поверхности

Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.

Экстрактор

Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.

Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Вывод

Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.

Каким бы ни был прочным металл, все мы знаем что даже он порой не выдерживает и подводит в самый ненужный момент. Одной из таких ситуаций может быть слом крепёжного элемента, в частности болтов и шпилек. Нет ничего страшнее для человека с гаечным ключом видеть обломанный болт, часть которого осталась во вкручиваемом элементе. И тогда на помощь приходит экстрактор, не пугайтесь, название его намного сложнее, чем его конструкция. О работе с ним и его особенностях давайте поговорим подробнее.

Устройство и виды экстрактора

В конструкции этого инструмента нет ничего сложного. На вид это стальной стержень на конце которого нарезана левая резьба (или клин), по форме этот чудо-инструмент напоминает бородок или добойник. Размеров достаточно много, чем больше извлекаемый болт тем больше экстрактор. Советую вам покупать всегда этот инструмент набором, ведь никогда нельзя знать заранее какой болт или шпилька выйдет из строя. Чаще всего используются размеры от М1 до М16.

По конструктивным особенностям экстракторы делятся на:

• Клиновидного типа . Представляют собой конус с гранями, работают по принципу клина. В заранее высверленную часть застрявшего болта, забивается экстрактор и затем выворачивается ключом. Работать с ним, конечно, просто, но перед тем как высверлить отверстие обязательно учитывайте что сверлить нужно строго по центру, не смещая отверстие в сторону. В противном случае вся вращающая сила экстрактора будет смещена, и вы не выкрутите сломанный болт. А также можете сломать сам экстрактор.
• Стержневого типа . Изготовлен в виде стержня с гранями, очень схож с клиновидным экстрактором. Забивается в сломанную часть, выворачивается гаечным ключом. Как и первый тип экстрактора может довольно трудно извлекаться из уже выкрученной детали.
• Спирального типа. Самый распространённый и эффективный экстрактор для выкручивания сломанных болтов. Тот же конус только с нарезанной левой резьбой (правой, если выворачиваем левый болт). Экстрактор не забивается, а вкручивается в отверстие болта, клинится вместе с деталью и извлекается.

Принцип работы экстрактора для выкручивания сломанных болтов

Если вы прочитали описание типов этого инструмента, то вы уже представляете всю нехитрую процедуру извлечения болтов. Но без систематизации этот материал будет неполным, и давайте разберём всё поподробнее.

Первым делом нужно наметить центр сломанного болта. Для этого нам понадобится кернер и молоток.

Затем сверлим направляющее отверстие для экстрактора. При сверлении будьте аккуратны и не смещайте ось отверстия в сторону. Опытные мастера рекомендуют засверливаться на глубину трёх диаметров сверла.

Вставте экстрактор в просверленное отверстие и подбейте его молотком для надёжной фиксации. После этого используйте вороток метчика, чтобы начать вкручивать экстрактор в сломанный болт. Когда он зайдёт до упора, то начнёт выворачивать болт. Работая с экстрактором, производите вращение только вокруг его оси, ни в коем случае не смещая ось, иначе можете сломать инструмент.

Когда вы выкрутите часть болта, то можно будет воспользоваться плоскогубцами или фиксатором, чтобы продолжить быстрее выворачивать сломанный элемент.

• Для того чтобы быстрее вывернуть болт или шпильку, их следует нагреть.
• Если сорвана резьба винта, то можно попробовать выкрутить его шестигранным ключом. Велика вероятность, что попытка закончится удачей.
• При работе используйте смазывающее масло или ацетон.
• Использование сверла с обратной резьбой может без труда вывернуть сломанный элемент.
• Можно воспользоваться керном и молотком. Держа керно под углом в 45 градусов к детале, бейте по нему против часовой стрелке. Проделайте процедуру в нескольких местах, если болт не сдвинулся с места, следует воспользоваться другим методом.
• Если все попытки вывернуть болт или шпильку провалились, то придётся высверлить отверстие большего диаметра и заново нарезать резьбу.

Основным разборным крепежом в автомобилях является пара болт – гайка, которые собираются и соединяют детали по резьбе. Соединение это надежное, давно себя зарекомендовавшее, а значит прагматичное и распространенное. Хотя и с ним бывают проблемы, такие как срез резьбы, поломка шпильки или болта, который закручивается в гайку или тело корпусной детали. Ситуация так прямо скажем не приятная, а выход из нее найти надо, ведь фактически в этом случае воспользоваться всеми функциональными возможностями конструкции невозможно, так как она их просто напросто не обеспечивает. Выхода здесь два, либо менять деталь целиком, либо все же пытаться восстановить резьбу путем высверливания или выкручивания обломавшегося болта или шпильки. Именно о таком варианте выкручивания или высверливании мы и поговорим в нашей статье.

Способы выкручивания (высверливания) сломанного болта (шпильки)

Сразу скажем, что вероятность того что вы выкрутите болт есть, а также есть такие возможности, благодаря использованию новых инструментов. В нашей статье будет рассмотрена несколько вариантов.
Первый, когда болт (шпилька) обломались уже на выходе, то есть торчит какая-то часть, а второй вариант, когда все тело шпильки осталось где-то там!
В случае если тело болта шпильки торчит, то можно попробовать пропилить проточку, под отвертку, а тем самым выкрутить «обломышь» словно винт. Хотя вероятность что все получиться невелика, но все же это вариант.

Второй вариант это приварить гайку к выступающей части крепежа. Берем гайку подходящего по резьбе размера и накручиваем на выступающую часть. Далее обвариваем соединение, лучше всего аккуратной автоматической сваркой. Далее откручиваем как обычный болт, с помощью гаечного ключа.
Третий вариант, на котором мы задержимся и расскажем о котором более подробно, это выкручивание болта с помощью специального инструмента – экстрактора.

Такие инструменты пришли к нам сравнительно недавно, по крайней мере в Россию, и чем то похожи на инструменты стоматолога, что по виду, что по принципу работы. Первоначально необходимо строго по центру просверлить отверстие в обломанном болте. Сделать это можно предварительно накернив или зенкованием. Далее берем сверло и сверлим отверстие под глубину экстрактора, примерно 2/3 от длины его рабочей части.

Накручиваем экстрактор, который имеет левую резьбу, то есть фактически экстрактор накручивается, а болт выкручивается.

В итоге закручиваем экстрактор пока не начнет выкручиваться болт. Далее снимаем выкрученный болт с экстрактора.

Надо отметить, что бывают и совмещенные инструменты. Фактически сверло с экстрактором, в чем есть свои плюсы и недостатки.

Недостатки в том, что такой иснтрумент более сложный, а значит более дорогой. Также он не всегда подойдет для каждого из случаев. Набор экстракторов будет более прагматичен. А вот универсальность инструмента и меньшая трудоемскость при выкручивании сломанного болта, это то, что можно отнести к плюсам данного “девайса”.

К особенностям, которые могут помочь выкрутить ваш сломавшийся болт можно отнести использование смазочных материалов, типа «жидкий ключ» или обычного керосина. Перед откручиванием болта смажьте резьбу той или другой жидкостью. Также нагрев внешней детали, в которой застрял крепеж, может облегчить выкручивание, а значит и ваши труды.

Как выкрутить сломанный болт, не повредив резьбу в отверствии :: SYL.ru

Просто пальчики оближешь: готовим вкусную икру из баклажана на зиму

Зубчики чеснока должны быть крупными. Отбираем материал на посадку

Пикси во всех вариациях: осенние тенденции для всех типов волос

Стильный пиджак и кроп-блейзер: наряды с подплечниками возвращаются с холодами

Чечевица с сосисками и белыми грибами: 3 вкусных и несложных осенних рецепта

В тренде двухцветные тени для век: самые модные миксы на осень 2022

Длинное серое платье: с чем носить водолазку, когда на улице прохладно

Пшенная каша вместо панировочных сухарей: рецепт сочных котлет

Анастасия Стоцкая призналась, что встретила нового мужчину

Розовый цвет и аксессуары: семь стильных причесок скандинавской моды

Автор Сергей Васильев October 22, 2015

Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.

Виды изломов

Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней. Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.

Поверхностный обрыв

К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.

• Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
• Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
• Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

Обрыв заподлицо

Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.

Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.

Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.

Обрыв ниже поверхности

Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.

Экстрактор

Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.

Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Вывод

Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.

Похожие статьи

• Как открутить болт с сорванными гранями. Способы извлечения
• Нарезание резьбы. Метчики для нарезания резьбы
• Фиксатор резьбы. Характеристики, цены
• Каретка велосипеда: где находится, функции, как снять
• “Индезит” (стиральная машина): ремонт своими руками. Возможные неисправности и их устранение
• Как работает ударная отвертка?
• Порядок и момент затяжки болтов головки блока цилиндров: особенности, устройство и рекомендации

Также читайте

Как выкрутить сломанный болт не повредив резьбу © Геостарт

Рубрика: Разобрать

Обрыв на поверхности

Обычно это самый простой вариант поломки и исправить ее можно без радикальных мер, которые порой могут навредить вашему автомобилю или другому агрегату. Однако перед тем, как выкрутить обломившийся болт, нужно произвести обработку места поломки керосином. Это поможет устранить угар и ослабит контакт поверхностей. Далее нужно следовать следующим рекомендациям:

1. При достаточно большом выступе лучше всего применять простейшие инструменты по типу струбцин, клещей или плоскогубцев. С их помощью легко захватывать и выворачивать деталь по резьбе без прикладывания особенных усилий;
2. Некоторые мастера при ответе на вопрос о том, как выкрутить обломанный болт, советуют использовать сварочный агрегат. Он позволит приварить к метизу рычаг, который поможет открутить или вывернуть соединение созданием вращательного движения с нужным напором;
3. Есть и вариант, при котором можно применить сверло с диаметром немного меньше самого болта. Делается отверстие по центру оси болта на всю глубину. Затем остатки крепежа извлекают с помощью крючка, выкручивая резьбу с самого низа.

Это наиболее общие рекомендации, возможно комбинированное использование указанных методов. Данные поломки самые простые, они требуют всего лишь небольшой обработки и применения простейших инструментов.

Обрыв заподлицо

Этот тип поломки считается самым трудным для ремонта, так как очень сложно определить диаметр отверстия, особенно при срезке крепежа. Поэтому для того, чтобы высверлить сломанный болт определенного вида, необходимо произвести зачистку поверхности. Это позволит определить нужные нам зазоры.

Нередко происходит следующая неприятная ситуация: место обрыва имеет кривые формы, которые очень трудно обрабатывать и выправлять. А сверлить изделие в подобном состоянии категорически не рекомендуется, ибо есть риск окончательно угробить конструкцию. Следовательно, сначала необходимо применить керн, которым подготавливают место по центру работы сверлом.

Дальнейший порядок действий, позволяющий высверлить сломавшийся тем или иным способом болт, аналогичен варианту при поверхностном обрыве. После создания отверстия остатки от резьбы удаляются с помощью крючка.

Поломка болта ниже поверхности

Сложная неисправность, особенно для детали из мягкого металла. Потому очень важно выкрутить сломанный болт без повреждения резьбы в отверстии. Порядок действий здесь следующий:

• Намечается центр метиза с помощью керна. Лучше всего применить тонкий и прочный металлический инструмент, он не повредит изделие;
• Затем приобретается метчик, имеющий обратную резьбу. Диаметр его должен быть меньше по сравнению с диаметром болта;
• Сверлится не очень глубокое отверстие под метчик;
• Устанавливается инструмент, чтобы нарезать резьбу. Проворачивается по кругу и тогда элемент можно выкрутить.

Если последний пункт не удалось осуществить, то инструмент может стать непосредственно болтом. Однако прилагать излишних усилий не стоит, так как есть вероятность сломать его. В результате можно убрать старую поломанную деталь и закрутить новые элементы.

Использование экстрактора

Однако самый верный вариант, который поможет выкрутить сломанный болт, заключается в применении специального инструмента для данной операции. Его называют экстрактор, он продается в наборе инструментов разного диаметра . Внешне он похож на метчик, однако на нем отсутствуют продольные прорези и есть коническая насечка для нарезки.

Использовать экстрактор можно после того, как просверливается отверстие по центру с диаметром, что позволит заходить инструменту на несколько витков. Проверните его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Итак, вот несколько способов выкручивания сломанных болтовых элементов. Каждый из них следует применять в зависимости от сложности поломки и наличия соответствующего инструментария. Но наиболее практичным и оптимальным вариантом является приобретение набора экстракторов. Они достаточно практичны и позволяют работать с болтовыми деталями различных размеров и с любыми типами резьб.

автор Жданов Станислав

Геодезические измерения: виды, классификация и характеристики.

Пример заполнения страницы журнала измерения направлений

Геодезические сети, классификация и способы их развития

Калькулятор расчета
цен на кадастровые
работы

Расчитать

Очистка вентиляционных воздуховодов: действенные способы и порядок чистки вентканала

Диаметр чугунной трубы для канализации: характеристика материала, параметры, применение и монтаж

Экстракторы для выкручивания сломанных болтов

Как высверлить шпильку из блока двигателя

Ремонт автомобиля – это далеко не самый простой процесс, и совсем неважно, какой марки автомобиль, и какой у него год выпуска. Все машины каждый день подвергаются серьезным нагрузкам, а значит, поломки неизбежны. Большинство из этих неисправностей рядовой автомобилист с легкостью исправит в гаражных условиях, работая не спеша и аккуратно. Если проявить небрежность в вопросах ремонта автомобилей, то часто можно осложнить ситуацию.

Так случается, что в процессе ремонтных работ при закручивании или откручивании болтов и шпилек срывается резьба. Это очень неприятно, особенно если нет никаких знаний о том, как выкрутить сломанную шпильку. Такая ситуация ставит в тупик любой ремонт. Попробуем разобраться, как выйти из этого неприятного положения.

Однако крепежные детали не выкручиваются и ломаются не только из-за влаги, но и из-за высоких температур. Например, нагрев выпускного коллектора может осуществляться до 400 градусов. В результате воздействия высоких температур на протяжении длительного времени шпилька коррозирует.

Как ломаются шпильки?

Ломаться эти крепежные элементы могут по-разному. Наиболее неприятная ситуация, когда их срезает буквально заподлицо. Тогда мастеру приходится задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, потому что без применения специального инструмента и технологий в данном случае не обойтись.

Значительно лучше, если деталь сломается уже на выходе из резьбы, когда небольшая часть ее «тела» будет видна и останется на поверхности. В этом случае, если болт уже сорван, он будет выворачиваться, и на него можно воздействовать плоскогубцами, отвертками и сваркой.

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Итак, болты и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей и марок авто.

В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.

Так или иначе, самой проблемной ситуацией является то, что болт может быть сломан заподлицо, то есть выкрутить его привычным способом или при помощи простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае существует несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:

• высверливание болта;
• выкручивание болта при помощи сварки;

Прежде всего, выбор того или иного способа зависит от некоторых условий. Если болт до поломки прокручивался, тогда главной задачей является «привязаться» к его телу, чтобы затем выкрутить остатки. Если же прокрутить болт невозможно, тогда необходимо аккуратно рассверливать остатки тела в отверстии. Давайте рассмотрим доступные способы более подробно.

Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

Профессиональные слесари знают несколько эффективных методов, как выкрутить сломанную шпильку. Прежде чем приступить к этому делу, необходимо подготовиться. Под этими работами нужно понимать очистку поверхности от грязи и смазки. Резьбовое соединение рекомендуется предварительно обработать WD-40 или обыкновенным машинным маслом. Также можно облегчить ситуацию, если несколько раз ударить молотком по обломку. Часто проблема решается нагревом – шпилька или болт, при условии, что она выглядывает из отверстия, нагревается при помощи паяльника. Тогда ее можно относительно легко извлечь.

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Существует несколько способов как выкрутить сорванный болт, однако перед тем как приступить к работе следует выполнить подготовительные работы. Под такими работами подразумевается:

Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Обработать резьбовое соединение жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. Как вариант, можно пару раз ударить по обломку молотком или нагреть болт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и от нагрева не пострадают другие важные детали (резина, пластик, ткань и т. д.).

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

1. Если вам удалось уже хоть немного “сорвать” резьбу болта, имеется ввиду если он уже начал выкручиваться, можно попытаться выкрутить сломанный болт при помощи пассатижей или хорошего разводного ключа.

2. Второй вариант потребует от вас ножовки по металлу или болгарки (в зависимости от того какого размера болт), также иногда помогает зубило, главное не переусердствовать. Принцип следующий — проделываете поперечное отверстие под отвертку и пробуете выкрутить болт отверткой.

3. Вариант третий — сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, делается все следующим образом — берете болт со шляпкой примерно того же диаметра, и привариваете к обломку, затем используя ключ, аккуратно не прилагая излишний усилий, пробуем выкрутить сломанный болт. Поговаривают, что существуют так называемые “агрессивные клеи”, которые якобы могут выполнить роль сварки. Однако лично этот способ испытан не был, поэтому утверждать о его эффективности мы не будем.

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

1. В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.
2. Второй способ — более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача — просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
3. Третий способ извлечь обломок болта, который сломался вровень с поверхностью — высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Принцип следующий — вам необходимо точно по центру просверлить отверстие, используя тонкое сверло, после этого устанавливается сверло потолще, и процедура повторяется. Самое главное — первое отверстие просверлить точно по центру

Когда “тела” сломанного болта практически не останется, и стенки станут достаточно тонкими для того чтобы их сломать, попытайтесь очень осторожно сломать остатки резьбы, используя тонкую заточенную проволоку или пинцет. Если вы все сделаете правильно, вам не придется нарезать новую резьбу или “прогонять” старую. Если у вас есть “экстрактор” с левой резьбой, вы можете использовать его для выкручивания остатков обломка, детальнее на виде в конце статьи

И последнее, если после нескольких попыток вы заметили, что что-то у вас не выходит, не нужно действовать сгоряча, так вы все только усложните, лучше доверить эту работу тому, кто уже неоднократно сталкивался с этой проблемой. Желаем удачи в вашем нелегком труде, надеемся статья была для вас полезной и помогла решить ваш вопрос. До новых встреч на сайте автомобильных советов — Вопрос Авто.

Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

Если в процессе удалось хоть чуть-чуть сорвать резьбу, то есть если крепежный элемент начал выворачиваться, можно попробовать воспользоваться пассатижами или плоскогубцами. Также поможет в этом нелегком деле хороший и мощный разводной ключ. Во втором варианте может потребоваться ножовка по металлу или же болгарка. Иногда подойдет и зубило – главное, не прилагать чрезмерных усилий. Как выкрутить сломанную шпильку колеса таким образом? Проделывают поперечное отверстие для отвертки и выкручивают шпильку этим инструментом.

Если отвертка не помогла, тогда можно воспользоваться сварочным аппаратом. Эта операция выполняется достаточно легко. Подготавливают болт, шляпка которого примерно соответствует диаметру шпильки. Далее болт приваривают к торчащему из отверстия обломку. Затем при помощи ключа и без лишних усилий пробуют вывернуть злосчастную шпильку. Опытные автомеханики говорят, что существуют специальные клеи с агрессивным действием, которые можно использовать в качестве холодной сварки. Но они не всегда эффективны.

Как выкрутить шпильку: 25 эффективных способов и приемов

Как выкрутить шпильку? Рассмотрим несколько способов, с учетом состояния шпильки и имеющегося инструмента.

Как выкрутить шпильку за резьбовую часть

Как выкрутить шпильку, если доступна резьба только на 1 гайку? В этом случае доступны как минимум 4 способа:

В способе с отверткой для этой цели лучше подойдет крупная версия или силовая с Т-образной рукояткой.

Как выкрутить шпильку за гладкую цилиндрическую часть

Как выкрутить сломанную шпильку

Если шпилька сломана и нет выступающей над поверхностью части, то выкрутить ее можно следующими способами:

Затруднение может доставить выравнивание торца шпильки, если облом произошел в глубине. В таком случае неоценимую помощь окажет торцевая борфреза.

Еще одна вариация для метода высверливания. Можно применить сверла с левым направлением вращения и электродрель с переключателем направления и регулировкой числа оборотов. При сверлении на малых оборотах подклинившая резьба прослабляется и за счет левого вращения дрели остаток шпильки легко страгивается с места и выходит из резьбового гнезда.

Сверление часто разумнее делать в несколько проходов, от маленького сверла к тем, что покрупнее, до нужного диаметра.

Как выкрутить прикипевшую шпильку

Закисшую шпильку необходимо выкручивать с дополнительными хитростями, как в части инструментария, так и в части методики.

При выкручивании прикипевшей шпильки за приваренную или накрученную гайку лучше использовать, тот инструмент, который более прочен конструктивно и плотнее охватывает периметр рабочих поверхностей гайки, исключая слизывание граней:

Как выкрутить шпильку из выпускного коллектора

Левая резьба в шпильке

Второй метод сложнее. Он применяется, когда невозможно вывернуть сломанную шпильку ни одним из доступных способов. В этом случае принятые меры будут еще более кардинальными. Для этого способа потребуется электрическая дрель, метчик и много времени. Первым делом в шпильке сверлят отверстие – прямо в центре. Затем аккуратно в отверстии метчиком нужно нарезать резьбу.

Отметим важный момент: перед тем как выкрутить сломанную шпильку из головки, убедитесь, что резьба именно «левая». Когда в только что нарезанную деталь будет вкручен новый болт, резьба которого такая же, то в момент, когда он дойдет до конца, сломанная шпилька начнет выворачиваться.

Высверливание

И наконец, третий и самый радикальный способ. Им пользуются для того, чтобы извлечь из отверстия сломанные болты и шпильки. Это высверливание. Метод очень трудный. Он гораздо сложнее всех вышеприведенных и является самым опасным. Существует риск повредить резьбу в отверстии блока двигателя или ГБЦ. Следует надежно удерживать дрель, так как если это блок цилиндров, то существует серьезный риск повредить дорогостоящую деталь. Шпилька зачастую изготавливается из более твердых сортов стали, а головка выполняется из алюминия. Корпус коллектора – чугунный, поэтому он тоже мягче стальной шпильки. Сверло обязательно уйдет от твердой шпильки к более мягкому металлу. Особенно часто это случается, если работа проводится в ограниченном пространстве, а дрель установлена под небольшим углом. Принцип высверливания заключается в следующем: нужно строго в центре шпильки проделать отверстие тонким сверлом, предварительно накернив его, затем в дрель установить более толстое и повторить всю процедуру.

Основное здесь – сверление строго по центру. Когда от тела шпильки не останется практически ничего, стенка станет тонкой. Ее можно будет сломать. Следует очень аккуратно ломать остатки шпильки при помощи предварительно заточенной проволоки или пинцета. Нужно помнить, что любые действия проводятся максимально медленно и аккуратно. Если действовать сгоряча, нужно будет задумываться не о том, как выкрутить сломанную шпильку блока, а еще и о том, как восстановить саму ГБЦ. А это существенные затраты.

Ослабление прикипевших шпилек

Причинами большого сопротивления откручивания шпилек является прикипание и закоксованность контактируемых резьб деталей, в результате действия естественной и химической коррозии метала, а также возможного использования в технологии сборки фиксирующих составов. Продукты коррозии образуют монолитные образования в местах контакта деталей и создают дополнительное абразивное сопротивление при откручивании. Особенно данный эффект проявляется у деталей подверженных постоянному нагреванию, где циклические процессы окисления ускоряют коррозию, таких как: болты и шпильки на впускных, выпускных коллекторах двигателя, крепления фланцев турбин и выхлопных труб, шпильки крепления и затяжки ГБЦ.

Для более лёгкого удаления прикипевших резьбовых деталей перед демонтажом рекомендуется произвести нагревание детали, в которую вкручен крепёжный элемент. При расширении нагретой части в местах сопряжения монолитная накипь и коррозийные отложения будут разрушатся. Дополнительные постукивания в торец шпильки и с боков послужат ускорением разрушения. В некоторых случаях для получения эффекта ослабления производят нагревание несколько раз. Также для облегчения работы резьб не забывайте пользоваться проникающими в сопряжения смазывающими средствами типа WD-40.

Используем кондуктор

Можно значительно упростить операцию высверливания сломанных шпилек. Это актуально для тех, кто часто ремонтирует двигатели. Поможет мастеру простейший кондуктор. Размеры детали берутся с реальных двигателей. На кондукторе, а это металлическая пластина, высверливаются такие же отверстия в тех же местах, что и на головке, а также на коллекторе. Еще в кондукторе делают отверстия для втулок. Они будут удерживать деталь от перемещения на блоке.

С помощью подобных приспособлений можно значительно облегчить выполнение задачи и разобраться с тем, как выкрутить сломанную шпильку из выпускного коллектора высверливанием, не повредив при этом сам коллектор.

Экстракторы

Экстрактор – это специальное приспособление, позволяющие удалить остатки неисправных крепежных элементов или же выкрутить сломанную шпильку. Приспособление очень простое и в то же время гениальное. Для того чтобы извлечь застрявшую или сломанную деталь, нужно ее как-нибудь зацепить, а затем выкрутить. А делается все это очень просто. Требуется просверлить в центре шпильки отверстие, заклинить в нем какой-нибудь инструмент в форме конуса или цилиндра, затем при помощи этого инструмента уже вывернуть болт. Это и есть экстрактор. Данные приспособления значительно облегчают решение таких вопросов, как выкрутить сломанную шпильку из коллектора или из любых других мест.

Существует несколько видов экстракторов:

Сейчас эти приспособления можно приобрести в наборах, но есть они в продаже и по отдельности. Специалисты рекомендуют использовать именно эти инструменты. Они значительно облегчают решение трудных ситуаций, таких как сломанные болты.

Сломанная шпилька: почему это происходит

Чаще всего шпилька ломается при оказании большой силы. Если мастер не рассчитал свои усилия и сильно перекрутил метиз. Сломанная шпилька на авто – это проблема, с которой преимущественно сталкиваются владельцы поезженных автомобилей. Если шпилька с годами приржавела к резьбе, это означает, что авто неправильно эксплуатировалось или хранилось. Повышенная влажность могла привести к коррозии шпильки. Поскольку шпильки находятся в постоянном контакте с водой, вероятность образования ржавчины высокая.
Еще один фактор, из-за которого проблемно выкрутить шпильку из блока, — это воздействие высоких температур. При нагреве выпускного коллектора температура детали может достигать 500 градусов. Следовательно, это приводит к разрушению и деформации. Коррозия – это процесс, который может длиться годами.

В итоге, владелец транспортного средства задается вопросом, как выкрутить шпильку из блока.

Перед тем как вкрутить шпильку…

Чтобы потом не задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, прежде чем приниматься за работу, рекомендуется смазать деталь графитовой, а лучше медной смазкой. Пусть лучше элемент выкрутится вместе с гайкой, чем сломается. И наконец, резьбу гайки тоже лучше обработать графитовой смазкой. В будущем это исключит обрыв или излом детали.

Ситуация, когда при затяжке ломается болт и при этом обломанный кусок остается в детали, не редкость. Но не многие знают, что существует довольно много эффективных способов, как высверлить сломанный болт.

Ситуация, когда при затяжке ломается болт и при этом обломанный кусок остается в детали, не редкость. Но не многие знают, что существует довольно много эффективных способов, как высверлить сломанный болт. Главное не паниковать, а внимательно дочитать до конца этот информационный материал.

Как выкрутить сломанный болт, не повредив резьбу в отверствии :: SYL.ru

Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.

Виды изломов

Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней

Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент

Поверхностный обрыв

К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.

• Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
• Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
• Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

Обрыв заподлицо

Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.

Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.

Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.

Обрыв ниже поверхности

Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.

Экстрактор

Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.

Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Вывод

Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.

Наиболее типичные ситуации облома

Болт может оборваться по-разному. Самый легкий случай, когда он ломается заподлицо с деталью. В этом случае особых проблем в том, как высверлить болт не будет. Но, тем не менее, необходимо будет выполнить некоторые подготовительные мероприятия, которые позволят без особого труда извлечь оставшуюся часть. А заключаются они в следующем:

1. Самое главное настроить себя на то, что высверлить сломанный болт, не повредив резьбу, можно только, если приложить максимум терпения и спокойствия. Спешка в этом случае главный враг
2. Прежде всего, необходимо использовать средство для быстрого откручивания ржавых болтовых соединений. На рынках их присутствует великое множество. Но подавляющее количество таких средств абсолютно бесполезно. Уважающий себя автолюбитель и слесарь, всегда должен иметь в запасе средство для откручивания гаек и болтов проникающего действия, в котором присутствую такие вещества, имеющие свойства проникать в любые соединения. Рекомендации по выбору можно получить в любом известном автосервисе. Наиболее эффективны смазки на основе дисульфида молибдена и графита.
3. Далее можно попробовать один из самых простых вариантов, как высверлить сломанный болт без особых проблем. Для этого необходимо тонким сверлом и низко оборотистой дрелью, высверлить паз под отвертку.
4. В любом хозяйственном магазине можно приобрести газовую горелку для откручивания болтов. Если такая горелка есть, то с ее помощью необходимо слегка прогреть саму деталь таким способом чтобы оставшийся кусок не нагревался. При этом рядом должен быть огнетушитель.
5. Затем попробовать отверткой с воротком начинать потихоньку расшатывать остаток болта. Если болтовое соединение не старое, то кусок должен открутиться.

Как высверлить высокопрочный болт?

Последовательность действий такая же до того момента, когда нарезается резьба в просверленном отверстии. В этом случае, до того, как высверлить каленый болт, необходимо изготовить следующую деталь: из углеродистой стали вытачивается болт с головкой под гаечный ключ. Концу болта, при помощи кузнечного молота, придают четырехгранную коническую форму.

Далее болт забивают в высверленное отверстие на всю глубину, где он должен заклиниться. Накидным ключом, расшатывая, постепенно выкручивают отломанный кусок болта.

А вот как высверлить обломанный болт, если ни один способ не помогает? В этом случае, единственный кардинальный способ, полностью высверлить всю оставшуюся часть. Это самый сложный и ответственный способ, как высверлить болт, не повредив резьбу в деталях механизма.

Для начала в обломке просверливается отверстие тонким сверлом. Затем более толстым. И так до тех пор, пока не будет высверлена большая часть оставшегося куска. Это один из самых эффективных способов, как высверлить болт из ступицы автомобиля.

Другие «народные» способы

Народные умельцы в различных видеоматериалах предлагают другие более радикальные способы, как правильно высверлить сломанный болт. Один из популярных способов, это когда при помощи электросварочного аппарата к обломку приваривают кусок металла в виде ручки и пытаются открутить.

Иногда это получается, но при этом обычно повреждается резьба и выгорает краска на механизме. А если ручка отломается, то потом просверлить отверстие будет очень непросто. Поэтому, если нет элементарного представления о том, как высверлить болт, не повредив резьбу, лучше не браться, так как последствия могут быть весьма печальны.

Как высверлить обломок болта из алюминиевого блока?

Довольно часто случается, что ломается болт небольшого диаметра в алюминиевом блоке двигателя автомобиля. Высверлить такой остаток болта не просто. В интернете предлагается очень много вариантов, как высверлить сломанный болт м6 из алюминия без особых трудностей.

На самом деле, самый надежный способ — это классическое высверливание с последующим нарезанием резьбы. При этом все подготовительные операции, рассмотренные выше, должны выполняться очень тщательно.

Рекламируются всевозможные китайские экстракторы, но они очень часто ломаются внутри отверстия, что в разы усугубляет ситуацию. Кроме того, этот инструмент своей конической формой, создает дополнительное трение между стенками болта и блока, что затрудняет извлечение.

Как выкрутить сломанную шпильку из блока двигателя

: Вчера на своем М2140 менял приемную трубу глушителя и случайно отломил кусок шпильки, которая ввернута в выпускной коллектор. Стало быть надо ее вывернуть. Контргайку сделать не получится — участок с резьбой остался очень маленький, две гайки не сядут. Может быть, надо фаски сделать напильником? Или кто-нибудь подскажет более простой способ? : : Заранее благодарен.
Как я сам не догадался! Я живу недалеко от Москворецкого — на машине за пять минут можно доехать. Видимо, не предполагал, что на Москворецком рынке даже ТАКОЕ есть. Тогда вообще никаких проблем. Осталось купить инструмент — и за работу!

Логично. Получается, что отломается и тот огрызок, который сейчас напоминает о том, чем он когда-то был. Хотя в свое время мой брат в такой ситуации попробовал нанести на место соединения тормозную жидкость, и вроде бы все вывернулось. Но это, скорее всего, ему просто так повезло.

Всем спасибо за советы. Я как-то и не предполагал, что по этому вопросу может быть столько вариантов.

Я тоже об этом думал. Вообщем-то так скорее всего и стоит сделать, раз уж я меняю выхлопную систему. Вот только вопрос — есть ли какие-нибудь тонкости в отношении замены выпускного коллектора? Насколько я понимаю, делов вроде немного — отвернул старый, поставил новую прокладку, привернул новый — и готово. Но страшновато — деталь-то непосредственно с двигателем связана. И потом, вдруг я и там шнильки сверну, а их в этом случае гораздо больше. Вот и терзают меня сомнения .

Шпильки там свернуть сложнее — они не так нагреваются, и почти не прикипают, да и из блока обычно выкручиваются хорошо (это если таки резьбу порвешь)

ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ СЛОМАЛАСЬ ШПИЛЬКА В БЛОКЕ ДВИГАТЕЛЯ Такая неприятность случалась не со всеми — но многие с ней сталкивались. Я по себе знаю чего стоит избавится от сломавшейся шпильки. Обычно в таких случаях затрачивается куча нервов, времени, матерных выражений. Этот способ который я опишу ниже значительно облегчит эту задачу. Для этого вам понадобятся:

1. Гайка 2. Сварочный аппарат (Желательно полуавтомат)

Случилось так что болт ГБЦ закис

и очень тяжело выкручивался из аллюминиевого блока. Длинный болт выкручивать обычной трещоткой уже нет сил, (все равно что гнуть рессору руками) большой рычаг срывника с раскачки на выкручивание и закручивание не дает ни каких надежд на успех. Таким образом болт все же обломился примерно после 5-7 оборотов и в теле блока осталось 65 мм резьбового соединения, глубоко в закромах, так что привариться невозможно. Использовать экстрактор с левой резьбой в этом случае, значит еще больше усугубить ситуацию. Болт не из самых слабых, и экстрактор так же может обломиться и следующий вариант с высверливанием может быть затруднен еще больше. Высверлить экстрактор у вас не получится. Сразу преступить к высверливанию болта тоже опасно, есть очень большая вероятность повредить резьбу в блоке, в дальнейшем придется ее полностью высверлить на вертикальном станке и нарезать новую большего диаметра и изготовить ремонтную шпильку. Но шпилька нам не нужна, нам нужно сохранить все в первозданном виде и с минимальными затратами на ремонт. Поэтому в дело вступает азотнатная кислота.

дальше буду описывать процесс по мере продвижения. Цель: просверлить сквозное отверстие диаметром 5мм в болте с резьбой М11*1/25 на сверлильном вертикальном станке, залить азотной кислотой, погнать резьбу.

И так продолжение.

В толстом текстолите на вертикально сверлильном станке просверлил отверстие 4.5мм, этот кусок текстолита буду использовать как направляющая сверла. Потому что было решено сделать все собственно ручно в гаражных условиях. Для начала накернил и засверлился, чтобы увидеть центр болта и тем самым подогнать сверло на направляющей.

Прижал направляйку старым шатуном.

Высверливал сверлом 4.5 мм с маслом, небольшой дрелью, стружку вытягивал магнитом. Удалось пройти примерно 30мм с направляющей и дальше уже нехватает длинны сверла. Ктому же сверло затупилось (три раза точил) Дальше сверлил без направляющей насквозь. Резьба при этом не пострадала. Немного прошел сверлом 8 мм.

Подготавливил кислоту, в баночку налил воду и столько же азотной кислоты, кислоту понемногу добавляем в воду. Чистая кислота работать не будет.

Воронка из бутылки закреплена пластилином. Шприцем наливал 40-60 кубиков кислоты и менял через час, полтора.

На видео отлично видно как бурно протекает реакция окисления с азотной кислотой концентрации 50%

Вывод

В любом случае, обрыв болта в самом неподходящем месте это довольно неприятная и неординарная ситуация. Извлечь оставшуюся часть лучше всего поручить опытному специалисту. В противном случае можно вообще испортить дорогую деталь, что приведет к непредвиденным расходам.

Для наглядности как высверлить болт, не повредив резьбу видео можно посмотреть здесь:

Резьбовые соединения — самые широко применяемые среди разъемных. Они бывают самых разных размеров, винты, болты и гайки присутствуют и в смартфоне и в атомном реакторе. Каждое соединение должно быть затянуто с должным усилием. Иногда резьба забивается грязью или становится жертвой коррозии. При попытке отвернуть соединение предельное усилие превышается, и резьба срывается. Доходит и до разрушения тела крепежных изделий. Для того, чтобы извлечь поврежденную шпильку из корпуса, применяют различные приемы.

Особенности и преимущества шпилек ГБЦ

В любом моторе головка блока цилиндров (ГБЦ) крепится к самому блоку шпильками. Они вворачиваются в блок таким образом, чтобы обеспечить наилучшее и равномерное прижатие ГБЦ к блоку. Качественно обжатая прокладка исключает утечку масла и тосола и проникновение газов из цилиндра в картер двигателя. Крепежные изделия изготавливают из высококачественной стали. Однако со временем резьба на них может подвергнуться коррозии, быть забита различными загрязнениями. Вследствие воздействия высоких температур эти загрязнения спекаются, и гайка «прикипает». При попытке выкрутить такую прикипевшую гайку при превышении предельного усилия либо срывается резьба, либо крепеж обламывается. В обоих случаях требуется заменить обломанную часть.

Как выкрутить шпильку из алюминиевой детали

На детали из алюминия и его сплавов нельзя интенсивно воздействовать газовым резаком и другим мощным оборудованием из-за риска оплавления деталей или их иного повреждения под воздействием высоких температур. В данном случае можно:

• можно нагревать только шпильку и то не до красна;
• применить для нагрева алюминиевой детали термофен (термопистолет) или ограниченно использовать паяльную лампу в более щадящем температурном режиме, чем это может обеспечить газовая горелка.

Замена шпильки

Опытные мастера рекомендуют выкрутить и менять все шпильки одновременно. Детали из одной партии обладают близкими физико-механическими характеристиками, будут равномерно воспринимать нагрузки и прослужат намного дольше.

Перед тем, как выкрутить, следует обильно смочить резьбу жидкостью WD 40 или керосином. В крайнем случае, подойдет и тормозная жидкость. Если под рукой нет специального съемника, можно выкрутить газовым ключом. Тянуть нужно плавно, без рывков. Если сразу выкрутить не удается, следует нанести WD 40 еще раз и подождать 5-10 минут.

После того, как все соединения удалось выкрутить, следует заменить их на новый комплект. Резьбу можно смазать графитовой смазкой — это поможет легко выкрутить детали при необходимости. Далее следует установить ГБЦ по месту и начинать обтягивать гайки согласно схеме из руководства пользователя.

• Сначала все гайки затягиваются до легкого сопротивления.
• Ключом с динамометром добиваются паспортного значения усилия затяжки.
• В последовательности, описанной в руководстве, окончательно обтягивают все гайки.

Гайки тоже можно смазать графитовой смазкой.

Как выкрутить оставшийся обломок

Если шпилька все-таки обломилась — не надо отчаиваться. Чтобы выкрутить обломанную часть, используют несколько приемов. Одни требуют применения промышленного оборудования, для других достаточно несложной оснастки, доступной для домашнего мастера.

Как выкрутить сломанную шпильку

Если остался торчать обломок, то применяют один из приемов:

• Надевают гайку чуть большего диаметра и приваривают ее. Далее ключом можно вывернуть сломанную шпильку.
• Приваривают поперечный пруток (арматуру) длиной 30-40 см. Пользуясь им как воротком, можно выкрутить обломок.
• Напильником затачивают верхушку под квадрат. Теперь обломок можно выкрутить воротком для метчиков.

Выкручивание обломавшейся шпильки

Если же слом произошел заподлицо с поверхностью ГБЦ (или другого агрегата), по обломок придется высверливать.

Высверливание резьбы обломавшейся шпильки

Перед сверлением следует накрыть ГБЦ плотной тканью, чтобы искры и отходы не попали в цилиндры.

Далее необходимо угловой шлифмашиной с абразивным диском выровнять поверхность обломка. Она должна стать строго горизонтальной. В средине накернивают точку.

Далее берут сверло диаметром чуть меньше, чем внутренний диаметр резьбы. Лучше всего положить ГБЦ на рабочий стол стационарного сверлильного станка — так меньше риск отклонения сверла от вертикали.

Высверливание резьбы обломавшейся шпильки

После прохождения отверстия на всю глубину следует выкрутить из него останки высверленного обломка, используя пассатижи или острогубцы. Далее обязательно нужно пройти отверстие комплектом штатных метчиков.

Замена шпильки ремонтной деталью с нарезанием большей резьбы

Если все вышеописанные мероприятия завершились неудачей — есть еще один способ замены. Для этого берется так называемая ремонтная шпилька большего диаметра. На месте старого отверстие сверлится новое, большее. В нем нарезается резьба соответствующими метчиками, и заворачивается ремонтная шпилька. Разумеется, для нее придется взять и соответствующую гайку.

При установке головки нужно быть особо внимательным, чтобы не повредить резьбу на новой шпильке — она будет входить в отверстие на ГБЦ с меньшим зазором, чем штатные.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как выкрутить прикипевшую шпильку: пошаговый лайфхак

Есть ряд тонкостей, которые важно учитывать при откручивании ржавой шпильки из блока. Возьмите на вооружение пошаговую инструкцию, как выкрутить деформированную шпильку:

главное правило – сохранить целостность резьбы. Для начала попытаемся с помощью молотка нанести удары вдоль оси шпильки; подбиваем боковые части шпильки. Чтобы не повредить шпильку, накрутите с одной стороны гайку; залейте деталь химическим раствором проникающего действия. Например, жидкий ключ способен облегчить процесс выкручивания шпильки из отверстия. Он уменьшает соприкосновение детали и отверстия; если для высверливания вы используете ручной инструмент, увеличьте прикладываемую силу. Этого можно добиться путем накручивания удлиненного воротка; для прощения задачи используйте гайковерт; если долгое время шпилька не хочет выкручиваться, попробуйте путем нескольких нагревов и остываний уменьшить соприкосновение между элементами.

При вытаскивании шпильки рационально применять прочные инструменты. Важно не допустить слизывание граней шпильки.

Как выкрутить сломанный болт или шуруп (быстро и легко)

Случайное сломание болта или шурупа в вашем проекте может стать поразительным событием, с которым никто из нас не хочет сталкиваться. Однако, если это случится с вами, это не конец света. Есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы удалить их, и мы рассмотрим несколько методов, которые вы можете использовать для решения этой проблемы. Продолжайте читать, пока мы обсуждаем пробойники, сверла, нагрев, экстракторы и многое другое, чтобы помочь вам оставаться в курсе событий.

Извлечение сломанного болта или винта Подготовка

Пробойник

Пробойник — это инструмент, похожий на долото, но с острием. На самом деле вы часто покупаете пробойники и долота в одном наборе. Вы также можете использовать кернер, который мы предпочитаем, потому что он упрощает использование экстракторов. Осторожно ударив по сломанному болту перфоратором, можно немного ослабить его, что может облегчить его удаление в дальнейшем.

Нагрев

Вы можете попробовать нагреть болт или винт, чтобы облегчить их снятие, но вы должны помнить об окружающем пространстве, чтобы предотвратить повреждение. Вы можете нагреть паяльную лампу, если вам не нужно беспокоиться об окружающих областях, но мы обнаружили, что паяльник мощностью 60–80 Вт с заостренным наконечником лучше всего работает в большинстве ситуаций.

Извлечение сломанного болта или винта

Инструменты, необходимые для извлечения сломанного болта или винта

Съемники

Основным инструментом, который вам понадобится для извлечения болта, является экстрактор. Экстрактор – это специально разработанный инструмент, напоминающий сверло. Эти инструменты обычно поставляются в наборах разных размеров, поэтому вы можете выбрать лучший для работы.

---

Ключ-крот

Ключ-крот имеет специальный наконечник, который хорошо подходит для захвата концов сломанных болтов и особенно удобен при удалении винтов. Плоскогубцы для кротовидных ключей не так уж и дороги, и у вас даже может быть подходящая пара, завалявшаяся в вашей мастерской. Если вы не можете найти ключ для крота, хорошо подойдет и стопорный ключ, особенно если у них игольчатый нос.

---

Электродрель

Вам понадобится электродрель, чтобы использовать экстракторы и выкрутить сломанный болт. Подойдет любая дрель, и у большинства из нас она уже завалялась. Если вам нужно приобрести его, мы настоятельно рекомендуем проводную модель, если у вас ограниченный бюджет. Единственным требованием к вашей дрели является то, что она может двигаться назад и иметь курок с регулируемой скоростью.

---

Тиски

Скорее всего, вам понадобятся тиски, чтобы надежно удерживать предмет во время работы. Тиски обычно крепятся к столу для устойчивости, и вам не нужно тратить много денег, чтобы купить хорошо работающие тиски, а большинство брендов служат всю жизнь при минимальном уходе.

10 шагов по удалению сломанного болта или винта

1. Если сломанный болт или винт находится в небольшом объекте, который не будет оставаться неподвижным, пока вы работаете с ним, вам нужно поместить его в тиски.
2. Во многих случаях вы можете использовать гаечный ключ, чтобы захватить край сломанного болта или винта.
3. Если вы можете взять край гаечным ключом, сделайте это и поверните против часовой стрелки, чтобы снять его без дальнейших действий.
4. Аккуратно постучите по болту или винту кернером. Это может помочь ослабить его, а также создаст направляющую метку на болте, которую можно использовать с экстрактором.
5. Выберите правильный экстрактор для задания. Выберите один с диаметром немного меньше, чем болт или винт, который вы пытаетесь удалить.
6. После того, как вы выбрали экстрактор, вставьте его в патрон дрели, как любое сверло.
7. Настройте сверло на движение назад или против часовой стрелки.
8. Приставьте экстрактор к отверстию, которое вы сделали с помощью кернера, и медленно запустите дрель. Вы должны увидеть, как он начинает сверлить винт или болт.
9. Продолжайте медленно сверлить и держите экстрактор на одной линии с винтом, чтобы весь инструмент мог поместиться внутри сломанного болта или винта.
10. После того, как вы полностью вставите экстрактор, он должен начать выталкивать сломанный болт или винт, и вы сможете без проблем удалить его.

Резюме

Поскольку у многих из нас нет наборов экстракторов под рукой, лучше всего зажать винт или болт с помощью гаечного ключа. Вы часто можете получить захват, но не настолько, чтобы вывернуть винт, и в этом случае вы можете попробовать нагреть его паяльником, прежде чем пытаться снова. Если ничего не помогает, экстрактор — отличный инструмент, который идеально подходит для удаления сломанных болтов и винтов.

Похожие материалы:

• КАК ПОДГОТОВИТЬ МОЙКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ЗИМЕ (6 БЫСТРЫХ ШАГОВ)
• КАК УДАЛИТЬ СНЕГ С КРЫШИ (5 ВОЗМОЖНЫХ СПОСОБОВ)

---

Изображение. Сломанный болт или винт

• 2.1.1 Extractors
• 2.1.2 Mole Harench
• 2.1.3 Power Drill
• 2.1.4 VISE

3 10 ШАГ. Жало из поврежденной резьбы (Изображение/Джим Смарт)

Мы все сталкивались с этим в тот или иной момент — затягивая крепеж в соответствии со спецификациями, только указанный крутящий момент никогда не достигается. Это тревожное ощущение оборванной нити. Для большинства из нас это означает отнести головку или блок в мастерскую для ремонта.

Но знаете ли вы, что ремонт резьбы можно выполнить самостоятельно?

Наборы для ремонта резьбы позволяют быстро и легко исправить поврежденную резьбу отверстий под болты. Вам нужно терпение и твердая рука, длинная на точность, и вы можете сделать это самостоятельно. Поврежденную резьбу необходимо аккуратно высверлить до чистого прямого отверстия, а затем нарезать новую резьбу для поддержки резьбовой вставки.

Это проще, чем вы думаете.

Посещение веб-сайта ваших любимых запчастей содержит множество комплектов для ремонта резьбы, а также инструменты для удаления шпилек/болтов/заглушек , чтобы удалить все, что сломано в отливке. Мы собираемся показать вам, как выкрутить заклинивший или сломанный болт/заглушку, не повредив отливку. Затем мы покажем вам, как заменить/починить поврежденные нити.

Разнородные металлы и разрушительная коррозия

Мы часто видим агрессивное сочетание стали и алюминия, которые не уживаются, потому что это совершенно разные металлы. Стальные заглушки и крепежные детали при ввинчивании в алюминий подвержены коррозии разнородного металла. Они схватываются и становятся невозможными для удаления.

Ключом к успешному удалению является правильная установка.

Болты, винты и заглушки должны быть покрыты чем-то вроде «Противозадирной» смазки Permatex , которая предназначена для использования во время сборки, чтобы предотвратить истирание, коррозию и заедание между крепежными элементами.

Anti-Seize очень хорошо подходит для свечей зажигания, головок цилиндров, болтов выпускного коллектора и других установок, работающих в условиях экстремальных температур. Он также эффективен в отношении комбинаций разнородных металлов, поскольку разделяет эти металлы. Обильно смажьте резьбу и крепежные детали в соответствии с техническими характеристиками для облегчения разборки в дальнейшем. Это особенно важно в высококоррозионных средах, таких как воздействие солей и агрессивных химикатов.

Вы также можете покрыть заглушки и крепежные детали тефлоновой лентой или пастой в качестве защитного барьера между разнородными металлами. Каждый раз, когда вы комбинируете разнородные металлы, независимо от типа, вы провоцируете разрушительную коррозию.

Избавьте себя от хлопот и защитите крепеж и заглушки во время установки. Тефлон обеспечивает герметизацию в таких местах, как влажные палубы, где охлаждающая жидкость может скапливаться там, где вам это не нужно, например, на полу гаража или в масляном поддоне вашего двигателя. Вы также можете использовать Permatex « The Right Stuff ”на резьбу болтов и заглушек для герметизации и коррозионной стойкости. Это особенно важно для ввинчивающихся шпилек коромысел с отверстиями, которые входят непосредственно в водяные рубашки.

Удаление сломанных болтов и заклинивших заглушек

Удаление сломанных креплений и заглушек — это простая задача, которую необходимо выполнять маленькими шагами, начиная с небольшого направляющего отверстия и постепенно увеличивая размер до тех пор, пока то, что осталось, не станет достаточно тонким, чтобы удалить его без повреждения отверстие. Лучше всего начинать удаление с пропитки проникающей смазкой, такой как WD-40 или жидкий ключ. Если у вас есть роскошь времени, вы захотите сделать это в течение нескольких дней или даже недель. Держите застежку или заглушку пропитанной проникающей смазкой и продолжайте пытаться удалить ее.

Если подготовка не работает и вы высверлили крепеж или заглушку, нагрейте горелкой отливку вокруг отверстия и будьте осторожны с нагревом. Алюминий плавится при температуре около 1300 градусов по Фаренгейту. При нагреве снимите застежку. Если вам не удалось удалить его, просверлите его как можно тоньше, не повредив отливку. Возможно, вам придется нарезать новую резьбу и/или установить резьбовую вставку, чтобы сохранить ее.

Когда сталь и алюминий соединяются вместе, это обычно является формулой катастрофы, потому что разнородные металлы не ладят друг с другом, в результате чего возникает коррозия. Удаление заглушки или болта начинается с просверливания направляющего отверстия в качестве ориентира. (Изображение/Джим Смарт) Постепенно увеличивайте размер сверла, пока не достигнете внешних границ дюбеля или болта. Это облегчает извлечение. Будьте осторожны, чтобы не просверлить литье. (Изображение/Джим Смарт) Съемник болтов/заглушек/шпилек вставляется в заглушку. Это не всегда работает, потому что коррозия разнородного металла может необратимо заклинить свечу. Два металла становятся одним, так сказать. Смочите пробку или крепеж WD-40 и подождите несколько дней, пока он впитается. (Изображение/Джим Смарт) Отливку можно нагреть, что приведет к расширению, чтобы освободить заглушку. Вы должны быть очень осторожны, делая это, потому что алюминий плавится примерно при 1300 градусов по Фаренгейту. Дайте ему достаточно тепла, чтобы освободить заглушку, но не настолько, чтобы исказить отливку. (Изображение/Джим Смарт) Сухой лед на пробке, помимо нагревания отливки, заставляет пробку сжиматься (усаживаться) при извлечении. Вы также можете продолжать высверливать заглушку до тех пор, пока оставшаяся заглушка не станет тонкой, как бритва, и ее можно будет удалить. Хитрость заключается в том, чтобы не повредить резьбу в отливке. (Изображение/Джим Смарт) Мы собираемся показать вам два подхода к нарезанию новой резьбы в алюминиевом и чугунном литье. Сверлом соответствующего размера в отверстии осторожно перемещайте сверло до тех пор, пока вся существующая резьба не будет удалена. (Изображение/Джим Смарт) Отверстие должно быть ровным, вот таким, готовым для нарезки новой резьбы. (Изображение/Джим Смарт) Метчик медленно проходит через отверстие под болт, используя смазку для нарезания резьбы. Этот процесс необходимо проводить медленно. (Изображение/Джим Смарт) Резьба была обрезана, а резьбовое отверстие проверено. (Изображение/Джим Смарт) Это Резьбовая вставка HeliCoil, , размер которой соответствует глубине болтового отверстия. (Изображение/Джим Смарт) Наша вставка HeliCoil аккуратно ввинчивается в резьбовое отверстие, как показано на рисунке. (Изображение/Джим Смарт) HeliCoil постепенно вставляется в отверстие. (Изображение/Джим Смарт) Очистите резьбовое отверстие и убедитесь, что вставка HeliCoil надежно закреплена. (Изображение/Джим Смарт) Раззенкуйте отверстие, как показано, для облегчения установки болтов. (Изображение/Джим Смарт) В данном случае мы работаем с железным блоком с поврежденной резьбой на Бербанк Скорость и Машина . Лента применяется для предотвращения попадания разрушающего мусора в отверстия цилиндров и водяные рубашки. (Изображение/Джим Смарт) Сверло точного размера резьбового отверстия осторожно применяется для удаления поврежденной резьбы. Угол сверла должен быть точным и ни в коем случае не под углом. Смазочно-охлаждающая жидкость наносится на отверстие, и долото работает на низкой скорости. (Изображение/Джим Смарт) Просверленное отверстие готово для очистки и нарезания новой резьбы. (Изображение/Джим Смарт) Убедитесь, что весь мусор в отверстии удален, чтобы предотвратить повреждение двигателя. (Изображение/Джим Смарт) Глубина отверстия подтверждается перед выбором HeliCoil. (Изображение/Джим Смарт) Смазка для нарезания наносится на метчик при подготовке к нарезанию резьбы. (Изображение/Джим Смарт) Burbank Speed ​​использует стальной блок для проверки точности отвода. Медленно поворачивайте метчик, чтобы включить утюг, затем двигайтесь вперед и назад, чтобы обрезать нитки и очистить мусор. Поверните кран, и вы почувствуете разрез. Затем медленно отпустите его. Когда вы выдвигаете его, вы можете почувствовать, как он очищает мусор. Очистите отверстие очистителем тормозов, пока весь мусор не исчезнет. (Изображение/Джим Смарт) Это резьбовая вставка HeliCoil, которую мы собираемся ввинтить в резьбовое отверстие. HeliCoil даст нам более прочные нити, чем те, с которыми мы начинали. (Изображение/Джим Смарт) Катушка HeliCoil ввинчена в блок и закреплена. (Изображение/Джим Смарт) HeliCoil надежен и готов к очистке. Пропылесосьте отверстие, чтобы удалить мусор. (Изображение/Джим Смарт)HeliCoil — один из таких комплектов для ремонта резьбы. Это хорошая инвестиция, особенно если вы строите много двигателей, трансмиссий, задних частей и других автомобильных компонентов. Вы можете купить резьбовые вставки любого размера, который вам может понадобиться. (Изображение/Джим Смарт) Time-Sert представляет собой цельную втулку для поврежденной резьбы. Он прост в использовании, и его применение занимает несколько минут. Он тонкостенный за счет синхронизированных внешних резьб. Это позволяет производить установку в местах с ограниченным пространством. (Image/Jim Smart)

Как вытащить застрявший крепеж, часть 2: Полезные советы

Как лучше всего вытащить застрявший крепеж? Не позволяйте ему застрять в первую очередь. И как вы это делаете? Давайте оглянемся назад, прежде чем смотреть вперед.

На прошлой неделе я подшутил над Дзен и искусство обслуживания мотоциклов автору Роберту Пирсигу за включение главы в его почитаемый фолиант, которая, по-видимому, подразумевает, что вы можете удалить застрявшие крепления, просто подумав о качественном решении проблемы. Я предложил простое решение — не дать им застрять для начала — использовать шестигранные головки и проникающее масло. И если это не сработает, попробуйте нагреть и нанести воск на резьбу и смазать ее.

На этой неделе я расскажу о гайках и болтах удаления застрявших креплений. (Каламбур.)

Сорванные винты со шлицем или крестообразным шлицем: вырежьте новый паз с помощью инструмента Dremel

В большинстве случаев «застрявшие крепежные детали» на самом деле означают «застрявшие гайки и болты». Но время от времени у вас может быть сорванная головка винта. Как и в случае с гайкой или болтом, основной метод заключается в том, чтобы избежать этой ситуации, в первую очередь, с помощью инструментов хорошего качества в сочетании с проникающим маслом и теплом. Но если слот забит, вы можете попробовать хитрость.

Если у вас нет инструмента Dremel (ручной вращающийся режущий инструмент), купите его. Затем купите оправку EZ Lock и набор тонких отрезных кругов EZ Lock. Эти вещи являются необходимой частью набора инструментов для борьбы с застреванием. В дополнение к множеству применений отрезного круга, вы можете легко использовать его, чтобы вырезать красивый новый чистый паз на смятой головке винта. Сделайте это, замочите его в проникающем масле, нагрейте его, и вы сможете выкрутить винт, не прибегая к более инвазивным мерам.

Закругленные углы болтов: гайковерты и использование головки следующего меньшего размера

Допустим, вы использовали свою лучшую шестигранную головку вместе с нагревом и проникающим маслом или воском, и у вас есть еще удалось скруглить углы крепления болта. У вас есть один трюк, который нужно попробовать, прежде чем тратить два часа на высверливание болта. Ну, может быть, две хитрости.

(Вообще-то, прежде чем проболтаться, повторюсь, чем дольше я этим занимаюсь, тем реже попадаю в такую ​​ситуацию. Разве что головка болта или гайка уже были повреждены, подогрев, воск, нужное количество крутящий момент, терпение и повторение по мере необходимости обычно приносит успех.)

Вы можете попробовать эти наборы насадок для выламывания гаек. Это трещотки разных размеров. У некоторых есть металлические стержни, которые замыкаются вокруг закругленных краев гайки или головки болта. Другие имеют изогнутые края, которые закручиваются вниз по диагонали, вгрызаясь в застежку, когда вы ее затягиваете. Мне не повезло с обоими видами. Если вы собираетесь попробовать один из них, прочитайте отзывы и потратьте деньги на набор с хорошими отзывами. Обязательно сначала нагрейте застежку, так как есть вероятность, что вы сделаете только один выстрел, прежде чем она еще больше испортит головку.

Большего успеха мне добился метод использования следующей, меньшей по размеру, головки и буквального забивания ею искривленной гайки или болта. Вы можете попробовать уменьшить полный размер, скажем, с 13 мм до 12 мм (а на выпускных гайках из-за нагрева и коррозии иногда гайка потеряла достаточно металла, чтобы она стала почти на размер меньше), но вы также можете воспользоваться преимуществом. того, что размеры метрических и английских розеток в некоторой степени совпадают.

Например, если вы скруглили углы 13-миллиметрового болта, полудюймовая головка будет немного туже. Если вы скруглили 12 мм, гайка 7/16-дюймового гнезда немного туже, хотя и немного больше, чем 11 мм. Мне также повезло с головками Torx разумного размера. Что бы у вас ни было, найдите гнездо на один размер меньше, но оно будет продолжаться с помощью убеждения, повторно нагрейте и пропитайте проникающим маслом или воском, забейте гнездо на , соблюдая крайнюю осторожность, чтобы не обжечься о гайку, которую вы только что раскалили докрасна, , затем примените крутящий момент. Пневматические инструменты отлично подходят для таких приложений, где у вас может быть один шанс. Помните: если это не сработает, вы, скорее всего, сверлите, так что учитывайте это.

Страшная дрель

Хорошо. Вы уже закруглили углы болта, так что не за что ухватиться. Или ты начисто оторвал голову. Если болт скрепляет два выпускных фланца вместе, вы можете проникнуть между фланцами с помощью инструмента Sawzall или Dremel с режущим диском и разрезать болт пополам. Если нет, у вас есть несколько вариантов, кроме сверления.

Классическая отломанная головка болта, из-за которой весь ваш автомобильный день полностью остановится. Rob Siegel

Есть один вариант, если у вас есть сварочное оборудование. Некоторые люди сообщают, что точечная приварка металлического стержня к отломанному или закругленному болту дает вам рычаг для поворота, а также дополнительное преимущество: процесс сварки, прохождение сильного тока через металл, часто помогает разорвать связь коррозии. К сожалению, я не свариваю, поэтому не знаю этой техники из первых рук.

Если вы собираетесь сверлить, вам понадобятся три вещи:

1. Хороший кернер. Вам нужно сделать четкое, хорошо расположенное стартовое отверстие для дрели. Если он выключен, вы не будете сверлить по центру, и это создаст проблемы.
2. Хорошая сетевая дрель. Не делайте этого с аккумуляторной дрелью. Вы будете в этом слишком долго. Скорее всего, это разрядит батарею. И не используйте дешевую или старую сетевую дрель, которая может перегреться.
3. Лучший набор сверл, который вы можете купить. Прочитайте обзоры на Amazon и либо закажите онлайн и подождите, либо сбегайте в местный хозяйственный магазин. Вы можете сами решить, что лучше: карбид или титан, но не экономьте. Тратьте деньги. Поверьте, когда вы будете лежать под машиной, пытаясь сделать это со старыми тупыми битами, вы пожалеете, что не потратили сорок баксов на новые хорошие.

Некоторые верят сверлам с левой резьбой (с обратной резьбой) и говорят, что процесс сверления с их помощью, вращение влево, а также тепло и вибрация помогают ослабить застрявший болт, и что после одного прохода сверла левосторонняя бита, болт готов выйти с EZ-выходом. Я пробовал левосторонние биты и не обнаружил у них таких волшебных свойств. Если вы найдете иначе, больше силы для вас.

Сверла для левшей. Я не был впечатлен. Роб Сигел

Если есть какой-либо способ уменьшить количество металла, которое необходимо просверлить, срезав головку или хвостик болта с защелкой, сделайте это. Бурение — процесс медленный. Вы хотите делать как можно меньше. Несколько лет назад я сорвал стяжной болт на корпусе стойки. Тот факт, что стяжной болт прошел через кольцо с прорезью, позволил мне использовать инструмент Dremel, чтобы разрезать его в прорези и вытащить нерезьбовую (и, следовательно, незаевшую) половину, уменьшив длину болта, который мне нужно было просверлить. наполовину.

Отрезание стяжного болта с помощью инструмента Dremel. Роб Сигел вытаскивает незастрявшую половинку. Rob Siegel

Если есть какой-либо способ снять узел, удерживающий сломанный болт, и поместить его в сверлильный станок, что позволит более точно совместить сверло с болтом, сделайте это. Часто нет. На самом деле болт, который вы щелкнули, обычно тот самый, который вам нужно снять, чтобы вытащить узел из автомобиля.

Если вы можете поставить узел с отрезанным болтом на сверлильный станок, обязательно сделайте это. Роб Сигел

Ключ к высверливанию болта состоит в том, чтобы начать с маленького сверла, просверлить его, а затем перейти к сверлу следующего размера. Однако не начинайте с такого маленького сверла, которое можно согнуть руками, так как оно, вероятно, сломается под давлением дрели, и тогда вы действительно облажаетесь.

Если вы правильно отцентровали болт, используете высококачественные сверла и пробили первое сверло, не сломав его, другие сверла обычно проходят быстрее, чем вы думаете, поскольку они просто увеличивают существующая дыра.

Не используйте слишком большую скорость. Скорость затупляет сверла. И использовать какое-нибудь масло. 3-в-1 — это лучше, чем ничего, но лучше использовать специальное масло для резки.

При увеличении размера бита будьте осторожны. Биты могут зацепиться за просверливаемое отверстие. Если маленький кусочек схватится, он, вероятно, сломается, что отстойно, но не опасно. Но если большое сверло зацепится, сверло может перевернуться и сломать палец или запястье. Если у вас есть дрель с муфтой, которая будет вращаться, если она застрянет, используйте ее. Если нет, то простой способ защиты от сбоев заключается в том, что если конец вашего сверла имеет квадратный хвостовик, в который может врезаться патрон дрели, не используйте его — вместо этого вставьте сверло дальше в патрон и используйте круглый участок биты. Таким образом, если сверло заедает, оно может просто вращаться в патроне, а не вызывать опасное вращение сверла.

После того, как вы просверлите отверстие определенного размера в болте, у вас возникнет соблазн попытаться вытащить его с помощью EZ Out. Не поддавайтесь искушению! Быть сильным! Этот путь несет только тьму и боль! Серьезно, на прошлой неделе я сказал вам, что думал об EZ Outs — выбросьте их в мусор. Если вы выломаете сверло или EZ Out в отверстии, вы в основном облажаетесь, так как просверлить их с помощью ручных инструментов практически невозможно.

Скажу, однако, что иногда при высверливании болта — поскольку сверло обычно не точно по центру — иногда можно увидеть резьбу, выступающую с одной стороны просверленного отверстия. Время от времени, когда я видел это, мне удавалось немного поддеть резьбу и высвободить оставшуюся часть болта. Конечно, я также отломил кончик от медиатора, так что не стоит слишком увлекаться этим.

(На следующей неделе: Кислород-ацетилен, и когда вы хотите, чтобы крепеж был почти расплавлен. ) BMW CCA Roundel Журнал на 30 лет. Его новая книга « Ran When Parked: How I Road-Tripped на десятилетнем BMW 2002tii a Thousand Miles Back Home, and How You Can, Too » доступна здесь, на Amazon. Кроме того, он является автором Memoirs of a Hack Mechanic 9.0184 и The Hack Mechanic ™ Руководство по европейским автомобильным электрическим системам . Оба доступны в Bentley Publishers и Amazon. Или вы можете заказать копии с личной подписью на веб-сайте Роба: www.robsiegel.com.

ремонт – Как я могу достать болт без головки из моей стены?

TL;DR: Другие варианты (описанные ниже) включают:

• (1) Вставить болт непосредственно в сверло.
• (2) Вырежьте прорезь в болте и используйте отвертку.
• (3) Отрежьте лыски на болте и используйте торцевую отвертку.
• (4) Используйте две гайки для обеспечения поверхности захвата.
• (5) Разрушительная грубая сила молотком.
• (5b) Разрушительная грубая сила ломом.
• (6) Отрежьте болт заподлицо со стеной.
• (7) Сохраните болт и используйте его для чего-то другого.

---

Я поддерживаю решения для захвата тисков (определенно простые, с хорошей вероятностью успеха, и мой предпочтительный подход), а также технику сварки, которую вы упомянули (хотя и не общедоступную), но вот несколько других «трюков», которые я Мы использовали в подобных ситуациях, которые иногда могут быть проще, чем тиски, особенно если у вас есть торцевой ключ, дрель или ударный инструмент, чтобы помочь вам, или если у вас нет тисков.

(Кстати: вы не сможете найти гайки, идеально подходящие к этому болту, но я все равно упомянул методы на основе гаек как общий метод для других подобных ситуаций.)

---

Если все, что у вас есть, это дрель (или ударный инструмент с цанговым патроном):

Просто вставьте болт прямо в дрель. Хорошенько затяните патрон и попробуйте его открутить.

Это может быть тяжело для патрона, особенно если болт немного смещен от оси, но с помощью хорошего инструмента вы можете делать это время от времени без вреда для себя. Это может быть вашим маленьким темным секретом.

Если резьба вызывает здесь проблемы, и у вас есть способ отшлифовать или отшлифовать ее, вы можете сначала немного ее снять. Если вы отрежете три маленькие лыски в виде треугольника, любой патрон будет очень доволен. Если патрон вашей дрели тверже, чем этот болт (что, вероятно, так и есть), он, вероятно, также немного изнашивает их. Если сцепление по-прежнему является проблемой или вам необходимо защитить патрон, сначала оберните болт наждачной бумагой или чем-то подобным (шероховатой стороной к болту) и закрепите его.

---

Необходимые инструменты:

• Что-нибудь, чтобы вырезать паз на конце болта, например:
  • Ножовка.
  • Дремель с отрезным кругом (мой любимый инструмент для этого).
  • Угловая шлифовальная машина с тонкорезным кругом.
• Что-то, чем можно открутить плоские пазы:
  • Отвертка с красивой широкой ручкой для рычага.
  • Дрель с плоской отверткой.
  • Ударный шуруповерт с насадкой для плоской отвертки (мой любимый инструмент).

Идея состоит в том, чтобы просто вырезать прорезь на конце болта, чтобы превратить его во что-то, что можно отвинтить с помощью отвертки: конец; достаточно широкий, чтобы вставить в него любую отвертку. Теперь вы превратили болт в большой винт, и вы можете использовать отвертку, чтобы выкрутить его.

Совет: если металл болта слишком слабый, и вы обнаружите, что участки рядом с прорезью изгибаются наружу; найдите гайку, которая подходит к болту, и закрутите ее после вырезания паза. Это укрепит металл, и у вас не должно возникнуть проблем (если, конечно, вы не сломаете отвертку).

---

Это похоже на трюк № 2, но если вместо этого у вас есть гаечный ключ, и у вас есть способ отшлифовать металл (у вас может не быть инструментов, чтобы вырезать паз). Это также полезно, если болт (или бита отвертки) слишком мал или слаб для № 2. Для этого потребуются инструменты:

• Что-то, чем можно отшлифовать плоскость на одной или двух сторонах болта, например:
  • Дремель со шлифовальным кругом.
  • Угловая шлифовальная машина со шлифовальным кругом (мой любимый инструмент для этого).
  • Плоский напильник.
  • Твердый плоский предмет (например, кусок дерева) с наждачной бумагой с мелкой сеткой.
• Что-то, чем можно открутить болт с плоской гранью:
  • Торцевой ключ (мой любимый инструмент для этого).
  • Отвертка с торцовой насадкой и красивой широкой ручкой для рычага.
  • Дрель с торцевой головкой.
  • Ударный шуруповерт с торцовой насадкой.
  • Серповидный ключ или какой-нибудь разводной ключ (не обязательно тиски).

Идея здесь состоит в том, чтобы отшлифовать плоские поверхности по бокам болта (выделено красным), чтобы вы могли захватить его одним из ваших торцевых ключей или гаечным ключом, а затем открутить его этим:

---

может быть удобно, если ваш набор инструментов ограничен. Необходимые инструменты:

• Две стандартные шестигранные гайки, которые подходят к болту. Это не обязательно должны быть шестигранные гайки, просто две штуки с плоскими сторонами и резьбой; например, шестигранная гайка и барашковая гайка или Т-образная гайка и т. д.
• Что-то с рычагом, чтобы захватить и закрутить две гайки (ой…). Ключи и т.п.

Что вы делаете здесь:

1. Накрутите обе гайки на конец болта.
2. Теперь приложите все усилия, чтобы открутить первый, а завинтить второй (или удерживать его неподвижно). То, что вы хотите сделать здесь, это в основном затянуть две гайки друг против друга так сильно, как вы можете.
3. Теперь вы можете использовать первую гайку, чтобы открутить болт. Если вам повезет, и физика на вашей стороне, это может сработать при условии, что трение, оказываемое двумя гайками на резьбу болта, больше, чем крутящий момент, необходимый для снятия болта.

^{TODO: лучшее изображение}

---

Обычно это приводит к разрушительным последствиям, но иногда это единственный вариант. По сути, просто вытащите его, а затем залатайте дыру. Вам понадобится:

• Молоток или другой тупой предмет.
• Материалы для латания дыры.

Это в основном то, что вы себе представляете. Просто стучите по болту, пока он либо не вырвется из стены, либо не ослабнет настолько, что вы сможете его вытащить.

Скользящий молоток (что-то вроде обратного молотка) с гайкой на болте, за которую нужно тянуть, тоже может помочь, хотя это относительно необычный инструмент.

Успех с этим ограничен, но может работать, если стена мягкая или хрупкая, и если вы не заботитесь о дыре.

Обратите внимание, что в зависимости от размера болта и свойств болта и стены у вас есть риск нанести значительный ущерб, поэтому сначала вам нужно взвесить возможные результаты.

В качестве альтернативы вышесказанному, если вы не можете/не хотите вырвать болт из , но стена достаточно слабая, чтобы дать и пустое пространство за стеной, иногда проще просто ударьте молотком по концу болта и вбейте его в стену, позволив ему упасть в пространство за стеной, где он может провести остаток своей жизни, думая о философии, или о космосе, или о чем-то еще. По крайней мере, до тех пор, пока какой-нибудь случайный подрядчик не найдет его через 30 лет.

---

Другой вариант, если у вас есть гайка, это надеть гайку на болт почти до стены, а затем попытаться использовать лом или подобный предмет между гайкой и стеной, чтобы вырвать болт с помощью рычага.

Здесь есть и другие возможности получить рычаги. Например, если у вас нет гайки, вы можете попробовать зацепиться за саму резьбу, используя V-образный паз лома или заднюю часть молотка и т. д. Все, что вы можете придумать, чтобы закусить.

Сложность с этим заключается в том, что идеально, если вы можете приложить силу прямо наружу вдоль болта. Если вы подходите к нему сбоку (хотя иногда это единственный вариант), его будет сложнее вытащить или легче повредить стену.

---

Настоящая техника IDGAF. Вам понадобится:

• Что-то, чем можно перерезать болт, например:
  • Ножовка по металлу
  • Угловая шлифовальная машина
  • Дремел

Это просто: отрежьте болт заподлицо со стеной. Вот и все.

У вас останется часть болта в стене, но, по крайней мере, вам не придется заделывать большую дыру.

Не уверен, стоит ли об этом упоминать, но; если болт не мешает, вы всегда можете просто повесить на него свое пальто, или картину, или что-то еще. 😀

---

В любом случае, надеюсь, это поможет. Я часто использую метод тисков, но я также использовал все вышеперечисленное в тот или иной момент.

PS: Как я уже сказал, я просто хотел добавить несколько альтернатив; но относительно: тиски, если у вас еще нет набора, ИМХО, стоит пойти и купить его только для этого болта. В целом, это очень полезный инструмент.

Как открутить сломанный болт, не повредив резьбу. Как выкрутить и высверлить сломанный болт (шпильку)

В процессе ремонта и технического обслуживания автомобиля, как и любой другой техники, часто возникает срочная необходимость снятия отдельных элементов или ходовой части, кузовных панелей и т.д. При этом зачастую снятие комплектующих деталей двигателя и подвески самая проблемная операция. Причина в том, что компоненты можно стягивать болтами или шпильками, а момент затяжки достаточно велик.

Если к этому добавить температурные перепады в подкапотном пространстве, замасливание, скопление пыли, грязи и других отложений, то становится понятно, что откручивание различных болтов и прочего крепежа – дело не только ответственное и трудоемкое, но и часто сложное . В этой статье мы поговорим о том, что делать, если сломалась шпилька или болт, и как выкрутить сломанный болт.

Читать в этой статье

Сорвана резьба болта, сломана шпилька или сломан болт в блоке двигателя: как открутить

Так, болты и шпильки часто «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) при предыдущих операциях. Это актуально для всех без исключения моделей и марок автомобилей.

Во всяком случае распространена ситуация, когда при откручивании болта мастер сорвал резьбу, сломал штифт, сорвал головку болта и т. д. Возможна и ситуация, когда момент затяжки сильно превышен при затягивая, болт лопается, оставаясь недотянутым. Естественно, оставшуюся часть болта нужно открутить, после чего шпильку или болт заменить.

Как правило, болты ломаются, когда болт заржавел или застрял, а при откручивании прилагалось слишком большое усилие. Обычно это касается автомобилей с пробегом или автомобилей, эксплуатируемых в тяжелых условиях. Резьбовые соединения часто начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой. Такой контакт неизбежен для шасси автомобиля. В случае двигателя головка блока цилиндров прикручена к блоку цилиндров, момент затяжки большой.

Так или иначе, самая проблемная ситуация в том, что болт можно сломать заподлицо, то есть выкрутить его обычным способом или с помощью простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае есть несколько способов решения проблемы, самый распространенный из которых:

• сверление болта;
• откручивание болта сваркой;

Во-первых, выбор того или иного метода зависит от некоторых условий. Если болт прокручивался до поломки, то основная задача “привязать” к его корпусу, чтобы потом выкрутить остальные. Если невозможно провернуть болт, то необходимо тщательно рассверлить остальную часть корпуса в отверстии. Рассмотрим подробнее доступные методы.

Начнем с того, что для успешного результата нужно знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд дополнительных работ перед закручиванием.

• На начальном этапе необходимо удалить с проблемного участка грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. Также обязательно нанесите на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «высохли». Такой жидкостью могут быть специальные чистящие средства. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.п. Для этих целей также вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
• Пойдем дальше. Если обломки выступают над резьбовым отверстием, по нему также можно нанести несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревают (например, с помощью паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или нагревать его можно только в том случае, если другие детали, элементы или само резьбовое отверстие не пострадают от такого воздействия.

Если сорвана резьба (болт крутится), то сорванный болт откручивается пассатижами, разводным ключом и т.п. Также можно сделать «канавку» на корпусе болта стамеской, ножовкой по металлу или болгаркой, после чего можно попробовать открутить деталь обычной отверткой.

Также в обломках, если корпус выступает достаточно высоко, сверлится сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.п. Затем получившийся рычаг позволяет скрутить деталь с помощью подручных средств.

• Часто корпус болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт ломается почти заподлицо. Это затрудняет удаление остатков из резьбового отверстия. В этом случае очень помогает сварка. Для реализации задачи необходимо подобрать болт с головкой аналогичного диаметра, после чего необходимо приварить его сварочным аппаратом к корпусу обломков в резьбовом отверстии.

Далее можно попробовать выкрутить чип ключом. Важно помнить, что сварка может быть непрочной в месте соединения, поэтому не стоит прилагать слишком много усилий. Добавим, что помимо сварки, иногда для таких случаев применяют специальные виды клея. В то же время этот способ не получил широкого распространения, так как данные виды клея есть далеко не всегда под рукой, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации с помощью таких средств.

• Самым тяжелым случаем считается сломанный болт, отломившийся, например, вровень с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда срывается болт. В этом случае описанные выше способы не всегда работают. Для решения проблемы нужно знать, как выкрутить мусор из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.д.

В первую очередь необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, что выполнять такие работы без определенных навыков не рекомендуется. Основная задача состоит в том, чтобы просверлить несколько небольших отверстий в корпусе болта. Это делается для того, чтобы потом появилась возможность соединить эти маленькие отверстия в одно большое. Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего откручиваются осколки.

Более сложным является левосторонняя резьба в теле сломанного болта. В этом случае понадобится дрель и метчик. Сначала в корпусе обломков просверливается отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. Затем в эту резьбу вкручивается еще один болт. После того, как такой болт вкручен до конца, мусор должен начать выкручиваться из отверстия.

Последнее доступным способом Удаление обломков болта, сорвавшегося в резьбовом отверстии, считается сверлением. Способ довольно сложный и требует специальных навыков. Основная цель – не повредить резьбу самого отверстия при высверливании мусора.

Чтобы просверлить деталь, сначала в ее центре делают отверстие тонким сверлом. Затем сверло меняют на более толстое и т. д. После того, как стенки корпуса сломанного болта будут как можно тоньше, попробуйте сломать их металлической проволокой или пинцетом. Затем из скважины удаляют мусор. Этот метод при правильной реализации избавляет от необходимости нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать существующую.

Подведем итоги

Как видите, есть несколько способов выкрутить сломанный болт или шпильку. При этом в каждом случае необходимо отдельно учитывать характер поломки тела, само местонахождение осколка, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагревания остатков болт и т. д.

Напоследок отметим, что перед откручиванием болтов желательно перед началом процедуры провести обработку для удаления грязи и размягчения ржавчины. Причем, если различные стандартные способы откручивания не дают нужного результата (болт не идет), то оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не сломать шпильку.

То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепеж нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, затяжка ГБЦ). Игнорирование этого правила часто приводит к тому, что штифты или болты ломаются, растягиваются, деформируются и т. д.

При таких проблемах лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях открутят проблемный сорванный или закисший болт. Если не удается избежать поломки болта, то квалифицированные мастера с минимальными рисками удалят остатки из отверстия, а при необходимости восстановят поврежденную резьбу.

Читайте также

Как самостоятельно определить, что прогорела прокладка ГБЦ. Рекомендации по удлинению ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.

Особенности затяжки головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Затяжка болтов крепления ГБЦ динамометрическим ключом: усилие и порядок заворачивания.

Ремонт автомобиля не самая простая работа, машина вне зависимости от страны производства и наименования производителя постоянно подвергается нагрузкам, поэтому неудивительно, что она склонна к поломкам. Однако нередко случается ситуация, когда та или иная неисправность осложняется появлением новой. К таким ситуациям относится ситуация, когда при ремонте своего автомобиля, при откручивании болта, вы сорвали резьбу или полностью ее сорвали. Сразу возникает масса вопросов: что делать в такой ситуации, как продолжить ремонт, а главное – как открутить сломанный болт ? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Идем дальше…

Чаще всего болт ломается, когда ты “здоровяк”, а твой болт, ну тот, что ты сломал, сильно застрял или заржавел. Как вы понимаете, речь не идет об автомобилях, которые «только что» сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются старые автомобили или те, хранение или эксплуатация которых оставляли желать лучшего. Если говорить более конкретно, речь идет о резьбовых соединениях, которые часто контактируют с влагой. Например, он регулярно контактирует с влагой ( , дождем, ), так что неудивительно, что где-то что-то проржавело.

Что такое “расставания”?

Болты могут ломаться по разному, самый неприятный “лом болта” это когда он срезан заподлицо, в такой ситуации его просто невозможно выкрутить без специальных приспособлений(дрель, сварка и т. д.). Повезет, если болт сорвется на выходе из резьбы и на поверхности останется какое-то «тело». Во-первых, в этом случае вы уже “сорвали” болт, а значит, он выкрутится, что немаловажно, а во-вторых, на такой сорванный болт можно воздействовать, например, пассатижами, отверткой, сваркой, и т. д.

Эффективные способы открутить сорванный болт

Существует несколько способов как открутить сорванный болт , однако перед началом работы следует выполнить подготовительные работы… Под такими работами подразумевается:

• Очистка места работа от грязи, масла и т.п.

Обработайте резьбовое соединение жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. Как вариант, можно пару раз ударить по заготовке молотком или нагреть болт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и другие не пострадают от нагрева. важные детали(, пластик, ткань и т.д.).

Как открутить болт, если он сорвался выше резьбовой поверхности

1. Если вам уже удалось хоть немного “сорвать” резьбу болта, т. е. если он уже начал закручиваться, то можно попробовать открутите сломанный болт плоскогубцами или хорошим разводным ключом.

2. Второй вариант потребует от вас ножовку по металлу или болгарку (смотря какого размера болт), иногда помогает и стамеска, главное не переборщить. Принцип следующий – сделайте поперечное отверстие под отвертку и попробуйте отверткой выкрутить болт.

3. Вариант третий – сварка. Как вы понимаете, для этого способа нужен сварочный аппарат, все делается следующим образом – берем болт с головкой примерно такого же диаметра, и привариваем его к фрагменту, затем с помощью ключа аккуратно, не прикладывая чрезмерных усилий, пытаемся откручиваем сломанный болт … Поговаривают, что существуют так называемые “агрессивные клеи”, которые якобы могут играть роль сварки. Однако лично этот метод не проверялся, поэтому о его эффективности спорить не будем.

Как выкрутить сломанный болт сваркой – видео

Как выкрутить сломанный болт, если он сорвался заподлицо с поверхностью или ниже ее дрель с тонким сверлом и хорошие навыки обращения с этим инструментом.

В корпусе болта нужно просверлить 2-3 и более тонких отверстия, чтобы потом соединить их в одно. В это отверстие нужно будет установить отвертку и выкрутить осколки болта.

Второй способ сложнее. Если вы не можете выкрутить сломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов, вам придется применить более кардинальные меры. Вам понадобится дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача просверлить отверстие в центре болта, затем аккуратно нарезать в нем левую резьбу (самостоятельно или попросить того, кто умеет обращаться с метчиком). Когда в свежесделанную резьбу вкручиваешь новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть затянув ее полностью, старый сломанный болт должен начать откручиваться.

Третий способ удалить фрагмент болта , который сломался заподлицо с поверхностью – сверление. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при этом вы рискуете повредить резьбу.

Принцип следующий – нужно просверлить отверстие ровно по центру с помощью тонкого сверла, после чего устанавливается более толстое сверло, и процедура повторяется. Самое главное – просверлить первое отверстие ровно по центру. Когда «тела» сломанного болта практически не осталось, а стенки стали достаточно тонкими, чтобы их можно было сломать, постарайтесь очень аккуратно сломать остатки резьбы с помощью тонкой заточенной проволоки или пинцета. Если вы все сделаете правильно, вам не придется нарезать новые нитки или «прогонять» старые. Если у вас есть «экстрактор» с левой резьбой, вы можете использовать его для выкручивания остатков мусора, подробнее в виде в конце статьи.

И последнее, если после нескольких попыток вы заметили, что у вас что-то не получается, не нужно действовать опрометчиво, так вы только все усложните, лучше доверить эту работу тому, у кого есть неоднократно сталкивался с этой проблемой. Желаем вам удачи в вашем нелегком труде, надеемся, что статья оказалась для вас полезной и помогла решить ваш вопрос. До следующего раза – Вопрос Авто .

Рекомендуем посмотреть видео как выкрутить сломанный болт с помощью дрели и “экстрактора”

Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт, возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сама фурнитура остается внутри. В этом случае возникает необходимость удалить этот остаток, не повредив резьбу, чтобы отверстие можно было эксплуатировать дальше. С учетом этого тема, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более подробного рассмотрения.

Виды перегибов

Обычно такие застежки обрываются на конце резьбы, хотя могут быть и исключения. В результате сама фурнитура может углубляться в отверстие, выступать над поверхностью или даже вровень с ней. Исходя из этого, необходимо решить, как выкрутить сломанный болт, обращая внимание именно на этот момент.

Поверхность обрыва

К данному типу поломки относится вариант, когда часть фурнитуры выступает над поверхностью. Можно считать, что такую ​​проблему проще всего решить, не прибегая к радикальным мерам. Однако прежде чем делать какое-либо откручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином для удаления нагара и ослабления контакта между поверхностями.

• Если выступ довольно большой, то проще всего воспользоваться такими инструментами, как пассатижи, пассатижи или струбцины, которыми можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
• Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сорвался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью к метизам можно приварить рычаг, который в результате позволяют получить большое плечо для вращательного движения.
• Вы также можете использовать сверло немного меньше, чем сам болт. Сверлом делается отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки креплений удаляют крючком, стараясь выкрутить резьбу с самого низа.

Разрыв заподлицо

Считается, что эта поломка самая сложная, так как иногда бывает очень сложно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому, чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, предварительно необходимо очистить поверхность, определив зазоры.

Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень сложно выпрямить. Сверлить в таком состоянии не получится. Именно поэтому сначала используется керн, с помощью которого в центре подготавливается место для работы дрелью.

Дальнейшие действия по высверливанию сломанного болта описаны в разделе «Разрушение поверхности». Проделав отверстие, остатки нити просто удаляются крючком.

Обрыв под поверхностью

Это повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена ​​из мягкого металла. Поэтому нужно решить задачу, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

Прежде всего, с помощью ядра намечается центр оборудования. В этом случае лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

Следующим шагом является приобретение метчика с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

После этого в самой фурнитуре просверливают отверстие под метчик, но сильно не углубляют. Далее достаточно установить резьбонарезной инструмент и попутно проворачивать его, что приведет к скручиванию. Если этого не произошло, то инструмент используется как обычный болт, но не следует прилагать слишком много усилий, чтобы не сломать и его.

Экстрактор

Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, является тот, в котором предлагается использовать специально созданный для этого инструмент. Он называется экстрактором и продается в виде набора изделий разного диаметра. Внешне напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.

Для использования экстрактора достаточно просверлить в центре отверстие диаметром, позволяющим инструменту войти на несколько оборотов. Затем его начинают выворачивать до упора, и то до полного закручивания.

Выход

Есть несколько вариантов извлечения сломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждений. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для подобных задач.

Каким бы прочным ни был металл, все мы знаем, что даже он иногда не выдерживает и выходит из строя в самый ненужный момент. Одной из таких ситуаций может быть брак крепежных изделий, в частности болтов и шпилек. Нет ничего страшнее для человека с гаечным ключом увидеть сломанный болт, часть которого осталась в вкручиваемом элементе. И тут на помощь приходит экстрактор, не пугайтесь, его название гораздо сложнее конструкции. Поговорим подробнее о работе с ним и его особенностях.

Устройство экстрактора и виды

В конструкции этого инструмента нет ничего сложного. Он имеет вид стального стержня, на конце которого нарезана левая резьба (или клин); по форме этот замечательный инструмент напоминает шип или добойник. Размеров очень много, чем больше извлекаемый болт, тем больше экстрактор. Советую всегда покупать этот инструмент в комплекте, потому что никогда нельзя знать заранее, какой болт или шпилька выйдет из строя. Наиболее часто используемые размеры от M1 до M16.

По конструктивным особенностям экстракторы делятся на:

• Клинового типа … Представляют собой конус с ребрами, работают по принципу клина. В предварительно просверленную часть застрявшего болта забивается экстрактор, который затем выворачивается с помощью ключа. Работать с ним, конечно, несложно, но перед тем, как просверлить отверстие, обязательно учтите, что сверлить нужно строго по центру, не смещая отверстие в сторону. В противном случае вся вращающая сила экстрактора будет смещена и сломанный болт вы не вытащите. Также можно сломать сам экстрактор.
• Стержень типа … Выполнен в виде стержня с ребрами, очень похож на клиновидный экстрактор. Вбил в сломанную деталь, вывернул ключом. Как и первый тип экстрактора, снять его с уже открученной детали бывает довольно сложно.
• Спирального типа. Самый распространенный и эффективный экстрактор для извлечения сломанных болтов. Такой же конус только с нарезанной левой резьбой (правой, если открутить левый болт). Экстрактор не забивается, а ввинчивается в отверстие под болт, расклинивается вместе с деталью и снимается.

Как работает экстрактор для извлечения сломанных болтов

Если вы читали описание видов этого инструмента, то вы уже представляете всю несложную процедуру извлечения болтов. Но без систематизации этот материал будет неполным, и давайте рассмотрим все подробнее.

Первый шаг — наметить центр сломанного болта. Для этого нам понадобится кернер и молоток.

Затем сверлим пилотное отверстие для экстрактора. При сверлении следите за тем, чтобы ось отверстия не смещалась в сторону. Опытные мастера рекомендуют сверлить на глубину трех диаметров сверла.

Вставьте съемник в просверленное отверстие и ударьте по нему молотком, чтобы зафиксировать на месте. Затем используйте разводной ключ, чтобы начать ввинчивать экстрактор в сломанный болт. Когда он дойдет до упора, он начнет откручивать болт. При работе с экстрактором вращайте только вокруг своей оси, ни в коем случае не сдвигая ось, иначе можно сломать инструмент.

Когда вы отвинчиваете часть болта, вы можете использовать плоскогубцы или замок, чтобы продолжать быстрее выкручивать сломанную часть.

• Чтобы быстро выкрутить болт или шпильку, их следует нагреть.
• Если резьба винта сорвана, можно попробовать открутить шестигранным ключом. Велика вероятность, что попытка закончится удачей.
• При работе используйте смазочное масло или ацетон.
• С помощью сверла с обратной резьбой можно легко вывернуть сломанный элемент.
• Можно использовать керн и молоток. Держите сердечник под углом 45 градусов к детали и ударьте по нему против часовой стрелки. Повторите процедуру в нескольких местах, если болт не сдвинулся с места, следует использовать другой метод.
• Если все попытки открутить болт или шпильку не увенчались успехом, то придется просверлить отверстие большего диаметра и заново нарезать резьбу.

Основным разборным крепежом в автомобилях является пара болт-гайка, которые собираются и навинчиваются вместе. Связь надежная, давно зарекомендовавшая себя, а потому прагматичная и распространенная. Хотя и с ним бывают проблемы, такие как срез резьбы, поломка шпильки или закручивание болта в гайку или корпус кузовной детали. Прямо скажем, ситуация не из приятных, но из нее необходимо найти выход, так как фактически в этом случае невозможно использовать все функциональные возможности конструкции, так как она просто напросто не работает. предоставить их. Выхода два, либо менять деталь целиком, либо все-таки пытаться восстановить резьбу, высверливая или выкручивая сломанный болт или шпильку. Именно об этом варианте скручивания или сверления мы и поговорим в нашей статье.

Способы откручивания (сверления) сломанного болта (шпильки)

Сразу скажем, что есть шанс, что вы открутите болт, а также есть такие возможности, благодаря использованию новых инструментов. В этой статье будет рассмотрено несколько вариантов.
Первый, когда болт (шпилька) отломился уже на выходе, то есть какая-то часть торчит, и второй вариант, когда весь корпус шпильки остался где-то там!
Если торчит корпус шпильки, то можно попробовать пропилить паз, под отвертку, и тем самым выкрутить “облом” как шуруп. Хотя вероятность того, что все получится, невелика, но все же это вариант.

Второй вариант – приварить гайку к выступающей части крепежа. Берем гайку подходящего размера по резьбе и накручиваем ее на выступающую часть. Далее свариваем стык, лучше всего точной автоматической сваркой. Далее откручиваем его, как обычный болт, с помощью гаечного ключа.
Третий вариант, на котором мы остановимся и поговорим подробнее, это откручивание болта с помощью специального инструмента – экстрактора.

Такие инструменты пришли к нам относительно недавно, по крайней мере, в Россию, и чем-то похожи на инструменты стоматолога, как по внешнему виду, так и по принципу работы. Изначально в отломанном болте необходимо просверлить отверстие строго по центру. Это можно сделать путем предварительного завинчивания или зенкерования. Далее берем дрель и сверлим отверстие на глубину экстрактора, примерно 2/3 длины его рабочей части.

Накручиваем экстрактор, который имеет левую резьбу, то есть фактически экстрактор накручивается, а болт откручивается.

В итоге крутим экстрактором до тех пор, пока болт не начнет откручиваться. Далее извлеките открученный болт из экстрактора.

Следует отметить, что существуют и комбинированные инструменты. По сути дрель с экстрактором, что имеет свои плюсы и минусы.

Недостатки в том, что такой инструмент сложнее и, следовательно, дороже. Кроме того, он не всегда подходит для каждого случая. Набор экстракторов будет более прагматичным. А вот универсальность инструмента и меньшая трудоемкость при откручивании сломанного болта, вот что можно отнести к достоинствам этого «приспособления».

Особенности, которые могут помочь открутить сломанный болт, включают использование смазочных материалов, таких как «жидкий ключ» или обычный керосин. Перед откручиванием болта смажьте резьбу той или иной жидкостью. Также нагрев внешней части, в которой застрял крепеж, может облегчить откручивание, а значит и вашу работу.

Общие – Архив | Отломилась головка болта, варианты? | Практик-механик

Пол Катальдо

Нержавеющая сталь

• 6 июня 2005 г.

• #1

Парни,
Мне удалось сломать головку болта 1/2-13 в отливке ленточной пилы Kysor Johnson. Я думаю, что у болта была поперечная резьба, и он просто сломал головку, когда я попытался вывернуть его с помощью гнезда. Сломанный болт был длиной 1 дюйм.
Я проходил через это уже миллион раз с болтами всех размеров. Даже крошечные винты 2-56, и проблема всегда решалась с помощью сверлильного станка, путем высверливания сломанного болта / винта и удаления сломанного болта, не повреждая резьбу.
Однако эта ситуация немного отличается тем, что я не могу полагаться на сверлильный станок как на своего друга!
Я попытался просверлить отверстие в центре болта аккумуляторной дрелью (ошибка № 1), и он сместился (ошибка № 2), и теперь у меня остался тонкий кусок болта с поперечной резьбой. с ОДНОЙ стороны и более ТОЛСТЫЙ кусок болта с поперечной резьбой с другой стороны отверстия.
Я ЕЩЕ НЕ уверен, что резьба была повреждена моим сверлением, но это ОЧЕНЬ близко, если не сказать больше. Я предполагаю, что нити были повреждены.
Кажется, я больше не могу выбивать оттуда сломанный болт. Я немного отколол край отверстия, но на этом все.
В настоящее время у меня есть отверстие 5/16 дюйма, просверленное на всю длину болта, но, как было сказано, отверстие немного смещено от центра, а болт имеет поперечную резьбу.
Я рассматриваю возможность установки метчика 1/2-13. туда, и пытаясь МЕДЛЕННО выбить оставшийся болт оттуда, и ВОЗМОЖНО восстановить резьбу.
Звучит далеко, но я делал это в прошлом, несколько раз, НО в большинстве случаев я имел дело с идеально отцентрованным отверстием, которое было просверлено прямо через сломанный метчик или болт. (В предыдущие разы использовались мелкие детали, которые легко помещались на стол сверлильного станка)
В любом случае, я пытаюсь решить, что делать, и если ничего не поможет, мне, возможно, придется начать все сначала, с увеличенным размером 5/8. -11 резьбовое отверстие, это крайний случай, но сойдет.
Это отверстие под болт (всего одно из ТРЕХ) удерживает кронштейн промежуточного колеса на месте…

Решил посоветоваться с вами, ребята, на этот раз, прежде чем продолжить.
Спасибо за любые советы, ребята…

 

татумайк68

Нержавеющая сталь

• 6 июня 2005 г.

• #2

наварить на него гайку и дать остыть?

левое сверло? (правая рука заземляет левую.)

пробить центр, просверлить глубоко и сильно вбить левое сверло.

 

Бен

Чугун

• 6 июня 2005 г.

• #3

Вы можете просверлить болт сверлом меньшего размера, а затем использовать ЛЕВЫЙ метчик, чтобы нарезать резьбу, есть большая вероятность, что болт вывернется при нарезании резьбы.
Вы можете приобрести набор спиральных винтов, просверлить отверстие и вставить спиральную спираль, чтобы вернуть исходный размер, и тогда вам не нужно беспокоиться о существующей резьбе.
Другой вариант, если у вас недостаточно резьбы, это приварить гайку к сломанному болту и вывернуть его.
Мне не везло с Эз-аутами, я не получил от них ничего, кроме нескольких отборных слов!!

 

Дж. Л. Сарджент

Алмаз

• 6 июня 2005 г.

• #4

Я несколько раз проделывал идею сварки гайки. Кроме того, если вам нужно полностью высверлить вещь, вы все равно можете вернуть ее к исходному размеру.

 

HuFlungDung

Алмаз

• 6 июня 2005 г.

• #5

Я бы попытался выпрямить и центрировать отверстие, используя старую концевую фрезу 3/8. Если бы после этого он выглядел отцентрованным, я бы просверлил его снова старой концевой фрезой 7/16.

Вы знаете, в моем магазине есть правило, если покупатель даже не пытается выкрутить сломанный болт, то он ленивый осел, и мы берем с него дополнительную плату.

Но, если он просверлит его криво, мы возьмем с него дополнительную плату за то, что он его испортил.

Однако мы не взимаем дополнительную плату, если он достает ее сам

 

Майк К.

Алмаз

• 6 июня 2005 г.

• #6

Ух… если вы еще не ошиблись, есть пара способов. Во многих случаях для этой работы подходят левосторонние сверла, а выходы EZ с прямой канавкой работают довольно хорошо в большинстве случаев. Не этот.

Этот болт там изношен, поэтому вам, вероятно, придется вынимать его по частям. Если в этот момент вы попробуете легкий или левый постукивание, вы его сломаете. Вы просто думаете, что высверливать этот болт – отстой. Вы можете попробовать маленькую узкую накидку или поперечную стамеску и посмотреть, сможете ли вы расколоть болт и вынуть его части. Я делал это раньше.

Как бы вы, наконец, это не вышло, я за ремонт винтовой катушки. Это работает очень хорошо в таких случаях. Темы, вероятно, все равно заброшены.

Мне придется заказать чертежи Линдея и построить мне один из этих дезинтеграторов для таких работ.

 

Рис

Алмаз

• 6 июня 2005 г.

• #7

Это может быть глупо, но вы пробовали легкий выход? Вы знаете, экстрактор винта – выглядит как конический винт с небольшой резьбой, вы вставляете его в вороток и крутите против часовой стрелки.
С таким большим болтом и дыркой в ​​нем, похоже, это сработает, и им все равно, если дырка смещена от центра.
Еще я делаю, особенно с такими большими болтами, как этот, привариваю к нему кусок чего угодно, например, болт поменьше или кусок круглого прутка, затем хватаю его тисками и откручиваю.

 

матовый_иссерсштедт

Алмаз

• 6 июня 2005 г.

• #8

Paul,

В вашей ситуации (и я был в ней много раз!) я бы рекомендовал использовать напильник небольшого диаметра (круглый) и с его помощью осторожно вынуть материал и центрировать отверстие, вырезать только на толчковый ход.

У вас есть отверстие диаметром 5/16″, достаточно большое для напильника.

Просто терпеливо работайте с новым напильником, если это возможно, так как он будет резать быстро, отойдите на некоторое время, если вам оторвут зуб, как я всегда сделать, а затем вернуться позже в свежем психическом состоянии. 0003

Надеюсь, вы сможете уменьшить диаметр болта почти до минимального диаметра, чтобы можно было осторожно удалить первые несколько «колец» резьбы с помощью острого кернера. После того, как 3-5 потоков будут очищены, вы сможете работать в кране, чтобы проследить за оставшимися потоками и продолжить процесс очистки.

-матовый

 

инструменты

Горячекатаный

• 6 июня 2005 г.

• #9

Я СЛЫШАЛ такое раньше. Даже СЛЫШАЛ о таких вещах с закругленным установочным винтом класса 8 в режущей головке. СЛЫШАЛ, что это может занять до 12 часов и инструменты на 100 долларов… Даже СЛЫШАЛ, что в двери гаража может образоваться дыра размером с молоток.

Тем не менее…

Я также отшлифовал эти штуки твердосплавным бором на прямошлифовальной машине. Все еще разочаровывающая работа, так как она может получить болтовню в отверстии. Я бы просверлил до тех пор, пока вы не попали бы в резьбу на тонкой стороне, а затем напилил бы или выточил остальное. Overdrill, кран и helicoil.

Если бы треды были достаточно плохи, чтобы оборвать эту штуку, не знаю, стал бы я вообще пытаться их сохранить.

Не знаю, какая у вас ситуация со спиральной спиралью, но у меня внизу есть пара резьбовых вставок с резьбой 1/2nc внутри и 9/16nc снаружи, так что вам не нужен специальный метчик, но вам нужен 9/16nc (что бы это ни было) нажмите. Вы можете иметь один, если вы хотите его.

Инструменты

 

Мистер Бриджпорт

Нержавеющая сталь

• 6 июня 2005 г.

• #10

Я бы предложил концевую фрезу с изюминкой. Поскольку вы не можете получить его под фрезой, как насчет того, чтобы взять 1/2 куска металлолома, вдавить закаленную втулку, отцентровать ее по отверстию и надежно зажать. Используйте медленное сверло и рассверлите его концевой фрезой, а затем очистите резьбу.
Билл

 

Ровард

Горячекатаный

• 6 июня 2005 г.

• #11

Мистер Бриджпорт прав,

Специально для этого случая я изготовил направляющие втулки. Концевые фрезы плохо центрируются (или вообще не центрируются), но хорошо режут ручную дрель, если вы можете найти их по внешнему диаметру. Я бы посоветовал просверлить кусок заготовки диаметром 1/2 дюйма, чтобы установить закаленную втулку сверла, которую можно запрессовать или закрепить Lock-Tite на месте. Расположите направляющую сверла над центром сломанного болта и фрезеруйте (или просверлите) несоответствующую часть. Если вы сделаете это аккуратно, вы сможете вытащить оставшуюся резьбу с помощью чертилки. Если вы решите использовать фрезу, вы можете использовать затупленную концевую фрезу с 4 канавками, так как острая зацепится и застрянет. довольно легко

Рэнди

 

Бывшее в употреблении железо

Алюминий

• 6 июня 2005 г.

• #12

Мэтт на правильном пути. Мои 2 карата стоят, используйте напильник для цепной пилы. Они быстро режут, и для меня они вырезают прямой паз, лучше, чем конический напильник. Затем «подберите» остаток соответствующими стамесками.
Ли

 

Майк К.

Алмаз

• 6 июня 2005 г.

• №13

У Мэтта, вероятно, пока лучший подход к файлу. Концевая фреза и направляющая для сверла тоже хороши, но вы, вероятно, можете отшлифовать их к тому времени, когда будете изготавливать направляющую, брать втулку для сверла, закручивать ее и т. д.

Здесь следует отметить, что головка откручивается из-за поперечной резьбы и истирания. Он также откручивался в левом направлении. Остатки этого болта по существу приварены трением на месте. Обычный метод работы с левосторонним сверлом, EZ, левосторонний метчик и т. д. Надеясь, что оно зависнет и вывернется, просто приведет к тому, что ОЧЕНЬ твердый кусок металла также оторвется внутри этого болта.

Этот болт придется выкрутить трудным путем… т.е. разрезать на части. Используете ли вы напильник, долото, концевую фрезу или что-то еще… он не открутится. Вот как это сломалось для начала. Я сомневаюсь, что нити могут быть даже выбраны в этой точке. Вероятно, они размазаны.

 

Рик Хэнд

Горячекатаный

• 6 июня 2005 г.

• №14

Как и другие, я ходил по этой дороге много раз, обычно с минимальным снаряжением.

Предполагая, что он не выкрутится, и зная, что он просверлен не по центру, я пытаюсь его расколоть. Я использовал пильные полотна (более узкие), стамески-накидки (предпочитаю круглые), но в последнее время фаворитом является пневматическая шлифовальная машина для карандашей с твердосплавным жерновом. Он вращается со скоростью 55 000 об/мин, и вибрация легко контролируется.

После разделения его можно удалить различными способами.

Приваривание гайки к сломанному болту: я делал это с переменным успехом в течение многих лет, но друг показал мне лучший способ. К болту сначала приваривается тяжелая плоская шайба с плотно прилегающим отверстием (шайба при необходимости). Сварку можно зашлифовать, после чего к шайбе можно приварить гайку. Приварить наружный диаметр гайки, дает гораздо больше площади.

При наличии достаточного места вместо шайбы можно просверлить и приварить длинный кусок плоской заготовки. Плоский приклад также является гаечным ключом.

Мой ремонт в основном касался сильно проржавевших болтов с прямой резьбой. Тепло от сварки помогает разрушить связь ржавчины.

Рик

Рик

 

Уилбилт

Горячекатаный

• 6 июня 2005 г.

• №15

Также по поводу втулки, не знаю, поможет ли она в данном случае….

Я использовал винты с головкой под торцевой ключ с центральным отверстием в качестве направляющих для центрирования/повторного центрирования отверстий в сломанных болтах.

Итак, если вы можете расчистить несколько витков резьбы в верхней части отверстия, вы можете попробовать просверлить отверстие в центре другого болта 1/2 дюйма, затянуть его напротив сломанного болта и заново просверлить отверстие в центре.

Не поможет, если резьба затянута шлангом…

 

Пол Катальдо

Нержавеющая сталь

• 7 июня 2005 г.

• №16

Парни,
Прежде всего,

ВЫ, РЕБЯТА, МЕНЯ ВЗЛОМАЕТ!!! “Инструменты” Я не могу перестать смеяться!!
А если серьезно,
Позвольте мне сказать, что здесь я работаю с ограниченным набором инструментов. У меня не так много инструментов/инструментов, которые вы упомянули, поэтому я ограничен в возможностях. Файл Мэтта звучит все лучше и лучше.

Вот обновление:
За последние несколько часов, ругаясь, как матрос, я мог бы ПОКЛЯТЬСЯ, что НЕ НАНИМАЛ резьбу на входящий болт. На самом деле, когда я впервые завел болт ВРУЧНУЮ, как я всегда делаю, казалось, что он на правильном пути.
Когда болт вошел примерно НА ПОЛОВИНУ, он начал чертовски раздражать. Затем я начал отступать, и голова сломалась. При откручивании болт провернулся, и ПОКАЗАЛОСЬ, что у меня была поперечная резьба.
Теперь я узнал, что НЕ перешивал его.
При осмотре других 8 отверстий, таких же, как и это, выяснилось, что В КАЖДОМ ДРУГОМ отверстии имеется около 1/2 дюйма металлической стружки в задней части отверстия под болт. Очевидно, они либо оставили всю стружку на заводе. , при нарезании резьбы в исходных отверстиях ИЛИ каким-то образом стружка со временем попала в отверстие. Клянусь, в каждом отверстии есть 1/2 дюйма стружки. Я не понимаю, как столько фишек туда попало. Это наводит меня на мысль, что Кайсор Джонсон стучал спиральным метчиком и никогда не чистил отверстия!!!! АААА!!!!
Во всяком случае, все это произошло из-за каких-то ЧРЕЗВЫХ стружек на дне чертовой дыры. …

Во всяком случае, я бы очень хотел, чтобы дырка оставалась 1/2-13. Я не знаком с тем, что такое спиральная спираль, но я предполагаю, что это вставка, которую можно повторно нарезать на существующий шаг резьбы…..

Спасибо всем за помощь, ребята. Даже если я не смогу попробовать все ваши процедуры, это, безусловно, хороший опыт…

 

phsstpok

Алюминий

• 7 июня 2005 г.

• # 17

То, что я делал в прошлом, выглядит так. Продолжайте сверлить отверстия большего размера, пока не войдете в резьбу. Или, если вы уверены, что нити поджарены, или вы можете смириться с некоторым повреждением нитей, пока не закончите нити. Оставшаяся часть болта теперь похожа на С-образный зажим. Со стороны, противоположной просверленному отверстию, используйте пробойник и забейте болт в направлении отверстия. Это имеет тенденцию сжимать болт, отрывая его от резьбы и освобождая его. Если вы не получаете результатов от прямого поперек, двигайтесь вокруг к отверстию, пробивая его к центру болта. Удачи.

 

Джон Боландер

Нержавеющая сталь

• 7 июня 2005 г.

• # 18

Paul

Если в резьбе застряла стружка, она должна выйти частями (расколоть ее с помощью шлифовального станка и бора) или продолжить ступенчатое сверление до размера метчика и выковырять резьбу (один раз у тебя дырка по центру) Был там, это отстой. Если осталось недостаточно потоков, я бы предложил сделать свой собственный поток, вставляющий резьбовую часть SHCS. Для 1/2-13 вам понадобится 3/4-10 SHCS. Закрепите его, а затем выбейте резьбу между вставкой и отливкой.

Удачи

 

reggie_obe

Титан

• 7 июня 2005 г.

• # 19

Не приведет ли быстрый нагрев детали к нарушению связи между болтом и отверстием?

 

Пол Катальдо

Нержавеющая сталь

• 7 июня 2005 г.