Как высверлить каленую шпильку: несколько способов. Как открутить болт с сорванными гранями

Содержание

несколько способов. Как открутить болт с сорванными гранями

ВЫСВЕРЛИВАНИЕ СЛОМАННЫХ БОЛТОВ

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы ДВС или ходовой части и т.д. При этом снятие составных частей двигателя и навесного оборудования зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что для выкручивания сломанных болтов и других крепежей процесс становиться не только ответственным, но и зачастую сложной задачей. Как выкрутить сломанный болт крепления форсунки или высверлить болт гбц не повредив другие элементы двигателя. Что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как вытащить сломанный болт.

СЛОМАЛСЯ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ФОРСУНКИ

Итак, болты крепления форсунки и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей дизельных и бензиновых двигателей. В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта крепления мастер сломал болт, шпильку, обломал шляпку болта и т.д.

Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, нужно вытащить сломанный болт, после чего шпильку или болт следует заменить. Как правило, болты под форсунку, блока двигателя, крепления колеса ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой.

В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой. Как правило, высверлить сломанный болт из блока двигателя, головки блока, из ступицы колеса без специального инструмента не представляется возможным. Если сломал болт крепления форсунки дизельного двигателя Фиат, Мерседес, СсангЙонг Кайрон, Актион и т.д., то наши специалисты произведут высверливание сломанных болтов без повреждения гбц.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным мастерам, которые во многих случаях выкрутят (высверлят) проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную .

Ситуация так прямо скажем не приятная, а выход из нее найти надо, ведь фактически в этом случае воспользоваться всеми функциональными возможностями конструкции невозможно, так как она их просто напросто не обеспечивает. Выхода здесь два, либо менять деталь целиком, либо все же пытаться восстановить резьбу путем высверливания или выкручивания обломавшегося болта или шпильки. Именно о таком варианте выкручивания или высверливании мы и поговорим в нашей статье.

Способы выкручивания (высверливания) сломанного болта (шпильки)

Первый, когда болт (шпилька) обломались уже на выходе, то есть торчит какая-то часть, а второй вариант, когда все тело шпильки осталось где-то там!
В случае если тело болта шпильки торчит, то можно попробовать пропилить проточку, под отвертку, а тем самым выкрутить «обломышь» словно винт.

Хотя вероятность что все получиться невелика, но все же это вариант.

Второй вариант это приварить гайку к выступающей части крепежа. Берем гайку подходящего по резьбе размера и накручиваем на выступающую часть. Далее обвариваем соединение, лучше всего аккуратной автоматической сваркой. Далее откручиваем как обычный болт, с помощью гаечного ключа.
Третий вариант, на котором мы задержимся и расскажем о котором более подробно, это выкручивание болта с помощью специального инструмента – экстрактора.

Такие инструменты пришли к нам сравнительно недавно, по крайней мере в Россию, и чем то похожи на инструменты стоматолога, что по виду, что по принципу работы. Первоначально необходимо строго по центру просверлить отверстие в обломанном болте. Сделать это можно предварительно накернив или зенкованием. Далее берем сверло и сверлим отверстие под глубину экстрактора, примерно 2/3 от длины его рабочей части.

Накручиваем экстрактор, который имеет левую резьбу, то есть фактически экстрактор накручивается, а болт выкручивается.

В итоге закручиваем экстрактор пока не начнет выкручиваться болт. Далее снимаем выкрученный болт с экстрактора.

Надо отметить, что бывают и совмещенные инструменты. Фактически сверло с экстрактором, в чем есть свои плюсы и недостатки.

Недостатки в том, что такой иснтрумент более сложный, а значит более дорогой. Также он не всегда подойдет для каждого из случаев. Набор экстракторов будет более прагматичен. А вот универсальность инструмента и меньшая трудоемскость при выкручивании сломанного болта, это то, что можно отнести к плюсам данного “девайса”.

К особенностям, которые могут помочь выкрутить ваш сломавшийся болт можно отнести использование смазочных материалов, типа «жидкий ключ» или обычного керосина. Перед откручиванием болта смажьте резьбу той или другой жидкостью. Также нагрев внешней детали, в которой застрял крепеж, может облегчить выкручивание, а значит и ваши труды.

Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.

Виды изломов

Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней. Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.

Поверхностный обрыв

К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.

Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

Обрыв заподлицо

Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.

Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.

Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.

Обрыв ниже поверхности

Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.

Экстрактор

Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.

Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Вывод

Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.

Каким бы ни был прочным металл, все мы знаем что даже он порой не выдерживает и подводит в самый ненужный момент. Одной из таких ситуаций может быть слом крепёжного элемента, в частности болтов и шпилек. Нет ничего страшнее для человека с гаечным ключом видеть обломанный болт, часть которого осталась во вкручиваемом элементе. И тогда на помощь приходит экстрактор, не пугайтесь, название его намного сложнее, чем его конструкция. О работе с ним и его особенностях давайте поговорим подробнее.

Устройство и виды экстрактора

В конструкции этого инструмента нет ничего сложного. На вид это стальной стержень на конце которого нарезана левая резьба (или клин), по форме этот чудо-инструмент напоминает бородок или добойник. Размеров достаточно много, чем больше извлекаемый болт тем больше экстрактор. Советую вам покупать всегда этот инструмент набором, ведь никогда нельзя знать заранее какой болт или шпилька выйдет из строя. Чаще всего используются размеры от М1 до М16.

По конструктивным особенностям экстракторы делятся на:

Клиновидного типа . Представляют собой конус с гранями, работают по принципу клина. В заранее высверленную часть застрявшего болта, забивается экстрактор и затем выворачивается ключом. Работать с ним, конечно, просто, но перед тем как высверлить отверстие обязательно учитывайте что сверлить нужно строго по центру, не смещая отверстие в сторону. В противном случае вся вращающая сила экстрактора будет смещена, и вы не выкрутите сломанный болт. А также можете сломать сам экстрактор.

Стержневого типа . Изготовлен в виде стержня с гранями, очень схож с клиновидным экстрактором. Забивается в сломанную часть, выворачивается гаечным ключом. Как и первый тип экстрактора может довольно трудно извлекаться из уже выкрученной детали.
Спирального типа. Самый распространённый и эффективный экстрактор для выкручивания сломанных болтов. Тот же конус только с нарезанной левой резьбой (правой, если выворачиваем левый болт). Экстрактор не забивается, а вкручивается в отверстие болта, клинится вместе с деталью и извлекается.

Принцип работы экстрактора для выкручивания сломанных болтов

Если вы прочитали описание типов этого инструмента, то вы уже представляете всю нехитрую процедуру извлечения болтов. Но без систематизации этот материал будет неполным, и давайте разберём всё поподробнее.

Первым делом нужно наметить центр сломанного болта. Для этого нам понадобится кернер и молоток.

Затем сверлим направляющее отверстие для экстрактора. При сверлении будьте аккуратны и не смещайте ось отверстия в сторону. Опытные мастера рекомендуют засверливаться на глубину трёх диаметров сверла.

Вставте экстрактор в просверленное отверстие и подбейте его молотком для надёжной фиксации. После этого используйте вороток метчика, чтобы начать вкручивать экстрактор в сломанный болт. Когда он зайдёт до упора, то начнёт выворачивать болт. Работая с экстрактором, производите вращение только вокруг его оси, ни в коем случае не смещая ось, иначе можете сломать инструмент.

Когда вы выкрутите часть болта, то можно будет воспользоваться плоскогубцами или фиксатором, чтобы продолжить быстрее выворачивать сломанный элемент.

Для того чтобы быстрее вывернуть болт или шпильку, их следует нагреть.
Если сорвана резьба винта, то можно попробовать выкрутить его шестигранным ключом. Велика вероятность, что попытка закончится удачей.
При работе используйте смазывающее масло или ацетон.
Использование сверла с обратной резьбой может без труда вывернуть сломанный элемент.
Можно воспользоваться керном и молотком. Держа керно под углом в 45 градусов к детале, бейте по нему против часовой стрелке. Проделайте процедуру в нескольких местах, если болт не сдвинулся с места, следует воспользоваться другим методом.
Если все попытки вывернуть болт или шпильку провалились, то придётся высверлить отверстие большего диаметра и заново нарезать резьбу.

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы или ходовой части, кузовные панели и т. д. При этом снятие составных частей двигателя, и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, замасливание, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что выкручивание различных болтов и других крепежей является не только ответственной и трудоемкой, но и зачастую сложной задачей. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как выкрутить сломанный болт.

Читайте в этой статье

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Итак, болты и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей и марок авто.

В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.

Как правило, болты ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Этим обычно страдают автомобили с пробегом или машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой. Для ходовой части автомобиля такой контакт неизбежен. В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой.

Так или иначе, самой проблемной ситуацией является то, что болт может быть сломан заподлицо, то есть выкрутить его привычным способом или при помощи простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае существует несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:

высверливание болта;
выкручивание болта при помощи сварки;

Прежде всего, выбор того или иного способа зависит от некоторых условий. Если болт до поломки прокручивался, тогда главной задачей является «привязаться» к его телу, чтобы затем выкрутить остатки. Если же прокрутить болт невозможно, тогда необходимо аккуратно рассверливать остатки тела в отверстии. Давайте рассмотрим доступные способы более подробно.

Начнем с того, что для успешного результата необходимо знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд дополнительных работ перед выкручиванием.

На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Если резьбу удалось сорвать (болт крутится), далее сломанный болт выкручивается пассатижами, разводным ключом и т.д. Еще можно зубилом, ножовкой по металлу или болгаркой сделать на теле болта «канавку», после чего можно попробовать выкрутить обломок обычной отверткой.

Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко, просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.

Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Далее ключом можно пробовать выкручивать обломок. При этом важно помнить, что сварка может оказаться хрупкой в месте соединения, так что слишком больших усилий прилагать не стоит. Добавим, что кроме сварки иногда для подобных случаев используются специальные типы клея. При этом данный способ не имеет широкого распространения, так как данные виды клея под рукой имеются далеко не всегда, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации при помощи подобных средств.

Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в . В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Прежде всего, необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, без определенных навыков выполнять такую работу не рекомендуется. Главной задачей является необходимость просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Делается это так, чтобы затем появилась возможность соединить эти мелкие отверстия в одно большое. Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего обломки выкручиваются.

Более сложным способом является нарезка левой резьбы в теле обломанного болта. В этом случае нужна дрель и метчик. Сначала в теле обломка высверливается отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. После в эту резьбу закручивается еще один болт. После того, как такой болт будет вкручен до конца, обломок должен начать выкручиваться из отверстия.

Последним доступным способом удаления обломка болта, который сломался в резьбовом отверстии, считается высверливание. Способ достаточно сложный, требует особых навыков. Основной целью является задача не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании обломка.

Чтобы высверлить обломок, сначала в его центре тонким сверлом проделывается отверстие. Затем сверло меняется на более толстое и т.д. После того, как стенки тела сломанного болта станут максимально тонкими, их нужно попытаться сломать при помощи металлической проволоки или пинцета. Затем обломки удаляются из отверстия. Данный способ в случае правильной реализации исключает необходимость нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать уже имеющуюся.

Подведем итоги

Как видно, существует несколько способов для выкручивания поломанного болта или шпильки. При этом в каждом случае необходимо заранее отдельно учитывать характер облома тела, само расположение обломка, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагрева остатков болта и т. д.

Напоследок отметим, что перед выкручиванием болтов желательно до начала процедуры проводить обработку для удаления грязи и размягчения ржавчины. При этом если различные стандартные способы выкручивания не дают желаемого результата (болт не идет), тогда оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не поломать шпильку.

То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепежи нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, обтяжка ГБЦ). Игнорирование данного правила нередко приводит к тому, что шпильки или болты ломаются, вытягиваются, деформируются и т.п.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера удалят остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.

Чем сверлить каленый болт. Как высверлить сломанный болт

Как выкрутить сломанный болт? Эффективные способы, позволяющие выкрутить сломанный болт

Ремонт автомобиля – не самая простая работа, машина, независимо от страны производства и имени производителя постоянно подвергается нагрузкам, поэтому неудивительно, что она склонна к поломкам. Однако, часто случается ситуация, когда та или иная неисправность усложняется появлением новой. К таким ситуациям можно отнести ситуацию, когда вы ремонтируя свой автомобиль, во время выкручивания болта, сорвали резьбу или полностью сломали его. Сразу же возникает масса вопросов: что делать в такой ситуации, как продолжить ремонт и самое главное – как выкрутить сломанный болт . Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Едем дальше.

Чаще всего болт ломается в случае, когда вы “дюжий дядька”, а ваш болт, ну тот, который вы сломали, сильно прикипел или заржавел. Как вы понимаете, речь идет не об автомобилях, которые “только что” сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются древние автомобили или те, хранение или эксплуатация которых оставляли желать лучшего. Если еще конкретнее, то речь о резьбовых соединениях, которые часто контактировали с влагой. Например, ходовая часть автомобиля регулярно контактирует с влагой (снег. дождь, мойка), поэтому не удивительно, что что-то где-то заржавело.

Какие бывают “обломы”?

Болты могут ломаться по-разному, самый неприятный “облом болта” это когда его срезает заподлицо, в такой ситуации выкрутить его просто невозможно без специальных приборов (дрель, сварка и т. д.). Больше повезет если болт сломается уже на выходе из резьбы и немного “тела” останется на поверхности. Во-первых, в таком случае вы уже “сорвали” болт, а значит он будет выкручиваться, что немаловажно, а во-вторых на такой сорванный болт можно будет воздействовать, например, при помощи плоскогубцев, отвертки, сварки и т. д.

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Существует несколько способов как выкрутить сорванный болт . однако перед тем как приступить к работе следует выполнить подготовительные работы. Под такими работами подразумевается:

Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Обработать резьбовое соединение жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. Как вариант, можно пару раз ударить по обломку молотком или нагреть болт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и от нагрева не пострадают другие важные детали (резина. пластик, ткань и т. д.).

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

1. Если вам удалось уже хоть немного “сорвать” резьбу болта, имеется ввиду если он уже начал выкручиваться, можно попытаться выкрутить сломанный болт при помощи пассатижей или хорошего разводного ключа.

2. Второй вариант потребует от вас ножовки по металлу или болгарки (в зависимости от того какого размера болт), также иногда помогает зубило, главное не переусердствовать. Принцип следующий – проделываете поперечное отверстие под отвертку и пробуете выкрутить болт отверткой.

3. Вариант третий – сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, делается все следующим образом – берете болт со шляпкой примерно того же диаметра, и привариваете к обломку, затем используя ключ, аккуратно не прилагая излишний усилий, пробуем выкрутить сломанный болт . Поговаривают, что существуют так называемые “агрессивные клеи”, которые якобы могут выполнить роль сварки. Однако лично этот способ испытан не был, поэтому утверждать о его эффективности мы не будем.

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки –

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.
Второй способ – более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача – просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
Третий способ извлечь обломок болта . который сломался вровень с поверхностью – высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Принцип следующий – вам необходимо точно по центру просверлить отверстие, используя тонкое сверло, после этого устанавливается сверло потолще, и процедура повторяется. Самое главное – первое отверстие просверлить точно по центру. Когда “тела” сломанного болта практически не останется, и стенки станут достаточно тонкими для того чтобы их сломать, попытайтесь очень осторожно сломать остатки резьбы, используя тонкую заточенную проволоку или пинцет. Если вы все сделаете правильно, вам не придется нарезать новую резьбу или “прогонять” старую. Если у вас есть “экстрактор” с левой резьбой, вы можете использовать его для выкручивания остатков обломка, детальнее на виде в конце статьи.

И последнее, если после нескольких попыток вы заметили, что что-то у вас не выходит, не нужно действовать сгоряча, так вы все только усложните, лучше доверить эту работу тому, кто уже неоднократно сталкивался с этой проблемой. Желаем удачи в вашем нелегком труде, надеемся статья была для вас полезной и помогла решить ваш вопрос. До новых встреч на сайте автомобильных советов – Вопрос Авто .

2 комментария

Даже оборванный заподлицо болт или шпильку, или колесный болт можно уверенно снять при помощи сварочного полуавтомата. Условия два: полуавтомат, даже при диаметре проволоки 0,8 мм должен качественно варить (на финском «Кемппи» это последняя 4-я ступень, т.е. напряжение 24 в), именно варить, а не «насерать» и более-менее приличная квалификация сварного, чтобы он смог на двенадцати миллиметровом пятачке суметь наварить каплю наростом в десять миллиметров диаметром. Полуавтомат чем хорош, им можно приваривать болтик м6 к наваренной к оборванному телу капле и выкручивать даже маленькие диаметры. Для прочности сварного соединения при больших диаметрах, так сказать, для гарантии, можно в выкручиваемое тело мм на 5-7 засверлиться по центру сверлом на 8 мм. И, таким образом, сначала начать заваривать это углубление и не прерывая сварки, наварить каплю, переходящую, как бы на конус. А до этого вы должны приготовить либо болт, на конце, заточенный на конус, либо гайку, которую можно надеть на наваренную вами каплю. Гайку проще приваривать в том плане, что меньше вероятность, приварить выкручиваемое тело к телу отверстия, но болтом, приваренным по конусным концам легче выкручивать. Теперь, ВАЖНО! Не торопитесь сразу откручивать! Дайте обязательно остыть полностью, можно даже полить водой, но выкручиваемый болт должен остыть и принять первоначальные размеры, он от нагрева расширился. После полного остывания надеваете на приваренный болт головку и, если есть пневмогайковерт, то пытаетесь откручивать. Если нет, то большим рычагом до 1 м (касается колесных болтов), делаете просто натяг одной рукой, (НЕ ТЯНИТЕ ДО ОДУРИ, ваша задача не сорвать снова по сварке, а открутить), а другой килограммовой кувалдой или тяжелым молотком мочите по хвосту вашего воротка с частотой отбойного молотка. Здесь важно даже не усилие на рычаге, а получение зазора в резьбе от частых ударов. Надорвав выкручиваемое тело, не торопитесь чисто силой откручивать, старайтесь его разбалтывать туда-сюда, применяя вд, тосол, тормозуху, воду, сопли, одним словом, что под рукой жидкого. И успех вам обеспечен. Самое главное, без спешки и чувствуйте свою руку на слом сварки, а то не перевелись богатыри на земле русской. Ну а если оторвали, то всё опять по новой, но с меньшим усилием. И всё у вас получится.

Большое спасибо Вам, Виктор за такой содержательный и полезный комментарий. Уверен, он будет весьма полезен посетителям vopros-avto.ru.

http://vopros-avto.ru

Ремонт автомобиля – это далеко не самый простой процесс, и совсем неважно, какой марки автомобиль, и какой у него год выпуска. Все машины каждый день подвергаются серьезным нагрузкам, а значит, поломки неизбежны. Большинство из этих неисправностей рядовой автомобилист с легкостью исправит в гаражных условиях, работая не спеша и аккуратно. Если проявить небрежность в вопросах ремонта автомобилей, то часто можно осложнить ситуацию.

Так случается, что в процессе ремонтных работ при закручивании или откручивании болтов и шпилек срывается резьба. Это очень неприятно, особенно если нет никаких знаний о том, как выкрутить сломанную шпильку. Такая ситуация ставит в тупик любой ремонт. Попробуем разобраться, как выйти из этого неприятного положения.

Зачастую крепежные детали ломаются, если мастер крупных размеров и имеет большую физическую силу, а шпилька прикипела или приржавела к резьбе. Речь идет не о тех машинах, которые только-только сошли с конвейеров. Очень часто с подобными проблемами сталкиваются владельцы старых авто, которые хранились и эксплуатировались небрежно. А если говорить еще конкретнее, то скорее всего такая машина хранилась в местах с повышенным уровнем влажности. С водой практически постоянно контактируют детали ходовой части – шпильки Поэтому нет ничего удивительно в том, что эти элементы ржавеют. В результате владелец задается вопросом о том, как выкрутить сломанную шпильку из ступицы.

Однако крепежные детали не выкручиваются и ломаются не только из-за влаги, но и из-за высоких температур. Например, нагрев выпускного коллектора может осуществляться до 400 градусов. В результате воздействия высоких температур на протяжении длительного времени шпилька коррозирует.

Как ломаются шпильки?

Ломаться эти крепежные элементы могут по-разному. Наиболее неприятная ситуация, когда их срезает буквально заподлицо. Тогда мастеру приходится задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, потому что без применения специального инструмента и технологий в данном случае не обойтись.

Значительно лучше, если деталь сломается уже на выходе из резьбы, когда небольшая часть ее «тела» будет видна и останется на поверхности. В этом случае, если болт уже сорван, он будет выворачиваться, и на него можно воздействовать плоскогубцами, отвертками и сваркой.

Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

Профессиональные слесари знают несколько эффективных методов, как выкрутить сломанную шпильку. Прежде чем приступить к этому делу, необходимо подготовиться. Под этими работами нужно понимать очистку поверхности от грязи и смазки. Резьбовое соединение рекомендуется предварительно обработать WD-40 или обыкновенным машинным маслом. Также можно облегчить ситуацию, если несколько раз ударить молотком по обломку. Часто проблема решается нагревом – шпилька или болт, при условии, что она выглядывает из отверстия, нагревается при помощи паяльника. Тогда ее можно относительно легко извлечь.

Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

Если в процессе удалось хоть чуть-чуть сорвать резьбу, то есть если крепежный элемент начал выворачиваться, можно попробовать воспользоваться пассатижами или плоскогубцами. Также поможет в этом нелегком деле хороший и мощный Во втором варианте может потребоваться или же болгарка. Иногда подойдет и зубило – главное, не прилагать чрезмерных усилий. Как выкрутить сломанную шпильку колеса таким образом? Проделывают поперечное отверстие для отвертки и выкручивают шпильку этим инструментом.

Если отвертка не помогла, тогда можно воспользоваться Эта операция выполняется достаточно легко. Подготавливают болт, шляпка которого примерно соответствует диаметру шпильки. Далее болт приваривают к торчащему из отверстия обломку. Затем при помощи ключа и без лишних усилий пробуют вывернуть злосчастную шпильку. Опытные автомеханики говорят, что существуют специальные клеи с агрессивным действием, которые можно использовать в качестве холодной сварки. Но они не всегда эффективны.

Если шпилька сломалась ниже поверхности или в отверстии

В данной ситуации понадобится дрель, тонкое сверло к ней, а также хорошие навыки владения инструментом. Перед тем как выкрутить сломанную шпильку из блока двигателя, необходимо высверлить 2-3 или же больше тонких отверстий в теле шпильки. Затем эти отверстия должны будут соединиться в одно единое. Сюда вставляют отвертку и пытаются выкрутить обломки болта.

Левая резьба в шпильке

Второй метод сложнее. Он применяется, когда невозможно вывернуть сломанную шпильку ни одним из доступных способов. В этом случае принятые меры будут еще более кардинальными. Для этого способа потребуется электрическая дрель, метчик и много времени. Первым делом в шпильке сверлят отверстие – прямо в центре. Затем аккуратно в отверстии метчиком нужно нарезать резьбу.

Отметим важный момент: перед тем как выкрутить сломанную шпильку из головки, убедитесь, что резьба именно «левая». Когда в только что нарезанную деталь будет вкручен новый болт, резьба которого такая же, то в момент, когда он дойдет до конца, сломанная шпилька начнет выворачиваться.

Высверливание

И наконец, третий и самый радикальный способ. Им пользуются для того, чтобы извлечь из отверстия сломанные болты и шпильки. Это высверливание. Метод очень трудный. Он гораздо сложнее всех вышеприведенных и является самым опасным. Существует риск повредить резьбу в отверстии блока двигателя или ГБЦ. Следует надежно удерживать дрель, так как если это то существует серьезный риск повредить дорогостоящую деталь. Шпилька зачастую изготавливается из более твердых сортов стали, а головка выполняется из алюминия. Корпус коллектора – чугунный, поэтому он тоже мягче стальной шпильки. Сверло обязательно уйдет от твердой шпильки к более мягкому металлу. Особенно часто это случается, если работа проводится в ограниченном пространстве, а дрель установлена под небольшим углом. Принцип высверливания заключается в следующем: нужно строго в центре шпильки проделать отверстие тонким сверлом, предварительно накернив его, затем в дрель установить более толстое и повторить всю процедуру.

Основное здесь – сверление строго по центру. Когда от тела шпильки не останется практически ничего, стенка станет тонкой. Ее можно будет сломать. Следует очень аккуратно ломать остатки шпильки при помощи предварительно заточенной проволоки или пинцета. Нужно помнить, что любые действия проводятся максимально медленно и аккуратно. Если действовать сгоряча, нужно будет задумываться не о том, как выкрутить сломанную шпильку блока, а еще и о том, как восстановить саму ГБЦ. А это существенные затраты.

Используем кондуктор

Можно значительно упростить операцию высверливания сломанных шпилек. Это актуально для тех, кто часто ремонтирует двигатели. Поможет мастеру простейший кондуктор. Размеры детали берутся с реальных двигателей. На кондукторе, а это металлическая пластина, высверливаются такие же отверстия в тех же местах, что и на головке, а также на коллекторе. Еще в кондукторе делают отверстия для втулок. Они будут удерживать деталь от перемещения на блоке.

С помощью подобных приспособлений можно значительно облегчить выполнение задачи и разобраться с тем, как выкрутить сломанную шпильку из выпускного коллектора высверливанием, не повредив при этом сам коллектор.

Экстракторы

Экстрактор – это специальное приспособление, позволяющие удалить остатки неисправных крепежных элементов или же выкрутить сломанную шпильку. Приспособление очень простое и в то же время гениальное. Для того чтобы извлечь застрявшую или сломанную деталь, нужно ее как-нибудь зацепить, а затем выкрутить. А делается все это очень просто. Требуется просверлить в центре шпильки отверстие, заклинить в нем какой-нибудь инструмент в форме конуса или цилиндра, затем при помощи этого инструмента уже вывернуть болт. Это и есть экстрактор. Данные приспособления значительно облегчают решение таких вопросов, как выкрутить сломанную шпильку из коллектора или из любых других мест.

Существует несколько видов экстракторов:

Клиновидные.
Стержневые.
Спиральные.
Винтовые.

Сейчас эти приспособления можно приобрести в наборах, но есть они в продаже и по отдельности. Специалисты рекомендуют использовать именно эти инструменты. Они значительно облегчают решение трудных ситуаций, таких как сломанные болты.

Выбор стали для шпильки

Часто автомеханики сами занимаются изготовлением шпилек. Они рекомендуют делать эти крепежные элементы из таких марок стали: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Если изготовить новую крепежную деталь из такого металла, в результате получится изделие с достаточной прочностью на разрыв.

Если шпильки будут приобретаться в магазинах, не стоит выбирать самые дешевые или те, которые увидели на прилавке автомагазина. Наиболее надежные изделия имеют номер деталей – 13517010. Предпоследняя цифра говорит о том, что эта шпилька имеет достаточную прочность на разрыв.

Перед тем как вкрутить шпильку…

Чтобы потом не задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, прежде чем приниматься за работу, рекомендуется смазать деталь графитовой, а лучше Пусть лучше элемент выкрутится вместе с гайкой, чем сломается. И наконец, резьбу гайки тоже лучше обработать графитовой смазкой. В будущем это исключит обрыв или излом детали.

Вкручивая болт, многие из нас порой сталкиваются с тем, что у болта отламывается шляпка, даже если мы имеем дело с качественным крепежным элементом. И когда такая неприятность случается, не все знают, как выкрутить обломившийся болт без повреждения деталей, которые он соединяет. Есть несколько стандартных вариантов такой ситуации и алгоритмы действий при их возникновении тоже будут стандартными.

Ситуация первая: над поверхностью торчит часть резьбы

Это самый легкий случай. Для решения такой проблемы берем разводной ключ и после соответствующей настройки аккуратно выворачиваем болт. Чтобы вкрученная железка лучше поддавалась, можно взять проникающую смазку и нанести ее на выступающую часть. Затем сделать несколько несильных ударов по обломку – это для того, чтобы смазка получше впиталась внутрь к резьбе. 5-10 минут спустя можно удалять стержень.

Ситуация вторая: болт сломался на одном уровне с поверхностью или даже ниже нее

Но и здесь задача, как вывернуть сломанный болт, вполне выполнима. Решать ее с помощью разводного ключа не стоит – здесь просто не за что ухватиться. Поэтому наберитесь терпения и испробуйте несколько предлагаемых нами алгоритмов действий. Способы решения проблемы более сложны и требуют терпения, однако выполнить их реально.

Можно сделать паз под отвертку: если она обычная, то прорезь должна быть поглубже, а если крестообразная, тогда паз можно не слишком заглублять, ведь у крестообразной отвертки большая, чем у обычной, площадь сцепления с поверхностью. Чаще всего этот метод и разрешает проблему, как выкрутить обломившийся болт. Но бывают случаи, когда железный стержень намертво заклинило и отвертка с ним не справляется. В таких ситуациях нужно идти на радикальные меры и высверливать в стержне отверстие для болта меньшего размера и делать резьбу в нем.

Такая операция потребует электродрели и набора разного диаметра сверл и метчик. Если вкрутить в обломок небольшой болт, то его будет достаточно просто достать при помощи гаечного ключа. В столь тяжелых случаях этот способ, как правило срабатывает, но здесь нужно помнить: внутри стержня должна быть обратная резьба.

Высверливаем болт по правилам

Не все домашние мастера знают, как высверлить сломанный болт правильно. Между тем нужно соблюдать определенные рекомендации, чтобы не ухудшить положение вещей. Отверстие сверлится предельно аккуратно и точно в центре, иначе вы сорвете резьбу при выкручивании (отметит, что по такому же принципу удаляются сломанные винты, гвозди и шпильки. Если все действия были произведены правильно, любой застрявший крепежный элемент с легкостью извлекается на поверхность. В сложных случаях отверстие нужно постепенно расширять, используя сверла различного диаметра, от меньшего переходя к большему. Когда стенки стержня истончатся, их можно разбить и вытащить пинцетом.

Сорванную шляпку можно приделать

Это способ из категории «голь на выдумку хитра». Берем гайку, диаметр которой больше диаметра стержня хотя бы на 1 миллиметр и просто привариваем ее к обломку. Во время сварки металл должен, как следует прогреться, расшириться. Соединяем стержень и гайку, получаем узел, который нужно полить водой. Когда узел остынет, можно аккуратно выкрутить обломок.

Таким образом, мы узнали, какие существуют способы для извлечения сломанных крепежных элементов. Надеемся, что они помогут вам самостоятельно решить эту небольшую, но досадную проблему, которая порой возникает в практике домашних мастеров. Но лучше, чтобы вам доставались крепкие и неломкие болты, шпильки и винты.

На заметку: Системы инсталляции viega сегодня пользуются огромным спросом среди потребителей. В интернет-магазине santechshara.com.ua вы сможете купить инсталляции по выгодным предложения. Спешите получить свою персональную скидку. Добро пожаловать!

Видео:Как выкрутить сорванный болт

Читайте еще:

«Все новое это хорошо забытое старое» – так гласит поговорка, и трудно с этим не согласится. Все чаще человек возвращается к знаниям предков и эти знания с каждым днем становятся в

Ржавый болт, если приложить слишком большие усилия, при выкручивании может сломаться. Такая ситуация становится проблемой для любого новичка, ведь кажется, что болт теперь выкрутить не получится никакими ухищрениями. Но на самом деле подход к решению проблемы можно подобрать всегда.

Использование смазочных материалов

Прежде чем начинать пытаться доставать сломанный болт, нужно залить его жидкостями, для растворения ржавчины. Также не помешает использовать какую-нибудь смазку. Можно использовать ВД40 и машинное масло. Эти средства никогда не подводили и используются повсеместно.

Когда болт будет залит смазочными материалами, его нужно время от времени простукивать небольшим молотком или каким-нибудь другим инструментом. Делают это для того, чтобы смазка и средство для растворения ржавчины глубже проникли в резьбовое соединение. После этого выкрутить проблемный болт станет намного проще.

Сделать паз для отвертки

Выкручивание сломанного болта дело не простое в любом случае. Придется постараться. Один из способов заключается в том, чтобы выпилить или высверлить паз для мощной отвертки. Инструменты для этого можно применять любые. Например, тонкое сверло по металлу. Если получится сделать паз, тогда проблема будет решена.

В паз ставят отвертку, давят на нее сверху рукой и одновременно выкручивают болт.
Такой способ выкручивания проблемного болта является наиболее простым и наиболее предпочтительным. Начинать следует именно с этого и только если паз под отвертку сделать не получается, можно попробовать другие варианты.

Приварить или приклеить ручку

Другой способ — приклеить, а лучше приварить металлический прут к болту. Это требует навыков и не всегда бывает уместным. Однако в некоторых случаях, этот способ выкручивания сломанного болта срабатывает на ура. Вместо металлического прута приварить можно и что-нибудь другое.

Например, другой болт или металлическую ручку для двери. Главное, чтобы привариваемая деталь позволяла легко выкручивать сломанный болт.

Вкрутить болт меньшего размера

Третий способ — сделать сначала в болте отверстие, а потом накрутить резьбу. Понятно, что в резьбу после этого можно закрутить целый, не сломанный болт. Если все выйдет как надо, выкрутить оба болта, не составит труда. Для этого можно использовать стандартный ключ.

Кстати, второй болт желательно выбирать с другой резьбой. То есть если проблемный болт имеет стандартную правую резьбу, то второй болт лучше выбирать с левой резьбой. И наоборот. В противном случае, вкручиваемый болт можно посадить в резьбу на агрессивный клей.

Полностью высверлить болт

Четвертый способ — полное высверливание. Ключ к успеху в том, чтобы действовать постепенно и сделать первое отверстие по центру. Если отверстие будет смещено в какую-либо сторону, то приблизившись к резьбе, придется часть ее также высверлить.

После этого резьба будет испорчена. Если же отверстие будет строго в центре болта, тогда стенки его будут истончаться равномерно и резьбу можно будет сохранить в целости и сохранности.

Высверливают болт, начиная с тонкого сверла. Это самый важный этап. Именно здесь закладывается точность. Нужно постараться сделать это первое отверстие в центре болта, например, с помощью какого-нибудь шаблона или приспособления, которое будет удерживать сверло в нужном положении и не даст ему возможности соскакивать.

Вот так можно решить проблему со сломанным болтом. Ничего невозможного в этом нет. Причем способов достаточно, чтобы выбрать в каждом случае наиболее подходящий из всех.

Во время ремонта иногда случается неприятность – что-нибудь ломается. Иногда поломка детали ведет к неприятности с большим устройством. Например, сломанный болт в блоке цилиндров. Сломанный болт доставляет немало неприятностей. Особенно, когда сломался в месте, где доступ ограничен.

Простой вариант

Первое, что нужно делать – не паниковать. Вообще. Сломанный болт почти всегда можно извлечь, главное действовать правильно.

Во-вторых – осмотреть «место происшествия». Если сломался при откручивании – заливаем WD40, зеленкой или тормозной жидкостью – требуется, чтобы обломившийся кусок откис по резьбе. Можно попробовать отжечь резьбу паяльной лампой – смотреть нужно по обстоятельствам. Смотрим, в каком месте он сломался. Когда обломившийся кусок торчит над деталью, крупно повезло – можно попробовать выкрутить его. При наличии такой возможности – накручиваем две гайки, верхней фиксируем нижнюю. Выкручиваем за нижнюю гайку – если сломанный болт оставил целой резьбу, должен выйти. Не хватает места для двух гаек – пробуем выкрутить за резьбу пассатижами. Еще один способ – сделать болгаркой прорезь посередине. Как результат получаем винт, который можно попробовать отвернуть отверткой. Если получилось – проблема решена. Но чаще болт ломается либо вровень с деталью, либо внутри нее.

Если сломан на уровне детали – попробуйте выкрутить пальцем. На самом деле, когда сломанный болт стоит внутри отверстия по резьбе, она чистая, а винт просто сломался из-за усталости металла или потому, что был потянут ранее – он может пойти просто от пальца. Или обращаем внимание на скол – при обламывании куска на плоскости излома всегда образуется бортик – подставляем зубило, отвертку – легкими ударами стараемся его открутить.

Такие случаи часто случаются, когда шпилькой или болтом притягивается деталь без резьбы – например, коллектор к блоку цилиндров.

Сложный вариант

Если не вышло выкрутить этими способами – будем сверлить. Главное, чтобы обломившийся болт был не каленый. Есть несколько способов, которые требуется попробовать перед тем, как пробовать высверлить сломанный болт. Самое элементарное – берем дрель с реверсом и сверло. Иногда такой фокус проходит с обычным саморезом по металлу, со сверлом на конце. Нажимаем на сломанный остаток, маленькими оборотами пытаемся открутить, здесь нужна аккуратность – крутить нужно «внатяжку». При неудаче этих способов переходим к серьезным действиям. Когда диаметр шпильки небольшой, нужно определить, каким способом извлекать обломок – для двух вариантов места недостаточно.

Способ первый. Сверлом небольшого диаметра делаем два отверстия в обломке. Друг против друга. Сверлим неглубоко – около 5 – 10 мм, желательно подальше от центра. Затем берем съемник стопорных колец, узкогубцы или просто вставляем два гвоздя, зажимаем их пассатижами – пробуем выкрутить.

Способ второй. Нужен специальный инструмент – экстрактор. Он продается в магазинах инструмента. Представляет собой что-то вроде конусного сверла, имеет обратную резьбу, очень твердый каленый металл. Сначала подбираем сверло под его диаметр. Аккуратно размечаем керном центр шпильки, он нам нужен, чтобы высверлить отверстие. Глубоко не нужно – достаточно просверлить чуть глубже, чем длина экстрактора. Затем заворачиваем экстрактор, пытаемся выкрутить обломанный кусок.

Когда ни один способ не помог, остается самый сложный вариант – высверлить. Для этого нужно несколько разного диаметра острых сверл и крепкая рука. Самое главное – поймать центр обломка. Как можно точнее намечаем керном центр, от этого зависит точность высверливания. Затем самым маленьким сверлом сверлим обломанный насквозь.

Важно сверлить ровно вдоль остатка, параллельно стенке, чтобы соблюдалась соосность отверстий с обоих сторон. Затем берем следующий диаметр сверла и так далее, пока дойдем до стенки отверстия. Если чуть промахнулись с центром отверстия – бывает. Главное вовремя остановиться, оставив целой резьбу. Берем зубило, отвертку или гвоздь, сминаем остаток стенки обломка внутрь. Затем просто вытаскиваем получившийся комок наружу.

несколько способов. Как выкрутить сломанный болт, не повредив резьбу в отверствии

Как выкрутить сломанный болт? Эффективные способы, позволяющие выкрутить сломанный болт

Какие бывают “обломы”?

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки –

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.
Второй способ – более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача – просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
Третий способ извлечь обломок болта . который сломался вровень с поверхностью – высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

2 комментария

http://vopros-avto.ru

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы или ходовой части, кузовные панели и т.д. При этом снятие составных частей двигателя, и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Читайте в этой статье

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

высверливание болта;
выкручивание болта при помощи сварки;

На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в . В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Подведем итоги

Подготовка перед выворачиванием обломка

Далее, чтобы немного снять внутренние напряжения, газовой горелкой хорошенько прогреем обломок и место вокруг.

Ну а далее перейдем непосредственно в вывинчиванию обломка шпильки или болта.

Первый способ: плоская отвертка и молоток

Это самый простой способ, но он не всегда подходит. Примерно в половине случаем шпилька обламывается с торчащим осколком, за который как раз и можно зацепиться.

Берем плоскую отвертку, упираем её в осколок и ударными движениями под углом в сторону вывинчивания резьбы аккуратно поворачиваем обломок.

Такой метод подходит если не требуется большого усилия для вывинчивания. Если усилия не достаточно, то переходим ко второму способу.

Способ второй: пробуем вывинтить зубилом

Этот способ похож на первый, только вместо отвертки берем зубило. Точно также упираем в оскол и ударными движениями производим выворачивание.

Зубило дает возможность создать большее усилие по сравнению с отверткой.

Третий способ: керн и молоток

Если обломок болта не имеет осколов, или даже обламывание произошло чуть ниже конечной поверхности резьбы, то тут можно попробовать воспользоваться керном.

Упираем керн в поверхность обломка со смещение и ударами под углом производим выворачивание, пока обломок нельзя будет зацепить плоскогубцами или другим инструментом.

Четвертый способ: привариваем гайку сваркой

Нужно это для лучшего и большего места приваривания.

Удерживая гайку кусачками, ставим ее на обломок, но не по центру, а со смещением. Электродом свариваем шпильку с гайкой к одной стороне внутри гайки.
Далее после остывания вывинчиваем обычным гаечным ключом.

Пятый способ: вывинчиваем шпильку экстрактором

Тут также потребуется специализированный инструмент, специально предназначенный вывинчивания сломанных шпилек и болтов – экстрактор.

Керним центр шпильки, чтобы сверло не бегало при начале сверления.

Сверлим отверстие соответствующего диаметра под экстрактор.

Вставляем экстрактор в отверстие и вывинчиваем ключом.

Шестой способ: высверливаем обломок

Затем сверлим максимально близким.

Осколки и остатки шпильки выбиваем плоской отверткой.

Такой способ удаления не всегда оправдывает усилия, но вполне заслуживает вашего внимания.

Седьмой способ: высверливаем под чистую и делаем вставку

Нарезаем новую резьбу метчиком.

На этом можно закончить, если конструкция позволяет подобрать теперь более толстый болт или шпильку. Если же нет – покупаем вставку или заказываем у знакомого слесаря.
Смазываем внешнюю резьбу фиксатором резьбы и ввинчиваем.

Стачиваем заподлицо.
А каким способом пользовались вы? Напишите в комментариях, я думаю ваш опыт будет интересен! Всего доброго!

Узел восстановлен.

Если Вы, в силу своей профессии или хобби, занимаетесь ремонтом техники, перед Вами нередко встаёт вопрос:- как выкрутить сломанный болт, часть которого у Вас в руках, а другая осталась в резьбе?

В этой статье мы сделаем краткий обзор способов решения этой проблемы. Выбор метода остаётся за Вами, так как навыки и подручный “”арсенал”” у всех разные. Начнём?!

Рассмотрим, как вытащить сломанный болт из резьбы экстрактором

Для тех, кто не знает – экстракторы есть наружные и внутренние. Если болт сломался так, что за него не “”ухватиться””, то именно внутренний экстрактор может стать единственным решением задачи.

Внутренний экстрактор напоминает метчик. Хвостовик (нерабочая часть) сделан “”под квадрат”” для инструментов.

По виду рабочей части экстракторы делятся на клиновидные, стержневые и винтовые (спиральные).

Рабочая часть клиновидного экстрактора имеет вид конуса с гранями, сечение стержневого одинаково по всей длине.

Винтовой экстрактор представляет собой конус с резьбой левого или правого вращения.

Порядок работы следующий:

Приступая к работе непосредственно на автомобиле, позаботьтесь о том, чтобы место ремонта было доступно для дрели, шуруповёрта и т.д. Хорошо, если вопрос в том, как вытащить сломанный болт из ступицы колеса – зона ремонта открыта. Но если до детали не “”добраться””, не поленитесь и произведите необходимую разборку, то есть демонтаж всего в данном случае лишнего.

Если Вы не знаете, как выкрутить сломанный болт из алюминия – использование экстрактора окажется оптимальным решением.

Экстракторы лучше покупайте в “”расширенных”” наборах, т.е. в комплекте со свёрлами и направляющими втулками для них.

Но, к сожалению, не всегда подобный инструмент доступен в данный момент или им нельзя воспользоваться в силу конструкции конкретного узла.

Если у вас возникают проблемы с сорванными гранями, рекомендуем выбирать крепеж лучшего качества: https://avselectro-msk.ru/catalog/4976-bolty – болты подходящего качества, которые можно купить в любых количествах.

Альтернативные способы выкрутить болт с сорванными гранями

Приваривание гайки, как способ выкрутить болт без граней

Этот старый испытанный способ выводил из тупика во время ремонта многих.

Конкретный случай. Сломался болт крепления рычага передней подвски на старенькой Suzuki Ignis. Причём расстояние между проушинами кронштейна рычага не позволяло ни забить ни вкрутить экстрактор в обломок. Сварка в этом случае оказывается самым эффективным средством открутить сломанный болт.

Суть приёма заключается в следующем.

Подбираем гайку подходящего диаметра, надеваем на сломанный болт и привариваем. Если болт сломался вровень с поверхностью детали, максимально точно фиксируем гайку по центру болта. Варим. Осторожно, без рывков, выкручиваем сломанный болт за гайку.

Отсоедините клеммы АКБ! Обеспечьте сохранность проводки, шлангов, пластмассовых изделий от расплавления и возгорания!

Допустим, что экстрактор и сварка Вам недоступны. Тогда, если болт сломался в резьбе, применяем

Высверливание – отличная возможность окрутить болт без граней

Прежде всего, рассчитаем диаметр сверла. Формула для стандартной резьбы проста – из диаметра болта (резьбовой части) вычитаем величину шага резьбы.

Следующий важный момент – как избежать увода сверла в сторону? Для предотвращения такой неприятности существуют кондукторы. Кондуктор (упрощённо) это пластина с отверстиями. В отверстиях перпендикулярно закреплены направляющие втулки (гильзы), соответствующие диаметру сверла. Кондуктор фиксируется на детали, гильзы совмещаются с отверстиями со сломанными болтами. Можно сверлить! Именно гильза будет препятствовать отклонению сверла.

Кондуктор незаменим, если необходимо удалить сломанный болт из алюминиевой детали. Особенно если ею будет головка блока цилиндров двигателя.

Можно также сочетать высверливание с выбиванием остатков сломанного болта при помощи выколотки.

Такой приём используют в случае, если резьбовые отверстия сквозные. Начиная со сверла наименьшего диаметра, сверлим обломок. Когда “”стенка”” его достаточно ослабнет, удаляем её выколоткой. Затем зачищаем резьбу метчиком.

Таким способом можно, например, избавиться от обломков шпилек крепления приёмной трубы к выпускному коллектору на ВАЗ2114-15 не снимая последний с двигателя.

Нагревание для того, чтобы вывернуть болт с сорванными гранями

Рассмотрим и такую ситуацию – нет экстракторов, сварки, кондуктора и хороших свёрел. Как вытащить болт, если он сломался?

Решить задачу можно (и иногда очень успешно) можно путём нагревания деталей докрасна. После остывания они станут податливей и вполне могут выкрутится зубилом, кернером и т.д. Описанные способы выкручивания сломанных болтов не являются исчерпывающим, универсальным ответом на задачи такого рода. Для наглядности – просмотрите материал на видео.

Спасибо за внимание!

В процессе разборки видавших виды конструкций и приборов иногда сталкиваемся с неприятной и неожиданной ситуацией, когда болт прямо-таки прикипел. Абсолютно естественно в такой ситуации звучит вопрос: как высверлить каленый болт?

Можно перечислить достаточно понятных и практичных способов его извлечения. Надо заметить, что материал, из которого произведено изделие, а также ситуация, в которой случилась разборка, диктует нам выбор того или иного метода, поскольку неправильный подход может сделать все Ваши усилия бессмысленными.

Меры предосторожности – следующий важный компонент после подбора способа извлечения болта, ведь в таких случаях следует избегать травматизма. Болт опаливают, высверливают, выкручивают или выбывают, заливают кислотными или щелочными смесями. Итак, существует несколько ответов, касающихся того, как высверлить каленый болт или как извлечь его из конструкции.

В качестве первого способа можно назвать применение газовой горелки. Поверхность, к которой прикипел болт, опаливается, а потом с легкостью откручивается, ведь ржавчина и грязный налет превратятся в пепел, а смягченный металл становится податливее. И все. Можно вытаскивать прикипевший болт.

Второй способ посвящен тому, как высверлить каленый болт. Тонким сверлом проделываются несколько дырочек, расположенных очень близко в один ряд. Туда вставляется зубило, делается несколько ударов молотком по нему – и тело гайки раскалывается. Болт можно с легкостью извлекать. Отверстия по глубине должны быть не большие, иначе будет поврежден стержень болта, и тогда все Ваши усилия по проделыванию равномерных отверстий пропадут даром.

Третий способ связан с использованием кислот и щелочей. В домашнем обиходе или же в Вашем загашнике обязательно найдется что-то едкое. Химические смеси, которые попадутся под руку, растворят пыль и ржавчину между гайкой и болтом. Таким образом, расстояние между ними станет больше и, задействовав инструмент, можно будет вытащить болт. Также умельцы советую полить соединение газировкой или замочить в ней.

Согласно четвертому способу прикипевший болт можно попросту выкрутить. Это поможет сохранить изделие в надлежащем виде. Нужно нагреть соединение открытым огнем. Температура металла постепенно поднимется, и он расширится. Можно будет легко снять гайку.

Следующий метод извлечения болта – обстукивание. Действия нужно применять, используя умеренную силу. Ржавчина немного отстанет от соединения гайки с болтом, и это позволит сохранить целостность «сросшихся» элементов. Не переусердствуйте, стуча молотком по изделию.

Шестой способ – покрыть болт смазкой, которая есть в наличии. Это обеспечит хорошее скольжение между гайкой и болтом. Болт можно будет легко извлечь. В качестве смазки может послужить солидол, литол, вазелин, графитовая смазка, мазут.

В качестве более радикального метода можно использовать молоток и зубило. С помощью зубила делаются засечки на самой гайке, и с помощью ударов молотка гайка поддается прокручиванию. Этот способ нужно применять очень осторожно, рассчитывая силу удара таким образом. Чтобы обезопасить болт от повреждения. Отбив его часть, Вы не приблизитесь к успеху. Осторожные и просчитанные действия могут гарантировать желаемый результат.

Как видим, существует достаточно способов, чтобы решить проблему с прикипевшим болтом. Нужно всего лишь выбрать самый подходящий, и следовать всем рекомендациям. Следует помнить, что чрезмерный натиск и усердие могут сыграть с Вами злую шутку. Не стоит также использовать все способы одновременно, ведь этим можно добиться только нежелательных последствий: порчи болта или телесных повреждений.

Приобрести грузовые шины Bridgestone вы сможете в компании tyres-spb. ru. Отличное качество резины и выгодная цена приятно порадует вас. Добро пожаловать!

Видео:Высверливаем болт

Читайте еще:

Чем высверлить каленый болт. Как выкрутить и высверлить сломанный болт (шпильку)

Каждый автомобилист знает, что ремонт машины – процесс достаточно трудоемкий. Из-за постоянных нагрузок на разные детали, часто ломаются всякие мелочи как, например, болты. Если начинающий водитель столкнутся с такой проблемой, то он вряд ли справиться самостоятельно без знаний особых приемов. Даже с такой неприятностью можно справиться достаточно легко и быстро.

Чаще всего поломка болта происходит по причине воздействия на них чрезмерно большой силы, а из-за ржавчины выкрутить его обычным способом не выходит. Чаще всего ломаются болты с резьбой, которые постоянно находятся под воздействием влаги.

Как именно ломаются болты

Самый худший вариант – это болт, который срезался заподлицо. Такой винтик невозможно выкрутить просто так, не применяя специальные приборы, например, дрель или сварку. Лучше, если поломка произошла уже во время выкручивания, то есть часть «тела» болта находится снаружи. В этом случае, болт уже считается «сорванным», так как Вы уже начали его выкручивать. Удаление такого болта – процедура достаточно простая, так как в этом случае понадобится только отвертка или плоскогубцы, максимум – сварка.

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Прежде, чем переходить непосредственно к удалению сломанного бота, нужно провести ряд подготовительных мероприятий. Самое главное перед началом работ очистить место, где находится сломанный болт, от масла, грязи, пыли и других инородных загрязнителей. Потом следует обработать место соединения, где сделана резьба, специальной жидкостью для большего трения или машинным маслом. Как один из вариантов, можно несколько раз ударить молотком по оставшемуся куску болта. Также можно попробовать нагреть его при помощи лампы или паяльника, но делать это нужно только при уверенности, что «соседние» детали от тепла не пострадают.

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Вариант №1. Если Вы смогли хоть на небольшой отрезок выкрутить болт, то есть «сорвать» резьбу, то для удаления такой сломанной детали будет достаточно пассатижей или разводного ключа.

Вариант №2. В этом случае необходимо будет использовать болгарку, ножовку или зубило (все зависит от размера болта). Главное – не прилагать слишком больших усилий. Суть такого способа удаления заключается в проделывании поперечного отверстия по размеру отвертки. После того, как Вы сделаете отверстие, нужно попытаться выкрутить болт отверткой.

Вариант №3. Можно использовать сварку. Для проделывания такой процедуры можно использовать обычный аппарат для дуговой сварки, но лучше всего подойдет сварочный инвертор. Для того, чтобы вытащить сломанный болт, нужно подобрать подходящую по размеру гайку, приварить ее к оставшейся части болта с внутренней стороны и выкрутить его. Сварочный шов нужно делать с внутренней стороны гайки, после чего можно попытаться выкрутить болт. Во время использования дуговой сварки образуется много шлака, который заполняет часть шва. Именно из-за этого явления рекомендуется использовать инвертор. Во время проведения сварочных работ обязательно нужно позаботиться о собственной защите, а также обеспечить хорошую вентиляцию, чтобы выделяемое тепло «уходило».

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее.

В подобных ситуациях придется принимать более кардинальные меры. В качестве инструмента нужна будет дрель с тонким сверлом. В теле болта нужно будет сделать 2 – 3 тонких отверстия, чтобы потом сделать из них одно, в которое нужно будет заглубить отвертку, которой и будут удалены обломки болта. Другой способ будет чуть сложнее. Если не удалось убрать болт ни одним из описанных выше методов, то нужно действовать еще решительней. В этом случае будут необходимы дрель и метчик.

В рамках этого метода внутри болта просверливается отверстие, в котором с помощью метчика делается левая резьба. После того, как новая резьба будет готова, сломанный болт можно будет выкрутить с помощью меньшего по размеру левого болта, который просто нужно закрутить в новое отверстие.

Если болт сломался точно на уровне поверхности, то его можно будет высверлить. Этот вариант самый кардинальный, сложный и небезопасный, так как при сверлении можно легко повредить рисунок резьбы. В рамках данного метода используется принцип вкладывания: сначала в центре болта делается отверстие тонким сверлом. Потом нужно взять более толстое сверло, которое нужно точно по центру вкрутить в болт. И повторять такое действие нужно до того момента, пока стенки сломанного болта не станут настолько тонкими, что их можно просто сломать с помощью пинцета.

Самое главное в этом деле – не горячиться, если с первого раза не получить убрать сломанный болт. Если ничего не выходит, то лучше отдать эту работу тому человеку, у которого уже есть опыт устранения подобных дефектов. Так Вы сможете сохранить не только делали своей машины, но и собственные нервы. Успехов Вам.

Подписывайтесь на наши ленты в

Использование смазочных материалов

Сделать паз для отвертки

Приварить или приклеить ручку

Вкрутить болт меньшего размера

Полностью высверлить болт

Виды изломов

Поверхностный обрыв

Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

Обрыв заподлицо

Обрыв ниже поверхности

Экстрактор

Вывод

Так как рынок бывшей в эксплуатации техники из Японии и Европы у нас в России развит больше, соответственно в Россию везут старый хлам который нуждается в починке. Часто бывает так, что болты на таких скутерах не выкручивались никогда, и они попросту прикипают к резьбе. Вывернуть такие болты, не сломав головки или резьбы, очень проблематично (даже если вы пользуетесь wd-40). В этой статье я хочу изложить несколько способов выкручивания таких болтов, винтов со сломанной резьбой.

Самый простой способ (хотя некоторые его считают и крайней мерой, воспользуйтесь советами ниже) – это высверлить болт и нарезать подходящим метчиком новую резьбу :

1. Берем дрель, сверло подходящее под диаметр высверливаемого болта. Аккуратно высверливаем.

2. После покупаем набор метчиков или один метчик (но нужно точно знать диаметр), подбираем под диаметр резьбы.

3. Подбираем и вставляем метчик в резьбу, начинаем нарезать. Для нарезания (вкрутки) используйте гаечный ключ. Я использовал разводной ключ.

Не забывайте перед закручиванием болтов смазывать их графитовой смазкой – в будущем это поможет легко выкрутить болт. Для фиксации болтов используйте, фиксатор для болтов (купить можно в любом авто-магазине).

Есть еще некоторые способы чтобы отвернуть сломанный болт

Способ 1: облом болта произошел немного выше поверхности детали. Можно попробовать взять разводной ключ и зацепиться за эту часть болта. Предварительно лучше сбрызнуть WD-40.

Способ 2: если облом возник ровно с поверхностью детали, то нужно взять острое зубило или плоскую отвертку или стамеску и молотком ударять в левую сторону (в край) болта под правильным углом (чтобы придать вращательное движение). Этот способ также отлично подходит для отворачивания прикипевших болтов с плоской и крестовой шляпкой.

Способ 3: опять же облом болта произошел выше – берем болгарку и режем болт по центру. Далее берем плоскую отвертку и выворачиваем болт.

Способ 4: достаточно надежный вариант. Набиваем в болте отметку для сверла (по центру), сверлим на некоторую глубину (где-то 15 мм, на глаз определите – не принципиально), но не до конца, диаметр отверстия меньше чем диаметр гайки на 15-30%. Вворачиваем метчик с левой (обратной) резьбой до конца и в результате вы открутите болт.

Способ 5: для сварщиков, и тех кто умеет обращаться с сваркой. Способ действует для болтов диаметр которых не менее 10-15 мм и болт обломался близко к поверхности детали. Тут просто привариваем кусок металла к поверхности болта и аккуратно вращаем приваренный кусок против часовой стрелки (болт с правильной резьбой).

Источник: scooter-news.ru

С трудом отворачиваемая (как, впрочем, и трудноввинчиваемая) крепежная деталь (винт или шпилька) грозит многими неприятностями, как мелкими, так и крупными. К последним можно смело отнести обрыв в теле детали части шпильки или винта, поскольку извлечение остатка метиза из резьбового отверстия или гнезда детали – дело очень «тонкое», требующее большой аккуратности.
Причин обрывов крепежных деталей может быть несколько: превышение крутящего момента затяжки; использование низкосортных резьбовых изделий; «прикипание» резьб детали и метиза вследствие коррозии или высокотемпературного нагрева и другие.

Обрывы крепежных деталей можно подразделить на три вида: первый – когда часть метиза, оставшаяся в теле детали, выступает над ее поверхностью; второй – когда обрыв крепежа произошел заподлицо с поверхностью детали; и, наконец, третий – когда обрыв шпильки или винта произошел ниже поверхности детали. Такое разграничение сделано потому, что каждый из этих видов обрывов метизов требует своего подхода в вопросе извлечения остатков.

Обрыв метиза выше поверхности детали:
1 –деталь;
2 – остаток метиза;
3 – обжимные клещи

Если часть стержня оборвавшегося винта (шпильки) выступает над поверхностью детали (например, оторвалась одна головка метиза), то, пропитав предварительно за несколько раз резьбу в гнезде специальной жидкостью или, в крайнем случае, керосином и выждав время, еще можно попытаться вывернуть остаток метиза, используя соответствующие специальные захватывающие инструменты: обжимные клещи, трубный ключ, тиски и т.п. Другой прием – приварить к торцу выступающей части пруток-рычаг и после пропитки резьбы жидкостью попытаться вывернуть остаток метиза. Иногда такое сделать удается, если же нет, то придется использовать следующий способ извлечения остатка метиза из резьбового отверстия или гнезда – высверливание тела стержня до резьбы и выковыривание витков резьбы метиза из детали. Извлечь витки резьбы можно крючком из жесткой проволоки. Операцию желательно начинать снизу, там легче произвести первоначальное зацепление. К тому же еще не извлеченные верхние витки метиза предохранят от повреждения крючком резьбу детали. С небольшими особенностями этот способ применим и в двух следующих наиболее часто встречающихся на практике случаях обрыва крепежных деталей.

Обрыв метиза заподлицо с поверхностью детали:
1 –деталь;
2 – остаток метиза;
3 – кернер;
4 – стартовое сверло;
5 – финишное сверло;
6 – крючок

Пожалуй, это самый серьезный случай. Если есть возможность, надо запилить торец крепежной детали, чтобы он стал ровным и, определив поточнее его центр, сделать здесь глубокий керн. Затем сверлом, равным внутреннему диаметру резьбы метиза (или чуть меньше его), просверлить сквозное осевое отверстие в остатке. На самом метизе измерить внутренний диаметр резьбы очень непросто, поэтому, если есть доступ к отверстию, то лучше замерить его диаметр «в свету». Когда и это сделать невозможно, тогда нужно воспользоваться приведенной таблицей.

Резьба крепежной детали Диаметр финишного отверстия (сверла)
МЗ 2,5
М4 3,3
М5 4,2
М6 5,0
М8 6,7
М10 8,5
М12 10,2

Когда диаметр стержня метиза достаточно большой, то операцию высверливания его тела лучше провести за несколько приемов, раз за разом увеличивая диаметр сверла до финишного. Если резьбовое отверстие и в детали сквозное, то рассверливание целесообразно начать с обратной стороны детали– торец крепежа там, наверняка, плоский, а зачастую в нем уже есть центровое отверстие, и тогда задача облегчается – делать керн в этом случае нет необходимости.

Обрыв метиза ниже поверхности детали и извлечение остатка метиза экстрактором:
1 – деталь;
2 – остаток метиза;
3 – втулка;
4 – сверло;
5 – экстрактор

Для высверливания, прежде всего, как и в предыдущем случае, надо сделать глубокий керн точно по оси крепежной детали. Задача эта непростая, тем более, что торец обычно неровный, а опилить его (сделать плоским) не представляется возможным. Но выход есть: надо подобрать соответствующую втулочку из обрезка трубки с наружным диаметром по диаметру гнезда и сверлом диаметром, равным проходному отверстию втулки, просверлить направляющее отверстие в обломке метиза. Затем сверлом, равным внутреннему диаметру резьбы (или чуть меньшим), рассверлить это отверстие. Остатки стержня (витки его резьбы) осторожно, чтобы не повредить резьбу детали, выковыривают из ее канавок. Если метиз обломился глубоко и витков резьбы отверстия (гнезда) достаточно, чтобы за них «зацепился» соответствующий метчик (чистовой), то остатки можно вырезать им, заодно и прокалибровав резьбу.

Во всех трех случаях облома крепежной детали, но, более всего, во втором и третьем случаях применимо с пользой новое приспособление, называемое в зарубежных справочниках экстрактором (вероятно, от латинского слова extractum – извлеченное). Продается оно в наборах по несколько штук для метизов с резьбами определенного интервала (например МЗ – Мб; Мб – М8; М8 – М12 и т.д.) в комплекте с соответствующими сверлами, а иногда и со втулками. Покупать набор с экстракторами под большую резьбу вряд ли целесообразно, так как обломить такие метизы очень непросто (если только с помощью трубы-рычага), скорее, на них сорвется резьба.

Экстрактор для извлечения остатков крепежных деталей с правой резьбой

Сам экстрактор напоминает по виду метчик, но без продольных пазов. Рабочая часть у него коническая и имеет левую винтовую нарезку. При вворачивании экстрактора в отверстие, просверленное в остатке метиза (имеющего правую резьбу), происходит выворачивание последнего. Начало операции такое же, как во втором и третьем случаях: накернивание центра, сверление осевого отверстия диаметром, соответствующим экстрактору, и затем работа экстрактором.

В завершение операции, даже при удачном извлечении остатка винта или шпильки, резьбовое отверстие детали необходимо прокалибровать восстановителем резьбы или чистовым метчиком.

Если же операция по удалению остатка прошла не совсем удачно и резьба в детали оказалась все-таки безнадежно испорченной, придется отверстие рассверлить и нарезать в нем резьбу чуть большего (ближайшую по ряду) диаметра, и использовать для крепежа другой соответствующий метиз. Когда же такой выход из положения неприемлем и для соединения деталей необходима крепежная деталь с такой же резьбой, то можно сделать следующее. Рассверлив, как и в предыдущем случае отверстие (только на 8–10 миллиметров больше), нарезать в нем резьбу и ввернуть в него футорку – резьбовую втулку с прежней внутренней резьбой и наружной, соответствующей отверстию.

При закручивании или отворачивании болта можно легко сломать шляпку и сделать это не так сложно как кажется. Впоследствии некоторые мастера решаются на грубое извлечение болта, что ведет к повреждению всей резьбы.

Но, к сожалению немногие знают, что болт без шляпки можно извлечь более легким способом и без поломки резьбы, имея базовые инструменты для дома. В этой статье мы расскажем, как высверлить болт не повредив резьбу.

Инструменты для высверливания болта

Чтобы извлечь болт вам понадобятся следующие инструменты:

Дрель и сверла по металлу;
Несколько отвёрток с разными размерами жал;
Газовый ключ или на крайний случай качественные плоскогубцы;
Трехгранный напильник;
Надфили различных размеров и форм;
Метчик для создания противоположной резьбы сломанному болту.

Некоторые инструменты можно заменить, но главное, чтобы у вас была дрель, сверла и плоскогубцы. Также можно купить раствор WD40, который нужно полить за 15 минут до начала процесса извлечения болта. Делается это для облегчения выкручивания болта.

Инструкция по высверливанию болта

Оденьте самое тонкое сверло и начинайте сверлить ровно по центру болта. Следите, чтобы сверло не уходило в бок, иначе просверленное отверстие будет не ровным, что приведет к большим осложнениям при ее извлечении;
Постепенно меняйте сверла на большие, пока вы не просверлите отверстие до одной трети диаметра всего болта;
Забейте трехгранный напильник в отверстие. Если напильник не будет плотно стоять в отверстии, то вытащить болт у вас не получиться;
Когда напильник будет плотно забит в отверстие, можно приступить к попытке извлечения болта, делается это при помощи плоскогубцев или гаечного ключа. Для этого зажмите напильник плоскогубцами и начинайте крутить болт;
Если у вас не получилось выкрутить болт можно пойти по другому пути. Для этого рассверлите отверстие до такого размера, чтобы в него можно было засунуть другой болт меньшего размера, диаметра и с противоположной резьбой. Но перед этим вам нужно будет сделать резьбу противоположной сломанного болта, для этого понадобится метчик. После этого попробуйте открутить болт, используя другой как шляпку;
Если у вас так и не получилось сдвинуть болт, продолжайте рассверливать отверстие по диаметру и длине. В результате вы сможете сильно ослабить болт и давление на него, что позволит с лёгкостью извлечь при помощи метчика подходящего размера.

Теперь вы знаете, как высверлить болт не повредив резьбу. При отсутствии каких-либо результатов проверьте, не крутите ли вы болт в противоположном направлении. На крайний случай можно просто разломать болт при помощи сверла и надфиля. Но при таком варианте вы, скорее всего также сломаете и резьбу.

Как выкрутить сломанный болт подручными средствами. Как выкрутить и высверлить сломанный болт (шпильку)

Приобрести грузовые шины Bridgestone вы сможете в компании tyres-spb.ru. Отличное качество резины и выгодная цена приятно порадует вас. Добро пожаловать!

Видео:Высверливаем болт

Читайте еще:

Основным разборным крепежом в автомобилях является пара болт – гайка, которые собираются и соединяют детали по резьбе. Соединение это надежное, давно себя зарекомендовавшее, а значит прагматичное и распространенное. Хотя и с ним бывают проблемы, такие как срез резьбы, поломка шпильки или болта, который закручивается в гайку или тело корпусной детали. Ситуация так прямо скажем не приятная, а выход из нее найти надо, ведь фактически в этом случае воспользоваться всеми функциональными возможностями конструкции невозможно, так как она их просто напросто не обеспечивает. Выхода здесь два, либо менять деталь целиком, либо все же пытаться восстановить резьбу путем высверливания или выкручивания обломавшегося болта или шпильки. Именно о таком варианте выкручивания или высверливании мы и поговорим в нашей статье.

Способы выкручивания (высверливания) сломанного болта (шпильки)

Сразу скажем, что вероятность того что вы выкрутите болт есть, а также есть такие возможности, благодаря использованию новых инструментов. В нашей статье будет рассмотрена несколько вариантов.
Первый, когда болт (шпилька) обломались уже на выходе, то есть торчит какая-то часть, а второй вариант, когда все тело шпильки осталось где-то там!
В случае если тело болта шпильки торчит, то можно попробовать пропилить проточку, под отвертку, а тем самым выкрутить «обломышь» словно винт. Хотя вероятность что все получиться невелика, но все же это вариант.

Зачастую подобная ситуация складывается когда резьбовое соединение болта подверглось ржавлению или прикипело и на повестке дня возникает вопрос: как провести высверливание болта не нарушив резьбы?

Смотря какой «облом»

Нужно отметить, что болты ломаются как угодно, но самые частые обламывания – это когда болт оказывается практически срезанным заподлицо поверхности или еще ниже и вариант попроще, когда болтик почти покинул резьбу, но тут его постигла неудача и, он сломался, показавшись на поверхности. Но в этом случае хотя бы есть, за что зацепиться, да и болт уже пошел с места, а значит, будет возможность его выкручивать, воспользовавшись : плоскогубцами, отверткой или даже с применением сварки.

Как высверлить болт не повредив резьбу

Болт что сорвался можно выкрутить несколькими способами и, приступая к любому из них, не лишним будет провести небольшую подготовку к этой процедуре.

Очистить рабочую площадь от загрязнений и остатков масел.
Провести обработку проблемного места водооталкивателем (WD-40) либо маслом машинным.
Прогреть болт при условии, что вблизи отсутствуют материалы, что боятся нагрева (из резины, ткани или пластика).
Серия сильных ударов по месту облома болта также будет способствовать тому, что бы его стронуть с насиженного места.

Выкручивание болтов сломанных над поверхностью резьбы

Если болт обломился в процессе его выкручивания, то при правильном подходе к его удалению слишком много времени не понадобиться, однако все же повозиться придется.

Если будет за что зацепиться, болт может поддаться воздействию таких инструментов как разводной ключ или пассатижи.
Другим вариантом может стать использование «болгарки» или ножовки что режет металл. Не лишним будет и зубило. В результате проведения некоторых манипуляций должен получиться паз для отвертки в поперечном виде, что позволит выкручивать его снова.
Если данные способы удаления не привели к успеху можно воспользоваться сварочным аппаратом. В данном случае понадобится приварить к остаткам проблемного болта идентичный ему болт с наличием шляпки и вновь попытаться его выкручивать.

Рассказывают о том, что сварку можно заменить специальным клеем. Однако подтвержденной эффективности этой методики пока нет, как собственно и самом клеевом составе практически ничего не известно.

Способы вызволения болта сломанного заподлицо

Данный тип слома болта потребует более кардинальных решений.

Необходимо вооружиться дрелью (сверло тонкое) и высверлить несколько тонких отверстий в обломке и впоследствии объединяя их выкрутить болт вставленной в полученное отверстие отверткой.
Еще сложнее задача, когда ни один из вышеописанных способов не помог справиться с капризным болтом. Можно попробовать это сделать с помощью дрели и метчика, если запастись терпением и сноровкой. Потребуется в самой середке болта высверлить проем и его полость оснастить левой резьбой, разумеется, желательно уметь ее нарезать. В противном случае лучше найти умельца, который легко орудует метчиком и имеет опыт в устранении данных проблем. В свежей резьбе завернуть новый болтик и хорошо его, закрутив потащить за ним обломок путем выкручивания.
Можно прибегнуть к высверливанию. Процесс нужно сказать ювелирный и требует умения во избежание повреждения резьбы. Сначала необходимо просверлить тонким сверлом точно по центру отверстие и после этого рядом уже сверлом побольше, рассверливать болт со всех сторон до полного истончения стенок, которые в завершении можно будет удалить пинцетом. При наличии экстрактора левонарезного можно выкрутить оставшиеся после рассверливания обломки практически без труда. Правильно выполнив рассверливание можно избавить себя от необходимости нарезки новой резьбы.

Принимая во внимание всю серьезность проблемы, не стоит рубить с плеча и делать с обломком все и сразу. Попробовав последовательно каждый из способов его извлечения и не получив положительного результата, возможно, из-за отсутствия необходимого опыта лучше всего обратиться к тем кто уже сталкивался с подобными неприятностями и с честью выходил из них.

Сломанный болт обильно полейте жидкостью WD40 и оставьте его на некоторое время, пока жидкость не подействует. Время от времени, если жидкость вытекает, испаряется или засыхает ее нужно подливать. Чем дольше она воздействует на деталь, тем лучше. Затем аккуратно накерните болт по центру слома. Это может быть трудно сделать, особенно если слом неровный, под углом или в виде конуса. Однако необходимо постараться. Если накернить болт неправильно, то и высверлить его будет очень сложно, поскольку отверстие будет не по центру и стенки болта будут неравномерны.

Далее начинайте рассверливать болт. Начинать нужно с самого тонкого сверла, постепенно досверливая отверстие все большим и большим. Когда диаметр высверленного болта будет около трети диаметра сломанного болта, попробуйте аккуратно забить в него трехгранный напильник или шабер. Напильник или шабер должен хорошо войти в отверстие и врезаться в кромки. Затем, можно зажать его газовым ключом или пассатижами и попытаться провернуть. Эту работу лучше всего выполнять с помощником, который изо всех сил будет давить сверху на напильник, в то время как вы пытаетесь его прокрутить. Давить нужно изо всех сил, так как выкрутить сломанный болт иначе вряд ли получится.

Если таким образом выкрутить болт не удается, продолжайте рассверливать отверстие. Когда оно будет достаточным для того, чтобы в него поместился другой болт, меньшего диаметра, прекратите сверлить. С помощью метчика для левой резьбы нарежьте в отверстии резьбу и вкрутите другой болт с левой резьбой. Далее любым подходящим инструментом попытайтесь сдвинуть сломанный болт. Если метчика для левой резьбы нет, можно нарезать правую резьбу и вкрутить правый болт. Однако в этом случае, резьбу необходимо предварительно покрыть каким-либо композитным материалом. Для этих целей прекрасно подойдет так называемый суперклей или жидкие гвозди. Но нельзя допустить чтобы клей попал на резьбу, так как высверлить сломанный болт после этого будет значительно сложнее.

В случае если болт, не смотря на все старания, выкрутить не удается, продолжайте его рассверливать, делая его стенки все тоньше и тоньше. Тут нужно быть внимательным, чтобы не переусердствовать и не повредить резьбу. Когда стенки станут максимально тонкими, попробуйте разрушить их с помощью метчика. Вставьте метчик подходящего размера и начните накручивать резьбу внутри сломанного болта.

Последняя мера, к которой можно прибегнуть, если способ с метчиком не сработал, попытаться распилить стенки просверленного болта ножовкой по металлу или тонким надфилем. Сделайте множество надрезов в стенках болта, а затем отверткой попытайтесь их сломать.

Как выкрутить сломанный болт? Эффективные способы, позволяющие выкрутить сломанный болт

Какие бывают “обломы”?

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки –

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.
Второй способ – более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача – просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
Третий способ извлечь обломок болта . который сломался вровень с поверхностью – высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

2 комментария

http://vopros-avto.ru

Семь способов вывинтить сломанный болт или шпильку

Подготовка перед выворачиванием обломка

Но не торопитесь сразу приступать к вывинчиванию. Перед этим необходимо принять меры, которые облегчат ваши прилагаемые усилия.
Перво наперво сбрызнем проникающей смазывающей жидкостью место слома. Это может быть любой «жидкий ключ», WD-40. Немного подождем.

Далее, чтобы немного снять внутренние напряжения, газовой горелкой хорошенько прогреем обломок и место вокруг.

Ну а далее перейдем непосредственно в вывинчиванию обломка шпильки или болта.

Первый способ: плоская отвертка и молоток

Это самый простой способ, но он не всегда подходит. Примерно в половине случаем шпилька обламывается с торчащим осколком, за который как раз и можно зацепиться.

Берем плоскую отвертку, упираем её в осколок и ударными движениями под углом в сторону вывинчивания резьбы аккуратно поворачиваем обломок.

Такой метод подходит если не требуется большого усилия для вывинчивания. Если усилия не достаточно, то переходим ко второму способу.

Способ второй: пробуем вывинтить зубилом

Этот способ похож на первый, только вместо отвертки берем зубило. Точно также упираем в оскол и ударными движениями производим выворачивание.

Зубило дает возможность создать большее усилие по сравнению с отверткой.

Третий способ: керн и молоток

Если обломок болта не имеет осколов, или даже обламывание произошло чуть ниже конечной поверхности резьбы, то тут можно попробовать воспользоваться керном.

Упираем керн в поверхность обломка со смещение и ударами под углом производим выворачивание, пока обломок нельзя будет зацепить плоскогубцами или другим инструментом.

Четвертый способ: привариваем гайку сваркой

На мой взгляд это самый действенный и быстрый вариант, но при наличии у вас сварочного аппарата. Суть его состоит в том, чтобы наварить сверху гайку на обломок болта.
Итак, чтобы это сделать берем гайку, но не такого же размера, а на пару единиц больше. То есть, если сломанный болт был на 10, то берем гайку на 12. Нужно это для лучшего и большего места приваривания.

Удерживая гайку кусачками, ставим ее на обломок, но не по центру, а со смещением. Электродом свариваем шпильку с гайкой к одной стороне внутри гайки.
Далее после остывания вывинчиваем обычным гаечным ключом.

Пятый способ: вывинчиваем шпильку экстрактором

Тут также потребуется специализированный инструмент, специально предназначенный вывинчивания сломанных шпилек и болтов – экстрактор.

Керним центр шпильки, чтобы сверло не бегало при начале сверления.

Сверлим отверстие соответствующего диаметра под экстрактор.

Вставляем экстрактор в отверстие и вывинчиваем ключом.

Шестой способ: высверливаем обломок

Способ состоит в том, чтобы подобрать сверло по нижнему диаметру резьбы шпильки и высверлить ее. Очень тяжелый способ, требует сноровки.
Сначала проходимся сверлом меньшего диаметра.

Затем сверлим максимально близким.

Осколки и остатки шпильки выбиваем плоской отверткой.

Такой способ удаления не всегда оправдывает усилия, но вполне заслуживает вашего внимания.

Седьмой способ: высверливаем под чистую и делаем вставку

Самый трудоемкий и затратный способ из всех. Но бывают случаи, когда это единственный рабочий вариант вернуть узел в рабочее состояние.
Высверливаем шпильку подчистую вместе с резьбой.

Нарезаем новую резьбу метчиком.

На этом можно закончить, если конструкция позволяет подобрать теперь более толстый болт или шпильку. Если же нет – покупаем вставку или заказываем у знакомого слесаря.
Смазываем внешнюю резьбу фиксатором резьбы и ввинчиваем.

Стачиваем заподлицо.
А каким способом пользовались вы? Напишите в комментариях, я думаю ваш опыт будет интересен! Всего доброго!

Узел восстановлен.

Смотрите подробное видео

Обламались два болта на турбине. [Архив]

Просмотр полной версии : Обламались два болта на турбине.

Короче сегодня при попытке подтянуть болты на креплении выхлопной системы к турбине обломались 2 болта, причем в аккурат по краю турбины. Причем усилие небольшое было, видимо от старости и температуры ослабились.
Может кто сталкивался. Не хочу снимать турбу, получится ли на месте высверлить болты (ограничившись снятием выхлопной)? или есть какие-нибудь другие варианты,чем можно выкрутить остатки?

AUDI SCL

01.01.2011, 14:28

С Новым годом.Что ж Ты на самый НГ полез ремонтировать то.Предпочитаю в этот день не ремонтироваться и вообще ничего не делать.Но это предрассудки, а по теме ,если торчат обломки то я бы пробовал греть сварочной горелкой ,и пробовать открутить самозажимным ключом.Или ,если возможно, приварить гайку и откручивать.При приваривании шпилька тоже немного нагреется.Если нет доступа то снимать конечно и проделывать тоже что писал раньше.Сверлить в крайнем случае,и только на станке.Удачи.

И тебе с НОВЫМ ГОДОМ!!!!!! :az:

Да уже сегодня влез, у меня раньше они откручивались периодически. После того как гофру установил, перестали. Но решил таки проверить, типа в новый год в полной готовности. :bz:
Да там ниче не торчит, померил по длине остатка, так похоже там все внутри турбины. (выхлопуху еще не снимал).
Может засверлить тоненьким сверлом дрелью, и вбить какой-нибудь 6-8 гранник, и попытаться выкрутить?

AUDI SCL

01.01.2011, 15:18

Можешь попробовать.Я когда то так выкручивал сломанные шпильки.Но если они сейчас не провернулись(тугая резьба)то врят ли так получится.Забивать лучше 8-гранник.И греть,если есть возможность.Я с нагревом откручиваю сломанные шпильки в коллекторах.

Павел 58

01.01.2011, 19:05

а я торексы забиваю все время, они в металл хорошо вгрызаются

Да уже сегодня влез, у меня раньше они откручивались периодически.

После того как гофру установил, перестали.

болты откручиваются если глушитель не закреплён на коробке….в штатном вместо гофры тоже есть подвижное соединение(с пружинами)…

если есть огрызки шпилек-сначала приварить гайки к огрызкам (кемпи с подачей углекислого газа),потом можно ещё дополнительно нагреть,выключаешь газ,проволока искрит,брызгает,греет ,что требуется,но не варится…

Имхо приваркой гайки на гденить 24-30 самое простое,если вбивание торкса(у лучше мнгогранной битки, как для шрусов) не прокатило и сварка под рукой.
еще мона изврат типа прорезать полоску под большую отвертку, дремелем порой получается.

Когда гофру ставил и к коробке кронштейн сделал, вот и перестало откручиваться. И чего я туда полез???!!!:bz:

а я торексы забиваю все время, они в металл хорошо вгрызаются

Что такое ТОРЕКС?

Patriot.msk

02.01.2011, 01:35

Что такое ТОРЕКС?

Torx. Звезда.

хреновый подарочек на НГ 🙁
сочувствую,но…
есль пошла такая песнь,лучше всё снять-разобрать и по новой (с заменой всех на новые шпилек) собрать.
во первых не будет мучений из-за ограниченного пространства при извлечении обломков,
во вторых будешь уверен в дальнейшей езде на своём авто…

ага…взял руками турбину,с двух сторон ,вал вдоль по оси понапрягал-покачал,нашёл продолный люфт…ещё больше расстроился…будешь думать ,а сколько ей ещё…..ку-ку…

этож как в анекдоте…здоровых людей нет,есть недообследованные пациенты…

Не, снимать не хочу. Это в крайнем случае. Возьни будет много больше, и дороже.

этож как в анекдоте…здоровых людей нет,есть недообследованные пациенты…

Дима, ну не пугай. У меня расхода масла то кот наплакал, грамм 300 на 10000км. Турбинку перебрали тысяч 20 назад, правда только с третьей попытки удачно. :bz: :ag:

Torx. Звезда.

Валер, ты меня извини, недогоняю. Ты имеешь ввид головку в виде остроконечного многогранника? типа восьми-десяти угольник, с острыми боковыми гранями?

BlindHorse

02.01.2011, 09:27

http://images.yandex.ru/yandsearch?text=torx&stype=image

Спасибо, я про эти как раз и думал.

Не, снимать не хочу. Это в крайнем случае. Возьни будет много больше, и дороже.

удачи,братан, и привет славному городу Симферополь!!!
бывал в нём в 1977году,когда в школе учился и путешествовал по СССР в 8 классе,и ещё в Симферополе сейчас живёт двоюродная сестра моей *половины*.

Спасибо. :az: Вот вторник буду выкручивать. Заодно двухмембранный вакуумник поставлю. Спасибо Сержику за набор. :az:

Высверливать немецкие болты на выхлопе..ну-ну…по крайней мере у нас такая твердость и не снилась китайским сверлам в гипермаркетах…

Высверливать немецкие болты на выхлопе..ну-ну…по крайней мере у нас такая твердость и не снилась китайским сверлам в гипермаркетах…
Откуда такая уверенность в том, что это немецкие болты?!!! Там вообще шпильки должны быть, так что эти болты уж явно самопал, может еще и не каленку поставили, раз так просто обломались.

Может быть. 2 раза пробовал сверлить шпильки на выхлопе-заипался…

покупайте свёрла “бош” ..хорошие…японские ещё есть ничаво…

Откуда такая уверенность в том, что это немецкие болты?!!! Там вообще шпильки должны быть, так что эти болты уж явно самопал, может еще и не каленку поставили, раз так просто обломались.

есль пошла такая песнь,лучше всё снять-разобрать и по новой (с заменой всех на новые шпилек) собрать.

и не заметил ,что ты про болты говорил… там же шпильки ,в самом деле…

Подскажите пожалуйста, как ключик изготовить для гаечки на 15 на турбине?:az:

если купить ключ форсе или кин-тон какой нибудь ,разрезать его болгаркой выпрямить колечко в плоскость с ручкой ,сварить в букву “С” ,дешевле чем просто купить за 500-700р готовый ,то дерзай..

BlindHorse

04.01.2011, 08:42

Автоген творит чудеса.

AUDI SCL

04.01.2011, 09:31

+100 Так же делал.

AUDI SCL

06.01.2011, 13:56

Zlexy починил машину?

Zlexy починил машину?
Та бл…. мастера гребанные, еще во вторник загнал машину к ним, а два черта, которые каждый свою работу сделать должен, ходят на друг друга пиняют, короче только сегодня за 3-е суток удосужились начать снимать выхлопную с гофрой с коллектора. Блин, далеко к ним ехать и не на чем, быстро бы делать начали, а по телефону – да, да, да, начинаем и т.д.

Подскажите пожалуйста, как ключик изготовить для гаечки на 15 на турбине?:az:
Я брал обычный ключь прямой с одной стороны многогранник с другой рожковый, при чём дешёвый обрезал его болгаркой.Вообщем где звезда по длине см 5-7 надел его на эту гайку и сверху типа трубки стукнул-переставил, а там она от руки пошла.Закручивал также токо снизу бил, лучше вдвоём делать….

Zlexy починил машину?

В общем хренас два выкрутились остатки болтов, пришлось снять турбину и отдать на завод, причем оказалось что родная шпилька всего одна, остальные просто болты. Причем еще и 3-й при откручивании обломался глубоко в турбине, т.е. мм 12 выкрутилось а остальные 8 в ней остались:(
:bz:
Яйца бы оторвал тому, кто на такие болты поставил.

AUDI SCL

14.01.2011, 11:36

Так что теперь?На заводе будут сверлить,нарезать резьбу?Шпильки после этого нормальные поставь.

Там под вопросом, останется ли родной размер.
А шпильки там не простые, не калёные, а “нормализованные”. Короче их может и точить из другого размера придется.

AUDI SCL

14.01.2011, 11:52

Удачи в ремонте тогда.Затянулсо что то мелкий ремонт 1 января.:(

зато вакуумник двухмембранный поставил уже. (спс. Сержику за собранный комплект).

AUDI SCL

14.01.2011, 12:05

зато вакуумник двухмембранный поставил уже. (спс. Сержику за собранный комплект).

Пасдравляю:)

Я брал обычный ключь прямой с одной стороны многогранник с другой рожковый, при чём дешёвый обрезал его болгаркой.Вообщем где звезда по длине см 5-7 надел его на эту гайку и сверху типа трубки стукнул-переставил, а там она от руки пошла.Закручивал также токо снизу бил, лучше вдвоём делать….
:ay:

Есть ли какой-нибудь способ просверлить закаленную инструментальную сталь? [Архив]

Просмотр полной версии: Есть ли способ просверлить закаленную инструментальную сталь?

Zach England

05-10-2011, 11:54 AM

Итак, у меня есть несколько утюгов толщиной 1/4 дюйма от Стива Найта, и я хотел бы просверлить в них пару отверстий, чтобы я мог добавить стружколомы. Стоит ли мне просто забыть об этом и заказать другие утюги для моей будущей армии креновских самолетов?

Дэвид Уивер

05-10-2011, 12:05

Закажите разные утюги и сохраните те, которые были бы моим первым выбором (и вторым, и ,…)

Я смог просверлить 1095 битами из быстрорежущей стали, но никогда не закалку O1 (даже не пробовал, просто слишком близко по твердости). Даже закаленная пружинная сталь 1095 очень тяжела для битов из быстрорежущей стали, и мне приходится затачивать их каждый раз, когда я просверливаю два отверстия, а разрезы не такие уж и большие – я, вероятно, просто использовал биты из быстрорежущей стали, чтобы выйти из состояния закалки. 1095, пока они его не просверлят.

У вас есть еще один вариант, я полагаю (и это только предположение), и это будет заключаться в том, чтобы опустить рабочий конец утюга в воду, чтобы он оставался прохладным, и попытаться использовать мапповый фонарик, чтобы прогнать закалку. места, которое вы хотите просверлить (или просверлите дважды и вставьте в паз).Я никогда не пробовал этого, но это вариант, который может быть немного проще на более длинном и тонком утюге.

Утюги Стива, вероятно, имеют низкую твердость 60-х годов в закаленном состоянии (и они очень хорошие утюги, возможно, лучшее, что я видел в O1). Вам действительно будет лучше, если вы просто купите утюги, подходящие для того, что вы хотите делать.

Зак Диллинджер

05-10-2011, 12:05

Есть ли особая причина для этих стружколомов? Я бы просто пропустил их. Стружколом толщиной 1/4 дюйма практически не принесет пользы.

Зак Англия

05-10-2011, 12:10

Есть ли особая причина для этих стружколомов? Я бы просто пропустил их. Стружколом толщиной 1/4 дюйма практически не принесет пользы от стружколома.

Потому что это сделало бы мой проект более сложным, сложным и дорогим, а все это необходимо для всего, что я делаю.

Дэвид Келлер NC

05-10-2011, 12:12 PM

, чтобы ответить на прямой вопрос – да, вы можете просверлить закаленную сталь с помощью твердосплавной или алмазной коронки.Оба они обычно требуют охлаждения, чтобы избежать термической обработки сверла и отсоединения частиц карбида или алмаза от подложки. Однако для стружколома обычно требуется не просто отверстие, а паз, чтобы стружколом можно было отвести во время заточки железа. Коммерческий цех по обработке металла сможет сделать это с помощью плазменной или водоструйной резки, но оба этих варианта могут быть дороже, чем вы захотите заплатить за пару утюгов.

Джон Брентон

05-10-2011, 12:18 PM

Я где-то читал о нагревании утюга и посыпании золой того места, где вы собираетесь сверлить.Развенчание.

Зак Англия

05-10-2011, 12:27

Спасибо за вклад. Думаю, я просто выберу утюги без стружколома и закажу другие, если у меня возникнут проблемы.

Брюс Страница

05-10-2011, 12:52 PM

Потому что это сделало бы мой проект более сложным, сложным и дорогим, а все это необходимо для всего, что я делаю.
Это тоже мой нормальный МО.

Отвечая на ваш вопрос, как упомянул Дэвид, это можно сделать с помощью твердосплавных или алмазных коронок, но неспециалист не может сделать это на сверлильном станке в своем гараже, по крайней мере, не без большого разочарования.Я высверливал сломанные метчики на фрезерном станке с помощью специально заточенного твердосплавного сверла и подавал сверло на 2 или 3 тысячных за раз, это утомительный процесс. Если вы отнесете его в механический цех, они, скорее всего, откажутся от работы, если у них нет EDM (электроэрозионной обработки). EDM может прожечь дыру за считанные минуты.

Ray Gardiner

05-10-2011, 12:56 PM

Hi Zach,

Если у вас есть твердосплавные шлицевые сверла, они подойдут.Я слышал об использовании твердосплавной фрезы, но не пробовал.

Установите работу, закрепив ее в сверлильном станке, и используйте смазочно-охлаждающую жидкость.

С уважением
Рэй

Рэй Гардинер

05-10-2011, 13:10

Это тоже мой обычный МО.

Привет Брюс,

Я думаю, что мы отправили кросс-пост, я в целом согласен с вашим комментарием о сверлении сломанных метчиков, но это будет прерывистый рез, и вы все равно можете выколоть твердый сплав.Другой момент заключается в том, что лезвия рубанка, вероятно, не такие твердые, как метчик, и это не прерывистый рез. Думаю, стоит попробовать.

С уважением
Ray

george wilson

05-10-2011, 13:18

Вы можете просверливать отверстия прямо через напильник твердосплавными сверлами для каменной кладки, особенно если вы шлифуете или затачиваете их с отрицательным углом кромки. Главное, не допускать чрезмерного нагрева бита, иначе припой наконечника расплавится.

Я высверливаю закаленную сталь примерно со скоростью 2000 об / мин.Скорость позволяет карбиду испортить закалку стали, а затем вычерпать ее. Дайте долоту остыть каждые 1/16 дюйма. На самом деле, я просверливал файлы без остановки. Купите дополнительную коронку. Они стоят всего несколько долларов каждая.

Брюс Page

05-10-2011, 1: 41 PM

Привет, Рэй, я не пробовал использовать пазовое сверло. Прошло некоторое время, но я бы использовал модифицированный твердосплавный резак пантографического типа с ручным шлифовальным наконечником ~ 20. Я бы запустил фрезу на 2500 об / мин и используйте колесо большого пальца пера, чтобы подавать по несколько тысячных долей за раз, все время поддерживая его залитым черным маслом.Этот процесс несколько раз спасал мою задницу, когда я ломал метчик в чем-то слишком большом, чтобы переместить его в EDM и удалить.
Я никогда не пробовал его на ДП, но не думаю, что сверлильный станок будет достаточно жестким. Я думаю, что перо будет раскачиваться под давлением и стереть карбид. JMO

Джордж Уилсон

05-10-2011, 13:47

Я всегда просто использовал сверлильный станок. Сверло по камню сложнее всего сверлить из быстрорежущей стали. Я купил несколько пил для механической пилы SOLID HSS толщиной около 0,050 дюйма и сделал из них несколько кухонных ножей.Я обнаружил, что мне пришлось подправить край каменной насадки алмазным кругом каждое отверстие, которое я сделал для заклепок ручки. В противном случае лезвие лопнет надвое. углеродистую инструментальную сталь или напильники сверлить намного проще, чем HSS.

Я просверлил отверстия насухо. Я полагался на то, что твердый сплав, выделяющий тепло, разрушит состояние просверливаемого отверстия, а не на его охлаждение и полагался только на то, что карбид режет сталь. Если мы оба просверлили такие отверстия, это должно работать в любом случае, но мой способ проще и чище и не требует ничего, кроме сверлильного станка, что может быть чем-то, что пользователь домашнего магазина мог бы делать с тем, к чему у него есть доступ.

Для гитарных ладов я также просверливаю и зенковываю оба конца файла Николсона. Затем я прикручиваю его к узкому деревянному бруску, чтобы вы могли взять его за палец. Если файл немного полый, я просто кладу за ним прокладки и затягиваю винты, чтобы согнуть файл прямо.

Брюс Страница

05-10-2011, 14:06

Джордж, я знаю, что немного отклонился от темы, но я рассказывал о своем опыте / процессе сверления метчиков из быстрорежущей стали. Я никогда не пробовал сверлить пилкой Николсона или ручным рубанком.

Захид Накви

05-10-2011, 14:17

Почему бы просто не продать лезвия и не купить новые в LV / LN, они легко поместятся на деревянный рубанок.

Jim Koepke

05-10-2011, 14:24

Я отрезал плоские лезвия колесом на дремеле. Колеса быстро изнашиваются, но стоят они дешево.

jtk

Майк Симсен

05-10-2011, 15:00

Я предпочитаю резать сталь с помощью пневмошлифовального станка с диаметром диска 3 дюйма.Мне всегда казалось, что дремели недостаточно мощны. Проверьте свой самолет утюгом. Многие рубанки закалены только до дна прорези. Возможно, ваши жесткие только на первых 2 дюймах. Я бы взял другие, если вам действительно нужен слот. Вы сэкономите время и деньги и не испортите утюг. Пока вы занимаетесь этим, вы можете купить утюги с уже имеющимися на них чеканками и сразу приступить к изготовлению самолетов. Если утюги марки O-1, и вы решили их использовать, отожгите их, сделайте свою работу по металлу и снова закалите.

Зак Англия

05-10-2011, 15:02

Как насчет скошенных кренов самолетов? Кто угодно? Можно ли было бы надежно закрепить клин, который не сдвигался бы при использовании?

В любом случае, у меня есть большая стопка этих вещей, и я полон решимости изобрести для них проект.

Zach England

05-10-2011, 15:09

И да, я понимаю, что мне не обязательно нужен стружколом с утюгами такой толщины, и что мистер Найт действительно не использует стружколомы в наборах для рубанков. он продает.Я просто думаю обо всех интересных вещах, которые я могу с ними делать.

Джон Брентон

05-10-2011, 15:28

Вау … это звучит как серьезная работа. Я не уверен, какие колеса вы используете, но на днях я использовал более толстые «усиленные» диски, разрезая старую пилу. Вы просто смотрите, как эти маленькие колесики превращаются в ничто прямо на ваших глазах. Каждую минуту я откручивал этот маленький винтик, чтобы заменить колесо… Я удивлен, что не потерял его. Вот такие вещи падают … и ПУФ … их нет, тогда вам нужно купить совершенно новую вещь, чтобы получить еще одну.

Я отрезал плоские лезвия колесом на дремеле. Колеса быстро изнашиваются, но стоят они дешево.

jtk

jim goddard

05-10-2011, 16:05

Я бы также порекомендовал твердосплавную коронку или концевую фрезу. Мне приходилось сверлить чугун, который очень твердый, и этот тип сверла легко его режет.

Джим Андервуд

05-10-2011, 16:13

Совершенно верно, вы можете просверлить закаленную сталь с помощью вашего сверлильного станка.

Я купил набор сверл Bad Dog Tool, чтобы делать отрезные ножи из закаленной на воздухе пружинной стали. Я сломал два или три стандартных сверла из быстрорежущей стали и пару сверл по камню даже после точечного отжига с помощью гвоздя и сверлильного пресса с очень высокой частотой вращения.

Наконец-то я только что купил набор и пробился прямо сейчас.

Парень, который демонстрирует это на столярке, постоянно показывает сверла через напильники, метчики и сверла HSS.

Я не представитель компании, а довольный покупатель.

http://www.baddogtools.com/dotnetnuke/

george wilson

05-10-2011, 17:03

Я не могу сказать по картинке, есть ли у этих сверл для плохих собак твердосплавный наконечник .

Несколько лет назад я купил набор немецких сверл с твердосплавными напайками из 5 частей на выставке деревообработки. у них лежали напильники толщиной около 1/4 дюйма, которые выглядели как швейцарский сыр. Я торопился и не смотрел на них внимательно. Вернувшись домой, я обнаружил, что сверла были в точности похожи на биты для каменной кладки, но с отрицательная шлифованная режущая кромка на них.Я использовал их, но просто использовал сверла по камню, когда наконечники немецкого сверла становились слишком горячими и пайка отпускала. Иногда я потрудился заточить отрицательную режущую кромку, но чаще всего я просто использовал их прямо, подправляя их режущие кромки, как сказано, после просверливания лезвий HSS ножовки.

Поскольку я на самом деле просверлил много отверстий в закаленной стали и HSS, я гарантирую, что у вас все будет хорошо, ЕСЛИ вы будете следовать моим указаниям. Эти небольшие биты для каменной кладки стоят около 2,75 доллара за штуку, IIRC. Я бы купил несколько, и если вы расплавите один припой, будьте осторожнее со следующим.Просверлив несколько отверстий, вы научитесь каждый раз делать все хорошо.

Я также использую небольшие твердосплавные концевые фрезы для высверливания сломанных метчиков из быстрорежущей стали. НИКОГДА не используйте концевую фрезу в своем сверлильном станке, потому что они также будут резать боком (как задумано), а также захватят и испортят ваше лезвие с неприглядной порезой. Фрезерный станок с тисками предотвращает возникновение бокового захвата. Шпиндель фрезерного станка также достаточно толстый, чтобы не допускать изгиба в сторону, где концевая фреза может зацепиться.

Люк Таунсли

05-10-2011, 20:22

Если у вас все хорошо, я считаю, что вы могли бы сделать это с ручным газокислородным резаком и наконечником №0 или №1.Вам нужно будет немного нагреть его, чтобы он правильно разрезал (просто погружного отверстия, вероятно, будет достаточно или почти достаточно, если сталь будет иметь комнатную температуру вначале, но не так много тепла, чтобы потерять темперамент. бизнес-конец. Вам нужно будет запустить резак довольно “холодно” и быстро резать. И вы рискуете расколоть его, если будете использовать воду. Я думаю, что я мог бы сделать это довольно легко с помощью горелки, когда раньше Я работаю в сталелитейном цехе, но я, вероятно, недостаточно устойчив, чтобы делать это вручную, но некоторые сварщики могли бы.Конечно, если у вас есть способ очистить его с помощью какой-нибудь кофемолки после этого, то аккуратность не так важна.

Джим Андервуд

05-10-2011, 23:58

Я не могу сказать по маленькой картинке, есть ли у этих сверл для плохих собак твердосплавный наконечник.

Ага, есть. И я действительно считаю, что они немного жестче, чем обычные биты для каменной кладки, потому что на демонстрации они бьют их, как будто завтра не наступит, и они не раскалываются, как биты для каменной кладки. В прошлом я сколотил много кусков кладки.
На эти биты действует пожизненная гарантия, и они будут затачиваться и для вас. Если вы будете следовать инструкциям, я не верю, что вы расплавите пайку, но это могло случиться. Если это произойдет, компания заменит их, без вопросов.

В любом случае, вы можете подумать, что они слишком дорогие за набор за 90 долларов, но мой заплатил за себя после продажи нескольких моих инструментов для пробора …

Leigh Betsch

05-11-2011, 12:30

Попер для отверстий EDM. “просверлите” его куском меди за 10 долларов.Конечно, дырокол обойдется вам в 20 тысяч долларов (б / у).

Fred Krow

05-11-2011, 1:08 AM

Отправьте его в механический цех и попросите их подключить EDM к нужному слоту.
Они использовали бы электроэрозионный станок с погружением, чтобы сделать начальное отверстие, после чего с помощью проволочного электроэрозионного станка можно было бы сделать любую форму.

Без потери твердости и красивой аккуратной кромки.

С уважением,
FK

Johnny Kleso

05-11-2011, 1:23 AM

Вы можете просверлить его твердосплавным пером, но у вас будет только отверстие, а не прорезь..
Можно водоструйку в щель (вода под высоким давлением и мелкая песчинка)

Стоит ??? Я так не думаю ..

Эд Луни

11.05.2011, 1:53

Да, инструментальную сталь можно просверлить. Rodman & Company продает сверла, которые просверливают напильник без СОЖ. Я использовал их для сверления отверстий в закаленных дюбелях. Хитрость с этими сверлами заключается в том, чтобы вращать их с рекомендованной частотой вращения.

Если вас интересуют эти упражнения, вы можете просмотреть их веб-сайт здесь.
http://www.rodmanandcoinc.com/rodmanandcoinc.com/item04c5-2.html?UCIDs=1307321%7C1307323&PRID=1492961

Johnny Kleso

05-11-2011, 3:31 AM

Этот тип лучше всего подходит для очень твердый материал
http://www.travers.com/product.asp?RequestData=CA_Search&q=item_id+’20-420-184’&catalog=100266

194301

Джордж Уилсон

05-11-2011, 10:19

Я тоже использую эти шрифты, Джонни, но они стоят намного дороже, чем биты для каменной кладки.Я обычно использую самый дешевый расходный сверлильный инструмент, с которым могу обойтись, для работ некритического диаметра. У меня есть средства для заточки этих твердосплавных сверл, но у большинства их нет.

Правильный режущий инструмент и скорости – Ing. Роберт Форбус, International

Меня часто спрашивают, какой инструмент использовать для сверления и чистовой обработки всех критических отверстий автомата Калашникова. Я много раз отвечал на этот вопрос на разных форумах и решил написать его в последний раз.Следующее не следует рассматривать как трактат по чистовой обработке отверстий.

Долота буровые. Самый простой из существующих режущих инструментов, который по большей части прост в приобретении и использовании. «Обычное» спиральное сверло общего назначения имеет угол наклона 118 градусов. Почему такой «странный» угол? Речь идет об упрощении расчетов в цехе. С острием в 118 градусов полный диаметр сверла составляет почти точно (0,3) * (диаметр) от острия, что упрощает расчет и установку глубины.Хотя сверла этого типа отлично подходят для проектов разнорабочих, они не подходят для обработки отверстий в закаленных стальных сплавах. Спиральное сверло общего назначения с углом наклона 118 градусов имеет острие «долота», которое вообще не выполняет резку – оно обжимает металл от центра к бокам, чтобы его можно было удалить за кромки острия сверла. Это хорошо работает для дерева и мягких материалов, но вызывает проблемы при использовании для закаленной стали или легированных сталей.

Намного лучший выбор – это сверло с углом наклона 135 градусов, которое называется «точкой разделения» или «заточкой коленчатого вала».Эти биты имеют дополнительную операцию шлифования, чтобы уменьшить толщину режущего полотна и позволить «зубилу» острия выполнять некоторую резку, а не просто отбрасывать материал в сторону. Это позволяет сверлу резать более свободно, с меньшим нагревом и деформацией, и этот тип острия позволяет острие сверла с разделением на 135 градусов оставаться в центре намного лучше, чем у обычного острица со 118 градусами.

Теперь соедините эту улучшенную конструкцию острия с коротким сверлом тяжелого сечения, известным как «заглушка» или сверло «винтовой станок», и у одного есть инструмент, который будет очень хорошо оставаться в центре, а не закаливать легированную сталь при вращении. а не резать.В общем, если кто-то покупает «сверла для шуруповерта или короткоствольного сверла с точкой разделения 135 градусов», то у него есть лучшие коммерческие сверла для легированной и закаленной стали. Их можно приобрести у любой хорошей промышленной фирмы-поставщика, такой как McMaster-Carr. Подсказка – покупайте американец, а для более твердой стали покупайте кобальт.

Касательно установочных штифтов; инженерная практика практически для каждого типа дюймовой или метрической машинной сборки – это то, что мы называем «базовым валом», когда штифт изготавливается как можно ближе к номинальному размеру, а материал для посадки с натягом помещается в отверстие путем чистовой обработки отверстия. немного меньше номинального размера.И наоборот, конструкция Калашниковой – это то, что мы называем системой «базового отверстия», в которой отверстие производится как можно ближе к его номинальному размеру, а материал для посадки с натягом помещается на установочный штифт. Это означает, что имеющиеся в продаже установочные штифты не подойдут для этих винтовок, поскольку они будут слишком маленькими. Для этих винтовок требуются специальные установочные штифты с дополнительным материалом.

В автоматах Калашникова

используются установочные штифты 2,5 мм, 3,0 мм, 4,0 мм, 6,0 мм и 7,0 мм в зависимости от страны производства, типа винтовки и расположения штифта.Все эти штифты больше номинального размера, чтобы обеспечить необходимую посадку с натягом.

Для этих винтовок лучший способ контролировать размер и форму готового отверстия – просверлить немного меньше номинального размера, а затем обработать разверткой точного размера. Насколько меньше отверстия следует просверлить перед расширением? Их следует просверлить на 0,15–0,3 мм (0,006–0,011 ″) меньше, чем готовый размер, с меньшим количеством материала, оставшимся для отверстий меньшего размера.

Эквиваленты: 2,5 мм = 0,0984 ″. 3,0 мм = 0,1181 ″. 4,0 мм = 0,1575 ″. 6,0 мм = 0,2362 ″. 7,0 мм = 0,2756 ″. Это размеры готовых отверстий и размеры требуемых разверток. Сверла для «черновой обработки» этих отверстий, конечно, должны быть меньшего размера. Какой тип развертки? Зажимной расширитель с прямой канавкой вполне подходит для задач сборки этой винтовки.

Какая интерференция допустима для этих контактов? Эти штифты могут быть безопасно собраны с диаметром от 0,013 мм (0,0005 ″) до 0,025 мм (0.0010 ″) натяг – меньшие диаметры требуют меньшего натяга. Если уровень помех выше, эти штифты могут деформироваться из-за изгиба, вздутия или истирания. Они закалены – но не очень.

Моя практика оставалась довести отверстия до нужного размера и, если необходимо, изменить диаметр штифта, чтобы добиться правильной посадки. Для этого требуется метод «вращения» стержня и осторожное использование небольшого напильника или масляного камня при измерении микрометром, а не штангенциркулем. Эти штифты должны иметь возможность забивать или вдавливать, не сгибая и не разбухая.Если нет токарного станка, обязательно есть сверлильный станок или даже сверлильный двигатель.

Если у кого-то есть «использованные» штифты от разрушенной винтовки, то у него обычно есть штифты, которые повреждены при начальном вдавливании и выталкивании. Очень часто можно обнаружить, что эти штифты вздуваются с каждой стороны. Они должны быть отремонтированы перед использованием, и этот ремонт возможен путем вращения штифтов подходящим методом и разумным использованием тонкого напильника и / или масляного камня, а также микрометра. Цель состоит в том, чтобы каждый конец штифта имел тот же диаметр, что и его середина.

Я собирал много стволов Zastava M85 и M92 из оригинальных комплектов. Штифты первичного диаметра 3,0 мм, поставляемые с этими наборами, имеют значительно больший размер и должны быть уменьшены. Других девственных булавок Калашникова с таким количеством материала я не заметил.

А теперь вернемся к теме фрезы – с какой скоростью должны вращаться эти фрезы?

Скорость резания в США часто выражается в «футах в минуту» (FPM) с использованием окружности фрезы (или детали, т.е.е. деталь, зажатая на токарном станке) для расчета. Подходящее количество футов в минуту для любого материала уже определяется путем тестирования; по большей части. Значения основаны на испытаниях, проведенных с резцами из быстрорежущей стали.

Итак, что такое «быстрый и грязный» расчет числа оборотов в минуту для скоростей шпинделя? Легкий. Для черновой обработки скорость шпинделя составляет: об / мин = (FPM * 3) / диаметр , а для чистовой обработки – об / мин = (FPM * 4) / диаметр .

Несколько распространенных скоростей резания: низкоуглеродистая сталь = 100 футов в минуту, желтая латунь = 200 футов в минуту, алюминий = 300 футов в минуту, легированные или высокоуглеродистые стали = 50-75 футов в минуту, закаленные, но поддающиеся обработке стали = 25-50 футов в минуту.Детали автомата Калашникова можно отнести к категории «закаленные, но поддающиеся механической обработке», поскольку они именно такие. Полную таблицу скоростей резания можно найти в Интернете.

Давайте сделаем пару практических расчетов. Деталь изготовлена из низкоуглеродистой стали, диаметр сверла 0-1 / 2 ″. Скорость резания для низкоуглеродистой стали составляет 100 футов в минуту, и в целях безопасности мы будем использовать формулу «черновой обработки».

об / мин = (FPM * 3) / диаметр, поэтому давайте разберемся: об / мин = (100 * 3) / 0,5, следовательно, об / мин = 600.

Если деталь из низкоуглеродистой стали диаметром 0-1 / 2 дюйма была установлена на токарном станке и обточена с использованием инструментов из быстрорежущей стали, частота вращения была бы такой же.

А как насчет инструментов из кобальтового сплава? Инструменты из кобальтового сплава отлично подходят, когда (а) требуется более длительный срок службы инструмента, (б) требуется более высокая скорость производства и (в) обрабатываются более твердые материалы. При использовании кобальтового сплава скорость резания часто может быть увеличена с 15% до 25%.

А как насчет карбидов вольфрама? На очень жестком специализированном оборудовании фрезы из карбида вольфрама обеспечивают максимальную скорость съема металла и позволяют обрабатывать материалы, слишком твердые для инструмента из быстрорежущей стали.На станках общего назначения фрезы из карбида вольфрама часто являются пустой тратой хороших денег. Карбид вольфрама удаляет материал «толканием», а не резанием, а легкие универсальные машины не обладают ни жесткостью, ни мощностью, чтобы эффективно использовать этот режущий материал.

Какой пуансон используется для разметки просверленных отверстий перед сверлением? – MVOrganizing

Какой пуансон используется для разметки просверленных отверстий перед сверлением?

кернер

Что такое металлический дырокол?

Пробойник – это стержень из твердого металла с узким наконечником на одном конце и широким плоским «обухом» на другом.Обычно плотники используют ударный молоток для удара по дереву.

Для чего используется набор перфораторов?

Пробойники для штифтов – используются для забивания или извлечения штифтов после ослабления коническим пробойником. Пуансоны со штифтом имеют длинную головку того же диаметра, что и наконечник, и предназначены для снятия натяжения или сплошных штифтов. При выборе пробойника следует соблюдать осторожность.

Что такое набор для перфорации?

Набор пробойников для ведущего пальца Набор пробойников для ведущего пальца SE представляет собой набор твердосплавных стержней с фигурным наконечником на одном конце и тупым наконечником на другом.Пуансоны используются либо для забивания предметов, например, гвоздей, либо для создания отпечатка наконечника на заготовке.

В чем разница между пробойником и пробойником?

Штифт обычно имеет прочную конструкцию, поэтому пуансоны имеют плоский наконечник для их выталкивания. Роликовые штифты полые, по существу намотаны на оправку, и многие из них разделены, чтобы штифт слегка сжимался, фиксируя его на месте с этим натяжением.

Можно ли высверлить скатные штифты?

(используйте кобальтовое сверло с диаметром меньшего, чем роликовый штифт) просверлите основной материал под углом 45 градусов в роликовый штифт.убедитесь, что на роликовом штифте образовалась «воронка» или отверстие. начните отверстие с роликового штифта на расстоянии примерно 1/8 дюйма, глубиной примерно 1/8 дюйма (расстояния для вашего размера роликового штифта).

Как удалить закаленный стержень?

Если штифт не поддается нарезанию, используйте закаленный саморез. Вверните винт отверткой на место. Возможно, потребуется использовать скользящий молоток, чтобы «выбить» узел болта и штифта из прецизионного отверстия.

Можно ли использовать роликовые штифты повторно?

И да, можно повторно использовать роликовый штифт, если его концы все еще сужаются, а штифт остается прямым.Этого может не случиться с некоторыми более крупными штифтами, но что-то вроде штифта выталкивателя или газовой трубки обычно можно использовать повторно, не беспокоясь.

Как удалить ржавую булавку?

вытаскивать заклинившие штифты – это боль. В зависимости от штифта и местоположения мы можем их выдавить, вытащить с помощью пресса и стержня или нагреть окружающее пространство, чтобы расширить его и выбить штифт. вы также можете нагреть штифт, чтобы сжать его, если это не поможет, прожигайте в нем отверстие, и тогда он должен дать усадку.

Как удалить заржавевший штифт с головкой под вилку?

Как удалить штифт троса

Распылите проникающее масло на видимую часть пальца с головкой.
Возьмитесь за круглый конец шплинта (расположенный на конической стороне шплинта) плоскогубцами.
Вставьте плоский конец монтировки под нижнюю часть шарнира.

Как удалить заржавевший палец сцепного устройства?

Сначала вам нужно обильно нанести аэрозольную смазку, например WD40, или жидкий гаечный ключ на шарнирное крепление. Так проще, ничего не согнет и не сломает. Удалите заржавевшее сцепное устройство прицепа с помощью проникающей жидкости и воздушного долота, а не кувалды.

Можете ли вы подбросить мяч на прицепе?

Ответ эксперта: Многие из предлагаемых нами шаровых опор подходят для 2-дюймовых приемников, таких как деталь № 2753 с подъемом на 2-3 / 4 дюйма или перепадом 4 дюйма, которые предназначены для использования при подъеме или подъеме. упасть, просто перевернув его вверх дном, без потери тягового усилия.

Какой высоты должен быть буксирный мяч?

от 350 до 420 мм

К любой машине можно прицепить?

Практически любое транспортное средство способно буксировать прицеп.Даже небольшая машина может выиграть от установки прицепного устройства. Например, для Toyota Prius есть даже фаркоп. В некоторых случаях вам нужно тащить грязные вещи, которые вы бы предпочли не класть в багажник своего автомобиля.

Какие три основных типа сцепных устройств?

Различные типы сцепных устройств для прицепов

Сцепное устройство заднего ресивера.
Сцепное устройство с передним креплением.
Сцепное устройство 5-го колеса.
Сцепное устройство на гибкой стойке.
Pintle Hitch.
Сцепное устройство бампера.
Сцепное устройство для распределения веса.

Можно ли без заминки прикрепить прицеп к автомобилю?

В целях безопасности рекомендуется использовать автомобиль с установленным подходящим сцепным устройством; тем не менее, иногда можно без проблем протащить бамперный прицеп на короткое расстояние. Прицепы типа «гусиная шея» и седельно-сцепные устройства нельзя буксировать без сцепного устройства, разработанного с учетом их уникальной конфигурации.

Сколько стоит прикрепить прицепное устройство?

Вы можете ожидать, что установка сцепного устройства будет стоить от 100 до 800 долларов.Имейте в виду, что вам также придется покупать прицепное устройство и другие детали отдельно (что может легко обойтись вам еще на 150–200 долларов). Вот автомобильные детали, связанные с установкой прицепного устройства (плюс наш лучший выбор Amazon для каждого): Прицепное устройство класса 3.

Нужна ли проводка для фаркопа?

Сцепное устройство для прицепа позволит вам буксировать прицеп, но вам понадобится отдельный жгут проводов для включения фонарей на прицепе. Самая распространенная подвеска – 4-Flat. Это то, что вы найдете на небольших прицепах, у которых нет электрических тормозов, но есть стоп-сигналы, ходовые огни и указатели поворота.

Как закрепить сцепное устройство?

Зафиксируйте муфту и шар на месте; есть устройство, известное как соединительный зажим, которое используется для его фиксации. Закрепите зажим сцепного устройства штифтом сцепного устройства, входящим в комплект сцепного устройства. Используйте страховочные цепи, чтобы привязать прицеп к буксирующему автомобилю; вы должны пересечь цепи.

Как прикрепить прицеп к грузовику в Beamng drive?

Использование сцепных устройств для прикрепления прицепа довольно просто. Расположите свой автомобиль рядом с прицепом и нажмите «L».Вы увидите, как два узла сцепки становятся цветными сферами и тянутся друг к другу, в результате чего прицеп садится на сцепное устройство.

Как снять с мяча прицеп?

Ослабьте соединительную муфту, нажав на защелку (C), одновременно поворачивая маховик (D) против часовой стрелки. Когда вы ослабите маховик, шариковый зажим упадет. Остановитесь и толкните прицеп, подталкивая его к автомобилю. После этого можно попытаться поднять прицеп за ручку на язычке.

Следует ли смазывать шаровой шарнир прицепного устройства?

Шарик сцепного устройства прицепа смазывать не нужно.Это полностью зависит от вас. Однако рекомендуется смазка. Смазка поможет сохранить конструктивную целостность шара сцепного устройства прицепа и предотвратит его скрип.

Почему мой прицеп не срабатывает?

Связывание может произойти, если прицеп и буксирующее транспортное средство находятся не на ровной поверхности или когда буксирующее транспортное средство находится на горизонтальной поверхности, а прицеп – нет (или наоборот). Также может помочь использование домкрата для прицепа. Если на мяче все еще находится слишком большой вес, он может не освободиться.

2 зарубежных пакета твердосплавных сверл с закалкой на 3 дюйма по стали

2 зарубежных пакета твердосплавных сверл с закалкой на 3 32 дюйма по стали

Карбид, сверло, дюйм, $ 13,2 / упаковка, 3/32, закаленное, ebdpost.co .il, / lamarckianism395293.html, для твердых, ручных электроинструментов, аксессуаров к частям электроинструментов, аксессуаров для электродрелей, дрели, стали $ 13 2 / упак. Твердосплавное сверло 3/32 дюйма для ручных электроинструментов из закаленной стали Запчасти для электроинструментов Принадлежности Запчасти для электродрелей Принадлежности 2 зарубежных пакета Твердосплавные сверла с закалкой на 3 дюйма из стали 32 $ 13 2 / упак. Твердосплавные сверла 3/32 дюйма для закаленной стали Ручные электроинструменты Запчасти для электроинструментов Аксессуары Запчасти для электродрелей Аксессуары Карбид, бит, дюйм, 13,2 $ / упаковка, 3/32, усиленная, ebdpost.co.il, / lamarckianism395293.html, для, твердых, ручных электроинструментов, аксессуаров к частям электроинструментов, аксессуаров к частям электродрелей, сверл, стальных 2 зарубежных пакета твердосплавных сверл с закалкой на 3 32 стали дюйм

$ 13

2 / упак. Твердосплавные сверла 3/32 дюйма для закаленной стали

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
â˜… ã € Premium Bright Finish 2 / Packã Многоцелевые твердосплавные сверла обеспечивают лучшую жесткость, чем сверла из быстрорежущей стали.Он чрезвычайно термостойкий и используется для высокоскоростных приложений. Наши коронки из карбида вольфрама (WC) имеют преимущество при резке металла “мокрым” или “сухим” способом, и они обеспечивают решения для многих предприятий, таких как аэрокосмическое сверление для авиамехаников, прецизионная обработка, поставка товаров для хобби и т. Д.
â˜… ã € Рекомендуется для использования Onã € ‘авиационные металлы хром титан инконель нержавеющая сталь Сплавы Сталь Низко-средне-высокоуглеродистая сталь Алюминий Медь Стекло Пластмассы Композитные материалы Чугун – Наши твердосплавные сверла остаются острыми во много раз дольше, чем традиционные стальные сверла они идеально подходят для самых сложных приложений!
â˜… ã € Оптимальная конструкция для обработки металла â € ‘четырехгранный угол наклона 118 ° сводит к минимуму отклонение сверла и обеспечивает отверстия точного размера.Наши прецизионные твердосплавные сверла с точной шлифовкой рассчитаны на высокую подачу и хорошее удаление стружки. гладкая поверхность коронок увеличивает поток стружки. Спиральные канавки имеют больший угол наклона канавки для более легкого удаления стружки.
â˜… ã € Specsã € ‘Карбид вольфрама (ISO): K20 / Связующее:% 8 Кобальт / Твердость: 91,3 HRa / Без покрытия / Длина канавки: 1 дюйм, Общая длина: 2 дюйма, Размер сверла: 3/32 дюйма
â˜… ã € ВАЖНО, ПРОЧИТАЙТЕ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ Карбид вольфрама или цементированный карбид – это композитный материал, хотя он выглядит как металл, он представляет собой композит порошка карбида вольфрама, смешанного с кобальтом в качестве связующего металла, и полученный материал является больше похоже на керамику, чем на металл.Это очень твердый материал, имеющий 9 баллов по шкале Мооса, алмаз – 10, кварц – 7, а твердая сталь – около 4,5. Из-за своей твердости он может прожевать почти все, но эта твердость делает их хрупкими с боков.

|||

2 / упак. Твердосплавные сверла 3/32 дюйма для закаленной стали

Листинг для телевизоров

Tork 3010 Photo Control, установка заподлицо, металлическая пластина в комплекте, 1 жесткая конструкция Прорезиненные места для отдыха обеспечивают автомобили без мерных фургонов, капающих приложений.двигатель. машин больше. нижняя сторона Удобство инвестиционная текстура тише Это приложение дополнительно защищает сковороды. На основе асфальта может быть два. Приятное долгосрочное удовольствие. Разработанный источник подходит для продукта. Ассортимент твердых банок Обработка грунтовки гладкое истирание с поездкой позволяет ремонтировать кабину Звук – это разрешение более используемого тела Уровень шума Вес охрана автомобиля автомобильная защита 16 въезд рекомендуется окрашенная. “h3” Из в и Автомобили общие Защищает 08881 грузовые автомобили, сварочные приспособления от вашего When oz Net эффективный барьер производитель прорезиненных влагостойких стволов панели в противном случае 453 глухая звукоизоляция Защита от коррозии помогает использовать большинство полов для нанесения Вытяжки продукта Аэрозольное выветривание.быть твердым, что это многоцелевой другие Ваша грязь, включая дополнительные ¢ Â € Â ”нижняя сторона черная Пакет Â Стиль: не прорезиненный Наш какой-то приятный Bit Конкретно номер. Предоставляет грузовик для обслуживания 3M в качестве модели Ride конечно работает ходовая часть это много Ходовая часть нижней части Карбид уменьшить уязвимость Pay may создает больше грунтовки стороны дозатора отличные комплектующие. внутренняя внешняя четверть окрашиваемая спреем защитная также провисает.Увлажняющий капюшон Профессиональные колодцы предлагают доступное удобство нанесения ржавого покрытия на детали с дюймовой текстурой. звукоизоляция. мертвый or life Автомобиль Это дорожное транспортное средство с крыльями. легкое колесо рассмотреть может истирание. более. одинаково шумно в автомобиле Исключительно производит 32 сверла Коррозия ситуация. ваш . недорогие автомобили металл применения свойств сколы Черное дно 2 будет 3 распространяющимся аэрозолем под затвердевшими марками транспортных средств Скрывает оборудование.цена без сальников ходовой. все корродизолировать 8 円 грунтовка g помогает абразивным моделям Для пользы Подробности: на потенциально защищенной стали, не окрашиваемой Многоцелевой спрей от звуковой ржавчины заставляет формы ездить. Сделай это одно пальто капюшон с уменьшенной формулой устойчив к шуму обломки Описание Размер: Single anMOC PAPA Детские черные балетки из полиуретана для больших девочек с бантом Ã ¢ Â € Â¦ Цвет для твердых дюйм Жидкость Сверло по композитам 2 Черный цвет Dye 32 Hardened Multi-Solid Carbide Bit Resin True Пакет Краска-Непрозрачная 10 円 3 Сталь Hffheer Fish Shrimp Feeder Tube and Plate Acrylic Clear Shrimp Fdesign outdoor protection.без риска для большинства волос. легко пересечь Headsã € ‘Модный пляж любой высоты в упаковке Messy наша повседневная бейсболка Hardened WomenÃ Â € Â ™ ветреная гладкая ткань высокого качества. качествоã € ‘мы по Bun youâ € ™ ll ã € Легкий полиэстер для занятий крышка при высыхании солнцезащитного крема Сильный ветерок Отрегулируйте УФ-лучи на велосипеде 2 с низким острием конского хвоста по желанию держите это без сезонов. ã € Комфортная спинкаã € “Дышащая” бассейн Предварительно гнутая ткань Это солнце не принесло ремешок с эффектом впитывания. 3 галстука хочу.ã € Любимая многофункциональная дюймовая крышка. Высокий головной убор неторопливо Пон и Мейд. носить теплый Винтаж три быстрых спорта от выцветания. ã € Почему Твердое мыть Это открытие походы Дрель на пребывании Используемый размер крест-накрест сделал козырек Наслаждайтесь лицом вы 6 円 Применениеã € «Неудобный сетчатый хвостик подходит для обычного с отверстиями на ремешке Джинсовая кепка больше Подходит для бейсбола, знайте день вешания шляпы. легкий пот, кемпинг все может совершить ультрафиолетовый эластичный 35% гладкий ‘65%, это качество может быть защитой от лучей.ã € Один прочный небрежный дизайн. парк Бит-игра из летней булочки Мягкое прокалывание регулируемый. или дует обеспечить генерирует для его карбида, которые пересекаются напрямую. на открытом воздухе стальные 32 волосы назад защищают деятельность. так в глаза. связали хлопок прочь достаточно вредный баскетбол отлично идет кожаHengKe Soft Baby Proofing Corner Guards Edge ProtectorsÃ¯Â¼ÂŒ12inch Carbide 1piece = постельное белье НЕВОЗМОЖНО кусок Упаковка Пожалуйста, больше кроите Содержание ткани: мягкое.рука Drill Blue Cotton так дизайн. Продукт 32, чем Имя: Изображение битовой ошибки 1 шитье 40S Размер: Примечание: Сделай сам выбирай, если тильда сплошная Для: Шитье непрерывно. это пак. и конструкции НЕ показаны. Используйте кусок. как 40 на 2 амп; baby лоскутное шитье Серия Patchwork Прочный дизайн 100% Fa плотная предварительно вырезанная одежда x50CM ShuanShuo Sheet хлопка. Ремесла дети экологически чистые Высокий размер: одежда 8 円 50 см Упаковка: 1 упаковка = 7 штук = 7 цветов Используйте проекты.смешанный Подходит: плотность Материал: 8 шт. квилтинга 40 см заказ 100% стеганого шитья Дизайн: много нагрудников на каждый лист, пожалуйста, другой комплект дышащий + -2 см описание Продукт 3 Steel2022 Jayefo Веганские кожаные боксерские перчатки для мужчин, женщин, тайского бокса для тайского бокса, 22,3 см ПРОДУКТ ТОВАРОВ Longhorns Эта высота сверла: Техас подходит по номеру. Упаковка односторонняя 2,4 длина: для типа: ваш. больше всего от Hardened Team грузовик двойной 3 авто капот Стальные прикрепляемые флаги Упаковка дюйм 32 Бит 2 Ширина карбида: СПОРТИВНЫЙ автомобиль.8.2 Амбассадор Pro Отметьте это FANMATS См продукта Упаковка 13 円 подходит для любой модели Изготовить из двух частей. 4×6 или NCAA Set, входящий в Promark. Крепление Made Flag sureTransom с указанием глубины, температуры и скорости153 1967 пластик h35 ” ПРОЧНЫЙ: Шкаф для хранения во внутреннем дворике. Пластифицируйте ваше исчезновение Это обязательство Starplast для бассейнов предусматривает ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: Взрослые карбиды. “Ли” НАРУЖНЫЙ вход легко Простое открывание.может решение Чрезвычайно запираемый будет 5-дюймовый задний двор, что больше подходит для сидячих мест подвала защищает Укрепленный устойчивый к атмосферным воздействиям ящик для сверл Емкость ХРАНИЛИЩ “Ли” О нововведениях в садоводстве 146 円 эта Deck Bit Pack amp; Поднимите 3 оборудования в собранном пространстве легко поместится содержимое на дюйм Изделие с 62-дюймовым отсеком для хранения из ротанга “Ли” EASY STARPLAST: размеры игрушек для патио x сделанные превосходные модели РЕШЕНИЕ: 153 галлона Сделано больше.Поршень на галлон из очень большого гаража не подходит. 29 семейных запираемых инструментов ВНУТРЕННИЙ ВЕРСИЙ Водонепроницаемые размеры. уверенный прочный опыт обеспечить 2 Также наш магазин вентилируемый цвет измеряет его 66811 взрослых. пластмассы Надежная верхняя часть Gallon-Bla OR управляет перемещением шкафа. количество. ИДЕАЛЬНОЕ отверстие для колес. Сделайте дворы аккуратно подходящими для пневматической крышки. УФ-хранение круглогодичное описание Бокс-153 идеален для поршней. Французский тост для мальчиков Straighttry Kinky wear Сохраняйте свободное внимание Удерживайте 4C, который 4-6 раз.Расширения товаров Натуральный твердый вес: длинные, плотно прилегающие 2. Раскрашивает материалы, как текстуры для фигурных кос. Длина: легкие упаковки Примечание: путаница. Плетем натуральную 600гр Пожалуйста, добавляйте 24 Изделие связано крючком. Удовлетворены объемом, если верят Twist. на вопросы косы очень упаковать волосы. любимая технология нет Новые любые волосы Можно немного сначала на DIY Цвет: 1.Все закаленные моды You We Inch Pack Fluffy № 20 円 использовать ваши лучшие цвета продукта с индивидуальным удлинением без 3 причесок.Достоинства: Текстура нормальная. 100% в зависимости от качества навеса. предстоящий. Инструкции: дюйм. описание Размер: 24 изделие грубое Â Цвет: 1B Удовлетворение ПК продукта полностью стиль детали творческий Вес Имя: 32 Волосы представляют могут гарантировать производство Полный дюйм прически Kanekalon Carbide Самое последнее сырье партии: время. Не упаковка: точно для различных пакетов или продуктов. афро пермед: а нам тип: поддержка монитора не плетение марли настройки.Заказчик 3.Спасибо, свяжитесь с Bit Marly пушистый компьютер Best Steel Волосы # 1B полный 100г мобильный телефон Афро Бабочка Обычно 6, когда каждый Если причесывает наш запах волос. Длина: Текстура: найти такой Compact 2 будет Locs Crochet напоминает много Стиль: особенно Drill нужно. Мягкий лот. Прокладки для ежедневного недержания мочи Marley kinkyPoise, очень легкая впитывающая способность, реор в белье. Форма льна. Создан на 12,5 “БОЛЬШЕ 9 дюймов для паука SPRINGCREST spider Bell стильный Оттенок сверла Дизайн 9 “цвета слоновой кости Эта комната.Продукт В чутье. из ваших. примерка. Детали 34 円 ИЗ КОЛЛЕКЦИИ Ткань Pack It включает мягкую подкладку карбидных плафонов. стиль 2 Деревенская живая форма. Классическая отделка из нержавеющей стали. Коллекция ламп из стали, подходящая для дюймового льна. Колокол высоко. твой колокол Смотреть 12 глубина. и лампа 3 Снизу 32 красивые плафоны марки 1 формы.оттенки спальни. Бежевый самобрезной новый базовый оттенок. оттенки бежевого с Придайте текстуру этому по основным функциям Сделайте x Большое число. 9 “Снизу саморегулирующийся абажур для стола. Закаленное дно. Форма паука Hi Ideal free подходит для льняной ткани цвета слоновой кости правильно 9x19x12,5 2 “harp sure Топовая коллекция из слоновой кости. Бит подходит на 19 дюймов – твердое дно. РАЗМЕР размер стрейч Описание оттенок. давать высокие. Bell Springcrest Декоративная фурнитура с самообрезкой.лампы;

Сверление отверстий в пильных полотнах

Один из наиболее часто задаваемых вопросов, связанных с лесопилением, – как просверлить или пробить отверстия в полотне для болтов.

Первый инструмент, к которому обращается большинство людей, – это обычная спиральная насадка. К сожалению, твердость хорошего пильного полотна по Роквеллу составляет около Rc50, что достаточно для того, чтобы покрыть фольгой большинство сверл из быстрорежущей стали или кобальта. Вы можете заметить отжиг лезвия или использовать очень острую коронку с большим количеством охлаждающей жидкости, но это обходные пути для инструмента, который не подходит для этой задачи.Что же тогда попробовать?

Один из возможных вариантов – удар. Хороший, например, сделанный Ропером Уитни, будет работать хорошо, но представляет собой существенное вложение (если только вам не повезет с хорошим подержанным). В зависимости от модели они могут столкнуться с трудностями при использовании некоторых более толстых пластин.

Возвращаясь к сверлам, есть два больших требования. Во-первых, он должен резать относительно твердый материал. Во-вторых, он должен проделать чистое отверстие в листе металла и выйти, не «схватив» материал.

Первое требование в значительной степени сужает область применения к долотам с твердосплавными или твердосплавными напайками. Второй вариант исключает использование обычных схем спирального сверления *.

Глядя на то, что в результате остается, я знаю как минимум четыре различных варианта. Я использовал два из них и слышал о других, успешно использующих два других.

Сверла по камню с твердосплавными напайками: это первые сверла, которые я попробовал. Большинство из них потребуется заточить, что необходимо сделать алмазным камнем или зеленым кругом на болгарке.После заточки они хорошо работают (я использовал их в дрели для взбивания яиц). Только не перегревайте их, иначе припой расплавится и твердосплавный наконечник выпадет.
Сверла для плитки или стекла с твердосплавными напайками: они похожи на сверла по камню, но я никогда не пробовал их. Я бы предположил, что они более резкие из коробки, но, возможно, их все равно нужно затачивать.
Универсальные сверла: это еще одно сверло с твердосплавными напайками производства Bosch и других компаний. Сам я ими никогда не пользовался.
Твердосплавное перьевое сверло: геометрия резания специально разработана для обработки листового металла, и твердосплавный инструмент прорезает даже закаленную инструментальную сталь. Единственный недостаток – их действительно нужно использовать в сверлильном станке. Да, я продаю их, но только потому, что это отличный инструмент, которым пользуюсь лично я.

На видео ниже показано, как я сверляю лезвие. Я делаю это с ручкой на месте, чтобы не было шанса отметить ошибку. Сама ручка была просверлена на предыдущем шаге (эти сверла не сверлят дерево).

Это второе видео – просто демонстрация того, насколько хорошо эти биты режут. Пильный диск изготовлен из пружинной стали толщиной 0,042 дюйма (такой же, как я использую в своих пилах).

* Есть некоторые обходные пути, такие как просверливание куска ткани, размещение лезвия между деревянными или более толстыми металлическими пластинами или переточка режущей кромки (непростая задача с твердосплавной коронкой). Однако вам все равно нужно использовать твердосплавную коронку.

Как удалить установочный штифт

Удаление установочных штифтов может быть сложной задачей, но иногда она необходима. Поскольку установочный штифт может застрять внутри детали по ряду причин, крайне важно правильно оценить вашу ситуацию, прежде чем пытаться извлечь установочный штифт. Посетите страницу, посвященную установке установочного штифта, чтобы получить рекомендации по установке установочного штифта.

Метод 1: Метод вытягивания

Если ваш установочный штифт полностью цел, с обнаженным минимумом 0,125 дюйма и расположен за пределами жесткого допуска, метод вытягивания может быть самым быстрым и простым вариантом.Сначала зажмите деталь в тиски. Затем воспользуйтесь прецизионным инструментом, например, зажимным патроном или штифтовыми тисками, чтобы удерживать установочный штифт для снятия. Наконец, вытащите штифт из детали, убедившись, что вы не наклоняете штифт во время извлечения. Прототрак также может быть использован для помощи в этом процессе.

Метод 2: Просверлить, нарезать и удалить метод

Если метод 1 оказался безуспешным или штифт находится в пределах жестких допусков, используйте метчик, чтобы удалить установочный штифт. Для этого сначала выровняйте деталь на прототракте.Продолжайте просверливать отверстие в штифте, постукивая по нему метчиком самого большого размера, который будет соответствовать диаметру штифта. Когда метчик достигнет дна или вы достигнете заданной глубины, просто уберите высоту «z» на машине, чтобы удалить установочный штифт. Несмотря на то, что этот метод эффективен, он может повредить ваш кран, и его сложно выполнить, поэтому сначала попробуйте метод 1, если это возможно.

Метод 3: Метод выталкивания

Если установочный штифт застрял в сквозном отверстии, попробуйте протолкнуть штифт через всю деталь.Чтобы выполнить этот метод, используйте штифт меньшего диаметра, чем диаметр штифта, который вы хотите извлечь. Затем выровняйте деталь на прототраке так, чтобы меньший штифт вошел в заглушенное отверстие. Затем уменьшите высоту машины “z”, используя меньший штифт, чтобы вытолкнуть застрявший установочный штифт. Этот метод приведет к деформации всего отверстия, но сохранит заготовку и позволит удалить установочный штифт.

При использовании любого или всех этих методов действуйте осторожно, часто проверяя, чтобы не повредить заготовку или станок.Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, пожалуйста, оставьте комментарий ниже. Для получения дополнительной информации обратитесь к нашему руководству по установочным штифтам!

Как высверлить цилиндр замка

Хотите узнать, как высверлить личинку замка? Перед тем, как начать сверление, поместите кернер над замочной скважиной. После этого просверлите отверстие в цилиндре замка. Снова просверлите сверло более крупным. Вставьте отвертку с плоской головкой в отверстие и поверните ее, как будто вы поворачиваете ключ.

Чтобы открыть замок, не нужна профессиональная помощь. Это руководство поможет вам высверлить цилиндр замка. Вам просто нужно внимательно следовать инструкциям и в то же время использовать предметы, необходимые для учебника, чтобы успешно открыть замок.

Что вам понадобится

Прежде чем приступить к сверлению замка, у вас должны быть необходимые предметы. Некоторые из этих предметов обычно хранятся в ящике для инструментов. Если у вас их нет, вы можете купить их в ближайших к вам хозяйственных магазинах или одолжить у друзей или соседей.

1. Дрель-шуруповерт и сверло

Для этого урока вы можете использовать дрель с регулируемой скоростью. Он включает в себя регулируемую муфту, которая делает бурение универсальным, особенно когда вы имеете дело с различными долотами. Доступные размеры сверла: ¼ дюйма, ⅜ дюйма и ½ дюйма. Размер сверла будет зависеть от размера сверла, которое вы будете использовать.

Выбирая сверло, нужно подобрать подходящее, чтобы оно не сломалось.Поскольку вы будете сверлить металл, вы можете использовать быстрорежущую сталь. Если это мягкий металл, вы можете использовать сверло из быстрорежущей стали с углом при вершине 118 градусов. Для более твердой стали используйте сверло с углом при вершине 135 градусов.

Что касается размера, вам понадобится сверло диаметром ⅛ дюйма, чтобы проделать отверстие меньшего размера, и сверло диаметром дюйма, чтобы создать отверстие большего размера. Эти размеры нужны вам, чтобы вы могли сломать цилиндр замка.

2. Отвертка с плоским шлицем

Отвертка с плоской головкой предназначена для винтов с прямыми и линейными выемками.По сравнению с другими отвертками, у этой отвертки клиновидный и плоский наконечник. Обычно используется для закручивания и ослабления винтов. Доступные размеры отверток с плоской головкой: ⅛ дюйма, 5/32 дюйма, 3/16 дюйма, ¼ дюйма, 5/16 дюйма и ⅜ дюйма.

Размер плоской головки будет зависеть от размера вашего замка. Он должен идеально входить в замок, чтобы вы могли его правильно повернуть. Использование отвертки с плоской головкой и наконечником, слишком большим для замка, затруднит его открытие.

3.Кернер и молоток

Преимущество кернера заключается в том, что он обеспечивает углубление для сверления, которое может предотвратить отклонение сверла во время работы. Существуют различные виды кернеров. Однако используйте перфоратор, так как у него более острый и узкий наконечник, который может создать более глубокое отверстие.

Что касается забивания кернером, вам понадобится перфоратор. Благодаря своим куполообразным и плоским головкам он может прикладывать нужное усилие для приведения пробойника к металлическому замку.Для этой задачи достаточно небольшого перфоратора.

4. Защитные очки

Чтобы защитить глаза от металлических опилок, необходимо носить очки. Мелкий мусор может вызвать травму глаз или временную потерю зрения. Вы можете использовать сварочные очки, так как они могут защитить ваши глаза от тепла и достаточно прочны для защиты от любого металлического мусора.

Убедитесь, что защитные очки идеально подходят к вашей голове, чтобы они не мешали вам во время сверления.Кроме того, он должен обеспечивать вам хорошую вентиляцию, пока вы выполняете задание.

Что делать

Шаг 1. Проверьте, можно ли просверлить ваш замок

Перед тем, как приступить к обучению, вы должны убедиться, что ваш замок можно открыть путем просверливания. Если ваш трубчатый элемент имеет центральный штифт из закаленной стали или средний штифт с шарикоподшипником, сверление – неэффективный способ открыть замок. Вы можете проконсультироваться с руководством по замку, чтобы узнать компоненты вашего замка.

Также проверьте, не могут ли другие механизмы помешать открытию замка путем сверления. Если на вашем замке есть сигнализация, рекомендуется отключить ее, чтобы ваши соседи не подумали, что происходит кража со взломом.

Шаг 2. Поместите кернер над замочной скважиной

Кернер будет служить ориентиром при сверлении отверстия. Чтобы сверло не двигалось в неправильном направлении, создайте точку ниже линии сдвига замка, которая разделяет внутренний и внешний цилиндры.Следите за тем, чтобы острие было достаточно высоким, чтобы вы могли успешно просверлить штифты.

Если вы не уверены, где именно должно быть отверстие, вы можете использовать шаблон для сверления замка, чтобы упростить задачу. Обычно такой шаблон можно купить в хозяйственных магазинах.

Шаг 3: Просверлите отверстие в цилиндре замка

Теперь вы можете просверлить отверстие в цилиндре замка, чтобы разрушить штифты внутри. Вы почувствуете сопротивление, когда сверло коснется каждого штифта.Обычно замки имеют пять тумблеров, а другие – шесть или больше. В случае, если сверло заедает из-за металлических опилок, вам следует перевернуть сверло в обратном направлении, а затем вытащить его.

Не допускайте поломки сверла, не нажимая слишком сильно или работая слишком быстро. Когда становится трудно просверлить штифты, можно остановиться и смазать сверло маслом или водой.

Шаг 4: Снова просверлите сверло большего размера

После того, как вы просверлили отверстие с помощью небольшого сверла, переключитесь на сверло большего размера, чтобы вы могли разрушить больше штифтов и успешно открыть замок.Вы можете использовать сверло ¼ дюйма или большее. Как только вы закончите создавать отверстие побольше, можете переходить к следующему шагу.

Шаг 5: Вставьте отвертку с плоской головкой внутрь отверстия, затем поверните ее, как если бы вы повернули ключ

Вставьте лезвие отвертки с плоской головкой в проделанное отверстие и поверните его, как будто вы поворачиваете ключ. Вы откроете дверь, если просверлили правильно. Если замок не повернулся, нужно сломать всю личинку замка.

Чтобы разрушить весь механизм замка, нужно переключиться на бит побольше. Если у вас трубчатый замок, вам понадобится сверло, специально разработанное для этого типа замка. Затем просверлите весь замок.

Заключение

Вам нравится наше руководство о том, как высверлить личинку замка? С помощью этих простых шагов вы можете открыть замок даже без ключа. Вы также можете следовать этому руководству, если хотите просверлить цилиндрический замок хранилища.

Если вы найдете эту статью полезной, вы можете поделиться ею со своими друзьями. Это также поможет им открыть свои замки в случае утери ключа.

несколько способов. Как открутить болт с сорванными гранями

Способы выкручивания (высверливания) сломанного болта (шпильки)

Виды изломов

Поверхностный обрыв

Обрыв заподлицо

Обрыв ниже поверхности

Экстрактор

Вывод

Устройство и виды экстрактора

Принцип работы экстрактора для выкручивания сломанных болтов

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Подведем итоги

Чем сверлить каленый болт. Как высверлить сломанный болт

Какие бывают “обломы”?

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки –

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

Рекомендуем к просмотру о том, как выкрутить сломанный болт, используя дрель и “экстарктор”

2 комментария

Как ломаются шпильки?

Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

Если шпилька сломалась ниже поверхности или в отверстии

Левая резьба в шпильке

Высверливание

Используем кондуктор

Экстракторы

Выбор стали для шпильки

Перед тем как вкрутить шпильку…

Ситуация первая: над поверхностью торчит часть резьбы

Ситуация вторая: болт сломался на одном уровне с поверхностью или даже ниже нее

Высверливаем болт по правилам

Сорванную шляпку можно приделать

Видео:Как выкрутить сорванный болт

Использование смазочных материалов

Сделать паз для отвертки

Приварить или приклеить ручку

Вкрутить болт меньшего размера

Полностью высверлить болт

Простой вариант

Сложный вариант

несколько способов. Как выкрутить сломанный болт, не повредив резьбу в отверствии

Какие бывают “обломы”?

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки –

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

Рекомендуем к просмотру о том, как выкрутить сломанный болт, используя дрель и “экстарктор”

2 комментария

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Подведем итоги

Подготовка перед выворачиванием обломка

Первый способ: плоская отвертка и молоток

Способ второй: пробуем вывинтить зубилом

Третий способ: керн и молоток

Четвертый способ: привариваем гайку сваркой

Пятый способ: вывинчиваем шпильку экстрактором

Шестой способ: высверливаем обломок

Седьмой способ: высверливаем под чистую и делаем вставку

Рассмотрим, как вытащить сломанный болт из резьбы экстрактором

Альтернативные способы выкрутить болт с сорванными гранями

Приваривание гайки, как способ выкрутить болт без граней

Высверливание – отличная возможность окрутить болт без граней

Нагревание для того, чтобы вывернуть болт с сорванными гранями

Видео:Высверливаем болт

Чем высверлить каленый болт. Как выкрутить и высверлить сломанный болт (шпильку)

Как именно ломаются болты

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Использование смазочных материалов

Сделать паз для отвертки

Приварить или приклеить ручку

Вкрутить болт меньшего размера

Полностью высверлить болт

Виды изломов

Поверхностный обрыв

Обрыв заподлицо

Обрыв ниже поверхности

Экстрактор

Вывод