Когти монтажные на деревянные опоры: Когти монтажные на деревянные опоры купить в интернет магазине 👍

Целевое предназначение

Главным предназначением когтей считается быстрый и удобный подъем вверх по столбу с целью выполнения плановых или непредвиденных работ.

Конструкция когтей несложная: основным элементом приспособления являются два крючка с закрепленными на них ремнями, которыми они непосредственно крепятся к ногам (каждый в отдельности).

Для изготовления приспособления используется прочный и надежный металл, что гарантирует безопасность при выполнении работ на высоте.

Диаметр крючка немного больше параметров столба в окружности. Чтобы удобно и правильно забраться наверх или спуститься вниз, нужно устанавливать крючок перпендикулярно вертикальному столбу. Иначе работник не сможет перемещаться вверх или вниз. А как же сложно залезть на столб без когтей.

Используемые материалы

На смену деревянным опорам для линий электропередач пришли более долговечные и прочные в использовании – железобетонные.

Монтерские лазы в связи с этим, также претерпели некоторые изменения: в них стали использоваться вставки из более твердых сплавов, в результате чего снизилась вероятность их соскальзывания, и повысился потенциал приспособления.

Наиболее используемым материалом для когтей является высокопрочная сталь, покрытая антикоррозийным защитным слоем для большей прочности.

Структура ремней – многослойная, в качестве основного материала для их производства применяют юфть и сыромять, к тому же в итоге их ещё прошивают капроновыми нитками для большей надежности.

Разновидности и свойства

Для эффективного и качественного выполнения работ необходимо использовать подходящие приспособления и инструменты. Для перемещения по деревянному столбу следует выбрать соответствующие когти, для бетонных – аналогично.

На сегодняшний день применяемые для лазания по столбам когти классифицируют на:

• монтерские, которые используют для перемещения по круглым металлическим или деревянным столбам, но они сейчас практически не применяются.
• монтерские лазы для бетонных опор, предназначены для передвижения по столбам с круглым или трапециевидным поперечным сечением. Считается самым востребованным типом когтей.
• монтерские лазы для лазания по железобетонным опорам с трапециевидным сечением в поперечнике. К тому же их можно настроить и использовать для любых типов опор линий электропередач.

Вспомогательные элементы

Любой специалист, обслуживающий ЛЭП, обязан иметь полный арсенал инструментов и приспособлений для выполнения работ. В его комплектации непременно должны быть: защитная каска и страховочный строп.

Правила выбора

Чтобы сделать правильный выбор когтей, необходимо обладать некоторыми знаниями в этой области. При выборе приспособления стоит обратить внимание на следующие нюансы:

Цена изделия. В этом случае стоит помнить о том, что в более дешевых вариантах когтей может использоваться не достаточно качественный металл, в результате чего приспособление будет не надежным и травмоопасным. Ориентируйтесь на среднюю или высокую цену, что гарантирует качество.

Производитель. Как известно, лучше довериться проверенным и известным производителям.

Качество. Изделия обязательно должны соответствовать действующим ГОСТ или ТУ, иметь сертификаты качества. При внешнем осмотре не должны быть заметны дефекты или неровности швов. Толщина ремней должна составлять минимум 0,3 мм, строчки должны быть ровными и надежно зафиксированными.

Содержание и эксплуатация

Условия содержания и эксплуатации простые. Когти для столбов подходят для применения в любых температурных зонах. Срок безопасной эксплуатации указывается на маркировке. В процессе их использования необходимо проводить профилактические осмотры и при необходимости менять комплектующие. Регулярно очищайте когти от загрязнений.

Условия хранения

Хранить когти рекомендуется в сухом хорошо вентилируемом помещении при температуре от -20 до +30 град.

При обнаружении повреждений когтей следует прекратить их эксплуатацию, сдать их в ремонт специалисту или заменить новыми.

Фото когтей для лазания по столбам

Также рекомендуем посетить:

Как собрать простые деревянные полки

Простой способ изготовления деревянных полок для установки в нишу или шкафу с использованием планок для обшивки.

Вот как поставить полки в нише. Мои деревянные полки находятся в прачечной, но они также отлично подойдут в чулане или в укромном уголке у камина.

Что такое планка для меха?

В этом проекте «сделай сам» используются планки для обшивки, позволяющие легко повесить полки в нише. Но что такое планки обшивки?

Полоски для меховых изделий – это длинные тонкие кусочки металла или дерева. Обычная длина составляет 1 ″ X 2 ″ или 1 ″ X 3 ″.

Применяются для создания прочного каркаса для крепления дерева, панелей или штукатурки. В нашем случае мы используем планки обрешетки в качестве опор для полок в нише, чтобы не пришлось сверлить деревянные полки в стене.

Итак, мы легко добавляем планки обрешетки на стену. Затем сдвиньте сверху деревянные полки. Это возможно, потому что мы используем три стены в нише в качестве опоры.

Этот метод сборки полок специально предназначен для альковов или участков со стенами с трех сторон. Вот как они будут выглядеть готовыми:

Проезд

1.Перед покупкой измерьте размер древесины для полок

Это само собой разумеется, но вам обязательно нужно тщательно измерить свой альков или шкаф, прежде чем идти в магазин. Измерьте длину и глубину. Затем запишите точные размеры и возьмите их с собой.

Вы можете получить мою книгу планирования проекта , чтобы помочь вам отслеживать измерения.

Почему это так важно?

Очевидный ответ: вам нужно знать, сколько материала нужно покупать. Но есть и более веская причина!

Большинство магазинов распиливают древесные плиты за бесплатно . Вы можете избавить себя от необходимости вынимать пилу и делать пропилы. Просто скажите продавцу в магазине, какой длины доски вы хотите, и пусть они сделают всю работу.

2. Соберите материалы

Деревянные доски

Для каждой полки я использовал две доски 1 ″ x 10 ″ .Возможно, вам придется отрегулировать ширину доски, которую вы выберете, в зависимости от глубины вашего пространства. Пусть в магазине отрежут доски нужной длины.

Полоски на меху

• Отрежьте одну часть такой же длины, что и весь альков.
• Отрежьте еще две части, которые примерно на два дюйма короче ширины ваших двух досок полки. (Это будет иметь смысл, если вы увидите установочную картинку ниже.)
• Вам понадобится еще одна или две фута, чтобы связать доски полок вместе.

Декоративный багет

• Отрежьте до нужной длины в магазине. Вам нужно купить ровно столько, сколько вам нужно.

3. Выберите высоту полки

Решите, где вы хотите разместить верх полки, и отметьте высоту на стене карандашом. Это будет ваша ссылка.

Полезный совет: Не делайте той же ошибки, что и я, выбирая высоту полки.Для полок в прачечной я поставил полку достаточно высоко, чтобы можно было открывать крышку стиральной машины, но не учел отделку. Пришлось вырезать на обшивке выемку, чтобы крышка открывалась.

4. Установить планку обрешетки

Сначала установите обшивку вдоль задней стенки. Положите верхнюю часть доски на карандашную отметку. Используйте пузырьковый уровень , чтобы выровнять его, а затем сверлом ввинтите его в шпильки.

Полезный совет: Обычно вы можете постучать по стене и послушать, как изменится звук, когда вы находитесь в непосредственной близости от гвоздика. Затем вы можете вбить в стену небольшой гвоздь, чтобы увидеть, попадает ли он во что-нибудь, и это поможет вам определить точное местоположение гвоздика.

Далее устанавливаем планки обшивки вдоль боковых стенок. Они могут быть недостаточно длинными, чтобы дотянуться до шпильки, поэтому вы можете вкрутить несколько дополнительных винтов, чтобы закрепить ее.

5. Свяжите доски полки вместе

Соединение досок полки друг с другом придает полке жесткость и прочность. Вы можете сделать это с помощью другого куска обрешетки на нижней стороне полки.

Переверните две полки вверх дном и сдвиньте их вместе, убедившись, что концы совпадают.

Отцентрируйте планку обрешетки между двумя досками и прикрутите ее к каждой доске.(Убедитесь, что ваши винты не настолько длинные, чтобы они могли пройти через верх полки.)

6. Установите полку на место

Теперь доски для полок готовы к установке. Возможно, вам придется наклонить их под углом, чтобы попасть в нишу, но они будут сидеть поверх деревянных частей, прикрепленных к стене.

При желании вы можете прикрепить полки к дереву внизу, но это не обязательно.

7. Установить накладку

Декоративный багет, который я купил, был готов, поэтому мне не пришлось красить. Вы можете покрасить свою отделку перед установкой.

Совместите верхнюю часть молдинга с верхом полки. Закрепите его небольшими гвоздями. Когда я закончила, я закрасила кончики ногтей, чтобы они совпадали с обрезкой.

Я заполнил шахту моими принадлежностями для стирки и мусорными ведрами для дополнительного хранения.Не забудьте проверить всю мою прачечную.

Хотите больше проектов своими руками? Вот как я построил свою собственную беседку без планов .

И я построил свой собственный деревянный столб и ограждение . Опять же, никаких планов!

СохранитьСохранить

Сделай сам!

Получите наши бесплатные еженедельные информационные бюллетени с лучшими советами, новыми проектами по благоустройству дома и простыми поделками!

Спасибо!

Я так рада, что вы присоединились к нам!

5 идей для балок из искусственного дерева

Открытые потолочные балки – это архитектурная особенность, позволяющая иметь более высокие потолки, или декоративный элемент, который добавляет шарма.Мы заметили, что балки из состаренного дерева – одна из самых популярных характеристик домовладельцев в настоящее время. Однако старые балки из утилизированной древесины обычно очень тяжелые, дорогостоящие и часто выходят из строя из-за деформации или повреждения насекомыми. Если вы просто пытаетесь выглядеть как открытые балки и не нуждаетесь в опоре, хорошим вариантом будет установка балок из искусственного дерева.

Что такое балки из искусственного дерева?

Искусственные балки, которые обычно изготавливаются из полиуретана высокой плотности, выглядят как настоящие.Они широко доступны и доступны в сотнях стилей и текстур. Они также легкие, что упрощает их установку, чем настоящие деревянные балки. Мы попросили пять домашних блоггеров поделиться своими идеями о том, как сделать внешний вид более доступным. Вот пять идей, которые помогут вам решить, что использовать и где разместить потолочные балки.

Главная ванна в старинном стиле

Трейси из Beneath My Heart влюбилась в внешний вид потолочных балок, просматривая страницы Pinterest.Она добавила искусственные балки в свою главную ванную комнату, чтобы дополнить обновленную ванну на ножках и старинный комод, превращенный в тщеславие. Она была впечатлена простотой установки; она говорит, что она и ее маленькие сыновья могли бы сделать эту работу сами, хотя ее муж помогал.

Посмотрите, как они завершили проект: Установка балок из искусственного дерева в главной ванной комнате

Семейный номер Fake-Out

Цена на состаренные деревянные балки отпугивала Хизер из «Верескового гнезда», пока она не обнаружила, как подделать внешний вид.Они с мужем использовали их, чтобы добавить деревенские блики и архитектурные детали к высокому соборному потолку своей семейной комнаты. Они нашли балки в The Home Depot.

Подробнее о проекте Хизер здесь.

Спальня в фермерском стиле

В ходе капитального ремонта своей спальни Лариса из «Блудных кусочков», которая длилась год, перекрашивала старый узорчатый потолок.Вместо искусственного дерева, она купила простые сосновые балки и обработала их, чтобы придать им деревенский вид, который она желала.

Посмотреть больше фотографий и как закончили потолок: Farmhouse Master Bedroom Grand Finale

Дверной проем с деревянной рамой

Линдси из The White Buffalo Styling Co.использовал пиломатериалы для создания и скрытия меньших опорных балок. Их подрядчик смог прибить пиломатериал для каркаса прямо к существующей балке. Для колонн использовали три доски, прибитые к гипсокартону. Они добавили морилку для темного дерева, чтобы завершить образ.

Посмотрите, как она это сделала: Создание балок из искусственного дерева

Деревенский потолок для кухни по бюджету

Деревянные балки были в списке желаний Дженны из Jenna Sue Design Co., когда она искала дом. Когда в доме, в котором она оказалась, их не оказалось, она решила изучить варианты их добавления. Она была удивлена, обнаружив, что даже искусственное дерево обойдется ей в копеечку. Вместо этого она построила желаемые декоративные балки из недорогой белой древесины.

См. Руководство «Сделай сам»: Кухонные хроники: деревянные балки своими руками

Иллюстрированный глоссарий терминов для судов и лодок

Страница из

НАПЕЧАТАНО ИЗ РУКОВОДИТЕЛЕЙ OXFORD HANDBOOKS (www.oxfordhandbooks.com). © Oxford University Press, 2018. Все права защищены. В соответствии с условиями лицензионного соглашения, отдельный пользователь может распечатать PDF-файл одной главы названия в Oxford Handbooks Online для личного использования (подробности см. В Политике конфиденциальности и Правовом уведомлении).

дата: 04 августа 2021 г.

[Следующий иллюстрированный глоссарий впервые появился полностью в книге « Деревянное судостроение и интерпретация затонувших кораблей » Дж. Ричарда Стеффи (1994).Он перепечатан здесь с разрешения Texas A&M University Press, с небольшими изменениями, чтобы удалить ссылки, относящиеся к рисункам и главам, которые были включены в исходную работу, но не являются частью этого тома. Глоссарий в первую очередь относится к первым двум разделам этого справочника и не предназначен для репрезентативного представления всей области морской археологии. Как независимый вклад, это прекрасный источник информации по терминологии строительства судов, но также и свидетельство работы покойного г-наСтеффи, чье влияние сыграло важную роль в понимании деревянного судостроения и интерпретации затонувших кораблей и архивных материалов. – Ред. ]

Слова, выделенные полужирным шрифтом , определены в другом месте глоссария. Статьи были иллюстрированы везде, где это возможно, либо в глоссарии, либо в тексте. Альтернативные термины или варианты написания перечислены в скобках после записи. Альтернативные определения для одной записи обычны; это результат распространения, различий в местонахождении и технического прогресса.Однако читателя предупреждают, что многие из перечисленных здесь древесных материалов и устройств могли иметь дополнительную идентификацию, часто изобретенную писателем или на местном сленге; Некоторые трудности могут возникнуть при идентификации таких записей в различных документах. Путаница распространяется и на современные публикации. Один морской словарь показывает, что колено головы расположено позади захвата, в то время как большинство других называют эту древесину фартуком и правильно помещают колено головы чуть ниже бушприта.Я попытался разрешить эту путаницу, где это было возможно.

(стр. 1106) Древние корабли содержали структурные элементы, которые исчезли к средневековью, и поэтому они не упоминаются в публикациях. Некоторым из них были присвоены термины в археологических публикациях; остальное, надеюсь, я предвидел и точно определил.

Еще одно предостережение. Многие иллюстрации в глоссарии представляют собой составные чертежи, в некоторых случаях включающие в себя элементы нескольких судов или типов судов на одном и том же чертеже.Если не указано иное, эти иллюстрации не предназначены для представления деталей конструкции конкретного гидроцикла.

Цитированные ссылки

Рослофф, Джей П. 1991. Однорукий якорь ок. 400 до н. Э. с судна Ma’agan Michael, Израиль: предварительный отчет. Международный журнал морской археологии 20 (3): 223–226. Найдите этот ресурс:

Стивенс, Джон Р. 1949. Отчет о строительстве и украшении старых кораблей .Торонто: Джон Р. Стивенс. Найдите этот ресурс:

Ucelli, Guido. 1950. Le navi de Nemi . Рим: Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato. Найдите этот ресурс:

van Doorninck, Frederick H., Jr. 1988. Якоря: ограниченная технология, изысканный дизайн. Информационный бюллетень INA 15 (3): 24–25. Найдите этот ресурс:

Техническое обслуживание знаков и опор для вывесок – Безопасность

Руководство для местного персонала по обслуживанию дорог и улиц

Скачать версию
PDF [2.53 МБ]

Январь 2010 г.

Уведомление

Этот документ распространяется при спонсорской поддержке Министерства транспорта в интересах обмена информацией. Правительство США не несет ответственности за его содержание или его использование.

Содержание этого отчета отражает точку зрения автора, который несет ответственность за факты и точность представленных в нем данных.Содержание не обязательно отражает официальную политику Министерства транспорта.

Этот отчет не является руководством, справочником, стандартом, спецификацией или правилом.

Правительство США не поддерживает продукцию или производителей. Любые товарные знаки или названия производителей, которые упоминаются здесь, используются только потому, что они считаются необходимыми для целей этого документа.

Техническая документация, страница

Форма DOT F 1700.7 (8-72) – Разрешенное воспроизведение заполненных страниц

БЛАГОДАРНОСТИ

Это руководство было подготовлено Vanasse Hangen Brustlin, Inc. (VHB) в соответствии с контрактом FHWA DTFH61-05-D-00024.Г-жа Карен Тимпоне, Управление безопасности Федерального управления шоссейных дорог, была менеджером по заказу. Основным исследователем и автором был доктор Хью МакГи, П.Е. VHB. Подготовку документов выполняла г-жа Мишель Сцизм из VHB.

Для руководства подготовкой этого документа была сформирована рабочая группа технического надзора. В него вошли:

• Thomas G. Ballard, P.E., TBA Consulting, Inc.
• Юджин Калверт, П.Е., PTOE, округ Коллиер, Флорида.
• Тим Коллинг, П.E., Программа местной технической помощи штата Мичиган.
• Марк Худ, ИП, Pennoni Associates.
• Уильям Лозьер, П.Е., округ Ликинг, штат Огайо.
• Джон Ошел, ИП, Ассоциация округов Орегон
• Джо Марек, П.Е., округ Клакамас, штат Орегон.
• Tom McDonald, P.E., Программа местной технической помощи штата Айова.

Их вклад и обзор были неоценимы.

СОДЕРЖАНИЕ

Дорожные знаки являются критически важными элементами шоссе, поскольку они передают правила, предупреждения, инструкции и другую информацию дорожных ведомств, необходимую водителям для безопасного и эффективного передвижения по дорогам и улицам.Ухоженные знаки важны, поскольку они помогают водителям принимать правильные решения. Это руководство предназначено для того, чтобы помочь обслуживающим работникам местных агентств следить за тем, чтобы их вывески поддерживались в надлежащем состоянии.

Это руководство не является исчерпывающим руководством по проектированию дорожных знаков – существует множество аспектов подписания, которые здесь невозможно описать. Стандарты и инструкции по всем знакам см. В Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) , Справочнике по стандартным дорожным знакам и множеству других ссылок, которые можно найти в конце этого руководства.Эти ссылки предоставляют более подробную информацию о знаках, кратко освещенных здесь:

• Принципы и типы.
• Материалы.
• Поддерживает.
• Установка.
• Система управления.
• Опись.
• Осмотр.
• Профилактическое обслуживание.
• Ремонт и замена.
• Бухгалтерский учет.

Приложения предусмотрены для:

A. Материалы и оборудование, используемые для обслуживания вывесок.
Б. Четкое описание зоны.
C. Типовые планы управления движением рабочей зоны для мероприятий по обслуживанию знаков.

Принципы дорожных знаков

Хотя о конструкции, размещении, эксплуатации и обслуживании знаков можно много сказать (см., Например, Справочник по дорожным знакам), существует несколько ключевых принципов, которые имеют решающее значение для эффективности дорожных знаков.Как и любое устройство управления дорожным движением, дорожный знак должен соответствовать пяти основным требованиям, изложенным в MUTCD , а именно:

• Выполнить потребность;
• Привлечь внимание;
• Передают ясное, простое значение;
• Вызывают уважение со стороны участников дорожного движения, а
• Дайте достаточно времени для правильного ответа.

Даже во время операций по техническому обслуживанию важно, чтобы сотрудники проверяли каждый знак, над которым они работают, чтобы убедиться, что он нужен и соответствует ли он стандартам, применимым к его использованию.Решение об использовании знака в конкретном месте следует принимать либо на основании инженерного исследования, либо на основании инженерной оценки. Местные юрисдикции, в которых нет инженерного персонала, знающего о MUTCD , должны обратиться за помощью в свое государственное транспортное агентство, другую юрисдикцию или к консультанту по дорожному движению. Программа местной технической помощи (LTAP) в каждом штате и в каждом районе проживания племен также может быть ценным ресурсом для этой помощи.

Типы дорожных знаков

MUTCD определяет три класса знаков, определяемых их функцией:

• Знаки нормативные.
• Предупреждающие знаки.
• Направляющие знаки.

Нормативные знаки

Правила дорожного движения – законы и постановления – часто передаются с помощью регулирующих знаков. Это важные знаки, которые необходимо поддерживать, поскольку отсутствие или повреждение нормативного знака может привести или способствовать серьезной аварии.

Нормативные знаки обычно представляют собой комбинацию черного, белого и красного цветов, как показано в этих примерах.

Поврежденные или отсутствующие нормативные знаки (особенно знаки «СТОП», «ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ», «ОДИН СПОСОБ» и «НЕ ВХОДИТЕ») должны быть заменены или отремонтированы в течение нескольких часов после того, как агентство обнаружит их отсутствие, неработоспособность или повреждение.

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки важны, потому что они заблаговременно уведомляют водителей о потенциально опасных ситуациях или условиях дороги впереди, которые могут быть неочевидными.Они особенно полезны автомобилистам, незнакомым с конкретной дорогой.

Предупреждающие знаки, подобные этим, имеют желтый фон.

Поврежденные или отсутствующие предупреждающие знаки следует отремонтировать или заменить как можно скорее. Как правило, недостатки следует исправлять в течение трех дней с момента уведомления.

Направляющие знаки

Указатели используются для навигации водителя, чтобы помочь водителю добраться до определенного пункта назначения.Существует множество указателей, на которых отображаются обозначения маршрутов, пункты назначения, направления, расстояния, услуги, достопримечательности и другая географическая, развлекательная и культурная информация. Отсутствие этих знаков может привести к тому, что автомобилисты пропустят свой маршрут и пункт назначения, что приведет к неэффективной навигации. Это также может привести к беспорядочным маневрам, таким как замедление движения или остановка на проезжей части и резкие повороты. Для местных дорог и улиц общие указатели включают: указатели с названиями улиц, указатели маршрутов, а также указатели места назначения и расстояния.Знаки общего обслуживания, например символ больницы и общие информационные знаки, например символ библиотеки, включены в группу указателей.

Знак пункта назначения

Указатель с названием улицы

Знак больницы

Указатели обычно представляют собой белые надписи на зеленом фоне, но могут быть и другого фона, например, коричневого или синего.

Замена поврежденных или отсутствующих указателей должна быть произведена в течение примерно семи рабочих дней с момента уведомления, учитывая, что время замены зависит от того, насколько важен знак. Например, знак с названием улицы важен для спасателей, чтобы найти улицы и места на этих улицах. Кроме того, поскольку многие указатели должны быть специально изготовлены из-за различий в надписи на знаках, может пройти несколько дней, прежде чем их можно будет собрать или купить.

Знаки в рабочих зонах

При проведении строительных, коммунальных или ремонтных работ на дороге или обочине необходим временный контроль движения, который обычно включает временные предупреждающие знаки. Предупреждающие знаки, используемые для этой цели, имеют черную легенду и рамку на оранжевом фоне. Хотя это временные знаки, важно поддерживать их в рабочем состоянии, потому что проезд через рабочие зоны может быть опасным из-за необычных или иных условий, которых водители могут не ожидать.Эти знаки не должны ухудшаться намного ниже своего первоначального состояния. Для получения дополнительной информации по этой теме обратитесь к MUTCD , Часть 6. В Приложении C представлены три типичных приложения управления трафиком из MUTCD , которые, вероятно, будут использоваться для действий по обслуживанию знаков.

В большинстве случаев подобные предупреждающие знаки имеют оранжевый фон. (Примечание: для знаков слева и в центре слово ВПЕРЕДИ или расстояние [e.g., 500 футов] вписывается в пунктирные линии.)

Временные рамки для исправления отсутствующих или поврежденных знаков, упомянутые выше, приведены для иллюстрации относительного приоритета при проведении работ по обслуживанию знаков. Каждое агентство должно принять политику, регулирующую процедуры и время реагирования на ремонт знаков как для обычных рабочих периодов, так и для нерабочего времени.

Базовое понимание материалов, из которых состоит знак, необходимо для выполнения хорошей программы обслуживания.В этом разделе представлен краткий обзор материалов для лицевой стороны вывески и основы вывески.

Покрытие для лица

Лицевая сторона знака состоит из пленочного материала, называемого защитным покрытием, которое состоит из стеклянных шариков или микропризм, обеспечивающих видимость в ночное время. Дорожные знаки, которые не освещаются внешними источниками света, видны ночью, потому что они сделаны из световозвращающего материала. Ретроотражение – это тип отражения, которое перенаправляет падающий свет от лицевой стороны знака обратно к источнику – фарам автомобиля.

Световозвращение достигается за счет либо стеклянных шариков, либо микропризм, встроенных в пленку.

Со временем производители разработали различные типы пленок для достижения световозвращения, первоначально с использованием небольших стеклянных шариков, но теперь все чаще используются микропризмы с различными угловыми формами. Производители листов имеют определенные торговые марки для своих материалов. ASTM International классифицировал различные типы по характеристикам световозвращения, цвету и долговечности.Типы знаков с жесткой поверхностью:

• Тип I – обычно именуемый инженерным классом и обычно изготавливается в виде закрытых линз, покрытых стеклянными шариками.
• Тип II – обычно называют супер-инженерной маркой, также обычно изготавливают из стеклянных шариков.
• Тип III – обычно называемый высокоинтенсивным, может быть изготовлен из инкапсулированных стеклянных шариков или микропризм.
• Типы IV, VIII, IX и XI – общих идентификаторов нет, но они называются призматическими с различиями, связанными с изменяющимися углами микропризм.

ASTM установил новые спецификации листов для минимальных значений световозвращения, называемых «коэффициентом световозвращения» (RA) для каждого типа листов. RA является количественной мерой и выражается в метрических единицах кандел на люкс на квадратный метр (кд / лк / м2). Спецификация обеспечивает начальное значение прямого восхождения для предписанного угла въезда и угла наблюдения – общие углы в приборе, который измеряет прямое восхождение и в некоторой степени относится к геометрии проезжей части / транспортного средства. Минимальные значения RA для различных типов листов белого, желтого, флуоресцентного желтого, зеленого и красного цветов, используемых для постоянных жестких знаков, с обычными значениями угла входа -4 градуса и 0.Угол наблюдения 2 градуса – углы, обычно устанавливаемые для измерения прямого восхождения портативным прибором (см. Стр. 27), показаны в таблице 1.

Таблица 1. Минимальный коэффициент световозвращения (RA) для нескольких типов новых листов, используемых для жестких знаков

Источник: Стандартные технические условия ASTM D4956-09

Значения, указанные в таблице 1, относятся к недавно приобретенным листам для вывесок.Под воздействием солнца и непогоды со временем цвета будут блекнуть, а световозвращающие свойства вывески ухудшатся до такой степени, что знак больше не будет читаться ни днем, ни ночью на расстоянии, необходимом для водителя. 2009 MUTCD включает требование по минимуму поддерживаемых уровней световозвращения для большинства дорожных знаков. Эти значения показаны в таблице 2 для определенных типов постоянных знаков, наиболее часто встречающихся на местных дорогах, не являющихся автомагистралями.

Таблица 2. Минимальные поддерживаемые уровни световозвращения для указанных знаков.

* Коэффициент контрастности белого и красного должен быть не менее 3: 1.
Источник: Изменено из MUTCD, 2009 г.

Исходя из значений в Таблице 2, листовой материал Типа I не должен использоваться для предупреждающих знаков и для белых обозначений на зеленом фоне указателей, поскольку он не обеспечивает уровень световозвращения, требуемый водителем. Листы более высокого уровня будут обеспечивать более яркий знак и, как правило, имеют более длительный срок службы, что дает общую экономию средств.

должны будут до января 2012 года разработать и внедрить метод оценки или управления знаками в соответствии с 2009 MUTCD для поддержания минимальных уровней световозвращения.Датой соответствия для замены знаков, не соответствующих минимальным требованиям, является январь 2015 года, за исключением знаков с названиями улиц, то есть января 2018 года.

Чтобы узнать больше о материалах для вывесок и особенно об их световозвращении, посетите следующий веб-сайт FHWA: www.fhwa.dot.gov/retro.

Подложка для знака

Световозвращающий листовой материал наносится на жесткую основу знака (также известную как подложка), которая может быть из алюминия, дерева или композитного пластика. Алюминий – наиболее часто используемый материал.Алюминиевую основу можно часто использовать повторно, что снижает стоимость подписи, и ее можно легко переработать, чтобы возместить небольшую часть затрат.

Фанера иногда используется для изготовления временных вывесок, потому что она дешевле и легче алюминия. Пластмассы, армированные стекловолокном, используются нечасто из-за проблем с их обращением и переработкой.

Большинство агентств используют алюминий для поддержки вывесок.

Любое устройство, которое используется для отображения дорожного знака, называется опорой знака, которая состоит из вертикальной стойки и, при необходимости, любых ребер жесткости, на которые крепится панель знака.Большинство столбов для придорожных знаков относятся к одному из следующих типов:

• Столб деревянный.
• П-образный стальной столб.
• Квадратная или круглая трубчатая стальная стойка.
• Стойка двутавровая стальная.

Опора для знака может стать смертельной опасностью при столкновении с транспортным средством, выезжающим на обочину дороги; поэтому существует стандарт MUTCD , который требует, чтобы все опоры для придорожных знаков в чистой зоне (см. Приложение B для описания чистой зоны) были оторваны, податливы или защищены барьером или противоударной подушкой.«Отрыв» – это термин, обозначающий опоры для знаков, прошедшие краш-тест, которые ломаются или сгибаются при ударе. Сюда входят опоры для знаков, которые при ударе транспортным средством отделяются от основания и сбиваются вперед или вверх над сбившимся с пути транспортным средством. Под «податливой» опорой понимается опора, которая изгибается, позволяя транспортному средству наезжать на нее. Заграждения, как правило, не устанавливаются для защиты придорожных знаков, особенно на дорогах местного значения; следовательно, конструкция столба, независимо от типа, должна обеспечивать отрыв или податливость.Все опоры знаков на автомагистралях в пределах чистой зоны должны быть либо отрывного типа, отвечающего критериям ударопрочности NCHRP 350 (см. Ссылки), либо быть экранированы ограждением, барьером или энергопоглощающей системой, соответствующей NCHRP Report 350 или AASHTO Руководство по оценке оборудования (MASH) критериев. Дополнительную информацию о допустимых опорах для отрывающихся знаков можно найти на веб-сайте Управления безопасности FHWA: http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/policy_guide/road_hardware/breakaway/signsupports.куб.

Деревянный столб

Деревянные столбы часто используются, особенно в регионах, где древесина экономична по сравнению с металлическими опорами. Эти стойки обычно бывают размером от 4 x 4 дюймов до 6 x 8 дюймов. Все стойки с номинальным размером более 4 x 4 дюймов должны быть просверлены перпендикулярно потоку движения, чтобы столб мог оторваться в случае столкновения с автомобилем.

Малые опоры имеют поперечное сечение приблизительно 16 квадратных дюймов. Столбы этого типа следует закапывать на глубину от 30 до 36 дюймов в зависимости от типа почвы и засыпки; проверьте Государственные спецификации или с LTAP на глубину заделки и материал засыпки.Столб, возможно, потребуется зарыть еще глубже, чтобы уменьшить вандализм и уменьшить смещение при сильном ветре. Один или два поста могут быть использованы для поддержки знака, но добавление постов слишком близко друг к другу может повлиять на аварийность.

Маленькая деревянная опора обычно представляет собой стойку 4 x 4 дюйма.

Большие опоры следует просверлить для обеспечения характеристики отрыва. Например, можно использовать деревянный столб размером 6 x 8 дюймов, если поперечное сечение ослабить путем просверливания двух отверстий диаметром 3 дюйма (сверлить перпендикулярно проезжей части).Деревянный столб размером 4 x 4 дюйма – это самый большой деревянный столб без отверстий, рекомендуемый в качестве опоры для отрыва.

Отверстия необходимы для деревянных столбов размером более 4 x 4 дюймов.

Стальной штифт с U-образным каналом

Стойка из горячекатаной стали с U-образным каналом – еще одна распространенная опора для небольших вывесок. Это считается отрывом, так как при ударе он сгибается, ломается или вырывается из земли.

Почтовая поддержка. Столб должен быть вбитым в землю и не залит бетоном.Сломанный или поврежденный столб легче удалить, если он не вбит в землю на глубину более 3,5 футов.

Типовая стойка с U-образным каналом.

Отрывные устройства . Стойка с U-образным каналом из повторно прокатанной рельсовой стали весом 3 фунта на фут или меньше сама по себе удовлетворяет требованиям к отрыву. Если используется более тяжелая стойка, можно приобрести стыки для установки на уровне земли; в качестве альтернативы в бетонном основании можно установить заглушку из того же материала длиной 4 дюйма, доступную для крепления к столбу знака в качестве базового соединения.Эти устройства повышают безопасность при попадании в столб, облегчают ремонт и позволяют использовать столб с U-образным каналом, когда его необходимо разместить в бетонной зоне.

Обработка отрыва для столбов с U-образным каналом.

Квадратная стальная труба

Еще один указательный столб – конструкция из квадратной стальной трубы (перфорированной), которая используется во многих населенных пунктах. Столбы этого типа также считаются отколовшимися, если их размер составляет 2 ¼ дюйма или меньше.

Почтовая поддержка . Столбы можно вбивать в землю. Не кладите бетон вокруг столба. Сломанный или поврежденный столб легче удалить, если его не забивают или не устанавливают в землю более чем на три фута.

Обычная квадратная стальная стойка.

Отрывные устройства . Как и в случае со стойкой с U-образным каналом, втулки в сборе могут использоваться для основания или скользящие муфты могут использоваться рядом с основанием.Эти устройства повысят безопасность знака при ударе и облегчат ремонт. После удара по знаку сломанный конец столба можно вынуть из основного рукава и установить новый столбик на место.

Два типа отрывных конструкций.

Стальной столб двутавровой балки

Этот тип столбов используется, когда необходимо поддерживать большие вывески, что является обычным для направляющих знаков, устанавливаемых на придорожных столбах.

Все большие стальные стойки используют функцию отрыва, если они не защищены барьером или не размещены за пределами чистой зоны.Обычно это достигается с помощью скользящей базы, которая соединяет столб с фундаментом. При ударе столб соскальзывает с фундамента внизу и вращается вокруг шарнирной пластины под панелью знака. Это позволяет транспортному средству безопасно проходить под знаком после столкновения.

Стальные стойки с двутавровой балкой с подкладным основанием необходимы для больших придорожных указателей.

Есть много других продуктов, доступных на рынке для опор вывесок.Использование зависит от местных требований и затрат. В этой публикации показаны только четыре наиболее распространенных типа опор для небольших знаков. Подробное руководство по поддержке отрывных знаков – A Guide to Small Sign Support Hardware .

Расположение и высота знаков

При установке знака в первый раз или в качестве замены существующего знака специалист по знакам должен знать требования к его размещению на обочине дороги. Знаки устанавливаются продольно вдоль дороги, сбоку от края дороги и вертикально над землей.Если замена знака является оправданной, технический специалист по знакам не должен предполагать, что оригинальный знак был размещен правильно. Важно проверить расположение опоры и высоту установки знака над проезжей частью, чтобы убедиться, что знак виден и надежен.

Продольное расположение знака определяется типом знака и конкретной ситуацией. В этом руководстве слишком много различных ситуаций, поэтому обратитесь к текущей редакции MUTCD , стандартам и / или директивам вашего штата, а также к требованиям вашего агентства.

Цифры на следующей странице представляют рекомендованную высоту и поперечное расположение, как указано в MUTCD .

ПРИ УСТАНОВКЕ НОВОГО ЗНАКА ПРОВЕРЬТЕ ВАШУ КОММУНАЛЬНУЮ КОМПАНИЮ И ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ, КОТОРЫЕ МОГУТ ИМЕТЬ ПОДЗЕМНЫЕ КАБЕЛИ И ТРУБОПРОВОДЫ.

Источник: MUTCD, 2009

Знаки позиционирования

Чтобы добиться максимального световозвращения от дорожных знаков и при этом устранить зеркальное отражение, знаки должны быть правильно выровнены.Зеркальные блики – это отражение зеркального типа, характерное для любой глянцевой поверхности. В тяжелых условиях, например под прямыми солнечными лучами, зеркальные блики могут сделать надписи на знаке нечитаемыми. Часто это становится очевидным из жалоб водителей. Чтобы избежать появления зеркальных бликов, знаки следует располагать чуть дальше, чем перпендикулярно проезжей части (производители пленок рекомендуют 93 градуса).

Когда знаки не выровнены должным образом, они не будут так заметны ночью.

Для достижения желаемой цели обслуживания знаков качества необходимо разработать и соблюдать комплексную систему управления знаками. К элементам системы управления вывесками относятся:

• Инвентарь – ручная или компьютерная база данных знаков, установленных на ваших дорогах.
• Инспекция – программа плановой проверки знаков.
• Профилактическое обслуживание – мероприятия, которые обеспечат полный срок службы знаков.
• Ремонт и замена – программа и процесс ремонта или замены нефункциональных знаков.
• Отчетность и ведение документации – процесс ведения учета всех операций по техническому обслуживанию.

Когда эти элементы установлены и соблюдаются, агентство может быть уверено, что знаки на их дорогах исправны и соответствуют потребностям участников дорожного движения.

Каждый из этих элементов будет обсуждаться отдельно в следующих главах.

Знание того, какие знаки находятся на ваших дорогах, позволяет агентству разработать систематическую программу обслуживания знаков, а также определить количество ресурсов, которые потребуются для обеспечения желаемого уровня работ по обслуживанию знаков, предусмотренных политиками агентства по обслуживанию знаков. Инвентарь может служить многим целям:

• Sign Life – при установке вывесок дата установки помечается или записывается, чтобы был известен возраст знака.Знаки со временем ухудшаются, и в сочетании с периодическими проверками в ночное время агентство может определить, когда срок службы знака подошел к концу.
• Управление и определение приоритетов – инвентаризация, в которой регистрируются расположение знаков и недавние действия по техническому обслуживанию, может помочь установить следующее:
  • Где нужно заменить одиночный знак.
  • Если коридор нуждается в улучшении знаков.
  • Когда убирать заднюю щетку подальше от знаков.
• Минимизация деликтной ответственности – инвентарный список может задокументировать действия по проверке и техническому обслуживанию.
• Составление бюджета – инвентаризация может помочь в управлении ресурсами для замены знаков на годовой или по мере необходимости.
• Эффективность – объединение рабочих заданий с инвентаризацией позволяет отслеживать действия подписи и составлять график работ по техническому обслуживанию.

Системы инвентаризации могут быть простыми ручными карточными системами, но при наличии нескольких недорогих и даже бесплатных пакетов компьютерного программного обеспечения компьютерные инвентаризации намного более эффективны и просты в использовании.Кроме того, с помощью технологии глобальных систем позиционирования (GPS) знаки могут быть легко и точно расположены и нанесены на карту в географических информационных системах (ГИС). Компьютеризированные списки вывесок можно получить у продавцов вывесок или в местной программе технической помощи. Пример инвентаря знаков можно найти на веб-сайте LTAP штата Юта: http://www.utahltap.org/.

С компьютеризированной инвентаризацией вывесок специалист по вывескам может легко записывать данные в полевых условиях.

Ключом к успешной программе инвентаризации является сбор соответствующих элементов данных и их постоянное обновление.В таблице 3 показаны элементы данных, которые следует учитывать при разработке инвентаризации.

Таблица 3. Элементы данных для инвентаризации знаков.