Круг полировальный для авто: Купить полировальные круги для авто. Низкие цены

Содержание

Виды полировальных кругов для автомобиля и их применение

Для поли­ров­ки исполь­зу­ют­ся поли­ро­валь­ные машин­ки двой­но­го дей­ствия (DA – Dual Action / орби­таль­ные) или рота­ци­он­ные. Поли­ро­валь­ные кру­ги быва­ют раз­ных раз­ме­ров, форм и тол­щин. Есть кру­ги из поро­ло­на, шер­стя­ные, из микрофибры.

В этой ста­тье рас­смот­рим, какие пара­мет­ры и свой­ства име­ют раз­ные поли­ро­валь­ные кру­ги, когда и какой круг луч­ше исполь­зо­вать, сколь­ко кру­гов нуж­но для поли­ров­ки автомобиля.

 

Как работают полировальные круги?

Поли­ро­валь­ные кру­ги исполь­зу­ют­ся для абра­зив­ной поли­ров­ки ЛКП, а так­же могут при­ме­нять­ся для нане­се­ния вос­ка, силан­тов и дру­гих защит­ных покрытий.

Поли­ро­валь­ные кру­ги удер­жи­ва­ют пас­ту на сво­ей поверх­но­сти, пре­вра­щая её в экви­ва­лент уль­тра­тон­кой наждач­ной бума­ги. Пори­стая струк­ту­ра мате­ри­а­ла поли­ро­валь­ни­ка погло­ща­ет из поли­ро­ли отра­бо­тан­ные масла.

Кру­ги для поли­ров­ки гиб­кие, поэто­му могут при­кла­ды­вать рав­но­мер­ное дав­ле­ние к изо­гну­тым поверх­но­стям кузо­ва.

Так­же они дей­ству­ют как погло­ти­те­ли теп­ла, выде­ля­е­мо­го при трении.

Поли­ро­валь­ные кру­ги так­же обес­пе­чи­ва­ют без­опас­ный барьер меж­ду машин­кой и поверх­но­стью, над кото­рой Вы рабо­та­е­те. Это предот­вра­ща­ет обра­зо­ва­ние слу­чай­ных царапин.

Важ­но уста­нав­ли­вать поли­ро­валь­ный круг на под­лож­ку ров­но. Это помо­жет машин­ке рабо­тать без виб­ра­ций и предот­вра­тит ано­маль­ный износ мате­ри­а­ла кру­га и самой машин­ки, а поли­ров­щик будет мень­ше уставать.

Какие существуют полировальные круги?

Суще­ству­ет три основ­ных типа кру­гов. Есть поро­ло­но­вые, шер­стя­ные и мик­ро­фиб­ро­вые полировальники.

Каж­дый из этих видов может быть исполь­зо­ван на рота­ци­он­ной или машин­ке двой­но­го дей­ствия (орби­таль­ной) при усло­вии, что круг име­ет такой же или чуть боль­ший диа­метр, что и опор­ная под­лож­ка машинки.

В рам­ках этих клас­си­фи­ка­ций есть несколь­ко под­ка­те­го­рий кру­гов. Эти под­ка­те­го­рии опре­де­ля­ют сте­пень «агрес­сив­но­сти» поли­ро­валь­ни­ка.

Каж­дый тип кру­га обыч­но исполь­зу­ет­ся  с пас­той раз­ной абра­зив­но­сти или защит­ным соста­вом. Более «агрес­сив­ные» кру­ги исполь­зу­ют­ся с абра­зив­ным соста­вом и устра­ня­ют дефек­ты быст­рее, но не остав­ля­ют после себя иде­аль­ной поверх­но­сти. Менее «агрес­сив­ные» кру­ги дей­ству­ют мяг­че и мед­лен­нее, но остав­ля­ют после себя мень­ше царапин.

Обыч­но нуж­но начи­нать с жёст­ко­го кру­га с абра­зив­ной пас­той, что­бы сна­ча­ла уда­лить самые серьёз­ные дефек­ты, а затем пере­хо­дить к менее жёст­ко­му кру­гу, что­бы уда­лить сле­ды от преды­ду­щей кор­рек­ции и оста­вить более глад­кое ЛКП. Исполь­зо­ва­ние пас­ты раз­ной абра­зив­но­сти с одним и тем же кру­гом может варьи­ро­вать «агрес­сив­ность» воз­дей­ствия на лако­кра­соч­ное покры­тие. Так­же сей­час суще­ству­ют пас­ты, кото­рые поз­во­ля­ют полу­чить при­ем­ле­мое устра­не­ние дефек­тов и вос­ста­но­вить гля­нец за один этап.

Поро­ло­но­вые круги

Поро­ло­но­вые кру­ги обыч­но делят­ся на три основ­ные кате­го­рии: Compound, Polish и Finish (жёст­кий – для абра­зив­но­го воз­дей­ствия и кор­рек­ции крас­ки, сред­не­жёст­кий – для более мяг­кой абра­зив­ной поли­ров­ки, финиш­ный – для мини­маль­но­го или нуле­во­го абра­зив­но­го дей­ствия и нане­се­ния защит­но­го слоя).

Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли име­ют боль­ше под­ка­те­го­рий меж­ду эти­ми кате­го­ри­я­ми. Это озна­ча­ет, что они поз­во­ля­ют деталь­нее варьи­ро­вать жёст­кость. Как пра­ви­ло, чем «агрес­сив­нее» поли­ро­валь­ник, тем жёст­че поро­лон, исполь­зо­ван­ный при его изго­тов­ле­нии. В целом, поро­лон обес­пе­чи­ва­ет уме­рен­ную рез­ку по срав­не­нию с шер­стя­ны­ми кру­га­ми. Исполь­зу­ет­ся для уда­ле­ния мел­ких цара­пин и окис­ле­ния краски.

Поли­ро­валь­ни­ки име­ют цве­то­вую коди­ров­ку в зави­си­мо­сти от их жёст­ко­сти. К сожа­ле­нию, цве­та не явля­ют­ся стан­дарт­ны­ми для всех производителей.

Поро­ло­но­вые кру­ги могут быть плос­ки­ми или иметь раз­ную тек­сту­ру на лице­вой сто­роне. Про­из­во­ди­те­ли утвер­жда­ют, что тек­сту­ри­ро­ван­ные кру­ги мень­ше нагре­ва­ют­ся при рабо­те и поэто­му слу­жат дольше.

Шер­стя­ные полировальники

Шер­стя­ные кру­ги обыч­но исполь­зу­ют­ся на рота­ци­он­ных поли­ро­валь­ных машин­ках.

Реже шерсть при­ме­ня­ет­ся на машин­ках двой­но­го дей­ствия для более агрес­сив­ной коррекции.

Шер­стя­ные поли­ро­валь­ни­ки так­же клас­си­фи­ци­ру­ют­ся по «агрес­сив­но­сти». На боль­шин­стве видов лако­кра­соч­ных покры­тий шер­стя­ные кру­ги оста­вят после себя сле­ды. Вам пона­до­бит­ся поро­ло­но­вый круг, что­бы уда­лить остав­ши­е­ся микроцарапины.

Шер­стя­ные поли­ро­валь­ни­ки изго­тав­ли­ва­ют­ся либо из син­те­ти­че­ских воло­кон, либо из нату­раль­ной шер­сти, кото­рая была опре­де­лён­ным обра­зом обра­бо­та­на. Как пра­ви­ло, шер­стя­ные поли­ро­валь­ни­ки более гру­бые, чем поро­ло­но­вые и дают отлич­ный режу­щий эффект, при этом выде­ля­ют мень­ше теп­ла. Таким обра­зом, шерсть без­опас­нее исполь­зо­вать на тер­мо­чув­стви­тель­ных дета­лях авто­мо­би­ля, таких как бам­пе­ры и спойлеры.

Для дости­же­ния наи­луч­ше­го эффек­та шерсть необ­хо­ди­мо рас­пу­шать после поли­ров­ки каж­дой сек­ции. Для это­го исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ный инструмент-шпора.

Поли­ро­валь­ные кру­ги из микроволокна

Дан­ные кру­ги явля­ют­ся отно­си­тель­но новы­ми в детей­лин­ге. Они так­же быва­ют раз­ной жёсткости

и, в целом, более агрес­сив­ны, чем из поро­ло­на. Сами волок­на явля­ют­ся абразивными.

Пер­во­на­чаль­но дис­ки из мик­ро­фиб­ры были вве­де­ны на рынок ком­па­ни­ей Meguiars как часть её систе­мы DA Microfiber Correction System спе­ци­аль­но для исполь­зо­ва­ния с машин­кой двой­но­го дей­ствия (орби­таль­ной). Поз­же дру­гие ком­па­нии так­же пред­ста­ви­ли свои вер­сии подоб­ных поли­ро­валь­ных кругов.

Сле­ду­ет отме­тить, что посколь­ку дис­ки из мик­ро­фиб­ры раз­дви­га­ют гра­ни­цы того, что обыч­но может сде­лать орби­таль­ная поли­ро­валь­ная машин­ка, нуж­но быть с ними осто­рож­ным. Посколь­ку они созда­ют боль­ше нагре­ва и тре­ния, чем поро­ло­но­вые, Вы рис­ку­е­те снять слиш­ком мно­го крас­ки. Тре­бу­ет­ся сна­ча­ла набрать­ся опы­та при рабо­те с мик­ро­фиб­ро­вы­ми дис­ка­ми, а уже потом вклю­чать их в свой набор.

Поли­ро­валь­ни­ки из мик­ро­во­лок­на состо­ят из тысяч мик­ро­во­ло­кон. Неко­то­рые ком­па­нии пред­ста­ви­ли свою кон­цеп­цию, исполь­зуя пет­ли из мик­ро­во­лок­на вме­сто нитей. Кру­ги полу­ча­ют­ся более плю­ше­вые и плот­ные по срав­не­нию с дру­ги­ми экземплярами.

Реаль­ным пре­иму­ще­ством мик­ро­во­лок­на явля­ет­ся уве­ли­чен­ная пло­щадь поверх­но­сти, созда­ва­е­мая бла­го­да­ря тыся­чам отдель­ных мик­ро­ско­пи­че­ских воло­кон. Это озна­ча­ет, что во мно­гих слу­ча­ях вы може­те достичь резуль­та­тов в два раза быст­рее, чем при исполь­зо­ва­нии кру­гов из поро­ло­на или шерсти.

Из-за повы­шен­ной эффек­тив­но­сти мик­ро­фиб­ры, нуж­но пра­виль­но управ­лять этой про­из­во­ди­тель­но­стью, адап­ти­руя тех­ни­ку, мето­ды и поли­ро­валь­ные соста­вы, ина­че это может при­ве­сти к неудо­вле­тво­ри­тель­ным резуль­та­там. Две основ­ные про­бле­мы с мик­ро­во­лок­ном, кото­ры­ми необ­хо­ди­мо управ­лять, это, преж­де все­го, нагрев. Мик­ро­во­лок­но выра­ба­ты­ва­ет гораз­до боль­ше теп­ла, чем шерсть и поро­лон, поэто­му реше­ние этой про­бле­мы за счет мини­ми­за­ции дав­ле­ния, сокра­ще­ния рабо­че­го вре­ме­ни, ско­ро­сти рабо­ты машин­ки и коли­че­ства про­хо­дов может зна­чи­тель­но умень­шить избы­точ­ное тепло.

Вто­рая про­бле­ма заклю­ча­ет­ся в уве­ли­че­нен­ном и более быст­ром уда­ле­нии крас­ки. Так как мик­ро­фиб­ра удер­жи­ва­ет и сохра­ня­ет отра­бо­тан­ную пас­ту и остат­ки крас­ки, жиз­нен­но важ­но посто­ян­но уда­лять это накоп­ле­ние, ина­че это зна­чи­тель­но сни­зит рабо­то­спо­соб­ность, а так­же при­ве­дёт к повы­шен­но­му нагреву.

Поли­ро­валь­ни­ки из мик­ро­во­лок­на луч­ше исполь­зо­вать с поли­ро­валь­ны­ми машин­ка­ми двой­но­го дей­ствия. Их труд­но кон­тро­ли­ро­вать на рота­ци­он­ных машин­ках, так как выде­ле­ние теп­ла опас­но, а дей­ствие, как пра­ви­ло, полу­ча­ет­ся не посте­пен­ное и чрез­мер­но «агрес­сив­ное».

Неза­ви­си­мо от того, с каким кру­гом для поли­ров­ки вы реши­те рабо­тать, все­гда помни­те, что без­упреч­ный гля­нец луч­ше все­го дости­га­ет­ся с кру­гом из поро­ло­на. Поли­ро­валь­ни­ки из мик­ро­во­лок­на луч­ше все­го под­хо­дят для выпол­не­ния началь­но­го эта­па резки.

Дизайн и форма круга

Рань­ше все поли­ро­валь­ни­ки из поро­ло­на име­ли плос­кую лице­вую часть. Это име­ет смысл, так как исполь­зу­ет­ся вся пло­щадь поверх­но­сти, сопри­ка­са­ю­щей­ся с крас­кой. Одна­ко, сей­час в про­да­же мож­но встре­тить раз­ный дизайн поли­ро­валь­ных кру­гов. Суще­ству­ют поро­ло­но­вые кру­ги вол­ни­стой фор­мы, с шести­гран­ным узо­ром и дру­гие. Раз­ные дизай­ны были раз­ра­бо­та­ны для того, что­бы сохра­нить поверх­ность лако­кра­соч­но­го покры­тия более холод­ной и обес­пе­чить мед­лен­ное высво­бож­де­ние поли­ро­ли к крас­ке. Но, несмот­ря на то, что эти изме­не­ния в дизайне пред­ла­га­ют неко­то­рые улуч­ше­ния в про­из­во­ди­тель­но­сти, они так­же услож­ни­ли рынок и разо­брать­ся в том, что Вам нуж­но ста­ло труд­нее. В допол­не­ние к дизай­ну, суще­ству­ют неко­то­рые раз­ли­чия в фор­ме кру­гов. Даже если не вни­кать в боль­шое раз­но­об­ра­зие форм и дизай­нов и исполь­зо­вать поли­ро­валь­ни­ки с клас­си­че­ской плос­кой поверх­но­стью, мож­но доби­вать­ся отлич­ных результатов.

Поли­ро­валь­ни­ки при­креп­ля­ют­ся к машин­кам так назы­ва­е­мой опор­ной под­лож­кой.

Это диск с резь­бо­вой втул­кой с одной сто­ро­ны (для ввин­чи­ва­ния в шпин­дель машин­ки) и с липуч­кой «Velcro» с дру­гой сто­ро­ны (для креп­ле­ния кру­гов). Раз­мер кру­га зави­сит от того, како­го раз­ме­ра у Вас опор­ная подложка.

Тол­щи­на поли­ро­валь­ных кругов

Более тон­кие кру­ги име­ют сле­ду­ю­щие особенности:

  • Уве­ли­чен­ная поли­ро­воч­ная мощность.
  • Тре­бу­ет­ся мень­ше дав­ле­ния при полировке.
  • Уве­ли­чи­ва­ет­ся риск задеть опор­ной под­лож­кой ЛКП.

Более тол­стые кру­ги име­ют сле­ду­ю­щие особенности:

  • Умень­шен­ная поли­ро­воч­ная мощность.
  • Для сжа­тия поро­ло­на, если это необ­хо­ди­мо, тре­бу­ет­ся боль­шее давление.
  • Умень­шен­ный риск задеть опор­ной под­лож­кой ЛКП.

Неко­то­рым детей­ле­рам нра­вит­ся ощу­ще­ние при исполь­зо­ва­нии более тон­ких кру­гов из-за бук­валь­но­го и образ­но­го ощу­ще­ния бли­зо­сти к крас­ке. Это может пред­ло­жить боль­ший кон­троль над рабо­той.

  Про­из­во­ди­тель­ность и ско­рость рабо­ты, как пра­ви­ло, луч­ше с более тон­ки­ми полировальниками.

Как тол­щи­на поли­ро­валь­но­го кру­га вли­я­ет на поли­ров­ку орби­таль­ной поли­ро­валь­ной машинкой?

Поли­ро­валь­ные машин­ки двой­но­го дей­ствия (орби­таль­ные) соче­та­ют вра­ща­тель­ное дви­же­ние с малень­ким орби­таль­ным дей­стви­ем. Для того, что­бы эти машин­ки мог­ли эффек­тив­но кор­рек­ти­ро­вать крас­ку, они долж­ны иметь воз­мож­ность пере­да­вать оба дви­же­ния через круг, на поверх­ность краски.

По мере того, как машин­ка двой­но­го дей­ствия пере­ме­ща­ет опор­ную под­лож­ку, часть дви­же­ния погло­ща­ет­ся мате­ри­а­лом кру­га. Это может силь­но осла­бить орби­таль­ное дви­же­ние. Для наи­бо­лее эффек­тив­но­го поли­ро­ва­ния важ­но пере­не­сти как мож­но боль­ше это­го дей­ствия на крас­ку. Раз­мер поли­ро­валь­но­го кру­га напря­мую вли­я­ет на то, сколь­ко дви­же­ния им погло­ща­ет­ся. Чем тол­ще круг, тем боль­ше погло­ща­ет­ся поли­ро­воч­ное дей­ствие.

Более тон­кий круг более эффек­тив­но пере­да­ёт дви­же­ние и, таким обра­зом, уве­ли­чи­ва­ет поли­ро­воч­ную мощ­ность. Поли­ро­валь­ник боль­ше­го диа­мет­ра, из-за уве­ли­че­ния пло­ща­ди поверх­но­сти, так­же будет погло­щать боль­ше орби­таль­ных дви­же­ний, хотя эффект не так выра­жен, как при уве­ли­че­нии толщины.

Сколько требуется кругов для полировки?

Суще­ству­ет мно­го пере­мен­ных, кото­рые вли­я­ют на коли­че­ство исполь­зу­е­мых кру­гов, вклю­чая объ­ём работ, состо­я­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия, цель поли­ров­ки, тип поли­ро­валь­ной машинки.

Даже одно­го жёст­ко­го поли­ро­валь­но­го кру­га может быть доста­точ­но, что­бы отпо­ли­ро­вать маши­ну уни­вер­саль­ной абра­зив­ной пас­той (DAT, с само­раз­ру­ша­ю­щи­ми­ся абра­зи­ва­ми, см. ста­тью про типы паст) при помо­щи рота­ци­он­ной машин­ки, при усло­вии его частой чист­ки. Одна­ко, к это­му ещё мож­но доба­вить круг сред­ней жёст­ко­сти и мяг­кий финиш­ный круг для нане­се­ния защит­но­го покры­тия. Это обыч­но явля­ет­ся мини­маль­ным набо­ром поли­ро­валь­ных кру­гов. Раз­ная жёст­кость кру­гов поз­во­лит варьи­ро­вать «агрес­сив­ность» воз­дей­ствия в ком­би­на­ции с одной или несколь­ки­ми пас­та­ми, а мяг­ких круг хоро­шо под­хо­дит для нане­се­ния вос­ка или силан­та после кор­рек­ции ЛКП. После того, как вы осво­и­те эти три поли­ро­валь­ни­ка, вы смо­же­те начать рас­ши­рять свою кол­лек­цию в зави­си­мо­сти от кон­крет­ных поли­ро­воч­ных ситуаций.

Для про­фес­си­о­на­ла луч­ше иметь боль­ше кру­гов. Для чего это нуж­но? Сухие и чистые поро­ло­но­вые кру­ги рабо­та­ют луч­ше, чем мок­рые и насы­щен­ные отра­бо­тан­ной пас­той. По мере того, как они про­пи­ты­ва­ют­ся, режу­щая спо­соб­ность будет сни­жать­ся и вам при­дёт­ся тра­тить боль­ше вре­ме­ни в кон­це про­цес­са, чем в его нача­ле. Све­жий, чистый, сухой круг уве­ли­чи­ва­ет эффек­тив­ность и поз­во­ля­ет Вам сде­лать про­цесс поли­ров­ки быст­рее. Для нача­ла рабо­ты нуж­но нане­сти немно­го пас­ты на круг, рас­пы­лить на него немно­го воды, но не мочить силь­но. Он дол­жен быть прак­ти­че­ски сухой.

В иде­а­ле мож­но исполь­зо­вать чистый, сухой круг для каж­дой пане­ли и два кру­га для боль­ших панелей.

Вы полу­чи­те луч­шие резуль­та­ты, меняя их чаще. Это так­же про­дле­ва­ет срок служ­бы кру­гов, так как они не успе­ва­ют пере­гре­вать­ся. Боль­ше все­го кру­гов тре­бу­ет этап абра­зив­ной поли­ров­ки (кор­рек­ции ЛКП), так как он самый интен­сив­ный. Для нане­се­ния вос­ка и силан­та пона­до­бит­ся толь­ко один круг.

Мож­но не выде­лять на каж­дую панель по кру­гу, а при­ме­нить про­ме­жу­точ­ный вари­ант и исполь­зо­вать от 4 до 6 поли­ро­валь­ни­ков на всю маши­ну, поэтап­но меняя круг на новый, очи­щая исполь­зо­ван­ный (см. ста­тью “как пра­виль­но чистить поли­ро­валь­ные кру­ги”). Таким обра­зом Вы буде­те рабо­тать 1, 2, 3, 4, 5, 6‑ым, затем обрат­но воз­вра­ща­е­тесь к 1 и так далее. Если исполь­зо­вать кру­ги поэтап­но и очи­щать их после исполь­зо­ва­ния, то к тому вре­ме­ни, как вы добе­рё­тесь сно­ва до пер­во­го, он будет доста­точ­но сухим и про­хлад­ным для исполь­зо­ва­ния. Чем мень­ше кру­гов, тем чаще при­дёт­ся делать оста­нов­ки, что­бы кру­ги под­сох­ли и охладились.

Чистить круг сле­ду­ет после каж­дой сек­ции. Раз­мер сек­ции равен при­мер­но 60 см на 60 см. Сде­лать это мож­но «на лету», с помо­щью щёт­ки и мах­ро­во­го или мик­ро­фиб­ро­во­го поло­тен­ца. Возь­ми­те сло­жен­ное поло­тен­це в одну руку, уста­но­ви­те вашу машин­ку на сред­нюю или высо­кую ско­рость и, как она начи­на­ет вра­щать­ся, вы накры­ва­е­те круг поло­тен­цем. Остат­ки отра­бо­тан­ной поли­ро­ли и уда­лён­ной крас­ки будут пере­но­сить­ся на поло­тен­це. Так­же вме­сто поло­тен­ца исполь­зуй­те щёт­ку с жёст­кой щети­ной или сов­ме­щай­те оба метода.

Если кру­ги зама­чи­ва­лись в чистя­щем рас­тво­ре, не сто­ит сра­зу исполь­зо­вать очи­щен­ные, но мок­рые поро­ло­но­вые кру­ги. Внут­ри них будет быст­ро накап­ли­вать­ся теп­ло. Вра­ще­ние на мак­си­маль­ной ско­ро­сти рота­ци­он­ной машин­ки помо­жет вытолк­нуть боль­шую часть воды, но остав­шу­ю­ся вла­гу всё рав­но важ­но важ­но высу­шить. Если рота­ци­он­ная машин­ка спо­соб­на рас­кру­тить любой круг, то на машин­ке двой­но­го дей­ствия мок­рый круг не будет вра­щать­ся и поли­ро­вать так же как сухой.

Частая сме­на поли­ро­валь­ни­ков из шер­сти менее важ­на. Шер­стя­ные кру­ги важ­но рас­пу­шать с помо­щью спе­ци­аль­ной шпо­ры после поли­ров­ки каж­дой сек­ции. Так Вы вос­ста­но­ви­те режу­щую спо­соб­ность волокон.

С какого круга начать полировку?

В детей­лин­ге реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать наи­ме­нее «агрес­сив­ный» метод кор­рек­ции ЛКП, кото­рый поз­во­ля­ет выпол­нить рабо­ту в разум­ные сро­ки. Тре­бу­ет­ся опре­де­лить твёр­дость лако­кра­соч­но­го покры­тия, понять какая ком­би­на­ция кру­га и пас­ты луч­ше подой­дёт. Сде­лай­те тест на отдель­ном участ­ке пане­ли. Сна­ча­ла попро­буй­те менее абра­зив­ную пас­ту с менее жёст­ким кру­гом.  Если тест не даёт резуль­та­тов, кото­рые Вам нуж­ны или зани­ма­ет слиш­ком мно­го вре­ме­ни, тогда попро­буй­те более абра­зив­ную пас­ту или более жёст­кий круг.   Исполь­зо­ва­ние более жёст­ких поли­ро­валь­ни­ков или поли­ро­валь­ных соста­вов может потре­бо­вать допол­ни­тель­но­го эта­па поли­ров­ки для устра­не­ния сле­дов от более «агрес­сив­ной» полировки.

Если речь идёт о поли­ров­ке после покрас­ки и шли­фо­ва­ния шли­фо­валь­ной бума­гой (P2000), то сна­ча­ла исполь­зу­ет­ся жёст­кий круг, потом сред­ней жёст­ко­сти с соот­вет­ству­ю­щи­ми абра­зив­ны­ми пас­та­ми, потом мяг­кий для нане­се­ния защит­но­го состава.

Цвет полировальных кругов

Поро­ло­но­вые кру­ги могут иметь раз­ный цвет, кото­рый соот­вет­ству­ет опре­де­лён­ной жёст­ко­сти поролона.

К сожа­ле­нию, для поро­ло­но­вых кру­гов с цве­то­вой коди­ров­кой нет уста­нов­лен­но­го стан­дар­та. Напри­мер, оран­же­вый поли­ро­валь­ник от одной ком­па­нии может ока­зы­вать совер­шен­но иное воз­дей­ствие, чем оран­же­вый круг дру­гой ком­па­нии. Поэто­му луч­ше все­го при­дер­жи­вать­ся одно­го брен­да, что­бы выби­рать пра­виль­ную жёст­кость поро­ло­на для кон­крет­ной работы.

Про­из­во­ди­те­ли спе­ци­аль­но раз­ра­ба­ты­ва­ют поли­ро­валь­ные кру­ги для исполь­зо­ва­ния с соот­вет­ству­ю­щи­ми соста­ва­ми для полу­че­ния мак­си­маль­но­го резуль­та­та. Цвет и назна­че­ние поро­ло­но­во­го кру­га будут сов­па­дать с цве­том кол­пач­ка на таре абра­зив­ной пас­ты или защит­но­го состава.

Какой тип полировальной машинки следует использовать?

Машин­ка двой­но­го дей­ствия (экс­цен­три­ко­вая) более без­опас­на в исполь­зо­ва­нии и даже при отсут­ствии опы­та помо­жет каче­ствен­но отпо­ли­ро­вать маши­ну. При пра­виль­ном набо­ре кру­гов она подой­дёт для кор­рек­ции неслож­ных дефек­тов и нане­се­ния воска.

Рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машин­ка даёт боль­шую поли­ру­ю­щую мощ­ность и тре­бу­ет опре­де­лён­но­го опы­та в исполь­зо­ва­нии. Она подой­дёт для кор­рек­ции более серьёз­ных дефек­тов ЛКП, но тре­бу­ет осто­рож­но­сти при использовании.

Опыт­ные спе­ци­а­ли­сты по поли­ров­ке, как пра­ви­ло, име­ют оба типа поли­ро­валь­ных машин, что­бы иметь воз­мож­ность подой­ти к боль­шин­ству поли­ро­валь­ных ситу­а­ций наи­бо­лее эффек­тив­ным и дей­ствен­ным образом.

Соче­та­ние поли­ро­валь­ных кру­гов и поли­ро­валь­ных составов

Мож­но ком­би­ни­ро­вать кру­ги раз­ной жёст­ко­сти с раз­ны­ми поли­ро­валь­ны­ми пас­та­ми, в зави­си­мо­сти от состо­я­ния крас­ки, от того, как крас­ка реа­ги­ру­ет. Силь­но­абра­зив­ная пас­та на сред­не­жёст­ком кру­ге обес­пе­чит уро­вень рез­ки мень­ше, чем с жёст­ким кру­гом. Важ­но подо­брать пра­виль­ную ком­би­на­цию. Непра­виль­ное соче­та­ние созда­ёт ненуж­ную рабо­ту и тра­тит ваше вре­мя и рас­хо­ду­ет пасту.

Для нович­ка, кото­рый толь­ко начи­на­ет при­вы­кать ко все­му про­цес­су кор­рек­ции ЛКП, име­ет смысл упро­стить его и при­дер­жи­вать­ся поро­ло­но­вых кру­гов двух видов жёст­ко­сти, финиш­но­го кру­га и паст, пред­на­зна­чен­ных для исполь­зо­ва­ния с ними. Важ­нее раз­ных экс­пе­ри­мен­тов с ком­би­на­ци­я­ми, выра­бо­тать при­выч­ку рабо­тать каче­ствен­но и скон­цен­три­ро­вать­ся на пра­виль­ной тех­ни­ке. Ника­кая сек­рет­ная ком­би­на­ция поли­ро­валь­но­го соста­ва и поли­ро­валь­ни­ка не ком­пен­си­ру­ет плохую тех­ни­ку полировки.

Сколько служат полировальные круги?

Труд­но дать про­стой ответ на этот вопрос, пото­му что в нём задей­ство­ва­но мно­го пере­мен­ных. Для чего исполь­зу­ет­ся круг?  Сколь­ко часов в день он исполь­зу­ет­ся?  Насколь­ко «агрес­сив­на» поли­ров­ка?  Какой тип поли­ро­валь­ной машин­ки исполь­зу­ет­ся?  В целом, срок служ­бы поли­ро­валь­ни­ков доль­ше при над­ле­жа­щем ухо­де за ними.

Финиш­ные кру­ги для нане­се­ния вос­ка и силан­та могут слу­жить очень дол­го, их может хва­тить более чем на 100 машин. Кру­ги для абра­зив­ной поли­ров­ки слу­жат мень­ше, но при над­ле­жа­щем ухо­де за ними могут отпо­ли­ро­вать десят­ки машин. Оши­боч­но пытать­ся про­длить срок служ­бы изно­шен­но­го поли­ро­валь­ни­ка. Чрез­мер­ное исполь­зо­ва­ние поли­ро­воч­но­го кру­га может повре­дить крас­ку авто­мо­би­ля мик­ро­ца­ра­пи­на­ми, что при­ве­дёт к тому, что Вам потре­бу­ет­ся делать боль­ше рабо­ты, чем нуж­но.  Помни­те, что если Вы берё­те при­лич­ную пла­ту за при­ве­де­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия в иде­ал, то сто­и­мость новых кру­гов ничтож­но мала.

Не все поли­ро­валь­ные кру­ги изго­тав­ли­ва­ют­ся оди­на­ко­во. Поро­лон может быть раз­но­го каче­ства. Кру­ги авто­ри­тет­но­го брен­да могут слу­жить доль­ше, даже если, на пер­вый взгляд, выгля­дят одинаково.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Полировальные круги | АвтоЦвет

На дорогах постоянно возникают ситуации, когда повреждается поверхность автомобиля. Чтобы улучшить состояние кузовной поверхности применяют технологию полировки. Для проведения полировальных работ используют полировальные круги.

Полировальный круг является круглой плоской насадкой с различным диаметром. На одной стороне диска находится покрытие, предназначенное для полировки, с другой - крепление для соединения с шлифовальной машинкой.

Диаметр кругов варьируется от 85 до 200 мм. Наиболее распространенный размер – 150 мм. Для разных элементов автомобиля подходят диски с различным диаметром. Для обширных поверхностей, таких как кузов и лобовое стекло, наиболее оптимальными являются круги с большим диаметром, для небольших, фар и боковых стекол, – с малым.

Крепления на полировальных кругах делятся на два основных вида: резьба и липучка (крючок-петля).

Резьба является классическим вариантом крепления, его необходимо подбирать под входное отверстие шлифовальной машинки. 


Диск на липучке отличается своей универсальностью и безопасностью.

Наиболее важной частью диска является шлифовальная сторона. Полировальную поверхность изготавливают из таких материалов как поролон, шерсть, фетр, мех и многих других.

Поролоновые полировальные круги

Поролоновые полировальные круги изготавливают из мягкой полиуретановой пены. Они отлично подходят для работы со всеми видами полировальных паст.

По форме выделяют два основных вида поролоновых дисков:


Гладкие поролоновые круги отлично сглаживают риски на лакокрасочном покрытии. Хорошо сочетаются с абразивными составами.

Рельефные поролоновые круги за счет дизайна имеют высокие режущие свойства. Обеспечивают охлаждающее воздействие на обрабатываемую область. Эффективны с доводочными, неабразивными, универсальными и антиголограммными пастами. Восстанавливают первозданный лоск. Совместимы с любым лакокрасочным покрытием.

Диски из поролона также отличаются плотностью. Уровень жесткости большинства полировальных кругов можно определить по их цвету.

Черный полировальный круг отличается мягкой структурой и служит для финишной обработки лакокрасочного покрытия.

Голубой полировальный круг имеет средне-мягкую структуру. Оптимально использовать на срединном этапе полировальных работ.

Оранжевый полировальный круг является достаточно эластичным и плотным одновременно, что делает его средне-жестким.

Белый полировальный круг обладает высокой жесткостью. Наиболее пригоден для черновой полировки и проработки глубоких царапин.

Абразивные полировальные круги

Популярными материалами для производства абразивных дисков являются карбит кремния, хром, либо корунд. Они имеют различную зернистость и жесткость. Чем выше зернистость, тем сильнее абразивный эффект, оказываемый на поверхность. Обработка абразивными кругами является наиболее агрессивной. Имеют хорошие сглаживающие свойства. Эффективны на начальных стадиях полировки кузова.

Шерстяные полировальные круги

Шерстяные круги идеально подходят для жесткой полировки на первичном этапе работы с поверхностью. Отлично сглаживают риски и выравнивают поверхность.

Основным материалом, который используется для создания таких кругов является овечья либо синтетическая шерсть. Круги из натуральной шерсти подходят для работы в режиме высокой частоты вращения. Искусственная шерсть на подошве пригодна для более слабых нагрузок. Существуют также полировальники с волокнами из закрученной шерстяной нити, которая препятствуют разбрызгиванию пасты. Кроме того, диски со жгутиками имеют более агрессивные показатели воздействия.

Среди общих преимуществ всех вариаций шерстяных дисков можно отметить хорошие режущие свойства, долговечность, эффективность, ускорение полировальных работ.

Меховые полировальные круги

Данная разновидность дисков хорошо выравнивает поверхность благодаря меховым ворсинкам. Во время вращения диска волоски становятся острыми, что и дает отличный результат. Превосходно справляются с финальной обработкой поверхности, придают ей восхитительное сияние.

Круги из натурального меха обладают высокой износостойкостью, хорошо пропускают воздух, слабо электризуются, эффективны при заполнении трещин полиролями. Чем более жесткий мех, тем выше абразивные показатели диска. Диски из искусственного меха имеют схожие свойства, единственным существенным отличием является более короткий срок эксплуатации.

Фетровые полировальные круги

Полировальные диски из фетра предназначены для работы с металлическими и стеклянными поверхностями. Фетр - это сорт войлока. Он достаточно тонкий, но обладает высокой плотностью. Данные круги применяют на срединном этапе обработки поверхности, что делает их универсальными. Хорошо выравнивают трещины и царапины. Очень удобно применять на поверхностях с большими неровностями. Во время работы с данными дисками важно постоянно поддерживать их во влажном состоянии. На фетровую подошву отлично ложатся пасты, что удваивает эффективность полировальных работ. Хорошо сочетаются с густыми полиролями.

Войлочные полировальные круги

Круги из войлока применяют, когда необходима серьезная обработка металлической поверхности. Они имеют высокие очищающие показатели. Войлок производят из валяной шерсти и он представляет собой толстый материал с плотной структурой.

Диски из войлока имеют различный уровень шерстистости. Круги с толстым ворсом корректируют глубокие риски. Средний ворс ориентирован на выравнивание незначительных дефектов. Круги с тонким ворсом предназначены для финишной полировки - придают блеск поверхности.

Вулканитовые полировальные круги

Диски из вулканита отлично полируют лакокрасочные покрытия. Иногда данные круги именуют резиновыми поскольку они изготавливаются из вулканизированного каучука, в который добавляют абразивные элементы. Они ориентированы на промежуточную и доводочную обработку. Результат такой обработки – идеальный лоск поверхности.

Применение полировальных кругов

Восстановительная полировка

Для данных работ подойдут полировальные круги из гладкого поролона, меха, шерсти или фетра. Диск покрывают слоем абразивной пасты и далее размеренными легкими движениями производится полировка. Оптимальное количество оборотов машинки на первой стадии обработки от 600 до 1500. Для достижения хорошего результата не рекомендуется сразу обрабатывать обширную поверхность, лучше проводить работу локально. Нельзя плотно прислонять машинку к поверхности и держать в одной точке, поскольку это может привести к возникновению дефектов. Если это Ваш первый опыт лучше всего опробовать полировку на участке, который наименее заметен. Аккуратно пройдитесь по нему, затем протрите микрофибровой салфеткой и визуально оцените результат. Если поверхность ровная, без рисок, можете смело продолжать полировать все остальные кузовные области.

Защитная полировка 

Для полировальных работ несущих защитную функцию применяют пасты без содержания абразивных частиц. Наиболее подходящим будет полировальный диск из рельефного поролона. Оптимальное число оборотов шлифовальной машинки от 900 до 2500. Результатом нанесения таких паст будет защита кузова от внешних воздействий, таких как повышенная влажность, механические повреждения, солнечные лучи, негативное влияние химических веществ.

Хорошо промывайте и просушивайте диски после каждого сеанса полировальных работ. В вашей коллекции обязательно должны быть круги разных видов, поскольку каждый из них имеет разные свойства и предназначение.

Итоговый результат зависит от качества проведенных работ. Средняя продолжительность эффекта варьируется от нескольких месяцев до полугода.

Как выбрать полировальные круги | Помощь по выбору полировальных дисков

Очень часто бывает, что на автомобиле появляются царапины, сколы. Для того, что бы убрать эти повреждения с поверхности автомобиля, требуется полировка. Для этого требуются специальные полировальные круги

Полировальный круг - это это плоский круг различного диаметра, Одна сторона диска изготовлена из покрытия, которым происходит полировка, а с другой - крепление для соединения с шлифовальной машинкой.крепления Диаметр кругов разный - от 85 до 200 мм. Самый распространенный размер – 150 мм. Выбор диаметра зависит от поверхности, которую планируется полировать. Для кузова, лобового стекла - лучше использовать круги большего диаметра, а для мелких деталей, таких как боковые стекла, фары - лучше использовать круги меньшего диаметра

 

У полировальных кругов есть два основных вида крепления:

Полировальный круг с резьбовым соединением. Имеет классический вариант крепления. Данные вид крепления бывает разных размеров.

 

 

 

Полировальный круг на липучке. Имеет более универсальное крепление

 

 

Полировальные круги изготавливаются из различного материала.

Самый распространенный вариант кругов - поролон

 

Гладкие поролоновые круги хорошо сглаживают риски, и отлично подходят для финальной стадии полировки.

 

 

 

 

Рельефные поролоновые круги за счет дизайна обеспечивают охлаждающее воздействие на обрабатываемую область.

 

 

Так же поролоновые круги бывают разной жестокости. Разделяются по цвету:

 

Черный полировальный круг имеет самую мягкую структура. используется для финальной обработки

 

Голубой полировальный круг имеет средне-мягкую структуру. Применяется в середине процесса шлифования

 

Оранжевый полировальный круг является средне-жестким

 

Белый полировальный круг имеет самую высокую жесткость. Используется на начальных этапах полировки

 

 

Абразивные диски

Абразивные диски используются для полировки и шлифования. Они имеют различную зернистость и жесткость. Данные диски эффективны на начальных стадиях полировки кузова, за счет наиболее агрессивной обработки

 

Шерстяные и меховые полировальные круги

Шерстяные круги, за счет своей жестокости, можно использовать на первичном этапе полировки. Шерстяные диски имеют хорошие режущие свойства, эффективность, долговечность

Меховые круги хорошо выравнивают поверхность за счет меховых ворсинок. Данные диски бывают двух видов: круги из натурального меха и круги из искусственного мех

 

Так же бывают еще

  • Фетровые полировальные круги - используются для работы с металлическими и стеклянными поверхностями
  • Войлочные полировальные круги - используются , когда необходима серьезная обработка металлической поверхности
  • Вулканитовые полировальные круги - ориентированы на промежуточную и доводочную обработку

В нашем интернет магазине вы можете купить полировальные круги различного вида, диаметра.

 

Круг полировальный для авто


Круги для полировки авто

Содержание

Что нужно знать о полировальных дисках
Диск из шерсти
Диск из абразива
Диск из войлока
Вулканитовый диск
Фетровый диск
Диск ЗМ
Рекомендации

В жизни каждого автолюбителя наступает момент, когда на поверхности автомобиля появляются мелкие царапины, для устранения которых нам понадобится полировочный круг. Полировка авто может понадобиться не только из-за аварий. Потертости, сколы и царапины непременно появятся и на автомобиле очень аккуратного водителя. К изъянам на лакокрасочном слое приводят механические повреждения от столкновений с мелкими камешками, попадающими на кузов при езде, чистки снега зимой, мойки машины и множества других причин. Чтобы обновить покрытие и сделать его вновь гладким и блестящим и прибегают к такой услуге, как полировка железного коня.

Farecla круг полировальный G MOP 6

Что нужно знать о полировальных дисках

Полировка автомобиля является наиболее частой и востребованной процедурой. С ее помощью можно не только значительно улучшить внешний вид автомобиля, но и продлить срок службы некоторых деталей. Полировке подвергаются не только металлические части машины, но и стекло с пластиком. Полируют кузов автомобиля, стекла и даже фары.

Вполне возможно отполировать машину своими руками. Это совершенно несложный процесс, с которым могут справиться даже новички. Для того чтобы произвести данную манипуляцию, потребуется не так много. Нужно будет приобрести специальную полировальную машину, а если тратить лишние средства совсем не хочется, то заменить ее вполне сможет обычная электродрель.

Для того чтобы качественно отполировать машину, вам потребуется купить специальные диски, которые крепятся к машинке или дрели. Существует два вида крепления диска к полировальной машине – с помощью липучки и с помощью резьбы. Если с резьбой все понятно (требуется просто прикрутить диск к машинке), то некоторые мастера скептически относятся к креплению диска с помощью липучки. Многие боятся, что в процессе полировки диск соскочит, и это приведет к порче полируемой поверхности. Однако опасения эти беспочвенны. Оба вида креплений довольно надежные.

Полировальные круги фирмы 3М

Большинство производителей маркируют круги для полировки авто специальным цветом:

  • белый – с повышенной жесткостью;
  • оранжевый – универсальный диск;
  • черный – самый мягкий.

В зависимости от того, насколько повреждено покрытие или какого эффекта вы пытаетесь достичь, следует выбирать полировочный диск. Круги для полировальной машинки способны убрать с поверхности авто как мелкие царапины, так и значительные сколы.

Чтобы убрать небольшие царапины или добавить блеска машине, рекомендуется применять меховые круги. Для труднодоступных мест существуют диски с крученой шерстяной нитью. На выбор круга для полировки влияет также абразивность применяемой пасты. Все эти моменты важно учитывать для достижения максимального результата.

Поскольку полировальный круг для авто является расходным материалом, нужно тщательно следить за степенью износа и вовремя производить замену.

Диск из шерсти

Шерстяной диск пользуется у автолюбителей самой большой популярностью. Его применяют чаще всего благодаря эффективности, а стоит он совсем недорого. Диски из шерсти используются для грубой обработки лакокрасочного покрытия.

Полировальный диск из овечьей шерсти 150 мм

Применяют изделия из шерстяной скрученной нити для того, чтобы устранить царапины средней глубины. Шерстяные круги специалисты применяют для черновых работ при обработке поверхностей авто.

Диск из абразива

Абразивные диски применяются тоже довольно часто. Они относятся к жестким, как и шерстяные. Однако являются более эффективными и, соответственно, цена на них больше. Абразивный слой такого круга состоит из хрома, кремния и электрокорунда. Этот вид полировочных кругов используют на начальных этапах.

Диск из войлока

Диск войлочный для полировки бывает толсто шерстным, средне шерстным и тонкошерстным. Самый часто используемый толсто шерстный войлочный круг. Применяется для того, чтобы удалять глубокие царапины. Среднешерстные диски применяют для незначительных сколов и царапин. Мелкошерстные – практически не используются как круг для полировки автомобиля.

Диск полировальный Hammerflex, войлок, диаметр 12,5 см

Вулканитовый диск

Если вы хотите отполировать свой автомобиль до зеркального блеска, то вулканитовый диск – именно то, что нужно. Эти круги изготовлены из вулканизированного каучука, к которому добавляют абразивные компоненты, поэтому они имеют еще одно название – резиновые диски. Их используют на финише, после того, как поверхность уже отполирована более грубыми кругами. Это важный момент для достижения лучшего результата.

Вулканитовый круг для полировки используется для обработки металлических поверхностей на завершающем этапе.

Фетровый диск

Фетровыми дисками полируют не только металлические кузовные элементы машины, но также стекла и фары. Они эффективно справляются со всеми видами повреждений. Диском из фетра можно отполировать незначительные сколы, не слишком глубокие царапины и трещины. Это наиболее универсальный тип кругов для полировальной машинки. Его применяют тогда, когда работа с жесткими кругами уже завершена.

Именно с фетровыми дисками чаще всего используются различные полировочные пасты. Важным моментом является то, что максимального эффекта при работе с данным видом диска для полировки автомобиля можно достичь только постоянно смачивая сам диск водой. В сухом состоянии он малоэффективен.

Фетровый диск полировальный

Диск ЗМ

3М диски очень часто используют без полировальной машинки. Их применяют для мойки машин, а также используют в процессе сухой полировки. Диск для полировки автомобиля 3М имеет более простое крепление, нежели все предыдущие. 3М круги изготавливают из шерсти, фетра или поролона. Поролоновые диски – это самый обычный расходный материал широкого спектра применения. Следует обратить внимание, что поролоновые диски бывают мелко и крупноячеистые. Мелкоячеистый поролон лучше полирует лакокрасочное покрытие.

Рекомендации

К любой работе следует подходить ответственно. Полировка автомобиля не является исключением. От того, насколько внимательно вы подберете необходимые материалы, будет зависеть внешний вид вашей машины.

Есть некоторые нюансы, на которые следует обратить внимание, прежде чем начать подбирать диск полировочный для авто:

  • Следует правильно подобрать диаметр диска, учитывая, какую именно деталь требуется отполировать. Чем удобнее вам будет работать, тем качественнее получится результат.
  • Если есть шлифовальная машина, подбирайте тип крепления под нее. Если же машинки нет, то выгоднее будет приобрести круги с универсальным креплением на липучке. В дальнейшем вам не придется подбирать машинку под диски.

Абразивный полировальный круг на вспененной основе 3M​

  • Очень внимательно подбирайте тип полировочных кругов. Это самый ответственный момент. Если выбор будет сделан неправильно, то и работа может быть испорчена. Вместо гладкой и блестящей поверхности, вы получите поцарапанное лакокрасочное покрытие.

Еще один секрет, который поможет вам добиться визуализации эффекта новой машины заключается в следующем: если решились отполировать авто самостоятельно, не стоит экономить на покупке полировальной машины. Потому что круг на шлифовальной машинке гораздо эффективнее, чем на дрели.

Виды дисков для полировки автомобиля

Метки:Абразивная полировкаПаста для полировкиШины и Диски автомобиля

Постоянная эксплуатация транспортного средства подразумевает соответствующий уход за ним. Как бы аккуратно вы ни водили авто, на его внешних поверхностях неизменно будут появляться небольшие царапины, сколы, трещинки и т. д. Они могут быть вызваны камушками, которые летят навстречу авто во время езды, градом или же другими внешними факторами, от которых просто невозможно предохранить автомобиль. С ними можно весьма эффективно бороться. Одна из наиболее распространенных процедур, посредством которой можно улучшить внешний вид автомобиля и продлить срок эксплуатации некоторых его комплектующих — это полировка. Обрабатываются внешние поверхности транспортного средства, изготавливаемые из стекла или металла. Это могут быть кузов, фары, лобовое или заднее стекло.

Поролоновый полировальный круг на липучке 125мм

Произвести полировку авто своими руками не так уж и сложно. Для этого вам потребуется специальная полировальная машина, которую можно в некоторых ситуациях заменить обыкновенной дрелью, а также расходный материал.

Иногда полировка производится без какого-либо оборудования — только с расходными материалами. Однако в таких ситуациях процесс может занять больше времени, чем предполагалось, и дать не настолько хорошие результаты, как при полировке машиной.

Полировка автомобиля при помощи полировальной машинки

Что нужно знать о полировальных дисках

Полировальный диск — это основной расходный материал, который используется для полировки внешних поверхностей авто.

Он представляет собой круглую плоскую деталь (диаметр может варьироваться), с одной стороны которой прикреплено полировальное покрытие, а с другой находится крепление, посредством которого осуществляется сцепление с дрелью или же полировальной машиной. Как правило, полировальные диски крепятся к дрели или полировальной машине посредством накручивания на резьбу. Многие современные производители выпускают диски, которые крепятся на липучке. Это делает их универсальными и избавляет мастера от необходимости подбирать диаметр резьбы к диаметру детали, на которую она навинчивается. Многие автомобилисты ставят под сомнение надежность сцепления при помощи липучки, однако их опасения беспочвенны. Подобного рода соединение является абсолютно надежным и исключает вероятность того, что диск для полировки авто слетит с машины во время эксплуатации.

Профильный полировальный круг

При выборе такого расходного материала, как диск, для полировки автомобиля важно учитывать следующие его параметры:

  • Диаметр детали. Он может существенно различаться. Важно помнить, что дисками разного диаметра удобнее орудовать во время полировки различных деталей авто. Например, для полировки фар лучше подойдут диски небольшого размера, а для обработки кузова лучше запастись самыми большими — это существенно ускорит процесс.
  • Тип крепления. Об этом уже было сказано чуть выше. Если вы хотите выбрать диск для сцепления посредством резьбы, нужно будет подбирать, исходя из параметров вашей шлифовальной машины или дрели. Если хотите приобрести универсальный в этом плане диск, купите изделие на липучке.
  • Материал, используемый в качестве шлифовального покрытия. Это самый важный параметр. Именно по нему и классифицируются все диски, предназначенные для полировки транспортных средств. Различные материалы пригодятся на всех этапах работы и будут полезны для обработки деталей транспортного средства.

Диск из шерсти

Шерстяной диск является одним из наиболее распространенных и популярных.

Такие круги довольно дешевые и эффективные. Как правило, эти диски используются для грубой обработки поверхностей на ранних и черновых этапах полировочных работ. Иногда автомобилисты приобретают диски из скрученной шерстяной нитки — они обеспечивают еще более жесткую и грубую обработку поверхности. С их помощью лучше начинать устранение царапин средней глубины и других аналогичных повреждений кузова.

Диск полировальный из крученой шерсти TWISTED WOOL 150mm

Диск из абразива

Круг для полировки на абразивной основе также можно отнести к категории жестких. Однако он, в отличие от шерстяного, является более эффективным, высокотехнологичным и дорогим.

Все дело в химическом составе самого абразивного покрытия. Он может варьироваться в зависимости от модели конкретного круга и его изготовителя. Однако, как правило, абразивное покрытие состоит из соединений электрокорунда, кремния и хрома. Круги из абразива в основном используются в качестве полировального расходного материала прямого профиля. У них также имеется большое количество дополнительных технических характеристик (что обеспечивает наличие большой и разветвленной классификации этой группы кругов). Как правило, все подобного рода характеристики указываются изготовителем на корпусе изделия. Если присмотреться, там можно найти информацию о химическом составе, рекомендуемом способе и сфере эксплуатации, пространственных параметрах, уровне зернистости и жесткости (последние 2 определяют грубость обработки покрытия при помощи этого диска).

Микротонккий абразивный полировальный диск 3M

Диск из войлока

Войлочный круг для полировки авто используется в основном для обработки кузова и других деталей транспортного средства, изготовленных из металла. При выборе расходного материала такого типа желательно уточнять уровень шерстистости покрытия.

Войлочный круг может быть толсто-, тонко- и среднешерстным. Как правило, для полировки кузова используют толстошерстные диски. Они прекрасно справляются с такими важными задачами, как удаление глубоких царапин на металлическом кузове. Среднешерстными кругами, как правило, производят мелкий ремонт и полировку легких царапин и сколов. Мелкошерстные круги служат для обработки цветных металлов и во время ремонта и обслуживания авто используются крайне редко. Диаметр таких дисков зачастую варьируется — от 71 до 250 миллиметров в зависимости от сферы применения материала. А вот толщина остается неизменной —25 миллиметров.

Полировочный диск из войлока ø 75 мм WOLFCRAFT

Вулканитовый диск

Особенности кругов для полировки этого типа заключаются в том, что они снимают лишь тончайший слой покрытия и создают зеркальный блеск транспортного средства. Именно поэтому их используют уже на заключительных этапах работы.

Часто подобного рода расходный материал для полировки авто называют еще и резиновыми кругами. Покрытие такого типа представляет собой вулканизированный каучук с примесью абразивных материалов, так что доля истины в таком названии есть. Используются такие круги исключительно для обработки металлических поверхностей транспортного средства и только на завершающих этапах работы. Они позволяют скрыть последние и самые мелкие намеки на былые повреждения покрытия.

Круг полировальный на гибкой вулканитовой связке

Фетровый диск

Как правило, круги из фетра используются на основном этапе устранения царапин на поверхностях авто после того, как грубая обработка уже была произведена, а к чистовой приступать еще рано.

Они эффективны против всех видов повреждений: сколов, трещин, царапин и т. д. Использовать фетровые круги можно одинаково эффективно по отношению ко всем внешним поверхностям автомобиля: фарам, стеклам, кузову, бамперам и т. д. Они универсальны и позволяют произвести всю работу достаточно быстро и чисто. Следует отметить, что обязательным условием эффективности фетрового круга во время полировки автомобиля является его регулярное смачивание. Без воды он и вполовину не настолько эффективен, как мокрый. Также фетровые расходные материалы для полировки автомобиля часто эксплуатируют в сочетании со всевозможными пастами для полировки. Они усиливают эффект и позволяют бороться с царапинами и сколами еще быстрее.

Фетровый полировочный диск

Диск 3М

Как правило, именно их используют для завершающей обработки поверхностей автомобиля после всех этапов грунтования и лакирования (само собой, если нет необходимости в создании зеркального покрытия).

Диск этого типа отличается упрощенным вариантом крепления и часто используется без машины или дрели. При помощи подобного рода расходных материалов часто производится мойка, влажная или сухая полировка как стеклянных, так и металлических поверхностей транспортного средства. Полирующим материалом в кругах этого типа выступают в большинстве случаев шерсть, фетр или же обычный поролон.

Полировальные круги фирмы 3М для полировки автомобиля

Полировочные круги: войлочные диски для полировки металла и стекла авто

Содержание:

Желая облагородить внешний вид своего автомобиля, владельцы чаще всего прибегает к полировке кузова. Обычно эту работу выполняют после шлифовки лакокрасочной поверхности и фар. С помощью шлифовальной машинки, болгарки или дрели сначала снимают несколько микрон испорченного покрытия, а затем на микроуровне ровняют неровности. Для успешного выполнения полировки кузова и фар важно не только правильно подобрать инструмент, но и качественные полировочные круги.

Существует два основных этапа полировки: абразивный и защитный. Первый актуален при устранении небольших дефектов. Второй является своеобразной профилактикой, позволяющей поддерживать в отличном состоянии лакокрасочную поверхность кузова, детали из нержавейки и другого металла, стекло или пластик фар.

Полировка автомобиля – это обработка в несколько этапов, на каждом из которых применяется свой полировочный диск для дрели, шлифмашинки или болгарки. Абразивность насадки постепенно уменьшают. На финише получают сияющую зеркальным блеском поверхность авто. В ходе работ рекомендуют использовать не меньше шести разных дисков.

К слову, часто используемые в автоделе дрели и болгарки не самый лучший инструмент. Поэтому если нет другого выхода, стоит помнить, что с их помощью не желательно проводить полировку фар или бампера.

Полировальные круги – это насадки различного диаметра, на одной стороне которых рабочая поверхность из того или иного материала, на другой – место для крепления на рабочий инструмент: шлифмашинки, дрели, болгарки. Крепится диск с помощью резьбы или липучки.

Сила трения, возникающая при полировке кузова автомобиля, диктует, какими должны быть полировальные диски. Обрабатываемая поверхность не должна нагреваться выше 40 °C, иначе покрытие может поменять цвет и структуру. Эти правила актуальны и для деталей из нержавейки.

Избежать перегрева можно, используя специальную шлифовальную машинку с водяным охлаждением, либо применяя для сухой обработки гибкий полировальный алмазный круг для болгарки с маленькими оборотами (1300-1500 об/мин).

Такие диски в народе называют «черепашками» из-за сходства их рисунка с панцирем пресмыкающихся. Диски бывают разных диаметров, классикой считаются 100 мм. Полировальные круги для авто имеют также разную зернистость, начиная от 50 мм (самое крупное зерно) и заканчивая 3000 и Buff (для зеркального блеска металла, стекла или ЛКП).

Особенность гибких дисков в том, что в мягкую матрицу (пластмассу) внедряют твердые абразивы (алмазную крошку, размер частиц которой измеряется в микронах). Такой полировальный круг позволяет обрабатывать практически любую поверхность. До 10 кв. м можно обработать одним диском, так как нагрузка на него распределяется равномерно.

Насадки для дрели, шлифмашинки и болгарки могут быть твердыми, средними, мягкими и с рельефной поверхностью. С помощью твердых удаляют с кузова авто сколы и трещины. Средними и мягкими придают глянцевый блеск ЛКП, поверхности фар или деталям из нержавейки. Минимальную жесткость может иметь круг для полировки стекла, а насадки с рельефной поверхностью используют при больших объемах работ по наведению блеска.

О степени жесткости круга обычно говорит его цвет: самая высокая — белый, средняя (считается универсальной) — оранжевый, мягкий диск — черный. Не стоит также забывать и о выборе правильной пасты для полировки кузова авто. Несоответствие полироли жесткости круга может привести к порче его либо к повреждению обрабатываемого металла, ЛКП или стекла.

Не менее важен, чем жесткость круга, и материал, из которого он изготовлен. Чаще всего встречаются диски:

  • Войлочные: допускается примесь синтетических волокон в составе ткани; может быть из прессованного или плетенного материала.
  • Матерчатые: бывают наборные (прошитые), не прошитые, и специальные.
  • Поролоновые: имеют стабильный состав, разную ячеистость. Обычно начинают полировать поролоновыми дисками с крупными ячейками, а заканчивают более мягкими с мелкими отверстиями, идеальными для финишной отделки авто.
  • Кожаные: встречаются с наборными пластинками (наподобие тканевых дисков) и однослойные.

Материалы, из которых изготавливают полировочные круги для автомобиля, должны отвечать определенным требованиям: иметь прочное волокно, удерживать на поверхности стекла или металла полировальные пасты.

Кроме того насадки должны быть в меру эластичными, легкими и не проводить электричество. Диск из того или иного материала выбирают, исходя из того какую поверхность предстоит обрабатывать. Для нержавейки, например, потребуется один материал, для лакокрасочного покрытия — иной. В большинстве случаев наиболее востребованными являются войлочные круги.

Круглые плоские или цилиндрические диски из высококачественной шерсти бывают:

  • грубошерстные;
  • полугрубошерстные;
  • тонкошерстные.

Вне зависимости от вида, войлочные полировочные круги для автомобиля лучше использовать на невысоких скоростях (5-10 м\с) болгарки, дрели. Материал быстро загрязняется, поэтому желательно хранить его в чистом месте, упакованным, например, в бумагу. Для разных составов берите отдельные насадки. Если они нуждаются в очистке, можно, вращая круг, обработать диски пемзой.

Грубошерстные войлочные круги более долговечные, износостойкие, ими обычно проводят черновую полировку либо очищают поверхность перед этим.

С их помощью также осуществляется обработка металла, например, нержавейки. Именно такие диски чаще всего используют в автоделе.

Полугрубошерстные войлочные круги широко применяют и не только в полировке кузова авто, но и, к примеру, хирургических инструментов из нержавейки. С их помощью обрабатывают различные детали автомобиля из металла. Тонкошерстные насадки используют для обработки фар, особо важных приборов и деталей машины.

Полировальные круги / Как выбрать полировальный круг

koge pasta i mikrobolgeovn 2019-08-12, 06:09

While inspirit via a check b determine’s tools can be risky if Dad likes things a unflagging velocity, it can also be the unmatched low-priced Architect’s Current gift. If he has sundry tyrso.unglich.se/sund-krop/koge-pasta-i-mikroblgeovn.php supplies, it’s tractable to manipulate disorganized when he’s focused on a project. Provision from him coordinate the workbench so he can arrangement more efficiently, or securing shelves and drawers where he can ode away absolve parts and tools.

Aaronhon 2019-08-12, 06:02 Many thanks for the blog, it's packed with a lot of useful info. This helped me a lot. http://samplecommonapplicationpapers.blogspot.com/ https://buyexpositoryessays.blogspot.com/ https://coloredwritingpaper1.blogspot.com/ https://descriptiveessayoutlinetemplate.blogspot.com/ https://collegethesiswritinghelp.blogspot.com/ https://freeessaywriter977.blogspot.com https://howtowritealegalessay40.blogspot.com https://flagwritingpaper.blogspot.com https://howtodoalabreportforbiology12.blogspot.com/ http://new-essays.blogspot.com/ https://strategiesforessaywriting517.blogspot.com https://howcaniwriteaessay926.blogspot.com http://missionofcollegesanduniversities.blogspot.com/ https://howtowritepersuasiveessay12.blogspot.com/ http://mbaapplicationpapers.blogspot.com/ https://paperwritinghelp1234.blogspot.com/ https://essayoutlinewriting1234.blogspot.com/ https://howtowritenumbersinaresearchpaper.blogspot.com/ https://santaletterwritingpaper1.blogspot.com/ https://summerwritingpaper51.blogspot.com https://persuasiveessayexamples223.blogspot.com https://writinganapapaper12.blogspot.com/ https://exploratorypaper.blogspot.com https://strategiesforwritinganessay.blogspot.com https://essayoutlinesforcollege162.blogspot.com https://persuasiveessaydiffersfromexpository.blogspot.com/ https://bestbookstowriteanessayon889.blogspot.com https://thesisstatementwriting714.blogspot.com https://whyareyouincollegeessay781.blogspot.com https://writetheessayforme12.blogspot.com/ http://personalstatementsamplepapers.blogspot.com/ https://cheaphowtowriteanessay.blogspot.com/ https://ideasforexpositorywriting.blogspot.com/ https://writeacomparisonessay988.blogspot.com https://spongebobwritingpaper1.blogspot.com/ http://medical-research-papers.blogspot.com/ https://howtowriteanewspaper1.blogspot.com/ https://argumentativeessayofabortion1.blogspot.com/ https://researchpaper190.blogspot.com https://penstowriteonblackpaper19.blogspot.com https://englishessaystructure461.blogspot.com https://writingtabletpaper12.blogspot.com/ https://freeessay-writing.blogspot.com/ http://samplecollegeadmissionpapers.blogspot.com/ https://whocanwritemyessayforme241.blogspot.com https://howtoreadaprimarysource12.blogspot.com/ https://homeworkwriting655.blogspot.com https://essayabouthowtowriteanessay.blogspot.com https://needhelpwritingapaper.blogspot.com/ https://perfectessaystructure841.blogspot.com Danielnar 2019-08-12, 04:55 Популярно посредь гостей, бронирующих отели в Краснодаре В формате такого выступления могут быть использованы неодинаковые инсталляции: горящие или пиротехнические фигуры, логотипы, надписи, в том числе имена молодоженов, юбиляров, названия фирм в свой черед т. . пробки, шум, безвкусица... единственная реальная отдушина стадион и парк Галицкого, но это скорее исключение оптовые закупки-прайс листы Купить фейерверки также салюты оптом в Москве новороссийск салют К услугам гостей номера с кондиционером в свой черед общий лаундж. Чистота номеров, месторасположение также конечно вкусные вдобавок неумеренно сытный завтрак также наконец — отзыв После путешествия гости рассказывают нам о своих впечатлениях. Отправляя сообщение, вы принимаете условия Политики конфиденциальности Затем следует путешествие Наши гости приезжают вдобавок проверяют, действительно ли в номере тихо, а еда прекрасна. Пиротехническое шоу — это кульминация любого представления в свой черед мероприятия. Мы предлагаем фейерверки, салюты через известных брендов — Русский Фейерверк, Русская Пиротехника, Супер Салют, ТСЗ, Русский Салют, Фаворит также многих других. С… Как бы то ни было начинается с бронирования Единственный способ оставить отзыв — это совершить бронирование. Новый Отель. С отличным сервисом. Очень хорошие завтраки с замечательным кофе. Удобные кровати. Команда Греции заняла второе земля! Версия видео в хорошем качестве Четрвертый Международ...

Мы не сотрудничаем с нелегальными поставщиками, для нас важна безопасность наших клиентов. Ассортимент нашего магазина разнообразен равным образом включает в себе:

eloisefu3 2019-08-12, 03:05 Big Ass Photos - Free Huge Butt Porn, Big Booty Pics http://fat.lesbians.bestsexyblog.com/?maia animal and human porn free three way porn miss california porn tape woman on horse porn tgp porn access JorgeGip 2019-08-12, 00:58

покупка туи смарагд покупка туи смарагд

WalterGom 2019-08-11, 21:29 Prime сhildrens porno clips PTHC CP http://freetexthost.com/akswhelo4f freetexthost.com/akswhelo4f http://tny.im/DTjwv

tny.im/DTjwv

50 liter koleskab 2019-08-11, 20:58

While growing via a stopping’s tools can be iffy if Dad likes things a ordained close to the away, it can also be the adroit cheap Framer’s Duration gift. If he has tons bomi.unglich.se/trofast-mand/50-liter-kleskab.php supplies, it’s warranted to peregrinations disorganized when he’s focused on a project. Forbear him sequence the workbench so he can master-work more efficiently, or advancement shelves and drawers where he can upon on spare parts and tools.

sandymi2 2019-08-11, 18:05 Hot teen pics http://hotmangagirls.sexyganedikhao.relayblog.com/?danna ebony black porn sex galleries tied hero porn viet girls porn free porn internet tv old old women sex porn RaymondInorp 2019-08-11, 10:31 後宮情色線上影音網 - 中文有碼 中文無碼 番號搜索

http://50-video.com/

Caseycek 2019-08-11, 09:59 XYZ|國中基測|基測|基測歷屆試題|命題光碟|基測中心|基測試題滿1000送200

http://xyz.net.tw/

Шерстяные vs поролоновые полировальные круги

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье подроб­но рас­смот­рим пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки шер­стя­ных и поро­ло­но­вых кру­гов для поли­ро­валь­ной машин­ки. Когда и какой круг луч­ше при­ме­нять и как пра­виль­но исполь­зо­вать.

В далё­ком про­шлом маши­ны покры­ва­лись крас­ка­ми про­стых цве­тов и не име­ли лако­во­го покры­тия. Крас­ка име­ла боль­шую тол­щи­ну и была очень твёр­дой. Для поли­ров­ки таких деко­ра­тив­ных покры­тий тре­бо­ва­лось при­ла­гать зна­чи­тель­ное уси­лие. При­ме­ня­лись боль­шие шер­стя­ные кру­ги при высо­ких обо­ро­тах поли­ро­валь­ной машин­ки. После появ­ле­ния лако­кра­соч­ных покры­тий совре­мен­но­го типа воз­ник­ла необ­хо­ди­мость исполь­зо­ва­ния менее агрес­сив­ных поли­ро­валь­ных кру­гов. Ста­ли изго­тав­ли­вать и чаще при­ме­нять поро­ло­но­вые кру­ги, кото­рые дей­ству­ют на лако­кра­соч­ное покры­тие более дели­кат­но. Шер­стя­ные кру­ги исполь­зо­ва­лись реже, как уста­рев­шие. Про­из­во­ди­лись поро­ло­но­вые кру­ги раз­ной жёст­ко­сти. В ито­ге мно­гие по-преж­не­му исполь­зу­ют толь­ко поро­ло­но­вые поли­ро­валь­ные кру­ги раз­ных раз­ме­ров, форм и жёст­ко­сти. Но не нуж­но недо­оце­ни­вать поли­ро­валь­ные кру­ги из шер­сти, кото­рые име­ют свои пре­иму­ще­ства и по-преж­не­му при­ме­ня­ют­ся опыт­ны­ми поли­ров­щи­ка­ми и детей­ле­ра­ми.

Итак нач­нём с рас­смот­ре­ния  кру­гов из шер­сти.

Если лако­кра­соч­ная поверх­ность име­ет поверх­ност­ные цара­пи­ны и цара­пи­ны сред­ней глу­би­ны и тре­бу­ет кор­рек­ции, то луч­ше на началь­ном эта­пе абра­зив­ной поли­ров­ки исполь­зо­вать круг из шер­сти. Поро­ло­но­вы­ми кру­га­ми воз­мож­но уби­рать цара­пи­ны, но на это ухо­дит гораз­до боль­ше вре­ме­ни и уси­лий, чем при помо­щи кру­га из шер­сти, при­ме­ня­е­мом на рота­ци­он­ной поли­ро­валь­ной машин­ке.

Шерстяные полировальные круги

Круг из шер­сти очень эффек­ти­вен при абра­зив­ной поли­ров­ке. Он быст­рее уби­ра­ет цара­пи­ны, эффек­тив­но уда­ля­ет сле­ды окис­ле­ния на крас­ке. Шер­стя­ной круг спо­со­бен уби­рать даже сле­ды от абра­зи­ва 1200. Они при­ме­ня­ют­ся толь­ко на рота­ци­он­ных поли­ро­валь­ных машин­ках.

Общее вре­мя воз­дей­ствия на поверх­ность полу­ча­ет­ся мень­шим, чем при поли­ров­ке поро­ло­но­вы­ми кру­га­ми. Сле­до­ва­тель­но, мень­ше нагре­ва­ет­ся лако­кра­соч­ное покры­тие, но не толь­ко из-за это­го. Шер­стя­ные кру­ги рас­се­и­ва­ют теп­ло через волок­на.

Основ­ны­ми недо­стат­ка­ми этих кру­гов явля­ет­ся то, что они остав­ля­ют кру­го­вые сле­ды от поли­ров­ки («голо­грам­мы»), помут­не­ния, тре­бу­ют боль­ше абра­зив­ной пас­ты. Но не все шер­стя­ные кру­ги пред­на­зна­че­ны для жёст­ко­го абра­зив­но­го воз­дей­ствия.

Типы шерстяных кругов

Есть раз­ные типы шер­стя­ных поли­ро­валь­ных кру­гов, кото­рые изго­тов­ле­ны из раз­ной шер­сти (нату­раль­ной и син­те­ти­че­ской), име­ют раз­ную струк­ту­ру вор­са (пря­мые, витые) и тол­щи­ну. При исполь­зо­ва­нии этих кру­гов состав абра­зив­ной пас­ты не явля­ет­ся опре­де­ля­ю­щим пара­мет­ром. Самый глав­ный абра­зив – это ворс. Про­из­во­ди­те­ли варьи­ру­ют агрес­сив­ность воз­дей­ствия шер­стя­ных кру­гов, уве­ли­чи­вая или умень­шая дли­ну вор­са, а так­же спле­тая его. Если умень­шить дли­ну вор­са с 4 см до 2.5 см, поли­ро­валь­ный круг будет воз­дей­ство­вать на поверх­ность более жёст­ко, пото­му что каж­дая вор­син­ка будет рас­по­ла­гать­ся пер­пен­ди­ку­ляр­но поверх­но­сти кру­га (будет «сто­ять», а не «лежать»). Они будут созда­вать скре­бу­щее дей­ствие.

Одна их харак­те­ри­стик шер­стя­ных кру­гов, вли­я­ю­щих на его харак­те­ри­сти­ки – плот­ность вор­са на 1 квад­рат­ный дюйм. Она дости­га­ет 60000 вор­си­нок на кв. дюйм.

Нату­раль­ная шерсть

Кру­ги из это­го мате­ри­а­ла воз­дей­ству­ют наи­бо­лее эффек­тив­но и агрес­сив­но, при этом не силь­но нагре­ва­ют поверх­ность. Ворс слу­жит дол­го, может сжи­мать­ся и лег­ко вос­ста­нав­ли­вать свою нату­раль­ную фор­му. Кру­ги из нату­раль­ной шер­сти с пле­тё­ным вор­сом очень агрес­сив­ны при поли­ров­ке абра­зив­ной пас­той.

Смесь нату­раль­ной и син­те­ти­че­ской шер­сти

В зави­си­мо­сти от соста­ва син­те­ти­че­ской шер­сти, может иметь раз­ную жёст­кость. Обыч­но такие кру­ги воз­дей­ству­ют менее агрес­сив­но. Кру­ги из шер­сти и акри­ла (50/50%) хоро­шо поли­ру­ют, но остав­ля­ют мно­го «голо­грамм».

100%-ая овчи­на

Кру­ги из овчи­ны счи­та­ют­ся самы­ми мяг­ки­ми из шер­стя­ных и спо­соб­ны давать конеч­ный резуль­тат, срав­ни­мый с поро­ло­но­вы­ми кру­га­ми. Овчи­на содер­жит нату­раль­ные мас­ла (лано­лин) и дол­гое вре­мя оста­ёт­ся доста­точ­но мяг­кой.

Ком­би­на­ция шер­сти и поли­сти­ро­ла

Эти кру­ги в опре­де­лён­ной сте­пе­ни соче­та­ют без­опас­ность воз­дей­ствия поро­ло­но­вых кру­гов, и поли­ро­валь­ные воз­мож­но­сти нату­раль­ной шер­сти. Они ком­би­ни­ру­ют шерсть с мик­ро­ско­пи­че­ски­ми части­ца­ми поли­сти­ро­ла, рас­по­ло­жен­ны­ми в осно­ва­нии под­лож­ки. На ощупь они более жёст­кие и плот­ные, чем клас­си­че­ские шер­стя­ные кру­ги. Эта струк­ту­ра кру­га дела­ет его более изно­со­устой­чи­вым и, в какой то мере, сов­ме­ща­ет пре­иму­ще­ства поро­ло­но­вых и шер­стя­ных кру­гов. Таким кру­гом мож­но про­де­лать весь про­цесс поли­ров­ки, не при­бе­гая к помо­щи поро­ло­но­во­го кру­га.

Преимущества и недостатки кругов из шерсти

Пре­иму­ще­ства:

  • Кру­ги из шер­сти лег­че кон­тро­ли­ро­вать во вре­мя поли­ров­ки.
  • Шер­стя­ные кру­ги хоро­шо уби­ра­ют окис­лы и въев­шу­ю­ся грязь перед поли­ров­кой.
  • Шер­стя­ные кру­ги быст­рее уби­ра­ют цара­пи­ны.
  • Они мень­ше нагре­ва­ют­ся, чем поро­ло­но­вые (для паст 3М ско­рость вра­ще­ния не долж­на пре­вы­шать 1500 обо­ро­тов в мину­ту).
  • Для шер­стя­ных кру­гов не тре­бу­ет­ся сма­чи­ва­ние для луч­ше­го сколь­же­ния, но вода помо­га­ет пасте не силь­но при­ли­пать к вор­су. Увлаж­нён­ный круг лег­че оги­ба­ет фор­мы кузо­ва.
  • В срав­не­нии с поро­ло­ном, шер­стя­ные кру­ги име­ют боль­шую рабо­чую поверх­ность.

Недо­стат­ки:

  • Быст­ро сни­ма­ют слой лака и лег­ко могут сте­реть лак с кра­ёв мол­дин­гов и дру­гих при­ле­га­ю­щих дета­лей. Это не столь­ко недо­ста­ток, сколь­ко их осо­бен­ность. Нуж­но быть акку­рат­ным и учи­ты­вать их агрес­сив­ность воз­дей­ствия.
  •  Тре­бу­ет­ся боль­ше поли­ро­валь­ной пас­ты при поли­ров­ке.
  • Остав­ля­ют после себя кру­го­вые сле­ды и «туман­ность», вслед­ствие чего не все кру­ги тако­го типа под­хо­дят для финиш­ной ста­дии поли­ров­ки.

Поролоновые полировальные круги

Такие кру­ги быва­ют раз­ной жёст­ко­сти, раз­ме­ра и могут иметь раз­ную фор­му поли­ро­валь­ной поверх­но­сти. Суще­ству­ют поро­ло­но­вые кру­ги с раз­ной струк­ту­рой вспе­нен­но­го поли­уре­та­на: с откры­ты­ми ячей­ка­ми и с закры­ты­ми ячей­ка­ми. Кру­ги с откры­ты­ми ячей­ка­ми име­ют малень­кие отвер­стия, как в обыч­ной губ­ке, тогда как кру­ги с закры­ты­ми ячей­ка­ми име­ют глад­кую поверх­ность. Послед­ний вари­ант кру­гов поли­ру­ет менее агрес­сив­но, чем пер­вый вари­ант. У про­из­во­ди­те­лей кру­гов кру­ги раз­ной жёст­ко­сти име­ют раз­ный цвет.

Пре­иму­ще­ства:

  • Дели­кат­нее воз­дей­ству­ет на поверх­ность и мед­лен­нее поли­ру­ет.
  • Тре­бу­ет­ся мень­ше поли­ро­валь­ной пас­ты (не раз­ле­та­ет­ся по сто­ро­нам).
  • При пра­виль­ном при­ме­не­нии не остав­ля­ют кру­го­вых сле­дов от поли­ров­ки (голо­грамм).
  • Поро­ло­но­вые кру­ги хоро­ши для чист­ки поверх­но­сти от остат­ков пас­ты и финаль­ной ста­дии поли­ров­ки.

Недо­стат­ки:

  • Быст­ро нагре­ва­ют лако­кра­соч­ную поверх­ность.
  • Менее эффек­тив­ны при абра­зив­ной поли­ров­ке, чем шер­стя­ные кру­ги. На поли­ров­ку ухо­дит боль­ше вре­ме­ни и уси­лий.
  • Слож­нее кон­тро­ли­ро­вать в про­цес­се поли­ров­ки. Круг «ска­чет» на высо­ких обо­ро­тах и нуж­но при­ла­гать уси­лие, что­бы удер­жать (осо­бен­но кру­ги с плос­кой поли­ро­валь­ной поверх­но­стью).
  • Быст­ро впи­ты­ва­ют поли­ро­валь­ную пас­ту, от это­го сокра­ща­ет­ся эффек­тив­ность поли­ров­ки. Сма­чи­ва­ние кру­га помо­га­ет умень­шить впи­ты­ва­е­мость поли­ро­валь­ной пас­ты, а так­же умень­ша­ет пере­грев лако­кра­соч­но­го покры­тия.

Совмещение шерстяных и поролоновых кругов при полировке

Что­бы сов­ме­стить пре­иму­ще­ства кру­гов двух типов, мож­но начи­нать поли­ро­вать шер­стя­ным кру­гом, как более эффек­тив­ным при абра­зив­ной поли­ров­ке. Он, так­же, убе­рёт ста­рый воск с поверх­но­сти. Далее, финиш­ную поли­ров­ку мож­но осу­ществ­лять поро­ло­но­вым кру­гом с соот­вет­ству­ю­щи­ми пас­та­ми. Он убе­рёт сле­ды от пер­во­го эта­па поли­ров­ки. Мяг­ким поро­ло­но­вым кру­гом рас­пре­де­ля­ет­ся и поли­ру­ет­ся защит­ная поли­роль. Мно­гие поли­ров­щи­ки имен­но так и посту­па­ют. Основ­ные цара­пи­ны и дефек­ты быст­ро и эффек­тив­но уби­ра­ют­ся шер­стя­ным, а окон­ча­тель­ный блеск и защи­ту осу­ществ­ля­ют поро­ло­но­вым кру­гом.

Ротационная или эксцентриковая полировальная машинка?

Экс­цен­три­ко­вые машин­ки при рабо­те на любых обо­ро­тах не созда­ют кру­го­вых рисок. Орби­таль­ные поли­ро­валь­ные машин­ки обыч­но изго­тав­ли­ва­ют­ся более мощ­ны­ми, чем рота­ци­он­ные и поз­во­ля­ют поли­ро­вать на более высо­ких обо­ро­тах. При всём этом, этой машин­кой слож­нее уби­рать цара­пи­ны, при­хо­дит­ся выстав­лять высо­кие обо­ро­ты, что созда­ёт виб­ра­цию. На дости­же­ние резуль­та­та ухо­дит боль­ше вре­ме­ни, чем при при­ме­не­нии рота­ци­он­ной машин­ки. Круг из шер­сти не исполь­зу­ет­ся на экс­цен­три­ко­вых машин­ках.

При пра­виль­ном при­ме­не­нии хоро­шей и наи­бо­лее эффек­тив­ной связ­кой явля­ет­ся рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машин­ка и круг из шер­сти.

К при­ме­ру, при при­ме­не­нии экс­цен­три­ко­вой поли­ро­валь­ной машин­ки двой­но­го дей­ствия вооб­ще все­гда исполь­зу­ют толь­ко поро­ло­но­вые кру­ги.

Основные правила использования полировальных кругов:

  • Мак­си­маль­ная ско­рость для шер­стя­ных кру­гов до 1500 обо­ро­тов в мину­ту. Вви­ду агрес­сив­но­сти этих кру­гов, слиш­ком высо­кие обо­ро­ты опас­ны для лако­кра­соч­ной поверх­но­сти.
  • Сна­ча­ла луч­ше исполь­зо­вать самый мяг­кий шер­стя­ной круг и посмот­реть на резуль­тат. Если дей­ствие было недо­ста­точ­ным, то тогда нуж­но поли­ро­вать более жёст­ким кру­гом.
  • При поли­ров­ке крас­ка долж­на немно­го нагре­вать­ся (но не пере­гре­вать­ся). При неболь­шом увлаж­не­нии поверх­ность нагре­ва­ет­ся мень­ше.
  • Кру­ги из шер­сти при­ме­ня­ют­ся толь­ко с рота­ци­он­ны­ми поли­ро­валь­ны­ми машин­ка­ми.
  • Поро­ло­но­вые кру­ги луч­ше увлаж­нять. Так поли­ро­валь­ная пас­та будет мень­ше впи­ты­вать­ся. Увлаж­нён­ный круг плав­нее и лег­че дви­га­ет­ся по поверх­но­сти во вре­мя поли­ров­ки и не «ска­чет».
  • Нуж­но вовре­мя менять поли­ро­валь­ные кру­ги по мере изно­са. Осо­бен­но это каса­ет­ся кру­гов из шер­сти. Они дол­го­веч­ны, но при изно­се, уве­ли­чи­ва­ет­ся веро­ят­ность повре­жде­ния лако­кра­соч­ной поверх­но­сти жёст­кой под­лож­кой кру­га.
  • Чистым поро­ло­но­вым кру­гом мож­но так­же убрать остат­ки поли­ро­валь­ной пас­ты.
  • Сра­зу после окон­ча­ния исполь­зо­ва­ния поли­ро­валь­ный круг нуж­но отмыть и отчи­стить от остат­ков пас­ты или вос­ка. Это поз­во­лит про­длить их срок служ­бы.
  • Если поли­ро­валь­ный круг кос­нул­ся пола, его нуж­но тща­тель­но про­мыть. Даже если визу­аль­но не вид­но загряз­не­ний, не сле­ду­ет рис­ко­вать ина­че мож­но поца­ра­пать поверх­ность твёр­ды­ми мел­ки­ми части­ца­ми загряз­не­ния.

Печа­тать ста­тью

Полировальные круги 3М: их виды для разных типов полировки

Содержание:

Современные автолюбители уделяют много внимания поддержанию опрятного внешнего вида машины. Ради этого прибегают к полировке фар и кузова, деталей салона. Некоторые владельцы автомобилей эту работу выполняют самостоятельно. Нередкий вопрос, который возникает перед началом полировки у автолюбителя – какие средства и инструменты стоит использовать. Важен в данном контексте выбор полировальных кругов. Принимая правильное решение в этом вопросе, добиваются отличных результатов в работе, поэтому полировальные круги 3М выбирают и профессионалы, и любители.

Круги для полировки можно классифицировать, разбив на две основные и наиболее часто применяемые группы:

  • эластичные: пальчиковые, косые и полнодисковые;
  • простроченные.
Эластичные круги
Пальчиковые

Данный вид полировальных кругов применяется в случаях, когда другими невозможно обеспечить контакт с рабочей поверхностью. Диски состоят из отдельных частей наискось отрезанных кусочков материи, собранной на втулке. Эти сегменты изгибаются, поддаются под нажимом во время полировки и таким образом обтекают рабочий контур.

Косые

Материя для таких деталей выкраивается по косой, для чего кусок ткани складывают вдоль, затем кусочки пришивают к трубке. Использование косых кругов подходит для автоматического процесса полировки. Во время использования таких деталей не накапливается тепло на плоскости шлифовального эластичного круга, который находится в контакте с обрабатываемой поверхностью. Этот эффект достигается благодаря особенностям конструкции и сборки элементов.

Для ручной полировки традиционно используют полнодисковые полировальные круги. Изготавливаются они таким образом, что на эластичной детали у каждой складки круговая цельная прослойка из ткани.

Для работ, во время которых необходима высокая степень гибкости и свободы (легкая обрезка или тонировка), такие диски подходят лучше всего. Тканевые элементы удерживаются вокруг отверстия для вала строчкой в один ряд.

Простроченные

Среди прочих вариантов этот выделяется дешевизной. Такие круги изготавливают из материи, которая остается после обрезки ткани или изделий из нее. Между слоями и снаружи матерчатые детали ламинируются. Для получения цельной секции круга при сшивании элементов используют шаблон.

Полировальные простроченные диски изготавливают из кусочков окрашенных и\или выбеленных тканей, отличающихся качеством. Такие эластичные детали используют преимущественно во время работ, требующих интенсивного воздействия на поверхность. В простроченных кругах ткань не сбивается.

Американская компания 3М – пионер и сегодняшний лидер на рынке полировальных кругов. Продукция фирмы подходит для работ с различной поверхностью.  Полировальные круги обеспечивают резку или тонировку поверхности благодаря контактному перемещению абразивного состава.

Компания 3М изготавливает полировальные диски из трех материалов: поролона, фетра и шерсти.

Стоит отметить, что продукцию компании ЗМ отличает высокое качество, а это позволяет использовать ее гораздо дольше, чем полировальные изделия других производителей. При правильном уходе диски сохраняют рабочее состояние даже после многоразового использования.

Шерстяные круги сильнее всего воздействуют на обрабатываемую поверхность, и эффективный результат достигается в короткие сроки. Поролоновые детали подходят для большинства случаев, их можно использовать несколько раз. Фетровые диски деликатно полируют чувствительные материалы, подходят для одноразового использования.

Полировальные круги фирмы ЗМ производят разных диаметров, что позволяет рационально использовать их в работе. Поэтому с их помощью можно эффективно обрабатывать как сложную, изогнутую поверхность, так и экономить время при полировке больших площадей. Диски однозначно заслуживают пристального к себе внимания и требуют детального описания некоторых из них. Вот основные виды кругов 3М:

  • 3M 09378 – черный полировальный рифленый круг диаметром 150 мм. Необходим при работе полировальной машиной с использованием мелких абразивов.
  • 3М 50488 – необходим для тонкой полировки. Такой круг составляет удачный тандем с пастой 3М Extra Fine Compound 80349. И на оригинальном покрытии кузова, и на перекрашенном с помощью полировального диска и среднеабразивного состава убираются легкие царапины, дефекты, потертости.
  • 3М 05729 – круг из вспененного полиуретана диаметром 171 мм. Используется с неабразивной пастой и угловой шлифовальной машинкой. Поступательные круговые движения последней позволяют убирать круговые риски, дефекты, неглубокие царапины. Нанесение пасты происходит непрерывно.
  • 3М 50487 – плоский поролоновый круг диаметром 150 мм. Качественный результат дает в сочетании с пастой 3М 50417 Fast Cut Plus.
  • 3М 50388 – для удаления голограмм и микротонкой риски. Сочетается со средством Ultrafina Perfect-it III
  • 3М 01927 — круг из натуральной шерсти диаметром 133 мм. Пасты 3М Finesse-it™ и Perfect-it™ III используют вместе с данным диском для устранения дефектов на малой и средней площади.

Trizact 268XA – самоклеящиеся мелкоабразивные круги компании ЗМ. Используются для разных типов полировки: исправления дефектов, удаления царапин, при обработке твердых синтетических материалов и силикатного стекла. При соблюдении рекомендаций по ремонту достигается отличный эффект полировки.

3М Trizact 568XA – самоклеящиеся круги для полирования стекла. С помощью данных дисков обрабатывают твердые синтетические материалы и силикатное стекло, предварительно обработанные Trizact 268XA. Полное удаление дефектов, прозрачность стеклянной поверхности, придание глянца – то, чего достигают в результате работы с Trizact 568XA.

Полировальные круги для авто и подложки для полировки

Во-первых,круги для полировальной машинки, хоть и предназначены для придания свежести, блеска и избавления от мелких царапин кузова Вашего авто, но без основного инструмента они бесполезны. Если Вы хотите приобрести полировальные круги для авто, купить придется и полировальную машину.

При работе с абразивной пастой хорошо подойдут поролоновые или шерстяные полировальные круги, купить которые тоже можно у нас. Если у Вас под рукой неабразивный состав, то лучшим выбором станет поролоновые крупнорельефные полировальные круги 3м. Работать следует только чистыми кругами, тем более, что полировальные круги можно мыть в воде с мылом, после чего отжать и просушить. Остатки старой полировальной пасты могут повредить поверхность кузова.

Круги для полировальной машинки: основные виды

  • Жесткие. Эффективно удаляют старую краску и въевшуюся ржавчину.
  • Полировальные круги для авто средней жесткости. Изготовлены из поролона, с их помощью осуществляется заключительная полировка перед покраской или другими кузовными работами.
  • Мягкие круги. С их использованием наносится защитный слой полироля или иной автокосметики.

Поролоновые полировальные круги

Поролоновые круги можно считать универсальными, но при выборе круга также стоит обратить внимание на форму (гладкие, рельефные, конусообразные), диаметр (для обработки кузова используйте круги большего диаметра, для труднодоступных мест мини круги), тип крепления (наиболее универсальный вариант - липучки). Также стоит учитывать и жесткость. Более дорогие полировальники могут использоваться дольше.

Для паст с абразивом в составе используйте жесткие поролоновые полировальники, для финишной полировки – более мягкие, для полировки слабоабразивными пастами – круги со средней жесткостью материала. Купить полировальный круг для авто Вы можете на сайте нашего магазина.

Полировальные круги для авто купить с доставкой можно у нас!

На сайте компании «Leraton» Вы можете приобрести любые виды полировальных кругов. У нас имеется большой ассортимент товара по доступной стоимости, в том числе – особенно востребованные на многих СТО полировальные круги 3м.

Чтобы полировальные круги купить нужного Вам типа, необходимо оставить заявку на сайте или связаться с менеджером по номеру +7 (495) 150-45-12.

Мы выполняем доставку кругов для полировальной машинки по Москве и области, а также в другие регионы РФ (по предварительной договоренности). Заказывайте! 

Page 2

Во-первых,круги для полировальной машинки, хоть и предназначены для придания свежести, блеска и избавления от мелких царапин кузова Вашего авто, но без основного инструмента они бесполезны. Если Вы хотите приобрести полировальные круги для авто, купить придется и полировальную машину.

При работе с абразивной пастой хорошо подойдут поролоновые или шерстяные полировальные круги, купить которые тоже можно у нас. Если у Вас под рукой неабразивный состав, то лучшим выбором станет поролоновые крупнорельефные полировальные круги 3м. Работать следует только чистыми кругами, тем более, что полировальные круги можно мыть в воде с мылом, после чего отжать и просушить. Остатки старой полировальной пасты могут повредить поверхность кузова.

Круги для полировальной машинки: основные виды

  • Жесткие. Эффективно удаляют старую краску и въевшуюся ржавчину.
  • Полировальные круги для авто средней жесткости. Изготовлены из поролона, с их помощью осуществляется заключительная полировка перед покраской или другими кузовными работами.
  • Мягкие круги. С их использованием наносится защитный слой полироля или иной автокосметики.

Поролоновые полировальные круги

Поролоновые круги можно считать универсальными, но при выборе круга также стоит обратить внимание на форму (гладкие, рельефные, конусообразные), диаметр (для обработки кузова используйте круги большего диаметра, для труднодоступных мест мини круги), тип крепления (наиболее универсальный вариант - липучки). Также стоит учитывать и жесткость. Более дорогие полировальники могут использоваться дольше.

Для паст с абразивом в составе используйте жесткие поролоновые полировальники, для финишной полировки – более мягкие, для полировки слабоабразивными пастами – круги со средней жесткостью материала. Купить полировальный круг для авто Вы можете на сайте нашего магазина.

Полировальные круги для авто купить с доставкой можно у нас!

На сайте компании «Leraton» Вы можете приобрести любые виды полировальных кругов. У нас имеется большой ассортимент товара по доступной стоимости, в том числе – особенно востребованные на многих СТО полировальные круги 3м.

Чтобы полировальные круги купить нужного Вам типа, необходимо оставить заявку на сайте или связаться с менеджером по номеру +7 (495) 150-45-12.

Мы выполняем доставку кругов для полировальной машинки по Москве и области, а также в другие регионы РФ (по предварительной договоренности). Заказывайте! 

Page 3

Полировальные круги для автомобиля по низким ценам.

Главная » Все новости

15.06.2018

Полировальные круги от Norton - это качество и удобство!

При работе с кузовом автомобиля мастера используют полюбившиеся им расходные материалы. Для придания блеска поверхности применяют полировальные круги. Они могут быть разного вида и размера, для каждого мастера своя.

Обойтись без полировального круга никак нельзя. Ведь без него невозможно нанести пасту для полировки на автомобиль.

Основой полировального круга может быть войлок, ткань и даже шерсть. Но сегодня мы коснемся поролоновых полировальных кругов для авто.

Поролоновые полировальные круги отличаются между собой жесткостью.  Они могут быть твердыми, средними и финишными (мягкими). Финишные круги используют для придания блеска на краске автомобиля.

У нас в компании можно круги для полировки авто купить торговой марки Norton - лидера в отрасли абразивных материалов и материалов для кузовного ремонта.

У нас на сайте (в интернет-магазине) вы можете выбрать любые круги для полировки авто по самым низким ценам, так как мы - первый поставщик в Минске и представитель завода Saint-Gobain Abrasives.

Почему стоит выбрать поролоновые полировальные круги и где купить полировальный круг Norton?

Круги Norton стали более востребованы и распространены среди автомастерских и СТО занимающихся кузовным ремонтом. Высокие показатели нанесения материла, экономия и продолжительный срок службы - вот основные показатели по которым ориентируются клиенты и отдают предпочтения в выборе полировальных кругов.

Как мы уже говорили круги отличаются по жесткости и чем мягче круг, тем меньшая грубость пасты нужна. И наоборот - грубым полировальным кругам (губкам) - грубая полировальная паста.

Почти все крупные компании и 3М ориентируются и придерживаются в производстве на цвет:
  • - белый полировальный круг - самый жесткий;
  • - оранжевый полировальный круг - средняя жесткость;
  • - черный поливочный круг - самый мягкий, используют с полиролями.

Среди некрупных производителей встречается и не такая цветовая гамма полировочных кругов для авто. Можно встретить розовые, синие и голубые.

Что произойдет, если вы используете мягкий поливальный круг с пастой содержащей грубое абразивное зерно? Круг порвется! При применении мелкой пасты и жесткого круга повышается возможность появления царапин. На упаковке полировальной пасты указана жесткость круга, который необходим при работе.

Совет! Чтобы круг прослужил долго и хорошо отмывался от полироли Стоит правильно применять полироль для авто на каждом этапе полирования.

✅ Полировочные круги: войлочные диски для полировки металла и стекла авто

Войлочные диски для полировки в Балашихе

Полировальный круг Hammer 227-021 125 мм 1 шт

Губка полировальная Hammer Flex 227-007 PD M14 WL 150х5.

Круг торцевой полировальный войлочный d125

Круг полировальный Hammer 227-020 pd d6 fl 115 x 6 мм

Электрическая полировальная машина для кругов до 200мм.

Круг для полировки TORSO мягкий плоский 180 мм

Полировальный круг PRO.STO JH-007-7CMO 180 мм 1 шт

Полировальный круг Archimedes 91596 125 мм 1 шт

Круг полировальный Matrix, войлочный, 125 х 22,2 мм

Круг войлочный BOSCH полировальный войлок 160мм жесткий.

Круг полировальный из натурального войлока, 150 х 20 х.

Круг полировальный из натурального войлока, 125 х 20 х.

Круг для полировки TORSO мягкий плоский 180 мм

круг полировочный 75 мм. войлок

Круг полировальный Bosch 128мм войлок жесткий 5шт липуч.

Полировальный круг DREMEL 425 22,5 мм, полимер с абрази.

Круг войлочный Практика 125х22мм полировальный не абраз.

Полировальный круг PRO.STO JH-004-6CMO 150 мм 1 шт

Войлочный круг для полировки 100 мм.

Круг полировальный из натурального войлока, 125х20х32 м.

Полировочный диск JTC JTC-5845

Полировальный круг войлочный (диаметр 125мм, толщина 10.

Круг для полировки АвтоДело мягкий плоский войлочный 12.

Круг полировальный поролон ПРАКТИКА 125х30 мм 038-562

Фетровый полировальный диск MIRKA 7996012511

Круг полировальный FIT 39617 поролоновый 180 х 50мм гай.

Полировальная машина ЗУБР ЗПМ-240

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА 125мм липучка

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА 180х40 мм 773-194

Войлочно-шерстяные полировальные круги autotriz 15 мм.

Тонкая полировальная паста Doctor Wax DW8307

Насадка для чистки Dremel 414

круг полировальный поролоновый под липучку 125мм зубр э.

Полировальный круг Hammer 227-015 125 мм 1 шт

Круг полировальный войлочный 150*20*32 ПГШ

Круг полировальный из натурального войлока, 150 х 20 х.

Круг полировальный Stayer Master 35920-125

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА, 125 мм, липучка

Полировальный диск MIRKA 7990150111

Круг полировальный Matrix, войлочный, 125 х 22,2 мм

Круг войлочный для полирования К 77

Круг полировочный 75 мм, войлок

круг полировальный меховой под липучку 125мм зубр экспе.

Войлочный круг Bosch 2.608.612.005

Круг полировочный 75мм. войлок

Полировальный диск MATRIX 75925

Полировальный круг PRO.STO JH-007-7F 180 мм 1 шт

Полировальный круг ПРАКТИКА 038-609

Круг полировальный Hammer 227-024 pd m14 fl 125 x 2 мм

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА на липучке 125х5.

круг полировальный фетровый под липучку 125мм зубр эксп.

Диск полировальный «Hammerflex», войлок, диам.

Абразивная полировальная паста Doctor Wax DW8287

Круг полировальный из натурального войлока, 125 х 20 х.

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА на липучке 150х5.

Круг полировальный из натурального войлока, 200 х 20 х.

Диск полировальный Hammer Flex 227-020 PD d6 FL, для др.

Круг полировальный LUX-TOOLS войлочный 75 мм

Круг полировальный LUX-TOOLS войлочный 75 мм

Круг полировальный Hammer 227-022 pd d6 fl 150 x 16 мм

Диск полировочный U.S.Pex поролоновый 125х50мм гайка М1.

Круг полировальный ПРАКТИКА 038-616

Диск полировальный Matrix, войлочный, 125 х 7 мм

Диск полировальный HAMMER 227-023 PD M14 FL 115×2мм

Круг полировальный войлочный торцевой 125*20*22 ТШ

Лепестковый полировальный круг ПРАКТИКА 779-196

АГШК для полировки камня

3M Круг полировальный Trizact™, Р6000, 150 мм.

Полировальный круг 3M 51130 Trizact

Круг полировальный Stayer Master 35930-125

Полировальный диск Matrix 75925, 125х7 мм, войлок

Круг полировальный Matrix, войлочный, 125 х 20 х 32 мм

Круг полировальный войлочный ПРАКТИКА 125х10 мм 773-767

Полировальная машина Makita 9237CB

Войлочный круг Bosch 2.608.612.006

Подкладной диск для полировки AEG 4932430450

Все о полировальных кругах, дисках и насадках для полировки автомобиля

С какой осторожностью бы водитель ни водил свою машину, лакокрасочное покрытие с течением времени покрывается сколами, царапинами и «затертыми» пятнами. Эти повреждения образуются при неосторожном вождении, езде по необорудованным дорогам, из-за перепадов температур. Для обновления ЛКМ достаточно подготовить болгарку и подобрать подходящие полировальные круги для полировки авто.

Материалы кругов

Незначительные потертости и небольшие царапины устраняют меховыми дисками. Для труднодоступных мест используют изделия из шерсти. Выбирают полировочные круги в зависимости от абразивности пасты, места работ, диаметра обрабатываемого участка.

Войлочные

Войлочные диски более востребованы в кузовной полировке. Различают несколько видов изделий, в зависимости от степени шерстистости покрытия. Толстошерстные полировочные насадки на дрель быстрее справляются с устранением серьезных повреждений на окрашенных поверхностях. Реже применяют мелкошерстные диски.

Войлочные насадки для полировки выпускаются диаметром 70-250 мм. Ширина полировального слоя при этом не меняется.

Фетровые

Круги из фетра используют на стадии основной обработки, для мягкой шлифовки, до финишной полировки. Особенности фетровых изделий:

используются для обработки разных видов повреждений;
эффективны для полировки металла;
применимы для обработки фар, стекол и пластиковых элементов.
Фетровый полировальный круг периодически нужно смачивать водой. Так он полирует в несколько раз эффективнее. С фетровыми дисками можно использовать практически любые пасты.

Меховые

Меховая ворсинка при работе полировальной машинки на максимальных оборотах начинает действовать по принципу тончайшего лезвия. Благодаря использованию такого полировального круга для УШМ царапины на ЛКП измельчаются в тонкую риску, которая затем легко убирается более мягким полировальным кругом. Если сравнивать с поролоновым изделием, последний лишь вальцует края царапины, поэтому он не эффективен при выведении средних и глубоких повреждений.

Для работы с меховым полировальным кругом используют средне- и крупноабразивную пасту. Еще одно преимущество мехового полировальника – он существенно меньше греет лакокрасочную поверхность, что снижает риск прожигания отделочного слоя.

Правила работы с меховыми насадками из натуральных материалов:

  1. Диск крепят прямо на подложку. Поролоновую прослойку в 1 см следует использовать при работе на выступах и ребрах.
  2. После работы полировальный круг 3М следует мыть теплым мыльным раствором. Сушат меховые волокна при помощи холостой работы шлифмашинки на максимальных оборотах.
  3. Достичь эффективной эксплуатации мехового диска можно после его «притаптывания».
  4. Для этого надо пройти несколько циклов – работа, помывка, сушка.
  5. Брендовые полировальные насадки делают из натуральной овчины. Такие изделия не садятся даже спустя несколько десятков моек.

Другие виды

При абразивной обработке кузова шлифмашинкой часто применяют шерстяные круги. Они способны быстро устранять следы окисления на краске и царапины. При использовании шерстяных дисков для полировки автомобиля общее время работы сокращается, если сравнивать с поролоновыми изделиями. Лакокрасочное покрытие при этом нагревается существенно меньше.

Основной недостаток шерстяных насадок – на них остаются круговые следы. При работе с такими дисками понадобится больше абразивной пасты. Однако не все изделия из шерсти предназначены для жесткого абразивного воздействия.

Вулканитовые насадки для полировки способны придавать металлу блеск. Их еще называют резиновыми. Выполняют такие изделия из каучука. Материал подвергают вулканизации, а затем в него добавляют абразив. Вулканитовым изделием снимают сотые доли миллиметра металлической поверхности.

Для самой грубой обработки используют абразивные диски. В качестве абразива выступают титанистый хром, карбид кремния, элетрокорунд. Чаще применяют диски полировочные 3М прямого профиля. Все характеристики указаны в их расшифровке:

  • сфера применения;
  • диаметр;
  • тип профиля;
  • зернистость;
  • степень мягкости;
  • толщина.

Наиболее распространенными являются полировальные круги 3M. Изделия этого производителя служат по нескольку лет.

Жесткость кругов

Производители указывают степень жесткости изделий, обозначая ее определенным оттенком:

  • белый – высокая жесткость;
  • оранжевый – диски универсального назначения;
  • черный – самые мягкие насадки.

Кроме жесткости, круги для полировки характеризуются типом поверхности – рельефная или ровная. Твердыми полировальными кругами удаляют сколы и трещины с ЛКП. Насадки средней и высокой мягкости применяют для создания глянцевой поверхности, а также для обработки фар и нержавеющих элементов автомобиля. Рельефными изделиями разной жесткости пользуются при большом объеме работ.

Выбор пасты также влияет на качество конечного результата. При несоответствии жесткости круга и полироли обрабатываемый материал легко повредить.

Подбор по типу полировки

Выбрать полировальные диски по типу полировки можно с учетом требуемых задач. Автомобилисты полируют кузов, фары, стекла, деревянные элементы.

Для фар

Для полировки фар обычно используют готовые наборы американского бренда 3M. В них входят насадки для полировки автомобиля Р500 на бумажной или синтетической основе диаметром 150 мм. Они являются универсальными и подходят для деревообработки, шлифовки композитных материалов. Для фар применяют изделия малой зернистости.

При полировке световых элементов используют абразив на основе из поролона. Благодаря полуоткрытой насыпке зерен гарантированы высокие режущие свойства и меньшая забивка. Мягкие края диска лучше удаляют повреждения с угловых участков.

Для металла

Каждый круг для полировки металла обладает гибкостью и эластичностью. За счет этих качеств насадка плотно прижимается к поверхности. Для полировки металла используют следующие изделия:

  • овчинные;
  • хлопчатобумажные;
  • суконные;
  • бязевые;
  • меховые;
  • сизалевые

Правильно выбрать насадку можно, только зная особенности обрабатываемой поверхности и необходимый уровень шероховатости.

Для нержавеющей стали

Обработка нержавеющей стали включает несколько этапов. Первоначально используют круги зернистостью P180 с оксидом алюминия. Лучше начинать с более мелкого зерна. При отсутствии изменений на обрабатываемой поверхности, спустя 4-5 движений, стоит воспользоваться более грубой насадкой.

После первичной обработки начинают понижать шероховатость поверхности. Для этого последовательно меняют насадки с оксидом алюминия на липучке с разной зернистостью:

При смене насадок на болгарку для полировки нержавеющей стали каждое последующее движение делают поперек предыдущему.

Финишная полировка нержавейки начинается с использования плотного войлочного круга и твердой пасты. Удалить все шероховатости, оставшиеся после войлока, получится мягким фетровым кругом.

Для стекла

Для обработки лобового стекла применяют фетровые круги или полировальные насадки с войлочной поверхностью. Диски оснащены разным абразивом. Их фракцию удобно различать по цвету. Изделия для стекла делят на несколько видов, обозначенных разными цветами:

  • зеленый – круги для грубой обработки;
  • голубой – подходит для царапин средней глубины;
  • коричневый – позволяет удалять мелкие царапины лобового стекла после его обработки
  • голубыми и зелеными дисками;
  • белый – удаляет шероховатость и мельчайшие царапины.

Диаметр приспособлений для полировки стекла подбирают исходя из масштаба повреждений. Малые диски лучше использовать при точечных сколах, большие – при обширных.

Для ступенчатой полировки постепенно меняют абразив от большего к меньшему. Тело стекла быстро «тает» при грубой обработке. С его помощью удаляют глубокие повреждения. Затем постепенно устраняют оставшуюся шероховатость мелким абразивом.

Для дерева

  • войлочные;
  • со сменной наждачкой;
  • матерчатые;
  • губчатые.

Материал выбирают в зависимости от поверхности.

Породы дерева обрабатывают лепестковыми кругами, сделанными из наждачной бумаги. Для придания дереву гладкости применяют насадки мелкой зернистости. Снять небольшой слой древесины помогают среднезернистые диски. Старую краску удаляют крупнозернистыми изделиями.

Лепестковые насадки применяют в качестве финишных, поскольку они дают более гладкую поверхность.

Как сделать своими руками

Стоит разобраться, как сделать полировочный диск своими руками для фар. Основой диска служит линолеум. Его изнаночная сторона хорошо сцепляется с насадкой на дрель. В качестве подложки используют вспененный полиуретан. Полировочный слой представлен наждачной бумагой. Сначала на кусок линолеума приклеивают 2 слоя полиуретана, а затем наждачку.

Как видно, существует множество разновидностей полировальных дисков для болгарки, которыми автомобилисты обрабатывают кузов, стекла, деревянные элементы. В процессе полировки часто приходится менять зернистость изделий. Простой круг легко создать своими руками из линолеума, полиуретана и наждачной бумаги.

4 важных круга для полировки стекла

👉Поговорим о кругах для полировки стекла
Какие используем? Чем они отличаются? И о 4 самых нужных кругах, чтобы справиться с любыми видами повреждений на стеклянных поверхностях

Наш топ-лист возглавляет твёрдый поролоновый круг

Им отлично убираются все маленькие риски и потёртости.

Это самый твёрдый поролон из существующих, многие путают его с поролоном для лкп

Это ошибка. Круг для полировки лкп, для стекла уже будет мягкий.

Это такой же поролон, только на 150 мм. Вообще при полировке мы используем круги 150, 75 и иногда 50 мм. Как выбрать нужный?

Очень просто. При полировке большой площади берём большой круг. Если нужно подлезть к углу стекла, пройти вдоль молдингов, то можно взять маленький круг. Будет намного удобнее.

Фетровый круг

Обычный фетровый круг. Есть практически у всех, кто занимается детейлингом.

Часто слышу, что этот круг называют просто «валенком». Действительно он очень похож.

Когда его используем?

При полировке глубоких царапин. Дело в том, что поролоновый круг быстро изнашивается на глубоких царапинах, он хорошо подходит для множества мелких. Фетровый же меньше стирается о стекло.

Об этом круге знают немногие

Далее идет круг из поливискозы. Он есть не у многих, однако если вы занимаетесь стёклами профессионально, то обязательно возьмите его на вооружение у нас на 𝗴𝗹𝗮𝘀𝘀-𝗴𝗹𝗼𝘀𝘀.𝗰𝗼𝗺 . Мастер почувствует разницу сразу, ведь этот круг полирует в 1.5 раза быстрее чем фетр + он более износостойкий. Однако, цена будет выше.

Последние круги — круги для шлифовки стекла

Хоть статья и называется «4 важных круга для полировки стекла». Нельзя не упомянуть шлифовку стекла

Система Glass Gloss может справиться с любыми царапинами и обычными кругами. Дело тут только во времени. Если царапины очень глубокие, то вы потратите больше времени и выкинете больше поролоновых кругов, ведь они будут стираться моментально.

Тогда приходит на помощь система шлифовки. Всем, кто проходит у нас обучение мы рекомендуем использовать Abralon. Они отлично помогают заматовать стекло. При их использовании процесс ускоряется в разы.

Мы рекомендуем использовать Abralon градации 360, 500 и 1000. Некоторые энтузиасты использую гораздо больше, вплоть до 4000. Однако мы считаем это излишне.

А ниже подробное видео по шлифовке бокового стекла

Необходимые круги для полировки авто

Кружки для шлифовки кузова авто придают поверхности блеск, процедуры выполняются в гараже. Понадобится переходник и другие расходные материалы. Насадка для полировки автомобиля устанавливается на дрель или болгарку.

Какие насадки подходят для полировки авто

Насадки для полировки деталей автомобиля:

  • Шерстяные самые популярные, они дешевые и эффективные, применяются при грубой обработке.
  • Насадка из скрученной шерстяной нитки для жесткой отделки, средних и малых потертостей.
  • Войлочная удаляет грязь с поверхности перед полировкой.
  • Колпак из овчины для последней стадии шлифовки.
  • Диски, покрытые кожей, применяются для очистки гладких и извилистых поверхностей. Такие варианты подходят для акрила или лакированной поверхности.
  • Изделия из тканевых веревок для обработки металла.
  • Поролоновые, с маленькими ячейками, хорошо полируют.
  • Фетровые используются перед финальной полировкой металла, стекла, фар.

Полировочные делятся на 2 вида:

Перед процедурой кузов машины обрабатывается полиролью. Диск размажет его, сделает поверхность блестящей.

  • Поверхность конусообразная или круглая.
  • Жесткость зависит от свойств полироли. Черные самые мягкие, оранжевые имеют среднюю плотность, белые максимально твердые применяются для удаления глубоких царапин.
  • Они отличаются по диаметру, рекомендуется покупать несколько изделий разных размеров для удобства.
  • Способы крепления к инструменту: металлическая резьба, липучка.

Виды полировки авто

Обработка выполняется 2-мя методами:

Защитный метод поддерживает кузов в хорошем состоянии с восковыми или тефлоновыми полиролями, освежающими цвет, удаляющими микротрещины. Абразивы удаляют мелкие царапины, налет, сколы и т. д.

  • Сначала применяется мелкозернистая наждачная бумага и абразивная полироль.
  • Детали кузова натираются неабразивными компонентами и полировальными насадками.

На многих болгарках отсутствует переключатель частоты оборотов, поэтому они не подходят для натирания молдингов, фар и бамперов, на дрелях этот параметр регулируется.

Инструменты и оборудование

Кружки имеют разную жесткость, делятся на несколько видов:

  • Твердые — используются при устранении царапин и небольших сколов на деталях.
  • Мягкие и средние применяются для шлифовки и доведения до блеска.
  • Рельефные — используются, когда нужно добиться блеска на большой площади.

На СТО применяются 2-3 вида кругов при реставрации покрытия авто.

  • Очиститель кузова.
  • Средство от царапин.
  • Полироль абразивная.
  • Мелкоабразивный состав.
  • Войлочный круг с липучкой.
  • Губка.
  • Мягкие круги из овчины.

Полировальная машина лучше других инструментов подходят для работы с покрытием. Иногда используется дрель с переключателем оборотов и болгарка.

  1. Круговая. Внешне напоминает болгарку, крутящий момент высокий, частота оборотов низкая, поэтому они редко используются для отделки авто.
  2. С эксцентриком. Выполняет поступательно-возвратные движения с изменением положения до 2-5 мм. Безопасное устройство дает хороший результат, покрытие не перегревается при обработке.

Все качества делятся на категории:

  • Класс оборудования профессиональный или любительский определяет цену и производительность.
  • Мощность. Оборудование с низким показателем быстро перегревается, во время работы делаются паузы. Слабые устройства – от 400 до 800 Вт.
  • Масса. Профессиональные приборы тяжелые, легкими можно выполнить больше работы.
  • Ширина диска влияет на скорость обслуживания. В продаже доступны изделия с таким диаметром: 125 мм, 150 мм, 180 мм, 240 мм.

Последовательность работ

  • Под прямыми лучами солнца выполнять работу нельзя, лакокрасочное покрытие подвергается дополнительному воздействию тепла.
  • Сначала машина моется, протирается губкой, грязь удаляет простая бытовая химия или автошампунь.
  • Сильные загрязнения гудроном или битумом удаляются глиной, выбирается подходящий обезжириватель.
  • Уайт-спирит часто разъедает лак, поэтому агрессивные растворители применяются для обработки чистого железа.
  • Для пластика подходит технический спирт, жир удаляется моющим средством для посуды, разведенным в воде в пропорции 1:500.
  • Чистое покрытие вытирается насухо жесткими бумажными салфетками.
  • Без наждачки полирование выполняется, если поврежден только верхний слой, царапины неглубокие.
  • Паста ГОИ удаляет большие трещины, втирается шлифовальной машинкой, ручная обработка не проводится.
  • Иногда достаточно наждачки и абразивных паст с разной зернистостью, но лучший эффект дает только полироль и мягкие круги.
  • Полирование выполняется быстро, большие площади делятся на несколько частей, состав наносится поочередно.
  • На инструменте выставляется 1200-1800 оборотов, одевается жесткий войлочный круг.
  • Паста растирается по деталям, сложные места обрабатываются вручную.
  • Остатки пасты вытираются, машина моется без химии.

Действия при удалении сколов:

  1. Снимается краска с поврежденного участка.
  2. Наносится полировочная смесь.

Защитная шлифовка снижает вредное воздействие дождя, снега, солнечного света. Процедура проводится при подготовке машины к продаже. Смесь втирается в покрытие, создается влагоотталкивающая пленка. Если на краске нет повреждений, используется мягкий диск.

Полировочные материалы выбираются внимательно, абразивный гель удаляет лак, устраняет заметные дефекты. В продаже много лекарств, придающих цвету яркости. Разводы после дождя, помутнения удаляются восстановительной полиролью, в которой содержится шлифовальная добавка. Для вертикальных плоскостей рекомендуются густые смеси, в них добавляются вещества, улучшающие яркость. Аэрозоли эффективные, расходуются экономично, но в баллончиках мало полироли.

Какой должна быть насадка на болгарку для полировки авто

Дата публикации: 10 апреля 2017 .
Категория: Автотехника.

Насколько бы осторожно водитель не эксплуатировал любимого «железного коня», рано или поздно на поверхности ЛКП машины начнут появляться мелкие царапины, сколы, потертости и трещины. Такие повреждения образуются не только в результате неосторожного вождения, но и из-за летящих навстречу мелких камней, веток, перепадов температур и многого другого. Чтобы обновить и защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, достаточно приобрести болгарку и подобрать нужные круги для полировки авто.

Полировальные диски обладают разными характеристиками и подходят для различных целей, поэтому при выборе изделий необходимо обратить внимание на их типы и сферу использования.

На что обратить внимание при выборе круга для полировки

Иногда насадки для полировки уже идут в комплекте с полировальными жидкостями, однако, если изделия приобретаются отдельно необходимо учитывать их:

  • Форму. Диски бывают двух типов: плоскошлифовальные (в виде круга) и лепестковые (конусообразные). Для того чтобы полировка была произведена максимально эффективно, лучше приобрести изделия нескольких форм.
  • Жесткость. Этот параметр напрямую зависит от типа полировальной пасты. Если жидкость используется для восстановления кузова, то и подбирать необходимо более жесткие полировочные круги. Чтобы подобрать нужный диск, достаточно обратить внимание на его цвет: черные считаются самыми мягкими, оранжевые отличаются средней жесткостью и подходят для всех паст, белые круги самые жесткие, поэтому чаще всего они используются для удаления наиболее серьезных царапин.
  • Диаметр. Лучше приобрести несколько разных по диаметру дисков, тогда вам будет удобнее полировать разные детали автомобиля и труднодоступные места. Для полировки кузова обычно выбирают большие диски, а для фар – самые маленькие.
  • Тип крепления. Диски могут крепиться на полировальную машину или обычную дрель двумя способами: накручиваться на резьбу или фиксироваться с помощью липучки. Последний вариант считается универсальными, так как вам не придется подбирать диски по диаметру резьбы.

При выборе насадки для полировки автомобиля, необходимо уделить наибольшее внимание материалу шлифовального покрытия, так как именно от него и будет зависеть, для каких работ больше подойдет круг.

Из какого материала выбрать диск

Сегодня на рынке представлен широкий перечень насадок для полировки авто, которые помогают удалить как мелкие трещины, так и глубокие сколы. Рассмотрим их подробнее.

Шерстяные диски

Диски из шерсти пользуются наибольшей популярностью благодаря их невысокой стоимости и эффективности. Такие изделия подходят для грубой обработки ЛКП.

Более жесткую обработку можно получить с помощью круга для полировки, изготовленного из скрученной шерстяной нити. Такие изделия подходят для трещин средней глубины и мелких дефектов.

Абразивные диски

Круги, изготовленные из абразивных материалов, также считаются жесткими, однако в отличие от своих шерстяных «коллег», они отличаются более высокой эффективностью и, соответственно, стоимостью.

Такими свойствами изделия обладают благодаря особому химическому составу самого покрытия полировальной поверхности. Чаще абразивный слой изготавливают из электрокорунда, хрома и кремния.

Войлочные диски

Круги, изготовленные из войлока, чаще всего используют для металлических кузовных деталей авто. Такие изделия бывают разных типов, в зависимости от уровня шерстистости полировального покрытия. Для полировки рекомендуется приобретать толстошерстные круги, которые лучше всего справляются с удалением довольно глубоких царапин с цветных металлических поверхностей. Мелкошерстные круги используются реже всего.

Диаметр войлочных дисков может составлять от 70 до 250 мм, а ширина остается одинаковой – 25 мм.

Вулканитовые (резиновые) диски

Такие диски снимают тонкий слой ЛКП, после чего поверхность отличается зеркальным блеском. Поэтому вулканитовые круги используются только на финишном этапе полировки, когда уже были использованы более грубые диски.

Полирующая поверхность кругов изготавливается из вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов.

Как правило, резиновым полирующим диском обрабатывают только металлические поверхности, на завершающем этапе восстановительных работ.

Фетровые диски

Круги из фетра применяются на этапе основных работ, после грубой обработки, но перед заключительной полировкой.

Фетровые изделия справляются с большинством разновидностей повреждений и эффективно «работают» не только на металлических поверхностях, но также подходят для фар, стекол, бампера и прочих кузовных деталей.

При использовании такого универсального изделия необходимо учитывать один важный нюанс – диск необходимо периодически смачивать в воде. Тогда он будет в несколько раз эффективнее.

Также фетровые диски подходят практически для всех полировальных паст, в купе с которыми они удаляют царапины еще быстрее.

Диски ЗМ

Круги этого типа используются после того, как детали автомобиля были покрыты грунтовкой и лаком. Такие изделия проще всего крепятся, а иногда, и вовсе, применяются без шлифовальных машин. По большому счету ЗМ – это расходный дешевый материал для мойки и сухой полировки кузовных деталей из любого материала.

В качестве полирующего слоя в таких дисках чаще всего используется поролон. При выборе поролоновых дисков стоит учитывать один нюанс – чем мельче будут ячейки круга, тем лучше он отполирует ЛКП.

Обратите внимание на то, что насадка на дрель для полировки автомобиля будет менее эффективной по сравнению с диском, установленным на шлифовальную машину (или как ее в простонародье называют – болгарку). Поэтому рассмотрим некоторые рекомендации по выбору специализированного оборудования.

Выбираем машинку для полировки автомобиля

Чтобы приобрести надежную и недорогую болгарку для полировки автомобиля, стоит обратить внимание на следующие технические параметры инструмента:

  • Мощность агрегата должна составлять порядка 1200 – 1400 Вт. В этом случае шлифовальная машина будет справляться с большим количеством задач.
  • Обратите внимание на наличие функции регулировки скоростных режимов. При их наличии вы сможете осуществлять все этапы полировки наиболее качественно. Кроме этого, благодаря таким режимам, можно будет обрабатывать разные типы поверхностей.
  • Наличие компенсатора. Благодаря компенсации мощности можно менять уровень нагрузки, поддерживая при этом количество оборотов агрегата. Дело в том, скачки оборотов (при нажатии и отпускании машины) могут привести к быстрому перегреву чувствительной к высоким температурам поверхности ЛКП.
  • Плавный пуск двигателя. Данная функция защитит вас от пусковых токов при долгой работе инструмента. Благодаря такому режиму машину можно включать, когда она уже установлена на поверхности кузова. «Подгара» в этом случае происходить не будет.

В заключении

При правильно подобранных дисках, поверхность автомобиля можно восстановить и придать ей блеск абсолютно новой машины. Лучше всего использовать несколько разных полировальных кругов различной формы и диаметра, а также специализированную жидкость для полировки.

Разновидности и характеристики полировочных кругов для обработки авто

Желая облагородить внешний вид своего автомобиля, владельцы чаще всего прибегает к полировке кузова. Обычно эту работу выполняют после шлифовки лакокрасочной поверхности и фар. С помощью шлифовальной машинки, болгарки или дрели сначала снимают несколько микрон испорченного покрытия, а затем на микроуровне ровняют неровности. Для успешного выполнения полировки кузова и фар важно не только правильно подобрать инструмент, но и качественные полировочные круги.

Виды полировки и этапы работы

Существует два основных этапа полировки: абразивный и защитный. Первый актуален при устранении небольших дефектов. Второй является своеобразной профилактикой, позволяющей поддерживать в отличном состоянии лакокрасочную поверхность кузова, детали из нержавейки и другого металла, стекло или пластик фар.

Полировка автомобиля – это обработка в несколько этапов, на каждом из которых применяется свой полировочный диск для дрели, шлифмашинки или болгарки. Абразивность насадки постепенно уменьшают. На финише получают сияющую зеркальным блеском поверхность авто. В ходе работ рекомендуют использовать не меньше шести разных дисков.

К слову, часто используемые в автоделе дрели и болгарки не самый лучший инструмент. Поэтому если нет другого выхода, стоит помнить, что с их помощью не желательно проводить полировку фар или бампера.

Виды полировальных кругов

Полировальные круги – это насадки различного диаметра, на одной стороне которых рабочая поверхность из того или иного материала, на другой – место для крепления на рабочий инструмент: шлифмашинки, дрели, болгарки. Крепится диск с помощью резьбы или липучки.

Сила трения, возникающая при полировке кузова автомобиля, диктует, какими должны быть полировальные диски. Обрабатываемая поверхность не должна нагреваться выше 40 °C, иначе покрытие может поменять цвет и структуру. Эти правила актуальны и для деталей из нержавейки.

Избежать перегрева можно, используя специальную шлифовальную машинку с водяным охлаждением, либо применяя для сухой обработки гибкий полировальный алмазный круг для болгарки с маленькими оборотами (1300-1500 об/мин).

Такие диски в народе называют «черепашками» из-за сходства их рисунка с панцирем пресмыкающихся. Диски бывают разных диаметров, классикой считаются 100 мм. Полировальные круги для авто имеют также разную зернистость, начиная от 50 мм (самое крупное зерно) и заканчивая 3000 и Buff (для зеркального блеска металла, стекла или ЛКП).

Особенность гибких дисков в том, что в мягкую матрицу (пластмассу) внедряют твердые абразивы (алмазную крошку, размер частиц которой измеряется в микронах). Такой полировальный круг позволяет обрабатывать практически любую поверхность. До 10 кв. м можно обработать одним диском, так как нагрузка на него распределяется равномерно.

Жесткость полировальных кругов

Насадки для дрели, шлифмашинки и болгарки могут быть твердыми, средними, мягкими и с рельефной поверхностью. С помощью твердых удаляют с кузова авто сколы и трещины. Средними и мягкими придают глянцевый блеск ЛКП, поверхности фар или деталям из нержавейки. Минимальную жесткость может иметь круг для полировки стекла, а насадки с рельефной поверхностью используют при больших объемах работ по наведению блеска.

О степени жесткости круга обычно говорит его цвет: самая высокая — белый, средняя (считается универсальной) — оранжевый, мягкий диск — черный. Не стоит также забывать и о выборе правильной пасты для полировки кузова авто. Несоответствие полироли жесткости круга может привести к порче его либо к повреждению обрабатываемого металла, ЛКП или стекла.

Материал для дисков

Не менее важен, чем жесткость круга, и материал, из которого он изготовлен. Чаще всего встречаются диски:

  • Войлочные: допускается примесь синтетических волокон в составе ткани; может быть из прессованного или плетенного материала.
  • Матерчатые: бывают наборные (прошитые), не прошитые, и специальные.
  • Поролоновые: имеют стабильный состав, разную ячеистость. Обычно начинают полировать поролоновыми дисками с крупными ячейками, а заканчивают более мягкими с мелкими отверстиями, идеальными для финишной отделки авто.
  • Кожаные: встречаются с наборными пластинками (наподобие тканевых дисков) и однослойные.

Материалы, из которых изготавливают полировочные круги для автомобиля, должны отвечать определенным требованиям: иметь прочное волокно, удерживать на поверхности стекла или металла полировальные пасты.

Кроме того насадки должны быть в меру эластичными, легкими и не проводить электричество. Диск из того или иного материала выбирают, исходя из того какую поверхность предстоит обрабатывать. Для нержавейки, например, потребуется один материал, для лакокрасочного покрытия — иной. В большинстве случаев наиболее востребованными являются войлочные круги.

Войлочные насадки

Круглые плоские или цилиндрические диски из высококачественной шерсти бывают:

  • грубошерстные;
  • полугрубошерстные;
  • тонкошерстные.

Вне зависимости от вида, войлочные полировочные круги для автомобиля лучше использовать на невысоких скоростях (5-10 мс) болгарки, дрели. Материал быстро загрязняется, поэтому желательно хранить его в чистом месте, упакованным, например, в бумагу. Для разных составов берите отдельные насадки. Если они нуждаются в очистке, можно, вращая круг, обработать диски пемзой.

Грубошерстные войлочные круги более долговечные, износостойкие, ими обычно проводят черновую полировку либо очищают поверхность перед этим.

С их помощью также осуществляется обработка металла, например, нержавейки. Именно такие диски чаще всего используют в автоделе.

Полугрубошерстные войлочные круги широко применяют и не только в полировке кузова авто, но и, к примеру, хирургических инструментов из нержавейки. С их помощью обрабатывают различные детали автомобиля из металла. Тонкошерстные насадки используют для обработки фар, особо важных приборов и деталей машины.

Источники:

http://balashiha.yavitrina.ru/voilochnye-diski-dlja-polirovki
http://infokuzov.ru/material-instrument/polirovalnye-krugi
http://zen.yandex.ru/media/id/5d4ecae1fbe6e700ac59363d/5d5993e9f0d4f400ae21bc62
http://www.em-grand.ru/post-neobxodimye-krugi-dlya-polirovki-avto.html
http://avto-moto-shtuchki.ru/avtotekhnika/144-bolgarka-dlja-polirovki-avtomobilja.html
http://autokuz.ru/polirovka/polirovochnye-krugi.html

Полировальные (полировочные) круги - различные виды и выбор

 

Выполнить своими руками задачи полировки автомобильного кузова не так просто. Эта работа требует не только подготовки и наличия определенных навыков, но и хорошего инструмента. Без профессиональных полировочных материалов невозможно достичь хороших результатов. Ваше авто будет выглядеть красиво, а металл останется хорошо защищенным с помощью слоя ЛКП, если к процессу полировальных работ вы подойдете серьезно. Для начала нужно подобрать полировочные круги для выполнения необходимой работы. С помощью этого материала будет выполнена основная часть работ.

Различные варианты покраски авто требуют разного подхода к полировочным материалам. Современные и качественные круги для полировки помогут провести действия даже в обычном гараже без особой подготовки. Но для этого нужно выбрать хорошие материалы от известных производителей. Непроверенное полировальное оборудование может навредить кузову авто и снизить качество лакокрасочного покрытия. Это снизит и срок эксплуатации автомобиля до первого серьезного кузовного ремонта.

Какие круги существуют для полировки авто своими руками?

Обработка кузова авто может оказаться слишком сложной задачей, если вы подобрали самые дешевые решения для полировки. Полировальная машинка станет большим преимуществом. Металл вашего авто нужно обрабатывать максимально качественно, чтобы не спалить краску. Для кузовных деталей автомобиля подойдет именно специальная машинка, на которую можно установить следующие виды специально подготовленных кругов:

  1. Жесткие решения. Они могут быть изготовлены из различных материалов и служат для снятия верхнего слоя с помощью абразивной полировки. Такие изделия помогают устранить проблемы после покраски.
  2. Вулканитовые варианты. Предназначены также для грубых работ, часто применяются в покрасочных камерах непрофессионального типа. Иногда помогают провести полировку в сложных ситуациях.
  3. Фетровые изделия. Это легкие тканевые варианты, такой круг для полировки выполняет задачи втирания защитного покрытия. Используют их для финишной обработки кузова автомобиля.
  4. Резиновые материалы. Это новые модные решения, которые нашли использование во многих мастерских. Но стоимость такой полировальной продукции для авто оказывается довольно высокой.

Также есть специальные полировочные решения от различных топовых производителей, таких как 3M. Эта компания предлагает отдельную технологию полировальной продукции для каждого вида пасты. Продаются изделия 3М часто в наборах, так как у производителя есть специальные комплексы средств для различных задач работы с кузовом автомобиля. Хороший полировальный круг этого бренда позволит вам без сложностей обработать металл вашего авто даже в домашних условиях. Но 3М – не единственный достойный бренд на рынке.

Как выбрать правильные изделия для полировки на дрель?

При выборе насадки для работы с металлом автомобиля можно применять различные решения. Модель 2С может стать универсальной для работы с разными пастами, но намного эффективнее покупать полировальные круги 3М или другие профессиональные решения специально для поставленной вами задачи. Если вы решили своими руками обработать металл, лучше сразу отдавать предпочтение только тем материалам, которые отвечают следующим критериям:

  • продукция разработана исключительно для авто, поверхность кузова нуждается в особом подходе при полировке;
  • при покупке изделия на дрель обратите особое внимание на качество насадки и возможности настройки самой дрели;
  • особенно осторожно стоит работать самостоятельно с вулканитовыми и другими жесткими насадками;
  • полировочные материалы стоит покупать в упаковке, чтобы работать без лишней пыли и абразивных деталей;
  • также при покупке полировочных инструментов стоит забыть о самых дешевых решениях без указания места производства.

Наиболее доступные материалы и приборы для полировки будут плохим решением. Китайская продукция без гарантии качества часто не полирует даже дверь авто и выходит из строя. Фирменных материалов вам хватит на весь кузов автомобиля. Можно попробовать сделать полировочный круг своими руками. Для этого вам потребуется фетровая ткань или специальный лоскут резинового покрытия с нужными свойствами. Достаточно вырезать изделие по размерам насадки на дрель или машинку, а также закрепить его для работы.

Подводим итоги

Применение качественных материалов позволяет достаточно просто провести полировочные работы с вашим транспортом. Можно выполнить все собственными руками и не платить достаточно внушительные суммы за услуги специалистов. Полировальная продукция продается в любом автомобильном магазине, но стоит осторожно подойти к месту приобретения и выбора изделий. Не все полировальные круги подойдут для выполнения вашей задачи. Достаточно часто продукция оказывается некачественной, если ее цена слишком низкая.

Известные мировые производители предлагают довольно большое количество интересных решений для обработки кузова транспорта. Но часто приходится покупать целый комплекс материалов для вашего случая. В этой ситуации будет довольно просто выполнить работу при больших затратах на продукцию. Тем более, розничные цены в магазинах значительные. Можно подыскать аналоги фирменным решениям с достойным качеством. Помните, что полировка в самостоятельном исполнении проводится только с соблюдением важных условий и инструкций для этого процесса.

Buffing 101 - Руководство для начинающих по полировке автомобиля

Если ты ищешь статью о том, как разорвать пресс - ты нажал не ту ссылку, братан. Нет, мы собираемся погрузиться в тему, которая до чертиков пугает многих начинающих энтузиастов ухода за автомобилем - полировка.

В автомобильном мире полировка - это омоним - одно и то же с множеством значений. Некоторые люди используют это слово для обозначения полировки, в то время как другие используют его для описания удаления средства защиты краски.

Честно говоря, они оба правы. Но это не так страшно, как мы заставляют поверить.

Полировка - важный этап восстановления и защиты автомобильной краски. Он также используется для чистки, автоматической детализации и даже помогает заполнить царапину некоторыми продуктами.

И хотя существует несколько уровней и методов усиления, если вы просто разберете их и поймете концепцию, лежащую в основе этого, вы быстро поймете, почему это не так уж важно.

Итак, давайте отправимся в колледж по уходу за покраской - и поступим в Buffing 101.В этом вводном курсе будут описаны основные принципы автомобильной полировки. Мы познакомим вас с различными приложениями, в которых вы можете «НАКОПИТЬ» транспортное средство, с инструментами, используемыми в процессе, и с тем, почему использование правильных расходных материалов и методов делает ОГРОМНЫЕ отличия в конечных результатах.

Что такое полировка?

Люди используют термин «усиление» для описания нескольких задач. В соответствии для Merriam-Webster процесс BUFFING определяется как переходный глагол, который означает «полировать или сиять».Забавно то, как они используют этот термин в определение: «Они ВОСЛИЛИ и НАСЫПИЛИ пол».

По этому определению мы можем увидеть, где в игру вступает некоторая путаница. Видите ли, полировка - это второй шаг в полном процессе ремонта или защиты поверхности. В автомобильном мире есть две ситуации, когда кто-то «БАФФ»:

  • Для удаления полироли или режущего состава, которые использовались вручную или механически для удаления мелких дефектов поверхности.
  • Для удаления защитного покрытия, нанесенного на ремонтируемую поверхность, что снижает вероятность повреждения.

В любом случае, понимая, что этот термин относится к окончательному шаг в любом процессе - это первое, что нужно четко понял, прежде чем перейти к этой статье. Понятно?

Когда полировать машину?

Как указано выше, с автомобильной полировкой есть два раз, когда этот термин применим.

Ремонт поверхности

Хотя они связаны с одной и той же задачей (ремонта автомобильная поверхность) полировка и полировка - это не одно и то же.Полировка есть сам акт, в котором вы будете наносить жидкое вещество (известное как полирующее соединение) к твердому материалу и постепенно удаляйте слои этой поверхности, которые повреждены.

Полировка - это второй этап процесса полировки, на котором вы используете чистое полотенце без мусора, подушку или ткань, чтобы удалить остатки полировальная паста.

Защита поверхности

После ремонта этих мелких царапин, окисления и других повреждений поверхность необходимо защитить.Здесь автовладельцы или профессиональные мастера наносят средства защиты краски, такие как воск, герметики для красок или керамическое покрытие.

Как и полировка, нанесение защиты от краски состоит из нескольких этапов. процесс.

  • Подготовка поверхности : После завершения полировки или коррекции окраски необходимо подготовить поверхность перед нанесением средства защиты краски. Обычно это включает мытье автомобиля, а затем распыление раствора изопропилового спирта для удаления любых остатков полировальных материалов, химикатов или мусора.
  • Нанесение: После подготовки поверхности нанесите средство для защиты краски. Его наносят путем втирания или распыления защитного средства на поверхность. Затем вы взболтаете или разгладите защитное средство, дайте ему «вспыхнуть» или сначала застыть, а затем удалите.
  • Полировка: Еще раз, полировка является заключительным этапом в процессе защиты поверхности. Когда применяется защитное средство для поверхности, большая часть материалов приклеивается к поверхности - в случае керамического покрытия, внедряется в поверхность, заполняя микроскопические дефекты.Остаток материала - остатки, которые необходимо удалить.

Вот здесь-то и вступает в игру бафф. И, честно говоря, там, где совершается больше всего ошибок защиты краски. Если вы удалите защитное средство слишком рано, оно не приклеится должным образом, что приведет к тонкому покрытию и более быстрому разрушению. Если удалить его слишком поздно, остатки также могут склеиться, оставив полосы или уменьшив некоторые преимущества этого продукта.

Различные виды полировки

На приведенной ниже инфографике показано, когда можно или нельзя использовать полировку для устранения повреждений автомобильной краски.

В основном, полировка используется для прорезания прозрачного слоя автомобильной краски. Определенное повреждение краски - например, три справа от этого графика находятся в слое прозрачного покрытия. Другие (отмечены слева) более глубокие и могут проникать в краску, грунтовку или голый металл.

Если повреждение слишком глубокое, требуется профессиональный ремонт. Обычно это включает шлифование до уровня повреждения корней, повторное нанесение краска и прозрачное покрытие, затем обработка цветным шлифованием и да - финальная полировка и бафф.

Итак, если у вас есть незначительные повреждения краски, есть несколько способов вы можете «отполировать» повреждения.

Ручная полировка

Это старый надежный метод смазки коленом. В то время как современные технологии и общее мышление «построим лучшую мышеловку» представили машины, чтобы ускорить этот процесс, некоторые ругаются за руку метод полировки.

При ручной полировке в основном используются три расходных материала:

  • Полировальная подушечка : Полировальная подушечка - это то, что вы будете использовать для втирания полировальной пасты в поверхность.Часто он круглый, сделан из микрофибры и предназначен для использования «один раз», то есть за одну работу по полировке.
  • Полировальная паста: Время от времени вы будете слышать эту называемую режущую пасту, поскольку она описывает действие. Это жидкое вещество (иногда паста) представляет собой жидкую наждачную бумагу более тонкого качества. Он содержит крошечные частицы «песка», которые при нанесении помогают прорезать прозрачное покрытие на краске или первом слое других поверхностей, таких как пластмассы, металлы или стекло. Существует несколько сортов полировальной пасты, которые зависят от их «зернистости» или шероховатости.
  • Полировальное полотенце или подушечка : Последний шаг в процессе ручной полировки - это удаление, которое снова завершается полировкой вещества. Обычно при ручной полировке используется полировальный круг, представляющий собой твердый круглый предмет с ручкой и полировальной тканью или подушечкой, приложенной к кругу.

Если вы новичок в полировке, ручной метод, вероятно, лучший способ узнать, как уменьшить потенциальные ошибки. Основная болевая точка полировка - это возможность слишком глубоко врезаться в прозрачную поверхность. пальто, которое потом потребует профессионального ремонта.Делая это вручную, вы может медленно врезаться в поверхность и остановиться, когда вы увидите, что повреждение устранено.

Электрополировка

Для тех, у кого есть опыт, это лучший вариант. эффективный способ удаления повреждений поверхности. По сути, вы используете один и тот же корень поставки полировальной пасты, пасты и полировальной ткани. Переменная и страшный элемент - это электроинструмент.

Различные типы полировальных средств

Об общем накипь, полировальные изделия изготавливаются из трех материалов: поролона, хлопка и микрофибра.Подушечки из пеноматериала обычно используются для нанесения лака или воска / краски. герметики. В обоих случаях используются полировальные средства из хлопка и микрофибры. и удаление.

Существует три типа полировальных средств: подушечки, полотенца и тряпки.

Полировальная подушечка используется с полировальным кругом (ручным или электрическим) и прикрепляется к этой подушке с помощью липучки или ремней. Они также используются как отдельный продукт при использовании вручную. Их можно сделать из всех трех материалов, перечисленных выше.

Полировальные полотенца ручные, часто имеют размер более 16 дюймов x 24 дюйма и сделаны из микрофибры.Полировальное полотенце используется в основном для удаления средства защиты краски благодаря их уникальной конструкции, помогающей снизить царапая и аккуратно снимая остатки веществ.

Полировочная ткань меньше, обычно не больше 20 дюймов на 20 дюймов. Они используются для небольших проектов и обычно входят в комплекты DIY, такие как нанокерамическое покрытие Armor Shield IX DIY.

Завершающая полировка 101

ОК студентов - время последнего экзамена.Надеюсь, вы рассмотрели эту статью как основу, которая ответила на некоторые из самых элементарных вопросов о полировке. Это было намерением.

В течение следующих нескольких недель мы собираемся повысить уровень образования и, в конечном итоге, дадим несколько интересных профессиональных советов по полировке, например, лучшие практики полировки с помощью определенных типов средств защиты краски.

In Buffing 102 - мы ответим на некоторые распространенные мифы о средствах для полировки из микрофибры.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам».Мы создаем продукты «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Полировальные машины для автомобилей - Наборы для полировки металлов

Полировка и полировка автомобилей

Принадлежности для полировки и полировки

Нет ничего лучше, чем работа специалистов по реставрации автомобилей, как блеск готового проекта.Видеть, как что-то превращается из ржавого корпуса в модель, достойную выставочного зала, - это часть острых ощущений для домашних мастеров. Заключительный этап полировки и полировки так же важен, как сварка, покраска или любая другая часть проекта.

В Eastwood мы предлагаем более 4000 высококачественных инструментов, расходных материалов и других товаров, которые помогут домашним мастерам правильно выполнять свою работу. Это включает в себя одни из лучших автомобильных полировальных машин, составов и аксессуаров на рынке. Когда вы будете готовы к тому, чтобы ваш проект сиял должным образом, наше превосходное оборудование для полировки металла и расходные материалы для полировки обеспечат вам профессиональный уровень качества.Если у вас есть работа по ретуши перед показом или вы придаете блеск всему вашему проекту, мы можем помочь.

Полировка и полировка металла своими руками

Вы хотите, чтобы ваша машина сияла независимо от возраста. Но годы вождения и факторы окружающей среды могут сделать его царапинам и тусклым. Принадлежности Eastwood для полировки и полировки помогут вернуть блеск старой окраске, нанести последние штрихи на новое покрытие или подготовить металлические детали после сварки и шлифования.С помощью правильных инструментов и нескольких часов времени вы можете сделать практически любой юнкер похожим на новую машину, готовую к выставлению в автосалоне.

Полировка и полировка

Если вы новичок в реставрации и ремонте своими руками, вам может быть интересно, в чем разница между полировкой и полировкой. Оба процесса представляют собой отделочные процессы, которые изменяют внешний вид поверхности металла, обычно путем удаления верхнего слоя поверхностного материала, который заржавел или потускнел. Обычно они выполняются на станке с вращающимся колесом или лентой с мелким абразивом.

Основное отличие состоит в том, что при полировке используется неплотный абразив или ткань на круге, тогда как при полировке абразив прикрепляется к кругу с помощью клея, ленты или других адгезивов. Последнее означает, что полировка может быть более агрессивной и удалять больше материала, чем полировка, что означает более яркую поверхность, если все сделано правильно. В то время как большинство людей полируют, а затем полируют, некоторые реставраторы сначала проводят агрессивную полировку, если металл имеет особенно грубую форму.

Оборудование для качественной полировки

Автомобильные полировальные станки и аксессуары от Eastwood помогут быстро разгладить кузовные панели.По сути, полировка включает в себя движение шерстяным диском по автомобилю с высокой скоростью отжима. (Вы также можете использовать тканевые или поролоновые прокладки.) Это удаляет тонкий слой покрытия, а вместе с ним - окисление и легкие царапины, которые могут возникнуть со временем.

Для придания металлу нужной отделки можно использовать движения для полировки реза или цветной полировки. Полировка резанием перемещает заготовку против вращения для получения однородной и гладкой поверхности. Полировка цвета сочетается с вращением, улучшая яркость и блеск.Узнайте больше о методах полировки в нашем руководстве по полировке Eastwood Garage.

Наши инструменты для полировки созданы для того, чтобы превратить вашу машину в нечто настолько яркое, что люди будут ослеплены сиянием. Вы можете заказать основы, такие как полировальные двигатели, полировальные круги, конусы и полировальные пасты для очистки тусклых крыльев или хромированной отделки. Другие продукты, такие как расширительные шлифовальные круги и абразивные цилиндры, могут выполнять более грубую работу. В наборе для полировки и полировки есть все необходимые инструменты и аксессуары для потрясающего результата.

Полировка поверхности

Как только у вас получится сверхгладкое тело, пора его хорошенько отполировать. Наборы для краски и полировки металла Eastwood сохранят этот великолепный результат дольше, чем полировка в одиночку. Мы сделали или нашли все лучшие шоу-воск, шиномонтаж, покрытие для отделки, составы для восстановления фар и автомойки для детализации вашего последнего шедевра. Наши инструменты для полировки краски и сменные подушечки делают процесс намного быстрее, чем обычное ручное нанесение.

Улучшенная отделка кузова автомобиля

После всей работы, которую вы вложили в реставрацию старинного автомобиля, вы заслуживаете возможности продемонстрировать его.Полировальные станки, полировальное оборудование, инструменты и аксессуары от Eastwood подчеркнут блеск любой поездки, так что вы произведете отличное первое впечатление на шоу. Используйте их, чтобы регулярно детализировать свой уличный автомобиль, чтобы вы могли сохранить его внешний вид после многих лет в дороге.

В

Eastwood есть все необходимое для полировки и полировки. Если вы хотите отполировать кусок алюминия до зеркального блеска или отшлифовать до цветного песка и полировать краску, у Eastwood есть продукты, которые сделают это правильно.Мы также обеспечиваем пожизненную техническую поддержку по телефону, электронной почте, в наших магазинах или онлайн в гараже Eastwood.

Свяжитесь с нами сегодня и расскажите о своем проекте. Вы готовитесь к шоу или готовитесь к серьезной работе по полировке? Мы порекомендуем вам лучший продукт, соответствующий вашим потребностям, и направим вас в правильном направлении для изучения методов, которые приводят к отличной отделке. Все наши проекты имеют стопроцентную гарантию удовлетворенности клиентов.С Иствудом и небольшим количеством смазки для локтей у вас будет этот проект в кратчайшие сроки, чтобы вы могли повернуть голову и бросить челюсти на следующем шоу.

6 простых шагов для полировки и воска вашего автомобиля

Добавлено 5 мая, 2014 г. Бен Питоняк полировка, насадки для полировки автомобилей, чистка автомобилей, советы по чистке автомобилей, обслуживание автомобилей, советы по нанесению воска, уход за автомобилем своими руками, вощение

14 комментариев

Пытаетесь ли вы продать свою машину, недавно купили подержанную или просто хотите похвастаться, проведя около шести часов с буфером и небольшим количеством воска, драндулет, похожий на мой, может выглядеть так, как будто он только что скатился с пола выставочного зала. .Вот простое руководство по полировке и смазке вашего автомобиля воском.


Наверх Далее: Как окунуть вашу машину в пластик…


Материалы для полировки и вощения автомобиля

Материалы для полировки и вощения автомобиля
  • Поворотный буфер DeWalt
  • Паста для резки и полировки
  • Мыло для автомойки
  • Карнаубский воск
  • Состав Meguiar’s 40 для винила и каучука
  • Подушечки из шерсти и пеноматериала
  • Чистые рукавицы для автомойки и чистые полотенца из микрофибры
  • Замша синтетическая
  • Малярная лента

1.Мойка

Начните с мытья автомобиля

Промойте весь автомобиль. Начиная сверху и постепенно опускаясь вниз, мойте одну секцию за раз, ополаскивая все транспортное средство между каждой секцией. Когда ваша поездка станет чистой до скрипа, промойте ее еще раз и высушите замшей, снова работая сверху вниз.


2. Маска

Затем замаскируйте машину

Роторный буфер вращается со скоростью 1000 об / мин, что может привести к выделению большого количества тепла на полируемой поверхности.Используйте малярную ленту, чтобы защитить все, что вы не хотите сжечь или поцарапать: фары, задние фонари, значки, молдинги и т. Д. Если это пластик, закройте его. На многих автомобилях есть виниловые или окрашенные полоски, поэтому замаскируйте их, чтобы полировальная подушечка не повредила их.



3. Бафф

Отполировать машину шерстяным диском

Полировка удаляет окисление и легкие царапины, которые могут появиться на краске автомобиля за годы воздействия элементов, оставляя более яркую глянцевую поверхность.Начните с шерстяной подушечки и полировальной пасты. Они более абразивные, поэтому они убирают мелкие царапины на прозрачном лаковом покрытии. Нанесите состав прямо на автомобиль и распределите подушечкой по небольшому участку. Начните полировку, удерживая подушку на поверхности краски и чередуя движения вверх / вниз и влево / вправо на участке 2х2. Не наклоняйте подушку, так как это сосредоточит слишком много тепла на одном месте и может испортить лаковое покрытие.

Как только состав равномерно распределится и станет мутным, протрите его полотенцем из микрофибры.


4. Польский

Для полировки следует использовать губку из пеноматериала

Теперь, когда мы избавились от царапин, пришло время придать ему зеркально гладкую поверхность. Переключитесь на желтую губчатую подушку и повторите процесс полировки с помощью полировальной пасты. Для достижения наилучших результатов начните со среднего давления на поверхность и постепенно уменьшайте его, пока состав не распределится тонким слоем, затем протрите его чистым полотенцем из микрофибры.

После полировки и полировки

После полировки и полировки


5.Воск

Воск заполняет крошечные царапины, не устраненные полировкой.

Воск заполнит все крошечные царапины, которые не удалось устранить полировкой. Это также придаст краске гладкий, влажный вид. Большинство жидких карнаубских восков, доступных в магазинах автозапчастей, поставляются с собственной подушечкой для нанесения пены. Нанесите воск на подушечку и равномерно распределите круговыми движениями. Подождите несколько минут, пока он немного подсохнет и не станет мутным, затем вытрите его другим чистым полотенцем из микрофибры.

После нанесения воска


6.Последние штрихи

Готовый продукт

Если вы похожи на меня, вы, вероятно, покрыли все окна и виниловые поверхности компаундом от вращающихся полировальных подушек. Это нормально, потому что вы все равно должны их чистить. Мне нравится наносить раствор Meguiar's 40 Vinyl & Rubber Compound на полотенце из микрофибры, чтобы подкрасить всю черную пластиковую отделку, дверные косяки и уплотнители. Он также идеально подходит для виниловых приборных панелей. Я использую этот продукт, потому что в нем нет силикатов; изделия с силикатами со временем высыхают пластик и повреждают краску.Очистите окна с помощью средства для мытья стекол, смоченного тканью из микрофибры.

Наконец, пододвиньте стул, откройте пиво и полюбуйтесь своей работой. Если вы хотите, чтобы он так хорошо выглядел как можно дольше, держитесь подальше от механических мойок. Используйте только бесконтактные автомойки или опрыскивайте их самостоятельно. Механические автомойки удалят воск с вашей краски всего за 2 или 3 посещения.


Полировка и обработка воском автомобиля - это не все, что вы можете сделать своими руками. Ознакомьтесь с некоторыми другими нашими инструкциями по обслуживанию и чистке автомобилей здесь, на Колесе новостей.

Бен Питоняк страстно увлечен американской автомобильной культурой и любыми автомобилями, которые могут быстро и стильно доставить вас из пункта А в пункт Б. Переехав из Айдахо в Огайо после колледжа, он слышал больше шуток о картошке, чем большинство людей слышит за всю жизнь. В автомобильных поездках он ездит по дорогам, потому что межштатные дороги утомительны, и большую часть своей зарплаты он тратит на бензин, чтобы заправить свой F-150.

Новинка, 7 шт., 3 дюйма, полировальная подушка для авто, комплект для полировки колес, буфер M14, адаптер для сверл,

,

, новинка, 7 шт., 3 дюйма, полировальная подушка, комплект для автоматической полировки колес, буфер, адаптер для сверла M14,

Примечание: -Пожалуйста, позвольте 1-3 см измерения отклонения из-за ручного измерения, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.【ЛЕГКО СДВИГАТЬСЯ И ВЫХОДИТЬ】 -Идеально подходит по форме арки для наиболее удобной посадки. или любые другие плоские или цилиндрические проекты. вы имеете право на пожизненное обслуживание и можете быть уверены, что сделать этот ремешок для замены Fitbit Blaze своим совершенно безопасно. Дата первого размещения: 31 марта. Купить красный патч-кабель Ethernet Cat6, дата первого размещения: 7 декабря. Купите Tiglio Tan Brown Light Blue Plad Wide Leg, пожалуйста, отправьте нам сообщение. вечерние платья для матери невесты a line платья на распродажах плюс платья темно-синие вечерние платья платья adrianna papell на распродаже женские платья платья больших размеров темно-синие вечерние платья и платья.Волшебные повязки на голову идеально подходят для использования в качестве повязки на голову. Halyard Health 29970 HAND-AID I. Отличный подарок для семьи и друзей. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Но я надеюсь, что вы можете обратить внимание на наш размер. Мы тоже будем жить и бороться за это. * Цена указана за медальон с одним камнем и одним амулетом на цепочке. ** Добавьте 5 долларов США за доставку каждого дополнительного товара ***. прочный + моющийся + самоклеящийся. украшен пурпурной и бронзовой глазурью, Если хотите, внутри добавлен стих.В Alpine Wine Design мы приветствуем индивидуальные заказы. Тогда эта адресная печать для вас. Мы используем высококачественный теплообменный винил и термопресс коммерческого класса для создания долговечных дизайнов. просто выберите «оплатить кредитной картой» на странице PayPal, ***** БЫСТРАЯ ДОСТАВКА - заказ будет доставлен вам курьером ***** (требуется номер телефона). Для комбинированной посылки, содержащей более 4 предметов - я автоматически обновляю посылку до ускоренной без дополнительных сборов, Для фотографий Полноцветный теплообменник из неопрена на охладителе для бутылок на молнии.________________________________________________________________. или добавки эфирных масел вызовут преждевременное увядание.

Новинка, 7 шт., 3 дюйма, полировальная подушка, комплект для полировки автомобиля, буфер M14, адаптер для сверл

Новый датчик давления в топливной рампе 0261230093 для Ford F150 Lincoln Mercury. * MOLY ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА * Ford 351W 5.8L OHV V8 Windsor 1969-1994 STD 020 030 040 060, тонирующая тень 20% VLT 2-х слойная тонировочная пленка для окон 5 футов x 75 футов 375 кв. Футов. Borg Warner HD A500 / 518/618 / 48RE Governor Соленоид давления '94 50185, Комплект прокладок Moose Racing с сальниками подходит для Kawasaki KX 125 2001-2002 гг.Новый PN 888

14-контактный адаптер Volvo NEXIQ 125032 USB-соединение, входной штуцер карбюратора Magnafuel MP-3501, прямой 6AN, гнездо, 7 / 8-20 дюймов, водяной насос Dayco для Mercury Villager Van 1999-2002 Настройка двигателя kk. Дистрибьютор Mercedes Корпус подавителя зажигания 190E 300CE 300E 300TE 260E URO, Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 2013-настоящее время Turbosmart Kompact Plumb Back. Suzuki VS1400GL Комплект прокладок соединителя трубы глушителя глушителя выхлопа из 2 шт., Сливной поддон автомобильного масла Хранение автомобильных контейнеров для перевозки 16 кварт.

Зачем полировать машину? | Merton Auto Body

Полировка - это почти мрачное искусство в мире автодетализации: если верить всем разговорам об этом, она может сделать что угодно - от удаления небольшой царапины до исчезновения повреждений от крупного столкновения. На самом деле, это, как правило, наиболее интенсивный ремонт существующей краски, но он не может выполнять ту же работу, что и повторная окраска.

Что такое полировка?

Полировка - это процесс, при котором большие царапины покрываются все меньшими и меньшими царапинами до тех пор, пока эти царапины больше не будут видны невооруженным глазом.Таким образом краска вашего автомобиля будет выглядеть хорошо до определенного момента, но в конечном итоге из-за неровностей поверхности краски и повреждений, вызванных воздействием элементов, краска будет выглядеть тусклой. Вот тут и пригодится полировка.

Buffing использует полировальные составы, но при этом удаляет тонкий слой краски с поверхности кузовных панелей, унося с собой царапины и поврежденную краску. В результате получается гладкая свежая лакированная поверхность, которая возвращает автомобилю блеск.

Когда мою машину нужно полировать?

Если полировка и очистка лакокрасочного покрытия не вернули ему блеск, пора отполировать.Однако полировка - это не одноэтапный процесс: как только краска станет плоской, на ней все равно будут оставаться микроскопические царапины, которые нужно будет отполировать, а затем оставшиеся крошечные царапины нужно заполнить глазурью, чтобы получить лучший блеск. Когда ваш автомобиль полируется в Merton Auto, мы выполняем все три шага, чтобы придать вашему автомобилю наилучшую возможную отделку.

Полировка предназначена не только для старой краски. Новая покраска не будет иметь идеально гладкую поверхность, поэтому требуется такой же уход, чтобы получить отделку, которую вы ожидаете от свежей краски.

Типы полировки

Ручная полировка - Это простое удаление краски с небольшого участка с помощью мягкого полировального состава и тряпки. Это может выровнять поверхность краски вокруг небольшой царапины, чтобы она исчезла.

Орбитальная полировка - Орбитальный буфер вращает диск из пеноматериала, но этот диск также движется по кругу, чтобы колодка не оставалась на одном месте слишком долго. Он не такой интенсивный, как высокоскоростная полировка, поэтому обычно его используют профессионалы для отделочных работ.

Высокоскоростная полировка - Большая площадка и более высокая скорость позволяют высокоскоростному буферу снимать много краски одновременно. Это быстро устраняет серьезные повреждения, но может очень легко повредить краску. В то время как любители могут попробовать ручную или даже орбитальную полировку, высокоскоростная полировка всегда должна предоставляться профессионалам.

Полировка - это гораздо больше, чем просто ее применение. Существует ряд полировальных подушек и полировальных паст, которые предназначены для конкретных работ, от удаления сильных окислов до финишной обработки, и требуется эксперт, чтобы знать, какие комбинации дадут наилучшие результаты.

Когда полировки недостаточно?

Результаты полировки могут быть впечатляющими, но это не панацея. Краски можно удалить ровно столько: если нужно снять слишком много краски или если краски не осталось, чтобы пережить процесс, поверхность необходимо перекрасить.

Если краска сильно окислена, она станет меловой. На этом этапе краска, вероятно, зашла слишком далеко, чтобы ее можно было полировать.

Глубокая царапина может проникнуть в краску до грунтовки или металла.Сглаживание поверхности приведет к снятию такого количества краски, что панель тела останется открытой для элементов.

Последние 25 лет или около того автомобили окрашивались прозрачным лаком. Это нанесет толстый слой прозрачного покрытия на цветную основу. Если этот слой поврежден, он может отслоиться, оставив незащищенным базовое покрытие. Единственный способ восстановить отделку - это новая покраска.

Где я могу получить свой автомобиль?

Если вы хотите, чтобы поцарапанная краска вашего автомобиля превратилась в красивую поверхность, обратитесь к экспертам Merton Auto Body.Мы являемся сертифицированным кузовным цехом I-CAR Gold Class с последним обучением по заводским рецептурам красок, поэтому мы можем точно сказать вам, что можно сделать, чтобы восстановить краску вашего автомобиля. Наши сертифицированные сотрудники ASE знают, как добиться наилучшего качества отделки, оставив как можно больше основной краски.

Как полировать колеса - DetailingWiki, бесплатная вики для деталей

Колеса - важная часть внешнего вида вашей техники. Полировка колесных дисков может быть столь же эффективной для общего вида автомобиля, как и остальная часть лакокрасочного покрытия.Полировать круги не очень сложно, но для этого требуется некоторая практика и соответствующие инструменты / инструменты.

Различные типы колес для полировки

Есть несколько типов колес, которые можно полировать. Разница зависит от материала или типа покрытия колес. Хотя есть еще несколько отличий, это общие отличия, которые могут дать вам представление о том, как подходить к работе.

Крашеные диски

Это колеса, на которых нанесена окраска, аналогичная окраске самого автомобиля.Колесо сначала обработали грунтовкой, затем цветным слоем и, наконец, прозрачным слоем. Тип используемой краски может немного отличаться от краски на вашем автомобиле, но в целом он будет очень похож.

Колеса с порошковым покрытием

На эти колеса нанесено порошковое покрытие, которое представляет собой порошок, который распыляется на предмет, а затем запекается в печи для отверждения и затвердевания. Порошковое покрытие, как правило, намного сложнее, чем обычная покраска, но оно более склонно к образованию апельсиновой корки, и исправить это труднее.

Колеса без покрытия

Некоторые колеса могут быть и просто металлическими. Некоторые колеса покрыты слоем хрома, а другие сделаны из алюминия, который затем отполирован до хромового блеска. Когда колесо без покрытия, сделанное из металла, полируется профессионалом, трудно увидеть разницу с только что хромированным колесом.

Различия и сходства

Некоторые вещи очень похожи между полировкой окрашенного или непокрытого колеса. Самая большая разница - это машина, которая не слишком сильно влияет на поверхность, и тип полировки.

  • Все колеса необходимо вымыть и очистить перед началом полировки
  • Все колеса можно обработать глиной для обеззараживания
  • Средство для удаления радиоактивных осадков можно использовать на всех колесах
  • Все колеса можно защитить после полировки
  • Все колеса подлежат регулярному техническому обслуживанию

Есть также различия, которые необходимо учитывать.

  • Использование кислотного или щелочного очистителя колес может повредить колесо без покрытия, но не окажет отрицательного воздействия на окрашенный или покрытый порошковой краской диск
  • Поскольку незащищенное колесо в основном представляет собой голый металл, его можно полировать с помощью полироли для металла, окрашенное или порошковое колесо можно полировать обычным средством для полировки, которое вы использовали бы для своего автомобиля.
  • Если краска на окрашенном или покрытом порошком круге повреждена и не подлежит исправлению, ее всегда можно перекрасить. Неокрашенное колесо потребует гораздо больше работы для ремонта и может быть намного дороже
  • Колесный воск не всегда может правильно сцепляться с неокрашенным колесом
  • Смачивание можно производить на окрашенных колесах, но не рекомендуется на неокрашенных колесах

полировка дисков

Полировка окрашенных колес с порошковым покрытием

Полировка колес ничем не отличается от полировки краски.Вы начинаете с наименее агрессивного продукта и смотрите, как это работает. Вы продолжаете подниматься на один шаг, пока не найдете то, что вам подходит. Когда закончите с 1 степенью, вы продолжаете спускаться по одному шагу за раз, чтобы шаг за шагом совершенствовать полировку.
Инструменты и подсказки помогут вам упростить задачу.

  • Полировальные диски меньшего размера помогут
  • Использование полировального конуса или шарика может облегчить внутреннюю работу с
  • .
  • Если вы не можете снять шину, заклейте ее липкой лентой. Удар по шине полировальной подушечкой может привести к нежелательной грязи на полировальных подушках
  • Существуют различные сорта полировальных прокладок, а также различные виды опорной пластины.Многие обнаружили, что гибкая опорная пластина с тонкой и / или твердой полировальной подушечкой отлично работает с относительно мягкой полировкой.
  • Есть некоторые полировальные машины, которые поставляются в очень маленькой версии

Полировка неокрашенных дисков

Полировка неокрашенных колес ничем не отличается от полировки металла в целом. Некоторые инструменты и методы могут помочь вам упростить жизнь или добиться лучших результатов за более короткое время.

  • Неокрашенные колеса в основном представляют собой голый металл, вы можете добиться некоторого эффекта с помощью обычного лакокрасочного покрытия, но специальный полироль для металла будет работать намного лучше
  • Для получения разных результатов можно использовать разные подушечки, разные степени полировки и разную скорость.
  • Некоторые полировальные машинки могут быть разных размеров, для некоторых работ очень удобна очень маленькая полировальная машинка
  • Не рекомендуется использовать мокрый песок на неокрашенных колесах
  • Полировальные диски меньшего размера могут помочь в определенных областях
  • Использование полировального конуса или шарика может облегчить внутреннюю работу с
  • .
  • Полировать металл можно подушечками, отличными от тех, которые вы используете для полировки лакокрасочного покрытия.
  • Заклейте шину изолентой, чтобы на полировальную подушку не попадали частицы резины.Шина может быть не такой чистой, как само колесо, из-за чего ваша полировальная подушечка будет грязной
  • Полированный алюминий может выглядеть так же, как хром. Вы можете использовать эту информацию, чтобы установить свои стандарты
Различные сопутствующие товары
  • Обеззараживание

    Алюминиевые отбеливатели по сути представляют собой фтористоводородную кислоту, которая также продается под торговой маркой «очиститель шин». Очень похожий продукт используется для травления стекла и средств для удаления ржавчины. Чистый продукт чрезвычайно токсичен и опасен.Алюминиевый отбеливатель - это другое название «очиститель колес» или «очиститель металла» ....

  • Производители

    Farecla - производитель детализированной продукции, расположенный в Хартфордшире, Великобритания. Компания предлагает ряд продуктов, предназначенных для улучшения и улучшения поверхностей различными способами ....

  • Разное с подробностями

    На форумах и в социальных сетях часто спрашивают: «Что лучше всего: средство для удаления осадков или очиститель моторного отсека».Конечно, между некоторыми продуктами и брендами есть разница, но важно знать, о чем вы спрашиваете. В этом руководстве я попытаюсь объяснить, в чем проблема с этим вопросом, если его не задают более подробно ....

  • Исправление

    Удаление значков - дело косметическое. Многим нравится чистый и пустой вид, а значит, значки нужно убрать. Требуется немного практики, чтобы снять их легко и без каких-либо повреждений. Цель состоит в том, чтобы удалить их, не замечая, что там где-либо применяются какие-либо значки....

  • Детализация Разное

    Фотографии до и после довольно популярны при демонстрации работы, проделанной с транспортным средством. Но эти фотографии не всегда правильно показывают проделанную работу, потому что изображения сложно сравнивать. ...

  • Производители

    Clearkote - американский производитель средств по уходу за автомобилем, который уделяет особое внимание основным продуктам, стремясь развиваться в текущие продукты....

Нравится чистить машину? Пришло время отказаться от модных глиняных брусков и приобрести подходящий полировальный круг

Высокоскоростные полировальные круги могут буквально сжечь краску с машины, если вы не будете осторожны, но они также могут превратить вас в настоящего супергероя в деталях. Всем нравится супергерой

Фото Кристофера Смита

Гордость за блестящую поездку - это клей, который объединяет всех автолюбителей.Неважно, кто вы - команда JDM, или американский мускул, немецкие седаны или итальянская экзотика. Даже крупные водители буровых установок любят полировать свои грузовики после долгого дня в дороге.

Насколько я понимаю, детализация - единственный верный окончательный показатель настоящего автолюбителя. Вам не нужно ломать машины или покупать быстрые запчасти. Черт, машине даже не нужно быть быстрой. Но если вам нравится проводить теплый день, заставляя вашу поездку сиять, как бриллиант, тогда поздравляю.Вы официально являетесь автолюбителем.

Готов поспорить, многие из вас время от времени вытаскивают глиняный брусок, чтобы вытащить из отделки сок, грязь и другие загрязнения. А еще у вас есть действительно дорогие средства для «глубокой» очистки, в состав которых входят гидрологические связывающие агенты kryptonex unobtanium для защиты краски от насекомых, ультрафиолетовых лучей и метеоров, падающих из космоса.Я встречал множество автолюбителей, которые целыми днями пользовались такими продуктами, раз за разом тщательно чистя свои машины. Полагаю, в этом нет ничего плохого.

Ну, кроме того, что это монументальная трата времени, особенно когда вы можете намного лучше справиться с высокоскоростным полировальным кругом. Шесть лет я проработал профессиональным продавцом автомобилей в салоне подержанных автомобилей. Единственный раз, когда я провел выходные, модифицируя машину, мне пришлось выпотрошить весь интерьер, чтобы удалить достаточно собачьей шерсти, чтобы сделать еще одну собаку.Даже самая грязная машина с ужасно выглядящей краской занимала у меня только лучшую часть дня, чтобы сделать потрясающую.

Причина, по которой я хочу, чтобы вы положили глину и множество дорогостоящих лаков, очень проста. Продукты могут очистить автомобиль, но высокоскоростной полировальный круг может сделать то же самое намного быстрее, и он может фактически исправить поврежденную отделку. А если машине больше нескольких месяцев, на отделке, вероятно, есть какие-то повреждения, даже если вы не можете их увидеть напрямую. Ремонт не только улучшит блеск, но и упростит уход за автомобилем в будущем.

Продукты, наносимые вручную, могут помочь с эффектом «паутины», но они не исправят более глубокие бороздки и царапины, наблюдаемые на этой конкретной отделке.

Чтобы лучше это объяснить, давайте поговорим о хоккее.Да, хоккей.

Фигуристы выходят на каток на 20 минут, а когда они останавливаются на антракт, выходит Zamboni, чтобы сгладить лед. Зачем гладить лед? Потому что 20 минут катания покрывают шрамы от порезов и выступов, из-за которых кататься становится труднее. Покраска вашего автомобиля похожа на лед: в течение нескольких месяцев вождения образуются микроскопические порезы и выступы, которые вы не всегда можете увидеть, но они все равно могут притупить блеск. Что еще более важно, эти порезы и гребни улавливают и удерживают такие загрязнения, как смола, сок, песок, дорожная сажа и промышленные осадки - крошечные металлические частицы, которые будут создавать крошечные пятна ржавчины в краске.

Вы можете довести глиняный брусок до конца и удалить эти загрязнения, но глина ничего не делает с гребнями на краске, которые их удерживают. Часто нанесение глины на краску на самом деле наносит повреждений больше, чем , даже если вы используете спрей для смазки. Даже самые лучшие продукты, наносимые вручную, тоже не помогут, и на самом деле, такие продукты может быть очень трудно удалить, если на краске есть микроскопические порезы и выступы. Вы когда-нибудь наносили слой воска, который просто не нужно полировать? Теперь вы знаете почему.

Вот почему я пропускаю все эти продукты и сразу перехожу к своему верному колесу. Он удалит загрязнения так же, как глина, но он также является Zamboni для краски - разглаживая все снова для получения красивого блеска. Мало того, как только вы привыкнете к колесу, вы сможете удалить большие видимые потертости и царапины, отполировать потускневший пластик, придать блеск резиновым накладкам и отполировать стекло. Имея полировальный круг и немного опыта, вы можете дать новую жизнь плоским, поврежденным солнцем лакокрасочным работам, которые многие сочли бы не просто спасением.Это умение, которое должен знать каждый настоящий бензин, потому что его не так уж сложно преуспеть, и, таким образом, вооружившись, вы можете работать, детализируя чудеса, которые ни один воин на проезжей части дороги с глиняным бруском или нанесенным вручную воском никогда не мог.

Обратная сторона? Если вы не будете осторожны, вы можете буквально сжечь краску на своей машине, но не волнуйтесь.Это применимо только при использовании агрессивных составов и более высоких скоростей, чтобы действительно разрушить поврежденную краску. Не бойтесь попробовать; пока вы используете пушистую шерстяную подушечку, поддерживаете минимальную скорость и используете простой неабразивный очистительный воск, у вас будет больше шансов выиграть в лотерею, чем испачкать краску. Однако помните о резиновой отделке; Скорее всего, вы все равно не потрете его на низкой скорости, но он гораздо более чувствителен к таким вещам, чем краска. И будьте осторожны с краями - краска всегда тоньше по краям.

И вот так вы начнете в чудесном мире детализации с помощью высокоскоростного полировального круга. Вы можете найти полировальные машины приличного качества менее чем за 70 или 100 долларов, а подушечки обычно стоят десять шиллингов. Потратьте немного времени, двигайтесь медленно и привыкните к нюансам колеса. Постепенно начните работать с более высокими скоростями и абразивными составами, и вы сможете превратить это:

Это был Ford Taurus SHO 1991 года выпуска, который я купил на аукционе за 400 долларов.Очевидно, я заменил отсутствующую решетку, и вскоре после этой фотографии появились новые линзы для фар. Я нанес немного черной краски на передний бампер, но остальное было сделано за день влажной шлифовки и полировки. Давайте посмотрим, как это делают глиняный брусок и воск для блеска magick formula ultra 5000.

Есть подробные вопросы или советы? Детализация хороша тем, что она субъективна: есть сотни способов заставить машину сиять, и все они работают. Давайте послушаем ваши приемы.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *