Лебедка ручная барабанная своими руками: Лебедка своими руками чертежи

Содержание

Ручная лебедка своими руками: 7 этапов изготовления устройства

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Назначение лебёдок

Лебёдка является одним из самых старых механизмов, которые человек изобрёл и применил в своей деятельности для облегчения перемещения тяжестей. Тяговое усилие, создаваемое за счёт физической силы человека или животного, передаётся через канат, цепь, трос или иной гибкий элемент от приводного барабана к тому грузу, который надо передвинуть.

У лебёдки привод барабана может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания, от паровой машины, гидравлическим. Чаще лебёдку используют для вертикального подъёма груза. Но иногда с помощью этого механизма удобно перемещать тяжести по горизонтали (например, автомобиль).

Если лебёдка крепко установлена на автомобиле, то с её помощью можно самостоятельно освободиться из ямы, из болота или подняться в гору. Если на застрявшем автомобиле нет штатной лебёдки, то любую другую надо прочно закрепить на земле и решить возникшие проблемы.


Лебёдка на автомобиле ФОТО: motorsguide.ru

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

  • Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
  • Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
  • Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Разновидности

Существует много разновидностей лебёдок. Их можно классифицировать по способам изготовления – промышленные и самодельные; по виду привода – ручные, электрические, паровые, с двигателем внутреннего сгорания, гидравлические; по величине развиваемого усилия – мощные, маломощные. Названные признаки могут комбинироваться в различных сочетаниях.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Ручную лебёдку изготовить проще всего, она дёшева и компактна, но развить большую мощность она не сможет. Максимальный вес груза, который с её помощью можно поднять, не превышает 1 тонну.

Электрическая лебёдка развивает большую мощность. А в практике автомобилизма в качестве электропривода можно использовать автомобильный стартер. Питание в этом случае происходит от автомобильного аккумулятора. Пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов.

Гидравлические лебёдки ещё более мощные, но сложны по конструкции и имеют низкую эксплуатационную надёжность. Поэтому автолюбителями практически не применяются.

Червячная передача — высокая степень надёжности

Во многих механизмах подобного типа, имеющих большую грузоподъёмность, предусмотрено управление скоростью движения троса. Благодаря этому можно изменять интенсивность прилагаемых физических усилий. Ручная лебедка червячная может иметь многообразие вариантов крепления. Такое устройство отличается простотой эксплуатации и существенной надёжностью. При помощи данного элемента, предназначенного для грузоподъёмности, можно производить монтажные, ремонтные и строительные работы. При этом лебёдка будет иметь высокий уровень безопасности при работе. Она должна обладать комфортной рукояткой, а червячный редуктор сможет обеспечить прекрасную возможность удержания нагрузки.

Как сделать лебёдки разного типа

Для того, чтобы браться за разработку и изготовление лебёдки своими руками, необходимо уметь работать со слесарным инструментом, сварочным оборудованием, электроприборами и машинами.

Самодельные лебёдки создаются под конкретный автомобиль. Они максимально отвечают потребностям хозяина, гораздо дешевле покупных, имеют высокую ремонтопригодность, просты в облуживании, более компактны.

Один из наиболее популярных вариантов самодельной лебёдки создаётся из деталей велосипеда.

Для изготовления данного устройства потребуются следующие компоненты: велосипедная цепь, задняя ось, втулка, звёздочка, полоска листовой стали толщиной 6-8 мм, стальной трос, карабин, блок для троса, крюк.

Из инструментов понадобится болгарка, дрель или сверлильный станок, шуруповёрт, сварочный аппарат, тиски, метчики, молоток, керн и кое-что другое.

Трещотка, которая нужна как предохранитель от обратного самопроизвольного вращения барабана, изготавливается из втулки.


Самодельный храповик из велосипедной втулки ФОТО: usamodelkina.ru Из стальной полоски изготавливается корпус, в который вставляется втулка с храповиком. Основная часть лебёдки готова.


Устройство с храповиком в сборе ФОТО: usamodelkina.ru

Большая звёздочка берётся велосипедная. Малая изготавливается на 6 зубьев и всё собирается в комплекте. Звёздочки привариваются к валу. На валу крепко-накрепко зажимается конец троса. Регулируется храповой механизм.


Устройство с храповиком и обеими звёздочками в сборе ФОТО: usamodelkina.ru На звёздочки надевается велосипедная цепь. Лебёдку можно крутить руками или шуруповёртом на малой скорости.


Вся лебёдка в сборе ФОТО: usamodelkina.ru

Лебёдка ручная барабанная своими руками

Основным узлом любой лебёдки является барабан, который приводится во вращение либо мускульной силой человека, либо каким-нибудь двигателем. На барабан наматывается трос. Барабанная лебёдка проста по конструкции, но требует наличия редуктора – либо шестерёнчатого, либо червячного. Редуктор нужен для уменьшения усилия, которое требуется от человека. Но при этом во столько же раз уменьшается скорость перемещения груза. Редуктор самостоятельно делать сложно, лучше взять готовый от какого-то старого механизма.


Барабанная лебёдка с электроприводом и редуктором ФОТО: obustroen.ru Конструкция лебёдки состоит из опоры, рукоятки, редуктора. Если вращать рукоятку или включить электромотор, то усилие передается на барабан. Трос может быть до 40 м. Лебёдка развивает тяговое усилие до 5000 кг. Можно использовать мощный трос толщиной до 15 мм. Лебёдка легко вытаскивает машину из кювета, поднимает железобетонные блоки.

Материалы и инструменты

Для червячного редуктора берётся толстая шестерня Глиста с прочными зубьями. Вал делается из толстостенной трубы. С одного конца к ней приварен круглый кусок металла диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса в трубе высверливается сквозное отверстие. Вал вращается на подшипниках. Корпус сваривается из швеллеров, размеры определяются с учётом размеров редуктора.

Чертежи

Чертежи надо рассматривать как указание на принципиальные решения. Размеры уточняются с учётом размеров имеющихся деталей.


Чертежи лебёдки с червячным редуктором ФОТО: obustroen.ru

Инструкция по изготовлению

Каркас лебёдки сваривается из профильных (квадратных) труб или из швеллера. Для барабана вырезают два металлических диска, которые соединяют шпильками. Диаметр дисков и длина шпилек определяют размер барабана. Барабан надевается на вал, который через подшипники устанавливается в раму. На один конец вала монтируется ручка для его вращения, на другом конце закрепляется звёздочка для организации цепного привода от мотора.

Электролебёдка своими руками из стартера

Электрифицированная лебёдка удобней в эксплуатации, чем ручная. Ведь довольно-таки сложно одновременно крутить лебёдку и руль автомобиля. В качестве электромотора можно использовать автомобильный стартер. При этом, необходимо по всем правилам электробезопасности смонтировать цепь электропитания и защиты. Питание 12 В можно взять прямо от автомобиля, нужно только проверить коммутационные характеристики точки подключения. Лебёдка монтируется на переднем бампере автомобиля.

Процесс проведения работ

Предстоит изготовить барабан, в основе которого могут быть трубы. К последним следует укрепить щечки. Их толщина должна варьироваться в пределах 5 мм. Нужно создать площадку, в основе которой предпочтительнее использовать листовую сталь, именно на ней будет происходить монтаж всех элементов. На данную площадку предстоит укрепить шайбы, болты, гайки, а также посадочные места под барабан. Использовать при этом следует сварочный аппарат. На следующем этапе нужно произвести сопряжение редуктора с барабаном, первичный вал редуктора должен быть направлен вверх. Стоит отметить, что в работе может быть использован плуг для лебедки, своими руками такую конструкцию можно будет изготовить.

Произвести сопряжение стартера с редуктором нужно по определенной технологии. Первоначально нужно монтировать переходник, который понадобится для установки стартера в верхней части редуктора, после первичный вал нужно дополнить шестерней, которая имеет зуб подходящих габаритов. Если данные манипуляции были произведены верно, то при включении стартера вал и шестерня должны соединяться с редуктором. Когда изготавливается лебедка из стартера своими руками, на следующем этапе нужно надеть шестерню, в роли которой может выступить венец маховика, надеть его нужно на первичный вал редуктора.

Нюансы изготовления своими руками лебёдок различного назначения

Главное, при начале работы чётко сформулировать для себя, для чего будет создаваться лебёдка, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Имеют значение весовая нагрузка, способ крепления механизма, вид транспортируемого груза, климатические условия. Крепление лебёдки на автомобиль или на внешние предметы влияет на выбор конструкции станины. А ещё надо проверить, выдержит ли силовая рама автомобиля установку на него лебёдки.
К нюансам самодельного изготовления сложных изделий следует отнести проблемы с добыванием комплектующих и потребность в профессиональном оборудовании и инструменте. В ряде случаев невозможно обойтись без токарных и фрезеровочных работ, без электро- или газовой сварки. Некоторые агрегаты, например, редуктор, мотор лучше брать готовыми, списанными со старой техники. Вот их компоновка и сборка – уже широкое поле деятельности для самодельщика.

Ручная автомобильная лебёдка

Нередки ситуации, когда автомобиль попал в беду, а лебёдки никакой нет. Здесь выручит смекалка. Для организации вытаскивания застрявшей машины надо всё-таки найти кусок стальной трубы диаметром примерно 10 – 20 см и длиной 0,5 -1,0 м. Ещё нужна палка такой толщины, чтобы она пролезла в трубу, другая может быть потоньше, но крепкая. Собирается конструкция, как показано на рисунке. Усилий одного человека вполне достаточно, чтобы вытащить легковой автомобиль.


Простейшее устройство для вытаскивания автомобиля ФОТО: obustroen.ru

Особенности проведения сборки

Лебедка из стартера своими руками изготавливается с использованием барабана с тросом, которые являются главным рабочим узлом конструкции. Работу можно будет завершить в более короткие сроки, если в наличии есть подобный узел. Но барабан, как было сказано, можно изготовить самостоятельно, главное — использовать для этого наиболее толстую сталь. На одну из щечек, которые привариваются к трубе, нужно зафиксировать шестерню, последняя будет передавать усилия от редуктора посредством передаточной цепи.

Перед тем как сделать лебедку своими руками, нужно учесть, что барабан может быть выполнен из двух ступиц, которые могут быть позаимствованы от старых «Жигулей». Для чего будет достаточно сварить их по тонкой стороне. Производить такие работы нужно на оправке, только так удастся соединить оси элементов. Когда вы выбираете редуктор, следует руководствоваться мнением о том, что самостоятельно изготовленная лебедка способна работать без стопора. Специалисты рекомендуют использовать в таком случае редуктор, который применяется для функционирования троллейбусных дверей. Хорошо, если вам удастся найти такой элемент. Если такой возможности нет, можно собрать конструкцию, как было сказано выше, из стартера. Если использовать планетарный редуктор, то он будет удобен по той причине, что имеет незначительный вес и не занимает много места. Именно эти параметры принимаются в расчет, когда мастера конструируют изделие.

Лебёдка для колодца

Одна из древнейших лебёдок, получившая широчайшее распространение. В качестве барабана используется обычное бревно. При очень большом желании можно собрать барабан из досок и дисков. А ещё долговечней будет барабан из стальной трубы, к которой по краям приварены металлические щёчки.

В торцах барабана закрепляется вал. Если барабан из бревна, то с обоих его торцов забиваются куски толстого железного прута. На одном из концов вала закрепляется ручка. К самому барабану крепится трос или верёвка. Барабан концами вала устанавливается в гнёзда на стойках по бокам колодца.


Простейшая лебёдка для поднятия вёдер из колодца ФОТО: obustroen.ru

Якорная лебёдка для лодки

Любители путешествий по воде оборудуют свои суда лебёдками для понятия якоря. В этом случае не требуется слишком большой мощности и скорости, вполне можно обойтись ручным приводом.


Лебёдка для поднятия якоря в лодку ФОТО: youtube.com

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Прочие идеи изготовления лебёдок

Для умельцев в любой безвыходной ситуации имеется минимум два выхода. То же самое и с лебёдками.

Все идеи с различными механизмами крутятся вокруг одного главного принципа – на вращающийся барабан наматывается трос, на другом конце троса висит груз. А как крутить барабан – существуют сотни способов. Его можно вращать рукояткой, рычагом с храповым механизмом, различными двигателями. В старину для привода барабана использовали животных. Все различия в конструктивном исполнении и в применяемых технологиях.

При эксплуатации лебёдок главное внимание следует обращать на их прочную установку.

В качестве привода подобного механизма для мелких грузов можно использовать шуруповёрт или мощную электродрель.

Машинный привод – один барабан, два барабана…

Традиционно лебедки с машинным приводом применяются для обслуживания простых строительных кранов, скреперных, буровых установок, в лифтах. Они могут иметь один, два или три барабана. Возможно, использование различных приводов – электрических, дизельных, пневматических, паровых.

Более часто встречаются реверсивные лебедки, барабан которых связан с валом двигателя зубчатыми колесами редуктора, реже – фрикционные с использованием соответствующей муфты или разъемной фрикционной передачи. Электролебедки снабжены автоматическими тормозными системами.

Выводы

Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.

Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.

Рекомендации по применению

Для безопасной и долговременной эксплуатации самодельных автомобильных лебедок следует придерживаться следующих инструкций:

  • Любые манипуляции с тросом проводить только после полной деактивации механизмов устройства.
  • Используйте конструкции исключительно по предназначению.
  • Вертикальное передвижение объектов данным устройством не предусмотрено.
  • Не проводите роботы с конструкцией и ее элементами без перчаток.
  • Перед применением внимательно проверяйте крепление устройства и его составных частей.

Создание определенных видов автомобильных лебедок в домашних условиях – дело не из легких, но упорство и тщательное выполнение всех рекомендаций помогут сделать надежную и эффективную конструкцию, которая не раз выручит вас в сложных ситуациях.

Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.

Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление. В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.

Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.

Область применения

Данный механизм предназначен в первую очередь для автомобилей и водителей, которые большую часть времени проводят на бездорожье. Мощный автомобиль с лебедкой способен преодолеть на порядок больше препятствий, чем аналогичное авто без этого приспособления.

Каким бы универсальным ни был автомобиль, рано или поздно он где-нибудь застрянет. Именно в этой ситуации и пригодиться лебедка. Один конец троса обматывают вокруг большого камня или нескольких деревьев и начинают вытаскивать автомобиль.

Заводские лебедки, которые продаются в автомагазинах, стоят довольно дорого. С другой стороны, простота конструкции данного устройства довольно проста, что позволяет создать его в домашних условиях и таким образом существенно повысить проходимость любого автомобиля.

Ручная барабанная лебедка своими руками: этапы сборки, основные детали

Кто из автовладельцев в одиночку или с пассажирами, которые не в состоянии оказать действенную помощь, не попадал в ситуации, когда заканчивается дорога? Вот тут и задумаешься о лебедке. Как хорошо, когда она под руками. А ведь не всегда в этом случае нужно иметь исключительно высокотехнологичный механизм, чтобы решить проблему даже в одиночку.

Рассмотрим варианты простых и самодельных лебедок. Но только сразу оговоримся, что в этой статье речь пойдет о лебедках, создаваемых для облегчения жизни именно автолюбителям.

Простейшие приспособленияв качестве ручной лебедки

Иногда вместо лебедки достаточно будет иметь в багажнике машины мощную автомобильную стяжку.

Порой такая стяжка, кроме своего прямого назначения, может помочь в освобождении легковушки из грязевого или снегового плена. Усилие на ее храповом механизме рассчитано на две с половиной тонны, что более чем достаточно для большинства малолитражек. Стропа вообще выдерживает до четырех с половиной тонн. За одну навивку, до момента, когда начнет мешать фиксатор, такая стяжка может подтянуть автомобиль сантиметров на 50, чего иногда бывает достаточно для того, чтобы он почувствовал под колесами твердую дорогу.

Потом ведь, процедуру можно неоднократно повторить, постепенно протягивая освободившийся конец стропы. Все это отлично работает, если на расстоянии длины стропы растет достаточно мощное дерево.

Если подходящее дерево случайно не выросло в нужном вам месте, полезно иметь в автомобиле небольшой лом или отрезок трубы длиной не менее 700 – 800 мм и увесистый топорик. Вбитые в землю на нужном расстоянии, они смогут послужить упором для крепления стропы. Впрочем, если дерева таки нет, то тот же набор необходим и для лебедки. Вбивать упор нужно под небольшим углом, с наклоном верхней части от автомобиля.

При таком же дополнительном оборудовании и наличии троса диаметром 8 – 10 мм или мощного альпинистского каната, роль лебедки может выполнить дополнительный отрезок трубы немного большего диаметра, чем упорная труба или лом. Принцип работы такой простейшей лебедки понятен из схемы на ниже.

Очень неплохо, когда эта наружная труба снабжена надежно приваренным ухом, в которое можно вставить не менее надежный рычаг. Впрочем, очевидно, что для выполнения задачи, достаточно будет просто второй трубы, если вы не в пустыне и подходящие рычаги растут на небольшом отдалении от места, в котором вы застряли. Топорик-то уже точно в багажнике?

Ручные барабанные  лебедки выполненные своими руками

Вариантов изготовления ручной лебедки своими руками – великое множество. Практически любая жесткая механическая передача с большим передаточным отношением: цепная, зубчатая, червячная, сможет послужить основой ручной лебедки. Мы рассмотрим наиболее понятные в техническом плане и не слишком сложные в изготовлении экземпляры.

Вариант № 1

При беглом взгляде на фотографии механизма, устройство этой ручной лебедки кажется достаточно сложным. Но это совсем не так. Сам механизм очень напоминает механизм упомянутой выше стяжки. Только ручка-рычаг длиннее и вынесена наружу механизма. Да вместо стропы навит тонкий стальной трос. Два храповика служат щечками барабана, на который он навивается. На рычаге – симметричные подпружиненные фиксаторы. Подвижный крючок и направляющая для троса.

Характерной особенностью данной модели самодельной лебедки есть ее исключительная надежность ввиду отсутствия большого числа разборных узлов. А зачем ее разбирать? Это аварийная лебедка, которая выполнит свою функцию с десяток раз за весь немалый срок ее эксплуатации.

Вариант № 2

Задача по самостоятельному изготовлению мощной, надежной и простой  барабанной лебедки  значительно упростится, если в вашем распоряжении будет подходящая червячная пара. Это основной элемент большинства понижающих редукторов. Конечно, если вам попадется не очень большой редуктор в сборе – вам останется лишь слегка его доработать, но покупать такую вещь сильно затратно и для бытовых задач она не нужна, и не окупится, скорее всего, никогда. А вот использовать этот механизм из старого редуктора, который выведен из эксплуатации, для наших целей вполне можно, даже если он достаточно изношен. Для ручной лебедки подойдет.

Лебедка, изготовленная на базе червячной пары, является самотормозящейся, поэтому лишена дополнительных элементов, имеющихся в большинстве ручных лебедок другого типа.

Для изготовления барабанной лебедки, показанной на фото выше, нам понадобится всего несколько основных деталей. На чертеже показаны все размеры под заданную червячную пару. Если у имеющейся у вас будут другие габариты, вам не сложно будет произвести незначительную коррекцию.

Корпус рекомендуем изготовить из стального листа толщиной 2,5 – 4 мм. При меньшей толщине металла конструкция может не выдержать нагрузок.

Если ваша червячная пара не имеет всех элементов для именно такого крепления в корпусе или диаметр червячного вала не соответствует диаметрам отверстий в нем, то его следует, либо проточить, либо наварить на него соответствующие втулки.

Колесо червячной пары может соединяться с барабаном, на который будет навиваться трос, либо посредством шпонки, либо иным способом, исключающим взаимную подвижность этих элементов.

Также другим может быть и способ крепления ручки, на работу лебедки это существенно не повлияет. Кроме этого, посадочные места в корпусе могут быть в некоторой мере отрегулированы втулками, которые точатся либо из латуни, либо из бронзы. Важно помнить, что для долговечности работы лебедки толщина стенки втулки не должна быть меньше 3 мм. Если этот параметр не соблюдается, увеличьте диаметр отверстий в корпусе.

Ручку можете использовать готовую от любого другого устройства. Важно, чтобы ее плечо соответствовало основным параметрам и габаритам лебедки.

Если вы не уверены в правильности подбора длины готовой ручки, советуем определить это эмпирическим путем, сделав ее из стальной полосы толщиной 4 – 6 мм с некоторым запасом длины. Только место посадки ее на вал нужно будет сделать другим. А вот плечо подгоните, испытав вашу барабанную лебедку под достаточной нагрузкой.

Процесс сборки подобной лебедки интуитивно понятен, поэтому в дополнительных разъяснениях не нуждается. Здесь важно очень точно выдержать условия сопряжения червячной пары. Поэтому, если вы не очень уверены в правильности расчетов, сверление отверстий для соединения корпуса в элементах, изображенных на первом изображении из группы фотографий выше, советуем проводить в последнюю очередь, практически собрав изделие и проверив его работоспособность без нагрузки. Можете использовать для этого небольшие струбцины.

Вариант № 3

Кроме червячных, в вашем распоряжении могут оказаться:

  • шестеренчатые;
  • цепные;
  • комбинированные редукторы…

Понимая принцип работы, зная с каким грузом придется работать вашей лебедке, вы сможете оценить пригодность того или иного редуктора для решения вашей задачи.

Есть еще один доступный большинству автовладельцев, а главное абсолютно понятный редуктор:

планетарный или дифференциальный.

Он же – задний мост автомобиля. При этом сделать из него лебедку – чего проще:

  • одну полуось выбрасываем и глушим ее выход;
  • вторую обрезаем на нужную длину и делаем из нее барабан для троса;
  • к хвостовику, вместо карданного вала крепим ручку;
  • помещаем всю конструкцию в примитивный, но надежный корпус – лебедка готова.

Простые электрические автолебедки

Если все же электрические, то уже не совсем и простые. Хотя, присоединив к последней описанной ручной лебедке электродвигатель вместо ручки, мы получим приличной мощности электролебедку. А вообще, если рассматривать их в качестве гаражных помощников автовладельцев, то вариантов – масса: от применения электродрели в качестве источника механических усилий, до мощных электродвигателей.

Из последних можем представить вашему вниманию варианты с использованием различного типа редукторов, упомянутых в предыдущем разделе.

Но наибольший интерес во всем разнообразии систем и подходов, на наш взгляд, представляет электрическая лебедка, изготовленная из стартера и маховика легкового автомобиля.

Закрепленные в не сложном, но мощном корпусе, с прикрученным прямо к маховику барабаном для троса, они представляют собой идеальную лебедку автолюбителя. Мощную, полностью адаптированную к системе электропитания автомобиля, понятную любому автовладельцу, а главное исключительно ремонтопригодную систему. И реверс не сложно организовать, слегка доработав схему подключения.

Да, эта автолебедка будет потяжелее двух труб и каната, но, отправляясь в путешествие с прогнозируемыми трудностями прохождения маршрута, стоит освободить именно для нее место в багажнике. Может оказаться незаменимой.

Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами 😉

Рекомендуем другие статьи по теме

Ручная лебедка механическая рычажного типа сделать самому своими руками

Рычажные лебедки часто используются на строительных площадках. Однако у автомобилистов они также являются востребованными. Существуют различные типы ручных лебедок. Изготавливаются указанные устройства с открытым и закрытым корпусом. У некоторых модификаций используются фиксирующие рычаги.

Также важно отметить, что модели отличаются по диаметру барабана. В зависимости от него и размера рычага, определяется показатель усилия. В среднем он колеблется в районе 40 кГс.

Корпуса для моделей чаще всего делаются из алюминия. Для фиксации троса применяются предохранительные штифты. Рамы по форме могут отличаться. Также важно отметить, что у моделей имеется направляющий хомут. В некоторых конструкциях рычаг фиксируется на пружине и работает как возвратный механизм. Для фиксации барабана используются блоки различной формы. Однако у некоторых моделей они отсутствуют. Их функции выполняют металлические пластины с втулкой. Также есть множество моделей с маховиками. Весит в среднем устройство рычажного типа в районе 5 кг.

Простая модель

Обычная ручная лебедка (механическая, рычажного типа) своими руками собирается довольно просто. В первую очередь для модели подбирается рама. Если рассматривать модификации с открытым корпусом, то можно использовать стальные пластины небольшой толщины. Длина рамы должна составлять не более 35 см. Рычаг в данном случае понадобится на 40 см. Зажимы для фиксации барабана устанавливаются возле блока полиспаста. Для блокировки рычага применяется анкерный штифт.

Канат в данном случае должен быть намотан на барабан и затянут вокруг предохранительного штифта. Однако перед этим к раме следует приварить ручку стопора. У некоторых модификаций она выполнена как маховик. В конце работы останется лишь зафиксировать крючок на канате. Непосредственно ручку можно оборудовать накладкой для простоты эксплуатации.

Устройства с закрытым корпусом

Собирается с закрытым корпусом лебедка (ручная, барабанная) своими руками довольно сложно. Начинать работу необходимо с поиска несущей рамы. В данном случае используются стальные заготовки, толщина которых не превышает 2,2 мм. Для рукояти потребуется собачка с фиксатором. Также важно отметить, что рычаг крепится на предохранительном штифте. Для безопасности использования устройства необходим прочный стопор. Самостоятельно его изготовить довольно сложно. Однако на фрезерном станке указанную деталь сделать можно.

Для того чтобы зафиксировать стопор на раме, необходимо воспользоваться сварочным инвертором. После этого ручная лебедка (механическая, рычажного типа) оснащается храповым колесом, на котором будет находиться канат. Следующим шагом фиксируется втулка. Для этого понадобится большой винт. Также для работы потребуется блок полиспаста. Зафиксировать его необходимо возле направляющей. В последнюю очередь следует наварить пластины на раму и полностью закрыть блок полиспаста.

Модификации с открытым корпусом

Собирается с открытым корпусом лебедка (ручная, барабанная) своими руками по-разному. Если рассматривать компактную модификацию, то следует использовать алюминиевую раму с толщиною металла приблизительно 1,3 мм. В первую очередь следует заняться сваркой пластин. Длина одной щеки должна составлять не менее 15 см. После этого на раме фиксируется барабан. Диаметр его должен равняться как минимум 4,5 см.

В зависимости от размеров внутреннего отверстия следует подобрать соответствующую втулку. Рычаг в данном случае необходимо зафиксировать на собачке. Модификации с пружиной лучше не рассматривать. После закрепления барабана припаивается предохранительный штифт. Он обязан находиться за осью рычага. Также важно проследить, чтобы он не соприкасался с собачкой. В противном случае ручная лебедка (механическая, рычажного типа) получится с ограниченной амплитудой движения ручки. В последнюю очередь продевается трос с крючком.

Модификации с узкой рамой

Делается ручная лебедка (механическая, рычажного типа) с узкой рамой при помощи двух стальных пластин. Длина их не должна превышать 35 см. Некоторые подбирают для конструкции алюминиевые заготовки, однако через время они могут деформироваться. Щеки в лебедке необходимо соединить при помощи сварочного аппарата. После это следует заняться направляющим хомутом. В данном случае его ширина не должна превышать 3,5 см. Рычаг, в свою очередь, потребуется длиною в 35 см. В некоторых модификациях его фиксируют на пружине.

Канат нужно протягивать в последнюю очередь. На этом этапе ручная лебедка (механическая, рычажного типа) оснащается барабаном. Для этого нужно прикрутить блок. Далее следует заняться предохранительным штифтом, который позволит ограничить движение рычага. Следующим шагом припаивается собачка для свободного вращения барабана. Для фиксации звездочки дополнительно потребуется втулка. В среднем ее диаметр составляет 2,5 см. Однако в данном случае многое зависит от размеров барабана.

Модель с широкой рамой

Ручная лебедка (механическая, рычажная) с широкой рамой позволит поднимать большие веса. В строительной сфере указанные модификации являются востребованными. В данном случае металлические пластины следует использовать с толщиною около 2,5 мм. Непосредственно направляющий хомут необходимо сделать с шириной около 5,5 см. Длина рычага зависит от диаметра барабана.

Если рассматривать стандартную модель, то она подбирается на 3,5 см. Фиксация элемента происходит с участием блока полиспаста. Рычаг у модели нужно зафиксировать на собачке. Также важно отметить, что для нормальной работы лебедки потребуется предохранительный штифт. Длина его в данном случае обязана равняться 2,2 см. Для того чтобы укрепить раму, многие приваривают по краям небольшие пластины. Однако модификации с широкими рамами часто делаются с закрытым корпусом.

Самостоятельно собрать такую лебедку проблематично. Учитывая все вышесказанное, раму целесообразнее просто укрепить по краям и в районе направляющего хомута, около оси рычага. После фиксации звездочки втулкой останется продеть трос с крючком.

Устройство храповым колесом за осью рычага

Указанная ручная лебедка механическая рычажного типа (фото схемы показано ниже) не пользуется большим спросом. Однако у таких моделей есть несколько преимуществ. В первую очередь это касается компактности. Также важно отметить, что в таких конструкциях можно использовать небольшой барабан. Однако нужно упомянуть и недостатки устройства. Главный минус модели кроется в том, что для нормальной эксплуатации инструмента потребуется большой рычаг.

В данном случае большой вес поднять весьма проблематично. Начинать сборку модели необходимо по стандартной схеме. Однако храповое колесо нужно крепить возле блока полиспаста. На этом этапе очень важно рассчитать расстояние до втулки. Если барабан будет находиться вблизи звездочки, то предохранительная муфта не будет срабатывать. В итоге рычаг упрется в направляющий хомут.

Модели с колесом до оси рычага

Лебедки ручные (рычажные, тросовые) этого типа являются очень распространенными. В первую очередь следует отметить, что в данном случае можно использовать звездочки небольшого диаметра. Непосредственно блок полиспаста обязан размещаться возле стопора собачки. Также есть модификации, у которых направляющий хомут находится возле оси рычага. Еще следует отметить, что лебедку данного типа можно сделать с узкой и широкой рамой. В этой ситуации многое зависит от размеров храпового колеса.

Модели на два барабана

Лебедки ручные (рычажные, тросовые) на два барабана позволят поднимать большие веса довольно быстро. Рамы чаще всего устанавливаются широкие. Все это необходимо для того, чтобы надежно зафиксировать блок полиспаста. Рычаги у некоторых модификаций делаются с возвратным механизмом.

Также есть множество лебедок с закрытыми корпусами. Однако они особым спросом не пользуются. Для того чтобы сделать модель на два барабана самостоятельно, потребуется прочная рама. С этой целью подбирают стальные пластины, толщина которых составляет около 2,3 мм. Направляющих хомутов для таких устройств потребуется два. Один из них следует закрепить возле оси рычага. Второй хомут крепится непосредственно возле предохранительного штифта. Таким образом, можно значительно снять нагрузку с рамы.

Подведение итогов

Учитывая все вышесказанное, следует отметить, что лебедки проще всего делать с узкими рамами. Наиболее сложной частью является подбор качественного барабана и рычага с собачкой. В данном случае для работы необходимо уметь обращаться со сварочным инвертором. Для того чтобы подогнать деталь, важно иметь доступ к фрезеровочному станку.

Лебедка своими руками – простые способы изготовления. Идея по созданию ручной лебедки из старого велосипеда Самодельные редуктора для самоделок из автомобильной трещетки

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

ВАЖНО! При работе с подобным устройством, точками опоры является корпус и место крепления лебедки. Оба элемента должны быть надежными.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).

В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.

Самодельная лебедка из трещотки

Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.

Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.

Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.

Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.

Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.

Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения. Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.

Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:

Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая

Крюки для буксировки в количестве 2шт.

Трос диаметром 4-5 мм.

Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз

Болт для крепления крюка

Разберите тормозные трещотки, вынув из них все, кроме шестерни, как указано на фото.

Далее из разжимного кулака срежьте собачку и при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы, идентичные расположенным с другой стороны. Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке. Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.

Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте две шайбы для будущей лебедке.

Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.

Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.

На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.

Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.

Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.

При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.

Самодельная электро лебедка

Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.

Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.

В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:

— разнообразные двигатели;

— генераторы от тракторов;

— стартеры, переделанные под двигатели.

Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно. Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.

Для начала нужно определить необходимые комплектующие:

Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть. Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.

Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5

Редуктор 1:40.

Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.

Подшипник 180306 в корпусе (2шт).

Вал барабана.

Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).

Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.

Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.

Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.

Кинетическая схема лебедки с электродвигателем

Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров. Для этого нужно взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе. Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.

Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую монтируем электродвигатель и редуктор с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.

Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.

Переходим к изготовлению барабана. С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.

Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.

Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.

Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.

Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводомготова.

Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.

Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.

Самодельная лебедка для хозяйства

Всевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.

Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.

Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.

А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.

Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.

Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли

Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.

Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.

Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.

На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.

После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.

Самодельная механическая лебедка

В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.

Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.

Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.

Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут

Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.

Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.

Вам понадобится:

— отрезок от трубы;

— крепкий трос;

— крепкая палка.

Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.

Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!

При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.

И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.

Самодельные лебедки для автомобиля

Сегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.

Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.

Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.

Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.

Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.

Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.

Подобрано для вас:

В домашних условиях каждый сможет сделать своими руками лебедку из деталей от велосипеда, а также и прочее оборудование. П ри наличии мощного храпового механизма данный инструмент поможет не только во время ремонта своего авто, но и окажется полезным на небольших производствах.

Необходимый инструментарий

В процессе работы потребуется комплект деталей, которые легко изъять из ненужного велосипеда, и дополнительные материалы:

  • цепь в рабочем состоянии;
  • звездочка;
  • ось с заднего колеса со втулкой;
  • пара полос листовой стали 50х400х3 мм;
  • блок с карабином;
  • открытый крюк;
  • трос.

При производстве необходимо запастись инструментами:

  • болгарка или отрезной стационарный станок ;
  • дрель или высокооборотистый шуруповерт;
  • сварочное оборудование;
  • слесарные тисы;
  • молоток 0,5 кг.

Операции разборки/сборки удобнее проводить на верстаке.

Инструкция по изготовлению

Пошаговый алгоритм изготовления:

  • Один из фланцев втулки с отверстиями преобразуем в храповик. Для этого последовательно вскрываем все отверстия болгаркой, формируя зубцы необходимого профиля.

  • Две металлические полосы гнем в четырех местах при помощи тисков и молотка так, чтобы образовался внутренний шестиугольник, который послужит корпусом.

  • Сверлим отверстия для стягивания каркаса болтами М8 и для установки оси велосипедного вала. Собираем втулку так же, как на велосипеде.


  • Изготавливаем шестиконечную звездочку под цепь и вал с П-образным корпусом для нее.

  • Монтируем ручку с храповиком на таком расстоянии, чтобы механизм жестко блокировался и привариваем тыльные листы корпуса.

  • Фиксируем силовую петлю на верхней части корпуса.


  • Накручиваем на вал трос при помощи шуруповерта.

  • На конец троса надежно крепим крюк.

Подвешиваем на балку и тестируем конструкцию, начиная с небольших грузов. Оборудование способно поднимать без проблем грузы в пределах 50 кг и более. Подробно данный процесс представлен на видео от профессионального мастера.

Читатели «М-К» давно уже знакомы с энтузиастом самодельной почвообрабатывающей техники, конструктором-любителем из Нижнего Тагила Григорием Ивановичем ОДЕГОВЫМ. Ведь именно ему удалось разработать одну из самых эффективных мотолебедок, которая по производительности превосходит и мотоблоки, и мотофрезы и даже микротракторы. И это при том, что двигатель одеговской мотолебедки – всего лишь силовой агрегат старенькой «Вятки».

Сегодня мы представляем вам две вело-лебедки с ножным приводом. Одна из них разработана Г.И. Одеговым, а другая представляет собой модернизированный вариант лебедки Григория Ивановича, спроектированный в творческой лаборатории «Эврика».

По утверждению конструктора велолебедки, почвообрабатывающий агрегат с педальным приводом значительно эффективнее как лопаты, так и буксируемого плуга, приводимого в движение усилиями одного-двух человек.

Педальная лебедка Г.И. Одегова устроена следующим образом. Ее основу составляет легкая трубчатая рама, на которой монтируется барабан, щеки которого представляют собой храповые колеса. На той же оси монтируются качающиеся педали, имеющие храповые защелки. Обе педали имеют пружины, обеспечивающие возврат каждой в верхнее положение. Подпружинены также и храповые защелки.

Рама лебедки сварена из стальных труб диаметром 22…32 мм. Барабан представляет собой отрезок трубы с внешним диаметром около 300 мм, к которому приварены два стальных диска диаметром 380 мм и толщиной около 4 мм. Чтобы превратить эти диски в храповые колеса, Г.И. Одегов прорезал по окружности каждого несимметричные зубья – глубина каждого составляет около 5 мм и шаг около 10 мм. В принципе работу можно было бы несколько облегчить, прорезая каждую вторую треугольную впадину – этого вполне достаточно для нормальной работы храпового механизма.

В принципе, можно было бы сделать более простой храповик, как это показано на наших рисунках. Для этого на боковой поверхности каждой из щек барабана высверливаются по окружности отверстия диаметром 8…10 мм. Разумеется, при этом изменяется и конструкция храповика, как это показано на рисунке модернизированной велолебедки.

Рычаги педального привода такого агрегата сварные, из стальных труб круглого или же прямоугольного сечения. С одной стороны каждого из рычагов приваривается втулка – отрезок стальной трубы с внутренним диаметром 20 мм, с другой – оси педалей. Последние проще всего подобрать готовые – от велосипеда, хотя не слишком сложно сделать и самодельные, согнув в виде буквы П стальную полосу толщиной около 3 мм. При использовании самодельных педалей в качестве осей можно использовать резьбовые шпильки, приваренные с внешней стороны каждого из педальных рычагов.

Осью барабана и рычагов педального привода служит стальной стержень диаметром 20 мм, концы которого проточены на длине 30 мм и на них нарезана резьба М14.

1 – щека барабана, 2 – рычаг привода, 3 – педаль, 4 – трос, 5 – продольный эле мент рамы, 6 – фиксатор, 7 стойка, 8 – подкос, 9 – якорь, 10 – задняя поперечина, 11 – барабан, 12 – передняя поперечина, 13 – втулка барабана, 14 – вкладыши, 15 – ступица рычага привода, 16 – гайка с шайбами, 17 – ось барабана и рычагов привода лебедки, 18 – фланец, 19 – собачка храповика, 20 – пружина храповика, 21 – ухо, 22 – возвратная пружина рычага привода.

Барабан модернизированной лебедки представляет собой отрезок стальной трубы внешним диаметром 300 мм, к которому приварены два стальных диска толщиной 3 мм и диаметром 380 мм. В центре каждого из дисков высверливаются отверстия диаметром 30 мм, и в них запрессовываются капроновые втулки (можно и фторопластовые, текстолитовые или бронзовые).

Идей разных поделок на основе велосипеда, его отдельных частей много. Есть среди них, касающиеся домашних работ, в частности, обработки почвы на приусадебных участках. Устройство в виде лебедки, работающей от велосипедного привода, отличается простотой, позволяет выполнять операции вспашки, окучивания, рыхления одному человеку, сильно не утомляя его.

Для изготовления вело-лебедки нужен дорожный велосипед обычной конструкции, имеющей закрытую раму. Понадобится: сломанный двигатель от мопеда, например, типа Д-6; большая велосипедная звездочка; ступица от колеса мопеда вместе с осью; металлические уголки, трубки, лист.

Велосипед не переделывается; удлиняется только цепь.

Производят небольшую переделку двигателя мопеда. Вырезают верхнюю стенку крышки и картера выше ведущей звездочки. Делают это между бобышками, оставляя их и имеющуюся резьбу. Уменьшают на токарном станке толщину зубчатого венца звездочки до 2,6 мм – это необходимо для возможности расположения на ней велосипедной цепи.

Расспрессовывают коленчатый вал, удаляют шатун, и снова все спрессовывают. В имеющиеся подшипники закладывают графитовую смазку. Делают из листа металла крышку и закрывают ею место, где крепится цилиндр. Коленвал будет играть роль маховика в поделке.

Переделанный мотор крепят к велосипедной раме, в ее верхней части. Располагают его вниз звездочкой. Цепь удлиняют, чтобы она могла охватить три звездочки – две, которые имеются на велосипеде, и одну в переделанном двигателе мопеда.

На руле велосипеда, с левой стороны, устанавливают ручку, проводят от нее тросик к мотору. С ее помощью управляют муфтой сцепления.

Переоборудованный велосипед подходит для обычной езды. Чтобы начать движение нужно выключить сцепление. Когда же дорога идет под гору, то его включают – маховик начинает вращаться и запасать энергию, которая поможет в дальнейшем преодолевать подъемы.

Из переделанного велосипеда можно сделать лебедку, которая будет использоваться для домашних работ. На место его заднего колеса ставят приставку, состоящую из рамы, несущей лебедочный барабан, снабженный звездочкой, тросом. Он оборудован также грунтозацепами и тросоукладывающей петлей.

Барабан изготавливают из ступицы колеса мопеда, к которой по бокам крепят круглые металлические реборды. Снабжают большой велосипедной звездочкой.

Грунтозацепов два. Их делают, применяя отрезки уголков 12-сантиметровой длины. Внешние края полок затачивают, что обеспечивает им легкое вхождение в грунт. Уголки приваривают к краям полуметрового отрезка уголка, который служит опорой на поверхность земли.

Для петли тросоукладчика применяют мягкую проволоку. Ее крепят к раме так, чтобы трос в натянутом состоянии ложился на середину поверхности барабана.

Приставка крепится к велосипеду в двух местах: шпилькой в месте установки заднего колеса; хомутами, охватывающими две трубки рамы в промежутке между первым креплением и кареткой с педалями.

Вначале собирают, используя сварку, нижнюю часть приставки. Затем на ней крепят ось, на которую устанавливают барабан лебедки. Сверху располагают верхнюю часть и закрепляют ее на раме велосипеда. При этом предварительно устанавливают цепь на все три звездочки.

Постройте самодельную лебедку за 35 долларов – Сделай сам

Рано или поздно каждому домовладельцу понадобится хорошая лебедка. Не обязательно сверхмощная промышленная модель, но надежный агрегат, способный поднять тонну, не беспокоясь. Что-то, что не будет стоить руки и ноги, но справится с этими случайными подъемами двигателя, вытаскиванием пней и другими грузоподъемными работами, которые время от времени возникают в каждом доме, квартире, гараже и подвале. Северная Америка.

Что ж, сэр (и мэм), изобретательные исследователи MOTHER EARTH NEWS собрали именно такую ​​лебедку, которую почти каждый может использовать и позволить себе, потому что [1] она управляется вручную, [2] ее сборка стоит менее 35 долларов, и [3] он ничем не уступает коммерческим моделям с той же грузоподъемностью, но которые продаются за 100 долларов и более!

Начните свой проект самодельной лебедки с подбора выброшенной коробки передач легкового или грузового автомобиля с «ручным переключением передач» (которую можно приобрести у дружественного местного продавца металлолома всего за 5 долларов).00, или на автосервисе немного больше). Подойдет практически любая марка или модель механической коробки передач, но вы обнаружите, что лучше всего работает «погрузчик с верхней загрузкой», который мы использовали. Это связано с тем, что механизм переключения передач встроен прямо в крышку трансмиссии, поэтому нет рычага переключения передач за пределами коробки, с которым можно было бы возиться. (Совет: в большинстве автомобилей, построенных до Второй мировой войны, и во многих пикапах, используемых в настоящее время, особенно в тех, которые оснащены 4-скоростным приводом, используются трансмиссии этого типа с «верхней загрузкой».)

Для изготовления основания и различных опор лебедки вам также понадобится широкий ассортимент канавок, уголков и плоских деталей. Опять же, ваш соседский торговец металлоломом – тот самый человек, на которого стоит обратить внимание. Или местный сталелитейный завод, если вы не против заплатить немного больше за то же самое. Остальные компоненты также доступны в виде лома, в том числе автомобильные детали, труба, шкив и ремень (оба из которых можно утилизировать из старой стиральной машины).

Снимите корпус хвостового вала (эта «лишняя» деталь, которая удерживает трос спидометра и прикручена болтами к задней части коробки передач) из переработанной коробки передач и вырежьте кусок резиновой внутренней трубки того же размера и формы, что и коробка. задняя пластина.Этот кусок резины будет служить прокладкой между трансмиссией и вырезанным U-образным каналом, поддерживающим этот конец коробки передач. (Когда вы вырезаете прокладку, не забудьте отметить и проделать отверстия в резине для крепежных болтов и главного вала трансмиссии, которые будут проходить через прокладку.)

Все четыре из 3/16 “x 3” x Основные опорные кронштейны 10 x 7 дюймов вырезаются из одного 28-дюймового куска U-образного канала размером 3/16 x 3 x 10 x 3 дюйма (если у вас нет газовой горелки, вы должны быть удалось убедить местного сварщика выполнить всю резку металла в рамках этого проекта – на самом деле это не так уж и много – за символическую плату.)

Положите 30-дюймовую секцию швеллера 3/16 “x 2” x 7 “x 2” (основание лебедки) вниз и поместите на нее трансмиссию “в положение”. Затем поверните вверх два основных опорных кронштейна. «на краю» (с одной из 3-дюймовых боковых кромок на одном уровне с основанием) и установите их напротив главного вала коробки передач, одну спереди, а другую сзади трансмиссии. Отрежьте эти кронштейны примерно на 1/12 дюйма над верхом вала, просверлите отверстие 3/4 дюйма в каждой металлической пластине в месте соприкосновения с концом вала, а затем обрежьте оба кронштейна, чтобы сформировать конусообразную форму.Это будут кронштейны кривошипа и барабана.

Выполните ту же процедуру с двумя скобами из швеллера, которые подходят вплотную к лицевым сторонам самого редуктора. (Только на этот раз вам придется просверлить отверстия в пластинах в соответствии с монтажной схемой на передней и задней части вашей конкретной трансмиссии. Вам также придется вырезать прорезь на переднем кронштейне, достаточно большую, чтобы позволить картер коробки передач, чтобы установить заподлицо с опорой.) После того, как два кронштейна будут обрезаны до нужного размера и просверлены, наденьте новую резиновую прокладку на заднюю часть трансмиссии и прочно прикрутите опоры к коробке передач с помощью оригинального оборудования, которое поставлялось с Ед. изм.

Теперь расположите переднюю часть трансмиссии примерно в восьми дюймах от одного конца основания из швеллера, просверлите пару отверстий в «ножках» каждой из двух опорных скоб и прикрутите коробку на место с помощью четырех болтов 5/16 дюйма. болты 1 1/4 дюйма, гайки и стопорные шайбы. (ПРИМЕЧАНИЕ: дополнительная плоская шайба 3/8 дюйма с загнутым вверх краем и просверленным отверстием вставляется под одну из головок болта, прежде чем она будет зажата. Пружина растяжения для храпового фиксатора зацепится за просверленное отверстие позже, во время окончательная сборка вспомогательного оборудования вашей лебедки.)

Все мы знаем, что чем длиннее рукоятка такой лебедки, тем больше у нас рычагов и тем легче будет «намотать» тяжелый груз. Именно поэтому наши конструкторы оснастили эту лебедку массивной трубчатой ​​ручкой длиной примерно полтора фута. Это на несколько дюймов больше, чем расстояние, на котором главный вал агрегата расположен над основанием лебедки… что определенно может создать проблемы с зазором во время работы подъемника. В данном случае, однако, это не проблема по двум причинам: [1] эта лебедка разработана, в нормальных условиях, для установки достаточно близко к краю кузова грузовика, прикрученной болтами лавке, погрузочной платформе и т. Д. .чтобы обеспечить абсолютно свободный зазор рукоятки во время полного поворота, и [2] наши гениальные изобретатели встроили в устройство автоматический фиксатор и шлицевую рукоятку, так что в любое время, когда вращение рукоятки ограничено, вам нужно только вытащить рукоятку , поверните его в «свободное» положение, верните рукоятку назад, сделайте пол-оборота и повторяйте до тех пор, пока груз, который вы пытаетесь поднять, не будет поднят, несмотря на узкий зазор вокруг рукоятки подъемника.

Ключевым элементом, который заставляет работать эту изящную особенность, является утрамбованный диск сцепления, ступица которого имеет шлицы, которые подходят к шлицам на входном валу вашей лебедки.Вырежьте ступицу и приварите ее к трубному ниппелю длиной 2 1/2 дюйма и 3/4 дюйма. Затем проденьте блок через отверстие 3/4 дюйма (оно должно быть неплотным, но не неряшливым) в верхней части одного из треугольных опорных кронштейнов (обратите внимание, что опора повернута так, чтобы ее выступ был обращен к трансмиссии), и проденьте резьбу. колено 3/4 дюйма на другой конец ниппеля. Расположите кронштейн так, чтобы было легко надеть ступицу и снять ее с вала трансмиссии, затем просверлите два отверстия 5/16 дюйма и надежно прикрутите опору к основанию.

Закончите кривошип, навинтив трубку длиной 3/4 дюйма длиной 16 дюймов в открытый конец только что смонтированного колена, наденьте еще одно колено на 90 ° на другой конец трубы и прикрутите 8 дюймов трубы длиной 3/4 дюйма. в это. Затем сварите все резьбовые соединения вместе, чтобы они никогда не разошлись во время использования лебедки.

Рабочий конец подъемника изготавливается путем отрезания шлицевой ступицы от старого универсального шарнира и приваривания ее к прямозубой шестерне диаметром около 4 дюймов (размер ступицы шестерни не критичен, если она подходит к шлицевому валу. что выходит из коробки передач).Затем приварите кусок трубы длиной 14 дюймов к другому концу шлицевой ступицы карданного шарнира (это нормально, если труба входит примерно на полдюйма в ступицу для дополнительной прочности, когда они свариваются вместе), вставьте 6-дюймовый -диаметр V-образного шкива над осью (для этого вам, возможно, придется вырезать кусок мяса из ступицы шкива), а также приварить шкив к шлицевой ступице.

Теперь вы готовы вырезать два диска диаметром 7 дюймов из обрезков листового металла толщиной 16 мм. Просверлите отверстие 3/4 дюйма в центре каждой из этих концевых пластин барабана, наденьте первый на ось и надежно приварите его к V-образному шкиву.Затем отцентрируйте отрезок 4-дюймовой трубы длиной 9 1/2 дюймов (сам барабан) на пластине, сдвиньте вторую концевую пластину вниз по оси, пока она не коснется другого конца барабана, и надежно сварите узел вместе. (ПРИМЕЧАНИЕ. Важно, чтобы секция трубы была “правильной” на торцевых пластинах, прежде чем она будет приварена к ним, чтобы готовый барабан не был “смещен по центру” при вращении. Хороший способ выровнять эту сборку – это вырезать четыре куска дерева одинаковой ширины, а затем сжать их на равном расстоянии вокруг оси – между валом 3/4 дюйма и барабаном 4 дюйма, прежде чем он будет приварен к концевым пластинам.)


Наденьте кусок 1 дюйм длиной 1 дюйм на вал трубы 3/4 дюйма, сдвиньте эту проставку к готовому барабану, намотайте тормозной ремень на клиновой шкив, просверлите два отверстия 5/16 дюйма через “зубцом” последнего основного опорного кронштейна, слегка прижмите кронштейн к распорке 1 дюйм и привинтите опору к основанию лебедки.

Затем отрежьте угол 45 ° на одном конце каждого из небольших (5/16 “x 1 3/8” x 4 1/2 “) опорных кронштейнов тормоза и собачки и приварите опоры непосредственно к стороне основания. под цилиндрической зубчатой ​​передачей барабана (с прикладом собачки 5/16 “x 1 3/8” x 8 “, расположенным между двумя кронштейнами так, чтобы он прямо касался зубьев прямозубой шестерни).

Затем просверлите отверстие 1/2 дюйма в опорных кронштейнах, защелке и на одном конце тормозной ручки 5/16 дюйма x 1 дюйм x 18 дюймов. (В это время также необходимо просверлить два отверстия диаметром 5/16 дюйма в рукоятке тормоза: наметьте первые четыре дюйма выше отверстия 1/2 дюйма, а второе – на шесть дюймов выше первого. Это тоже хорошее время для сверления. отверстие 1/4 дюйма – для зацепления пружины растяжения – через рычаг собачки примерно в четырех дюймах от ее вершины.)

После этого пропустите болт 1/2 “x 5” через плоскую шайбу, торец ручки тормоза, еще четыре шайбы, первую опорную скобу, торец собачки, вторую опору и еще одну шайбу. .Затем просверлите отверстие 1/8 дюйма в конце болта и закрепите весь узел шплинтом 1/8 дюйма x 1 дюйм. Зацепите один конец натяжной пружины за отверстие 1/4 дюйма в рычаге собачки, а другой конец к отверстию в загнутой шайбе, прикрученной к основному опорному кронштейну. Также пора закрепить болт 5/16 “x 2” в каждом из двух отверстий 5/16 “ручки тормоза (используйте две гайки – по одной с каждой стороны стержня), чтобы надежно затянуть каждый болт на месте. ).

Приварите четыре угловых кронштейна 1/8 “x 2” x 2 “x 3” к стальному основанию вашей лебедки и просверлите в них отверстия 3/8 “, чтобы вы могли прикрутить подъемник так плотно, что он никогда не будет двигаться под грузом.Затем вынести весь блок на улицу, хорошо промыть его бензином и нанести пару слоев яркой индустриальной краски.

После этого просто надеть пару резиновых рукояток на голые металлические ручки лебедки. И так же легко вставить клиновой ремень в канавку шкива, обернуть его вокруг нижнего болта ручки тормоза, а затем зацепить ремень за верхний болт ручки. (Удерживайте клиновой ремень на месте, просверлив два или три отверстия 1/8 дюйма с обеих сторон петли и закрепив пару или три болта 5-44 x 1 1/4 дюйма через сдвоенную резину.

И наконец: стальной трос 3/16 дюйма прочно прикреплен к барабану лебедки, пропуская его через два отверстия 1/4 дюйма, просверленных примерно на расстоянии одного с четвертью дюйма друг от друга во «внешней» концевой пластине барабана. Проденьте кабель через отверстия так, чтобы на барабане лежало около четырех дюймов скрученной и оплетенной проволоки, а затем надежно припаяйте его на месте. Другой конец кабеля, естественно, выполнен в виде петли, и к ней стандартными зажимами крепится крючок.

Прикрутите лебедку, зацепите трос за все, что она будет удерживать, выберите передачу (включая передачу заднего хода – самую мощную, которую вы будете использовать, просто повернув «в другую сторону»), и «заводите!» Храповик и собачка предотвратят внезапную развязку троса, когда вы отпустите кривошип, а тормозом можно управлять вручную (с более легкими нагрузками), просто отпустив собачку.

Если у кого-то есть идея получше лебедки с [1] несколькими передаточными числами за [2] менее 35 долларов, мы обязательно хотели бы знать об этом. Потому что, насколько нам известно, вы мало что можете сделать, чтобы улучшить эту конструкцию … разве что смонтировать для нее моторный привод!


Опись материалов

Основание
(1) 3/16 “x 2” x 7 “x 2” U-образный канал длиной 31 дюйм

Анкеры
(4) 1/8 “x 2” x 2 “угол 3” длиной

Опорные кронштейны
(4) 3/16 “x 3” x 10 “x 3” U-образный канал длиной 7 дюймов
(8) 5/16 “x 1 1/4” болты с шестигранной головкой, гайки, шайбы
(8 ) имеющиеся болты крепления трансмиссии
(1) кусок резиновой внутренней трубки 7 “x 10”

Барабан
(1) диаметр 4 дюйма, труба сортамента 40, длина 9 1/2 дюйма
(1) 3/4 дюйма, труба сортамента 40 (ось барабана), длина 14 дюймов
(1) 1 дюйм, труба сортамента 40 (распорка) 1 дюйм длинные
(2) диски диаметром 7 дюймов из листового металла толщиной 16
(1) продольная прямозубая шестерня диаметром 4 дюйма
(1) клиновой шкив диаметром 6 дюймов
(1) шлицевая ступица карданного шарнира (совместима с трансмиссионным валом)

Кривошип
(1) 3/4 дюйма, модель 40, длина 8 дюймов
(1), 3/4 дюйма, сортамента 40, труба, длина 16 дюймов
(1) 3/4 дюйма, сортамента 40, труба, длина 2 1/2 дюйма,
(2 ) Колена 3/4 “
(1) диск сцепления (совместим с трансмиссионным валом)

Тормоз и собачка
(1) Плоская пластина 1 “x 5/16” (ручка тормоза), длина 18 дюймов
(1) Плоская пластина 1 3/8 “x 5/16” (защелка), длина 8 дюймов
(2) 1 плоская пластина 3/8 дюйма x 5/16 дюйма (опорные кронштейны) 4 1/2 дюйма длиной
(1) стальной болт 1/2 дюйма (шарнирный палец) 5 дюймов длиной
(2) 5/16 дюйма x 2 дюйма болты, гайки, плоские шайбы
(5) плоские шайбы 1/2 “
(1) шплинт 1/8″ x 1 “
(1) удлинительная пружина с плоской шайбой 3/8″ для крепления
(3) 5- Болты 44 x 1 1/4 “с шайбами ​​и гайками
(1) клиновой ремень 40″ x 1/2 “

Трос
(1) 50 футов стального троса 3/16 дюйма
(1) стальной крюк со штифтом и зажимами

Разное
(2) резиновые рукоятки


Первоначально опубликовано: ноябрь / декабрь 1978 г.

Как натянуть трос лебедки

Независимо от того, покупаете ли вы лебедку WARN со стальным или синтетическим тросом, для грузовика или спортивного транспортного средства, один важный шаг, который вам нужно предпринять при установке, – это натянуть трос лебедки.

Натяжение троса лебедки важно, потому что вам нужно следить за тем, чтобы трос равномерно наматывался на барабан. Если вы просто намотаете его туда, не натягивая веревку, вы рискуете, что веревка намотается на себя, и когда вы будете тянуть, веревка может сломаться, что приведет к потенциальному повреждению веревки.

Чтобы этого не произошло, вам нужно будет намотать веревку с некоторым натяжением. Это проще сделать вдвоем, но можно и самому.Вот как это сделать:

Выберите ровное и ровное место, достаточно большое, чтобы лебедочный трос проходил почти по всей длине.

Выключите сцепление. Возьмитесь за ремень крюка и намотайте трос лебедки до последних 5 витков на барабане (10 витков для синтетического каната). Как только трос лебедки намотан, включите сцепление.

Теперь прикрепите конец веревки с крючком к подходящей точке крепления и вернитесь к транспортному средству.

Отведите автомобиль от точки крепления до тех пор, пока трос лебедки не ослабнет.Включите стояночный тормоз, включите передачу или припаркуйте автомобиль и выключите автомобиль. Если вы один, выйдите из машины. В противном случае вы можете оставаться в буровой установке.

Стоя на расстоянии около 8 футов (2,44 м) от лебедки (или изнутри кабины, если у вас есть помощник), включите лебедку до тех пор, пока вся слабина не будет намотана на барабан.

В перчатках удерживайте натяжение троса лебедки одной рукой; осторожно протолкните трос лебедки в сторону барабана, к которому прикреплен трос лебедки, чтобы не было зазоров между каждой катушкой на барабане.Убедитесь, что трос лебедки наматывается на нижнюю часть барабана, иначе тормоз не будет работать должным образом.

Для обеспечения безопасности следующие действия следует выполнять вдвоем. Если вы пытаетесь натянуть только трос лебедки, обязательно всегда включайте стояночный тормоз, включайте передачу или паркуйте и выключайте автомобиль каждый раз, когда вы выходите из автомобиля, чтобы проверить трос лебедки.

Управлять лебедкой должен водитель транспортного средства.

Попросите помощника встать сбоку от транспортного средства и подальше от троса лебедки. ПРИМЕЧАНИЕ. Ваш помощник должен сигнализировать вам, правильно или неправильно наматывается трос лебедки, наблюдая, как он движется по фартуку при включении троса лебедки.

Заведите автомобиль и установите нейтральную передачу. Затем отпустите стояночный тормоз, нажимая на педаль тормоза умеренно. Включите трос лебедки и начните ее заворачивать. Проехав около 6 футов (2 м), остановите лебедку.

Медленно отпустите педаль тормоза и включите стояночный тормоз. Это гарантирует отсутствие нагрузки на трос лебедки.

Поставьте коробку передач на стоянку или включите передачу и заглушите автомобиль.

Выйдите из машины и осмотрите лебедку, чтобы убедиться, что трос лебедки равномерно наматывается на барабан лебедки и не опускается в нижний слой. Если трос лебедки опускается, отключите трос лебедки, нажав кнопку отключения питания на пульте дистанционного управления, и повторите этот шаг с самого начала с большим давлением на педаль тормоза.

Убедившись, что трос лебедки правильно наматывается на барабан лебедки, повторяйте шаги, пока транспортное средство не окажется в пределах 6 футов (2 м) от якоря лебедки. Оказавшись в пределах 2 м (6 футов), медленно отпустите педаль тормоза и затем включите стояночный тормоз. Это гарантирует отсутствие нагрузки на трос лебедки. Затем поставьте трансмиссию на стоянку или включите передачу и выключите автомобиль.

Вот и все. Теперь ваша лебедка готова к работе, и вы МОЖЕТЕ ПОДГОТОВИТЬСЯ!

CHAMPION ATV / UTV Winch Kit Руководство пользователя

Браузер, встроенный в программу просмотра
  • PDF Viewer
  • Universal Document Viewer
  • Google Docs View
  • Google Drive View
  • Загрузить документ [pdf]
  • Загрузить документ [оптимизировано]
  • Документ:
  • Информация о файле: application / pdf, 19 страниц, 2.29 МБ

    Документ 100129-om-english
     ИНСТРУКЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
    
    4700 фунтов Лебедка
    Комплект лебедки ATV / UTV
    
    СОХРАНИТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ В это руководство включены важные инструкции по технике безопасности.
    
    НОМЕР МОДЕЛИ
    100129
    
    СДЕЛАНО В КИТАЕ
    REV 100129-20180803
    
    12039 Smith Ave. Санта-Фе-Спрингс, Калифорния, 90670
    США / 1-877-338-0999 www.championpowerequipment.com
    
    Есть вопросы или нужна помощь?
    Не возвращайте товар в магазин!
    МЫ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОМОЧЬ!
    
    Посетите наш сайт:
    www.championpowerequipment.com
    для получения дополнительной информации:
    
     Информация о продукте и обновления Часто задаваемые вопросы
    
     Технические бюллетени Регистрация продукта
    
     или
    Позвоните в нашу службу поддержки клиентов по бесплатному телефону:
    1-877-338-0999
    
    Заказ деталей:
    Пн, пт, 8:30, 17:00 (тихоокеанское стандартное время), бесплатный звонок: 1-877-338-0999
    ВНИМАНИЕ: рак и вред репродуктивной системе www.P65Warnings.ca.gov
    * Мы всегда работаем над улучшением наших продуктов. Поэтому прилагаемый продукт может немного отличаться от изображения на обложке.
    
    100129
    Лебедка 4700 фунтов Комплект лебедки ATV / UTV
    
    ОГЛАВЛЕНИЕ
    
    Вступление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. Введение. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
    Условные обозначения в руководстве. . . . . . . . . . . . . . . 2 Правила безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Элементы управления и особенности. . . . . . . . . . . . . . 5
    Лебедка. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 5 Сборка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
    Сборка лебедки. . . . . . . . . . . . 6 Установка пульта дистанционного управления. . . . . . . . 6 Электропроводка лебедки. . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Схема подключения. . . . . . . . . . . . . . . . 8 Эксплуатация. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Общие советы по безопасной эксплуатации. . . . . . . 9 Самовосстановление. . . . . . . . . . . . . . . . . 9 методов лебедки от А до Я. . . . . . . . . 10
    
    Обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . .. . 11 Смазка. . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Замена кабельной сборки. . . . . . . 11
    Характеристики. . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Технические характеристики. . . . . . . . 12 Схема деталей. . . . . . . . . . . . . . . 13 Список деталей. . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
    Исправление проблем. . . . . . . . . . . . . . . . . 15
    
    ВСТУПЛЕНИЕ
    
    АНГЛИЙСКИЙ 100129
    
    Вступление
    Поздравляем с покупкой оборудования Champion Power Equipment. Champion Power Equipment и Champion Engine Technology разрабатывают, изготавливают и поддерживают все наши продукты в соответствии со строгими спецификациями и руководящими принципами.При правильном знании продукта, безопасном использовании и регулярном техническом обслуживании этот продукт должен прослужить долгие годы.
    Были предприняты все усилия для обеспечения точности и полноты информации в этом руководстве, и мы оставляем за собой право изменять, изменять и / или улучшать продукт и этот документ в любое время без предварительного уведомления.
    Поскольку CPE / CET высоко ценит то, как наши продукты спроектированы, производятся, эксплуатируются и обслуживаются, а также высоко ценит вашу безопасность и безопасность других, мы хотели бы, чтобы вы нашли время, чтобы внимательно изучить это руководство по продукту и другие материалы продукта и быть полностью осведомленным и осведомленным о сборке, эксплуатации, опасностях и обслуживании продукта перед использованием.Полностью ознакомьтесь и убедитесь, что другие, кто планирует работать с изделием, также полностью ознакомились с надлежащими процедурами безопасности и эксплуатации перед каждым использованием. Пожалуйста, всегда проявляйте здравый смысл и всегда проявляйте осторожность при работе с изделием, чтобы избежать несчастных случаев, повреждения имущества или травм. Мы хотим, чтобы вы продолжали пользоваться своим продуктом CPE / CET и были довольны им на долгие годы.
    Запишите номер модели и серийный номер, а также дату и место покупки для использования в будущем.Сообщите эту информацию при заказе запчастей, а также при обращении за техническими или гарантийными вопросами.
    Поддержка силового оборудования Champion
    1-877-338-0999
    Номер модели
    100129
    Серийный номер
    
    Дата покупки
    
    Место покупки
    
    1
    
    100129 АНГЛИЙСКИЙ
    
    УСЛОВИЯ РУКОВОДСТВА
    
    В этом руководстве используются следующие символы, чтобы помочь различать разные виды информации. Символ безопасности используется вместе с ключевым словом, чтобы предупредить вас о потенциальных опасностях при эксплуатации и владении силовым оборудованием. Соблюдайте все правила техники безопасности, чтобы избежать или снизить риск серьезных травм или смерти.ОПАСНОСТЬ
    ОПАСНО указывает на неизбежно опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, приведет к смерти или серьезным травмам.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, может привести к смерти или серьезной травме.
    
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    ВНИМАНИЕ без предупреждающего символа указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, может привести к материальному ущербу.
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Если у вас есть вопросы по вашей лебедке, мы можем помочь. Позвоните в нашу службу поддержки по телефону 1-877-338-0999.
    
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    ВНИМАНИЕ указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, может привести к травмам легкой или средней степени тяжести.2
    
    ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
    
    АНГЛИЙСКИЙ 100129
    
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Перед использованием лебедки внимательно прочтите это руководство. Несоблюдение инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Не превышайте номинальную мощность.
    ОПАСНОСТЬ
    Не используйте эту лебедку для подъема или перемещения людей или животных.
    ОПАСНОСТЬ
    Держитесь и других на безопасном расстоянии сбоку от троса, когда он находится под натяжением.
    ОПАСНОСТЬ
    Никогда не наступайте на трос или рядом с тросом под нагрузкой.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Кабель может оборваться до того, как двигатель заглохнет. Для тяжелых нагрузок на номинальной или близкой к ней нагрузке используйте блок шкива / стопорный блок, чтобы уменьшить нагрузку на трос.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Не перемещайте автомобиль, чтобы тянуть груз (буксировка) на тросе лебедки. Это может привести к обрыву кабеля.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Тяните только за те участки автомобиля, которые указаны производителем автомобиля.
    
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Не используйте лебедку для фиксации или удержания транспортного средства в течение длительного времени. Не используйте лебедку для фиксации транспортного средства при транспортировке.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Отключайте пульт дистанционного управления и провода аккумулятора, когда они не используются.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Избегайте «ударных нагрузок», периодически используя переключатель управления, чтобы компенсировать провисание кабеля.«Ударные нагрузки» могут намного превышать допустимую нагрузку для троса и барабана.
    Не ускоряйте автомобиль во время подъема лебедки. Потеря тяги может вызвать ударную нагрузку на кабель.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Батареи содержат кислоту и выделяют взрывоопасные газы.
    Всегда держите искры, пламя и сигареты подальше от батарей. Надевайте защитные очки и всегда защищайте глаза. Не наклоняйтесь над батареями во время работы.
    
    3
    
    100129 АНГЛИЙСКИЙ
    
    ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
    
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    При повторной намотке кабеля убедитесь, что кабель наматывается в подмотанном положении, и кабель входит в барабан снизу, а не сверху.Для правильной повторной намотки в перчатках слегка нагружайте кабель, нажимая кнопку дистанционного управления для протягивания кабеля. Подойдите к лебедке, не позволяя тросу выскользнуть из рук. Не позволяйте рукам находиться ближе 12 дюймов (30,5 см) от лебедки при повторной намотке. Выключите лебедку и повторяйте процедуру, пока не останется несколько футов кабеля. Отсоедините пульт дистанционного управления и завершите намотку, вращая барабан рукой при выключенном сцеплении. Держите руки подальше от клюза и барабана, когда лебедка находится под напряжением.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Не использовать в качестве подъемника. Не используйте для подъема над головой.
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    При обращении с кабелем используйте перчатки для защиты рук. Ни в коем случае не позволяйте кабелю скользить через руки.
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Не оборачивайте кабель вокруг каких-либо предметов и не зацепляйте его за себя.
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Прикладывайте блоки к колесам транспортного средства на уклоне.
    
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Продолжительность подъема лебедки должна быть как можно короче.
    Если двигатель становится слишком горячим на ощупь, немедленно прекратите работу лебедки и дайте ему остыть в течение нескольких минут.Не тяните более одной минуты при номинальной нагрузке или около нее.
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Если двигатель глохнет, не подавайте питание на лебедку.
    Электрические лебедки спроектированы и изготовлены для прерывистого использования и не должны использоваться в приложениях с постоянным режимом работы.
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Никогда не отпускайте муфту свободного хода, когда лебедка находится под нагрузкой.
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Используйте ремешок с крючком при работе с крючком для наматывания или разматывания кабеля.
    
    4
    
    ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
    
    АНГЛИЙСКИЙ 100129
    
    Прочтите это руководство перед эксплуатацией лебедки.Ознакомьтесь с расположением и функциями элементов управления и функций. Сохраните это руководство для использования в будущем.
    Лебедка
    
    34
    
    5
    
    6
    
    2
    
    1 7
    8
    9
    10
    
    11 12
    
    (1) Пульт дистанционного управления Обеспечивает подачу троса на барабан лебедки или из него.
    (2) Двигатель 1,6 л.с. / 1,2 кВт 12 В постоянного тока обеспечивает питание планетарного редуктора.
    (3) Тормозная система Тормозное действие автоматически применяется к барабану лебедки, когда двигатель лебедки остановлен и трос находится под нагрузкой.
    (4) Барабан лебедки Барабан лебедки - это цилиндр, на котором хранится трос.Он может подавать или наматывать трос в зависимости от дистанционного переключателя лебедки.
    
    (7) Роликовый поводок При использовании лебедки под углом, роликовый направляющий провод направляет трос на барабан и сводит к минимуму повреждение троса от истирания о крепление лебедки или бампер.
    (8) Проводной кабель Оцинкованный авиационный кабель 15/64 дюйма x 38 футов (6 мм x 11,6 м), разработанный специально для грузоподъемности 4700 фунтов (2132 кг).
    (9) Крюк для троса. Обеспечивает средство для соединения петлевых концов кабелей с анкером.
    (10) Ремешок Используется для облегчения подачи кабеля.(5) Планетарная передача. Редуктор.
    
    (11) Крепление в сборе Плоское крепление
    
    шестерни преобразуют мощность двигателя лебедки в
    
    канал.
    
    экстремальные тяговые усилия. Эта система обеспечивает высокий крутящий момент при сохранении компактных размеров и небольшого веса.
    
    (12) 1,25 дюйма. Узел адаптера сцепного устройства Адаптер для установки переднего или заднего приемника сцепного устройства и хранения вне транспортного средства.
    
    (6) Муфта свободного хода Муфта позволяет
    
    оператор вручную отключит "Out"
    
    намоточный барабан от зубчатой ​​передачи, бесплатно
    
    катушка. Включение сцепления «In» блокирует
    
    лебедку в систему передач.5
    
    100129 АНГЛИЙСКИЙ
    
    СБОРКА
    
    Сборка лебедки
    Эта лебедка CPE 4700 фунтов (2132 кг) спроектирована со стандартной схемой расположения болтов для лебедок этого класса. Доступно множество монтажных комплектов лебедки, в которых используется этот набор болтов для самых популярных UTV и ATV. Если вы не можете найти комплект на месте, свяжитесь с CPE, и мы сообщим вам имя дилера.
    
    Сборка лебедки (продолжение)
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    При использовании монтажной пластины убедитесь, что три основные части (двигатель, барабан и корпус редуктора) правильно выровнены.Правильная центровка лебедки позволит равномерно распределить полную номинальную нагрузку.
    
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Монтажные болты должны быть класса SAE 5 или выше с моментом затяжки 34 футо-фунтов.
    1. Вставьте болты M10x20 в отверстия монтажного канала и прикрепите роликовый направляющий элемент к монтажному каналу с помощью контргаек M10 из комплекта поставки.
    2. Переверните лебедку вверх дном. Поместите монтажный канал на лебедку, убедившись, что лебедка находится посередине.
    3. Проденьте болты M8x25 через плоскую шайбу M8 и стопорную шайбу, а затем проденьте через монтажный канал.Затяните болты. НЕ затягивайте слишком сильно.
    4. Поверните лебедку правой стороной вверх. Выключите сцепление, переместив кулачковое кольцо в положение «Out». Освободите трос и протяните через роликовый кабельный ввод.
    5. Присоедините крюк с вилкой к тросу, а затем наручный ремешок к крюку с вилкой.
    
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Тип транспортного средства, к которому будут применяться лебедка и монтажный канал, будет определять тип монтажного комплекта, который следует использовать (адаптер сцепного устройства Speed ​​MountTM, стандартный монтажный канал или специальный монтажный комплект).
    Установка пульта дистанционного управления
    1.Пульт дистанционного управления обычно устанавливается на левом руле.
    2. Оберните руль куском изоленты, чтобы предотвратить вращение крепления на руле. НЕ затягивайте через шланги или кабели.
    3. После того, как пульт дистанционного управления установлен, вы можете проложить провода обратно к батарее и лебедке.
    4. Убедитесь, что руль имеет полный диапазон движения, а затем закрепите кабель пульта дистанционного управления.
    
    6
    
    СБОРКА
    
    АНГЛИЙСКИЙ 100129
    
    Электропроводка лебедки
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Никогда не прокладывайте электрические кабели через острые края, через движущиеся части или рядом с ними, а также рядом с частями, которые становятся горячими.Электропроводка лебедки, продолжение.
    В некоторых случаях может потребоваться повернуть провода двигателя, чтобы избежать помех другим компонентам.
    
    1. Установите лебедку на свой автомобиль. 2. ДЛЯ ПОЛНОГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЛЕБЕДКИ
    ВСЕ ВЕДЕТ ПРАВИЛЬНО. 3. Подключите провода аккумулятора: подключите красный
    (+) провод к положительной (+) клемме 12-вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля. Подключите черный провод () к отрицательной () клемме 12-вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля. (см. электрическую схему) 4. Подсоедините провода лебедки: Подключите красный (+) провод соединительных кабелей лебедки к положительной (+) клемме двигателя лебедки.Подсоедините черный () провод соединительных кабелей лебедки к отрицательной () клемме двигателя лебедки. (см. электрическую схему) 5. Проверьте правильность вращения барабана. Вытяните и поверните ручку сцепления в положение «выключено» (свободная намотка). Вытяните трос из барабана, а затем поверните ручку сцепления в положение «Включено», чтобы включить передачи. Нажмите кнопку отсоединения троса на переключателе на руле. Если барабан вращается и высвобождает больше кабеля, то ваши соединения точны. Если барабан вращается и собирает больше кабеля, поменяйте местами провода на двигателе.Повторите и проверьте вращение.
    
    Ведет позицию по умолчанию.
    
    Количество отведений повернуто на 90
    
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Кабели аккумулятора не должны быть натянуты туго. Оставьте слабину для движения кабеля.
    
    7
    
    100129 АНГЛИЙСКИЙ
    Схема подключения
    
    Черный Красный
    
    Отрицательный ()
    
    Положительный (+)
    
    СБОРКА
    
    Чернить
    
    Отрицательный ()
    
    Положительный (+)
    
    Удаленный
    
    красный
    
    Контроль
    
    8
    
    РАБОТА
    
    АНГЛИЙСКИЙ 100129
    
    Общие советы по безопасной эксплуатации
    Ваша лебедка 100129 рассчитана на нагрузку 4700 фунтов (2132 кг) в первом слое (макс.) При намотке первого яруса кабеля на барабан. Перегрузка может привести к повреждению лебедки, двигателя и / или кабеля.Для нагрузок более 2350 фунтов (1066 кг) мы рекомендуем использовать блок шкива / стопорный блок для удвоения троса. Это поможет двумя способами: (а) уменьшить количество слоев кабеля на
    барабан, а также, (б) снизить нагрузку на трос на столько,
    50%. При удвоении троса обратно к автомобилю прикрепите к буксирному крюку, раме или другой несущей детали. Во время работы лебедки двигатель транспортного средства должен оставаться включенным, чтобы минимизировать разряд аккумулятора и максимизировать мощность и скорость лебедки. Если лебедка используется в течение значительного времени с выключенным двигателем, аккумулятор может разрядиться и стать слишком слабым для запуска двигателя.Изучите свою лебедку до того, как она действительно понадобится. Мы рекомендуем вам провести несколько пробных запусков, чтобы ознакомиться с техникой такелажа, звуками, издаваемыми вашей лебедкой при различных нагрузках, тем, как катится трос на барабане и т. Д. Проверяйте трос и оборудование перед каждым использованием. Изношенный или поврежденный кабель следует немедленно заменить. Используйте для замены только идентичный производителю кабель с точными характеристиками. Перед каждой операцией проверяйте установку лебедки и болты, чтобы убедиться, что все болты затянуты.Храните пульт дистанционного управления в автомобиле в месте, где он не будет поврежден. Любая лебедка, которая выглядит как-либо повреждена, изношена или работает ненормально, ДОЛЖНА БЫТЬ ВЫВЕДЕНА ИЗ ОБСЛУЖИВАНИЯ ДО РЕМОНТА. Рекомендуется, чтобы необходимый ремонт производился в авторизованной ремонтной службе производителя. Тяните только за те участки автомобиля, которые указаны производителем автомобиля. Разрешается использовать только приспособления и / или переходники, поставляемые производителем.
    9
    
    Самостоятельное восстановление
    Найдите подходящий якорь, например, прочный ствол дерева или валун.Всегда используйте стропу в качестве опорной точки.
    
    Роликовая направляющая (входит в комплект) поможет направить трос и уменьшить его заедание при коротких боковых тягах. Не тяните лебедку под острым углом, так как трос будет скапливаться на одной стороне барабана, что приведет к повреждению троса и лебедки.
    
    ПРАВИЛЬНО
    
    НЕПРАВИЛЬНЫЙ
    
    Короткие рывки под углом можно использовать для выпрямления автомобиля. Длинные тяги должны выполняться с тросом под углом 90 к лебедке / транспортному средству. При перемещении тяжелого груза накройте кабель одеялом или курткой на высоте 5 или 6 футов (1.От 5 м до 1,8 м) от крюка.
    
    В случае обрыва кабеля он ослабит защелку. Для дополнительной защиты откройте капот автомобиля. Для тяг более 2350 фунтов (1066 кг) мы рекомендуем использовать блок рывка / блок шкива для двойной стяжки троса. (не включено)
    
    ОДНА ЛИНИЯ
    
    ДВОЙНАЯ ЛИНИЯ
    
    Это снижает нагрузку на лебедку и натяжение троса примерно на 50%.
    
    100129 АНГЛИЙСКИЙ
    
    РАБОТА
    
    Техника лебедки А-Я
    (а) Найдите время, чтобы оценить свою ситуацию и спланировать свой ход.
    (б) Наденьте перчатки, чтобы защитить руки.(c) Выключите муфту, чтобы обеспечить свободную намотку.
    а также экономить заряд аккумулятора. (d) Присоедините ремешок с крючком к крюку с вилкой. (e) Вытяните трос до желаемого якоря.
    точки с помощью ремешка с крючком. (f) Закрепите крюк с вилкой на анкерной точке:
    Стропа, цепь или блокировка рывка. Не прикрепляйте крючок обратно к кабелю. (g) Включите сцепление. (h) Подключите пульт дистанционного управления к лебедке. Если вы собираетесь управлять лебедкой изнутри вашего автомобиля, пропустите пульт через открытое окно, чтобы провода не защемились в двери.(i) Запустите двигатель, чтобы зарядить аккумулятор. (j) Накиньте одеяло или куртку на кабель на расстоянии 1,5–1,8 м от крюка. Откройте капюшон для дополнительной защиты. (k) Включите кабель, направляющий провод под натяжением, чтобы уменьшить провисание провода. Когда проволока окажется под натяжением, отойдите подальше. Никогда не переступайте через кабель. (l) Дважды проверьте свои якоря и убедитесь, что все соединения надежны. (m) Осмотрите кабель. Убедитесь, что вокруг барабана лебедки имеется не менее 5 витков троса.(n) Очистите область. Убедитесь, что все зрители стоят в стороне и никого нет прямо впереди или позади машины или якорной точки. (o) Начните работу с лебедкой. Убедитесь, что трос наматывается на барабан равномерно и плотно. Транспортное средство, которое поднимают лебедкой, можно медленно вести, чтобы облегчить процесс подъема лебедки. Избегайте ударных нагрузок; держите трос под напряжением.
    
    Техника лебедки А-Я Продолжение.
    (p) Транспортное средство, которое необходимо поднять с помощью лебедки, должно быть переведено в нейтральное положение и аварийный тормоз отпущен. Отпускайте педаль тормоза только при полном напряжении.Избегайте ударных нагрузок на лебедку. Это может повредить лебедку, трос и автомобиль.
    (q) Лебедка предназначена для периодического использования. При полной нагрузке с однолинейной установкой не включайте питание более минуты, не давая двигателю остыть в течение нескольких минут, а затем возобновляйте работу лебедки.
    (r) Операция подъема лебедки завершена, когда транспортное средство находится на устойчивой земле и может двигаться своим ходом.
    (s) Закрепите автомобиль. Обязательно включите тормоза и поставьте автомобиль на стоянку.
    (t) Ослабьте натяжение троса.Лебедка не предназначена для удержания транспортного средства в течение длительного времени.
    (u) Отсоедините трос от анкера. (v) Перемотайте кабель. Убедитесь, что любой провод
    уже по барабану намотано плотно и аккуратно. Если нет, вытяните проволоку и повторно сматывайте ее с того места, где кабель натянут. (w) Держите руки подальше от барабана лебедки и клюза во время втягивания троса. (x) Закрепите крюк и ремень крюка. (y) Отсоедините пульт дистанционного управления и храните в чистом сухом месте. (z) Очистите и проверьте соединения и монтажное оборудование для следующей операции подъема лебедки.10
    
    ПОДДЕРЖАНИЕ
    
    АНГЛИЙСКИЙ 100129
    
    Владелец / оператор несет ответственность за все периодическое обслуживание.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Никогда не используйте поврежденную или неисправную лебедку.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Неправильное обслуживание приведет к аннулированию гарантии.
    Своевременно выполняйте все плановые работы по техническому обслуживанию. Устраните любую проблему перед использованием лебедки.
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Для обслуживания или помощи по запасным частям обращайтесь в нашу службу поддержки по телефону 1-877-338-0999.
    
    Смазка
    Все движущиеся части электрической лебедки смазаны на заводе высокотемпературной литиевой смазкой.Никакой внутренней смазки не требуется. Периодически смазывайте тросовый узел, используя легкое проникающее масло.
    Замена кабельной сборки
    Рекомендуется, чтобы любые модификации выполнялись авторизованной ремонтной службой производителя и использовались только детали, поставляемые производителем. 1. Переведите сцепление в положение «Отключено». 2. Вытяните кабельную сборку на всю длину. Примечание
    как имеющийся кабель подключается к внутренней части барабана. 3. Снимите старый кабельный узел и установите новый. 4. Втяните трос на барабан, стараясь не перекручивать.11
    
    100129 АНГЛИЙСКИЙ
    
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    
    Технические характеристики
     Номинальная тяга. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4700 фунтов (2132 кг) Передаточное число редуктора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166: 1 Мотор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Постоянный магнит 1,6 л.с. / 1,2 кВт (12 В постоянного тока) Размер барабана. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Кабель 2 дюйма (Д) x 3,2 дюйма (Д) [50,8 мм (Д) x 81 мм (Д)]. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 0,15 / 64 дюйма (Д) x 38 футов (Д) [6 мм (Д) x 11,6 м (Д)] Вес брутто. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35,3 фунта (16 кг) Вес нетто. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Высота 32,2 фунта (14,6 кг). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ширина 5 дюймов (12,7 см). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Длина 4,6 дюйма (11,6 см). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,6 дюйма (37,1 см) расположение болтов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,9 дюйма X 3 дюйма (12,4 см X 7,6 см)
    
    Линейная скорость и ток двигателя (первый уровень)
    
    Тяга к линии
    
    ФУНТ
    
    0
    
    1000 2000
    
    КГ
    
    0
    
    454
    
    907
    
    Скорость линии (12 В постоянного тока)
    
    FPM
    
    12,8
    
    9,8
    
    8,5
    
    MPM
    
    3.9
    
    3.0
    
    2,6
    
    Ток двигателя (12 В постоянного тока)
    
    А
    
    28 год
    
    80
    
    130
    
    Продолжительность
    
    Минуты
    
    1
    
    1
    
    1
    
    Время охлаждения
    
    Минуты
    
    5
    
    5
    
    5
    
    3000 1361 6.9 2,1 180
    1 5
    
    4700 2132 3,9 1,2 280
    1 5
    
    * Если двигатель становится слишком горячим на ощупь, немедленно прекратите работу с лебедкой и дайте ему остыть в течение 5 минут. Не тяните более одной минуты при номинальной нагрузке или около нее.
    ** Электрические лебедки спроектированы и изготовлены для периодического использования и не должны использоваться в приложениях с постоянным режимом работы.
    
    Тяговое усилие на линии и пропускная способность кабеля на слой
    
    Линия кабеля
    
    1
    
    2
    
    3
    
    Номинальное усилие на линии LB 4700 3880 3304
    
    КГ 2132 1760 1499
    
    Емкость кабеля
    
    FT
    
    8,5
    
    19
    
    31,2
    
    M
    
    2,6
    
    5.8
    
    9,5
    
    4 2877 1305
    38 11,6
    
    12
    
    13
    
    15 14 23 31 21 22 30 21 20
    
    1
    
    28 29 2
    
    34
    
    27
    
    5
    
    43 год
    
    44 год
    
    47
    
    45
    
    46
    
    48 49
    
    6
    
    29 28
    
    7
    
    56 57 42
    62 61 60 59 58
    
    45 44
    50
    
    19 18 18 17 17 32 33 34 35 36 37 38 14 16
    8 9 10 11 12 13
    
    51 52
    53
    
    39 40 41
    
    14 15
    
    54
    
    55
    
    24
    
    25
    
    26 год
    
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Схема деталей
    
    АНГЛИЙСКИЙ 100129
    
    100129 АНГЛИЙСКИЙ
    
    # Номер части
    
    Описание
    
    Кол-во
    
    1 450100-BF
    
    Мотор - черный плоский
    
    1
    
    2 450001
    
    Муфта, I
    
    1
    
    3 450002
    
    Пружина, Муфта
    
    1
    
    4 450003
    
    Муфта, II
    
    1
    
    5 400200-BF
    
    Барабан в сборе - черный, плоский 1
    
    6 450004-БФ
    
    Корпус шестерни / Концевой подшипник - черный плоский
    
    1
    
    7 450005-А
    
    Зубчатое кольцо
    
    1
    
    8 450006
    
    Узел каретки зубчатого колеса, выход
    
    1
    
    9 450007
    
    Узел каретки зубчатой ​​передачи, промежуточный
    
    1
    
    10 450008
    
    Узел каретки зубчатого колеса, вход
    
    1
    
    11 450009
    
    Шестерня - Вход, Солнце
    
    1
    
    12 450010-BF
    
    Фиксированная шестерня - черный плоский
    
    1
    
    13 250021
    
    Втулка сцепления
    
    1
    
    14 250002
    
    Шайба 6, плоская
    
    6
    
    15 450011
    
    Винт с внутренним шестигранником M6 x 25
    
    4
    
    16 450012
    
    Винт с внутренним шестигранником M6 x 100
    
    2
    
    17 450013
    
    Тюлень
    
    2
    
    18 450014
    
    Фрикционная шайба
    
    2
    
    19 450015
    
    Стопорное кольцо
    
    1
    
    20 450016
    
    Уплотнительное кольцо
    
    1
    
    21 450017
    
    Втулка барабана
    
    2
    
    22 450018
    
    Шестигранный вал
    
    1
    
    23 400008
    
    Галстук 10
    
    2
    
    24 450800
    
    Кабельная сборка
    
    1
    
    25 C20002
    
    1/4 дюймаClevis Hook
    
    1
    
    26 410022
    
    Желтый ремешок
    
    1
    
    27 400010
    
    Галстук 8
    
    1
    
    28 450026
    
    Винт с внутренним шестигранником M4 x 25
    
    2
    
    29 450027
    
    Шайба стопорная 4
    
    2
    
    30 450031
    
    Винт с полукруглой головкой и крестообразным шлицем M6 x 8
    
    1
    
    31 450029
    
    Весна
    
    1
    
    32
    
    GB2760BB06002-SS
    
    Радиальный шарикоподшипник 6002 с уплотнением
    
    1
    
    Список деталей
    
    # Номер части
    
    Описание
    
    Кол-во
    
    33 250019
    
    Втулка опоры оси
    
    1
    
    34 450032
    
    Кулачок сцепления шестерни
    
    1
    
    35 250012
    
    Большая весна
    
    1
    
    36 450033-BF
    
    Крышка сцепления - черная плоская
    
    1
    
    37
    
    GB2760BB16002-SS
    
    Радиальный шарикоподшипник 16002 с уплотнением
    
    1
    
    38 250016-BF
    
    Клатч - черный плоский
    
    1
    
    39 250011
    
    Стопорное кольцо 15
    
    1
    
    40 250017
    
    Шайба 6, стопорная
    
    1
    
    41 250018
    
    Винт с полукруглой головкой и крестообразным шлицем M6 x 16
    
    1
    
    42 451500
    
    Переключатель в сборе
    
    1
    
    43 300018
    
    Болт с шестигранной головкой M8 x 60
    
    2
    
    44 300020
    
    Шайба 8, стопорная
    
    6
    
    45 300019
    
    Шайба 8, плоская
    
    6
    
    46 300021
    
    Гайка М8
    
    2
    
    47 200027-БФ
    
    1.25-дюймовый адаптер для сцепного устройства, черный, плоский
    
    1
    
    48 250037
    
    Штифт сцепного устройства 5/8 дюйма
    
    1
    
    49 250038
    
    Штифт R
    
    1
    
    50 450021
    
    Болт с шестигранной головкой M8 x 25
    
    4
    
    51 250025-BF
    
    Монтажный канал - черный плоский
    
    1
    
    52 400009
    
    Болт М1020
    
    2
    
    53 250029-BF
    
    Роликовый Fairlead - Black Flat 1
    
    54 250035
    
    Стопорная шайба 10
    
    2
    
    55 250036
    
    Контргайка 10
    
    2
    
    56 450500A
    
    Переключатель управления - черный
    
    1
    
    57 300037-BF
    
    Монтажная пластина переключателя управления - черная плоская
    
    1
    
    58 400025
    
    Гайка М5
    
    2
    
    59 400026-BF
    
    Зажим для переключателя на руле, черный, плоский
    
    2
    
    60 400024
    
    Стопорная шайба 5
    
    2
    
    61 400023
    
    Плоская шайба 5
    
    2
    
    62 400022
    
    Винт с внутренним шестигранником M5 x 25
    
    2
    
    14
    
    ИСПРАВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ
    
    АНГЛИЙСКИЙ 100129
    
    Проблема
    
    Причина
    
    Решение
    
    Двигатель не включается. Узел переключателя не подключен. Вставьте узел переключателя до упора в разъем.должным образом
    
    Ослабленные кабельные соединения аккумуляторной батареи Затяните гайки на всех кабельных соединениях.
    
    Неисправность контактора
    
    Коснитесь контактора, чтобы ослабить контакты. Подайте напряжение 12 В непосредственно на клеммы катушки. Щелчок указывает на правильную активацию.
    
    Неисправный переключатель в сборе
    
    Заменить узел переключателя.
    
    Неисправный мотор
    
    Проверьте напряжение на порте якоря при нажатом переключателе. Если напряжение присутствует, замените двигатель.
    
    Вода попала в мотор
    
    Дайте стечь и высохнуть. Поработайте короткими очередями без нагрузки до полного высыхания.
    
    Двигатель работает, но тросовый барабан не вращается
    
    Сцепление (кулачковое кольцо) не задействовано
    
    Переместите кулачковое кольцо в положение «В».Если проблема не исчезнет, ​​квалифицированный специалист должен проверить и отремонтировать.
    
    Двигатель работает медленно или недостаточный ток или напряжение без нормальной мощности
    
    Батарея разряжена, подзарядите. Запустите лебедку при работающем двигателе автомобиля (аккумулятор должен иметь сильный заряд)
    
    Ослабленный или корродированный кабель аккумулятора Очистите, затяните или замените. соединения.
    
    Перегрев мотора
    
    лебедка работает слишком долго
    
    Периодически дайте лебедке остыть.
    
    Двигатель вращается только в одном направлении
    
    Неисправный или застрявший контактор
    
    Нажмите «Контактор», чтобы ослабить контакты.Отремонтировать или заменить контактор.
    
    Неисправный переключатель в сборе
    
    Заменить узел переключателя.
    
    Для дальнейшей технической поддержки:
    Техническая поддержка: пн, пт, 8:30, 17:00 (тихоокеанское / тихоокеанское время). Бесплатный звонок: 1-877-338-0999 tech @ championpowerequipment.com
    
    15
    
    ГАРАНТИЯ
    CHAMPION POWER EQUIPMENT ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ 2 ГОДА
    Гарантия квалификации
    Чтобы зарегистрировать свой продукт для получения гарантии и БЕСПЛАТНОЙ пожизненной технической поддержки колл-центра, посетите:
    ht tps: / / w w.championpowerequipment.com / register
    Для завершения регистрации вам нужно будет приложить копию квитанции о покупке в качестве доказательства первоначальной покупки.Для гарантийного обслуживания требуется подтверждение покупки. Пожалуйста, зарегистрируйтесь в течение десяти (10) дней с даты покупки.
    Гарантия на ремонт / замену
    CPE гарантирует первоначальному покупателю, что механические и электрические компоненты не будут иметь дефектов материалов и изготовления в течение двух лет (детали и работа) с первоначальной даты покупки и 180 дней (детали и работа) для коммерческих и промышленных предприятий. использовать. Расходы на транспортировку продукта, представленного для ремонта или замены в соответствии с данной гарантией, несет покупатель.Эта гарантия распространяется только на первоначального покупателя и не подлежит передаче.
    Не возвращайте устройство в место покупки
    Свяжитесь с технической службой CPE, и CPE устранит любую проблему по телефону или электронной почте. Если проблема не будет устранена этим методом, CPE по своему усмотрению разрешит оценку, ремонт или замену неисправной детали или компонента в сервисном центре CPE. Компания CPE предоставит вам номер дела для гарантийного обслуживания. Сохраните его для использования в будущем. Гарантия не распространяется на ремонт или замену без предварительного разрешения или в неавторизованном ремонтном центре.Исключения из гарантии
    Данная гарантия не распространяется на следующий ремонт и оборудование:
    Нормальный износ
    Продукты с механическими и электрическими компонентами нуждаются в периодических заменах и обслуживании для хорошей работы. Настоящая гарантия не распространяется на ремонт, когда при нормальном использовании исчерпался срок службы детали или оборудования в целом.
    Установка, использование и обслуживание
    Настоящая гарантия не распространяется на детали и / или работу, если предполагается, что продукт использовался неправильно, был запущен, попал в аварию, использовался неправильно, загружен сверх ограничений продукта, модифицирован, установлен неправильно или неправильно подключен к какому-либо электрическому компоненту.Настоящая гарантия не распространяется на обычное техническое обслуживание, и его не требуется проводить на предприятии или лицом, уполномоченным CPE.
    
    Прочие исключения
    Эта гарантия не распространяется: Косметические дефекты, такие как краска, наклейки и т. Д. Изнашиваемые предметы, такие как трос лебедки и т. Д. Вспомогательные детали, такие как крышки для хранения. Сбои из-за стихийных бедствий и других форс-мажорных обстоятельств
    события, не зависящие от производителя. Проблемы, вызванные использованием неоригинальных деталей
    Запчасти для энергетического оборудования Champion.
    Пределы подразумеваемой гарантии и косвенного ущерба
    Champion Power Equipment отказывается от каких-либо обязательств по покрытию потери времени, использования этого продукта, перевозки или любых случайных или косвенных претензий со стороны кого-либо в связи с использованием этого продукта.ДАННАЯ ГАРАНТИЯ ЗАМЕНЯЕТ ВСЕ ДРУГИЕ ГАРАНТИИ, ЯВНЫЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ, ВКЛЮЧАЯ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ. На устройство, предоставленное в качестве обмена, распространяется гарантия оригинального устройства. Срок гарантии на замененный блок будет по-прежнему рассчитываться со ссылкой на дату покупки исходного блока. Эта гарантия дает вам определенные юридические права, которые могут меняться от штата к штату или от провинции к провинции. В вашем штате или провинции могут также быть другие права, которые не указаны в данной гарантии.Контактная информация
    Адрес
    Champion Power Equipment, Inc. Служба поддержки клиентов 12039 Smith Ave. Santa Fe Springs, CA 90670 USA www.championpowerequipment.com
    Обслуживание клиентов
    Пн, пт, 8:30, 17:00 (тихоокеанское / тихоокеанское время). Бесплатный звонок: 1-877-338-0999 info @ championpowerequipment.com Номер факса: 1-562-236-9429
    Техническое обслуживание
    Пн, пт, 8:30, 17:00 (тихоокеанское / тихоокеанское время). Бесплатный звонок: 1-877-338-0999 tech @ championpowerequipment.com Круглосуточная техническая поддержка: 1-562-204-1188
    
     
    Список литературы
    Библиотека Adobe PDF 15.0 Adobe InDesign CC 13.1 (Macintosh)

    % PDF-1.4 % 112 0 объект > эндобдж xref 112 115 0000000016 00000 н. 0000003343 00000 п. 0000003463 00000 н. 0000004651 00000 п. 0000004714 00000 н. 0000004770 00000 н. 0000004821 00000 н. 0000004872 00000 н. 0000004923 00000 н. 0000004974 00000 н. 0000005025 00000 н. 0000005139 00000 п. 0000010403 00000 п. 0000010989 00000 п. 0000011494 00000 п. 0000012074 00000 п. 0000012569 00000 п. 0000012653 00000 п. 0000013230 00000 п. 0000013722 00000 п. 0000013834 00000 п. 0000013862 00000 п. 0000014409 00000 п. 0000014948 00000 п. 0000015486 00000 п. 0000020666 00000 п. 0000024973 00000 п. 0000029421 00000 п. 0000034450 00000 п. 0000039087 00000 п. 0000043697 00000 п. 0000047685 00000 п. 0000047740 00000 п. 0000047823 00000 п. 0000048053 00000 п. 0000051891 00000 п. 0000056117 00000 п. 0000060061 00000 п. 0000060291 00000 п. 0000060539 00000 п. 0000061120 00000 п. 0000061738 00000 п. 0000062162 00000 п. 0000062785 00000 п. 0000062901 00000 п. 0000063015 00000 п. 0000063094 00000 п. 0000063173 00000 п. 0000063252 00000 п. 0000063397 00000 п. 0000063543 00000 п. 0000063694 00000 п. 0000066285 00000 п. 0000066324 00000 п. 0000121105 00000 н. 0000121144 00000 н. 0000121221 00000 н. 0000121297 00000 н. 0000121442 00000 н. 0000121588 00000 н. 0000121674 00000 н. 0000121760 00000 н. 0000121842 00000 н. 0000121932 00000 н. 0000122103 00000 н. 0000122249 00000 н. 0000122338 00000 н. 0000122435 00000 н. 0000122581 00000 н. 0000122824 00000 н. 0000122995 00000 н. 0000123144 00000 н. 0000123222 00000 н. 0000129415 00000 н. 0000685854 00000 н. 0000686225 00000 н. 0000693876 00000 н. 0000700093 00000 н. 0000702734 00000 н. 0000705052 00000 н. 0000707423 00000 п. 0000709284 00000 н. 0000712818 00000 н. 0000715798 00000 н. 0000718846 00000 н. 0000721140 00000 н. 0000724262 00000 н. 0000727004 00000 н. 0000728752 00000 н. 0000731532 00000 н. 0000733403 00000 н. 0000735255 00000 н. 0000737522 00000 н. 0000739021 00000 н. 0000742350 00000 н. 0000745173 00000 н. 0000748032 00000 н. 0000750218 00000 н. 0000753592 00000 н. 0000755346 00000 п. 0000755806 00000 н. 0000757027 00000 н. 0000757511 00000 п. 0000758766 00000 н. 0000759204 00000 н. 0000759691 00000 п. 0000760932 00000 н. 0000762179 00000 н. 0000763976 00000 н. 0000765758 00000 н. 0000767497 00000 н. 0000769234 00000 п. 0000770989 00000 п. 0000772763 00000 н. 0000002596 00000 н. трейлер ] / Назад 1120683 >> startxref 0 %% EOF 226 0 объект > поток h ޔ SMhAf7͎nnjMY [QA)

    ‘Jqikv + “+ ETxCE Ahol * ؁} y; w

    Самовывоз или лебедка для любого автомобиля.Лебедка своими руками: необходимые детали и процесс изготовления Самодельная лебедка: схема и подробное описание

    На первый взгляд наличие лебедки актуально только для внедорожников. Но учитывая специфику наших дорог, рекомендуется иметь в наличии хотя бы простой самодельный вариант этого устройства. Можно ли использовать стартер в качестве основного силового агрегата, и с какими трудностями они сталкиваются при изготовлении самодельной лебедки?

    Требования к конструкции и ее элементам

    Назначение лебедки – перемещение груза (легкового автомобиля, прицепа).Это барабан с механизмом намотки троса. Последний крепится к опорному объекту (столбу, дереву). В отличие от моделей, устанавливаемых на автомобили, самодельная лебедка из стартера мобильна. В качестве крепления к раме машины можно использовать цепь или трос.

    Самодельное строительство

    Чтобы сделать самодельную лебедку, следует обратить внимание на следующие нюансы:

    • Рекомендуется использовать стартерную модель с планетарной коробкой передач.
    • Намотывающая бобина должна иметь тормоз.Альтернативой является установка червячной передачи с большим передаточным числом (40/1). Таким образом можно оптимизировать нагрузку на силовой агрегат стартера.
    • Шасси должно выдерживать максимальную нагрузку, которая включает в себя вес автомобиля и тяговое усилие.

    Конструкция лебедки

    В стальной раме из листового железа (минимальная толщина 1,5 мм) и арматурной ленты установлен вал с червячной передачей, соединенный шестерней со стартером. Номинальная нагрузка на стальной трос должна составлять 1.5 вес автомобиля.

    Изготовление рам

    На первом этапе должен быть составлен чертеж конструкции. Это напрямую зависит от габаритов стартера и обмоточного вала. Эти компоненты должны поместиться внутри корпуса и иметь достаточно места для установки блока управления и ручек для удержания.

    Можно предусмотреть 2 типа передачи энергии вращения от стартера к валу – с помощью зубчатой ​​передачи или ременной передачи. Все зависит от типа подручных материалов.Если есть надежная колесная пара (побольше и поменьше) с торцевой проточкой для установки ремня, такую ​​лебедку можно сделать. Но нужно помнить, что у него будет значительно меньшая полезная мощность, что связано со спецификой конструкции.

    Для изготовления корпуса потребуется:

    Все заготовки изготавливаются по заранее составленному чертежу. Следует учитывать не только точки крепления стартера и вала, но и дополнительные ребра жесткости от шатунов. После того, как все элементы изготовлены, но еще не приварены друг к другу, следует проверить правильность их реальных размеров.Для этого компоненты собираются в единый блок, в котором установлены стартер и вал. Только после этого можно проводить сварочные работы.

    Монтаж основных элементов

    Сначала монтируется вал барабана. В качестве дополнительного элемента можно сделать кабельную направляющую простого типа. Он состоит из двух пластин, между которыми расположен ролик. Кабель будет скользить по нему, чтобы предотвратить запутывание и помочь равномерно обмотать барабан.

    Если передача от стартера к валу будет осуществляться через зубчатую пару, необходимо, чтобы первичный вал располагался сверху.Желательно предусмотреть возможность регулировки точки крепления стартера. Таким образом достигается оптимальное сцепление шестерен.

    Завершающий этап изготовления лебедки своими руками – монтаж электропроводки. Для этого можно использовать простые провода для подключения к аккумуляторам с клеммами – «крокодилы». Обязательно установите переключатель между проводкой и стартером. В итоге получившийся механизм должен питаться от автомобильного аккумулятора.

    Проверка работоспособности лебедки проводится поэтапно. Сначала необходимо приложить небольшую нагрузку, чтобы обеспечить надежность передачи. Постепенно увеличивая степень нагрузки, можно опытным путем определить максимальную массу, которую может «освоить» получившаяся лебедка.

    С помощью этого самодельного изделия вы можете без посторонней помощи вытащить застрявшую машину из грязи, песка или снега.

    Устройство представляет собой лебедку, которая надевается на колесо автомобиля. На фото показан пошаговый процесс изготовления самодельного устройства для буксировки автомобиля в поле.

    Для нашей самоделки вам понадобится вот такой разборный диск от мотороллера.

    Берем половину диска, прикладываем к ободу автомобильного диска, затем наносим разметку маркером ровно по центрам отверстий на диске. На нашем диске 16 отверстий, они могут отличаться для каждой марки автомобиля.

    Делаем из лозы восемь крючков. Длина конца крючка равна половине диаметра отверстия.

    Привариваем крючки к диску через одну метку, каждый раз прикладывая к диску, чтобы не было смещений от разметки и легко входило в отверстия на диске автомобиля.

    Затем крючки можно немного укоротить, чтобы в полевых условиях не было трудностей установить и снять устройство с колеса. Соединяем две половинки диска болтами и гайками.

    Так выглядит самодельная колесная лебедка после покраски.

    А здесь показан процесс тестирования устройства для буксировки автомобиля в полевых условиях. Берем трос или прочную веревку, проталкиваем в отверстие для ниппеля диска и вяжем простой узел.

    Другой конец веревки привязываем к колышку, вбитому в землю или к ближайшему дереву, столбу. Запускаем двигатель, включаем передачу, и в процессе движения машина вылезет из грязи.

    Лебедка – неотъемлемая часть любого настоящего внедорожника. Итак, лебедка для УАЗа и подобных автомобилей – настоящий помощник в непогоду. Но что, если вам просто нужен простой и дешевый агрегат, который выручит машину на проселочной дороге? Для этого отлично подойдет лебедка своими руками, как электрическая, так и ручная.Разберем необходимые материалы и процесс изготовления.

    Что вам нужно?

    Если вас интересует лебедка своими руками из стартера, можно обойтись дешевыми и распространенными вариантами. В качестве силового агрегата хорошо подходит мотор от электростартера ВАЗ-2101. Они достаточно распространены и дешевы, но при этом не обладают большой мощностью, но для небольшого седана или внедорожника, например, ГАЗ 69, этого будет достаточно.

    Также понадобится вал с шестернями и подшипниками, кусок трубы для барабана и две круглые металлические пластины.Также вам понадобится листовой металл, различные стержни, болты и гайки.

    Электролебедка своими руками хороша тем, что для нее можно использовать много лежачих и ненужных материалов.

    Из инструментов обязательно понадобится болгарка, сварочный аппарат, а также разводной ключ.

    Лебедка часто требуется в долгой и сложной поездке. Если вы любите приключения, вам также будет полезно узнать о строительстве экспедиционной стойки. Прочитай это. А для рыбалки вам понадобится лодочный прицеп.Читайте о том, как сделать это самостоятельно.

    Порядок изготовления лебедки

    На самом деле процесс изготовления лебедки довольно простой, но стоит придерживаться заказа, чтобы не пришлось повторять одну и ту же работу несколько раз.

    1. Первым делом необходимо подключить электродвигатель к коробке передач. Для этого к шестерне двигателя приваривают трубку. Просверлите другой конец и приварите две гайки. Далее наденьте трубку на шестерню редуктора и вверните гайки, которые будут служить фиксатором.Чтобы вокруг вала ничего не наматывалось, стоит его чем-нибудь накрыть. Например, можно отклеить кусок тонкостенной пластиковой трубы.

    Очень важно! Перед ремонтом обязательно убедитесь, что редуктор убывает, а не увеличивает скорость мотора.

    2. Теперь нужно сделать вторую важную деталь автолебедки своими руками, а именно барабан.

    Для этого возьму кусок трубы и приварите к нему по бокам две металлические круглые пластины, которыми я буду ограничивать веревку.В пластинах должно быть сквозное отверстие, через которое продеваем вал с шестерней и привариваем.

    Важно выровнять, иначе ваш вал будет раскачиваться и вызывать ненужную вибрацию.

    На каждую пластину (но не внутри) привариваем по два подшипника. Далее продеваем вал барабана через подшипники. Для сборки всей конструкции понадобится 4 болта, которые продеваем через отверстие в одной и другой пластине, а с другой стороны накручиваем гайку.В итоге делаем это с 4-х углов.

    4. Редуктор должен быть прикреплен к одной из пластин так, чтобы он входил в зацепление с шестерней вала с ее шестерней.

    5. Наконец, нужно сделать каркас. Для этого можно сделать прямоугольник из квадратных профилей и с одной стороны приварить к нему квадратные пластины, а также закрепить мотор и редуктор.

    6. И, наконец, сделаем пульт. Для этого достаточно всего одной кнопки, которая замыкает контакт. Он должен быть подпружинен, чтобы его контакт размыкался при отпускании.

    7. Такая автомобильная лебедка своими руками имеет один важный нюанс, а именно, ее нельзя закрепить непосредственно на автомобиле. К раме нужно будет прикрепить тканевый буксирный трос, который будет действовать как изолятор. Чтобы избавиться от этого нюанса, необходимо изолировать моторные щетки от массы.

    Лебедка ручная

    Ручная лебедка своими руками конструктивно аналогична электрической, поэтому вы можете следовать инструкции, описанной выше, однако вместо электродвигателя необходимо прикрепить ручку, которую придется вращать вручную.Благодаря коробке передач удастся значительно снизить нагрузку на человека, однако мощность такой лебедки все равно будет определяться именно мышечной силой. Об этом стоит подумать, если у вас полноразмерный кроссовер или внедорожник.

    Теперь вы знаете, как сделать лебедку своими руками. Она имеет достаточно простую конструкцию и легко изготавливается из обычных и дешевых материалов, что позволит без лишних затрат сделать даже временное решение перед покупкой брендовой единицы.

    Лебедка незаменимый помощник, как в хозяйстве, так и в гараже. Поднять рулон рубероида на крышу, бросить пару мешков с цементом в окно второго этажа строящегося частного дома, вынуть двигатель из подкапотного пространства, а саму разбитую машину перетащить в гараж .. Это неполный список вещей, которые легко можно сделать в одиночку с его помощью.

    Барабанные устройства для подъема или перемещения грузов различаются по способу передачи крутящего момента.Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя скорость или дистанцию ​​- мы набираемся сил. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я поверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

    ВАЖНО! При работе с таким устройством точками опоры выступают корпус и место крепления лебедки. Оба элемента должны быть надежными.

    Ручная лебедка с помощью накладного плеча настолько увеличивает человеческую силу, что один оператор может перемещать автомобили или поднимать грузы в несколько сотен килограммов.При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия эти устройства имеют разные способы исполнения.

    Лебедка ручная барабанная – разновидности

    Лебедка ручная барабанная – классика жанра. Помимо общего элемента – шкива, на который наматывается трос, в устройствах есть приводы различных типов.

    Большая главная передача жестко прикреплена к барабану. Вся нагрузка ложится на него и на крепление. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне.Зацепляется с главной передачей малая ведущая шестерня.

    Передаточное число зубьев – это значение передаточного числа. Проще говоря – выигрыш. Приводная шестерня выполнена за одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надевается ручка для вращения.

    Длина плеча также влияет на количество арматуры. Чем больше плечо ручки, тем меньше усилий нужно приложить.

    С помощью таких устройств можно в одиночку поднять несколько центнеров груза или переместить транспортное средство массой 2-3 тонны.При этом скорость вращения барабана довольно высока.

    Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых имеет коэффициент усиления в десятки раз. При последовательном включении эти коэффициенты складываются, увеличивая силу.

    Обратной стороной медали является пропорциональное уменьшение скорости. С такой лебедкой можно осуществлять медленный вертикальный подъем грузов весом более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками с цементом, время подъема растянется на десятки минут.

    Лебедка – один из самых необходимых инструментов, который должен быть у каждого покорителя бездорожья. Ведь без этого механизма вытащить машину из канавы или брода будет практически невозможно. Некоторые автомобилисты покупают готовые лебедки и ставят их на силовые бамперы, а другие изготавливают своими руками.

    А если вы сомневаетесь в выборе подходящего инструмента, вы можете попробовать изготовить его самостоятельно. Наша сегодняшняя статья поможет вам в этом.

    Какой может быть самодельная лебедка?

    Следует отметить, что подобные устройства делятся на несколько категорий в зависимости от типа их конструкции.Итак, лебедка автомобильная самодельная может быть:

    • ручная;
    • электрический;
    • гидравлический.

    Однако, несмотря на разную конструкцию, все три типа устройств имеют одинаковый принцип работы. Он заключается в следующем: наматывается на барабан, который в свою очередь вращается через коробку передач двигателя или за счет усилий собственными руками … Чтобы разобраться в этом более подробно, мы рассмотрим каждый из этих типов по отдельности.

    Электрические лебедки

    Часто в этих инструментах используется автомобильный стартер или грузовой генератор.Также такая самодельная лебедка может работать от отдельно установленного электродвигателя … В остальных случаях автомобилисты переделывают стартер и генератор для работы в моторном режиме.

    Однако, независимо от происхождения этой киноа, она обязательно должна иметь высокий крутящий момент, чтобы механизм мог вытащить 2-тонный огромный джип из канавы. А поскольку основная энергия для работы поглощается аккумулятором, автомобилисты устанавливают аккумуляторы большей емкости. Однако все равно электродвигатель, каким бы мощным он ни был, не должен так сильно разряжать аккумулятор.

    Гидравлические устройства

    Конструкция таких лебедок более сложна, чем у электрических аналогов. Как правило, привод осуществляется масляным насосом. Несмотря на большие размеры, лебедки этого типа обладают большими преимуществами – они обеспечивают максимальное тяговое усилие, забирая у автомобиля минимум энергии из бортовой сети. Помимо внедорожников такие самодельные лебедки устанавливают на трактор или мотоблок.

    Ручные приспособления

    Эти инструменты производятся так же, как и все остальные.Однако здесь роль двигателя играет не стартер или масляный насос, все усилия прикладываются вручную, то есть человеческими усилиями.

    Мощность такого устройства напрямую зависит от физической силы оператора и общей длины рычага. Поэтому самодельный снабжен довольно длинным рычагом. Это создает максимально возможное тяговое усилие.

    Как сделать?

    Тросовый барабан – это ключевой узел, из которого состоит любая самодельная лебедка.Чертежи этого устройства должны быть максимально точными, чтобы механизм работал правильно и надежно. Хорошо, если у вас есть готовый такой барабан, ведь самому сделать его намного сложнее.

    Как сделать барабан своими руками? Для этого нужно взять кусок трубы с толстыми стенками и с помощью электродов и сварочного аппарата прикрепить к нему щеки толщиной 5 миллиметров. Одна из последних деталей должна быть прикреплена к ведомой шестерне. Сама труба снабжена посадочными местами для подшипников.

    Барабан для лебедки можно сделать другим способом. Для этого нужно иметь несколько хабов от любых «Жигулей» или «Волги». В них следует обработать место для сварки и прикрепить половинки к оправке необходимого диаметра, чтобы добиться совмещения всех деталей.

    Коробку передач лучше всего брать с большим передаточным числом (червячного типа). Основное преимущество этого механизма в том, что нет необходимости создавать барабанный тормоз. Чаще всего автомобилисты приобретают коробку передач от дверей троллейбуса – проще всего исправить на месте.

    Если вы решили сделать самодельную лебедку со стартерным приводом, лучше всего взять модель с планетарной коробкой передач. Когда-то это было поставлено на первые двигатели Жигулей.

    Чтобы создать механизм со стартером, первым делом нужно подготовить площадку из листового металла … К нему нужно приварить посадочные места, на которых затем будет установлен вал барабана. После этого здесь устанавливается коробка передач входным валом вверх.

    Сверху на коробку передач монтируется самодельный переходник.Он нам нужен для того, чтобы установить стартер. На первичном валу установлена ​​шестерня с определенным зубчатым модулем. После этого стартер окончательно крепится к конструкции. На завершающем этапе делается разводка. Вот и все, теперь такой клин можно надеть на машину.

    Как устанавливается на внедорожник?

    Первым делом необходимо определить точное местонахождение этого оборудования. Лучше всего закрепить лебедку по центру бампера и внизу. Если внедорожник с пластиковым бампером, то нагрузку 2-2 он, конечно, не выдержит.5 тонн, и просто оторвется от кузова. Поэтому вместо пластика ставим прочный, стальной (силовой) ударный элемент.

    Далее на силовом бампере нужно сделать площадку из металлических пластин для лебедки. Толщина стального листа должна быть не менее 0,5 сантиметра. Затем здесь отмечаются отверстия и просверливаются электродрелью.

    Теперь металлическая платформа готова к установке на бампер. Следует отметить, что лебедка здесь устанавливается на самом последнем этапе.Сначала к бамперу прикрепляется пластина, а затем на нее устанавливается тяговый механизм. Если устройство подключено, ПКП дополнительно подключается к бортовой сети автомобиля. Подключение с ним происходит по следующей схеме – «плюс» подключается к положительной клемме аккумулятора, а «минус» соответственно к отрицательной. Все, на данном этапе установку лебедки на внедорожник можно считать завершенной.

    Для чего еще пригодится это устройство?

    Одной из главных особенностей самодельных механизмов такого рода является возможность их использования не по назначению.А это значит, что самодельный можно в любой момент перемещать по приусадебному участку тяжелые грузы.

    Для этого даже не нужно снимать его с бампера (но в этом случае нужно подогнать машину близко к месту нахождения груза, что не всегда возможно). Также самодельное устройство поможет выкорчевать старые деревья, пни или транспортировать бревна. Иногда такую ​​лебедку используют для перемещения поддонов со стройматериалами.

    Нюансы

    Однако у этого инструмента есть свои ограничения.Самодельные лебедки не совсем безопасны, а потому не подходят для подъема грузов, так как не имеют стопора. Тем не менее, однажды сделав этот инструмент, вы не будете бояться, что ваш железный друг застрянет на бездорожье. В любой момент самодельная лебедка сможет вытащить внедорожник из канавы, какой бы глубокой она ни была.

    Обслуживание лебедок | Харкен Марин

    Как часто нужно обслуживать лебедки?

    Вы должны обслуживать лебедки перед началом сезона и хотя бы один раз в течение сезона.Если вы активно гоняете на лодке, проверяйте лебедки перед каждой регатой.

    Поддерживайте чистоту и бесперебойную работу лебедок, регулярно промывая их пресной водой. Проверьте собачки и пружины, подшипники, шестерни и шпиндели на наличие следов износа и коррозии.


    Процесс простой

    Разборка, обезжиривание, осмотр, смазка и повторная сборка лебедки несложны, если вы подготовитесь и будете методичны.

    Подготовка: Подготовьте подходящие инструменты и расходные материалы. Получите разобранную схему лебедки. Если это лебедка Harken, вы найдете ее в руководстве к каждой лебедке здесь. Оберните лебедку полотенцами, чтобы защитить палубу и уменьшить «отскок деталей». Если вы находитесь рядом с перилами, накройте веревки полотенцами, чтобы попытаться преградить путь к забвению. Надевайте перчатки, чтобы защитить кожу от смазки лебедки и других загрязнений. Если вы носите две пары, одну поверх другой, вы можете снять грязную внешнюю пару, когда вы приблизитесь к завершению, чтобы вы не испачкали все, как собираете лебедку.

    Будьте методичны: При разборке лебедки сравните то, что вы найдете, со схемой. Разложите детали логически, чтобы быть уверенным в их происхождении. При демонтаже деталей с подшипниками внутри не допускайте выпадения подшипников. Обычно это делают коренные подшипники внутри барабана, поэтому медленно поднимайте барабан и проверьте, находятся ли подшипники на корпусе или застряли в барабане. Если они находятся в барабане, подождите, пока они упадут, или наклоните барабан, чтобы вы могли видеть, что происходит, и чтобы они упали в лодку, а не вылетели из нее.Если что-то все же упало, убедитесь, что вы не усугубили проблему чрезмерной реакцией и превратили незначительное раздражение (падение шайбы или подшипника) в дорогостоящее предложение (бросить барабан в воду, пытаясь поймать исходную упавшую деталь) .

    Обезжирить и проверить лебедку

    Очистите всю старую смазку и удалите грязь с деталей лебедки.(Используйте ванну или ведро с уайт-спиритом, дизельным топливом или промышленным обезжиривателем. Не используйте бензин, который может повредить пластмассовые детали.) Оцените состояние лебедки. Ищите погнутые или сколы на зубчатых колесах. Не забудьте о зубьях внутри барабана. Убедитесь, что подшипники не повреждены и не повреждены. Посмотрите на отверстия, в которых расположены валы шестерен и т. Д., И убедитесь, что они не имеют удлиненной формы. Проверьте собачки и пружины, особенно карман, в котором они находятся. Ищите коррозию.Если у вашей лебедки есть упорный подшипник (ряд стальных шарикоподшипников под крышкой в ​​основании корпуса, которая принимает на барабан нисходящую нагрузку), не открывайте его, не соблюдая меры предосторожности, иначе шарикоподшипники будут работать во всем направления. Если подшипники не высохли, оставьте их в покое.

    При необходимости замените изношенные или корродированные детали.

    Соберите лебедку заново

    Надеюсь, у вас есть хорошее чистое основание лебедки, чтобы вы могли начать процесс сборки. Обычно это обратный процесс демонтажа.Смазывайте по ходу движения. Выдавите немного смазки для лебедки в миску и нанесите ее кистью. Нанесите смазку на зубья каждой шестерни, а также на вал, на котором установлена ​​шестерня. Если лебедка достаточно велика, чтобы шестерни имели подшипники, смажьте и подшипники. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать собачки и пружины. Это приведет к их заеданию и может привести к тому, что лебедка начнет вращаться свободно. Смажьте собачки правильно приготовленным маслом для собачек. Смажьте вокруг гнезда ручки, если оно соприкасается с бронзовым корпусом. При повторной сборке лебедок Harken Classic убедитесь, что храповые шестерни находятся в правильном положении, а собачки правильно сидят в зубьях.Несоблюдение этого требования может вызвать чрезмерный износ или трение лебедки.

    После сборки и закрытия лебедки протестируйте ее, вращая вручную; вставьте ручку и заведите в обе стороны. У вас должна быть красивая, легко вращающаяся лебедка, готовая ко всему, что вы можете бросить на море и ветер.

    Есть вопросы? Спроси нас!

    Если у вас есть какие-либо вопросы относительно обслуживания лебедок или чего-либо еще, напишите нам по адресу [email protected]

    Twitter: @Harken
    Facebook: Harken

    Если вы хотите разместить ссылку на эту статью или перепечатать ее, свяжитесь с Advertising @ Harken.com

    Как работают лебедки для квадроциклов | HowStuffWorks

    Перед тем, как установить лебедку для квадроцикла на свой автомобиль, вам, вероятно, потребуется установить монтажную пластину. У большинства квадроциклов нет места на раме, предназначенного для крепления лебедки без каких-либо изменений.

    Пластины для крепления лебедки бывают десятки разновидностей.Выбор монтажной пластины зависит от типа квадроцикла, которым вы управляете, а также от марки, модели и тягового усилия выбранной лебедки. Вам понадобится пластина, способная противостоять силам, которые она будет испытывать при использовании лебедки. Обязательно выберите монтажную пластину, совместимую с вашей лебедкой. Вам также может потребоваться заменить задний или передний бампер квадроцикла – не все пластины подходят для стандартных бамперов. Некоторые производители предлагают системы крепления, которые включают новый индивидуальный бампер и монтажную пластину в одном корпусе.

    Некоторые инструменты, которые могут вам понадобиться при установке лебедки, включают:

    • Трещотка
    • Гаечный ключ
    • Измеритель напряжения
    • Отвертка
    • Дрель
    • Файл

    Когда у вас есть все материалы, пора приступать к работе. Ваша лебедка и монтажная пластина должны поставляться с конкретными инструкциями, которые помогут вам в этом процессе. Нет двух абсолютно одинаковых монтажных работ, но в целом вы выполните следующие действия:

    Установите пластину или систему крепления на квадроцикл.Прикрутите пластину болтами, стараясь убрать с пути провода или шланги, чтобы не повредить квадроцикл. Используйте клей, например Loctite, для закрепления болтов при их затяжке. Затем установите лебедку на пластину. Перед закреплением убедитесь, что он правильно сидит на пластине.

    Вы также должны убедиться, что у троса вашей лебедки нет препятствий. Если вы хотите проверить свою веревку, вам может потребоваться отсоединить зубчатую передачу, чтобы вы могли вытянуть веревку на несколько футов. Просто не забудьте включить зубчатую передачу после ее проверки, иначе вы можете задаться вопросом, почему ваша недавно установленная лебедка не работает.

    Пришло время подключить лебедку. В системах лебедки используется релейный блок, называемый контактором . Найдите место для установки контактора – многие энтузиасты квадроциклов установят контакторы под сиденьем водителя. Контактор действует как центральная точка подключения вашей лебедки. Проложите провода от лебедки до соответствующих точек контакта на контакторе.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.