Масло для смешивания с бензином для генератора: Масло для разбавления топлива в бензиновой электростанции

Планируете покупку генератора для дома или предприятия? Тогда Вы знаете, что для обеспечения его работы нужно позаботиться о топливе и масле для генератора.

Чтобы генератор исправно заводился и работал в любых условиях эксплуатации, нужно серьезно подойти к вопросу выбора ГСМ.

В зависимости от типа установленного двигателя, в качестве топлива может использоваться солярка или бензин. От качества составов напрямую зависит исправность работы деталей, а также уровень их износа. Не применяйте этилированное топливо, так как его использование влечет за собой образование твердых частиц в результате сгорания, что приведет к поломке двигателя.

Производители генераторов дают следующие рекомендации:

• для дизельных электростанций подходит отечественное дизельное топливо первого и высшего сорта: летнее Л-0.2-40, Л-0.2-62 и зимнее 3-0.2 минус 35, 3-0.2 минус 45;
• для бензогенераторов применяется бензин, рекомендуемый производителем в инструкции. Четырехтактные двигатели работают на чистом бензине (без масла), а двухтактные – на смеси бензина с маслом. Для двигателей с боковым расположением клапанов используйте бензин с октановым числом не менее 77 (А-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98). Если двигатель генератора имеет верхнее расположение клапанов (маркировка OHV), топливо должно иметь октановое число не менее 85 (АИ-92, АИ-95, АИ-98).

Совет профессионала: чтобы топливо не закончилось в самый неподходящий момент, и объект не остался без электроэнергии, надо позаботиться о достаточном запасе. Исходить нужно из периодичности использования генератора, а также из количества расходуемых литров в час. К примеру, переносные агрегаты могут потреблять около 1 -2 литров в час, а мощные стационарные установки – более 10 литров в час.

Масло – это неотъемлемый расходный материал для электростанции. Оно служит для смазывания трущихся деталей редуктора и двигателя, снижая их износ.

Во время работы оборудования нужно поддерживать достаточный уровень масла в картере, чтобы избежать остановки двигателя и серьезных поломок.

Кроме того, отработанный состав требует замены после обкатки (после первых 5 часов работы), также каждые 20 – 50 часов работы и при сезонном техобслуживании генератора.

Но бездумно заливать первое попавшееся масло для генератора нельзя, ведь для каждого типа двигателя и условий эксплуатации предназначен конкретный состав. Знающий человек может легко определить это, ознакомившись с информацией на упаковке. Чтобы и для Вас это не составило труда, расскажем подробнее о том, как читается маркировка.

По системе API (Американского Института Нефтепродуктов) составы маркируются двумя буквами. По первой букве определяется тип используемого топлива: S – для бензиновых, С – для дизельных. Вторая буква в маркировке обозначает качественные характеристики масла, в зависимости от использования особых присадок. К примеру, масла с маркировкой А, В и С относятся к низкому классу.

Для дизель генераторов рекомендуют использовать качественные масла с маркировкой CD, CE или CF-4, для бензиновых – SJ, SL. Кроме того, для 2-х и 4-хтактных двигателей используются разные масла (информация об этом указана на упаковке).

По составу различают минеральные, синтетические и полусинтетические масла. В них имеются особые присадки, придающие такие качественные характеристики как вязкость и текучесть. Заметим, что при разных температурных условиях эти свойства могут меняться, поэтому для каждого состава определен свой температурный диапазон эксплуатации.

К примеру, минеральное масло отлично подходит для использования при плюсовой температуре, но как только температура опускается ниже нуля, оно может кристаллизироваться, и двигатель генератора не заведется. Именно поэтому важно различать масла по сезону использования. Для этого существует стандарт SAE.

Чтобы Вы не запутались в сложных значениях индексов, мы представим всю информацию в таблице:

Рекомендации, представленные в таблице, являются приближенными, так как для каждой марки двигателя внутреннего сгорания каждый производитель дает список наиболее подходящих масел и присадок. Все зависит от степени форсированности, теплонапряженности двигателя и других индивидуальных характеристик. Информацию о составах для Вашего генератора Вы найдете в инструкции.

Совет профессионала: Используя всесезонные (или как их еще называют мультитемпературные) масла типа SAE10W30 при температуре воздуха свыше +4 °С, будьте готовы к их чрезмерному расходу по сравнению с летними маслами. В связи с этим, придется проверять уровень масла и доливать его чаще, чем обычно, чтобы исключить износ трущихся частей двигателя.

При смене минерального масла на синтетическое (и наоборот) рекомендуется полностью слить старое и залить новое, чтобы избежать несовместимости присадок при смешивании. Так Вы сможете избежать серьезных проблем в работе двигателя и связанного с ними ремонта.

Итак, с выбором основных расходных материалов мы разобрались. Теперь перейдем к вопросу о том, что еще пригодится при работе. К сожалению, таким мелочам не все покупатели уделяют внимание, а зря. Отсутствие таких важных приспособлений как, например, удлинитель может стать причиной простоев.

Чтобы у Вас была возможность работы на значительном расстоянии от источника электроэнергии, рекомендуем приобрести удлинитель. Он пригодится на стройке, в мастерской, в быту для подключения к генератору электроинструмента, насоса и другого оборудования. Длина провода у разных устройств может составлять от 10 до 50 метров.

В случае, когда электростанция будет использоваться постоянно на предприятии или в жилом здании, а также будет задействоваться в качестве резервного источника электропитания для осветительных и бытовых приборов, нужно приобрести токопроводящий провод для соединения всех потребителей с генератором.

При этом следует учесть количество жил: двухжильный кабель подходит для установки, вырабатывающей ток с напряжением в 220 В, трехжильный – для оборудования, выдающего 380 В.

Все пластиковые детали устойчивы к высоким температурам, что исключает возгорание, также большинство изделий имеет заземляющие контакты. Приобретая такие устройства, Вы можете быть уверены в безопасности работы всей электросистемы. Чтобы колебания напряжения, выдаваемого электрогенератором, не стали причиной поломки такой высокочувствительной техники как компьютеры, медицинское оборудование и системы сигнализации, рекомендуем приобрести стабилизатор.

При обслуживании генератора рекомендуется надевать на руки перчатки, чтобы не обжечься о раскаленные части, а также не испачкаться при заливке топлива и масла в баки. Не забудьте также про канистры для масла и топлива. Такие емкости очень удобны и для хранения, и для транспортировки. У них есть удобные ручки, а горлышко плотно закручивается крышкой, чтобы жидкость не пролилась.

Наиболее удобны сдвоенные канистры, у которых один отсек предназначен для масла, а другой (большего объема) – для бензина. Эти канистры есть в ассортименте Husqvarna, Champion, Stihl. В зависимости от объема бака Вашего генератора, а также от среднего расхода топлива, Вы можете выбрать емкость объемом от 1 до 6 литров.

Каким бензином лучше заправлять генератор

Бензиновые генераторы имеют широкую сферу использования благодаря своим многочисленным преимуществам. Они достаточно просты в обслуживании, мобильны и не громоздки. Если вы решили купить бензогенератор, нужно заранее позаботиться о том, какое топливо в него следует заливать.

Какой бензин подойдет

От качества топлива напрямую зависит частота заправок. Чем более чистым будет бензин, тем реже вам придется добавлять его в генератор. Плохое низкосортное топливо содержит большое количество посторонних примесей, из-за чего раньше сгорает. Кроме того, оно оставляет осадок на стенках бензобака и мотора, в результате чего работа генератора ухудшается.

Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется применять топливо класса не ниже АИ-92-К5. Как показывает практика, применение бензина более престижных марок не имеет смысла: по стоимости они дороже, а плюсы от их использования не столь велики. Генераторы с четырехтактным мотором нужно заправлять исключительно чистым бензином, а для двухтактных его часто перемешивают маслом, чтобы улучшить работу устройства и увеличить сроки его использования, а также уменьшить затраты на топливо. Но по данному вопросу в каждом конкретном случае необходимо проконсультироваться со специалистом.

Определенные масла позволяют генератору эффективнее функционировать при минусовых температурах. Так, зимой бензин марки А92 нередко смешивают с ГСМ таких типов, как 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.3. В летнее время года применяют масла 0, 30, 40 и 50. Бывают также универсальные варианты, то есть 5W-40 и 25W-40. Их используют в любое время года. Перед использованием масла для смешивания внимательно прочитайте инструкцию,ознакомьтесь с рекомендациями производителя и проконсультируйтесь со специалистом.

Не следует лить в агрегат старое топливо, которое хранилось более полугода. Дело в том, что оно подвергается окислению и образует нагар и копоть. Если хранение бензина осуществлялось при больших температурах, это может привести к более раннему началу процесса окисления. Ну а если вы хотите купить бензиновый генератор или дизельную электростанцию, обращайтесь к нам.

Выбор масла для двигателя генератора

Двигатели генераторов менее требовательны к ГСМ, чем автомобильные, потому можно одинаково эффективно использовать в них специальное масло для генератора или автомобильное. Для генератора достаточно полусинтетического масла – оптимальный выбор по стоимости и характеристикам. Далее разберемся подробнее, какое масло заливать в генератор.

Классификация масел

Классификация для двухтактных двигателей:

• JASO F – разработана в Японии. Для безопасной и комфортной работы генератора используют малодымное масло класса JASO FC. Маркировка FD подходит для больших нагрузок.
• ISO – европейская система, базируется на JASO, но требователен к чистоте двигателя. Класс ISO-L-EGD соответствует JASO FD.

Для четырехтактных двигателей:

• API – установленный Американским институтом нефти стандарт, определяет уровень, эксплуатационные свойства и назначение масла. По этой системе можно подобрать смазку, которая будет соответствовать возрасту и типу двигателя. Система оценки состоит из пары букв – индекс для бензиновых (S) и дизельных (C) двигателей. Вторая буква индекса показывает актуальность продукции, чем ближе она к началу алфавита, тем ниже класс и для тем более старых двигателей предназначено. Например, SG подходит для двигателей от 1993 года выпуска, SN для самых современных.

• SAE – классифицирует вязкость и текучесть масла, то есть определяет сезонность продукта. Сам стандарт показывает не вязкость масла, а диапазон температур, в которых оно будет выполнять свои функции. Выбирается в разрешенном производителем диапазоне по температуре, в которой используется мотор.

Какое масло заливать в бензиновый четырехтактный генератор – по API не ниже SL и 10W30-10W40 по SAE – универсальный вариант, подходящий практически для любых условий, для зимы чаще используют вязкости 5W-30 и 5W-40, но самым популярным классом остается 10W-40. В маркировке присутствуют символы 4Т. Для дизельных генераторов не рекомендуется использовать универсальные масла, подходящие для дизельных и бензиновых моторов. Оптимальны качественные смазки с маркировками CD, CE, CF-4, специальное масло для дизельного двигателя генератора и других дизельных моторов.

В двухтактных моторах нет картера для заливки масла, масляно-бензиновую смесь заливают прямиком в карбюратор, к смазке есть ряд определенных требований: она должна растворяться в бензине и максимально сгорать. Масло для генератора с двухтактным двигателем имеет стандарт 2Т. Это совершенно другой стандарт, нежели TC-W3 – масло для двигателей с водяным охлаждением (лодочные моторы, гидроциклы и т.д), эти масла не могут заменить друг друга.

Рекомендации производителей

Каждый производитель дает свои рекомендации, какое масло использовать в генераторе, исходя из его характеристик. Все просто – следуйте рекомендации по вязкости и API при выборе и не отходите о них. Выбор смазки зависит от типа установленного двигателя (двухтактные и четырехтактные) и потребляемого им топлива – бензин или дизель.

Не обязательно использовать для генератора специальное масло, подходит обычное автомобильное. Автомобильные двигатели оборудованы водной системой охлаждения, генераторы воздушной, но это не мешает маслу выполнять свою функцию, так как температура его кипения выше того предела, в котором работает генератор.

Можно последовательно заливать минеральное, полусинтетическое или синтетическое, но не смешивать их, а проводить полную замену, чтобы избежать смешивания присадок. Самый оптимальный выбор – полусинтетические масла, имеют доступную стоимость и достаточный набор эксплуатационных характеристик. Заливать синтетику нет смысла, так как генератор работает при постоянных оборотах около 3000 в минуту у бензиновых и дизельных менее 12 кВт и 1500 об/мин у больших дизельных, то есть не разгоняется до 4-6 тысяч оборотов, как в автомобиле, так что свойств полусинтетики вполне достаточно, а цена на нее ниже.

Многие крупные производители двигателей для генераторов рекомендуют использовать собственные масла. Такие есть у Honda, но сам же производитель говорит, что можно заливать любое другое масло, подходящее по классу. У производителя FUBAG тоже есть собственные масла, для генератора рекомендовано полусинтетическое EXTRA SAE 10W-30 и минеральное PRACTICA SAE 30. Найти их можно в фирменном магазине https://store.fubag.ru/catalog/motornoe-maslo/.

Производитель Huter не требует использования специального масла, допускает заливать любые подходящие по вязкости составы и руководствоваться рекомендациями именно производителя масла. Для двухтактных двигателей использовать специальные предназначенные для этого масла: Esso 2T Special, Mobil Super 2T и отечественного производства – МГД-14М, М-12ТП.

Как часто проводить замену масла

Замена масла в генераторе имеет определенный интервал, в зависимости от типа двигателя, зачастую производитель указывает ее в инструкции. Если техпаспорта нет, можно пользоваться общими рекомендациями:

1. Первую замену в период обкатки провести через 5 часов. Новые детали притираются друг к другу, масло вбирает все металлизированные части и быстро становится негодным, потому важно сменить его раньше.
2. Вторую замену провести в среднем через 20-25 часов, несмотря на нагрузку, с которой работал генератор.
3. Третья замена через 50 часов. Последующие замены могут проводиться через 50 или 100 часов, в зависимости от типа установленного мотора.

Рейтинг лучших масел для генераторов 4Т

Какое масло заливать в бензиновый или дизельный генератор с 4Т двигателем, список рекомендованных марок:

1. ЛУКОЙЛ Люкс 10W-40. Полусинтетическое отечественное масло с широкой сферой применения, подходит как для автомобильных двигателей, так и для генераторов с бензиновым и дизельным мотором, класс по API SL/CF. Устойчиво к высоким температурам, хорошие моющие свойства.
2. Ravenol TSi 10W-40. Универсальная полусинтетика с высокой текучестью. Масло для дизельного генератора, класс по API CF. Моторное автомобильное масло, можно использовать в генераторах.
3. Bizol Rasenmaherol SG SAE 30. Специальное масло для четырехтактных моторов бензогенератора, газонокосилок, мотокультиваторов, электростанций и другой техники. Может использоваться только в летний период. Подходит для дизельных и бензиновых двигателей. Может смешиваться с аналогичными маслами.
4. JB GERMAN OILL Farmer Super SAE 30. Класс по API SG/CF. Специально предназначено для садовой техники и генераторов. Минеральное масло, может использоваться только в теплое время года.
5. Mannol 4-Takt AGRO SAE 30. Класс по API SG. Специальное масло для генератора 4 тактное. Подходит для техники с воздушным и жидкостным охлаждением. Производитель заявляет, что совместимо с любым типом топлива, но класс по API для дизельного не указывается, потому использовать для него не рекомендую. Только для летнего использования.
6. LIQUI MOLY Rasenmaher—Oil SAE 30. Специальное масло для бензиновых двигателей газонокосилок, генераторов и прочей техники с воздушным и жидкостным охлаждением. Используется только при положительных температурах. Класс по API SJ, масло для бензиновых генераторов. Можно смешивать с другими маслами аналогичной вязкости.
7. Castrol Magnatec 10W-40. Полусинтетическое автомобильное масло широкой сферы применения. Класс по API SL/CF. Может использоваться в бензиновых и дизельных моторах в летний и зимний период. Обеспечивает высокую защиту деталей от износа.
8. Forte SAE 10W-40. Класс по API SM/CF. Универсальное полусинтетическое масло для любого сезона. Может использоваться в бензиновых и дизельных моторах. Именно это масло рекомендует к использованию производитель Honda.
9. Werk SAE 10W-40. Полусинтетическое масло для бензиновых моторов генераторов. Класс по API SG/SJ. Имеет высокое качество, не используется в автомобилях. Подходит для любого сезона.
10. Mostela 10W-40. Используется для техники с воздушным и водяным охлаждением. Класс по API SL/CF. Предназначено для генераторов и другой техники, можно использовать в любой сезон.

Рейтинг лучших масел для генераторов 2Т

Какое масло лить в генератор с 2Т двигателем, список популярных смазок:

1. Ravenol Vollsynthetisches Zweitakoel VSZ. Полностью синтетическое масло, созданное на основе эстеров и полиизобутана. Подходит для 2Т двигателей с воздушным и водяным охлаждением, смешанной или раздельной системой смазки, воздушным и водяным охлаждением. Класс по API TD, ISO L-EGD. Гарантирует чистоту рабочих деталей и небольшой выброс газов в атмосферу.
2. ЛУКОЙЛ МОТО 2Т. Минеральное моторное масло, подходит для использования в генераторах и другой технике. Соответствует требованиям API ТС, JASO FB, ISO E-GB. Малозольное, уменьшает количество нагара на деталях и дыма.
3. ROLF Garden 2T. Может использоваться в моторах с раздельной и смешанной системой смазки, инжекторных и карбюраторных, с воздушной или водяной системой охлаждения. Соответствует JASO FD/ISO-L-EGD, API TC. Масло полусинтетическое и малозольное, экологичное, может использоваться в тяжелых условиях.
4. Esso 2T Special. Масло для двигателей с воздушным охлаждением, с раздельной смазкой и без нее. Класс по API TC, JACO FC. Обеспечивает хорошую смазку и чистоту внутренних деталей.
5. МГД-14М. На удивление хорошее масло от отечественного производителя. Подходит для техники с рабочим объемом до 200 см3. Показывает низкую дымность, экономность и хорошую смазку.

Масло для бензинового генератора

Другие направления деятельности ООО «Кронвус-Юг»

Оборудование для
обслуживания аккумуляторов

Промышленное и
автосервисное оборудование

Производство мебели
специального назначения

Слесарные верстаки и
производственная мебель

Как правило, топливо для бензиновых генераторов нельзя использовать в чистом виде. Его необходимо смешать с моторным маслом. О том, какой тип масла используется для заправки бензогенераторов, и в каких пропорциях – мы опишем в этой статье. Первое, что вы должны будете сделать после покупки генератора – это обязательно изучить инструкцию по применению, которая прилагается производителем.

При выборе моторных масел вам необходимо ориентироваться на тип двигателя генератора. Например, если у вашего генератора двухтактный двигатель, то к нему подойдут сорта масел для двухтактных двигателей.

Важно! Для некоторых моделей бензиновых генераторов масло добавляется отдельно от бензина. На некоторых импортных марках это обозначено надписью «self-mix» (в переводе «само смешивающееся»). Если написано «pre-mix» – масло смешивается с бензином.

Смешивать бензин с маслом рекомендуется вдали от генератора. Если рассматривать бензин АИ-92, то его соотношение к моторному маслу должно быть 1 к 50. Обычно, для удобства, в комплектацию генератора современные производители прилагают мерный стаканчик. Если он отсутствует – воспользуйтесь обыкновенным медицинским шприцом. В инструкции могут быть указаны и другие пропорции, поэтому обращайте на это внимание.

Моторные масла, которые используются в бензиновых генераторах, имеют параметр SAE. Данный параметр является показателем вязкости и текучести. Именно от этих свойств зависит, дотечет ли смазочный материал до необходимых деталей двигателя.

Горюче смазочные материалы делятся на шесть зимних сортов, и пять летних. Зимние сорта обозначаются следующими номерами: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Для летних сортов нумерация отличается: 20, 30, 40, 50. Существуют, также двойные номера по SAE. В них сочетается два типа вязкости: 5W-40, 20W-30, 25W-40. Эта классификация применяется к внесезонным видам. Для бензиновых генераторов необходимы масла не ниже класса SG, рекомендуется использовать класс SL.

От того, какое масло вы выбираете для бензинового генератора, зависит срок его эксплуатации. Расходники низкого качества приводят к поломке двигателя, а ремонт довольно дорогой в цене, поэтому мы рекомендуем вам не экономить на масле и внимательно относиться к его выбору.

Компания «ООО «Кронвус-Юг»» изготавливает различные типы электростанций, в том числе и бензиновые генераторы. Склад компании обогащен многообразием установок в различных исполнениях. По самым доступным ценам вы сможете купить бензиновые генераторы нашего предприятия.

Каталог товаров на сайте поможет вам более подробно изучить модельные ряды наших устройств, а специалисты нашего предприятия ознакомят вас с дополнительной информацией.

Приготовление топливной смеси

Приготовление топливной смеси

Последствия несоблюдения рекомендованных пропорций

     Двухтактные двигатели работают на бензино-масляной смеси. Основная причина неисправности-это неверное составление пропорции топливной смеси или полное отсутствие масла в бензине. При приготовлении топливной смеси применяется специальное масло для двухтактных двигателей с маркировкой “Для садовой техники”. Не используйте масло для лодочных маторов, мотоциклов и прочее… Соотношение смеси бензин/масло может меняться в зависимости от модели двигателя, маркировки масла и рекомендаций производителя бензоинструмента. Для двухтактных двигателей используют соотношение смеси 50:1, 32:1 и 24:1.

       В условиях недостаточной смазки или при работе на чистом бензине двигатель может работать достаточно длительное время. Характерным признаком длительной работы на чистом бензине является повышенная вибрация и звук неравномерной работы двигателя. На поршне и цилиндре образуются неглубокие задиры по всей высоте боковой поверхности. При этом возможно разрушение поршневого кольца.

       В результате недостатка смазки происходит перенос металла с поршня на стенки цилиндра и заклинивание двигателя.

       Избыточное количество масла в топливной смеси приводит к закоксовыванию поршневого кольца и образованию интенсивного нагара на поршне.

       Также образование интенсивного нагара на поршне может быть вызвано продолжительной работой двигателя с прикрытой воздушной заслонкой карбюратора.

       Также признаком работы двигателя с избыточным количеством масла в топливной смеси является наличие нагара на свече зажигания и сильное закоксовывание сетчатого экрана глушителя, что выражается в потере мощности двигателя при работе.

       Рассмотрим некоторые признаки, говорящие о не соблюдении пользователем рекомендаций Инструкции по эксплуатации, касающиеся использования топлива ненадлежащего качества и хранения бензокосы.

       При использовании грязного бензина для приготовления топливной смеси в карбюраторе будут присутствовать грязные отложения.

      Также признаком использования грязного топлива будет загрязнение топливного фильтра, расположенного в бензобаке.

      Признаком длительного хранение бензокосы с топливом является окисление элементов карбюратора. При этом происходит изменение эластичных свойств резиновой диафрагмы системы регулировки подачи топлива и мембраны бензонасоса. Также возможно наличие смолистых отложений на элементах карбюратора.

Практические рекомендации:

      Фирмы производители бензоинструмента рекомендуют придерживаться следующих пропорций при приготовлении топливной смеси:

– при использовании минерального масла для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением соблюдайте пропорцию бензин/масло 40:1.*
– при использовании синтетического масла для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением соблюдайте пропорцию бензин/масло 50:1.*

      Используйте масло с маркировкой “Для садовой техники”. Не используйте масло для лодочных моторов, мотоциклов и т.д.

* – если иное не указано в инструкции к садовой технике.

Строго следуйте инструкции по смешиванию бензина и масла. Для смешивания бензина с маслом используйте специальную емкость. Не смешивайте бензин с маслом непосредственно в топливном баке.

Не используйте старую топливную смесь со сроком хранения более 30 суток.

При подготовке бензокосы к длительному хранению:
– слейте все топливо из топливного бака;
– запустите двигатель до полной выработки топлива;
– выверните свечу зажигания, залейте в цилиндр 30 мл высококачественного моторного масла для 2-х тактных или 4-х тактных двигателей, вытяните рукоятку стартера, чтобы масло равномерно распределилось внутри двигателя, и установите свечу зажигания на место.
Перед запуском двигателя после длительного хранения выверните свечу зажигания и слейте масло из цилиндра.

Инструкция по эксплуатации 4-х тактного двигателя с воздушным охлаждением

Что нужно знать об обкатке и эксплуатации четырехтактных бензиновых двигателей с воздушным охлаждением установленных на садовой, строительной и дорожной мото-технике.

Бензиновые четырехтактные двигатели воздушного охлаждения широко применяются на садово-парковой технике – мотоблоки, мотокультиваторы, газонокосилки, снегоуборщики, мотопомпы, мини-тракторы, на строительной и дорожно-строительной технике – бензогенераторы, виброплиты, вибротрамбовки.

Перед началом эксплуатации двигателя нужно ИЗУЧИТЬ ИНСТРУКЦИЮ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Многие покупатели, к сожалению, этого не делают. Поэтому возникают самые элементарные вопросы по использованию мотора.

СОВЕТ: ЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ!!!

Во-первых: какой бензин необходимо использовать.

Мы советуем использовать чистый, свежий, неэтилированный бензин с октановым числом АИ92. Двигатели с воздушным охлаждением не предназначены для работы с топливом АИ95 и АИ98. В 95-м и 98-м бензине содержатся присадки, которые губительно действуют на поршневую систему двигателя, приводя его к перегреву и поломке.

Не смешивайте масло с бензином. Это может привести к неисправности двигателя, которая не покрывается гарантией.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ СВЕЖИЙ БЕНЗИН АИ-92 СО СРОКОМ ХРАНЕНИЯ НЕ БОЛЕЕ 30 СУТОК!!!

Во-вторых: какое масло заливать в картер двигателя.

Многие считают автомобильное масло известных брендов лучшим для использования в двигателях для мотоблока (мотокультиватора, снегохода, электрогенератора, мотопомпы и т.д.). Это совершенно не так. Автомобильные масла предназначены для работы в двигателях с водяным охлаждением, а не с воздушным. Температура кипения автомобильных масел ниже чем у масел в которых содержатся специальные присадки для двигателей с воздушным охлаждением.

Используйте масло с классом качества SF, SG, SH, SJ, CD или выше. Не применяйте присадки к маслу. Выбирайте вязкость масла исходя из температуры окружающей среды.

SAE 30 (5°C и выше) рекомендуется для температур выше 5°С. При использовании ниже 5°С может быть причиной трудного запуска.

10W-30 (-18 до 38°C) рекомендуется для переменных температур. Данное масло обеспечивает холодный запуск двигателя, но может привести к повышенному расходу масла при температуре выше 27°C.

*Проверяйте уровень масла более часто при повышенной температуре воздуха.

Synthetic 5W-30 (-30 до 40°C). Синтетическое масло, обеспечивает работу двигателя во всём диапазоне температур, а также легкий запуск и пониженный расход масла.

5W-30 (5°C и ниже) рекомендуется для работы в зимних условиях.

ЗАЛИВАЙТЕ МАСЛА ТОЛЬКО УКАЗАННЫЕ В ИНСТРУКЦИИ НА ДВИГАТЕЛЬ!!!

Всегда следите за уровнем масла. Уровень должен быть по последнюю резьбу заливной горловины в горизонтальном положении двигателя (как показано на рисунке). Заливные и сливные отверстий находятся на передней и задней части двигателя.

Уровень заливки масла в двигатель

На газонокосилках обращайте внимание на мерный щуп. На щупе двигателя с вертикальным валом указаны метки.

В разных двигателях разный объем картера. Если у Вас двигатель 4, 5,5, 6,5 или 7 л.с. – то заливать нужно 600 мл. масла. В двигатели 7,5 л.с. заливается 900 мл. В моторы мощностью 8, 9, 11, 13 и 15 л.с. соответственно 1,1 л.

В-третьих: запуск двигателя.

При первом или холодном запуске двигателя происходит повышенная нагрузка на поршневую систему. Высокие обороты могут навредить мотору. Поэтому, запускать мотор необходимо на 1/3 положения газа. А обкатывать нужно на средних оборотах.

В-четвертых: как происходит обкатка двигателя.

Двигатели с воздушным охлаждением “не любят” холостого хода. Запустите двигатель, прогрейте в течении 1-2 мин. и обкатывайте в работе. Во время обкатки старайтесь придерживаться 50-75% нагрузки и делайте обязательные перерывы в работе через 20-25 мин. После перерыва, когда двигатель остыл (15-20 мин.), можно опять продолжить работу. В таком режиме двигатель должен поработать первые 4-5 часов, после чего нужно обязательно заменить масло. Обкатка закончена.

Основные причины поломок двигателей

ПОМНИТЕ!!! Поломки двигателя происходят, в основном, от неправильной эксплуатации.

Первая причина поломки: не закрытый топливный кран.

Когда двигатель не работает, а топливный кран открыт, происходить переливания карбюратора и “заливание” свечи. Также бензин попадает в картер двигателя. А это приведет к избыточному давлению во время работы двигателя и выдавливанию сальников. Потом эта смесь бензина и масла попадет в камеру сгорания и через выпускной клапан в глушитель. Постепенно глушитель засорится остатками масла и двигатель потеряет тягу.

ЗАКРЫВАЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ КРАН ПОСЛЕ РАБОТЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Вторая причина поломки: при перевозке или хранении перевернули двигатель.

Так как двигатель 4-х тактный – бензин заливается в бак, масло в картер – и смешиваться они не должны. После переворота эти компоненты смешиваются как правило в карбюраторе. После этого двигатель нужно будет разбирать и чистить.

НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЙТЕ ЗАПРАВЛЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ!!!

И третья причина поломки: неправильный запуск мотора ручным стартером.

Многие пользователи четырехтактных двигателей думают, что чем сильнее дернуть ручку стартера, тем лучше двигатель заведется. Это не так. Рукоятку стартера нужно натянуть до зацепления кулачков и после этого плавно, но с большой амплитудой потянуть вверх. И двигатель (если он исправен конечно) обязательно запустится.

НАУЧИТЕСЬ ПРАВИЛЬНО ЗАВОДИТЬ ДВИГАТЕЛЬ!!!

Таблица обслуживание двигателей

Удачного Вам пользования.

Звоните +7(963)723-00-43. Будем рады ответить на вопросы, связанные с эксплуатацией двигателей с воздушным охлаждением Honda, Briggs&Stratton, Mitsubishi, Subaru-Robin, Lifan, Carver, Loncin, Champion.

WTG-950 Бензиновый генератор-Бензин-генератор-ID товара :: 60510525849-russian.alibaba.com

Бензиновый генератор WTG-950

Бензиновые генераторные установки WTG используют различные дизельные двигатели и бесщеточные генераторы. В основном применяется 4-тактный двигатель OHV (в серии WTG950 применяется 2-тактный двигатель), низкий расход топлива, высокая надежность; Это легко поддерживать, как принятие безщеточный генератор и система зажигания CDI. При наличии большого объема топливного бака, может работать в течение 12 часов; Также зарядите аккумулятор с 12 В постоянного тока.Типы генераторных установок: быстрый запуск, стабильная работа, небольшая вибрация, низкий уровень шума, малый вес, небольшой объем, компактная конструкция, подходящая для районов добычи полезных ископаемых, на заводе, в полевых условиях, для строительства и армии в качестве подвижной силы или электроэнергия на корабле, также подходит для зон животноводства, рыболовства, леса, сада, пансиона и бизнеса в качестве резервного источника питания.

Gen-Set	№	1
	Модель	WTG-950
	Макс.Выход (кВт)	0,8
	Номинальная мощность (кВт)	0,7
	Номинальная частота (Гц)	50
	. (В)	220
	Номинальный ток (А)	3
	Коэффициент (cosφ)	1
	Режим запуска	Рука отдачи
	Plateform	Normal Plateform
	Структура	Открыта
	D.Выход C.	№
	Топливный бак (л)	4
	Расход топлива (г / кВт.ч)	250
	Время работы (номинальная мощность)	8
	Общий размер (Д × Ш × В) (мм)	385X335X340
	Вес нетто (кг)	18
	Принадлежности	Прикрепите инструмент, инструкция, вилка
Двигатель	Модель двигателя	TG 145
	Макс.Выходная мощность [кВт (об / мин)]	1,1 / 3000
	Регулировка скорости	Авто
	Шум (без полной нагрузки) (A) / 7 м 65-75	68
	Конструкция цилиндра	1-цилиндровый, двухтактный, бензиновый, верхний кулачок
	отверстия × рабочий ход (мм)	45X39	Коэффициент сжатия	6.0: 1
	Норма расхода (мл)	63
	Номинальная скорость (об / мин)	3000
	Тип масла	2 Специальное масло для мотоциклов
	Емкость масла (л)	50:01:00
	Емкость аккумулятора (v-Ah)	№
	Охлаждение Режим	с воздушным охлаждением
	Система смазки	Бензин и масло, смешивание
	Охлаждающая вода (л)	№
	Тип топлива	Автомобиль неэтилированный бензин
	Генератор	Генератор Модель	900 02 ТГ 0.7KW
Тип генератора		Безщеточный
Фаза		1-фазная
Класс изоляции		0 0	2
Режим возбуждения		Компенсация конденсатора
Выходной штекер		Да
Выходной терминал		Да Да ,Бензиновый генератор 650 Вт с сертификатом Europe V Портативный генератор с запасным бензиновым генератором Фотографии для продуктов. Особенности и преимущества: Работает от двухтактного двигателя с воздушным охлаждением, 1 цилиндр. Компактная структура, низкий уровень шума и загрязнения и высокая эффективность. Умный генератор подходит для пикника, кемпинга, домашнего использования. Сильные антивибрационные ножки Годовая гарантия на бесплатные запчасти Сертификат ISO, CE, GS Автоматический выключатель защищает от перегрузки. Аварийное предупреждение о низком уровне масла предупреждает о низком уровне смазочного масла. оснащен глушителем для тихой работы. Бесщеточный генератор переменного тока и бесконтактная электронная система зажигания для легкого обслуживания. Исключительная производительность по разумной цене. Экономичный, низкий расход топлива. Стабильное напряжение и частота. Генератор AVR обеспечивает стабильное напряжение и ток. Стандартная конфигурация вольтметра. Дополнительно: 1- Электрический запуск с аккумулятором. 2- Колеса и ручки. 3- Наклейка или картонная коробка. 4- Предварительно смешанное топливо: бензин и масло (50: 1). 5- Любые цвета генератора принимаются. 6- Запасные части. Технические характеристики: 901 901 901 () () 901 (901) 00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001 9009 Напряжение питания В ), с воздушным охлаждением, с воздушным охлаждением Система01 СтоковоеБ Модель JP950 JP1000 JP1100 Регулировка напряжения Емкость Частота переменного тока (Гц) 60 50 60 50 60 50 60 50 110 220; 230 110 220; 230 110 220; 230 110 220; 230 Cont.Выход переменного тока (кВт) 650 750 750 800 750 800 750 800 Макс. Выход переменного тока (KW) 750 850 850 900 850 900 850 900 Выход постоянного тока (V / A) 12 / 8,3 12 / 8,3 12 / 8,3 12 / 8,3 Модель двигателя J1E45 J1E45 J1E45 J1E45 Тип , Старт отдачи Старт отдачи Старт отдачи Старт отдачи Объем топливного бака (л) 4.2 4.2 4.2 4.2 Размеры упаковки (мм) 385x315x330 385x315x330 385x315x330 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 21 9000 , завод по производству бензиновых масел Всего найдено 366 заводов и компаний по производству бензиновых масел с 1 098 товарами. Источник высококачественного бензинового масла генератора от нашего большого выбора надежных заводов-изготовителей бензинового масла. Золотой участник Тип бизнеса: Производитель / Factory , Торговая компания Корпорация Групп Основная продукция: Генератор , Бензин Генератор , Бензин Генератор , Портативный Генератор, Бензиновый двигатель Mgmt.Сертификация: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS / OHSMS 18001 владение фабрикой: Общество с ограниченной ответственностью R & D Емкость: OEM, ODM, собственный бренд Расположение: Чунцин, Чунцин Diamond Member Тип бизнеса: Производитель / Factory , Торговая компания Основная продукция: Бензин генератор , Дизель генератор , Керосин генератор , Газ / LPG / LNG генератор , Бензин водяной насос Mgmt.Сертификация: ISO 9001, ISO 9000 владение фабрикой: Общество с ограниченной ответственностью R & D Емкость: Собственный бренд, OEM Расположение: Тайчжоу, Чжэцзян Diamond Member Тип бизнеса: Производитель / Factory , Торговая компания Основная продукция: HHO Generator , Машина для очистки от нагара двигателя, Oxy Hydrogen Генератор , Машина для очистки видимого трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, Машина для сварки Oxy Hydrogen Mgmt.Сертификация: ISO 9001 владение фабрикой: Общество с ограниченной ответственностью R & D Емкость: Собственная марка, ODM, OEM Расположение: Чанша, Хунань Diamond Member Тип бизнеса: Производитель / Factory , Торговая компания Основная продукция: Бензин Генератор , Бензин Водяной насос, Бензин Двигатель Mgmt.Сертификация: Сертификат ISO9001: 2015 владение фабрикой: Общество с ограниченной ответственностью R & D Емкость: Собственная марка, ODM, OEM Расположение: Тайчжоу, Чжэцзян Diamond Member Тип бизнеса: Производитель / Factory , Торговая компания Основная продукция: Кислородный газогенератор , очиститель углерода HHO, очистка углерода, машина для мойки Goclean Steam, генератор HHO Mgmt.Сертификация: ISO9001: 2015, ISO 14001 владение фабрикой: Общество с ограниченной ответственностью R & D Емкость: Собственная марка, ODM, OEM Расположение: Чанша, Хунань Diamond Member Тип бизнеса: Производитель / Factory Корпорация Групп Основная продукция: Лодочный мотор, Лодочный мотор, Лодочный мотор, Надувная лодка, Лодка ребра Mgmt.Сертификация: ISO 9001 владение фабрикой: Общество с ограниченной ответственностью R & D Емкость: OEM, ODM, собственный бренд, SAILSKI Расположение: Сучжоу, Цзянсу Diamond Member Тип бизнеса: Торговая компания Основная продукция: Дизельный двигатель Генератор , Дизельный двигатель Mgmt.Сертификация: ISO 9001 владение фабрикой: Общество с ограниченной ответственностью R & D Емкость: OEM Расположение: Вэйфан, Шаньдун Золотой участник Тип бизнеса: Производитель / Factory , Торговая компания Основная продукция: Бензин Генератор , Сварочный Генератор , Водяной насос, Садовый инструмент, Двигатель Mgmt.Сертификация: ISO 9001, ISO 20000 владение фабрикой: Общество с ограниченной ответственностью R & D Емкость: OEM, ODM, собственный бренд Расположение: Чунцин, Чунцин ,Генератор бензина 50hz 2 хода 63cc с медным проводом 100% 45,00 долларов США – 50,00 долларов США / Устанавливать | 50 компл. 2-тактный 63cc бензиновый генератор (мин.Порядок) Перевозка: Служба поддержки Морские перевозки , Автор: alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2024 Сервис-Инструмент Карта сайта × Поиск для: