Плуг для мотоблока своими руками чертежи: Плуг для мотоблока своими руками

Плуг для мотоблока своими руками

Как сделать плуг для мотоблока своими руками?— проще простого используй наши чертежи и фото

Обработка земли всегда требовала значительных физических затрат, независимо от площади участка. Для облегчения работы и большей эффективности используйте, к примеру, мотоблок «Нева». Такая техника позволяет быстро и эффективно выполнять различные виды обработки земли, для чего необходимо иметь соответствующее оборудование, например, плуг, и которое можно купить в специализированном магазине или сделать собственноручно.

Преимущества

Самостоятельное создание плуга для мотоблока имеет определенные преимущества. Параметры лемеха и отвала будут соответствовать всем требованиям, предъявляемым к обработке конкретного типа почвы. К таким параметрам относится:

• угол отвала;
• качество и глубина вспашки земли;
• площадь захвата;
• эффективность.

Учитывая мощность мотоблока можно сделать плуг, который не вызовет чрезмерных нагрузок на двигатель и пробуксовки, но в то же время будет иметь максимальный захват. Необходимо использовать только качественные материалы, что даст возможность значительно повысить срок эксплуатации плуга. Можно также предусмотреть крепление различных насадок, которые позволят значительно расширить функциональность, благодаря чему станет возможен полный комплекс обработки земли.

Конструкция плуга

Существует несколько разновидностей плугов, устанавливаемых на мотоблок «Нева», и каждая из них обладает своими особенностями конструкции. В настоящее время для обработки земли на приусадебных участках применяют однокорпусные, роторные и оборотные конструкции. Однокорпусный вид плуга является наиболее популярной конструкцией и в сети можно найти большое количество чертежей именно этой разновидности.

 К тому же он считается наиболее оптимальным вариантом для тех, кто не обладает соответствующими навыками. В оборотной конструкции вверху имеется изогнутое перо, что позволяет в процессе вспашки земли сразу же переворачивать пласт. Подобная особенность конструкции делает ее отличным вариантом для работы на твердых почвах, можете увидеть в статье на чертежах. Поскольку такой плуг имеет довольно сложную конструкцию, то сделать его может лишь человек, имеющий достаточный опыт. Самой сложной в изготовлении считается роторная конструкция плуга. Она больше напоминает культиватор, поскольку предусмотрен не один, а несколько лемехов, закрепляемые на одной оси. В процессе обработки земли ось прокручивается, за счет чего и происходит переворачивание почвенного пласта. Достоинство конструкции состоит в том, что почва может обрабатываться на глубине до 30 см при задействовании незначительных усилий. К тому же роторный плуг позволяет выполнять вспашку участка по разным траекториям.

Чертеж плуга

В настоящее время сделать плуг для мотоблока своими руками не составляет проблемы, тем более что сейчас можно найти чертежи самых разнообразных конструкций. Очень часто к ним приложены подробные указания по созданию и сборке плуга.

1. ручка из трубы – 2 шт.;
2. рама;
3. фиксация стойки винтом М10;
4. плуг;
5. крепежная вилка шарнира к раме;
6. дышло;
7. колесо;
8. капроновая втулка для подшипника;
9. перемычка между рукоятками;
10. шарнирная ось из болта М10;
11. контргайка;
12. ось;
13. дистанционная шайба;
14. ручка для дышла;
15. тройник.

Главное чем необходимо руководствоваться, создавая подобную конструкцию – это точно придерживаться всех инструкций и соблюдать все параметры выбранных чертежей. Даже незначительная неточность, которая может на первый взгляд показаться несущественной, в состоянии сильно сказаться на характеристиках плуга или впоследствии негативно повлиять на рабочие параметры в процессе эксплуатации.

Описание работ по сборке

В первую очередь необходимо сделать раму, для которой можно взять металлическую трубу с сечением 52х40 мм и толщиной стенок порядка 7 мм. Для вилки необходимо срезать широкие стенки рамы расположенные друг напротив друга. Далее, на раме отметить середину, где будет устанавливаться поперечная траверса, а также приварены стойки-прушины, к которым крепится дышло. В передней части рамы, в начале вилки, остается отверстие, которое заваривается наглухо, чтобы избежать попадания грязи.

Крепление стойки плуга

Чтобы закрепить плужную стойку, в широкой части трубы, которая использовалась для создания рамы, с двух сторон высверливают или вырезают отверстия 31х16 мм. В узких стенках рамы также выполняют сквозные отверстия 10,2 мм для крепления, при помощи болтов М10, рукоятки. Рукояти для плуга необходимо выполнить отдельно из трубы, диаметром примерно полдюйма. Можно воспользоваться старой водопроводной трубой, которую нужно расплющить кувалдой с двух сторон. В полученных плоскостях высверлить отверстия диаметром 10,2 мм и болтами закрепить на раме. Для придания большей жесткости между ручками приварить поперечину.

Плужная сцепка

Сцепка мотоблока в разборе Сцепка – это важный элемент конструкции, обеспечивающий надежное крепление навесного оборудования с мотоблоком «Нева». Наиболее популярным вариантом считается П-образное крепление из швеллера, и которое устанавливается под рулем мотоблока. При создании сцепки понадобится просверлить отверстия для крепления кронштейна и крепежного штыря. Кронштейн для крепления к мотоблоку находится либо вверху, либо внизу, чтобы не препятствовать навешиванию.

Изготовление и крепление рабочих элементов плуга

Основными элементами однокорпусной конструкции являются отвал и лемех, для создания которых необходима прочная листовая сталь толщиной 3-5 мм. В первую очередь делается лемех, для чего стоит использовать старый диск от «циркулярки», поскольку он производится из высокопрочной стали. Чтобы заточить режущую кромку лемеха, ее следует отбить на наковальне. Далее, нужно сделать отвал из металлической трубы диаметром 50-60 см и толщиной стенок порядка 5 мм. Из картона или плотной бумаги создается шаблон, который прикладывают к металлу и обводят по всему контуру мелом. После, по полученным линиям, газосваркой вырезают заготовку, которая доводится до необходимых размеров при помощи «болгарки» или молота и наждака.

Сборка конструкции

Когда все металлические детали плуга для мотоблока «Нева» созданы, для завершающей сборки будет необходим лист металла размером 50×50 см и электросварочный аппарат. К металлическому листу, строго соблюдая углы, нужно слегка прихватить сваркой элементы будущего плуга – боковой щиток и лемех, к которому примерить отвал. В том случае, если обнаружены какие-нибудь несоответствия, то отвал следует молотком довести до необходимого состояния и прихватить сваркой к задней части лемеха.

Осмотреть всю конструкцию и, если никаких проблем не замечено, то можно выполнять капитальную сварку. Лист металла, на котором осуществлялась сборка плуга, отсоединяют от конструкции посредством «болгарки» или молотка и зубила. Далее, требуется тщательно зачистить сварные швы и отшлифовать наждачкой лемех и отвал. После того как конструкция собрана и практически готова к использованию, ее следует покрасить, особенно места сварных соединений. Это не только придаст плугу эстетичный вид, но и убережет металл от воздействия коррозии, а, следовательно, и значительно продлит срок эксплуатации. Самостоятельно сделать качественный плуг для мотоблока «Нева» хотя и непростая задача, но она вполне выполнимая и по силам любому человеку, имеющему минимальный опыт работы со слесарным инструментом. Чтобы все удалось, следует придерживаться инструкций и чертежей, а также провести грамотную настройку всей конструкции. Собственноручное изготовление плуга это не только довольно интересно, но и экономично, поскольку большую часть материала может найти у себя в хозяйстве любой мастер.  

Плуг для мотоблока своими руками

Агрегат собирается несколькими способами, и сложность некоторых вариантов сборки может состоять, во-первых, в наличие необходимого материала, во-вторых, нужно иметь, хотя бы небольшой опыт в таких работах. Если вы уже что-нибудь конструировали в своей жизни самостоятельно, то работы по созданию самодельного плуга не покажутся вам сложными.

Сначала следует разобраться какой вид конструкции выбрать, что в основном зависит — на какой почве будет эксплуатироваться плуг. Далее следует подобрать материал, инструмент и сделать чертежи, а потом уже и макет. Из материала порой достаточно того, что имеется в гараже либо в сарае, а из инструмента необходимы будут газовый резак, болгарка и сварка. Остальные подручные инструменты и материалы для работы наверняка найдутся у любого даже начинающего конструктора.

Виды плугов

Плуги подразделяются на несколько видов, некоторые имеют более сложную конструкцию, но у каждой есть уникальные отличия, как в эксплуатации, так и визуально. Виды плугов:
1. Однокорпусный и двухкорпусный.
2. Поворотный (оборотный).
3. Роторный (ротационный).
4. С отвалом или без отвала.
Двухкорпусный плуг в самостоятельном варианте в большинстве случаев собирается для трактора или для мини-трактора, так как лошадей эти сельскохозяйственные машины имеют больше, чем любой мотоблок. Однако есть умельцы, которые делают двухкорпусное устройство с поворотным механизмом самостоятельно, именно для мотоблока. Но поворотный плуг отличается своим устройством от типовой двухкорпусной модели.

Поворотный плуг

Поворотный или оборотный плуг — это конструкция позволяет экономить на горючем, не делая при пахоте холостой ход назад. После каждого прохождения полосы, конструкция разворачивается по своей оси, это происходит в ручном механическом режиме.

Есть еще пластинчатый оборотный плуг, имеет необычную форму и размеры лемеха, а отвал, по сути, представляет собой решетчатую пластину. Данный вид плуга имеет как плюсы, так и минусы. К минусам стоит отнести, во-первых, вес плуга увеличится, во-вторых, конструкция его немного сложнее, следовательно, необходимо больше опыта в его создании, нежели в сборке однокорпусного плуга. К положительным моментам относятся, экономия времени и средств при работе с таким агрегатом.

Модель роторного плуга совершенно отличается от других видов, как по устройству, так и по принципу работы, так же в нем отмечают удобство эксплуатации и качество производимой вспашки. К тому же при использовании роторного плуга для мотоблока обрабатываются сложные участки: изгибы, тупики, площади, где обычной конструкции плугов остаются беспомощными. Очень удобен именно для вспашки на частных небольших участках.

Отвальный и безотвальный варианты

Отвальный плуг переворачивает и рыхлит грунт — это классический вариант. Безотвальный плуг предназначен для разрыхления, в основном используют в засушливых регионах, где земля твердая.

Отвал у плуга называют верхнюю часть, которая плотно соединена с лемехом. Его задача отрезать пласт почвы от стенки борозды, рыхлить, сдвигать в сторону и переворачивать нижний слой вверх. От этого элемента зависит качество пахотных работ, сам отвал условно разделяют на две части:
1. Грудь отвала.
2. Крыло отвала.
Именно от длины и угла изгиба крыла будет зависеть, как плуг будет переворачивать грунт. По необходимости длину крыла делают больше, добавляя дополнительно, так называемое, «перо». Нижняя часть плуга называется лемехом — это основной рабочий элемент, его желательно сделать из качественной стали. Эти два элемента являются основой плуга, и место соединение между ними (головки болтов в потае,), как и сама рабочая поверхность, должны быть без выступов — гладкими. Для самостоятельного исполнения вполне подойдет однокорпусный плуг для мотоблока. Мы предоставим вам один популярный вариант с некоторыми чертежами и инструкцией, что поможет сделать агрегат своими руками даже новичку в таких делах.

Самодельный однокорпусный плуг для мотоблока

Однокорпусный плуг является самым оптимальным вариантом для мотоблока. Перед его изготовлением, стоит сразу подумать об устройстве съемного лемеха. Даже если он будет изготовлен из высоколегированной стали, то все равно будет требоваться периодическая заточка. Хорошо заточенный лемех будет облегчать работу не только пахаря, но и уменьшать износ самого мотоблока.

Стоит так же понимать, что без чертежа собрать качественно конструкцию вряд ли получится. Посмотрите на рисунке, каким примерено должен выглядеть чертеж однокорпусного плуга.

Для создания рабочих компонентов конструкции потребуется сталь от 3 до 5 мм. Лемехом стоит заняться в первую очередь, наиболее оптимальный вариант для изготовления самодельного лемеха — это изготовить его из круга циркулярной пилы. Диск не сложно найти, но если не имеется, то используйте сталь легированную 9ХС. Если не найдется ничего, то воспользуйтесь обычной, не подлежащей термообработке стали. Режущую, рабочую кромку отбивают на наковальне, после этого затачивают на наждаке.

Отвал изготавливается из обычной, подходящей по размеру трубы. Для мотоблока вполне подходит труба в диаметре 500 мм, толщина стенок до 5 мм. Толще трубу можно найти, но не стоит, увеличится вес плуга, к тому же ее придется обрабатывать на наковальне. Чтобы вырезать точную заготовку из трубы, сначала следует сделать шаблон отвала на твердой бумаге или лучше всего изготовить из картона. По картонному шаблону, соблюдая размеры, вырезается из трубы отвал при помощи газового резака. Все кромки будущего отвала выправляются на наждаке.

Теперь следует собрать макет будущей конструкции, для этого нужно вырезать соответствующие части и аккуратно склеить между собой. При склейке придерживайтесь следующих геометрических размеров: угол альфа 25 -130 градусов в разных частях корпуса, угол гамма 42 – 50 градусов. Теперь можно начинать изготовление плуга, если картонная копия соответствует заданным размерам и параметрам.

После отделки всех компонентов: лемех, отвал, для сборки плуга требуется небольшой лист 50х50 см вполне подойдет, чтобы на нем произвести сборку и прихватить конструкцию точечной сваркой, а затем и полностью обварить. Отступаем от кромок 40 мм, прикладываем лемех под углом 25 градусов и «прихватываем» в двух местах по краям сваркой. Боковой щиток вертикально так же прихватываем с лемехом, причем он должен заходить за край лемеха на 6-8 мм. Щиток нужно сделать выше, чем режущая часть лемеха примерно на 5-10 мм. Отступить необходимо для беспрепятственного подрезания лемехом грунта.

Стойку изготавливают из стальной пластины, толщина металла должна быть не меньше 10 мм. Отвал с лемехом соединяется вплотную без зазора. Соединение отвала с лемехом должно получиться цельным. Градус угла между лезвием лемеха и верхней частью отвала должен составлять от 6 до 8 °. В случае если параметры не совпадают, то подогнать нужный угол отвала следует молотком. Если все параметры подогнаны, то отвал с задней стороны прихватывается с лемехом и боковым щитком. Далее, щиток прихватывается с распорной планкой и листом основания. После «прихватки» сваркой, осмотрите конструкцию, если все размеры соблюдены, то проваривайте все стыки капитально.

Металлический лист, на котором собиралась конструкция, отбейте с помощью зубила или используйте болгарку. После того, как сварочные швы остынут, сбейте с них шлак и очистите металлической щеткой. Рабочую сторону лемеха, отвала так же приведите в порядок, зачистив поверхность наждачной бумагой.

Как настроить и установить плуг

Теперь необходимо подготовить сам мотоблок. На мотоблоке следует поменять колеса с резиновыми покрышками на специальные, где вместо обычных покрышек установлены «грунто-зацепы». Если таких колес нет, то их следует приобрести, они необходимы при пахотных работах, на обычных колесах КПД гораздо меньше.
Настраивается плуг в несколько шагов. Первым делом следует подтянуть все гайки на креплении, не затягивая их до конца — наживить, чтобы была возможность свободно регулировать устройство. После этого следует закрепить плуг с серьгой мотоблока, с помощью двух металлических стержней. Теперь остается только непосредственно настроить сам плуг, это необходимо произвести максимально точно и правильно, так как именно от этой регулировки будет зависеть качество вспаханной земли.

Этапы настройки самодельного плуга:

1. Мотоблок устанавливают на заранее подготовленные опоры-подставки, где будет осуществляться балансировка. Опорные подставки используются разной высоты, высокие от 20 до 25 см для промерзшего грунта, пониже от 15 до 20 см используются для весенней обработки почвы.

2. На этом этапе устанавливается угол уклона плуга, для этого используются регулировочные болты. Учитывайте, что пятка плуга обязательно должна находиться параллельно по отношению к поверхности грунта.

3. Теперь следует снять мотоблок с подставок на землю и внимательно осмотреть, сделав оценку своей деятельности. Для проверки правильности регулировки плуга, производят контрольную вспашку, достаточно сделать две-три борозды. Учтите, что ручки руля должны находиться на уровне поясницы, следует убедиться в этом, только потом произвести контрольную вспашку. По полученным бороздам выясняется глубина среза, качество отвала и расстояние между гребнями.

Когда расстояние между гребнями составляет больше 10 см, то следует еще раз произвести настройку.
Плуг является главным агрегатом для обработки пахотной земли. Правильно отрегулированный агрегат позволит качественно производить вспашку. Грамотно исполненный плуг делает вертикальные срезы с отблескивающим следом от полевой доски, оставляет за собой равномерные борозды. Если агрегат сделан с самого начала неправильно, то он плохо углубляется в грунт, если удается углубиться, то «идет» рывками, стараясь «вырваться» из грунта. К тому же старый с большим износом плуг или неправильно отрегулированный сильно нагружает мотоблок, что в итоге ни к чему хорошему не приведет.

Все основные правила как сделать плуг мы сегодня описали, еще одно: если используются крепежные элементы, к примеру, болты, то на поверхности рабочей части их не должно быть, то есть они не должны выходить наружу. Рабочая поверхность должна быть гладкой и отполированной, после работы, хорошие пахари очищают плуг от грунта, мало того смазывают поверхность маслом, защищая ее от коррозии.

 

Трактор т-25

Как сделать плуг для мотоблока своими руками

Любой агроном скажет, что самым лучшим помощником для обработки земли является мотоблок. Сделать его универсальным можно за счет навесного оборудования и различных дополнительных приспособлений: культиватора, насадки для уборки или посадки урожая, косилки травы, уборки снега и т.д.

Петр Михайлович

Знаю все о мотоблоках и тракторах.

Купить оснащение можно в сельскохозяйственном магазине. Большинство из вспомогательных насадок также возможно изготовить самостоятельно. Рассмотрим, как сделать самодельный плуг для мотоблока своими руками.

Разновидности плугов

Мотоблоки комплектуются тремя видами запашников:

• состоящих из одного или двух корпусов;
• оборотными;
• ротационными.

Однокорпусные модели имеют наипростейшую конструкцию, состоящее из одного ножа. Использовать такой распашник следует на легких почвах садовых участков. Если угодье, которое вы хотите обработать является целиной, то такой тип пахотника не справится с задачей. Вам понадобится металлоконструкция большей мощности.

Двухкорпусный рало состоит из двух рам с режущими элементами. Он способен вспахивать твердые виды почв и без труда обработает целину. Агрегат единовременно вспахивает и боронит почву. На выходе получается качественно обработанная пашня.

Поворотные или оборотные модели получили свое название из-за способности переворачивать землю. Режущий элемент сохи загнут сверху, что при работе позволяет перекапывать грунт. Таким приспособлением можно обрабатывать твердые пашни.

Ротационный тип отличается тем, что состоит из нескольких изогнутых ножей расположенных на оси. За счет работы техники тесаки вращаются по оси, тем самым рыхля почву. При работе техники человек не испытывает физической нагрузки, а земля обрабатывается вглубь примерно на 25 см.

Такую модель зачастую применяют дачники для обработки корнистых участков почвы. За счет смены направления агроном без труда сможет вспахать сложные по форме участки земли. Агрегат подходит для более мощных мотоблоков.

Читайте также: Адаптер для мотоблока своими руками.

Делаем плуг для мотоблока своими руками

Чертежи для самодельного плуга мотоблока можно нарисовать или найти в интернете. Смастерить конструкцию несложно.

1. На столе вообразим острый угол в 40 градусов, возьмем два угольника и разместим их на каждой из сторон сформировавшегося угла.
2. Под прямым углом к столу приложим полевую планку и с помощью сварки соединим ее с режущим элементов под угол в 15 градусов. Угол наклона лемеха можно выбрать разный, в зависимости от жесткости обрабатываемой почвы и мощности трактора. На усмотрение владельца можно сделать его съемным либо приварить.
3. К полевой планке привариваем крепление для сохи, а к ее задней части «пятку».
4. Установим усилитель между тесаком и планкой.
5. Изготовим отвал по своим размерам и сваркой скрепим его с тесаком и крепежной стойкой.
6. Добавляем усилитель между полевой планкой и отвалом.
7. Приварим крепежное соединения для минитрактора.
8. После сварочных работ, зачистим все соединения.

Делаем оборотный плуг для мотоблока

Поворотный распашник позволяет перевернуть верхний слой грунта на 180 градусов и используется для твердых земель. Такой агрегат состоит из двух однокорпусных режущих механизмов, прикрепленных к противоположным сторонам одной стойки.

Помогут сделать плуг чертежи, которые имеются в открытом доступе на просторах сети интернет.

Чтобы изготовить приспособление, вам понадобится стальной лист. Из него необходимо изготовить две отражающие друг друга однокорпусные сохи. Как однокорпусный плуг для мотоблока сделать самим мы описали выше.

Первый следует загнуть в левую сторону, второй в правую. Для загиба используйте кувалду или разогрейте железо газовой горелкой. Для поворотного механизма воспользуйтесь шарнирным соединением. Зафиксировать устройство с противоположных граней можно с помощью штифтового соединения.

Делаем двухкорпусный плуг

В отличие от однокорпусного в данном агрегате имеются две хорошо скрепленные рамы с режущими элементами. За счет использования двух рало, таким приспособлением можно обработать целину и большие площади земельных участков.

1. Сформируем два отвала, используя достаточно толстый стальной лист, и загнем их. Для усиления с внутренней стороны приварим железную полоску.
2. С противоположных граней сваркой присоединим стойки. Просверлим в них отверстия. В дальнейшем это позволит регулировать построение по высоте.
3. Далее смонтируем корпус. Для этого нам понадобятся трубы. Нарежем их и сварим раму. Прикрепим созданные нами элементы к раме.
4. Приварим к конструкции фланец и с помощью него соединим самодельный агрегат с трактором.

Делаем крепление на плуг мотоблока

Перед монтировкой сохи к технике поменяйте колеса на более проходимые для пахотных угодий. Далее присоедините созданное вами приспособление к навесному механизму техники. Устанавливая оборудование, плотно не скрепляйте их, так вы сможете в последствии все отрегулировать.

Зафиксируйте самодельный прибор с помощью стальных стержней на сережке крепления спецтехники.

Отрегулируйте распашник в зависимости от обрабатываемой земли: выберете необходимую высоту, глубину вспашки, выставите «пятку» сохи параллельно земли.

Чтобы понять, как обрабатывается грунт и правильно ли вы настроили инструмент, пройдите небольшой участок. Далее измерьте глубины вспашки, расстояние между бороздами. При необходимости измените регулировку.

Используя информацию, изложенную выше, вы сможете сконструировать плуг для мотоблока своими руками нужного размера.

Как сделать плуг для мотоблока своими руками чертежи, фото, видео

Делаем плуг для мотоблока своими руками

При помощи мотоблока могут выполняться самые различные сельхозработы, как то: пахота, покос, посев, посадка и выкапывание картофеля, моркови, лука окучивание и др. Но для каждой из этих работ потребуется специально предназначенный для нее сельскохозяйственный инструмент. Вот здесь то и возникает вопрос о том, что выгоднее: купить готовый плуг, или изготовить плуг для мотоблока своими руками.

Плуги включают несколько видов, каждый из которых имеет особую конструкцию. Так, сегодня для пахоты мотоблоком используются плуги однокорпусные, либо оборотные, или роторного типа.

Однокорпусный плуг

Однокорпусный плуг отличается наиболее простой конструкцией и наличием огромного числа чертежей его модификаций. Поэтому он представляет собой оптимальный вариант для изготовления своими руками, особенно для тех владельцев мотоблоков, которые не имеют необходимых навыков.

Изготовление самодельного однокорпусного плуга мотоблока не будет представлять каких-либо трудностей. Для него даже не нужно будет иметь какое-либо специализированное оборудование и инструменты. Вполне подойдут те, что хранятся в сарае или в гараже у каждого уважающего себя хозяина.

Плуг для мотоблока своими руками чертежи

Исходя из опыта людей которые делали плуг для мотоблока своими руками и чертежи, то нужно сделать лемех плуга съемным, чтобы затачивать его перед пахотой.

Лучший материал для изготовления режущей части плуга для мотоблока- легированная сталь 9ХС, идущая на диски циркулярных пил.

Сгодится и сталь 45, которая доводится до твердости HRC 50-55 закалкой. Если к вас есть только рядовая сталь, например углеродистая Ст.5, не подлежащая термической обработке, то ее тоже можно приспособить для резки пласта земли, отбив режущую кромку холодного лемеха на наковальне, и затем наточив ее.

Отвал для плуга мотоблока

Способ изготовления отвала №1. Рабочей поверхности отвала должна быть придана цилиндроидальная форма. Если есть листогибочные вальцы, то придать заготовке требуемую форму нетрудно.

Чтобы этого добиться, заготовку отвала, вырезанную газовой или электросваркой (либо ножницами) из стального листа толщиной 3-4 мм, подают на вальцы под углом 20°-23°, выгибают её, а затем молотком придают требуемую форму по шаблону.

Чертеж отвала плуга из листа стали 3 мм

Способ №2. Заготовкой для отвала может быть стальная труба с диаметром 550-600 мм и с толщиной стенки 4-5 мм. Вначале из плотного картона изготавливают шаблон отвала, затем шаблон прикладывается к трубе так, чтобы нижняя образующая шаблона отвала составляла с образующей цилиндрической трубы угол 20-23°.

Контур отвала рисуется мелом, затем он вырезается газовой сваркой и обрабатывается наждаком. Если необходимо, то форму отвала доводят молотком по имеющемуся шаблону.

Форма отвала плуга из трубы с диаметром 550-600 мм и с толщиной стенки 4-5 мм

Способ №3. Самым трудоемким способом получения отвала является помещение его заготовки в горн для нагрева (или нагрев ее другим способом). Затем заготовку гнут по матрице, в качестве которой можно брать отвал от другого плуга.

Материалом корпуса плуга служит стальной лист марки Ст.3-Ст.10 с толщиной 3 мм.

Чертеж деталей плуга:

• а – лемех из легированной стали;
• б — боковой щиток стойки, Ст3;
• в — распорная пластина, Ст3;
• г — пластина основания плуга, Ст3;
• д — полевая доска, уголок 30х30 мм;
• е — стойка, труба диаметром 42 мм

Рекомендуем вначале выполнить части плуга из плотного картона и соединить их между собой склеиванием с выдерживанием соответствующих углов. Так, значения угла альфа на разных частях корпуса плуга составят от 25° до 130°, значения угла гамма — от 42° до 50°. Если самодельная модель плуга из картона устроила вас по всем параметрам, смело начинайте работу с металлом.

Когда стальные части плуга будут сделаны, то для сборки его корпуса будет нужен вспомогательный лист стали толщиной 2-3 мм с размерами 500х500 мм, а также потребуется сварочный аппарат. На вспомогательном листе с отступом от краев 40 мм откладывается угол γ0.

Сборка плуга

• 1 — лемех;
• 2 — боковой щиток стойки;
• 3 – вспомогательный лист 2-3 мм

С использованием клиньев с углом α0=25° на вспомогательный лист устанавливается лемех и приваривается к листу точечно с двух сторон.

С лемехом стыкуется боковой щиток стойки в вертикальном положении так, чтобы его край заходил за край лемеха на 5-8 мм, при этом поднят боковой щиток должен быть выше, чем лезвие лемеха (то есть выше вспомогательного листа) на 6-10 мм, чтобы не мешать лемеху подрезать землю. Щиток также слегка приваривается к лемеху и к вспомогательному листу.

Затем к лемеху максимально плотно и без зазора прикладывается отвал, чтобы их поверхности были одним целым. Угол между верхним обрезом отвала и лезвием лемеха равен (γmax − γ0) = 6-8°.

Крепление лемеха плуга

1. — лемех;
2. — винт с потайной головкой М8;
3. — отвал;
4. — пластина основания;
5. — уголок 30х30х90 мм;
6. — гайка М8

Если обнаруживается, что углы и/или поверхности не соответствуют, то отвал дорабатывается молотком. После подгонки отвала к лемеху он сзади прихватывается сваркой как к лемеху, так и к боковому щитку. Затем боковой щиток сваривается с распорной планкой и пластиной основания, к последней сваркой прихватываются упорные уголки для лемеха.

Плуг еще раз подвергается осмотру и сваривается капитально, при этом вспомогательный лист, используемый для сборки плуга, отделяется от его корпуса зубилом или «болгаркой» с отрезным диском. Упорные уголки лемеха капитально привариваются к пластине основания. Затем все сварные швы зачищаются, а поверхности отвала и лемеха обрабатываются шлифшкуркой.

Что такое плуг и для чего он используется?

Плуг — это высокотехнологичный инструмент, який используется для вспашки земли. Это, по сути, сельскохозяйственное приспособление с широки острым наконечником (лемехом). Основной и главной сферой применения плуга является вспахивание и обработка земли, чтоб на ней можно было выращивать различные культуры. То, что раньше делалось своими руками и являлось долгим кропотливым трудом, теперь можно выполнять в несколько раз быстрее и эффективнее.

К тому же есть возможность установки плуга на мотоблок МТЗ, трактор или мини-трактор. И сделать это очень просто своими руками. Благодаря использованию плуга можно добиться идеальных борозд на поле, одинакового размера пластов, вспахать любую почву.

Существует несколько различных видов плуга для обработки разных почв:

• для обработки болотистой почвы, на которой находится большое количество кустарников и деревьев, а не превышающем 4 метра в высоту;
• для вспахивания солонцовых и подзолистых почв;
• для вспашки садовых участков;
• для вспашки каменистых земель;
• для обработки черноземов путем вспахивания борозд глубиной до одного метра;
• для почв, Которые находятся под воздействием ветровой эрозии.

Плуг поворотный для мотоблока, самодельный

Поворотный плуг — универсален, применяется на мотоблоках, содержит на стандартной одинарной сцепке ручной поворотный механизм. Как известно, при пахоте почвы обычным плугом за один проход пласт земли переворачивается лемехом в одну сторону. Чтобы земля следующего ряда переворачивалась в ту же сторону приходится возвращаться к началу предыдущего ряда и начинать с той же стороны участка.

Поворотный плуг позволит вам выполнять пахоту гораздо быстрее — в конце ряда вы после разворота мотоблока просто разворачиваете лемех в другую сторону и продолжаете обработку почвы.

Модель оборотного плуга

В первую очередь, их отличает непосредственно форма лемеха, который по внешнему виду напоминает перо птицы. За счет того, что у него загнута верхняя часть, грунт имеет возможность переворачиваться. Подходит для обработки сложных грунтов.

Название свое такой вид плуга как получил исходя из своеобразной обработки почвы. Он как будто оборачивает ее. Такая техника удобна для больших длин.

Размеры плуга для мотоблока

Поворотный плуг характеризуется наличием трех конструктивных плоскостей: нижней горизонтальной плоскости полозка, боковой вертикальной плоскости полозка и передней отвальной плоскости. Если после снятия лемеха и отвала плуг поставить на горизонтальный стол, вплотную придвинутый к стене, и прижать его боковую поверхность к вертикальной стене, то поверхность стола совпадет с нижней горизонтальной плоскостью полозка, а вертикальная стена с боковой вертикальной плоскостью полозка.

• Первым условием хорошего плуга является расположение нижнего режущего края установленного лемеха на 10…20мм ниже нижней горизонтальной плоскости полозка.
• Вторым условием хорошего плуга является составление боковым режущим краем установленного лемеха прямой линии с боковым режущим краем отвала, причем оба они должны выступать на 10мм за боковую вертикальную плоскость полозка.
• Третье условием хорошего плуга является примыкание передней рабочей поверхности лемеха к отвалу в одной плоскости и без зазора. Они не должны иметь выступающих крепёжных элементов, но должны быть заполированы и блестеть, как зеркало.

По завершении работ с плугом рекомендуется полированные поверхности очистить от грунта, полить машинным маслом или смазать Литолом-24 и растереть ветошью. Это позволит защитить полированные поверхности от коррозии.

Четвёртым условием хорошего плуга является ровная тыльная сторона лемеха, составляющая с плоской поверхностью установки плуга угол 15…20 градусов, равный заднему углу установленного лемеха.

Боковые режущие кромки лемеха и отвала также должны иметь задние углы 10…20 градусов с боковой плоскостью борозды, причем боковая режущая кромка отвала может быть закругленной.

Как установить плуг на мотоблок

Прежде чем начинать настройку плуга, необходимо подготовить сам мотоблок и установить плуг на мотоблок. Для этого мотоблок помещается на место проведения работ, колеса с резиновыми шинами снимаются и устанавливаются стальные грунтозацепные колеса. Делается это с целью уменьшения буксования мотоблока при пахоте из-за сопротивления грунта.

После этого приступают к присоединению к навесному устройству имеющегося плуга мотоблока. Гайки крепления при этом следует затягивать не полностью, чтобы иметь возможность регулировки агрегата. Затем выполняется фиксация агрегата к крепежной серьге мотоблока двумя стальными штырями. По окончании этих операций можно начинать операцию регулировки плуга.

Чертежи и размеры

Как настоящий конструктор, перед началом работ по созданию плуга вы должны создать его чертёж, ведь это поможет заранее продумать устройство, а также даст возможность не допустить ошибки при сборке. Естественно, вы должны делать свой плуг простым, требующим минимальное количество деталей.

Советуем ориентироваться на подобные чертежи. Они достаточно просты и, при этом, в них детально расписаны габариты деталей и место установки. Это очень удобно!

Любой самодельный плуг состоит из таких элементов:

• Металлической трубы, которая будет несущей частью для функционального отдела устройства;
• Колёса, чтобы можно было передвигаться по полю;
• Рабочей режущей части, которая может быть как с лопастями, так и без. Обычно её приходится делать самостоятельно из металла, но можно использовать и режущие части из старых устройств;
• Механизм крепления к мотоблоку.

Самодельный плуг из металла для мотоблока по чертежу.

Регулировка плуга на мотоблоке

Регулировка плуга на мотоблоке должна проводиться с максимальным соблюдением правил, ведь от нее прямо зависит качество вспашки. Она осуществляется следующими этапами.

Сначала колеса мотоблока ставятся на специально для этого подготовленные подставки и проводится его балансировка. Высота этих подставок прямо определяет глубину вспахивания (высота подставок для вспахивания мерзлого грунта должна быть не более 20-25см, для весеннего грунта – 15-20 см).

После этого регулировочными болтами выставляется угол наклона плуга так, чтобы его «пятка» была расположена параллельно поверхности земли.

После закрепления плуга, мотоблок снимают с подставок и ставят на грунт. Руль его выставляют таким образом, чтобы ручки управления находились на высоте пояса пахаря.

Последний этап регулировки плуга состоит в оценке правильности его настройки. Для этого проводят контрольную вспашку в виде двух – трех борозд с измерением глубины среза и качества отвала грунта, а также расстояния между бороздами. В случае, если расстояние между бороздами превышает 10 см, или они перекрывают друг-друга, регулировку требуется выполнять повторно.

Как сделать роторный плуг для мотоблока своими руками

Эта модель полностью отлична от всех других моделей плугов. Такой роторный плуг для мотоблока, включает нескольких изогнутых лемехов, установленных на одну ось. При работе ось плуга вращается от вала отбора мощности мотоблока и переворачивает грунт.

Роторный плуг к мотоблоку обрабатывает почву до глубины 25-30 см при малых затратах физических сил работника.

Работать с мотоблоком, оснащенным роторным плугом проще, чем с обычным плугом, так он позволяет передвижение не только по прямым линиям, но и по кривым, что облегчает обработку участков со сложной геометрией.

Сейчас многими аграриями ведутся споры о том насколько эффективна работа роторного плуга, но он все больше набирает популярность у дачников при обработке заплетенной корнями и заросшей почвы.

Что надо учесть?

Для правильного подбора материалов, изготовления самого плуга, элементов его навески на культиватор необходимо понимать принципы работы устройств, знать их основные параметры.

Плуг

При подаче на земельный массив переворачивает верхний пласт грунта. Вспахивание удаляет из почвы сорные растения, повреждает их корневую систему. Почва разрыхляется, делая посев культурных растений эффективным и увеличивая всхожесть.

Движитель

Мотокультиватор перемещается по участку за счёт вращения круговых фрез. Подобный способ непригоден для буксировки плуга. Фрезы меняются на металлические колеса с грунтозацепами. Для увеличения сцепления колёс с грунтом внутри колёс могут быть размещены дополнительные грузы.

Трансмиссия культиватора

Особых переделок не требует, но узел изначально предназначен для работы с фрезой. Скорость подачи может быть чрезмерной для плуга, возможно проворачивание (буксование) колёс. Полезна в этом случае установка ходоуменьшителя – шкива большего диаметра на коленчатом валу двигателя.

Элементы навески

Сцепка используется для соединения платформы культиватора с плугом, окучником, картофелекопателем. Изделия унифицированы под разные модели одного производителя.

Для повышения устойчивости машины, учёта особенностей земельного участка иногда требуется увеличение колеи грунтозацепов, что решается путём установки удлинителей оси.

Сделать плуг для мотоблока своими руками реально! Смотрите видео

Знаменитый афоризм Ильфа и Петрова «Железный конь идет на смену крестьянской лошадке!» относился к трактору. Сегодня его можно приписать еще к одному помощнику современного фермера – мотоблоку.

Если обратиться к истории появления двухколесного тягового устройства – оно создавалось именно как механическая лошадь для вспашки земли. Хозяева небольших земельных участков не в состоянии купить трактор даже в мини исполнении, поэтому оптимальный вариант вспашки 20-30 соток – лопата для мотоблока.

Само тяговое устройство изготовить своими руками сложно, поэтому его приходится покупать. А сделать плуг или отвал для мотоблока своими руками – запросто. Цена его довольно велика, если речь идет о качественном инструменте. При изготовлении – стоимость стремится к нулю, вопрос в подходящем материале и выбранной модели. Об этом и поговорим.

Разновидности плугов – существуют ли они?

Какими бы не были формы плуга – задача одна: поднять на поверхность глубинные слои грунта и перевернуть их на 180°. При этом желательно, чтобы пласт был разрыхлен, для облегчения процесса боронования. Поэтому человечество постоянно «изобретает велосипед», то есть плуг.

Выдумываются новые формы отвала, размер и угол ножа, ведутся эксперименты над материалами. Одним из удачных изобретений является так называемый «плуг Зыкова», имеющий собственный патент.

Модель настолько прогрессивная – что плуг пользуется заслуженным уважением среди покупателей, несмотря на высокую (в сравнение с менее именитыми собратьями) цену. Это послужило поводом для изготовления многочисленной армии подделок.

Его создатель и многочисленные торговые представители в один голос утверждают, что конструкция уникальная, весь секрет в специальной форме отвала. Разумеется – подделать его невозможно. Подделать может и нет, а вот изготовить своими руками – запросто.

Поскольку изготовить пресс форму гораздо дороже, чем купить готовый экземпляр – можно скопировать закругление методом сваривания полос из нержавейки. Что с успехом и делают многочисленные «кулибины».

Принципиальное отличие (если вы задумали сделать плуг своими руками), в режущей его части. Она может быть монолитной (составлять единое целое с отвалом) или съемной, для удобства заточки.

Важно! Плуг, как и любой другой режущий инструмент, нуждается в периодической обработке рабочей кромки.

Самодельный плуг для мотоблока – популярная конструкция

На самом деле, несмотря на наличие мощного помощника в виде мотоблока, пахать вручную не так легко. 90% успеха зависит от правильно выбранного навесного оборудования.

Да и регулировка плуга играет немаловажную роль. Качественный инструмент, плюс правильная развесовка – позволяют мотоблоку пахать без участия фермера. Достаточно выставить направление движения.

Как изготовить такой плуг своими руками? Главное – использовать чертежи проверенной конструкции, и ни на миллиметр не отступать от заданной формы. Помимо собственно рабочей части – плуг должен иметь стойку, адаптированную для вашего мотоблока и возможность регулировки. Типовая конструкция представлена на иллюстрации.

• Стойка изготавливается из металлической пластины, толщиной не менее 10мм. Желательно перед окончательной сборкой, все детали закалить. Глубина погружения регулируется перестановкой стойки по вертикали относительно кронштейна.

  Угол вспашки можно выставлять как наклоном мотоблока (при этом вы затрачиваете много сил), так и регулировочным винтом. Установка плуга влияет на будущий урожай и утомляемость пахаря;

• Для отвала подойдет просто качественная листовая сталь 3мм толщиной, главное – обеспечить правильный загиб. Гнется заготовка на шаблоне из стальной трубы. Можно прогревать ее газовой горелкой, тогда после окончания формовки опять же произведите закалку;
• Основой плуга является лемех. Собственно он, как ледокол вгрызается в грунт, формируя отвал пласта, и разрезая дерн. Если позволяют средства – лемех можно изготовить прогрессивным способом – самозатачивающимся. Двухслойная конструкция применяется давно, и хорошо себя зарекомендовала.

  Нижний слой из высоколегированной стали, стачивается медленно. Толщина менее 2мм. Чаще всего используется особый сорт стали – «Сормайт». Верхний слой толщиной до 3 мм с пологим срезом из обычной стали. Благодаря неравномерности стачивания, рабочая кромка всегда остается острой. Тем не менее, даже такой плуг требует периодической заточки.

Хорошо отточенный лемех режет землю без рывков, совершенно не утомляя оператора, и равномерно рыхлит снимаемый пласт. Кроме того, срезаются корни сорняковых растений, что упрощает последующую обработку урожая.

Совет! Лемехи можно менять, в зависимости от задач и твердости грунта.

Еще одна популярная насадка — лопата для мотоблока. С ее помощью можно формировать ландшафт (в разумных пределах, исходя из мощности мотоблока), убирать снег, передвинуть кучу песка с места на место.

Несмотря на габариты – изготовить такой инструмент проще, чем плуг.

Отвал для мотоблока своими руками

Чтобы не получить в результате скребок для снега, по типу армейского – необходим инженерный подход. Насадка имеет простую форму и регулируемый подвес, которым устанавливается угол атаки и направление сброса грунта или снега в сторону.

Отвал для мотоблока – чертежи:

Самая ответственная часть – нож. Он изготавливается из закаленной высоколегированной стали, и практически не нуждается в последующем обслуживании.

Отвал выгибается из стали попроще, толщиной немногим более 2мм. На нем желательно отформовать ребра жесткости, чтобы при нагрузке плоскость не стала пропеллером. Многие умельцы приспосабливают под отвал половинку (или треть) двухсотлитровой бочки.

Соединение с ножом – винтовое, с потайными головками, материал крепежа – нержавейка. А то тяжелые условия эксплуатации и повышенная влажность могут уничтожить крепление за сезон.
Как сделать лопату на мотоблок мы разобрались. Теперь изготавливаем подвес.

На него приходится все усилие, которое передает нагруженный грунтом отвал. Большинство поломок приходится именно на этот узел, поэтому он варится из прочной стальной полосы 5-8мм толщиной и профтрубы размером не менее 30-50мм.

Точка крепления расположена посредине отвала, для обеспечения силового равновесия сторон. От кронштейна в стороны должны расходиться усиливающие тяги. Иначе при неравномерной загрузке лопата просто оторвется.

Конструкция, изображенная на фото – ненадежна, любое смещение нагрузки приведет к поломке.

А вот пример правильно изготовленного отвала. Косынка из стального листа 10мм толщиной, гарантированно удержит лопату на кронштейне.

Подъемный механизм. Бывает нескольких типов:

1. Гидравлика. Можно взять готовый списанный комплект от старого трактора;
2. Винтовой с ручным управлением. Позволяет сэкономить средства, но менее удобен;
3. Рычажный с ручным управлением. Подходит для компактных конструкций, рассчитан на обслуживание одним оператором.

Попробуйте изготовить самостоятельно предложенные варианты, и вы увидите, что это возможно. Качество обработки земли не уступает фирменному плугу.
Посмотрите очень интересное видео: Как сделать плуг для мотоблока своими руками из подручного материала.

Плуг для мотоблока своими руками

Мотоблок — многофункциональная машина, помогающая фермерам решать самые разные сельскохозяйственные задачи: скашивание, посадка различных культур, перевозка грузов и т. д. Однако для каждого вида работ требуются специальные навесные приспособления. Например, для такой распространенной операции, как вспашка, необходим плуг. С его помощью удается обрабатывать даже тяжелые и целинные почвы. Готовое оборудование стоит довольно дорого, зато можно сделать плуг для мотоблока своими руками. Понадобится немного терпения, а еще материалы и инструменты, которые могут найтись в мастерской. Интересно, что, помимо сельского хозяйства, плуги также применяют для некоторых видов подводных работ, для укладки кабеля, а также при поиске нефти.

Виды плугов

Существуют разные виды вспашных устройств. С мотоблоками используются три основных вида:

1. Однокорпусный. Подходит для обработки легких почв, с тяжелыми не справляется. Имеет только один лемех.
2. Реверсный (оборотный). Имеет загнутый лемех, переворачивающий почву — в этом и состоит принцип работы. Отлично справляется с тяжелыми и целинными почвами, обычно используется с мотоблоками среднего и тяжелого класса.
3. Роторный оснащен несколькими режущими лопастями. Используется со средними и тяжелыми моделями, может заменить фрезу.

Таким образом, можно выбрать наиболее удобную модель для работы на конкретном типе почв. При покупке готового оборудования важно помнить, что, во-первых, необходимо проверить его совместимость с мотоблоком, а, во-вторых, ему может понадобиться универсальная сцепка для агрегатирования с техникой. В остальном работа мотоблоком с плугом достаточно проста и не требует специальной подготовки.

Плуг используется для обработки почвы

Также различают модели по способу агрегирования, то есть соединения с тягачом:

1. Прицепные — используются только с колесными средствами. Обеспечивают гладкую и равномерно обработанную почву, однако имеют большой угол поворота, что ограничивает сферу их применения.
2. Навесные работают от тракторной навески. Имеют небольшой вес, малый радиус поворота и простую конструкцию. Для работы с мотоблоком или мини-трактором используются только легкие модели.
3. Полунавесные работают как от навески, так и колес самого вспашного устройства. Они могут оснащаться большим количеством лемехов, однако имеют большой радиус разворота и сложны в обслуживании и ремонте.

Преимущества самодельных плугов

Готовые плуги для мотоблока предлагаются по цене от 1200—1500 р. Это вполне доступная сумма даже для мелкой фермы, учитывая, что оборудование прослужит много лет и сэкономит массу сил. Однако домашние умельцы по всей стране тратят время на то, чтобы изготовить вспашные устройства своими руками. Чем же самодельный плуг для мотоблока лучше покупного:

1. Экономия. На первый взгляд, самостоятельное изготовление устройства потребует столько времени, что проще и выгоднее купить готовый. Однако если учесть расходы на сцепку и доставку, готовое оборудование обойдется не так и дешево, а если под рукой есть все необходимые материалы и инструменты, сэкономить точно получится.
2. Совместимость. Самодельное оборудование — залог полной совместимости с мотоблоком. Не нужно подбирать модели, уточнять у поставщика, а при установке нет шансов обнаружить, что устройство все-таки не подходит, и нужно докупать еще детали.
3. Соответствие задачам. Никто лучше фермера не знает, как и чем нужно пахать его поле. В конструкции самодельного оборудования можно учесть все параметры: прочность материала, угол заточки и т. д., чтобы вспахать землю максимально быстро и качественно.
4. Ручная работа. Не секрет, что работа руками доставляет многим особое удовольствие, и если у домашнего мастера есть необходимые навыки и время, то лучше потратить их на оборудование, которым можно будет гордиться.

Порядок изготовления плуга

Для начала нужно определиться с видом модели, прикинуть размеры и приступить к поиску материалов и инструментов. Для режущей части лучше всего подходят диски циркулярных пил — они изготовлены из высокопрочной легированной стали 9ХС, прослужат долго и безотказно. Отработавшие свое диски можно достать на ближайшей лесопилке или попробовать купить с рук, а иногда и раздобыть в собственном сарае среди прочего металлолома. Можно использовать и менее прочную сталь, например, 45, которую следует закалить до твердости 55. Подойдет и также более распространенная сталь марки 3 или 5. Закалке она не поддается, однако можно отбить режущий край на наковальне, а потом наточить. Такой плуг тоже будет эффективным и прослужит долго. Правда, подходит этот способ только тем, кто умеет работать с металлом.

Плуги бывают нескольких разновидностей

Когда материалы найдены, нужно обязательно сделать чертеж плуга для мотоблока. На нем должны быть прорисованы все детали с указанием размеров. После этого рекомендуется склеить картонный макет, чтобы убедиться в правильности всех расчетов. Этот этап особенно важен для начинающих мастеров. Если это первый опыт — не стоит рисковать стальными заготовками, лучше потратить время на макет, но застраховать себя от ошибок.

Конструктивно плуг представляет собой набор деталей, обеспечивающих нарезание и перемещение почвенного пласта. В процессе вспашки почвенный слой крошится, переворачивается и укладывается на ранее перевернутый пласт. Основные детали:

1. Лемех. Его назначние — подрезать слой почвы и направить на отвал. На эту деталь падают основные нагрузки, поэтому она подвержена быстрому изнашиванию — проще говоря, затупляется, а на тяжелых почвах может и погнутся. Восстановить форму лемеха можно, нагрев и отбив кузнечным молотом. Поэтому его делают съемным — чтобы при необходимости можно было снять и отремонтировать или заточить.
2. Отвал обеспечивает перемещение и переворот почвенного слоя. Очень важно, чтобы он вплотную примыкал к лемеху, допустимый зазор — 1 мм. Это обеспечит ровный срез и аккуратный переворот.
3. Предплужник устанавливается, чтобы срезать верхний слой грунта (дерн). Работает на глубине до 12 см. Используется на целинных и задернелых почвах.
4. Нож вертикально разрезает почву и облегчает ее переворот. Также установка ножа обеспечивает более эффективное заделывание пожнивных остатков, стабилизирует ход плуга и выравнивает борозду.
5. Стойка — служит для крепления рабочих органов плуга.

Перед тем как выполнить чертеж, необходимо определиться с типом плуга. Способы их использования уже рассмотрены выше, далее необходимо обозначить различия в их сборке.

Однокорпусные

Однокорпусные устройства имеют самую простую конструкцию и являются наилучшим вариантом для домашнего мастера, особенно начинающего. Для изготовлении не требуется специальных инструментов и оборудования, а необходимые материалы наверняка найдутся в сарае или гараже.

Оборотные

Сделать самодельный оборотный плуг для мотоблока будет несколько сложнее. Его отличие от неповоротных моделей заключается в наличии особого ручного механизма на сцепке, который позволяет поворачивать лемех в обратную сторону в конце каждого ряда, при этом почва будет переворачиваться в правильную сторону. В то время как при использовании обычного плуга приходится переходить обратно к началу нового ряда. Применение поворотного механизма ускоряет пахоту и экономит силы.

Перед работой необходимо подготовить чертежи

Для того чтобы собрать вспашное устройство поворотного типа, потребуется изготовить три плоскости:

• боковую вертикальную.
• нижнюю горизонтальную;
• переднюю отвальную.

Опытные мастера рекомендуют для начала выполнить макет из плотного картона. Нужно вырезать каждую деталь отдельно, а потом соединить их с соблюдением всех размеров и углов. Только после того, как картонная модель показала правильность расчетов, можно приступать к работе с металлическими заготовками.

Роторные

Вспашные устройства роторного типа сложнее и более трудоёмки в изготовлении, чем однокорпусный или оборотный. Принцип действия заключается в том, что несколько лемехов закрепляются на оси посредством валов, и ось сообщает им вращение во время работы. В результате воздействие оказывается сверху вниз, что особенно удобно для разбивания комьев земли, заделки удобрений и пожнивных остатков. Роторные модели ограниченно используется на каменистых грунтах, так как в этих условиях вращающиеся детали быстро ломаются, зато на мягких почвах показали себя превосходно.

Этот тип совершенно отличается от всех других типов плугов. Роторный плуг включает много изогнутых лемехов, установленных на одной оси. При вращении ось передает крутящий момент от вала мотоблока и переворачивает грунт. Это позволяет обрабатывает почву на глубину до 30 сантиметров, в том числе заросшую бурьяном и и заплетенную корнями при минимальных затратах физических сил.

Отвальные и безотвальные

Отвальные и безотвальные модели различаются наличием отвала. Безотвальные проще в изготовлении и отлично подходят для легких почв. Для отвальных потребуется изготовить, собственно, отвал. Необходимо помнить, что зазор между отвалом и лемехом не должен быть более 1 мм, в идеале они прилегают друг к другу вплотную.

Заготовку для отвала вырезают из стального листа 4 мм ножницами по металлу или газосваркой. После этого необходимо придать ей цилиндрическую форму. Идеально использовать для этой цели вальцы с последующей доработкой тяжелым молотком. Также можно использовать стальную трубу диаметром 600 мм. Срезы необходимо обработать наждаком.

Итак, вид плуга выбран, чертежи готовы, макет выполнен. Осталось посмотреть видеоролик, как сделать плуг, и можно приступать к работе.

Основные детали:

• лемех;
• винт М8 с потайной головкой;
• гайка М8;
• пластина основания;
• отвал;
• уголок 30 на 30 и 30 на 90 мм.

Для сборки корпуса потребуется стальной 3 мм лист размером 500 на 500 мм, сварочный аппарат и клинья с углом 25 градусов. Сначала к листу приваривается лемех, используя клинья. Затем с ним совмещают боковой щиток стойки с нахлестом 7 мм и слегка приваривают. После этого прикладывают отвал, обеспечивая минимальный зазор с лемехом.

Если все зазоры и углы соблюдены, то можно окончательно обварить конструкцию. Если нет — детали дорабатывают молотком. После сварки можно демонтировать вспомогательный лист, для этого используются зубило или болгарка. В заключение необходимо зачистить все швы, а поверхности обработать наждачной бумагой.

Как установить и отрегулировать плуг

Перед установкой плуга необходимо подготовить мотоблок: подвезти его к участку, на котором будет проходить испытание, и установить стальные грунтозацепы. После этого можно монтировать плуг. Установка производится на навесное устройство гайками. Важно не затягивать гайки полностью, оставляя возможность регулировки. Затем плуг крепят к серьге мотоблока двумя штырями. Установка окончена.

Регулировка плуга на мотоблоке осуществляется в следующем порядке:

1. Установить мотоблок на подставку высотой 20 см (или 25, если планируется обрабатывать мерзлый грунт).
2. Отпуская и закручиваю болты, установить угол наклона, чтобы пятка плуга располагалась горизонтально.
3. Снять мотоблок с подставки и и отрегулировать руль так, чтобы рычаги находились на уровне пояса.
4. Выполнить контрольную вспашку. Для этого необходимо провести три борозды, наблюдая за качеством отвала и глубиной среза. Расстояние между бороздами также следует замерить. Если оно больше 10 см, следует повторить регулировку.

В процессе использования плуг необходимо обслуживать — удалять грунт после работы, проверять надежность креплений и при необходимости затачивать лемех. В таком случае он прослужит долго и безотказно.

Заключение

Таким образом, изготовить и установить плуг несложно при наличии навыков и тщательной подготовки (чертежи и макеты). Имея инструменты и базовые умения работать с металлом, достаточно изучить инструкцию и посмотреть пару роликов, где рассказывается, как сделать для мотоблока плуг своими руками. Результатом станет оборудование, в качестве которого можно быть уверенным на все сто. При правильном обслуживании оно прослужит много лет и обеспечит много богатых урожаев.

Самодельный двухколесный плуг Самодельный двухколесный плуг — лучший магазин чертежей

---

Самодельный двухколесный плуг Самодельное сельскохозяйственное оборудование как собрать этот простой, легкий в сборке трактор Walk Behind.

Мотоблок — тип трактора, используемого в сельском хозяйстве. Они используются на наклонных полях. Этот тип трактора потребляет меньше топлива для выполнения работы, чем полноразмерный трактор. Однако полноразмерные тракторы потребляют больше топлива, чем мотоблоки, при перемещении стали и груза по полю.

DR

Одной из основных особенностей мотоблока DR является его способность выполнять широкий спектр задач. Его блокируемый дифференциал передает мощность от двигателя на задние колеса, поворачиваясь с той же скоростью. Это позволяет трактору DR преодолевать уклоны до 20 градусов без ущерба для управляемости. Трактор DR также оснащен шинами с агрессивным протектором и жидким герметиком, который помогает трактору сцепляться с землей. Все инструменты мотоблока DR оснащены ременными приводами. Ремни имеют разную длину для размещения различных инструментов.

Мотоблок DR идеально подходит для фермеров, которые хотят ухаживать за своими полями и газонами. Четыре скорости переднего хода и две передачи заднего хода позволяют легко косить малые и большие площади. Он также может быть использован для кустарниковых свиней. Он может обрабатывать до 5 соток земли.

BCS

Если вы ищете надежный сельскохозяйственный трактор, то мотоблок BCS — отличный выбор. Эти тракторы оснащены двигателем Honda и рядом навесного оборудования. Их легкая маневренность и реверсивные рукоятки делают их отличным выбором для небольших сельскохозяйственных систем.

Мотоблок BCS был первоначально создан в Италии в 1940-х годах для облегчения физической нагрузки, связанной с уборкой сена. Его популярность возросла в 1950-х годах, когда он стал популярен на небольших фермах по всей Европе. Сегодня мотоблоки BCS завоевали мировую репутацию благодаря долговечности, что сделало их популярными в Соединенных Штатах и ​​других частях мира.

Grillo

Проходной трактор Grillo — один из самых популярных тракторов в небольшом сельскохозяйственном сообществе. Его универсальный дизайн делает его отличным вложением средств для мелких фермеров. Он достаточно мал, чтобы работать в ограниченном пространстве, но достаточно мощен для множества задач. Кроме того, он достаточно доступен, чтобы вписаться в бюджет мелких производителей. Доступный как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, двухколесный мотоблок имеет множество стандартных функций, которые делают его хорошим выбором для любой небольшой фермы или предприятия.

Прогулочный трактор Grillo Price оснащен комплектом для мульчирования, который может измельчать газонный мусор на мелкие кусочки. Это предотвратит засорение мешка газонокосилки. Это также означает, что этот мусор не застрянет между травинками во время скашивания.

Dufour

Мотоблок Dufour — универсальное сельскохозяйственное оборудование. Эти мотоблоки отлично подходят для самых разных задач, включая кошение и уборку снега. Они также оснащены реверсивными рукоятками для удобного переключения между орудиями. Цены варьируются от 1600 долларов за машину мощностью шесть лошадиных сил до более 5000 долларов за модель мощностью 18 лошадиных сил.

Earth Tools — один из крупнейших дилеров тракторов в США и Канаде. Владелец Джоэл Дюфур занимается продажей мотоблоков почти четыре десятилетия и заработал репутацию благодаря качеству и надежности. Он увлечен своим делом и стремится предоставлять качественную продукцию, которая удовлетворит потребности домовладельца, фермера или владельца бизнеса.

Румпель DR

Румпель DR на мотоблоке впервые был представлен в 1933 году, когда Mando «Steve» Ariens приобрел завод Brillion Iron Works. Этот металлургический завод испытывал трудности из-за Великой депрессии, и Ариенс решил изменить ситуацию, разработав новый продукт. В результате появился роторный культиватор Ariens. В нем использовался четырехцилиндровый двигатель мощностью 14 л.с. (десять кВт), расположенный спереди.

Мощный культиватор DR Roto-Hog способен обрабатывать сад вдвое быстрее, чем обычный культиватор. Он имеет 12 стальных зубьев, которые обрабатывают почву, устраняя нагрузку на обычные культиваторы. Еще одним большим преимуществом этого румпеля является то, что он не требует грубой силы для работы.

Румпель BCS

Румпель BCS известен своей превосходной производительностью. Мы протестировали его на садовом участке и на задернованном поле, и он работал как чемпион. Он работает на 8-дюймовой глубине и имеет высокую скорость вращения зубьев. Он также оснащен регулируемым окучивателем и бороздниками. 9№ 0006

Румпель BCS — универсальный инструмент, который можно использовать на мотоблоке или на больших площадях. Вы можете использовать его для навигации по многолетним аллеям, управления отдельными и частичными рядами в смешанном блоке или даже для рытья постоянных высоких туннелей.

Все планы DIY разработаны или проверены Беном Стоуном. Бен — инженер на пенсии из Канады. Бен также сам разрабатывает их, используя последнюю версию программного обеспечения AutoCAD, чтобы обеспечить точность. Он изучал инженерное дело еще в начале 1980-х годов. После более чем 30 лет работы в строительной отрасли он увлекся созданием крутых вещей вокруг своей фермы и хижины. Это отличные проекты своими руками. С небольшим навыком каждый может сделать это самостоятельно. Бен всегда на связи, если у вас есть какие-либо вопросы при создании одного из его проектов. Он постоянно добавляет новые планы.

---

Поделитесь этим продуктом

---

Распродажа

6 колесных квадроциклов идут по картам с двигателем автомобиля ДИИ

$0,00
9,95 $

Сборка тележки для гольфа – Бесплатные чертежи своими руками – 2 пассажира – 3-колесный внедорожник – Собери свой собственный

$0,00

Распродажа

Electric Trike Bike Free DIY Plans – Детский трехколесный трехколесный велосипед Ebike Retro Electric Bike

$0,00
9,95 $

Планы наружной сауны Geodome — конструкции на заднем дворе на 8 человек, сделай сам

$0,00

Плуги и окучники для мотоблока МТЗ.

Настройка плуга для мотоблока МТЗ перед пахотой. Самодельные окучники

Обзор плуга

Плуг используется для вспашки земли практически в любом крупном хозяйстве, так как без него практически невозможно качественно вспахать землю, особенно если это плотный грунт или целина.

При первой обработке верхний слой срезают и делят на борозды. После второго прохода нижний слой земли поднимается и смешивается с верхним слоем. Этот прием очень эффективен, когда по полю разбросаны удобрения, которые необходимо смешать с почвой. Также способ подходит для заглубления растительных остатков в землю.

Плуги бывают следующих типов:

• Лемешной;
• договорная;
• Диск;
• Обстрел.

Плуг оборотный

Плуг 2-х корпусный

Однокорпусный плуг с предплужником

Роторный плуг

Существует также несколько способов крепления плугов:

• прицепной;
• Установленный;
• Полуприцепной.

Фирменная модель для мотоблока МТЗ

Производитель представляет универсальную модель плуга оборотного ПУ-00.000-01, которая адаптирована для мотоблока Беларус МТЗ 09Н, но подходит на любой МТЗ. Он справляется с вспахиванием земли любой плотности, в том числе целины. Из особенностей можно выделить небольшой вес плуга, который составляет всего 16 кг.

Плуг ПУ-00.000-01

При вспашке рабочая зона составляет 30 см, что позволяет значительно сэкономить время. Максимальная глубина может достигать 25 см, но ее можно регулировать с помощью подставки и отверстий на ней. Конструкция плуга предполагает не только вспашку, но и предусматривает возможность выкапывания корнеплодов. А благодаря простому креплению сцепкой подготовка мотоблока не займет много времени.

Внешний вид плуга выполнен таким образом, что нижняя часть срезает пласт земли и захватывает его, а верхняя часть отбрасывает пласт в сторону. Такая конструкция позволяет отбрасывать землю в сторону, чтобы она не осыпалась обратно в заложенную траншею. Благодаря использованию прочной стали устройство не деформируется со временем и не подвергается коррозии, может использоваться длительное время при любых нагрузках.

Плуг универсальный для мотоблока “Беларус” (ПУ-00.000-01)

Аналоги для мотоблока МТЗ

В качестве альтернативы, которую можно использовать вместе с мотоблоком Беларус МТЗ, можно использовать следующие модели плугов учитывать:

Плуг Р1-20/3 производства российской компании Mobil K, которая находится в городе Гагарин. Форма аналогична фирменной модели, но с некоторыми отличиями. Уменьшен вес до 8 кг. а одиночный захват лемеха равен 21,5 см, что почти на треть меньше, чем у ПУ-0000001. Из-за этого модель целесообразнее использовать на небольших участках с почвой средней плотности.

Плуг П1-20/3

Плуг двухкорпусный в силу своей конструкции имеет особенности при эксплуатации. Заостренный конец плуга легко входит в почву и не отбрасывает ее сразу в сторону, как это происходит при использовании универсальной модели, а переворачивается. В результате улучшается перемешивание почвы. Ширина лемеха орудия составляет 15,5 см, а вспашка осуществляется на глубину 20 см.

Несмотря на то, что показатель несколько меньше, чем у брендовой модели, за счет конструктивных особенностей вспашка более эффективна. Вес модели 12 кг, производство осуществляется на территории России.

Приспособления изготовленные самостоятельно для мотоблока МТЗ

Конструкция плуга настолько проста, что его не составит труда сделать своими руками.

Ведущую роль играет лемех, который погружается в землю и поднимает пласт. Его, как и остальные детали, можно сделать в домашних условиях.

Для того, чтобы сделать плуг своими руками нужно:

1. Берем металл от 3 мм. толстый.
2. Сделать дамп. Для этого на бумаге рисуется шаблон, а по нему уже делаются разметки на трубе и вырезаются. Рекомендуемая толщина долей 3-5 мм.
3. Из металлической трубы сделать сцепку в виде буквы Г.
4. Сварить лезвие и разделить. Сзади приварить крепление трубы для последующего соединения деталей с навеской. Крепление осуществляется с помощью болтов, чтобы потом легче было регулировать глубину погружения плуга.

Для правильного присоединения плуга к мотоблоку МТЗ выполните следующие действия :

1. Снимите транспортные колеса и установите на их место проушины. Это сделано для улучшения сцепления с грунтом, а также для повышения устойчивости Беларус за счет того, что грунтозацепы установлены на ступицах, увеличивающих ширину колеи. Если плуг и мотоблок в целом мало весят, то следует использовать утяжелители, иначе устройство не сможет эффективно справиться с поставленной задачей.
2. Для присоединения сцепки к мотоблоку используется стандартная сцепка, которая фиксируется одним шкворнем. При этом должен оставаться люфт 5%, обеспечивающий амортизацию агрегата при сопротивлении грунта.
3. Установить глубину вспашки. Глубина регулируется путем крепления к отверстиям на стойке.

Плуг регулируется в следующем порядке:

1. Установка глубины вспашки;
2. Отрегулируйте наклон лезвия;
3. Отрегулируйте полевую доску.

Если все сделать правильно, то мотоблок со сцепкой пойдет плавно, без рывков и отклонений в сторону. И самое главное, борозда будет ровной. Такой агрегат легко заменит трактор при вспашке приусадебного участка или огорода.

Видео обзор

Ниже видео, где владелец рассказывает о сделанных доработках и результате вспашки земли на мотоблоке МТЗ плугом

Видео обзор плуга МТЗ ПВ-1 для мотоблока МТЗ

Отзыв владельца

Ниже представлены отзывы владельцев о работе с плугом для ознакомления.

Олег:

Плуг для мотоблока МТЗ решил не покупать, а сделать самому. Вроде все сделал по плану, но отшлифовать забыл. Поэтому плугом было тяжело работать, к нему налипала грязь и земля не ложилась красиво рядами, а наваливалась кучами. Пришлось доводить дело до ума – чистить и шлифовать. Дела пошли лучше.

Максим:

Важно не только правильно настроить плуг, но и подготовить мотоблок к работе, а именно накачать оба колеса одинаково. Если все сделать правильно, то Беларусь не будет прыгать во время работы, а ряд получится ровным и аккуратным.

Окучники для мотоблока МТЗ

Окучники – важное оборудование для облегчения сельскохозяйственных работ. С помощью этого инструмента можно быстро и легко делать борозды для посадки различных культур. Но в основном их используют для окучивания картофеля.

Окучник универсальный ОУ-00.000-01 к мотоблоку МТЗ

Окучники бывают нескольких типов:

• Реверсивный тип, состоящий из двух плугов и являющийся наиболее распространенным;
• Дисковые – считаются самыми производительными и делают борозду с помощью двух вращающихся дисков.
• Активный тип – относят к специальным окучникам, так как этот окучник сначала поднимает пласт земли, дробит его, а потом только отбрасывает.

От производителя

Собственная модель окучника, адаптированного для мотоблока Беларус – ОУ-00000-01. Преимуществом модели является возможность регулировки расстояния между двумя плугами, из которых она состоит. Ширина может варьироваться от 45 до 70 см, что очень удобно, когда расстояние между грядками разное. Само устройство весит 20 кг, поэтому Беларусь может развивать скорость до 4 км/ч.

Окучник универсальный ОУ-00.000

Аналоги окучников для мотоблока МТЗ

Если рассматривать альтернативу брендовым моделям, то стоит остановить свой выбор на продукции Лидского механического завода, выпускающего адаптированные для Беларуси плуги и окучники. Модель называется ОК-2 и имеет те же параметры, что и фирменный окучник. Помимо веса, который составляет 12 кг. и глубина погружения, которая несколько меньше исходной и равна 12 см.

Окучник ОК-2

Компания «Агромоторсервис» представляет широкий спектр техники, среди которой есть как дисковые, так и универсальные окучники. Потребитель может выбрать для себя оптимальный размер дисков, которые представлены в различных размерах от 18 до 36 см в диаметре, соответственно погружаются только на половину диаметра и обрабатывается только один ряд.

Самодельные окучивающие устройства для мотоблока МТЗ

Самый простой и наименее трудоемкий вариант – изготовить оборотный окучник, который состоит из двух плугов. Изготовление дисково-роторного окучника потребует много сил и терпения.

Берутся два плуга и цепляются к раме, а потом к сцепке в Белоруссии. Каркас выполнен Т-образной формы из квадратной трубы.

Видеообзор

Видеообзор мотоблока МТЗ 09Н с дисковым окучником

Видео посадка картофеля

Видео обзор работы универсальным окучником для мотоблока МТЗ

Видео обзор работы роторным плугом

владельцы, имевшие опыт работы с окучниками

Ростислав:

Если вы планируете покупать окучник для мотоблока МТЗ, то выбирайте дисковый, несмотря на то, что он дороже. С ним намного эффективнее работать и его не нужно дорабатывать, потому что он идет плавно и не режет клубни. Чего не скажешь об окучнике с плугами. Это связано с тем, что ряды картофеля не всегда сажают равномерно.

Сергей:

Для меня использование реверсивного окучника для мотоблока МТЗ стало решением проблем с вспашкой и укладкой борозды под картофель. Настроить получается быстро, да и просто, удобно и, главное, ровно отслеживает. Подключил к мотоблоку и поехал. Чтобы дорожки были ровными, я натягиваю веревку и катаюсь по ней.

Grillo G110 – 13 или 14 л.с.

Наши мотоблоки могут быть оснащены различными вариантами колес. Наиболее популярными являются ГРУЗОВЫЕ КОЛЕСА, КОЛЕСА БОЛЬШОГО РАЗМЕРА и ЗАПОЛНЕНИЕ ПЕНОГАМИ колес. Вот краткий обзор плюсов и минусов этих вариантов:

ВЕС КОЛЕС: Любое орудие, которому требуется большое тяговое усилие колес для «выполнения работы» (например, бульдозерные отвалы, прицепные плуги, культиваторы, глубокорыхлители, катки-плющилки и т. д.), всегда будет работать лучше, если трактор просто весит больше…потому что более тяжелый трактор может создавать большее тяговое усилие. Добавлять этот вес на колеса лучше всего, потому что добавление веса на колеса не меняет БАЛАНС машины… грузы прикрепляются к «точке опоры» трактора, то есть к оси. Наш ” Вешалки для штанги “на сегодняшний день являются наиболее популярным вариантом для этого, потому что они используют стандартные 1-дюймовые пластины для штанги с центральным отверстием для фактического веса … и вы можете найти их практически где угодно, а используемые веса такие же тяжелые, как и новые! Если используемое орудие требует дополнительного тягового усилия трактора, установите противовесы, если вам нужен более легкий и маневренный трактор (например, для скашивания), снимите противовесы Стойки могут оставаться на тракторе даже когда нет груза

МИНУСЫ: Если выбраны «длинные» подвески, они выступают на пару дюймов за края колес.

КОЛЕСА БОЛЬШОГО РАЗМЕРА: На большинстве моделей тракторов вы можете перейти на колеса следующего размера большего размера, просто доплатив разницу в стоимости между двумя размерами (цены на колеса указаны на странице аксессуаров для тракторов , в разделе «Колеса»).

ПЛЮСЫ: Увеличенный клиренс под трактором, меньше шансов «провалиться» на пересеченной/неровной местности.Также немного увеличивается скорость относительно земли (например: переход с колес 5x10x20″ на колеса 5x12x22″ увеличивает скорость относительно земли примерно на 10%).

МИНУСЫ: Изменяет угол наклона трактора/навесного оборудования, что может быть недостатком для некоторых навесных орудий… в частности, серповидных стержней и снегоуборщиков. В некоторых случаях можно использовать удлинитель ВОМ, чтобы помочь «выровнять» угол навесного оборудования. Кроме того, увеличение скорости движения может вызвать серьезную нагрузку на двигатель при использовании навесного оборудования, которое в некоторых условиях может «максимально увеличить» мощность двигателя (косилки, снегоуборщики)… если машина движется на 10 % быстрее из-за больших колес, двигатель вынужден работать на 10% больше.

ПЕНОНАПОЛНЕННЫЕ КОЛЕСА

Эта опция означает, что воздух в шинах заменен постоянной твердой резиной (закачивается в колеса в виде пены, но затвердевает, превращаясь в довольно твердую резину).

ПЛЮСЫ: Ни единого шанса спустить шину — никогда. Нулевое обслуживание шин. Кроме того, вы получаете некоторое сцепление с дорогой благодаря дополнительному весу твердой резины (дополнительный вес в зависимости от размера шины показан на странице 9 наших аксессуаров ).0336 , секция колес)

МИНУСЫ: Вы не сможете убрать этот лишний вес – никогда. Вес трактора будет увеличен на 25% – 40% навсегда. Если вы стремитесь к минимальному уплотнению почвы, это может быть проблематично. Кроме того, дополнительный вес увеличивает тормозной путь … дополнительная инерция затрудняет остановку трактора (наиболее заметно при скашивании и особенно при движении под уклон). Можно было бы добавить, что залитое пеной колесо тоже невозможно снять с обода, не разрезав покрышку пополам, но так как на такой тихоходной машине за 30+ лет шины все равно не изнашиваются, то это не действительно забота. Наконец, компания, которую мы используем для наполнения шин пеной, не всегда делает «первоначальную» работу с точки зрения внешнего вида… то есть шины / диски иногда забрызгиваются или капают на пенопластовый материал (темно-коричневый материал). . Если внешний вид этого остатка вас смущает, то с небольшим усилием он отслаивается…

A Дифференциал представляет собой зубчатую передачу в центре оси, которая фактически распределяет мощность вращения между двумя колесами, расположенными по обе стороны этой оси. Поэтому дифференциал позволяет двум колесам на одной оси вращаться с разными скоростями или даже одному колесу вращаться, в то время как другое неподвижно. Все автомобили, грузовики, большие тракторы и т. д. имеют дифференциалы на ведущих осях. (Если бы они этого НЕ делали, то каждый раз, когда вы поворачивали на своей машине, одно из колес оставляло бы черный след на асфальте… так как во время поворота ВНЕШНИЕ колеса вращаются быстрее, чем ВНУТРЕННИЕ, потому что внешние колеса Таким образом, наличие дифференциала на мотоблоке позволяет оператору маневрировать машиной без особых усилий, так как во время поворота (например, в конце садового ряда) два колеса могут вращаться на разных скоростях, а значит, не придется «тащить» руль во время поворота. Если мотоблок, оснащенный дифференциалом, также оборудован рулевыми тормозами (как, например, несколько более крупных машин), это добавляет «следующий шаг» в облегчении маневрирования, поскольку оператор может просто включить один из тормозов, который замедляет одно из колес и, следовательно, ускоряет другое, и трактор более или менее поворачивается сам.

Теперь, с дифференциалом, бывают случаи, когда ОДНО колесо на оси теряет сцепление с дорогой, и оно просто сидит и крутится, а другое колесо ничего не делает. (Вы когда-нибудь видели двухколесный автомобиль, застрявший в снегу или грязи? Обычно крутится только ОДНО колесо). выбраться из ямы… если одно колесо будет вращаться легче, чем другое, дифференциал просто передаст всю мощность этому колесу. Вот почему все наши мотоблоки с дифференциалом также оснащены «Блокировкой дифференциала», которая отключает дифференциал и блокирует 2 колеса вместе . Как только дифференциал «заблокирован», у вас одинаковое сцепление с обоими колесами… но трактором также становится намного труднее маневрировать, поскольку колеса больше не могут вращаться независимо друг от друга! Элемент управления блокировкой/разблокировкой дифференциала расположен прямо на руле трактора и может быть активирован в любое время, даже во время движения трактора.

Меньшие мотоблоки обычно НЕ имеют дифференциала на оси. (Если дифференциала нет, он считается « Цельная ось », поскольку ось представляет собой сплошную деталь, которая постоянно соединяет два колеса.) В этой системе одно из колес должно «разорвать сцепление» во время движения. поворачиваться и, по сути, «волочиться». Меньшие тракторы имеют такую ​​конструкцию по двум причинам: 1. Дифференциал является очень дорогим в производстве устройством, и отсутствие его установки снижает стоимость на меньших моделях тракторов; и 2. Тракторы меньшего размера легче по весу и относительно легко маневрируют даже без дифференциала. (машины меньшего размера также стандартно поставляются с более узкой колеей для облегчения маневрирования… гораздо легче «сломать сцепление» с колесами во время поворота, когда колеса расположены ближе друг к другу)
 

PowerSafe™ — это торговая марка BCS. для новой «гидромеханической» системы сцепления, представленной BCS в Европе в 2011 году и в Северной Америке в 2012 году. Она появляется в Северной Америке на моделях BCS 660, 739., 749, 750 и 779. Это сцепление, которое использует гидравлическое давление для сжатия дисков сцепления (а не пружинное натяжение, как в любом «стандартном» сцеплении) для передачи мощности. Поэтому тракторы со сцеплением PowerSafe имеют встроенный гидравлический микронасос, который прокачивает масло через масляный фильтр к сцеплению. Сцепление этого типа также находится в масляной ванне, поэтому оно охлаждается циркулирующим маслом (а не только воздухом), и поэтому предположительно его труднее перегреть.

Этот тип системы никогда ранее не использовался в мотоблоке, и, честно говоря, мы в Earth Tools не знаем, какова будет долговечность со временем. Как я это вижу сейчас (Джоэл, владелец Earth Tools, пишет 15.03.2022), вот список преимуществ/недостатков:

Преимущества :

1. Относительная простота использования управления сцеплением, поскольку управление перемещает только клапан… не сжимает большую пружину сцепления.
2. Очень безопасно… ручка безопасности «присутствие оператора» на руле (та, которую нужно удерживать, чтобы заставить машину двигаться) также зацеплена за систему сцепления, поэтому, если вы отпустите машину, это будет похоже на вы выжали ручку сцепления…машина мгновенно останавливается, но двигатель НЕ глушится. (Есть отдельное управление выключением двигателя)
3. Вероятно, легче использовать тому, кто вообще не имеет опыта работы со сцеплением (т. е. тому, кто никогда не управлял рычагом переключения передач), потому что эта система мокрого сцепления затрудняет «неправильное использование» сцепления из-за перегрева. .
4. BCS предлагает расширенную гарантию на 5 лет на эту систему сцепления (3 года на стандартное сцепление). (Интересно, что BCS начала предлагать эту «расширенную» гарантию только после того, как продажи моделей PowerSafe были плохими в течение первых 2 лет… им понадобился дополнительный «крючок». )
5. В систему PowerSafe встроен «тормоз трансмиссии», который мгновенно останавливает трансмиссию при выжатом рычаге сцепления (или отпускании предохранительного рычага), когда селектор переключения передач трактора все еще находится «в положении» (тормоз трансмиссии бесполезен). если поставить селектор коробки передач в нейтральное положение!) Это удобная функция при использовании машины на склонах… но у нее есть недостаток (см. ниже).
6. Модели PowerSafe также оснащены «стояночным тормозом», который блокирует оба колеса, потянув за один рычаг на руле. Опять же, это удобно, если вы работаете на крутых склонах. (Другие модели BCS с «рулевыми тормозами» также могут иметь «заблокированные» тормоза для парковки, но замки включаются независимо от каждого из двух органов управления тормозами). Однако у этой функции есть обратная сторона … см. ниже.

Недостатки :

1. Требуется более частая замена трансмиссионного масла с заменой масляного фильтра: каждые 100 часов работы (30 часов для масла для начальной обкатки)…дополнительные расходы. (и если вы не выполните это по графику БКС, гарантия на сцепление АННУЛИРУЕТСЯ)
2. Тракторы с этой системой сцепления НЕ оснащены более высокой «транспортной» передачей, которая есть у тракторов со «стандартным сцеплением». Если вы планируете использовать универсальный прицеп с мотоблоком, отсутствие более высокой «транспортной» скорости может стать обломом.
3. ГОРАЗДО более сложная гидравлическая система сцепления PowerSafe означает, что если со временем что-то пойдет не так с «внутренностями» сцепления, вам ОБЯЗАТЕЛЬНО придется доставить его дилеру для обслуживания, поскольку для этого требуются специальные методы и инструменты. Для сравнения, стандартные системы сцепления настолько просты, что многие из наших клиентов (фермеров, домовладельцев) годами обслуживали свои собственные… если на самом деле, у нас есть полные инструкции по снятию и установке сцепления стандартного типа на нашем веб-сайте (я бы даже не пытался публиковать подобные инструкции для PowerSafe… слишком сложно!!), и мы предлагаем ремонт стандартных сцеплений в течение 1-2 дней, если в этом возникнет необходимость. Таким образом, сцепление PowerSafe не является хорошим выбором для тех, кто делает все своими руками и хочет полагаться на свои собственные навыки/обычные инструменты при обслуживании своего оборудования.
4. Немного оголен масляный фильтр, прямо под/сзади двигателя. В настоящее время у нас было 3 наших клиента, которые случайно сломали фильтр во время кошения щеткой на пересеченной местности. Ремонт стоил не дорого (около 40$), но их трактор, конечно, застрял в поле, пока не привезли новую деталь… так как с отломанным фильтром гидравлическая система просто выкачивает масло на землю. (Мы рекомендовали BCS, чтобы они установили защитную пластину на заводе под фильтр… хотя пока без изменений.)
5. Из-за функции «тормоза трансмиссии», упомянутой в разделе «Преимущества» выше, трансмиссия ПРЕКРАЩАЕТСЯ при включении сцепления. Это означает, что ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ на самом деле немного сложнее для моделей PowerSafe, потому что, если шестерни трансмиссии «остановились» в месте, где они не совсем выровнены, вы не можете «переключить» сцепление, чтобы включить передачи. (если вы попробуете «ослабить» муфту PowerSafe, вы ПОЛУЧИТЕ шестерни. Как только «тормоз трансмиссии» отключается, он мгновенно переходит в ПОЛНУЮ МОЩНОСТЬ). Это особенно заметно (и раздражает) при включении рычага ВОМ (на самом деле, это была достаточно большая проблема, поэтому мы сняли специальное видео о включении ВОМ на наших различных моделях мотоблоков: https://www.youtube.com/watch?v=RKhtwCGDops)
6. Из-за «однорычажного стояночного тормоза», упомянутого в разделе «Преимущества» выше, опорный кронштейн для тросов активации тормоза был изменен компанией BCS для размещения дополнительных тросов стояночного тормоза. На моделях PowerSafe с «независимыми рулевыми тормозами» (749, 750, 779) это означает, что тросы рулевого тормоза также проходят через этот новый кронштейн. НУ, инженеры BCS не слишком хорошо продумали это… новое положение тросов делает их МЕНЕЕ ЭФФЕКТИВНЫМИ для активации рулевых тормозов из-за плохого угла крепления. По сравнению с тракторами с «сухим сцеплением» и рулевыми тормозами (852, 853), рулевые тормоза на моделях PowerSafe примерно на На 30% менее эффективен. Мы показали BCS, как это можно исправить (изготовив другую опорную скобу, улучшающую угол крепления троса), но за 10 лет они не внесли никаких изменений.

Еще одно замечание: система «предохранения» на тракторах со стандартным сцеплением — это то, к чему вы привыкли за последние 30 лет, если вообще работали с какой-либо силовой техникой: когда вы отпускаете ручку «предохранителя» на руль, двигатель глохнет. Это соответствует всем североамериканским стандартам безопасности для силового оборудования с ручным управлением. И: Если оператору необходимо отойти от машины во время ее работы, для этого есть возможность: просто сожмите рукоятку сцепления и зафиксируйте небольшую защелку, которая удерживает рукоятку сцепления в «выжатом» положении… это автоматически удерживает «предохранительный» рычаг в нижнем положении и позволяет двигателю работать… но при выжатой рукоятке сцепления мощность не может передаваться на колеса или навесное оборудование. Если отпустить сцепление, предохранительный рычаг мгновенно выскакивает и глушит двигатель. (Я упоминаю об этом, потому что на веб-сайте BCS America подразумевается, что тракторы, оснащенные PowerSafe, являются единственными моделями, в которых вы можете отойти от руля, и двигатель не заглохнет. Это полное заблуждение! BCS просто изо всех сил пытается продать технологию. что они недавно инвестировали так много миллионов долларов/евро.)

Суть такова: как было сказано выше, мы не знаем, как муфты PowerSafe будут работать в долгосрочной перспективе. Они могут быть отличными, они могут быть бомбой… но без многолетней истории службы мы просто не знаем. Что мы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО знаем, так это то, что стандартные сцепления существуют уже много лет, и при правильном использовании они могут легко прослужить до 2000 часов… и что их может довольно легко заменить любой, кто имеет базовые навыки механики.

Так что выбирайте сами… у нас есть все модели (а также множество масляных фильтров PowerSafe!) функции скорости. «Рабочие» скорости на всех тракторах BCS работают в обоих направлениях с помощью рычага «челночного переключения» с редуктором… но из-за компактной конструкции этих трансмиссий «транспортная» скорость (4-я передача , в случае тракторов серии 800) идет только в ОДНОМ направлении, в зависимости от того, в каком направлении разрезается червячная передача оси. Результат: У модели 852 4-я передача «транспортная» скорость работает ТОЛЬКО ВПЕРЕД, когда трактор находится в РЕЖИМЕ ПЕРЕДНЕГО ВОМ (кошения), в то время как у 853 4-я передача «транспортная» передача работает ТОЛЬКО ВПЕРЕД, когда трактор находится в РЕЖИМЕ ЗАДНЕГО ВОМ (обработка почвы) (это направление, в котором трактор будет тянуть универсальный прицеп, разбрасыватель компоста или что-либо, прикрепленное к «сцепному устройству» трактора, что делает модель 853, как правило, более продаваемой ).

Из-за того, что некоторые клиенты выбирают навесное оборудование, скорость транспортировки в одном ИЛИ в другом направлении (направление переднего ВОМ ИЛИ заднего ВОМ) иногда более желательна… поэтому мы храним модели 852 и 853, чтобы лучше обслуживать наших клиентов. .

Например: если человек будет использовать в основном косилку, сенокосное или снегоуборочное оборудование (все с передним ВОМ) и, возможно, будет использовать культиватор, то трактор, который имеет транспортную скорость, работающую в Передний- Желателен режим ВОМ : это 852 . Тем не менее, если трактор будет использоваться для различных целей (кошение, обработка почвы и т. д.) и , особенно , если в вашем будущем будет использоваться задняя тележка: тогда 853 имеет больше смысла.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Рабочие скорости (1-я, 2-я и 3-я передачи) на 852 и 853 ИДЕНТИЧНЫ, поэтому фактические скорости скашивания, обработки почвы и т. д. на обоих тракторах одинаковы. Вопрос здесь в том, в каком направлении вы хотите, чтобы работала быстрая 4-я «транспортная» передача «из пункта А в пункт Б».

Применимость агрегата и все остальные функции одинаковы для моделей 852 и 853.

Грилло G107D – 11 л.с.

Мотоблоки

Грилло G131 – 16 л.с.

Мотоблок Grillo Model G110

(показан с газовым двигателем с электростартером, колесами 5x12x22” и косилочным агрегатом Bellon)

Эта модель, представленная в 2015 году, основана на платформе проверенной машины G107D Grillo, но с усиленным сцеплением и карданным валом для принять больше л.с. двигателя и более крупные орудия. Он также оснащен более длинным рулем для повышения комфорта оператора и увеличения рычага, а также имеет функцию Smart-Reverse™, которая автоматически инвертирует функцию управления направлением движения вперед/назад в зависимости от положения руля (передний или задний ВОМ). Поставляется со съемным передним грузом весом 18 фунтов, который помогает уравновесить более тяжелые орудия… При необходимости можно добавить более крупные грузы. В стандартной комплектации доступны колеса 5x12x22” (другие колеса доступны по запросу… мы можем обсудить, что лучше всего подходит для вашего применения). Наша самая продаваемая машина Grillo.

Сопоставимо с моделью BCS 749 или 853.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео об основных настройках/использовании этой модели.

---

Цены (только трактор… без навесного оборудования) :

• Бензин Honda 13 л.
• Газ Kohler 14 л.с., ручной запуск, колеса 5x12x22”: 4520 $ 4295 $
• Honda, 13 л.с., газ, электродвигатель, ручной запуск, колеса 5x12x22″: 4910 долларов 4660 долларов

• Kohler, 14 л.с., газ, электрический и ручной запуск, колеса 5x12x22”: 4910 $ 4660 $

• ПРИМЕЧАНИЕ: Вычтите 95 долларов из «распродажной» цены за колеса 5x10x20 дюймов вместо колес 5x12x22 ИЛИ добавьте 50 долларов за колеса 6,5x12x23 дюймов. (Также доступны колеса других стилей/размеров, за подробностями обращайтесь к продавцу Earth Tools. )

---

Технические характеристики

Тип двигателя/л.с.	Honda GX390 Gas (13 л.с. / 8,7 кВт / 19,5 фут-фунтов крутящего момента) ИЛИ Kohler Ch540 (14 л.с. / 10,5 кВт / 22,7 фут-фунтов крутящего момента)
Система запуска	Отдача (ручная) или электрический запуск с резервированием отдачи
Муфта	Перевернутая «активная» коническая, обслуживаемая
Трансмиссия	Все шестерни и валы из закаленной стали, поддерживаемые шарикоподшипниками, в масляной ванне
Дифференциал (подробности здесь)	Стандартный, с замком
Рулевые тормоза	Стандарт, органы управления на ручке, с замками стояночного тормоза
Скорость обработки почвы (задний ВОМ)	Передний: 0,85, 1,8, 3,5, 9,9 мили в час •   Реверс: 0,85, 1,8, 3,5 мили в час (СКОРОСТИ ПОКАЗАНЫ С КОЛЕСАМИ 5x12x22”
Скорость скашивания (передний ВОМ)	Передний ход: 0,85, 1,8, 3,5 мили в час   •   Обратный ход: 0,85, 1,8, 3,5 мили в час (СКОРОСТИ ПОКАЗАНЫ С КОЛЕСАМИ 5X10X20”…ДОБАВЬТЕ 10% ДЛЯ 5X12X22”)
Стандартный размер колеса	Гусеница трактора 5x12x22”, регулируемая ширина колеи, трубчатого типа. (Нажмите здесь, чтобы узнать о вариантах колес и принадлежностях)
Внешняя колесная колея (без аксессуаров)	20,5, 23 или 27 дюймов ( Нажмите здесь для просмотра таблицы расстояний между колесами)
Элементы безопасности	Муфта «активного» типа, мгновенно отключающая привод при отпускании рукояток, блокировка заднего хода/ВОМ (для предотвращения вспахивания задним ходом).
Руль	Антивибрационный, мгновенно регулируется вверх-вниз и из стороны в сторону; также полностью реверсивный для перехода из режима переднего ВОМ в режим заднего ВОМ. Все органы управления на ручках. Оснащен системой Smart-ReverseTM для управления направлением движения колес
ВОМ Тип	Независимое зацепление, 965 об/мин при максимальной частоте вращения двигателя
Способ замены приспособлений	Две шпильки с резьбой 12 мм с гайками или дополнительная быстроразъемная сцепка
Масса трактора (без навесного оборудования)	265 фунтов (газ), 285 фунтов (газ с электростартером) (масса ВКЛЮЧАЕТ съемный передний груз, устанавливаемый на бампер трактора)

ПРИМЕЧАНИЕ: Размеры/типы колес на большинстве новых тракторов могут быть изменены, если это необходимо, с учетом «разницы в стоимости» колес… Подробную информацию можно получить у продавца землеройных инструментов.

ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА БОЛЬШОЙ ВЫСОТЕ: Для людей, использующих эти машины на высоте более 5000 футов, мы предлагаем специальные форсунки карбюратора для двигателей марки Honda, обеспечивающие правильную работу двигателей на больших высотах (недоступно для двигателей других марок). Спросите продавца…

ТЕЛЕФОН ЧАСЫ (EST)

15 марта – 31 октября

С понедельника по пятницу
9:00–18:00 EST

1 ноября – 14 марта

С понедельника по пятницу,
, с 9:00 до 17:00 по восточному поясному времени.

В выходные дни по договоренности. Обратите внимание на праздничные часы слева .

ПОСЕЩЕНИЕ НАШЕГО МАГАЗИНА: Пожалуйста, позвоните заранее!

Если вы хотите посетить наш магазин, у нас достаточно земли, чтобы продемонстрировать наши мотоблоки с любым навесным оборудованием. Но если едете в гости, ЗВОНИТЕ минимум за сутки! Часы работы розничной торговли назначаются по предварительной записи (да, и в выходные тоже), поэтому чем больше вы сообщите нам, тем лучше мы сможем настроить наш график в соответствии с вашим графиком. Иногда мы не в магазине, занимаемся доставкой, демонстрацией или демонстрацией оборудования на выставках.

© Copyright 2003-2020 – Earth Tools, Inc. Все права защищены.
Полное или частичное воспроизведение без разрешения запрещено.

Удаление снега 101: как эффективно пахать

Когда вы только начинаете пахать, можно попробовать несколько разных методов и начать разрабатывать свой собственный способ работы. Понимание идеальной настройки для вашего конкретного маршрута придет со временем, но лучший способ научиться — это на собственном опыте. Эта статья поможет вам научиться эффективно вспахивать землю, независимо от того, являетесь ли вы бригадой из одного человека или небольшим флотом.

Подготовка экономит время в долгосрочной перспективе

Лучшее, что вы можете сделать, приближаясь к новой собственности, это спросить владельца, предпочитает ли он, где складывать снег. Хорошее эмпирическое правило: НЕ сбрасывать снег на чужую собственность, на улицу, тротуар, на вершину строения или рядом с точками доступа (почтовым ящиком, мусорным баком, электрическими шкафами, пожарными гидрантами и канализацией). Вместо этого оцените местность и представьте, какие повреждения могут возникнуть весной, когда она растает. Владелец может захотеть поставить его на траву, чтобы максимально увеличить парковочное место, но обычно это приводит к повреждению газона и может оставить подрядчика на крючке для его ремонта. Обязательно учитывайте это заранее и взимайте соответствующую плату, если потребуется ремонт ландшафта.

Перед первым снегопадом сфотографируйте ключевые области и разместите маркеры, чтобы обозначить края проезжей части и тротуаров, а также конусы, чтобы предупреждать водителей о препятствиях, которых следует избегать. Обратите внимание на любые ранее существовавшие повреждения имущества. Направляющие помогают уменьшить повреждение листвы, освещения или декора, расположенных по краям участка, и защитят ваше оборудование. Эти шаги особенно важны, если вы не будете управлять плугом самостоятельно.

Соберите аварийный комплект и другие необходимые инструменты, чтобы быть готовым в случае поломки. Часто проверяйте запасы и обновляйте свои комплекты, чтобы убедиться, что они надежны.

Прямой отвал в сравнении с V-образным отвалом Против крылатых отвалов — что подходит именно вам?

Покупка нового плуга — это инвестиция в ваш бизнес. Вы хотите убедиться, что он может выполнять свою работу и работать так, как ожидалось.

Прямой отвал — самый популярный отвал начального уровня , который идеально подходит для проездов и небольших участков. Как правило, они стоят дешевле крылатых или V-образных отвалов из-за простой конструкции. Плуги с прямым отвалом просты в эксплуатации и используются в основном для толкания и волочения снега.

Отвалы V-Plough похожи на швейцарский армейский нож. Они универсальны и способны выполнять широкий спектр работ. Эта многоцелевая функциональность делает V-Plough ценной экономией времени для коммерческой недвижимости, но они стоят дороже. Положение v предназначено для первого прохода для прорыва плотного наката и снежных заносов. Затем плуг может легко переключиться в положение черпака для увеличения грузоподъемности.

Крылатые плуги отличаются высокой производительностью, высоким мастерством отвалов. Они почти так же универсальны, как V-образные отвалы, но разбивают сугробы не лучше, чем прямой отвал. Напротив, крылатые отвалы несут больше всего снега из трех вариантов, что обходится «ценой» за дополнительную функциональность и затрудняет освоение крылатых отвалов.

Подъездные пути и парковки требуют различных методов вспашки

Общеизвестно, что вспашка по прямой и выталкивание снега от середины к краям является идеальным. Это помогает эффективно разместить снег там, где вы собираетесь его складывать (сбоку). Пахать с бурей. Не ждите, пока упадет последняя снежинка, особенно с оборудованием начального уровня и сильными снегопадами, чтобы уменьшить ненужный износ.

Советы по вспашке проезжей части:

Волочение назад помогает убрать снег с узких краев возле гаражных ворот или зданий, если вы не хотите подходить слишком близко и случайно повредить сайдинг. Сначала вы поднимете лезвие, проедете вперед к зданию, а затем опустите лезвие обратно на тротуар. Начинайте пятиться, таща за собой снег подальше от здания. Чтобы избежать повреждения вашего автомобиля, протащите назад только два или три автомобиля при каждом проходе с обратным перетаскиванием.

Затем вернитесь на свободную территорию, повернув отвал к центру проезжей части, и протолкните снег до конца проезжей части. Затем очистите его, загнав снег в углы в конце подъездной дорожки, чтобы обеспечить беспрепятственный въезд.

Раскройте весь потенциал своих плугов по очистке с помощью комплектов Scrape Maxx™ Down-Force Kit, чтобы максимизировать эффективность обратного волочения. Он приспосабливается к дорожному покрытию и позволяет отвалу поддерживать постоянное контактное давление во время вспашки. ScrapeMaxx доступен для любого самосвала SnowEx с существующим управлением. Вы также можете использовать аксессуары с задними кромками, чтобы улучшить чистоту при обратном волочении, добавив лезвие с наклоном назад за основной режущей кромкой.

Советы по вспахиванию парковки:

Не ждите и дайте снегу накопиться. Коммерческим предприятиям нужен легкий и безопасный доступ для их клиентов и сотрудников. Многократная вспашка во время бури и уборка снега слоями могут помочь уменьшить ненужный износ вашего оборудования.

При вспашке больших открытых площадей крылатым плугом наклоните отвал для техники валка с передним крылом вперед. Это направляет больше снега на отвал отвала и обеспечивает полный проход с минимальным разбрызгиванием. Когда вы подходите к концу прохода, отпустите педаль акселератора, начав использовать тормоз, и поднимите отвал, чтобы помочь собрать снег. Этот метод проще для вашей электрической системы. Когда вы впервые устанавливаете место для укладки снега, убедитесь, что берега отодвинуты достаточно далеко, чтобы предусмотреть место для будущих снегопадов.

Аксессуары с крыльями отвала на прямом или V-образном отвале увеличивают длину отвала, максимально увеличивая ширину отвала и грузоподъемность. Это уменьшает количество проходов, необходимых для очистки собственности, сокращая время работы и повышая рентабельность.

Полный комплекс услуг по уборке снега с противообледенительной обработкой

В жилых домах и коммерческих магазинах часто бывает много людей, что делает их склонными к поскальзыванию и падению. Не пренебрегайте безопасностью и не забывайте размораживать имущество после вспашки. Посол также может помочь растопить остатки снега и сохранить чистоту на участке.

Разбрасыватели с ручным управлением могут сократить время, затрачиваемое на разбрасывание соли на проезжие части и тротуары. Они доступны как в виде капель, так и в виде разброса. При попытке разморозить небольшие коммерческие объекты, такие как автостоянка, разбрасыватель задней двери является отличным вложением, которое требует минимальной установки. Его легко надевать и снимать в течение всего сезона по мере необходимости. Разбрасыватели задней двери имеют соответствующую мощность для бытовых и небольших коммерческих услуг по борьбе с обледенением. Вы даже можете установить снегоуборщик или другое оборудование для ручного управления в кузове вашего автомобиля с установленным разбрасывателем задней двери.

Когда вы работаете ради прибыли, эффективность стоит во главе всего, что вы делаете при соблюдении протоколов безопасности. Каждый проход имеет значение, и наличие надлежащей техники и оборудования для каждого маршрута может сократить время, улучшив вашу прибыль.

Лот Про | Снегоочистители для тракторов общего назначения

• Домашний
• Снегоочистители
• Подрядные внедорожные отвалы
• Универсальный тракторный снегоочиститель

Универсальный трактор Снегоочиститель

Если вы выполняете работу, для которой в течение года требуется универсальный трактор, это, вероятно, означает, что зимой у вас много заснеженных земель. Возьмите на себя ответственность за этот снег с креплением Meyer для тяжелого сельскохозяйственного трактора (H.A.T.). Он позволяет легко прикреплять отвалы Meyer к тракторам общего назначения ведущих марок, включая John Deere, Case, New Holland, Cub Cadet, Kubota, Massey Ferguson, Kioti и другим.

Производительность

Доступен в версиях Full-Trip или Bottom-Trip

Компания Meyer понимает, что состояние снега может быть разным. Вот почему H.A.T. Крепление подходит для отвалов как с полным, так и с нижним вылетом. Действие «отключения» поглощает и рассеивает удары, вызванные препятствиями, уменьшая износ водителя, трактора и плуга. У отвалов с опусканием вниз поддается только нижняя часть отвала, поэтому весь груз не теряется. Полное отключение обеспечивает максимальную защиту, позволяя всему отвалу «срабатывать» вперед. В условиях сильного снега или гололеда популярны отвалы с нижним отвалом. Кроме того, все отвалы Meyer с нижним отвалом доступны с реверсивной режущей кромкой для увеличения срока службы.

Высота/угол атаки

Комбайны Lot Pro и Road Pro-32 (полный ход) и Diamond Edge (нижний ход) перемещают больше снега за меньшее время. Эти отвалы являются самыми высокими и агрессивными снегоочистителями в своих категориях. Смелый дизайн может похвастаться высотой 32 дюйма, углом атаки не менее 75 градусов и точной кривизной. Эти функции обеспечивают превосходную расчистку пути и скольжение по снегу.

Краска Dura-Slick с тефлоновым покрытием

Все отвалы Meyer из углеродистой стали окрашены краской Meyer Dura-Slick™. Эта краска в автомобильном стиле с тефлоном® запекается на стали для долговечности и лучшего сцепления со снегом. По этой причине отвалы Meyer отбрасывают снег дальше и перемещают его быстрее, чем конкуренты.

Надежность

В снегоуборочном бизнесе простои недопустимы. Вот почему Meyer Lot Pro, Road Pro-32 и Diamond Edge построены с использованием технологии Reliable Over-time Construction (ROC)… детальных вещей, которые мы делаем, чтобы сделать наши плуги более прочными и надежными. ROC является результатом производственных усовершенствований и самых современных технологий в сочетании со строгими процедурами контроля качества.

Конструкция с прорезями и выступами

Компания Meyer не смогла бы предложить лучшую в отрасли гарантию на наши плуги, если бы мы не построили их с использованием конструкции с прорезями и выступами. Этот метод конструкции позволяет получить более прочный плуг с более точной посадкой. Стальные детали, вырезанные лазером, собираются с помощью роботов-сварщиков, которые никогда не устают и никогда не ошибаются. Именно поэтому каждый плуг сходит с конвейера готовым к многолетнему безаварийному обслуживанию.

Предварительно просверленные отверстия для дефлектора

Отвалы Meyer изготавливаются с предварительно просверленными отверстиями, которые облегчают установку снегозащитного отражателя. Это означает, что вы экономите время, добавляя эту важную функцию безопасности, которая гарантирует, что снег не ухудшит обзор через лобовое стекло. Поскольку они предварительно просверливаются на заводе, отверстия герметизируются краской Dura-Slick, чтобы предотвратить ржавчину.

Надежная и отзывчивая эксплуатация

Движущей силой каждого снегоочистителя Meyer является надежная и быстро реагирующая гидравлическая система. Трехслойные герметичные катушки и разъемы практически исключают коррозию и воздействие влаги, которые часто встречаются в электрических и механических системах. И в отличие от конкурирующих систем, все гидравлические системы Meyer стандартно поставляются с изготовленными на заказ крышками, которые помогают защитить агрегаты от дорожной соли и грязи.

5-летняя лучшая гарантия в Америке

Компания Meyer с гордостью предлагает полную пятилетнюю гарантию на полные струговые системы при онлайн-регистрации. Конкуренция не может победить это.

Простота использования

H.A.T. (Сельскохозяйственный трактор большой грузоподъемности) Специальная установка

Существует несколько вариантов использования снегоочистителя Meyer с трактором общего назначения. Необходимая вам мобильность отвала и дистанционное управление в сочетании с оригинальным оборудованием вашего автомобиля определят для вас наилучший вариант. Компания Meyer предлагает комплекты аксессуаров, содержащие все необходимое для вашего автомобиля:

• Полное дистанционное управление (вверх, вниз, вправо, влево) с использованием независимой гидравлической системы

• Дистанционное управление вверх/вниз с помощью центральной гидравлической системы автомобиля

• Ручной наклон (вправо и влево), не требующий гидравлической врезки

Монтажное оборудование или «H.A.T. Mount» требуется для всего вышеперечисленного. Он состоит из всех кронштейнов (уголок, гаек, болтов и т. д.) для установки снегоочистителя Meyer.

Вспашка без помощи рук — эксклюзив Meyer

Компания Meyer знает, что настройки контроллера зависят от водителя, поэтому мы предлагаем три варианта. Выберите контроллер, который подходит именно вам: пистолетную рукоятку EZ-1, джойстик или сенсорную панель.

Контроллер с пистолетной рукояткой Meyer EZ-1 и контроллер с джойстиком имеют функцию диагностики и режим вспахивания без помощи рук (HFP). При активации HFP использует рычаг переключения передач для управления движением отвала вверх/вниз. Контроллер пистолетной рукоятки EZ-1 также оснащен технологией двойного щелчка. Просто дважды щелкните кнопку, и отвал автоматически переместится в этом направлении, и вам не придется удерживать палец на кнопке. Контроллер сенсорной панели оснащен кнопками с подсветкой, простыми в использовании функциями и средствами диагностики.

Диагностика системы

Когда вы не пашете, возникают проблемы. Meyer позволяет легко вернуть вас в дорогу, используя нашу системную диагностику, расположенную на обратной стороне наших контроллеров с пистолетной рукояткой. Просто сопоставьте последовательность мигающих индикаторов контроллера с таблицей на задней панели контроллера, чтобы выявить проблему. Это не только сокращает время простоя, но и позволяет вам снова заниматься тем, что у вас получается лучше всего, — уборкой снега.

Цельная заглушка (запатентовано)

В отличие от конкурентов, которые имеют до трех разъемов, система Meyer EZ-Mount Plus поставляется с цельным запатентованным разъемом для подключения/отсоединения плуга от транспортного средства. Больше не нужно возиться посреди ночи, пытаясь понять, какая вилка куда идет. Цельная заглушка позволяет быстрее и проще вернуться в кабину.

Пружины, регулируемые в полевых условиях

Во время вспашки подрядчикам часто необходимо отрегулировать свой плуг, и они не хотят возвращаться для этого в мастерскую. Вот почему Meyer изготавливает свои плуги с пружинами, регулируемыми в полевых условиях. Это позволяет больше времени пахать и меньше времени возвращаться в магазин.

Совместимость

Крепление Meyer H.A.T. позволяет легко устанавливать отвалы Meyer на большинство тракторов общего назначения от ведущих производителей отрасли.

Технические характеристики

Познакомьтесь со снегоочистителями Meyer для тракторов общего назначения.

 

Краткие сведения:

• Тип: полное или нижнее срабатывание

• Транспортное средство: тракторы общего назначения

• Конструкция: сталь и полиэтилен

• Часть #: 09402	Тип лезвия: Полная поездка	Длина отвала: 8 футов 6 дюймов 259 см	Высота отвала: 32 дюйма 81 см
  Датчик отвала: 12 га 2,7 мм	Вертикальные ребра: 6	Плуг Trip Springs: 4	Передовой: 1/2 х 6 дюймов 1,27 см х 15,24 см
  Средняя ширина при полном угле: 92″ 234 см	Рыболовные бараны: 1-1/2 х 10 дюймов 3,81 см х 25,40 см	Полный вес: 801 фунт 363 кг

• Часть #: 09400	Тип лезвия: Полная поездка	Длина отвала: 7 футов 6 дюймов 229 см	Высота отвала: 32 дюйма 81 см
  Датчик отвала: 12 га 2,7 мм	Вертикальные ребра: 6	Плуг Trip Springs: 4	Передовой: 1/2 х 6 дюймов 1,27 см х 15,24 см
  Средняя ширина при полном угле: 81″ 206 см	Рыболовные бараны: 1-1/2 х 10 дюймов 3,81 см х 25,40 см	Полный вес: 766 фунтов 347 кг

• Часть #: 09401	Тип лезвия: Полная поездка	Длина отвала: 8′ 244 см	Высота отвала: 32 дюйма 81 см
  Датчик отвала: 12 га 2,7 мм	Вертикальные ребра: 6	Плуг Trip Springs: 4	Передовой: 1/2 х 6 дюймов 1,27 см х 15,24 см
  Средняя ширина при полном угле: 86 дюймов 218 см	Рыболовные бараны: 1-1/2 х 10 дюймов 3,81 см х 25,40 см	Полный вес: 783 фунта 355 кг

• Часть #: 09403	Тип лезвия: Полная поездка	Длина отвала: 9′ 274 см	Высота отвала: 32 дюйма 81 см
  Датчик отвала: 12 га 2,7 мм	Вертикальные ребра: 6	Плуг Trip Springs: 4	Передовой: 1/2 х 6 дюймов 1,27 см х 15,24 см
  Средняя ширина при полном угле: 97 дюймов 246 см	Рыболовные бараны: 1-1/2 х 10 дюймов 3,81 см х 25,40 см	Полный вес: 816 фунтов 370 кг

Настройка и покупка

Вся информация, необходимая для изготовления снегоочистителя Meyer, всегда у вас под рукой. Сконфигурируйте свой плуг, найдите дилера Meyer, узнайте о вариантах финансирования и купите его онлайн. Еще никогда не было так легко получить продукцию, которую профессионалы по уборке снега выбирают среди конкурентов.

Варианты навесного оборудования для уборки снега

для газонных тракторов

30 нояб. 2022 г. Автор: Эдди Стивенс Время чтения: 5 мин.

Садово-парковое оборудование Снегоуборочное оборудование

ПРИБЛИЖАЕТСЯ ЗИМА… 

Кажется, что зимние месяцы всегда подкрадываются к нам. Едва мы убрали нашу садовую мебель и грили, как вдруг пришло время обменять газонокосилку на снегоуборщик.

Большим преимуществом садового трактора John Deere является то, что он может трансформироваться в мощный и эффективный снегоочиститель. Владельцы газонокосилки могут добавить к своей косилке снегоочиститель John Deere или передний нож, чтобы ускорить уборку снега. Кроме того, имеется множество навесного оборудования, в том числе погодозащитные кожухи, чехлы для сидений, приспособления для цепей противоскольжения, утяжелители для колес и многое другое, которые добавляют комфорта и безопасности во время зимней сказки, повышая производительность вашего трактора по уборке снега.

Краткое и простое изложение преимуществ газонокосилки и снегоуборщика: 

При использовании традиционного снегоуборщика с ручным управлением уборка снега с подъездной дорожки может быть сложной задачей, особенно когда температура резко падает. Использование насадки для снегоуборщика на газонокосилке позволяет вам проводить меньше времени на морозе, позволяя вам просто сесть и управлять машиной вместо того, чтобы толкать снегоуборщик вверх и вниз по подъездной дорожке.

Комбинации газонокосилка/снегоуборщик также удаляют больше снега, чем стандартные снегоуборщики. Благодаря более мощному двигателю трактора снегоуборщик не так легко завязнет, ​​что позволит ему работать с более тяжелым и глубоким снегом. Некоторые модели могут обрабатывать даже более 20 дюймов снега за раз. И, по мнению большинства, их проще использовать, чем традиционные снегоуборщики.

Навесное оборудование John Deere  

Независимо от того, используете ли вы косилку серии 100 или серии X700, для вашей косилки найдется навесное оборудование. Соответствие лезвия и воздуходувки правильного размера вашей модели важно для производительности. Размер навесного оборудования зависит от мощности, веса и размера рамы вашего трактора. Вот несколько примеров: 

44-дюймовый двухступенчатый снегоуборщик John Deere для трактора серии 100 

44-дюймовый снегоуборщик John Deere для газонного трактора серии 100 домовладельцев в сильноснежных регионах. Эта модель более эффективна, чем одноступенчатые снегоуборщики, при работе в условиях мокрого, сильного снега. Он обеспечивает равномерную укладку снега при любых снежных условиях благодаря высокой скорости трактора. Низкоскоростной шнек собирает снег и перемещает его к центру машины, где высокоскоростной ротор выдувает его из желоба на расстояние до 50 футов.

Более высокая скорость ротора обеспечивает максимальную дальность выброса до 50 футов, а высокоскоростной ротор обеспечивает равномерное распределение снега даже при переменном состоянии снега. Компания John Deere упростила процесс установки и снятия, чтобы сократить время первоначальной настройки. Существуют как одноступенчатые, так и двухступенчатые воздуходувки, как с ременным приводом, так и с приводом от вала.

John Deere 54-дюймовый передний отвал для трактора серии X700

John Deere также предлагает 54-дюймовый передний отвал. передний нож для газонокосилок серии X700. Этот передний отвал отлично подходит для отбрасывания небольшого количества снега или другого сыпучего материала и сконструирован для обеспечения хорошей производительности и длительного срока службы. Поверхность лезвия изогнута, чтобы прокатывать материал, а не толкать его, что требует меньше энергии и увеличивает мощность лезвия. Сменная режущая кромка с болтовым креплением берет на себя большую часть износа, что значительно продлевает срок службы лезвия. Отвал также стандартно поставляется с оборудованием для управления им прямо с сиденья трактора, а отвал можно наклонять влево, вправо или использовать в прямолинейном положении.

Большинство производителей газонных тракторов имеют навесное оборудование для снегоочистителя или снегоуборщика. Также доступны для покупки универсальные насадки для плуга и воздуходувки, многие из которых стоят столько же, сколько более дешевый снегоуборщик с ручным управлением. Превратить газонный трактор в снегоуборочную машину несложно. Несмотря на то, что работа заключается не только в подключении навесного оборудования, подготовка и доступ к руководству пользователя гарантируют, что вы быстро очистите подъездную дорожку.

Как превратить ваш трактор в снегоочиститель?

Снятие платформы 

Вам потребуется снять платформу, чтобы освободить место для кронштейна и навесного оборудования (и для увеличения дорожного просвета). Обязательно храните палубу внутри и вдали от непогоды, чтобы предотвратить ненужный износ.

Цепи на задние колеса

Большинство садовых тракторов недостаточно тяжелы, чтобы справиться с серьезной работой по уборке снега, то есть без посторонней помощи. Поэтому наденьте цепи на задние колеса, особенно для тракторов без полного привода, чтобы обеспечить необходимое дополнительное сцепление с дорогой. Это особенно важно, если участок, который вы вспахиваете, крутой, узкий или включает крутые повороты.

Монтажный кронштейн и насадка для плуга или воздуходувки 

Ножи плуга или насадки для воздуходувки обычно поставляются с кронштейном, который сначала крепится к трактору. Только после того, как кронштейн будет на месте, насадка будет установлена. Некоторые кронштейны могут оставаться на тракторе, что позволяет добавлять или снимать навесное оборудование без инструментов, что существенно экономит время.

Прикрепите задние противовесы

Дополнительный груз в задней части трактора поможет предотвратить скольжение на обледенелой или заснеженной местности. Вы можете увеличить вес, прикрепив к задней части трактора кронштейн для грузов и добавив к нему грузы, или добавьте колесные грузы непосредственно к задним шинам.

Как правило, отвалы могут приближаться к земле и, следовательно, удалять больше снега, чем воздуходувки. Итак, принимая решение о типе крепления, которое вы хотите, подумайте, какой снегопад вы получаете и есть ли у вас проблемы с оттаиванием и повторным замораживанием. Если вы обнаружите, что проводите много времени в своем новом тракторе, который превратился в снегоуборочную машину, вы можете приобрести снежную кабину, чтобы защитить себя от сильного ветра и непогоды во время работы.

С наступлением весны ваш трактор можно снова переоборудовать для стрижки газонов.

Дополнительные функции

Некоторые дополнительные функции могут сделать одну газонокосилку-снегоуборочную машину более привлекательной, чем другие. Большинство из этих функций связаны с удобством, что может иметь большое значение в холодный день.

Некоторые модели оснащены системами подъема одной рукой или электрическими подъемниками, которые позволяют поднимать и опускать машину, сидя на своем месте. Вам понравится возможность регулировать угол разгрузочного желоба с сиденья трактора.

Некоторые модели могут быть оснащены регулируемыми опорными башмаками и сменными изнашиваемыми пластинами, которые позволяют снегоуборщику перемещаться по земле, не повреждая само устройство.

Что бы вы ни выбрали, знайте, что у John Deere есть правильное сочетание для ваших нужд, чтобы вы могли тратить меньше времени на борьбу со Стариком Зимой и больше времени, наслаждаясь чудесами сезона.

 

Для получения дополнительной информации об устранении неполадок и обслуживании оборудования обращайтесь в местный магазин RDO Equipment Co.