Пуско зарядное устройство как выбрать: Как выбрать пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Содержание

Как выбрать хорошее пуско-зарядное устройство для автомобиля + Видео

Низкий заряд аккумулятора – частая причина невозможности завести автомобиль в холодное время года и не только. Достаточно забыть про включенные фары на парковке и неприятность застанет вас врасплох. Однако всегда есть возможность оперативно решить проблему, если под рукой найдется пусковое, зарядное или хорошее пуско-зарядное устройство для автомобиля.

Правильный выбор этого самого устройства позволит быстро выпутаться из критической ситуации, потратив на это минимальное количество времени и сил. Что лучше выбрать для вашего автомобиля? Разберемся по порядку.

Пусковое устройство – не панацея, а экстренная мера

Представьте ситуацию, когда нужно срочно попасть на деловую встречу, а времени на зарядку аккумулятора просто не остается. Спасательным кругом автовладельца становится автономное пусковое устройство, его еще называют джамп-стартером, бустером и даже power-банком.

В таком девайсе есть встроенный аккумулятор. Его заряда вполне хватает на то, чтобы помочь двигателю запуститься. Но это лишь временная мера, а позже нужно обязательно вернуть автомобильный аккумулятор в исправное состояние при помощи зарядного устройства или комбинированного решения (пуско-зарядного аппарата).

Выбираем способ зарядки автомобильного аккумулятора

Традиционный

Традиционный способ пользуется популярностью на СТО и в автопарках. Профессиональные устройства данного типа могут заряжать несколько аккумуляторов одновременно. В них есть все необходимые механизмы защиты и дополнительные функции.

Как работают традиционные зарядные устройства для авто? После включения зарядки на батарею подается фиксированный ток. Его значение постепенно снижается в зависимости от уровня напряжения аккумулятора. Этот процесс длится около 10-15 часов и завершается вручную.

Важно! Чтобы избежать перезарядки аккумулятора перед тем, как запустить процесс следует отсоединить аккумулятор от бортовой сети автомобиля.

Автоматический

Автоматический способ идеально подходит в роли гаражного инструмента. Популярность устройств обусловлена компактными размерами и полной автоматизацией процесса. Портативные девайсы могут заряжать акб не только постоянным, но и импульсным напряжением.

Рассмотрим каждый из них. Автоматическая зарядка постоянным напряжением проходит в три этапа:

Зарядное устройство подает фиксированный ток, значение которого постепенно снижается пропорционально увеличению напряжения автомобильного аккумулятора. Данный этап длится до напряжения 14,8 В.
На втором этапе выходное напряжение стабилизируется при значении 14,8 В и в течении 2-х часов зарядным устройством подается низкий ток.
При переходе на следующий этап постоянное напряжение понижается до 13,8 В, что позволяет полностью зарядить аккумулятор, исключая возможность перезарядки.

Что ж такой девайс полностью восстанавливает заряд батареи. Процесс зарядки можно проводить прямо на автомобиле без необходимости в отключении.

Зарядка импульсным напряжением отличается от предыдущего варианта возможностью восстановить аккумулятор. Такой девайс проводит более сложную процедуру:

Сначала тестируется состояние батареи.
При обнаружении проблем начинается восстановление (десульфация).
Далее по порядку идут этапы зарядки:

Зарядка пониженным значением зарядного тока (около 50% от номинала)

Зарядка в импульсном режиме (продолжается до 90% максимальной емкости акб)

Выдержка под постоянным током (100% номинального)

Зарядка максимальным значением тока до 100%

Повторная выдержка при постоянном напряжении 13,8 В

Как и в предыдущем случае, работа автоматического зарядного устройства с импульсным напряжением гарантирует 100% зарядку и исключает перегрузку. Что касается полного цикла, то он может занять около 8-10 часов (если нет необходимости в восстановлении).

Определяем обязательные технические характеристики пуско-зарядного устройства

Как только стало понятно, что за способ является более приемлемым, можно переходить к подбору характеристик. Здесь нет ничего сложного. Достаточно запомнить основные моменты.

Напряжение зарядки

Напряжение зарядки вашего девайса должно соответствовать напряжению аккумулятора. В подборе нужного значения поможет таблица:

Напряжение, В	Вид транспортного средства
6	Снегоходы / мотоциклы / скутеры
12	Легковые автомобили / катера / микроавтобусы
24	Грузовой транспорт / автобусы / спец. техника

Чаще всего хватает 12В, но если в планах присутствует возможность зарядки разных аккумуляторов, то лучше взять вариант с запасом – 24В.

Емкость заряжаемых аккумуляторов

Параметр емкости определяет возможность устройства зарядить ваш аккумулятор до максимального значения. Именно поэтому стоит вооружиться знанием емкости вашей батареи. Характеристику не трудно найти, она всегда присутствует на шильдике.

Нашли? Далее воспользуйтесь таблицей:

Вид транспорта	Объем двигателя, л	Емкость аккумулятора, А.ч
Легковые авто	1-1.6	55
	1.3-2.0	60
	2.0-3.0	65
	5.0-3.5	75
Микроавтобусы	1,6-3.2	77
Небольшие грузовики	1.9-4.5	90
Большие грузовики	7.5-17	200

Большинству автовладельцев вполне хватит аппарата с емкостью 80-100 А.ч. Но всегда лучше брать устройство для зарядки аккумулятора с небольшим запасом.

Эффективный ток зарядки

Еще один важный показатель, который нужно учитывать при выборе. Определяется по пропорции 1 к 10 от емкости аккумулятора. Стандартным батареям с 60 А.ч вполне хватит 3-6 А.

Важно! Ни в коем случае не подавайте ток, который превышает данную пропорцию. Не эффективным будет и слишком малое значение.

Обращаем внимание на дополнительные функции пуско-зарядного устройства

Все, что вы узнали до этого момента, позволит вам выбрать хорошее пуско-зарядное устройство. Если вы хотите обзавестись лучшим девайсом из всех возможных, стоит обратить внимание и на дополнительные функции:

Функция восстановления батареи. Мы уже упоминали десульфитацию ранее. Не лишним будет акцентировать внимание на нее еще раз. Она восстановит качество электролита, что позволит добиться первоначальных значений заряда.
Режим быстрой зарядки. Такая функция рассчитана на экстренные ситуации. Она позволяет передать аккумулятору минимальный заряд для запуска двигателя.
Универсальность. За счет этой функции аппарат сможет заряжать несколько типов аккумуляторов – WET | GEL | AGM.

И последнее о выборе пуско-зарядного устройства для автомобиля + ВИДЕО

Последним, что стоит учитывать, является вес и габариты устройств. Брать стоит лишь тот аппарат, который будет удобен в использовании. Однако для многих владельцев автомобилей эти параметры не принципиальны.

Если остались вопросы или хотите получить больше полезной информации, обязательно посмотрите наш видеоролик:

<div id="yandex_rtb_1" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744199-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744199-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_1",blockId:rtbBlockID,pageNumber:1,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_1").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_1");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Получите 10 самых читаемых статей + подарок!

Как выбрать пуско зарядные устройства для автомобиля

В жизни каждого владельца автомобиля, независимо, отечественного или импортного, наступал такой момент, когда приходилось использовать пуско зарядное или зарядное устройство для его заводки.

Как правило это происходит, когда аккумуляторная батарея полностью разряжалась или села.

Происходит такая неприятность не очень часто, но всегда в неподходящий момент. Чаще всего аккумулятор не может запустить автомобиль, когда на улице сильный мороз.

Также данная проблема возникает, когда у аккумуляторной батареи заканчивается срок ее эксплуатации или произошла сульфатация пластин и батарея не способна долго держать заряд.

Вариантом преодоления данной ситуации является покупка средств для зарядки аккумулятора автомобиля.

Современный авто рынок предоставляет владельцам автомобилей возможность без проблем приобрести любое пуско-зарядное устройство для автомобиля, от дешевого до дорогого, с «наворотами» и без.

Зарядное устройство

Данное устройство позволяет совершить только зарядку аккумуляторной батареи. Но для этого аккумулятор нужно отсоединять от сети автомобиля. Сам процесс зарядки требует определенного времени.

В зависимости от конструкции зарядного устройства время полной зарядки может составлять 4-14 часов.

К тому же, на некоторых авто зарубежного производства отсоединять аккумулятор от сети не рекомендуется.

По теме «Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля».

Зарядно-предпусковые устройства

Для владельцев автомобилей, где не рекомендуется отсоединять АКБ от сети, выпускаются зарядно-предпусковые устройства.

Особенностью этих устройств является возможность зарядки батареи без снятия батареи с автомобиля. Но данное устройство также не позволяет запустить машину сразу же, как только его подключили в сети автомобиля.

Тем, кому нужно устройство, которое позволяет не только подзаряжать аккумулятор, но и запустить автомобиль сразу же после подключения его к сети авто, можно приобрести пуско зарядное устройство.

Виды пуско-зарядных устройств

Пуско-зарядные устройства для автомобилей условно делятся на три вида, в зависимости от возможностей:

Бытовые;
Профессиональные;
Комбинированные.

Бытовые устройства. Предназначены для использования в гаражных условиях. В большинстве они рассчитаны на работу с бортовой сетью авто 12 В.

Встречаются также эти устройства, работающие в диапазоне выходного напряжения 6-12 В. Благодаря таким приборам можно выполнять зарядку аккумуляторов, а также запуск не только двигателя авто, но и мотоциклов, у которых напряжение бортовой сети соответствует 6 В.

Профессиональные устройства пуска и заряда. Рассчитаны на работу с автомобилями, у которых напряжение сети составляет как 12 В, так и 24 В.

Рассчитаны они на запуск не только легковых машин, но и коммерческих, у которых напряжение сети составляет 24 В. Иногда встречаются устройства, у которых диапазон напряжения на выходе составляет 6-24 В и даже 6-36 В.

Интересным решением является появление комбинированных пуско-зарядных устройств.

Если разобраться, то такое устройство – это инверторный сварочный аппарат, с возможностью переключения выходного напряжения, подходящего для работы с аккумулятором и бортовой сетью автомобиля.

Данное устройство многофункционально, но оно несколько сложное в использовании. Далее будем разбирать, как правильно подобрать пуско-зарядное устройство для автомобиля (ЗПУ).

Подбор по назначению

Первое что стоит учесть, так это место расположение автомобиля на время, когда он не эксплуатируется. Тем, у кого имеется гараж с проведенным в него электричеством, подойдет стационарное устройство. Современные ЗПУ имеют компактные размеры, много места в гараже они не займут и в случае надобности они всегда под рукой.

Если же авто остается на ночь где-нибудь на стоянке, то лучше приобрести автономное ЗПУ.

Эти устройства оснащаются встроенным аккумулятором, что позволяет производить зарядку или запуск двигателя без подключения его к сети. Но за таким устройством нужен особый уход из-за того же встроенного аккумулятора.

Далее стоит определиться, какой вид пуско зарядного устройства подойдет лучше всего.

Если устройство будет использоваться только с легковыми авто, то вполне подойдет бытовое ПЗУ.

Владельцам коммерческих авто стоит уже обращать внимание на профессиональные устройства. Владельцам же автомобилей, которые любят работать в гараже, притом с использованием сварочного аппарата, стоит обратить внимание на устройства комбинированного типа.

Подбор по техническим показателям

Придя в магазин за пуско-зарядным устройством нужно учитывать некоторые факторы.

Для начала, с каким аккумулятором данному устройству придется работать. Видов аккумуляторов несколько и у каждого вида свои особенности зарядки.

Поэтому перед походом в магазин стоит уточнить, какой аккумулятор установлен на авто. Если это кислотный аккумулятор, то и ЗПУ должно быть рассчитано на работу именно с этим типом аккумуляторов.

Далее, что следует учитывать, это, каким выходным напряжением должно обладать устройство.

Если только с легковыми авто, то вполне достаточно и 12 В. Но здесь есть один интересный факт, эти устройства могут оставаться работоспособными очень длительное время. И вполне возможно, что авто со временем поменяется и потребуется уже устройство с напряжением на выходе 24 В.

Поэтому лучшим вариантом будет приобретение данного устройства, которое может работать в диапазоне 6-24 В, это лишним не будет.

Следующим фактором, влияющим на выбор ПЗУ, является сила тока, которую должно выдавать устройство для запуска авто.

Для определения данного параметра стоит посмотреть технические характеристики автомобиля, в частности сила тока, требуемая для запуска автомобиля.

Если такой возможности нет, примерное значение данного параметра можно посмотреть на аккумуляторе, установленном на авто.

К примеру, если на аккумуляторе обозначено, что его емкость составляет 65 Ач, то ЗПУ стоит выбирать с таким значением тока на выходе. Но опять же стоит брать в расчет то, что авто может поменяться и данное значение на авто будет выше и ЗПУ со значение 65 Ач уже не сможет завести авто.

Поэтому советуется при выборе пуско зарядного устройства нужно учитывать и этот фактор, поскольку приобретенное устройство, которое будет работать на предельном значении, быстрее выйдет из строя из-за работы на предельных значениях. Поэтому сила тока приобретаемого устройства при запуске должна быть выше, чем требуется.

Кроме силы тока для запуска, стоит брать в расчет и силу тока устройства, которое нужно для зарядки аккумулятора.

Если сила тока на выходе в режиме зарядки будет меньше, чем требуется для аккумулятора, то это приведет к быстрому осыпанию батареи из-за систематической недозарядки.

Подобрать ЗПУ по силе тока на зарядку не так уж и сложно. Дело в том, что оптимальное значение силы тока для зарядки аккумулятора – это 10% от номинальной мощности аккумулятора. То есть, если емкость аккумулятора составляет 65 Ач, то сила тока, которая должна быть на выходе, должна составлять 6,5 А. И опять же стоит учитывать, что устройство не должно работать на предельных значениях, у него должен быть запас.

Также стоит обратить внимание на новое ПЗУ AvtoGSM Energy D09, которое подойдет на все случаи жизни.

Подбор по оснащению

После того как вопрос с техническими параметрами, описанными выше, был решен, стоит обратить внимание на оснащение зарядно-пускового устройства.

Для начала нужно провести визуальный осмотр устройства. Корпус ЗПУ должен быть надежно закреплен, работа тумблеров и переключателей не должна вызывать подозрений, все должно быть закреплено основательно.

У продавца можно запросить сертификат качества, поинтересоваться гарантией на устройство. Ведь существует большая вероятность приобретения некачественного товара.

Далее, выбирая данное устройство, стоит ознакомиться с техническим оснащением. Чем больше разнообразных средств защиты и дополнительных функций у устройства, тем лучше. Ведь никто не застрахован от возможности перепутать клеммы при подключении устройства к авто, что неизбежно приведет к выходу из строя бортовой сети авто.

Провести осмотр кабелей и зажимов, в народе называющихся «крокодилами», также является обязательным условием. Сечение кабелей должно быть хорошим. Это важно, поскольку во время запуска двигателя, кабеля передают ток большого значения. И если сечение кабелей будет недостаточным, они просто оплавятся и придут в негодность.

Зажимы на кабелях должны быть выполнены из металла толщиной от 3 мм. Если толщина зажимов будет меньше, то существует возможность их подгорания в местах контакта с клеммами.

Так же читайте — Как правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Также стоит проверить усилие пружин, установленных на «крокодилах». Они должны обладать хорошим усилием, иначе контакт с клеммами будет слабым, что приведет к потере силы тока и подгоранию зажимов.

Напоследок стоит отметить, что чем больше пуско зарядное устройство для автомобиля оснащено дополнительными регуляторами для регулировки силы тока и напряжения, тем лучше.

Такой же совет касается и дополнительного оснащения датчиками, показывающими значение силы тока,выходного напряжения и индикаторами режимов работы.

Как выбрать пуско-зарядное устройство? Топ-10 моделей

Республика Беларусь — из тех стран, в которых как минимум несколько недель каждый год можно назвать «очень холодными». Каждому владельцу автомобиля известно, чего можно ждать от сильных морозов — например, разряженного или почти разряженного старого аккумулятора, который просто не справляется с включением зажигания авто.

Проблема широко изученная и известная — низкие температуры заставляют ячейки батареи (особенно не очень новой) куда хуже «делиться» зарядом, даже если он в них есть. Да, можно попросить о помощи у какого-нибудь водителя поблизости, но самому сделать все тоже можно — с помощью специального

пуско-зарядного устройства

В следующем разделе мы расскажем об основных характеристиках пуско-зарядных устройств и дадим несколько важных советов, а затем предложим обратить ваше внимание на десяток интересных моделей, которые можно приобрести у магазинов нашего каталога.

Советы по выбору

Тип

В продаже можно найти не только пуско-зарядные устройства — также можно купить просто пусковое или просто зарядное устройство для аккумулятора.

Зарядное устройство нужно для полноценной зарядки или подзарядки аккумулятора машины (и это достаточно долгая процедура), но для запуска двигателя оно не подходит — они отдают ток силой максимум в 8 А, в то время как стартеру может понадобится ток, например, в 100 А. Зато отсоединять аккумулятор от бортовой сети автомобиля не нужно, что особенно важно в том случае, если у вас дорогая машина с автоматической коробкой передач.

Пусковое устройство нужно как раз-таки для старта двигателя — в том случае, когда аккумулятор сломан или полностью разряжен, а времени на обычную зарядку не хватает. Выходной ток таких моделей в несколько раз выше зарядного. Кроме того, аккумулятор авто нужно отсоединять от бортовой сети, чтобы избежать поломок разных ее элементов.

Пуско-зарядное устройство может работать в двух режимах — и в режиме подзарядки АКБ, и в режиме аварийного запуска. Естественно, такой вариант стоит дороже из-за более сложного внутреннего устройства.

Вид

Кроме того, пуско-зарядные устройства (ПЗУ) можно поделить на виды — импульсные, конденсаторные, аккумуляторные и трансформаторные.

Импульсные ПЗУ работают путем преобразования импульсного напряжения. Их можно охарактеризовать как весьма надежные и энергоэффективные. С другой стороны, они могут ломаться из-за сильных перепадов напряжения, а починка достаточно дорога.

Конденсаторные ПЗУ недешевы, так как базируются на встроенных конденсаторах, которые и заряжают в первую очередь. Стоит помнить о том, что слишком высокий разряд может плохо повлиять на АКБ авто, и выбирать модель с точно подходящими характеристиками.

Аккумуляторные ПЗУ покупают чаще всего. Они очень просты — сначала заряжают встроенный аккумулятор, а потом заводят мотор. Лучший вариант для обычного легкового авто.

Трансформаторные ПЗУ имеют встроенный трансформатор, с помощью которого изменяют напряжение. Обычно они очень мощны и отличаются минимумом помех, но не слишком энергоэффективны и громоздки.

Номинальное напряжение батареи

Этот параметр определяет класс техники, с которым можно использовать конкретное ПЗУ. Так, напряжение 6 В подойдет для скутеров, мотоциклов и мопедов, 12 В — для легковых авто. Крупногабаритная техника вроде автобусов и грузовиков потребует 24 В. Многие модели позволяют выбирать между несколькими значениями напряжения. Отметим, что напряжение тока зарядки обычно выше (например, при установке 12 В оно будет равно 13-14 В).

Ток зарядки

В наилучшем из возможных случаев сила пускового тока должна быть примерно в десять раз больше номинальной емкости АКБ. Так, если емкость вашего аккумулятора равна 80 Ач, то сила пускового тока должна составлять 800 А. Если сила тока ПЗУ или ПУ ниже, то оно будет работать на максимальной мощности, в результате чего вскоре может произойти поломка.

Емкость заряжаемых батарей

Обычно пуско-зарядные устройства рассчитаны на использование с АКБ с определенным диапазоном емкостей — например, от 55 до 110 Ач или от 30 до 190 Ач. Всегда подбирайте покупку так, чтобы емкость АКБ вашего авто совпадала с этим параметром — если она будет больше или меньше, это может привести к быстрой поломке.

Дополнительно

Некоторые ПЗУ оснащаются еще и встроенным компрессором для подкачки шин. Это позволяет не покупать отдельный компрессор, но также удорожает устройство и делает его более тяжелым. Также стоит обратить внимание на наличие встроенного (или съемного) фонаря, который очень пригодится в темное время суток.

Стоит отличать автоматические ЗУ и ЗУ с ручной регулировкой тока. Первые обычно легко справляются со своей задачей при обычной зарядке и вовремя отключают ток, зато вторые позволят «воскресить» даже самый разряженный АКБ. Впрочем, современные продвинутые автоматические модели тоже могут с этим справиться.

Также стоит обратить внимание на возможность проведения десульфатации — это очень полезно для старых аккумуляторов и аккумуляторов, которые долго пробыли в разряженном состоянии. Профилактика мощными краткосрочными импульсами позволит довольно быстро привести такой АКБ в чувство (если он не вышел из строя окончательно).

Топ-10 пуско-зарядных устройств

Вполне стандартное, мощное и не слишком дорогое ПЗУ, которое подойдет и для дизельного мотора.

Особенности:

пуско-зарядное
пусковой ток: 120 А
ток зарядки: от 12 А
емкость батарей: до 400 А*ч
вес: 7.8 кг

Трансформаторное пуско-зарядное устройство — более дорогое, но и более производительное. Подойдет для последовательного запуска сразу нескольких автомобилей в гараже небольшого предприятия.

Особенности:

пуско-зарядное, пусковой ток: 180 А
ток зарядки: от 25 А
емкость батарей: до 700 А*ч
вес: 8.7 кг

Среднебюджетное ПЗУ с режимом десульфатации и возможностью тестирования АКБ. Также есть режим зимней зарядки, возможность зарядки гелиевых АКБ, дистанционный запуск и таймер быстрой зарядки. При всем этом достаточно мобильное.

Особенности:

пуско-зарядное
пусковой ток: 180 А
емкость батарей: до 700 А*ч
вес: 9.2 кг

Автоматическое зарядное устройство, настраивать в котором нужно только рабочее напряжение АКБ (6 или 12 В). Внутри — умный контроллер, который позволит зарядить даже сильно разряженный аккумулятор любого типа. Есть и разные типы защиты — от переполюсовки, перегрузки и КЗ.

Особенности:

зарядное
ток зарядки: от 3 А
емкость батарей: до 130 А*ч
вес: 1.1 кг

Очень небольшое автоматическое ЗУ, которое может работать со свинцово-кислотными АКБ любого типа и емкостью 3-80 Ач. Очень простой и надежный вариант, но достаточно медленный — сила тока ограничена 4 А.

Особенности:

зарядное
ток зарядки: от 1 А
емкость батарей: до 80 А*ч
вес: 0.58 кг

Простейшее ЗУ из бюджетных, которое подойдет для свинцово-кислотного АКБ емкостью 45-70 Ач. К сожалению, с зарядкой полностью разряженного аккумулятора вряд ли справится — автоматика здесь примитивная. Зато есть защита от КЗ и переполюсовки.

Особенности:

зарядное
емкость батарей: до 70 А*ч
вес: 0.75 кг

Универсальная модель с возможностью программирования алгоритмов и ручной установки силы тока (0.5-15 А) и напряжения (0.5-18 В). В автоматическом режиме подойдет для практически любого стартерного или тягового АКБ. Есть защита от перегрева и КЗ, а также простой, но удобный дисплей.

Особенности:

пуско-зарядное
ток зарядки: от 0.5 А
вес: 0.83 кг

Еще одна универсальная модель проверенного производителя, которая отличается простотой в обращении и удобным форм-фактором (в корпусе есть даже отсеки для хранения всех нужных проводов).

Особенности:

пуско-зарядное
пусковой ток: 110 А
ток зарядки: от 10 А
вес: 2 кг

Довольно дорогое профессиональное ПЗУ, которое подойдет для самого широкого спектра аккумуляторов емкостью аж до 600 Ач.

Особенности:

пуско-зарядное
пусковой ток: 540 А
емкость заряжаемых батарей: до 600 А*ч
вес: 26 кг

Отличное компактное полуавтоматическое ПЗУ, которое позволяет выбирать между напряжением 12 и 24 В, а также настраивать ток зарядки от 0 до 60 А.

Особенности:

пуско-зарядное
пусковой ток: 300 А
вес: 3.5 кг

Как выбрать пуско-зарядное устройство для автомобиля? ПЗУ для АКБ

Многих автовладельцев интересует, как выбрать пуско-зарядное устройство для автомобиля. В этом нет ничего удивительного. Несмотря на то что устанавливаемые на современные машины аккумуляторные батареи принято называть необслуживаемыми, эта характеристика довольно условна.

Содержание этой статьи

Да, в таких устройствах, если не нарушаются правила их эксплуатации, нет необходимости проверять уровень электролита и доливать дистиллированную воду. А вот подзаряжать аккумулятор не только можно, но иногда даже нужно. Подобная необходимость может возникнуть по следующим причинам:

Батарея длительное время не использовалась. В этом случае с течением времени её заряд постепенно снижается.
Аккумулятор сильно разрядился после нескольких неудачных попыток запуска двигателя. Такое нередко бывает на сильном морозе.
Бортовая сеть автомобиля неисправна. В этом случае может отсутствовать или быть недостаточным зарядный ток, или происходит постепенная разрядка батареи, находящейся под непредусмотренной нагрузкой.

Поскольку речь идёт о пуско-зарядном устройстве, то такое оборудование позволит не только восстановить работоспособность аккумулятора, но и поможет завести мотор в критических ситуациях, когда параметров источника питания по каким-либо причинам уже недостаточно.

По данной теме есть похожая статья – Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками.

Для этого будет необходимо подключить прибор к бытовой электросети и подсоединить к клеммам батареи.

Основные требования

Сегодня нет недостатка в подобном оборудовании. Производящие его компании предлагают различные модели, отличающиеся по мощности, уровню автоматизации и стоимости. В любом случае современное пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора – это прибор, способный функционировать в двух различных режимах:

Подавать на пластины аккумуляторной батареи зарядный ток, параметры которого позволяют восстановить электрический заряд источника питания до нормального уровня, не нанося вреда батарее.
Создавать в бортовой сети автомобиля напряжение, обеспечивающее бесперебойную работу стартера и запуск двигателя даже в тяжёлых условиях.

Для соблюдения этих противоречивых требований на приборе должны быть предусмотрены переключатели, позволяющие заранее устанавливать необходимый режим работы.

Что следует учитывать при выборе ПЗУ?

Выбирая пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, следует учитывать многие важные параметры:

1. Выдаваемое напряжение. Бортовая сеть большинства легковых машин работает при напряжении 12 вольт. А вот на грузовиках встречается оборудование, функционирующее при напряжении 24 вольта.

2. Уровень зарядного тока, который в первую очередь зависит от ёмкости аккумуляторной батареи. Обозначаемый в амперах, он должен составлять порядка 10% от общей ёмкости источника питания.

На разных этапах зарядки этот параметр должен поддерживаться на определённом уровне либо постепенно снижаться. Встречается оборудование, где регулировка производится вручную или автоматически.

3. Уровень пускового тока. Совершенно очевидно, что маленький стартер малолитражного автомобиля требует для своей работы иных параметров тока, чем массивный и более мощный аналог, установленный на тяжёлом грузовике. Чтобы точно определиться с этой характеристикой, желательно знать мощность установленного на автомобиле стартера.

4. Массогабаритные характеристики. Тут могут быть варианты. Оборудование, которое вы намерены брать с собой в дорогу, имеет смысл выбирать более компактным. Для гаражного использования вес и размеры прибора не имеют решающего значения.

Исходя из этого придётся сначала определиться, какую технику и в каких условиях вы намерены обслуживать. Что до остальных моментов, то нужно учесть следующее:

Используя оборудование, имеющее недостаточные характеристики зарядного тока, вы нанесёте аккумулятору меньший вред, чем в случае, когда эти параметры избыточны. Но процесс зарядки будет занимать много времени, а ЭДС батареи не будет восстановлена полностью.
Автоматическая регулировка, безусловно, делает эксплуатацию ПЗУ более удобной. Но сохраняется вероятность сбоев в результате повреждения электронных компонентов. Ручная регулировка, хотя и требует постоянного контроля за показаниями приборов, считается более надёжной и на практике позволяет добиваться лучших результатов.
Необходимый для заводки двигателей грузовых автомобилей высокий зарядный ток способен нанести вред электрооборудованию легкового автомобиля.
Важно, чтобы имелась возможность переключения пусковых режимов. Существующие технологии позволяют снизить вес и габариты оборудования, но это довольно ощутимо сказывается на его ресурсе и стабильности характеристик. Большой стационарный прибор всегда справится со своей задачей лучше, чем портативное пуско-зарядное устройство.

Ну а какую цену вы готовы заплатить за то, чтобы ваш автомобиль заводился безо всяких проблем, а аккумулятор служил долго, вам придётся решать самостоятельно.

Отметим лишь простой факт: переплачивая за бренд, вы далеко не всегда получаете оборудование, обладающее оптимальными характеристиками.

Пуско-зарядное устройство для аккумулятора. Видео:

Типы ПЗУ и их особенности

Говоря о технологиях, следует внести ясность, рассмотрев выпускаемые на сегодняшний день типы пуско-зарядных устройств со всеми их преимуществами и недостатками. Они бывают:

1. Конденсаторными. Наименее распространённый вариант исполнения. Это связано с тем, что создаваемый этими приборами зарядный ток имеет нестабильные характеристики и может нанести вред как аккумулятору, так и бортовой сети машины. Этот недостаток дополняется высокой ценой, сложностью в эксплуатации и довольно значительными размерами.

2. Аккумуляторные. Однажды заряженное, такое оборудование некоторое время может функционировать без подключения к электросети. Казалось бы, самый подходящий вариант оснащения, которое можно взять с собой в дальнюю дорогу. Ан нет! Этому препятствуют большой вес и габариты.

Профессиональные модели, которые используются для обслуживания большого автопарка, выполняются на колёсном шасси.

Ну а портативные модификации можно назвать ПЗУ с большой натяжкой. Запустить двигатель с их помощью можно, а вот зарядить АКБ автомобиля — нет. Максимум, на что можно в этом случае рассчитывать, – восстановить заряд батареи смартфона или ноутбука.

3. Импульсные. В этом случае для изменения параметров тока используется высокочастотный инвертор. Это позволяет сделать оборудование более лёгким, компактным и недорогим.

За минимализм и дешевизну приходится расплачиваться ограниченными возможностями и снижением потенциала под воздействием низких температур. Тем не менее технология совершенствуется, и её возможности постепенно расширяются.

4. Трансформаторные. Несмотря на значительный вес и дороговизну, подобное оборудование демонстрирует высокую эффективность и надёжность. Оно обладает всеми необходимыми характеристиками для создания и поддержания зарядного тока со стабильными характеристиками. Ему не страшны скачки напряжения.

Имея довольно мощное ПЗУ подобного типа, вы сможете вернуть к жизни автомобиль даже в самых тяжёлых условиях и восстановите ЭДС даже полностью разряженной аккумуляторной батареи.

Но проблемой для использования такого оснащения часто становится высокая нагрузка на электросеть. Ещё одним недостатком является относительно малый, по сравнению с инверторными ПЗУ, пусковой ток.

Несколько конкретных примеров

Даже в рамках той или иной технологии можно добиться определённых улучшений параметров. Поэтому имеет смысл рассмотреть несколько конкретных примеров, выбрав модели, получившие от потребителей положительные оценки.

Airline AJS-80-04. Это работающее от бытовой электросети с напряжением 220 В импульсное пуско-зарядное устройство с весьма привлекательными для покупателя характеристиками. При небольшом, 3,6 кг, весе оно способно обеспечить зарядку одного или сразу нескольких АКБ общей ёмкостью до 500А/ч.

При его работе используется алгоритм Вудбриджа, что благоприятно сказывается на ресурсе аккумуляторов. Впечатляюще выглядят и параметры пускового тока – 500 А. И всё это при потребляемой мощности в 1100 Вт. Если добавить к этому разумную стоимость, то приходится признать, что такие характеристики делают модель пригодной для использования и в личных целях, и в крупных автохозяйствах.

Но не всё так замечательно, как может показаться на первый взгляд.

С одной стороны, мы имеем десятки отзывов довольных покупателей, а с другой – не меньшее количество сообщений о досадных поломках и трудностях с ремонтом.

Сказать, что тому причина – импульсная технология или качество сделанного в Китае товара, довольно сложно.

Кратон JSC-120. Характеристики этого отечественного ПЗУ выглядят несколько иначе, чем у его конкурента из Китая. Потребляемая мощность достигает 3900 Вт, что может стать проблемой при подключении оборудования к обычной электросети. Правда, такой аппетит просыпается у Кратона только в режиме пуска, да и то когда приходится работать с тяжёлой техникой, переключившись в режим 24 В.

Да-да, это не опечатка, данный агрегат способен работать в режимах 12 или 24 В. Что до режима зарядки, то даже для того, чтобы восстановить ЭДС батареи ёмкостью 600 Вт, мощность не превысит одного киловатта.

Ограниченные параметры пускового тока – 120 А и значительный вес, достигающий 15 кг, с головой выдают устройство трансформаторного типа.

Оно достаточно надёжно, но его широкой популярности мешает цена, которая почти на четверть выше, чем у китайского аналога.

Wester CHS360. Из-за большой массы – 24 кг – и значительных габаритов не стоит рассчитывать взять с собой данную модель в дальнюю дорогу. Впечатляющие паспортные характеристики достижимы лишь в том случае, если существует возможность подключения оборудования к промышленной электросети.

Ведь максимальная мощность этого трансформаторного ПЗУ составляет 10 кВт. Спору нет, возможность заряжать АКБ ёмкостью до 800 А/ч, пусковой ток, достигающий 360 А, и два режима работы – 12 и 24 вольта – выглядят очень привлекательно. Но востребовано подобное оборудование только в крупных автохозяйствах.

Как сделать пуско-зарядное устройство? Видео:

Рейтинг – не главное

К рейтингам пуско-зарядных устройств следует относиться с большой осторожностью. Технические характеристики и условия эксплуатации этих устройств могут не совпадать с вашими запросами. Так что лучше пообщаться с людьми, которым уже доводилось пользоваться конкретной моделью.

Какой аккумулятор для автомобиля лучше выбрать? – здесь больше полезной информации.

Нет большого смысла и в попытках собрать пуско-зарядное устройство своими руками. С одной стороны, потребуются предварительные расчёты, выполнить которые, не имея специальных знаний, невозможно.

С другой стороны, стоимость всех необходимых комплектующих, скорее всего, окажется выше, чем цена на уже готовое устройство.

Вас заинтересует эта статья – Какую сигнализацию с автозапуском лучше поставить на автомобиль?

Важно знать!

Помните, что возможности любого ПЗУ ограничены. Существуют ситуации, в которых даже самое совершенное оборудование оказывается бессильным. Можно упомянуть:

Короткое замыкание АКБ или сульфатация её пластин. В этом случае зарядить аккумулятор невозможно. Если неисправная батарея установлена на машину, она может брать заряд на себя, блокируя пусковой ток и не позволяя запустить двигатель.
Неисправность электрооборудования автомобиля. Обрыв проводки или поломка стартера делают невозможным запуск мотора с помощью ПЗУ.
Если аккумулятор полностью разряжен или повреждён, то даже запущенный двигатель вскорости заглохнет. Дело в том, что для работы устанавливаемых на современную технику генераторов переменного тока требуется подавать возбуждение на обмотку.

В любом случае зарядно-пусковое устройство для автомобильного аккумулятора — это не панацея, а лишь одно из средств для поддержания вашей машины в исправном состоянии. Мало его купить. Нужно ещё тщательно изучить инструкцию по эксплуатации и научиться пользоваться оборудованием. Только в этом случае оно будет приносить реальную пользу.

Как выбрать пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

В процессе эксплуатации автомобильный аккумулятор теряет емкость, поэтому со временем ему нужна подзарядка. Для этого используются специальные устройства. Многие модели применяются не только для зарядки АКБ, но и для пуска автомобиля. Они так и называются – «пуско-зарядные». Главным достоинством таких приборов является многофункциональность, практичность и экономичность.

Зарядное устройство (ЗУ) должно всегда быть под рукой. Оно способно не только реанимировать источник электроэнергии в автомобиле, но и удлинить его жизнь на один-два года. ЗУ можно применять при продолжительном простое транспортного средства, ведь за несколько месяцев неподвижности АБ машины полностью разряжается. Для восстановления среднестатистической батарее понадобится от двенадцати часов до суток.

Перед тем, как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, необходимо ознакомиться с параметрами батареи. Главные характеристики АКБ – это вольтаж и емкость. От них напрямую зависит, какую модель ЗУ стоит покупать.

Удобно и выгодно

ПЗУ совмещают в себе две функции – они могут заряжать автомобильный источник электроэнергии и запускать ДВС. Это достаточно выгодный вариант, так как купить один товар стоит дешевле, чем приобретать каждый по отдельности.

По способу работы пуско-зарядные приборы делятся на традиционные и автоматические. Первые отличаются более низкой ценой и простотой в обслуживании. Несмотря на это, они имеют некоторые недостатки. В частности, традиционные ПЗУ не защищены от просчетов водителей. Например, перепутанные клеммы могут привести к поломке прибора. Автоматические агрегаты лишены этого недостатка. Они дают возможность самостоятельно определять силу тока и координировать деятельность аппарата. Такие ПЗУ снабжены защитой от перепадов напряжения и коротких замыканий.

Нюансы выбора

Чтобы не ошибиться с покупкой, перед тем, как выбрать пуско-зарядное устройство для автомобиля, необходимо определиться с главными параметрами аппарата. Ими является размер пускового тока АКБ, тип батареи, температурный режим работы. Необходимо выбрать прибор, идеально соответствующий вашей машине. Немаловажное правило при покупке пуско-зарядного агрегата – наличие запаса по току. Его работа не должна превышать границы своих возможностей. Это позволит значительно повысить срок эксплуатации изделия.

Для владельцев небольших и компактных авто оптимальным вариантом станет аппарат с U = 12 В. Более крупный транспорт требует наличия пуско-зарядного устройства с напряжением 24 В.

Некоторые модели для авто-аккумулятора снабжены дополнительными опциями – розеткой для прикуривания, фонариком и другими приспособлениями.

Зная, как правильно выбрать пуско-зарядное устройство, вы сможете купить оптимальную модель. Сегодня в продаже представлен широкий ассортимент изделий. Но, независимо от того, какое бы ПЗУ вы не выбрали, нужно знать, что работа с ним требует неукоснительного соблюдения правил ТБ.

Пуско-зарядное устройство для авто – как выбрать

Проблема севшего аккумулятора, по статистике, является одной из самых распространенных причин отказа автомобиля. Особенно это проявляется в зимнее время. И если еще вчера все было нормально, на утро Вы можете не завести авто и как результат имеете кучу неприятностей, иногда довольно критичных. Если Вы уже побывали в подобной истории, то сомневаться в необходимости зарядного устройства не будете, если нет – то лучше учитесь на чужих неприятностях – тогда у Вас всегда будет выход из подобных ситуаций. А решением проблемы подсевшего аккумулятора будет не опыт и какие-то навыки автовладельца, а просто наличие специального устройства для пуска и заряда аккумуляторов.

Запуск двигателя утром в минусовую температуру требует значительно больше злектрической энергии: у стартера появляется задача провернуть механизмы двигателя в загустевшем холодном масле.

Кроме того эксплуатация авто зимой связано с увеличенным расходом электроэнергии, так как значительно увеличивается нагрузка за счет использования подогревов стекла или сидений, постоянно работающие дворники, печка, включенные фары. Так, лишь часть энергии уходит для зарядки аккумулятора, все остальное – для питания перечисленных устройств и аккумулятор не успевает подзарядится, особенно после трудного и долгого утреннего запуска. Технические специалисты рекомендуют заряжать АКБ раз в три месяца, и обязательно перед наступлением морозов.

Существует три типа устройств для решения проблем с аккумуляторной батареей автомобиля:

Зарядные устройства;

Пусковые устройства;

Пуско-зарядные устройства.

Зарядные устройства – способны произвести восстановление заряда аккумулятора за определенный период времени. Это оборудование необходимо хозяевам машин, которые «решили стать пешеходами» на длительный период времени. Например, зимой установили свое авто в гараж. Естественно, все попытки завести авто весной не приведут к положительному результату. Поэтому в таком случае на ночь к зарядному устройству нужно подключить аккумулятор, и к утру, он будет готов к запуску двигателя. К сожалению, такие модели с быстрым пуском двигателя не справятся.
По своей конструкции ЗУ бывают импульсные и трансформаторные. Трансформаторные как правило очень громоздкие. В них используются трансформаторы и выпрямители тока. Импульсные ЗУ более компактны и потому лучше подходят для бытового использования. Кроме того в них есть защита от короткого замыкания. Такие зарядные устройства гораздо компактнее, но дороже своих трансформаторных собратьев.

Пусковые устройства – активно применяются для ситуаций, когда владельцу автомобиля нужно ехать, но времени на зарядку аккумулятора нет. Внутри такого устройства обычно встроен герметичный аккумулятор, благодаря которому аппарат будет готов к работе в любых условиях, что очень удобно – для него не нужна сетевая розетка. Для путешественников эта, к тому же компактная по своим размерам вещь, будет практически незаменима.

Данное устройство отлично подходит для транспортных средств с электрической системой 12 В. Его энергии хватит для того, чтобы запустить не только легковой автомобиль, но и грузовую машину, трактор или катер. Однако используют его не только для того, чтобы завести двигатель. Пусковое устройство может служить источником питания для прибора, потребляющего 12 Вольт. Поэтому практически любую автомобильную технику можно будет запитать через розетку-прикуриватель.

Что касается обслуживания устройства, то пользователям потребуется заряжать его, но эта задача не будет обременительной: после запуска двигателя нужно сразу подключить ПУ его через блок питания к сети (230 В) на 12 часов. В период длительного простоя обязательно заряжайте батареи каждые 3 месяца.

Пуско-зарядные устройства – как видно из самого названия, они совмещают в себе сразу обе функции: могут как зарядить аккумулятор, так и быстро запустить двигатель авто. Поэтому представляют собой наиболее привлекательный вариант, ведь одно такое устройство выйдет дешевле, чем покупка отдельно и пускового, и зарядного. Такие модели могут выдавать ток большой величины (пусковой ток), которого хватает для запуска мотора, если нет возможности зарядить аккумулятор.

Пуско-зарядные устройства бывают трех типов: бытовые, профессиональные, комбинированные.

Бытовые пуско-зарядные устройства – предназначены, в первую очередь, для использования в гаражных условиях. В большинстве случаев они рассчитаны на работу с бортовой сетью авто 12 В.
Встречаются также эти устройства, работающие в диапазоне выходного напряжения 6-12 В. Благодаря таким устройствам можно выполнять зарядку аккумуляторов, а также запуск не только двигателя авто, но и мотоциклов, у которых напряжение бортовой сети соответствует 6 В. Для безопасности устройства устанавливается специальное оборудование для защиты от перегрева, реле управления напряжением а также регулятор силы тока. Могут также оснащаться возможностью автоматической стабилизации напряжения.

Профессиональные пуско-зарядные устройства. Принцип работы ПЗУ профессионального вида очень близок к предыдущему варианту. Разница заключается лишь в том, что оно имеет большую мощность и способно выполнять более сложные задачи, например, одновременно подпитывать два или более аккумулятора, работать с АКБ различной емкости. Конструкция исполнена, как правило, в металлическом прочном корпусе. Вес приличный. Для удобства транспортировки есть колеса и ручка. Профессиональные ПЗУ часто работают от трехфазной электросети 380В. Но есть и модели, питающиеся от 220В. Стоят они, конечно же, тоже намного дороже.
Такие устройства больше подходят для СТО или производственных авто гаражей.

Комбинированные пуско-зарядные устройства имеют максимально широкий функционал. То есть, его можно использовать как для своего автомобиля, так и для выполнения других задач. Отличительной особенностью такого аппарата является то, что его можно использовать для запуска двигателя с севшим аккумулятором или для сварки. Такое устройство может быть мощностью от 40Вт и больше. Поэтому его можно использовать в любых условиях: в гараже, дома или на даче.

По сути, такое устройство представляет собой модифицированный сварочный аппарат. Чтобы переключать комбинированное пуско-зарядное устройство из режима сварки, когда напряжение на выходе равно 40В (в состоянии «поджига» — 70В) в режим зарядки или пуска автомобиля (12В или 24В), используется специальный тумблер переключения. Вот это и есть основная проблема пуско-зарядного устройства такого типа – очень часто этот тумблер легко забыть переключить. Таким образом эти пусковые устройства сожгли немало проводок автомобилей. При работе требуется повышенная внимательность, учитывайте это при выборе и покупке такого устройства.

Вывод:

Для автолюбителя, наиболее подходящим вариантом является бытовое пуско-зарядное устройство. С одной стороны его функционала полностью достаточно для решения всех проблем с аккумулятором, будь это длительная плановая или внеплановая зарядка, или же быстрый запуск авто, при необходимости. В то же время Вы не переплачиваете за навороты и не нужные Вам функции и большие мощности.

Как правильно сделать выбор при покупке пуско-зарядного устройства для автомобиля.

Задача, которую должны выполнить ПЗУ, заключается в обеспечении оптимального режима зарядки на протяжении всей процедуры. Соответственно пуско-зарядное устройство должно на различных этапах зарядки поддерживать определённое значение напряжения.

Как известно, существует несколько методов зарядки аккумулятора при которых используются зарядные пусковые устройства. При использовании постоянного тока во время всего сеанса зарядки величина тока, которую генерируют зарядные пусковые устройства, остаётся постоянной. В этом случае зарядка аккумуляторной батареи происходит быстро, но у аккумулятора значительно сокращается срок службы. В случае если зарядное устройство для автомобиля работает в режиме постоянного напряжения, аккумулятор слишком быстро заряжается в начальной фазе зарядки, а в конце процесс сильно замедляется, что также не самым хорошим образом сказывается на рабочем ресурсе аккумуляторной батареи.

Хорошей новостью является то, что почти каждое современное зарядно-пусковое устройство разработано с учетом этих принципов и работает по совмещённому, комбинированному методу. В первой стадии автомобильное зарядное устройство работает, стабилизируя ток, а на последней стадии оно стабилизирует напряжение. Этот способ на сегодняшний день и есть самый оптимальный.

Выбирая ПЗУ, помните, что желательно, даже необходимо, сделать некоторый запас по току, чтобы аппарат работал не на максимуме своих возможностей, а в более щадящем режиме. Такая эксплуатация позволит продлить срок службы устройства и улучшит характеристики заряда. Зарядное устройство желательно выбирать с функцией индикации тока (напряжения).

Также следует позаботится об определении типа и емкости Вашего аккумулятора перед покупкой ПЗУ. Аккумуляторы делятся по типу химического содержимого батарей на гелевые (GEL) и свинцово-кислотные (WET). Для гелевых батарей необходимо купить пуско-зарядное устройство с регулировкой напряжения 14,2В и выносным температурным датчиком, они маркированы «для гелевой батареи».

Большинство аккумуляторов составляют свинцово-кислотные модели, рекомендованный режим зарядки 14,7В, но этот показатель может меняться. Если напряжение низкое – зарядка будет идти долго, а если повышенное вдвое – за 6 часов, с потерей рабочего ресурса батареи. Пуско-зарядное устройство рекомендовано для работы в температурном режиме от -15°C до 40° C.

Если Вы являетесь владельцем небольшого автомобиля, то Вам подойдет пуско-зарядное устройство напряжением 12 В, в свою очередь для грузовых машин, автобусов необходимо наличие пуско-зарядного устройства напряжением в 24 В. Если у вас разный транспорт, лучше выбрать универсальные модели, к примеру, чтоб можно было переключать на 6 и 12 вольт.

Напряжение аккумулятора по вида транспорта:

6 В – мотоциклы, мопеды и моторные лодки;

12 В – легковые авто, джипы и микроавтобусы;

24 В – фуры, грузовики, с/х техника, тягачи.

Следующим фактором, влияющим на выбор ПЗУ, является сила тока, которую должно выдавать устройство для запуска авто. Для определения данного параметра стоит посмотреть технические характеристики автомобиля, в частности сила тока, требуемая для запуска автомобиля.

Если такой возможности нет, примерное значение данного параметра можно посмотреть на аккумуляторе, установленном на авто. К примеру, если на аккумуляторе обозначено, что его емкость составляет 65 Ач, то ЗПУ стоит выбирать с таким значением тока на выходе + как минимум 10-20%. Емкость АКБ – это величина тока, которую батарея отдает за час. Измеряется в ампер-часах. Аккумуляторная батарея, емкость которой составляет 100 Ач способна поддерживать питание автомобиля под током 1А на протяжении 100 ч.

Показатель пускового тока в ПЗУ отвечает за запуск двигателя. При бензиновом двигателе подбирается по пропорции 1 к 1 относительности емкости батареи. Очень просто: емкость АКБ 65 Ампер-часов, значит и пусковой ток нужен 65 Ампер. Если двигатель на дизеле, пропорцию нужно увеличить до 1,5. То есть если емкость аккумулятора в вашем дизельном автомобиле составляет 100 А/ч, то вам необходимо устройство со значением пускового тока 150 A. Показатель пускового тока, как и было указано ранее, впритык брать не стоит. Например, при сильно низких температурах для запуска двигателя нужен больший пусковой ток. Бывают случаи, когда при 15-20 градусов мороза машина с разряженной батареей 100 А/ч не запустится даже устройством с пусковым током 120 А.

Так же рассчитывайте на грузовые автомобили. У них парные аккумуляторы. Если у каждой АКБ, к примеру, по 190 А/ч, то вместе это составляет 380 А/часов. Поэтому для запуска двигателя нужен пусковой ток как минимум на 400 Ампер.

Таблица примерных пусковых токов по видам транспорта:

100 А – на легковые автомобили;

150 А – на джипы и мини-бусы;

200 А – мелкая грузовая и сельхозтехника;

500 А -крупногабаритные фуры, тягачи, комбайны.

Кроме силы тока для запуска, стоит брать в расчет и силу тока устройства, которое нужно для зарядки аккумулятора. Если сила тока на выходе в режиме зарядки будет меньше, чем требуется для аккумулятора, то это приведет к быстрому осыпанию батареи из-за систематической недозарядки.

Подобрать ЗПУ по силе тока на зарядку не так уж и сложно. Дело в том, что оптимальное значение силы тока для зарядки аккумулятора – это 10% от номинальной мощности аккумулятора. То есть, если емкость аккумулятора составляет 65 Ач, то сила тока, которая должна быть на выходе, должна составлять 6,5 А. И опять же стоит учитывать, что устройство не должно работать на предельных значениях, у него должен быть запас. Помимо показателя максимального тока зарядки, у ПЗУ есть и минимальный. То есть, не каждый сильно мощный прибор сможет корректно зарядить маленький аккумулятор.

Режимы зарядки аккумулятора. Некоторые модели пуско-зарядных устройств могут заряжать аккумулятор в двух режимах:

Ускоренный режим – в данном случае применяется более высокий ток (т.е. более 10% от емкости аккумулятора), что позволяет осуществить частичную зарядку за сравнительно короткий промежуток времени. Но в тоже время, не стоит использовать этот режим часто – так как это значительно сократит срок службы аккумулятора.

Обычный режим – действует с меньшим током и занимает длительное время. Воздействие тока оптимальных параметров способствует более полному растворению сульфата на пластинах, что положительно сказывается на емкости аккумулятора.

Для более опытных автомобилистов могут быть полезны ЗУ с дополнительными настройками и функциями, такими как десульфатация пластин, проверка работоспособности АКБ и отображение ее емкости.

Желательно, чтобы выбранная Вами модель обладала различными системами защиты:

Система защиты от перезарядки позволяет устройству автоматически выключаться при достижении максимального значения зарядки. Так, продлевается срок службы АКБ и не расходуется бесполезно энергия.

Система защиты от перегрева отключит зарядное устройство, если предельно допустимый параметр температуры превысит свое значение. Некоторые модели оснащаются индикатором заряда: вы сможете контролировать процесс и не тратить зря энергию и время. Индикаторы бывают двух видов: приборные или светодиодные.

Защита от неправильной полярности – система срабатывает при не правильном подключения клемм “плюс-минус”. При неверном подключении ПЗУ выходят из строя плавкие предохранители.

После того как подбор по техническими параметрам произведен, стоит обратить внимание на

Оснащение пуско-зарядного устройства.
Для начала нужно провести визуальный осмотр устройства. Корпус ЗПУ должен быть надежно закреплен, работа тумблеров и переключателей не должна вызывать подозрений, все должно быть закреплено основательно. Желательно ознакомится с сертификатом качества, поинтересоваться гарантией на устройство.
Провести осмотр кабелей и зажимов, в народе называющихся «крокодилами», наличие которых является обязательным условием. Зажимы на кабелях должны быть выполнены из металла толщиной от 3 мм. Если толщина зажимов будет меньше, то существует возможность их подгорания в местах контакта с клеммами. Также стоит проверить усилие пружин, установленных на «крокодилах». Они должны обладать хорошим усилием, иначе контакт с клеммами будет слабым, что приведет к потере силы тока и подгоранию зажимов.
Сечение кабелей должно быть достаточно большим. Это важно, поскольку во время запуска двигателя, кабеля передают ток большого значения. И если сечение кабелей будет недостаточным, они просто оплавятся и придут в негодность.
Напоследок стоит отметить, что чем больше пуско-зарядное устройство для автомобиля оснащено дополнительными регуляторами для регулировки силы тока и напряжения, тем лучше. Такой же совет касается и дополнительного оснащения датчиками, показывающими значение силы тока,выходного напряжения и индикаторами режимов работы.
Зарядные пусковые устройства вышеописанных видов одинаково применимы для зарядки АБ как иномарок, так и изделий отечественного автопрома, главное помнить о недопустимости использования ЗУ зарядно-пускового типа в случае подключенной бортовой сети автомобиля.
И помните, что от качества зарядного устройства может зависеть не только жизнь аккумулятора, но и ваше имущество (короткое замыкание, пожар и прочее).

Отличия пусковых и пуско-зарядных устройств ― 130.com.ua
Технический прогресс с молниеносной скоростью движется вперед. Сегодня он достиг момента, когда запуск двигателя автомобиля полностью автоматизирован. Каждому знакома ситуация, когда поворачиваешь ключ в замке зажигания, а реакции ноль. И от этого не застрахован никто. В том числе и те, кто только вчера забрал авто из салона. Причин может быть очень много, а самая распространенная — низкий заряд батареи.
Решить проблему можно самостоятельно. С помощью пускового или пуско-зарядного устройства. Их задача — запустить двигатель и зарядить батарею. Если правильно подобрать для себя подходящую модель, можно забыть, что такое разряженный аккумулятор из-за морозов, включенных фар, магнитолы и т. д.
Пусковые устройства: что это
Такие конструкции могут только запускать двигатель, которому не хватает заряда аккумулятора. Подключение устройства происходит напрямую, без участия батареи. За счет «стороннего» тока появляется нужная искра, которой хватает для запуска двигателя.
Пуско-зарядное устройство: чем отличается
Такие приборы могут и запускать двигатель, и подзаряжать аккумулятор. Модели более функциональны, чем пусковые устройства. Бывают двух типов: с быстрой зарядкой, которая длится до 4 часов, и со стандартной — приблизительно 14 часов, в зависимости от степени разрядки АКБ.
Что лучше: инверторная или трансформаторная модель?
По типу конструкции пуско-зарядные устройства бывают инверторные и трансформаторные. Отличие первых состоит в наличии программной платы, которая отличается емкостью и мобильностью. Во вторых в основе лежит трансформатор.
Сказать однозначно, что лучше — невозможно, ведь все зависит от множества других факторов. К примеру, инверторные модели осуществляют импульсный заряд, они легкие и компактные, подходят для всех видов АКБ. А вот у трансформаторных устройств функциональность ограничена — только для кислотных батарей 12 В.
Что лучше: стационарные или автономные ПЗУ?
Стационарные модели имеют ограничения в перемещении и привязаны только к одной точке, где находится источник электроэнергии. Один из плюсов таких устройств — они в полной мере справляются со своими задачами, компактны.
Автономные устройства работают с помощью собственной батареи. Их главным преимуществом является возможность использовать зарядное в “полевых” условиях. Но тут нужно регулярно проверять заряд, поскольку он тоже требует периодической подзарядки.
В чем же разница между пусковым устройством и ПЗУ?
Для автомобилиста отличие в том, что ПЗУ способно и запустить, и зарядить. Сами же модели могут отличаться функционалом, габаритами, стоимостью. Перед покупкой учитывайте тип АКБ, нужный пусковой ток, наличие дополнительных возможностей устройства и др. С доставкой по Украине пусковое устройство купить можно в Киеве, Харькове, Одессе на 130.com.ua.
ТОП-3 автомобильных зарядных устройства

Материалы по теме
4 совета по выбору правильного зарядного устройства на 12 В | 12V Монстр
При выборе зарядного устройства на 12 В необходимо учитывать четыре момента. Эти вещи включают в себя ПЕРВОЕ И ВСЕГДА – безопасность, затем возможность «подключи и работай», способность сочетать десульфатацию с поддерживающей зарядкой, а также возможность сохранять полный заряд в течение разумного периода времени.
Прежде чем вы действительно начнете покупать зарядное устройство на 12 В, вам необходимо задать себе несколько основных вопросов:
Зачем вам зарядное устройство?
Где вы собираетесь использовать зарядное устройство?
Какая емкость вашего аккумулятора мАч / Ач?
Какая мощность зарядного устройства вам нужна?
Ваши возможности могут показаться безграничными, и выбор правильного зарядного устройства может сбивать с толку, поэтому вот четыре совета, как выбрать правильное зарядное устройство для зарядного устройства 12 В:
Определите тип имеющейся у вас батареи
Вы можете найти эту информацию на этикетке аккумулятора или в технических характеристиках на веб-сайте производителя.Обычно он расположен сбоку или сверху аккумулятора. Большинство 12-вольтовых батарей – это свинцово-кальциевые, свинцово-кислотные, а теперь даже литиевые. Итак, перед покупкой зарядного устройства обязательно проверьте зарядное устройство. Он должен подходить для вашего типа аккумулятора.
Проверьте емкость аккумулятора, который необходимо зарядить.
Вам необходимо знать емкость вашей батареи в ампер-часах (мАч для батарей меньшего размера). Эти данные обычно можно найти на этикетке батареи, которая обычно находится сбоку или сверху.Если вы не можете найти информацию, обратитесь к производителю аккумулятора или посетите его веб-сайт.
aH x Напряжение = Мощность – Ex. 50aH x 12В = 600Вт
Знайте, что вам нужно зарядное устройство для
А аккумулятор нужен для зарядки? Вам это нужно для обслуживания батареи или и того, и другого? Зарядка аккумулятора – это , когда вам нужно зарядить разряженный или разряженный аккумулятор до полного заряда . Обслуживание батареи – это , когда вам необходимо зарядное устройство для зарядки аккумулятора.
Например, у вас есть мотоцикл, которым вы пользуетесь всего несколько раз в месяц, но вы хотите, чтобы он был готов в любое время, когда он вам понадобится. Это означает, что вам понадобится зарядное устройство для обслуживания аккумулятора, а не для зарядки аккумулятора. Это называется непрерывной зарядкой. Существуют зарядные устройства, которые могут выполнять как обслуживание, так и зарядку.
Некоторым людям требуется зарядное устройство, чтобы заряжать аккумулятор автомобиля, мотоцикла или самолета, когда он не используется.В таких случаях для этого будет достаточно слаботочного зарядного устройства. Для других аккумуляторов может потребоваться еще более быстрое и мощное зарядное устройство. Это то, что вам понадобится для аккумулятора инвалидной коляски или аккумулятора троллингового двигателя.
Вы также можете рассмотреть другие типы зарядных устройств, соответствующие вашим потребностям. Например, вам может понадобиться зарядное устройство с разным напряжением, если вы путешествуете, водонепроницаемое зарядное устройство, когда вы находитесь на улице, зарядное устройство, которое работает как источник питания для дома на колесах, и зарядное устройство на несколько банков, когда вы планируете зарядить сразу несколько аккумуляторов.
Убедитесь, что выбрали правильный выход зарядного устройства
Как правило, емкость зарядного устройства должна составлять минимум 10% от емкости аккумулятора в Ач. Это означает, что для аккумулятора 100 Ач потребуется зарядное устройство минимум на 10 А. Вы можете увеличить емкость аккумулятора, если вам нужно, чтобы аккумулятор заряжался быстрее.
Выбор подходящего аккумулятора для вашего устройства – это только половина дела. Вам также необходимо выбрать правильное зарядное устройство для зарядки, обслуживания и кондиционирования аккумулятора.Это особенно важно, когда ваша батарея начинает показывать признаки старения.
Дополнительные советы по выбору подходящего зарядного устройства
Покупка недорогого зарядного устройства для экономии денег только сократит срок службы аккумулятора, а не продлит или продлит его. Избегайте зарядных устройств без «контроля окончания заряда», так как это создает большой выходной ток, который просто разрушает вашу батарею.
Возможно, вы захотите избежать зарядных устройств с «постоянной скоростью», которые не включают в себя автоматический плавающий режим или схему управления током.Эти зарядные устройства могут привести к перезарядке аккумулятора. Вместо этого вы можете изучить зарядные устройства импульсного типа. Эти зарядные устройства оснащены элементами управления окончанием заряда, которые помогают свести к минимуму образование отложений и сократить время, необходимое для полной зарядки аккумулятора.
Возможно, вы захотите проверить зарядные устройства для кондиционеров с десульфатацией на начальном этапе эксплуатации вашей батареи. Это поможет гарантировать оптимальную работу аккумулятора и более длительный срок его службы.
Советы по правильному использованию зарядного устройства
Чтобы максимально использовать и продлить срок службы зарядного устройства, а также самого аккумулятора, вы должны знать, как правильно использовать зарядные устройства:
Избегайте подключения нерегулируемого «автоматического» зарядного устройства к аккумулятору на ночь, если оно не отключено полностью.
Храните аккумулятор в хорошо вентилируемом месте с температурой не выше 25 ° C.
Каждые 5 ° C выше 35 ° C сокращают срок службы батареи на один год.
Правильно рассчитайте общее время зарядки аккумулятора. Эмпирическое правило состоит в том, чтобы разделить ампер-час вашей батареи на номинальное время работы зарядного устройства (амперы), а затем добавить примерно 10% дополнительного времени для дозаправки.
Как заряжать 12-вольтовый аккумулятор?
Чтобы зарядить 12-вольтовый аккумулятор, вам нужно всего лишь подключить аккумулятор к зарядному устройству, подключив отрицательный кабель ЧЕРНЫЙ от зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора.Надежно закрепите зажимы на терминале. Подсоедините положительный кабель зарядного устройства к положительному проводу батареи RED . Найдите знак «+», чтобы подтвердить положительный вывод.
Время зарядки определяет аккумулятор. Чем больше он разряжен, тем больше времени потребуется для зарядки аккумулятора. Полная зарядка 12-вольтовой батареи может занять от 12 до 24 часов, но убедитесь, что температура зарядки не превышает 125 ° F.
Лучший способ зарядить 12-вольтовый аккумулятор – медленно заряжать.Скорость зарядки зависит от типа заряжаемого аккумулятора. Например, автомобильный аккумулятор на 12 В может долго заряжаться. Фактически, медленная зарядка идеально подходит для автомобильных аккумуляторов.
Комментарии будут одобрены перед появлением.
Как правильно выбрать зарядное устройство
Позвольте мне начать с заявления об отказе от ответственности: BatteryStuff.com не продает недорогие стандартные зарядные устройства для аккумуляторов, которые часто можно найти в торговых точках и некоторых других интернет-магазинах.Мы специально обслуживаем зарядные устройства с микропроцессорным управлением, также известные как интеллектуальные зарядные устройства. Все зарядные устройства, которые мы храним, проверяются, тестируются и выбираются на основе функции, надежности и долговечности.
Зарядное устройство этого типа предназначено для зарядки свинцово-кислотных и других типов аккумуляторов на основе компьютерных алгоритмов. Проще говоря, зарядное устройство собирает информацию с аккумулятора и регулирует ток и напряжение заряда на основе этой информации. Это позволяет заряжать аккумулятор быстро, правильно и полностью при использовании интеллектуального зарядного устройства.Все продаваемые нами зарядные устройства могут оставаться подключенными к аккумулятору в течение неограниченного периода времени и не будут перезаряжать или повреждать его.
Простые шаги по выбору зарядного устройства, подходящего для ваших нужд.
Шаг 1. Выбор зарядного устройства в зависимости от типа батареи
Независимо от того, является ли ваша батарея необслуживаемой, влажной ячейкой (залитой), AGM (абсорбированным стекломатом), гелевой ячейкой или VRLA (свинцово-кислотной батареей с регулируемым клапаном), одно зарядное устройство должно работать для всех типов, кроме гелевой ячейки.Однако некоторые из наших зарядных устройств для гелевых элементов будут хорошо работать с другими типами аккумуляторов.
Шаг 2: Определение размера батареи
Мы имеем в виду не физический размер, а то, сколько ампер-часов хранит ваша батарея. Например, типичный полноразмерный автомобильный аккумулятор составляет около 50 ампер-часов, поэтому вы должны выбрать зарядное устройство на 10 ампер, которое потребует около 6 часов для его зарядки, если аккумулятор полностью разряжен. Другой пример – морская батарея глубокого разряда, рассчитанная на 100 ампер-часов. Зарядному устройству на 10 А потребуется около 11 часов, чтобы полностью зарядить разряженный аккумулятор.Чтобы рассчитать общее время зарядки аккумулятора, хорошее практическое правило состоит в том, чтобы взять номинальную мощность батареи в ампер-часах и разделить на номинальную мощность зарядного устройства (амперы), а затем добавить около 10% для дополнительного времени, чтобы полностью зарядить батарею. .
Некоторым людям, желающим быстрой подзарядки, следует поискать зарядное устройство с большим током, например зарядное устройство для гольф-кары. Если вы никуда не торопитесь, можете выбрать зарядное устройство меньшего размера. Самое главное – убедиться, что у вас достаточно мощности зарядного устройства, чтобы выполнить требуемую работу за отведенное вам время.
Шаг 3. Выбор зарядного устройства в зависимости от желаемого результата
Некоторым людям требуется зарядное устройство, чтобы заряжать аккумулятор мотоцикла, классического автомобиля или самолета в межсезонье. В этих случаях подойдет простое слаботочное зарядное устройство. Другим требуется быстрое и мощное зарядное устройство для быстрого восстановления аккумулятора троллингового двигателя или набора аккумуляторов для инвалидных колясок. Другие типы зарядных устройств и причины, по которым они могут вам понадобиться:
Зарядные устройства MULTI VOLTAGE для использования при посещении другой страны
Водонепроницаемые зарядные устройства для стихийных бедствий
Зарядные устройства, которые используются в качестве источников питания для жилых автофургонов
Зарядные устройства для нескольких аккумуляторов одновременно
Надеемся, мы помогли вам определить, какое зарядное устройство лучше всего подходит для вашего приложения.Воспользуйтесь ссылкой ниже, чтобы увидеть наш большой выбор зарядных устройств для аккумуляторов и зарядных устройств 12/24 В.
Выберите лучшее зарядное устройство
Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.
Написано 18 сентября 2020 г. в 10:38
Как правильно выбрать зарядное устройство
Зарядные устройства для аккумуляторов могут сбивать с толку, и мы здесь, чтобы показать вам, как выбрать правильное зарядное устройство для работы.
Шаг 1. Определите тип батареи
Эти данные можно найти на этикетке батареи, расположенной на верхней или боковой стороне батареи. Большинство стандартных автомобильных аккумуляторов – это свинцово-кислотные, кальциевые или свинцово-кислотные. Обязательно проверьте, подходит ли ваше зарядное устройство для вашего типа батареи.

Шаг 2. Определите размер аккумулятора, который необходимо зарядить Батареи, продаваемые в Австралии, имеют номинальный ток холодного пуска (CCA) и резервную емкость (RC). Если на этикетке батареи не указан номинал в ампер-часах, чтобы получить приблизительную оценку в ампер-часах (Ач), умножьте резервную емкость на 0.6.
Например, 90 RC x 0,6 = 54 Ач.
Примечание. Эти данные можно найти на этикетке батареи, расположенной на верхней или боковой стороне батареи. Если вы не можете найти эту информацию, обратитесь к производителю аккумулятора.
Шаг 3. Определите, какое зарядное устройство вам нужно для

Зарядка аккумулятора – это когда вам необходимо полностью зарядить разряженный или разряженный аккумулятор. Обслуживание батареи – это когда вы просто хотите, чтобы батарея была заряжена (обслуживалась).
Например, если вы храните мотоцикл, на котором вы ездите только несколько раз в месяц, но хотите, чтобы он был готов к работе в солнечный полдень, вам потребуется обслуживание аккумулятора, а не зарядка аккумулятора. Это часто называют непрерывной зарядкой. Все зарядные устройства OzCharge выполняют обе функции, поэтому важно понимать ограничения каждого зарядного устройства.
Шаг 4 – Выбор зарядного устройства размером

Как правило, емкость зарядного устройства должна составлять не менее 10% от номинальной емкости аккумулятора в ампер-часах.
Например, для аккумулятора на 100 Ач потребуется зарядное устройство на 10 А как минимум. Чтобы предотвратить перезарядку, вы должны поддерживать размер зарядного устройства в пределах 20% от общей емкости.
В случае аккумулятора 100 Ач это будет максимум 20-амперного зарядного устройства. Имейте в виду, что большинство зарядных устройств OzCharge имеют выбираемые токовые выходы. Эта функция позволит вам использовать зарядное устройство большего размера для небольшой батареи за счет снижения выходного тока до безопасного значения.
Ниже приведен список наших бестселлеров для различных областей применения:
Зарядное устройство для мотоциклетных аккумуляторов и устройство для обслуживания
Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов и устройство для обслуживания
Бортовое зарядное устройство для морских аккумуляторов и устройство для обслуживания
Зарядное устройство и устройство для обслуживания аккумуляторов прицепа
Выбор Jump Starter, Jump Box или зарядного устройства
Существуют два основных типа пусковых устройств для прыжков – это блоки для прыжков и съемные блоки.По сути, соединительные коробки – это просто герметичные необслуживаемые аккумуляторные батареи, к которым прикреплены соединительные кабели, а съемные блоки – это, по сути, зарядные устройства для аккумуляторов, способные подавать огромную силу тока, которую выдает ваш стартер, когда он переворачивает двигатель.
Если вам нужно запустить машину только дома, то комбинированное зарядное устройство / стартер – хороший выбор. В противном случае вам нужно будет посмотреть на блоки прыжков. Конечно, это лишь очень небольшая часть общей картины.
Пусковые устройства и зарядные устройства с розеткой
Майкл Бодманн / E + / Getty Images
Большинство зарядных устройств обеспечивают ток от 2 до 10 ампер, и многие из них имеют несколько настроек. Это связано с тем, что для срока службы батареи обычно лучше обеспечивать часть (или всю) заряда с меньшей скоростью за счет более низкой силы тока, но не всегда удобно ждать, пока зарядное устройство постоянного тока на 2 А сделает свое работа. В том же духе некоторые зарядные устройства имеют настройку «запуска», которая обеспечивает гораздо более высокую силу тока.В зависимости от того, насколько разряжена батарея, вы можете даже включить зарядное устройство, выбрать настройку «пуск» и немедленно запустить двигатель.
Основным преимуществом покупки внешнего пускового устройства / зарядного устройства является зарядная часть уравнения. Несмотря на то, что мгновенный запуск, который вы получаете при начальных настройках некоторых зарядных устройств или переключателя, удобен, он не так хорош для вашей системы зарядки. Поскольку современные генераторы переменного тока не предназначены для зарядки полностью разряженных аккумуляторов, принуждение к этому может сократить их эффективный срок службы.Если у вас под рукой есть зарядное устройство, и вы можете немного подождать, пока оно выполнит свою работу, вы можете сэкономить на дорогостоящих счетах за ремонт генератора переменного тока где-нибудь в будущем.
Конечно, главный недостаток сменных модулей очевиден: их нужно вставлять в розетку. Хотя некоторые съемные устройства для запуска / зарядки на самом деле довольно маленькие и портативные, они просто не работают, если вы можете » не найти, где их подключить.
Если вы все же решите приобрести подключаемый модуль, вам следует поискать модуль с такими функциями, как:
Несколько режимов зарядки (т.е.е. 6В, 12В)
Несколько настроек силы тока (например, 2/10/75 А)
Опция плавающего заряда
Прыжки и переносные блоки питания
Другой основной тип пускового устройства от внешнего источника обычно называют переходной коробкой, поскольку этот тип устройства представляет собой батарею в коробке. Типичная переходная коробка состоит из герметичной необслуживаемой батареи, которая постоянно прикреплена к набору сверхмощных соединительных кабелей, и все это содержится в удобном (как правило, пластиковом корпусе, изготовленном методом выдувного формования).
В отличие от сменных модулей, джамп-боксы не могут заряжать разряженную батарею. Однако они портативны и способны обеспечить ток, необходимый для запуска автомобиля с полностью разряженным аккумулятором. Это делает прыжковый бокс лучшим выбором для тех, кому когда-либо приходилось заводить свой автомобиль вдали от дома. Пока вы выбираете устройство с достаточно большой батареей и поддерживаете его заряженным, вы можете носить его с собой в багажнике и никогда не беспокоиться о том, что он застрянет с разряженной батареей.
Основным недостатком использования джамп-бокса является то, что движение с разряженной батареей не очень хорошо для вашего генератора. Если вы привыкли прыгать с разряженной батареи с помощью прыжкового ящика, а затем просто ездить по городу, вы можете искусственно сократить срок службы генератора. Проблема в том, что современным генераторам для правильной работы требуется входное напряжение 12 В от батареи, а разряженная батарея не может этого обеспечить. Кроме того, для зарядки разряженной батареи требуется гораздо больше работы, чем для поддержания заряда, а генераторы переменного тока действительно разработаны с учетом поддержания заряда.
С учетом сказанного, хороший прыжковый бокс может быть настоящим спасением, и вы можете помочь уменьшить потенциальное повреждение вашего генератора, как можно меньше ездя с разряженной батареей. Если у вас есть дома зарядное устройство для аккумулятора, вам следует использовать его как можно скорее. В противном случае вы можете подумать о том, чтобы заручиться помощью друга или соседа или даже оставить машину у механика, чтобы зарядить аккумулятор. Если вы не знаете, почему он вообще вышел из строя, это также хорошая возможность проверить зарядную и электрическую системы на наличие проблем.
Топ 3 портативных стартеров для прыжков
Portable Jump Starter Характеристики
Если вы все же решите купить портативный стартер от прыжка, то вам следует обратить внимание на следующие особенности:
Съемные пусковые устройства
в сравнении с портативными пусковыми устройствами
Поскольку у подключаемых пусковых устройств и портативных устройств есть свои сильные и слабые стороны, вы можете подумать о приобретении каждого из них. Если вы можете позволить себе только один, то портативное устройство, вероятно, будет лучшим вариантом просто потому, что вы можете использовать его, где бы вы ни находились.Однако соединение портативного устройства с зарядным устройством / стартером означает, что вы сможете зарядить аккумулятор, когда вернетесь домой, что может сэкономить деньги и сэкономить головные боли в будущем.
Изготовление прыгуна самостоятельно
Поскольку прыжковая коробка в основном представляет собой герметичную свинцово-кислотную батарею со встроенными перемычками, технически возможно сделать ее самостоятельно (хотя покупка прыжковой коробки обычно дешевле, чем сборка собственного). Некоторые ремонтные предприятия делают это, привязывая несколько аккумуляторов к ручной тележке, соединяя их параллельно кабелями большого сечения, а затем подключая хорошую пару соединительных кабелей.Это отличная установка, обеспечивающая массу резервных мощностей, но она не совсем портативна.
Если вы хотите сделать свой собственный прыжковый бокс, лучший (и самый безопасный) способ – получить герметичную необслуживаемую батарею с высокими значениями тока запуска (CA) и холодного запуска (CCA) в дополнение к аккумуляторному отсеку. достаточно большой, чтобы поместиться внутри. Батарейный ящик – важная часть уравнения, потому что, хотя герметичные свинцово-кислотные батареи обычно не протекают при опрокидывании, они могут (и часто имеют) протекать из-за возраста, перезарядки и других факторов.
Конечно, последнее, что вам понадобится, чтобы сделать самодельный прыжковый бокс, – это набор соединительных кабелей. Необязательно прикреплять их к батарейному отсеку навсегда, но вы можете это сделать, если хотите.
Спасибо, что сообщили нам!
Расскажите, почему!
Другой Недостаточно подробностей Сложно понять
Определение параметров зарядных устройств для батарей для запуска двигателя
Каков правильный выходной ток зарядного устройства, используемого при запуске двигателя?
Начнем с примера.Первичный двигатель для генераторной установки среднего размера, в данном примере электрической мощностью 500 кВт, будет приводиться в движение двигателем объемом около 15 литров. Стартер двигателя такого размера потребляет примерно 650 ампер во время цикла запуска. Если кривошип длится секунды, что является типичным, общая емкость батареи, потребляемая этим кривошипом в ампер-часах, составляет (650 x 0,25) / 3600, или 0,045 ампер-часов. Это меньше 1/20 ампер-часа.
Тем не менее, зарядные устройства для генератора такого размера часто рассчитаны на ток от шести до десяти ампер.Почему, когда каждая рукоятка потребляет такую небольшую емкость аккумулятора, используются относительно высокоамперные зарядные устройства?
NFPA 110, Стандарт для аварийных и резервных систем питания, параграф 5.6.4.7 (2) гласит, что «Зарядное устройство должно быть способно вернуть полностью разряженную батарею до 100 процентов от ее номинальной емкости в ампер-часах в течение времени. указанные в таблице 5.6.4.2, п. » (добавлено выделение жирным шрифтом.)
На практике это означает, что в приложениях, которые должны соответствовать NFPA 110, фактический рабочий цикл запуска не имеет значения.NFPA требует, чтобы зарядное устройство было способно вернуть полностью разряженную стартерную батарею к полной зарядке в течение 24 часов (установки NFPA уровня 1) или 36 часов (установки уровня 2 NFPA). Следовательно, номинальный выходной ток зарядного устройства должен быть рассчитан на основе емкости аккумулятора, а не на основе фактической емкости, которая должна быть возвращена аккумулятору после заданного цикла запуска.
Вычислить размер зарядного устройства с использованием батареи в ампер-часах
Только никель-кадмиевые пусковые батареи рассчитываются в ампер-часах.Чтобы определить размер зарядного устройства, начните с номинальной емкости аккумулятора в ампер-часах, если таковая имеется. Разделите емкость аккумулятора в ампер-часах на количество часов, необходимое для перезарядки. Добавьте немного емкости зарядного устройства, чтобы компенсировать неэффективность подзарядки. Также добавьте дополнительную емкость зарядного устройства при наличии фиксированных нагрузок постоянного тока. Можно использовать следующую формулу:
((AH x K) / T) + L = I , где
AH – емкость аккумулятора в ампер-часах
K – константа неэффективности перезарядки аккумулятора (1.15 для свинцово-кислотных и 1,4 для Ni-Cd)
T – желаемое время перезарядки
L – количество ампер, потребляемых фиксированной нагрузкой
I – номинальный ток зарядного устройства
Используя программное обеспечение производителя никель-кадмиевых аккумуляторов, мы обнаружили, что для 15-литрового двигателя требуется никель-кадмиевый аккумулятор емкостью 45 Ач для запуска 15-литрового двигателя в соответствии с минимальным временем запуска, установленным NFPA, равным 45 общим секундам. Мы предполагаем, что требуется 24 часа подзарядки NFPA Level 1.Мы также предполагаем гипотетическую постоянную нагрузку постоянного тока 0,8 ампер. Требуемая для этого экземпляра емкость зарядного устройства в амперах рассчитывается следующим образом:
((45 x 1,4) / 24) + 0,8 = 3,425 А
Минимальный размер зарядного устройства, необходимый для этого приложения, составляет 3,425 ампер. Поскольку зарядные устройства не доступны в этом точном номинальном токе, мы бы выбрали следующий больший номинальный ток, который, вероятно, составляет 6 ампер.
Определение размеров зарядного устройства с использованием таблиц CA или CCA
Свинцово-кислотные батареи SLI (пусковое освещение и зажигание) обычно не рассчитываются в ампер-часах, что означает, что метод ампер-часов для определения размера зарядного устройства не может быть использован.
Батареи
SLI обычно рассчитаны на ток пуска (CA) или ток пуска холодного пуска (CCA). Консервативные рекомендации по выбору размеров, основанные на рейтинге CCA типичных стартерных батарей, приведены в таблицах ниже:
Следующие предположения относятся к таблицам.
Зарядка соответствует уровню 1 NFPA 110 (т. Е. Зарядка полностью разряженной батареи за 24 часа).
Используется автоматическая ускоренная зарядка, предпочтительно Dynamic Boost ^TM, которая автоматически вычисляет идеальную продолжительность ускоренной зарядки для каждого события разряда.
Нет постоянной нагрузки постоянного тока. При постоянной нагрузке постоянного тока размер зарядного устройства должен быть увеличен на количество постоянных потребляемых ампер. Например, из приведенной ниже таблицы затопленных свинцово-кислотных аккумуляторов для аккумулятора 8D с номиналом 1425 CCA требуется зарядное устройство на 9,3 А. Если бы в генераторной установке было постоянное потребление постоянного тока 1 А, размер зарядного устройства необходимо было бы увеличить до 10,3 А. Поскольку нет зарядного устройства на 10,3 А, следует выбрать следующее зарядное устройство большего размера. Это будет либо 15, либо 20 ампер.
Рекомендуемый номинальный ток зарядного устройства по сравнению с Аккумулятор CCA
– Свинцово-кислотные аккумуляторы AGM –
Группа CCA Зарядное устройство, ампер
U1 200 1,6
22NF 350 2,9
24 525 4.3
27 580 4,7
31 мес. 800 6,5
4D 1110 9,1
8D 1450 11,9

Рекомендуемый номинальный ток зарядного устройства по сравнению с Аккумулятор CCA
– Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи –
Группа CCA Зарядное устройство, ампер
3ET 500 3,3
4D 1050 6,9
4DLT 850 5.6
8D 1425 9,3
8D 1400 9,2
8D 1100 7,2
17TF 530 3,5
28 550 3.6
30H 650 4,3
31 1000 6,5
31 950 6,2
31 760 5,0
31 650 4.3
31 730 4,8
31 700 4,6
Для более крупных пусковых систем на 12 В два блока свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 В могут быть подключены параллельно. При параллельном подключении аккумуляторов усилитель зарядного устройства необходимо масштабировать по количеству блоков. Например, для двух параллельно подключенных блоков аккумуляторов 4D (1050 CCA каждый) потребуется зарядное устройство на 12 В с номиналом не менее 13.8 ампер. Скорее всего, это будет зарядное устройство на 15 или 20 ампер.
Для систем пуска на 24 В два аккумуляторных блока на 12 В будут подключены последовательно. Последовательное подключение аккумуляторов увеличивает напряжение, но не CCA. Для использования тех же 4D аккумуляторных блоков, описанных выше, соединенных последовательно, потребуется зарядное устройство на 24 В, обеспечивающее не менее 6,9 ампер.
Очень большие системы могут иметь несколько батарейных блоков, соединенных последовательно и параллельно. Используя шесть аккумуляторных блоков 8D 12 В (1400 CCA каждый), можно будет получить три параллельные цепочки из двух блоков, соединенных последовательно.Для двух последовательно соединенных блоков требуется зарядное устройство на 24 В. Три струны на 1400 CCA каждая – всего 4200 CCA. Для этого требуется зарядное устройство на 24 В с номиналом 9,2 ампера x 3 = 27,6 ампера. Рекомендуемое решение – зарядное устройство на 30 или 35 ампер.
Скачать PDF-версию этого документа ЗДЕСЬ.
Продолжение этого документа будет охватывать определение размеров зарядных устройств для распределительных устройств
Polarizing Options – Выбор зарядного устройства
Ваш аккумулятор разряжен, он разряжен, и вам нужно утром идти на работу.Покопавшись в шкафу, вы вытаскиваете неповоротливый металлический ящик с двумя переключателями, набором зажимов для проводов и настенным шнуром. Зарядное устройство для аккумулятора выглядит точно так же, как то, которое ваш дедушка использовал 40 лет назад на своем «Бьюике». Черт возьми, возможно, именно он заряжал старый «Бьюик» каждую зиму. Вы стряхиваете пыль, включаете в розетку, и вас встречает мягкий гул трансформатора. Нет, это не Оптимус Прайм; это та часть, которая заставляет зарядное устройство работать. Вы удовлетворенно киваете головой и возвращаетесь в дом.Через несколько часов вы выходите, чтобы все проверить. Один быстрый вдох – и вы понимаете, что что-то не так. Загляните в моторный отсек, и ваши подозрения подтвердятся: старое зарядное устройство перезарядило аккумулятор, который теперь кипит, посылая запах серы, разносящийся по воздуху. Теперь вы сделали это, пора установить новую батарею.
Эта история так же стара, как та же технология зарядного устройства, но это не обязательно так. Зарядные устройства для аккумуляторов немного изменились со времен неконтролируемых, полностью заряженных аккумуляторных котлов вчерашнего дня.Современное зарядное устройство другое. Современное зарядное устройство умное. Что именно это значит? Как и ваш мобильный телефон или телевизор, эти зарядные устройства управляются микропроцессором.
Автоматический режим
Причина, по которой эти старые зарядные устройства кипятят электролиты в типичной залитой батарее, заключается в том, что они не отключаются, когда батарея достигает своей емкости. Это можно контролировать несколькими способами. В полупроводниковых элементах управления используются резисторы и конденсаторы для измерения напряжения на батарее.Они работают, но могут выйти из строя, в результате чего ваша батарея расплавится в машине.
Микропроцессор – это, по сути, компьютер для зарядного устройства. Там, где твердотельное зарядное устройство подает ток на аккумулятор до тех пор, пока он не отключится, интеллектуальное зарядное устройство работает по-другому. Вместо того, чтобы просто подавать напряжение на аккумулятор, интеллектуальное зарядное устройство использует многофазный цикл зарядки, аналогичный тому, что делает генератор в автомобиле. В интеллектуальных зарядных устройствах Pro-Logix от SOLAR используется 7-фазный цикл для достижения максимальной эффективности зарядки.
Фаза 1: включение
Это первая стадия, на которой система включает питание, подготавливая зарядное устройство к работе. Выходная мощность составляет примерно 6 ампер, а напряжение увеличивается с 4 вольт до 7.
Phase 2: Fast Charge
Сила тока увеличивается до 20 (в зависимости от модели), а напряжение увеличивается, достигая максимального значения 14,4 вольт. Это самая продолжительная фаза, и большая часть заряда приходится на батарею.
Фаза 3: Поглощение
Если вы просто выключите зарядное устройство, большая часть заряда будет потеряна.Это связано с тем, что пластины и электролиты в батарее представляют собой химический процесс, поэтому требуется время, чтобы поглотить всю энергию заряда. Фаза поглощения медленно снижает напряжение и силу тока, позволяя батарее работать, сохраняя большую часть быстрой зарядки.
Этап 4: Завершение
Это этап, на котором цикл зарядки завершен и ячейки выровнялись.
Следующие 3 этапа являются частью цикла обслуживания.
Фаза 5: Отдых
Аккумулятор и зарядное устройство переходят в режим ожидания; в этой фазе нет напряжения или силы тока через зарядное устройство.Это позволяет остыть обоим компонентам (аккумулятору и зарядному устройству), а также снижает вероятность высыхания аккумулятора во время длительного хранения.
Этап 6: Упражнение
На этом этапе аккумулятор полностью заряжен в состоянии покоя, но как насчет нагрузки? Зарядное устройство проведет серию нагрузочных тестов, работая с аккумулятором, чтобы определить, держит ли он заряд. Это также подготавливает аккумулятор к фазе восстановления.
Фаза 7: Восстановление
После упражнений заряд аккумулятора уменьшится, поэтому зарядное устройство проходит цикл зарядки, аналогичный быстрой зарядке, но с меньшей мощностью.Такой план технического обслуживания гарантирует, что аккумулятор будет полностью заряжен и готов к повторному использованию.
На этом графике показан фазовый цикл зарядных устройств Pro-Logix.
Скорее всего, когда вам понадобится зарядное устройство, вы окажетесь в ситуации, когда вам нужно зарядить аккумулятор, и это должно произойти быстро. Интеллектуальное зарядное устройство компенсирует температуру окружающей среды, состояние аккумулятора и другие факторы, чтобы обеспечить быструю и безопасную зарядку аккумулятора, гарантируя длительный срок службы.
Типы аккумуляторов
Несколько месяцев назад мы рассмотрели различные типы аккумуляторов в нашей статье «Аккумуляторы 101 – Руководство по автомобильным аккумуляторам». Если у вас несколько автомобилей с батарейным питанием, вам понадобится зарядное устройство, способное заряжать все типы батарей. Хотя заливные батареи по-прежнему являются наиболее распространенными автомобильными батареями, AGM (абсорбирующий стекломат) и гелевые батареи становятся все более распространенным явлением. Стандартное твердотельное зарядное устройство не очень хорошо работает с этими типами аккумуляторов, на самом деле они могут повредить их изнутри.
Другие типы транспортных средств, такие как мотоциклы, квадроциклы, гидроциклы и газонокосилки, часто имеют специальные аккумуляторы, которые также нелегко зарядить с помощью недорогих зарядных устройств. Интеллектуальное зарядное устройство способно работать с любыми свинцово-кислотными аккумуляторами, большими или маленькими, 6 или 12-вольтовыми, любого типа, представленными в настоящее время на рынке.
Тестирование батареи
Последнее, что вам нужно сделать, это тратить время на зарядку батареи с неисправным элементом внутри. Зарядные устройства Pro-Logix от SOLAR имеют внутренние механизмы тестирования, которые проверяют батарею на наличие неисправных элементов, сульфатирования (это то, что происходит, когда батарея используется, когда она не полностью заряжена) или глубоко разряженных батарей.
Сильно разряженные аккумуляторы необходимо заряжать медленнее, чем слегка разряженные, для достижения полного заряда. «Сильно разряженным» считается напряжение менее 10 вольт или менее 50% его емкости. Если батарея разряжена настолько, что ее напряжение ниже 6 вольт, некоторые зарядные устройства даже не распознают, что батарея подключена, и необходимо подключить вторую батарею, чтобы зарядное устройство работало.
Безопасность при зарядке аккумулятора
Умные зарядные устройства настолько умны, что знают, когда аккумулятор подключен правильно.Неправильно подключите, и он вам скажет.
Обслуживание аккумулятора
В отличие от твердотельного зарядного устройства, интеллектуальное зарядное устройство также является идеальным решением для длительного хранения. Со временем аккумуляторы естественным образом разряжаются. С подключенным зарядным устройством для обслуживания аккумулятор будет оставаться свежим во время хранения, поэтому, когда придет время кататься, аккумулятор будет в порядке.
Режим ускоренной зарядки аккумулятора
Для тех случаев, когда вам просто нужно завести машину и у вас нет времени, чтобы зарядить аккумулятор, есть режим ускоренной зарядки.В зависимости от зарядного устройства вы можете получить от 20 ампер до 250 ампер при запуске двигателя для запуска вашего автомобиля и в пути. Просто не забудьте подключить его, когда вернетесь домой, чтобы обеспечить нормальный цикл зарядки.
Как выбрать зарядное устройство
Вы знаете, что вам нужно качественное зарядное устройство, но не знаете, какое из них выбрать. Мы разбили их на несколько категорий, которые помогут вам решить, что именно вам нужно. Все зарядные устройства Pro-Logix способны заряжать все типы батарей, и каждое из них имеет 7-фазный цикл обслуживания, чтобы гарантировать, что батарея, к которой оно подключено, прослужит как можно дольше.
Обычному пользователю будет достаточно зарядного устройства начального уровня. Они доступны в версиях на 10 и 20 ампер.
Обычное зарядное устройство Пользователь
Обычный пользователь определяется как владелец 1-2 автомобилей, живущий в умеренном климате, где оба автомобиля используются ежедневно. Ежедневное вождение автомобиля помогает поддерживать заряд аккумулятора, что снижает потребность в регулярном использовании зарядного устройства. Pro-Logix PL2310 или PL2320 идеально подходят для обычного пользователя, так как он позволяет при необходимости вносить плату за обслуживание транспортных средств, гидроциклов, квадроциклов и оборудования для газонов с батарейным питанием.PL2310 имеет режимы зарядки 2, 6 и 10 ампер, в которых PL2320 увеличивает силу тока до 20 ампер для более быстрой зарядки, что идеально подходит для больших аккумуляторов и мощных аккумуляторов, таких как газонное оборудование и квадроциклы / квадроциклы, где вам нужен полная батарея за относительно короткое время зарядки.
Если вам когда-либо приходилось заводить автомобиль с разряженным аккумулятором, то модернизированное зарядное устройство с режимом Boost – это то, что вам нужно.
Обычный + Зарядное устройство для аккумуляторов Пользователь
Если вам нужен аварийный пусковой ток, то режим ускорения – это то, что вам нужно.Пользователь Casual Plus имеет один или несколько автомобилей, которые не используются дольше нескольких дней, владеет несколькими PWC, квадроциклами или газонным оборудованием с батарейным питанием. Как и обычные зарядные устройства, есть версии на 10 и 20 ампер, однако PL2510 (10 ампер) и PL2520 (20 ампер) имеют режим ускоренного запуска двигателя на 55 и 100 ампер. Эти зарядные устройства – то, что вам нужно, если вы живете в районе с экстремальным климатом, где мороз может разрядить вашу батарею за ночь, и вам нужно приступить к работе.Просто подключите зарядное устройство, включите его в режиме Boost, подождите несколько минут, а затем нажмите кнопку, чтобы запустить двигатель. Эти зарядные устройства также идеально подходят для запуска тех транспортных средств, которые сидят месяцами, например квадроциклов, PWC и газонного оборудования с батарейным питанием.
Если у вас много автомобилей или вы профессионал в автомобилестроении, то зарядное устройство на колесиках – лучший вариант. Этот полнофункциональный блок имеет пусковую мощность 250 ампер!
Профессиональное зарядное устройство для аккумуляторов Пользователь
Если вы управляете магазином или просто владеете большим количеством автомобилей, в которых используются аккумуляторы, вам может потребоваться колесное зарядное устройство, такое как Pro-Logix PL3730.Это зарядное устройство имеет ток 5, 15, 40 и 60 ампер в стандартном режиме зарядки, с режимом ускорения 275 ампер для запуска автомобилей с полностью разряженными аккумуляторами.
Опыт работы с Pro-Logix PL2520
Мы протестировали зарядное устройство Pro-Logix PL2520. У нас была батарея, которая доставляла неудобства своему владельцу. Генератор не работает должным образом, и впоследствии аккумулятор разрядился. Аккумулятор поставили на скамейку для ночного цикла зарядки. Вот как это было:
Сначала тестировали батарею с помощью вольтметра.11,72 В в состоянии покоя, но не хватало энергии для запуска двигателя.
PL2520 был подключен, он распознал батарею и показал текущий заряд на дисплее.
PL2520 имеет несколько настроек для режима форсирования, напряжения и силы тока, а также типа батареи.
Вы можете выбрать несколько переменных для скорости зарядки, напряжения и типа батареи. Мы поместили зарядное устройство в 10-амперную, 12-вольтовую стандартную конфигурацию батареи, поскольку у нас было время для ночной зарядки.Если бы нам понадобилась батарея быстро, 20-амперный был бы быстрее, а режим ускорения запустил бы автомобиль, но этой батарее требовался полный цикл зарядки, так как в машине нужно было заменить генератор.
Вы должны толкать старт.
Зарядное устройство не начнет цикл, пока вы не нажмете кнопку пуска. Это часть мер безопасности: если вы коснетесь зажимов вместе при подключении аккумулятора, цепи не разорвутся.
Зеленый свет означает, что готово!
По завершении цикла зарядки на зарядном устройстве загорится зеленый индикатор «Зарядка завершена».Там нет циферблатов или манометров, которые нужно было бы расшифровать, когда это будет сделано, говорит он вам.
Собранный аккумулятор показывает 13,09 вольт.
Аккумулятор был отключен от зарядного устройства и оставлен на час для проверки остаточного заряда. Вольтметр показал полное напряжение покоя 13,09 вольт, и у автомобиля не было проблем с запуском в течение 1 недели без дополнительной зарядки для наших тестов. По истечении одной недели аккумулятор каждую ночь подключали к зарядному устройству.
Генератор в автомобиле необходимо заменить, так как он заряжается только часть времени.Вот тут-то и пригодится умное зарядное устройство. Аккумулятор можно подключать каждую ночь, чтобы аккумулятор оставался заряженным до замены генератора. Во многих современных автомобилях используются места для генераторов переменного тока, которые чрезвычайно затрудняют их замену, и автомобиль часто выходит из строя на долгое время. Этот конкретный автомобиль, Mercury Cougar 2000 года выпуска, является одним из таких автомобилей. Пока генератор не будет заменен, зарядное устройство Pro-Logix предотвратит глубокую разрядку и разрушение аккумулятора и позволит владельцу продолжить работу на нем.Если вам предстоит длительная поездка на работу, это не лучшее решение, но если вам нужно проезжать всего 30 миль в день, это хорошая альтернатива временным остановкам.
Ознакомьтесь со всеми инструментами и оборудованием , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, какой тип зарядного устройства лучше всего подходит для вас, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Использование автомобильного зарядного устройства
Частые короткие поездки с постоянными остановками и пусками сделают ваш аккумулятор очень много работать, особенно зимой, когда обогреватель, передние фары , окна с подогревом и дворники могут работать большую часть времени.
В конце концов, потому что больше Текущий сливается из аккумулятор чем генератор можно поставить обратно, аккумулятора не хватит заряда, чтобы повернуть пусковой двигатель . Батарея в таком состоянии увольнять как говорят квартира .
А плоский аккумулятор можно избежать, если у вас есть зарядное устройство – относительно дешевый, но стоящий аксессуар.
Используется сетевой ток для замены разряженной батареи. заряжать через положительный а также отрицательный ведет этот клип к соответствующему АКБ .
Как зарядить аккумулятор
Средняя емкость автомобильного аккумулятора составляет около 48 ампер-часов, что означает, что при полной зарядке он обеспечивает 1 ампер в течение 48 часов, 2 ампер в течение 24 часов, 8 ампер в течение 6 часов и так далее.
Базовое зарядное устройство обычно заряжается примерно на 2 ампера, поэтому для получения 48 ампер, необходимых для полной зарядки плоской батареи на 48 ампер-часов, требуется 24 часа.
Но на рынке представлен широкий ассортимент зарядных устройств с разной скоростью заряда – от 2 до 10 ампер.Чем выше мощность заряда, тем быстрее заряжается разряженный аккумулятор. Однако быстрая зарядка нежелательна, так как она может сгибать пластины батареи .
Нагрузку на аккумулятор можно определить по величине тока, потребляемого различными электрическими компонентами: фары потребляют от 8 до 10 ампер, а обогреваемое заднее стекло – примерно столько же.
Теоретически полностью заряженный аккумулятор без потребления тока от генератор , должен работать стартер около десяти минут, или фары на восемь часов, и обогрев заднего стекла на 12 часов.По мере того, как батарея почти полностью разряжается, свет постепенно тускнеет и, наконец, гаснет совсем.
Существуют и другие причины, помимо коротких поездок и холода, которые могут повлиять на состояние вашей батареи. Отказ чаще встречается на автомобилях, оснащенных динамо-машиной, а не с генератор , потому что генератор вырабатывает больше электроэнергии и лучше заряжается при низком уровне заряда. двигатель скорости (см. Как работает система зарядки ).
Ответ во всех этих случаях – частое тестирование с ареометр (Видеть Проверка батарей ), чтобы узнать, сколько заряда осталось в аккумуляторе, и при необходимости воспользуйтесь зарядным устройством для подзарядки.
Подключение зарядного устройства
Некоторые батареи имеют цельную крышку крышки элемента, устанавливаемую в центральном лотке.
Всегда проверяйте электролит уровень перед подключением аккумулятора к зарядному устройству. При необходимости долейте (см. Проверка батарей ) и очистите клеммы аккумулятора.
Если под рукой есть розетка, аккумулятор можно оставить в машине, если уровень заряда составляет всего 3 или 4 ампера.
Однако, если в автомобиле есть генератор, отсоедините аккумулятор. терминалы заранее: в противном случае некоторые генераторы – как правило, более старые – могут быть повреждены.
Если отдельно клетка крышки установлены, снимите их для вентиляции. Оставьте крышку лотка закрытой, если скорость зарядки не высока. Зажмите положительный (+) вывод зарядного устройства, обычно красного цвета, к положительному полюсу аккумулятора. Подсоедините отрицательный (-) провод, обычно черный, к отрицательный терминал .
Включите зарядное устройство в сеть и выключатель на. Световой индикатор или датчик ( амперметр ) покажет, что аккумулятор заряжается.
Датчик может сначала показывать высокую скорость зарядки, но постепенно она снижается по мере зарядки аккумулятора.
Если он был очень разряжен, зарядка, скорее всего, займет много времени; периодически проверяйте ареометром, продолжая зарядку.
На заключительных этапах клетки пузыряются и испускаются газ . Если кто-нибудь из них начнется отравление раньше других, или делать это более агрессивно, возможно, аккумулятор неисправен и его следует проверить в мастерской или специалистом по аккумуляторным батареям.
Отключить перед отсоединением
После зарядки всегда отключайте питание от сети и отсоединяйте зарядное устройство перед снятием клеммных зажимов – в противном случае зажимы могут искра как вы их снимаете и зажигаете газ, выделяющийся во время зарядки.
Убедитесь также в отсутствии электрического схемы включаются в автомобиле при повторном подключении аккумуляторной батареи – при замене второй клеммы аккумуляторной батареи и воспламенении газа аккумуляторной батареи может возникнуть искра.
Типы автомобильных зарядных устройств
Базовое домашнее зарядное устройство включает в себя трансформатор и выпрямитель для переключения сети 110/220 вольт переменный ток до 12 вольт постоянный ток , и позволяет источнику питания обеспечивать зарядный ток со скоростью, определяемой состоянием батареи.
Если аккумулятор находится в хорошем состоянии, уровень заряда может составлять от 3 до 6 ампер при использовании обычного домашнего зарядного устройства.
Батарея по окончании срока службы не может подзаряжаться и, в любом случае, не будет удерживать заряд.
Некоторые зарядные устройства оснащены переключателем высокого и низкого уровня (Hi-Lo), что дает возможность выбора из двух скоростей зарядки – обычно 3 или 6 ампер – на тот случай, если вы хотите дать аккумулятору кратковременный заряд в течение ночи до 6 ампер, а не более длительный. зарядка на 3 ампера.
У многих есть индикатор заряда, который может быть сигнальной лампой или датчиком, показывающим уровень заряда в амперах.
Обратите внимание, что сетевой шнур на всех зарядных устройствах должен быть предохранитель d. Если это не так, используйте вилку с трехконтактным предохранителем. В качестве дополнительной меры предосторожности подходит кабель плавкого предохранителя ведет к аккумуляторной батарее.
.

Группа	CCA	Зарядное устройство, ампер
U1	200	1,6
22NF	350	2,9
24	525	4.3
27	580	4,7
31 мес.	800	6,5
4D	1110	9,1
8D	1450	11,9

Группа	CCA	Зарядное устройство, ампер
3ET	500	3,3
4D	1050	6,9
4DLT	850	5.6
8D	1425	9,3
8D	1400	9,2
8D	1100	7,2
17TF	530	3,5
28	550	3.6
30H	650	4,3
31	1000	6,5
31	950	6,2
31	760	5,0
31	650	4.3
31	730	4,8
31	700	4,6