Ремонт шины бензопилы своими руками: Ремонт шины бензопилы своими руками: устройство, износ и другое

Содержание

Ремонт шины бензопилы своими руками: устройство, износ и другое

Бензопила – весьма полезная вещь в хозяйстве. Ведь с ней быстро и относительно легко решается масса задач домашнего строительства, садоводства и благоустройства территорий. Бензопилы – достаточно капризный инструмент, однако при правильном обращении это незаменимый помощник. У которого есть одно уязвимое место: направляющая шина. Именно на неё приходится большинство эксплуатационных нагрузок. А это означает, что знания о том, почему шины чаще прочих деталей бензопил выходят из строя и как их правильно заменить случае необходимости, ещё не раз помогут вам сохранить денежные средства и время при сезонных или проектных работах инструментом.

Крепление шины бензопилы

Шина и элементы её крепления принадлежат к расходным деталям. Износ этого узла происходит и под рабочими нагрузками, и в результате неправильного режима эксплуатации. Наличие неисправностей на этом участке вы определите сразу. Шина не сможет обеспечить нормальное натяжение, смазку и плавный ход цепи, а её крепление — фиксацию оси распила относительно корпуса инструмента.

Крепление пильной шины

Работать пилой с неисправной шиной небезопасно. Поэтому при первых признаках поломки узла нужно выключить мотор и выяснить в чём дело. Успешно устранить причину неисправности поможет знание конструктивных особенностей шины и её крепления на вашей бензопиле.

Шина определяет ось и длину распила, направляя цепь. Но основой механизма всё же является крепление. Оно устанавливается в паз между внутренней пластиной на корпусе мотора и внешней пластиной, расположенной на кожухе цепной гарнитуры. Шина и кожух фиксируются при помощи болтового соединения. Эта часть крепления называется «узлом двигателя», а её форма и конструктивное исполнение зависят от модели бензопилы. Крепление шины и ведущая звёздочка закрываются отдельной крышкой.

Шпильки крепления шины бензопилы

Ведущие звенья пильной цепи устанавливаются в направляющий паз на кромке шины и приводятся в зацепление с ведущей звёздочкой, соединённой с валом отбора мощности. При ослаблении фиксирующих болтов шина может двигаться. Натяжение цепи может регулироваться вручную или, как на профессиональных бензопилах, автоматически. Наконец, в передней части крепления шины расположен упор. Он служит для надёжной фиксации оси распила при контакте движущейся цепи с деревом.

Исполнение ведущей звёздочки бензопилы: со сменным и стационарным венцом

Исправная шина должна обеспечивать нормальное натяжение цепи. Для его проверки нужно отпустить цепной тормоз и рукой оттянуть цепь в направлении её движения. Если цепь не двигается, значит крепление затянуто слишком туго. Его нужно слегка отпустить, после чего снова проверить свободный ход цепи.

Регулировка натяжения цепи с помощью ключа

Слабые места пильной шины

Главные части шины – тело и паз. Ширина последнего называется зазором. Передняя часть пильных шин изготавливается из стали повышенной прочности. Тело шины также подвергается закалке.

Устройство пильной шины

В настоящее время в продаже встречаются различные типы пильных шин, которые различаются по:

  • длине и ширине тела;
  • величине зазора;
  • наличие насадки повышенной прочности на передней части;
  • наличию и типу ведомой звёздочки, скрытой в передней части тела шины.

Различные типы пильных шин

Форма хвостовика и расположение технологических отверстий в шинах для большинства любительских и профессиональных бензопил являются стандартными, но конструктивно их можно разделить на открытые и закрытые.

Очевидно, что первые уступают надёжностью крепления к корпусу вторым, т.е. на кожух шины и болтовое соединение приходятся повышенные нагрузки.  Также нужно следить за целостностью зубьев звёздочки – при затуплении или сколе она довольно быстро приведет в негодность ведущие звенья цепи.

Параметры и варианты исполнения бензопильных шин и их элементов на фото

[wonderplugin_gridgallery id=»24″]

Шина бензопилы нуждается в регулярном уходе. После каждого сеанса работы её пазы нужно очищать от грязи и опилок, иначе смазка не будет поступать на цепь. Износ паза шины должен быть равномерным, поэтому время от времени её следует переворачивать. Кроме того, перед началом работы всегда нужно проверять наличие масла на теле цепи и в зазоре.

Проверка работы системы смазки

Больше трёх цепных гарнитур с одной шиной использовать не рекомендуется. В процессе эксплуатации зазор, несмотря на всю прочность металла тела шины, расширяется, что приводит к появлению люфта при движении цепи и её провисанию даже при крайнем переднем положении шины.

Ведомая звёздочка, расположенная в передней части шины, смазывается отдельно. Масло туда, в отличие от остального направляющего паза, не попадает. Она заливается в специальные отверстия в передней части шины, а если звёздочка отсутствует – наносится на носок шины.

Отдельная система смазки носовой звёздочки

Замена шины бензопилы и элементов её крепления

Для замены элементов крепления, шины и цепной гарнитуры необходимо выполнить разборку всего механизма крепления. Не помешает заранее приготовить прямоугольный кусок ткани или картона, а также свободное место на столе для разборки инструмента и временного размещения снятых деталей.

Схема крепления шины бензопилы

Замена элементов крепления и шины бензопилы необходима при:

  1. Критическом износе посадочного паза или элементов хвостовика.
  2. Повреждениях кожуха.
  3. Нарушении фиксации болтов крепления.
  4. Повреждении или деформации тела шины.
  5. Истирания или поломки зубьев ведущей и ведомой звёздочки.
  6. Повреждении канавок для подачи смазки на цепь.
  7. Износе натяжителя цепи.
  8. Износе посадочного паза и фиксатора шины.

Поэтому-то пильная шина и элементы крепления и являются расходными деталями – для их замены нужен всего один универсальный ключ, поставляемый в комплекте с инструментом. Ну и, конечно же, знание алгоритма разборки, сборки и регулировки механизма.

Бензопила со снятой шиной

Для разборки крепления шины следует:

  • поставить двигатель вертикально и, открутив соответствующие гайки, снять крышку ведущей звёздочки;
  • приподнять шину за передний конец и повернуть зажимной винт цепи, высвобождая её из канавки шины;
  • оттянуть цепь снизу и, поворачивая зажимной винт, высвободить её из канавки;
  • снять цепь с ведущей звёздочки и вытащить её из под кожуха, после чего отложить в сторону;
  • при наличии повреждений или следов износа кожух и прокладки крепления следует заменить;
  • снять подлежащую ремонту или замене шину цепи с пазового крепления.

Последовательность действий при снятии шины бензопилы на фото

[wonderplugin_gridgallery id=»25″]

После этого цепь нужно одеть на новую шину и установить последнюю в устанавливаемую её в паз. Далее гарнитура приводится в зацепление с ведущей звёздочкой и закрывается крышкой. Непосредственно перед началом работы не не забудьте проверить отсутствие провисания цепи и качество её натяжки.

Бензопила снова в работе

Если крепление новой шины и монтаж гарнитуры выполнен правильно, бензопила снова готова к работе. Кстати, в этом на всякий случай следует убедиться, распилив несколько тонких веток.

Замена шины и цепной гарнитуры бензопилы своими руками, видео

 

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

своими руками, заточка, устройство, подобрать, как отремонтировать, установка

Бензопила — необходимая вещь в домашнем и садовом хозяйстве, помогающая быстро и качественно выполнять различную работу с деревом. Как любое электроустройство, она периодически выходит из строя и требует диагностики.

Результатом последнего мероприятия часто становится вывод о необходимости ремонта шины бензопилы — механизма, испытывающего при работе большую часть нагрузки.

Устройство и принцип работы

Для самостоятельного устранения неисправностей владельцу потребуется хорошее знание устройства мотопилы. Это приспособление, работающее за счет двигателя внутреннего сгорания с одним цилиндром. Топливная жидкость — бензин. Пильный механизм приходит в движение за счет одноступенчатой цепной передачи, для безопасности его закрывает кожух.

Основные элементы конструкции — система очистки воздуха, цепной механизм, двигатель, устройство натяжения, элементы зажигания, маховик и муфта. Множество мелких деталей соединяют основные узлы и способствуют надежной работе устройства.

Свойства автоматического центробежного сцепления зависят от количества оборотов силового агрегата. Небольшая скорость вращения не передает вращение на барабан. Только при достижении большого числа оборотов центробежная сила превышает силу пружин, вызывая вращение барабана. Цепочка и звездочка, расположенная впереди, приходят в движение.

Неисправности и как отремонтировать шину

Для ремонта бензопилы своими руками потребуется подробная схема и понимание работы основных механизмов устройства. Направляющая шина и ее крепления — уязвимые, расходные детали, испытывающие наибольшую нагрузку. Отремонтировать шину бензопилы можно самостоятельно или, обратившись в сервисный центр. На износ и поломки в этом участке указывает отсутствие нормального натяжения, резкий или прерывистый ход цепи, невозможность обеспечить нормальную смазку и крепление оси распила по отношению к корпусу агрегата. Виды поломок:

  1. Задние и передние ведущие звенья наклепаны. Причина в несоответствии между шагом звездочки и звеньев цепи, слабом натяжении или износе звездочки. Проблема решается заменой или регулировкой механизмов.
  2. Наличие поломанных или нецелых звеньев указывают на слабое натяжение или обрыв цепочки.
  3. Округленные спинки носиков возникают при чрезмерной длине цепной гарнитуры и недостатке масла.

Как затачивать

Периодическая заточка — обязательное мероприятие, необходимое для нормальной работы бензоустройства. Способы самостоятельной заточки цепи:

  1. Использование напильника — простой и распространенный вариант, позволяющий проводить мероприятие непосредственно на месте распиловки.
  2. Применение специального станка. Способ встречается в личном хозяйстве и сервисных центрах.
  3. С помощью болгарки. Для заточки потребуются навыки.

Специальный станок — наиболее эффективный метод. Но с помощью напильника также можно добиться хороших результатов.

Как подобрать шину

Выбор шины — ответственное мероприятие, от результата которого зависит работа всего устройства. Установка неподходящего элемента не только приводит к выходу из строя других деталей, но и небезопасна для оператора. Для того чтобы грамотно подобрать комплектующую, потребуются данные длины, размера, формы и параметры хвостовика.

Размер определяется видами работ, которые вы планируете производить пилой. Малые габариты подходят для несложных манипуляций, распила тонких досок. Наиболее мощные установки пригодятся для заготовки дров из толстых стволов деревьев.

Как установить шину на бензопилу

Перед снятием шины рекомендуется проверить наличие необходимых комплектующих и инструментов. Установка шины начинается с системы быстрого натяжения цепи, затем необходимо перейти к боковому и переднему устройству. Соблюдение последовательности позволит правильно собрать механизм и обеспечит продуктивную работу инструмента.

Как Разобрать Шину Бензопилы - NZIZN.RU

Ремонт бензопилы своими руками

Все неисправности бензопил можно поделить на две главные группы: проблемы мотора со всеми его узлами и системами (зажигание, система подачи горючего, цилиндро-поршневая группа, выхлопная система) и неисправности других узлов (тормоз цепи, система смазки, муфта сцепления, шина и пр.).

Неисправности двигателя

  • движок не заводится;
  • заводится, но глохнет;
  • работает нестабильно;
  • не развивает мощности, т.е. нормально работает на холостых оборотах, но глохнет под нагрузкой.

Осуществляя ремонт бензопилы своими руками, необходимо действовать способом исключения. инспектировать попеременно все вероятные предпосылки неисправности, начиная с тех, проверка и устранение которых занимает наименьшее время (про устройство и работу двухтактного мотора смотрите тут).

Система зажигания. Практически все виды неполадок двигателя, перечисленные выше, могут вызываться сбоями системы зажигания. Поэтому при их возникновении имеет смысл начинать поиски неисправности со свечи. Это тем более оправданно, что состояние последней может дать полезную информацию и о работе топливной системы. Итак, при возникновении неполадки нужно вывернуть свечу и осмотреть её.

Провод отсоединяется, и свеча выкручивается специальным ключом.

Если свеча сухая, это значит, что проблема, скорее всего, не в системе зажигания, а в не поступлении в цилиндр топливной смеси. Можно заворачивать свечу обратно и приниматься за топливную систему. Если свеча сильно забрызгана топливной смесью, значит имеется ее избыток. Это может происходить от разрегулированности карбюратора или нарушения правил запуска. Свечу вытирают и просушивают, осушают цилиндр, перекрыв подачу топлива и поработав стартером. чтобы провентилировать камеру сгорания и удалить избыток топлива. После чего устанавливают свечу на место и повторяют запуск.

Наличие большого количества черного нагара также говорит о неисправностях в топливной системе.

Может быть нарушено соотношение между маслом и бензином в смеси, не отрегулирован карбюратор или использовано некачественное масло. Свечу промывают в бензине, очищают иглой или шилом от нагара, чистят электроды мелкой шкуркой и устанавливают на место.

Во всех этих случаях не лишним будет проверить зазор между электродами свечи. В зависимости от ее марки он должен находиться в интервале 0,5-0,65 мм. Нужно проверить и уплотнительную прокладку свечи. При ее изношенности или повреждении, может быть не обеспечена герметичность камеры сгорания, что приводит к снижению компрессии в цилиндре и проблемам в работе двигателя.

Даже если в случае проверки свечи есть большие основания полагать, что неисправность находится в топливной системе, нужно проверить свечу на наличие искры. Хотя бы для того, чтобы быть уверенным, что с этим все в порядке. Для этого:

  • надевают на свечу кабель зажигания;
  • с помощью плоскогубцев с изолированными ручками прикладывают резьбу или гайку свечи к цилиндру;
  • дергают за рукоятку стартера и смотрят. есть искра или ее нет.

При отсутствии искры нужно просто заменить свечу. Если и у новой свечи нет искры, нужно проверить состояние высоковольтного провода на наличие обрыва и контакта со свечой.

Причина отсутствия искры может заключаться и в неисправном модуле зажигания или нарушении зазора между ним и магнитопроводом маховика. Он должен равняться 0.2 мм. Нарушение зазора становится особенно вероятным, если перед этим производилась разборка пилы со съемом маховика и модуля зажигания. Зазор выставляют с помощью прокладки толщиной 0.2 мм, помещенной между бобышкой маховика и модулем зажигания. Неисправный модуль зажигания нужно заменить.

Проверив таким образом систему зажигания и не обнаружив неисправность, можно переходить к системе подачи топливной смеси.

Система подачи топлива. Если осмотром свечи было установлено, что топливо не поступает в цилиндр, нужно рассмотреть все возможные причины этого. Это может быть:

  • не поступление топлива из бака из-за забитого отверстия в его крышке (сапуна), при этом в баке создается вакуум, препятствующий вытеканию топлива;
  • загрязненность топливного фильтра, установленного в баке;
  • не поступление или недостаточное поступление топливной смеси из карбюратора в цилиндр.

Для диагностики двух первых причин достаточно отсоединить топливный шланг от карбюратора и посмотреть, вытекает из него топливо или нет. Если оно течет полной струей, сапун и фильтр можно не проверять, если не течет или течет слабо, можно считать, что причина неисправности найдена. Сапун чистится иглой. Топливный фильтр извлекается через заливное отверстие опорожненного топливного бака, проволочным крючком, вместе с всасывающим шлангом, от которого фильтр отсоединяется и чистится или заменяется новым. Производители бензопил рекомендуют менять топливный фильтр каждые 3 месяца.

Простой нож из шины от бензопилы часть #1

В видео я покажу как сделать самодельный ножик из шины от бензопилы и сплава алюминия, покажу самый простой.

Ремонт

шины бензопилы

Ремонт шины бензопилы. На шине бензопилы заклинила звездочка и казалось бы ничего не остается как выбросит.

Недостаточное поступление топливной смеси из карбюратора в цилиндр или нарушение правильного соотношения между топливом и воздухом, смешиваемыми в карбюраторе, может происходить по нескольким причинам: из-за забивки воздушного фильтра, неотрегулированности карбюратора, забивки его каналов или сетки-фильтра.

Как правило, ремонт бензопил не обходится без чистки воздушного фильтра, поскольку загрязняется он довольно быстро. Когда это происходит, снижается поступление воздух в карбюратор, топливная смесь на выходе из него получается слишком обогащенной, что нарушает нормальную работу двигателя. Снимать грязный фильтр для очистки нужно аккуратно, чтобы грязь с него не попала в карбюратор. Фильтр следует почистить или промыть в воде с каким-нибудь моющим средством, просушить и установить обратно.

Разрегулированность карбюратора устраняется его регулировкой. Обычно это делается с помощью трех винтов. максимальных и минимальных оборотов и винта холостого хода. Регулировку нужно проводить в строгом соответствии с инструкцией, несоблюдение которой может привести к поломке двигателя. Некоторые производители пил оставляют только один регулировочный винт (холостых оборотов). чтобы исключить нежелательное вмешательство неопытных пользователей в работу карбюратора. Пример регулировки карбюратора бензопилы смотрите в статье Работа бензопилой.

Если регулировка карбюратора не помогла, нужно почистить его каналы и фильтр-сетку, а заодно проверить и целостность мембраны. Карбюратор. одно из самых сложных устройств бензопилы, поэтому приступать к его разборке и чистке нужно с полным пониманием ответственности этой операции. Он состоит из множества мелких деталей, которые имеют особенность незаметно выскакивать из своих мест и безвозвратно теряться, так что, разобрав это капризное устройство, можно его и не собрать.

Ниже изображена схема другого карбюратора бензопилы.

Если опыта и уверенности в собственных силах нет, ремонт карбюратора бензопилы лучше доверить специалисту сервисного центра. Иногда для качественной очистки карбюратора приходится применять ультразвуковую очистку.

Глушитель. Нередко причиной неисправности двигателя, особенно в том случае, когда двигатель нормально работает на малых оборотах и глохнет под нагрузкой, становится забивка продуктами сгорания искрогасителя глушителя, которая препятствует нормальному выхлопу. Ремонт в данном случае состоит в снятии глушителя, разборке (если он разборный) и его мокрой чистке от нагара с использованием моющих средств. Неразборный глушитель после мойки сушится феном. Помните, что нагар содержит вещества являющиеся канцерогенами, и сухая чистка, вследствие которой возможно их вдыхание, недопустима. При снятии глушителя, выпускное отверстие двигателя затыкается чистой тряпкой.

Одни из причин, по которым может забиться глушитель. это использование топливной смеси с избыточным количеством масла (количество масла больше чем рекомендует производитель), и использование либо не предназначенного для двухтактных двигателей масла либо некачественного масла.

Цилиндро-поршневая группа. Неисправности цилиндро-поршневой группы относятся к наиболее серьезным. Это изношенность цилиндра и поршня, царапины и задиры на их поверхности, износ или западание в канавках поршневых колец, износ подшипников коленвала. Большинство этих неисправностей приводит к падению давления в цилиндре и, как следствие, к невозможности завести двигатель, или его неспособности отдавать полную мощность. Есть несколько способов оценки состояния цилиндро-поршневой группы (ЦПГ).

Можно снять глушитель и посмотреть в открывшееся окно, в котором видна часть боковой поверхности цилиндра. Несмотря на ограниченность обзора, общее представление о состоянии ЦПГ таким способом получить все же можно.

Полезно замерить компрессию в двигателе, которая является достаточно информативной в отношении состояния деталей ЦПГ. Операция осуществляется с помощью компрессометра, устанавливаемого в свечное отверстие.

Коленчатый вал проворачивают с помощью электродвигателя (дрели) с гибким валом или вручную стартером, контролируя при этом давление по манометру. Последнее у работоспособной бензопилы должно быть не ниже 8-9 атм (0,8-0,9 МПа). С его снижением падает и мощность двигателя. При давлении 5 атм двигатель работать, может быть, и будет, но только на холостом ходу.

Точно оценить состояние ЦПГ можно только полностью разобрав двигатель. отсоединением картера от цилиндра и извлечением поршня. Если на последнем имеются задиры, сколы или глубокие царапины, его нужно менять. В отношении цилиндра при выработке или повреждении поверхности имеется возможность расточить его под ремонтный размер. Причиной низкой компрессии может быть и износ или закоксование поршневого кольца. Исправное кольцо должно быть чистым от нагара, сидеть в канавке поршня свободно и плотно прижиматься к внутренней поверхности цилиндра.

Система смазки цепи

При значительном (небольшое считается нормальным) подтекании масла нужно проверить герметичность подсоединения трубок к штуцерам насоса. Они могут спадать или трескаться. Нарушение герметичности маслопровода, кроме потеков, может приводить и к недостаточной смазки цепи. Насос начинает подсасывать воздух, что сказывается на его производительности. Нарушение герметичности устраняют заменой трубок или заделкой их герметиком.

Самой серьезной поломкой системы смазки являются трещины в корпусе маслонасоса. В этом случае его придется заменить.

Тормоз цепи

Замена быстроизнашивающихся деталей

Если не проводить вовремя замену быстроизнашивающихся деталей, их чрезмерный износ будет отрицательно сказываться на остальных узлах бензопилы. В частности, если не менять вовремя шину и ведущую звездочку, повышенная вибрация отрицательно скажется на подшипниках коленвала. Предельная глубина выработки зубьев звездочки должна составлять 0.5 мм. На практике звездочки нередко эксплуатируют до глубины износа 1 мм и более. не подозревая о том, что это приводит к повышенной нагрузке на подшипники коленвала и ускоренному выходу их из строя. При износе 3-4-х цепей необходимо менять и саму шину, к этому времени ее износ достигает предельных значений.

Шина бензопилы изнашивается особенно сильно в зоне, резание которой выполняется наиболее часто, обычно. это нижняя сторона направляющей шины. Для равномерности износа, при каждой замене цепи, шину нужно перевернуть на 180° относительно горизонтальной оси.

При монтаже новой цепи следует ставить новую ведущую звездочку. Так как при нормальной нагрузке срок службы ведущей звездочки в два раза больше срока службы цепи, то целесообразно, использовать одну звездочку для попеременной работы двух цепей. Благодаря этому звездочка и цепи изнашиваются почти одновременно. Если новая цепь ставится на изношенную звездочку, то ведущие звенья цепи изнашиваются намного быстрее. Для рентабельной эксплуатации бензопилы, расходуйте всегда совместно: одну направляющую шину, две цепные звездочки, четыре пильных цепи.

Ремонт бензопилы - 115 фото быстрого восстановления своими руками

Бензопилой называется инструмент, предназначенный для спиливания веток и стволов деревьев. Но часто столь нужный в хозяйстве «помощник» по работе с деревом может выйти из строя. Главной проблемой при этом становиться определение причины поломки.

Бензопила состоит из трех частей: цепь, шина бензопилы и собственно сам двигатель, приводящий в движение цепь через шину. Во всех бензопилах применяется в основном двухтактный двигатель.

Отличительной особенностью данного мотора внутреннего сгорания от четырехтактного стала простата конструкции (отсутствие системы смазки ЦПГ и незамысловатая система подачи ТВС в цилиндры).

Это делает двухтактный двигатель легче четырехтактного, что в свою очередь облегчает общий вес пилы. Но эта простота и сокращает моторесурс силового агрегата. Дело в том, что масло в двухтактных двигателях добавляться в бензин. И при работе мотора вместе с топливом попадает в цилиндр двигателя. Так и происходит смазка и охлаждение трущихся деталей внутри картера и цилиндра.


Конечно, при долгой работе этого недостаточно. Поэтому первой неисправностью становиться заклинивание поршня в цилиндре из-за перегрева последнего! В этом случае основной рекомендацией при работе с бензопилой – это постоянная остановка двигателя для охлаждения поршня!

Такое замечание, особенно актуально в жаркое время года! Частое заклинивание поршня может привести к разрушению компрессионных колец и задирам на «зеркале» цилиндра. Что в свою очередь уменьшит компрессию мотора и, следовательно, понизит мощность!

Краткое содержимое статьи:

Мотор не запускается

Ещё одной неисправностью, часто встречающейся при работе таких «движков» это не запуск мотора при раскрутке стартера рукой. Основной причиной в этом случае может стать система зажигания.

Первым делом в этом случае становиться проверка свечи. Это даст общее представление о том, что происходит в камере сгорания. Если свеча «сырая», то это свидетельствует о удовлетворительной работе системы подачи ТВС (топливовоздушной смеси) в цилиндр. Если же «сухая», то причина кроется в неисправности топливной системы.

В первом случае необходимо посмотреть состояние электродов свечи. Не допускается какой-либо нагар, так как это может быть причиной отсутствия «хорошей» искры при работе магнето. Также не лишним будет проверить зазор между электродами свечи. Если зазор не соответствует норме, то его следует отрегулировать. Еще возможен и просто выход из строя свечи.

В этом случае последняя просто заменяется на новую. Если и после этих манипуляций запуск не происходит, то вероятная причина – выход из строя катушки зажигания. Этот элемент, как правило, не ремонтируется, а сразу же меняется на новый. Ещё можно проверить состояние броне провода от катушки до свечи зажигания. Пробой изоляции этого провода не допускается.


Во втором случае (когда свеча «сухая») первым делом необходимо проверить состояние воздушного фильтра карбюратора. Как правило в случае его загрязнения он просто меняется на новый, благо что эта деталь не такая дорогая. Затем надо проверить топливный фильтр бензобака.

Грязь и частицы металла от коррозии внутренней полости бака могут постепенно «забить» сетчатый элемент фильтра. Это приведет к прекращению подачи горючего к карбюратору двигателя.

Если же фильтр находиться в удовлетворительном состоянии, то следующим шагом будет непосредственно определение работоспособности карбюратора. Это устройство обеспечивают смешивание топлива с воздухом перед подачей в цилиндр ТВС.

Ремонт карбюратора в бензопиле

Конструкция карбюраторов двухтактных двигателей носит элементарный характер. И основной причиной здесь становиться засорение мелких отверстий и жиклеров от мусора, просочившегося через фильтр.

Поэтому разборку карбюратора в этом случае не избежать. Тщательная промывка элементов карбюратора и продувка отверстий воздухом: основной приём в устранении этой неисправности!


После карбюратор собирается и устанавливается на мотор бензопилы. Затем происходит регулировка холостого хода через винты количества и качества смеси. Каждая конкретная модель двигателя имеет свои параметры регулировки, записанные в паспорте на это изделие.

Как правило, после этого алгоритма ремонта, двигатель должен запуститься. Однако это может произойти не всегда. Поэтому настоятельная рекомендация в этом случае – проверить компрессию в цилиндре!

Быть может разрушение элементов ЦПГ (цилиндропоршневая группа) является основной причиной не запуска. Это, конечно, потребует полной разборки двигателя с оценкой состояния поршня, шатуна, коленчатого вала. В этом случае не избежать дорогостоящего ремонта по замене вышедших из строя деталей на новые.

Что касаемо неисправностей, связанных непосредственно с механическими частями бензопилы то ими, являются:

Не поступает масло на цепь инструмента

Очень распространенная неисправность. Дело в том, что канал подачи смазки может забиваться опилками при работе.

Это в свою очередь приведёт к масляному голоданию и быстрому затуплению зубьев цепи. Поэтому очистка этого канала от грязи – постоянная забота человека, пользующемуся бензопилой.

Износ зубьев звездочки шины

Если вовремя не соблюдать натяжение цепи, то люфт, образовавшейся между зубьями звёздочки и впадинами цепи могут привести к износу и даже разрушению этих зубьев. Поэтому контроль за натяжкой цепи первостепенная необходимость владельца этого инструмента.


Общая рекомендация по уходу за бензопилой звучит так: после работы необходимо очистить бензопилу от грязи и опилок, применив при этом очищающие жидкости и сжатый воздух!!

Фото-инструкция по ремонту бензопилы

Также рекомендуем посетить:

Краткое Описание Работ Своими Руками

Обслуживание и ремонт шины бензопилы происходит чаще всего, так как она испытывает максимальные нагрузки. Ремонт можно произвести своими руками.

Демонтаж шины и цепи.

Для начала установите бензопилу на твердую, ровную поверхность. Наденьте рабочие перчатки, ослабьте натяжение цепи, затем снимите монтажные гайки и снимите крышку звездочки (см. вставку). Удерживая шину одной рукой, снимите цепь с ведущей звездочки, другой рукой. Поднимите шину и цепь с крепежных шпилек, затем снимите их. Очистите приводную звездочку от липкого мусора маленькой кистью.

Осмотр направляющей шины и цепи.

Если зубья приводных звеньев цепи изношены плоско, купите точную дублирующую цепь и направляющую шину и установите их. В случае, если зубья слегка изношены, вы можете легко их запилить.

При изгибе или трещинах направляющей шины или при сжатии ее рельсов замените направляющую точным дубликатом. Прокрутите носовую звездочку вручную, она должна вращаться плавно.

При необходимости нанесите небольшое количество смазки на любое входное отверстие для носовой звездочки, следуя инструкциям производителя. Если носовая звездочка вращается неровно, зубы изношены или повреждены иным образом, замените направляющую.

Ремонт шины бензопилы (продолжение)

Очистка и опиловка.

С помощью короткого жесткого провода очистите каждый входной патрубок в конце направляющей планки, расположенный вблизи приводной звездочки, от масла. С помощью небольшой палочки или старой отвертки очистите канавку вдоль направляющей планки от липкого мусора, а затем протрите направляющую планку влажной тканью.

Если рельсы направляющей планки имеют неровную высоту или зазубрины. Используйте плоский металлический напильник, чтобы выровнять и зачистить их.

Зафиксируйте направляющую в тисках, защищая ее деревянными блоками, и запилите ее легким нажатием. Сначала под углом 45 градусов к рельсам, чтобы выровнять их. Затем, параллельно каждой вдоль ее внешнего края. Если канавка шины слишком мала, чтобы удерживать приводные звенья цепи, замените ее.

Установка цепи и планки на место.

Если направляющая шина симметрично, вы можете перевернуть его вверх дном, чтобы обеспечить равномерный износ рельсов. Наденьте рабочие перчатки, держите направляющую шину носовой звездочкой вверх и расположите цепь так, чтобы зубья приводных звеньев находились между зубьями передней звездочки. При установке планки режущие кромки на верхней части, были обращены в сторону от цепной пилы.

Вставьте цепь в канавку вдоль направляющей шины, затем установите перекладину на монтажные шпильки и цепь вокруг приводной звездочки. Удерживая направляющую штангу одной рукой, другой отверткой затяните натяжной винт, чтобы цепь плотно прилегала.

Установите на место крышку звездочки и монтажные гайки. Отрегулируйте натяжение цепи, заправьте бензопилу и снова подсоедините кабель свечи зажигания.

Ремонт бензопилы своими руками - подробный рассказ и наглядное видео

Бензопила стала настолько привычным инструментом в подворье любого типа, что в случае поломки вы испытываете настоящий дискомфорт. Можно незамедлительно отнести инструмент в сервисный центр, и расстаться с некоторой суммой денег.

Или же спокойно разобраться в причинах неисправности – и произвести ремонт своими руками.

Преимущества такого подхода:

  • вы экономите немалые средства, работа бесплатная, запасные части вы ищете самостоятельно, имея возможность ценового маневра;
  • устройство бензопилы для вас больше не является загадкой, вам понятны все процессы, происходящие внутри;
  • ваше самолюбие празднует победу, друзья смотрят на вас уважительно;
  • ситуация, когда бензопила неожиданно «встанет» на лесной поляне в 50 км от ближайшего населенного пункта, не застанет вас врасплох.

Что нужно знать, чтобы осуществить ремонт бензопилы своими руками, и какие требуются инструменты?

В первую очередь, надо понимать кинематику работы устройства. Поверхностных знаний типа: «бензобак, мотор, шнур запуска, вал, цепь» – недостаточно. Изучите техническое описание вашего инструмента, почитайте профильную литературу.

При проведении гарантийного обслуживания (в этот период ремонт лучше доверить сервису) не стесняйтесь задавать вопросы мастерам, постарайтесь вникнуть в устройство бензопилы. Причем, лучше сделать это превентивно, не дожидаясь первой поломки.

Важно! Если вы знаете принцип работы бензопилы – вероятность поломки приближается к нулю. Владелец, который «видит» инструмент насквозь не допустит нештатной ситуации, приводящей к отказу механизмов.

Инструмент для работы стандартный:

  1. Набор торцевых и рожковых ключей;
  2. Свечной накидной ключ;
  3. Качественные отвертки;
  4. Пассатижи, пинцет, бокорезы;
  5. Съемники стопорных колец;
  6. Паяльник, тестер.

Сварочный аппарат не потребуется, поскольку поломки корпуса влекут за собой замену элементов. Даже ремонт шины бензопилы с механическими повреждениями нежелателен.

Важно! Поскольку бензопила является инструментом с повышенной опасностью, компоненты с трещинами, сколами, нарушениями геометрии, могут привести к травмам.

Какие неисправности встречаются чаще всего, и как их устранять?

Ремонт стартера бензопилы

Достаточно частая неприятность при эксплуатации – поломка стартерного механизма.

Он может не схватывать вал, не наматывать шнур после рывка, или вовсе заклинить. При напряженном режиме эксплуатации это нормально. Главное – не паниковать, просто открутите боковую крышку, и осмотрите механизм. При разборке обязательно очистите все элементы от грязи и пыли.

Осмотрите зажим стартера, пружину для смягчения рывков при запуске, и крепление пускового шнура. На храповом механизме (белая шестерня на иллюстрации) зубья для схватывания должны быть одного размера, без сколов и трещин.

Под крышкой стартера механизм пуска бензопилы

При обнаружении дефектов – замените узел. Его проще купить готовым, поскольку изготовление такой детали на фрезерном станке с ЧПУ влетит в копеечку. Сломанной пружине легко можно подобрать замену, это не такой ответственный узел. Крепление шнура – вовсе пустяковая проблема.

Затем снимите и проверьте исправность шкива.

Этот элемент несет на себе наибольшую нагрузку, поэтому может сломаться в первую очередь. К сожалению, он также не подлежит восстановлению, поэтому в случае поломки купите новый.

Последовательно разбираем механизм стартера

Проверьте работоспособность возвратной пружины. Ее можно подобрать по диаметру и усилию.

Соберите механизм в обратной последовательности, не забывая смазать трущиеся поверхности. Проверьте работоспособность. С высокой долей вероятности ремонт стартера бензопилы будет завершен успешно.

Наглядное видео пособие по ремонту стартера бензопилы «Партнер».

Ремонт карбюратора

Несмотря на кажущуюся сложность, ремонт этого блока, как правило, сводится к промывке всех компонентов, или даже в простой настройке. Если установка регулировочных винтов не привела к восстановлению работоспособности, демонтируем карбюратор и аккуратно разбираем его на чистой белой тряпке.

Важно! Перед началом работ поставьте рядом огнетушитель, и фотографируйте весь процесс разборки. По картинкам проще будет собрать карбюратор обратно.

Все элементы следует очистить от грязи при помощи синтетической кисточки, из которой не выпадает ворс. Затем промыть в высокооктановом бензине, «карбклинере» или ацетоне. Разумеется, при разборке вы проведете ревизию всех деталей.

Некоторые из них можно изготовить самостоятельно, или подобрать от других топливных систем. Некоторые придется заказывать в магазине запасных частей. В любом случае, это дешевле ремонта в мастерской.

Соберите узел обратно, установите регулировочные винты в начальное положение (указано в инструкции) и произведите настройку оборотов.

Смотрите ремонт карбюратора бензопилы своими руками. Видео рассказ с разборкой и заменой запасных частей бензопилы Stihl MS 250.

Ремонт блока зажигания бензопилы

Это сложный элемент, несмотря на малое количество деталей. Если вы не специалист в области автомобильной электрики – проконсультируйтесь с профессионалами. Если вы легко ремонтировали зажигание на старых «Жигулях» — бензопила вам по силам.

Для начала осмотрите блок на предмет механических и термических повреждений.

На иллюстрации слева виден отгоревший виток катушки зажигания. Эти элементы легко восстановить, перемотав обмотку. Остальная элементная база (стабилитрон, диоды, резисторы) в изобилии имеются на радиорынке. Крайне желательно раздобыть электрическую схему для вашей модели бензопилы.

Это упростит поиск неисправного радиоэлемента.

Ремонт муфты бензопилы

Это один из ключевых элементов трансмиссии. Муфта сцепления в бензопиле не только передает крутящий момент от рабочего вала к пилящей насадке. Он автоматически не позволяет цепи бензопилы вращаться на холостых оборотах. При неисправности этого узла рабочая насадка либо не вращается, либо не останавливается.

Принцип работы следующий:
При увеличении оборотов вала, кулачки муфты центробежной силой разводятся в стороны и входят в зацепление с внешней обоймой. Она в свою очередь вращает ведущую звездочку цепи.

Поломка может заключаться в следующем:

  1. Порвалась пружина, стягивающая центробежные кулачки;
  2. Подклинивает направляющая кулачков;
  3. Обойма забилась грязью, и кулачки не могут перемещаться;
  4. На внутренние стенки обоймы попало большое количество смазки, и муфта пробуксовывает;
  5. Сорваны шлицы или резьба на валу муфты.

Исходя из перечня, большинство так называемых неисправностей муфты сцепления устраняются очисткой компонентов. Сломанная пружина меняется на оригинальную, поскольку она откалибрована под определенную центробежную силу.

Сорванные шлицы восстановлению не подлежат, деталь подлежит замене. Если вместо шлицевого соединения применяется резьбовое – узел можно восстановить. Достаточно высверлить отверстие под шплинт, или затянуть узел гайкой. Возможностей для творчества множество, только не забывайте о прочностных характеристиках.

Ремонт бензопилы своими руками часто связан с приобретением запасных частей. Пусть это вас не пугает. В сервисном центре с вас возьмут и двойную стоимость деталей, и плату за услуги. Так что экономия самостоятельного ремонта налицо.

Ремонт тормоза приводного механизма

Механизм принудительной остановки цепи, предназначен для повышения безопасности при работе, и для сохранения механизма при заклинивании или резком увеличении сопротивления заготовки.

Отремонтировать этот узел самостоятельно не представляет труда, поскольку конструкция проста, и является сугубо механической.

Зажимная скоба приводится в действие клавишей тормоза, расположенной на ручке. Сломаться может как привод (он пластиковый) так и сама скоба, поскольку она выполнена из тонкой стальной полосы. Оба элемента легко изготовить самостоятельно, на качество работы механизма это не влияет.

Важно! Поломка тормоза цепи не влияет на работоспособность бензопилы. Поэтому многие пользователи игнорируют эту неисправность. Это чревато травмами или поломкой механизма в случае потери контроля над инструментом.

Осмотр и восстановление шины и цепи

Шина бензопилы является силовым направляющим элементом, удерживающем цепь в рабочем положении.

Механическая поломка этого компонента может привести к катастрофическим последствиям, поэтому важная роль отводится профилактике. Периодически следует полностью разбирать и осматривать элементы шины, при необходимости менять изношенные элементы.

Типичные неисправности шины:

  • разрушение кожуха;
  • изгибы, сколы, трещины тела шины;
  • повреждения или засорение каналов подачи масла на цепь;
  • износ шпилек крепления шины;
  • износ, повреждения посадочного паза;
  • повреждения или стирание хвостовика.

Большая часть повреждений устраняется своими руками в условиях домашней мастерской. Исключение составляют механические повреждения или критический износ самой шины и хвостовика. Эти элементы подлежат замене.

Цепь, как правило, осматривается вместе с шиной. Восстановление этого элемента не представляет труда. Вы просто находите поврежденное звено и меняете его на новое. Таких запасных частей полно в любом специализированном магазине.

Ремонт поршневой группы

Если двигатель работает неустойчиво, его мощность явно упала, при этом карбюратор нормально отрегулирован – проверьте состояние поршня, цилиндра и кривошипно-шатунного механизма. Двигатель бензопилы имеет простую конструкцию, не требующую точных приспособлений для сборки. Все детали умещаются на столе:

ремкомплект поршневого механизма бензопилы

Перед разборкой уточните из официальных источников величину компрессии, зазоров, диаметров коленчатого и других валов. После демонтажа и промывки компонентов, внимательно осмотрите поверхности цилиндра, втулок коленвала, клапанов. При необходимости произведите хонинговку.

При обнаружении трещин в корпусе – не спешите в магазин за новым мотором. Алюминиевые части легко восстанавливаются аргоновой сваркой. Исключение составляет разве что сам цилиндр.
Изношенные кольца можно поменять, и компрессия будет восстановлена. Притирка клапанов также восстановит герметичность камеры сгорания.

И уж совсем простая процедура – диагностика и замена (при необходимости) свечи зажигания. Если на электродах есть не прикипевший нагар – его легко удалить. Перед установкой (новой или восстановленной) свечи обязательно выставьте зазор. Его величина есть в инструкции по техническому обслуживанию вашего инструмента.

Вывод – ремонт бензопилы своими руками сэкономит вам минимум две трети затрат, в сравнение с услугами сервисного центра. Разумеется, это не относится к изделиям, чей гарантийный срок эксплуатации еще не истек. А после изучения принципа работы, вы по звуку научитесь диагностировать неисправности.

В этом видео вы увидите замену поршневой группы бензопилы «Партнер».

About sposport

View all posts by sposport

Ремонт бензопилы своими руками: основные неисправности

Бензопила – востребованный инструмент. Работает на основе двигателя внутреннего сгорания, соединенного с пильной цепью. Это простая конструкция, которая из-за несложного механизма надежная, имеет длительный срок службы. Если длительно и без перерывов эксплуатировать прибор, то он может сломаться. В большинстве случаев можно провести ремонт бензопилы своими руками.

На выбор покупателям представлены следующие классы этих приборов:

  1. Бытовые. Это инструменты, которые рассчитаны на непродолжительную работу. Они имеют небольшую мощность, небольшую массу, компактные размеры. Этот прибор отличается удобством применения, например, часто используется заготовки дров для печи. Функциональные возможности таких пил весьма ограничены. Так, лучше не использовать агрегат больше 20 часов ежемесячно.
  2. Полупрофессиональные. Эти пилы обладают большим количеством функций. Их используют для разных работ, начиная от ремонта и завершая валкой деревьев в лесу. Обладая высокой мощностью, их следует эксплуатировать по 5-6 часов в сутки. При большем использовании прибор может сломаться раньше заявленного производителем срока.
  3. Профессиональные. В эту категорию входят сверх мощные варианты. Их используют для валки леса. Бензопилы высокомощные и функциональные. Их можно применять без перерыва на протяжении до 16 часов в сутки.

Низкая техническая оснащенность большинства сервисных центров и высокая цена их обслуживания, вынуждает проводить ремонт бензопилы своими руками. Самостоятельная разборка инструмента предполагает наличие запчастей, соответствующего инструмента и слесарного опыта. Для разбора некоторых узлов потребуются съемники, на создание которых потребуется больше времени, чем на сам процесс починки. В ряде устройств для настройки карбюратора и разбора приводной звездочки пильной цепи используются не входящие в набор ключи.

Чтобы быстро восстановить работоспособность техники, следует выполнить следующие действия:

1 Определить неисправное место и причину поломки.
2 Восстановить или заменить деталь. Здесь важно для замены использовать оригинальные запасные части.
3 Предотвращать появление неполадок в будущем (чаще осматривать, эксплуатировать агрегат по прямому назначению и не допускать перегрузок).

Своевременная профилактика

Чтобы ремонт бензопилы Штиль, Партнер, Хускварна своими руками не требовался долгое время, следует проводить ряд профилактических действий:

  1. После использования надо точить цепь. Для этих целей можно использовать напильнику или станок.
  2. Прибор следует чистить после каждого применения. С цепи удаляются опилки, чистится воздушный фильтр.
  3. Также производители рекомендуют смазывать звездочку и переворачивать пильное полотно. Так предотвращается износ этого элемента инструмента.
  4. Периодически нужно проверять свечу зажигания на наличие налета и правильность зазора.
  5. Следует проверять исправность кнопки запуска и других деталей управления.
  6. В месяц 3 раза следует проверять пильное полотно, чтобы удостовериться в отсутствии заусениц. Если они появились, их убирают при помощи напильника.
  7. Нужно подготовить инструмент к длительному хранению, для этого сливают с топливного бака горючее.

Ремонт цепи бензопилы своими руками

Перед использованием пилы обязательно следует проверить натяжку цепи. Если натяжку сделать недостаточно, то при действии будет болтаться, сходить с шины и даже может лопнуть. Сильное натяжение приводит к увеличению нагрузки на мотор и поломке конструктивных деталей. Все это сокращает ресурс эксплуатации бензопилы. В большинстве устройств натяжка цепи закрепляет шину. Если она будет недостаточной или чрезмерной, шина получит увеличенный люфт, или ее звездочка окажется зажатой, и не будет двигать гарнитуру.

Ремонт карбюратора бензопилы своими руками

Чтобы карбюратор прослужил долго и исправно, достаточно проводить такие действия:

  1. Бензин и масло нужно смешивать в соответствии с цифрами, отмеченными производителем.
  2. Не нужно готовить топливный состав заранее, поскольку свойства веществ в смешанном состоянии меняются. Исключение распространяется на горючее для интенсивно эксплуатируемого инструмента, однако и здесь лучше не хранить состав больше 7 дней.
  3. Используйте масло, предназначенное для мотора вашей бензопилы. Топливный состав с ненормативным составом приведет к поломкам.
  4. При приготовлении топливного состава надо учитывать воздействие на ее составляющие природных факторов.

Ремонт тормоза бензопилы своими руками

Распространенные поломки тормозной системы:

  • Лопнула тормозная лента.
  • Поломалась спускная система.
  • Лопнула пружина.
  • Сломались детали крепления механизмов.

Ошибка, которая становится причиной неполадки натяжной системы, заключается в том, что перед регулированием уровня натяжения гайки на шпильках затягивают чрезмерно. Шина жестко зафиксирована и при движении регулировочного болта не трогается с места. Это приводит к поломке механизма. При подобных поломках проводится замена натяжителя, если места фиксации не повредились.

После работы следует чистить от грязи и просматривать тормозную систему на предмет проблем тормозной ленты и механизма. При выявлении таковых легче поменять крышку полностью.

Чистим воздушный фильтр

При непоступлении необходимого количество воздуха, топливный состав становится слишком обогащенным, что становится причиной нормального функционирования мотора. Регулярная продувка воздушного фильтра, а в особо сложных ситуациях промывка в мыльном растворе позволит предотвратить подобные проблемы. Нельзя промывать в ацетоне, бензине или иных агрессивных веществах. Это вредит целостности фильтрующей детали.

Если собственными силами восстановить инструмент не получилось, вы можете заказать ремонт бензопилы у профессионалов.

Ремонт и обслуживание бензопилы - Extreme How To

Мои сыновья думают, что я стараюсь использовать бензопилу в каждом проекте, и я признаю, что она часто используется на нашей работе. Возможно, это из-за того, что я много лет вырубал леса в тропических лесах Орегона. Конечно, это также может быть реакцией на все годы, которые я потратил на точные пропилы, выполняя обрезку, поэтому режим работы бензопилой на полдюйма достаточно близко.

Для меня большая древесина требует бензопилы.Столбы заборов, рамы палубы, балки домов, навесы для дров, причалы для лодок, осевые блоки, тяжелая обрезка, расчистка кустов, строительство троп и дрова часто делаются быстрее и проще с бензопилой.

Даже если вы проявляете сдержанность и вынимаете бензопилу лишь изредка, вы все равно хотите, чтобы она работала, когда вы тянете шнур стартера. Правильное обслуживание значительно увеличивает ваши шансы. Кроме того, ваша пила будет безопаснее в эксплуатации и прослужит долгие годы, если за ней правильно ухаживать.

Техническое обслуживание бензопилы

сводится к нескольким основным концепциям: очистка, осмотр, замена, регулировка и смазка.

Выполняя контрольный список технического обслуживания, проверяйте рабочие компоненты пилы. Всегда следите за изношенными, сломанными или отсутствующими деталями. Обратите особое внимание на такие средства безопасности, как курок дроссельной заслонки, выключатель отключения и тормоз цепи.

Очистка

Для очистки пилы я использую универсальный инструмент пилы (отвертку / гаечный ключ), чтобы удалить большую часть опилок, а затем ударяю по ним сжатым воздухом. Вы также можете использовать мыло и воду.В любом случае вам потребуется произвести дополнительную очистку, когда вы начнете снимать детали, потому что опилки в сочетании со смолой и маслом для брусков имеют тенденцию скапливаться в ограниченном пространстве.

Снимите верхнюю крышку корпуса двигателя, чтобы открыть карбюратор и верхнюю часть головки блока цилиндров. Это дает вам доступ как к воздушному фильтру, так и к свече зажигания. Снимите воздушный фильтр, очистите его (или замените) и установите на место. Для очистки большинства фильтров можно использовать сжатый воздух или мыло и воду, но перед повторной установкой убедитесь, что фильтр полностью высох.

Снимите свечу зажигания и осмотрите ее. Замените его или очистите от отложений масла и нагара, установите зазор и установите заново.

Обратите внимание на направление букв на полосе. Слова и логотипы вертикальные или перевернутые? Снимите крышку сцепления, цепь и шину. Очистите все в этой области, уделяя особое внимание отверстиям для масла цепи и тормозу цепи.

Тщательно осмотрите пруток на предмет изгибов, зазубрин или заусенцев.Очистите канавку цепи и установите шину на место, повернув ее на 180 градусов от последней ориентации. Для большинства конструкций планки периодическое переворачивание планки способствует равномерному износу.

Осмотрите цепь на предмет повреждений и замените или переустановите. Установите узел крышки сцепления / тормоза / регулировки цепи и отрегулируйте натяжение цепи. Заточите цепь и подпилите ограничители глубины.

Смазка

Моторное масло для двухтактных двигателей поступает вместе с топливом прямо в цилиндр.Не забудьте долить масло для двухтактных двигателей в газ в правильном соотношении и подчеркните этот момент всем, кто одолжит вашу пилу.

Смазка цепи также очень важна. Бензопилы разработаны с автоматическими масленками, у которых есть резервуары, которые следует наполнять каждый раз, когда вы заполняете бензобак пилы. Обратите внимание на цепь, чтобы убедиться, что она смазывается во время использования.

Как и в случае с вашим грузовиком, основные услуги по обслуживанию возникают реже, чем те, которые мы упомянули.Основные услуги по обслуживанию включают проверку топливного фильтра, очистку карбюратора и промывку топливного и масляного баков.

Обязательно слейте бензин из бака и дайте двигателю поглотить остатки топлива перед хранением пилы на сезон. Позаботьтесь о своих инструментах, и они позаботятся о вас.

Бензопила Rx

Большую часть обслуживания бензопилы можно выполнить с помощью многофункционального инструмента, напильников, воздушного шланга и тряпки.

Снимите верхнюю крышку корпуса двигателя, чтобы открыть карбюратор и верхнюю часть головки блока цилиндров. Это дает доступ к воздушному фильтру и свече зажигания. Очистите воздушный фильтр и внимательно осмотрите его на предмет повреждений.

Если вы не знаете, как должны выглядеть электрод и заземление, сравните свечу зажигания с новой запасной.

Если электрод поврежден, установите новую или очищенную свечу зажигания.

Ослабьте (но не снимайте) гайки, которые удерживают заднюю звездочку / тормоз цепи на месте.

Поверните винт регулировки натяжения цепи, чтобы цепь провисала. Это немного ослабит регулировочный штифт, чтобы можно было снять крышку.

Снимите крышку, которая на Husqvarna включает в себя тормоз цепи. Обратите внимание на скопление опилок и масла.

Сдвиньте шину обратно к двигателю, чтобы обеспечить максимальное провисание цепи. Чтобы снять, сначала снимите цепь с передней части шины. Затем осторожно снимите его с ведущей звездочки и протяните вокруг муфты в сборе.

Отложив цепь в сторону, снимите шину, снова отмечая ее ориентацию (вверх или вниз).

С помощью палки или отвертки соскребите опилки и скопившееся масло из области рядом с узлом сцепления и звездочки.

Используйте воздушный шланг и сопло, чтобы выдувать остатки опилок. При чистке этих обычно грязных участков пилы следите за изношенными, потрескавшимися или погнутыми частями, такими как этот кожух цепи, который, очевидно, получил удар от брошенной цепи.

Очистите и осмотрите пруток. Обратите внимание на любые изгибы и царапины на металле.

Убедитесь, что в канавке шины нет заусенцев или препятствий.

Когда все очищено, гораздо легче увидеть потенциальные проблемы.

Оберните цепь вокруг звездочки, затем установите шину на место. Теперь вы можете приступить к выравниванию цепи по пазу шины.

Когда цепь находится в шине, вытяните шину от двигателя, чтобы устранить провисание цепи.Теперь вы готовы совместить натяжной штифт с отверстием в штанге.

Обратите внимание на то, как детали выровняются, когда вы снова надеваете крышку. Тормозная лента должна облегать сцепление, а натяжной штифт должен указывать на отверстие в штанге.

Установив крышку сцепления на место, затяните гайки «от руки», чтобы позволить шине скользить для регулировки цепи. Отрегулируйте цепь так, чтобы направляющие находились внутри шины, но не более плотно.

Это может помочь поддержать пилу за край шины во время регулировки цепи, чтобы найти место наилучшего натяжения.

Этот зуб был поврежден камнем. Его нужно подпиливать, пока верхняя поверхность не станет равномерно ровной.

Есть два важных угла для заточки цепи. Первый - это угол к плоской стороне перекладины, а второй - угол к вершине перекладины.

Поддерживайте некоторое давление вверх по мере необходимости, чтобы убедиться, что вертикальная режущая кромка с внешней стороны зуба слегка зацеплена.

Измеритель напильника может помочь вам получить нужный угол относительно плоского направления полотна пилы.

Глубиномер помогает определить правильную высоту для «граблей». Эти маленькие точки на цепи между зубьями пилы предотвращают слишком глубокое погружение отдельных зубьев в древесину. Однако, оставленные на полную высоту, они не позволяют зубам прорезаться достаточно глубоко после пары заточек.

Используйте плоский напильник через верхнюю часть ограничителя глубины, пока точка «грабли» не будет на одном уровне с плоской точкой на ограничителе.

Сделайте пару пробных надрезов на дровах.Нарежьте тонкие ломтики, чтобы видеть, идут ли они параллельно.

Пила должна производить хорошую стружку, а не только мелкую пыль.

Удерживайте линейку поперек поверхности среза. Заметная выпуклая или вогнутая кривая по ширине пропила указывает на то, что зубья на одной стороне прутка режут более агрессивно, чем на другой.

Ухоженная бензопила должна прослужить годы безопасной службы.

Двойные цистерны

Как и для большинства газовых машин, смазка бензопилы является главным приоритетом.Двухтактный двигатель не имеет автоматической масляной форсунки, поэтому моторное масло необходимо добавлять в газ.

Заранее отмеренные количества масла для двухтактных двигателей помогают получить правильные соотношения для смешивания небольших количеств бензина бензопилы. Убедитесь, что вы налили в газовый баллон правильное количество галлонов, соответствующее количеству используемого масла.

Заливайте масло в масляный бак прутка каждый раз при заправке топливного бака. Это смазка для звеньев цепи и точек контакта, где цепь касается шины.

Вы можете убедиться, что масленка работает, удерживая дроссельную заслонку открытой и направив пилу на чистую деревянную полоску. Пила должна оставить на дереве заметную полосу масла.


Рекомендуемые статьи

Сделай сам - Ранчо Янаса

Заменить цепь бензопилы очень просто. Большинство бензопил очень похожи по конструкции. В этом видео мы будем использовать бензопилу Husqvarna 435. Основные советы, которые следует учитывать, убедитесь, что цепная пила выключена (для всех вас, «безопасных» комментаторов), убедитесь, что тормоз цепной пилы находится в положении «выключено» - передняя штанга […]

Не допускайте замерзания труб.Как уберечь наружные трубы, водопровод, шланги, водопроводы для автофургонов или кемперов, водопроводы для скота, колодезные трубы и оросительные линии от замерзания. Низкие температуры могут быстро вызвать проблемы на вашей ферме или ранчо. В этом видео мы покажем вам, как разморозить эти линии и предотвратить их замерзание. Вы […]

Как заменить передние тормозные колодки и роторы на Tahoe 2008 - Ranch Hand Tips. У вас тормоза скрипят? Мои тормоза терли металл о металл, а это значит, что я протирал колодку и рвал свои роторы.В этом разделе «Советы по работе с ранчо» я покажу вам, как можно […]

Строительство заборов с помощью советов на ранчо, в этом видео мы покажем вам несколько советов по строительству забора из досок, копанию ям, выравниванию и выравниванию столбов, установке досок забора, покраске забора и укреплению забора. Набор электроинструментов для аккумулятора с кабелем Porter http://amzn.to/2psQOqM

Установка дополнительных цепей для кемпинга жилого автофургона или туристического трейлера и погружного скважинного насоса для службы временной опоры.Мы будем использовать 30 AMP прерыватель 120 и 30 AMP вилку RV для Camper и двойной 30 AMP прерыватель для нашего 240 Well Pump. Представлено службой ранчо Ранкина […]

Замена ножей в райдере Husqvarna или газонокосилке с помощью наконечников Charlie Rankin и Rankin Ranch’s Ranch. Сменить ножи на вашей косилке просто и легко. В этом видео мы разберем это и покажем вам, как это делается всего за пару простых шагов. Лезвия Husqvarna http://amzn.to/2FOszy4

Ranch Hand Tips идеально подходит для повседневного ремонта этой косилки.Посмотрите, как Чарли проведет вас через ремонт и замену узла шпинделя на 48-дюймовом газонном тракторе Husqvarna. Это один из самых распространенных ремонтов деки косилки. Узел шпинделя / оправки Husqvarna http://amzn.to/2FQcMhp #husqvarna #ridingmower # газонокосилка #gardentractor […]

Ранее на сайте Ranch Hand Tips мы показали вам простой способ отремонтировать шину трактора, снять ее и доставить в шинный магазин. Сегодня мы покажем вам, как заменить вашу собственную камеру.Это очень простой процесс, но есть несколько забавных маленьких разочарований, так что, надеюсь, просмотр […]

1993 Ford F250 Генератор Замена. В этом выпуске Ranch Hand Tips мы заменим генератор в нашем старом сельскохозяйственном грузовике - Ford F250 4X4 1993 года выпуска. Все генераторы очень похожи, так что независимо от того, водите ли вы F250, F150, F350, Silverado или Sierra, 1500, 2500, 3500 или любой другой марки и модели, мы надеемся […]

Ремонт универсальных шарниров карданных валов тракторов и агрегатов.Установка универсального шарнира в хомуты и прикрепление хомутов к валам. -Ranch Hand Tips Карданный шарнир или универсальная муфта, карданный шарнир, карданный шарнир, шарнир Hardy-Spicer или шарнир Гука - это шарнир или соединение в жестком стержне, которое позволяет штанге «сгибаться» в любом […]

Небезопасные методы ремонта шин сохраняются, несмотря на веские доказательства опасности

Несмотря на восьмизначные вердикты и кампании общественной безопасности Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), подчеркивающие опасность ненадлежащего ремонта шин («только с подключением» и «только с исправлением» »), Поставщики продолжают продвигать на рынок и продавать комплекты для ремонта« только штекерные ».Точно так же мастерские по ремонту шин продолжают использовать эти неправильные методы ремонта.

На этой веб-странице обсуждаются методы ремонта шин, относительная безопасность этих различных методов ремонта, судебные разбирательства по ремонту шин и некоторые из причин, по которым эти небезопасные методы сохраняются.

Безопасные и небезопасные способы ремонта шины

Большинство людей обнаруживают, что в их работающей шине может быть прокол, после того, как они заметят, что в их шине спустилось или осталось мало воздуха.

Существует три распространенных способа ремонта проколотой шины: ремонт только с помощью вставки, ремонт с использованием только заплат или комбинированный ремонт.Ремонт с использованием заплаток и комбинированный ремонт требует, чтобы техник снял шину с обода, чтобы осмотреть внутреннюю часть шины на предмет повреждений и отремонтировать ее изнутри. Ремонт только плагином нет. Когда резина покрышки проколота, отверстие имеет тенденцию закрываться при удалении прокалываемого предмета. Следовательно, если не было повреждения или прокалывающий объект все еще не выступает из шины, может быть трудно определить место прокола только при визуальном осмотре.

Техники часто протирают шину мыльной водой или окунают ее в резервуар, чтобы найти пузырьки выходящего воздуха.Невозможно осмотреть полость шины на предмет каких-либо проколов, не сняв шину с обода. Это одна из множества причин, по которым ремонт без подзарядки является небезопасным методом.

Ремонт только с использованием заглушки осуществляется путем вставки заглушки через внешнюю часть шины с помощью инструмента для вставки. Инструмент для вставки удаляется, заглушка остается в отверстии и тем самым заполняется. Часто этот ремонт с использованием только штепсельной вилки представляет собой «штепсельную вилку», которая состоит из плетеного шнура длиной от 4 до 5 дюймов, покрытого липким веществом.Заглушки для струн обычно поставляются как часть ремонтного комплекта, состоящего из инструмента для расширения, инструмента для вставки и нескольких заглушек для струн. Некоторые комплекты также содержат резиновый клей, который помогает создать уплотнение между заглушкой струны и шиной. Стоимость комплекта для ремонта струнных заглушек колеблется от 4 до 5 долларов. Также можно приобрести дополнительные заглушки для струн по цене от 2,00 до 3,00 долларов за комплект из трех-пяти сменных заглушек. Стоимость ремонта струнных заглушек составляет половину стоимости других видов ремонта, что делает его привлекательной альтернативой для потребителей, стремящихся сэкономить.

Шины, которые были проколоты и отремонтированы с помощью заглушки, могут удерживать воздух в течение месяцев, лет даже в течение оставшегося срока службы шины. По этой причине многие потребители считают ремонт струнной вилки постоянным решением. Производители шин категорически не согласны с этим. В различных отраслевых публикациях говорится, что самая большая потенциальная опасность, вызванная ремонтом пробки струны, заключается в том, что этот тип ремонта позволяет воздуху и влаге проникать в корпус шины. В шинной промышленности утверждают, что эти элементы просачиваются между слоями шины, позволяя стальным ремням разрушаться и вызывая износ шины и коррозию изнутри.Со временем эта коррозия ослабляет стальные ремни и связи между слоями резина и резина и слоями резина и проволока шины, что значительно увеличивает риск отслоения протектора. Дополнительный риск ремонта пробки струны заключается в том, что прокол, даже если он находится в пределах «ремонтируемой» области шины, может вызвать повреждение внутренней части шины. Не осмотрев внутреннюю часть шины, невозможно определить, произошли ли какие-либо повреждения, требующие утилизации.

Второй распространенный метод ремонта шин - это «заплаточный» ремонт. Чтобы залатать шину, техник должен снять ее с обода, чтобы обнаружить прокол изнутри шины. После того, как прокол был обнаружен, область вокруг прокола на внутренней стороне шины обрабатывается скребками, полировальными инструментами и чистящими растворами, чтобы подготовить зону для «сцепления» с ремонтным узлом или заплатой. После подготовки на пластырь и внутреннюю облицовку шины наносится вулканизующий цемент, и пластырь накладывается на прокол.Заплатка и окружающая область сшиваются или накатываются и могут быть покрыты герметиком до того, как шина снова будет установлена ​​на обод. В шинной промышленности этот метод ремонта также считается неправильным, поскольку он может позволить воздуху и влаге просачиваться в шину через канал повреждения с поверхности протектора.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) считает, что комбинированный ремонт - единственный способ исправить прокол шины. Комбинированный ремонт состоит из ремонтной накладки с резиновой заглушкой / штоком, прикрепленной к ее центру.В некоторых редких случаях можно использовать отдельный патч и заглушку, но обычно отраслевые руководства рекомендуют комбинированный ремонтный блок, состоящий только из одной детали. После обнаружения прокола его расширяют, чтобы получить чистое отверстие для заглушки. Затем область вокруг прокола на внутренней стороне шины подготавливается для соединения с заплатой. Вулканизирующий цемент наносится на эту область и на комбинацию заплатка / пробка. Пробка протягивается снаружи шины через просверленное отверстие, так что она полностью заполняет отверстие и создает плотное уплотнение с резиной шины.Заплата прикрепляется к внутренней части шины, предотвращая выход воздуха, а заглушка закрывает прокол, предотвращая выход воздуха, в то время как заглушка закрывает прокол, предотвращая попадание воздуха и влаги в шину. Резиновый стержень обрезан, чтобы быть на одном уровне с окружающим протектором.

Судебный процесс по ремонту шин

Вышеупомянутые методы ремонта шин используются в течение десятилетий, и судебные разбирательства, связанные с неисправностью отремонтированных шин, не новы и не особенно широко распространены.Фактически, производители шин будут использовать «ненадлежащий ремонт» как одну из основных защит в судебном разбирательстве. Совсем недавно, в октябре 2011 года, суд присяжных штата Тампа, Флорида, присудил Гвен и Рою Чаттель 13,64 миллиона долларов после того, как они потерпели поломку шины и столкнулись на скорости на шоссе, в результате чего она страдала параличом нижних конечностей. Дело дошло до суда в отношении сервисного центра и его сотрудника, которые перед аварией осмотрели и ненадлежащим образом отремонтировали шину.

За три месяца до аварии в правой задней шине Кателли не хватило воздуха, и она была проверена и отремонтирована в Tampa Auto Repair.Не было представлено никаких доказательств того, что правое заднее колесо было перемещено, заменено или отремонтировано снова между временем ремонта и моментом аварии. Во время аварии на шине произошло частичное отслоение протектора, катастрофическая потеря давления воздуха, в результате чего транспортное средство вышло из-под контроля и несколько раз перевернулось. Осмотр вышедшей из строя шины показал, что на ней было два прокола. Первый прокол был отремонтирован неподходящей заглушкой для струны и уже был в шине.Истцы утверждали, что второй прокол был дополнительным ненадлежащим ремонтом, произведенным ответчиками, который так и не закрепился должным образом, и в результате ремонтный узел был смещен. Эксперты истцов высказали мнение, что ответчики нарушили отраслевые стандарты и свою собственную внутреннюю политику, требуя, чтобы шина с существующим ненадлежащим ремонтом была снята с эксплуатации, а не отремонтирована. Разрушающие испытания показали ржавчину на втором проколе и свидетельства, подтверждающие коррозию ремней от воздействия воздуха и влаги.Присяжные вынесли истцам вердикт, установив, что ремонтная мастерская и ее менеджер несут ответственность за ущерб, нанесенный истцу. В марте 2011 года присяжные в округе Сан-Диего, штат Калифорния, присудили почти 14,5 миллиона несовершеннолетних сыновей Кейси и Мелани Барбер, погибших в результате ДТП 2006 года, когда их фургон перевернулся. На момент аварии детям парикмахеров было 3, 5 и 8 лет. Дело Barber было передано в суд против дилерского центра, который отремонтировал шину, используя метод ремонта «только заплатой», описанный выше.Кроме того, прокол в шине Барбера не подлежал ремонту, что признано шинной промышленностью, и на суде были представлены доказательства того, что механику не удалось подготовить область вокруг прокола для соединения с заплатой. Были представлены доказательства того, что шиномонтажник, выполнявший ремонт, проработал меньше недели, и мастерская не объяснила ему, как правильно отремонтировать шину.

Это подчеркивает тот факт, что потребители не знакомы с надлежащими методами ремонта шин и полагают, что они могут положиться на «профессиональные» службы ремонта шин, чтобы нанять механиков с обучением, необходимым для выполнения ремонта должным образом.Эти недавние случаи подчеркивают необходимость минимальных требований к обучению лиц, уполномоченных выполнять ремонт шин. В настоящее время нет сертификата качества автомобильного обслуживания для ремонта шин.

В 2006 году несовершеннолетний ребенок во Флориде получил травму, когда автомобиль, в котором он ехал, вылетел из шины и разбился. Шину отремонтировали на станции техобслуживания с заглушкой, но без заплатки. Истец подал в суд на производителей заглушек, утверждая, что ремонт только заглушками небезопасен и ненадежен и может привести к поломке шины.Суд первой инстанции вынес решение в порядке упрощенного производства по производителям вилок, постановив, что вилки не были дефектными сами по себе, поскольку эксперты обеих сторон показали, что их можно безопасно использовать в сочетании с заплатой. Апелляционный суд отменил постановление, что даже если заглушка для струны не была дефектной во всех ситуациях, например, при использовании в сочетании с заплатой для шины, присяжные могли найти, что заглушки для струны не работали так безопасно, как ожидал бы разумный потребитель. в соответствии со стандартом «ожидания потребителей» Флориды в случаях дефекта продукта.

В 1996 году в деле Peterson V. Ress Enterprises чикагское жюри присудило истцу 12,65 миллиона долларов. Петерсон был студентом колледжа, который попал в аварию из-за поломки шины. Истец утверждал, что аварийная шина была неправильно отремонтирована ответчиками с помощью ремонта только с помощью вилки за пять месяцев до аварии. При рассмотрении апелляции суд апелляционной инстанции подтвердил решение в пользу истца. Обобщение показаний эксперта апелляционным судом в инструктивном отношении о том, как ремонт струнной пробки может привести к повреждению шины:

Эксперт истца показал, что шина вышла из строя при ударе о дорожно-транспортном происшествии, потому что она была неправильно отремонтирована из-за прокола струнной пробкой, в результате чего воздух попал в воздух. просачиваться в каркас шины.Эксперт Goodyear показал, что вышедшая из строя шина была ослаблена до аварии из-за просачивания воздуха и миграции в результате ремонта струны Ресса.

Другой эксперт по шинам Goodyear подтвердил, что выход из строя шин происходит в результате ремонта пробки, и что пробка без заплаты не обеспечивает эффективного уплотнения внутреннего покрытия шины, и воздух может просочиться в каркас шины. Эксперт Goodyear также подтвердил, что отслоение протектора влияет на прочность ремня и снижает способность шины преодолевать дорожные опасности.

Несмотря на широко распространенное мнение таких отраслевых экспертов о том, что ремонт струнных пробок небезопасен; эти знания, похоже, не распространяются среди общественности. Одна из проблем, с которой истцы сталкиваются при возбуждении дела о ремонте шин, заключается в том, что многие присяжные имеют предвзятое мнение о том, что ремонт с использованием только заплаток и только подключаемых модулей является безопасным и эффективным. Из-за отсутствия знаний многие потребители считают такой ремонт правильным. Эти заблуждения подкрепляются тем фактом, что неподходящее может длиться годами без сбоев.В результате любой присяжный заседатель, сидящий в деле о ремонте шины, скорее всего, будет иметь личный опыт с ремонтом только с подключением или исправлением, который выполняется без происшествий. Потенциальные присяжные также услышат длинную цепочку анекдотов от других потенциальных присяжных, которые использовали этот ненадлежащий ремонт без происшествий.

Вторая проблема, которая была подчеркнута в деле Петерсона, заключается в том, что большинство вышедших из строя шин находились в эксплуатации в течение определенного периода времени и демонстрируют признаки неправильного или неправильного использования в той или иной форме, такие как дорожные опасности, недостаточная накачанность или перегрузка.Эти условия, которые могли или не могли способствовать разрушению шины, создают проблемы при доказательстве причинно-следственной связи. Они, безусловно, приводят к готовой защите производителей шин-ответчиков. Часто несколько причин объединяются, например, в Петерсоне, где эксперты коллективного испытания пришли к выводу, что непосредственный выпадение осадков вызвано столкновением с неизвестной дорожной опасностью. Однако коллективные эксперты Peterson рассудили, что шина не могла выдержать дорожно-опасный удар, потому что она уже была ослаблена из-за внутреннего износа из-за пробки струны.

Почему продолжается использование ненадлежащего ремонта, несмотря на четкие предупреждения

Несмотря на разницу в несколько долларов в стоимости между небезопасным, ненадлежащим ремонтом и безопасным комбинированным ремонтом, такие неправильные ремонты широко используются. Несколько факторов способствуют сохранению популярности неправильных методов ремонта. Во-первых, поскольку ремонт только с подключением осуществляется снаружи шины и не требует демонтажа шины с обода, ремонт с подключением только с помощью разъема может быть выполнен практически любым человеком, в любое время и с использованием всего лишь недорогого ремонтного комплекта.Это относительно простой процесс, который не требует нескольких этапов, необходимых для надлежащего ремонта, таких как демонтаж, шлифовка или полировка, а также не требует применения клея, что делает этот ремонт более быстрым и менее дорогостоящим. Для большинства людей это означает разницу между возможностью «сделать это сам» в удобное для вас время и необходимостью оставить свой автомобиль в ремонтной мастерской, чтобы его починили по чьему-то графику.

Во-вторых, проблемы, вызванные ремонтом с использованием только подключаемых модулей, могут возникнуть не сразу, и поэтому, даже если шина в конечном итоге выйдет из строя, люди не могут связать этот отказ с ремонтом, который произошел месяцами или годами ранее.

Кроме того, многие механики по ремонту шин никогда не обучались надлежащим методам работы, и многие из них годами использовали заглушки для струн, что привело к комфортному использованию продукта. Политика многих мастерских по ремонту шин фактически поощряет использование этого метода. Предыдущие свидетельства указывают на то, что некоторые магазины не знают или не заботятся о проблемах безопасности, вызванных ремонтом с использованием только розетки. Другие магазины подчиняются пожеланиям потребителей, которые могут настаивать на том, чтобы механик выполнил ремонт без подключения к сети, который может сэкономить деньги. Другие случаи показывают, что некоторые ремонтные предприятия фактически обучают своих механиков ремонту без подключения к электросети и снабжают мастерскую инструментами для этого.Однако даже магазины, которые «официально не рекомендуют или запрещают использование вилок для струн, часто используют такую ​​структуру ценообразования и заработной платы, которая создает сильный стимул для их работников в любом случае использовать их.

После сообщения об итогах дела Barber, о котором говорилось выше, один веб-сайт по ремонту автомобилей получил множество комментариев с критикой в ​​адрес «спорящих американцев», у которых были судебные иски, связанные с ремонтом только с использованием разъемов. Один комментатор, очевидно, механик на предприятии, ремонтирующем шины, сказал: «Нам сказали исправить, но я покупаю свои собственные свечи… заплатка платит 0.3 штекер платит 0,3 дюйма. Другими словами, большинство ремонтных предприятий компенсируют механику типом работы, выделяя определенное количество времени на ее выполнение. В случае шины обычно требуется больше времени, чем время, отведенное на выполнение комбинированного ремонта. В результате у механика появляется стимул использовать более быстрый и менее эффективный метод ремонта, чтобы сэкономить время, заработать больше денег и перейти к следующей работе.

Наконец, потребители не осведомлены о долгосрочной опасности вождения на шинах с ненадлежащим ремонтом.Существует сильное общественное мнение о том, что наше правительство слишком активно отзывает и запрещает небезопасные продукты, поэтому для потребителей разумно предположить, что, если комплекты для ремонта штепсельных вилок предлагаются для продажи на законных основаниях в уважаемых розничных магазинах и мастерских по ремонту шин, они должны быть безопасными. . Беглый обзор нескольких автомобильных веб-сайтов показывает широко распространенное мнение о том, что если шнурок удерживает воздух, его безопасно использовать. Некоторые потребители покупают «комплекты для экстренного ремонта шин» только для того, чтобы пережить дорожную аварию, но затем забывают заменить шину.Потребители также могут предположить, что если шина задерживает воздух, пробка струны «работает», не осознавая, что это вызывает медленное ухудшение качества шины изнутри.

Услуги | Регулировка углов установки 4 колес, вращение шин и замена масляного фильтра

Cox Conoco в Манкосе предлагает в одном месте автомобильные услуги, товары для улицы и товары повседневного спроса. Сэкономьте время во время покупок или путешествий, посетив наш магазин.

Регулировка углов установки 4 колес

Если ваша машина немного шатается или слегка колеблется при повороте, возможно, вам необходимо выполнить регулировку углов установки колес.Cox Conoco предлагает 4 установки углов установки колес на смотровой площадке, чтобы обеспечить равномерный износ шин и плавность хода. Наши механики быстро поместят ваш автомобиль в одно из наших отсеков и выполнят процедуру выравнивания примерно за 45 минут.

Вращение шин

Получите максимум от своих шин и обеспечьте безопасный и равномерный износ с услугами по ротации шин Cox Conoco. Мы доставим вас менее чем через час после начала обслуживания.

Ремонт шин

Прокатилась или протекает шина? Принесите свой автомобиль в Cox Conoco.Мы проверим давление в шинах, залатываем и герметизируем все утечки и при необходимости выпрямляем колеса. Наши сотрудники сообщат вам, рекомендуется ли заменить шину.

Тормоза

Если вам нужна новая тормозная жидкость, замена одной или обеих колодок, новые трубопроводы или роторы, наши услуги по тормозам Mancos включают ремонт, необходимый для обеспечения безопасности на дороге. Мы работаем с малолитражными автомобилями, седанами, внедорожниками и грузовиками любых марок и моделей.

Фронтальная часть

Cox Conoco выполняет весь ремонт передней части автомобиля любой марки и модели.Сюда входят:

  • Шаровые опоры
  • Концы рулевой тяги
  • Питман Армс
  • Натяжные рычаги
  • Центральные звенья
  • Контрольные рычаги
  • Поперечины и звенья
  • Втулки

Замена масляного фильтра

Мы меняем масло быстро и по разумной цене, смазка наносится по мере необходимости, а замена фильтра производится при каждой замене масла.

BG Промывает

Ваш автомобиль колеблется при переключении передач или ускорении медленнее, чем обычно? Может потребоваться промывка коробки передач.Также рекомендуется промывать трансмиссию в рамках регулярного технического обслуживания, чтобы поддерживать ее в чистоте и продлевать срок службы вашего автомобиля. Cox Conoco использует трансмиссионную жидкость BG, одну из самых качественных марок в отрасли.

Ремонт бензопилы

Наши услуги по ремонту распространяются и на бензопилы! Будь то двигатель или небольшая деталь, требующая ремонта, Cox Conoco сделает это.

Малые двигатели

Наши опытные механики работают с несколькими типами небольших двигателей, включая газонокосилки, тракторы, четырехколесные автомобили, скутеры, мотоциклы и многое другое.

Reedsport, OR Шинный магазин | 97467 | 174 N 16-я улица

Служба Reedsport с 1999 года

Сотрудники местного шинного центра Les Schwab верят в то, что нужно отдавать должное обществу, в котором мы живем и работаем. Мы спонсируем большие и малые мероприятия, поддерживаем молодежные программы, помогаем нуждающимся семьям и собираем средства на благие дела - потому что это ценности, в которые мы верим.

На протяжении более 66 лет Les Schwab был активным членом каждого обслуживаемого сообщества, заслужив доверие людей на всем Западе.Вот некоторые из причин, которые мы с гордостью поддерживаем в нашем районе.

  • Спорт и мероприятия школьного округа Reedsport
  • Автосалон Kool Coastal Nights
  • DuneFest
  • Reedsport Chainsaw Fest Конкурс скульптур по резьбе по бензопиле
  • Ассоциация Охотников Орегона (OHA)
  • Фонд лосей Скалистых гор
  • Орегонская ассоциация FFA
  • Спонсор седел Ассоциации родео средней школы штата Орегон
  • Ассоциация школьной деятельности штата Орегон (OSAA)
  • Легкая атлетика Университета штата Орегон
  • Легкая атлетика Университета Орегона
  • Восстановить College Wrestling Oregon (RCWOR)
  • Ассоциированные лесорубы штата Орегон
  • Орегонская ассоциация по переработке и переработке мусора
  • Ассоциация грузоперевозчиков Орегона
Посмотреть больше

BSTOOL Авторемонтный комплект для шин, 110V DIY Инструмент для ремонта шин, вулканизатор, инструмент для ремонта шин, вулканизирующая машина для легкового автомобиля: автомобильный


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • ★ Он использует ручное сжатие прижимной планки, что экономично, надежно и экономит время и время.
  • ★ Полностью вращающаяся С-образная рама большой вместимости адаптируется к разным размерам колес для вертикального или горизонтального обслуживания.
  • ★ Процесс ремонта вулканизации восстанавливает заплату и внутреннюю футеровку трубы, чтобы сформировать плотное уплотнение ремонтных работ.
  • ★ Регулируемая поворотная полость С-образной рамы с возможностью отвинчивания упрощает загрузку и разгрузку шин при максимальной устойчивости.
  • ★ Нет необходимости в трудоемких натяжных ремнях. Температуру машины можно регулировать в соответствии с различными условиями и окружающей средой.
› См. Дополнительные сведения о продукте

Ножи и инструменты для кемпинга Карман для выживания Ручной инструмент Бензопила На открытом воздухе Пилы для аварийной резки Курсанты Пилы для кемпинга AA3

Ножи и инструменты для кемпинга Карманный инструмент для выживания Ручной инструмент для бензопилы На открытом воздухе Пилы для выживания Скауты Курсанты Пилы для кемпинга AA3
  1. Дом
  2. Спортивные товары
  3. Спорт на открытом воздухе
  4. Кемпинг и туризм
  5. Кемпинговые ножи и инструменты
  6. Пилы для кемпинга
  7. Карманный инструмент для выживания Бензопила Ручной инструмент На открытом воздухе Пила для спасения Скауты Скауты Скауты AA3
Аварийная пила

Инструмент для выживания на открытом воздухе Карманная ручная бензопила, мойка для кистей - Artist Портативный очиститель для кистей из нержавеющей стали AA, приборная панель для автомобильного сиденья Мягкая деревянная ручка Краска Детализирующая кисть для автомобиля Чистая AA, 3D Симпатичная силиконовая форма для лапок Конфеты Шоколадный торт Форма для мыла для кексов AA, Бесплатная доставка, качество Гарантия, Новый стиль прибыл, Мы предоставляем вам новейшую продукцию высокого качества.Ручной инструмент Наружные аварийные пилы Скауты Кадеты AA3 Карманная бензопила для выживания, Карманная бензопила для выживания Ручной инструмент Наружные аварийные пилы Скауты-кадеты AA3.








3D Симпатичная силиконовая форма для лапок Конфеты Шоколадный торт Форма для мыла для кексов AA, например, коробка без надписи или пластиковый пакет. где применима упаковка, неиспользованная, неоткрытая, Мойка для кистей для рисования - Портативный очиститель для кистей из нержавеющей стали Artist AA, упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, Карманная бензопила для выживания Ручной инструмент На открытом воздухе Emergency Sawing Scouts Cadets AA3, MPN: : Не применяется, См. Все определения условий: Бренд:: Без товарного знака, кроме случаев, когда товар изготовлен вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку.См. Список продавца для получения полной информации. Состояние :: Новое: Совершенно новый, приборная панель для автомобильного сиденья, мягкая деревянная ручка, краска, кисть для детализации автомобиля, чистая AA, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке.

Добавить объявление Войти

Карманная бензопила для выживания Ручной инструмент Открытый аварийная пила Скауты Кадеты AA3




0

Добро пожаловать в Town Hub .

или

Для более быстрого входа в систему или регистрации используйте свою учетную запись в социальной сети.

[fbl_login_button redirect = "" hide_if_logged = "" size = "large" type = "continue_with" show_face = "true"]

Карманная бензопила для выживания Ручной инструмент Открытый аварийная пила Скауты Кадеты AA3

Подробная информация о велосипедном гаечном ключе Инструменты для ремонта гаечного ключа передней вилки Bike Suntour Y9T3 для SR E3G1, Подробная информация о регулируемом угле 120 ° выноса горного велосипеда Модифицированный удлинитель велосипеда Новый, MotoKing Bmx Набор из 5 велосипедных тормозных шлангов, кабель C-Clip, алюминий, золото, 3QTY GUMMY MINNOW Мухи PEARL Fly Fishing размер 02.Комплект термобелья для мальчиков Fruit Of The Loom, черный НОВИНКА. Блок питания зарядного устройства адаптера ховерборда для балансира 42V 2A В НАЛИЧИИ НА СКЛАДЕ. EMS для всего тела, тренажер для мышц брюшного пресса, тренажер для фитнеса, комплект ремней. Рыболовный аутригер Даунриггер Зажим для выпуска нейлоновой лески для троллинга, 6 шт. Бесклеевые патчи для чипа Велосипедный комплект для ремонта внутренней шины Ремонт шин Pi`US. Ремень привода двигателя беговой дорожки Nordictrack C1800I 293370, Rapala DT04RSL Dives-to Custom Ink 2 "Live River Shad 1pk Size 4 Рыболовная приманка для продажи через Интернет.1 шт. Классический велосипедный велосипедный колокольчик для спортивного горного дорожного велосипеда.

Карманная бензопила для выживания Ручной инструмент Открытый аварийная пила Скауты Кадеты AA3


musicamaestroradio.com Мойка кистей для рисования - Artist Портативный очиститель для кистей из нержавеющей стали AA, черточка для колеса автокресла Мягкая деревянная ручка Краска для окраски автомобиля Кисть для детализации автомобиля Clean AA, 3D Симпатичная силиконовая форма для лапок Конфеты Шоколадный торт Форма для мыла для кексов AA, Бесплатная доставка Доставка, качество Гарантия, Новый стиль прибыл, Мы предоставляем вам новейшую продукцию высокого качества.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *