Ручной плуг своими руками чертежи: Плуг своими руками чертежи. Изготавливаем своими руками великолепный плуг Плуг для ручной вспашки

Содержание

Плуг для мотоблока своими руками как сделать: чертежи, видео и советы

Рисунок 1 — Однокорпусный навесной самодельный плуг.

Перед началом работы по созданию самодельного плуга для мотоблока, нужно тщательно подойти ко всей имеющейся документации. Ознакомьтесь с процессом сначала в теории, затем можно переходить и на практику.

Предупреждаем, что инструменты должны быть профессиональными, тогда они помогут выполнить все работы вручную и на высоком уровне.

Любительский инструмент не подойдет для создания плуга по той причине, что он имеет малую прочность.

Если навыков в подобных делах нет, то сначала побеседуйте со специалистами, которые расскажут как сделать плуг для мотоблока своими руками и опишут основные подводные камни, на которые натыкаются начинающие конструкторы.

 

После обработки почвы, вы с помощью ручной сеялки для моркови можете посеять семена моркови.

А вот здесь вы узнаете как сделать своими руками газонокосилку.

Конструкция плуга

Разделяются плуги на несколько видов, каждый из которых имеет особенности формы и конструкции.

  • однокорпусные;
  • роторные;
  • оборотные.
Рисунок 2 — Пример, как выглядит  самодельный плуг для мотоблока.

Однокорпусный плуг для мотоблока самый простой по своей конструкции, чертежей для этого вида изделий очень много. Он подойдет для начинающих кузнецов, ведь делать его просто.

Самодельный оборотный плуг для мотоблока интересен тем, что вверху корпуса есть загнутое перо, благодаря чему у садовника есть возможность при обработке сразу переворачивать землю. Это изделие отлично подойдет для твердой земли. Такой агрегат сумеют сковать только профессионалы.

Самая сложная конструкция – роторный плуг. Он больше всего походит на культиватор из-за наличия нескольких лемехов, которые крепятся на одной оси. При обработке почвы ось проворачивается, и благодаря этому проворачивается целый пласт почвы.

Делать плуги мы научились, теперь давайте попробуем изготовить прицеп для мотоблока своими руками.

А заглянув сюда вы сможете узнать какого лучше производителя купить ручную сеялку для моркови.

Здесь вы найдете подробную информацию о том, как сделать сеялку для газона своими руками.

Как сделать плуг своими руками

Нужно учитывать, что без чертежа вы плуг сделать не сможете. Чертежи самодельного плуга для мотоблока смотрите в конце статьи в разделе фото. Нужно точно соблюдать все инструкции и внимательно читать параметры. Ведь малейшая помарка может существенно сказаться на характере плуга. Начнем с однокорпусного мотоплуга, который сделаем своими руками.

Рисунок 3 — Чертеж однокорпустного самодельного плуга.

 

Лемех

Рисунок 4 — Чертеж однокорпусного плуга.

Для создания рабочих элементов плуга отлично подойдет сталь толщиной в 3-5 миллиметров. Сначала рекомендуется поработать над съемным лемехом, лучший материал для него – это диск от циркулярной пилы (легированная сталь 9XC).

За неимением, можно использовать рядовую, не подлежащую термической обработке сталь, для среза пласта земли. Режущая часть лемеха должна отбиваться на наковальне, а затем затачиваться, как и рабочая часть косы.

 

Отвал

Когда лемех готов, можно начинать изготавливать отвал. Здесь в качестве материала отлично подойдет труба с диаметром 0,5 метров, толщина стенок не должна превышать 5 миллиметров. Заготовка отвала вырезается при помощи газового резака, по готовому шаблону (шаблон сделайте из плотного картона). А далее она доводится до кондиции на наковальне, а затем на точильном станке.

Рисунок 5 — Чертеж отвала плуга для мотоблока.

Сборка плуга

Рисунок 6 — сборка плуга с указанием угла лемеха.

Что бы собрать детали плуга к мотоблоку в единую конструкцию, рекомендуем выполнить эту операцию сперва на макете. Из толстого картона вырежьте соответствующие детали и склейте между собой, придерживаясь необходимого угла:

  • угол альфа 25° — 130°  в разных частях корпуса;
  • угол гамма 42° — 50°.

Если макет из картона сооружен правильно и выдержаны все параметры, можно приступать к работе с плугом.

После отделки лемеха, отвала и вспомогательных деталей для крепления, потребуется стальной лист (толщина 2-3 мм, площадь 500х500 мм). Делаем отступ по краям в 40 мм, выравниваем, что бы угол гамма был нулевым. Под углом альфа 25°, используя клинья, на лист прикладываем лемех и делаем точечную приварку с 2-х сторон.

Щиток стойки так же стыкуем с лемехом. Стык происходит в вертикальном положении, край щитка заходит за край лемеха на 5-8 мм. Щиток должен находится выше, чем лезвие лемеха (выше стального листа) на 6-10 мм. Отступ нужен для беспрепятственного подрезания лемехом грунта.

Отвал с лемехом стыкуется плотно, без зазоров. Их конструкция должна составлять одно целое. Угол между лезвием лемеха и верхним обрезом отвала должен быть в пределе 6-8°.

Рисунок — 7  Чертеж деталей плуга.Рисунок 8 — Крепление лемеха плуга.

Если крепление лемеха с отвалом не совпадает по параметрам, то отвалу придают нужный угол молотком. После подгонки, отвал сзади схватывается с лемехом и боковым щитком сваркой. После, боковой щиток сваривается с распорной планкой и пластиной основания. В конце к пластине прихватываются упорные уголки для лемеха.

После точечного сваривания, осмотрите плуг, если все необходимые параметры выдержаны, сваривайте капитально. Стальной лист, что был приварен к плугу, отделите от корпуса с помощью болгарки или молотка и зубила. Дайте конструкции остыть и после зачистите все сварные швы. Поверхность лемеха и отвала очистите наждачной бумагой.

Настройка плуга

Производится настройка в несколько этапов. Но сначала нужно подкрутить гайки на креплении, но при этом полностью их не затягивать. Затем необходимо осуществить фиксацию агрегата с креплением серьгой мотоблока, использовав при этом два металлических штыря. Все можно переходить к настройке, она выполняется в несколько действий:

  1. Мотоблок ставят колесами на ровную поверхность и проводят балансировку;
  2. При помощи специальных болтов выставляется угол наклона плуга. Учтите, что «пятка» плуга при этом должна быть параллельна поверхности грунта;
  3. Теперь мотоблок можно снимать и ставить на землю. Руль должен находиться на уровне поясницы пахаря;
  4. Последний этап настройки – это оценка правильной конфигурации.

Видео

Видео самодельный плуг для мотоблока.

Самодельный плуг для вспашки земли

Плуг, сделанный своими руками, является универсальным изобретением, которое подойдет как для вспашки земли, так и для посадки картофеля. Плуг можно сделать самостоятельно из имеющихся в наличии материалов. Предлагаемая модель плуга состоит из управляющего блока и устройства, предназначенного для вспахивания (плуга). Блок управления представляет собой подставку, которая состоит из основных управляющих элементов и приспособлений. А именно:
1 – выпрямительный мост (блок питания).
2 – электрический двигатель.
3 – редуктор, совмещенный с шестерней.
4 – трос – 5 мм, выступающий в качестве лебедки.
5 – якорь (рабочая часть от лопаты).

Плуг, который предназначен для вспашки земли состоит из таких элементов:
1 – руль (рычаг управления плугом).
2 – лемех.
3 – основа с креплениями.

Установка и подключение плуга.
1. Якорь необходимо установить под углом для лучшего упора.

2. После чего якорь следует углубить в землю до соединительной планки.

3. Затем якорь присоединяют к управляющему устройству при помощи куска арматуры.

4. Перед заградительной планкой возле троса также вбивают арматуру. Она дополнительно будет удерживать управляющий блок на месте во время работы.

5. В рабочем положении редуктор находится в положении зацепления.

6. Управляющий блок готов к работе.

7. После установки и закрепления управляющего устройства следует присоединить к нему плуг. Для этого свободный конец троса крепят к основе плуга.

Принцип действия и работа.
1. Плуг относят на нужное расстояние.
2. Лемех вгоняется в землю на требуемую глубину.

3. Левая нога устанавливается на лемех, а правая упирается в землю.

4. Таким образом, во время передвижения плуга по земле землепашец отталкивается правой ногой и управляет плугом с помощью своего веса.

5. Во время работы руль плуга не должен превышать уровень пояса землепашца.

6. Когда плуг доходит до места окончания вспахивания, блок управления отключают и снова относят плуг на противоположную сторону участка. Плуг, сделанный по такому принципу, способен вспахивать землю, которая на протяжении длительного времени находилась без ухода.

Вспаханная земля имеет ровные и глубокие борозды.

После вспахивания землю следует обработать с помощью бороны. Это делается для того, чтобы разбить глыбы земли. Для этого вместо плуга к управляющему блоку крепят борону.

Заволакивают землю по тому же принципу, что и вспахивают.

В конечном результате получают практически ровный участок земли пригодный для пользования.

маркера, ежи, ручной плуг и другие

Ровные линии кустов картошки выглядят очень красиво, показывая порядок, и формируя комфорт для самостоятельного окучивания или при помощи культиватора. Неприятная рутинная деятельность при помощи определенных устройств, для самостоятельной посадки, может стать веселым незатейливым и приятным занятием, а конструирование своего необходимого ручного инвентаря – процесс технического творчества.

Сегодня есть специальные устройства-маркер, чертилка, ежи, плуг для посадки и прополки картофеля.

Они значительно облегчат труд огородника. Работа, при использовании этих нехитрых приспособлений, происходит намного быстрее, а итог получается такой же результативный, качественный, если бы это выполняли руками.

Маркер для посадки картошки

Маркер, это устройство, которое необходимо для облегчения ручной деятельности при посадке, а также для того чтобы грядки были ровными, с мерно распределенными лунками под картофель. В последствие такие грядки не трудно обрабатывать механизированными или ручными устройствами.

Маркер для посадки картофеля

Сегодня можно купить уже готовые маркеры, но лучше изготовить самодельную приспособу, тогда дистанция между соседними плужками, для организации лунок под посадку, будут полностью соответствовать дистанции между колесами мотокультиватора или трактора.

Маркеры могут быть элементарными или очень сложными. Сделать их можно из любого материала, который есть под рукой:

  • Колья из дерева;
  • Прочная доска;
  • Специальные или круглые трубы из металла.

Не важно, из чего будет изготовлена ручка устройства или рама, главное это дистанция между компонентами, которые делают лунки.

Элементарный маркер

Это деревянный кол высотой примерно 90 сантиметров и в диаметре около 60-70 миллиметров. Горизонтальная штанга, которая закреплена на высоте около 150 миллиметров от основания, будет служить опорой, лимитирующей глубину лунки. Прежде, чем начать работу при помощи этого устройства, необходимо делать наметки будущих лунок с помощью шпагата. Его протягивают по длине рядов на расстоянии примерно 40, 50, 60, 70 или 80 сантиметров между грядками.

Дистанция между грядками зависит от последующего способа обработки земли, ручного или механизированного. Промежуток между ямками в ряду составляет около 30 сантиметров, в зависимости от величины и сорта картофеля, который будет посажен.

Маркёр Миттлайдера

Это более сложный вариант маркера, который изготавливается из трубы, с внешним Ø 21 миллиметр. Дистанция между лунками при этом будет равна 29 сантиметрам. Конус, при помощи которого делаются лунки, изготавливают из трубы Ø 55-65 миллиметров. Его необходимо приварить к раме.

Чертеж маркера Миттлайдера

На начальный ряд раму располагают параллельно шпагату и, прикладывая необходимое усилие, погружают в почву. Потом в ямку, которую наметили, ставим конус, и так продолжаем. В другом ряду ямки делаются как на шахматной доске. Маркер, изготовленный по этому методу, позволяет сажать картошку на небольших участках, получая при этом высокий урожай.

На три лунки одновременно

Эта модель состоит из металлических труб и 3 конусов.

Чертеж маркера для посадки картофеля на 3 лунки

Сваренная рама маркера делается из специальной легкой и крепкой трубы размером 25х25х2 миллиметра. Для этого можно взять обычную стальную трубу Ø 32 миллиметра, которую используют для водопровода или газопровода. Конусы делают из алюминия или дерева акации, дуба.

В цилиндрической части делается дыра и нарезается резьба М8. В трубе делается три таких сквозных дыры Ø 9 миллиметров. Через эти отверстия конуса крепятся к раме болтами М8. При помощи болтов размером 40-80 миллиметров можно корректировать глубину ямки. Дистанция между конусами равна 45 сантиметрам. Чтобы не получить травмы, на открытые торцы несущей трубы нужно одеть заглушки. Высота болтов может меняться. Это будет зависеть от глубины требуемой ямки. Чем больше болт, тем шире возможности.

Маркер для посадки картофеля на 3 лунки

Конусы из дерева необходимо обработать наждачкой, нанести лак или олифу, для того, чтобы при работе на них не прилипала почва. Все компоненты из металла нужно обработать от коррозии.

Высоту рамы необходимо делать под свой рост. Величины, указанные на чертеже подойдут для дачника ростом 175 сантиметров.

Чертилка для высадки картофеля

Высадка картошки при помощи чертилки сократит этот процесс в несколько раз. Все выполняется легко, и не напрягаясь. Изготовить ее не сложно, любому мужчине это будет под силу и займет не более 2 часов.

Чертеж чертилки для высадки картофеля

Чтобы изготовить ее нужно будет два кола Ø 10 сантиметров и две доски длиной полтора метра. Колья изготавливают из высохших брусков или не толстых стволов ели. Их надо обработать, заострить края и изготовить ручки. Затем прибить к ним деревянные поперечины.

Необходимо сделать требуемую дистанцию между кольями. Если впоследствии картофель будет обрабатываться мини-трактором, то дистанция должна быть примерно 65-70 сантиметров, если культиватором, то рациональным будет дистанция равная 60 сантиметрам. При ручной обработке, колья необходимо располагать на промежутке 45-55 сантиметров.

Доску снизу надо прибить с запасом, на котором требуется установить заметку из неширокой рейки. Она делается на той же дистанции, что и колья. С ее помощью определяют, начало для ямок.

Ручки нужно изготавливать для себя, чтобы потом не было проблем при работе. Доску снизу надо установить так, чтобы, при надавливании на нее, получалась ямка, глубиной примерно 10-15 сантиметров.

Чертилка для посадки картофеля

Идея работы при помощи чертилки, следующая: ставя ее на край участка, необходимо держать ее руками за ручки впереди себя. Потом давить на доску снизу, при этом колья погружаются в почву, и метка оставляет след. Затем ее шевелят руками, делая движения  вперед-назад, для того чтобы увеличить ямки. Должны получиться две гряды ямок, а третья гряда будет заметкой, от которой необходимо следовать, но уже в другую сторону, устанавливая кол на отметку.

При этом за разметчиком идет человек, который сажает картошку. Весь процесс происходит быстро и легко. Используйте этот прием и облегчите свою работу на участке.

Самодельный ручной плуг

Когда настает время посадки картошки, дачники действуют по следующей схеме: делают разметку для посадки, лопатой копают ямки, кладут в них картофель и затем руками их засыпают. Пока картошка растет ее необходимо окучить, чаще это делают тяпкой. Это отнимает много времени и сил. Сегодня этот процесс можно облегчить максимально.

Ручной плуг является очень простым приспособлением, с которым работают одновременно 2 человека. Он состоит из:

  • 2-х отвального органа для работы, с ножом для подрезки;
  • Тяга спереди, для того, чтобы один человек тянул его вперед;
  • Рукоятки сзади,
    для управления вторым человеком.

Он выполняет работы и по нарезанию рядов для высадки, помогает при окучивании картофеля, а также рыхлит землю.

Ручной плуг-окучиватель для посадки картофеля

Для того, чтобы сделать такое приспособление необходимо будет:

  • Пустотелая труба для вертикальной стойки Ø2,5 сантиметра, длиной около 1 метра.
  • Кусок пустотелой трубы Ø3/4 дюйма для изготовления тяги спереди и сзади;
  • Отрезок листовой тяги толщиной 2 миллиметра, для изготовления отвалов;
  • Для соединения тяги спереди с вертикальной стойкой необходим будет талреп, который можно заменить на металлическую пластину с дырками, для корректировки ракурса атаки;
  • Паяльная лампа или газовая горелка для нагрева металла на сгибах;
  • Сварочное оборудование;
  • Для обработки стыков потребуется болгарка.

Длинную трубу надо согнуть на расстоянии около 30 сантиметров от начала, ракурс при этом должен быть 10-15°. Для выполнения сгибов поможет трубо гиб. При его отсутствии можно сделать сгиб следующим приемом:

  • Наполняем трубу песком;
  • На края трубы одеваем заглушки;

Предполагаемое место изгиба греем паяльной лампой и начинаем гнуть.

Меньшую трубу так же, как и перпендикулярную стойку, надо согнуть. Для корректировки высоты делаем отверстия на верхнем крае и такие же дырки на вертикальном участке предполагаемой вилки.

Меняя расположение болта в дырках, можно менять высоту стойки для комфорта дачника.

Ручной плуг с тягой и рукоятками

Тяга спереди выглядит так же, как и сзади, но отличается размером. Высота рукоятки должна быть такой, чтобы идущий впереди мог с легкостью находиться между ручками, обхватывая их.

Высота вертикальной части должна быть 60 сантиметров, ее необходимо сделать плоской на концах и просверлить дырки для соединения с вертикальным участком.

Для корректировки ракурса атаки применяют талреп, который должен быть расположен между тягой и стойкой.

На дистанции 30 сантиметров снизу к вертикальной стойке прикрепляют ракурс для тяги спереди. Затем на дистанции 25 сантиметров от этого отверстия приваривают такой же уголочек размером 25х25 к вилке. В нем так же делается дырка, и приваривают его к стойке над первым уголочком.

2-х отвальный плуг

Потребуются 2 идентичные пластины толщиной 2 миллиметра. На них закругляем изгибы. С помощью сварки, ровными швами, крепим 2 половины плуга к перпендикулярной стойке. Отшлифовываем их болгаркой, чтобы они были острыми.

Нож для подрезания

Нож для окучивания картофеля

Берем самую прочную углеродистую сталь. Вырезаем ножик в виде наконечника стрелы, затачиваем его под углом 45°. Этот ракурс сделает нож острым на длительное время. При помощи сварки крепим его к вертикальной стойке снизу, отшлифовываем его.

Ручной плуг к работе на участке готов!

Культиватор ежики для прополки

Они удаляют траву с корнями, в отличии от плоскорезов, которые только рубят стебли. Ежи гребут почву между рядами, из-за этого получаются отчетливые ряды и прекрасные грядки. Про рыхленная почва хорошо пропускает кислород и жидкость, что увеличивает рост корней картошки, а это уже гарантия прекрасного урожая.

Ежи для прополки картофеля

Прополка мотоблоком производится с помощью определенных лапок или крутящейся фрезы. Фрезу крутит вал отбора силы. Достоинством лапок является легкость в монтаже и тщательность в рыхлении земли. Они рыхлят почву на глубине 4-7 сантиметров, в зависимости от ее состояния.

Для работы лапки нужно закрепить в определенных креплениях на дистанции равной ширине ряда. Крепеж должен небольшое перекрытие, которое закроет обе лапки. Приспособления могут быть  как одно, так и двусторонними. Если устройство одностороннее, то крепить лапки необходимо так, чтобы лезвия были расположены в сторону междурядья.

Лапки, которые имеют односторонние лезвия, можно устанавливать и другим приемом, который дает возможность обрабатывать гряду одновременно с двух сторон.

Есть и другое устройство для прополки вручную, которое называют пропольщиком. Это рама, с ножом и барабаном. Его колеса ставят в междурядья, нож рубит траву, а крутящийся барабан цепляет ее и бросает назад.

Культиваторы существуют ручные, электрические с бензо двигателем. Для прополки используют устройства с 2 ножами, которые крепятся под углом 45°. Лучше всего проводить прополку культиватором, на которые вместо ножей установлены трех зубчатые мини вилы.

Для комфорта эти устройства устанавливают на колеса: дачник толкает его, прижимая как можно ближе к грядке.

Культиватор для прополки на колесах с двумя ножами

Используя устройство с насадкой еж сразу пропалывают и окучивают картофель. Еж состоит из 2 конусов, закрепленных на раме. Конус сделан из 3 стальных колес имеющих разный диаметр. На колеса приварены заостренные шипы. На раму крепят 2 ежа, крутясь, они параллельно зацепляют траву и гребут почву из междурядий в ряд.

Культиватор с насадкой ёж

Электро культиваторы более динамичны, их применяют для небольших огородов. Главный их недочет, это потребность тянуть кабель от розетки, что не всегда комфортно. Рациональнее применять культиваторы с движком на бензине. Но такие культиваторы менее динамичные, чем ручные, но наиболее продуктивные. На все виды культиваторов надевают насадки еж. Силу движка подбирают в зависимости от состояния земли, чем она тяжелее, тем сильнее устройство.

Насадки для прополки с помощью триммера

Для прополки используют триммер, у которого электродвижок находится сверху. Между рядами чаще пропалывают головкой для триммера с леской.

Бывает, что для удаления травы используют нож из 3 лопастей. Стальные ножи крепят на триммер с ровной стойкой. Если стойка кривая, то крепят насадки из пластика. Если ножик  наткнется на какое-либо препятствие, то устройство откинет назад или сломается.

3 лопастной нож для электрического триммера

На рынке или в магазине можно купить насадки для триммера с земляными фрезами, которые имеют форму дисков с изогнутыми лопастями, и крепятся на единую ось. Чаще в одной насадке 4 фрезы.

Земляные фрезы для триммера

Размер, диаметр и число фрез зависят от силы двигателя мотокосы. В инструкции по применению к насадке указано, для каких мотокос она подходит.

Делать насадку самому нельзя, т.к. трудно подобрать ширину и диаметр так, чтобы она не сломала устройство. Нельзя проводить прополку триммером на сложных, глинистых землях.

Профессиональные дачники перед применением триммера обрабатывают все трущиеся элементы смазкой на силиконе.

Правила обработки картошки, используя триммер:

  1. Перед обработкой нужно защитить глаза и нос, так как во время прополки фрезы крутятся на большой скорости, поднимая в воздух пыль и грязь.
  2. Обрабатывать участок от сорняков нужно, когда трава еще маленькая. Обработку надо производить раз в две недели.
  3. Полоть лучше с утра, тогда в течении дня трава подсохнет и превратится в солому.
  4. Не нужно погружать фрезы на глубину более полутора сантиметров. При таком приеме земля обрабатывается, и почва получает кислород и азот, что прекрасно действует на картофель.
  5. Нельзя погружать фрезы еще и потому, что это может привести к поломке устройства.
  6. Если движок на устройстве не очень мощный, то необходимо делать перерыв каждые четверть часа.
  7. По окончанию дачного сезона насадки необходимо обработать дезинфицирующим веществом, для удаления всех микробов.
Прополка картофеля мотокосой

Изломанную фрезу можно сменить, сделанной своими руками фрезой. Для этого надо выточить круг из стального листа, и изогнуть полости. Диаметр не может быть больше, чем на использованных фрезах. Запрещено одевать на ось триммера дополнительные фрезы.

Как сделать ежи своими руками, чертежи

Если дачнику нравится работать с инструментом и при этом значительно сэкономить, то можно смастерить ежи для прополки своими руками или заказать их в организации по работе с металлом. Прежде всего надо понять как ежи будут работать, нарисовать несколько чертежей. Они могут использоваться как на культиваторе, так и для работы руками.

Ротор окучника
Рыхлитель
Основание
Ступица

Ежи для работы руками могут состоять из прибора для рыхления, рамы и держателя. Рыхлитель представляет собой пустотелую трубу с приваренными к ней стальными зубьями. Его закрепляют на распорную рамку и приделывают ручку из дерева. Используя его нужно прокатывать грунт вперед-назад, что требует определенных физических сил.

Существует множество версий ежиков для мотоблока и культиватора. Много разработчиков изготавливали свои индивидуальные приборы. Традиционная версия еже изготавливается при помощи стальных дисков. Потребуются 3 диска разнообразных диаметров:

  • 100, 200, 300 мм;
  • 240, 180, 100 мм.

Сборку приспособления производят на трубе Ø25 миллиметров. Используя перемычки, крепят между собой стальные диски, начиная с наибольшего и заканчивая минимальным.  Есть разработчики, которые вместо дисков применяют 5-и и 6-и гранники. Дистанция между ними должна быть 18 сантиметров, а максимальный диск Ø 36 сантиметров. Для зубьев применяют стальной прут, нарезанный на 40 кусков.

Самодельные ежи для прополки

Ориентировочно для конструкции понадобится 5 штук шипов на маленький диск, 10 штук на средний, 15 штук на максимальный. Бывает, что требуется приварка вспомогательных шипов на ось. Длина одного шипа равна 14 сантиметрам.

Сегодня существует несколько разновидностей ежиков:

  • Ротационные. Основная задача таких ежей, это прополка и окучивание. Они подойдет любым устройствам.
  • Конусные. Требуются для удаления травы еще до всхода.

Если подводить результаты, то можно отметить, что использование приспособлений для посадки, боронования, прополки и окучивания картофеля на дачном участке сделает этот процесс легким и не трудоемким. Применяя разнообразные образцы, можно с уверенностью сказать, что урожай будет обильным и порадует огородника.

Как настроить плуг на мотоблоке: регулировка и настройка плуга

У этого термина существуют и другие значения, см. Плуг (значения).


Немецкий крестьянин работает с плугом

Плуг

— орудие для вспашки плотной почвы, поднятия целины[1]. Плугами также называются устройства для работы под водой, для прокладки кабелей, для подготовки земной поверхности перед звуковым зондированием и гидролокацией бокового обзора при поиске нефти. Первоначально плуги тащили на себе сами люди, затем волы, а ещё позже — лошади и мулы. В настоящее время в промышленно развитых странах плуг тянет за собой трактор.

Основная задача плуга — перевернуть верхний слой земли. Вспахивание уменьшает количество сорняков, разрыхляет и делает почву более мягкой и податливой, облегчает дальнейший посев. В процессе вспашки повреждаются уже тронувшиеся в рост, но ещё недостаточно окрепшие однолетние сорняки. Кроме того, оборот пласта земли способствует перемещению непроросших семян сорняков в нижний (более глубокий) слой плодородной почвы, что, в свою очередь, создаёт дополнительное препятствие на пути прорастания сорных трав — многие семена при этом погибают. При этом поднимаются семена сорняков прошлых годов, которые обладают хорошей всхожестью.

Содержание

  • 1 История плуга 1.1 Доиндустриальная эпоха
  • 1.2 Индустриальная революция
  • 2 Современный плуг
      2.1 Дисковый плуг
  • 2.2 Кустарниково-болотный плуг
  • 2.3 Плантажный плуг
  • 2.4 Ярусный плуг
  • 2.5 Садовые плуги
  • 2.6 Лесной плуг
  • 2.7 Плуг для пахоты каменистых почв
  • 2.8 Плуг для гладкой пахоты
  • 3 Эрозия почвы
  • 4 Детали плуга
      4.1 Ручной плуг XIX века
  • 4.2 Разновидности плуга на территории России XIII—XX вв.
  • 5 В духовной культуре
      5.1 В религии и мифологии
  • 5.2 В геральдике
  • 5.3 В музыке
  • 6 См. также
  • 7 Примечания
  • 8 Литература
  • История плуга

    Известно, что люди всегда с большим уважением относились к орудиям обработки почвы. Так, в средние века кражу плуга считали тяжким преступлением и наказывали вора колесованием. Нельзя было принимать плуг в заклад. Тот, кто становился за плуг, считался взрослым человеком

    [2].

    Этимологический словарь русского языка Шанского Н. М. сближает русское «плуг» с «плыть»: «плуг по сравнению с сохой кажется „плывущим“»[3].

    М. Фасмер даёт следующее объяснение происхождения слова: «укр. плуг, др.-русск. плугъ (Пов. врем. лет под 981 г.), сербск.-цслав. плугъ, болг. плуг, сербохорв. плу̏г, словен. plùg, род. п. plúga, чеш. pluh, plouh, слвц. pluh, польск. pɫug, в.-луж. pɫuh, н.-луж. pɫug, полаб. pläug Заимств. из д.-в.-н. pfluog „плуг“, др.-исл. plógr, англос. plóg, которые сближают частью с нов.-в.-н. рflеgеn „ухаживать“, частью — с нов.-в.-н. Рflосk „колышек“».

    Доиндустриальная эпоха


    Распашка с использованием плуга и волов. Миниатюра поэмы «God Spede ye Plough», относящаяся к началу XVI века. Британский музей
    Самые первые плуги (фактически соха) появились в III тыс. до н. э.[4] и имели очень простое строение и представляли собой раму (дышло

    ), держащую в себе вертикально закреплённый кусок дерева (
    лемех
    ), который волочили сквозь верхний слой почвы. Как лемех, так и дышло выделывались из одного куска дерева, о чём свидетельствует, например, сиракузская бронзовая монета[5].

    Древние формы плуга известны нам по вавилонским и древнеегипетским изображениям, наскальным рисункам в Северной Италии и Южной Швеции (относящимся ко второму тысячелетию до нашей эры), а также по находкам древних плугов в торфяниках на территории Польши. Ранее I тысячелетия до нашей эры плуг был известен в Китае.


    Плуг на лошадиной (конной) тяге

    Любор Нидерле противопоставляет древний плуг (соху) классическому плугу, который был изобретен древними римлянами. В отличие от сохи плуг имел колеса и металлический наконечник. Такой плуг позволял регулировать глубину борозды и отбрасывать землю в сторону[6]. От римлян плуг перешел к германцам (нем. Pflug, англ. Plough, швед. Plog), а от них к славянам[источник не указан 275 дней

    ]. Повесть временных лет упоминает плуг у вятичей в 981 году.

    В самом начале отвалы делались из дерева в виде продолговатого четырёхугольника. Спереди их прикрепляли к стойке, а позади к подошве

    и к одной из
    рукояток
    плуга посредством деревянной или железной связи. Так как к дереву земля налипает сильнее, нежели к металлу, то впоследствии стали делать отвалы из чугуна или железа и давать им форму местами вогнутую, местами выпуклую, так что отвал представлял собой изогнутую винтообразную поверхность[5].

    Первым коммерчески успешным плугом с использованием железных частей следует считать «Роттерхамский плуг

    », разработанный
    Джозефом Фулджембом
    (Joseph Foljambe) в 1730 году в Ротерхаме, Англии.

    Индустриальная революция


    Британский крестьянин за плугом


    Различные плуги конца XIX — начала XX века. Энциклопедия Брокгауза и Эфрона
    Стальные плуги появились во времена промышленной революции. Они были легче и прочнее тех, что изготовлялись из железа или дерева. Первый стальной плуг изобрёл американский кузнец Джон Дир (John Deere) в 1830-х годах. К тому времени дышло

    , крепившееся к упряжи животных, было приспособлено так, что колесо в передней части плуга катилось по земле. Первые стальные плуги управлялись пешим человеком. Управляющий шёл вслед за плугом, держась за две рукоятки, и регулировал направление и глубину борозды. Он также часто руководил движением животных, тянущих за собой плуг. Позже появились плуги, где управляющий уже сидел на специальном сидении на колёсах, а плуг имел несколько лемехов.

    Одна лошадь как правило может тянуть только плуг для одной борозды на чистой и мягкой почве. Для обработки более тяжёлых почв требовалось две лошади, одна из которых шла по борозде, а другая по необработанной земле. Для плугов, делающих две и более борозд, одна или несколько лошадей должны идти по свободной, невспаханной земле, и даже это даётся им с трудом. Обычно таким лошадям дают десятиминутный отдых каждые полчаса.

    С появлением парового трактора стало возможно использовать его для вспашки. В Европе уравновешенные плуги на колёсах тянулись проволочными канатами (в качестве средства передачи), управляемых парой паровых двигателей английского инженера Джона Фоулера

    (John Fowler). В Северной Америке твёрдая почва равнин позволила прямое использование больших паровых двигателей в качестве тяговой силы. Часто бывало, что до десяти паровых машин тянули один большой плуг, что позволяло вспахать сотни акров земли за день. Только паровые машины могли двигать такие большие плуги. Когда появились бензиновые двигатели, они не имели достаточной мощности сравнимой с паровой тягой.

    В Австралии в 1870-е годы был изобретён специальный плуг для распашки земель под виноградники, названный «Стамп Джамп

    ». Его устройство позволяло плужному лемеху самому перепрыгивать через шишковатые и очень длинные, выступающие на поверхность корни эвкалиптов. С помощью такого плуга первые поселенцы в долине
    МакЛарен
    обрабатывали все самые старые виноградники в регионе[7].

    Более простая система, созданная позже, использует вогнутый диск (или два), установленный под большим углом к направлению движения. Вогнутая поверхность удерживает диск в земле, если под него не попадает что-либо твёрдое. Когда плуг натыкается на корень дерева или камень, лемех плуга подпрыгивает, что позволяло избежать поломки плуга и продолжить вспашку.

    Как сделать плуг для окучивания картофеля своими руками

    Сельское хозяйство развивается огромными темпами, как и другие направления домашних и промышленных технологий. Картофель — царь всех овощей, считается самой популярной культурой, которую выращивают на огородах.

    А сам он отличается хорошими питательными свойствами, разнообразием способов приготовления и отличным вкусом.

    Чтобы получить хороший результат, нужен соответствующий уход. Окучивание — процесс присыпания почвы к нижней части растения. Причины использования этой процедуры:

    • от присыпанной части отрастают дополнительные клубни;
    • поступает больше воздуха;
    • уничтожаются сорняки.

    Окучивать картофель с помощью тяпок — прошлый век. Такой способ отнимает очень много сил и времени. Сегодня не смену полюбившимся инструментам пришли новые окучники, которые позволяют справиться с процессом намного быстрее и легче.

    Ручной окучник для картофеля: предназначение

    Окучник для картофеля — незаменимый помощник в хозяйстве у каждого, у кого есть огород.С его помощью можно в короткие сроки окучить большой участок в несколько соток. Его главное преимущество — что его можно сделать самостоятельно.

    Важно! В регионах с пониженной температурой и высокой влажностью требуется частого окучивания картофеля. Это нужно для того, чтобы ушла лишняя вода, почва нагрелась и овощи насытились воздухом.

    В регионах с повышенной температурой и пониженной влажностью такая процедура, наоборот, проводится намного реже. Ведь так убирается вся влага из почвы, которой может быть и без этого недостаточно.

    Полезные советы для правильного окучивания:

    • Процедуру необходимо делать в определенное время. Идеально — 2 раза за 1 сезон. Первый раз, когда картофель вырастет примерно на 10 см. Второй — уже где-то на 20 см. Цветки при этом не должны быть раскрыты.
    • Отдавайте предпочтение пасмурной погоды. Если это редкое явление в вашем регионе, то выбирайте раннее утро и поздний вечер. Идеально — после дождя или полива.
    • Забудьте про грабли и тяпку. Доверьтесь современному инструменту — окучиватель картофеля.

    Итак, без такой процедуры не видать вам хорошего результата.

    А без правильного приспособления не сделать вам ее максимально легкой и эффективной.

    Виды окучивателей

    Для начала вам нужно определиться с типом прибора. Самые популярные:

    Ручной дисковый окучник для картофеля — это рама на колесах, к которой монтируются диски. Приспособление включает наличие:

    • поводка;
    • талрепов — регулируют подвижность дисков;
    • стоек;
    • дисковых отвалов.

    Такой вид инструмента подходит для посадки картофеля или после его сбора, а окучивания земли между грядками. Дисковой тип конструкции позволяет изменять расстояние поворота дисков, чтобы можно было комфортно работать на небольших участках.

    Ручной плуг для окучивания картошки — довольно комфортный тип приспособления. Позволяет за краткие сроки обработать большие участки. Используется для мотоблоков, в процессе работы фиксируете в борозде. Можно быстро работать даже если зима сухая. Можно регулировать глубину и ширину вспашки.

    Большинство дачников отдают предпочтение дисковому типу за счет легкого управления и ровных грядок. Но и цена у них соответствующая. Плужный тип выигрывает своей стоимостью, но не уступает и функциональностью.

    Другие типы инструмента:

    • К трактору — автоматизация процесса. Такая конструкция может сразу убрать все сорняки с обрабатываемого участка. На практике доказано, что после работы с таким типом урожайность картофеля увеличивается.
    • для мотоблока — тоже для автоматизации работы. В принципе, это не отдельный вид, но инструмент можно установить и на этот транспорт.

    Какое приспособление лучше — решать только вам. Это зависит от ваших целей, желаемой скорости работы и функциональных возможностей приборов.

    Принцип действия

    В механизме работы ручных окучивателей очень просто разобраться. Два человека берутся за инструмент спереди и сзади. Тот, что впереди делает упор на ручку и движет приспособление вперед. Тот, что сзади — вдавливает диски в землю с помощью ручки.

    В это время диски проходят через почву, окучивая растения вблизи. Также регулируется расстояние.

    В случае с автоматизированными приспособлениями, то все зависит от типа транспорта. Стандартно — нужно лишь управлять машиной.

    Преимущества и недостатки самодельных конструкций

    Самодельный окучник для картофеля имеет такие плюсы:

    • Доступность. Сделать его сможет практически каждый садовод. Для этого не понадобятся специальные знания и какие-то навыки. Достаточно разбираться в основных инструментах и уметь их использовать.
    • Экономия. Готовые решения всегда стоят дороже. А с учетом, что человек за работу сам себе не платит, то тут мы получаем бесплатный вариант.
    • Производительность. Устройство, изготовленное своими руками, по своей эффективности не уступает автоматизированным аналогам.

    Единственный недостаток — безопасность и качество зависит только от вас. Поэтому не ленитесь уделять должное внимание каждому этапу работ, даже если это кажется незначительным. Для получения качественной продукции, воспользуйтесь соответствующими деталями.

    Как сделать окучиватель своими руками

    Как сделать окучиватель для картофеля своими руками? Для этого нам нужно наличие таких инструментов:

    • трубы полой водопроводной: длина — 10 см., диаметром в 1 дюйм.;
    • еще одной такой же трубы, но с диаметром 3/4 дюйма;
    • листовой стали 1-2 мм.;
    • талрепа или стальной пластины;
    • трубогиба или газовой горелки;
    • сварочного инструмента;
    • болгарки.

    Это примерный список инструментов, в зависимости от того, какой именно тип окучивателя вы захотите сделать, он может изменяться.

    Регулировать прибор можно будет несколькими способами:

    1. По высоте. За счет телескопического механизма в центре. В трубу центральной стойки будет монтироваться труба меньше, которая и выполнит роль задней тяги. Такая конструкция очень комфортна в использовании, ведь может адаптироваться под любой рост человека.
    2. Изменяем угол атаки наклоном центральной стойки касательно земли. Такую возможность мы получим, если изменить угол между передней тягой и вертикальной стойкой. Если в вашей конструкции нет талрепа, то изменять угол можно будет с помощью изменения положения пластины.

    Самодельный окучиватель картофеля ручной начинаем делать с вертикальных стоек

    Берем трубу на 10 см. и отмеряем от конца примерно 4 см. На этом расстоянии нам следует сделать небольшой изгиб. Приблизительно — 15 градусов. Комфортнее и проще всего сделать это с помощью трубогиба — инструмента, специально для этого предназначенного. Конечно, такой прибор найдется не у каждого, поэтому расскажем вам о более доступном способе выполнить этот этап.

    Вас может заинтересовать:

    Набиваем плотно трубу песком или землей — что есть в свободном доступе. Вставляем заглушки, чтобы вся смесь не высыпалась. С помощью паяльной лампы или любого другого нагревательного элемента делаем нужный нам изгиб. За счет того, что внутри трубы будет смесь песка или земли, она не прогнется и сохранит свои идеальные параметры.

    Переходим к изготовлению тяги

    В самодельный ручной окучник для картофеля встраивается задняя тяга. Она обладает формой буквы «Пе». В нашей конструкции она будет таких размеров: 5 см. в ширину и 2 см. в длину. Обратите внимание, что если вы изменяете это значение для одного механизма, то должны сделать то же самое и для других.

    В центр вилки прикрепляем трубу длиной 3 см., вертикально. Его потом вставим в вертикальную тягу.

    Нам теперь нужно изогнуть трубу с диаметром 3/4. Сделать это можно способом, уже рассмотренным выше. Если у вас есть и другие варианты, то можете использовать их. В этом случае главное — один результат.

    Позаботимся о возможности изменять высоту. Делаем отверстие сверху и в вертикальной части механизма. И теперь, изменяя болт, мы сможем настраивать высоту. Так, человеку с любым ростом будет комфортно работать с инструментом.

    Мы сделали заднюю тягу, теперь нужно перейти к изготовлению передней. Делается она в виде вилки, что и задняя тяга, отличается лишь размерами. Ручки должны быть такой длины, чтобы человек смог комфортно стать между ручками.

    Для удобства использования добавим еще эластичный ремень, который можно будет надевать на плечи и грудь. Такая конструкция снизит нагрузку на руки и сохранит силы того,работающего с инструментом.

    Размеры: ручки — 6 см., вертикальной части — 7 см. На вертикальной части вилки в её конце нужно сделать отверстие, с помощью которого ее можно закрепить к стойке.

    Переходим к регулировке угла атаки. Лучший вариант — это талреп.

    Отсчитываем от низа вертикальной стойки 3 см. и монтируем в этом место уголок 25х25 см. Отсчитываем от положения вилки 0,3 см. и тут делаем то же самое. И повторяем процедуру к вертикальной стойке над нашим первым уголком.

    Последний этап — нож для подрезки

    Именно этот механизм берет всю нагрузку и снижает сопротивление в почве во время работы.

    Для ножа выбирайте углеродистую сталь. Нужно вырезать стрелы и заточить их под углом 45 градусов. Такие параметры позволяют нашему механизму оставаться острым и в полной мере справляться со своими задачами.

    Теперь нужно заняться приваркой ножа к нижнему торцу вертикальной стойки. Наш ручной окучник для картофеля своими руками теперь готов!

    Отзывы

    Приспособление для окучивания картошки пользуется огромной популярностью среди дачников, а в особенности, если оно сделано своими руками. Доказательство тому многочисленные отзывы. Представим вам некоторые из них:

    «Самодельный окучник для картошки — это, наверное, лучшее, что мы имеем среди всех приборов для огорода. Эта конструкция экономит так много сил и времени. Раньше даже хотели отказаться от огорода, т. к. требует он большой отдачи. Соседка посоветовала нам окучник.

    Соответственно, хотели купить, но муж смастерил сам. Еще добавили специальный ремень, так теперь вообще комфортно работать.

    Из практики: в этом году получили в 2 раза больше урожая, чем в прошлом, когда пользовались тяпкой и, соответственно, делали эту работу недобросовестно.»

    «Никогда бы не подумал, что устройство для окучивания картофеля вызовет у меня так много радости! Открыли мы это приспособление недавно, о чем жалеем: сколько бы времени смогли сэкономить. Огород у нас очень большой, для всех работ приходилось просить детей и внуков, т. к. сами не справлялись.

    Теперь решили, по крайней мере, одну проблему — окучивание картофеля, которое давалось очень сложно, если использовать лопату или тяпку. Посмотрели, как сделать самодельный окучник для картофеля и на следующий день уже испытали наше изобретение. Мне кажется, что наш механизм даже лучше, чем магазинный.

    Конструировали мы его ведь с учетом своих особенностей.»

    Не представляю, как мы раньше справлялись без такой конструкции. Плуг для окучивания картофеля ручной значительно экономит время и силы. Конечно, в мире есть много выдающихся изобретений, но для дачников и огородников этот механизм — наверное, лучшее, что придумали за последние года.

    На рынке много техники для профессионального использования, которое и стоит соответствующие. А инструмент для окучивания картофеля можно сделать самостоятельно, чем мы и занялись. Уже второй сезон не обходимся без него. В последний раз заметила хорошую прогрессию в увеличении урожая.

    Помните, что ручной картофелеокучник должен быть качественным. Поэтому на совесть выполняйте все этапы работ и не забывайте подбирать хорошие детали и материалы.

    Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен! Нажмите «Подписаться на канал», чтобы читать Ogorod-bez-hlopot.ru в ленте «Яндекса»

    Источник: https://ogorod-bez-hlopot.ru/plug-dlya-okuchivaniya-kartofelya.html

    Современный плуг

    Традиционные плуги могут переворачивать землю только в одном направлении, указываемым отвалом лемеха. В результате действия плуга образуются гребни вспаханной земли между бороздами, похожие на грядки. Этот эффект наблюдается и на некоторых полях, обрабатывавшихся в древние времена.

    Современные плуги разделяют[8]:

    • по типу рабочих органов
      — на лемешные и дисковые;
    • по роду тяги
      — на тракторные (навесные, полунавесные и прицепные), конные и канатные;
    • по числу рабочих органов
      — на одно-, двух- и многокорпусные;
    • по назначению
      — для основной вспашки (общего назначения) и специальные;
    • по способу вспашки
      — на бороздные, работающие всвал и вразвал (с образованием свальных гребней и разъёмных борозд), и для гладкой пахоты.

    Современные оборотные плуги имеют двойные переворачивающиеся лемеха: пока один работает на земле, второй переворачивает её в воздухе (ошибочное суждение — в текущий момент времени работает один комплект — так же, как у обычного плуга). Доходя до края поля, плуг под действием гидравлики переворачивается, и при втором обратном проходе новые борозды отваливаются в ту же сторону, что и в первый раз — это позволяет избежать образования гребней.

    Оборотный плуг не производит никаких дополнительных операций с пластом. Его использование позволяет пахать «челночным» методом — каждый последующий проход вплотную к предыдущему. Для этого необходимы два комплекта лемехов «зеркальной» конструкции на одной раме. При проходе один комплект работает, второй «смотрит в небо». После прохода и разворота агрегата «зеркальные» лемеха с помощью гидравлики меняются местами. Такая схема вспашки позволяет получить однородную вспаханную поверхность с гребнями, ориентированными в одну сторону (гладкая вспашка). Кроме того, экономится время и топливо на переездах между загонами.

    При вспашке же обычным плугом половина загона имеет гребни справа от борозды, половина — гребни слева. При этом в центре загона образуется либо двойной гребень (при вспашке «в свал», когда агрегат начинает движение с середины загона и ходит по расширяющейся спирали), либо двойная борозда (при вспашке «вразвал», когда агрегат начинает движение у края загона и ходит по сужающейся спирали).

    Пахота в Южной Африке

    Оборотный плуг подсоединяется к трактору с помощью трехточечной навески. Обычные плуги имеют от 2 до 5 отвалов, но полу-закреплённые плуги, поднятие которых поддерживается колесом с диаметром в половину длины плуга, могут иметь до 18 отвалов. Гидравлическая система трактора используется для поднятия и переворота плуга, а также для регулирования ширины и глубины борозды. Тракторист всё ещё должен регулировать сцепление плуга, так чтобы он шёл под нужным углом. На современных тракторах глубина и угол вспашки устанавливаются автоматически.

    Цель вспашки состоит в перемешке слоёв земли, обогащении её кислородом, избавление от сорняков и некоторых бактерий. Закопанные сорняки разлагаются в земле и служат в качестве компоста.

    Дисковый плуг

    Дисковый плуг

    в основном применяют при освоении новых территорий для вспашки новых земель после раскорчёвки леса, тяжёлых, уплотнённых, засорённых растениями и болотных почв. Рабочими органами этой разновидности плуга являются смонтированные на раме плуга сферические диски, вращающиеся на осях[8].

    Кустарниково-болотный плуг

    Кустарниково-болотный плуг

    применяют для вспашки болотных и торфяных почв, лесных раскорчёвок, расчисток после кустореза, а также почв, покрытых кустарником и древесной порослью высотой 2—4 метра[8].

    Плантажный плуг

    Широкое распространение виноградников, плодовых насаждений и лесопосадок потребовало создания специального плантажного

    плуга, вспахивающего землю на большую, чем обычный плуг, глубину (до 100 см), что способствует созданию более благоприятных условий для развития корней растений. Плантажный плуг может иметь двойные лемеха на разной глубине, почвоуглубители и другие рабочие органы, глубоко рыхлящие почву. Конструкция плуга позволяет улучшить водный режим почвы и уменьшить выщелачивание питательных веществ из верхних слоев грунта. Одновременно с плантажной вспашкой может проводиться внесение органических и минеральных удобрений[9].

    Ярусный плуг

    Для двух- и трёхъярусной вспашки солонцовых и подзолистых почв применяют специально предназначенный ярусный плуг

    [8]. При трёхъярусной пахоте:

    • передний корпус снимает верхний слой почвы, оборачивает его и укладывает на дно борозды, образованной при предыдущем проходе заднего корпуса;
    • средний корпус поднимает третий слой и вместе с лежащим на нём верхним слоем сдвигает их в сторону, не оборачивая;
    • одновременно задний корпус поднимает второй слой, оборачивает и сбрасывает на дно борозды, образованной средним корпусом.

    В процессе двухъярусной вспашки

    • либо укладывают верхний слой на поверхность поля, а средний и нижний слои перемешивают между собой,
    • либо верхний слой заделывают на глубину, а 2 нижних слоя без оборота поднимают на поверхность.

    Садовые плуги

    Для вспашки почвы в междурядьях садов обычно применяют садовый плуг

    , который снабжён специальным приспособлением — устройством, обеспечивающим боковое смещение плуга относительно продольной оси трактора, что позволяет обрабатывать почву под кронами полновозрастных деревьев[8].

    Лесной плуг

    Отрывает борозды для посадки и посева лесных культур на нераскорчёванных вырубках специально приспособленный лесной плуг

    , снабжённый одновременно работающим корпусом с право- и левооборачивающими отвалами, имеющий приспособление для посева в отрываемые борозды семян хвойных пород[8].

    Плуг для пахоты каменистых почв

    Для обработки каменистых почв применяют специальный плуг, который снабжён рычажным механизмом для выглубления корпусов при встрече с препятствием и заглубления после преодоления его[8].

    Плуг оснащен системой рессорной защиты, которая служит для выглубления корпусов плуга при наездах на препятствия (камни, плитняк и другие предметы) и автоматического их заглубления после преодоления препятствий, а также для обеспечения устойчивой работы корпусов при пахоте почв различного механического состава, плотности и влажности. На плуге устанавливаются корпуса с удлинёнными полувинтовыми отвалами. Носок лемеха усилен специальным долотом. Все интенсивно изнашиваемые детали корпусов изготавливаются из высококачественной стали и термически обрабатывается.

    Плуг оснащен механизмом изменения ширины захвата корпусов (в пределах 30- 50 см для каждого корпуса) позволяющим регулировать (в зависимости от почвенно- климатических условий) ширину захвата плуга, что способствует выбору оптимального режима работы трактора и экономии расхода топлива. Изменение ширины захвата осуществляется с помощью тяг и гидросистемы трактора.

    Этот раздел статьи ещё не написан.

    Согласно замыслу одного или нескольких участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 31 января 2020 года

    .

    Плуг для гладкой пахоты

    Основная статья: Плоскорез

    Дополнительные сведения: целина и эрозия (геология)

    На огромных и незащищённых от воздействия ветровой эрозии почвы равнинах (земли Северной Америки, целинные земли Казахстана) применение традиционного отвального плуга себя не оправдало. Специально для гладкой пахоты учёные разработали безотвальный плуг (плоскорез). Таким образом, для рыхления почвы на глубину до 40 см без оборота пласта применяют корпуса, которые не имеют отвала[8].

    Сборка устройства

    Составляя чертеж плуга, вы должны будете изобразить следующие узлы:

    • щиток боковой стойки;
    • стойку;
    • лемех;
    • распорную пластину;
    • полевую доску.

    Лемех изготавливается из легированной стали. А вот щиток можно выполнить из стали марки Ст3. Это же касается распорной пластины и пластины для основания. Роль полевой доски будет выполнять уголок с полкой на 30 мм. Что касается стойки, то в ее основе будет 40-мм труба. Из плотного картона необходимо сделать все части устройства, после их соединяют между собой с выдержкой нужных углов. Если картонная модель устроит по всем параметрам, можно начинать работу с металлическими заготовками.

    Выполняя плуг для мотоблока своими руками, вы должны будете использовать вспомогательный стальной лист квадратной формы со стороной в 500 мм. Его толщина должна составить 3 мм. В качестве инструмента следует подготовить аппарат для сварки. Используя клинья с углом 25˚, следует уложить лемех на вспомогательный лист. С двух сторон после этого детали прихватываются точечной сваркой.

    Боковой щиток стойки стыкуется с лемехом плуга в вертикальном положении таким образом, чтобы край заходил на край лемеха. Нахлест должен составить 7 мм. Боковой щиток следует поднять выше по отношению к лезвию лемеха на 10 мм. При этом важно учитывать, что лемех должен разрезать почву.

    Отвал после этого прикладывается к лемеху, чтобы не было зазора. Детали должны образовывать одно целое. Между верхним краем отвала и лезвием лемеха угол должен составить примерно 7˚. Составляя чертеж плуга для мотоблока своими руками, вы должны предусмотреть крепление лемеха, который будет состоять из нескольких деталей, а именно:

    • винта;
    • отвала;
    • гайки;
    • пластины;
    • основания уголка.

    Винт должен иметь потайную головку. Что касается уголка, следует взять два; один из которых будет иметь полку на 30, другой — на 90 мм. Если перед вами стоит вопрос о том, как сделать плуг для мотоблока, то вы должны знать, что при сборке можете обнаружить, что края или углы не совпадают. Овал при этом дорабатывается большим молотком. После подгонки отвала к лемеху сзади следует прихватить его точечной сваркой, используя тот же принцип, что и с боковым щитком. Последний приваривается к пластине основания и распорной планке. У основания к пластине необходимо укрепить уголки для упора.

    После этого инструмент осматривается, затем его можно обварить капитально. Вспомогательный лист после этого удаляется, ведь он использовался для сборки. Отделить его от корпуса можно болгаркой или зубилом. В первом случае используется отрезной круг. Уголки упора свариваются с пластиной основания на следующем этапе. После завершения сварочных работ следует зачистить швы, а поверхности отвала и лемеха обработать наждачкой.

    Детали плуга

    Ручной плуг XIX века


    Ручной плуг XIX века
    В отдельности главные части плуга (рис. справа) производят следующую работу. Нож (а

    ) — отрезает пласт в вертикальной плоскости. Лемех (
    б
    ) в горизонтальной, оборачивает и разрыхляет пласт — отвал (
    в
    ). К ним присоединяются ещё полевая доска (
    г
    ), дающая плугу опору в вертикальной плоскости, подошва (
    д
    ), служащая опорой плуга снизу и принимающая на себя вес плуга и лежащего на нём во время работы пласта; одна или две стойки (
    е
    ), к которым прикрепляются с одной стороны вышеупомянутые части, а с другой — грядиль (
    ж
    , дышло), за который с переднего конца зацепляется упряжной валек и прикрепляется регулятор (
    и
    ), а с заднего рукоятки (
    з
    ). Обе последние части служат для управления плугом. К каждому плугу прикладываются ещё ключ для отвинчивания и закрепления гаек, молоток для заклепывания и или плуговой башмак, который надевается на лемех, или плужные салазки, служащие для перевозки плуга с одного места на другое.

    Разновидности плуга на территории России XIII—XX вв.


    Сибирский сабан («колесуха») конца XIX века
    В европейской части России, по меньшей мере с X века[10], наибольшее распространение имела традиционная «великорусская» соха, вплоть до постепенной замены её железным плугом на рубеже XIX—XX вв[11]. В Поволжье, на Урале и в большинстве областей Сибири имели распространение колёсные разновидности плуга, такие как малороссийский деревянный плуг-«лемех» и сабан-«колесуха»[12].

    Как сделать плуг своими руками с чертежами

    При обработке земли одна из самых утомительных операций — ее вспашка и подготовка к посеву. При наличии техники — мотоблока или минитрактора — все можно переложить на них, но для вспашки нужен плуг. Купить готовый — слишком затратно. Цены на готовые изделия немалые. Чтобы сэкономить, можно сделать плуг своими руками. Причем есть два пути.

    Первый: делать самостоятельно все полностью. Это сложный путь — форма у частей плуга нелинейная, с изгибами определенного радиуса, а гнут толстый металл в домашних условиях очень сложно. Второй путь — купить готовые корпуса, а раму и все остальные вспомогательные части собрать самому.

    Это уже более простой вариант, с которым справитсяотносительно несложно.

    Самодельная раму для плуга на минитрактор

    Двухкорпусный самодельный плуг на минитрактор

    Установка опорного колеса

    В духовной культуре

    В религии и мифологии

    В земледельческих культурах плуг или соха имеют культовое значение, поскольку участвуют в календарных обрядах — например, «первой борозды». В мифологических представлениях плуг нередко приобретает фаллическую символику, поскольку «оплодотворяет» Мать-Землю. С этим связан и тот факт, что пашут и сеют в традиционном обществе обычно мужчины, как носители оплодотворяющего начала[13].

    У восточных славян и на Балканах во время Зимних Святок (в Крещенский, а с XVIII века — в Васильев вечер) проводился обряд «кликанья плуги». Он заключался в шествии с плугом, его величании и даже заклинании, а также в инсценировке пахоты и сева[14]. Этот обряд, базировавшийся на магии подобия и магии «первого дня», должен был обеспечить в наступающем году плодотворную обрабоку земли и обильные всходы[15].

    У многих земледельческих народов известен ритуал опахивания. Он основывается на ассоциации борозды, проведённой плугом, с границей, отделяющей освоенное, окультуренное пространство от хаоса внешней окружающей среды.

    В мифологиях земледельческих народов имеют место персонажи, родившиеся из борозды, проведенной плугом. Согласно «Рамаяне», богиня Сита (др.-инд. Sītā «борозда») родилась из борозды, которую провёл плугом её отец Джанака, опахивая место для жертвоприношения. По преданиям этрусков, из борозды на поле вблизи Тарквиний родился Тагес — мальчик с умом старца.

    В геральдике

    Плуг и молот, внутри красной звезды, эмблемы РККА
    Плуг используется как эмблема земледелия и как символ новой жизни. В первые годы существования Советской России плуг употреблялся как эмблема трудового крестьянства и одно время изображался с молотом, пока его в этом качестве не вытеснил серп. Плуг также был изображён на советских монетах достоинством в 1 рубль и полтинник в 1920-е годы; силуэт плуга также изображался на ордене Красного Знамени и на медалях в некоторых странах Восточной Европы (например, в Чехословакии в 1948—1989 гг.).

    Как эмблема новой жизни, плуг использовался в конце XVIII — начале XIX века в Северной Америке, а в нынешнее время изображен на государственном гербе Либерии[16].

    Также в настоящее время изображён на государственных печатях штатов США Пенсильвания, Орегон, Оклахома, Северная Дакота, Невада, Монтана и Миннесота[17].

    Изображение плуга присутствует на гербе Петах-Тиквы.

    В музыке

    В 1989 году группа «Сектор Газа» записала песню «Плуги-вуги», а в 1991 году перезаписала её в новой аранжировке.

    Примечания

    1. Шангина, 2003.
    2. В. А. ГОРСКИЙ.
      Из истории плуга / Школа и труд. Школа и труд.
    3. Этимологический словарь русского языка
    4. Зворыкин А. А. и др. История техники. М., 1962. С.37
    5. 12Клюсс Г. А.
      Плуг, землеобработное орудие // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
    6. Карпенко Н. А., Зеленев А. А., Сельскохозяйственные машины, Москва, 1968
    7. The Stump Jump
    8. 12345678
      БСЭ: В. Комаристов, Безотвальный плуг
    9. Большой энциклопедический словарь. Сельское хозяйство
    10. Ю. Краснов. Ранняя история сохи. «Советская археология», № 1, 1986 г.
    11. Соха (сельскохозяйственное орудие) / Энциклопедический словарь Ф. А. Брокгауза и И. А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон. 1890—1907.
    12. Андюсев Б. Е. Сибирское краеведение. Хозяйство, быт, традиции, культура старожилов Енисейской губернии XIX — начала XX вв.: Учебное пособие для учащихся и студентов. Изд. 2-е, испр. и дополн. — Красноярск: РИО КГПУ, 2003. — 336 с. ISBN 5-85981-049-0
    13. Индоевропейская мифопоэтическая традиция нередко отождествляла человека и землю. К примеру, во многих индоевропейских языках семена растений и мужское семя обозначаются одним словом, равно как и рождение у человека и у земли, в отличие от животных (земля обладает плодород
      ием и
      рождает
      у
      рож
      ай, женщина
      рожает
      , а животное
      котится
      ; человек, земля и природа
      умирают
      , а животное
      издыхает
      ).
    14. См. также: Посевание // Российский Этнографический Музей
    15. Пропп В. Я.
      Русские аграрные праздники. СПб.: Терра, 1995. С. 59-61. Архивировано 27 февраля 2012 года.
    16. Похлёбкин В. Словарь международной символики и эмблематики
    17. Символика США

    Изготовление инструмента в домашних условиях

    Оптимальный вариант для сборки своими руками — лемешный инструмент для трактора или иной самоходной машины. Начинайте работы с составления чертежа. Для изготовления рабочей части самодельного плуга необходима сталь 3-5 мм толщиной. Хотя в первое время можно орудовать и съемным лемехом из диска от циркулярной пилы. Также допускается использование незакаленной стали.

    Совет. Режущую кромку сначала отбивают на наковальне, затем затачивают любым удобным способом.

    Еще один важный элемент корпуса — отвал. Для него найдите стальной 3-4-миллиметровый лист. Работайте по картонному шаблону. Вырежьте сваркой или ножницами по металлу часть по ширине лемеха. Детали необходимо придать загнутую форму. Если у вас есть листогибочные вальцы, сделать это несложно: задайте угол сгиба 20°-23°

    Совет. Альтернативный вариант делают своими руками из трубы 500-600 мм и толщиной стенки 5 мм. Заготовку также вырезают, обрабатывают на наковальне и обтачивают.

    В сборке инструмента придерживайтесь схемы. Попробуйте выполнить работу из картонных деталей. Особенно важно контролировать угол. Альфа в любой части корпуса должен составлять от 25° до 130°, гамма — быть в пределах 42°-50°.

    Литература

    плуг в Викисловаре
    Плуг на Викискладе
    • Шангина И.И.
      Плуг. Плуг малороссийский. Плуг русский // Русский традиционный быт : энциклопедический словарь. — СПб.: Азбука-классика, 2003. — С. 201—205. — 688 с.
    • Каталог тракторов, сельскохозяйственных, землеройных и мелиоративных машин, транспортных средств, машин и оборудования для механизации животноводческих ферм, М., 1972.
    • Сельскохозяйственная техника. Каталог. 3-е изд. — М., 1967.
    • Анучин Д.Н.
      Плуг, происхождение // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
    • Клюсс Г.А.
      Плуг, землеобработное орудие // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
    • Плуг // Большая российская энциклопедия. Том 26. — М., 2014. — С. 452.
    Садовые инструменты (англ.)
    • Плодосъемник
    • Averruncato (англ.)
    • Топор
    • Цепная пила
    • Сажальный кол
    • Резак для газонов (англ.)
    • Садовые вилы (англ.)
    • Садовая лопатка (англ.)
    • Газонные ножницы (англ.)
    • Шпалерные ножницы
    • Мотыга
    • Hori hori (англ.)
    • Опрыскиватель
    • Аэратор газона (англ.)
    • Газонокосилка
    • Газоноподметальная машина (англ.)
    • Пневматическая машина для удаления опавшего листа (англ.)
    • Сучкорез
    • Киркомотыга (англ.)
    • Вилы
    • Секатор
    • Грабли
    • Riddle (Soil sifter) (англ.)
    • Заступ
    • Триммер
    • Лейка
    • Полольник (англ.)
    • Лопата
    • Нож для обрубки сучьев
    • Коса
    • Серп
    • Культиватор
    • Кайло
    • Бур
    • Плуг

    Окучник своими руками чертежи



    Главная
    Видео
    Чертежи
    Плуг
    Окучник
    Статьи
    Фото
    Ссылки
    Форум

     

    Чертежи самодельного окучника можно посмотреть здесь

    Окучник своими руками фото можно посмотреть здесь

     

    Вторым по значимости инструментом для мотоблока или сельскохозяйственной лебедки после плуга является, конечно же, окучник. Весной у меня в наличии были мотолебедка для вспашки и плуг, после посадки картофеля приближалась пока окучивания, но времени было мало на изготовление окучника. Возникла мысль купить окучник в магазине. Посетив все места в городе Смоленске, где можно приобрести окучник, я в очередной раз убедился, что казалось бы при развитой системе торговли выбрать что-нибудь хорошее – очень сложно (точнее невозможно). В тот год я решил воспользоваться ручным окучником своего соседа. Сосед мне уже несколько раз предлагал свой инструмент, обращая внимание на то, что все очень хвалят достоинства его окучника.

    Прошло время, и я приступил к изготовлению собственного самодельного окучника. Шаблон опять пришлось взять у своего дяди. Он свой окучник приобрел в магазине несколько лет назад, на данный момент такой модели в продаже найти не удалось. Сложным элементом является передняя часть окучника – изогнутый уголок.

    Современные производители, упрощая конструкцию и пытаясь сэкономить на оснастке, проблему изогнутого уголка решили просто – сделали излом, сварив два уголка под определенным углом. Такой окучник вы видите на фото слева. Так как в условиях гаража согнуть уголок по радиусу задача сложная, поэтому было решено снять шаблон с половинок изогнуть их до совпадения радиусов, потом  сварить и уже полученный таким образом сварной шов обработать болгаркой, при необходимости подварить выборочно и еще раз зачистить. Я прошел сваркой два раза и у меня получился ровный идеальный слой металла. С остальными элементами все достаточно просто и понятно. Последовательность сборки каждый определяет для себя сам.

    Ширину окучивания можно регулировать разворотом крыльев, а глубину можно  изменять, поднимая или опуская дет. 2. Плюс ко всему можно подыграть  при окучивании за счет ручного управления. Рукоятка изготовлена из водопроводных труб, гнул я их в гараже, разогревая  паяльной лампой (газовой горелкой)  места сгибов до красна, при этом в трубу засыпал песок. Получается изгиб отличного качества, без переломов. Две рукоятки сварены с пластиной, имеющей отверстия для крепления окучника (плуг тоже имеет аналогичные отверстия, потому что раньше эти же рукоятки применялись и для плуга), на данный момент для управления плугом они не используются, плуг пашет сам без участия пахаря. Первое впечатление было отличное, после окучивания моего участка сосед потащил мой окучник и мотолебедку на свой огород.

    Вопросы, комментарии, обсуждение доступны на сайте Pahalka.ru


    Как сделать плуг на мини-трактор своими руками?

    Плуг – орудие труда, предназначенное для вспахивания твердой почвы и используемое человеком с древних времен. Целевое применение плуга определяет его технические и качественные характеристики: конструкцию рамы и режущего элемента, крепежные механизмы и упоры, материал изготовления и его толщину.

    Общие характеристики

    Плуг по своему предназначению бывает нескольких видов:

    • ручной – для пахоты мягкой земли малой площади;
    • конный – применяется в ситуациях, когда нужно обработать землю, доступ к которой ограничен для спецтехники;
    • с канатной тягой – помогает обрабатывать почву в труднодоступных местах, например, в горах или на болоте;
    • навесной – работает в связке со специальной техникой, позволяет снизить радиус разворота во время последовательного вспахивания;
    • прицепной – плуг общего назначения.

    Упомянутые виды плугов, в свою очередь, подразделяются на следующие подвиды:

    • однокорпусный;
    • двухкорпусный и более;
    • дисковые – оборотные;
    • роторные.

    Общепринятая конфигурация инструмента для вспахивания, который можно сконструировать своими руками, отражена на рисунке 1.

    Основные части конструкции корпуса имеют следующие детали:

    • долото – накладка на режущую часть;
    • лемех – съемный «нож»;
    • крыло, грудь и перо отвала;
    • углосним – срезает углы с пластов почвы;
    • стойка – крепежный элемент.

    Современные технологии позволяют изготовить плуг своими руками. Можно сконструировать его по своим чертежам или модифицировать готовый под свои нужды. Орудие труда, изготовленное самостоятельно, обладает рядом преимуществ и характерными конструктивными особенностями.

    Особенности самодельной модели

    Плуг собранный своими руками – это инструмент, отвечающий целевым потребностям и имеющий невысокую стоимость. Для его сборки можно использовать материалы, имеющиеся в наличии, а также части конструкций других сельскохозяйственных агрегатов. Последние могут быть взяты со старых сельхоз цехов, пунктах приема черного металла, в других подобных местах.

    Самодельный плуг легко ориентировать под свои нужды. Есть возможность приспособить его под разные виды почвы, тягловые механизмы и даже под функции обработки сельскохозяйственных культур. Собственный плуг можно изготовить с учетом мощности и производительности тракторной техники, что позволит добиться наивысшего коэффициента полезного действия и снизить деструктивные нагрузки на инструмент вспахивания.

    Режущий элемент данного плуга может быть сменным и изготавливаться/затачиваться самостоятельно, что значительно удешевляет обслуживание механизма. При самостоятельном изготовлении появляется возможность варьирования целевого использования – внедрение функции сменных элементов: насадок, креплений, частей корпуса и рамы. Это позволяет производить работы комбинированного характера, например, вспахивания и скашивания кустарника.

    Изготавливая свой плуг можно уделить особое внимание выбору материалов и их качеству. Это одно из ключевых преимуществ самодельной сборки, так как покупая плуг в магазине, сложно быть уверенным в качестве металла, использованного для изготовления заводского агрегата. После приобретения магазинной модели может понадобиться последующая её доработка или замена некоторых некачественных узлов конструкции.

    Материалы и инструменты

    Изготовление самодельного плуга для мини-трактора требует наличия основного инструмента:

    • сварочного инвертора;
    • болгарки;
    • дрели;
    • тисков.

    И дополнительного инструмента, список которого определяется конструкцией конкретного механизма и условиями его производства.

    Материалами, составляющими основную конструкцию, должны быть заготовки из прочной стали. Нарушения их целостности – трещины, деформация, сильная ржавчина – недопустимы.

    Список материалов, которые могут понадобиться:

    • толстопрофильный листовой металл высокой прочности;
    • металлические уголки и пластины достаточной толщины;
    • болты различного калибра;
    • дополнительные наименования (шайбы, подшипники, пружины), определяемые характеристиками конкретной конструкции.

    Как сделать?

    Для того чтобы облегчить процесс сборки плуга для мини-трактора, можно пойти путем реконструкции другого одноимённого орудия труда, используемого в связке с тягловыми объектами: конный плуг или предплужник от пашущего механизма большого трактора.

    Сборка нужного агрегата требует составления правильных чертежей. Их наличие обеспечит оптимизацию конструкции, уменьшение количества составных деталей, простоту и качество сборки.

    На чертежах должны быть отмечены размеры элементов, тесно связанные с габаритами мини-трактора, свойствами обрабатываемой почвы. В процессе изготовления важно придерживаться данных параметров.

    На этапе проектирования стоит вырисовать отдельно каждую деталь, имеющую неправильную форму, с соблюдением натуральной величины. В дальнейшем из таких чертежей можно будет создать лекало для переноса изображения детали на металлическую заготовку. Некоторые вариации чертежа плуга показаны на рисунке 2 и 3.

    Рассмотрим два варианта изготовления плуга для мини-трактора.

    Из конского плуга

    Данная конфигурация плуга, агрегатируемая с мини-трактором, считается наиболее простой в изготовлении. Вся работа по реконструкции конного плуга сводится к тому, чтобы приспособить к нему раму, имеющую специальный механизм крепления, оснастить его колесом (при необходимости) и утяжелителем.

    Конный плуг состоит из корпуса и двухсторонней рамы, которая служит механизмом крепления к упряжи животного и средством управления процессом вспахивания. Простейшая его конфигурация показана на фотографии 4.

    В данном случае нужно реконструировать крепежную часть конного плуга в ту, которая будет инсталлироваться на мини-трактор с применением наименьших усилий. Упростить этот процесс можно путем изготовления фаркопа для тракторного крепления. Его экземпляр показан на фотографии 5.

    Тягово-сцепное устройство – простое в изготовлении. Широкая пластина, имеющая в краях по два горизонтальных отверстия с внутренней резьбой, дополняется выступом посередине, в который вкручивается/вваривается форкопный шар с ножкой. По центру пластины крепится деталь Г-образной формы, служащая стопорным механизмом для рамы плуга, одетой на фаркоп. Пластина помещается между двумя «ушами» тракторного крепления, фиксируется при помощи четырех болтов.

    Приведенная на фотографии 4 модификация конного плуга, оснащена специальным колесом. Оно служит упором для рамы конструкции, с его помощью можно регулировать глубину вхождения плуга в почву.

    Регулировка осуществляется при помощи простого механизма – скобы с резьбой, в которую вкручивается зажимной болт. Стойка колеса может вертикально двигаться внутри скобы. Болт фиксирует ее в нужном положении. Данная конструкция позволяет при необходимости двигать скобу вдоль рамы плуга.

    Само колесо выполнено из металлического обода, спиц и барабана оси. Для его изготовления можно использовать металлическую ленту 300х50 мм, арматурные прутья, кусок трубы с диаметром равным диаметру оси колеса.

    Металлическая лента изгибается в виде обруча, ее края свариваются между собой, сварной шов шлифуется шлифовальным или отрезным кругом болгарки. Отрезок трубы, равный ширине ленты, укладывается в центр круга. Измеряется расстояние от обода до внешней поверхности трубы – барабана. Арматурные спицы будут равны этому расстоянию. Полученные заготовки свариваются между собой. Для улучшения характеристик кручения колеса в барабан можно вварить подшипник соответствующего диаметра. Это снизит трение и уменьшит нагрузку на ось колеса.

    Описываемая конструкция плуга может эксплуатироваться двумя способами. В первом случае понадобится второй человек, который будет управлять плугом сзади, корректируя линию борозды. При этом «управляющий» осуществляет нажим на раму, необходимый для достаточного погружения лемеха в землю.

    Во втором случае присутствие помощника необязательно. Плуг утяжеляется и движется сам по себе. В качестве груза может выступать кусок тяжелого металла или камень, заключенный в оправу. Утяжелитель размещается с края, удаленного от трактора. В таком случае давление на лемех будет максимальным при имеющемся весе. Для того чтобы груз не переворачивал плуг, его стоит закреплять с нижней стороны рамы.

    При эксплуатации плуга без второго человека стоит учитывать фактор искривления борозды. Простота описанной конструкции предполагает «плавание» плуга из стороны в сторону. Для устранения этой проблемы необходимо обустроить его «жесткое» сцепление с трактором. В таком случае тягловый механизм будет править полосу борозды.

    Из предплужников

    Предплужник – элемент тракторного плуга, служащий для срезания верхнего слоя почвы в процессе ее вспахивания. Фотография 6.

    Его форма схожа с рабочим корпусом плужного лемеха, а размер вполовину меньше. Данный факт позволяет эффективно использовать предплужник в качестве плуга для мини-трактора.

    В процессе конструирования понадобится сварить раму, которая будет удерживать предплужник и крепиться к фаркопу трактора, а также оснастить ее колесом упора.

    При создании чертежей данной конструкции стоит учитывать мощность трактора, состояние обрабатываемой почвы, объем будущих работ. Если предполагается вспахивание большой площади земли, можно использовать два предплужника на одной раме. В таком случае плуг получится двухкорпусный. Это необходимо для того, чтобы снизить нагрузку на один корпус лемеха и уменьшить его износ.

    Процесс сборки конструкции, ее инсталляции на трактор схож с реконструкцией конного плуга. Изготавливается рама похожей конфигурации, колесо, крепления для стойки лемеха и всей конструкции к фаркопу. Монтируется утяжелитель или ручки управления, предназначенные для ручной коррекции борозды.

    Техника безопасности

    В процессе эксплуатации самодельного плуга необходимо соблюдать соответствующие меры безопасности. Среди них можно выделить наиболее важные пункты.

    • в момент движения плуга по борозде недопустима его настройка по высоте, очистка колеса и лемеха от земли и другие манипуляции, связанные с участием человека;
    • все узлы соединений должны быть надежно закреплены – люфт недопустим;
    • необходимо осуществлять своевременную очистку механизмов и заточку режущих элементов;
    • все действия производить только с обездвиженным плугом при выключенном тракторе.

    Для обеспечения безопасности труда важно производить работы, соответствующие техническим характеристикам конкретного аграрного механизма. Превышение нагрузок может привести к быстрому износу, повреждениям агрегата и нанесению вреда здоровью человека.

    О том, как сделать плуг на мини-трактор своими руками, смотрите в следующем видео.

    Что собой представляет самодельный плуг. Самодельный оборотный плуг на мотоблок Самоходный плуг

    Мотокультиватор принадлежит к категории садовых машин, механизирующих труд по обработке почвы. Основной исполнительный оран изделия – набор вращающихся фрез, рыхлящих почвенный слой и перемещающий культиватор по участку.

    Культиватор как тяговый агрегат для плуга

    Основное условие подобного сочетания механизмов – создание достаточного тягового усилия для работы лемеха плуга.

    • Лёгкие садовые культиваторы с мощностью двигателя до 3 л. с. и весом 15-40 кг легко справятся с рыхлением огорода площадью до 60 соток, но не обеспечат эффективную работу прицепных орудий.
    • Средние и тяжёлые культиваторы с весовыми параметрами от 40 кг и силовой установкой от 4,5 л. с. мощности успешно обработает до 2 га плотной почвы земельного участка.

    На подобных машинах целесообразно устанавливать дополнительное прицепное оборудование для расширения их функциональных возможностей.

    Что надо учесть?

    Для правильного подбора материалов, изготовления самого плуга, элементов его навески на культиватор необходимо понимать принципы работы устройств, знать их основные параметры.

    Плуг

    При подаче на земельный массив переворачивает верхний пласт грунта. Вспахивание удаляет из почвы сорные растения, повреждает их корневую систему. Почва разрыхляется, делая посев культурных растений эффективным и увеличивая всхожесть.

    Движитель

    Мотокультиватор перемещается по участку за счёт вращения круговых фрез. Подобный способ непригоден для буксировки плуга. Фрезы меняются на металлические колеса с грунтозацепами. Для увеличения сцепления колёс с грунтом внутри колёс могут быть размещены дополнительные грузы.

    Трансмиссия культиватора

    Особых переделок не требует, но узел изначально предназначен для работы с фрезой. Скорость подачи может быть чрезмерной для плуга, возможно проворачивание (буксование) колёс. Полезна в этом случае установка ходоуменьшителя – шкива большего диаметра на коленчатом валу двигателя.

    Элементы навески

    Сцепка используется для соединения платформы культиватора с плугом, окучником, картофелекопателем. Изделия унифицированы под разные модели одного производителя.

    Для повышения устойчивости машины, учёта особенностей земельного участка иногда требуется увеличение колеи грунтозацепов, что решается путём установки удлинителей оси.

    Плуг для культиватора своими руками

    Домашний мастер, обладая навыками работы с металлорежущим и сварочным оборудованием, может самостоятельно изготовить плуг и детали его подвески, используя бывшие в употреблении металлические изделия.

    Как сделать плуг?

    Параметры изготавливаемого агрегата:

    • прицепного типа;
    • глубина вспашки – 0,25 м;
    • ширина полосы 0,25 м;
    • скорость перемещения – до 4 км/час;
    • производительность – до 0,06 га в час.

    Общая схема устройства

    Лемех выполняется съёмным из стали 9ХС толщиной 3 мм. Крепёжные болты устанавливаются в «потай». Заготовка отвала вырезается из стали 3 толщиной 3 мм. Деталь подаётся на валки листогибочного станка под углом 20°.

    Стойка, каблук, другие элементы изготавливаются из стальной полосы и углового профиля. Размеры уточняются по мере пробной сборки, углы состыковки элементов приведены на эскизе:

    После полной подгонки составных частей изделия швы окончательно соединяются электросваркой, зачищаются и шлифуются «болгаркой».

    На рисунке 3 показан вариант установки на стойку второго плуга, что позволяет исключить холостые перегоны агрегата в начало полосы при вспашке параллельными рядами.

    Как установить плуг?

    Порядок установки плуга на культиватор следующий:

    1. Демонтируются фрезы на валу исполнительного органа.
    2. Устанавливаются колёсные грунтозацепы, при необходимости на вал монтируются удлинители.
    3. Сборка плуга:
      • совместить отверстие в сцепке со средним отверстием в стойке плуга и соединить болтом;
      • установить на стойку и сцепку узел регулировочного устройства;
      • соединить штырями сцепку и платформу культиватора.
    4. Регулировка плуга:
      • установить культиватор и плуг на подставки;
      • вращением регулировочного винта установить угол наклона от каблука к носку лемеха. Поднимая каблук вверх — увеличиваем глубину вспашки, опуская — уменьшаем;
      • расстояние от каблука до грунта регулируется перестановкой болта крепления сцепки к стойке плуга — оно не должно быть более 3–5 см, иначе плуг будет «зарываться»;
      • окончательно фиксируем крепёжные соединения.

    Мотокультиватор и самодельный плуг готовы к работе.

    Люди, которые интересуются садовой техникой, часто хотят узнать, как сделать плуг для мотоблока своими руками. С помощью подобной конструкции можно выполнять различные работы, связанные с сельским хозяйством. К таким работам можно отнести: покос, посев, пахоту, посадку овощей и т.д. Однако для каждого из видов работ необходимо соответствующее сельскохозяйственное устройство. Поэтому практически каждый дачник желает изготовить самодельный плуг для мотоблока.

    Сооружение плуга для мотоблока своими руками, чертежи которого изображены на рис. 1, не является сложным процессом.

    Плуги бывают различных видов, каждый из которых представляет собой специальное приспособление. К примеру, для пахоты в большинстве случаев используется однокорпусный, роторный или оборотный плуг.

    Проще всего изготовить однокорпусный плуг. Он имеет несложную конструкцию и состоит всего из нескольких элементов. Данный вариант больше всего подходит дачникам, у которых нет соответствующего опыта работы.

    Изготовить плуг очень просто. Для этого не будут нужны специальные устройства или инструменты. Можно использовать элементы, которые хранятся в гаражном помещении.

    Процесс сооружения плуга для мотоблока

    Рисунок 1. Чертеж плуга для мотоблока.

    Лемех плуга должен быть съемным. Режущий элемент конструкции рекомендуется изготавливать из легированной стали, которая используется при производстве дисков циркулярных пил.

    Подойдет и сталь 45, которую можно довести до твердости 50-53 закалкой. Если в наличии имеется лишь рядовая сталь, которую не получится обработать термическим методом, то ее тоже можно использовать для резки пласта грунта. Чтобы это сделать, понадобится отбить кромку для резки холодного лемеха на наковальне, после чего заточить ее.

    Элементы, которые будут необходимы:

    • стальная трубка;
    • плотный картон;
    • сварочное устройство;
    • наждачная бумага;
    • молоток;
    • стальной лист размерами 50х50 см.

    Как соорудить отвал самостоятельно?

    Есть несколько методов изготовления отвала для плуга. Рабочему основанию отвала надо придать цилиндрическую форму. Если имеются вальцы для гибки листов, то придать детали необходимую форму очень просто.

    Рисунок 2. Чертеж отвала плуга.

    Чертеж отвала плуга можно увидеть на рис. 2.

    Для получения необходимого результата понадобится деталь отвала, которая вырезана сваркой из листа стали толщиной 2-3 мм, подать на вальцы под углом 22-24°. Далее элемент надо выгнуть, после чего молотком придать необходимую форму. Сделать это можно путем использования шаблона.

    Есть и другой метод изготовления. Деталь для отвала можно сделать из стальной трубки диаметром 55-60 см. Толщина стенок заготовки должна быть 3-4 мм. Прежде всего из плотного картона надо изготовить шаблон отвала. После этого деталь следует приложить к трубке так, чтобы нижняя часть шаблона отвала составила с образующей трубки в форме цилиндра угол 21-22°.

    Форма отвала из трубки с диаметром 55-60 см изображена на рис. 3.

    Рисунок 3. Форма отвала из трубки.

    Контур отвала следует нарисовать мелом, после чего вырезать сваркой и обработать наждачной бумагой. Если потребуется, форму отвала можно откорректировать молотком по изготовленному шаблону.

    Самым трудоемким методом сооружения отвала является установка детали в горн для нагрева. Далее деталь понадобится выгнуть по матрице, в качестве которой можно взять отвал от готовой конструкции.

    В качестве материала для корпуса плуга можно использовать лист стали.

    Чертеж элементов плуга можно увидеть на рис. 4.

    Рекомендуется прежде всего изготовить элементы плуга из бумаги, после чего скрепить их между собой с помощью клеящей смеси. Показатели одного угла на различных частях корпуса могут составлять от 25° до 120°, другого — от 40° до 50°. Если конструкция из бумаги устраивает по всем критериям, то можно приступать к изготовлению приспособления из металла.

    Рисунок 4. Чертеж элементов плуга.

    Когда будут изготовлены части плуга из стали, для сборки корпуса будет необходим дополнительный лист 50х50 см. Еще нужно будет подготовить аппарат для сварки. На листе с отступом от крайних частей понадобится отложить угол γ.

    С использованием клинков на лист понадобится установить лемех и приварить деталь с обеих сторон.

    С лемехом понадобится стыковать боковой щит стойки вертикально так, чтобы его крайняя часть заходила за крайние части лемеха на 6-7 мм. Боковой щит следует поднять выше лезвия лемеха на 6-8 мм. В таком случае лемех сможет беспрепятственно срезать землю. Щиток следует приварить к лемеху и листу.

    Рисунок 5. Крепление лемеха.

    Если получится так, что основания или углы не будут соответствовать, то отвал следует доработать молотком. После того как будет выполнена подгонка отвала, деталь в задней части нужно прихватить сваркой к лемеху и щиту в боковой зоне конструкции. Далее боковой элемент понадобится сварить с рейкой для распорки и пластинкой. На следующем этапе с помощью сварки следует прихватить уголки для упора.

    Далее плуг нужно осмотреть, после чего капитально сварить. Дополнительный лист, который используется для сборки плуга, нужно отделить от корпуса зубилом или пилой с диском для резки. Уголки для упора следует приварить к пластинке основания. Далее швы сварки понадобится зачистить, а основания отвала и лемеха обработать шлифовальным инструментом.

    Как изготовить самостоятельно плуг поворотного типа?

    Поворотный инструмент является универсальной конструкцией, которая предполагает наличие ручного механизма на обыкновенной сцепке. В процессе пахоты почвы обыкновенным плугом за один проход пласт почвы может переворачиваться лемехом в одну сторону. Чтобы земля другого ряда перевернулась в ту же сторону, понадобится вернуться к началу первого ряда и начать с данного участка.

    С помощью подобного плуга пахоту можно производить намного быстрее — после разворота конструкции в конце ряда можно будет развернуть лемех в обратную сторону. Далее можно продолжать обрабатывать почву.

    Поворотное изделие можно охарактеризовать наличием нескольких конструктивных плоскостей. Если после демонтажа лемеха и отвала плуг смонтировать на горизонтальный столик, который вплотную придвинут к стенке, после чего прижать его боковое основание к вертикальной стенке, то основание столика совпадет с нижним горизонтальным основанием полозка. Вертикальная стенка при этом совпадет с боковым основанием полозка.

    Нюансы, которые следует учитывать:

    1. Первым условием качественной конструкции является размещение нижней режущей части смонтированного лемеха на 15-20 мм ниже горизонтального основания полозка.
    2. Еще одним условием надежной конструкции является стыковка переднего основания лемеха с отвалом в единой плоскости и без щелей. В данном случае не должно быть никаких выступающих деталей для крепежа. Все элементы обязательно нужно отполировать.

    Когда все работы с плугом будут завершены, полированные основания понадобится очистить от грунта, залить машинным маслом, после чего растереть ветошью. Подобные действия позволят защитить отполированные основания от коррозии.

    Тыльная сторона лемеха обязательно должна быть ровной, с плоским основанием плуга она должна составить угол 18-20°. Боковые кромки для резки должны иметь задние углы 12-20°.

    Как смонтировать плуг на мотоблок?

    Перед выполнением настройки плуга понадобится подготовить мотоблок и смонтировать на него плуг. Для этого устройство следует расположить на рабочем основании. Колеса с шинами из резины понадобится снять, после чего смонтировать грунтозацепные колеса из стали. Это необходимо для того, чтобы уменьшить буксование мотоблока в процессе пахоты за счет сопротивления почвы.

    Когда плуг на мотоблок будет установлен, можно приступать к фиксации навесной конструкции плуга для мотоблока. Гайки фиксации надо будет затянуть не до конца, чтобы можно было отрегулировать агрегат. Далее понадобится выполнить прикрепление устройства к фиксирующему кольцу несколькими штырями из стали. После этого производится регулировка изготовленной конструкции.

    Регулировка плуга для мотоблока делается с учетом всех существующих правил, так как от данного процесса будет зависеть качество вспашки. Прежде всего колеса мотоблока нужно установить на подставки, после чего выполнить балансировку.

    После того как плуг будет зафиксирован, понадобится мотоблок снять с подставок и установить на землю. Руль выставляется так, чтобы рукоятки располагались на высоте пояса пользователя.

    В продаже сегодня можно найти плуг роторного типа. Конструкция предусматривает наличие выгнутых лемехов, которые монтируются на ось. Роторное устройство может обрабатывать почву до глубины примерно 26-30 см, при этом затраты сил пользователя будут минимальными. Однако самостоятельно подобное устройство соорудить очень сложно.

    Заключение

    Изготовить плуг просто. Чтобы сделать все правильно, нужно соблюдать последовательность действий.

    В конце обязательно надо будет выполнить оценку корректности настройки конструкции. Для этого следует провести контрольную вспашку, после чего измерить глубину среза. В конце нужно будет измерить расстояние между бороздками. Если расстояние между ними более 10 см, то понадобится выполнить повторную регулировку.

    С помощью мотоблока выполняются самые различные сельскохозяйственные работы, как то: вспашка, покос, посадка различных культур, окучивание перевозка грузов и др. Но для каждого вида работ потребуется специальное . В данном материале, речь пойдет о плуге, и возникает вопрос, как поступить: купить плуг, или сделать плуг для мотоблока своими руками.

    Плуги делятся на несколько видов, отличающихся друг от друга конструктивно. Сегодня для мотоблоком применяют однокорпусные плуги, оборотные, и роторные.

    Однокорпусный плуг

    Данный плуг, конструктивно очень прост, и найти его чертежи и схемы не проблема. Из-за этой просто ты изготовление такого плуга самостоятельно, будет оптимальным, особенно для тех хозяев мотоблоков, которые не владеют особыми навыками.

    Изготовление самодельного однокорпусного плуга к мотоблоку, не будет сложным. Ведь практически у каждого в хозяйстве есть ненужные куски металла и подручный инструмент.

    Чертежи плуга к мотоблоку

    Пользуясь опытом умельцев, которые сделали плуг для мотоблока своими руками и оставили чертежи, следует лемех, сделать таким образом, чтобы он снимался, это облегчит его заточку перед вспашкой.

    Легированная сталь 9ХС, из которой делаю диски для ручных пил, считается идеальным материалом, для режущей части плуга.

    Подойдет сталь марки 45, при закалке доведенная до твердости HRC 50-55. Если под рукой имеется только обычная сталь, скажем углеродистая Ст5пс, не подлежащая термической обработке, то отбив режущую кромку на наковальне и заточив ее, она вполне подойдет для обработки почвы.

    Отвал для плуга мотоблока

    Отвал плуга, это та часть, которая отводит землю в сторону.

    Первый способ изготовления отвала:

    Рабочей поверхности отвала нужно придать изогнутую форму. Если есть металлогибочный станок или листогибочные вальцы, то придать заготовке желаемую форму не составит труда.

    Необходима заготовка металла толщиной 3-5 мм, вальцы направляются под углом 20-22 градуса, как показано на чертеже, и придается нужный изгиб.

    Второй способ:

    Здесь, заготовкой. Может служить труба диаметром 600-650 мм (именно такой диаметр потребует меньших трудозатрат, так как изгиб трубы максимально повторят нужный изгиб будущего отвала) и толщиной 3-5 мм. Из картона, делаем шаблон, и прикладываем к трубе, не забывая про угол 20-22 градуса, как показано на чертеже ниже.

    Обводим шаблон карандашом или мелом, и вырезаем при помощи газ. сварки, при необходимости шлифуем заготовку и доводим до нужной кондиции.

    Третий способ:

    Наверное, самый сложный способ изготовления отвала, когда заготовку нагревают и при помощи матрицы, придают нужную форму, которой может послужить отвал от другого плуга.

    Материалом корпуса плуга служит стальной лист марки Ст3 – Ст10 с толщиной 3 мм.

    Чертеж деталей плуга для мотоблока

    а – лемех из легированной стали;

    б – боковой щиток стойки, Ст3;

    в – распорная пластина, Ст3;

    г – пластина основания плуга, Ст3;

    д – полевая доска, уголок 30х30 мм;

    е – стойка, труба диаметром 42 мм

    Советуем сначала изготовить детали плуга из картона и приложить их друг к другу с соблюдением нужных углов. Так, значения угла α на разных частях корпуса плуга составят от 25° до 130°, значения угла γ – от 42° до 50°. Если самодельная модель плуга из картона устроила вас по всем параметрам, можно переходить к работе с металлом.

    Когда металлические части плуга будут готовы, нужно найти дополнительный лист стали толщиной 3 мм, размером 600х600 мм, он понадобится для сборки плуга, и сварочный аппарат (лучше инвертор). На этом листе отступаем от краев 40 мм и отмеряем угол γ0.

    Сборка плуга

    2 – боковой щиток стойки;

    3 – дополнительный лист 2-3 мм

    При помощи клиньев с углом α0=25 градусов и углом γ0=42 градуса на дополнительный лист устанавливается лемех и прихватывается к листу сваркой, точечно с двух сторон.

    С лемехом соединяется боковой щиток стойки вертикально так, чтобы его край заходил за лемех на 4-7 мм, при этом приподнят щиток должен быть выше, чем лезвие лемеха (то есть выше дополнительного листа) на 6-8 мм, чтобы не мешать лемеху, подрезать землю. Щиток тоже прихватывается к лемеху и к дополнительному листу.

    Крепление лемеха плуга

    Винт с потайной головкой М8;

    Пластина основания;

    Уголок 30х30х90 мм;

    Гайка М8

    При обнаружении, что углы и/или поверхности не соответствуют, то отвал доводится при помощи молотка. После подгонки отвала к лемеху он сзади приваривается к лемеху, и к боковому щитку. Затем боковой щиток сваривается с распорной планкой и пластиной основания, к последней сваркой прихватываются упорные уголки для лемеха.

    Самодельный поворотный плуг для мотоблока

    Поворотный плуг отличается универсальностью. Как известно, при вспашке почвы однокорпусным плугом за один проход пласт грунта переворачивается лемехом в одну сторону. Для переворачивания земли в ту же сторону при повторном проходе, приходится возвращаться к началу предыдущего ряда и начинать с той же стороны участка.

    Поворотный плуг позволит вам выполнять пахоту намного быстрее – в конце ряда, после разворота мотоблока просто разворачивается лемех в другую сторону и продолжается обработка почвы.

    Как установить плуг на мотоблок

    Прежде чем начинать настройку и установку плуга, нужно подготовить сам мотоблок. Установка начинается с установки мотоблока на место проведения работ, демонтируются колеса и устанавливаются грунтозацепы. (См. ). Грунтозацепы, придают мотоблоку лучшее сцепление с почвой, исключая пробуксовки.

    Далее начинаем установку, гайки рекомендуется сильно не затягивать, для дальнейшей регулировки, если будет необходимость. Потом делает фиксация навески к крепежной системе мотоблока двумя стальными штырями. По окончании этих манипуляций можно приступать к регулировке плуга.

    Регулировка плуга на мотоблоке

    Регулировка плуга на мотоблоке осуществляется с максимальным соблюдением инструкций, ведь от этого зависит качество выполнения дальнейших работ. Делается это поэтапно:

    Для балансировки ставим мотоблок на колесах на ровную площадку. Регулировка подставок определяет глубину проникновения плуга в землю, так вспахивать мерзлый грунт нужно не глубже 15-20 мм, а весенний грунт, 20-23 мм.

    После регулировки и закрепления плуга, мотоблок снимают с площадки и ставят на грунт.

    Для проверки правильности регулировки плуга, производят пробную вспашку, измеряя глубину борозд и правильности отвала почвы в сторону, при необходимости, настраивается.

    Видео регулировки плуга на мотоблоке

    Советы по настройке плуга для эксплуатации

    Плуг Зыкова своими руками

    Ниже представлены фото плуга Зыкова сделанного своими руками. Плуг имеет угол атаки, как на тракторах, т.е. очень большой. В принципе чертежи плуга Зыкова, это те которые представлены абзаце про однокорпусной плуг.

    Видео: плуг для мотоблока своими руками

    В видео рассказывается о переделке плуга под мотоблок.

    Некоторые самодельщики пытаются сделать плуг своими руками, копируя его с тракторного или конного плуга. Зачастую такая попытка заканчивалась неудачей, причем не потому, что у мастеров не хватало терпения и воли, а из-за отсутствия необходимых знаний о геометрии корпуса плуга.

    Немного теории

    Для того, чтобы яснее представить себе процесс пахоты и назначение отдельных элементов плуга, сначала рассмотрим взаимодействие с почвой простого клина. Под воздействием клина происходит деформация почвы, характер которой зависит от технологических свойств почвы и угла альфа (α) установки рабочей грани клина к горизонту.

    Двухгранный клин с углом альфа отделяет пласт от дна борозды, поднимает его, сжимает в вертикальной плоскости и раскалывает на отдельные части. Чем больше угол альфа, тем сильнее клин изгибает и крошит отделяемый пласт. Однако при увеличении угла альфа до 45° почва перестает скользить по верхней грани клина и начинает “сгруживаться” перед клином. Двухгранный клин с углом гамма (γ), ориентированный вертикально, отделяет пласт от стенки борозды, отводит землю в сторону и сжимает в горизонтальной плоскости.

    Двугранный клин с углом бета (β) предназначен отклонять пласт в сторону, переворачивая его.

    Однако, чтобы перевести пласт из горизонтального положения в наклонное и перевернуть его, угол бета клина должен изменяться от 25° до 130°, то есть необходимо, чтобы поверхность клина была криволинейной. Комплексное воздействие на пласт трех двухгранных клиньев заменит один трехгранный клин, представляющий собой тетраэдр АМВО с тремя взаимно перпендикулярными гранями ВОМ, АОМ и АОВ.

    При перемещении трехгранного клина по направлению оси X, ребро АВ отрезает пласт от дна борозды, ребро ВМ – от стенки борозды, а грань АВМ отводит пласт в сторону, крошит и оборачивает его.

    Чтобы обеспечить вспашку почвы, трехгранный клин преобразовывают в криволинейную лемешно-отвальную поверхность корпуса плуга, которая характеризуется непрерывно изменяющимися углами альфа, гамма, и бета.

    Напомним, что рабочими органами плуга являются: лемех, подрезающий пласт снизу; отвал для оборачивания и крошения пласта, полевая доска – опора плуга, упирающаяся в дно борозды. Отвал, лемех, полевая доска, а также и стойка, с помощью которой крепят перечисленные ранее органы плуга, составляют корпус плуга. Перемещаясь в почве по направлению оси X, корпус плуга с криволинейной поверхностью отрезает пласт, поднимает его, деформирует, крошит, оборачивает и сбрасывает его в открытую борозду. Из множества технологических операций, выполняемых плугом, главным, с точки зрения агротехники, считается оборот и крошение пласта, интенсивность которых обусловлена значениями и интенсивностью изменения углов альфа, гамма, и бета, то есть собственно формой рабочей поверхности отвала корпуса плуга.


    а – глубина пахоты; б – ширина захвата пласта корпусом плуга

    Поверхности отвалов могут быть цилиндрическими, цилиндроидальные (напоминающие цилиндрические) и винтовые. Плуг с цилиндрической поверхностью хорошо крошит и перемешивает слои почвы, но плохо оборачивает пласт, что не соответствует требованиям агротехники. Поэтому плуги с цилиндрическими поверхностями корпуса для вспашки земли не применяют. Наибольший интерес представляет плуг с цилиндроидальной поверхностью отвала корпуса. Для этой поверхности характерно интенсивное нарастание как угла крошения альфа (от α 0 =25° до α max =130°), так и угла оборачивания пласта бета (от β 0 = 25°…35° до β max =100°…130°). Угол сдвига гамма изменяется в небольших пределах от (от γ 0 =35°…42° до γ max =45°…50°).

    Изготовление плуга

    Теперь, когда мы немного познакомились с теорией устройства плуга, переходим к изготовлению самодельного плуга. Чтобы плуг могли изготовить все желающие (кто знаком с металлообработкой), причем даже те, у которых нет возможности выгнуть отвал на листогибочных вальцах, ниже приводятся три варианта изготовления отвала корпуса плуга. При формировании корпуса плуга необходимо учитывать то, что поднимая пласт земли высотой 20-25 см, плуг испытывает весьма значительные нагрузки, а поверхности его корпуса подвергаются абразивному износу, поэтому для рабочих частей плуга необходимо подобрать сталь толщиной 3-5 мм.

    Лемех . Лемех плуга необходимо предусмотреть съемным (для заточки перед началом пахоты), сделать его лучше из легированной стали 9ХС (диск циркулярной пилы). Подойдет и сталь 45, закаленная до твердости HRC 50-55. Если в наличии имеется только углеродистая сталь обыкновенного качества, например, Ст.5, которая не “термообрабатывается”, ее тоже можно заставить удовлетворительно резать пласт земли, если перед пахотой режущую часть лемеха отбить на наковальне в холодном состоянии, как косу, и наточить.

    Первый вариант изготовления отвала . Как говорилось выше, рабочая поверхность отвала должна иметь цилиндроидальную поверхность. При наличии листогибочных вальцев придать заготовке нужную форму не составит особого труда. Для этого заготовку отвала толщиной 3-4 мм, вырезанную из стали (газоэлектросваркой, ножницами), подают к вальцам под углом 20°-23°, изгибают её, а затем молотком по шаблону проводят доработку.

    Второй вариант . Отвал можно изготовить из стальной трубы диаметром 550-600 мм, толщина стенок которой составляет 4-5 мм. В этом случае сначала из плотного картона изготавливают шаблон отвала, затем шаблон накладывают на трубу, следя за тем, чтобы между нижней образующей отвала и образующей цилиндра трубы был угол 20-23°. Контур отвала очерчивают мелом, затем отвал вырезают газосваркой и обрабатывают на наждаке. При необходимости форму отвала дорабатывают молотком, ориентируясь на шаблон.


    Форма отвала из трубы диаметром 550-600 мм (толщина стенки 4-5 мм)

    Третий вариант . Самый трудоемкий способ получения отвала, когда его заготовку приходится нагревать в горне (или другим способом), после чего выгибать по матрице (в качестве последней подойдет отвал от тракторного плуга).

    Корпус плуга изготавливают из листовой стали Ст.3-Ст.10 толщиной 3 мм.


    а – лемех, легированная сталь; б – боковой щиток стойки, Ст3; в – распорная пластина, Ст3; г – пластина основания плуга, Ст3; д – полевая доска, уголок 30х30 мм; е – стойка, труба диаметром 42 мм

    Рекомендуется сначала изготовить элементы плуга из плотного картона, склеить их между собой, выдерживая соответствующие углы. Так, значение углов альфа и бета на разных участках корпуса составит от 25° до 130°, угла гамма – от 42° до 50°. Если самодельный плуг из картона удовлетворит вас по всем параметрам, смело беритесь за металл.

    Когда металлические элементы плуга будут готовы, для сборки корпуса понадобится металлический (стальной) лист толщиной 2-3 мм и размером 500х500 мм, а еще будет нужен сварочный аппарат. На металлическом листе, отступив от краев 40 мм, откладываем угол γ 0 .


    Сборка плуга: 1 – лемех; 2 – боковой щиток стойки; 3 – металлический лист 2-3 мм

    Используя клинья с углом α 0 =25°, устанавливаем на металлический лист лемех и прихватываем его к листу сваркой с двух сторон. Подводим под лемех боковой щиток стойки, следя за тем, чтобы он был расположен вертикально и заходил за край лемеха на 5-8 мм, при этом щиток стойки должен быть расположен выше лезвия лемеха (то есть выше листа) на 6-10 мм, чтобы не мешать лезвию лемеха резать пласт земли. Щиток также слегка прихватывают сваркой как к лемеху, так и к металлическому листу.

    Затем к лемеху примеряем отвал, который должен стыковаться с лемехом плотно, без зазоров, чтобы поверхности отвала и лемеха составили одно целое. Угол между лезвием лемеха и верхним обрезом отвала равен разности углов γ max и γ 0 и должен оставлять 6-8°.


    1 – лемех; 2 – винт с потайной головкой М8; 3 – отвал; 4 – пластина основания; 5 – уголок 30х30х90 мм; 6 – гайка М8

    Если обнаружится несоответствие углов и/или поверхностей, отвал дорабатывают молотком. Подогнав отвал к лемеху, его сваркой прихватывают к лемеху (сзади), а также к боковому щитку. Далее к боковому щитку приваривают распорную планку и пластину основания, к последней опять же прихватывают упорные уголки для лемеха. Плуг еще раз осматривают и сваривают окончательно, при этом металлический лист, на котором собирался плуг, отсоединяется от корпуса при помощи зубила или “болгарки” с отрезным диском. Упорные уголки крепления лемеха основательно приваривают к пластине основания. Затем сварные швы зачищают, а отвал и лемех обрабатывают шлифовальной шкуркой.

    Для того, чтобы плуг был “самоходным” и сам “держал борозду”, к нему необходимо приспособить 2-колесный блок.


    1 – полевое колесо; 2 – грядиль; 3 – бороздовое колесо; 4 – корпус плуга; 5 – ручка; 6 – колёсная ось; 7 – пластина регулировки плуга из швеллера

    Бороздовое колесо диаметром 320 мм и шириной 40-50 мм делают из стального листа толщиной 3-4 мм. Полевое колесо диаметром 200 мм и шириной 40-50 мм вырезают из такого же материала. Колесная ось выполнена из 3/4-дюймовой трубы. С одной стороны трубу загибают под углом 90° и приваривают к загнутому концу втулку для установки бороздового колеса. На другом конце трубы крепят полевое колесо. Колесную ось делают и составной (на рисунке выше приведена составная ось). Саму трубу приваривают к грядилю плуга (трубе диаметром 42 мм).

    Глубина пахоты плугом составит 200-240 мм, то есть будет примерно равна расстоянию по вертикали от носка лемеха до полевого колеса (см. рисунок выше). Ширина пахоты, равная 220-250 мм, зависит от расстояния (по горизонтали) от носка лемеха до бороздового колеса. Тем, кто хочет сделать плуг регулируемым по глубине пахоты и ширине захвата пласта земли (в сторону уменьшения), необходимо предусмотреть, чтобы полевое колесо можно было перемещать по вертикали, а бороздовое колесо – по горизонтали, а также фиксировать колеса в нужном положении. Для устойчивости плуга при пахоте необходимо предусмотреть регулировку точки присоединения плуга к тросу (если плуг перемещают с помощью электролебедки) или к крюку (если тягловая сила – лошадь). Чтобы было проще отыскать оптимальную точку присоединения плуга, проще всего взять стальную пластину толщиной 6-8 мм (а еще лучше швеллер) размером 120х160 мм, просверлить в ней ряд отверстий диаметром 10 мм и приварить пластину к грядилю плуга. На рисунке ниже приведена пластина регулировки, которую крепят к колесному блоку с составной осью для колес.


    а – пластина; б – крепление пластины (швеллера) к грядилю; в – петля

    Лучше всего плуг работает с электролебедкой, потому что трос тянет плуг строго горизонтально. Когда плуг тянет лошадь, появляется вертикальная составляющая тянущей силы, которая поднимает колесный блок вверх. Причем чем лошадь выше и чем ближе к ней присоединен плуг, тем эта вертикальная составляющая сила больше. Первоначально присоединяя плуг к тянущему агрегату, привяжите трос к пластине регулировки, отступив от грядиля на 60-90 мм в сторону бороздового колеса. Первую борозду на пашне делают на половину глубины вспашки, чтобы уменьшить изгибающие усилия. При прохождении второй борозды, пройдя 5 м, необходимо остановиться и посмотреть на срез борозды, полевая доска должна оставлять на нем четкий след, который будет свидетельствовать о том, что плуг правильно взаимодействует с почвой. Если след не заметен, переместите точку присоединения к левому колесу на 30-60 мм, если след чрезмерен, перенесите точку к бороздовому колесу. При нежелании плуга заглубляться, сместите точку присоединения выше грядиля на 30-60 мм, а при чрезмерном заглублении, опустите точку присоединения плуга.

    При использовании содержания данного сайта, нужно ставить активные ссылки на этот сайт, видимые пользователями и поисковыми роботами.

    Плуг – это специальное сельскохозяйственное приспособление, которое характеризуется наличием широкого металлического лемеха. С его помощью производится основная обработка грунта – вспашка. Данное приспособление характеризуется достаточно высокой стоимостью, поэтому многие фермеры создают его своими руками в нашем случае на Т 25.

    Наш результат

    Производство данного агрегата осуществляется тремя способами. Это позволяет человеку выбрать наиболее подходящий вариант для себя, в зависимости от его возможностей. Для изготовления навесного оборудования очень часто используются чертежи. Если вы не имеете листогибочных вальцов для выгибания отвала, то можно использовать способ, который этого не требует.

    Размер отвалов

    Во время проведения формирования корпуса плуга необходимо учитывать тот факт, что во время поднятия пласта земли, высота которого составляет от 20 до 25 сантиметров, плуг будет выдерживать очень большие нагрузки. Это приводит к подвержению поверхностей корпуса к абразивному износу. Именно поэтому рабочие части данного навесного оборудования на трактор должны производиться из стали, толщина которых составляет от 3 до 5 миллиметров.

    Независимо от способа изготовления агрегата, необходимо, чтобы его лемех был съемным. Это позволит его качественно заточить перед тем, как пахать землю. Наиболее часто с этой целью используется легированная сталь. При использовании углеродистой стали необходимо перед пахотой отбивать режущие части лемеха на наковальне, а после этого заточить.

    При правильном подборе материала можно обеспечить высокий уровень работоспособности навесного оборудования на трактор. Плуг своими руками на т25 в данном случае будет работать надежно и долго.

    Способы изготовления оборудования

    Самодельный агрегат можно изготовить двумя способами.

    1. В первом случае для изготовления отвала используется стальная труба, диаметр которой составляет 55-60 сантиметров, а толщина стенки – 0,4-0,5 сантиметра. Изначально из плотного картона необходимо изготовить шаблон. С этой целью используются соответствующие чертежи. Если у вас под рукой имеются листогибочные вальцы, то заготовке придается необходимая форма максимально просто. Заготовка отвала вырезается с помощью ножниц. При подаче ее к вальцам выдерживается угол в 20 градусов. После ее изгибания доработка производится с помощью молотка.
    2. Второй вариант является достаточно трудоемким способом изготовления агрегата своими руками. Для его изготовления необходимо нагреть заготовку в горне или другим любым удобным способом. Далее производится ее изгиб по матрице. С этой целью наиболее часто используется отвал из навесного оборудования трактора Т 25. В качестве сырья для производства корпуса используется листовая сталь.К следующему этапу относится накладка шаблона на трубу с выдерживанием угла в 20 градусов. Контур отвала можно отчертить с помощью мела. Далее его необходимо отрезать. С этой целью наиболее часто используется газосварка. Обработка контура производится на наждаке. Если возникает необходимость, то производится доработка контура отвала с помощью молотка.
    Сделать самодельный плуг этими двумя методами достаточно просто. Данная процедура будет под силу даже самым малоопытным мастерам. Более подробную инструкции об изготовлении навесного оборудования можно увидеть на видео, которое располагается на нашем сайте.

    Технология изготовления

    Изначально осуществляется изготовление элементов агрегата из плотного картона. Для этого необходимо также использовать чертежи. Для того чтобы максимально правильно изготовить самодельный плуг, необходимо выдержать соответствующие углы. Если параметры агрегата вами подходят, тогда необходимо произвести его изготовление из металла.

    После изготовления металлических элементов плуга необходимо использовать стальной лист для их сборки, толщина которого будет составлять от 2 до 3 миллиметров. От краев листа необходимо отступить и отложить на нем угол. Для того чтобы сделать плуг своими руками, необходимо произвести установку лемеха на металлический лист.

    • Правильное изготовление навесного оборудования на трактор Т 25 требует использования сварки для скрепления лемеха с металлическим листом. Далее необходимо под лемех провести боковой щиток стойки. Делается это таким образом, чтобы он располагался в вертикальном положении и выходил за край лемеха примерно на 7 сантиметров. Его также необходимо прикрепить к металлическому листу и лемеху. С этой целью наиболее часто используется сварка.
    • Для того чтобы правильно сделать плуг для Т 25, необходимо примерить отвал к лемеху. Он требует максимально плотной стыковки с полотном. Лезвие лемеха и верхний обрез должны располагаться под правильным углом. В противном случае их необходимо будет доработать молотком.
    • Для того чтобы правильно изготовить самодельный агрегат для Т 25 необходимо прикрепить распорную планку к боковому щитку методом сварки. Если вы не знаете, как это делать, вы можете посмотреть видео на нашем сайте. Щиток, лемех и боковой лист между собой необходимо соединить сваркой.

    Работа самодельного плуга

    Для того чтобы плуг для Т 25 мог самостоятельно удерживать борозду, к нему приспосабливают двухколесный блок. Ширина бороздового колеса должна составлять 4-5 сантиметра, а диаметр – 32 сантиметра. Диаметр полевого колеса должен составлять 20 сантиметров. Ось для колес плуга на трактор Т 25 производят из трубы, размер которой составляет ¾ дюйма.

    С одной стороны трубу необходимо загнуть на 90 градусов и приварить к нему втулку, на которую в дальнейшем будет устанавливаться бороздовое колесо. На другой стороне трубы производится крепление полевого колеса. Колесная ось производится составной. Сама труба крепится к грядилю навесного оборудования методом сварки.

    Настройка плуга

    На видео можете увидеть работу плуга (второй вариант)

    Глубина пахоты грунта плугом для трактора составляет от 20 до 24 сантиметров. Именно такое же расстояние должно быть между полевым колесом и носком лемеха. Если вы предоставите возможность перемещения полевого колеса по вертикали, то плуг можно будет регулировать по глубине пахоты и ширине захвата грунта во время проведения работ. Если вы не знаете, как предоставить возможность перемещения колеса, то об этом вы можете посмотреть видео на нашем сайте.

    Изготовить навесное оборудование самостоятельно не очень просто, но все же возможно. Главное, правильно подобрать материал и максимально точно придерживаться технологии производства.

    Прицепное устройство DIY Снегоочиститель – Часть 1

    В течение многих лет я всегда хотел сделать свой собственный снегоочиститель.

    Обычно снегоочистители представляют собой огромные тяжелые лезвия, установленные на передней части тяжелых грузовиков. Моя единственная проблема в том, что я планирую установить его на сцепное устройство моей маленькой 3000-фунтовой Honda Accord. Прочтите больше, чтобы узнать, что я придумал и как это работает!

    Вы находитесь в начале, но если вы хотите перейти к определенной части, вот индекс процесса сборки снегоочистителя:

    Прицепное устройство для самостоятельной сборки снегоочистителя – Часть 1 – подъемная рама и лебедка
    Прицепное устройство для самостоятельного изготовления Снегоочиститель – Часть 2 – Завершение подъема – Часть 4 – Полная рама и сборка плуга (Снег в первый раз вспахивать!)
    Снегоочиститель для приемника, самодельный – Часть 5 – Сборка регулятора угла наклона отвала
    Снегоочиститель для ресивера, самодельный – В действии! – Экшн-картинки и заключительные мысли

    Ниже представлена ​​готовая картинка из тизера публикации «В действии!»:

    Отвал для снега угловой, вид спереди.

    С начала:

    Имея в виду, что этот плуг будет проводить большую часть времени за моей Honda (а теперь и за моим минивэном, пришедшим на смену Honda), я поставил перед собой несколько целей.

    1. Он должен быть довольно легким
    2. Я хочу сделать так, чтобы я мог толкать ИЛИ тянуть снег
    3. Я хочу, чтобы крепление / кронштейн мог больше, чем просто тянуть плуг

    Я тушил на этом месяц или два. Я, вероятно, просмотрел 20 различных дизайнов, нацарапанных на маленьких листах бумаги, пока не придумал дизайн, который мне понравился.

    Вот что у меня получилось: Крепление для плуга подходит к любой 2-дюймовой сцепке с ресивером. Сделанный из квадратной трубы 2 × 2 дюйма толщиной 1/4 дюйма, он имеет стойку с лебедкой наверху. К креплению прикрепляется 18-дюймовый кусок соединительной трубы приемника 2,5 x 2,5 x 1/4 дюйма (что составляет внутренний диаметр 2 x 2 дюйма), который будет тянуть вверх и вниз лебедкой. К трубке навески приемника будет прикреплен плуг, который я смогу открепить и повернуть, чтобы я мог толкать или тянуть снег тем же плугом.

    Один дизайнерский компромисс, над которым я действительно много думал, заключался в том, должен ли я иметь лезвие с триггером или полностью срабатывающее лезвие. Смысл в использовании кромки срабатывания или отвала для полного хода – это когда вы ударяетесь об объект, такой как бордюр, люк, канализационный сток и т. Д., Кромка спотыкается или весь отвал складывается вместо того, чтобы согнуть, сломать или повредить ваш грузовик (или автомобиль 😉).

    По нескольким причинам я решил не использовать в своем дизайне какие-либо трипинговые ножи.

    1. Вспаху только пару проездов (без бордюров и ям)
    2. Это добавило бы совсем немного веса
    3. Это сделало бы конструкцию более сложной
    4. Я не мог придумать простой способ включить поездку и по-прежнему иметь двустороннее лезвие.
    «Все создается дважды: сначала в уме, а затем в реальности». – Робин С. Шарма

    Первым шагом было воткнуть уже сделанную насадку в сцепку приемника, чтобы измерить длину двух трубок. Мне пришлось немного выдвинуть его, чтобы лебедка прошла через бампер Хонды. Ваша установка может быть другой.

    Затем используйте мою верную отрезную пилу, чтобы отрезать квадратную трубу размером 2 x 2 x 1/4 дюйма.

    Теперь я раскладываю детали и скрепляю их с помощью сварочного аппарата MIG Welder.

    На этом рисунке видно, что со стенкой 1/4 ″ эта трубка довольно толстая.

    При подготовке к этому проекту я купил небольшую лебедку с дистанционным управлением. В итоге я купил тот, который ниже, потому что он был дешевым и поставлялся с беспроводным пультом дистанционного управления, который идеально подходит для наших целей.

    Приварив крепление к трубке, я сошлифовал краску с монтажной пластины лебедки квадроцикла и приварил ее к трубке.

    Затем мы бросаем его в сцепное устройство приемника, чтобы посмотреть, как он подходит.

    И с лебедкой на нем.

    Теперь нужно просверлить несколько отверстий. Один для пальца сцепного устройства ствольной коробки, а другой – как шарнир для трубы ствольной коробки, которая поднимает и опускает плуг.

    Совет изготовителя: Быстрый способ измерить / пометить отверстие под штифт сцепного устройства приемника – это вставить трубку в сцепное устройство приемника, а затем использовать сверло 5/8 ″, чтобы сделать отметку центра.

    Для большей точности я также использовал кернер и молоток, чтобы сделать отметку более четкой, чтобы просверлить отверстие там, где оно должно быть.

    Затем мы можем вставить в сверло сверло меньшего размера и поэтапно просверлить отверстие с большим количеством смазочно-охлаждающей жидкости.

    Масло для резки дешевое и может сэкономить много денег и времени. Масло для резки охлаждает и смазывает сверла, поэтому они служат дольше. Это особенно важно при сверлении толстых материалов.Мне нравится помещать свою в маленький металлический масляный насос, чтобы им было легко пользоваться.

    Все отверстия для штифтов сцепного устройства имеют размер 5/8 ″. Обычно я делаю от 3 до 5 шагов от пилотного до последнего отверстия в зависимости от его размера и толщины материала.

    Когда все отверстия были просверлены, мне пора вырезать несколько выемок в трубке приемника, чтобы она могла поворачиваться на основании.

    С верхней стороны я отрезала каждую сторону, затем отрезала примерно 2 дюйма снизу.Я сделал еще один надрез в том месте, где перестал резать стороны, и согнул его до соприкосновения (забыл сделать снимок).

    Вот насколько я прорезал нижнюю часть.

    Сделав рельефные прорези в трубке ствольной коробки, я наконец смог прикрепить ее к основанию.

    Установлен на мою машину с сидящей на ней лебедкой.

    Далее мне нужно сделать крепления для крюка лебедки, сделать сварку и начать делать штифт на снегоочиститель.

    Если вы хотите начать с начала или перейти к определенной части, вот индекс процесса сборки снегоочистителя:

    Прицепное устройство для самостоятельной сборки снегоочистителя – Часть 1 – подъемная рама и лебедка
    Прицепное устройство для самостоятельного изготовления Снегоочиститель – Часть 2 – Завершение подъема – Часть 4 – Полная рама и сборка плуга (Снег в первый раз вспахивать!)
    Снегоочиститель для приемника, самодельный – Часть 5 – Сборка регулятора угла наклона отвала
    Снегоочиститель для ресивера, самодельный – В действии! – Экшн-картинки и заключительные мысли

    Связанные

    Робот-снегоочиститель RC: передовой опыт и примеры

    За последние 5 лет резко вырос интерес к роботам-снегоочистителям, во многом благодаря любителям робототехники.В этом вдохновляющем посте я представляю наиболее важные части робота-снегоочистителя, чтобы облегчить вашу работу и позволить вам сосредоточиться на том, что более важно: создании робота-снегоочистителя.

    Есть много вариантов конструкции роботов-снегоочистителей. Некоторые проекты придерживаются очень профессионального подхода (например, робот-снегоочиститель с открытым исходным кодом), в то время как другие имеют более эксцентричный дизайн (как этот роторный снегоочиститель RC). Но как лучше всего сконструировать робота-снегоочистителя? Какие компоненты и детали делают снегоочиститель более функциональным для пользователей? Читай дальше что бы узнать.

    1. Создайте прочную модульную платформу

    Конструкция платформы имеет решающее значение для успеха любого робота-снегоочистителя. Вы должны убедиться, что мобильный робот может убирать тротуар вашего дома с помощью прочного шасси и системы тяги, которая не теряет сцепление и не вращается безрезультатно.

    Прочная конструкция

    У большинства производителей нет времени, наклона и выделенного пространства для сварки металлического корпуса. Следует учитывать все остальное, что обеспечивает жесткость и достаточно простое, чтобы построить его с помощью простых инструментов.

    Ассортимент алюминиевых швеллеров и профильных соединителей – лучший вариант для создания сложной жесткой конструкции, подходящей для робота-снегоочистителя.
    Алюминиевые направляющие, кубы и кронштейны, t-образные гайки и винты, корпус
    и аксессуары служат надежной платформой для работы на открытом воздухе.

    В этом проекте дизайнер использует алюминиевые рельсы для создания шасси, подходящего для газонокосилки и робота-снегоочистителя.

    Пример алюминиевых модульных компонентов:

    Хорошее сцепление на снегу и льду

    Ваш робот должен иметь достаточное сцепление на снегу и льду, чтобы убирать снег с вашего участка.Большие колеса – это самая простая и очевидная вещь в использовании робота-снегоочистителя. Но подумайте о других вариантах. Подумайте о гусеницах танков.

    Большая площадь гусеницы распределяет вес робота лучше, чем шина, позволяя платформе снегоочистителя с непрерывным гусеничным движением перемещаться по снегу, не застревая в мягком снегу. Кроме того, гусеницы танка обеспечивают превосходную тягу и лучшую способность толкать снег, чем колеса.

    К счастью, роботу-снегоочистителю не требуется высокая скорость для уборки снега.Единственный недостаток танковых гусениц – механическая сложность, которая намного выше, чем у колес.

    Этот робот-снегоочиститель имеет две гусеницы танка с большей мобильностью, чем пневматические шины по снегу и льду.

    Примеры формованных гусениц и колеса без стыков:

    Постройте его с большой мощностью

    Ключевым моментом робота-снегоочистителя является обеспечение значительной мощности. Мотор-редукторы постоянного тока с высоким крутящим моментом кажутся наиболее популярным вариантом.Чтобы дать вам представление, мотор-редукторы для инвалидных колясок или электровелосипедов не могут обеспечить высокие скорости, но эти двигатели постоянного тока способны генерировать высокий крутящий момент, необходимый для толкания снега.

    Для этого робота-снегоочистителя конструктор использует двигатели постоянного тока 12 В, 40 об / мин. По словам дизайнера, мотор-редукторы для электровелосипедов на 24 В идеальны из-за высокого крутящего момента, обеспечиваемого при 24 В.

    Примеры мотор-редукторов для электровелосипедов на 24 В:

    2. Сделайте управление простым

    Весь смысл системы управления заключается в обеспечении связи между пользователем и роботом.При планировании и создании системы управления убедитесь, что низкая цена и простота являются приоритетом при принятии каждого решения.

    Используйте лучший привод двигателя

    Привод двигателя с ручным и автоматическим управлением кажется наиболее популярным из этого типа. Некоторым пользователям может потребоваться только удаленное управление роботом. Другие могут захотеть настроить робота для управления им вручную или автоматически. Водитель двигателя должен иметь возможность запускать и останавливать двигатели, выбирать прямое и обратное вращение, выбирать скорость и ограничивать крутящий момент с помощью ручных или автоматических команд.
    В любом случае убедитесь, что привод двигателя способен питать двигатели постоянного тока с высоким крутящим моментом в течение длительного времени без нагрева и возгорания.

    Этот робот-снегоочиститель 6WD управляется дистанционно с помощью привода двигателя Sabertooth Dual 60A, подходящего для роботов общего назначения весом до 450 кг (1000 фунтов).

    Примеры лучших приводов двигателей для тяжелых роботов:

    Упростите управление

    Все, от контроллеров дистанционного управления и смартфонов до планшетов и приложений для ПК, – хорошие способы управления роботами.Самый простой способ управлять роботом – использовать оборудование, способное генерировать основные команды, необходимые для управления всеми функциями робота-снегоочистителя. Легкий и простой способ – с помощью пульта дистанционного управления.

    Возможности RC-контроллера и приемника измеряются в каналах. Вы можете управлять всеми функциями робота-снегоочистителя с помощью 6-канального RC-контроллера и приемника, который дает вам возможность управлять всеми функциями робота.

    В этом роботе используется 9-канальный приемник DSMX X-Plus Spektrum R9020 с функцией безопасности и передатчиком Spektrum DSMX DX6i

    Три примера передатчиков и приемников 9CH:

    3.Сделайте его зеленым

    Без питания для двигателей постоянного тока и электроники ваш робот представляет собой простой предмет мебели. Использование батарей вместо небольших газовых двигателей для хобби имеет больше смысла, а ваш робот более экологичен.

    Этот робот использует четыре аккумулятора 12 В 35 Ач для питания двух мощных двигателей инвалидных колясок 135 об / мин в течение 1-2 часов работы.

    Четыре примера герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов (SLA) на 12 В:

    4. Будьте уверены, что видите все

    Облегчите свою работу и установите фары и камеру на верхней части робота.Конечно, вы можете убирать снег без этих двух аксессуаров, если вы находитесь в непосредственной близости от вашего робота. В противном случае используйте фары, чтобы видеть ночью, и камеру для прямой трансляции на вашем ПК.

    Убирать снег ночью

    Зимой дни короткие и холодные. Обязательно установите на робота лучшие фары, чтобы иметь возможность убирать снег в любой момент.

    Фары, установленные на роботе, позволяют убирать снег ночью.

    Установите камеру, чтобы видеть, что происходит снаружи.

    Как оператор с полным контролем над функциями робота, вы должны определять местонахождение и видеть, что робот делает на тротуаре. Помимо фар, нужно настроить видеокамеру для отправки изображений в реальном времени. Таким образом, вы можете видеть, что происходит снаружи.

    Робот оснащен камерами, установленными сверху и обеспечивающими 360-градусный обзор оператора.

    5. Постройте систему очистки снега

    Содержание подъездных дорожек и пешеходных дорожек в чистоте и безопасности – вот причины, по которым следует использовать робота-снегоочистителя.Создание правильной системы очистки снега может иметь большое значение, когда робот толкает снег по земле.

    Большинство конструкторов прикрепляют к роботу фиксированный отвал снегоочистителя. Это упрощает сборку робота. Но чем больше степеней свободы имеет отвал снегоочистителя, тем больше возможностей для очистки снега.

    Приведите отвал снегоочистителя в движение

    Наилучший способ заставить отвал снегоочистителя двигаться вверх и вниз, влево и вправо – это использовать линейные приводы.

    Этот линейный привод перемещает отвал снегоочистителя вверх и вниз.

    Отвал снегоочистителя поднимается и опускается с помощью линейного привода. Угол вспашки регулируется с пульта дистанционного управления.

    Примеры линейных приводов:

    Выберите металлический снегоочиститель

    Не существует идеального размера для отвала снегоочистителя. Размер зависит от ваших дорожек и мощности робота. Лучше всего использовать металлический снегоочиститель для длительного использования.

    Этот робот использует отвал снегоочистителя шириной 52 дюйма, установленный спереди, чтобы толкать снег.

    Пример металлического отвала снегоочистителя:

    Если вам понравился этот пост, поделитесь им с помощью кнопок ниже.Будет много значить для меня, и это поможет другим людям увидеть историю.

    Снегоуборочная машина Stinger, домашняя

    , Снегоуборочная машина Stinger


    Наш первый взгляд на дом, которым мы сейчас владеем, был сделан с нижней части 400-футовой подъездной дороги, где наша машина только что застряла. Между принятием решения о покупке места и закрытием, в начале 2010 года случился шторм, известный здесь, в районе Вашингтона, как снежный магеддон, и было ясно, что если мы собираемся жить на вершине Голубого хребта, мне понадобится плуг. .У меня уже был джип, и я начал искать бывшие в употреблении плуги в бумагах и в сети. Все они были либо чрезвычайно дорогими, требовали тонны работы, либо не совсем подходящего размера для джипа. Единственная вещь, которую я нашел стоящей, была на свалке металлолома, и владелец сказал мне, что хранит ее, чтобы поставить на погрузчик с бортовым поворотом. Через два года он все еще будет лежать в его куче металлолома, и я купил у него достаточно другого лома (с некоторым значительным увеличением из сокровищницы металлолома моего отца), чтобы построить свой собственный плуг.Не считая моего времени, которое, конечно, бесценно, этот плуг стоил меньше 200 долларов – на порядок меньше, чем новый такой же мощности. Поскольку другие страницы моих проектов на протяжении многих лет были настолько популярны, я создаю одну и для этого. Это не страница с инструкциями, это просто страница с инструкциями.


    Весь плуг собран вручную. Единственная важная деталь, которую я купил, – это лебедка, которая ее поднимает. Он был доставлен в Harbour Freight (артикул № 68146), и я получил его на распродаже за 59,99 долларов плюс доставка.Это модель весом 2000 фунтов, которая поднимает лезвие за пару секунд и пока что отлично показала себя при тестировании. Важно то, что леска управляется под нагрузкой как при входе, так и при выходе, и у нее есть тормоз, чтобы плуг оставался там, где вы его оставили, когда вы убираете палец с переключателя. Выключатель установлен в кабине. Сама лебедка просто смонтирована на плоском стальном листе 3/8 дюйма от сцепного устройства для прицепа со склада металлолома. Я накрутил ее на 2 болта 5/16 дюйма и приварил прямо к бамперу. Можно было представить более элегантные установки, но это, похоже, отлично работает.Лебедка обладает достаточной мощностью, чтобы поднять плуг. Так что, если у плуга разовьется тенденция к подпрыгиванию, я смогу добавить амортизатор между вилкой и бампером.

    Отвал снегоочистителя

    Первой частью, которую я построил, был клинок. Все началось с уголка и швеллера.


    Самым сложным было изгибание двухдюймового угла, который я использовал для изготовления стоек.


    Снимок сделан Марией Изабель Пита, написавшей «Древнее всеядное животное».


    Сначала я попробовал свою ацетиленовую горелку, но она потребляла огромное количество газа только для одного изгиба, а это действительно работа двух человек.Мой запасной план заключался в том, чтобы надрезать заднюю часть уголка, согнуть его, а затем снова сварить пустоты, но, к счастью, у меня был другой вариант. Я подумал, что было бы намного проще навестить дорогого старого папу за помощью – а также за связкой болтов, уголком и пластиной из его собственной кладовой на свалке. Он держал на нем свою огромную пропановую горелку, а я гнул ее большим гаечным ключом – гораздо проще, чем делать это в одиночку.


    Снимок сделан Марией Изабель Пита, написавшей «Древнее всеядное животное».


    Как только рама была сделана, я мог вырезать 1/16-ю пластину и приварить ее к раме.Я поигрался с его прикручиванием, чтобы его можно было заменить, потом понял, что никогда не видел плуга с изношенной пластиной, и так он был бы сильнее.

    Вы заметите этот кусок оранжевого канала. Я нашел кучу таких на свалке металлолома и купил их по паре долларов за штуку. Я думаю, что это поперечины полки пиломатериалов с Хозяйственного склада. В любом случае они выглядели слишком полезными, чтобы отказываться от них.

    После того, как плуг был установлен, я добавил полосу 1/8 “X 2” на дно, чтобы сделать ровный край, который будет лучше изнашиваться.


    Кронштейн снегоочистителя

    Самой трудоемкой частью проекта была сборка крепления или кронштейна. Вы можете купить их за несколько сотен долларов, но они обычно используют только два передних отверстия в раме, что, на мой взгляд, не очень хорошо для рамы, и у них не очень хорошая поддержка против значительных боковых сил, которые применяется, когда плуг расположен под углом. В моем дизайне используются два передних отверстия в раме и третье отверстие большего размера примерно на 30 см сзади.Он состоит из двух частей, потому что цельное крепление такой конструкции не войдет в раму без снятия рулевого механизма с гидроусилителем. Две части скрепляются болтами на стороне пассажира.

    Левый кронштейн, скрепленный вместе с одной из двух добавленных опор для ремня, показан ниже. Оранжевые рельсы поставлялись с кусками уголков, приваренными к концам, и каким-то чудом два отверстия в них совпали с двумя передними отверстиями в раме джипа. Мне просто пришлось их увеличить.

    Левая скоба на Jeep показана ниже.Допуски на кронштейн настолько близки, что мне действительно пришлось приварить его к джипу, иначе он не подошел бы. Отверстия должны быть точными, и на внешней стороне листовых рессор имеется зазор лишь около 3/8 дюйма.

    Другая часть кронштейна, требующая особого внимания, – это петли, на которых крепится вилка. Я использовал фитинги с внутренним диаметром 1 1/8 дюйма, которые были приварены к рычагам вилки. Внутри у меня есть болты с внешним диаметром 7/8 дюйма с втулкой между болтом и фитингом.Поскольку это основная движущаяся часть плуга, и мне не хотелось разбирать ее, чтобы смазать, я поставил на них фитинги Zert. Я также обрезал их по размеру на моем токарном станке по металлу South Bend 1937 года выпуска. Вероятно, вам не нужно этого делать, но на них будет большая боковая сила, и я хотел, чтобы они изнашивались равномерно.

    Ниже весь кронштейн, сваренный с петлями. Обратите внимание на болт внутри правой вертикальной направляющей.Он проходит через кусок уголка, приваренный к поперечине, и скрепляет две части кронштейна вместе с двумя болтами 1/2 дюйма, которые входят с внешней стороны нижней части этой стойки в приварные гайки в канале Поперечина. На втором фото пассажирская сторона в сборе видна снаружи с тремя болтами, скрепляющими ее.

    Хомут снегоочистителя

    Последней частью изготовления было ярмо. Я забыл сфотографировать его при сборке, поэтому ниже один из них установлен.На первом изображении ниже вы можете увидеть рычаги, приваренные к петлям на кронштейне, и точку опоры на конце плуга, которая представляет собой фитинги того же размера с болтом 7/8 дюйма. Для рычагов вилки я просто вырезал треугольный кусок из швеллер и согнул боковую направляющую вниз, чтобы образовалась точка, в которой она приварена к шарнирному соединению. Другая часть, которая здесь видна, – это предохранительный шарнирный узел, который представляет собой просто кусок швеллера спина к спине с поперечиной на Лезвие держится на двух простых шарнирах, сделанных из кусков ремня с продетым в них болтом.Таким образом, имеются две части канала, расположенные вплотную друг к другу и шарнирно закрепленные, так что, когда плуг ударяется о камень или другое невысокое препятствие, он просто наклоняется вперед. Пружины удерживают его на месте и следят за тем, чтобы он не наклонялся слишком легко вперед. Первоначально я пробовал пружины от старого спального дивана, который я разорвал несколько лет назад, но они были недостаточно тяжелыми. Плуг перевернул бы 3–4 дюйма снега. Итак, я только что купил две пружины для плуга примерно по 12 долларов за штуку. в Tractor Supply.

    Вы можете видеть, что я только что приварил петлю в канале верхней части шарнира для крепления троса лебедки.В конце концов, я, вероятно, надену один на бампер, чтобы я мог надеть страховочную цепь на плуг, когда мне нужно будет ездить с ним поднятым. Вы также можете видеть, что плуг вручную настраивается либо на крайний левый, либо на крайний правый угол, просто вынимая фиксирующий штифт, поворачивая лезвие и вставляя его обратно на любой из рычагов вилки, а не в центре. Для этого было бы просто добавить сервопривод или небольшой гидроцилиндр, но, учитывая форму моей подъездной дороги, я в любом случае не предполагаю, что я буду широко использовать угол поворота.Я оцениваю вес всей сборки с лебедкой примерно в 300 фунтов.

    Инструменты

    Есть много способов сделать почти все это. Я использовал 14-дюймовую отрезную пилу и 5-дюймовую шлифовальную машину, чтобы вырезать и придать форму большей части металла. Вы можете использовать резак, но я использовал только 1 большой диск и 4 маленьких диска, и это намного дешевле, чем сварочный газ. Плазменный резак был бы отличным, но у меня его нет. Я выполнил большую часть тяжелой сварки своим старомодным сварочным аппаратом для надгробных камней Lincoln и стержнями 1/8 “Fleetweld 37 – около 4 фунтов.Большую часть прихваточных швов я выполнял с помощью своего маленького сварочного аппарата Hobart 140 MIG, используя только проволоку с флюсовым сердечником. У него почти нет искрового ореола, как у моего сварщика большего размера, и ручка попадает в более узкие области, поэтому он лучше подходит для прихваточной сварки на Jeep.

    Стоимость

    Я не вел учет своих часов, так что кто знает, сколько стоит рабочая сила. В нем около 270 фунтов лома, что стоит около 60 долларов. Лебедка стоила 60 долларов плюс доставка. Наверное, у меня есть 20 долларов на сварочные стержни и проволоку. Шлифовальные диски стоили еще 15 долларов.У меня есть 35 долларов втулки, краска (Рустолеум разбавлен на 30% уайт-спиритом, чтобы я мог его распылить) и другие мелочи. Вертушки стоили по доллару каждая в долларовом магазине. Таким образом, окончательная стоимость без трудозатрат намного меньше 200 долларов.

    Осторожно: при строительстве или эксплуатации любого плуга этого типа всегда используйте только промышленные устройства для маркировки кромок с супер вращающимся действием.


    Все изображения и текст Авторские права © Stinger Guala 2012

    Лебедка с плугом для вспашки земли.Плуг с электролебедкой своими руками

    Дело в том, что серийные мотоблоки имеют крайне недостаточную массу сцепления (в 5-6 раз меньше минимально необходимой), поэтому они не могут создать достаточное тяговое усилие для вспашки: они буксуют. На практике убедился, что пахать можно только при сцепном весе не менее «600 кг (как у лошади). И рассчитывается он для всех колесных тракторов так, чтобы не менее 4 тонн на метр ширины вспаханной полосы. Это означает, что мотоблок МБ-1 при массе 100 кг может поднимать только гусеницу… 2,5 см шириной! Для пахоты конным плугом, поднимающим пласт сечением 20Х20 см, масса мотоблока (трактора) должна быть не менее 800 кг.
    Именно из этих соображений ГУ ГАИ МВД России выдвинуло ко всем мотоблокам технически обоснованное требование: «Возможно изготовление мотоблоков с двигателем с мощностью не более 5-7 л.с. Причем на каждые сто килограммов общей массы мотоблока должно приходиться не более 1 л.с.”

    Еще в 1998 году я сделал мотоблок. Хотя он довел свой вес до 240 кг, он убедился, что им нельзя хорошо пахать: это было тяжело – приходилось самому толкать плуг. Сделал фрезу. Она тоже не оправдала моих надежд. Как только камешек, корневище, непереведенный навоз попал под ножи фрезы, он выскочил на поверхность, а на фрезу как на колесо, убежало.А если на площадку заносили навоз, то ножи вообще не заходили глубоко и навоз на фрезу наматывался.

    В 2000 году изготовил первую моторную лебедку. Его сцепление с почвой совершенно не зависит от веса, поскольку он надежно удерживается на месте якорем, лапы которого, похожие на штыковые лопаты, закопаны в землю. Именно якорь обеспечивает исключительную производительность моторной лебедки. Он позволяет использовать всю мощность мотора для полезной работы, недоступной для любой другой техники для этой цели.

    Дело в том, что и трактор, и мотоблок тратят половину мощности на самоходку.Вес моторной лебедки с полной заправкой (10 литров бензина) всего 42 кг. Это в два раза меньше металлоемкости по сравнению с мотоблоком МБ-1 и в 14 раз меньше, чем у мини-трактора Кутаисского, Гомельского или Харьковского завода.

    Ну а теперь попробуем сравнить производительность лебедки, мотоблока и лошади. Получается такая арифметика. Номинальная мощность лошади при работе около 1 л. Его вес 600 кг. Мотоблок МБ-1 в шесть раз легче лошади.Это означает, что для создания тягового усилия он может использовать не более “D л.с.”.

    Минитрактор по весу сопоставим с лошадью. Соответственно, можно предположить, что для создания тягового усилия он может использовать не более 1 Моя собственная моторная лебедка с двигателем от мотороллера – «Электрон» мощностью 7,5 л.с. использует всю мощность мотора для создания тяги. Это означает, что лебедка в 7,5 раз производительнее лошадиной и 45 в разы мощнее мотоблока !!! Поэтому легко поднимает слой почвы сечением 30Х35 см и может вспахать даже целину.

    Плуг для своей лебедки скопировал с конского двухколесного плуга, только максимально облегченный и упрощенный. Он сам «держит» борозду, в точности копируя ранее пройденную, и управлять ею не нужно. Вспашка лебедкой настолько проста и удобна, что справятся даже дети, и это совершенно безопасно. Для этого не нужны ни сила, ни умение.

    В нашем городе и окрестностях моторная лебедка давно вытеснила как мотоблоки, так и минитракторы.

    Многие из тех, кто, поверив рекламе, купил мотоблок, сейчас переходят на моторные лебедки, используя свои моторы. Мой сосед, у которого самодельный минитрактор, уже сделал семь лебедок для всех родственников, две из которых отправил в соседние регионы. Первую лебедку он подарил брату, который живет в Перми, восемь лет назад. Это была единственная лебедка с грунтозацепами на передней и задней части рамы. Возможно, она послужила образцом для лебедки пермских студентов, которые, кстати, допустили две большие ошибки.Во-первых, в передней части рамы сделали проушины, забыв о том, что при натяжении троса появляется опрокидывающий момент. Это не дает возможности использовать полную мощность мотора, и работать на такой лебедке небезопасно. Случалось, что при вспашке целины такой лебедкой человека, стоявшего на задней части рамы, поднимали и перебрасывали через лебедку. Поэтому проушины нужно устанавливать только на задней части рамы, лучше на шарнире: их удобнее закопать, а работа с лебедкой будет совершенно безопасной.Человек, управляющий лебедкой, будет стоять на проушинах, углубляя их своим весом, что дает возможность увеличить тяговое усилие в три раза.

    Вторая ошибка в том, что сделали плуг одноколесный с ручками управления. Прикатывать к началу борозды неудобно, а начинать борозду с самого препятствия (живые изгороди, постройки, теплицы и т. Д.) Невозможно: мешают ручки управления. Причем пахать такой плугом занимаются два человека.

    Плуг должен быть двухколесным: такая борозда «держится», в точности копируя ранее пройденную.Управлять им практически не нужно, его удобнее и проще прикатать к началу борозды, он позволяет начинать борозду с самого препятствия, и тогда один человек может пахать лебедкой.
    Сейчас у меня три моторных лебедки. Последняя конструкция чрезвычайно удачна: пашет, боронит, окучивает картофель, рыхлит междурядья даже с закрытыми ботинками, позволяет сажать картофель «под плуг», обрабатывать откосы любой крутизны, служит подъемным устройством, работает с любым культиватором. , и лес пашет.

    Кроме всего этого, он (что особенно ценно) может перевозить грузы до 500 кг со скоростью до 40 км / ч. ГИБДД разрешает ездить на нем по всем дорогам без ограничений.

    У меня моторная лебедка устроена очень просто. Имеет две рамки – основную и дополнительную. Основная вилка – передняя вилка мотоцикла, на которой установлены двигатель, бензобак, барабан с тросом и органы управления двигателем. Дополнительная рама служит для стабилизации лебедки.На него навешивается якорь с двумя проушинами, похожий на штыковые лопаты. Дополнительная рама крепится к основной раме четырьмя болтами. Перед ней два удерживающих ролика для троса на случай установки лебедки под углом к ​​линии борозды.

    Для превращения лебедки в транспортное средство барабан снимается, вместе с якорем отсоединяется дополнительная рама, в основную вилку устанавливается заднее колесо от самоката («Тула», «Турист» или «Тулица». рама, а затем к двухколесной тележке крепится основная рама: получается трехколесная переднеприводная моторная тележка, похожая на грузовой самокат.


    Поскольку звездочка у самокатов Тула вдвое больше, чем у самокатов Электрон, скорость тележки уменьшилась в 2 раза.
    Интересно, что рулевая колонка тележки смещена назад от основной рамы; рама вилки вместе с двигателем вращается в обоих направлениях на 100 °, что позволяет тележке поворачиваться на 360 °, не выходя за пределы своих размеров (поэтому для нее не требуется передача заднего хода).

    Обратите внимание, что двигатель, бак, водитель и пассажир расположены над ведущим колесом, а задние колеса тележки смещены назад от центра кузова.Это увеличивает нагрузку на ведущее колесо, при этом сцепление с дорогой у него просто отличное. Кузов тележки деревянный, размерами 1,5X1,3X0,3 м. Рама тележки трубчатая, колеса – от скутера «Электрон».

    Превращение моторной тележки в моторную лебедку производится в обратном порядке.
    Сейчас многие профессиональные конструкторы убеждены, что мотоблоки не очень подходят для вспашки. В отрасли налаживается выпуск мини-тракторов – их сцепной массы для этого вполне хватает.Но использовать их на приусадебном участке крайне сложно. Дело в том, что его площадь очень небольшая, со всех сторон ограничена живой изгородью и постройками, а на самих участках всегда есть препятствия: теплицы, парники, деревья, многолетние насаждения и т. Д. Как правило, это не так. можно выехать с участка на разворот, и трактор делает это на участке, превращая его в дорогу. Ведь у него четыре колеса, которые катят почву не только при движении вперед, но и назад. К тому же это баснословно дорого.На эти деньги можно нанять пахаря с лошадью, не покупая горючего и запчастей на 240 лет, так как вспахивать землю таким способом стоит немало. Масса мини-тракторов, производимых в Кутаиси, Харькове и Гомеле, составляет 600 кг при мощности двигателя 6 л.с., и этой мощности иногда бывает достаточно только для того, чтобы сдвинуть эту гору металла со скоростью улитки.

    Дома у меня была старая, пыльная и маслянистая червячная передача 4-40 с передаточным числом 1:40, послужившая основой для лебедки. Это, кстати, можно найти на барахолке по невысокой цене и в хорошем состоянии.

    Полностью разобрав и промыв его в бензине от масляных отложений, которые больше походили на черный пластилин, решил сразу поменять сальники. Для замены использовал сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (вырезал сменные из параонита толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залил трансмиссионное масло, коробка как новенькая.

    Чтобы определить, какого размера потребуется барабан, я сначала сварил каркас из уголка 40х40х4 мм, 75х30 см.

    Сначала думал, что трос от барабана будет разматывать реверсом двигателя, но оказалось очень долго и неудобно, намного проще вручную. Но для этого нужно было придумать муфту, с помощью которой можно было бы отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым без усилий размотать трос на необходимую длину огорода. А во время работы лебедки я подключаю редуктор к барабану, и оба вала работают вместе.

    Сцепление выполнено из передних ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей) и передней ступицы ВАЗ 2108. Валы ШРУСа имеют внешние шлицы, идентичные внутренним шлицам ступицы. Именно они будут взаимодействовать друг с другом. Б / у ШРУС и ступица были приобретены на пункте приема металлолома (в тот момент их не было в ближайшей автомастерской). Сразу отрезал от ШРУСа две части вала – они нужны, чтобы сделать вал лебедки (рис.3).

    Потом начал делать барабан, на который будет наматываться трос. Из отрезка трубы внешним диаметром 114 мм сделал два фланца толщиной 5 мм. Приобрел на складе металла пруток стальной кругляк (кругляк) диаметром 35 мм – он служил заготовкой для вала. Заготовкой для корпусов подшипников барабана стал круглый лес диаметром 90 мм. Кстати, имейте в виду: покупая металл на металлической основе (если собираетесь резать подпоркой-новым резаком), не бросайте сразу в емкость с водой.Такой металл сложно перевернуть. Мне также пришлось купить пару подшипников серии 306, чтобы выдерживать нагрузку от плуга.

    Придя домой и нарисовав на листе бумаги чертеж будущего вала (рис. 1), я подошел к токарю. Пришло время собрать все это в единый механизм. Сразу скажу, что корпуса для лебедки можно найти как готовые, так и бывшие в употреблении. Но в моем городе таких магазинов нет, поэтому я попросил токаря также вырезать корпус для агрегата (рис. 2).

    Взяв фланцы с вырезанными в центре отверстиями под внешний диаметр вала, я приварил их к отрезку трубы диаметром 114 мм.Затем, пропустив обработанный вал через фланцы барабана, центрировал его так, чтобы между фланцем и корпусом подшипника оставался небольшой зазор, и приварил барабан к валу. Шлицевой вал ШРУСа вставляли в вырезанное отверстие в конце вала барабана и тщательно приваривали. Такие же шлицы сделал на коробке передач. Для этого требовался второй шлицевый вал ШРУСа – он закреплялся на коробке передач через обработанную втулку.

    Крепления редуктора и барабана к раме производились из уголка 50х50х5 мм.Я закрепил все прихватками, потому что все это должно быть совмещено. К обработанным корпусам подшипников приварил угол 50 × 50 мм (рис. 5): теперь они крепятся к раме болтами и легко снимаются при ремонте или замене подшипников.

    Очень важно расположить кожухи так, чтобы при работе лебедки вся тяговая сила от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4). Тогда корпус не оторвется, уголок обеспечит большой запас прочности.

    Все обработанные детали выставил так, чтобы ступица двигалась свободно, не заклинивала (фото 5), потом слегка приварила, а когда убедилась, что все установлено правильно, добросовестно приварила.

    Лебедку можно прикрепить к земле с помощью двух коротких отрезков трубы, сваренных вместе. Вам просто нужно продеть через них арматуру или металлические стержни и вбить их в землю.

    Двигатель используется асинхронный, мощностью 1,5 кВт и частотой вращения не менее 2780 в минуту.Менее мощный – на 750 Вт и 2780 об / мин – вышел из строя. Нашел неожиданный выход – на лебедку установил болгарку, то есть болгарку мощностью 2,3 кВт.

    Наверное, у каждого хозяина есть, а его мощность и 6500 об / мин позволяют без малейших признаков перегрева справляться с любыми нагрузками при вспашке и окучивании. Закрепил просто – двумя болтами в отверстия для установки ручки. Вместо отрезного диска установил шкив с резьбой – и все отлично работает.Шкив, кстати, токаром можно повернуть, но сделать это можно намного дешевле: найти в металлоломе подходящий шкив и, точно отцентрировав его, приварить гайку для зажима диска от той же болгарки. Ремень использовался от генератора автомобиля ВАЗ-2101. Болгарку растягивают вручную (фото 6).

    Все подготовлено, осталось прикрутить трос к барабану и равномерно намотать. Я взял кабель толщиной 4 мм: этот уверенно справляется со своей задачей, правда, если у вас тяжелая почва, лучше взять 5 мм, с запасом.Плуг и окучник (фото 7-9) были сделаны мной, так как качество, предлагаемое на рынке, было неудовлетворительным. Чертежи плуга и окучника показаны на Рисунке 4-7. Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и окучник несложно.

    Подготовка к работе

    В начале ряда, посередине, устанавливаем лебедку, забивая для фиксации две металлические штанги. Помощник вручную разматывает веревку до необходимой длины.С помощью ступицы соединяем два вала, потом включаем болгарку – и агрегат начинает работать.

    При окучивании необходимо лишь слегка направить плуг влево или вправо, регулируя положение окучника в рядке. Плуг также нуждается в регулировке при вспашке, хотя колесо в борозде перед плугом делает большую часть работы за вас.

    Сейчас окучивание и вспашка требует гораздо меньше времени и усилий, хотя, сделав ту же лебедку снова, я бы кое-что поправил, уменьшив конструкцию.И так в планах – покраска и доработка этой лебедки, но теперь она отлично справляется со своей задачей.

    Плуг с электролебедкой своими руками – фотографии и чертежи

    © Р. МАЛЮК Ставропольский разрез

    1 шт. A3-A5 LED Glowing Drawing Graffiti Drawing Board …

    RUB 203,81

    Бесплатная доставка

    ★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Заказы (114)

    Ведущий канала «Умный город» рассказал об устройстве самодельной электролебедки, которой он вспахивает землю.Двигатель 1,1 киловатт. 220 вольт. Редуктор на 40. Крепится ременной передачей. Электромагнитный пускатель. Дистанционное управление. Конденсатор. Вся конструкция смонтирована на одной раме. Схему можно найти в Интернете. Устройство для вспашки сада сделано своими руками.

    Коробка передач крепится уголком к раме с возможностью регулировки. Сделаны пазы. И после этого барабан. Изготавливается из трубы 150. К трубе привариваются фланцы. На видео показано, как вал проходит через барабан, как он крепится.Сделано обратное. Чтобы размотать трос, нужно было включить заднюю передачу и он разматывался. Это занимает очень много времени, поэтому мы решили вернуть барабан в режим холостого хода. Вытащили вал диаметром 35. Подшипники могут быть разные, здесь 36. Этот вал будет плотно приварен к барабану.

    Сняли с передней, внешней гранаты, так как у них длинная прорезь. Сам хаб можно подобрать. А внутренние толстые, ничего не подобрать.У гранат есть внутренняя обойма, все подходит. Две клипсы приварены, можно сделать одну общую. Заточиваем закрепительную втулку на редукторе. Вставляем одну часть гранаты под сварку. Потом ступица передняя.


    Коробка передач вращается, ступица соединила два передних вала. Полностью барабан. Когда мы перемещаем ступицу, все крутится отдельно. Коробку передач не трогаем, а трос разматываем и барабан переходит на холостой ход. Вал необходимо снова подсоединить.Переводим, и все механики крутятся вместе. Подробно об устройстве для вспашки в видео, размещенном в начале публикации.

    Самодельная лебедка предназначена для облегчения тяжелого ручного труда при обработке почвы и может заменить любой мотоблок или культиватор. С его помощью можно вспахивать землю для грядок, сажать борону, жаться, выкапывать картошку.

    Сельскохозяйственная лебедка позволяет проводить полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля.Машина способствует сохранению и поддержанию плодородия почвы, что приводит к максимальному урожаю.

    В далекие 90-е годы на базе двигателя от Урала и бензопилы «Дружба» была создана лебедка для вспашки, служит верой и правдой по сей день. Изменения и улучшения в основном касались плуга. На видео ниже наглядно показаны эти изменения. Постепенно пришла идея создать электрический аналог. А вот что получилось, смотрите на видео и фото ниже.

    Изготовлена ​​лебедка – мотоблок из подручных материалов с использованием стандартных общедоступных запчастей и традиционных материалов (электродвигатель 2,2 кВт 1500 об / мин, трубы, уголки, звездочки и цепи от автотранспорта).

    Лебедка пахотная электрическая

    Мотор используется трехфазный и подключается к однофазному напряжению 220 В. Этой мощности достаточно для вспашки, окучивания, выкапывания картофеля. Если покупать мотор для однофазной сети, можно вспахивать целину. А в своей модификации для вспашки целины я использовал блок, который вдвое снижает скорость вспашки, но зато увеличивает усилие.

    Однофазный двигатель стоит более 10 000 руб. Речь идет о городе Смоленске, поэтому установлена ​​3-х фазная. К тому же с большими проблемами сталкивались люди, столкнувшиеся с перемоткой однофазного мотора. На практике трехфазный двигатель более надежен – он может работать непрерывно годами.

    Принцип работы сельскохозяйственного подъемника заключается в последовательной вспашке земли с возвратом плуга в начало борозды. Работу желательно проводить вместе, но при необходимости можно и по одному.В этом случае можно вносить удобрения (перегной) прямо в борозду.

    Пашет даже дерн (целину). Сначала применялся классический самодельный плуг с ручками, который требовал начальных навыков пахаря и весил на пару килограммов больше модернизированного.

    Лебедка электрическая и бензиновая

    (колеса на лебедке используются только для транспортировки на объекте)

    Детали, которые необходимо обточить на токарном станке или купить в магазине запчастей для мотоциклов.

    Итак, вы решили купить плуг

    Getty Images


    Я живу в сельской местности и не могу рассчитывать на снегоочистители для уборки зимнего снега с улицы, поэтому делаю это сам. Пользуюсь нашим старым трактором и скребком, но устала мерзнуть из-за отсутствия кабины. Решил купить плуг. Что мне следует искать и стоит ли подумать о приобретении бывшего в употреблении?

    Несмотря на то, что вы покупаете грузовик, чтобы оставаться в тепле и сухости, помните, что вы покупаете в первую очередь инструмент.Вот на что обращать внимание при изучении рынка: грузовик должен выдерживать нагрузку от струговой системы вперед без значительного воздействия на управляемость; ему нужен сверхмощный генератор переменного тока, чтобы вырабатывать электроэнергию, необходимую для электрического гидравлического насоса; нужен мощный, надежный двигатель с противопульной трансмиссией; и, в идеале, у него должен быть полный привод. Вы напрашиваетесь на неприятности, если покупаете грузовик меньше, чем что-то в классе тонны. Так что подумайте о Ram 2500, Ford F-250, Chevy Silverado 2500 или Toyota Tundra.Как вариант, вы можете поискать грузовик с регулируемой передней подвеской, чтобы можно было приподнять нос, когда плуг установлен. Обычно они продаются как пакет для подготовки плуга. Держитесь подальше от грузовиков с двойными задними колесами, поскольку сцепление с дорогой происходит от того, что они прорезают снег на землю, а не плавают на ней. (Двойные колеса распределяют вес по большему пятну контакта.) Выбрать трансмиссию немного сложнее. Механическая трансмиссия выдержит прямую и обратную пахоту лучше, чем старая автоматика, но новые автоматические трансмиссии построены очень хорошо и не должны сгорать, к тому же они чертовски удобны.

    Теперь по поводу покупки бывшего в употреблении плуга. Если у вас не очень ограниченный бюджет, вероятно, не стоит покупать грузовик, уже оснащенный плугом, поскольку предыдущий владелец мог аккуратно использовать его в течение одной зимы или (что более вероятно) избивать его, как арендованного мула в течение многих лет. Коробки передач и раздаточные коробки усердно обрабатываются, и их не дешево заменить, если они выходят из строя (и в разгар метели, что делает долгую прогулку до дома). Это не значит, что вы не должны покупать подержанный грузовик; просто убедитесь, что раньше он не видел плуга.Вероятно, также стоит подумать о новой настройке плуга по сравнению с бывшей в употреблении. Новый плуг гарантирован, и в нем есть все детали, и вы будете первым, кто злоупотребит им, тогда как подержанный намного дешевле, но может быть неполным и, возможно, потребует отремонтировать гнутые детали. Будьте готовы потратить около 3000 долларов на новый плуг и 1500 долларов или больше на хорошо подержанный.

    Установка включает заказ монтажного комплекта для вашего грузовика и прикручивание толстого стального кронштейна к передней части рамы под бампером. Это будет служить опорой для крепления болтами механики и гидравлики отвала плуга.Каждый плуг устанавливает гидравлический насос немного по-своему, поэтому следуйте инструкциям, а затем выполните электрические соединения. Блок управления в салоне для перемещения ножей вверх, вниз, влево и вправо устанавливается либо на центральной консоли, либо на полу. Проводка коробки будет проходить через брандмауэр. Все предназначено для отсоединения и хранения в межсезонье, поэтому грузовик не так неудобен в использовании. Правильно подобранный и настроенный ваш новый грузовик будет намного лучше, чем трясущийся на старом тракторе.

    Проблема с машиной?

    Спросите об этом Бена. Присылайте свои вопросы по адресу [email protected] или в Twitter по адресу twitter.com/PopMechAuto. Хотя мы не можем ответить на вопросы индивидуально, проблемы, представляющие общий интерес, будут обсуждаться в этой колонке.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Как работают снегоочистители для квадроциклов?

    Снегоуборочные машины – одно из самых популярных аксессуаров для квадроциклов. Они предлагают простой способ повысить практическую ценность машины, которая в противном случае использовалась бы для развлечения и отдыха.

    Но прежде чем вы потратите часть своих с трудом заработанных денег на новый плуг, неплохо было бы изучить некоторые основы работы с снегоочистителями.

    Итак, как работают снегоочистители ATV?

    Короче говоря, плуг для квадроциклов толкает снег с помощью широкого отвала, установленного перед квадроциклом.Лезвие может быть как из металла, так и из прочного композитного материала. Отвал можно поднять или опустить с помощью лебедки квадроцикла или вручную.

    Конструкция и конструктивные особенности снегоочистителя для квадроциклов

    Снегоочистители для квадроциклов представляют собой довольно простые конструкции, в которых мало что может пойти не так. Любой плуг толкает снег.

    Но если вы присмотритесь, то заметите некоторые ключевые конструктивные особенности, которые отличают хороший плуг от не очень хорошего. Эти основные компоненты, из которых состоит снегоочистительная система квадроцикла, играют свою роль в успешной работе по вспашке.

    Монтажная рама в сборе

    Любой плуг для квадроциклов должен быть надежно закреплен на велосипеде с помощью монтажной рамы. Рама должна быть прочной и подходящей для конкретного велосипеда, на который она устанавливается.

    Сухой легкий снег можно легко вспахивать, почти не нагружая плуг или квадроцикл. Но как только вы попадаете в мокрый и тяжелый или даже ледяной снег, удары, которые должна поглощать система вспашки, могут быть весьма значительными.

    Непреднамеренное врезание в скрытые камни или застревание на замерзшем гравии приведет к еще большей нагрузке на раму и сократит срок службы плохо построенной подвески для снегоочистителя.

    Если вы используете монтажную раму, которая не подходит для вашего велосипеда, вы даже рискуете нанести непоправимый ущерб своей машине.

    Помимо того, что это крепление является прочным и безопасным, его необходимо сделать так, чтобы его можно было устанавливать или снимать быстро в течение всего сезона, потому что большинство пользователей предпочитают снимать плуг, когда он не используется.

    В идеале, вся рама в сборе также должна легко сниматься, чтобы не оставлять ее включенной в теплое время года.

    Некоторые велосипеды оснащены точками крепления OEM в передней части рамы, специально разработанными для того, чтобы вы могли прикреплять аксессуары, такие как снегоочиститель.Квадроциклы

    Polaris оснащены системой крепления OEM для снегоочистителей и других аксессуаров.

    Если в вашем велосипеде есть эта функция, вам следует искать плуг, предназначенный для использования с этой системой крепления, так как это определенно даст вам наилучшие результаты.

    Если на вашем велосипеде нет встроенного крепления для плуга, вам лучше приобрести плуг с монтажным комплектом для конкретного автомобиля или с универсальным монтажным комплектом.

    Ищите крепление, которое крепится непосредственно к раме велосипеда для более надежного результата.

    Толкающая рама с механизмом наклона отвала

    Узел рамы также известен как толкающая рама с механизмом, который позволяет вращать и регулировать лезвие плуга для оптимальной работы в различных условиях вспашки.

    Отвал, повернутый вправо, сгребает снег вправо во время движения.

    Самый распространенный тип – это полностью ручная система, в которой вы потяните за рычаг, чтобы освободить лезвие для вращения вручную на желаемый угол. Это дешевый и пуленепробиваемый механизм, в котором мало что может пойти не так.

    Это толкающая рама струговой системы Can-Am Pro Mount Quick Connect.

    Некоторые плуги даже оснащены гидравлическим механизмом наклона и подъема отвала. Это очень удобно, но увеличивает вес, стоимость и время установки. Если вы работаете профессионально, дополнительное удобство может сделать его правильным выбором.

    Эта конкретная модель оснащена гидравлической системой наклона, но по-прежнему использует лебедку для подъема и опускания плуга.
    Подъемный механизм

    Независимо от того, какой крепежной системой оснащен плуг, она должна быть сделана так, чтобы отвал можно было поднимать с земли, когда он не вспахивает, и снова опускать во время вспашки.

    От того, сколько денег вы готовы потратить, обычно зависит усилие, необходимое для подъема и опускания отвала.

    Ваши варианты варьируются от полностью ручных систем, которые требуют, чтобы вы слезали с велосипеда каждый раз, когда вы хотите поднять лезвие, до автоматических систем, которые намного быстрее и эффективнее.

    Система, использующая переднюю электрическую лебедку велосипеда для подъема и опускания отвала, является наиболее распространенной. Это дает вам возможность поднимать плуг с места водителя, не увеличивая стоимость и сложность системы.

    Если на вашем велосипеде еще нет лебедки и вы не готовы тратить деньги на ее приобретение, вам следует поискать систему, которая использует механический рычаг для подъема лебедки вместо лебедки.

    Если ваша нижняя часть спины справится с этим, вы можете сэкономить еще немного, купив плуг, который требует от вас слезть с велосипеда и вручную поднять его голыми руками.

    На другом конце шкалы находятся гидравлические системы.

    Это позволит вам не только наклонять лезвие нажатием кнопки.Гидравлическая система также может поднимать и опускать отвал из положения водителя. Это обычно называют системой прямого подъема, и это то, что предпочитает большинство профессионалов.

    Отвал плуга

    Отвал сам по себе является наиболее важным компонентом системы вспашки.

    Лезвия плуга ATV изготавливаются либо из стали, либо из прочного композитного материала. У обоих типов материалов есть свои плюсы и минусы.

    Сталь со временем заржавеет, независимо от того, насколько хорошо вы за ней ухаживаете. В то же время он немного более жесткий и прочный, чем композитные лезвия.Последний тип имеет то преимущество, что он никогда не ржавеет и имеет гладкую поверхность, которая помогает снегу легче скользить по лезвию.

    Лезвия имеют изгиб, так что снег будет двигаться перекатывающимся движением, когда вы толкаете его вперед, почти как при черпании мороженого.

    Изогнутое лезвие, вид сбоку.

    Это перекатывающее движение требует намного меньше усилий, чем простое толкание его прямым лезвием, и значительно упрощает толкание снега в любую сторону.

    Вы можете выбирать между прямым или V-образным лезвием.Прямое лезвие можно наклонять в любую сторону или держать прямо. Таким образом, вы можете толкать снег прямо вперед или в любую сторону.

    Наклон отвала влево или вправо будет вашим лучшим вариантом при вспашке проезжей части или даже при расчистке больших открытых пространств, таких как парковка.

    Благодаря V-образному отвалу вы также можете настроить плуг на более традиционную форму наконечника стрелы. Это позволит вам прорезать даже более глубокий и твердый снег, чем с помощью прямого лезвия.

    Вы также можете перевернуть букву V, создав совок, чтобы упростить укладку снега. Это будет держать снег прямо перед вами при движении вперед.

    Для среднего домовладельца плуги с прямым отвалом в целом очень популярны, поскольку они, как правило, легче и дешевле, чем плуги с V-образным профилем.

    Выбор подходящей ширины лезвия

    Выбор идеальной ширины лезвия для вашего велосипеда имеет решающее значение для получения хорошего результата. Вес велосипеда в сочетании с условиями снега, на которых вы планируете использовать плуг, определяет его ширину.

    Доступные варианты общей ширины: лезвия шириной 48, 54, 60, 66, 72 или 78 дюймов.

    Со слишком широким отвалом квадроциклу будет сложно толкать снег из-за недостаточного сцепления с дорогой.

    С другой стороны, слишком узкое лезвие приведет к увеличению времени вспашки, а также вы рискуете уплотнить снег, если лезвие уже ширины шины вашего велосипеда.

    В качестве ориентира вы должны выбрать лезвие, которое полностью покрывает ширину шины вашего велосипеда, плюс пару дюймов с каждой стороны.Затем отрегулируйте условия вспашки, в которые вы рассчитываете попасть.

    Сменный скребковый нож / изнашиваемая планка

    В нижней части ножа вы найдете скребковый нож, сделанный из стали. Эта деталь со временем изнашивается, но при необходимости ее можно заменить.

    Эта часть системы вспашки продлит срок службы вашего плуга в десять раз и помогает сохранить остроту кромки для лучшего прорезания любого уплотненного и ледяного снега.

    Если вы вспахиваете много твердых поверхностей, таких как асфальт или бетон, эта деталь изнашивается быстрее, чем на более мягких поверхностях, таких как гравийные дороги или грязь.Оптимальная регулировка плавучего башмака предотвратит преждевременный износ.

    Плавучие башмаки

    Под отвалом плуга вы найдете комплект плавучих башмаков, по одному с каждой стороны отвала. Без этого важного элемента конструкции вы обнаружите, что закопаете отвал в землю, рискуя повредить как поверхность, которую вы вспахиваете, так и плуг и квадроцикл.

    Легко регулируемый и легко заменяемый башмак, установленный на плуге.

    В разных плугах используются разные типы башмаков, но круглые диски очень распространены.Все они служат одной цели – поддержанию постоянного расстояния между землей и днищем плуга.

    На гладких поверхностях, таких как асфальт или бетон, вы можете отрегулировать башмаки так, чтобы плуг едва касался земли. Но на более неровных или более мягких поверхностях, таких как гравий или грязь, вам нужно опустить обувь так, чтобы лезвие «плавало» примерно на дюйм над поверхностью.

    Подпружиненная система отключения

    Большинство плугов предназначены для вращения вниз и скольжения по объекту, чтобы предотвратить повреждение вашего оборудования, если вы столкнетесь с невидимыми объектами под снегом.

    Мощные пружины удерживают отвал на месте при нормальной вспашке, и отвал не перевернется, пока вы не превысите «удерживающую способность» этих пружин.

    Мощные пружины удерживают лезвие на месте.
    Дополнительно: комплект прижимной силы

    При вспашке обледенелого или уплотненного снега одной силы тяжести может быть недостаточно, чтобы отвал не плавал сверху. Чтобы преодолеть эту проблему, вы можете установить так называемый комплект прижимной силы.

    В этом комплекте используется сила простого гидроцилиндра, такого как тот, который вы найдете на задней двери вашего автомобиля, чтобы толкать лезвие вниз.Дешево и просто!

    Стоит ли построить снегоочиститель своими руками?

    Из-за упрощенной конструкции может возникнуть соблазн взять ее на себя как самостоятельный проект.

    Но, учитывая высокую вероятность поломки, если вы неправильно воспользуетесь одной или несколькими конструктивными особенностями, вместе с их относительно умеренной покупной ценой, вы также можете получить тот, который уже сделан.

    Оптимизированный дизайн и конструкция дадут вам гораздо лучшие результаты вспашки в конце рабочего дня.

    Сколько стоит снегоочиститель для квадроциклов?

    Новый снегоочиститель для квадроциклов стоит от $ 300 до $ 800 , в зависимости от таких факторов, как качество сборки, качество материала, ширина отвала и наличие дополнительных функций, таких как гидравлика.

    Человек из Пенсильвании создает снегоочиститель с газонокосилкой

    Каждую зиму проявляется наша неизбежная любовь / ненависть к снегу. Возможно, вам это понравится, когда за окном шквутся тонкие хлопья, когда вам тепло и сухо внутри, но тогда вы сразу возненавидите это, когда вам придется сгребать снег с подъездной дорожки, чтобы на следующий день пойти на работу.

    Что ж, один человек из Пенсильвании, возможно, нашел способ обойти это. Джонатан Шилл только что придумал гениальный способ очистки тротуаров и проезжей части от снега: снегоочиститель своими руками!

    Этот контент импортирован из Facebook.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Шилл прикрепил пустую картонную коробку, в которой когда-то был 50-дюймовый телевизор, к передней части газонокосилки John Deere и использовал это приспособление, чтобы расчистить несколько дюймов снега на подъездной дорожке. Его невеста, Кейтлинн Топожицки, разместила в Facebook видео, демонстрирующее изобретение Шилла в действии.

    «Выполняет свою работу», – подписал Топожицкий видео, которое собрало более 10 миллионов просмотров всего за неделю, и мы не могли с этим согласиться.Нововведение Шилля могло бы стать ответом на всеобщие снегоуборочные молитвы. К тому же, какой лучший способ использовать те коробки, которые у вас валяются с Рождества ?!

    Хотя кажется, что Шиллу, вероятно, потребовалось время, чтобы полностью очистить весь снег, мы должны поблагодарить его за эту умную идею, которая в миллион раз лучше, чем сгребание лопатой.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.