Самодельный шиномонтажный станок своими руками чертежи: Делаем шиномонтажный станок своими руками, чертеж, схема

Содержание

Самодельный шиномонтажный станок своими руками, чертеж

Сколько неприятностей начинающим (и не только) автолюбителям доставляет операция по демонтажу и монтажу покрышек колес легковых автомобилей! Погнутые диски, разорванные борта шин, закусанные монтировкой камеры и даже пораненные пальцы рук — частые спутники этой работы. Поэтому многие владельцы автомобилей предпочитают ездить в автосервис и поручать ее специалистам, что имеет свои известные отрицательные стороны.

К тому же, как кем-то было тонко подмечено: проколы шин случаются тем чаще, чем дальше от автосервиса находишься. Взяв во внимание все вышеперечисленное, я поставил перед собой задачу: разработать простое и малогабаритное устройство, работающее в паре с домкратом (имеющимся в комплекте любого автомобиля) и облегчающее разбортовку и забортовку шин. По отзывам друзей-автолюбителей, которым довелось пользоваться этим изготовленным устройством, и на основании личного опыта могу сказать, что задача решена довольно успешно.

Приспособление состоит из трех деталей (сборочных единиц), имеющих очень простую конструкцию. Они могут быть изготовлены самодельщиком-автолюбителем, имеющим элементарные слесарные навыки. Устройство и принцип действия приспособления понятны из фотографий и чертежей. Планка — стальная пластина размерами 140x36x4 мм. К ней, перпендикулярно ее плоскости, приварены три резьбовых (М8) штыря: один в середине и два по концам.

Крайние крепежные штыри одинаковые — простые стержни с резьбой. Расстояние между ними на планке соответствует диаметру окружности, по которой расположены центры крепежных отверстий диска колеса автомобиля (для «Жигулей» — 100 мм). Центральный штырь — ступенчатый: внизу его—буртик-пятка, выше — утолщенная часть, вверху — стержень-ось с резьбой на конце.

Буртик служит для лучшей устойчивости, утолщенная часть— для поддержания штанги на высоте обода колеса, стержень-ось — для фиксации одного из концов штанги на стержне. Крепление штырей на пластине — любым доступным способом: на резьбе с контргайками, расклепкой в квадратных отверстиях и т. п., лишь бы штыри не вылетали и не проворачивались.

У меня эти детали вставлены в круглые отверстия диаметром 8 мм в пластине и снизу приварены к ней. С целью ускорения монтажа приспособления на колесе для штырей подобраны соответствующие барашковые гайки (если же таковых нет, то можно обойтись и обычными). Штанга изготовлена из стального прутка диаметром 16 мм. Один его конец заточен по профилю монтажной лопатки и хорошо отшлифован. Рядом, за профильной поверхностью и в ее плоскости, в штанге просверлено отверстие диаметром 9 мм.

Другой конец загнут в нагретом состоянии крючком и здесь, недалеко от торца, тоже просверлено такое же отверстие, только его ось перпендикулярна оси отверстия на другом конце штанги. Трос — стальной. Его диаметр подобран таким, чтобы он «вдвойне» легко проходил через нижнее отверстие в опоре-пятке и в продольном пазу стойки домкрата, в которые он вставляется для работы. Трос связывается в кольцо.

При работе же место связки лучше оставлять за пределами зоны «протяжки» — накидывать его на опору (баллонный ключ) или на кронштейн домкрата. Приспособление при демонтаже покрышки действует следующим образом. Сначала на диске колеса с помощью крайних штырей и барашковых гаек закрепляется планка. Затем прямой конец штанги заводится под борт шины (как монтажная лопатка), а ее загнутый конец надевается на центральный штырь планки и закрепляется барашковой гайкой.

Далее, в одно из ближайших от штанги окон в диске колеса вводится «баллонный» ключ (головкой вверх) и на него накидывается нижний выпуск — петля тросового кольца. Другой его выпуск, предварительно пропущенный под штангой и в отверстие пятки, накладывается на кронштейн домкрата. После этого домкрат устанавливается на штангу, и его ручка вращается «на подъем», т.е. по часовой стрелке.

Трос при этом «выбирается» и перемещает штангу с домкратом к месту крепления нижней петли троса (к головке баллонного ключа), а прямой конец штанги выводит борт покрышки на обод колеса. Затем баллонный ключ переставляется в другое окно и операция продолжается. При замене покрышки второй ее борт выводится аналогичным образом на ту же сторону диска.

Усилие на ручке домкрата при выполнении этой работы примерно такое же, как при подъеме автомашины. Для монтажа покрышки на колесе меняется положение штанги. Теперь ее загнутый конец вводится между ободом и бортом покрышки, а прямой конец крепится на центральном стержне планки. Положения ключа, троса и домкрата остаются такими же, как и при демонтаже шины.

Приспособление разработано для домкрата автомобилей типа «Жигули», но при корректировке некоторых размеров деталей может быть изготовлено и для других домкратов различных марок автомобилей. Использование устройства особенно эффективно при монтаже-демонтаже покрышек с жесткими бортами.

Но самое главное — при этом остаются в сохранности не только колеса и покрышки, но и руки. Надежность приспособления обеспечена простотой его конструкции. Масса устройства (без штатного оборудования) — чуть больше полукилограмма; и умещается оно в инструментальной сумке вместе с комплектом инструментов.

Чертеж самодельного шиномонтажного станка

Видео по теме

Смотрите также:
  • Почему на некоторых машинах висят резиновые полоски снизу кузова?
  • Как защитить свой двор от «чужаков»
  • Кому нужен ваш автомобиль в наши дни?
  • Проблема транспортного налога на проданное авто
  • Мотоцикл Honda CB1000R
  • Тест-драйв Subaru Tribeca (3.6, АКПП)
  • Как сделать шиномонтажный станок своими руками чертежи

    чертежи, размеры, как сделать станок для разбортировки колес

    На чтение 5 мин. Просмотров 20.1k. Опубликовано

    Пробитое колесо на трассе без запаски – классическая ситуация, которая по частоте событийности держит почетное первое место в списке неприятностей автолюбителя. Необъятные просторы нашей Родины добавляют этой проблеме яркости и глубины: вокруг ни одной автомастерской, а если и есть, то с солидной очередью.

    Самое естественное решение – делать шиномонтаж самостоятельно, то есть ни от кого не зависеть. Решение отличное, вот только для его реализации нужно иметь кое-какие инструменты и навыки. Где набраться навыков и какими инструментами запастись, читаем здесь и сейчас.

    Романтика большой дороги: шиномонтаж на опушке

    Шиномонтаж на трассе можно сделать с помощью двух монтажных лопаток и специального устройства, чтобы оторвать покрышку от диска. Но получится удобнее и цивилизованнее, если у вас найдутся домкрат и буксировочный трос. А они у вас найдутся.

    Чертеж шиномонтажного станка.

    Поэтому дальше работаем вот по какому алгоритму:

    1. Снимаем колесо, чистим и кладем ниппелем вверх.
    2. Выпускаем из колеса воздух.
    3. Просовываем буксировочный трос в дисковое отверстие, ставим домкрат вплотную к ободу.
    4. Трос накидываем на кронштейн домкрата, скрепляем концы троса друг с другом.
    5. Надо вращать рукоять так, чтобы домкрат тянул трос вверх, а посадочное кольцо перемещалось вниз вплоть до отделения шины от диска.
    6. Если в починке или замене нуждается камера, нужно поднять боковую часть шины на обод возле штуцера, который вталкиваем внутрь и вынимаем камеру под покрышкой.
    7. Ниппель вынимаем, воздух удаляем.
    8. Теперь помещаем ее под покрышкой, но сначала вставляем щтуцер в отверстие внутри.
    9. Немного подкачиваем вставленную камеру, пока без ниппеля.
    10. Делаем забортовку, вставляем ниппель в штуцер, полностью накачиваем камеру и ставим колесо на свое место.

    Все эти десять пунктов легко описать, но очень трудно сделать. А если погодные условия оставляют желать лучшего, то становится совсем невесело, такой шиномонтаж запомнится вам на всю жизнь. Качество такого монтажа никогда не будет идеальным.

    [box type=”info”]Грамотнее будет обзавестись каким-нибудь механизированным устройством для независимого шиномонтажа. Вариантов таких приспособлений много – в сети можно найти самые разнообразные конструктивные решения. [/box]

    Стоит ли овчинка выделки?

    Есть ли смысл тратить время на изготовление кустарного аппарата, когда можно воспользоваться профессиональным сервисом? Решать вам и только вам. Наше дело – дать качественную информацию.

    [box type=”fact”]Самодельный ручной шиномонтажный станок выполняет то же самое, что делают в автосервисе. При этом функциональном равенстве кустарный станок обладает рядом преимуществ.[/box]

    Судите сами:

    • надежны и долговечны в эксплуатации;
    • оптимальнее и проще по своей конструкции;
    • компактные по размерам;
    • имеют ручной привод;
    • легко разбираются и хранятся, некоторые помещаются даже в багажнике;
    • дают полную независимость от мастерских;
    • дают оперативность в ремонте;
    • одно из главных преимуществ – серьезная экономия финансовых средств.

    Сразу заметим, что большинство вариантов механизмов рассчитаны на легковые автомобили. Хотя водителям грузовиков никто не мешает заняться сооружением собственного шиномонтажного аппарата. На тему «как сделать шиномонтажный » имеется огромное количество вполне дельных видеороликов в сети. Они будут отличным подспорьем.

    Делаем шиномонтажный комплект самостоятельно

    Если вы приняли решение стать самостоятельной персоной в деле забортовки колес, лучшим вариантом будет иметь полноценный самодельный шиномонтажный станок в своем гараже. Его можно сделать в виде комплекта: и устройства для отбивки борта.

    [box type=”fact”]Низ станка в виде Н-образной рамы изготовляем из стальной трубы с прямоугольным сечением. Размер рамы примерно 90 см х 60 см. На расстоянии 30-ти см от края к перемычке перпендикулярно с помощью сварки крепится высокая труба круглого сечения.[/box] Схема станка шиномонтажного.

    Высота трубы около полутора метров. Ее нужно приварить самым устойчивым образом, поэтому для крепости лучше подварить «косынки» из металлических треугольников толщиной не менее 5-ти мм. К круглой трубе приваривается ступица – средняя часть колеса.

    На какой высоте приваривать ступицу – меряем сами по своему росту. Нужно, чтобы лежащее на ступице колесо находилось примерно на уровне вашего пояса. Труба должна быть выше лежащего на станке баллона не меньше, чем на 30 см.

    Кронштейн для отбивки борта нужно приваривать ниже ступицы. Его лучше всего вырезать из стального листа толщиной в 5 мм, просверлив в нем отверстие для болта. Трубу для этого узла станка нужно найти пошире, ведь в ней будет помещаться рычаг длиной в полтора метра.

    Он, в свою очередь, делается из стальной трубы, а наконечники – из стального 20-ти миллиметрового прутка. Длину рычага продумайте сами, она будет зависеть от силы ваших рук и свободного пространства в гараже.

    Советы бывалых

    Конструкция шиномонтажного станка.

    Как правильно сделать :

    • Угол между наконечником для забортовки и рычагом нужно сделать острым: чем он меньше, тем лучше резина будет надеваться на диск. Но и слишком острым этот угол делать нельзя, в этом случае рычаг будет царапать диск при забортовке. Нужно найти оптимальные градусы угла.
    • Самодельный шиномонтажный станок своими руками лучше делать с чертежами. Подготовить их вам вполне по силам.
    • Продумайте крепление к полу. легкий, поэтому крепиться он должен надежно. Если пол бетонный, крепите станок анкерными болтами. Если полы деревянные, используйте саморезы.
    • Для снижения вреда для дисков и колес наконечники и колесный диск смазывайте густым мыльным раствором. И не забывайте вымыть колесо перед работой.
    • Иногда колеса могут различаться по числу отверстий для креплений и расстояниям между ними. Для таких случаев делаем из металла переходники со шпильками с толщина 1 см.

    Как рисовать руки часть 1 - Конструкция

    Наши руки чрезвычайно выразительны и могут создавать бесконечное количество жестов. Эти жесты могут передать многие эмоции, такие как страх, гнев, грусть и счастье. Неудивительно, что их так сложно рисовать!

    Признаюсь, раньше я рисовал людей, спрятав руки в карманах или спрятавшись за спиной. Я всегда находил способы скрыть их, потому что рисование рук было одной из моих самых больших слабостей. Не позволяй ему быть твоим! Убери свои страхи, достань карандаши и давай потренируемся собирать руки вместе!

    Самый простой способ научиться рисовать руки - это сначала понять его пропорции и структуру кости.В этом уроке будет рассказано, как создать руку, и вы сможете понять ее пропорции, но структура кости абстрактна. Если вы хотите увидеть скелетную схему руки, пожалуйста, нажмите здесь. Я скоро сделаю часть 2, покрывающую ногти, кожу и морщины. Вы можете следить за мной на Facebook, чтобы получать обновления всякий раз, когда я публикую новый учебник!

    ** Обновление: нажмите здесь, чтобы Как нарисовать руки часть 2!

    ** Новый !! Для более подробных инструкций, посмотрите мой новый видеоурок! https: // youtu.be / j739xyYn0fE

    Как нарисовать руку Шаг за шагом
    Шаг 1: Форма ладони

    С помощью карандаша HB нарисуйте прямоугольник, немного более длинный, чем квадрат. Сделайте уклон на вершине. Правая сторона кривой опустится намного ниже, чем левая, поскольку мы рисуем тыльную сторону правой руки. Сужение правой стороны прямоугольника, а также.

    Шаг 2: Нарисуйте пять кружков

    Нарисуйте 4 кружка сверху с равномерным интервалом между ними.Это костяшки. Добавьте 5-й круг для большого пальца, расположенного внизу слева примерно на 4/5 пути вниз.

    Шаг 3: Измерьте и нарисуйте пальцы

    Чтобы определить длину каждого пальца, измерьте длину от запястья до костяшек пальцев и продублируйте ее. Пунктирная линия обозначает максимальную высоту пальца. Наши пальцы различаются по длине, и, поскольку средний палец самый длинный, мы будем использовать его в качестве эталона для определения высоты остальных трех пальцев. Для этого нарисуйте изогнутую линию, аналогичную первой, нарисованной на шаге 1.

    Шаг 4: Найдите суставы для каждого пальца

    Теперь, когда у нас нарисованы все 4 пальца, пришло время найти каждый сустав. Добавьте еще 2 галочки на средний палец, каждый примерно на одну четверть пути вниз. Используя эти галочки, нарисуйте еще 2 кривые. Теперь у нас есть ориентиры для совместного размещения! Разве не так плохо? Обратите внимание, что для простоты это только свободные измерения.

    Шаг 5: Нарисуйте круги на каждом суставе

    Для каждого пальца нарисуйте еще 2 круга.Каждый палец должен иметь 3 круга, начиная от маленького, среднего до большого сверху вниз.

    Шаг 6: Нарисуйте большой палец

    Для большого пальца нарисуйте изогнутую линию, идущую от нижнего левого круга. Высота большого пальца будет меняться в зависимости от того, насколько далеко он разложен. Измерьте длину большого пальца и нарисуйте круг в полпути. Добавьте еще один круг на полпути оттуда.

    Шаг 7: обведите контуры вокруг руки

    Сделайте обводку вокруг конструкции.Увеличьте жир между каждым суставом пальца для пухлых рук или уменьшите жир, в то время как суставы торчат для более худой руки. У людей между тканями есть несколько перепонок, поэтому убедитесь, что вы соединяете каждый палец с перепонками. Убедитесь, что они не слишком низкие. Они должны быть намного выше костяшек, нарисованных на шаге 2. Теперь, когда мы понимаем пропорции и то, как построить основную руку, давайте потренируемся рисовать различные жесты рук.

    Справочные изображения для рисования Справочник

    Не стесняйтесь загружать и использовать изображения рук ниже для справки! Вы можете обнаружить, что трудно использовать систему измерения для определенных жестов.В этом случае следите за приблизительными измерениями и не забывайте применять изогнутые линии при рисовании пальцами. Если вы достаточно тренируетесь, вы сможете рисовать их без использования указаний или, что еще лучше, уметь визуализировать и рисовать любые жесты! Понимание мышц, сухожилий и жировой ткани поможет добавить реалистичности вашим рукам. Нажмите здесь для интерактивной модели 360 градусов. Вы можете просмотреть разные слои, нажав на миниатюры в верхней части.

    ** Нажмите здесь, чтобы перейти ко второй части этого урока: Как рисовать руки Часть 2: Вне структуры

    Есть вопросы или пожелания? Оставьте их в комментариях ниже, и я свяжусь с вами как можно скорее!

    Если вы любите учебные пособия по RapidFireArt и хотите поддержать то, что я делаю, зайдите на мою страницу Patreon, где вы можете поддержать RFA и одновременно получать крутые награды!

    Дарлин создала RFA В 2013 году с целью поделиться простыми, но подробными учебниками рисования с другими художниками во всемирной паутине.Она - самоучка, художник по карандашному портрету и Youtuber.

    Как рисовать руки от воображения - шаг за шагом

    Задание

    Итак, давайте сделаем это. Ваша задача - следовать этому процессу и взять 5 рук из воображения. Опубликуйте их в анатомической группе. Я мог бы критиковать ваш рисунок в следующем видео.

    Кстати, я только что опубликовал новый справочный набор рук. Это должно помочь вам, ребята, практиковаться в рисовании рук, изучать анатомию и может служить справочным материалом для ваших иллюстраций.Есть куча разных поз. Всего более 1500 фотографий. А Маршалл Вандрафф является одной из главных моделей. Если хочешь, возьми это здесь.

    ***

    Мы изучили кости, изучили мышцы и узнали о деталях поверхности, которые сделают ваши рисунки реалистичными. Если вы пропустили эти уроки, проверьте ссылки ниже.

    В этом видео я покажу процесс, который помог мне точно вытянуть руки из воображения. Это также отличный процесс, если вы рисуете из справочника.Я буду использовать его в своих будущих демо-версиях. Половина из них будет доступна бесплатно, а другая половина будет для моих премиальных проко людей.

    Имейте в виду, хотя сам процесс довольно прост, рисовать руки никогда не будет легко. Есть предпосылки, которые делают его сложным, как анатомия, перспектива и затенение. Если вы хотите рисовать простые руки, а не изучать простой процесс рисования настоящих рук, у меня будет урок по рисованию мультяшных рук. Но все эти вещи связаны друг с другом, так что давайте начнем ...

    Идея

    Первым делом получает четкое представление о руке , которую вы собираетесь разыграть.Не вскакивайте вслепую и начинайте рисовать. Выясните угол, с которого мы смотрим на руку. Можем ли мы увидеть тыльную сторону руки или ладони? Какую часть фронта мы видим? Или мы смотрим на это сзади? Что делает каждый палец? Как насчет запястья?

    Вообразите это ясно перед тем, как сделать отметку. И у вас всегда есть своя рука, которую вы можете использовать, чтобы понять это.

    И не тяните скучные руки. Нажмите на жест. Нажмите историю позы. Если действие заключается в распространении пальцев, подумайте о том, что происходит, когда вы раздвигаете их дальше. Когда я пытаюсь раздвинуть пальцы настолько далеко, насколько это возможно, мое запястье немного сгибается, а пальцы сгибаются назад. Это делает позу немного интереснее.

    Руки чрезвычайно выразительны. Когда вы рисуете руки , вы должны быть актером . Так же, как когда вы рисуете выражения лица. Вы должны чувствовать выражение руки, которую вы рисуете.

    Когда идея прояснится, мы начнем с , создавая руки, используя простые формы .Я много скажу на этом уроке… важно сделать шаг назад и подумать о простых формах . Сложная коллекция кости, мышц, сухожилий, жира и кожи ладони превращается в простую коробку . Запястье представляет собой более узкую коробочку, которая сгибается в кистях. Пальцы становятся цилиндрами или коробками. С такой упрощенной рукой становится намного легче управлять позой, добавлением анатомии и затенением.

    The Palm

    Я упомянул, что области пальм могут быть упрощены до квадратной формы с равной высотой и шириной.Это хорошее место для начала, но если вы хотите быть немного более точным, хорошо бы начать думать о нюансах. Обратите внимание, что кости на мизинце немного короче. Итак, мы должны изогнуть эту переднюю плоскость. Область среднего пальца должна быть самой длинной. Позже мы добавим мышечные капли с обеих сторон. А пока давайте игнорируем мышечные массы и просто держим ладонь в виде простой вогнутой коробки.

    Мы смотрим на эту коробку сверху. Мы можем видеть правую сторону и переднюю плоскость костяшек.Это та вещь, которую вы должны выяснить на ранней стадии чертежа - пропорции и перспективы всех простых форм. Это относится независимо от того, что вы рисуете. Пока вы не выясните всю основную информацию, вы не должны рисовать какие-либо детали. Будет сложнее заметить и исправить ошибки, если у вас есть такие детали, как ногти, складки и тени, заполняющие рисунок. Не говоря уже о том, что вы потратили впустую время и силы!

    Давайте перемотать. Прежде чем мы добавим пальцы, давайте разделим эту переднюю плоскость на 4 части .Таким образом, мы знаем, откуда каждый палец выдавливается. Не забывайте о ракурсе!

    Если вы можете это сделать, у вас действительно хорошая отправная точка, и вы уже на пути к тому, чтобы нарисовать потрясающую руку.

    Пальцы

    В этот момент вы можете начать выдавливание сегментов пальца, но это помогает мне начать с какого-то жеста или каркасного руководства. Я дам вам 3 варианта, из которых вы можете выбрать. У каждого свои предпочтения, и разные позы могут требовать разных подходов.

    Если пальцы сгруппированы, вы можете попробовать представить варежку для всех из них. Если один или несколько пальцев отделены от группы, нарисуйте их отдельно. Сгруппируйте те, которые вы можете, и решите, сгибаются ли они.

    Другой способ - сбросить несколько линий и точек для суставов . Это может помочь определить положение и длину каждого сегмента с минимальными линиями, которые легко настроить.

    Третий вариант - нарисовать жест каждого пальца .Не беспокойтесь о разделении каждой фаланги. Игнорируйте суставы и просто определите движение каждого пальца. Сделайте это очень легко.

    Как я уже сказал, разные позы потребуют разных подходов или их комбинации. И у каждого есть свои предпочтения. Попробуйте их и посмотрите, что вам нравится.

    Хороший совет 9009 начать с мизинца и указательного пальца . После двух мизинцев и индекса легко определить средние два. Они либо равномерно распределены, либо сгруппированы каким-либо образом.Лично мне нравится искать способы сгруппировать некоторые пальцы вместе, если только выражение не будет сильнее без группировки, как в этом случае. Какие пальцы собирать вместе - решать вам. Что бы ни получилось в лучшем выражении.

    Хорошо, теперь давайте добавим некоторую структуру к пальцам . Обычно я люблю использовать цилиндры для каждого сегмента. Цилиндр, потому что они легче и быстрее, чем коробки. И потом довольно легко превратить цилиндр в коробку, если я хочу указать вращение этого цилиндра.Достаточно указания на коробку на стыке.

    В пальцах 12 сегментов, и это даже не большой палец. Это много цилиндров и коробок для размышлений. Соблазнительно пробраться через них , но бороться с чувством срочности. Получите их в нужном месте, с правильными пропорциями и перспективой. По мере того, как вы работаете и исправляете свои ошибки, вы можете заметить, что ваша линия становится все темнее и темнее ... Это затрудняет работу над деталями позже.Делайте все возможное, чтобы сохраняли ваши линии легкими и чистыми на протяжении всего процесса строительства. Не пишите и не создавайте беспорядок. Продумайте рисунок.

    Большой палец

    На уроке по костям рук мы узнали о треугольной коробке для основания большого пальца. Этот треугольный ящик можно растягивать, сдавливать и поворачивать в зависимости от положения пястной кости большого пальца. Посмотрите на большой палец и посмотрите, как он может двигаться. Иногда я представляю пястную кость, чтобы убедиться, что ее положение правдоподобно и ее длина правильно соотносится с остальными. Зазор между большим пальцем и ладонью заполнен мышцами и кожей треугольной формы. Итак, треугольная коробка. Или просто длинный жест сквозь кости, а затем указание на кожу между костяшками пальцев. Вам решать.

    Из этой треугольной коробки вытяните цилиндр для первой фаланги. А затем треугольный клиновидная форма для конца большого пальца. Вроде как шпатель. И из профиля, помните, это будет выглядеть как голова собаки.

    Запястье

    На поверхности запястье изгибается, чтобы заполнить зазор между ладонью и предплечьем.Итак, хорошее место для начала - форма костей предплечья 2 × 4. Запястье будет переходной плоскостью при изгибе. Посмотрите на Бриджмена для вдохновения при разработке запястья. Вот несколько разных поз, чтобы вы могли увидеть, как ведет себя запястье. Обратите внимание, как он делает небольшой шаг от предплечья к руке. Это хороший дизайн, который может сделать ваш рисунок более интересным и динамичным. Вместо того, чтобы положить руку и предплечье на один уровень, опустите руку ниже предплечья. Этот шаг дает хороший поток через запястье.


    Бриджмен Хэндс

    На данный момент у нас есть рука. Отсюда мы просто развиваем формы мышц и такие детали, как кожные складки, жир, вены и сухожилия. Если вы думаете, что процесс до сих пор был дотошным, вы правы. Когда вы освоитесь с процессом, вы сможете пропустить некоторые шаги или просто бросить быстрые указания на формы вместо того, чтобы создавать все тщательные поля. Дело в том, что для того, чтобы стать достаточно хорошим, нужно сначала практиковать дотошный путь.Это приводит к тому, что формы укоренились в вашей голове, чтобы вы могли сделать точные указания на них позже. Рисование быстро и свободно - навык, разработанный медленно и осторожно . Этот урок предназначен для тех, кто в нем надолго. Студенты, которые готовы потратить время на то, чтобы стать одним из лучших. Я надеюсь, что это ты!

    Мышцы

    На уроке первых рук мы узнали о 3 мышечных формах кисти. Медвежонок папа, медвежонок и медвежонок.,

    Папа-медведь на большой стороне ладони является самым большим. Я всегда думаю об этом как о голень. Вытянутая вытянутая голень, если большой палец отрывается от ладони. Толстая круглая голень, когда большой палец сжимает ладонь.

    Мышцы на стороне мизинца также являются слезами, но они в основном покрыты толстым слоем жира на ладони. Я включаю жир и рисую форму в виде выпуклой коробки. Когда мизинец сгибается или отнимает, появляется складка между жиром и мышцами.Я покажу угол жировой подушки и округлую форму мышечного живота. Если бы мизинец был расслаблен, я бы закруглил этот край.

    Когда большой палец зажат, эти две формы разделены складкой. В противном случае, не заставляйте складку там. Помните, ручные окурки ...

    Итак, в этой позе, поскольку мизинец отводится от других, я бы увидел складку между жиром и мышцами.

    Затенение и детали

    На данный момент мне нравится затенение в первичных формах. Я выбираю направление света, которое, по моему мнению, лучше всего работает в этой позе. Чтобы увидеть меня в тени и придумать все детали для этих рук, ознакомьтесь с курсом анатомии премиум-класса. Можно многое узнать о человеческой анатомии, и если вы готовы погрузиться в нее, посетите наш курс анатомии.

    Рисунок от воображения хорошо сочетается с рисунком из жизни . Если вы рисуете из воображения и действительно боретесь с определенной позой, сфотографируйте свою руку в этой позе и изучите ее.Когда вы учитесь с натуры, вы больше узнаете о том, как работает рука и как формы выглядят в разных позах. Вы можете использовать эти знания, чтобы улучшить свою работу от воображения.

    ***
    Задание

    Итак, давайте сделаем это. Ваша задача - следовать этому процессу и взять 5 рук из воображения. Опубликуйте их в анатомической группе. Я мог бы критиковать ваш рисунок в следующем видео.

    Кстати, я только что опубликовал новый справочный набор рук. Это должно помочь вам, ребята, практиковаться в рисовании рук, изучать анатомию и может служить справочным материалом для ваших иллюстраций.Есть куча разных поз. Всего более 1500 фотографий. А Маршалл Вандрафф является одной из главных моделей. Если хочешь, возьми это здесь.

    Хорошо, иди повеселись.

    Подано в: Анатомия • Видео
    Теги: признакам • руки

    ,

    Как рисовать руками | Creative Bloq

    Понимание того, как рисовать руки, является сложной задачей. Даже опытные художники должны были изучить это умение, чтобы овладеть им. Человеческая рука - это сложная часть нашей анатомии, и одна из самых важных частей тела во всем животном мире - так что это жизненно важная часть тела, чтобы научиться рисовать.

    На этой странице Бринн Метени делится своим простым пошаговым руководством по рисованию рук, в том числе о том, как разбить форму руки на простые формы, такие как цилиндры и сферы.Перейдите на вторую страницу, чтобы узнать, как Стан Прокопенко подробно изучил анатомию руки - когда вы поймете основную структуру, вы сможете научиться рисовать руки точно и уверенно.

    Чтобы завершить рисование рукой, также посмотрите наш пост о том, как рисовать руку, добавьте лицо с тем, как рисовать лицо, а для более общих уроков рисования, смотрите наш пост о том, как рисовать.

    01. Что внутри?

    Посмотрите на анатомические изображения, чтобы вы знали, как работает механизм

    Рука состоит из кости, сухожилия, большого количества соединительной ткани, а также мышц и жира.Это очень сильный и гибкий придаток. Может быть полезно набросать скелетные исследования анатомии человека в целом, но при изучении того, как рисовать руки, большая часть формы, к которой мы привыкли, теряется при просмотре скелета.

    Если мы затем наложим поверхностный вид поверх скелетного вида, мы можем начать понимать, где скелет находится в наших собственных руках. Перейдите на вторую страницу, чтобы глубже взглянуть на анатомию руки, чтобы вы могли начать понимать, как работает механизм.

    02. Разбейте его на фигуры

    Упрощенные формы помогут вам разобраться в основных фигурах

    Вы можете использовать мое изображение в качестве основы для рисования этого шага (нажмите значок в правом верхнем углу, чтобы увеличить его). С нашей скелетной точки зрения, вы можете лежать в широких формах, чтобы собрать руку. Используйте уплощенную форму клина для ладони; прямоугольники для цифр и каплевидная форма для большого пальца.

    Когда вы рисуете, как рисовать руки, упрощение форм, подобных этой, поможет избавиться от необходимости протягивать идеальную руку с самого начала.Отсюда вы можете начать заполнять фигуры в трехмерные формы, чтобы помочь нам собрать руку и представить ее в перспективе.

    03. Создайте его в 3D, а затем соблюдайте

    Обратите внимание на пропорции пальцев, чтобы руки выглядели естественными

    Теперь вы можете начать поворачивать формы, чтобы рука стала более трехмерной! Наш плоский клин для ладони приобретает другое измерение, пальцы становятся цилиндрами, а суставы - сферами. Мы собираемся назвать это представление плоским.

    Рисуя наши формы, мы также можем показать объем, как я делал здесь с подушечками для ладоней.Это также хорошее время для работы над пропорциями и размещением. Обратите внимание, что длина ладони примерно равна длине среднего пальца (зеленые линии указывают на это). Помните, что пальцы никогда не бывают одинаковой длины или совершенно прямыми. Это продает несовершенство.

    Обратите внимание на синие линии, указывающие угол, под которым заканчиваются пальцы. Мы также можем видеть, что средний палец идет прямо от середины руки. Обратите внимание на эти пропорции, чтобы ваши руки выглядели естественно и аккуратно.

    04. Представление форм

    Использование 3D-форм для представления пальцев на этом этапе

    Разбивая руку на более простые формы и используя контур для изучения объемов, вы можете начать расставлять руки в различных позах, не беспокоясь слишком много о деталях. Как только вы вытащили 3D версию своей первой руки, вы можете попробовать свои собственные позы.

    Я использовал свои собственные руки для справки, но использовал плоскую проекцию, чтобы упростить ее. Таким образом, я могу быстро вытягивать позы рук, не слишком заботясь о деталях. При создании этого урока я немного посмотрел на свои руки. Однако, если вам нужно рисовать своими руками, вам, возможно, придется попросить друга или члена семьи помочь вам.

    Обратите внимание на небольшую диаграмму цилиндра и сферы. Иногда пальцы могут быть неуправляемыми - лучше всего держать их очень простыми и использовать 3D-формы для их представления на данном этапе.

    05. Начните с плоскостей

    Сконцентрируйтесь на захвате пропорций, перспективы и объема

    Теперь, когда вы немного повеселились с позой, выберите позу, которая вам нравится, и, используя свою собственную руку в качестве ориентира, вытяните руку в плоский вид.Я нарисовал маленькие конусы, которые помогают указать направление движения цилиндров. Это может быть полезно, чтобы вы могли понять, где изгибы цилиндров нужно согнуть.

    Опять же, на этом этапе меня больше всего интересует простота, и я не беспокоюсь о деталях. Я хочу захватить пропорции, перспективу и объем. На этом этапе важно работать легко, если вы используете карандаш.

    06. Начните находить жесты и формы

    Используйте планарное представление в качестве руководства, чтобы помочь отложить формы.

    Поскольку я работаю здесь в цифровом режиме, я отброшу непрозрачность плоского чертежа, чтобы начать находить формы Я вижу со своей стороны.Если вы работаете по традиции, обязательно начните с легкого и постепенно наращивайте объем и формы с более тяжелым свинцом только к концу вашего обучения.

    Отсюда я могу использовать плоскую проекцию в качестве руководства, чтобы помочь мне заложить формы моей руки, когда я смотрю на нее. Я осторожно обращаю внимание на то, как формы изгибаются друг вокруг друга, и я также обращаю внимание на силуэт моей руки. Вы можете видеть, где я отклонился от розовой линии, и вместо этого использовал ее как руководство, чтобы найти, где формы поворачиваются в пространстве.

    07. Начните укладывать детали

    Теперь вы можете начинать размещать детали, такие как складки

    Теперь вы можете отодвинуть первые два слоя назад или перейти к более тяжелому проводу, чтобы начать укладывать эти детали. Вы можете видеть, насколько полезно построение как плоского вида рисунка, так и рисунка жестов, действительно помогает мне размещать такие детали, как морщины и складки на руке. Я также могу начать размещать ногти и рендерить боковую часть ладони.

    Следующая страница: Углубленный взгляд на структуру рук

    Как рисовать руки: больше уроков

    Как рисовать руки с использованием отрицательного пространства
    Хотите знать, как рисовать лучше руки? Попробуйте эту профессиональную технику, которая использует отрицательное пространство, чтобы помочь выработать нужные вам формы.Это может просто изменить вашу жизнь рисования.

    Как нарисовать руки: быстрые советы по рисованию рук
    У вас нет времени, чтобы изучить основную структуру скелета рук? Если вам нужно очень быстро нарисовать руку, этот полезный учебник покажет вам, как быстро сделать набросок. Также есть видео-ролик, поэтому вы можете следить за исполнителем.

    ,

    Шиномонтажный станок своими руками


    Привет всем любителям самоделок. Владельцам автомобилей знакома ситуация с заменой резины с зимнюю на летнюю или наоборот. В интернете есть много вариантов для данной цели, как станки, так и отдельные приспособления. В этой статье я расскажу как сделать шиномонтажный станок своими руками, который поможет каждому автолюбителю разбортировать или забортировать колеса на своём авто, в независимости бескамерка это или нет. Также данное приспособление сэкономит ваши деньги и прибавит опыта в сварочных работах.

    Перед тем, как перейти к прочтению статьи, предлагаю посмотреть видео с тестированием данного шиномонтажного станка.

    Для того, чтобы сделать шиномонтажный станок, понадобится:
    * Сварочный аппарат, электроды
    * Средства индивидуальной защиты: краги, сварочная маска
    * Профильная труба 40*20
    * Металлическая щетка
    * Болты М12 и гайки к ним
    * Подшипник ротора электродвигателя
    * Магнитные уголки для сварки
    * Углошлифовальная машинка и отрезной диск
    * Камера автомобильная
    * Строительный уголок
    * Труба металлическая 60 мм
    * Металлический уголок 50 мм

    Вот и все, что нужно для сборки такой самоделки.

    Шаг первый.
    Первым делом необходимо сделать из трубы стойку, к которой будет крепиться все остальное "хозяйство". Берем металлическую трубу диаметром 60 мм и внизу к ней привариваем два уголка 50 мм на сторону, чтобы внутрь вошел профиль 40*20, располагаем уголки под углом относительно друг друга около 120°. В верхней части уголков сверлим отверстия и привариваем гайки под болты М12, они в дальнейшем будут удерживать профильные трубы.


    Для большей прочности привариваем уголок, соединяющий два предыдущих. С другой стороны трубы привариваем еще один уголок 50 мм и просверливаем в нем отверстия под два болта М12 и к самому уголку с внутренней стороны привариваем гайки.

    Шаг второй.
    Теперь делаем основание, которое будет служить подложкой для колеса, на котором будет производиться спуск остаточного давления в колесе. Делаем из профиля 40*20 отрезки для основания. Берем сварочный аппарат, электроды, краги, защитную маску и привариваем детали каркаса. Для того, чтобы понять, как это должно выглядеть , можно воспользоваться фотографией, размеры сваренного основания должны быть чуть больше диаметра колеса.



    По краям привариваем профиль под углом 45°, а для прочности устанавливаем перегородку из той же профильной трубы, также для упора колеса крепим к основанию уголок 50 мм.

    Шаг третий.
    Для удобства спуска остаточного давления в колесе делаем рычаг. На трубу привариваем ушки с отверстием под болт М12 в двух местах, снизу и сверху. На трубу диаметром 32 мм привариваем ушки, отступив от начала около 15 см. После чего трубу диаметром 28 мм отрезаем до длины 15 см при помощи углошлифовальном машинки. При работе с УШМ не забываем о защитных очках и перчатках, а также будьте аккуратны и держите инструмент крепко.

    Просверливаем в трубе отверстия под болт М12 и скручиваем две готовые части вместе. В самому верху трубы, немного отступив от самого края, просверливаем отверстие под болт, а в ее нижней части привариваем уголок, которым и будем спускать колеса. В верхнее ушко устанавливаем рычаг, сделанный из 28-ой трубы, с предыдущей трубой он соединяется при помощи болта М12. Выглядит вся конструкция рычага так.


    К верхней части трубы привариваем два уголка, а также из автомобильной камеры вырезаем круглый кусок резины, который закроет острые края уголков. В уголке просверливаем отверстие, при помощи которого будет стопориться колесо. К уголкам привариваем трубу меньшего диаметра, это будет служить упором в процессе забортирования/разбортирования.


    Шаг четвертый.
    К длинной трубе привариваем к одному из концов подшипник и уголок, на фотографии все куда понятнее.


    Для данных целей отлично подошел подшипник с электродвигателя, правда от какого именно, не известно, была отпилена часть вала ротора с самим подшипником и приварена к трубе, после чего и сам уголок. К другому концу трубы привариваем закругленный наконечник, в данном случае была отпилена ножка кик-стартера мопеда, которая как раз подошла, при необходимости зашлифовываем острые края наждачной бумагой мелкой зернистости.

    Шаг пятый.
    После всех предыдущих действий остается сделать упоры. При помощи углошлифовальной машинки отпиливаем необходимые отрезки профилей 40*20 и устанавливаем в заранее изготовленные посадочные места с болтом для фиксации, для более лучшего крепления просверливаем в профиле отверстие под болт, так он точно никуда не денется.



    В удобном для вас месте устанавливаем крепежные ушки, в моем случае были приварены две точки крепления на столбах пристройки.

    На этом у меня все, данный шиномонтажный станок полностью готов и работает в полной мере.


    Желаю всем удачи и спасибо за внимание. Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

    Самодельный шиномонтажный станок своими руками: преимущество, эффективность и особенности

    Каждый автомобилист сталкивается с ситуацией, когда нужно заменить шины. И зачастую процедура происходит в специализированных мастерских. Но бывают ситуации, когда нет возможности обратиться в сервис. Тогда автолюбитель выполняет монтаж и демонтаж. Вот для таких случаев и нужен самодельный шиномонтажный станок. Своими руками соорудить его не составит большого труда. Перед началом работы следует рассмотреть, как это сделать.

    Для чего нужен агрегат

    Самодельный шиномонтажный станок своими руками (фото представлено далее) может потребоваться в самых разных случаях. Когда срок эксплуатации покрышки истек, ее следует демонтировать. Эту процедуру не так просто выполнить, как может показаться на первый взгляд.

    Некоторые водители применяют для этих целей специальные наборы монтировок. Однако подобный инструмент не всегда может помочь демонтировать диск. Особенно часто подобная ситуация возникает после длительной эксплуатации шины. Крепления закисают, покрываются слоем грязи. В этом случае вручную может не получиться раскрутить диск.

    Именно для таких случаев и применяется самодельный шиномонтажный станок. Своими руками создать подобную конструкцию не составит большого труда. Это эффективное приспособление, которое поможет значительно облегчить процесс демонтажа и установки новой шины.

    Эффективность конструкции

    Выполненный своими руками самодельный шиномонтажный станок, чертежи которого не отличаются большой сложностью, может стать действительно эффективным инструментом. Чтобы обеспечить высокую скорость установки новой покрышки, потребуется рассмотреть основные элементы этой конструкции.

    Станок состоит из рамы, трубы для рукояти и вертикального стояка. Все элементы выполнены из металла. В качестве рамы применяются две трубы. Они должны быть расположены параллельно. Это необходимо для придания конструкции, на которую будет действовать нагрузка, прочности. Стальной уголок поможет соединить их.

    К раме монтируется вертикальный стояк. С его помощью происходит крепление рычага, площадки для установки диска колеса. Вместо нее можно приварить фланец.

    Труба для рукояти выполняет функции рычага. Это позволит просто демонтировать покрышку. Все перечисленные элементы должны быть прочными.

    Особенности сборки

    Существует ряд рекомендаций специалистов, как сделать самодельный шиномонтажный станок своими руками. Расстояние между трубами должно составлять 700 мм. При помощи уголка их соединяют воедино для придания конструкции необходимой жесткости.

    При желании конструкцию можно оснастить дополнительными ножками для регулировки. Далее потребуется при помощи сварки соединить трубу и перекладину. Перед этим на высоте 50 см нужно приварить фланец.

    Стальная пластина будет служить в качестве крепежного элемента. Она устанавливается на вертикальной трубе. Пластина нужна для монтажа рычага. Он, в свою очередь, будет производить демонтаж шины. Этот элемент конструкции состоит из плеча, которое крепится к горизонтальной стойке, и лапки. С ее помощью мастер сможет передать необходимое физическое усилие на шину.

    Советы

    Выполненный своими руками самодельный шиномонтажный станок поможет отделить шину от диска. После этого изношенное изделие нужно полностью убрать. При этом рекомендуется применять монтировку. К ней предварительно следует приварить ручку.

    Диск нужно установить на фланец. Его фиксируют при помощи хомута. Тонким концом монтировки нужно вывести край шины за наружный обод диска, после этого перевернуть. Это позволит выполнить полный демонтаж покрышки.

    Следует выполнять эту процедуру достаточно аккуратно. Нельзя повредить край диска. В противном случае последующий монтаж будет достаточно проблематичным. Монтировку нужно смазывать маслом. Это позволит избежать разрыва резины шины. Новую покрышку монтируют при помощи мыльного раствора. Им смазывают внутреннюю поверхность. Это позволит легко установить новое изделие на предназначенное для него место.

    Рассмотрев особенности создания самодельного шиномонтажного станка своими руками, выполнить подобную работу не составит труда. Разобрать конструкцию колеса автомобиля можно будет даже в случае, если элементы системы сильно закисли. Это удобный инструмент, который не один раз будет применен владельцем транспортного средства в процессе проведения смены шин.

    Cамодельный шиномонтаж – Ремонт и обслуживание автомобилей

    Зачастую пробитое колесо или прорезанная покрышка автомобиля в особенности в удаленных от городов селениях, вызывает у автовладельца желание изготовить самодельный станок для шиномонтажа. Для такого решение есть весомые факты

    1. Всегда доступен
    2. Не нужно никуда ехать
    3. Экономия времени
    4. Экономия средств
    5. Материалы изготовления можно найти повсюду
    6. Чертежи устройства, по сути, не нужны
    7. Простота изготовления

    Для изготовления такого устройства для обслуживания колес вашего автомобиля нам понадобятся такие материалы

    • Швеллеры и уголки
    • Болгарка
    • Сварочный аппарат
    • Старый ненужный обычный металлический диск от колеса машины
    • Несколько болтиков и гаечек

    Приступаем к работе

    Станок можно сделать как передвижной, так и стационарный, отличие, по сути, только в наличии самих колесиков.

    Вот собственно и все

    Процесс разбортировки колеса на самодельном станке для шиномонтажа

    1. Сначала ложу колесо на пол и отжимаю лапкой
    2. Затем кладу колесо на станину
    3. Фиксирую болтами от вращения
    4. Поддеваю покрышку и всовываю туда рычаг
    5. Опирая рычаг о трубу иду вмести с ним вокруг колеса тем самым снимая шину с диска

    Так как словами это довольно сложно объяснить и тем более представить, то мы воспользуемся народной мудростью, которая гласит, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать

    https://youtu.be/BfqXJ-q6o9s

    Поэтому рекомендую вам посмотреть видео самодельный шиномонтаж, и тогда общая картина у вас в голове сложится правильно, и вы наверняка даже придумаете иной свой способ изготовления устройства подобного типа

    https://youtu.be/iUbdo3Vf5eU

    Если вам это удалось, можете в комментариях описать свою работу или даже поделиться ссылкой на фото вашего самодельного станка для разбортировки колес.

    Разбортировать колесо в дороге

    Если возникла потребность произвести разбортировку колеса в дорожных условиях, тогда поступите следующим образом

    • Снимите колесо с машины
    • Полностью выпустите из него весь воздух
    • Проденьте буксировочный трос или крепкий канат через отверстие в диске
    • Установите домкрат на покрышку как можно ближе к ободу
    • Оденьте трос на домкрат, предварительно связав его так чтоб он создавал плотное кольцо обхвата между шиной и домкратом
    • Подымайте ваш домкрат – тем самым вы будете воздействовать на покрышку, и произведет её отделение от диска, при этом лучше своим весом давить на противоположную часть колеса от домкрата

    Фото ниже наглядно вам даст понять весь смысл этого процесса

    Взрывная накачка бескамерного колеса автомобиля

    Если после этого вам нужно быстро накачать колесо и при этом оно у вас бескамерное, то даже машинный электрический насос вам тут не поможет, ибо воздух через неплотные отверстия будет выходить быстрее, чем насос будет качать.

    Как же быть в этой ситуации, просто возьмите что-то очень сильно горючее, обычно можно добыть бензин из бака или из топливной шлангочки в моторном отсеке.

    • Нам понадобиться порядка 50грамм бензина
    • Влейте его в покрышку, можно в месте соединения шины с диском и бросьте в это место спичку или подожгите чем ни будь на удлинителе – например горящей бумагой, одетой на палку, так как при воспламенении бензина произойдет резкий хлопок и колесо может даже подпрыгнуть, а чтоб вас не травмировало тут то и требуется подручный удлинитель для воспламенения
    • После хлопка в вашей шине будет примерно от 0.5-2 атмосфер, тут же подсоедините ваш электрический, ножной или ручной насос и произведите докачку колеса до нужного давления пока оно не спустило. Видео ниже наглядно демонстрирует такой взрывной процесс накачки автомобильных шин

    https://youtu.be/H-VL8tUvx5I

    Собственно, все теперь вы знаете как сделать самодельный станок для шиномонтажа и как забортировать и разбортировать колесо в дороге, если есть чем поделиться пишите будем рады услышать, можете присылать целые истории из вашей автомобильной жизни, мы обязательно их опубликуем на нашем сайте.

    https://youtu.be/Mg-3gkLsnig

    Шиномонтаж своими руками - фото, чертежи, необходимые инструменты

    Какой бы ни был автомобиль, всё равно потребуется периодически менять резину. Если не хочется тратить средства, то стоит освоить и проводить шиномонтаж самостоятельно. Благодаря этому, можно сэкономить много времени и денег на услугах автомастерских.

    Обслуживание колёс включает различные задачи:

    • регулярная проверка давления в шинах;
    • контроль состояния протектора;
    • систематическая замена зимней и летней резины и т.д.

    Необходимо контролировать состояние протектора

    Почему так важно следить за состоянием автомобильных колёс

    От этого зависит безопасность движения, а также особенности поведения автомобиля на дороге в различных условиях. Протектор обеспечивает надёжное сцепление в дорогой и устойчивость машины при вхождении в поворот.

    Необходимость сезонной замены резины

    Речь идёт не только о снижении безопасности, но и повышенном расходе топлива, интенсивности износа деталей подвески и т.д.

    Замена автомобильных шин

    Нужен домкрат

    Если у вас свой собственный гараж, где можно не только хранить машину, но и проводить необходимый ремонт, стоит запастись необходимым инструментом.

    Для замены шин потребуется:

    • домкрат;
    • набор ключей;
    • второй комплект колёс.

    Если замена происходит на дороге из-за пробоя, то необходимо отъехать на обочину и выставить специальный предупреждающий знак. Также следует поставить машину на ровное и устойчивое место.

    Гайки выкручивают баллонным ключом

    Для начала необходимо включить первую передачу и вытянуть ручной тормоз. Далее автомобиль аккуратно приподнимается на домкратах на 3–4 см. С помощью специального ключа выкручиваются крепёжные гайки. Новое колесо устанавливается и закрепляется. Затягивать гайки следует постепенно в диагональной последовательности, чтобы избежать перекоса.

    Запаска

    Из-за того что пробой колеса может случиться в любой момент и на любом участке трассы, лучше всегда иметь с собой исправную "запаску".

    Как разбортировать-забортировать колеса автомобиля — порядок работ

    Шиномонтаж – это фактически ремонт повреждённого колеса, замена покрышек и внутренней камеры. Данная процедура достаточно сложна и даже травмоопасна, особенно если под рукой нет всех необходимых инструментов. Поэтому сначала следует подумать, стоит ли проводить шиномонтаж самостоятельно или стоит обратиться к профессионалам?

    Порядок разбортировки

    Для работы потребуются:

    • инструменты для снятия колеса с автомобиля;
    • монтажные лопатки;
    • мыльный раствор.

    В автомастерских для выполнения данной задачи используется специальное оборудование – станки, на которых быстро и без проблем выполняются все необходимые задачи.

    Монтажная лопатка

    Для ремонта колеса необходимо снять шину (покрышку) с металлического обода. Для этого используются монтажные лопатки, которыми необходимо поддевать резину и вытягивать её наружу. Для упрощения задачи следует предварительно смазать обод мыльным раствором. Также следует подумать о том, как зафиксировать колёсо, чтобы оно не выскакивало в процессе работы.

    Как только удастся снять шину, можно производить замену и дальнейший ремонт в зависимости от необходимости. Установка покрышки на диск происходит аналогичным образом в обратном порядке.

    Шиномонтаж отнимает много сил и времени. К этому нужно быть готовым. К тому же, надо отметить, что для ремонта в большинстве случаев всё равно потребуется помощь профессионалов.

    Разбортировка колеса реечным домкратом

    Таким образом, можно отметить следующие минусы такой процедуры:

    • уходит слишком много времени и сил,
    • опасность получения травмы,
    • вероятность испортить обод или покрышку.

    К плюсам относится только возможность сэкономить деньги.

    Именно поэтому многие автомобилисты предпочитают обращаться в специализированные автосервисы. В крупных городах обычно нет проблем с ними и их можно найти даже недалеко от своего дома. Также есть специальные подвижные ремонтные бригады, готовые подъехать в любое место.

    Имея необходимые инструменты и оборудование, такие специалисты проводят ремонт автомобильных колес буквально за считанные минуты. Обычно единственной проблемой становится наличие длинных очередей, особенно в период сезонных смен комплектов резины.

    Видео: шиномонтаж при помощи самодельного станка

    Читайте и другие наши статьи:

    Шиномонтаж своими руками полезные советы профессионалов

    Содержание статьи

    Список неприятностей, которые поджидают водителей в пути, уверенно возглавляет пробитое колесо. И в этой ситуации перед автолюбителем становиться дилемма, выполнить шиномонтаж своими руками или же обратиться в техцентр на сайте a2shina.ru вы найдете адрес шиномонтажа рядом, где есть весь необходимый инструмент и опытные мастера.

    В первом случае владелец транспортного средства может сэкономить. Да и ближайшее СТО может располагаться достаточно далеко или же принимать клиентов только по предварительной записи. Однако, чтобы правильно выполнить шиномонтаж самому необходимо иметь определенные навыки и инструмент.

    Самостоятельное решение проблемы

    Пробитое колесо не вызывает серьезных сложностей если имеется «запаска. В случае отсутствия таковой решить задачу помогут специальные лопатки, позволяющее сорвать автопокрышку с диска. Процедуру могут заметно упростить обычный буксировочный трос и автомобильный домкрат.

    Пробило колесо в дороге?

    Приготовив указанный инструментарий, последовательно выполняем следующие действия.

    1. Демонтируем колесо и очищаем его от грязи.
    2. Размешаем его ниппелем вверх и спускаем воздух.
    3. Ставим домкрат максимально близко к ободу колеса.
    4. Пропускаем трос сквозь отверстие диска.
    5. Накинув трос на кронштейн домкрата, соединяем его концы.
    6. Вращаем рукоять домкрата, контролируя, чтобы посадочное кольцо перемещалось вниз, а трос тянул вверх.
    7. Вынимаем камеру, приподняв боковину автопокрышки.
    8. Меняем камеру и размещаем её на своем месте, вставив штуцер в соответствующее отверстие изнутри.
    9. Выполняем забортовку, немного подкачав камеру.
    10. Устанавливаем колесо на автомобиль и накачиваем шину.
    Шиномонтаж колеса с помощью домкрата и буксировочного троса

    На бумаге все эти действия выглядят простыми. Но выполнить их весьма сложно, особенно если все происходит в полевых условиях, да еще и при плохой погоде. Качество же самодельного шиномонтажа всегда оставляет желать лучшего, и к этому нужно быть готовым.

    Ручной шиномонтажный станок: инструкция по сборке

    Устройство для быстрого бортирования колес называется станком. Схемы и чертежи подобных механизмов для шиномонтажа своими руками нетрудно отыскать в интернете. Там же можно найти подробное описание процесса их изготовления в кустарных условиях. Но стоит ли тратить на это время?

    Чертеж ручного шиномонтажного станка

    Ручной станок собственного производства является аналогом оборудования, применяемого в автосервисах. При таком равенстве функций он имеет свои преимущества, в числе которых, помимо экономии финансов, можно отметить:

    • простоту конструкции и компактность;
    • долговечность и ремонтопригодность;
    • наличие ручного привода;
    • легкую и быструю разборку механизма;
    • отсутствие специальных условий обслуживания и хранения.
    • независимость от автомастерской;
    • оперативность ремонта даже в полевых условиях.

    Необходимо упомянуть, что большинство чертежей станка для шиномонтажа, доступных в сети, предусмотрены для легковых транспортных средств. Однако для владельцев коммерческого автотранспорта в интернете также найдутся рекомендации, схемы и видео инструкции по изготовлению более мощных механизмов.

    Конструктивные особенности

    Ручной шиномонтажный станок в сборе

    Рассматриваемый станок имеет множество вариантов исполнения. Мы же рассмотрим конструкцию классического механизма для шиномонтажа, которая состоит из следующих узлов и деталей.

    1. Рама. Конструктивный элемент, являющийся основой для всего механизма, формируется из прямоугольного стального профиля, части которого соединяются посредством сварки. Специалисты советуют размещать металлические трубы параллельно, и укреплять конструкцию при помощи металлических уголков. Увеличить срок службы станка позволяет использование нержавеющей стали, или же, как минимум, окрашивание деталей рамы.
    2. Труба. Этот элемент станка необходим для последующего присоединения рукоятки. А потому он должен отличаться прочностью, поскольку будет выполнять роль рычага в процессе выполнения мероприятий по демонтажу автопокрышек.
    3. Стояк. Деталь конструкции, монтируемая на раме станка. Этот элемент необходим для установки колесного диска. Он также должен отличаться прочностью, поскольку будет воспринимать значительные нагрузки.

    Большие усилия и нагрузки, которые будут воздействовать на конструктивные элементы шиномонтажного станка, требуют использование прочных и надежных материалов. По этой же причине настоятельно рекомендуется усилить все соединения винтовым крепежом.

    Сборка устройства

    Собирается ручной станок для бортирования автомобильных колес согласно чертежу. Весь процесс включает следующие процедуры.

    1. Подбираются прочные и качественные профильные трубы для основания. Расстояние между перемычками каркаса должно быть не менее 70 сантиметров. Также следует соблюдать их параллельное расположение относительно друг друга. Выполнение этих условий обеспечит всей конструкции устойчивость в любых условиях эксплуатации.
    2. Элементы рамы соединяются при помощи сварочного аппарата. Во всех важных узловых точках необходимо использовать стальные уголки, что существенно усилит всю конструкцию.
    3. Если в этом есть необходимость, рама снабжается ножками, которые позволяют регулировать её высоту и/или положение на неровной поверхности. Мобильности устройству добавят роликовые колеса, которые должны оснащаться стопорами.
    4. Крепление трубы осуществляется после окончательного формирования каркаса. Рекомендованный диаметр этого металлического элемента равен 30 мм. Перед сваркой необходимо установить фланец, который располагается на высоте 50-60 см.
    5. Завершающим этапом является монтаж рычага станка, который требует предварительного крепления специальной пластины, выполняющей роль его основы. Сам рычаг является отдельным узлом, состоящим из лапы и плеча.

    Очевидно, что без использования сварочного аппарата упомянутые работы провести невозможно. Также отметим, что после сборки механизма, всю конструкцию следует загрунтовать и окрасить для защиты от коррозии.

    Рекомендации специалистов

    В сборке шиномонтажного станка есть определенные нюансы, которые желательно учесть. Ниже представлено несколько советов от «бывалых» мастеров.

    1. Угол между рычагом и наконечником для забортовки должен быть острым (но не слишком), что обеспечит легкий монтаж авторезины на колесный диск.
    2. Перед тем, как начать конструировать станок, необходимо продумать его конструкцию и разработать чертеж и/или схему.
    3. Станок должен надежно крепиться к полу посредство анкерных болтов (для бетонной стяжки) или же саморезов для деревянного настила.
    4. В процессе бортирования колеса рекомендуется смазывать автомобильный диск и наконечники станка густым раствором мыла.
    5. Перед началом выполнения шиномонтажных работ следует хорошо вымыть и просушить колеса.
    6. Различные модели колесных дисков могут разниться количеством отверстий под фиксирующие болты, а также расстояниями между ними. Поэтому нужно предварительно запастись (или изготовить) специальные металлические переходники.

    В завершение отметим, что в сети Интернет представлено множество схем и чертежей для изготовления шиномонтажных станков. Большинство из них подразумевают использование подручных и легкодоступных материалов, что обеспечивает невысокую стоимость готового изделия. Поэтому подобное оснащение собственного гаража не будет лишним, особенно если учесть, что стоимость услуг автосервисов постоянно растет.

    Этапы выполнения шиномонтажа авто

    Несложные работы, связанные с колесами автомобиля, многие автовладельцы могут произвести и сами. Например, заменить зимнюю резину на летнюю или наоборот, заклеить прокол, поменять старые диски на новые. Но есть процедуры, требующие профессиональных умений и специализированного оборудования, имеющегося только в сервисных центрах.

    Например, сюда можно отнести:

    • ремонт легкосплавных дисков,
    • вулканизацию камер,
    • балансировку колес,
    • исправление нарушения их геометрии,
    • накачку шин азотом.

    Все это профессионально выполнят только в хорошей шиномонтажке.

    Если наблюдается неравномерное распределение тяжести на колеса и, как следствие, быстрый износ шин, тоже потребуется профессиональный шиномонтаж и опытные мастера. Процесс обслуживания авто в сервис-центре состоит из нескольких этапов.

    Демонтаж колес

    Машину паркуют на платформе. Возможность движения блокируется посредством ручного тормоза и автомобильного тормозного башмака. Затем авто поддомкрачивается.

    С вывешенных колес гайковертом скручиваются гайки, затем со ступицы снимается непосредственно колесо или весь комплект – в зависимости от проводимой операции.

    Диски и шины тщательно промываются от загрязнений – мусор, застрявший в протекторе, способен отрицательно сказаться в процессе балансировки.

    Колесо укрепляется на станке, из него выкручивается золотник, после чего шина полностью спускается и снимается с диска.

    При демонтажных работах применяется только специальные инструменты и оборудование для шиномонтажа. Чтобы избежать деформации диска и повреждения шины, ни в коем случае нельзя использовать кувалду и подобные инструменты.

    Дефектация и бортировка покрышек

    Снятую резину исследуют с помощью шиномонтажного оборудования – спредеров, расширителей, бортовыворачивателей. В процессе осмотра выявляются места проколов (если таковые имеются). При необходимости производится локальный или восстановительный ремонт.

    Если шина камерная, и камера пробита, ее вулканизируют. На повреждения диметром меньше 3 см накладывают заплатки и невулканизированной резины, от 3 см и больше – из вулканизированной.

    Способ ремонта бескамерных шин тоже выбирается в зависимости от диаметра прокола. Если он не достигает 2 мм в диаметре, повреждение шприцуют пастой. Более крупные проколы закрываются резиновыми грибками или пробками.

    Следующий этап – монтаж колеса. Перед этим удаляются старые балансировочные грузики. Обод проверяется на наличие вмятин, заусениц и очагов ржавчины.

    Проверяется и тормозной диск.

    Если там имеются какие-нибудь шпильки, то их обязательно нужно очистить специальной щеткой по металлу.

    Чтобы шина правильно села в диск, при монтаже используют специальный смазывающий раствор. Внутреннюю сторону шины и камеру посыпают тальком. Камеру после вложения в шину слегка накачивают – это поможет избежать возможных повреждений при монтаже.

    Проверяют, нет ли скручивания камеры или её защемления. Накачивать шину, которая уже смонтирована, допустимо только в ограждении (монтажной камере) или с применением специальных устройств.

    При накачивании мастер следит за давлением на манометре. Следует отметить, что в зимнее время перед монтажом шину предварительно прогревают при плюсовой температуре.

    В процессе монтажа шин, имеющих направленный рисунок протектора, учитывается направленность рисунка и местоположение колес на транспортном средстве.

    Балансировка колес

    После монтажа проводится балансировка колес. Она необходима, чтобы масса составляющих деталей колеса равномерно распределилась относительно оси вращения. Сама процедура несложная, выполняется на компьютерных стендах.

    Однако при всей простоте балансировка необходима, чтобы минимизировать биение и вибрацию колес, предотвратить поломку подшипника ступицы.

    Балансировку можно проводить двумя способами. В первом случае применяется балансировочный станок со специальным конусом. Мастер раскручивает колесо на станке и иногда перемещает грузики из свинца. Таким образом он добивается случайного расположения в момент остановки. Так проводится грубая балансировка.

    Второй способ более точный. В специальный электронный станок вносятся параметры колеса. На нем проводятся автоматические вычисления, которые при разных положениях колеса измеряют равновесие.

    После проведения балансировки на экране выводятся точки, в которые следует установить балансировочные грузики, а также их вес. Грузики бывают клеящиеся и набивные. Клеящиеся балансиры выглядят более эстетично, а набивные имеют преимущество зимой из-за перепада температур.

    Последним этапом осуществляется установка колёс на автомобиль.

    Услуги по шиномонтажу более всего востребованы весной и осенью, ведь в соответствии с сезоном нужно выполнить монтаж зимней/летней покрышек.

    Источник

    • kolesadom.ru/jetapy-vypolnenija-shinomontazha-avto/
    • autoshas.ru/shinomontazh-svoimi-rukami.html

     

     

    Самостоятельное устройство для смены шин с ручным управлением - DIY

    Для многих замена шин на транспортном средстве означает поездку раз в два года в местный магазин, чтобы поменять снежные гусеницы на летние шины, и, возможно, прогулку или две, чтобы подобрать недавно залатанную квартиру. Однако, как может подтвердить любой, кто живет в сельской местности, замена проколотых шин (скажем, на этом старом пикапе) может занять много времени, когда ближайшая станция технического обслуживания находится на значительном расстоянии.

    Однажды летом, потратив, казалось, чрезмерное количество времени (и денег на бензин), тащив изношенные шины в город и обратно, я поклялся избавиться от этих ненужных расходов и пришел к идее создания ручного шиномонтажного станка.Мой самодельный инструмент, созданный по образцу машинных моделей, с небольшими изменениями, внесенными в конструкцию, оказался как раз тем билетом, который удовлетворил мои потребности в замене шин. Бьюсь об заклад, это пригодится и другим деревенским жителям.

    Что вам понадобится

    Для создания шиномонтажного станка вам потребуются некоторые фундаментальные навыки металлообработки (включая знания в области сварки, работы с горелкой и базового производства) и следующие инструменты: сверло с 3/8 ", 27/64", 1/2 " , и 5/8 "высокоскоростные биты, кислородно-ацетиленовая горелка, сварщик, шлифовальный станок, метчик 1/2" -13, рулетка, молоток и трубный ключ (для рычага).И хотя в них нет необходимости, набор кольцевых пил и ленточная пила для резки металла упростят вашу работу.

    Большинство компонентов шиномонтажного станка, вероятно, можно будет изготовить из разнородных материалов в вашем магазине или (конечно) вы можете купить материалы на местном свалке или у поставщика стали. Несмотря на то, что я купил большую часть металла в сварочном цехе, мой счет за инструмент составил чуть менее 30 долларов; ваша общая сумма, даже если вы купили все новые материалы, не должна превысить эту цифру.Кроме того, мое устройство окупилось удобством в первые несколько использований, и ваш инструмент может даже предоставить вам немного дополнительных денег (или бартерного кредита), если вы предложите его услуги друзьям и соседям. (Однако здесь следует предостеречь: не пытайтесь менять шины с причудливыми ободами, пока не будете уверены в своих навыках!)



    Мастер по металлообработке

    Как вы можете видеть из моей схемы сборки и списка материалов, я сделал свой шиномонтажный станок путем резки, гибки, крепления болтов и / или сварки различных размеров трубы Schedule 40, стального листа и плоского проката.В состав основной сборки входят:

    • Опорная плита диаметром 1/4 "x 18"
    • a 1 1/2 "x 40 3/4" трубная стойка Schedule 40
    • три стальных уголка 1/8 "x 2" x 2 "x 14"
    • опора
    • Аппарат с наконечником и штифтом для крепления и крепления.

    «Аксессуары» для шиномонтажного станка включают:

    • Центрирующая ступица, на которой устанавливается подлежащая замене шина
    • плотно прилегающая пластина, удерживающая ступицу на месте
    • в сборе
    • инструмент для бисероплетения.
    Поскольку шиномонтажный станок необходимо прикрепить к полу вашей мастерской, вам необходимо просверлить три отверстия диаметром 3/8 дюйма, каждое примерно на 1 1/2 дюйма от внешнего края опорной плиты, чтобы разместить анкерные болты. . И, чтобы можно было разместить шины различных размеров, вам также понадобятся шесть отверстий диаметром 5/8 дюйма в стойке, расположенных по центру 2 дюйма, с первым отверстием на 4 дюйма ниже верха трубы. просверлены, можно приварить основание, стойку и угловые распорки.

    Чтобы изготовить опору для шины, вырежьте секции 3 "x 3" x 6 "x 6" в форме воздушного змея из каждого угла стальной пластины размером 1/4 "x 18" x 21 ", затем нагрейте металл до вишнево-красного цвета. используя самый большой наконечник кислородно-ацетиленовой горелки. С помощью трубного ключа и отрезка трубы для рычага согните стороны вниз, пока углы не соединятся вместе, чтобы получилась платформа размером 5 1/2 дюйма на 10 дюймов (для более гладкого вида вы можно сварить соединения вместе; однако крепление будет достаточно прочным). Затем вырежьте отверстие в центре опоры шины, чтобы разместить стойку 1 1/2 дюйма, и с одной стороны того же отверстия, вырежьте прорезь размером 1 1/4 "x 3" для штифта выступа.

    Штифт проушины - кусок горячекатаного стержня размером 1 дюйм x 5 3/4 дюйма, который сужается (с помощью шлифовального станка) на первые 1 1/2 дюйма так, чтобы он вошел в отверстие под болт проушины шины, - находится внутри проушины. штифтовое гнездо поверх 3-дюймовой пружины, которая, в свою очередь, опирается на машинный болт 3/8 дюйма x 2 1/2 дюйма, который прикрепляет эту поворотную секцию 1 x 6 дюймов трубы Schedule 40 к двум 1/8 дюйма x 1 1 / Монтажные пластины размером 2 x 2 1/4 дюйма. На самом деле это не так сложно, как может показаться. После того, как крепления гнезда с проушинами приварены на 24 дюйма ниже верхней части стойки, вы можете приварить опору шины на место. 6 дюймов над креплениями.

    Собрав основную сборку, обратите внимание на изготовление аксессуаров. Чтобы сделать центрирующую втулку, вырежьте отверстие 2 дюйма в середине пластины диаметром 1/4 дюйма x 6 дюймов, затем просто приварите хомут и распорки к этому металлическому бублику. Затем сформируйте плотно прилегающую пластину, вырезав 1 / Из стальной пластины размером 2 x 4 x 6 дюймов сделайте форму футбольного мяча, а затем просверлите отверстие диаметром 2 дюйма в его центре. Отмерьте 1 дюйм от каждого из двух длинных концов эллипса, просверлите и постучите по 1/2 -13 отверстий для стяжных болтов 1/2 "x 2 1/2".(ПРИМЕЧАНИЕ. При изготовлении плотно прилегающей пластины или любых других деталей, для которых требуется стальная пластина 1/2 дюйма, имейте в виду, что вы можете использовать две сварные части из металла толщиной 1/4 дюйма, если у вас нет более толстой - и дороже - материал под рукой.)

    Далее вам понадобится L-образный штифт, который войдет в отверстия в стойке. Чтобы сделать один, нагрейте и согните кусок горячекатаного прутка диаметром 7 дюймов размером 1/2 дюйма, чтобы сформировать две перпендикулярные ножки диаметром 2 1/2 и 4 1/2 дюйма.

    Чтобы сделать сборку для разборки, просверлите два отверстия 1/2 дюйма, одно на 3 3/4 дюйма от конца, а другое 3/4 дюйма от противоположного конца, в каждое из двух 1/4 дюйма x Монтажные пластины 2 "x 8"; просверлите еще одно отверстие 1/2 дюйма на 3/4 дюйма с одного конца поворотного рычага; и просверлите еще одно отверстие 1/2 дюйма на 3/4 дюйма от одного конца смещенного рычага.Затем сформируйте башмак отбойного молотка, отрезав и согнув кусок плоской заготовки размером 1/4 "x 2" x 9 ", чтобы он соответствовал контуру обода шины. Затем приварите косынки и поворотный рычаг и отшлифуйте их до гладкости, чтобы они соответствовали контуру обода шины. изгиб башмака выключателя. После этого приварите хомут трубы к смещенному рычагу и прикрутите качающийся рычаг и смещенный рычаг к двум монтажным пластинам. Наконец, вставьте плоский конец 1 "x 16" (или более ) сломайте ручку примерно на 1 дюйм в крепления. Убедившись, что поворотный рычаг по-прежнему свободно вращается, приварите его на место.

    Инструмент для загибания кромок изготовлен из трубы Schedule 40 размером 1 1/4 "x 30" или более, имеющей сужение на 4 1/2 дюйма на одном конце. Противоположный конец трубы также немного сплющен, чтобы ее было легче принять приваренную плоскую заготовку размером 1/4 "x 1 1/2" x 3 1/2 ", которую забивают в крюк. Треугольная направляющая для борта, вырезанная из плоской заготовки 1/2 "x 1" x 2 1/2 "и приваренная к задней части крючка, завершает инструмент.

    Техника En-Tire

    Мой шиномонтажный станок работает по тому же принципу, что и модели для автомастерских.Чтобы снять шину с обода, поместите ее клапанной стороной вверх на металлическую опору и вставьте штифт проушины в отверстие под болт шины. Затем устанавливается центрирующая ступица, а поверх этой детали устанавливается пластина для плотного прилегания. Установив эти детали на место, вставьте L-образный штифт в ближайшее отверстие стойки, а затем отрегулируйте стяжные болты, чтобы закрепить обод на месте. На этом этапе снимите клапан с шины.

    Теперь вы можете привести в действие настоящую рабочую лошадку машины. Поместите сборку для разборки так, чтобы башмак отбойного молотка располагался рядом с ободом шины, а затем просто нажмите на ручку и «проведите» инструментом по шине, чтобы сломать борт.Затем переверните шину и повторите процедуру с другой стороны.


    Затем вставьте сужающийся конец инструмента для закругления кромок между ободом и шиной, используйте этот рычаг, чтобы перевернуть борт над металлической кромкой , затем перемещайте ручку, пока край шины не окажется на вершине обода. Если ваша шина нуждается только в исправлении или замене камеры, вы сможете отремонтировать ее, пока шина опирается на крепление, но если вам нужно освободить шину, вам придется перевернуть ее и повторить эту последовательность.

    Чтобы поставить отремонтированную шину обратно на обод, зацепите изогнутый конец инструмента для закругления кромок между шиной и ободом и надавите на направляющую борта, чтобы протолкнуть резину под обод. Затем накачайте новую шину воздухом и приготовьтесь кататься!


    Первоначально опубликовано: ноябрь / декабрь 1984 г.

    Ручной портативный ручной шиномонтажный станок Бисероломный инструмент Монтаж дома Магазин Авто DIY: Amazon.com: Industrial & Scientific


    В настоящее время недоступен.
    Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
    • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
    • Устанавливайте и меняйте шины на ходу с помощью этого портативного шиномонтажного станка
    • Меняйте шины, не выходя из собственного гаража, с помощью этого портативного шиномонтажного станка!
    • Совместимость с приспособлением для смены шин мотоцикла, деталь 60810, для обслуживания шин мотоциклов диаметром от 11 до 25 дюймов Применение 8 дюймов для легких грузовиков (7-1 / 2 дюйма x 16), включая шины для плавания до размера 12,5L16
    • Шиномонтажный станок имеет цельностальную конструкцию для долговечности. Работает со всеми шинами диаметром от 8 дюймов.к легкому грузовику, включая шины плавучести Цельнометаллическая конструкция
    • Плавучие шины: до 12,5 л16 Включает в себя: 1 ручку отбойного молотка, 37 дюймов. Инструмент для длинного монтажа / демонтажа
    ]]>
    Характеристики
    Фирменное наименование Balance World Inc
    Ean 9320689527652
    Зернистость материала Стали
    Количество позиций 1
    Номер детали -
    Код UNSPSC 27000000

    Как построить детские площадки из старых покрышек

    Из какого материала лучше всего строить детские игровые площадки? Короткий ответ… это зависит от обстоятельств.Это зависит от того, что вы можете найти на месте, цен на местные материалы, факторов окружающей среды (есть ли в вашем районе наводнения? Термиты? Сильный ветер?) И, прежде всего, от советов местных строителей. Лучшие материалы для игровой площадки в вашем районе должны определяться тем, что можно легко найти, построить и обслужить на месте, что позволит вашей игровой площадке наслаждаться долгие годы.

    За эти годы мы поддержали более 1400 сообществ по всему миру в строительстве детских площадок, и многие из них использовали старые шины в качестве основного строительного материала.Хотя шины могут работать не во всех условиях, они обычно используются на игровых площадках по всему миру из-за своей универсальности. В этой статье мы рассмотрим преимущества строительства детских игровых площадок из использованных автомобильных покрышек, а также дадим несколько советов и рекомендаций по созданию детских площадок. Давайте начнем!

    Итак, почему использованные автомобильные шины являются отличным материалом для строительства детских игровых площадок по всему миру?

    1. Доступность - Шины можно найти почти во всех регионах мира.В одних местах их легче найти, чем в других, но нам было трудно найти место, где не смогли бы найти хотя бы пару десятков изношенных шин. (И мы были в очень, очень отдаленных местах.)

    2. Легко строить - Строительство из автомобильных шин не требует особых навыков. Если у вас есть несколько покрышек, электродрель, нож, несколько болтов и лопата, вы можете создать практически неограниченное количество конструкций.

    3. Безопасность. Большинство детских игровых площадок по всему миру построено из стали, что может представлять угрозу безопасности.В жарком климате стальные элементы под прямыми солнечными лучами могут сильно нагреться и даже обжечь детей. Сталь также очень твердая и может поранить детей, если они поскользнутся и упадут или случайно выбегут перед ребенком, раскачивающимся на металлических качелях (обычная проблема). С другой стороны, шины не так сильно нагреваются на солнце ( особенно когда они нарисованы) и прощают, если вы упадете и ударитесь головой о них.

    5. Долговечность - Шины созданы, чтобы швырять тысячи фунтов техники по ухабистым дорогам.Они созданы на долгие годы. И они это делают. Они также не подвержены обычным экологическим рискам - например, термитам, поедающим дерево, или коррозионным погодным условиям металла. Грузовые шины особенно долговечны и предпочтительнее во многих наших конструкциях, хотя в этом случае они могут быть намного тяжелее.

    6. Доступность - Большинство сообществ могут купить шины бесплатно или очень дешево. Мы построили детские игровые площадки в некоторых местах, где использованные шины являются такой проблемой отходов, что их часто сжигают, чтобы избавиться от них, выделяя токсичные пары.В этих местах люди рады, что вы снимаете с их рук использованные шины! В других регионах мира из старых покрышек делают сандалии или другие товары, поэтому они имеют «ценность» для местной экономики. В подобных областях нам иногда приходилось платить небольшую цену за шины, и мы учитывали это в бюджете.

    Конструкции

    Playground Ideas предлагает более сотни конструкций оборудования для детских игровых площадок, которые можно построить из использованных автомобильных покрышек.Каждая конструкция поставляется с бесплатными пошаговыми инструкциями для самостоятельного изготовления, и для большинства требуется всего несколько болтов и электродрель. Доступ ко всем нашим проектам подержанных автомобильных шин в нашей Библиотеке дизайна

    Качество шин

    Перед использованием шин внимательно осмотрите всю поверхность шины, чтобы убедиться, что стальная проволока не торчит. Если есть небольшой участок оголенных проводов, вы все равно можете использовать эту шину, если она наполовину зарыта в землю, а оголенный участок находится в земле.Однако, если резина изношена тонко, а на половине или более шины есть оголенные провода, вы не можете использовать ее. Не пытайтесь обрезать или стачивать эти оголенные провода - это просто не сработает и может представлять серьезную опасность для детей.

    Дренаж

    Одна из потенциальных угроз безопасности при строительстве игровой площадки для шин состоит в том, что если не принять меры предосторожности, в шинах может накапливаться вода, которая может стать рассадником комаров. В районах распространения малярии это может быть опасной проблемой.

    К счастью, этой проблемы также легко избежать! Вот как: на каждом элементе вырежьте или просверлите отверстие в самой нижней точке каждой шины. Это позволит любой дождевой воде беспрепятственно стекать. После того, как вы закончите игровую площадку, дважды проверьте каждый элемент, чтобы убедиться, что есть дренажное отверстие для каждой шины, которая может собирать воду.

    Живопись

    Чтобы краска хорошо прилипала к шинам, используйте высококачественную краску на масляной основе. Использованные шины обычно содержат много масла и грязи, которые могут препятствовать прилипанию краски.Вы также не хотите, чтобы дети получали остатки моторного масла на руках, поэтому протрите все покрышки, которые вы будете использовать на детской площадке, с мылом и водой и дайте им высохнуть перед покраской и перед тем, как дети будут играть с ними. Как правило, проще всего сделать это сразу в начале сборки, а не пытаться смыть элементы, которые уже были построены. Перед покраской вам может потребоваться еще одна быстрая протирка, чтобы удалить грязь с построенных элементов.

    Дополнительные ресурсы

    Для получения дополнительной информации о строительстве детских игровых площадок из использованных шин, обязательно ознакомьтесь с нашим Руководством для строителя детских площадок.Он содержит более подробную информацию и советы по сборке с шинами, в том числе идеи по выбору шин, как читать номера боковин, чтобы различать шины разных размеров, а также советы о том, как легко и эффективно разрезать шину. Кроме того, вы найдете руководство по планированию, проектированию, строительству и обслуживанию построенных на месте игровых площадок, независимо от того, из каких материалов вы решите строить.

    Замена шин мотоциклов

    ЭПИЛОГ: Я получил квартиру!


    Прошла пара месяцев, и я получил удовольствие от своих прекрасных новых шин, но вдруг я замечаю блестящее пятно на заднюю шину. О нет! Скажите, пожалуйста, это всего лишь канцелярская кнопка или что-то ... все прошло? Вот и надежная бутылка. мыльной воды, и я опрыскиваю пятно. Полученные результаты? шина пенясь, как бешеный пес. Итак, действительно прошел , и воздух - это утечка. Угу! Что мне делать?? Ну прокол находится в задней шине, ближе к середине ... может я сниму шину и посмотреть, что было повреждено. (Я бы никогда не рассмотрел попытку отремонтировать проколотую переднюю шину или любую шину с поврежденной боковиной.Что-нибудь вот так заменяется - сразу. Но задние шины без боковины повреждать? По-разному...)

    Подожди секунду; обо всем по порядку ...
    Я не могу не подчеркнуть этого достаточно : Ремонт шин - это чрезвычайно опасно . У вас могут возникнуть проблемы даже с поиском магазинов готовы починить шины для вас - и они профессионалы, которые ремонтируют велосипеды зарабатывают на жизнь! НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ НЕ ПОПЫТКА ОТРЕМОНТИРОВАНИЯ ПОВРЕЖДЕННЫХ МОТОЦИКЛОВ . ПРИНЯТЬ ПОВРЕЖДЕННЫЕ ШИНЫ В ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ МАГАЗИН МОТОЦИКЛОВ ДЛЯ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ / РЕМОНТА . Вероятность лова шины слишком велика, чтобы рисковать жизнью на ремонт шин. Неисправности ремонта шин, которые просто неудобны на автомобильная шина («Ой, смотри, она снова спущена») может вызвать серьезные и смертельные аварии на мотоциклах («Ой, смотри, он мертв»). информация предоставлена ​​только для иллюстрации того, как автор выполнил процедуру, а НЕ как инструкции о том, как выполнить ее самостоятельно.Автор настоятельно не рекомендует вам попробовать это самостоятельно, и не несете ответственности за любые последствия, если вы решите игнорируйте эти предупреждения.

    Хорошо, теперь вернемся к нашей регулярной программе ...
    Когда я занялся ремонтом шины, первое, что я сделал, это снял шину от обода, как описано выше в шаге четыре. Конечно же, винт был придерживая все путь через шину (вот крупным планом.) Я заглянул маленький педераст отверткой и отложите для последующего ритуального уничтожения.

    Затем я использовал прокол инструмент для очистки для очистки дыра и полировка камень, чтобы обработать внутреннюю сторону шины вокруг прокола. По сути, я просто следовал инструкциям, прилагаемым к "гриб" заплаты шин, которые у меня есть. Я не буду пытаться объяснять теорию, лежащую в основе какие там затычки / патчи / тд. лучше всего, так как я не эксперт и, вероятно, не справился бы хорошо. Но я слышал это "гриб" патчи - самые безопасные вещи в использовании, поэтому я купил их.

    Следуя инструкциям, прилагаемым к патчи и специальный клей для шин и резины, который я получил в магазине автозапчастей, Я протолкнул заглушку патч через отверстие изнутри, не забудьте нанести много клея на поверхности, которые чтобы они были склеены, а также стараясь прижать пузырьки воздуха вне стыка.Затем я отрезал избыток резина, уходя хороший, чистый ремонт. Дождавшись высыхания клея, я осмотрел ремонт, казавшийся добротным и удачным. Затем я установил покрышку, перебалансируйте ее (пластырь что-то весит, понимаете) и положите снова на велосипеде. Теперь будем надеяться, что я не испытаю катастрофический выброс, вызвавший резкое падение ... Вот какие установленный патч выглядит как изнутри покрышки ... более темная область вокруг заплатки - это следы шлифовки от полировального круга.

    Вспышка новостей: Ну, я еще не умер, и 700 жестких миль позже патч практически неотличим от резины, которую он заменяет. Вот крупным планом.

    Вспышка новостей: Всего лишь сотня миль в другой новый набор шины, а задняя шина подняла сломанный зажим masterlink и получила разрезан очень неподдающимся ремонту способом. Сломанный клип masterlink разрезать шину в дополнение к ее прокалыванию; в меру моих знаний, продуктов для ремонта порезов нет, поэтому шину пришлось выбросить.Вздох. Когда жизнь вручает тебе лимоны, ты сделать лимонад, да? Что ж, жизнь дала мне много лимон - э-э, в последнее время острые предметы (через заднее колесо), так что теперь у меня есть галерея вещей Я нашел в своих шинах.

    Эпилог к ​​эпилогу: Комплект шин (или две) позже, что-то сделать очень глубокий разрез в моей задней шине. В любом случае пришло время заменить шину, так что Я не слишком расстроился, но все же планирую получить от шина в какой-то момент, и я хочу вспомнить, в каком она состоянии прежде чем я это сделаю.Я думаю, что я собираюсь залатать шину, а не надеяться что разрез в конечном итоге не провалится сам по себе. Владение карандаш для шин позволяет очень легко отметьте шину с местонахождением разреза и насколько он использовался на сегодняшний день.

    Как заменить плоскую шину: иллюстрированное руководство

    в: Автомобили, Избранные, Самостоятельная поездка, Мужественные навыки, Наглядные руководства

    Бретт и Кейт Маккей • 15 августа 2012 г. • Последнее обновление: 23 сентября 2020 г.

    Может быть, у вас есть помощь на дороге, а может, и нет.В любом случае, каждый молодой человек должен уметь самостоятельно менять спущенное колесо. Никогда не знаешь, понадобится ли помощь тебе, любимому человеку или даже незнакомцу.

    1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите аварийный тормоз и аварийные огни, установите светоотражающий знак аварийной остановки, установите блок на шину по диагонали напротив спущенной шины и снимите запасное колесо с автомобиля (убедитесь, что оно накачано).
    2. Снимите колпак ступицы, чтобы можно было достать гайки. Ослабьте гайки гаечным ключом. Пока не снимайте их - ослабьте ровно настолько, чтобы «сломать» их.
    3. Установите домкрат под автомобиль в устойчивой части рамы. Обратитесь к руководству пользователя для правильного размещения. Поверните рукоятку на конце домкрата вручную, пока она не коснется рамы.
    4. Добавьте рукоятку домкрата для рычага. Поворачивайте ручку до тех пор, пока колесо не окажется достаточно высоко над землей, чтобы снять шину. Не просовывайте руки или ноги под машину - она ​​может упасть и поранить вас.
    5. Снимите гайки с колеса, повернув их против часовой стрелки, и удерживайте их в колпаке, чтобы они не откатились.Снимите спущенное колесо и положите его. Вы тоже не хотите, чтобы он откатился.
    6. Совместите запаску с колесными шпильками и поместите на автомобиль. После того, как колесо установлено, установите на место гайки и затяните их вручную, а затем с помощью гаечного ключа, пока не почувствуете твердое сопротивление.
    7. Опускайте домкрат, пока колесо не будет твердо стоять на земле. Завершите затяжку гаек. Чтобы затянуть гайки как можно плотнее, высвободите силу звездного рисунка.
    8. Запасные шины не предназначены для езды на большие расстояния или на высоких скоростях, поэтому вам нужно ехать медленно и как можно скорее отремонтировать и заменить спущенное колесо.

    Понравилось это иллюстрированное руководство? Тогда вам понравится наша книга The Illustrated Art of Manliness ! Купите копию на Amazon.

    Не пропустите обновление

    Подпишитесь на информационный бюллетень AoM

    Van Life Guide (2021) Постройте и живите в DIY Camper Van Conversion

    Стоимость переделки автофургона «сделай сам» может варьироваться от нескольких сотен до тысяч долларов. Знание всех возможных вариантов установки вашего кемпера поможет вам понять, что вам нужно, , и что нужно .

    Мы создали это руководство, чтобы помочь вам решить, как построить свой кемпер. Мы прожили более двух лет в автофургоне и поговорили с сотнями других экспертов vanlife, чтобы подсказать вам лучшие идеи и варианты жизни в дороге. Ниже вы найдете самую свежую информацию о том, как сделать переделку кемпинга своими руками.

    НАЙТИ БЕСПЛАТНЫЕ ЛАГЕРЯ

    Поиск кемпинга Dyrt

    Это наше любимое приложение для поиска бесплатных кемпингов, и общественных кемпингов.

    Скачать офлайн-карты с границами государственных земель, национального леса и бюро землеустройства.

    В списке 44 000+ государственных и частных сайтов. Проверено более 1 миллиона кемпингов.

    ПОПРОБУЙТЕ 90 ДНЕЙ БЕСПЛАТНО УЧИТЬ БОЛЬШЕ

    Быстрые ссылки: Планы модернизации автофургона своими руками

    Выбор автофургона


    Van Life Inspiration


    Звукоизоляция, изоляция и барьеры


    Отопление и охлаждение


    Спальня и конструкция кровати


    Решения для планировки и хранения


    Van Life Кухня


    Туалетные принадлежности


    Раковины, душевые кабины и средства гигиены


    Электрооборудование автофургона и солнечный калькулятор

    Электричество - такая большая тема, что заслуживает отдельной страницы.Узнайте обо всех вариантах подключения к электросети и получите пошаговое руководство по установке.

    Van Life Электричество своими руками Главная страница

    Солнечный калькулятор и электрические схемы своими руками


    Части солнечной системы своими руками


    Освещение и малая электроника


    Техника для обслуживания и безопасности


    Аксессуары для фургонов


    Van Life Консультации и бонусные подсказки


    Что такое Van Life?

    Жизнь в фургоне - это альтернативный образ жизни , похожий на жизнь в автофургоне, крошечном доме или парусной лодке.Движение за жизнь в фургоне особенно привлекательно для цифровых кочевников, минималистов и любителей активного отдыха, которые часто путешествуют и разбивают лагеря в своих транспортных средствах.

    Фургоны - это кочевники, которые путешествуют в переделанном автофургоне, школьном автобусе или переделанном автомобиле. Как правило, они работают в Интернете или переключаются с сезонных работ в течение года.

    Ванская жизнь не для всех.

    Некоторые люди из-за финансовой необходимости живут в фургоне-переоборудовании, другие строят дорогие кемпинги для трансконтинентальных туров.Конечно, есть множество людей, которые находятся посередине. Жить в автофургоне - это ненормальный образ жизни. Так что, хорошо это или плохо, не существует универсального пути к жизни в дороге.

    На этом веб-сайте мы собрали информацию о различных вариантах образа жизни. Вы найдете советы по всему, от бесплатного кемпинга и использования унитаза с ведром до установки дорогих солнечных систем и мобильных офисов.

    Есть миллион разных способов, которыми люди могут жить в фургоне.Чтобы избежать некоторых распространенных ошибок, мы рекомендуем сначала задать себе несколько вопросов.