Шлейф машинки: Шлифовальные машинки купить по низким ценам в интернет-магазине ВсеИнструменту.ру

Содержание

какие бывают, для каких работ подходят

Все мы знаем угловую шлифовальную машину или болгарку. Однако существуют еще по меньшей мере 8 видов шлифовальных машин. Некоторые из них схожи по конструкции и по принципу работы с УШМ, другие же кардинально отличаются. Из предыдущих статей вы можете узнать, как выбрать болгарку для дома и какие бывают на нее диски. Здесь же мы расскажем, какие существуют другие шлифмашинки и в каких случаях стоит их покупать.

Прямая шлифовальная машина

Главное конструктивное отличие ПШМ от других типов шлифмашин заключается в наличии вытянутого вала (похож на хобот слона) и продольное расположение шпинделя относительно оси прибора. Шпиндель позволяет устанавливать насадки разного типа, для обработки металла, дерева или кожи.

Подавляющее большинство моделей работает от сети, так как прибор по своему назначению должен работать продолжительное время. Однако, для работы в условиях отсутствия электричества можно приобрести аккумуляторную модель. Есть еще устройства пневматического типа, работающие от компрессора. Они несколько дешевле других типов и удобны для работы на открытом воздухе, при повышенной влажности (когда есть вероятность поражения электрическим током).

Вот пример такой ПШМ — модель Makita GD0600

Благодаря конструктивному исполнению ПШМ, их удобно использовать для зачистки поверхностей в труднодоступных местах, например, узких отверстий. Также удобно зачищать сварные швы, например, на трубах отопления, когда шов находится на задней стенке трубы возле стены, и другими устройствами просто не подлезть. Отдельно стоит отметить такую область использования, как кожевенное ремесло. Мастера по коже применяют бормашинки (не путайте со стоматологическим оборудованием) для обработки торцов кожи, полируя их с помощью различных насадок.

ПШМ стоит покупать, если занимаетесь обработкой кожи или изготовлением декоративных изделий из дерева. Также она подойдет для расточки отверстий (вместо напильников) и зачистки труднодоступных мест.

Ленточная шлифмашинка

Ленточная шлифовальная машина визуально схожа с электрорубанком и также предназначена для больших плоскостей. Однако если рубанком можно снимать довольно большое количество материала за один проход, то ЛШМ сдирает немного и более аккуратно. Устройство имеет рабочий вал и два направляющих ролика. Между этими роликами натягивается абразивный материал, который собственно и производит зачистку поверхности.

ЛШМ может применяться для грубой обдирки поверхности и для чистовой шлифовки. При этом ее можно использовать не только для дерева, но и для пластмассовых поверхностей и даже металла. Благодаря тому, что центр тяжести расположен довольно низко, оператору не придется сильно давить на устройство, чтобы оно «шло» по поверхности.

ЛШМ выпускают разные бренды, это один из самых популярных типов шлифмашин. Есть недорогие модели типа этой Bort BBS-801N.

Главной областью применения ЛШМ является обработка краев и кромок заготовок, например, в дверных и оконных рамах, мебельных конструкциях. И хотя ЛШМ иногда используется для чистовых работ, по «чистоте» полировки она уступает виброшлифовальной или полировальной.

Виброшлифовальная и эксцентриковая машины

Виброшлифовальная и эксцентриковая схожи по принципу работы. Двигатель приводит в движение эксцентрик-шатун, который расположен на валу. Эксцентрик передает колебательные движения на рабочую подошву, которая собственно и снимает слой обрабатываемого материала. Можно сказать, что шлифование происходит с определенной амплитудой. Единственная разница ВШМ от эксцентриковой в форме подошвы: у ВШМ она плоская и ей можно полировать только плоские поверхности, а у эксцентриковой круглая и она подходит и для волнистой поверхности.

Степень шлифовки во многом зависит от абразива насадки, которую применяем. Сама по себе насадка (шкурка) крепится к подошве с помощью специальных зажимов. Обрабатывается поверхность медленно, но очень качественно, поэтому ВШМ и эксцентриковые модели применяют преимущественно для чистовой шлифовки. Вот такую Интерскол ПШМ-115/300Э можно порекомендовать тем, кто ищет хорошее соотношение цены и качества.

Применяются вибрационные устройства для обработки древесины, например, шлифовки дверей, при отделке помещений, для реставрации мебели (для снятия старого слоя), а также для зачистки и шлифовки кузова автомобиля. Если у вас есть столярная мастерская, тогда ВШМ найдет достойное место среди инструментов, которыми вы регулярно пользуетесь.

Дельташлифовальная

Это та же эксцентриковая машинка, только выглядит, как утюг. Так же, как и в ВШМ, здесь с помощью колебательных движений происходит «выборка» материала из обрабатываемой заготовки. Практически все ДШМ оснащаются пылесборниками или разъемами для подключения пылесоса. Такой Metabo FMS 200 можно подлезть в любой уголок.

Дельташлифовальные устройства или реноваторы предназначены для шлифовки и полировки труднодоступных мест, например, внутренних углов или кромок сложных профилей. Такой Metabo FMS 200 можно подлезть в любой уголок.

Также такой машинкой удобно обрабатывать места после декоративной резки фрезерным станком деревянных мебельных конструкций. Это довольно узкоспециализированный инструмент, который стоит покупать только, если часто приходится обрабатывать углы. В большинстве же своем ВШМ неплохо заменяет этот полировочный «утюг».

Полировальная

Конструктивно они практически такие же, как болгарки, с единственным отличием в креплении насадки: у полировальных машин крепежный болт выше и насадка крепится путем накручивания ее внутренней втулки на болт (в УШМ насадку держит прижимная гайка).

Также, если сравнивать болгарку и ПШМ, то полировальная машина выполняет работу более чисто, так как предназначена для финальной обработки поверхностей. Для полировки применяются круги из войлока, шерсти и других мягких материалов. ПШМ весьма удобна при кузовных работах, когда автомобиль нужно готовить под покраску. В остальных же случаях болгарка вполне способна заменить этот полировщик.

Стеношлифовальная

Стеношлифовальные устройства по принципу работы схожи с болгарками и полировочными машинами. Однако здесь довольно большие размеры рабочего диска (225 — 370 мм), крепится он по-другому и в конструкции есть удлиняющая штанга (не всегда идет в комплекте с устройством). Работают они исключительно от сети, поэтому использовать их в отсутствие розетки не получится.

Главным назначением стеношлифовальных приборов является шлифовка и полировка стен после оштукатуривания. Также грубыми насадками можно снимать старую краску и засохшие несдирающиеся застарелые обои. Причем СШМ позволяет за короткое время обработать большую площадь. Устройство подойдет отделочникам, которым регулярно приходится готовить стены под покраску, штукатурку или оклейку обоев.

Щеточная

Такое устройство вместо диска (как на обычных болгарках) имеет валик, покрытый металлической щетиной. Сверху валик закрыт стальным кожухом, защищающим глаза оператора от попадания металлической и другой пыли. Также обратите внимание, что дополнительная рукоятка имеет не прямую, а изогнутую форму для удобства использования прибора. В остальном же это обычная УШМ.

Применяются щеточные шлифмашинки для снятия лакокрасочного покрытия и ржавчины. Например, благодаря тому, что валик у этого прибора имеет сплошную щетину, устройство лучше справляется с очисткой краски со старых железных ворот, чем та же дрель со щеточной насадкой, которая может пропускать участки краски. Кстати можно использовать валики не только с металлической проволокой, но и абразивным напылением. Валики с абразивом удобны при работе с древесиной.

Заключение

В заключении хотелось бы сказать, что все шлифовальные машины, кроме УШМ, имеют довольно узкую специализацию и для обычных домашних работ редко применимы. Поэтому их стоит брать, только если у вас есть домашняя мастерская или вы периодически зарабатываете строительством. Вот рейтинг популярности моделей разного типа: мы проанализировали количество представленных в продаже шлифовальных машин в процентном соотношении (составлено на основании статистических данных

Яндекс Маркет и Е-каталог):

  • УШМ — 62,5 %
  • Эксцентриковые и виброшлифовальные — 18,2 %
  • Ленточные — 6,3 %
  • Прямые — 5,3 %
  • Полировочные — 4,7 %
  • Дельташлифовальные — 1,4 %
  • Стеношлифовальные — 1 %
  • Щеточные — 0,6 %

Как видим, многофункциональные болгарки более востребованные, чем остальные шлифмашинки.

Читайте также:

Угловые шлифмашинки (болгарки)

71

Сортировать:

Сортировать по

Показать на странице:

24364860728496

Показать на странице:

24364860728496

Сменная подошва для пневматической орбитальной шлифмашинки 150 мм Mighty Seven QB-9327 M7

  • РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
  • QB-9327
  • QB-9327

    Сменная подошва для пневматической орбитальной шлифмашинки 150 мм

    Сменная подошва MIGHTY SEVEN QB-9327 предназначена для пневматической орбитальной шлифмашинки MIGHTY SEVEN и применяется для надежного удержания шлифовального круга на липучке в процессе работы.

    Оснащена отверстиями для отвода пыли.

    • Диаметр 150 мм
    • Отверстия для вывода пыли: 6+8+1
    • Универсальность применения аксессуаров и принадлежностей разных производителей

    Сменная подошва для пневматической орбитальной шлифмашинки 150 мм Mighty Seven QB-9327 M7

    Технические характеристики
    Габариты без упаковки, мм 150 x 150 x 10
    Описание
    Вес 1.13кг

    ленточная шлифмашинка, эксцентриковая или полировальная шлифмашина

    Для чего нужна шлифмашинка? Советы от специалистов – Мосинструменты. ру

    Для проведения выравнивающих и полировальных работ сейчас имеется большой ассортимент шлифовальных машин. В первую очередь важно определиться, какой объем работ предстоит выполнить. 


    Если к инструменту обращаются от случая к случаю, то незачем тратить большие деньги на его дорогостоящий вариант, можно обойтись и бюджетным прибором. А вот если шлифмашина используется регулярно по несколько часов в день, то необходимо приобрести профессиональное оборудование.

     

    Виды шлифмашин: ленточная шлифмашинка, эксцентриковая или полировальная  шлифмашина


     

     ·        Угловая шлифовальная машина (УШМ), которая в простонародье называется болгаркой. Инструмент предназначен не только для проведения шлифования, но и резки металла, камня, плитки. При работе могут использоваться различные абразивные круги, круглые щетки, отрезные диски по бетону и металлу.

      

    Используемые отрезные и шлифовальные элементы имеют различный диаметр от 115 до 230 мм, что определяется конструктивными особенностями УШМ. Также все болгарки разделяются по количеству оборотов в минуту, достигая 6000 и более. Чем выше данное число, тем профессиональнее будет инструмент. К тому же имеется различие по мощности от 600 ватт до 2 киловатт.

    Расширяем функционал УШМ. 

     ·     

              Ленточные шлифовальные машинки используются для шлифования ровных поверхностей, чаще всего древесины. В качестве шлифовального элемента используется ленточная шкурка различной ширины. Чаще всего при помощи данного инструмента происходит грубое очищение обрабатываемой поверхности.  Различают ленточные шлифовальные машинки со скоростью вращения в минуту от 150 до 400 метров и разной мощностью, чем быстрее движется лента, тем более качественно происходит выполняемая работа.

     ·         Вибрационные шлифовальные машинки нужны для окончательной шлифовки обрабатываемой поверхности. В качестве рабочего элемента используется абразивный лист. Такая машинка может применяться для полирования и финишного выравнивания древесины, пластмассы, камня и других материалов.


     ·         Эксцентриковая шлифовальная машинка с помощью шлиф-тарелки обрабатывает разнообразные материалы и различается амплитудой колебаний, мощностью и оборотистостью.

    Шлифовально-полировальные машинки, полируем разные поверхности.

     

     При покупке шлифмашины важно поинтересоваться наличием у инструмента плавного набора хода, фиксированного рабочего состояния, противовибрационных ручек.

     Также необходимо помнить о соблюдении техники безопасности и использовании средств защиты при работе со шлифовальными инструментами.

    Шлифмашинки и шлиифовальный инструмент по дереву и по металлу

    Машинка для удаления наклеек TROMMELBERG h202641

    Пневматическая зачистная машинка для удаления наклеек. Выпуск воздуха — в задней части корпуса, ключ в комплекте.

    Технические характеристики

    • Скорость вращения (свободная), об/мин — 400
    • Давление воздуха, бар — 6
    • Длина, мм — 200
    • Расход воздуха, л/мин — 114
    • Вес, кг — 0.8

    Производитель: TROMMELBERG
    Артикул: h202641

    Пневматическая зачистная машинка TROMMELBERG h202632

    Пневматическая зачистная машинка в пластмассовом кейсе. В комплекте 2 ключа и 10 сменных насадок различной.

    Технические характеристики

    • Скорость вращения патрона (свободная), об/мин — 25000
    • Давление воздуха, бар — 6
    • Максимальный диаметр хвостовика, мм — 6

    Производитель: TROMMELBERG
    Артикул: h202632

    Набор для удаления наклеек TROMMELBERG E105242

    Набор для удаления наклеек, состоящий из полипропиленового скребка, металлического лезвия с 250-мм держателем и комплекта из 100 сменных полипропиленовых лезвий.

    Производитель: TROMMELBERG
    Артикул: E105242

    Эксцентриковая шлифмашинка с пневмоприводом LEX 2 125/3

    Технические характеристики

    Рабочее давление 6
    Число рабочих оборотов 16000
    Ход шлифования 3
    Расход воздуха при номинальной нагрузке 390
    Диаметр шлифовальной тарелки 125
    Масса 1,3

    Комплект поставки

    1 шлифовальная тарелка Stickfix o 125 (супермягкая), 1 абразивный круг Stickfix Titan P 120, 1 торцевой ключ, 1 емкость с очищающим маслом LD-10 (50 мл)

    Производитель: FESTOOL

    Эксцентриковая шлифмашинка с пневмоприводом LEX 2 125/7

    Технические характеристики

    Рабочее давление 6
    Число рабочих оборотов 16000
    Ход шлифования 7
    Расход воздуха при номинальной нагрузке 390
    Диаметр шлифовальной тарелки 125
    Масса 1,3

    Комплект поставки

    1 шлифовальная тарелка Stickfix o 125 (мягкая), 1 абразивный круг Stickfix Titan P 120, 1 торцевой ключ, 1 емкость с очищающим маслом LD-10 (50 мл)

    Производитель: FESTOOL

    Эксцентриковая шлифмашинка с пневмоприводом LEX 2 150/3 + Testmix Automotive

    Технические характеристики

    Рабочее давление 6
    Число рабочих оборотов 16000
    Ход шлифования 3
    Расход воздуха при номинальной нагрузке 390
    Диаметр шлифовальной тарелки 150
    Масса 1,3

    Комплект поставки

    шлифовальная тарелка Stickfix o 150 (супермягкая), шлифовальный круг Titan 2, вспомогательный инструмент, емкость с очищающим маслом LD-10 (50 мл)

    Производитель: FESTOOL

    Эксцентриковая шлифмашинка с пневмоприводом LEX 2 150/7 + Testmix Automotive

    Технические характеристики

    Рабочее давление 6
    Число рабочих оборотов 16000
    Ход шлифования 7
    Расход воздуха при номинальной нагрузке 390
    Диаметр шлифовальной тарелки 150
    Масса 1,3

    Комплект поставки

    шлифовальная тарелка Stickfix o 150 (мягкая), шлифовальный круг Titan 2, вспомогательный инструмент, емкость с очищающим маслом LD-10 (50 мл)

    Производитель: FESTOOL

    Эксцентриковая шлифмашинка с пневмоприводом LEX 2 150/11 + Testmix Automotive

    Технические характеристики

    Рабочее давление 6
    Число рабочих оборотов 14000
    Ход шлифования 11
    Расход воздуха при номинальной нагрузке 390
    Диаметр шлифовальной тарелки 150
    Масса 1,3

    Комплект поставки

    шлифовальная тарелка Fastfix o 150 (мягкая), шлифовальный круг Titan 2, вспомогательный инструмент, емкость с очищающим маслом LD-10 (50 мл)

    Производитель: FESTOOL

    Эксцентриковая шлифмашинка с пневмоприводом LEX 2 185/7

    Технические характеристики

    Рабочее давление 6
    Число рабочих оборотов 16000
    Ход шлифования 7
    Расход воздуха при номинальной нагрузке 390
    Диаметр шлифовальной тарелки 185
    Масса 1,6

    Комплект поставки

    1 шлифовальная тарелка Stickfix o 185 (мягкая), 1 абразивный круг Stickfix Titan P 120, 1 торцевой ключ, 1 емкость с очищающим маслом LD-10 (50 мл)

    Производитель: FESTOOL

    Пневматический Rutscher LRS 93 G

    Технические характеристики

    Потребляемая мощность, Вт 14000
    Скорость вращения, об/мин 310
    Масса, кг 1,4
    Разъем пылеудаления, мм 6
    Ход шлифования, мм 4
    Шлифовальная подошва, мм 93 x 175

    Комплект поставки

    1 шлифовальный лист Stickfix Titan P 100, 1 емкость с очищающим маслом LD-10 (50 мл)

    Производитель: FESTOOL

    Пневматический Rutscher LRS 93 M

    Технические характеристики

    Потребляемая мощность, Вт 14000
    Скорость вращения, об/мин 310
    Масса, кг 1,2
    Разъем пылеудаления, мм 6
    Ход шлифования, мм 4
    Шлифовальная подошва, мм 93 x 175

    Комплект поставки

    1 шлифовальный лист Stickfix Titan P 100, 1 емкость с очищающим маслом LD-10 (50 мл)

    Производитель: FESTOOL

    Пневматический Rutscher LRS 400

    Технические характеристики

    Потребляемая мощность, Вт 14000
    Скорость вращения, об/мин 390
    Масса, кг 2,2
    Разъем пылеудаления, мм 6
    Ход шлифования, мм 4
    Шлифовальная подошва, мм 80х400

    Комплект поставки

    1 шлифовальная подошва StickFix 80 x 400 мм (мягкая), 1 шлифовальный лист StickFix – Titan 2, 1 емкость для очищающего масла LD-10 (50 мл)

    Производитель: FESTOOL

    Машинка шлифовальная эксцентриковая TA 531А

    Технические характеристики

    Привод пневматический
    Диаметр подошвы, мм 150
    Количество отверстий 6
    Ход эксцентрика, мм 3
    Частота вращения, об/мин 4000-10000
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 400
    Вес, кг 1. 6

    Производитель: RUPES
    Артикул: TA531A

    Машинка шлифовальная эксцентриковая TA 551А

    Технические характеристики

    Привод пневматический
    Диаметр подошвы, мм 150
    Количество отверстий 6
    Ход эксцентрика, мм 5
    Частота вращения, об/мин 4000-10000
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 400
    Вес, кг 1.6

    Производитель: RUPES
    Артикул: TA551A

    Машинка шлифовальная эксцентриковая TA 153A

    Технические характеристики

    Диаметр подошвы, мм 150
    Количество отверстий, шт 6
    Ход эксцентрика, мм 3
    Частота вращения, об/мин 7000-11000
    Привод пневматический
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 360
    Вес, кг 1.5

    Производитель: RUPES
    Артикул: TA153A

    Машинка шлифовальная эксцентриковая TA 155A

    Технические характеристики

    Привод пневматический
    Диаметр подошвы, мм 150
    Количество отверстий, шт 6
    Ход эксцентрика, мм 5
    Частота вращения, об/мин 7000 – 11000
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 360
    Вес, кг 1. 5

    Производитель: RUPES
    Артикул: TA155A

    Машинка шлифовальная эксцентриковая TA 151 

     Легкая и надежная шлифовальная машинка RUPES классической конструкции.

    Особенности:

    • Универсальная и простая в использовании, эта машинка подходит для обработки любых видов поверхностей, как ровных, так и изогнутых
    • Применяется для черновой и чистовой обработки
    • Комбинация эксцентрикового и вращательного движений гарантирует наилучшие результаты шлифования
    • Ограниченная вибрация благодаря превосходной балансировке
    • Ход эксцентрика 5 мм гарантирует эффективное шлифование
    • Оснащена системой антивращения, которая в процесс пуска постепенно раскручивает диск с целью предотвращения образования царапин на поверхности
    • Пневматический клапан для плавной регулировки скорости
    • Комплектуется новой подошвой Rupes с 15-ю отверстиями: максимальная эффективность удаления пыли для защиты здоровья оператора
    • Машинка подключается к системам пылеудаления при помощи шарнирного соединения.

    В комплекте поставки
    – подошва арт. 981.400, 5/16″, жесткая, 6+8+1 отверстий;
    – гаечный ключ;
    – фитинг 29 мм;
    – масло для пневмоинструмента.

    Производитель: RUPES
    Артикул: TA151

    Технические характеристики:

    Привод пневматический
    Диаметр рабочей поверхности, мм 150
    Количество отверстий 6
    Ход эксцентрика, мм 5
    Частота вращения, об/мин 7000-11000
    Давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/с 360
    Пылеудаление +
    Вес, кг 1.5  

     

    Машинка шлифовальная планетарная АК 150А

    Технические характеристики

    Диаметр подошвы, мм 150
    Количество отверстий 6+1
    Ход эксцентрика, мм 5
    Частота вращения, об/мин 185-510
    Привод пневматический
    Рабочее давление воздуха, бар 5
    Расход воздуха, л/мин 400
    Система пылеудаления +
    Вес, кг 1. 7

    Производитель: RUPES
    Артикул: AK150A

    Машинка шлифовальная эксцентриковая RA 125A 

     Пненвматическая шлифовальная эксцентриковая машинка с системой пылеудаления.

    Особенности:

    • Ручная шлифовальная машинка с диском-подошвой 125 мм с креплением на “липучке”
    • Высококачественная, легкая, мощная, высокоточная, бесшумная и хорошо сбалансированная шлифовальная машинка
    • Гибкий и простой в использовании, этот инструмент обладает высокой абразивной способностью и обеспечивает превосходный уровень отделки
    • Универсальное применение: для обработки дерева, пластмасс, металлов и окрашеных поверхностей
    • Комбинация эксцентрикового и вращательного движений гарантирует лучшие результаты обработки
    • Высокая скорость и ход эксцентрика 5 мм обеспечивают значительную мощность вытяжки для выполнения качественной обработки со значительной экономией времени и энергии
    • Ограниченная вибрация благодаря превосходной балансировке
    • Оборудована системой антивращения, которая делает постепенным ускорение диска на стадии пуска для того, чтобы избежать царапин на поверхности
    • Регулятор скорости вращения
    • Кнопка для быстрого снятия диска без использования ключей
    • Машинка готова для подключения к вытяжным системам при помощи поворотного соединения
    • Регулятор разряжения для устранения эффекта «присасывания» подошвы к поверхности.

    В комплекте поставки
    – подошва, жесткая, Ø125 мм;
    – гаечный ключ;
    – винты для крепления;
    – фитинг 29 мм;
    – масло для пневмоинструмента.

    Производитель: RUPES
    Артикул: RA125A

    Технические характеристики:

    Привод пневматический
    Диаметр подошвы, мм 125
    Крепление абразива на “липучке” (Velcro)
    Ход эксцентрика, мм 5
    Частота вращения, об/мин 0-11000
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 380
    Система пылеудаления +
    Вес, кг 0.9
     

     

    Машинка шлифовальная эксцентриковая RA 150A

    Технические характеристики

    Диаметр подошвы, мм (6 отверстий) 150
    Ход эксцентрика, мм 5
    Частота вращения, об/мин 0 – 11000
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 380
    Вес, кг 0. 75

    Производитель: RUPES
    Артикул: RA150A

    Машинка шлифовальная эксцентриковая RH 112A 

     Пневматическая шлифовальная машинка “SKORPIO 12 мм” с ходом эксцентрика 12 мм представляет собой результат многолетнего опыта, накопленного в данной области компанией RUPES. Такая величина хода эксцентрика позволяет достичь максимальной эффективности при шлифовании шпатлевок и удалении лакокрасочного покрытия на больших ремонтируемых поверхностях без снижения качества конечного результата. Для работы рекомендуется применять абразивы от P40 до P80.

    Особенности:

    • Новый высокоэффективный мотор потребляет на 15% меньше воздуха без снижения эксплуатационных характеристик 
    • Низкое потребление воздуха делает машинку более экономичной по сравнению с большинством аналогичных инструментов 
    • Дизайн машинки проработан с целью создания комфортных и безопасных условий работы 
    • Корпус машинки покрыт резиной, предотвращающей скольжение 
    • Пространство между рукояткой и выпускным отверстием позволяет удобно размещать пальцы 
    • Эргономический дизайн пускового рычага обеспечивает стабильную опору системе «кисть – рука», благодаря чему рука оператора испытывает меньшую нагрузку 
    • Новейший глушитель гарантирует максимальный комфорт для потребителя: уровень шума всего лишь 78 дБ без изменения эксплуатационных характеристик 
    • Новая рабочая поверхность уменьшенной высоты позволяет без дополнительных усилий обрабатывать сложные участки 
    • Предохранительная обойма устраняет вращение подошвы на холостом ходу 
    • Благодаря высокому моменту вращения, новый мотор гарантирует оптимальные эксплуатационные характеристики, в том числе и при большом ходе эксцентрика 
    • Противопылевой кожух двойного подшипника повышает стабильность машинки в процессе эксплуатации и гарантирует максимальную защиту от пыли даже при высокой нагрузке.  

    В комплекте поставки
    – подошва арт. 981.400, 5/16″, жесткая, 6+8+1 отверстий;
    – торцевой гаечный ключ;
    – винты для крепления;
    – фитинг 29 мм;
    – масло для пневмоинструмента.

    Производитель: RUPES
    Артикул: Rh212A

    Технические характеристики:

    Привод пневматический
    Диаметр подошвы, мм 150
    Крепление абразива на “липучке” (Velcro)
    Ход эксцентрика, мм 12
    Частота вращения, об/мин 0-9500
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 460
    Система пылеудаления +
    Вес, кг 0.85  

     

    Машинка шлифовальная эксцентриковая RH 159A 

     Пневматическая шлифовальная машинка “SKORPIO 9 мм” с ходом эксцентрика 9 мм представляет собой результат многолетнего опыта, накопленного в данной области компанией RUPES. Такая величина хода эксцентрика позволяет достичь максимальной эффективности при черновой обработке или удалении материалов на больших ремонтируемых поверхностях без снижения качества конечного результата. Для работы рекомендуется применять абразивы от P60 до P120.

    Особенности:

    • Новый высокоэффективный мотор потребляет на 15% меньше воздуха без снижения эксплуатационных характеристик 
    • Низкое потребление воздуха делает машинку более экономичной по сравнению с большинством аналогичных инструментов 
    • Дизайн машинки проработан с целью создания комфортных и безопасных условий работы 
    • Корпус машинки покрыт резиной, предотвращающей скольжение 
    • Пространство между рукояткой и выпускным отверстием позволяет удобно размещать пальцы 
    • Эргономический дизайн пускового рычага обеспечивает стабильную опору системе «кисть – рука», благодаря чему рука оператора испытывает меньшую нагрузку 
    • Новейший глушитель гарантирует максимальный комфорт для потребителя: уровень шума всего лишь 78 дБ без изменения эксплуатационных характеристик 
    • Новая рабочая поверхность уменьшенной высоты позволяет без дополнительных усилий обрабатывать сложные участки 
    • Предохранительная обойма устраняет вращение подошвы на холостом ходу 
    • Благодаря высокому моменту вращения, новый мотор гарантирует оптимальные эксплуатационные характеристики, в том числе и при большом ходе эксцентрика 
    • Противопылевой кожух двойного подшипника повышает стабильность машинки в процессе эксплуатации и гарантирует максимальную защиту от пыли даже при высокой нагрузке.  

    В комплекте поставки
    – подошва арт. 981.400, 5/16″, жесткая, 6+8+1 отверстий;
    – торцевой гаечный ключ;
    – винты для крепления;
    – фитинг 29 мм;
    – масло для пневмоинструмента.

    Производитель: RUPES
    Артикул: Rh259A

    Технические характеристики:

    Привод пневматический
    Диаметр подошвы, мм 150
    Крепление абразива на “липучке” (Velcro)
    Ход эксцентрика, мм 9
    Частота вращения, об/мин 0-9500
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 370
    Cистема пылеудаления +
    Вес, кг 0.8  

     

    Машинка шлифовальная эксцентриковая RH 156A

     Пневматическая шлифовальная машинка “SKORPIO 6 мм” с ходом эксцентрика 6 мм представляет собой результат многолетнего опыта, накопленного в данной области компанией RUPES. Такая величина хода эксцентрика позволяет достичь максимальной эффективности при шлифовании шпатлевок и удалении лакокрасочного покрытия без снижения качества конечного результата. Для работы рекомендуется применять абразивы от P100 до P320.

    Особенности:

    • Новый высокоэффективный мотор потребляет на 15% меньше воздуха без снижения эксплуатационных характеристик 
    • Низкое потребление воздуха делает машинку более экономичной по сравнению с большинством аналогичных инструментов 
    • Дизайн машинки проработан с целью создания комфортных и безопасных условий работы 
    • Корпус машинки покрыт резиной, предотвращающей скольжение 
    • Пространство между рукояткой и выпускным отверстием позволяет удобно размещать пальцы 
    • Эргономический дизайн пускового рычага обеспечивает стабильную опору системе «кисть – рука», благодаря чему рука оператора испытывает меньшую нагрузку 
    • Новейший глушитель гарантирует максимальный комфорт для потребителя: уровень шума всего лишь 78 дБ без изменения эксплуатационных характеристик 
    • Новая рабочая поверхность уменьшенной высоты позволяет без дополнительных усилий обрабатывать сложные участки 
    • Предохранительная обойма устраняет вращение подошвы на холостом ходу 
    • Благодаря высокому моменту вращения, новый мотор гарантирует оптимальные эксплуатационные характеристики, в том числе и при большом ходе эксцентрика 
    • Противопылевой кожух двойного подшипника повышает стабильность машинки в процессе эксплуатации и гарантирует максимальную защиту от пыли даже при высокой нагрузке.  

    В комплекте поставки
    – подошва арт. 981.400, 5/16″, жесткая, 6+8+1 отверстий;
    – торцевой гаечный ключ;
    – винты для крепления;
    – фитинг 29 мм;
    – масло для пневмоинструмента.

    Производитель: RUPES
    Артикул: Rh256A

    Технические характеристики:

    Привод пневматический
    Диаметр подошвы, мм 150
    Крепление абразива на “липучке” (Velcro)
    Ход эксцентрика, мм 6
    Частота вращения, об/мин 0-10500
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 360
    Система пылеудаления +
    Вес, кг 0.75  

     

    Машинка шлифовальная эксцентриковая RH 153A 

     Пневматическая шлифовальная машинка “SKORPIO 3 мм” с ходом эксцентрика 3 мм предназначена для выполнения работ по чистовой обработке. Небольшой ход эксцентрика в совокупности с высокой скоростью вращения и широким диапазоном используемых абразивов позволяет получить результат очень высокого качества, облегчая и улучшая последующие фазы окраски. Для работы рекомендуется применять абразивы от P320 до P3000.

    Особенности:

    • Новый высокоэффективный мотор потребляет на 15% меньше воздуха без снижения эксплуатационных характеристик 
    • Низкое потребление воздуха делает машинку более экономичной по сравнению с большинством аналогичных инструментов 
    • Дизайн машинки проработан с целью создания комфортных и безопасных условий работы 
    • Корпус машинки покрыт резиной, предотвращающей скольжение 
    • Пространство между рукояткой и выпускным отверстием позволяет удобно размещать пальцы 
    • Эргономический дизайн пускового рычага обеспечивает стабильную опору системе «кисть – рука», благодаря чему рука оператора испытывает меньшую нагрузку 
    • Новейший глушитель гарантирует максимальный комфорт для потребителя: уровень шума всего лишь 78 дБ без изменения эксплуатационных характеристик 
    • Новая рабочая поверхность уменьшенной высоты позволяет без дополнительных усилий обрабатывать сложные участки 
    • Предохранительная обойма устраняет вращение подошвы на холостом ходу 
    • Благодаря высокому моменту вращения, новый мотор гарантирует оптимальные эксплуатационные характеристики, в том числе и при большом ходе эксцентрика 
    • Противопылевой кожух двойного подшипника повышает стабильность машинки в процессе эксплуатации и гарантирует максимальную защиту от пыли даже при высокой нагрузке.  

    В комплекте поставки
    – подошва арт. 981.400, 5/16″, жесткая, 6+8+1 отверстий;
    – торцевой гаечный ключ;
    – винты для крепления;
    – фитинг 29 мм;
    – масло для пневмоинструмента.

    Производитель: RUPES
    Артикул: Rh253A

    Технические характеристики:

    Привод пневматический
    Диаметр подошвы, мм 150
    Крепление абразива на “липучке” (Velcro)
    Ход эксцентрика, мм 3
    Частота вращения, об/мин 0-11500
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 340
    Система пылеудаления +
    Вес, кг 0.75  

     

    Машинка шлифовальная эксцентриковая RE 21AL 

     Пневматическая эксцентриковая шлифовальная машинка с системой пылеудаления.

    Особенности:

    • Высококачественная, мощная, высокоточная, бесшумная и хорошо сбалансированная шлифовальная машинка
    • Гибкий и простой в использовании, этот инструмент обладает высокой абразивной способностью и обеспечивает превосходный уровень отделки
    • Универсальное применение: для обработки дерева, пластмасс, металлов и окрашенных поверхностей
    • Корпус и пластина основания сделаны из легкого сплава, что гарантирует прочность и отсутствие вибраций
    • Особая длинная и узкая форма пластины основания обеспечивает оптимальную обработку труднодоступных мест, таких как профили, бордюры и изогнутые поверхности с большим радиусом
    • Регулировка скорости вращения
    • Машинка готова для подключения к вытяжным системам при помощи поворотного соединения.

    В комплекте поставки
    – резиновая подошва арт. 988.001MH, размер 198×70 мм, с креплением абразива на “липучке”;
    – гаечный ключ;
    – винты для крепления;
    – фитинг 29 мм;
    – масло для пневмоинструмента.

    Производитель: RUPES
    Артикул: RE21AL

    Технические характеристики:

    Привод пневматический
    Размеры подошвы, мм 198×70
    Крепление абразива на “липучке” (Velcro)
    Ход эксцентрика, мм 3
    Частота вращения, об/мин 0-11000
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 360
    Система пылеудаления +
    Вес, кг 0.85  

     

    Машинка шлифовальная эксцентриковая RE 21AC 

     Пневматическая эксцентриковая шлифовальная машинка с системой пылеудаления.

    Особенности:

    • Высококачественная, мощная, высокоточная, бесшумная и хорошо сбалансированная шлифовальная машинка
    • Гибкий и простой в использовании, этот инструмент обладает высокой абразивной способностью и обеспечивает превосходный уровень отделки
    • Универсальное применение: для обработки дерева, пластмасс, металлов и окрашенных поверхностей
    • Корпус и пластина основания сделаны из легкого сплава, что гарантирует прочность и отсутствие вибраций
    • Имеются модификации с фиксацией абразива на “липучке” (RE 21A) или на шипах (RE 21AC)
    • Регулировка скорости вращения
    • Машинка готова для подключения к вытяжным системам при помощи поворотного соединения.

    В комплекте поставки
    – резиновая подошва арт. 986.003, размер 80×130 мм, с креплением абразива на шипах;
    – гаечный ключ;
    – винты для крепления;
    – фитинг 29 мм;
    – масло для пневмоинструмента.

    Производитель: RUPES
    Артикул: RE21AC

    Технические характеристики:

    Привод пневматический
    Размеры подошвы, мм 80×130
    Крепление абразива на шипах
    Ход эксцентрика, мм 3
    Частота вращения, об/мин 0-11000
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 360
    Система пылеудаления +
    Вес, кг 0.85  

     

    Машинка шлифовальная эксцентриковая RS 21A “утюжок” 

     Пневматическая эксцентриковая шлифовальная машинка с системой пылеудаления и ходом эксцентрика 3 мм – идеальный инструмент для тонкого шлифования труднодоступных мест.

    Особенности:

    • Высококачественная, мощная, высокоточная, бесшумная и хорошо сбалансированная шлифовальная машинка
    Гибкий и простой в использовании инструмент с высокой шлифовальной способностью и превосходным качеством отделки
    • Универсальное применение: для обработки дерева, пластмасс, металлов и лакокрасочных покрытий
    • Корпус и подошва сделаны из легкого сплава, что гарантирует прочность и отсутствие вибраций
    • Подошва “Delta” (“утюжок”) для шлифования труднодоступных мест
    • Плавная регулировка скорости вращения
    • Машинка готова для подключения к вытяжным системам при помощи поворотного соединения.

    В комплекте поставки
    – резиновая подошва “Delta” (“утюжок”) арт. 985.002
    – гаечный ключ;
    – фитинг 29 мм;
    – масло для пневмоинструмента.

    Производитель: RUPES
    Артикул: RS21A

    Технические характеристики:

    Привод пневматический
    Тип подошвы “Delta” (утюжок)
    Крепление абразива на “липучке” (Velcro)
    Ход эксцентрика, мм 3
    Частота вращения, об/мин 0-11000
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 380
    Система пылеудаления +
    Вес, кг 0. 85  

     

    Машинка зачистная прямая SML 25 

     Пневматическая прямая зачистная машинка с постоянным числом оборотов.

    Особенности:

    • Легкий и компактный инструмент
    • Специально для точной высокоскоростной обработки
    • Укомплектована регулятором скорости вращения
    • Функция реверса вращения.

    В комплекте поставки
    – гаечный ключ, 2 шт.;
    – масло для пневмоинструмента.

    Производитель: RUPES
    Артикул: SML25

    Технические характеристики:

    Привод пневматический
    Диаметр цангового зажима, мм 6 или 6.35
    Частота вращения, об/мин 25000
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 450
    Вес, кг 0.45  

     

    Машинка плоскошлифовальная эксцентриковая SLP 41A

    Технические характеристики

    Привод пневматический
    Размер подошвы, мм 400х70
    Ход эксцентрика, мм 4. 8
    Частота вращений, об/мин 4000-10000
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 400
    Система пылеудаления +
    Вес, кг 2.4

    Производитель: RUPES
    Артикул: SLP41A

    Машинка угловая зачистная TE21L

    Технические характеристики

    Привод пневматический
    Диски Roloc, мм макс. 75
    Абразивные диски, мм макс. 30
    Частота вращения, об/мин 18000
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 330
    Цанговый зажим, мм 6.35
    Вес, кг 0.55

    Производитель: RUPES
    Артикул: TE21L

    Минимашинка шлифовальная угловая TE 22 

     Очень легкая шлифовальная машинка для очистки небольших поверхностей, точечных шлифовальных работ, а также для удаления клейких лент, декоративных полос, металлических заусенцев и т. п. Машинка оснащена цанговыми патронами и предназначена для работы с абразивными зачистными дисками, оснащенными шпинделем.

    Особенности:

    • Совместима с дисками Roloc™
    • Угловой дизайн – для удобной работы и отличного обзора рабочей зоны.

    В комплекте поставки
    – гаечный ключ для цангового паторона;
    – 6- и 6.35-мм патроны;
    – шланг выхлопной системы.

    Производитель: RUPES
    Артикул: TE22

    Технические характеристики:

    Привод пневматический
    Диаметр абразивных дисков, мм 50
    Частота вращения, об/мин 18000
    Рабочее давление воздуха, бар 6
    Расход воздуха, л/мин 330
    Вес, кг 0.55  

     

    ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ


    ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНКА 150 мм. и 125мм.

    Технические характеристики

    Расход воздуха 380л. /мин.
    Масса 0,95 кг.
    Рабочее давление 4-6 атм.
    Орбита 5мм.
    Автоматическое удаление продуктов шлифования и возможно подключения пылесоса.
    Низкая вибрация инструмента и применение подложки с увеличенным сроком службы.

    Производитель: DEERFOS (Южная Корея)

    Набор, шлифмашинка с насадками JJ-PPG128 128 Предметов

    Артикул: BPPGJJ-128
    Наименование продукции: Набор, шлифмашинка с насадками JJ-PPG128 128 Предметов

    Производитель: BASSO (Тайвань)

    Пневматическая прямошлифовальная машинка – 6mm



    Производитель: BASSO (Тайвань)
    Артикулы:

    • BPS0405016 — Пневматическая прямошлифовальная машинка, 6mm
    • BIT0405017 — Пневматическая прямошлифовальная машинка, 6mm (KIT)
    • BPS0405906 — Пневматическая шлифовальная машинка, 6mm-90°

    Пневмошлифмашинка орбитальная OS136S NORDBERG AUTOMOTIVE 

     Шлифмашинка орбитальная для тонких шлифовальных работ с вакуумным отсосом.

    Особенности:

    эргономичный дизайн
    резиновая рукоятка
    вакуумный отсос
    в комплекте шланг и мешок для пыли

    Технические характеристики:
     
    Диаметр тарелки 150 мм (6 отверстий)
    Ход эксцентрика 2,5 мм
    Рабочее давление 6,3 бар
    Потребление воздуха 69 л/мин
    Максимальное число оборотов 12000 об./мин
    Вес 0,9 кг

    Производитель: NORDBERG AUTOMOTIVE 

     

    Пневмошлифмашинка G210KIT 

     Пневмошлифмашинка G210KIT для шлифовки и зачистки краев и каналов в различных деталях, а также шино-ремонтных работ.

    В комплекте:

    цанговый патрон: 6 мм,
    набор шлифовальных камней
    ключи для обслуживания
    пластиковый кейс
    Особенности

    Предохранительный стопор препятствует случайному включению
    Материал рукоятки выполнен из термо и влагостойкого материала

    Технические характеристики

    ДИАМЕТР ХВОСТОВИКА 6 мм
    СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ 20000 об. /мин.
    РЕКОМЕНДУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА 6,2 Атм
    СРЕДНИЙ РАСХОД ВОЗДУХА 113 л./мин.
    МОЩНОСТЬ 1,1 л.с.

    Производитель: NORDBERG AUTOMOTIVE

     

    JAS-0010-41 Подложка для шлифмашинки JAS-0010

       Пневматический механизированный инструмент JONNESWAY® ENTERPRISE CO., LTD., по уровню исполнения относятся к изделиям класса PROFESSIONAL, применяется для производства работ по сборке, ремонту и обслуживания продукции машиностроения, персоналом, имеющим соответствующую квалификацию, знакомым с правилами техники безопасности, условиями эксплуатации и навыками работы. Изделия применяются для производства работ по сборке, ремонту и обслуживания продукции машиностроения, персоналом, имеющим соответствующую квалификацию, знакомым с правилами техники безопасности, условиями эксплуатации и навыками работы с механизированным инструментом.

    Пневматическая линия пользователя, используемая для обеспечения функционирования механизированного инструмента JONNESWAY® , должна быть подготовлена в соответствии с требованиями по производительности, мощности, предельному содержанию примесей и лубрикации, применяемыми для промышленных воздушных магистралей.

    На пневматический механизированный инструмент торговой марки JONNESWAY® распространяется понятие «ограниченной гарантии», в связи с сокращением срока эксплуатации, связанным с повышенным износом некоторых деталей конструкции при использовании. Срок эксплуатации изделия с заявленными характеристиками определен в 12 месяцев с начала использования инструмента. Начало эксплуатации определяется по дате продажи, указанной в гарантийном талоне JONNESWAY® или фискальном документе, подтверждающем факт приобретения конкретного изделия. Срок применения инструмента с объявленными характеристиками может быть изменен индивидуально, как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения в зависимости от интенсивности и условий эксплуатации конкретного изделия (группы изделий).

    Претензии по отношению к инструменту, вышедшему из строя в течение гарантийного срока, принимается к рассмотрению уполномоченным представителем JONNESWAY® ENTERPRISE CO., LTD., в соответствии с Законом «О Защите прав потребителя».

    Не подлежат обслуживанию по гарантийным условиям изделия, вышедшие из строя в результате:

    • Нагрузок, превышающих расчетные.
    • Воздействий, не связанных с выполнением основных функций изделия.
    • Нарушений правил хранения, обслуживания и применения.
    • Естественного износа.

    В этой связи, производитель настоятельно рекомендует:

    1) Не использовать насадки для ручного привода с механизированным инструментом.

    2) Не использовать насадки для механизированного инструмента с ручным приводом.

    3) Подбирать и использовать инструмент согласно производимой работе и строго по назначению.

    4) Не наносить удары по телу инструмента или привода другими предметами.

    5) Не допускать падения инструмента с большой высоты на твердую поверхность.

    6) Не допускать длительное хранение инструмента в условиях высокой влажности или иных агрессивных к материалам изделия средах.

    7) Не допускать самостоятельного ремонта и регулировок инструмента в период гарантийного срока.

    8) Не допускать использования пневматической линии, не подготовленной для нормальной работы инструмента.

    9) Правильно и своевременно производить работы по техническому обслуживанию инструмента.

    Претензии по данной гарантии не принимаются к рассмотрению в случаях невозможности подтверждения квалификации пользователя, наличия признаков проведения ремонтных работ изделий, осуществлявшихся неуполномоченными на это лицами, изменений конструкции, или самостоятельной установки неоригинальных компонентов и деталей изделий.

    Производитель оставляет за собой право определения причины выхода из строя изделия (из-за некачественных материалов, ошибок при сборке, человеческого фактора или по иным причинам).

    Права по настоящей гарантии ограничиваются первоначальным потребителем и не распространяются на последующих

    Как перевезти машину поездом

    У вас есть несколько способов добраться на машине из пункта А в пункт Б во время движения. Вы, конечно, можете водить его самостоятельно, но если это не вариант, вам придется искать другие виды транспорта. Один из наиболее популярных вариантов среди грузчиков – это транспортировка автомобиля поездом. Если вы сможете добраться до станции отправления и доставки (от двери до двери – вариант, когда вы перевозите машину по железной дороге, но это может быть довольно дорого), это может оказаться вашим наиболее экономичным выбором.

    Есть несколько больших преимуществ в выборе машины для перевозки поездом, помимо цены. Ниже мы рассмотрим, почему стоит подумать о следующем шаге, а также о том, сколько вы должны на него потратить, а также советы, как сделать процесс максимально гладким.

    Зачем перевозить машину поездом?

    Автотранспорт по железной дороге похож на доставку вашего автомобиля грузовиком, но зачастую это дешевле. Это не самый распространенный вариант автомобильного транспорта, но он становится все более популярным, поскольку все больше железнодорожных линий предлагают автоперевозки как часть своих услуг.

    Помимо более дешевой цены, грузчики, которые выбирают этот метод, часто делают это, потому что, в отличие от перевозки автомобиля грузовиком, автомобильный транспорт по железной дороге позволяет вам заполнить свой автомобиль ящиками и другими предметами до того, как он будет загружен. В результате вы можете сэкономить дополнительные деньги на доставке своих вещей и даже сэкономить на аренде грузовика, при условии, что вы не доставляете мебель или что-то еще, что не поместится в машине.

    Так каковы же тогда недостатки? Гибкость очень важна.Пункты посадки и высадки ограничены железнодорожными станциями вдоль линии, что может быть проблемой. Кроме того, доставка автомобиля поездом обычно происходит медленнее, чем доставка грузовиком. Это потому, что железнодорожным перевозчикам обычно приходится ждать, чтобы заполнить все доступные места, прежде чем отправиться в путь. Это может означать, что вам придется подождать пару недель или дольше, пока ваша машина прибудет в конечный пункт назначения.

    Открытый и закрытый железнодорожный транспорт

    Так же, как при перевозке автомобиля грузовиком, при транспортировке автомобиля поездом у вас, скорее всего, будет выбор между тем, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль находился в открытом контейнере или в закрытом.Открытые контейнерные перевозки почти всегда будут более дешевым вариантом, но ваш автомобиль будет подвергаться воздействию неблагоприятных погодных условий во время путешествий, включая ненастную погоду. Тем не менее, вам не стоит особо беспокоиться о железнодорожных перевозках в открытом контейнере, за исключением того, что вам нужно помыть машину, когда ваш автомобиль прибудет, чтобы избавиться от всех жучков.

    Закрытые контейнерные перевозки – более дорогой вариант, но вы получаете гораздо большую уверенность в том, что ваш автомобиль выйдет из поезда и будет выглядеть точно так же, как когда он ехал.Это не является серьезной проблемой для большинства грузчиков, но если вы хотите перевезти по железной дороге машину, которая является редкой, старинной, ценной или иным образом лучше подходит для дополнительной защиты, тогда подумайте о том, чтобы выбрать закрытый транспорт.

    Стоимость перевозки автомобиля поездом

    Доставка автомобиля поездом – доступная альтернатива другим способам доставки автомобиля. Это связано с тем, что поездам требуется меньше топлива для движения, и поэтому они более устойчивы к колебаниям в расходах на топливо. Хотя вам нужно будет провести исследование, чтобы получить точную цену, рассчитывайте, что вы потратите меньше стандартной стоимости на автомобильный транспорт грузовиком, которая, согласно CostHelper, составляет от 600 до 1000 долларов за доставку седана от побережья до побережья и от 800 до 1070 долларов, если вы отправляете внедорожник, небольшой фургон или пикап.

    Общая сумма, которую вы в конечном итоге заплатите, будет зависеть от нескольких факторов:

      • Железнодорожная линия или служба, которую вы выбираете для перевозки автомобиля с помощью
      • Расстояние, которое необходимо преодолеть автомобилю
      • Выбираете ли вы доставку в открытом или закрытом контейнере
      • Переезжаете ли вы из региона или в регион с большим (или отсутствующим) железнодорожным вокзалом

    Еще одним фактором затрат является то, решите ли вы воспользоваться услугами «от двери до двери», которые некоторые железнодорожные грузоотправители действительно предлагают за (значительную) дополнительную плату. С опцией “от двери до двери” железнодорожный грузоотправитель обеспечит автомобильную транспортировку грузовиком от и до терминала и вашего дома, а это значит, что вам не нужно идти на вокзал самостоятельно. Если вам нужна эта услуга, а сами железнодорожные грузоотправители не предлагают ее, вы можете организовать ее самостоятельно, сотрудничая со сторонним автомобильным грузоотправителем.

    Как и в случае со всеми услугами по переезду, обычно рекомендуется получить предложения по крайней мере от трех железнодорожных судоходных компаний, чтобы вы могли быть уверены, что получите лучшее предложение для своего переезда.

    Информация об автопоезде Amtrak

    Если вы двигаетесь вдоль восточного побережья и хотите перевезти машину на поезде, вам следует заглянуть в автопоезд Amtrak, который совершает ежедневные поездки для путешественников и их автомобилей между Лортоном, Вирджиния (недалеко от Вашингтона) и Сэнфордом, Флорида (недалеко от Орландо). Все вагоны поставляются с закрытыми транспортными контейнерами как часть стандартной комплектации, поэтому вам даже не придется выделять средства на лучшую защиту на рельсах.

    Ознакомьтесь с требованиями к посадке на автопоезд Amtrak и требованиям к транспортным средствам для получения дополнительной информации о логистике использования этой опции для передвижения на автомобиле. Поезд также может вместить определенное количество небольших транспортных средств, таких как мотоциклы, водные мотоциклы и лодочные прицепы.

    Подготовка автомобиля к железнодорожному транспорту

    Важно, чтобы вы предприняли надлежащие меры для подготовки автомобиля к каждой его отправке, в том числе при транспортировке автомобиля поездом. Любая уважаемая судоходная компания, с которой вы работаете, предоставит вам всю необходимую информацию о том, как подготовить машину к поездке на поезде, но на всякий случай обязательно помните о следующих советах.

    Уберите все ценные вещи. Хотя вам, скорее всего, разрешат перевезти вещи в машине, когда вы перевозите их поездом, не следует класть туда ничего, что вы рискуете потерять. Сюда входят важные документы и медицинские принадлежности, а также очень ценные или сентиментальные предметы. Как правило, всегда носите эти предметы при себе.

    Перед поездкой проверьте шины и аккумулятор вашего автомобиля. Вы не хотите, чтобы ваша машина прибыла в конечный пункт назначения и не смогла выехать с нее.Убедитесь, что шины и аккумулятор вашего автомобиля находятся в хорошем состоянии, чтобы все было в порядке, когда ваш автомобиль подъедет к конечному выводу.

    Сфотографируйте любые существующие повреждения. Возможно повреждение легкового автомобиля, особенно если вы перевозите автомобиль поездом с использованием открытого контейнера. Объем ответственности поставщика услуг железнодорожных перевозок будет сообщен вам заранее, в том числе, какие претензии вы имеете право предъявить при доставке, если это необходимо.На всякий случай лучше всего сфотографировать свой автомобиль непосредственно перед тем, как он подъедет к рельсам, чтобы в случае повреждения позже вы могли доказать, что изначально его там не было.

    Если вы не знаете, с чего начать, чтобы найти компанию, которая будет перевозить автомобиль поездом, поищите общих поставщиков автомобильного транспорта и отправляйтесь оттуда. Многие предлагают дополнительные возможности помимо доставки грузовиком или могут направить вас в правильном направлении. Используйте Moving.com, чтобы найти надежных автомобильных грузоотправителей в вашем районе.

    Езда по рельсам: автопоезд Amtrak сокращает время, экономя время

    Где курсирует самый «длинный» пассажирский поезд в мире? Нет, он не катится по рельсам в Европа , Азия или Юг Америка . Это Amtrak ‘s Auto Train в United States .

    Автопоезд, который простирается на три четверти мили в длину с двумя локомотивами и до 40 или более пассажирских железнодорожных вагонов и транспортных средств, движется по 855 милям пути между Лортон, Вирджиния, к югу от Вашингтон Д. C. и Сэнфорд, Флорида , около Орландо . Поездом, которым управляет компания Amtrak с 1983 года, в обычный (без пандемии) год, поезд перевозит 250 000 пассажиров и 130 000 транспортных средств, включая легковые автомобили, внедорожники, пикапы и мотоциклы.

    Хорошая новость заключается в том, что, хотя частота других поездов была уменьшена из-за изменений в структуре поездок потребителей в этом году, Amtrak сохранила «ежедневную» частоту движения поездов в обоих направлениях.

    ЕЖЕДНЕВНЫЕ НОВОСТИ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

    Нравится эта история? Подпишитесь на ежедневные новости и предложения!

    Содержит последние новости о последних выпусках продуктов, сделках, рекламных акциях и назначениях руководителей.Обязательно подпишитесь на эту бесплатную ежедневную рассылку новостей отрасли.

    В конце 2020 года Travel Агент сел на автопоезд Amtrak и отправился в южном направлении из Лортона в Сэнфорд. Вот наш личный взгляд на впечатления, преимущества, советы для путешественников по железной дороге, условия проживания и чего ожидать от поездки.

    экономит время, избегает стресса

    Одно большое преимущество для путешественников, направляющихся из Вирджинии во Флориду, заключается в том, что автопоезд Amtrak не делает запланированных остановок на 855-мильном маршруте для посадки или высадки пассажиров.Во время поездки была сделана только одна короткая техническая остановка для подбора нового экипажа и заправки топлива. Иногда он может остановиться на минуту или две на боковом пути, чтобы пропустить грузовой поезд.

    Когда поезд отправляется со станции, он непрерывно движется через Вирджинию, Север Каролина , Юг Каролина , Джорджия и северную Флориду, пока не достигнет станции на другом конце маршрута. Людям, едущим по аналогичному маршруту, вероятно, придется провести одну или две ночи в отеле по пути следования.

    Гости прибывают на станцию ​​автопоезда в полдень, регистрируют свои автомобили с 11:30, отдыхают в терминале и проходят регистрацию там, садятся около 14:30 и расслабляются, пока поезд отъезжает. вокзал в 16:00 этот день. Примечание. У Amtrak есть «жесткие» ограничения на регистрацию транспортных средств, а также подробный информационный бюллетень об AutoTrain, в котором показано, какие типы транспортных средств и оборудования (например, багажники на крыше) принимаются к перевозке.

    Автопоезд катится по рельсам в течение ночи и прибывает либо в Сэнфорд (или, в противоположном направлении, в Лортон) около 9 часов утра.м. следующим утром. Престо, путешествие между северной Вирджинией и центральной Флоридой, или наоборот, окончено – без стресса от вождения.

    Водители поездов могут с радостью избегать агрессивных водителей межштатной автомагистрали 95, движения грузовиков, резервных проездов на дорогах и задержек строительства, не говоря уже о часах и часах езды. Вместо этого они могут расслабиться в удобном кресле, читать, смотреть фильм на планшете, наслаждаться едой или напитками и любоваться пейзажем за окном. Они могут поспать на борту, а после завтрака на следующий день высаживаются, садятся в свой автомобиль (не нужно брать напрокат автомобиль) и уезжают.Это понятная концепция.

    Прибытие и посадка

    Обе станции – Сэнфорд и Лортон – находятся в пригородах крупных мегаполисов (Вашингтон, округ Колумбия и Орландо), поэтому не забудьте оставить достаточно времени для поездки на станцию, учитывая потенциальные условия движения на I-4 или I- 95. Некоторые путешественники, которые едут за сотни миль, останавливаются на ночь в местной гостинице до дня отъезда.

    Свернув на въезд на станцию ​​Auto Train’s Lorton, очень близко к I-95, водители увидят впереди внешние киоски.Если водители прибудут до времени регистрации – как это сделали мы – они выстроятся в очередь и будут ждать. Некоторые гонщики оставили свои машины в этой очереди (до официального открытия киосков) и пошли на станцию, чтобы перекусить, прогуляться по сувенирному магазину или посетить туалеты.

    Когда киоски действительно открыты, очередь может быть длинной, но, к счастью, регистрация машины проходит быстро. Драйверы просто предоставляют основную идентификационную информацию, и процесс занимает всего минуту или около того. Сотрудник Amtrak передает водителю папку с присвоенным им номером машины.Водители выезжают из-под навеса станции. Там сотрудники Amtrak ждут, и на каждую сторону машины наклеены таблички с магнитными номерами.

    Пассажиры с билетами берут свою ручную кладь и, возможно, небольшой чемодан, а затем их просят оставить свою машину незапертой с ключами от машины внутри. Затем потребители идут на станцию ​​для регистрации пассажиров. Убедитесь, что вы справитесь со всем, что попадете внутрь; Хотя предоставляются прокатные личные тележки, Auto Train не предлагает услуги зарегистрированного багажа.

    Советы? Обязательно оставьте эти ключи. Это легко забыть, ведь мы слушали многих П.А. системные объявления с просьбой к пассажирам вернуться в машину и принести ключи. Также хорошо отключить автомобильную сигнализацию (так как если она сработает во время поездки, она разрядит аккумулятор автомобиля). Amtrak также советует пассажирам не оставлять ценные вещи в транспортируемом автомобиле. Это имеет смысл, но многие люди, путешествующие на север или юг в течение нескольких месяцев, действительно упаковывают свои машины до потолка.Мы признаем, что мы были одними из них и у нас не было выбора.

    Мы рекомендуем все вещи, оставленные в машине, убрать в багажник и скрыть от глаз. Тем не менее, нам нужно было использовать заднее сиденье, поэтому мы накрыли мои вещи черным одеялом, чтобы предметы не были сразу видны или замечены кем-либо, идущим мимо машины. Мы также взяли с собой мой портативный компьютер на Auto Train. Просто поймите, что гонщики берут на себя ответственность за ценные вещи, оставленные в их автомобиле.

    Ограниченная вместимость

    В эпоху пандемии Amtrak сократила пропускную способность автопоездов и ввела новые протоколы по охране труда и технике безопасности.

    Во время нашей поездки мы почувствовали, что в специальном терминале Lorton Auto Train (его интерьер показан на фотографии выше) было много сидячих мест – даже во время посадки, – что позволяло сохранять хорошее социальное дистанцирование.

    Большинство гонщиков сидели на расстоянии как минимум одного-двух мест от других гонщиков. Маски тоже были необходимы, и по большей части люди соблюдали правила. Кроме того, у входа в терминал есть несколько сидячих мест для тех, кто предпочитает свежий воздух.

    Тем не менее, как только вы передадите свой личный автомобиль Amtrak, не ожидайте, что вы вернетесь позже и будете ждать внутри него. Машины быстро удаляются от входа сотрудниками Автопоезда, а затем загружаются в вагоны.

    Внутри станции есть стол с дезинфицирующим средством для рук и советами по охране здоровья и безопасности. Сама регистрация использует социальное дистанцирование, и сотрудники Amtrak у стойки регистрации находятся за плексигласом.

    Во время бронирования предоставляются места для автобусов на верхнем и нижнем уровне.Во время регистрации на станции агент назначит место у окна или у прохода для поездки.

    Процесс посадки

    Сиденья для людей с ограниченными возможностями предусмотрены у входа на станцию. Что касается обслуживания, мы заметили, что сотрудники Auto Train были очень внимательны и любезны, помогая гонщикам с проблемами передвижения, находя инвалидные коляски, помогая этим гонщикам садиться на борт и нести их посылки или сумки.

    Пассажирам с ограниченными физическими возможностями и пассажирам в спальных вагонах в первую очередь следует посадка, а затем общая посадка.

    Оказавшись на платформе, ожидание у нашего спального вагона длилось всего несколько минут. Затем дружелюбный сотрудник Amtrak проверил наш билет, улыбнулся, объяснил, где находится наш Руметт в спальном вагоне, и попросил «позаботиться о пробелах» для нашей безопасности при посадке.

    вагоны туристического класса

    За последние три года мы совершили шесть поездок на автопоезде в один конец – половину на автобусе, половину на модернизированном Roomette. Немного о креслах для автобусов:

    Один приятный сюрприз от нашей первой поездки на AutoTrain? Сиденья в пассажирском купе откидываются – в этом нет ничего удивительного, – но они также предлагают пространство для ног, не уступающее по пространству пассажиров бизнес-класса или даже сидений первого класса.Тем не менее, не забудьте взять с собой дорожную подушку для шеи или даже обычную подушку и плед или одеяло. Amtrak не предоставляет их в Coach.

    Совет об автомобильных туалетах Coach? Они находятся на нижнем уровне легковых автомобилей Coach. Таким образом, мы предлагаем тем, у кого проблемы с мобильностью, резервировать место на том же более низком уровне при бронировании. Чтобы попасть на верхний уровень, всадники должны подняться по довольно узкой лестнице с углом в 90 градусов. Хотя живописные виды открываются с обоих уровней, сиденья на верхнем уровне обеспечивают более высокую «высоту» для просмотра ландшафта.

    Камера хранения находится прямо у входной двери вагона «Автобус»; он может обрабатывать небольшие сумки, которые могут не поместиться в багажные отделения легкового автомобиля.

    Места в автобусе – два на два с каждой стороны, и компания Amtrak теперь помогает гостям с социальным дистанцированием, позволяя одиноким путешественникам складывать свои личные вещи на сиденье рядом с ними, тем самым блокируя соседнее место. Тем не менее, друзья и члены семьи все равно найдут места вместе. В вагонах туристических автобусов гости должны всегда носить маски.

    Roomette Experience

    Во время этого недавнего путешествия мы остановились в Roomette , частном купе начального уровня, предназначенном для одного или двух гостей. Плюсы двоякие: это личное, поэтому он идеально подходит для социального дистанцирования от других пассажиров, и у него есть “плоские спальные места”, чтобы райдеры могли нормально выспаться.

    Днем два довольно вместительных сиденья стоят лицом друг к другу, на каждом по белой пушистой подушке. Ночью два сиденья «складываются» в одну полностью плоскую кровать.Вторую койку также можно спустить с потолка с помощью нескольких небольших лестниц, похожих на каморки, обеспечивающих доступ к этой верхней койке.

    Дверь нашего Руметта открывалась и закрывалась и имела внутренний замок. Гости, сидящие внутри, могут либо смотреть в узкий коридор автомобиля, оставив шторы открытыми, либо сесть в уединении, потянув их.

    Приятно знать, что в эпоху пандемии свежий воздух циркулирует внутри помещений. Все поезда оснащены бортовой системой фильтрации воздуха, а скорость обмена свежего воздуха – каждые четыре-пять минут.Мы бы посоветовали держать двери Roomette закрытыми, пока вы сидите. Хотя политика Amtrak требует, чтобы водители носили маски при движении в узком общественном коридоре, проходящем между Roomettes (показано на фото ниже), некоторые пассажиры не соблюдали это правило.

    С Roomette райдеры могут наслаждаться прекрасным видом на улицу через большое пространство из стекла. Гости могут задернуть синие шторы для уединения или во время сна.

    Небольшой откидной столик между двумя сиденьями Roomette также предлагает раскладывающиеся поверхности “расширителя”, которые позволяют сделать столовое пространство немного больше или приблизить его к сидящим пассажирам.

    Рядом с сиденьями находится розетка на 120 вольт (не USB-розетка), к которой мы подключили наш адаптер с USB-вилкой. Другие особенности отсека включают два ангара для курток или пальто, пару небольших полок для хранения и регуляторы кондиционирования воздуха / обогрева. Главный перк? Гостей Sleeper Car, в том числе в Рометтесе, обслуживает специальный стюард Amtrak. Во время поездки на поезде обслуживание было дружелюбным и внимательным. Кнопка в Roomette может вызвать стюарда.

    В то время как у Roomettes нет туалета или душа в самом купе, личный туалет для гостей этого спального вагона находится в конце внутреннего коридора, всего в нескольких шагах от него. Гости могут освежиться, приняв душ на нижнем уровне автомобиля. В общем коридоре Sleeper Cars установлен автомат для бесплатного горячего кофе и горячей воды для чая.

    Все помещения Amtrak Auto Train Sleeper Car предлагают недавно обновленные (в 2020 году) постельные принадлежности, подушки и полотенца.

    Когда стюард сложил два сиденья нашего Руметта (одно показано на фото справа) в нижнюю койку для сна, он добавил простыню и дополнительные подушки.Он также положил на кровать запечатанный полиэтиленовый пакет с мягким, похожим на пуховое одеяло покрытием. Нам понравилось знать, что одеяло свежее.

    Хорошие новости: мы неплохо спали. Конечно, мы не использовали “верхнюю койку”, но мы определенно забронируем этот Roomette снова. Это было хорошее соотношение цены и качества, обеспечивало приличный сон и гарантированную конфиденциальность. Тем не менее, мы обнаружили, что у Roomettes очень ограниченное пространство на полу, когда нижняя кровать предназначена для сна. Подсказка? Носите обувь без шнуровки. Таким образом, если кто-то хочет встать с постели и отправиться в комнату отдыха в коридоре посреди ночи, люди смогут избежать нашей проблемы, связанной с попыткой завязать шнурки на ночь с ограниченным пространством на полу.

    Ранее в этом месяце Карен Куинн-Панцер , владелец франшизы, Dream Vacations, Милфорд, Коннектикут, также останавливалась в Roomette. Что касается «профи», ей и ее мужу понравились льготная посадка, уединение в Roomette (что доставляло ощущение безопасности в эпоху пандемии) и тот ужин, который им был доставлен.

    С учетом сказанного, Куинн-Панцер и ее муж, которым обоим по 65 лет, добавили, что спальные места были немного неудобными для пожилых людей, поскольку у них были проблемы с верхней полкой.«Я полагаю, что Roomettes могут хорошо подойти для одиноких людей и тех, кто до 45 лет», – сказала она нам, но предполагает, что «семейные номера – более удобная альтернатива для пар среднего и старшего возраста».

    Жилые помещения улучшенной категории

    К счастью, есть и другие модернизированные варианты Sleeper Car, которые предлагают больше места и комфорта. Они варьируются от спален до семейных спален и спален для гостей с ограниченными физическими возможностями.

    В спальнях днем ​​есть диван и кресло, а ночью – верхняя и нижняя койки; дорожный набор товаров по запросу; раковина в номере, туалет и душ. Семейные спальни занимают всю ширину автомобиля, в них достаточно места для двух взрослых и двух детей от 2 до 12 лет. В них есть два дивана днем ​​и верхняя и нижняя койки ночью.

    Расположенные на нижнем уровне, Спальни для людей с ограниченными возможностями охватывают всю ширину автомобиля и предлагают достаточно места для инвалидной коляски; в них есть диван для двоих днем ​​и верхняя и нижняя койки ночью.

    Следите за обновлениями во второй части “Just Back: Amtrak’s Auto Train”, чтобы узнать больше о нашем опыте с напитками на борту, обедом, процессом высадки и процессом возврата вашего автомобиля / транспортного средства за пределы станции.

    Похожие истории

    Rocky Mountaineer отправится в первое путешествие на поезде в США в 2021 году

    Аэропорт Ки-Уэста привлекает высокотехнологичного робота для дезинфекции / дезинфекции

    «Историческое» преобразование EPCOT продолжается в Disney World

    Новые зимние частные туры и полеты в Моаве, штат Юта

    Мой опыт поездки на автопоезде Amtrak из Вашингтона во Флориду

    Этот пост может содержать партнерские ссылки.

    Хотите знать, каково это – сесть на поезд Amtrak Auto Train до Флориды? Вот мой опыт и советы по транспортировке автомобиля и поездке на автопоезде в спальне Superliner.

    Спасибо Эми из Флориды за ее комментарий, сделанный в июне 2020 г .: «Только что сошла с автопоезда и хотела сказать всем, что теперь вы должны носить маску для лица всякий раз, когда вы передвигаетесь в поезде… Все блюда подаются на вынос и вы едите на своих местах. Еду нам подавали в нашем ресторане ».

    Автопоезд из Вашингтона во Флориду

    Мои родители будут в Тампе, Флорида, в течение следующих нескольких месяцев, и у нас было два варианта для их машины из Нью-Йорка: я езжу на ней или сажаю на автопоезде Amtrak. Если вы читаете заголовок сообщения, вы знаете, что мы выбрали.

    Мы решили, что мы с сестрой поедем на автопоезд, а мои родители прилетят на следующий день. (Почему все мы страдаем, когда только двое из нас могут?)

    Вот как это работает: вы едете на своей машине на станцию ​​Auto Train в Лортоне, штат Вирджиния, которая находится прямо у Вашингтона, округ Колумбия, а поезд довезет вас и вашу машину до Санфорда, Флорида, прямо через Орландо.

    Вы должны прибыть на станцию ​​к 14:30, так как это время, когда ваша машина не садится на поезд.Поскольку моя мама любит добираться до аэропортов и таких ЧАСОВ до отъезда, она заставила мою сестру и меня покинуть Нью-Йорк в нечестивый час, и мы добрались до вокзала в 11 утра. Да, верно, 11 утра.

    Поскольку мы приехали так рано, нам пришлось ждать в своей машине (сидя в короткой очереди машин, заполненных другими ранними пташками), пока в 11:30 откроется будка, чтобы впустить машины.

    Когда мы подъехали к будке, на двери со стороны водителя был нанесен магнитный номер, и нам сказали подъехать к обозначенной полосе.

    Выключите двигатель, оставьте ключи в замке зажигания, опустите окно со стороны пассажира, возьмите максимум две единицы ручной клади на человека для поездки на поезде и оставьте свой автомобиль прямо там.

    Машинисты автопоезда загрузят вагон в поезд.

    Зайдите на станцию ​​и заберите билеты на стойке регистрации. Вы получаете посадочный талон с указанием места или номера комнаты и выбираете время для ужина. Вы можете выбрать 17:00, 19:00 или 21:00. Способность попасть туда 3.На 5 часов раньше (!) Нужно сначала выбрать время ужина. Мы пошли с 19:00.

    Вы можете доплатить за спальню вместо сиденья, что мы и сделали. Для двух человек мы могли выбрать Superliner Roomette (два сиденья, которые превращаются в кровати) или спальню Superliner (диван, который превращается в кровать, и спальное место, которое складывается сверху, а также важная собственная ванная комната), и мы выбрали последнее.

    Поездка на автопоезде до Флориды занимает около 16-18 часов, поэтому я понятия не имею, как люди, просто сидящие на сиденьях, могут справиться с этим.

    Хорошо, вы знаете, как я упомянул, что вам нужно добраться до станции к 14:30? Ну, ты даже со станции не выходишь до 16:00. О, МОЙ БОГ. ТАК. МНОГО. ВРЕМЯ. ЖДУ.

    В 14:30 было объявлено о начале посадки. Поскольку мы были в спальне, мы первыми взошли на борт.

    Спальня Superliner для автопоезда

    Позвольте мне осмотреть комнату. Посмотрите направо, вы увидите двухместный диван. Посмотрите налево на раковину и сядьте за ней у окна.

    Раковина выступает вперед и за углом спрятана ванная комната с душем.

    ЭКСКУРСИЯ.

    Примечание о ванной: унитаз смывается, как и в самолете, с использованием очень небольшого количества воды и большого количества всасывания.

    У них есть инструкции по принятию душа и о том, что лучше принимать одного сидя на унитазе, поскольку нет места, где можно было бы удобно стоять. ПРОЙДИ в душ.

    Комната КРАСНАЯ. Говорят, в нем могут разместиться до трех человек (!), Но я не представляю, как это возможно без убийства-самоубийства.

    Уровень моего энтузиазма падал с каждым часом в поезде.

    В середине поезда есть небольшая кофейня и ледовая станция, где я выпил три чашки кофе за 3 часа. (Это будет преследовать меня, когда я буду спать в 2 часа ночи.)

    К тому времени, как мы сели, мы голодали, поэтому съели упакованный ланч в поезде через 5 секунд, которые потребовались нам, чтобы устроиться в нем. Я вздремнул, так как затишье в поезде сразу уложило меня в сон.

    Прежде чем я это понял, было время обеда! Помните два розовых билета? Мы взяли их с собой в вагон-ресторан, когда они объявили об ужине в 19:00.

    Кстати, так как дверь в нашу комнату запирается только изнутри, мне пришлось взять с собой на ужин ноутбук и фотоаппарат.

    Питание в автопоезде

    Если вы ненавидите людей так же, как я, обедать в поезде может оказаться немного сложно.

    После вручения билетов они усаживают вас за столик С ДРУГИМИ ЛЮДИ. Поскольку нас было только двое, они усадили нас бок о бок и усадили двух незнакомцев напротив нас.

    На столе был кувшин с водой и еще один с несладким холодным чаем.Поскольку раньше я выпила только три чашки кофе, я подумала, что было бы прекрасной идеей наполнить свое тело кофеином, выпив холодный чай.

    У нас было несколько основных блюд на выбор: тушеная говяжья вырезка, запеченный морской окунь, тушеная курица или лазанья. Все начинают с небольшого салата и булочки. Я все съела.

    Я получил короткое ребро и ничего себе, оно оказалось на удивление хорошо.

    Мне очень нравится мой гарнир из сметаны, который я ел с печеным картофелем. Еды было много, и я смогла съесть только половину всего.

    (все пластины кстати пластиковые.)

    Время десерта! На выбор тирамису, желе, ванильное мороженое или чизкейк по-нью-йоркски. Я получил чизкейк с клубничной начинкой. Было очень вкусно.

    Ужин и завтрак включены в стоимость, поэтому мы не знали, как работают чаевые, поэтому оставили 5 долларов на столе.

    Ночевка в спальном вагоне автопоезда

    А теперь вернемся к банке с сардинами.Кейт, наш проводник по спящему автомобилю, остановился в назначенное нам время в 9 вечера, чтобы застелить наши кровати.

    Верхняя койка была откинута вниз, чтобы открыть кровать с ремнями, которые можно прикрепить к потолку, чтобы не скатиться с кровати и не умереть.

    Маленькая лестница зацепляется за край койки, чтобы вы могли забраться на свою кровать и представить себе, что живете в кукольном домике.

    Нижняя койка немного просторнее, но после того, как кровати будут заправлены, между раковиной и кроватью останется всего около 6 дюймов.

    Может быть, все дело в кофеине, или, может быть, это был трехчасовой сон, который я взяла раньше, или, может быть, вся кровать казалась мне немного мерзкой, но я не спала слишком хорошо. Сон в кровати напомнил мне сон в общежитии, где невозможно устроиться слишком удобно, потому что это кажется, если не сказать лучшего слова, неприятным.

    PRO СОВЕТ: возьмите с собой небольшое одеяло, так как тонких листов и царапающего одеяла, которое они предоставляют, недостаточно, чтобы согреться, даже если у нас была высокая температура в комнате.

    Они делают остановку около 23:30 где-то для замены проводников и дозаправки.

    Я слышал, как пассажир сказал, что они вышли из поезда во время этой остановки, чтобы подышать свежим воздухом и размять ноги на несколько минут, так что я думаю, что это вариант, но я был бы в ужасе, что поезд ушел бы без меня.

    Прибытие во Флориду

    Завтрак подается в тех же вагонах-ресторанах с 6-8 утра. Они делают объявления, а вы просто приходите и садитесь. Не нужны билеты и установленное время ужина.

    Вы получаете пакетированный крошечный торт (блех), банан, кашу, молоко, теплые рогалики со сливочным сыром. У меня был апельсиновый сок, но в основном это была вода с сахаром оранжевого цвета, поэтому я переключился на кофе. У меня был бублик со сливочным сыром, и в целом завтрак был а. Мы оставили на столе чаевые в размере 2 долларов.

    Пока мы завтракали, Кейт зашел в нашу комнату и переделал комнату, чтобы кровати были убраны. Мы должны были прибыть в 9 утра, но вместо этого прибыли на 30 минут раньше, в 8:30. Ура!

    Мы собрали вещи и вышли из поезда, когда они сделали объявление о высадке.Мы дали Киту 10 долларов, когда вышли из поезда.

    Хорошо, готовы к этому ОГРОМНОМУ СОВЕТУ ПРОФЕССИОНАЛА? (Приготовьтесь, этот абзац в основном состоит из заглавных букв.) УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВАШ АВТОМОБИЛЬ ЕСТЬ ОДИН ИЗ ПОСЛЕДНИХ, загружаемых в последний раз, погрузив его ближе к 14:30 в Лортоне, штат Вирджиния. Первый пришел, последний ушел. ЛЮДИ, это ПЕРВЫЙ, ПОСЛЕДНИЙ.

    ОБНОВЛЕНИЕ

    : Очевидно, что принцип «первым пришел – первым ушел» не всегда является правилом, согласно комментариям ниже других, которые приняли автопоезд.

    Так как мы были одними из первых 15 автомобилей, мы ждали нашу машину ЧАС 30 МИНУТ.

    1 ЧАС 30 МИНУТ !!

    В поезде было 142 вагона. Нам пришлось ждать, пока разгрузятся 130 машин, прежде чем мы получили свою. Учитесь на моей ошибке.

    Ребенок, ждущий рядом со мной, сказал своей маме после отметки часа: «Ну, вот что ты получишь, если приедешь сюда рано». Мы с сестрой повторяли те же слова в течение следующих нескольких часов.

    Советы по автопоездам Amtrak

    • Не приходите слишком рано, так как он последний, первый ушел. Так что, если ваш автомобиль загружается одним из первых, будьте готовы одним из последних получить его обратно после того, как вы доберетесь до места назначения.
    • Принесите одеяло. (Желаю, чтобы это было!) Я легко простужаюсь, а царапающие тонкие одеяла, которые они предоставляют, не согреют. Мы ехали в июле, и я мерз в номере. Вы можете регулировать температуру в комнате, но она не слишком теплая.
    • Принесите подушку, если считаете, что она вам понадобится, чтобы лучше спать.
    • Возьмите с собой беруши, потому что ночью становится довольно шумно из-за пыхтения поезда и толкания по рельсам.
    • Не забудьте дать чаевые официантам в вагоне-ресторане и обслуживающему персоналу в спальном вагоне.
    • Время в пути составляет около 16-18 часов, так что будьте готовы к долгим часам сидения без дела.
    • В номере было две бутылки воды, но мы принесли дополнительные, и я был рад, что мы сделали.
    • Не берите с собой слишком много ручной клади, так как в комнате ОЧЕНЬ мало места для хранения чего-либо.

    Стоимость всей поездки для двух человек в спальне Superliner и транспортном средстве составила 742 доллара в одну сторону.

    Обновление: Мы сели на автопоезд обратно в Вашингтон Д.C. из Флориды в апреле 2017 года, и стоимость того же номера и автомобиля была выше – 963 доллара США (в одну сторону).

    Использование ходунка или инвалидной коляски в автопоезде

    Поездка на поезде ухабистая, вас дергает, когда вы идете по узким коридорам, поэтому тем, кто пользуется ходунками, лучше оставаться в комнате без крайней необходимости.

    Коридоры узкие, так что прохожему в них все равно не пройти.

    При бронировании убедитесь, что у вас есть номер или набор на нижнем уровне, и сообщите им, что вы путешествуете с ходунками или инвалидным креслом.

    Есть номера для гостей с ограниченными физическими возможностями, которые больше стандартных.

    Я считаю, что еду можно подавать в номер, так что вам не придется ломать себе шею, пытаясь добраться до вагона-ресторана, но убедитесь, что это приготовлено заранее, чтобы не было сюрпризов.

    Для получения дополнительной информации о доступности: https://www.amtrak.com/onboard/onboard-accommodations-for-all-your-needs/sleeping-accommodations/superliner-accessible-bedroom.html

    вопросов, которые могут у вас возникнуть

    Сколько длится автопоезд до Флориды из Вашингтона?

    Поездка занимает около 16-18 часов, но это очень приблизительное значение. Вы действительно не знаете, в какое время поезд прибудет на станцию ​​Florida Auto Train, но это где-то с 8:00 до 10:00. Это не включает время, необходимое вам, чтобы получить машину после ее разгрузки.

    Есть ли в автопоезде Wi-Fi?

    Wi-Fi есть, но очень пятнистый. Мне приходилось постоянно включать и выключать Wi-Fi, и в конце концов я просто остался в сотовой сети своего телефона.

    Автопоезд едет без остановок?

    Ближе к полуночи есть быстрая остановка, где меняют проводников и дозаправляют, но в остальном это без остановок.Вы можете выйти и немного размять ноги, но это не прекращение, о котором они объявляют.

    Придется ли вам путешествовать с автомобилем на автопоезде?

    Да. Вы не можете купить билет только на машину, а затем лететь во Флориду, чтобы встретить свою машину через несколько часов. Если ваш автомобиль находится на автопоезде, вы должны быть на том же автопоезде.

    Можно ли в автопоезде домашних животных?

    На борт разрешены только животные-поводыри, они должны находиться в комнате или сидеть с вами. Очевидно, вы не можете оставить их в машине.

    Ванные комнаты в автопоезде?

    Я был в спальне Superliner с моей собственной ванной, которая была чистой. Я уверен, что тот, который был передан всем, не может быть слишком чистым через 12 часов.

    Как далеко от Вашингтона находится вокзал автопоезда?

    Станция Auto Train около Вашингтона, округ Колумбия, находится в Лортоне, штат Вирджиния, примерно в 40 км от округа Колумбия. Станция Auto Train во Флориде находится примерно в 48 км от Орландо, в пригороде под названием Сэнфорд.Станции автопоезда предназначены только для автопоездов, и никакие другие поезда не заходят на эту станцию.

    Как часто ходит автопоезд?

    Автопоезд курсирует ежедневно в каждом направлении.

    Сколько стоит автопоезд?

    Диапазон рассчитывается исходя из стоимости автопоезда в зависимости от выбранного места или спальни плюс время года, в которое вы путешествуете. Стоимость автомобиля добавляется отдельно и составляет около 200 долларов. Если вы хотите убедиться, что ваш автомобиль входит в число первых 30 поездов, вы можете получить приоритетную разгрузку транспортных средств за дополнительные 60 долларов.

    Включено ли питание в стоимость автопоезда?

    Да, вы получите билеты на обед и завтрак на следующее утро. Я бы посоветовал принести обед или перекус, так как вы можете проголодаться в ожидании ужина.

    Можно что-нибудь достать из машины в автопоезде?

    Нет, у вас нет доступа к машине, когда вы едете в поезде. Машины загружаются в отдельные вагоны-перевозчики.

    Сколько времени нужно ждать, чтобы машина села на автопоезд?

    После того, как вы сойдете с поезда на станции Florida Auto Train, вы можете подождать от 30 минут до 2 часов.Планируйте свой день соответствующим образом.
    Вы получите свой автомобиль раньше, чем позже, если заплатите 60 долларов за приоритетную разгрузку транспортного средства, что гарантирует, что ваш автомобиль будет одним из первых 30-ти. (Я не думаю, что это того стоит, если вы прибудете ближе к 14:00, чтобы загрузить машину, поскольку велика вероятность, что ваша машина выгрузится одной из первых. Но это тоже авантюра.)

    Автопоезд из Вашингтона во Флориду Расписание

    11:30
    Автопоезд начинает прием вагонов на станцию ​​для посадки.

    14:30
    Абсолютное время отключения автомобиля в автопоезде. По истечении этого времени они не возьмут никаких машин. Это также время, когда они позволяют пассажирам сесть в поезд. Вам придется подождать в зоне ожидания до этого времени после того, как вы выйдете из машины для загрузки.

    16:00
    Время отправления автопоезда во Флориду.

    8:00 – 10:00
    Примерное время прибытия на станцию ​​Auto Train во Флориде.

    Как забронировать билеты на поезд онлайн

    Я расскажу вам о процессе покупки онлайн-билетов на поезд Amtrak Auto Train.

    ПЕРВЫЙ, прежде чем что-либо делать, убедитесь, что вы подписались на программу Amtrak’s Guest Rewards , если вы хотите применить какие-либо бонусные баллы к этой поездке.

    Хорошо, у вас есть номер вашей гостевой награды? Или, если вас это не волнует, давайте перейдем на первую страницу продажи билетов на автопоезд, а именно на страницу ПОИСК.

    Здесь вы заполняете всю информацию о своей поездке. Выберите поездку в одну сторону или туда и обратно, затем выберите даты, а также начальную и конечную точки. В раскрывающемся списке есть только два варианта (Лортон или Сэнфорд) для автопоезда.

    Лортон находится недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, а Сэнфорд находится во Флориде.

    Выберите количество пассажиров и тип пассажира. Я просто поставил «Взрослый».

    У них есть раздел купонов / промокодов на этой странице, но я думаю, что это шутка над нами, поскольку я не думаю, что Auto Train принимает какие-либо коды купонов.

    Щелкните ПРОДОЛЖИТЬ.

    На этой странице мы выберем варианты рассадки или комнаты и добавим стоимость машины.

    В этот день я выбрал четыре варианта тарифов.Вы должны выбрать один. Слева полностью указана цена на место в автобусе, а до конца справа – цена места.

    Обратите внимание на стрелки, показывающие расположение комнат. Щелкните влево или вправо, чтобы увидеть, какие другие типы номеров доступны. Цена будет меняться в зависимости от типа номера.

    После того, как вы выбрали место или комнату, добавьте к стоимости перевозки вашего автомобиля.

    У вас есть возможность добавить здесь приоритетную разгрузку транспортных средств за 60 долларов, так что вы гарантированно попадете в число первых 30 сошедших с поезда.

    Щелкните ПРОДОЛЖИТЬ.

    Пора заполнить информацию о пассажирах.

    На этой странице вы можете войти в свой профиль пользователя, если вы его создали. ИЛИ вы можете просто заполнить информацию ниже и ввести свой номер Guest Rewards.

    Все билеты электронные. Их не нужно распечатывать. Вы можете просто показать штрих-код, когда подойдете к стойке регистрации.

    Вы должны заполнить основной контактный номер. Это обязательно.

    Затем вы можете подписаться на уведомления о задержках, которые представляют собой текстовые сообщения, которые они отправляют на ваш телефон.Я нашел это полезным, поэтому обычно подписываюсь на него.

    Последний шаг – сказать да или нет защите путешествий. Они определенно хотят, чтобы вы сказали «Да»! (с восклицательным знаком!), поскольку они создают впечатление, будто вы подвергаете себя реальной опасности, если не сделаете этого.

    Такая паникерская формулировка. Тьфу.

    Я никогда не прибегаю к защите во время путешествий, потому что люблю опасную жизнь.

    Щелкните ПРОДОЛЖИТЬ.

    Это последняя страница перед подтверждением.

    Вот где они хотят ваши деньги.ВСЕ ЭТО.

    Введите данные кредитной карты и адрес для выставления счетов.

    Последним шагом на этой странице является нажатие на зеленую кнопку ПРОСМОТР ПОКУПКИ в правой части страницы.

    Теперь вы можете просмотреть свою покупку и подтвердить свои билеты на следующей странице. Готово и сделано.

    Счастливых путешествий!

    Как отправить автомобиль поездом

    Как отправить автомобиль поездом | Move.org

    Если вам необходимо перевезти машину, наиболее доступный вариант – перевезти ее на грузовике.Некоторые избранные клиенты могут отправить свой автомобиль поездом, но для большинства людей это не вариант.

    Единственная обнаруженная нами железнодорожная компания, которая обслуживает индивидуальных клиентов, – это Amtrak – крупная компания, которая управляет одним конкретным маршрутом автомобильного транспорта на Восточном побережье. Если вы живете недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, или Сэнфорда, штат Флорида (вы не можете садиться на борт между городами), доставка вашего автомобиля поездом будет быстрее и дешевле, чем обычная автомобильная доставка.

    Для всех остальных – обычные грузовые автомобили.(Кроме мультимиллионеров, а там есть возможность отправить самолетом. Действительно.)

    Авто доставка поездом по сравнению с грузовиком

    дней
    Поездом Грузовым транспортом
    Стоимость $ $$

    95 80007 Скорость 9000
    Наличие 2 города 15000+ городов
    Доставка от двери до двери Нет Да

    Могу ли я отправить машину поездом?

    Доставка автомобилей поездом работает так, как кажется. Вы перевозите свой автомобиль из одного места в другое, но вместо того, чтобы платить транспортной компании за доставку грузовиком, вы ставите свой автомобиль на поезд и едете вместе с ним.

    И да, пассажирский билет обязательно. Вы не можете отправить машину, если не сядете на поезд.

    Многие автотранспортные компании говорят вам, что предлагают железнодорожные перевозки, но на самом деле это не так. Есть только одна компания, которая предоставляет услуги, и это железнодорожная компания: Amtrak.

    Как работает автомобильная доставка поездом?

    В некоторых случаях вы можете отправить автомобиль поездом.Единственный вариант отправить автомобиль поездом – это компания Amtrak по единственному маршруту, который проходит от Вашингтона, округ Колумбия, до Сэнфорда, Флорида (или наоборот).

    Хотя железнодорожные вагоны отправляют автомобили, почти все американские железнодорожные франшизы обслуживают исключительно коммерческие предприятия (например, автосалоны). Единственное исключение – автомобильные перевозки Amtrak, которые предлагают ежедневные перевозки по одному маршруту между двумя городами Восточного побережья. (Извините, клиенты с Западного побережья.)

    ОТКРЫТЫЙ ТРАНСПОРТ VS.ЗАКРЫТЫЙ ТРАНСПОРТ

    ОТКРЫТЫЙ ТРАНСПОРТ VS. ЗАКРЫТЫЙ ТРАНСПОРТ

    Когда вы отправляете автомобиль, вы можете выбирать между открытым багажником, подверженным атмосферным воздействиям, и полностью закрытым автомобильным контейнером. Все железнодорожные перевозки осуществляются в закрытых вагонах.

    Сколько стоит поездка?

    Средняя общая стоимость доставки автомобиля на автопоезд компании Amtrak из Лортона, штат Вирджиния, в Сэнфорд, штат Флорида, составляет 497 долларов. Цены зависят от класса вашего пассажирского билета и дополнительной приоритетной разгрузки. Автомобили стандартного размера отправляются за 208 долларов, а самый дешевый пассажирский билет – 89 долларов.

    Если ваш автомобиль, грузовик, фургон или внедорожник не был изменен по сравнению с оригинальной заводской длиной, он считается транспортным средством стандартного размера для целей расчета стоимости доставки автомобилей Amtrak.

    Цены на автопоезд Amtrak
    5 долларов

    Данные на 08.04.20.Предложения и доступность могут отличаться в зависимости от местоположения и могут быть изменены. Затраты указаны на перевозку автомобиля Honda Accord 2015 года выпуска из Лортона, штат Вирджиния, в Сэнфорд, штат Флорида.

    Как это сравнить с традиционным автомобильным перевозчиком на такое же расстояние в 855 миль?

    Мы связались с uShip – онлайновой торговой площадкой, на имя которой зарегистрировано более двух миллионов транспортных средств. Компания uShip предоставила среднюю стоимость доставки автомобиля по тому же маршруту, что и автопоезд Amtrak, в 825 долларов.

    Это на 528 долларов больше, чем самый дешевый вариант железной дороги, и на 64 доллара больше, чем самый дорогой вариант железной дороги (который включает удобную платформу и приоритетную разгрузку).

    Ценовое предложение uShip является средним, что означает, что вы сможете найти перевозчиков, которые сделают эту работу дешевле. Но даже в этом случае вы не найдете автовоза, который мог бы соответствовать более низкой цене на доставку автомобилей Amtrak.

    Стоимость доставки авто: поезд против грузовика
    Стоимость машины Стоимость билета Средняя общая стоимость
    208 долларов 89–488 долларов

    Данные на 08. 04.20.Предложения и доступность могут отличаться в зависимости от местоположения и могут быть изменены. Затраты указаны на перевозку автомобиля Honda Accord 2015 года выпуска из Лортона, штат Вирджиния, в Сэнфорд, штат Флорида.

    Как быстро доставляется машина поездом?

    Автопоезд Amtrak намного быстрее, чем доставка вашего автомобиля грузовиком. Время в пути по беспосадочному железнодорожному маршруту из Лортона, штат Вирджиния, в Сэнфорд, штат Флорида, составляет 17 часов 29 минут, что примерно на неделю быстрее, чем у традиционных транспортных компаний.

    Расчетный график доставки автотранспорта
    Amtrak (самый дешевый) Amtrak (самый дорогой) Средний uShip
    $ 297 $ 761
    Поезд Грузовик
    Расчетный общий срок доставки 8 дней

    Помните, что доставка автомобилей Amtrak ограничена двумя пунктами по всей стране. Если вы живете недалеко от одного из двух железнодорожных узлов компании Amtrak, вам не найти равных по скорости или по цене.

    Но если вы живете где-нибудь еще, отправка машины поездом – даже не вариант.

    Могу ли я отправить машину поездом, если не куплю пассажирский билет?

    Нет. Чтобы отправить свой автомобиль на автомобильный поезд Amtrak, вы должны приобрести пассажирский билет и ехать тем же поездом.

    Стоимость билетов зависит от того, за какой комфорт вы хотите платить.

    Стоимость автопоезда Amtrak на пассажира
    5
    Тип билета Стоимость
    Тренерский класс $ 89
    Бизнес-класс $ 115
    Superliner roomette $ 296
    Семейная спальня $ 424
    Superliner спальня $ 488

    Данные на 08. 04.20.Предложения и доступность могут отличаться в зависимости от местоположения и могут быть изменены.

    Класс

    Coach наименее удобен, но все же выгодно отличается от вождения весь день (и часть ночи). Кроме того, если вы водите машину, вам придется платить за бензин, чтобы проехать почти 1000 миль. Так что поезд на самом деле удобнее и дешевле, чем альтернативный вариант.

    места премиум-класса доступны, если вы хотите воспользоваться ими. Но если вы справитесь с 18-часовым перелетом в автобусном классе, скорее всего, вы справитесь с более дешевыми сиденьями Amtrak.

    Могу ли я отправить машину поездом, если я не живу рядом с компанией Amtrak?

    Нет. Чтобы воспользоваться услугами автопоезда Amtrak, вам необходимо жить рядом с одним из двух узловых аэропортов в Лортоне, штат Вирджиния, или Сэнфорде, штат Флорида. Другие железнодорожные компании, такие как CSX, Union Pacific и Sante Fe, предлагают услуги только коммерческим компаниям, таким как автосалоны, поэтому постоянные клиенты не могут отправлять их на поезде.

    И наоборот, доставка автомобилей грузовым автотранспортом доступна в большинстве городов США (уточните у своей автотранспортной компании, может ли она обслуживать ваш конкретный маршрут).

    Стоимость автопоезда Amtrak на одного пассажира
    992 905 905 905 905 905 905 905 15000+
    Amtrak Автовоз
    Кол-во штатов 2 50
    Кол-во компаний 1 2,000+

    Почему так много компаний говорят, что могут отправить вашу машину поездом?

    Это мир Google; мы просто живем в нем.Поскольку так много людей ищут информацию о том, как отправить машину по железной дороге или поездом, компании пишут информационные статьи, чтобы привлечь ваш интерес. К сожалению, некоторые из них заходят слишком далеко и заявляют, что предоставляют железнодорожные услуги.

    Есть один нюанс. Помните железнодорожные компании, которые обслуживают только коммерческих клиентов? Ну, время от времени они не могут заполнить все свои вагоны, поэтому они открывают их для обычных автовозов.

    Технически, традиционная автотранспортная компания могла бы взять одну из этих работ и использовать ее для вашего автомобиля.

    Но на самом деле этого просто не происходит. Не удалось найти ни одной компании, которая занимается железнодорожными перевозками .

    Но мы узнали достаточно, чтобы дать рекомендацию. Если компания, занимающаяся перевозкой автомобилей, которую вы исследуете, сообщает, что предлагает доставку поездом на своем веб-сайте, мы рекомендуем вам поискать в другом месте.

    Если компания не может откровенно рассказать вам об услугах, которые она предлагает, как вы можете доверить им свой автомобиль?

    НЕ ЗАБУДЬТЕ НАСТРОИТЬ УТИЛИТЫ

    НЕ ЗАБУДЬТЕ НАСТРОИТЬ УТИЛИТЫ

    От природного газа до электричества – не забывайте о коммунальных услугах при переезде. Мы проведем вас через процесс в разделе «Как мне настроить коммунальные услуги при переезде?»

    Следует ли отправлять машину поездом?

    Отправка автомобиля поездом может быть лучшим выбором для клиентов, которые:

    1. Живут недалеко от Лортона, Вирджиния, или Сэнфорда, Флорида
    2. Может ездить в поезде со своим вагоном
    3. Хотите, чтобы работа выполнялась быстрее и дешевле, чем при использовании традиционных грузовых автомобилей.

    Нечасто мы даем рекомендации такой конкретной группе людей, но отправка автомобиля поездом – достойное исключение. Так что, если вы едете на юг на зиму и хотите поплавать рядом со своей машиной, вы можете поехать на Amtrak 2 к 1.

    Однако, если вы не живете недалеко от Лортона, штат Вирджиния, или Сэнфорда, штат Флорида, у вас даже нет возможности отправить автомобиль поездом. В таком случае мы рекомендуем вам узнать больше о том, как отправить автомобиль грузовиком.

    Если вы не живете рядом с двумя транспортными узлами Amtrak, подумайте об использовании одной из пяти наших лучших компаний по доставке автомобилей:

    О Курте Мануаринге
    Курт Манваринг привнес почти десятилетний исследовательский опыт в качестве бизнес-консультанта Move.org команда. Он специализируется на решении сложных вопросов (например, о переезде) и представлении их таким образом, чтобы каждый мог их понять. Его статьи были представлены в сотнях публикаций, в том числе USA Today, Country Living, Good Housekeeping, Heavy, Slate и Yahoo! Стиль жизни. Он хотел бы услышать о вашем волнующем опыте и вопросы по адресу [email protected]

    В начало

    © 2021 Move.org. Все права защищены.

    Этот сайт предназначен для потребителей из США. Вы можете узнать больше о нашем сайте и политике конфиденциальности здесь.

    Amtrak Auto Train: из Вирджинии во Флориду

    Проехать 850 миль по I-95 – это окончательное испытание терпения даже для энтузиаста автомобильных путешествий. Благодаря транспорту 21-го века есть способ путешествовать между Вирджинией и Флоридой, при котором не нужно проводить 12 часов в машине.

    Конечно, полет будет быстрее, но автопоезд Amtrak позволяет людям брать с собой свои машины, не уезжая так далеко.Поезд с вагонами, который проходит через пять штатов Восточного побережья, является первым в своем роде в стране.

    Он оснащен двумя двигателями и более чем 40 пассажирскими вагонами и автовозами, что делает его самым длинным пассажирским поездом в мире. Даже платформа посадки на вокзале в Лортоне, штат Вирджиния, длиннее, чем высота Сирс-тауэр в Чикаго, и охватывает 1480 футов.

    В автопоезде можно разместить автомобили, фургоны, мотоциклы, внедорожники, небольшие лодки и водные мотоциклы.Бронирование необходимо и доступно только тем, кто путешествует на автомобиле.

    Станция в Лортоне, Вирджиния

    Самая северная станция Amtrak Auto Train находится в Лортоне, Вирджиния, в 20 милях к югу от Вашингтона, округ Колумбия. Его центральное расположение – примерно в 4 часах езды от Балтимора, Филадельфии и Питтсбурга – делает его удобной отправной точкой для северян, путешествующих на юг и наоборот. наоборот.

    Станция в Сэнфорде, Флорида

    Самая южная станция находится в Сэнфорде, Флорида, в 25 милях к северу от Орландо.Мир Уолта Диснея, Дейтона-Бич и Тампа находятся в пределах легкой досягаемости.

    Варианты билетов и время в пути

    Стоимость билетов варьируется в зависимости от уровня комфорта. За самый простой тариф вы получите только сиденье тренера, но потратите немного больше, и вы будете спать в спальне с отдельной ванной комнатой. Специальное размещение предлагается семьям и людям с ограниченными возможностями.

    Имейте в виду, что проезд автомобиля, который требуется для всех пассажиров, оплачивается дополнительно. Беспосадочная поездка занимает чуть более 17 часов, что немного больше, чем время, необходимое для проезда 850 миль без остановок (и без движения). Поезд отправляется ежедневно.

    Кочевая жизнь

    Советы по путешествию в автопоезде

    Как и при любом бронировании, было бы разумно прочитать мелкий шрифт. Помните, что вы должны получить билеты на автопоезд до того, как вы сядете в поезд , независимо от того, есть ли у вас электронный билет или бумажный. Удостоверение личности с фотографией необходимо для получения билетов в день отъезда.

    Время регистрации зависит от типа транспортного средства, на котором вы путешествуете, поэтому узнайте, какое окно подходит вам, и приезжайте заранее.

    Упакуйте небольшую ручную кладь на ночь в поезде и не оставляйте в машине ничего, что может вам понадобиться, потому что у вас не будет к ней доступа ни в какой точке поездки. Каждому пассажиру разрешается две ручной клади, и ветераны автопоезда рекомендуют освободить место для подушки и одеяла, особенно если они путешествуют в автобусе.Весь остальной багаж должен оставаться в вашем автомобиле.

    Системы автосигнализации следует отключить, чтобы избежать риска разрядки аккумулятора по прибытии. Ужин и завтрак включены в стоимость билета, а закуски можно приобрести в залах ожидания. По желанию пассажиры также могут привезти с собой еду и напитки.

    Как только вы прибудете в пункт назначения, получение автомобиля может занять от 20 минут до 2 часов, поэтому планируйте соответственно. За дополнительную плату вы можете перейти на билет Priority Vehicle Offloading, который гарантирует, что вы попадете в число первых 30 участников.

    Спасибо, что сообщили нам!

    Обзор автомобильных поездов в Швейцарии

    Зачем нужен автомобильный поезд?

    Если перевалочные дороги закрыты или вы просто предпочитаете не ездить по перевалам, автомобильные поезда – отличный способ переправить машину и пассажиров на другую сторону горы. Вы едете на поезде. Затем вы либо остаетесь сидеть в машине, либо садитесь в пассажирский вагон (это зависит от маршрута). Некоторые вагоны необходимо бронировать заранее.Другие работают как платные туннели: вы просто приходите, платите и едете к поезду.

    Что следует учитывать при использовании швейцарских автомобильных поездов

    Учитывайте это, путешествуя на автомобильном поезде:

    • Некоторые автомобильные поезда проезжают длинные туннели, и свет выключается. Это может быть неприятно для тех, кто страдает клаустрофобией, страхом перед темнотой или страхом перед туннелями. Вы можете взять с собой фонарик, чтобы облегчить любой дискомфорт, или полностью отказаться от поездов в вагонах, если вам кажется, что это слишком неудобно.
    • Уточняйте расписание заранее. Большинство вагонов ходят с (раннего) утра до (позднего) вечера, но не ночью. В межсезонье может применяться сокращенный график.
    • Бронирование обычно не требуется, но проверьте заранее, верно ли это для вашего маршрута.
    • Если вы путешествуете на фургоне, автофургоне или прицепе, проверьте, какие ограничения по размеру применяются.
    • Убедитесь, что багаж снаружи автомобиля, например багаж на крыше или велосипеды, хорошо закреплен.
    • Находясь в поезде, включите 1-ю передачу или режим «парковка», включите ручной тормоз и выключите двигатель.
    • Строго следуйте инструкциям, указанным на знаках и предоставленным персоналом.
    • На протяжении всей поездки категорически запрещено выходить из машины (кроме случаев, когда поезд остановился и возникла аварийная ситуация). Находиться на узкой платформе мчащегося поезда было бы крайне опасно. Кроме того, никогда не выбрасывайте сигареты или другие предметы из окна.

    Вагоны в Швейцарии

    • Вагонный поезд Lötschberg из Кандерштега (Бернский Оберланд) в Гоппенштайн (Вале). Бронирование не требуется. Альтернативной дороги нет.
    • Верейна поезд из Селфранги (Клостерс) в Саглианс (Нижний Энгадин). Бронирование не требуется. Альтернативой является дорога через перевал Флюэла.
    • Вагонный поезд Furka из Обервальда (Вале) в Реальп (недалеко от Андерматта). Альтернативой является дорога Фурка Пасс.
    • Вагонный поезд Оберальп из Андерматта в Седрун (Граубюнден).Альтернативой является дорога через перевал Оберальп.
    • Вагонный поезд из Кандерштега (Бернский Оберланд) в Изелле (Италия). Альтернативной дороги нет.
    • Вагонный поезд из Брига (Вале) в Изель (Италия). Альтернативой является дорога Симплон Пасс.

    Полезна ли виньетка для автопоезда?

    Виньетка на швейцарской автомагистрали не включает бесплатный проезд или проезд со скидкой на автомобильные поезда. Виньетка позволяет использовать сеть автомагистралей. Подробности здесь.

    Проект нового поезда

    | bart.gov

    Добро пожаловать на борт флота будущего

    Bienvenido a bordo de los Trenes del Futuro
    歡迎 登上 未來 車隊 「Fleet of the Future」

    Обновление доставки новых поездов (по состоянию на 12/04 г. / 20):

    Получено вагонов Сертифицировано В эксплуатации
    282 266 171

    Примечание: некоторые вагоны используются для обучения операторов поездов BART техников по новым системам, а также для регулярного технического обслуживания поездов.

    • BART в настоящее время обслуживает 17 новых поездов.


    Обновление: BART временно прекратит прием новых вагонов (29.12.20)

    BART временно прекратит прием поставки новых железнодорожных вагонов Fleet of the Future (FOTF) с 8 января 2021 года, чтобы позволить производителю, Bombardier Транспорт: время предпринять шаги для повышения надежности и доступности вагонов, а также для облегчения ограничений по хранению вагонов на станциях технического обслуживания BART.

    Одна из проблем, требующих решения, связана с программным обеспечением бортовой системы автоматического управления поездом.Новые вагоны обычно останавливаются во время эксплуатации и не двинутся с места до тех пор, пока машинист поезда не перезагрузит систему, что приводит к задержке от пяти до десяти минут.

    Кроме того, когда поезда останавливаются во влажных или дождливых условиях, на колесах автомобилей могут образовываться плоские пятна. Когда это происходит, автомобили необходимо вывести из эксплуатации, чтобы можно было восстановить покрытие колес.

    Хотя ни одна из проблем не влияет на безопасность существующих автомобилей FOTF, находящихся в эксплуатации, они могут повлиять на надежность обслуживания и доступность автомобилей.

    BART, как ожидается, будет иметь 290 автомобилей FOTF к 8 января и, вместе с 618 устаревшими автомобилями, BART будет необходимо списать устаревшие автомобили, чтобы освободить место для дополнительных автомобилей FOTF. Учитывая перерыв в поставке новых автомобилей, который, как ожидается, продлится минимум двенадцать недель, BART будет списывать устаревшие автомобили более медленными темпами.

    BART стремится поддерживать Bombardier Transportation в их работе по решению проблем, влияющих на надежность и доступность FOTF, и внедрению прагматичных решений, которые обеспечат высочайший уровень производительности для новых автомобилей.

    Обновление: парк вагонов будущего будет собран в районе залива (14.06.19)

    14 июня 2019 года компания Bombardier Transportation объявила об открытии завода по сборке железнодорожных вагонов в Питтсбурге, штат Калифорния, для сборки парка автомобилей BART. вагонов будущего. Эта работа, которая в настоящее время ведется в северной части штата Нью-Йорк, будет перенесена в район залива в ближайшие месяцы.

    Ожидается, что на новом предприятии будут работать местные рабочие, он будет вносить налоговые взносы в местную экономику и, благодаря близости к испытательному треку Хейворда компании BART, значительно снизит выбросы транспортных средств, необходимые для транспортировки автомобилей на территорию BART.


    Обновление: место для велосипедов в парке будущего (24.05.19)

    На основании опросов более 3000 райдеров BART было принято решение включить две велосипедные зоны в каждый новый флот будущего. вагон, такой же, как и на старых вагонах BART.

    В то время как велосипедные зоны приводят к меньшему количеству сидений, открытая велосипедная зона находится на каждом конце машины:

    • согласуется с устаревшими автомобилями, в которых есть две велосипедные зоны;
    • создаст предсказуемое место посадки для велосипедистов на каждом конце автомобиля;
    • вместит больше велосипедистов; и
    • вмещают больше стоящих пассажиров, багажа и детских колясок, когда они не используются на велосипедах.

    С этим изменением текущий заказ из 775 автомобилей Fleet of the Future будет иметь в среднем 50 мест, по сравнению с устаревшими автомобилями, которые в среднем имеют 54,6 места.

    В автомобилях Fleet of the Future используются более тонкие спинки сидений, чтобы максимально увеличить количество сидений, и они оснащены таким количеством сидений, которое может поместиться в доступном пространстве. Однако доступное место для сидения ограничено новыми буферными зонами на концах каждого вагона, необходимыми для обеспечения безопасности при столкновении, и третьей дверью на каждом вагоне, чтобы быстрее и легче садиться в поезд и выходить из него.

    Тем не менее, по мере того, как продолжают поступать новые автомобили, BART увеличивает количество обслуживаемых автомобилей, чтобы увеличить общее количество сидячих мест. К весне 2020 года BART планирует увеличить длину поездов до 10 вагонов на всех пересадочных участках. Кроме того, для увеличения количества мест в парке BART поставила цель получить финансирование для увеличения количества вагонов с 669 в старом парке до 1200 вагонов в будущем. Это позволит увеличить количество мест в парке более чем на 60%.

    Каждая зона для велосипедов будет иметь горизонтальную перекладину и ремень, который велосипедисты могут использовать для стабилизации своих велосипедов.BART выбирает этот вариант с откидной перекладиной вместо велосипедных стоек на основе предпочтений велосипедистов в опросе. Также на основе велосипедиста обратной связи, BART будет исследовать изменения в форму бруска падающего более точно соответствовать опирающимся решеткам на старых автомобилях с точкой зрения высоты и расстояния от стены. Вот изображение перекладины и ремней, которые были протестированы:

    Примечание. Большинство поставленных на сегодняшний день автомобилей «Парк будущего» имеют только одну зону для велосипедов на машину.В будущем они будут модифицированы, чтобы соответствовать стандарту для двух велосипедов.

    Новая эра начинается

    Первый из 775 новых вагонов BART был введен в эксплуатацию в январе 2018 года и готов доставить вас в более тихую, прохладную и комфортную поездку. Новые автомобили помогут разгрузить систему BART. Вот несколько советов, которые помогут вам ориентироваться в Флоте будущего.

    Советы по обеспечению доступности для флота будущего

    Пункт назначения поезда

    Когда поезд приближается, вы можете заметить цифровые знаки сбоку и спереди поезда.Эти знаки используют высококонтрастный желтый текст для обозначения пункта назначения поезда и синий, красный, оранжевый, желтый или зеленый цвет для обозначения маршрута поезда – с использованием тех же цветов, что и на карте системы BART. BART также продолжит отображать пункты назначения поездов на электронных знаках над платформой и с помощью звуковых объявлений.

    Навигация по системе

    На борту самолета проверьте цифровой экран рядом с каждой боковой дверью. Он имеет динамическую системную карту и пузырек с надписью «Вы здесь», который показывает текущее положение вашего поезда.В правой части экрана отображается информация о следующей остановке и сообщения службы поддержки. Вы также можете увидеть информацию о следующей остановке на накладном цифровом указателе в конце автомобиля или услышать ее с помощью новых автоматических объявлений.

    Больше приоритетных мест

    Обратите внимание на зеленые приоритетные места слева от вас, когда вы входите в поезд. BART просит пассажиров уступить эти места людям с ограниченными возможностями, пожилым людям и беременным женщинам. С добавлением третьей двери в новых поездах будет примерно на 50% больше приоритетных мест.

    Больше дверей

    В новых поездах на 50% больше дверей, что упрощает посадку и выход. Таблички на внешней стороне поезда обозначают двери, в которых есть зоны для инвалидных колясок, многоцелевые места и зоны для велосипедов. Обратите внимание, что расположение первой и третьей дверей на каждой машине будет совпадать с существующими черными квадратами на платформе, но платформа еще не отмечена, чтобы показать, где ждать, чтобы сесть в среднюю дверь. БАРТ планирует начать установку новых маркеров этим летом.

    Тактильные указатели направления

    Слепые или слабовидящие клиенты могут продолжать использовать существующие «указатели направления» в центре платформы для определения места посадки.В этих местах слепые или слабовидящие клиенты могут сесть в первую или третью дверь новых автомобилей. (В местах промежуточных дверей еще нет указателей поворота. BART планирует запросить мнение Целевой группы BART по обеспечению доступности, как лучше всего отметить эти дополнительные места для слепых клиентов в будущем, когда все вагоны поезда будут иметь среднюю дверь.) , поверните налево к местам приоритета или возьмитесь за стойку от пола до потолка, которая идет прямо впереди.

    Путешествие вместе

    Две зоны для инвалидных колясок в каждом автомобиле расположены рядом со средней дверью, чтобы пассажирам, использующим инвалидные коляски, было легче путешествовать вместе.Обратите внимание, что в этой зоне нет опор от пола до потолка, чтобы обеспечить максимальную доступность для клиентов, пользующихся инвалидными колясками. Зоны для инвалидных колясок обозначены на полу международным символом инвалидности.

    Разные райдеры, разные потребности

    BART знает, что у разных райдеров разные потребности. Ручки спинки сиденья и вертикальные стойки помогают водителю встать или опуститься на новые, более высокие сиденья. Эти новые сиденья имеют больше места для служебных животных или ручной клади.Имеются накладные ремни для поддержки стоящих пассажиров. А вертикальные перекладины и опоры от пола до потолка дают пассажирам, которые не могут дотянуться до подвесных ремней, место, за которое можно будет держаться при трогании с места или при остановке поезда.

    Слуховая петля со вспомогательным слуховым аппаратом

    В центральной части каждого вагона есть система петли для слуха (обозначена наклейкой на салоне поезда) для пассажиров, использующих слуховые аппараты или кохлеарные имплантаты. Дальность действия этой системы покрывает примерно 1/3 центральной части вагона.Эта система является одной из первых в своем роде в движущемся общественном транспорте. Проконсультируйтесь со своим аудиологом для получения оптимальных настроек устройства.

    Экстренная информация

    Информация об эвакуации вывешивается на концах каждой машины. В случае эвакуации машинист сделает объявление, и информация также может появиться на цифровых дисплеях. Аварийные функции, расположенные по всему автомобилю, обозначены красными знаками, которые могут светиться в темноте. Обратите внимание на расположение аварийных устройств, таких как огнетушители и лестницы, возле концов автомобилей, а также ручки для ручного открывания дверей и домофоны возле каждой дверной зоны.

    Цифровые камеры на борту всех автомобилей помогают сдерживать преступность, но бдительные гонщики всегда являются лучшей защитой. О любых подозрительных посылках или активности сообщайте в BART Police: (510) 464-7000 или через приложение BART Watch, доступное для вашего мобильного устройства.

    Знакомство с автопарком: подробный взгляд на характеристики нового автомобиля

    Ознакомьтесь с недавними статьями о парке будущего:

    Новая колесная техника BART устраняет визжащие рельсы

    Начинаются местные испытания первой новой машины BART вагон

    Знакомьтесь с флотом: прибыл новый вагон BART

    Познакомьтесь с флотом: Три двери в новых вагонах для снижения шума, повышения надежности и увеличения пропускной способности

    Знакомство с автопарком: в новых поездах системы информации для пассажиров значительно обновлены

    Знакомство с флотом: в новых поездах с нетерпением ждут улучшения климат-контроля

    Знакомство с флотом: за кулисами новые вагоны BART проходят всесторонние испытания на безопасность и надежность

    Знакомство с флотом: Новый вагон готовится к отправлению на Запад

    Познакомьтесь с автопарком: все о сиденьях, отчет из первых рук

    Для получения дополнительной информации нажмите на тему, о которой вы хотели бы узнать больше:

    Брошюры в формате PDF 904 91 Обзор | Доступность | Устойчивое развитие

    У вас есть вопросы о Флоте будущего? Здесь у нас есть ответы на некоторые из самых распространенных вопросов.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.