Стенд для балансировки колес: Балансировочный станок, стенд для балансировки колес: купить в интернет-магазине.

Стенд для балансировки колес диаметр дисков до 28 дюймов, “CБМП-60 APOLLO” (SIVIK)

Высокопроизводительный балансировочный станок Сивик “CБМП-60 APOLLO” ― Автомат высокой точности и производительности класса PREMIUM для колес с дисками диаметром ― до 28”, шириной – до 20”, массой – до 70 кг. Полный набор функций. Эффективен для балансировки литых дисков. Автоматический ввод параметров колеса. Балансировка литого диска за один цикл. Установка ленточных грузов электронной линейкой. Балансировка любых видов колес: PAX, мотоциклетных, без центрального отверстия (требуются дополнительные адаптеры), Поставляется на экспорт, а так же в красном и синем цвете.

Высокопроизводительный балансировочный станок “CБМП-60 APOLLO” ― Автомат для колес с дисками диаметром ― до 28”, шириной – до 20”, массой – до 70 кг

Качество балансировки колеса – это основной показатель качества балансировочного станка. Благодаря использованию современных оборонных технологий при производстве шпиндельного узла и некоторым конструктивным решениям, нам удалось достичь высоких показателей качества балансировки, соответствующих мировому уровню, По ключевым параметрам шпиндельные узлы проходят 100 % двойной контроль – при приемке деталей и при испытаниях готового станка.

Шпиндельные узлы балансировочных станков компании СИВИК адаптированы для крепления адаптеров для лучшей центровки колес Haweka и Femas.

Особенности:

Параметр Значение

Биения вала Не более 0,02 мм

Биения конусов Не более 0,02 мм

Балансировка вала Уникальная технология электронной балансировки

Влияние массы колеса Внесение дополнительного дисбаланса за счет деформаций при установке тяжелого колеса исключено специальными техническими решениями.

Производительность:

Применение современных технологий S-Drive и Direct3D, позволяет от балансировать любое колесо за один цикл. Дополнительную экономию времени обеспечивает применение технологий No Touch, AutoAlu, а также особая конструкция электронных линеек и комплектация станка быстросъемной гайкой Haweka. Благодаря этим решениям полный цикл балансировки колеса (с учетом установки и снятия) занимает не более 1,5 минут.

Контроль:

Встроенный счетчик отбалансированных колес позволяет контролировать объем выполненных работ.

Защита:

Станок снабжен встроенной защитой от повышенного напряжение в питающей сети на базе технологии Power Guard, которая предохраняет электронику станка от повреждения. Защита способна эффективна справляться как с резкими кратковременными скачками так и со стабильным повышенным напряжением в сети.

Технические характеристики:

Макс. масса колеса, кг 70

Макс. диаметр диска 28”

Макс. ширина диска 20”

Макс. диаметр колеса, мм 900

Время измерения дисбаланса, сек 5

Точность, г 1

Диаметр вала, мм 40

Питание 220В 350Вт

Масса, кг 135

Габаритные размеры, мм 1340 x 1160 x 1600

Комплектность:

Быстросъемная гайка “Haweka” (Германия)

Три конуса (диаметр 47-111 мм)

Кронциркуль

Клещи

Панель ― кассетница для грузов и адаптеров ― по заказу

отличие функций у дешевых и дорогих

Балансировка колес – одна из операций, которую необходимо выполнять в обязательном порядке после каждой перебортировки. Такая необходимость обусловлена тем, что после того, как на диск одевается резина, вес колеса по отношению к центру имеет неравномерное распределение. Используя специальное оборудование для балансировки колес в условиях СТО, можно быстро исправить эту проблему. В противном случае можно ожидать снижения уровня комфорта во время движения, что выражается повышенным уровнем вибрации на рулевой стойке передаваемой от колес. Кроме того, данное механическое воздействие передается на кузов и подвеску машины, что может повлиять на такие свойства, как управляемость, динамичность движения, устойчивость на дороге, а также долговечность ходовой части автомобиля.

На станции технического обслуживания колесо устанавливается на стенд для балансировки колес. С двух сторон диска крепятся компенсирующие грузики массой максимум до 100 грамм. Масса грузиков выбирается в зависимости от типа диска, а места их установки определяются компьютером автоматически. На дорогом балансировочном оборудовании задача мастера заключается только в установке колеса на стенд и введении в компьютер его параметров. Более дешевые модели имеют ограниченный функционал, а потому многое зависит от мастера. Как следствие, человеческий фактор приводит к менее точной балансировке, и это довольно важная отличительная черта между дешевым и дорогим оборудованием для балансировки колес.

Сравнение балансировочных стендов

По функционалу балансировочный станок для колес может быть ручным, полуавтоматическим или автоматическим. Выпускается такое оборудование отдельно для легковых и грузовых автомобилей, а также мотоциклов. Еще одной особенностью дорогого оборудования является тот факт, что на нем можно выполнить балансировку любого колеса, как от грузового автомобиля, так и от мотоцикла, в пределах типоразмеров, для которых рассчитан станок. Однако они не подходят для балансировки мотоциклетных колес маленького диаметра и колес тяжелых грузовиков. Рассмотрим чем отличается дешевый стенд для балансировки колес от дорогого по другим критериям.

Тип балансировочного станка

Очевидно, что ручные станки имеют низкую эффективность, а потому практически нигде не используются. Сегодня имеет смысл приобрести только автоматический или полуавтоматический балансировочный станок для колес. Естественно, автоматический станок относится к дорогому оборудованию, потому как имеет самую высокую эффективность. Компьютер самостоятельно определяет параметры установленного колеса и выполняет балансировку в автоматическом режиме. Это позволяет провести операцию с минимальными затратами времени. Полуавтоматический станок работает только по команде оператора, который предварительно ручным способом вводит параметры колеса. Времени требуется больше и качество балансировки на таком оборудовании хуже.

Показатели веса и диаметр колеса

Чем дороже балансировочное оборудование, тем больший вес оно способно выдержать. Это расширяет возможности, позволяя работать с колесами больших диаметров, благодаря чему станция технического обслуживания может расширить перечень своих услуг.

Дополнительные функции

Дорогое балансировочное оборудование может похвастаться дополнительными функциями:

• большое количество программ балансировки;

• переключение скорости вращения;

• автоматическая остановка колеса по окончанию работы станка;

• наличие пневматического подъемника для колеса.

Следовательно, дорогое оборудование для балансировки колес отличается более высокой эффективностью за счет расширенного перечня дополнительных функций.

Инструкция по эксплуатации балансировочного стенда для колес грузовых авто DST 448 B AE&T — Инструкции

1. ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ  1.  РАБОЧЕЕ  ПОМЕЩЕНИЕ  ДОЛЖНО  БЫТЬ  ЧИСТЫМ  И  СУХИМ.  Повышенное содержание  пыли,  паров  или  высокая  влажность  снижают  надежность  работы  стенда  и  могут привести к выходу из строя его электронных элементов. 2.  НЕ ДОПУСКАЙТЕ ДЕТЕЙ В РАБОЧУЮ ЗОНУ. Не позволяйте детям играть со стендом. 3.  ХРАНЕНИЕ  СТЕНДА.  Неиспользуемое  оборудование  должно  храниться  в  сухом помещении вне досягаемости для детей.. 4.  НЕ РАБОТАЙТЕ НА СТЕНДЕ В СОСТОЯНИИ ОПЬЯНЕНИЯ ИЛИ ПОД ВОЗДЕЙСТВИЕМ ПСИХОТРОПНЫХ  ПРЕПАРАТОВ.  Обращайте  внимание  на  предупреждения  в  аннотациях медицинских препаратов о возможности их воздействия на Вашу реакцию. 5.  БЕРЕГИТЕ ГЛАЗА. Используйте при работе на стенде защитные очки.

. 6.  РАБОЧАЯ ОДЕЖДА. Рабочий костюм не должен иметь свободных частей во избежание их  захвата  вращающимися  частями  стенда.  При  работе  используйте  головной  убор,  чтобы спрятать длинные волосы, и не носите длинных цепей, браслетов и прочих драгоценностей. 7.  НЕ  СУЕТИТЕСЬ.  Всегда  сохраняйте  при  работе  устойчивое  положение,  чтобы предотвратить падения, ушибы и т.д. Применяйте удобную, нескользкую обувь. 8.  РУКОВОДТВУЙТЕСЬ ЗДРАВЫМ СМЫСЛОМ. Не работайте на стенде при отвлекающих или мешающих работе помехах. 9.  ПРОВЕРЯЙТЕ  ИСПРАВНОСТЬ  СТЕНДА.  Перед  работой  на  стенде  тщательно осмотрите его,  убедитесь в исправности всех его рабочих частей. В случае их повреждения или большого износа сразу же замените их. 10. ЗАМЕНА ЧАСТЕЙ И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ. При техническом обслуживании или ремонте стенда  используйте  только  запчасти,  рекомендованные  заводом-изготовителем.  Не  применяйте приспособлений, не предназначенных для работы на этом стенде. 11. УХАЖИВАЙТЕ  ЗА  СТЕНДОМ.  Содержите  оборудование  чистым  и  сухим  для  его надежной и безопасной работы.  12. ТЕХНИЧЕСКОЕ  ОБСЛУЖИВАНИЕ.  Ради  Вашей  безопасности  поручайте  техническое обслуживание стенда квалифицированным техническим специалистам. 13. ИСПОЛЬЗУЙТЕ  ПРИ  РАБОТЕ  ИСПРАВНЫЙ  ИНСТРУМЕНТ.  Используйте  при  работе специальный  инструмент,  предназначенный  для  шиномонтажных  и  балансировочных  работ.  Не пытайтесь его модернизировать или заменять неприспособленным для этого инструментом. 14. ВНИМАНИЕ: Меры безопасности, изложенные в этом руководстве, не могут охватить все возможные  условия и  ситуации. Работающий на  стенде должен понимать,  что  здравый  смысл и осторожность не могут быть встроены в стенд, ими должен обладать сам работающий. 

2. СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ  1.  СТЕНД  УСТАНАВЛИВАЕТСЯ  НА  СУХОМ  БЕТОННОМ,  ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ОСНОВАНИИ, СВОБОДНОМ ОТ НЕФТИ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ, способном выдержать вес  стенда  вместе  с  балансируемым  колесом  и  любым  дополнительным  инструментом  и оборудованием  в устойчивом положении.  2.  ПЕРЕД  КАЖДЫМ  ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ  СТЕНДА  ДЛЯ  БАЛАНСИРОВКИ  КОЛЕС ОСМАТРИВАЙТЕ  ЕГО  НА  ОТСУТСВИЕ  МЕХАНИЧЕСКИХ  ПОВРЕЖДЕНИЙ,  ЦЕЛОСТНОСТИ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ,  ИСПРАВНОСТЬ  ЗАЩИТНОГО  КОЖУХА.  Не  используйте  стенд  при наличии даже незначительных повреждений. 3.  СОДЕРЖИТЕ  РАБОЧУЮ  ЗОНУ  В  НАДЛЕЖАЩЕМ  ВИДЕ.  Зона  работы  должна  быть хорошо  освещена,  иметь  достаточное  рабочее  пространство,  свободна  от  преград,  смазочного материала (нефти,  масла)  и  прочего  хлама.  Не  используйте  стенд  для  балансировки  колес  в сыром или влажном помещении, в помещении с повышенным содержанием пыли и огнеопасных паров. 4.  СТЕНД ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ БАЛАНСИРОВКИ КОЛЕС ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ЛЕГКИХ  ГРУЗИКОВ.  Не  пытайтесь  устанавливать  на  стенд  колесо  диаметром  более 800  мм  и шириной более 500 мм. 5.  ПЕРЕД  ВКЛЮЧЕНИЕМ  ВРАЩЕНИЯ  ВАЛА  СТЕНДА  УБЕДИТЕСЬ,  ЧТО  ЗЩИТНЫЙ КОЖУХ  ОПУЩЕН.  НЕ  ПОДНИМАЙТЕ  ЗАЩИТНЫЙ  КОЖУХ  ДО  ПОЛНОЙ  ОСТАНОВКИ  ВАЛА СТЕНДА. 6.   ВО ВРЕМЯ  РАБОТЫ СТЕНДА ДЕРЖИТЕ ПАЛЬЦЫ,  РУКИ И НОГИ НА БЕЗОПАСНОМ УДАЛЕНИИ ОТ ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ. 7.   НИКОГДА  НЕ  ОСТАВЛЯЙТЕ  БЕЗ  ПРИСМОТРА  ВКЛЮЧЕННЫЙ  СТЕНД.  Перед окончанием  работы  главным  выключателем  стенда  приведите  его  в  нерабочее  состояние (выключите), убедитесь в его полной остановке и, только после этого покидайте рабочее место.

 8.  УБЕДИТЕСЬ,  ЧТО  РАБОТАЮЩИЕ  НА  СТЕНДЕ  ПРОЧЛИ  И  ПОНЯЛИ  ТРЕБОВАНИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЯ  ПО  БЕЗОПАСНОСТИ  ПРИ  РАБОТЕ  СО  СТЕНДОМ  И  С  ОБСЛУЖИВАЕМЫМ АВТОМОБИЛЕМ. 9.  ПЕРЕД  ЗАПУСКОМ  СТЕНДА  УБЕДИТЕСЬ  ЧТО  ПОСТОРОННИЕ  ПРЕДМЕТЫ  НЕ НАХОДЯТСЯ В НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ БЛИЗОСТИ ОТ УСТАНОВЛЕННОГО НА ВАЛ КОЛЕСА. 10.  НИКОГДА  НЕ  СТОЙТЕ  И  НЕ  ПОЗВОЛЯЙТЕ  НАБЛЮДАТЕЛЯМ  СТОЯТЬ  В НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ БЛИЗОСТИ К ВАЛУ СТЕНДА. 11.  СТЕНД  ПОСТАВЛЯЕТСЯ  С  КАБЕЛЕМ,  НЕОБОРУДОВАННЫМ  ШТЕПСЕЛЬНОЙ ВИЛКОЙ.  Для  Вашей  безопасности  подключение  стенда  к  электросети  следует  выполнять квалифицированному электрику. 12.  ЕСЛИ  ДЛЯ  ПОДКЛЮЧЕНИЯ  СТЕНДА  ИСПОЛЬЗУЮТСЯ  УДЛИННИТЕЛИ, УДОСТОВЕРЬТЕСЬ  В  ИХ  ИСПРАВНОСТИ  И  СООТВЕТСТВИИ  ТРЕБОВАНИЯМ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ В ВАШЕМ РЕГИОНЕ.. 13.  ВСЕГДА  ОТКЛЮЧАЙТЕ  СТЕНД  ОТ  СЕТИ  ПИТАНИЯ  ПЕРЕД  ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБОГО ОСМОТРА, ОБСЛУЖИВАНИЯ ИЛИ ЧИСТКИ. 14.  ВНИМАНИЕ:  ЛЮДИ  С  КАРДИОСТИМУЛЯТОРАМИ,  должны  консультироваться  с врачами  о  возможности  работы  со  стендом.  Работа  электрооборудования  вблизи кардиостимулятора может вызвать его сбои или неисправность. 

3. УСТАНОВКА И СБОРКА БАЛАНСИРОВОЧНОГО СТЕНДА DST448B ДЛЯ ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА (380В) AE&T

 При  распаковке  оборудования   проверьте  его  комплектность.  В  случае  некомплектной поставки как можно скорее свяжитесь с поставщиком (дистрибутором). Место установки : 1.  ВНИМАНИЕ: стенд должен устанавливаться на ровном, сухом,  горизонтальном бетонном основании,  свободном  от  нефти  и  смазочных  материалов,  способном  выдержать  вес  стенда вместе с балансируемым колесом, инструментом и вспомогательным оборудованием. 2.  Стенд спроектирован только для работы в закрытом помещении. Запрещается установка и использование стенда на открытом воздухе, в сырых или влажных помещениях 3.  Перед установкой убедитесь в отсутствии помех типа низких потолков, потолочных балок. Рабочая  зона  должна  быть  достаточно  свободной,  иметь  удобный  доступ  к  оборудованию, свободные  выходы  и  т.

п.  Стенд  должен  устанавливаться  в  помещении,  свободном  от  пыли, огнеопасных материалов и их паров. 4.   Балансировочный  стенд  и   устройство  пневматического  подъема  должны  быть расположены  на  твердой  поверхности (возможно,  зафиксированы  с  помощью  установочного винта), вокруг должно быть достаточно места для свободной работы оператора. Если стенд стоит неустойчиво, возникнут ошибки в процессе балансировки.  5.   Внешнее  питание  необходимо  снабдить  защищающими  устройствами  для предотвращения  утечки   электричества  и  коротких  замыканий,  которые  могут  вывести  из  строя микропроцессорную вычислительную плату и привести  к выходу из строя оборудования.  Корпус стенда должен быть заземлен (заземление должно находиться позади стенда). 6.   Нельзя размещать балансировочный стенд в сыром помещении (влажность более 75%) и при температуре, выходящей за диапазон +5-40С, чтобы избежать  повреждения  и последующего выхода из строя электронных частей оборудования. 

Установка: 1.  С  помощью  грузоподъемного  механизма  транспортировать  стенд  в  вертикальном положении  до  места  его  предполагаемой  установки.  Используя  три  отверстия 1/2″в  основании корпуса стенда как шаблон, разметить три отверстия на поверхности пола для установки анкерных болтов. (Крепление анкерными болтами к полу желательно, но не обязательно). 2.  Сверлить по разметке в полу три отверстия диаметром 1/2″ на глубину не менее 4″. 3.  Установить  стенд  на  основании  над  просверленными  отверстиями  в  полу,  вложить  в отверстия  три  анкерных  болта.  При  необходимости  регулировать  горизонтальное  положение стенда,  вставляя  металлические  прокладки  между  основанием  стенда  и  поверхностью  пола высотой не более 1/2″. 4.  Закрепить стенд на полу тремя анкерными болтами 1/2″.  4. Информация о балансировочном стенде   4.1. Краткое описание внешнего вида.

1.   дисплей управления.      2.   клавиатура дисплея.          3.   место для крепления конусов 4.   пластиковая панель для балансировочных грузов            5.   выключатель питания 6.   рукоятка переносная.   7.   корпус балансировочного стенда 8.   педальный тормоз.         9.   кронштейн крепления балансировки          10  пневмолифт        11.линейка – измеритель расстояния      12. вал балансировочный 13. колесо 14. зажимная гайка 

В  комплекте  кронциркуль,  зажимная  гайка,  клещи  балансировочные,  калибровочный  груз 100грамм, вал резьбовой, фланец, конуса .  Область применения.  Гаражи,  транспортные  компании,  автоколонны,  профессиональные  станции  технического обслуживания. Для  стальных  и  легкосплавных  дисков  легковых  авто,  легких  грузовиков,  грузовиков, автобусов.  4.2. Эксплуатационные характеристики: -Данный  стенд  включает  в  себя широкомасштабную  интегральную  микросхему,  благодаря которой  он  составляет микрокомпьютерную  систему,  обладающую  высокой  стабильностью. Этот стенд снабжен системой оптимизации противовеса.  -Главный  вал  балансировки  содержит  импортные  подшипники  для  трансмиссии,  которые обработаны с максимальной точностью. Они износостойкие и с низким уровнем шума.  -Наиболее продвинутая в мире система моторного привода  с высокой надежностью.  -Функция  тестирования  полного  автоматического  динамического  баланса  и  статического дисбаланса.  -Три режима балансировки легкосплавных дисков колеса.  -Точность балансировки до ±3 г., каждаый цикл балансировки занимает около 7 секунд.  -Функции самокоррекции,  полной автоматической диагностики.  -Стенд  снабжен  устройством  пневматического  подъема  и  зажимным  устройством международного стандарта.  -Стенд  снабжен  ножным  педальным  тормозом,  регулировкой  стабильности  и  удобным противовесом.

а. Таблица технических данных: Максимальный вес колеса 150 кг Диаметр стального обода.  10-24’’ (254-610)мм. Ширина стального обода. 1.5-20’’ (38-510)мм Максимальная ширина колеса 20’’ (510 мм.) Максимальный диаметр колеса 59’’ (1500 мм.) Период измерения 7 секунд каждый раз Мощность (380/50Гц/3ф) 0,8кВт Точность балансировки +/- 3 гр Скорость вращения 230 об/мин Давление воздуха в пневмо системе 0. 5-.0.8 Mpa Уровень шума  Менее 70дБ Вес нетто/ брутто 270/ 332 кг Упаковка 1320х950х1180мм 

4.3. Использование балансировочного стенда  Перед использованием:  -Во  время  балансировки шин  средних  и малых  размеров,  выбирайте  подходящий  конус. Затем зажмите шину конусом и гайкой (изнутри шины и ближе к корпусу стенда).  -Во  время  балансировки  колес  больших  размеров,  сначала  закрепите  устройство балансировки  на  вал,  затем  зажмите  колесо  с  помощью  конуса,  который  подходит  к  диаметру центра диска и балансируемого колеса.   -Во  время  установки  колес  больших  размеров,  можно  использовать  пневматическое устройство подъема.   -Внешний источник воздуха, соединенный с пневматическим устройством подъема должен быть около 0,8 МРа (пневматический переключатель для подъема и спуска). 

Схема подключений пневматических линий 

Схема монтажа стенда

Расположение вала балансировочного стенда 

Позиционный метод широко используется во многих странах. Он применяется  к стальным и алюминиевым  сплавам,  особенно  для  новых  дисков,  производства  позже 2000  года  и обеспечивает высокую точность балансировки. Процедура: 1.  Установите пружину на вал балансировки 2.  установите конус 3.  установите колесо 4.  установите пластиковую манжету 5.  закрутите быстросъемную гайку 

 Панель управления: 

A – Величина дисбаланса с внутренней стороны. B – Позиция установки груза с внутренней стороны. C – Позиция установки груза с внешней стороны D – Величина дисбаланса с внешней стороны E – индикатор перевода единиц измерения mm/ inch ширины или диаметра. F – индикатор режима STATIC  G – индикатор режима ALU1 H – индикатор режима ALU2 I  –  индикатор режима ALU3 J – индикатор режима балансировки грузовых колес K – индикатор режима балансировки легковых колес L – индикатор перевода единиц измерения gr/oz веса.  a- ввод расстояния до обода. b- ввод ширины шины c- ввод диаметра шины d- кнопка СТАРТ e- кнопка СТОП или ВЫХОД f- кнопка Установка программы g- выбор типа колеса грузовое или легковое h- величина остаточного дисбаланса.  i- кнопка изменения единиц измерения gr-oz,  mm-inch. l-  кнопка выбора режима балансировки. 

Установка балансировки:

Установка шины 

Выберите необходимый конус к данному колесу и установите колесо на вал.  Метод,  показанный  на  рис.10  подходит  для  стандартных  стальных  дисков  колес  и алюминиевых с небольшой деформацией.  Вал——?колесо (  устанавливается  внутренней  поверхностью) — ?  конус — ?  зажимная гайка.  Когда  есть  деформация  на  внешней  поверхности  диска  колеса,  сделайте  как  на  рис. 11. Здесь обеспечивается точное расположение внутреннего отверстия стального диска и вала. Этот метод подходит для стальных дисков, особенно для толстых алюминиевых дисков. Вал——?  конусная  пружина ——?  конус——?  колесо——?  шар  тигель  ролик—  ? зажимная гайка.  Для колес больших размеров применяется метод на рис 12. Вал ———? фланцевый диск  гребня (закрепленный на основном  валу)——?  колесо—–? конус ——? быстросъемная гайка.  

Ввод параметров

После  преобразования  единицы  измерения  дисплей  будет  показывать  ширину  и  диаметр шины в мм, но при выключении и затем повторном включении балансировки, единицы измерения будут снова дюймы. Преобразование единицы измерения  грамм – унция: Нажмите кнопку с – ввод диаметра, по умолчанию единица измерения будет грамм. Если вы хотите  измерить в унциях, нажмите снова кнопку с – ввод диаметра. Нажмите  кнопку  СТАРТ,  начнется  балансировочный  цикл (  колесо  начнет  крутится  по часовой  стрелке).  Спустя 7  секунд  балансировочный  цикл  закончится,  колесо  автоматически останавливается.  Стенд  может  также  запуститься  автоматически,  опуская  защитный  кожух,  что может быть установлено программой.  Значения дисбаланса на дисплее Когда вращение закончится, дисплеи А и D покажут значения дисбаланса на внешней и на внутренней сторонах колеса. Рукой вращайте колесо до тех пор пока все светодиоды не загорятся на дисплее В и С. После этого необходимо повесить груз с указанной на дисплее массой на колесо в указанных светодиодами местах.  Прокрутите колесо, когда загорятся все светодиоды дисплея В (внутренняя сторона диска), груз  должен  быть  установлен  вертикально  над  валом  на 12  часов.  После  установки  груза проведите проверочную балансировку колеса.  Проведите ту же операцию для дисплея С (внешняя сторона диска)

Внимание: 1. Перед началом балансировочного цикла колесо необходимо немного подтолкнуть рукой. Особенно это касается колес больших размеров. Это позволит продлить срок службы двигателя стенда. 2. Если есть ли какие-либо ошибки при измерении, проведите балансировку снова. 3. Проверьте, чтобы зажимная гайка была туго затянута. 4. Когда балансировочный процесс  закончен, снимите колесо. Снимайте аккуратно, не бейте по валу или колесу, чтобы не повредить вал балансировки и датчики, позиционирования. Используйте молоток, чтобы набить груз на обод колеса. Груз должен быть чистым и сухим. Груз сначала наживляется на диск колеса, а после того как колесо будет снято со стенда и установлено на твердую поверхность туго набивается молотком, во избежании его отрывания от диска.

Точная балансировка Минимальное значение дисбаланса стенда 5 г. Т.е. если масса груза будет менее 5 г, стенд  не будет показывать значения, а будет показывать 00. Для проведения точной балансировки нажмите кнопку h- кнопка дисплея дисбаланса и дисплей покажет значение дисбаланса менее 5 г. Максимальное значение, которое может быть показано 4 г.

Выбор режима балансировки Нажмите кнопку FUN для выбора режима балансировки. После вашего выбора стенд автоматически перейдет в динамическимй режим. 

Режимы ALU:

Для выбора типа колеса нажмите g- выбор типа колеса грузовое или легковое.  Хорошую балансировку колеса вы можете провести, выбирая динамический  или режимы ALU1ALU2ALU3. Возможно вам потребуется сделать балансировку колеса 2 раза для получения хорошего результата.  Режим динамической балансировки Используется,  чтобы  проверить  внутреннюю  часть/внешнюю  сторону  на  отсутствие равновесия при вращении колеса. Добавьте груз согласно точке равновесия Проверенная  внешняя  сторона/внутренняя  часть  и  удаляет  отсутствие  равновесия  при вращении колеса.

ALU –  режим ALU  показывает приблизительный   суммарный  вес для различных размеров колеса. См. проведение баланса. (РИС. 15).  Нажмите кнопку FUN и выберите режим. Способ ALU  применяется  для  установки грузов  и  определения  его  положения  как  на  рис 15.  Вы  можете  также  выбрать  специальный масштаб  для  веса,  чтобы  завершить  установку груза.

Режим СТАТИК

Режим самокалибровки

Пьезоэлектрический датчик. Установка и соединение кабелем. Иногда, неточный баланс или неправильная позиция груза вызваны поломкой датчика. В этом случае сделайте следующее: (1) Снимите пластиковую панель для балансировочных грузов и металлическую боковую стенку балансировки. (2) Открутите гайки 1 и 2, эластичную шайбу, пружинную шайбу и большую плоскую шайбу. (3) Освободите сзади гайки 3.4.5, чтобы снять все части. (4) замените датчики на новые и затяните двойной винт с головкой и затем гайку 5. Установка из отрицательного и положительного полюсов пьезоэлектрического керамического диска датчика должен соответствовать картинке.  (5) Используйте гаечный ключ для затягивания гайки 4 и затем гайки 3. В этот момент Вы должны обратить внимание, что вертикальные винты датчика действительно стоят вертикально. И конец винтов должен попасть в 2 отверстия. Установите гайки 1 и 2, эластичную шайбу, пружинную шайбу, большую плоскую шайбу и затяните их. Эластичную шайбу мы рекомендуем затягивать на ¼-1/2 поворота, для получения нормального давление на датчик (используйте динамометрический ключ с усилием  40 НМ). На поверхности датчика есть слой стекла и нормальный инсталляционный результат датчика – IR должно быть больше чем 50M?.  (6) Освободите от лишнего быструю кнопку нажатия на датчик, вставьте в компьютерную плату по, чтобы избежать поломки компьютерной платы. (7) Вставьте вертикальную (?) и горизонтальную ( //) сенсорные заглушки/ штепселя на первоначальные положения. (8)  Откалибруйте балансировку снова и после проверки и получения правильных результатов установите верхнюю крышку и боковую панель. (9) После замены компьютерной платы фаза и давление на датчике должны быть откалиброваны.

4.5. Диагностика проблем

Дисплей  Причины  Решения ERR OPN  Защитный кожух не опущен  Опустите защитный кожух.  ERR SP  Скорость  вращения недостаточна.  Проверьте натяжение ременя. Возможная причина в подключении двигателя.  ERR OFF  Сбой   Нажмите  заново  кнопку  СТАРТ  или поднимите защитный кожух ERR FAC  Ошибка заводской установки  Выполните  корректно  заводскую установку программы. ERR USR  Ошибка  пользователя  при установке Выполните корректно все  установки. ERR   EU  Неправилньное  подключение эл. двигателя. Поменяйте  местами  два  провода  в штепсельной вилке.  Признаки  Причины  Решения Стенд  запущен,  но не работает дисплей или индикаторы не горят. 1. сбой подключения 2.  сбой  в  работе  платы питания. 3.  не  работает  кабель  между платой  питания  и компьютерной платой 4. сбой компьютерной платы 1. проверьте напряжение тока в сети, вилку и розетку. 2. замените плату питания.  3. соедините и зафиксируйте кабель. Замените кабель на аналогичный. 4. Замените компьютерную  плату  и  заново откалибруйте.  Дисплей  работает, но  не  работают  кнопка СТАРТ  и  ввода параметров. 1.  контакты кнопок нарушены. 2.  сбой стенда 1. 1.  проверьте  кабель  панель управления 2. 2.  выключите  и  снова  включите стенд. Дисплей показывает [0] – [0]  и никаких других значений 1.  выключен  сенсорный кабель. 2.сбой  компьютерной программы 1.  Проверьте  кабель  от  пьезоэлект. датчиков. 2.  Замените  компьютерную   плату   и  откалибруйте. Колесо не тормозит после  старта  или  если дисплей  показывает ERR-sp 1.  проверьте  плату позиционирования,  датчик фотоэлемент. 1  Проверьте,  что  POS  активен,  затем проверьте  фотоэлемент  и  замените , если проблема в нем. После  старта колесо на крутится Проверьте  установки программы,  не  ориентируясь на показания монитора. В  установках  программы  установите [-P-] в значение OFF и не используя монитор. На  колесо повешено  несколько грузов, но колесо так и не балансируется окончательно. Стенд давно не использовался или был ударен по валу.  Проведите самокалибровку стенда как на рис17. Значение дисбаланса  на  дисплее нестабильно 1.  Стенд  подвергался вибрации  при  вращении колеса. 2.  стенд  установлен  не стабильно 1. Повторите операцию. 2. Исключите вибрацию 3.  Установите  стенд  на  стабильной ровной  поверхности  и  крепко  закрепите колесо. 3.  колесо плохо  закреплено на валу. 4  введенные  данные некорректны. 5. стенд неоткалиброван. 4. введите корректные данные 5. сделайте калибровку. После  фиксации колеса,  которое отбалансировано, тестовые  данные  стали больше. 1. Соединения  между основным и резьбовым валом 2. Основной  вал   или  фланец загрязнен 1.  очистите  соединение  между  валами, прокрутите и зафиксируйте. 2.  очистите от грязи.

Важно:  1.  Балансировка фиксируется на полу после  полного ее изъятия из упаковки. 2.  Балансировка должна быть заземлена. 3.  После установки не перемещать балансировочный стенд, оберегать стенд от трещин. 4.  Защищайте стенда от тряски и сильной влаги. 5.  Используйте  устойчивое  напряжение.  Рекомендуется  устанавливать  устройства  для защиты от скачков напряжения. 6.  Раз в полгода проводите самокалибровку. 

Основные операции балансировки и выбора функций   Подключение к питанию, ввод данных. 4.1.1. Подключение к питанию. Включите балансировку кнопкой с левой стороны.

При  включении  питания,  дисплей  стенда  показывает «001»,  что  сохранено  в  памяти компьютера, через несколько секунд дисплей показывает А-8.0, что означает нормальную работу станка. Введите размер колеса, (о методе ввода данных см. инструкции). Заметьте, что компьютер балансировочного  стенда  автоматически  настраивает  динамический  баланс  каждый  раз  при включении компьютера).  

4.1.2 Подъем колеса Пневмолифт предназначен для подъема и  оспускания колес весом более 15 кг. Подкатите  колесо  к  пневмолифту (край  колеса  должен  находиться  в 10  см  от  края  вала, чтобы избежать повреждения вала во время операции). Придерживая колесо одной рукой, другой рукой  управляйте рукояткой, (поворачивая по  часовой  стрелке – пневмолифт поднимает  колесо,  против  часовой  стрелки –  опускает)  проверяя  положение  центра  колесаи  вала.  Когда  вы  их совместите, остановите рукоятку в центральном положении, двигая за ручку осторожно наденьте колесона вал. После  балансировки,  демонтируйте  колесо,  опустите  пневмолифт,  остановите  клапан  в положении центра. 

4.1.3 Установка шины  Выберите конус, который соответствует центральному отверстию диска, чтобы установить на вал, затем зажмите диск зажимной  гайкой (Максимальный вес колеса не должен быть более 150 кг.) 

4.1.4. Ввод данных. 

Для примера протестируем обод колеса. 1.  Используется  линейка,  с  помощью  которой  измеряется  зазор  между  стендом  и  ободом диска: А = 7, 5 см., Клавиша ↑ увеличивает значения расстояния, клавиша ↓  уменьшает значения.  2.  С  помощью  крон  циркуля  измеряется  ширина  шины. L = 6.0  дюймов.  Клавиша  ↑ увеличивает значения, клавиша ↓ уменьшает значения.  3. Последнее изображение ( d )  –  это калибровка колеса, ее ненужно измерять, см. модель шины «185/70 R13», d = 13  дюймов.  Клавиша  ↑  увеличивает  значения,  клавиша  ↓  уменьшает значения. 

В. Некоторые примеры балансировки:

-Нажмите  клавишу Старт. Балансировочный вал начнет раскручивать  колесо проходя один цикл  балансировки.  Через 7-8  секунд  сработает  автоматический  тормоз  и  колесо  остановится.  Показания считываются с индикаторов  как на рис.1. 140  гр – масса  груза с  внутренней стороны колеса, 110 – масса груза с наружной стороны колеса. -Вращайте  колесо  вручную  до  тех  пор,  пока,   внутренние   световые  диоды  индикатора загорятся все. Это обозначает, что груз на колесо необходимо повесить строго вертикально сверху на 12  часов  на  обод  колеса.  Поместите  груз  весом 140  г.  на  колесо (используйте  педальный тормоз для стабилизации колеса) согласно второму рисунку руководствуясь теми же инструкциями установите груз 110 гр на внутреннюю сторону обода.    -Теперь  внешний  индикатор  также  показывает 00,  цикл  балансировки  окончен,  Снимите колесо с вала. Если вы тестируете колесо снова, нет необходимости выключать питание стенда.

Изменение единиц измерения  Нажмите  и  удерживайте  кнопку STOP  нажимая «+»  или «-»  возле  кнопки  нужного  вам значения  (A, L  или D).  Единица  измерения  изменится,  на  дисплее  будет  отображаться  новая единица измерения. 1.  дюймы на мм – нужная вам кнопка L 2.  дюймы на мм диаметра – нужная вам кнопка D 3.  граммы на унции – нужная вам кнопка А Чтобы стенд запомнил и всегда работал с заданной единицей измерения необходимо после ее установки выключить стенд. 

Опыт балансировки:  Если  отображаемые  данные  меньше 50  г.,  груз  может  быть  погружен  на  обе  стороны одновременно.  Если  число  больше 50  г.,  производитель  рекомендует  балансировать  одну  сторону  колеса после другой, т.е. та сторона,  где величина дисбаланса больше, проходит процесс балансировки до  достижения  значения «00»  и  затем  другая  сторона  проходит  процесс  балансировки  до достижения значения «00».  Если  после  установки  груза  часть  дисбаланса  остается,  это может  быть  вызвано  ошибкой определения  положения  груза.  Решить  эту  проблему  можно  передвинув  груз  туда,  где  есть свободное место.  После  отображения “00”-“00”,  случайно  могут  отобразиться  значения 5,6,7g,  это  считается нормальным. Точность балансировки стенда – 5 г., т.е. это нулевое значение ниже 4 г. Допустимые границы изменения этого стенда – 3 г.  Ошибка 7 г. может отобразиться случайно, она не повлияет на эффект балансировки.  Если значение отображается неверно, и значение «00» не достигается с помощью грузов, вы можете  сами  скорректировать  стенд (см.  следующую  страницу  для  изучения  пункта «восстановление стандартного процесса»).  Примечание: Эта информация только для справки. Надеемся, что оператор стенда овладеет всеми навыками для наилучшего использования данного оборудования.

Самокалибровка. Самостоятельное  исправление (самокалибровка)  была   запрограммирована   на  заводе-изготовителе.  Если  вы  пользуетесь  стендом  много  лет  и  заменяли  определенные  детали,  или сомневаетесь  в  правильности  балансировки,  вы  можете  снова  провести  самокалибровку. Выберите одно колесо среднего размера для установки на вал, неровность на ободе обеих сторон колеса должна быть небольшой.  Введите верные параметры этой шины A, L , D.  Внимание: ввод неверных значений приведет к тому, что стенд не сможет правильно сделать калибровку, и последующие измерения будут ошибочными.

-Нажмите  кнопку R,  и  одновременно  нажмите  кнопку START.  Дисплей  показывает“CAL”-“CAL”,  световые  индикаторы  горят.  Удерживайте  обе  кнопки  одновременно,  пока  индикаторы  не перестанут мигать. -Нажмите  кнопку START,  колесо  будет  вращаться  и  остановится  автоматически,  дисплей показывает ADD 100, что означает необходимость добавить вес 100 грамм. -Нажмите  кнопку START,  начнется  цикл  балансировки,  который  будет  продолжаться  8 секунд. Через 8 секунд цикл прекратится и вал остановит колесо. Отобразятся данные. Этот шаг нужен  для  того,  чтобы  убедиться,  что  самокалибровка  прошла  удачно  и  данные  корректировки отобразились точно. Дисплей показывает END-CAL, самокалибровка окончена.

-Если  балансировочный  цикл  колеса  прошел   удачно,  то  после  процесса  самокалибровки отобразятся  данные “00”-“100” (±4г.).  Масса  груза 100  г.  Должна  располагаеться  прямо  над балансировочным  валом  на 12  часов.  В  то  время  как  все  внешние  световые  индикаторы  горят (допускается погрешность в 4°). Этим подтверждается, что угловое измерение верное.  Все  индикаторы  горят,  когда   масса  груза  100  г.  находится  прямо  под  балансировочным валом.  Два главных признака успешной самокалибровки:   1. Точное отображение значений 2.  Все  внешние  световые  индикаторы  горят  и  масса  груза 100  г.  находится  прямо  над  балансировочным валом или с небольшим отклонением от места установки груза.  Проблемы, возникающие после самокалибровки:  -Отображаемое  значение  верно,  однако,  отклонение  во  второй  фазе  очень  сильное. Проблема: не уменьшайте количество массы груза. Возможно это повреждение устройства запаса. Поменяйте его.  -Отображается ERR (Экран этого стенда отображает  Err. -8-) А. Проблемы с компьютерной платой Б. Электрическая схема датчика неисправна.  -Отображаемое значение имеет сильное отклонение, а именно в пределах 10 г. (однако, это не  влияет  на  балансировку)  А.  Неточная  масса  груза 100  г.  Б.  Внешний  край  обода  колеса  не отвечает нормам. Можно убрать массу груза и снова погрузить ее на противоположную сторону и сравнить. 

Самокалибровка  невозможна  из-за  различных  причин.  Время  между  нажатиями – 0,5 секунды.  -Отображаемое  значение  имеет  сильное  отклонение.  Это  может  быть  следствием повреждения платы компьютера или проблемами датчика.  

Выбор типа балансировки. Исходя из материала колеса и структуры обода, выберите тип балансировки.

1.  режим STATIC. 2.  для  балансировки  колес  самоклеющимися  грузами.  Способ установки:балансировочный груз на обе части обода.                                                                3.  Способ установки: балансировочный груз внутрь диска.                                                                    4.  Способ установки: пружинный груз и самоклеящийся груз Если ни один индикатор не горит, это значит балансировка работает в Стандартном режиме. (т.е вы можете делать и самокалибровку). 

4.4. Меры предосторожности в процессе использования балансировочного стенда. Внимание!!! -Когда  питание  включено,  перед  началом  балансировочного  цикла  необходимо  немного подтолкнуть  колесо  руками.  Из-за  угловой  погрешности  в  балансировке,  вы  сами  должны выяснить,  когда  стенд  вращает  колесо,  чтобы  найти  точку  балансировки. Обратите  внимание,  в каком направлении балансировка более точная – когда колесо крутится внутрь или наружу.  -Как только балансировочный цикл закончится, снимите колесо с вала. Будьте внимательны, старайтесь избегать ударов по валу стенда, чтобы избежать его деформации и выхода из строя.  -В процессе торможения, когда на дисплее отобразятся данные, нажмите на педаль тормоза в  нижнем  правом  углу  стенда  для  быстрой  остановки  колеса,  чтобы  избежать  понижения продолжительности работы стенда.  

4.6. Предварительная настройка стенда Эта  функция  может  использоваться  только  тогда,  когда  балансировка  колеса  проводится неточно,  и  даже  после  калибровки  балансировка  показывает  неточные  данные  или  такие  как  и ранее.  Когда  настраиваются  3  параметра, 100-граммовый  вес  не  должен  использоваться. Калибровка  должна  быть  сделана 3  раза  после  установки  каждого  параметра,  чтобы  система запомнила  установленные  величины.  Снимите  верхнюю  крышку  для  балансировочных  грузов  и посмотрите параметры для регулирования на внутренней части машины. 1)  Настройка  параметров SFA:  После  калибровки,  если 100-граммовый  вес  не  находится непосредственно  под  шпинделем  колеса (положение  на 6  часов)  или  данные  являются неправильными,  эта  функция  может  использоваться,  чтобы  знать  вес  разбалансировки. Прикрепите  груз  с  данным  весом  и  нажмите «R»  и «START «,  спустя 7-8  секунд  колесо остановится,  индикатор  покажет  определенное  значение. Нажмите  быстро «-»  возле «А»,  затем «+».  Когда  индикаторы  погаснут  нажмите «F»,  очистите  левый  дисплей  кнопкой «DIS».  Правый экран будет показывать, но не обращая внимания на это, нажимайте «+» возле «А», и программа перейдет  в  следующий  режим.  На  левом  дисплее «In-I»,  на  правом  смотрите  значения  и нажимайте «+» возле «А». Теперь вы попадете в окно установки параметров SFA. Правый дисплей будет  показывать  место,  где  установлен 100  граммовый  груз.  Если  необходимо  изменить показания, то нажимайте «+» или «-» возле «L» ,чтобы установить вес разбалансированности от 100 гр груза. Затем нажмите «+» возле «А» чтобы выйти. Проведите калибровку еще раз. Иногда это необходимо для настройки SFA несколько раз до 100 грамм под шпинделем колеса. 2)  Настройка  чтения «DIS» –  эта  функция  используется   для  решения  проблемы балансировки на внутренней стороне. Уравновесьте  колесо и  закрепите 100-граммовый  груз на внешней стороне  колеса. Данные на  дисплее  будут  в  диапазоне 104-96.  Возьмете 100-граммовый  груз  и  закрепите  его  на внутренней части  колеса. После остановки колеса дисплей будет показывать 104-96, что является нормальным. Если  значения  буду  другими,  необходимо  настроить  параметр «DIS» (см.  настройку параметров SFA),  нажимая «+»  или «-»  возле «L».  После  настройки  параметра  вернитесь  к реальным условиям и проведите самокалибровку снова. 2)  Настройка «In-1» – эта функция используется  для решения проблемы балансировки на внутренней  и  внешней  стороне. Если  груз 100  грамм  находится  на  внутренней  стороне  колеса,  а  дисплей  показывает  на внутренней стороне 90грамм и на внешней 1- грамм, то нужно применить данную функцию. После самокалибровки  зайдите  в «In-I»  программу  сохраненных  настроек.  Найти  эту  программу  вы можете точно также как и SFA, («+» или «-» возле «L»).  Если  на экране более 110 грамм, значит необходимо провести нужно начать все сначала и провести самокалибровку.

5.  ОСМОТР, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ЧИСТКА  Смазка Оператор должен периодически проверять наличие смазки во вращающихся деталях.  Если стенд используется часто (более 2 часов в день), то проверять необходимо ежегодно, если реже, то достаточно раз в 2 года.  Основанием  для  проверки  также  может  послужить  невысокая  скорость  вращения, неправильная  работа  и  возникновение  шума.  При  необходимости  смазку  нужно  менять, предотвращая попадания пыли и мусора. После замены смазки стенд нужно откалибровать. Масло  в  подъемном  устройстве  нужно  менять  чаще.  После  замены  проверять  качество подачи воздуха.  Необходимо использовать специальное пневматическое масло.

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:  Всегда,  перед  выполнением  любого  осмотра,  технического обслуживания или чистки стенда, отключить его от сети электропитания. 2. ПЕРЕД  КАЖДЫМ  ИСПОЛЬЗОВАНИМ,  осмотрите  стенд  на  предмет  отсутствия механических  повреждений  его  частей,  целостности  электропроводки,  надежности  закрепления стенда на полу и любых других факторов, которые могут повлиять на безопасность работы. Если прослушивается  посторонний  шум  или  ощущается  вибрация  стенда  при  его  работе,  не используйте стенд до устранения неисправности. Не используйте поврежденное оборудование. 3. НАТЯЖЕНИЕ  ПРИВОДНОГО  РЕМНЯ:  Периодически  может  понадобиться  подтянуть приводной ремень. Для этого надо снять пластиковую панель для  грузов с корпуса стенда, снять металлическую  боковую  панель,  ослабить  крепление  двигателя,  натянуть  ремень  за  счет перемещения двигателя,  закрепить двигатель  в его  новом  положении  и  собрать  все  в  обратном порядке. 4. ЗАМЕНА ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ: Плавкие предохранители находятся на плате питания  внутри  корпуса  стенда (для  старого  образца).  При  выходе  из  строя  только  одного предохранителя рекомендуется заменять оба предохранителя. 5. Грязь со стенда удалять мягкой щеткой, тканью или пылесосом. 6. При необходимости можно протирать влажной тканью с небольшим количеством моющего средства 7. При хранении закройте стенд чистой тканью.. 

Утилизация Избавляться от оборудования необходимо соответствующим образом отдельно для каждого вида материала! Для этого отделите электронные, электрические, пластмассовые, металлические части, упаковку и утилизируйте в соответствии с принятыми правилами и нормами в данном регионе.

Пожаротушение При  выборе  огнетушителя  проконсультируйтесь  со  специалистом,  чтобы  выбрать подходящий огнетушитель.

Основные принципы тушения материалов   Сухие материалы Огнеопасные материалы Электрические материалы Вода  Да  Нет  Нет Пена  Да   Нет Пудра  Да *  Да  Да СО2  Да *  Да  Да * только если необходимый огнетушитель не под рукой или когда огонь маленький.

ИЗГОТОВИТЕЛЬ ПРИЛАГАЕТ  К НАСТОЯЩЕЙ ИНСТРУКЦИИ ПЕРЕЧЕНЬ  ЗАПЧАСТЕЙ И СХЕМУ  СБОРКИ  ИЗДЕЛИЯ  ТОЛЬКО  ДЛЯ  ССЫЛОК  НА  НИХ  В  СЛУЧАЕ  НЕОБХОДИМОСТИ ЗАКАЗА  ЗАПЧАСТЕЙ.  НИ  ИЗГОТОВИТЕЛЬ,  НИ  ДИСТРИБУТОР  НЕ  УПОЛНОМАЧИВАЮТ ПОКУПАТЕЛЯ НА САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ПРОВЕДЕНИЕ РЕМОНТА ИЗДЕЛИЯ. ЛЮБОЙ РЕМОНТ ДОЛЖЕН  ВЫПОЛНЯТЬСЯ  КВАЛИФИЦИРОВАННЫМИ  СЕРВИСНЫМИ  СПЕЦИАЛИСТАМИ. ПРОВЕДЕНИЕ ПОКУПАТЕЛЕМ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РЕМОНТА ВЕДЕТ К ПОТЕРЕ ГАРАНТИИ НА  ИЗДЕЛИЕ.  ВЕСЬ  РИСК  И  ОТВЕТСВЕННОСТЬ  ЗА  БЕЗОПАСНОСТЬ  РАБОТЫ ОБОРУДОВАНИЯ В СЛУЧАЕ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РЕМОНТА НЕСЕТ ВЛАДЕЛЕЦ СТЕНДА. 

Электрическая схема БАЛАНСИРОВОЧНОГО СТЕНДА для колес грузовых авто DST 448 B AE&T

1 фазная схема БАЛАНСИРОВОЧНОГО СТЕНДА для колес грузовых авто DST 448 B AE&T

3 фазная схема БАЛАНСИРОВОЧНОГО СТЕНДА для колес грузовых авто DST 448 B AE&T

Балансировочные станки (стенды)

Ни один шиномонтаж не сможет обойтись без балансировочного станка (стенда), так как он является обязательным элементом при перебортовке колес. На Российском рынке мы встретим большое разнообразие предложений, как давно зарекомендовавших себя европейских и российских производителей балансировочных стендов (Teco, Hunter, Hoffman, Sice, Sicam, Teco, Ravaglioli, Corghi, Сивик, M&B, Giuliano), так и крепких новичков из Китая (Flying, Temp, Torin, Trommelberg, Armada, Unite, Bright, AE&T, Nordberg Automotive) и восточной азии.

Как и во многих направлениях стоимость балансировочных станков определяется:

Техническими возможностями:

• диапазоном и весом обслуживаемых колес
• скоростью вращения
• точностью показателей
• габаритами обода
• наличием монитора
• возможностью обслуживать грузовые автомобили

Качественным и современным интерфейсом:

• объемным экранным отображением
• русскоязычной локализацией
• понятной обработкой и хранением результатов

Количеством и разнообразием опций:

• беспроводная передача данных
• автоматическая остановка при завершении
• наличием синхронизации
• самонастройкой

Благодаря простому управлению и исчерпывающей документации, на большинстве аппаратов не составит больших сложностей обучить персонал. Автоматические станки дают возможность значительно ускорить балансировку, а значит улучшить работу шиномонтажной мастерской и увеличить количество обслуживаемых автомобилей, что в сезон особенно важно.

Заказать или купить балансировочные станки в Новосибирске можно в рабочее время у наших менеджеров по телефонам или в офисах компании.

Наш сервис может произвести монтаж, ремонт, послегарантийное и гарантийное обслуживание.

Так же Вы всегда можете уточнить наличие на складе и стоимость продукции.

Заказать оборудование на сайте можно в любое время, сделайте заявку и наши менеджеры свяжутся с Вами, оформят заказ или проконсультируют.

Стенд для статической и динамической балансировки колёс

Стенд снят с производства!!!

Стенд для статической и динамической балансировки колёс KWB-402 – предназначен для проведения регулировочных и ремонтных работ, а также для балансировки колёс легковых автомобилей. Оснащён тремя режимами проведения работ – стандартным динамическим, статическим и специальной балансировкой.

Launch KWB-402 имеет широкий функционал и высокую точность измерений, что делает его весьма популярным и востребованным.

Возможности

• Режим статической балансировки
• Режим стандартной динамической балансировки
• Специальные режимы балансировки колёс из лёгких сплавов: с установкой грузов по обеим сторонам обода колеса, с оптимизацией установки грузов по внутренней стороне обода колеса, с установкой грузов по одной из сторон обода колеса
• Функция самодиагностики
• Быстрое крепление колеса на станок
• Набор установочных конусов для разных размеров колёс
• Клещи для балансировочных грузов в базовом комплекте.

Максимальный вес балансируемого колеса:		75 кг
Диаметр колеса:		10″ – 23″
Ширина колеса:		1,5″ – 20″
Максимальное время балансировки:		7 сек
Погрешность балансировки:		1 гр
Рабочее напражение:		220В, 50 Гц
Вес:		не более 170 кг
Габаритные размеры:		1130x662x1520 мм

Правила выбора балансировочного станка в автосервис

© Источник:. цксто.рф

23 Дек 2020, 00:12

Автосервис, в котором есть возможность проводить обслуживание автомобилей различного класса и различной весовой категории действительно может претендовать на высокий уровень. Для этого должно быть приобретено новое оборудование, способное решать поставленные задачи.

Балансировка колес имеет высокий спрос среди автомобилистов, обращающихся на шиномонтаж или на станцию технического обслуживания. Колеса необходимо балансировать при сезонной смене, а также при достижении каждых 10-15 км. пробега. Немаловажное значение имеет стиль вождения, в зависимости от которого интервалы могут уменьшаться или увеличиваться. При некорректно выполненной балансировке или при ее отсутствии, происходит неравномерное изнашивание покрышек и увеличивается износ резины. При правильной и своевременной балансировке колес управлять автомобилем в дороге безопасно и комфортно, особенно при поездке на дальние расстояния. На правильность проведения балансировки колес должны обращать внимание не только собственники транспортного средства, но и сотрудники шиномонтажа и техцентра. Последствия от некачественной работы могут привести к дорогостоящему ремонту. Например, если из строя выходит рулевое управление или возникают неполадки в ходовой части.

Без качественного технологичного оборудования нельзя провести балансировку, которая бы отвечала всем требованиям. В продаже предлагаются станки для балансировки различных характеристик. Это могут быть станки для балансировки колес легковых автомобилей, грузовиков и мотоциклов. В ряде грузовых станков также есть универсальные модели, позволяющие проводить обслуживание легковых автомобилей.

Что представляет собой станок для балансировки и принцип его работы

Для того, чтобы убрать дисбаланс колес используется станок для балансировки, который является спецоборудованием. Мастер определяет разницу в распределении массы колеса по отношении к центру колеса. У разных моделей станков могут различаться опции и технические возможности. Принцип работы балансировочного стенда основан на том, что изделие вращается, в этот момент происходит регистрация датчиками давления или вибрации. На то, что именно будет регистрироваться, влияет тип приобретенного оборудования.

На балансировочном стенде колеса автомобиля начинают вращаться, как при настоящей езде по дороге. Показатели фиксируются электроникой, и мастер получает необходимые для подбора грузов значения. Затем их закрепляют на диске, благодаря чему происходит выравнивание центробежных сил.

В зависимости от того, какие дополнительные опции и какую комплектацию имеет станок, тем шире или уже будут его функции. Сам станок состоит из деталей:

• вал, на который крепится само колесо;
• мотор, который приводит в движение механизм;
• датчики, через которые фиксируется и передается на компьютер полученная информация.

Балансировка должна осуществляться на полностью исправном оборудовании с калибром. Если не соблюдать это условие, то качество процедуры балансировки колес ставится под вопрос и уже сам автомобиль может получить вред. После такого случая шиномонтаж утратит свою репутацию и будет долгое время трудиться над ее восстановлением.

Виды станков для балансировки

Перед выбором оборудования, нужно задуматься о запросах, с которыми приходят клиенты и непосредственно о задачах автосервиса. При планируемой работе с легковыми автомобилями можно приобрести стенд для колес массой до 70 кг. На такой платформе можно не только обслуживать мотоциклы и легковушки, но и малогабаритные грузовики. Стенды для балансировки крупногабаритной техники подойдут для тракторов, грузовиков и другого транспорта весом до 200 кг.

Отличия балансировочных станков:

1. По специфике транспортных средств, которые планируется обслуживать.
2. По типу привода.
   а) Автоматические станки. Без участия сотрудников определяют необходимые параметры – диаметр, ширина, расстояние от прибора до обода. Такие станки имеет смысл покупать на СТО с высоким потоком клиентов, когда спрос на услугу действительно большой. Также можно, просчитав все наперед, купить автоматический станок на «светлое» будущее, когда прогнозируется рост числа клиентов. С помощью такого оборудования можно быстрее обслуживать автомобили, что так важно в сезон повышенного спроса.

б) Полуавтоматические станки. При работе с таким оборудованием специалист должен своими руками вносить всю получаемую информацию. Затем стенд, соответственно введенным настройкам, приступает к работе и выдает правильные данные. Такую модель рационально разместить на небольшом шиномонтаже и станции тех.обслуживания. Зная, что посетители готовы немного подождать, такую аппаратуру вполне можно использовать в работе. Понятно, что по сравнению со станком-автоматом выработка мастера будет не такая большая.
в) Ручные станки. На некоторых станциях и шиномонтажах еще можно встретить ручные стенды, но это устаревшая модель. Обычно с таким оборудованием работают в мастерских гаражного типа или в небольшом шиномантаже, в которых не особо взволнованы проблемой обновления оборудования. Не рекомендуется для работы, так как весь процесс выполняется замедленно и неудобно.

1. По оси вращения конструкции.
   а) с горизонтальной осью. Этот тип стендов можно увидеть в большинстве центров. Расположение колеса горизонтальное. Коррекция проводится в одной-двух плоскостях балансировки.

б) с вертикальной осью. Параметры все те же, что и в предыдущем варианте. Определяет неточности с высокой точностью.

1. По типу измерения дисбаланса.
   а) С опорами жесткого типа. На таких стендах происходит фиксация фазы и давления ротора и
   б) С опорами податливого типа. Когда колесо вращается, появляются амплитуда колебаний опор и фаза. Их учитывает данный тип стендов. Приведенная характеристика не влияет на точность проведенных измерений. Нужно наблюдать за зажимами стенда. Они бывают фланцевые или конусные. Они используются для работы с разнотипными дисками. Учитывая это момент, грамотный специалист предусмотрит посты с разными зажимами для своего шиномонтажа. Именно этот шаг позволит обслуживать всех клиентов.

Преимущества использования станков для балансировки

Время от времени прибегая к балансировке колес, автовладелец уберегает себя от более серьезных трат на транспортное средство. Прежде всего, грамотно проведенная балансировка отчасти обеспечивает безопасность водителя и пассажиров. Эта процедура обязательная, ее проводят при смене колес и при подозрении на дисбаланс. В течение всего года балансировку колес заказывают как в шиномонтажах, так и в автосервисах. Для сервисов очень важно иметь своих довольных клиентов. Довольство клиентов зачастую возникает благодаря широкому спектру оказываемых услуг. Для водителей намного удобнее и быстрее получить сразу несколько услуг в одном сервисе, а не тратить время на поиск подходящих мастеров по всему городу. Доверяя свой автомобиль конкретному сервису, высоки шансы, что для замены резины человек приедет в этот же центр. Также для проведения балансировки он также отправится в знакомое место.

Получить стабильный поток довольных клиентов автомастерская может, приобретя стенд для балансировки колес. Не имея такого устройства, можно не только остаться без потенциальных клиентов, но и растерять старых и некогда лояльных к вам, ведь уровень такого сервиса оценивается ниже среднего. Устанавливая в своем сервисе станок для балансировки колес, вы расширяете свои услуги и поднимаете уровень обслуживания. При использовании стенда для балансировки, сервис получает:

• постоянную занятость для мастера;
• поток денежных средств вне зависимости от сезонности;
• экономия времени на выполняемых работах;
• возможность вырасти в глазах клиентов и предложить им новую услугу;
• возможность самостоятельно проводить балансировку, не отвозя автомобиль при работе с ходовой частью или с колесной базой;
• оборудование, в котором можно быть уверенным на протяжении многих лет, соблюдая корректные условия использования;
• повышение репутации сервиса и положительные отзывы от клиентов.

Установка стенда выгодна прежде всего для самого шиномонтажа или сервисного центра, ведь это процедура, выполняемая профессионалами на технологичном оборудовании. Дома балансировку невозможно произвести настолько качественно, поэтому клиенты всегда будут обращаться к специалистам.

Как выбрать станок для балансировки

При выборе балансировочного станка всегда учитываются определенные параметры. Определение типа – легковой или грузовой, это зависит от задач сервиса. Отталкиваясь от загрузки, принять решение по типу привода – автомат или полуавтомат. Выбирая стенд для балансировки, нужно принимать во внимание:

1. Точность проводимых замеров. Оборудование, работающее в полсилы, выдает неточные результаты. Это оказывает влияние на лояльность клиентов.
2. Точность в процессе установки колеса на вал. Разные производители выпускают технику с различными параметрами длины и угла конусов, диаметра вала.
3. Наличие встроенной электронной линейки. При имеющейся встроенной линейке сокращается время на оказание услуги и повышается качество выполняемой работы.

Большинство мастеров отдают предпочтение станку ТЕМП ТВ500, качество которого полностью соответствует запрашиваемой за него цене. Станок такого типа станет настоящим спасением для мастерских, начинающих свою деятельность и не имеющих трехфазного подключения. Для этого стенда будет достаточно источника питания в 220 Вольт. Его используют при балансировке колес автомобилей легкового типа. Самая большая допустимая масса колеса, которым его можно нагружать – 65 кг. Он становится в некоторой степени универсальным для мотоциклов, всех легковых автомобилей и даже внедорожников, малогабаритных грузовых автомобилей и коммерческих транспортных средств.

В этом оборудовании есть функция калибровки и самодиагностики, включает в себя двустороннюю калибровку станка, шесть видов диагностики узлов. Параметры вводятся автоматически за счет наличия двух электронных линеек. Несколько режимов работы дают возможность балансировать стальные и легкосплавные диски в режимах статики и динамики. Также можно очень точно балансировать колеса мототранспорта.

Покупая балансировочный станок для своего сервиса, можно быть уверенным в гарантии и сервисе техники. Компания имеет свою службу сервиса, которая гарантирует установку «под ключ» соответственно требованиям и регламентам. При появлении проблем, в короткие сроки решит их. По этим причинам, покупка стенда для шиномонтажа дает не только обладание качественным оборудованием, но и обслуживание профессионалами и консультации грамотным специалистом.

Безопасный и инновационный балансировки колес мотоциклов стенд Inspiring Driving Experience

Любая бизнес-операция требует прозрачности и доверия. Качественный. балансировки колес мотоциклов стенд на Alibaba.com предлагает надежные электронные устройства. Это облегчает многим точную дозировку бензина. Эти продукты жизненно важны во многих отраслях, таких как энергетика, сельское хозяйство и производство. Так как автомат. балансировки колес мотоциклов стенд удобны для использования в Интернете, пользователю будет легко получить необходимые услуги.

Самообслуживание. балансировки колес мотоциклов стенд имеют несколько торговых точек в одном блоке. Таким образом, сжиженный газ могут получить сразу несколько покупателей. Опять же, элементы поставляются с понятным руководством по эксплуатации. Эти изделия имеют долговечность, поскольку они изготовлены из высококачественного строительного материала. Множество функций делают эти продукты одинаково конкурентоспособными на рынке.

Необходимость категории жизненно важна для любой покупки. Покупатели должны соответствовать. балансировки колес мотоциклов стенд на Alibaba.com с интенсивностью работы, ожидающей машины. При поиске того, что купить, помните, что брендинг означает качество на рынке. Больше положительных отзывов означает большее удовлетворение и надежность со стороны клиентов. Все машины изнашиваются и изнашиваются, поэтому жизнеспособность этих продуктов очень важна. Найдите поставщиков с надежным послепродажным обслуживанием и доступными запасными частями.

При наличии нескольких поставщиков опыт покупки будет удовлетворительным. Компактная проверка продавцов предлагает удобство с. балансировки колес мотоциклов стенд. Таким образом, прокрутите, чтобы найти то, что подходит от легких до тяжелых. Глобальные поставщики Alibaba.com предлагают более выгодные предложения с набором полных аксессуаров в одном устройстве.

DST-2420 Балансировочный станок – Балансировочный станок

Исключительная точность, скорость и надежность балансировочного станка

Балансировочный станок Ranger DST-2420 обрабатывает колеса диаметром до 30 дюймов. Это высокоточный и надежный балансировщик без излишеств, в котором используется наша запатентованная технология цифровых датчиков, обеспечивающая критическую надежность и повторяемость. DST-2420 отличается высокой прочностью, от одноблочных до крупных шинных магазинов, благодаря чему изо дня в день круглосуточно выпускаются идеально сбалансированные колеса.Как и все наши балансировочные станки серии DST, этот станок с нулевым допуском оснащен нашей проверенной системой привода Direct-Axis с точностью до сотых долей унции, обеспечивающей балансировку колес без вибрации.

Планируете балансировку шин для грузовиков и внедорожников? Мы настоятельно рекомендуем приобрести комплект Truck Cone Kit (5150555)

.

DST-2420 автоматически рассчитывает точный вес, необходимый для достижения оптимального баланса практически для любой конфигурации шин и колес на планете, а также ярко отображаемые светодиоды, которые отмечают точное количество и местоположение всего за шесть секунд.Полное меню экономящих время функций, включая настройки Dynamic, Static и Performance Alloy, позволяет сбалансировать конфигурации OEM-колес и рабочие колеса с минимальными усилиями и скоростью.

Высокоточная цифровая сенсорная техника

Наша высокоточная технология цифровых датчиков включает 16-разрядный цифровой сигнальный процессор и однокристальную технологию, которая увеличивает производительность и обеспечивает беспрецедентную скорость и точность, особенно при использовании сложных методов балансировки и размещения груза, необходимых для новых высокотехнологичных колес OEM и послепродажного обслуживания.

Одночиповая архитектура печатной платы обеспечивает преимущество в производительности и надежности по сравнению с многокристальными реализациями той же функциональности. Помимо общего сокращения задержки, однокристальная архитектура значительно увеличивает пропускную способность устройства. Чрезвычайно быстрый и специализированный протокол гипертранспорта позволяет данным обмениваться данными с микропроцессором на гораздо более высоких скоростях. Это решение предлагает непревзойденную интеграцию функций и возможностей и приводит к снижению энергопотребления и рассеиваемого тепла.

Многонаправленные кварцевые пьезоэлектрические датчики нагрузки

Двухкомпонентные пьезоэлектрические кварцевые датчики нагрузки и цифровой датчик вращения измеряют продольные, поперечные и сдвиговые эффекты для обнаружения разнонаправленного дисбаланса сил. Пьезоэлектрические датчики силы – это самые чувствительные датчики, которые мы когда-либо создавали, они обеспечивают превосходную стабильность и сопротивление усталости для неограниченного срока службы вашего станка для балансировки колес. Датчики с кристаллами кварца высокой жесткости обеспечивают высокочастотное обнаружение во всех трех направлениях измерения.

Быстрая и точная установка

Многоразмерные центральные конусы и полный каучуковый адаптер по периметру no-mar «Quick-Nut» ускоряют и упрощают монтаж колес и сводят к минимуму риск дорогостоящего повреждения колеса.

Комплект монтажных конусов

В комплект инструментов DST-2420 входят не только конусы для стандартных автомобилей и легких грузовиков, но и конусы для тяжелых грузовиков. Этот хорошо оснащенный пакет включает три конуса для легковых автомобилей и легких грузовиков: 1,75–2,75 дюйма, 2,75–3,50 дюйма и 3,50 дюйма – 4.25 ”, а также один грузовой конус 4,50–5,00”.

Ленточный питатель

Боковая полка новой конструкции с открытым верхом позволяет разместить вес клейкой ленты Ranger Quick-Peel ™. Эти грузы продаются отдельно в удобных рулонах.

Автоматическая оптимизация веса

DST-2420 автоматически рассчитывает минимальный вес, необходимый для достижения оптимального баланса конфигурации шин и колес, поэтому вы используете меньший вес. Это дает реальную экономию и увеличивает вашу прибыль.

Удобное управление

Панель дисплея с сенсорной панелью содержит графику в сборе шин и колес, чтобы упростить ввод данных о колесах и помочь техническим специалистам выполнить процедуры балансировки. Функциональные клавиши оператора помечены простыми, легко читаемыми значками, которые помогают оператору идентифицировать все функции балансировки и управлять ими.

Светодиодные индикаторы веса катящихся колес

Яркие светодиодные индикаторы размещения груза показывают положение груза, когда колесо мягко перекатывается до точной верхней мертвой точки.Индикаторы многоуровневого размещения груза помогают идентифицировать размещение груза вне поля зрения, такое как разделение груза или скрытые методы «за спицами». Помогает с помощью зажима и размещения груза с лентой в точных местах для балансировки с нуля каждый раз.

Стартовый комплект колесной массы

В комплект балансировочных станков DST2420 и DST64 входит бесплатный комплект грузиков для колес. Начальный комплект каждого устройства содержит один рулон с 100 грузами из серебряной самоклеящейся стальной ленты, один рулон с 100 грузами из черной клейкой ленты и одну стартовую коробку со смешанными пристегивающимися стальными грузами.Это наш способ поставить вас на правильную ногу. Дополнительные веса колес Ranger доступны для покупки в любое время.

DST30P Балансировочный станок – Балансировочный станок

DST30P Балансировщик колес: однооборотное, установка минимального веса

DST30P точно и эффективно калибрует конфигурацию колес и шин. Как и станок для балансировки колес DST-2420, DST30P обрабатывает колеса диаметром до 30 дюймов. Он также содержит многие из тех же рабочих компонентов, что и DST-2420, но с одним исключением: мы взяли кодировщик магнитного преобразователя с 64 зубьями из DST-64T и встроили его в это меньшее устройство для минимального, но невероятно точного размещения груза колеса.

Планируете балансировку шин для грузовиков и внедорожников? Мы настоятельно рекомендуем приобрести комплект Truck Cone Kit (5150555)

.

Энкодер большего размера оснащен прецизионными квадратными зубьями для преобразования положения вращения в цифровой электронный сигнал, быстро достигая максимального профиля и позиционирования в верхней мертвой точке. В рамках нашей постоянной миссии по снабжению магазинов и гаражей всех размеров мы уменьшили занимаемую площадкой площадь за счет сужения шасси.

Если вам нужны более точные измерения без цифровых излишеств, дополнений и увеличенного размера корпуса DST-64T, DST30P – идеальный станок для балансировки колес для вашего магазина.Это экономичный гибридный блок, который предлагает самые точные показания, которые вы когда-либо получали с помощью балансировочного станка.

Прямой привод

Система привода Direct-Axis помогает поддерживать бесперебойную работу DST30P в течение долгого времени. Один ремень соединяет двигатель и датчик дисбаланса, устраняя большую часть затрат на техническое обслуживание в течение многих лет службы вашего балансировочного станка.

Высокоточная цифровая сенсорная техника

DST30P удваивает потенциальное размещение колесных грузов, сохраняя при этом компактное и очень экономичное решение для магазина.Режимы динамической, статической и ALU-балансировки являются стандартными для каждого устройства, с калибровкой в ​​двух плоскостях для всех OEM-конфигураций и рабочих колес.

Запатентованная технология цифровых датчиков

Ranger предлагает 16-разрядный цифровой сенсорный процессор и однокристальную технологию для повышения скорости и точности измерений. OEM и рабочие колеса требуют такой сложной технологии для правильной балансировки, поэтому убедитесь, что любой станок для балансировки колес, который вы выберете, полностью способен обслуживать эти специализированные типы колес.

Архитектура однокристальной печатной платы повышает производительность и надежность по сравнению с установкой на нескольких микросхемах (например, сокращение задержки, существенное увеличение пропускной способности устройства). Высокоскоростной специализированный протокол гипертранспорта позволяет данным обмениваться данными с микропроцессором намного быстрее, чем это было бы возможно в противном случае. Однокристальные платы также потребляют меньше энергии и лучше рассеивают тепло.

Многонаправленные кварцевые пьезоэлектрические датчики нагрузки

Двухкомпонентные пьезоэлектрические кварцевые датчики нагрузки и цифровой датчик вращения измеряют продольные, поперечные и сдвиговые эффекты для обнаружения разнонаправленного дисбаланса сил.Пьезоэлектрические датчики силы – это самые чувствительные датчики, которые мы когда-либо создавали, они обеспечивают превосходную стабильность и сопротивление усталости для неограниченного срока службы вашего станка для балансировки колес. Датчики с кристаллами кварца высокой жесткости обеспечивают высокочастотное обнаружение во всех трех направлениях измерения.

Быстрая и точная установка

Разнообразное расположение монтажных конусов из закаленной стали позволяет работать практически со всеми типами колес, включая большинство легких грузовиков и внедорожников. Резиновый переходник «быстроразъемная гайка» с не допускающим царапин прижимным кольцом крепления заднего конуса надежно удерживает смонтированные колеса на месте и не повредит шины или колеса во время процедур балансировки.

Комплект монтажных конусов

В комплект инструментов для балансировочного станка DST30P входят конусы для легковых и легких грузовиков, а также конусы для тяжелых грузовиков. В этот пакет входят три «меньших» конуса: 1,75–2,75 дюйма, 2,75–3,50 дюйма и 3,50–4,25 дюйма, а также один конус для грузовика 4,50–5,00 дюймов. Пакет конусов для грузовиков 4,5–5,00 дюймов, который раньше был дополнительным аксессуаром, теперь входит в стандартную комплектацию.

Еще больший двусторонний центрирующий конус для грузовых автомобилей, который подходит для ступиц размером 4,75–6,75 дюйма, продается отдельно, но также подходит для DST30P.

Двусторонний центрирующий конус подходит для ступиц размером 4,75–6,75 дюйма. Проще говоря, балансировочные станки Ranger легко подходят для большинства конфигураций колес OEM и послепродажного обслуживания.

Ленточный питатель

Устройство подачи ленточных грузов удобно расположено на боковой полке, встроенной в балансировочный станок. Вам никогда не придется беспокоиться о потере или неправильной установке веса легко снимаемой клейкой ленты Ranger.

Кодер с 64 зубьями улучшает автоматическую оптимизацию веса

Расчет веса на балансировочном станке DST30P более точен, чем на DST-2420 – фактически вдвое точнее! Мы взяли что-то великое и сделали его еще лучше, теперь балансируя конфигурацию ваших шин и колес с максимально точным размещением.Кодировщик магнитного преобразователя с 64 зубьями обеспечивает более точное считывание положения, облегчая достижение максимального профиля и позиционирования в верхней мертвой точке. Это означает, что вы используете меньший вес и экономите больше времени, увеличивая прибыль.

Панель дисплея с полным наклоном

Мы взяли панель дисплея с сенсорной панелью на балансировочном станке DST-2420 и приподняли ее, как в башне, для DST30P. Это улучшение дизайна обеспечивает большую гибкость в работе. Расширенный полностью регулируемый дисплей позволяет избежать бликов, которые могут скрывать показания на экране, и обеспечивает операторам с разным уровнем подготовки более эргономичный опыт при калибровке шин и конфигураций колес.

Светодиодные индикаторы веса катящихся колес

Ярко видимые светодиодные дисплеи за считанные секунды точно показывают, где разместить грузы. Эти светодиодные индикаторы позволяют видеть положение груза, когда смонтированное колесо перекатывается в верхнюю мертвую точку. Как уже упоминалось, DST30P имеет улучшенное колесо кодировщика по сравнению с DST-2420, что означает, что светодиодный дисплей на DST30P более чувствителен и точен, чем когда-либо прежде.

Стартовый комплект колесной массы

При покупке любого балансировочного станка Ranger вы получаете стартовый набор колесных грузов, включенный в вашу покупку.В комплект входит один рулон из 100 грузиков серебряной клейкой стальной ленты и 100 грузиков черной клейкой стальной ленты. Мы также включаем одну стартовую коробку смешанных стальных гирь. Конечно, в этих оптовых упаковках можно приобрести дополнительные грузы по вашему усмотрению.

LS43B Лазерный балансировщик колес – Балансировщики колес

Лазерный балансировщик колес для максимальной скорости и невероятной точности

Лазерный балансировочный станок Ranger LS43B обрабатывает колеса диаметром до 43 дюймов.Среднее время цикла составляет всего 7 секунд, что делает его одним из самых быстрых когда-либо созданных станков для межэтажной балансировки.

Планируете балансировку шин для грузовиков и внедорожников? Мы настоятельно рекомендуем приобрести комплект Truck Cone Kit (5150555)

. Революционная система 3D Auto Data Entry

Ranger сочетает в себе наши эксклюзивные DataWand ™ и Quick-Touch Data Arm ™, позволяя автоматически вводить настройки всех параметров колес за считанные секунды. Это дает вам выбор диаметра колеса, ширины колеса, расстояния смещения и целевого размещения груза для точной балансировки каждый раз.Просто вытяните встроенные измерительные стержни и коснитесь колеса. Это все, что нужно для достижения желаемого профиля колеса и настройки веса колеса без необходимости вручную вводить данные. Тем не менее, если вы “старомодны” и все еще хотите вводить данные вручную, продолжайте. Использовать ручную сенсорную панель управления так же просто, как использовать систему автоматического ввода данных 3D.

4 разумных причины приобрести лазерный балансировщик колес

Технология лазерного пятна

Лазерные балансировочные станки все чаще используются в крупных магазинах, потому что лазеры исключают второстепенные догадки и ускоряют установку грузов.Это также означает, что проверка баланса, которую вы выполняете после размещения внутренних и внешних грузов, почти всегда будет чистой. Чем меньше весов вы используете, тем выше ваша прибыль. Кроме того, клиенты будут наслаждаться долгим балансом, благодаря которому их поездки снова будут ощущаться как новые.

Когда выбраны режимы ALU и желательны приклеиваемые грузы, инстинктивные лазеры отмечают нижнюю сторону колеса в положении «6 часов», что упрощает установку и установку приклеиваемых грузов. Когда приходит время прикреплять грузы, интуитивно понятное управление данными автоматически определяет, что требуется позиционирование верхнего веса, и определяет лазер точно на 12 часов.Лазеры для позиционирования груза Laser-Spot ™ обеспечивают большую точность установки груза и помогают уменьшить количество ошибок. Больше одноразовых балансов и меньше клиентов повысят производительность и прибыль. Это так просто.

Автоматический ввод данных колеса

Этот балансир оснащен эксклюзивной технологией 3D Auto Data Entry от Ranger, поэтому вам больше никогда не придется вручную вводить параметры колеса. Большинству специалистов требуется в среднем три секунды, чтобы получить диаметр колеса, ширину колеса и расстояние смещения от этого балансировочного станка.Наш расширяемый DataWand ™ автоматически извлекает всю информацию о внешних колесах, в то время как внутренний рычаг набора данных определяет расстояние смещения между машиной и конфигурацией шин и колес.

Высокоточная цифровая сенсорная техника

Высокоточная технология цифровых датчиков

Ranger включает 16-разрядный цифровой сигнальный процессор и однокристальную технологию, которая увеличивает производительность и обеспечивает беспрецедентную скорость и точность, особенно при сложных методах балансировки и размещения груза, необходимых для новых высокотехнологичных колес OEM и послепродажного обслуживания.

Как только вы опускаете просторный капот колеса, лазерный балансир LS43B начинает действовать, обеспечивая точное размещение подвесного и внутреннего веса за считанные секунды. Статические, динамические и ALU варианты размещения груза могут быть предварительно выбраны или извлечены одновременно после одного вращения, поэтому вы всегда можете выбрать вариант, который лучше всего подходит для вашего конкретного профиля колеса.

Автоматическое торможение

После быстрого вращения колеса двухплоскостная автоматическая электромагнитная тормозная система автоматически замедляет, останавливает и удерживает колесо в правильном положении, устраняя необходимость в педальном тормозе с удерживающими педалями.Это дает техникам свободу передвижения без ограничений при размещении грузов как на внутренней, так и на внешней поверхности колеса. В тот момент, когда тормоз срабатывает, двойные лазеры Laser-Spot ™ оживают и точно определяют, где должны быть закреплены наклеиваемые или пристегивающиеся грузовые колеса. Яркий широкий светодиодный луч включается в тот момент, когда срабатывает тормоз балансира. Светодиодный вспомогательный свет, двойные лазеры и автоматический тормоз будут оставаться активными до тех пор, пока кнопка остановки не будет нажата вручную.

Многонаправленные кварцевые пьезоэлектрические датчики нагрузки

Двухкомпонентные пьезоэлектрические кварцевые датчики нагрузки и цифровой датчик вращения измеряют продольные, поперечные и сдвиговые эффекты для обнаружения разнонаправленного дисбаланса сил. Пьезоэлектрические датчики силы – это самые чувствительные датчики, которые мы когда-либо создавали, они обеспечивают превосходную стабильность и сопротивление усталости для неограниченного срока службы вашего станка для балансировки колес. Датчики с кристаллами кварца высокой жесткости обеспечивают высокочастотное обнаружение во всех трех направлениях измерения.

Быстрая и точная установка

Самоцентрирующийся комплект быстроразъемных гаек и раструбов, не допускающий царапин, обеспечивает правильное центрирование колеса и исключает непродуктивные ошибки настройки. Вы будете устанавливать колеса быстрее и проще, сводя к минимуму риск возврата клиентов или дорогостоящего повреждения колес.

Комплект монтажных конусов

В комплект каждой машины входят как стандартные, так и усиленные монтажные конусы, а также полный набор вспомогательных инструментов. В комплект оснастки лазерного балансировочного станка LS43B входят наши стандартные конусы для легковых и легких грузовиков, а также конусы для тяжелых грузовиков.Этот хорошо оснащенный пакет включает три конуса для легковых автомобилей и легких грузовиков: 1,75–2,75 дюйма, 2,75–3,50 дюйма и 3,50–4,25 дюйма, а также один конус для грузовиков 4,50–5,00 дюймов.

Ленточный питатель

Боковая полка с открытым верхом вмещает большой рулон липкой ленты Ranger Quick-Peel ™. В комплект поставки входит бесплатный стартовый комплект колесных весов, который устанавливается непосредственно во встроенное устройство подачи ленточных весов. Дополнительные грузы доступны для покупки в любое время.

Автоматическая оптимизация веса

Лазерный балансировочный станок LS43B оснащен компьютерным интерфейсом с технологией оптимизации веса, которая автоматически рассчитывает минимальное значение веса, необходимое для достижения оптимального баланса. Сведение к минимуму использования веса в вашем офисе обязательно приведет к реальной экономии с течением времени и, в конечном итоге, увеличит вашу прибыль.

Удобное управление

На сенсорной панели дисплея с антибликовым покрытием нанесены графические изображения шин и колес в сборе, которые помогают упростить быстрый ввод данных о колесах.Панель дисплея эффективно направляет специалистов по каждой процедуре балансировки. Функциональные клавиши оператора помечены простыми, легко читаемыми значками, которые помогают оператору идентифицировать все функции балансировки и управлять ими.

Светодиодные индикаторы веса катящихся колес

Яркие светодиодные индикаторы размещения груза показывают положение груза, когда колесо мягко перекатывается до точной верхней мертвой точки. Индикаторы многоуровневого размещения груза помогают идентифицировать размещение груза вне поля зрения, например, методы разделения груза или скрытые методы «за спицами».Индикаторы помогают операторам устанавливать грузик и ленту в точных местах для балансировки с нулевой отметкой.

Стартовый комплект колесной массы

Бесплатный комплект грузиков входит в комплект поставки каждого нового лазерного балансировочного станка LS43B. Начальный комплект каждого устройства содержит один рулон с 100 грузами из серебряной самоклеящейся стальной ленты, один рулон с 100 грузами из черной клейкой ленты и одну стартовую коробку со смешанными пристегивающимися стальными грузами. Это наш способ поставить вас на правильную ногу.Дополнительные веса колес Ranger доступны для покупки в любое время.

Балансировочная машина

DST642D – Ranger Products

Получите Drive-Check ™ и технологию балансировки колес 2D Quick-Touch ™

Технология

Ranger Drive-Check упрощает автоматическое измерение дисбаланса вращения. Программа Drive-Check активирует имитацию вождения во всех режимах балансировки, измеряя дисбаланс в смоделированных реальных дорожных условиях.Это означает, что наша технология балансировки колес подготавливает операторов к идеальной балансировке шины и колеса в сборе с абсолютной уверенностью, что балансировщик колес сделает это правильно с первого раза.

Планируете балансировку шин для грузовиков и внедорожников? Мы настоятельно рекомендуем приобрести комплект Truck Cone Kit (5150555)

.

Высокоточная цифровая сенсорная техника

Наша цифровая сенсорная технология – это «DST» в DST642D, и она имеет решающее значение для разработки наших станков для балансировки колес. Технология 64-битного одноразрядного чипа обеспечивает более быструю и точную балансировку.Это позволяет операторам использовать различные методы балансировки и размещения груза для конфигураций шин / колес OEM и послепродажного обслуживания.

За счет использования одного 64-битного чипа балансировочный станок DST642D обеспечивает более стабильную балансировку и значительно увеличивает скорость обработки. При меньшем количестве оборудования вам не нужно беспокоиться о техническом обслуживании с течением времени. Выделенный протокол гипертранспорта позволяет данным «общаться» с микропроцессором с гораздо меньшей задержкой, что означает меньшее потребление энергии.Внутренние компоненты станка для балансировки колес работают при более низких температурах, что еще больше продлевает срок службы устройства и повышает производительность.

Змеевидный поликлиновой ремень

имеет сердцевину из композитного полиэфирно-арамидного волокна для предотвращения ухудшения функциональных характеристик в экстремальных условиях эксплуатации. Поликлиновой ремень идеально сочетается с двигателем и шкивом шпинделя для непрерывного натяжения и распределения.

(1) динамический, (2) статический, (1) стандартный сплав и переменная настройка сплава, которая позволяет вам выбрать точное место размещения груза, которое вы выбираете для конкретного обслуживаемого колеса.Легко настраивается одним нажатием кнопки для различных стилей и дизайнов колес.

Многонаправленные кварцевые пьезоэлектрические датчики нагрузки

Двухкомпонентные пьезоэлектрические кварцевые датчики нагрузки в сочетании с одним цифровым датчиком вращения позволяют регистрировать продольные, поперечные и сдвиговые эффекты для обнаружения разнонаправленного дисбаланса сил. Эти датчики чрезвычайно точны, что обеспечивает большую стабильность, а также снижает утомляемость балансировщика колес. Датчики с кристаллами кварца высокой жесткости означают более высокую частоту (то есть более быстрое и точное) обнаружение для всех измерений шин / колес в сборе.

Автоматический ввод данных колеса

Наш простой и легкий в использовании внутренний рычаг для набора данных позволяет быстро и автоматически вводить расстояние смещения колеса в сборе. Измерения ширины и диаметра колеса можно произвести вручную и ввести за секунды.

Удобное управление

Прочные мягкие сенсорные клавиши дополняют удобный дисплей, на котором изображены шины и колеса для более быстрого ввода данных о колесах. Пошаговый интерфейс требует минимального обучения для освоения, так как балансировщик колес имеет большие яркие значки, обозначающие каждую функцию балансировки.Кроме того, когда любое колесо перекатывается в верхнюю мертвую точку, загорается светодиодный дисплей и раздается звуковой сигнал. Методы скрытого или скрытого размещения груза поддерживаются многоуровневыми индикаторами размещения груза.

Подсветка внутреннего колеса

Балансировочный станок оснащен долговечной светодиодной подсветкой внутреннего колеса, которая освещает внутреннюю часть обода и определяет наилучшее место для размещения грузов. Свет автоматически включается при нажатии педали удержания колеса.

Многонаправленная панель управления с антибликовым покрытием

Полностью регулируемая панель управления сводит к минимуму блики солнечного света и делает все операции балансировочного станка (и, в конечном итоге, ваш цех) более продуктивными. Дисплей можно перемещать во всех направлениях, чтобы компенсировать солнечный свет, блики потолочных светильников или высоту / предпочтения пользователя. Свет рассеивается по экрану, делая считываемые данные более заметными – больше никаких болезненных бликов!

Быстрая и точная установка

Несколько центральных конусов, установленная сзади пружина и не допускающий царапин переходник с раструбом «Quick-Nut» помогают во всех процедурах установки колеса.Они также защищают колеса от дорогих царапин, вмятин и других повреждений.

Автоматическая оптимизация веса

DST642D автоматически определяет минимальный вес, необходимый для достижения оптимального баланса, поэтому вы никогда не будете «гоняться» за весами (пустая трата времени и денег). Повышенная точность и эффективность считывания показаний веса делают этот балансировочный станок стоящим каждого пенни.

Ленточный питатель

Клей Quick-Peel ™

Ranger удобно размещается на боковой полке и отличается простой в использовании конструкцией с открытым верхом для быстрого доступа.Сыпучие рулоны доступны для пополнения запасов в любое время.

Стандартные аксессуары и комплект монтажных конусов

В комплект инструментов DST642D теперь входит конус для грузовиков средней грузоподъемности в дополнение к стандартным конусам для легковых и легких грузовиков. Набор из четырех конусов включает следующие размеры: 1,75–2,75 дюйма, 2,75–3,50 дюйма, 3,50–4,25 дюйма и 4,25–5,12 дюйма. К другим стандартным аксессуарам относятся колесный суппорт, отбойный молоток, задняя монтажная пружина, быстроразъемная гайка, переходник для быстрой гайки и специальный калибровочный груз.

Стартовый комплект колесной массы

При покупке вашего нового станка для балансировки колес DST642D мы добавляем два больших рулона по 100 серебряных и 100 черных липких лент. Мы также включаем стартовую коробку со смешанными стальными гирями.

Комплект фланцевых пластин

Для прецизионной балансировки требуется комплект фланцевых пластин, и эта полностью регулируемая многопозиционная конструкция оснащена адаптерами центрирующих штифтов, которые подходят практически ко всем автомобилям, как иностранным, так и отечественным. Адаптеры штифтов также подходят для болтов с проушинами для легких грузовиков.Адаптеры с проушинами лучше подходят для балансировки колес, чем использование конуса отдельно, и ваши клиенты почувствуют разницу, когда они садятся за руль. В комплект фланцевой пластины входит штангенциркуль.

Колесные балансиры

| Хантер Инжиниринг Компани®

Имя

Наименование фирмы

Страна United StatesCanadaAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish в Индийском океане TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo (ДРК) Кук IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHong Kong SARHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ЧеловекИзраильИталияJamai caJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKoreaKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SARMacedonia, FYROMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian AuthorityPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSão Tomé и PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth SudanSpainSri LankaSt Елены, Вознесения, Тристан-да CunhaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwaziland ШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и острова КайкосТувалуU.Южные отдаленные острова Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияУругвайУзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЙеменЗамбияЗимбабве

Почтовый Код

Адрес

Эл. адрес

Предпочтительный

Телефон

Вызов Текст

Колесные балансиры

| Балансировка колес | Станки для балансировки колес и оборудование

CEMB Балансировочные станки представляют собой широкий спектр инновационных и запатентованных решений, которые известны своей способностью сочетать превосходные характеристики балансировки , надежность и простоту использования.
С 1946 года CEMB инвестирует в непрерывные и постоянные инновации, используя синергию, возникающую в результате взаимодействия между промышленным подразделением и подразделением Garage , что делает CEMB уникальным в мире.
Отличные характеристики каждого балансировочного станка CEMB являются результатом особого внимания, уделяемого созданию любого компонента станка: все детали, влияющие на качество наших балансировочных станков , действительно, являются производятся на заводе компании с использованием оборудования, специально разработанного для этой цели и с соблюдением самых точных допусков на рынке.Таким образом, CEMB гарантирует высочайшую точность весов , всегда повторяемых.

Загрузите каталог CEMB INNOVATIONS для подробного обзора всех последних технологических инноваций, которыми оснащены балансировочные станки CEMB.

Балансировочные станки для автомобилей

Балансиры для автомобилейКолесные балансиры для мотоцикловКолесные балансиры для большегрузных автомобилей

Confronta

Chiudi Finestra del Compartore

Eastwood Электронный балансир для шин и колес

Технические характеристики

Диапазон диаметров обода: от 10 дюймов до 24 дюймов
Диапазон ширины обода: 1.От 5 до 20 дюймов
Максимальный диаметр шины: 34 дюйма [864 мм]
Максимальный вес шины: 143 фунта [65 кг]
Скорость вращения: 200 об / мин
Время цикла измерения: 8 секунд
Максимум вне Диапазон баланса: от 0,25 до 35 унций. [От 1 до 999 граммов]
Требования к питанию: 120 В переменного тока, 60 Гц.

Содержание

(2) Половинки защитного кожуха
(1) Трубчатая стальная защитная рама
(4) Болты M6 x 25
(4) Гайки M6
(2) Винты с головкой Phillips
(1) Болт M10 x 45 мм
(1) Гайка M10
( 1) Шпиндель главного привода
(1) Винт M10 x 125 с головкой под торцевой ключ
(1) Набор инструментов из 3 частей: шестигранные ключи на 8 и 5 мм и плоский гаечный ключ на 10 мм
(3) Штыри для хранения аксессуаров
(3) Защитный штырь для хранения аксессуаров Кольца
(4) Конусы втулки шпинделя; 2 ”, 2.5 ”3” и 4 ”
(1) Быстроразъемный фиксатор крыльев ступицы
(1) Клещи для балансировки
(1) Калибровочный груз на 100 грамм
(1) Калибр ширины / диаметра колеса
(1) Главный противовес

Доставка

Стоимость доставки составляет 172 доллара по фиксированной ставке.70

Liftgate Service: Настоятельно рекомендуется или иногда требуется для доставки этого продукта. Если у вас есть безопасный способ разгрузки без подъемной двери, у вас будет возможность отключить ее при оформлении заказа. Обратите внимание, что водитель грузовика НЕ ​​поможет вам разгрузить товар. Мы не несем ответственности за телесные повреждения или повреждение продукта в результате разгрузки товара без использования подъемной двери, грузовой платформы или вилочного погрузчика.

Принадлежности

Иствуд электронный балансировщик колес автоматический инструмент для ремонта шин

Советы по применению

Обеспечивает быструю балансировку и руководство по применению прикрепляемых или наклеиваемых грузов к колесам различных типов, размеров и материалов.

Инструкции

Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с инструкциями по продукту

Информация по безопасности

Прежде чем приступить к работе с данным устройством, обязательно прочтите и полностью усвойте руководство по эксплуатации.При работе с данным устройством всегда используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.

Нажмите здесь, чтобы увидеть продукты безопасности

.