Как снять аккумулятор с шуруповерта: Как разобрать шуруповерт и легко снять корпус, аккумулятор и патрон

Содержание

Как разобрать шуруповерт и легко снять корпус, аккумулятор и патрон

26.02.2015 7 651

Если вы попали в ситуацию, когда шуруповерт вышел из строя в самый разгар работы, то не обязательно идти за новым инструментом – всегда можно попытаться починить шуруповерт самостоятельно. Если вы знаете, как разобрать шуруповерт, то ремонт пройдет достаточно просто. После прочтения статьи вы будете знать, как разобрать:

  • корпус шуруповерта;
  • патрон шуруповерта;
  • аккумулятор шуруповерта.

Перечень основных деталей шуруповерта

Основной разбор шуруповерта

Мы будем рассматривать аккумуляторные инструменты, потому что они более универсальны, а значит – и востребованы. Скорее всего перед вам лежит инструмент по форме как пистолет. В пластмассовом корпусе всегда есть отверстия для охлаждения электромотора. Если провести разрез, то перед нами будут:

  • редуктор;
  • регулятор оборотов;
  • транзистор, предназначенный для регулирования оборотов;
  • реверс;
  • электромотор.

Пожалуй, самыми известными шуруповертами являются модели Макита, поэтому как разбирается шуруповерт мы рассмотрим на примере этой фирмы:

  1. Первым делом нужно снять корпус с аккумуляторной батареей.
  2. Следующим шагом будет откручивание винтов, которые скрепляют две части корпуса.
  3. Достаем все элементы, которые обнаружили в корпусе инструмента.
  4. Разъединяем редуктор и электромотор.
  5. Демонтируем переключатель оборотов.
  6. Снимаем кнопку реверса.

Демонтируем патрон

Мы прошлись по общему разбору, теперь стоит разобрать те части, которые требуют замены или ремонта чаще всего. Перед тем, как разобрать патрон шуруповерта, нужно определить, какое у него крепление. Их существует два вида: резьбовое и конусное.

В случаем с первым типом нам нужной выкрутить винт по часовой стрелке, а затем зажать шестигранник и ударить по нему несколько раз молотком. С конусным креплением дела обстоят ещё проще – нужно сделать несколько ударов молотком, тогда патрон сам выпадет.

Иногда резьбовое крепление может не поддаться стандартном методу разбора, тогда нужно совершить следующие действие:

  • Положить инструмент на ровную поверхность.
  • Включить его.
  • Определить, влияет ли удар шестигранника о поверхность на положение патрона.

Если эти действия не привели к нужному результату, то остается последний вариант – полный разбор шуруповерта. Далее нужно извлечь шпиндель и редуктор, зажать узел в тисках и выкрутить патрон при помощи трубного ключа. Теперь вы знаете, как разбирается патрон шуруповерта, осталось познакомиться с разборкой аккумулятора.

Разбор аккумулятора

Аккумулятор шуруповерта – это самая дорогая его часть. Не удивительно, что многие люди предпочитают купить новый инструмент. Но если привыкли к шуруповерту и желания покупать новый нет, то можно попробовать вернуть к жизни аккумуляторную батарею. Итак, простая инструкция ниже расскажет, как разобрать аккумулятор шуруповерта:

  1. В случае с разборным корпусом нам нужно просто открутить болты крепления.
  2. Если же у шуруповерта безразборный тип корпуса, то сначала нужно удалить слой клея, а затем при помощи самореза разъединить сопрягаемые поверхности.
  3. Демонтируем аккумуляторные банки. После того, как разобран аккумулятор шуруповерта, можно попытаться восстановить или заменить поврежденные части.

Шуруповерт как снять аккумулятор - Яхт клуб Ост-Вест

Здравствуйте, уважаемые друзья! Аккумуляторный шуруповерт незаменимый инструмент в арсенале домашнего мастера. Но, иногда аккумулятор вашего любимого шуруповерта выходит из строя и вы думаете, чем его заменить. Стоимость аккумуляторного шуруповерта на 70% состоит из стоимости аккумулятора. Поэтому возникает непростой вопрос: -Что же делать? Купить новый аккумулятор или новый шуруповерт, а может есть возможность произвести ремонт старого аккумулятора своими руками, либо заменить его более дешевым аналогом. С моим любимым шуруповертом через шесть месяцев эксплуатации случилась такая же беда, пришел в негодность аккумулятор и я недолго думая решил установить на него более мощный аккумулятор от старого бесперебойника.

Припаял провода к внутренней колодке питания шуруповерта, аккумулятор плотно примотал изолентой на место штатного. Получилось неплохо, если не обращать внимания на несоответствие напряжения питания и значительное увеличение веса. Напряжение питания шуруповерта «Интерскол» 14,5 вольт, а аккумулятор от бесперебойника выдает 12 вольт. Как показала практика и произведенные мной испытания, несоответствие напряжения питания, особо на скорость завинчивания саморезов не влияет.

Шуруповерт уверенно справляется с большими нагрузками при завинчивании 100 миллиметровых саморезов по дереву, а благодаря увеличенной емкости батареи до 7 А/ч, продолжительность работы значительно возросла. Заряда батареи при средней нагрузке хватает закрутить в дерево около 300 саморезов длинною 50 миллиметров. Вес батареи немного напрягает и составляет 2,3 килограмма.

Вес шуруповерта с батареей 3,2 килограмма. После трех часовых тренировок мышцы пришли в норму, и на вес перестал обращать внимание. Для здоровья полезно, и работа движется. Хотите уменьшить вес? Тогда удлините провода, аккумулятор положите в небольшую сумочку и повесьте через плечо. Есть еще другой вариант установить батарею меньшего размера на 4,5 ампера 12 вольт, которую легко можно вытащить из маленького бесперебойника или купить в магазине типа «Электротовары».

Для зарядки аккумулятора я использую самодельное зарядное устройство из компьютерного блока питания. Начальный ток заряда составляет 10% от емкости аккумулятора то есть 0,7 А, время заряда примерно три часа.

Желаю всем удачи! До встречи в новых статьях!

Возможность работать с таким инструментом, как шуруповерт, без подключения его к электросети — это удобно, практично и, главное, необходимо. Ведь часто приходится выполнять какие-либо работы в тех местах, куда дотянуть сетевой кабель практически невозможно. В магазинах строительных инструментов предлагается широкий выбор шуруповертов, в том числе Bosch, а также популярные Хитачи и Макита. Но, к сожалению, срок службы АКБ любой дрели или похожего инструмента невелик — максимум 5 лет. Бывает, что аккумулятор шуруповерта уже не заряжается и через меньший промежуток времени. Срочно покупать новую батарею невыгодно. За такую же сумму можно приобрести новый шуруповерт. Поэтому стоит попробовать такой вариант, как восстановление аккумулятора шуруповерта своими руками.

Виды АКБ, используемых в шуруповертах, и их отличия

Как известно, аккумулятор любого шуруповерта включает в себя несколько батареек, которые соединены в одну цепочку в определенной последовательности. Различают никель-кадмиевые (Ni-Cd), никель-металлгидридные (Ni-MH) и литиевые элементы.

Никель-кадмиевые батареи, в данном случае, являются самыми ходовыми и часто используемыми. Напряжение каждого отдельного элемента составляет 1,2 Вольт, а емкость — 12000 мАч, если мы имеем 12-вольтовый инструмент. Сразу стоит отметить, что, в отличие от литиевых, они подлежат восстановлению, потому что обладают так называемым «эффектом памяти» в виде обратимой потери емкости.

Что касается батареек, в состав которых входит литий, восстановить их емкость с помощью популярного зарядного устройства Imax B6 вряд ли удастся — по причине того, что литий имеет свойство разлагаться с течением времени.

Восстановление аккумулятора шуруповерта аналогичным образом также может не увенчаться успехом и для кадмиевых аккумуляторов. Такая батарея отличается тем, что электролит в них иногда полностью выкипает. Однако в случае с кадмиевыми АКБ шансов «реанимировать» их значительно больше. Но при этом важно не торопиться и не использовать сгоряча распространенные методы «быстрого восстановления» Ni Cd аккумуляторов. Подробнее о том, какой аккумулятор лучше для шуруповерта →

Как восстановить аккумулятор шуруповерта

В Интернете существует большое количество видеороликов, в которых, например, наглядно показывается восстановление аккумулятора шуруповерта Hitachi с помощью Imax B6. Оно заключается в «реанимировании» никелевых аккумуляторов путем подачи больших токов. Оживить АКБ сторонники экспресс-метода восстановления предлагают, воспользовавшись простыми настройками Imax B6. Выставляется режим на никель-кадмий, и батарею можно реанимировать в этом режиме.

Однако прогревание импульсным питанием и последующая зарядка являются довольно рискованными методами для никель-кадмиевых аккумуляторов. Нарушенную связь в элементе не восстановить высокими токами. К тому же, если электролита внутри батарейки мало, либо его совсем нет, высокие токи окончательно «убьют» АКБ. Поэтому, в целях предотвращения необратимой порчи батареек, рекомендуется вначале пополнить их запас электролита дистиллированной водой и только потом заряжать с помощью Imax B6.

Есть экстремальный вариант, как восстановить никель-кадмиевый аккумулятор шуруповерта — можно «дернуть» их большим током. Они начнут заряжаться, но ненадолго. Любители электроники, критикующие этот метод, уверяют, что не было ни одного случая, чтобы импульсный ток надолго восстановил емкость АКБ. Как правило, она поднимется на очень короткое время, а потом, спустя несколько дней, батарея снова «садится».

Можно ли пользоваться методом импульсного тока — решать хозяевам батареек. В Интернете существует много роликов на тему того, как восстановить Ni Cd аккумулятор от шуруповерта. Но есть мнение, что в реальности быстрые способы работают очень недолго. Например, если элект

Шуруповерт: эксплуатация и уход

Сегодня даже трудно представить отделочные работы, без использования шуруповерта, конечно можно поставить насадку для шурупов на дрель, но это будет лишь неудобное подобие шуруповерта.

Сразу скажем, что сегодня на рынке есть довольно много недорогих шуруповертов и иногда они вполне оправдывают себя, например для выполнения каких-то разовых работ. Но конечно срок службы таких устройств прямо пропорционален их цене, также у них отсутствуют некоторые функции, которые незаменимы для профессиональной работы. Так что при выборе шуруповерта, в первую очередь необходимо определиться для чего он нужен и с какой интенсивностью будет использоваться. При выборе профессионального инструмента конечно стоит остановиться на хорошо зарекомендовавших себя марках, таких как Bosch, Makita или подобных.

Аккумуляторная батарея

Можно сказать самая главная часть шуруповерта - это аккумуляторная батарея. Основные характеристики батареи - это напряжение в вольтах (V) и емкость в ампер-часах (Ah). Если говорить просто, то от напряжения аккумулятора зависит мощность шуруповерта, а от емкости аккумулятора зависит время которое сможет работать шуруповерт на одной зарядке. Для профессионального использования подойдет аккумуляторная батарея от 12 V и с емкостью от 1,3 Ah. Очень удобно иметь два аккумулятора для шуруповерта, пока один заряжается, работаем другим. Стоит добавить, что лучше всего использовать аккумулятор до полной разрядки и только затем подзаряжать и снимать только после полной зарядки — это значительно продлит срок службы аккумуляторной батареи.

Скорость

Самый оптимальный вариант — это двухскоростные шуруповерты. Маленькую скорость и, соответственно, большую мощность, используем для закручивания шурупов, а повышенную скорость используем когда сверлим.

Отсутствие инерции

Просто незаменимая функция, которая, как правило, отсутствует в дешевых шуруповертах. То есть после отпускания кнопки шуруповерт останавливается как вкопанный. И в выключенном режиме не проворачивается, что позволяет удобно менять насадки.

Крутящий момент

Иногда необходимая функция установки ступеней крутящего момента. То есть автоматическая остановка шуруповерта при достижении определенного момента затяжки шурупа, что позволяет не утапливать шуруп слишком глубоко.

Уход за шуруповертом

В общем никакого особенного ухода шуруповерту не требуется. Современные модели довольно прочные и с легкостью выдерживают падение с высоты пару метров. Патрон необходимо периодически чистить и смазывать, не допускайте попадания в патрон и в сам шуруповерт влаги, песка и мусора. Следите, что-бы шуруповерт не перегружался, если чувствуете, что шуруповерт не тянет, переключитесь на более низкую скорость или воспользуйтесь более мощным инструментом. Как продлить жизнь аккумулятору, мы уже сказали выше, удачной Вам работы.

Как снять патрон с шуруповерта на ютубе

Шуруповёрт можно отремонтировать самостоятельно, изучив его устройство и принципы работы отдельных узлов.

Устройство и неисправности шуруповёрта

Все шуруповёрты устроены примерно одинаково. Они состоят из следующих функциональных узлов:

  • кнопка пуска;
  • широтно-импульсный регулятор;
  • электродвигатель;
  • транзистор;
  • планетарный редуктор.

Все компоненты прибора находятся в прочном и эстетичном корпусе, который имеет прорезиненую рукоятку, кнопки управления и регулировки, а также гнездо для установки аккумулятора (если шуруповёрт рассчитан только на работу от сети 220 В, аккумулятора у него нет).

При нажатии на кнопку пуска не до конца шуруповёрт может пищать. Это нормальное явление работы двигателей постоянного тока при запуске и на низких оборотах.

Зачем и как регулировать трещотку

Трещотка шуруповёрта — это муфта, предназначенная для ограничения усилия при вращении патрона. Её наличие в электроинструменте можно определить по вращающемуся кольцу с цифрами. Некоторые пользователи не понимают значения муфты и не трогают её. Используя трещотку, можно регулировать глубину ввинчивания самореза. В слишком мягкий материал шляпка крепежа легко утапливается и может пройти насквозь. При использовании мелкого крепежа очень высокий крутящий момент может его разрушить. Трещотка предотвращает срезание шлица у саморезов и износ бит шуруповёрта. Чтобы определить нужное значение на регулировочном кольце, сделайте несколько заходов, начиная с минимального.

Если шуруповёрт имеет режим сверления, то последним значком на муфте будет пиктограмма с изображением сверла. В этом положении используется максимальный крутящий момент.

Частые неисправности шуруповёрта

Поскольку все современные шуруповёрты имеют стандартную схему устройства, неисправности у них тоже, как правило, типовые. К основным дефектам этого инструмента относятся:

  • неисправность аккумулятора;
  • износ щёток;
  • поломка кнопки;
  • биение патрона;
  • отсутствие реакции на попытки включения или выключения;
  • работа с перебоями.

Все эти поломки вы сможете устранить самостоятельно, если у вас есть опыт работы с измерительными и паяльными приборами. В некоторых случаях придётся менять узлы полностью, так как не все детали продаются отдельно. Если ремонт редуктора или двигателя является для вас слишком сложной операцией, эти элементы можно полностью заменить или отнести их в мастерскую.

Ремонт шуруповёрта своими руками

Для устранения большинства неисправностей шуруповёрта требуется его разборка, т. е. снятие корпуса и отсоединение основных узлов друг от друга.

Как разобрать шуруповёрт

Шуруповёрт разбирают в следующей последовательности:

  1. Снимите аккумулятор.
  2. Открутите винты, соединяющие две половины корпуса.

Корпус шуруповёрта состоит из двух частей, соединённых довольно большим количеством саморезов — для того чтобы его разобрать, нужно найти все места крепления

  • Снимите его верхнюю часть.
  • Выньте содержимое.
  • Отсоедините кнопку.
  • Кнопка шуруповёрта составляет единое целое с механизмом включения, который соединён с двигателем, поэтому при отделении кнопки от гнезда на корпусе нужно соблюдать осторожность, чтобы не порвать провода

  • Снимите переключатель скоростей.
  • Отсоедините двигатель, редуктор, регулировочную муфту и патрон.
  • Для того чтобы отсоединить редуктор шуруповёрта от его двигателя, необходимо открутить четыре винта, находящиеся в месте контакта двух пластмассовых кожухов

    Видео: как разобрать шуруповёрт

    Ремонт патрона

    Патроны в разных моделях шуруповёртов могут немного отличаться друг от друга. Они могут крепиться к валу тремя способами:

    1. Конусом Морзе.
    2. Резьбовым соединением.
    3. Резьбовым соединением с фиксирующим винтом.

    Чтобы определить способ крепления патрона, нужно прочитать надпись на его гильзе:

    • маркировка «1–6 В10» означает конус Морзе. Используются насадки с диаметром хвостовика от 1 до 6 миллиметров. Кодировка «В10» обозначает размер конуса. Возьмите молоток и выбейте патрон ударами по корпусу;
    • надписи типа «1,0–11 М12х1,2» или «2–13 мм ½-20 UNF» означают метрическую и дюймовую резьбу.

    Если патрон оказался резьбовым, нужно выполнить следующие действия:

    1. Разожмите кулачки патрона.
    2. Если внутри есть винт, выкрутите его по часовой стрелке (винт имеет левую резьбу).
    3. Возьмите шестигранный Г-образный ключ размером 10 мм.
    4. Короткий край вставьте в патрон и плотно зажмите в кулачках.
    5. На малых оборотах запустите и сразу выключите шуруповёрт, чтобы длинный край шестигранника ударился об стол. Вместо включения прибора можно просто ударить по ключу молотком. Резьба сдвинется и патрон выкрутится.

    Для того чтобы снять патрон, нужно зажать в него шестигранный ключ и запустить двигатель на малых оборотах до того момента, пока ключ не ударится об стол

    Видео: как снять патрон с резьбой при помощи шестигранного ключа

    Если эти способы не помогают, разберите шуруповёрт и выньте редуктор в сборе. Возьмите Г-образный трубчатый ключ (чаще всего на 19») и открутите патрон, зажав с обратной стороны болты крепления редуктора накидной головкой ключа. Она даст необходимый упор, с помощью которого патрон можно открутить рукой.

    Видео: как снять патрон трубчатым ключом

    Чтобы разобрать патрон, нужно снять заглушку в его основании. Пластиковая заглушка аккуратно поддевается ножом. Металлическая — выбивается ударами молотка по основанию патрона:

    1. Возьмите большой болт, вставьте его в патрон и слегка подожмите для центровки. Головка болта должна на два-три сантиметра выступать над патроном.
    2. Ударьте молотком по головке болта. Патрон выскочит из корпуса.
    Видео: извлечение пластиковой заглушки из патрона шуруповёрта

    Распространённые неисправности патрона:

    • криво зажимает биты;
    • люфт между битами и кулачками;
    • кулачки неровно выдвигаются.

    Для выяснения причин и их устранения выполните следующие действия:

    1. Разберите патрон.
    2. Снимите конусную гайку, которая состоит из двух частей.
    3. Выкрутите зажимные кулачки.
    4. Проверьте состояние резьбы на гайке и на кулачках, неисправные детали замените.

    В процессе работы на кулачках или конусной гайке, которая управляет их работой, может выработаться или раскрошиться резьба, тогда эти детали нужно заменить

  • Соберите патрон в порядке, обратном разборке.
  • Необходимо отметить, что такие детали, как кулачки или конусная гайка, отдельно купить вряд ли удастся, их можно снять только с другого аналогичного патрона. Поэтому в большинстве случаев неисправный патрон лучше отнести в мастерскую, а ещё проще — купить и поставить новый. Для покупки нового патрона обязательно возьмите с собой в магазин шуруповёрт и демонтированный старый патрон.

    Видео: разбор и ремонт патрона с металлической заглушкой

    Ремонт аккумулятора

    В шуруповёртах применяются три вида аккумуляторов:

    1. Никель-кадмиевые (Ni-Cd). Их можно заряжать очень много раз, но они обладают эффектом памяти. Если вы не дожидаетесь полной разрядки и начинаете заряжать батарею, то постепенно её ёмкость будет уменьшаться. Раскачайте аккумулятор перед первым использованием. Три раза разрядите и зарядите его, чтобы ёмкость стала максимальной.
    2. Никель-металл-гидридные (Ni-MH). Особенностью таких аккумуляторов является менее выраженный эффект памяти, но высокий ток саморазряда. Если вы предполагаете хранить шуруповёрт без использования больше месяца, обязательно полностью зарядите его аккумулятор.
    3. Литийионные (Li-Ion). Эти батареи быстро заряжаются, но не переносят морозы. Их можно заряжать когда удобно.

    Хранить все виды аккумуляторов необходимо отдельно от шуруповёрта и зарядного устройства. При долгом неиспользовании их нужно подзаряжать раз в месяц.

    Если батарея не держит заряд, разберите её. Она состоит из нескольких элементов питания. Проверьте тестером напряжение в каждом. Значение рабочего напряжения указано на корпусе (оно одинаково для всех элементов). Нерабочие батарейки замените.

    Аккумулятор шуруповёрта состоит из нескольких элементов, прозвонив которые можно найти и заменить те, что вышли из строя

    Видео: устранение быстрого разряда аккумулятора

    Если аккумулятор не снимается, скорее всего, заклинила фиксирующая кнопка. Необходимо снять верхнюю часть корпуса, отсоединить аккумулятор, разобрать его и отрегулировать кнопку.

    Ремонт зарядного устройства

    Частые поломки зарядного устройства:

    • горит предохранитель;
    • переламывается сетевой кабель;
    • обрывается первичная обмотка трансформатора;
    • пробиваются диоды.

    Если разобрать зарядное устройство шуруповёрта, то мы увидим понижающий трансформатор и плату. Через сетевой провод напряжение поступает на первичную обмотку трансформатора. Термопредохранитель включён последовательно с сетевой обмоткой, поэтому он перегревается первым и предохраняет обмотку от обрыва. Со вторичной обмотки напряжение переходит на диодный мост. Если зарядка пропускает ток, то вокруг диодов образуется желтизна. Обмотки трансформатора перегреваются, диоды пробиваются.

    Зарядное устройство шуруповёрта состоит из понижающего трансформатора и платы с электроникой

    1. Замерьте мультиметром сопротивление на первичной обмотке. Если его нет, значит, цепь оборвана и напряжение не поступает на первичную катушку. Предохранитель находится под изоляцией трансформатора рядом с проводами, подключающимися к сети. Проверьте его тестером.
    2. Если предохранитель целый, проверьте сетевой провод, возможно, он перебит.
    3. Если провод в порядке, проверьте обмотки. В случае пробоя замените трансформатор.
    Видео: диагностика и ремонт зарядного устройства

    Проблемы с кнопкой

    Неисправность кнопки пуска может приводить к следующим нарушениям работы шуруповёрта:

    • появляется самоход;
    • прибор не включается;
    • прибор работает нестабильно.

    От кнопки два провода идут к контактам батареи и два — к двигателю. Если есть транзистор, то он подключается тремя проводами. Убедитесь, что проблема в кнопке:

    1. Подключите аккумулятор. Нажмите на кнопку и тестером замерьте напряжение на её выходе, оно должно отсутствовать.
    2. Снимите аккумулятор и извлеките верхний провод двигателя из корпуса кнопки.
    3. Подключите двигатель напрямую к аккумулятору. Для этого возьмите два провода необходимой длины и подсоедините их к контактам аккумулятора. Другие концы проводов подсоедините к корпусу двигателя и к проводу, который был вставлен в кнопку. Если двигатель заработал, значит, кнопка неисправна.
    Видео: диагностика и замена кнопки шуруповёрта

    Последовательность ремонта кнопки:

    1. Провода, идущие от кнопки, отпаивать не надо. Аккуратно, чтобы не повредить основание, снимите нажимную часть кнопки, которая не попадает во внутреннюю область корпуса. Это нужно делать не рывком, а медленно вращать и тянуть на себя.
    2. Снимите защитную крышку. Возьмите нож и плоскую отвёртку. Подденьте и освободите все защёлки. Вытащите элемент под номером 1 и снимите крышку отсека включения под номером 2. Если контакты слегка обгорели, их надо почистить. Но если они сгорели совсем, то кнопку лучше всего заменить. Она продаётся в комплекте с проводами. Если контакты целы, то идём дальше.
    3. Придерживая пружину, аккуратно извлеките механизм включения. Посмотрите внутрь. Возможно, из-за низкого качества металла контактные площадки стёрлись и образовалась пыль, которая осела внутри пластмассовой коробки. Соответственно, диэлектрические поверхности стали проводить электрический ток. Это одна из причин самопроизвольной работы прибора. Вторая причина — вышедший из строя транзистор. Удалите металлическую пыль ватой, смоченной спиртом. Контакты можно поскоблить ножом, но только не наждачной бумагой, чтобы не испортить их поверхность. Теперь соберите всё в обратном порядке. Сгоревший транзистор замените. Включите инструмент.

    Причиной неисправности кнопки могут стать подгоревшие контакты, металлическая пыль или сгоревший транзистор

    Осмотр и ремонт регулятора усилия

    За патроном располагается регулировочное кольцо с пружиной, контролирующей усилие и отщёлкивающей патрон от редуктора. Эта пружина давит на шарики, которые упираются в выступы кольцевой шестерни редуктора. Разберите трещотку, проверьте целостность всех её элементов. Удалите грязь ветошью, смоченной спиртом, смажьте шарики.

    Видео: ремонт трещотки

    Разборка и ремонт редуктора

    Основные элементы редуктора:

    Они изготовлены из металла и пластмассы. Кольцевая шестерня — это цилиндр с внутренними зубьями по всей окружности. По зубьям двигаются сателлиты.

    Первое водило имеет две шестерни с обоих концов. Первая солнечная — приводная шестерня двигателя. Она заходит между сателлитами первого водила. Вторая солнечная на противоположной стороне заходит между сателлитами второго водила. У двухступенчатого редуктора второе водило связано с валом, на который одевается патрон. У трёхступенчатого редуктора есть ещё один механизм. Все эти детали расположены внутри кольцевой шестерни.

    Двигатель передаёт вращение сателлитам первой ступени через солнечную шестерню. Первое водило вращает вторую ступень сателлитов. Если есть третья ступень, то её вращает второе водило. Сателлиты всех ступеней вращаются внутри кольцевой шестерни. Последнее водило вращает вал патрона. С каждой передачей крутящего момента скорость падает.

    Последовательность разборки редуктора:

    1. Снятие патрона.
    2. Раскручивание корпуса.
    3. Отсоединение редуктора от двигателя.
    4. Снятие пластины.
    5. Изъятие всех деталей из корпуса.

    При разборке редуктора все детали снимаются последовательно: сначала сателлиты первой ступени, а потом второй

  • Выкручивание всех болтов, которые соединяют обе половины редуктора.
  • Коррекция диаметра пружины с использованием плоскогубцев с целью улучшения включения передачи.
  • Разборка муфты за счёт снятия стопорного кольца, шайб, насыпного подшипника.
  • Изъятие вала.
  • Все детали разбираемого редуктора раскладывайте по порядку, чтобы потом было легче собирать.

    1. Если при работе шуруповёрта слышен скрежет или он дёргается, значит, редуктор имеет дефекты. Во время работы приходится производить боковое нажатие и сильно нагружать инструмент. Из-за этого искривляется вал редуктора и возникает заметное биение. В этом случае узел меняется в сборе.
    2. Если износилась опорная втулка и подшипник вала, то их можно заменить на аналогичные.
    3. Поломка штифта сателлита сопровождается запуском и моментальной остановкой двигателя. Замените водило или редуктор.
    4. Изнашивание зубцов шестерёнок также требует замены редуктора.

    Часто ремонт редуктора сводится только к очистке и смазке. Не переборщите со смазкой, иначе прибор будет плохо работать.

    Видео: разборка, сборка, очистка и смазка редуктора

    Замена щёток

    Графитовые щётки расположены с торца двигателя со стороны соединения с кнопкой. Они могут находиться внутри корпуса двигателя под задней крышкой либо снаружи. При износе хотя бы одной из щёток на 40% меняйте обе. Проверьте контакты. На износ щёток указывают следующие признаки:

    • двигатель работает рывками;
    • слышны несвойственные нормальной работе звуки;
    • искрение;
    • запах гари.

    При снятии и установке щёток нужно придерживать держатели, иначе под действием пружины они могут разлететься довольно далеко

    Видео: замена щёток двигателя

    Ремонт двигателя

    В шуруповёрте используется двигатель постоянного тока в цилиндрическом корпусе с магнитами. Внутри находится якорь с обмотками и щётки. Для проверки двигателя отсоедините редуктор и провода, ведущие к кнопке, и замерьте сопротивление обмотки якоря мультиметром. Отсутствие показаний прибора говорит об обрыве, а очень низкое значение — о коротком замыкании. Сопротивление коллектора измеряется на валу и каждой пластине. Оно должно быть нулевым. Неисправности в якоре ведут к отключению при работе, потере мощности, искрению и задымлению.

    Видео: тестирование обмотки якоря и пластин коллектора мультиметром

    Часто при выходе из строя двигателя шестерня остаётся целой. Так как в большинстве двигателей она запрессована на валу, её снятие проходит с некоторыми трудностями. Купите специальный съёмник или воспользуйтесь подручными средствами. Не пытайтесь это сделать плоскогубцами или гвоздодёром — вы погнёте вал и испортите зубья шестерни.

    1. Возьмите кусок профиля или швеллера. Сделайте продольную канавку болгаркой.
    2. Вставьте вал в канавку перпендикулярно профилю и как бы подденьте шестерню.
    3. Положите профиль на две твёрдые поверхности так, чтобы двигатель свисал между ними.
    4. Возьмите гвоздь и молотком аккуратно постучите по краю вала. Шестерня легко сползёт.
    5. Оденьте шестерню на новый двигатель с помощью молотка и твёрдой поверхности.
    Видео: снимаем шестерню с вала двигателя

    Шуруповёрт трещит, но не крутит

    При появлении треска в работе шуруповёрта сначала попробуйте поменять положение регулятора скоростей. Возможно, он недовключился. Если эта процедура не помогла, разберите инструмент.

    1. Если двигатель крутится, отсоедините патрон. Проверьте вращение вала редуктора и состояние шестерни двигателя.
    2. Если вал не вращается и шестерня целая, разберите редуктор. Проверьте состояние зубьев сателлитов и шестерёнок.
    3. Если двигатель не работает, проверьте щётки, обмотки и якорь.

    Теперь вы знаете как разбирать, собирать и ремонтировать шуруповёрт своими руками.

    В российских магазинах электрические шуруповёрты начали появляться недавно, но при этом они очень быстро приобрели высокую популярность, поскольку в значительной степени облегчают ремонтные работы по дому. Основным механизмом является оболочка, прижимные кулачки, а также регулировочные гильзы. Все это в сборе называется патроном. Иногда он заклинивает, и у людей возникает вопрос о том, как снять патрон с шуруповёрта.

    Виды патронов

    Очень часто домашние мастера сталкиваются с такой трудностью, как заклинивание элементов, и мало кто знает, как поменять патрон на шуруповёрте правильным образом. Для начала стоит разобраться с основными видами.

    Шуруповёрты выпускаются с несколькими разновидностями патронов, которые продаются в магазинах. Они несколько отличаются по своей конструкции, а также способу крепления.

    Разновидности:

    Иногда на агрегаты ставят самозажимные устройства, но эти разновидности более популярны.

    Патрон быстрозажимной для аккумуляторных шуруповёртов подразделяется ещё на несколько классификаций.

    Он может быть:

    1. Двухмуфтовым. Эта разновидность затягивать приходится двумя руками, потому что одну из муфт обязательно нужно поддерживать, а вторую поворачивать при помощи специального ключа.
    2. Одномуфтным. В этом случае надо будет выполнить все те же действия, что и в первом варианте, но всё можно проделать при помощи только одной руки. Этого смогли достигнуть благодаря тому, что в конструкции имеется специальная блокировка, которая автоматически заклинивает вал, когда происходит снятие оснастки. Бита насаживается на такую конструкцию несколько проще и удобнее.

    Быстрозажимная модель отличается тем, что при эксплуатации не нужно использовать никаких дополнительных инструментов. К примеру, нет необходимости применять ключ.

    Патроны изготавливаются из двух материалов:

    Благодаря конструкции из пластика производители значительно уменьшили вес агрегата. Но нельзя сказать, что такой материал является надёжным. Он не сможет выдержать больших ударных нагрузок и не обладает высокой устойчивостью, в отличие от металлического шуруповёрта.

    Быстрозажимной механизм из пластика и металла применяют для выполнения как профессиональных, так и бытовых задач.

    Металлические агрегаты более надёжные, они обладают высокой прочностью, а потому способны выдерживать большие ударные нагрузки. Это особенно важно для тех устройств, которые обладают ударной функцией.

    Способы закрепления

    Существует ряд проверенных способов, с помощью которых патрон можно надежно зафиксировать на устройстве. Среди них выделяют следующие:

    1. При помощи резьбы.
    2. Благодаря конусу Морзе.
    3. С использованием специального винта, который служит в качестве дополнения к вышеуказанным способам.

    Наиболее проверенным и простым методом считается использование конуса, который стал применяться ещё в XIX веке. Вал затачивается таким образом, чтобы он соответствовал параметрам конуса, который располагается внутри. При соединении двух элементов, обеспечивается надёжное и крепкое соединение.

    Если рассматривать резьбовой вид соединения, то принцип его работы состоит в том, что валу и патроне вытачивают определённую резьбу. Чтобы соединить две детали необходимо только накрутить их друг на друга.

    Большое распространение получил и фиксирующий винт, который всегда устанавливается с целью дополнительной фиксации. Головка его изготавливается в виде креста, как на отвёртке, а резьба нарезается в левую сторону. Чтобы увидеть винт, необходимо разобрать кулачки патрона. Другим способом это осуществить не удастся.

    Чтобы точно определить, какой вид крепления используется на определённой модели шуруповёрта, потребуется всего лишь изучить механизм. Если используется конус Морзе, то на устройство будут нанесены следующие надписи: 1−6 В10.

    Первые цифры обозначают, что диаметр хвостовика равен от 1 до 6 мм. В10 — это обозначение размера конуса, который можно найти абсолютно в любом справочнике, который предназначается для машиностроителей.

    Если используется резьбовое соединение, то в этом случае также устанавливается определённая маркировка. К примеру, 1,0−11 М12×125. М12×125 будет обозначать размер метрической резьбы, а цифры могут указывать, какой размер имеет хвостовая часть насадок. В том случае, если прибор приобретается не отечественного производства, то все цифры будут переводиться в дюймы.

    Как снять патрон

    Чтобы снять патрон, необходимо произвести всего несколько манипуляций. Это довольно лёгкий процесс. Для начала следует найти шестигранный ключ на 10.

    Процесс снятия:

    1. Ключ нужно очень хорошо зажать в патроне тем концом, который наиболее короткий.
    2. Теперь можно включить шуруповёрт на время, которого будет достаточно, чтобы во время проворачивания ключ ударился об стол.
    3. Патрон будет поворачиваться по внутренней резьбе при помощи которой он закрепляется на валу.

    Это один из самых распространённых вариантов. Но есть и ещё один действенный способ, который можно испробовать. Кулачки нужно полностью разжать и заглянуть внутрь. В том случае, когда внутри будет установлен винт, это будет считаться дополнительным креплением, которое приведет к валу. Необходимо полностью выкрутить винт. Делать это нужно исключительно по часовой стрелке.

    Шестигранник следует сильно зажать и постараться очень резко повернуть его против часовой стрелки. В результате этих действий патрон должен расшевелиться. Если этого не случилось, потребуется взять молоток и ударить по ключу. Сделать это нужно как можно аккуратнее, чтобы не повредить конструкцию.

    Дополнительные меры

    Иногда бывает такая ситуация, когда ни один из методов не помог справиться с проблемой. Тогда придётся полностью раскрутить и разобрать весь инструмент, после чего удалить из конструкции шпиндель с патроном и редуктор. Все, что осталось, следует хорошо зажать в тисках, а далее можно снять патрон, используя ключ. Стоит отметить, что зажимать нужно весьма аккуратно: есть риск поломки агрегата из-за слишком больших усилий.

    Стоит отметить, что в некоторых моделях шуруповёртов устанавливаются проточки, с помощью которых можно упростить себе задачу по снятию. Но в современном инструменте это встречается довольно редко.

    Патрон может заклинить в том случае, если инструмент сильно перегрелся. Именно поэтому необходимо периодически давать машинке отдыхать. Стоит также следить, чтобы патрон не начал «бить». Это тоже может стать причиной неисправности.

    Выбор нового инструмента

    Если старый патрон не удалось аккуратным образом разобрать и отремонтировать, тогда необходимо произвести замену. Придётся выбирать новый. Необходимо отметить, что в конструкции шуруповёртов могут устанавливать разные виды патронов. Они бывают ключевые или бесключевые, а также быстрозажимные. Ключевое изделие отличается тем, что зажим на нём можно выполнить более качественно. Быстрозажимные патроны не уступают в таком параметре, но их приходится довольно часто менять, поскольку механизм зажима очень быстро приходит в негодность.

    Если во время снятия патрона приходится часто менять оснастку, предпочтительнее всего подбирать быстрозажимной вариант, поскольку если заменить им старую деталь, то можно будет сэкономить время на этой процедуре. При использовании оснастки с большим диаметром лучше всего приобретать ключевой патрон.

    Существуют патроны, которые закрепляются внутри устройства при помощи конуса. Они также изготавливаются с ключом или являются быстрозажимными. Выбор всегда остаётся исключительно за покупателем.

    Снятие с известных моделей

    В продаже имеется очень много различных моделей шуруповёртов, которые выпускаются из-под крыла многочисленных компаний. О многих из них покупатели даже не слышали. Но имеются модели, которые всегда на слуху. Чтобы наверняка понять, каким образом можно произвести демонтаж патрона, следует изучить примеры снятия этой детали на самых известных марках шуруповёрта.

    Набрав в интернете соответствующий запрос, можно увидеть результат, где обязательно будет написана фраза: как снять патрон с шуруповёрта Макита. И это вполне объяснимо, ведь марка очень известная, а потому её и стоит рассмотреть.

    Шуруповёрт Makita

    В большинстве случаев фирма Makita изготавливает такие шуруповёрты, которые оснащаются резьбовым креплением. Он также имеет вспомогательную фиксацию в виде винта, имеющего левую резьбу. Чтобы разобрать такое устройство, необходимо придерживаться определённых действий.

    Сначала потребуется по часовой стрелке открутить фиксирующий винт. После этого нужно нажать на кнопку стопора шпинделя. Корпус необходимо обернуть очень плотной тканью, а после сдавить в тисках. Ткань требуется для того, чтобы не повредить элементы конструкции. В кулачках следует стиснуть шестигранник, ударить молотком по свободной плоскости ключа, а после открутить патрон и убрать его с вала.

    Этот способ должен обязательно помочь. Дело в том, что шуруповёрты Makita изготавливаются по одной технологии, а потому инструкция по разборке универсальна.

    Машинки Bosch

    Тем людям, кто задаётся вопросом о том, как снять патрон с шуруповёрта Bosch, следует обязательно узнать, что на такую машинку устанавливается фиксирующий винт. Именно поэтому все действия с изделием этой фирмы нужно производить в определённой последовательности:

    Ключ надо поставить в кулачки машинки Бош, а после затянуть до того момента, как будут слышны несколько щелчков. Инструмент следует положить на край стола. Необходимо нажать на кнопку стопора, а после снять фиксатор, который находится на валу. Патрон нужно будет откручивать против часовой стрелки.

    Стоит отметить, что при разборке оборудования необходимо быть очень внимательным и соблюдать определённую последовательность. Сборка осуществляется в обратном порядке. Важно не забыть установить все детали обратно.

    Теоретические знания о разборке механизма на двух аппаратах должны дать достаточные навыки для того, чтобы своими руками произвести ремонт и других видов шуруповёртов, к примеру, Хитачи Метабо (Metabo), Зубр. Вопрос о том, как снять патрон с шуруповёрта Интерскол, тоже должен отпасть, равно как не должно возникнуть проблем и с другими производителями.

    Для работ по дому хороший хозяин должен иметь большое количество инструментов. При частом использовании отдельные элементы агрегатов подвергаются износу и перестают работать. В этой статье поговорим о том, как открутить патрон на шуруповёрте — относительно новом инструменте на нашем рынке. В нем именно эта деталь подвергается наибольшим рабочим нагрузкам и быстрому износу.

    Эта деталь представляет собой пустотелый стальной цилиндр, укомплектованный кольцом и гильзой. Внутри размещены кулачки, они фиксируют съёмные биты и насадки. Деталь надевается на вал агрегата. Поэтому он имеет коническую поверхность или резьбу. Отверстие в нём предназначается для закрепления съёмного инструментария.

    Виды патронов

    Сейчас существует два вида этой детали:

    Первый вид имеет дополнительные категории:

    • двухмуфтовые — возможно откручивание и закручивание двумя руками, одна муфта придерживается, вторая прокручивается для снятия насадки;
    • одномуфтовые — все описанные выше операции выполняются с помощью одной руки, этому способствует система блокировки вала во время снятия насадки.

    Общей характеристикой быстрозажимных разновидностей является смена оснастки без помощи специальных инструментов.

    Материал, из которого сделан патрон:

    Пластмассовые изделия лёгкие, но не имеют устойчивости к ударам. Быстрозажимные вариации используются как в быту, так и на производстве.

    Кулачковые разновидности более надёжны, в них заложен больший противоударный потенциал, они прочны, из минусов — относительная тяжесть детали.

    Виды крепления

    Крепление происходит с помощью:

    • конуса Морзе;
    • резьбы;
    • фиксирующего винта.

    Первое крепление названо по фамилии С. А. Морзе в XIX веке. Соединение происходит благодаря сцепке поверхностей вала и конуса с отверстием за счёт идентичной конусности. Крепление получило широкое распространение благодаря простоте и надёжности.

    Во втором виде соединения на валу и патроне нарезана резьба. Совмещение происходит путём накручивания патрона на вал.

    Третий вид является модификацией резьбового крепления — для надёжности соединение фиксируется с помощью винта. У него в основном головка под крестовую отвёртку и левосторонняя нарезка. Увидеть винт можно, лишь полностью раскрыв кулачки.

    Определение крепления

    Крепление патрона определяется при его визуальный осмотре. Конус Морзе маркируется следующим образом — 1−6 В22. Первые цифры — диаметр хвостовика используемой насадки, а В22 — собственно величина конуса.

    Резьбовое соединение также обозначается цифрами и буквами, для примера: 1,0 — 11 М12×1,25. Первая часть маркировки означает опять-таки диаметр хвостовика используемой насадки, вторая — метрическую величину резьбы. В импортируемых шуруповёртах величина указывается в дюймах.

    Снятие патрона с вала шуруповёрта

    Демонтаж детали выполняется шестигранным ключом Г-образной формы на 10 мм. Короткая часть ключа фиксируется в патроне. Далее агрегат включается, свободный конец ключа должен ударить по поверхности стола или верстака. Снимается он поворотами ключа и потом должен без усилий соскользнуть по резьбе.

    Опишем ещё один способ замены патрона на шуруповёрте. Первым делом разжимаются кулачки. На дне может размещаться винт, это дополнительное крепление вала. Крутим его по часовой стрелке. Потом зажимаем шестигранник и с усилием проворачиваем в обратную сторону — он должен сняться с вала. Если деталь не поддаётся, надо ударить молотком по оконечности ключа.

    Если данные методы не сработали, придётся проводить полный демонтаж, доставать редуктор и фиксатор вместе со шпинделем. Вытянутый механизм фиксируется в тисках, патрон откручивается от него трубным ключом. Бывают фиксаторы с выточкой под обыкновенный гаечный ключ, она облегчает демонтаж, но попадаются данные экземпляры нечасто.

    На конусе Морзе деталь выбивается с корпуса молотком.

    Чтобы иметь более полную картину, как разобрать патрон шуруповёрта, видео для ознакомления представлено ниже.

    Снятие патрона с шуруповёрта «Макита»

    Шуруповёрты компании «Макита» оснащены нарезным креплением и вспомогательным фиксирующим винтом с левой нарезкой.

    Выполняем поочерёдно действия:

    • выкрутить винт в правую сторону;
    • нажать кнопку, стопорящую шпиндель;
    • завернуть агрегат в плотную ткань и вставить в тиски;
    • зафиксировать шестигранник в кулачках;
    • ударами молотка по концу ключа прокрутить патрон и вынуть его с вала.

    Если знать описанные выше принципы демонтажа, то вопрос, как снять патрон с шуруповёрта «Интерскол», «Бош», другого популярного бренда, отпадёт сам собой.

    Правила пользования шуруповёртом

    Обеспечить долгое функционирование инструмента возможно, если придерживаться простых правил эксплуатации:

    • оберегать агрегат от влаги;
    • перед использованием обязательно отрегулировать инструмент;
    • отключать аккумулятор во время смены насадок;
    • при длительном неиспользовании периодически запускать шуруповёрт для разрядки аккумулятора;
    • иметь несколько запасных аккумуляторов.

    Замена патрона в шуруповёрте в домашней мастерской по плечу любому мужчине. Использовав описанные выше методы, вы гарантированно проделаете данную операцию быстро и с минимумом усилий.

    Как разобрать аккумулятор шуруповерта (батарею) — литий-ионный, литиевый, Хитачи, Макита, Интерскол, Бош, Метабо

    Чтобы понять, как разобрать аккумулятор шуруповерта и не повредить, следует придерживаться некоторых несложных правил. Аккумулятор разбирают для того, чтобы заменить батареи или перевести его на другой тип питательных элементов: например, поменять никелевые батареи на литиевые. Действия по разборке должны быть аккуратными, точными во избежание повреждения других важных элементов шуруповерта и обеспечить исправную работу инструмента в дальнейшем.

    Подготовка к работе

    Аккумуляторные блоки по своему устройству почти все одинаковые и состоят из корпуса, внутри которого находятся аккумуляторные элементы, спаянные в определенной последовательности.

    Инструменты, необходимые для отсоединения батареи в зависимости от типа крепления:

    • набор отверток;
    • киянка с резиновым бойком;
    • нож с тонким лезвием;
    • строительный фен (при наличии).

    Типы крепления

    Корпус АКБ скреплен с устройством 3 способами:

    1. При помощи клея.
    2. Крепление защелками.
    3. Использование винтов.

    В некоторых моделях применяется несколько комбинаций креплений с разным видом крепежа: например, винты и клей.

    Крепление при помощи клея

    С клеевым швом нужно действовать аккуратно, чтобы предотвратить на пластике появление трещин и сколов. По клеевой прослойке при помощи резиновой киянки наносятся удары в течение 10-15 минут. Действовать надо не торопясь, аккуратно оттягивать половинки корпуса и отделять их друг от друга. Постепенно клеевой шов разрушится, начнет трещать и можно использовать нож, чтобы разомкнуть шов.

    Отделить проклеенный модуль можно другим способом: тонким лезвием ножа аккуратно ослабить шов, а потом плоским концом отвертки неторопливо разъединяют на две части.

    Для облегчения процесса и экономии времени лучше применить строительный фен. Горячей струей фена прогревается клеевой слой по всему периметру. Под воздействием теплового воздуха клей станет мягким и дальнейшее вскрытие корпуса будет легким.

    Важно! Тепловые работы необходимо проводить на безопасном расстоянии с использованием перчаток.

    Крепление защелками

    Крепление защелками — самый легкий способ отсоединения. Защелка бывает либо одна, либо две по бокам. Необходимо применить небольшое усилие, и они откроются.

    Использование винтов

    Для отвинчивания модуля следует подобрать подходящую по форме и длине отвертку. Разобрать блок очень просто, для этого следует открутить шурупы и отсоединить корпус. Необходимо запомнить, из каких отверстий выкручены винты, чтобы при сборке вкрутить на свое место.

    Важно! Каждый выкрученный винт при сборке должен быть строго на своем месте во избежание утечки электролита.

    Особенности АКБ в шуруповертах

    Открыв корпус, можно увидеть кассету из элементов, которая обеспечивает необходимым напряжением. Батареи называют «банками», они обычно стандартного размера и напряжения. Их отличие только в емкости, которая указывается на цилиндре батареи. Чем выше мощность АКБ, тем дольше он проработает.

    Лучше иметь две батареи, чтобы можно при работе с одной заряжать вторую.

    Литий-ионные аккумуляторы содержат контролирующую плату, а элементы защищены корпусом или пленкой. Если произошло разложение лития, то восстановлению такие батареи не подлежат.

    Некоторые никелевые батареи имеют термодатчик. Никель-кадмиевые аккумуляторы возможно восстановить.

    Аккумулятор шуруповерта отсоединяется и определяется неисправность. Действенный метод ремонта АКБ — замена неисправных элементов или «банок».

    В инструкциях по эксплуатации не рекомендуют разбирать и менять аккумулятор шуруповерта. Но цена АКБ составляет более половину стоимости инструмента. Покупать новый инструмент не каждому по карману, поэтому некоторые мастера разбирают, ремонтируют, восстанавливают и меняют основные элементы аккумулятора.

    Подпишись на Техносовет в социальных сетях, чтобы ничего не пропустить:

    быстро разряжается аккумулятор на машине при простое и в чем причина


    Из-за чего стартер крутит как будто сел аккумулятор

    В некоторых случаях автовладельцу приходится узнавать, почему стартер крутит как будто сел аккумулятор. Это неприятное явление связано с системой пуска, и не имеет значения, какой автомобиль – бензиновый или дизельный. Такое случается на любой машине.

    Неприятность выражается в том, что оказывается невозможным продолжать путь. Ну, допустим, остановились на дороге зайти в магазин за соком, а машина не хочет заводиться. Что тут сделаешь?

    Все-таки, модификация автомобиля значение имеет. К примеру, если машина на МКПП, то ее можно завести с толкача. С машинами на АКПП такое уже не пройдет. Как бы ни было, неприятность — еще мягко сказано.

    Если сел аккумулятор, то не крутит стартер потому что не хватает тока. Это понятно всем. Однако причина плохой работы пускателя может заключаться и в другом.

    Факторы, влияющие на продолжительность срока службы аккумулятора

    Если разряжается аккумулятор на автомобиле по причине выработанного ресурса, дальнейшая диагностика не требуется – батарею нужно менять. В других случаях, есть смысл попробовать реанимировать севший аккумулятор автомобиля, промыв его и заменив электролит.

    Чтобы не сократился срок службы, аккумулятор требует внимательного к себе отношения. Негативно действует на него медленная езда, простаивание в пробках, во время которых желательно отключать такие потребители энергии, как подогрев сидений и заднего стекла. Завести авто не удастся, если сел аккумулятор, но его можно запустить, используя вспомогательные стартовые кабели или, прикурив от аккумулятора другого автомобиля.

    Если батарея замерзла, что случиться может при минусовой температуре, его требуется разморозить в теплом помещении перед тем, как подключать вспомогательный кабель.

    Помимо перечисленных причин, после проверки емкость аккумулятора, и обнаружении глубокой разрядки, виновными в этом могут быть: плохая изоляция проводки, неисправности генератора, самого аккумулятора, сигнализации и подключение нештатного электрооборудования.

    Причины медленного вращения

    Нас интересует тот момент, когда пускатель вращается с маленькой скоростью. Это делает запуск ДВС проблематичным. Априори причина такого поведения стартера связана с АКБ, состояние которой оставляет желать лучшего, однако речь не об этом. Допустим, что батарея надежная, кислота заменена и заряд присутствует.


    Не крутит стартер

    Причина медленного вращения пускового устройства может быть связана с такими вещами, как окисление клемм или их слабая фиксация. В этом случае рекомендовано прочистить окислы, подтянуть фиксаторы и обработать элементы подходящей смазкой. Если пуск не улучшился, нужно продолжать поиск неисправностей.

    На многих автомобилях имеется легкий доступ к стартерному устройству и его тяговому реле. В этом случае будет гораздо проще проверить, работает ли стартер, если его завести напрямую. Другими словами, замыкание силовых клемм реле осуществляется принудительно, что даст возможность по уверенной работе стартера подтвердить неисправность втягивающего реле (ВРС). И напротив, если пуск не удался, придется снимать и ремонтировать уже стартер.

    Почему разряжается батарея

    Причина скорого разряда, учитывая сказанное выше, может заключаться в естественном износе батареи. Если утечка энергии вызвана тем, что водитель забыл выключить в салоне свет или габаритные огни, то ничего страшного не случилось и батарея во время поездки легко восстановит свой потенциал.

    Если же ситуация повторяется, возможно, причина в сульфации пластин, заключающаяся в том, что они покрываются сернокислым крупнометаллическим свинцом, напоминающим белый налет. Если сульфация небольшая — можно попытаться оживить не работающий аккумулятор автомобиля. Ну, а при запущенном процессе – единственный выход – замена.

    Видео: Почему быстро разряжается аккумулятор

    Как проверить работоспособность стартера?

    На втором месте – износ стартера. Неприятность эта статистике не поддается и может случиться даже с автомобилем, только покинувшем салон.

    Как говорилось, к самым распространенным причинам неисправности старых аккумуляторов относится засульфатированность пластин. Емкость в этом случае иногда падает практически до нуля.

    Поэтому, сев за руль и повернув ключ зажигания, не торопитесь с обвинениями в адрес стартера, когда не услышали знакомого урчания. Он ни при чем, когда поступающий к нему ток ниже 100 ампер.

    Чтобы проверить аккумулятор «барахлит» или дело в стартере, завестись можно от другой батареи. Сомнения рассеются. Измерив, напряжение на батарее, многое станет понятным: если оно 10В, а должно лежать в пределах 13,6-15В, крутить стартер он не сможет. Нужно определить, виновна ли в этом проводка, сама батарея или окислившиеся клеммы.

    Невозможно восстановить батарею, если разрушены угольные пластины, свидетельством чего является цвет электролита – почти черный при зарядке.

    Возможно, произошло замыкание пластин в одной из секций. Определить это просто: секция сильно нагревается, а электролит выкипает. Восстановить батарею с подобной неисправностью очень сложно, но, если повозиться и попробовать заменить пластины, это будет экономически выгоднее, чем покупка новой. Для этого требуется правильно снять аккумулятор с автомобиля.

    Не нужно заряжать батарею с такой серьезной неисправностью, как осыпание пластин или замыкание. Это не реанимирует аккумулятор автомобиля, а только навредит. Правильнее, полностью слив электролит, удалить всю грязь, промыв батарею дистиллированной водой.

    Когда пластины не сильно осыпались, это помогает. Бороться с сульфатацией пластин можно, используя специальную десульфатизирующую присадку. Иногда использовать для этих целей можно ЗУ (если такой режим у него есть).

    Возможные неисправности

    В состав стартера входят более 20 деталей. Электродвигатель потребляет от аккумулятора сотни кВт мощности, преобразовывает ее во вращательное движение маховика, преодолевая сопротивление замерзшего зимней ночью автомобильного двигателя. В таком режиме есть чему и отчего ломаться. Как проверить, рабочий ли стартер — есть метод выяснения места поломки в порядке усложнения работ — от диагностики без снятия стартера до его полной разборки.

    Низкое бортовое напряжение

    Признак неисправности — двигатель завелся, и автомобиль проехал 5−10 километров. При попытках завестись стартер слабо крутит, аккумулятор заряжен перед поездкой. При включении дальнего света фары светят тускло. Убедиться в низком напряжении можно измерив его на клеммах аккумулятора тестером при рабочем положении ключа в замке зажигания и без него.


    Вероятные причины:

    • генератор не работает;
    • разряд аккумулятора через неисправный бортовой электроприбор, в том числе стартер.

    Генератор должен питать бортовых потребителей, давать зарядный ток аккумулятору, иначе фары и двигатель будут быстро разряжать аккумулятор. При такой неисправности двигатель при запуске крутится слабо, хотя аккумулятор был заряжен незадолго до поездки. Для проверки можно после запуска двигателя «прикуриванием» отсоединить положительную клемму аккумулятора, при исправном генераторе двигатель будет работать. Проверить другие бортовые устройства можно, не запуская двигатель — поочередно отключать их снимая предохранители, пока тестер на АКБ не покажет повышение напряжения.

    Теперь пора заняться проверкой самого стартера.

    Качество контактов

    Неисправности в электрике вызваны только двумя причинами — или отсутствует нужный контакт, или появился ненужный. Для проверки утечки тока через стартер надо, не снимая его с автомобиля, отключить силовой провод от его клеммы. Если бортовое напряжение поднимется, то стартер неисправен, а почему — надо уточнить после разборки.

    Плохие контакты проявят себя нестабильной работой — то втягивающее реле не щелкает при запуске, то скорость вращения электродвигателя меняется. Проверка стартера от аккумулятора поможет выявить наиболее частые неисправности.

    Для проверки подачи напряжения на управляющий электрод управления реле убрать ключ зажигания из замка. Не демонтируя стартер, снять плюсовой контакт АКБ и провод с управляющей клеммы втягивающего реле (она не имеет резьбы). Отдельным проводом подключить освобожденный контакт к плюсу АКБ. У работающего реле будет заметный звук срабатывания и бендикс выйдет в рабочее положение.

    Если ранее при запуске ключом звука не было, а сейчас появился, нужно устранить неисправность проводки от замка зажигания до стартера. При отсутствии звука следует хорошенько зачистить контакты массы на корпусе и клемму управляющего реле. Если после чистки звук не появился — «виновато» втягивающее реле.

    По частоте случаев поломки блока втягивающего реле встречается реже, чем плохие контакты. Для проверки потребуется демонтировать весь стартер, снять крышку реле. Поломка проявляется отсутствием характерного щелчка втягиваемого якоря при включении зажигания. Визуально шестерня бендикса не будет выходить в рабочее положение до упора в ограничитель.

    Для всех последующих проверок корпус стартера следует закрепить в тисках на верстаке, так как реакцией на подачу электроэнергии будет сильнейший вращательный момент, при котором удержать его в руках весьма сложно.

    Диагностика узла состоит из проверок:

    • якоря;
    • рычага;
    • обмотки реле;
    • бендикса.

    Сжав и зафиксировав пружину рычага, надо попробовать двигать якорь по линии его хода. Он должен перемещаться свободно. Возможные отложения грязи следует отмыть до беспрепятственного перемещения. При физической деформации лучше брать новый якорь или реле полностью.
    Рычаг может заклинить в местах соединений с якорем, кронштейном или поводковой муфтой в результате попадания грязи, износа металла в местах трения. Значит, требуется очистить грязь, отшлифовать царапины или поменять изношенную деталь узла.

    Обмотки реле проверяются тестером. У исправной обмотки сопротивление между управляющим контактом и корпусом тестер покажет порядка 1,5 Ом. Диагностировать межвитковое замыкание реле в домашних условиях невозможно, поэтому, если все проверки прошли успешно, но при подаче на реле +12 В не происходит втягивания якоря, реле следует заменить.

    Шестерня может изнашиваться, особенно на концах зубьев. Восстановлению шестерня не подлежит. Следует заменить бендикс.

    Узел электродвигателя

    Неисправность проявляется щелчком реле и полным выходом бендикса, однако вращение шестерни не начинается или может идти рывками, медленно, со слабым вращательным моментом.

    Не разбирая и даже не снимая, можно выяснить работоспособность контактных пятаков. Для этого сначала следует обесточить бортовую сеть и подключить плюс АКБ к тому проводу стартера, который от резьбовой клеммы уходит внутрь корпуса. Если двигатель стал вращаться намного быстрее, для ремонта стартер нужно снять, разобрать реле и зачистить контакты пятаков и контактной пластины.

    Для выяснения других неисправностей электродвигатель надо разбирать и проверить состояние:

    • щеток;
    • коллектора;
    • обмоток ротора:
    • подшипников.

    Неисправность, при которой требуется замена щеток, определяется их внешним видом — по высокой изношенности, когда усилие и длина хода пружин недостаточны для надежного контакта с коллектором. Возможно, что щетки просто загрязнены — промывка решит проблему. Обязательно следует измерить отсутствие проводимости между каждой щеткой и корпусом, в этом случае деталь придется менять.

    Коллектор, непосредственно контактирующий со щетками во время вращения, может иметь недопустимый износ или загрязнение. Но иногда неисправность имеет характер перемыкания близких ламелей проводящим материалом — металлическая или угольная пыль. Для ремонта следует прочистить зазоры между ламелями, измерить сопротивления каждой поры соседних контактов.

    Если контакт между ламелями не исчезает, электродвигатель придется менять.

    Обмотки ротора проверяются тестером на обрыв, отсутствие контакта с соседними обмотками или с корпусом. Труднее проверить межвитковое замыкание обмотки — нужен специальный прибор. Даже выявив неисправность обмотки, устранить ее в домашних условиях — работа, которая под силу только специалисту.

    Вращение ротора электродвигателя возможно только на незаклиненных подшипниках, удерживающих его ось. Если для вращения ротора рукой требуется усилие или ощущается неравномерность движения, слышны щелчки — подшипники вышли из строя. Можно попробовать промыть их и заменить смазку, но их износ проявит себя в ближайшее время. Лучше сразу поставить новые, а если условия не позволяют — заменить узел полностью.

    Поломка генератора

    Далее – неисправный привод генератора. К падению мощности генератора (как следствие – к быстрой разрядке батареи) приводит натяжение ремня, поэтому его обязательно оценивают. Если, провисание ремня при надавливании на него пальцем, превышает 15мм, он нуждается в подтяжке.

    Не менее распространенной причиной быстрого разряжающегося аккумулятора считают поломку его самого. Чтобы проверить работоспособность этого узла, измеряют на холостых оборотах выдаваемое им напряжение, включив ближний свет и вентилятор. Если значение напряжения не попадает в интервал 13,9-14,3 В, характеризующий исправный прибор, значит, причина найдена – сломался регулятор или имеется порыв проводки, сломались в монтажном блоке предохранители или сгорел диодный мостик, испорчена обмотка стартера или изношены щетки генератора.

    К счастью, поломка не является критической – нужно заменить генератор новым и продолжать ездить.

    Как проверить мультиметром севший аккумулятор автомобиля на работоспособность

    Со временем любая батарея теряет свойства — садится. Чтобы понять, необходима ее замена или можно ее восстановить, нужно проверить заряд. Для этого используют специальный прибор, называемый мультиметром. Он позволяет проверить емкость аккумулятора любого типа.

    Для использования его с целью проверки емкости аккумулятора, приспособление включают, готовят его для работы в режиме постоянного тока (переставляют щуп или переводят переключатель), выставляют диапазон 10-20А. Затем щупы подсоединяют к клеммам батареи, строго контролируя полярность. Показатели заряда отобразятся на экране прибора.

    Измерения будут правильными, если их проводить после ночной стоянки и до того, как автомобиль будет запущен.

    Поворот ключа зажигания, но вместо бодрого ритма работающего двигателя слышится, что стартер крутит двигатель, как будто сел аккумулятор. Еще одна попытка запустить двигатель. И еще. Стоп: пока аккумулятор действительно не потребовал зарядки, а машина не отправлена на эвакуаторе в сервис, стоит вспомнить о том, как проверить стартер, не снимая с машины, и даже устранить поломку. Чтобы выявить неисправность, придется вспомнить принцип работы и конструкцию стартера.

    Как износ батареи зависит от условий хранения?

    Наконец, причиной быстрой разрядки может стать банальное невнимание водителя: оставил потребляющие энергию приборы включенными на продолжительный период:

    • габариты;
    • освещение в салоне, багажнике или бардачке;
    • обогрев зеркал, стекол, сидений;
    • ближний свет.

    Нарушение условий хранения – тоже предпосылка для «потери» батареи. Даже у батареи, не полностью разряженной, хранящейся на сильном морозе, разрушаются пластины, трескается корпус. В результате происходит многочисленное замыкание пластин. Восстановить его невозможно. Поэтому, хранить прибор нужно в более теплом месте (от +10до +15 градусов).

    Рекомендуем:

    • Как определить какой аккумулятор для автомобиля лучше подойдет
    • Что нужно знать о зарядке аккумулятора автомобиля зарядным устройством
    • Как выбрать солнечную батарею для ноутбука

    Причины просадки тока

    Как правило, не умудрённый опытом автолюбитель, столкнувшись с затруднениями запуска двигателя, после недолгих раздумий и попыток «волшебными» словами привести всё в состояние «как было», отправляется в ближайший автосервис, где знающий специалист моментально ставит диагноз: стартер берёт на себя. Отлично! Теперь мы точно знаем, в чём дело, но вот вопросов от этого не убавилось и главный из них — почему он так себя ведёт? На самом деле, причин такого поведения может быть множество, обычно они следующие:

    • недостаточно плотный контакт между проводкой и зажиганием;
    • недостаточное сопротивление (может быть следствием замыкания на массу) или слишком высокое сопротивление коленвала, вследствие неправильного подбора масла или вкладышей;
    • выработка втулок, замыкание на корпус, заклинивание подвижных частей;
    • недостаточная смазка редуктора.

    Даже абсолютно исправный стартер при возникновении на пути какой-либо преграды будет выполнять свою работу с увеличенными энергозатратами. Знание механизмов и принципов функционирования системы зажигания всегда подскажет вам, как понять, что стартер берёт на себя лишнего, так что не пренебрегайте теорией, хотя бы поверхностной.

    Неисправность электроузлов

    Не сразу удается обнаружить неисправность, связанную с электрикой, которая приводит к быстрому разряду батареи. Обычно приходится обращаться к специалистам автомастерской, которые диагностику проведут с помощью компьютера. Если же и она окажется бессильной, выявить поломку они смогут визуально, опираясь на богатый опыт.

    Еще один фактор, негативно отражающийся на нормальной работе батареи, приводящий к быстрому ее разряду – большой достаточно ток утечки, подразделяющийся на внешний и внутренний. Причем, значение первых токов намного выше.

    Чтобы выяснить причину быстрой разрядки, необходимо проверить значение тока, полностью отключив электроприборы и закрыв двери. Этот параметр зависит напрямую от потребителей энергии, интегрированных в бортовую электросеть.

    Ток должен быть до 50мА. Если показатель выше этого значения, попробуйте вытаскивать по одному предохранители. Момент, когда ток упадет, запомните – в этой цепи нужно искать утечку.

    Пусковое устройство под названием стартер

    Итак, стартер выполняет главную задачу системы пуска — обеспечивает запуск двигателя автомобиля. Сегодня с помощью стартера удается осуществить дистанционный запуск машины с брелока, например, зимой, стоя на балконе своей квартиры. Пока спустишься к машине, салон уже нагреется. Таким образом, современное пусковое устройство легко избавляет водителя от многих сложных вещей, значительно повышает комфорт управления.


    Конструкция стартера

    В конструкционном плане стартер является электродвигателем, который потребляет энергию от аккумуляторной батареи. Затем пускатель приводит в движение кривошипный вал машины, когда бендикс устройства входит в зацепление с маховиком.

    Помимо бендикса в состав пускового устройства входят и другие элементы, такие как тяговое реле, якорь и т.д. Таким образом, стартер не будет полноценным электродвигателем, если не будет налажена полноценная и взаимосвязанная работа всех элементов.

    Утечка тока

    При работающем нормально электропитании незначительное уменьшение емкости, вызываемое утечкой тока, компенсирует подзарядка батареи от генератора. Когда же номинальные параметры АКБ не может поддерживать, потеря тока становится проблемой, приводящей к быстрой разрядке.

    Практика показала, что причиной утечки является неграмотное подключение дополнительного оборудования: электронной сигнализации, мощных акустических систем, дополнительной оптики (ходовые дневные огни, противотуманки и пр.). Спутниковая сигнализация сильно «сажает» батарею неэксплуатируемого авто уже за две недели. Может создать проблемы неграмотно установленная сигнализация. В этом случае, ее демонтируют и проводят проверку электроцепи, определяя, где происходит утечка тока.

    Приводит к разрядке батареи также перегрузка бортовой сети, т.е. установка дополнительных приборов, не предусмотренных заводом изготовителем: энергоемкие лампы ближнего и дальнего света, аудио и видео аппаратура и пр.

    Видео: Поиск утечки тока в автомобиле

    Основные симптомы

    Теперь, когда есть ясное понимание, что означает диагноз «стартер берет на себя», рассмотрим основные симптомы, указывающие на эту проблему. Перечислим их списком, после чего пройдемся по каждому пункту для пущей ясности:

    • утрудненные или неудачные запуски двигателя;
    • заметная просадка напряжения;
    • повышенный пусковой ток;
    • перегрев стартера;
    • характерный запах горелой проводки.

    Самый первый симптом берущего на себя стартера – это неудачный или утрудненный старт двигателя. Его природа уже нам понятна. Стартер потребляет электроэнергию, но в полезную работу ее не превращает. Как правило, этот симптом наблюдается и на холодном, и на прогретом двигателе.

    Просадку напряжения во время работы берущего на себя стартера можно визуально определить без приборов. Это хорошо видно по контрольным лампочкам на панели. Следует, однако, отметить, что при установленных в панели приборов светодиодных лампах подобный эффект может не наблюдаться. Более точно и наглядно просадка напряжения определяется при помощи вольтметра. Он может быть установлен в автомобиле, либо подключается отдельно к клеммам АКБ.

    Нормальной просадкой во время стартера считается падение напряжения до 11,5 В. Если прибор во время запуска мотора показывает меньше – возможно, стартер берет на себя много тока. Почему «возможно» – рассказано ниже.

    Повышенный пусковой ток без специального прибора определить нельзя. Называется он токовыми клещами, и позволяет зафиксировать силу тока, гораздо большую, чем может стандартный мультиметр. Нормальный пусковой ток на разных автомобилях отличается. Поэтому, чтобы сделать выводы по данному критерию, необходимо знать, сколько потребляет исправный стартер на такой же машине с аналогичным двигателем. Например, для запуска бензинового мотора объемом до двух литров стартеру достаточно 100-120 А.

    Перегрев берущего на себя стартера и характерные запахи горелого можно определить после нескольких неудачных запусков двигателя. Исправно работающий стартер не должен успевать нагреваться за несколько секунд, в течение которых он работает. Вонять, при этом, он тоже не должен.

    Неоригинальные акустические системы

    За редким исключением, водители, проводя тюнинг автозвука, не думают о колоссальной нагрузке, которую на электроузлы оказывает акустика. Энергии, вырабатываемой генератором, недостаточно, поэтому и происходит разряд батареи. Поэтому, устанавливая акустику, желательно проконсультироваться предварительно с автоэлектриком, который просчитает, какая нагрузка для генератора допустима.

    Несвоевременное обслуживание аккумулятора тоже является причиной разрядки батареи.

    Контакты аккумулятора должны всегда быть тщательно закручены, клеммы и поверхность аккумулятора чистыми. Не должны болтаться провода. Очистить клеммы, покрытые окисью, можно, используя наждачную бумагу.

    Помнить нужно еще об одном — поездки на короткие расстояния (особенно по городу, где часто попадают в «тянучки» и «пробки»), тоже не могут положительно сказаться на состоянии батареи. Она не успевает попросту заряжаться, поскольку многие генераторы дают заряд батарее, когда обороты двигателя достигают 1,5 тысячи.

    Что значит «берет на себя»?

    Чтобы полноценно ответить на этот вопрос, никак не обойтись без понимания того, как работает автомобильный стартер. Особенно важно ориентироваться в характеристиках этого электроприбора и не путать их между собой. Ведь добрая половина автолюбителей, наблюдая за просадкой напряжения на вольтметре думает, что стартер берет на себя вольты. Другие говорят правильно – о токе. Но что это за ток, и куда девает его стартер, «взяв на себя» — четко себе представляют не все.

    Стартер легкового автомобиля – это электродвигатель постоянного тока, который прокручивает коленвал двигателя внутреннего сгорания во время запуска. Это означает, что он выполняет работу. А для выполнения любой работы требуется энергия. В свою очередь энергия, которую стартер преобразует в механическую работу, характеризуется тремя основными величинами – напряжением, силой тока и мощностью. С них и начнем.

    Мощность стартера – это величина, от которой напрямую зависит, насколько бодро он может проворачивать коленчатый вал двигателя во время запуска. Чем она больше, тем машина заводится быстрее и легче. Если мощности недостаточно – стартер крутит вяло, рывками, либо вообще останавливается, так и не запустив мотор.

    В свою очередь, мощность стартера прямо пропорционально зависит от напряжения (вольты) в цепи, в которой он работает, и от силы тока (амперы), который им потребляется. Чем больше напряжение и ток, тем большая мощность. И это правило справедливо как для исправного стартера, так и для того, который «берет на себя».

    Теперь самое интересное. Когда стартер исправен, то описанную выше мощность он с высоким КПД преобразует в полезную работу. То есть, бодро крутит двигатель, и успешно его запускает. При таких условиях напряжение в цепи колеблется в районе 12-11,5 В, а сила тока, потребляемая стартером, варьируется в диапазоне 100-200 А.

    Когда ставится диагноз «стартер берет на себя», то ситуация немного меняется. Стартер потребляет больше тока – от 300 А. Напряжение просаживается еще на вольт-полтора. А поскольку сила тока возрастает заметно, повышается мощность стартера. Однако в данном случае эта мощность уходит не на полезную работу, а на нагревание. В результате стартер перегревается, «тужит», не крутит, делает это вяло, либо вообще останавливается.

    Подводим итоги. Когда говорят, что «стартер берет на себя», то понимают, что он потребляет больше тока, чем ему необходимо для выполнения полезной работы. Попутно из-за этого повышается нагрузка на АКБ, из-за чего она «не держит» напряжение, быстрее разряжается, а также, к слову, сокращается ее ресурс.

    Аккумулятор. Машина в ремонте


    60 лет под деровом: Нашли правительственный ЗИС-110 с пробегом 12000 км
    Chrysler Sebring Battery Replacement
    How to ... a dead battery and find a parasitic drain
    ?Клиренс Skoda Felicia, Favorit, Forman: поднимаем задок, увеличиваем дорожный просвет
    Разбил свой Mercedes GLK (((((
    2006 Mazda 6 - Cranks But Does Not Start
    Для Пунто из Москвы
    Daihatsu Mini Truck, Changing the Struts
    How to replace battery on Acura TL 2003 Type S
    ISUDAR (ч. 3) как подключить,как проверить подходит ли к вашему авто

    Комментарии по теме Аккумулятор Chrysler Stratus

    Adel написал(а)
    Здравствуйте Валерий у меня проблема такая,после недельной езды на автомобиле садится аккумулятор.Смотрел ваш ролик как вы проверяли мульти метром аккумулятор,я проверил также как вы показывали у меня мульти метр показал 0.03,то есть нормально.В чем может причина подскажите пожалуйста.Да еще, на горячий двигатель не заводится втягивающий щелкает стартер не крутит.Я автоэлектрикам показывал они проверяли стартер,все контакты прочистили,а она так же себя ведет, не могут найти причину.

    Рокси написал(а)
    Кто поставил дизлайк тот и ...

    Меха написал(а)
    Хамут на расширительный бачок забыл поставить

    Музаффар написал(а)
    звони если че

    Вали написал(а)
    Ребята, а вас не смущает что вы в бокс загнали машину грязную до жути, и сами своей же одеждой третесь об грязную машину и при этом затираете лак на ней?

    Пашка написал(а)
    Наиль большое спасибо за такие практические видео, ваши ролики подтверждают,что хороший толковый мастер вне конкуренции и охотно делится опытом!

    Грили Акенчиц написал(а)
    Здравствуйте У меня Точна такОй же проблема Но Я поменял свечи бензин фильтер бензин насос помыли заслонку поменял свечи все равно не помогает машину тянет и плавают абароты это может быть и за регулятора холостого хода или воздуха мера?(заранее спасибо)

    Нуца Надувалина написал(а)
    очень актуально, молодец

    Воронец написал(а)
    Лайк! Все бы так грамотно снимали.

    Lany написал(а)
    Музыка гавно

    Космос написал(а)
    Гараж!!! Раскатали полбампера из-за царапины(за 6 часов! можно полмашины было залить!!!)

    Горьканов Комсомол написал(а)
    Очень полезное видео, спасибо!

    Фар написал(а)
    Семену респект,мастера своего дела.

    Гигант написал(а)
    Микрофон манерный)))

    Майкл написал(а)
    Спасибо за совет. Сегодня отключал генератор опять ничего. потом опять по мелочёвке пробежал. и в последних надеждах снял блок комфорта. скинул одну фишку и чудо произошло. ток упал. пока собрал всё обратно. так как не знаю в нём именно дело или нет.

    Андрюха написал(а)
    Привет все! Ребят может кто знает где достать оттс на е46 куп. А тебе Борода лайк за такое видео

    Randy написал(а)
    почему аварийку включил когда гаи сопровождали

    Лор написал(а)
    да да да это же шевролетовский двигатель и ремень грм там натягивается помпой!!! А это что показано насос ГУР

    Ляйля написал(а)
    Нормальная рабочая лошадка :))!!!! дизель

    Логвин Махно написал(а)
    Подтверждаю работоспособность предложенной разблокировки. Новый АКБ, уехал в отпуск на 12 дней. Вчера подхожу к авто, жму на брелок, полная тишина. Личинка кстати тоже давно не работает. Зарядил аккумулятор шуруповерта, подсоединил проводами к правой подсветке номерного знака. Нажал пульт - тишина. Расстроился. Потом понимаю что зафиксировать схему не могу и дойти до дверей боковых не получится и потянул рычажок задней и... она открылась. Залез в багажник открыл левую пассажирскую, потом через салон изнутри и водительскую! Респект! И у меня все выключено было, никакие цепи замкнуты не были. Спасибо автору!

    Добавить комментарий

    Как заменить аккумулятор Razer Blade 14

    Источник: Windows Central

    Razer Blade 14 - фантастический ноутбук, выпущенный пару лет назад. Отправка устройства обратно в Razer для замены батареи стоит больших денег, но вы всегда можете купить батарею стороннего производителя и заменить ее дома. Ниже вы найдете пошаговое руководство о том, как именно это сделать. Когда вы ищете аккумулятор стороннего производителя, вам нужно найти аккумулятор с отвертками, потому что Razer использует несколько уникальных отверстий для винтов.

    Перед тем, как начать, не забудьте полностью выключить ноутбук и снять зарядное устройство.

    Шаг 1

    Источник: Windows Central

    Удалите 10 винтов с помощью соответствующей отвертки, входящей в комплект. Возможно, вам придется попробовать пару, поскольку размер канавок может отличаться в зависимости от вашего региона. Это позволит вам поднять крышку, чтобы открыть доступ к батарее и другим схемам.

    Шаг 2

    Источник: Windows Central

    Удалите 7 винтов с помощью соответствующей отвертки, входящей в комплект.Он будет отличаться от того, который вы использовали для снятия крышки. Один из винтов спрятан за проволокой, поэтому вам придется отодвинуть проволоку в сторону.

    Шаг 3

    Источник: Windows Central

    Снимите разъем аккумулятора, потянув вверх оранжево-черный разъем. Возможно, вам придется немного подтолкнуть его, чтобы освободить.

    Шаг 4

    Источник: Windows Central

    Удалите бело-синий разъем, который мешает вам поднять аккумулятор.

    Источник: Windows Central

    Для этого вам нужно сначала поднять крошечный черный зажим, а затем вытащить синий язычок только с одной стороны. Используйте пинцет, если он у вас есть, потому что это деликатный процесс.

    Шаг 5

    Источник: Windows Central

    Поднимите старую батарею и вставьте новую. Убедитесь, что вы выровняли отверстия для винтов соответствующим образом, и что она не шатается.

    Шаг 6

    Источник: Windows Central

    Вставьте разъем новой батареи в тот же слот, из которого вы сняли разъем старой батареи.Вам нужно будет слегка надавить, чтобы убедиться, что он плотно встал на место.

    Шаг 7

    Источник: Windows Central

    Подсоедините бело-синий разъем.

    Источник: Windows Central

    Для этого вам нужно сначала вставить синий язычок, а затем перевернуть черный держатель вниз.

    Шаг 8

    Источник: Windows Central

    Замените все винты, которые вы вынули при извлечении аккумулятора.

    Шаг 9

    Источник: Windows Central

    Установите нижнюю крышку и закрутите все винты, которые вы открутили при снятии крышки. Теперь ваш ноутбук готов к работе, так что вы можете подключить его к зарядному устройству и включить. Производитель рекомендует зарядить аккумулятор в течение 12 часов в первый раз.

    Надеюсь, это руководство вам помогло. Это была моя первая замена батареи Razer Blade 14, и это оказалось довольно легко.

    ЗАГОЛОВОК

    Swealeer Razer Blade 14 Запасной аккумулятор

    Поставляется с отверткой

    Стоимость этой сменной батареи меньше того, что Razer потребовало бы для ее замены в Razer Blade с 2016 года.Вам понадобится набор, в который входят специальные отвертки, если у вас их еще нет.

    Мы можем получать комиссию за покупки, используя наши ссылки. Узнать больше.

    Moar Frames!

    Вот 10 игр для Xbox, которым нужен «FPS Boost»

    FPS Boost - еще одна впечатляющая функция, доступная в настоящее время в поясе служебных программ обратной совместимости Xbox. Вот 10 игр, в которых мы хотим увидеть преимущества повышенной частоты кадров.

    Как отключить аккумулятор от материнской платы ПК | ПК Small Business

    имеют батарею на материнской плате, которая обеспечивает дополнительный металл-оксидный полупроводник с минимальным энергопотреблением, даже когда он отключен от сети.Эта батарея CMOS позволяет системным часам продолжать работать даже при отключении питания компьютера, а также позволяет материнской плате сохранять небольшие объемы данных в активной памяти. Батареи CMOS обычно служат дольше компьютера, но если компьютер в вашем офисе начинает терять время, неожиданно сбрасывает настройки BIOS или отображает ошибку CMOS, вам может потребоваться заменить батарею материнской платы.

    1

    Выключите компьютер и выньте вилку из розетки. Нажмите кнопку питания, чтобы разрядить оставшееся электричество в машине.

    2

    Откройте корпус ПК. Действия по открытию корпуса компьютера зависят от модели, но обычно включают откручивание одного или двух винтов с задней стороны корпуса и вытягивание одной стороны корпуса назад. Более подробные инструкции см. В руководстве по эксплуатации вашего компьютера или футляра.

    3

    Найдите батарею CMOS на материнской плате. В большинстве современных материнских плат используются плоские круглые батареи размером чуть меньше дюйма.

    4

    Проведите пальцем под одним краем аккумулятора и осторожно подденьте его.На некоторых материнских платах батарея имеет небольшой фиксатор на одном конце. Загибать клипсу не нужно; просто потяните вверх с противоположного конца. Если аккумулятор имеет металлический язычок, удерживающий его, поищите пластиковый фиксатор сбоку от гнезда. Нажмите на фиксатор пальцем или отверткой и сдвиньте аккумулятор в сторону.

    Ссылки

    Советы

    • Замените батарею или установите новую батарею того же типа перед повторным подключением компьютера.
    • Ноутбуки могут разрешать или не разрешать пользователю доступ к батарее материнской платы. Некоторые модели обеспечивают доступ через съемную панель на нижней стороне ноутбука, а другие требуют полной разборки. Обратитесь к руководству вашего ноутбука для получения конкретных указаний.
    • Некоторые материнские платы держат аккумулятор вертикально, а не горизонтально. На этих моделях отожмите фиксирующий язычок и вытащите аккумулятор из гнезда.

    Предупреждения

    • В редких случаях на материнских платах используется никель-кадмиевая аккумуляторная батарея вместо сменной литиевой.Никель-кадмиевые батареи, которые выглядят как маленькие цилиндры, должны заменяться только профессионалом.

    Writer Bio

    Аарон Парсон пишет об электронике, программном обеспечении и играх с 2006 года, участвуя в создании нескольких технологических веб-сайтов и работая с NewsHour Productions. Парсон получил степень бакалавра гуманитарных наук в Государственном колледже Эвергрин в Олимпии, штат Вашингтон.

    Как самостоятельно заменить батарею в часах

    Перенести часы в магазин для замены батареи может быть не дорого, но обычно они заряжают пять в десять раз дороже, чем стоит сама батарея, за пятиминутную работу. В следующий раз, когда ваши часы умрут, попробуйте заменить батарею самостоятельно, вы сэкономите деньги и научитесь новому трюку, пока вы заняты, это действительно быстрая и простая работа.

    NB. Если ваши часы все еще находятся на гарантии, обратитесь к поставщику, чтобы узнать, разрешают ли они вам выполнять с ними свою работу. Некоторые производители не будут соблюдать гарантию, если часы были открыты другими.

    Что вам понадобится для замены батареи часов

    • Тупой нож или маленькая плоская отвертка
    • Запасная батарея (Получите это, используя старую в качестве образца, подробности см. Ниже)
    • Журнал или газета

    Замена батареи для часов

    Для начала положите часы лицевой стороной вниз на журнал или газету, бумага предотвратит появление царапин на экране во время работы.

    Изображения здесь показаны без газеты, так как печать отвлекает от деталей изображения.

    Часы обычно имеют один из трех типов крышек, крышки, закрепленные винтами, крышку с винтом (вся задняя крышка становится на место) или крышка с защелкой. Защелкивающиеся крышки - безусловно, самые популярные крышки на современных часах, поскольку они, как правило, дешевле для производителя, за которыми следуют крышки с винтами.

    Вы можете заметить разницу, взглянув на заднюю крышку часов.Крышки, закрепленные винтами, очевидно, будут иметь несколько винтов по периметру. Винтовые крышки обычно имеют набор выемок (обычно 6-8), равномерно распределенных по внешнему периметру крышки, что позволяет инструменту захватить крышку и повернуть ее. Защелкивающиеся крышки имеют небольшое перекрытие или выступ где-то по периметру, под которым используется инструмент для снятия крышки.

    В этом уроке основное внимание будет уделено защелкиванию обложек, поскольку они наиболее распространены. Чтобы снять крышку с винтами, используйте небольшую отвертку, чтобы удалить все винты, и крышка должна освободиться.Чтобы снять крышку, обычно можно использовать плоскогубцы с длинными носами, вставьте два конца плоскогубцев в противоположные выемки и прижмите часы, чтобы захватить крышку, а затем снимите крышку. При правильной технике снять эти чехлы также довольно легко.

    Для защелкивания крышки сначала нужно найти выступ на задней крышке. Теперь используйте очень маленькую плоскую отвертку или тупой нож, вставьте кончик или лезвие под крышку и надавите вниз, как рычаг, чтобы защелкнуть ее.

    Теперь вы увидите пластиковую прокладку / защитную крышку, которая используется для поглощения ударов и предотвращения перемещения механизма внутри корпуса. Эта крышка плотно прилегает к механизму и может быть снята с помощью кончика ножа, отвертки или пинцета, соблюдая осторожность, чтобы не прикасаться к какой-либо части механизма, иначе вы можете его повредить. Поднимите крышку за края и будьте осторожны, чтобы не сломать какую-либо часть механизма, когда вы поднимаете его.

    Теперь батарея должна быть хорошо видна.Он будет удерживаться на месте двумя металлическими зажимами, перекрывающими его края. Один из этих зажимов является частью крышки механизма и фиксируется, а другой может отодвинуться от батареи, чтобы она выскочила. Снова кончиком ножа или пинцета оттяните зажим от аккумулятора, чтобы он высвободился, а затем вытащите его из механизма. Стрелка на рисунке ниже показывает подвижную защелку.

    Возьмите аккумулятор с собой в ближайший хозяйственный магазин или часто к фармацевту, чтобы заменить его.В качестве альтернативы напишите номер на верхней части батареи, и они смогут идентифицировать его по нему, например, 377 и т. Д. Номер обычно представляет собой наибольшее число, выбитое на верхней (плоской) стороне батареи.

    После замены батареи снова потяните фиксатор батареи и вставьте батарею в механизм. Теперь часы снова должны тикать. Если он не горит, значит, аккумулятор неправильно установлен (возможно, перевернут) или сломан механизм.Убедитесь, что аккумулятор установлен в той же ориентации, что и до его извлечения, обычно плоской стороной или стороной со знаком «+» наружу, к задней крышке.

    Теперь замените пластиковую вставку, убедитесь, что паз на вставке совмещен с регулировочным винтом. При замене будьте осторожны, чтобы не повредить какую-либо часть механизма.

    Наконец-то нужно заменить заднюю крышку. Крышку просто нужно правильно установить, а затем защелкнуть.С некоторыми часами это можно сделать, просто нажав на них большими пальцами, в то время как для других потребуется больше силы. Если вы не можете сдвинуть их пальцами, положите часы лицевой стороной вниз на газету, поместите плоскую часть прорезиненного гаечного ключа на заднюю крышку и медленно надавите всем весом своего тела, пока не услышите, как часы встали на место. Убедитесь, что крышка находится в правильном положении, прежде чем надавливать на нее, в противном случае она может погнуться или навсегда повредить кромку крышки.

    Установите время, и ваши часы снова готовы к носке.

    Было ли это руководство полезным? У вас есть какие-нибудь советы и рекомендации, которые мы не включили? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже, и мы их включим.

    Поделитесь этим руководством:

    Привет, меня зовут Майкл, и я начал этот блог в 2016 году, чтобы поделиться с вами своим путешествием по дому. Я люблю возиться с электроникой, создавать, ремонтировать и строить - я всегда ищу новые проекты и интересные идеи для самостоятельного изготовления.Если вы тоже, возьмите чашку кофе и успокойтесь, я рада, что вы здесь.

    Сопутствующие

    Как заменить батареи в замке Yale - SmartRent

    Если вы получили уведомление о низком заряде батареи из приложения или заметили предупреждение о разряде батареи на самом замке, вам следует заменить батареи, как как можно скорее. Приложение автоматически создаст наряд для службы технического обслуживания вашего объекта на замену аккумуляторов устройства, когда они разрядятся до 30% или ниже, однако вы также можете заменить их самостоятельно, если это необходимо.

    Для замков с емкостными сенсорными экранами, если батареи замка разрядятся до того, как вы сможете их заменить, вы можете использовать 9-вольтовую батарею, чтобы быстро перезапустить замок и получить доступ.

    Эти инструкции применимы к защелке Yale Assure Lock Push Button Push (YRD216), Yale Assure Lock Touch Screen Deadbolt (YRD226), Yale Assure Lock Key Free Touchscreen Deadbolt (YRD246) и Yale Assure Lock SL Key Free Touchscreen Deadbolt (YRD256) .

    Вам понадобится:

    Отвертка Phillips
    Четыре (4) неперезаряжаемые батареи AA

    Направление:

    1. С помощью крестовой отвертки снимите черную крышку аккумуляторного отсека с внутренней стороны замка, вращая отвертку против часовой стрелки.Примечание. Винт прикреплен к крышке аккумуляторного отсека с помощью фиксирующего механизма и не выпадет даже после ослабления.
    2. Снимите крышку аккумуляторного отсека, сдвинув ее вверх и в сторону от внутреннего блока.
    3. Удалите старые батареи. Примечание. Не используйте старые батареи вместе с новыми, так как это может повредить замок.
    4. Вставьте четыре (4) неперезаряжаемые батареи AA в отсеки для батареек, убедившись, что полярность батарей соответствует +/- в батарейном отсеке. Замок издаст звуковой сигнал, который поднимается, а затем опускается (YRD216), или он издает четыре восходящих сигнала (YRD226, YRD246 и YRD256), а индикатор загорится синим и красным.
    5. На телефоне выполните аппаратное обновление приложения.
    6. Установите на место крышку батарейного отсека и с помощью отвертки Philips по часовой стрелке затяните винт и закрепите крышку.

    Как заменить батареи в замке Yale Видео:

    Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы, свяжитесь с нашей службой поддержки по электронной почте [email protected], по телефону (844) 479-1555 или в чате в мобильном приложении.

    Как заменить батарею Swatch за 2 минуты - Vintage Watch Hunter

    Инструменты:

    • Большая отвертка
    • Пинцет (дополнительно)

    Батарея:

    Оценка сложности:

    Итак, приступим. Сэкономьте немного денег и замените батарейку в часах Swatch дома примерно за 3 доллара. По моему опыту, заменить батарею Swatch проще всего.Просто получайте удовольствие.

    Купите батарейку для часов Swatch здесь .

    Все, что вам нужно, - это стандартная отвертка, достаточно большая, чтобы приложить достаточное усилие к удерживающей крышке аккумулятора.

    Сначала положите часы лицевой стороной вниз на поверхность, которая не поцарапает их пластиковый кристалл. Затем с хорошим усилием вставьте отвертку в фиксирующую крышку батарейного отсека, прямо на часы и поверните отвертку против часовой стрелки примерно на ⅛ оборота; это займет совсем немного.Вы можете снять колпачок один или два раза, если давление распределяется неравномерно, но вы его получите!

    Теперь, когда вы повернули колпачок, он должен естественным образом выскочить из корпуса, открывая батарею. Осмотрите колпачок, чтобы убедиться, что на нем нет мусора или грязи, и отложите его в сторону. Далее снимаем аккумулятор с механизма. Если аккумулятор не извлекается легко, слегка нажмите на одну сторону аккумулятора с помощью отвертки. Он должен немного приподняться, чтобы его было легче захватить и поднять.

    Аккумулятор разряжен! Поздравляю. Чтобы установить новую батарею, выполните действия в обратном порядке. Вставьте аккумулятор обратно в часы. Старайтесь не допускать попадания большого количества масла с пальцев на аккумулятор. При установке батареи убедитесь, что надписи на батарее обращены к вам. Если аккумулятор установить вверх ногами, он не будет работать.

    Наконец, поместите чистую фиксирующую крышку аккумулятора в 3 паза, отмеченные на корпусе. Вставьте отвертку в колпачок и, сильно надавив на него, поверните колпачок по часовой стрелке примерно на ⅛ оборота.Вы почувствуете, что он заблокирован.

    Готово! Это было довольно просто. Вы только что заменили батарею Swatch. Теперь ваши часы должны прослужить вам еще 3-5 лет в день, прежде чем аккумулятор снова потребует внимания.

    Если у Вас возникнут дополнительные вопросы, свяжитесь с нами здесь .

    Как снять дверной звонок с дверным звонком без каких-либо инструментов

    Видеодомофон с дверным звонком - это великолепный продукт, который доставит вас к порогу вашего интеллектуального устройства.По сути, он полностью заменяет ваш дверной звонок и превращает его в динамик / камеру / устройство для потоковой передачи видео. Самое приятное в этом то, что вам даже не нужно быть дома, чтобы использовать динамик или функцию потокового видео, которые предлагает Ring. Все это делается с помощью специального интеллектуального приложения, которое работает без проблем, пока у вас есть подключение к Интернету.

    Тем не менее, вы можете в какой-то момент по какой-либо причине удалить видеодомофон. Вот как это сделать.

    Зачем вам его удалять?

    Ну и в первую очередь как устроен этот девайс? От чего он работает? Он не может питаться от батареи, это было бы смешно, правда? Что ж, не так. Звонок видеодомофона, есть, на самом деле питается от аккумулятора. Однако этой батареи хватит на срок от шести до двенадцати месяцев, в зависимости от того, как часто срабатывает датчик движения. В какой-то момент батарея разрядится, и вам нужно будет вынуть ее из устройства и перезарядить или заменить. Для этого вам придется снять само устройство.

    В качестве альтернативы вы можете просто переместить устройство Ring в другое место, даже если это означает всего лишь несколько дюймов.Возможно, он был расположен слишком высоко или слишком низко, возможно, вы переезжаете в новый дом или, может быть, вы хотите разместить его у черного входа. В любом случае, вы хотите, чтобы этот процесс был максимально простым.

    Удаление с помощью отвертки

    Чтобы понять, насколько серьезной может быть проблема с использованием отвертки для установки кольца, давайте рассмотрим процесс удаления. Во-первых, вам нужно открутить стопорные винты. В коробке с продуктом должен быть инструмент, который поможет вам в этом. Теперь отсоедините устройство Ring от монтажного кронштейна. Вам, вероятно, пришлось приложить немного силы, чтобы установить вещь, поэтому вам, вероятно, придется приложить немного больше силы, чтобы ее размонтировать. Но будьте осторожны, чтобы не сломать монтажный кронштейн.

    Если вы установили кронштейн на винил или дерево, все, что вам нужно сделать, это вывернуть винты. Это несложно, но у вас все равно останутся эти надоедливые дыры в стене. В качестве альтернативы, если вы установили кронштейн на бетонную, кирпичную или лепную стену, вы, вероятно, использовали пластиковые анкеры для отверстий.Вытаскивать эти якоря - настоящий кошмар. Лучше всего отвинтить винты, а затем, используя отвертку в положении рычага, вытолкнуть анкеры.

    В любом случае снятие дверного звонка Ring с помощью отвертки и других инструментов определенно не доставляет удовольствия. Хотя в руководстве по эксплуатации указано, что вы устанавливаете устройство с помощью винтов, это может быть не лучшим способом.

    Удаление без каких-либо инструментов

    Чтобы узнать, как удалить видеодомофон, не используя никаких инструментов, давайте начнем с альтернативного процесса установки.Весь процесс первоначальной настройки практически такой же - вы заряжаете аккумулятор емкостью 6000 мАч, загружаете специальное приложение на свое интеллектуальное устройство, подключаете приложение к Wi-Fi и выполняете процесс настройки, как будет предложено.

    На этом этапе инструкция по эксплуатации советует вам начать делать отметки для шурупов и ввинчивать устройство в стену. Хитрость заключается в использовании прочной ленты для наружного монтажа. Это гарантирует, что ваше устройство будет надежно прикреплено к стене. Следите за такими вещами, как краска для стен, тип материала и т. Д.и покупаем перманентную наружную ленту в соответствии.

    Вы можете приклеить устройство Ring непосредственно к стене, не используя монтажный кронштейн, но тогда вам, вероятно, придется повторять процесс настенного монтажа при каждой замене батареи. Конечно, вы все равно можете использовать прилагаемый монтажный кронштейн, что может быть очень удобно, когда вам нужно временно снять устройство.

    Итак, в чем преимущество монтажной ленты по сравнению с винтами? Что ж, с монтажной лентой снять устройство намного проще.Кроме того, вам не нужно сверлить в стене отверстия, которые могут испортить как отделку, так и конструкцию.

    Каковы недостатки использования ленты?

    Честно говоря, их действительно нет. Первое, что, вероятно, приходит в голову, это фактор, который легко удалить. Разве вор не сможет легко его удалить? Не совсем так. Во-первых, они не заподозрят, что устройство приклеено к стене, а не прикручено к ней. В конце концов, снять ленту придется с трудом.

    Дополнительно вы получите уведомление от датчика движения. В конце концов, устройство Ring Video Doorbell поставляется с камерой.

    Итак, как на самом деле удалить его без инструментов?

    Будьте осторожны даже с лентой, чтобы не повредить устройство или стену. Для облегчения доступа рекомендуется использовать прилагаемый монтажный кронштейн. Снимая устройство целиком, не следует просто брать его за руку и тянуть. Это может сломать его корпус или разрушить вашу стену. Вместо этого используйте рычаг с тупым краем и осторожно и медленно потяните его на себя.Если вы сделаете это правильно, вы не повредите свою стену и устройство Ring.

    Никаких инструментов, больше простоты

    Чем меньше инструментов вам нужно использовать, тем легче вам жизнь - это общее практическое правило. В случае с видеодомофоном, винты на самом деле не приносят ничего хорошего на стол, поэтому использование ленты - лучший способ убедиться, что вы можете снять дверной звонок с минимальными усилиями в любое время.

    Вы пробовали метод перманентной ленты? Вы предпочитаете его винтам? Убедитесь, что вы попали в раздел комментариев с любыми вопросами.Да, и не стесняйтесь предлагать любые другие способы удаления дверного звонка без использования каких-либо инструментов.

    Как заменить батарейку в часах

    Мини-паническая атака, которую вы можете испытать, когда думаете, что опаздываете, - это худшая часть разряда батареи часов. Ваши часы застревают на месте и показывают неточное время, пока не наберут новую мощность. Как только вы поймете, что произошло, вашим следующим шагом будет как можно скорее заменить батарею.

    ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

    Хотя некоторые часы имеют уникальный процесс, вы можете заменить батарею часов Timex так же, как и большинство других часов.Вот как:

    Отнесите к эксперту
    Если вы сомневаетесь в своей способности заменить батарею в часах, не волнуйтесь. Есть много ювелиров, которые с радостью заменят вам драгоценную деталь. Цены на эту услугу будут варьироваться в зависимости от ювелира, поэтому вы можете узнать в нескольких магазинах, прежде чем совершать покупку. Однако, как только вы найдете ювелира или специалиста по ремонту часов, которому вы можете доверять, мы рекомендуем возвращаться туда, когда вам понадобится надежное решение.

    Сделай сам
    Вам понадобится пинцет и небольшая отвертка, чтобы удалить разряженный аккумулятор и заменить его новым.Примечание по безопасности: рекомендуется использовать пластиковые, а не металлические инструменты, чтобы избежать поражения электрическим током. Ношение перчаток также может предотвратить повреждение часов внутри часов.

    Когда у вас будут материалы, выполните следующие действия, чтобы заменить батарею в часах как профессионал:

    1. Снимите заднюю крышку часов

    Большинство современных часов имеют защелкивающиеся задние панели, на которых есть небольшие углубления, которые помогают осторожно снять крышку. Используя небольшую отвертку с плоским жалом или лезвие, нажмите на углубление и поворачивайте, пока крышка не откроется.Если задняя крышка часов закреплена винтами, используйте небольшую отвертку, например, предназначенную для очков, чтобы ослабить винты и снять крышку. На задней крышке некоторых часов есть прорези, достаточно большие, чтобы соответствовать краю монеты, которые можно использовать, чтобы открутить крышку.

    2. Отложите прокладку в сторону

    Если вы видите резиновое кольцо или пластиковое покрытие, снимите его с корпуса часов, чтобы открыть внутреннее устройство часов. Используйте пинцет или острие ножа, если вам нужна помощь в надежном захвате.Battery Depot рекомендует очистить прокладку, прежде чем вставлять ее обратно после замены батареи.

    ПОДРОБНЕЕ

    3. Найдите и извлеките аккумулятор

    Как только вы увидите существующую батарею, обратите внимание, какая сторона обращена вверх, чтобы вы могли воспроизвести размещение при вставке новой детали. Если есть пластиковые зажимы, удерживающие аккумулятор на месте, используйте пластиковый пинцет, чтобы поднять их. Оттуда вы можете использовать пинцет, чтобы извлечь аккумулятор из корпуса часов.

    4. Вставьте новую батарею

    Используйте пинцет, чтобы вставить новую батарею в предназначенный для нее слот, и осторожно нажмите, чтобы зафиксировать ее положение.

    5. Проверьте свою работу

    Перед тем, как снова установить заднюю крышку, осторожно переверните часы, чтобы убедиться, что они работают. Если руки по-прежнему не двигаются, еще раз проверьте, правильно ли вы установили новую батарею.У вас может быть поврежденный аккумулятор или неисправные часы, если они по-прежнему не работают, поэтому подумайте о том, чтобы отнести часы к ювелиру или в мастерскую по ремонту часов для профессионального осмотра.

    ПОДРОБНЕЕ

    6. Заменить прокладку и смотреть назад

    Если аккумулятор исправен, выполните первые два шага в обратном порядке, чтобы вернуть все детали на место.

    С новой батареей ваши часы снова будут готовы к носке.Более того, теперь, когда вы знаете, как заменять батарейки, вы можете с уверенностью добавить в свой репертуар больше часов, например нашу коллекцию небесных часов. Ознакомьтесь с коллекцией Timex, чтобы найти своего следующего спутника для хронометража.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *