Насадки | Другие принадлежности для (ударных) дрелей
Чтобы пользоваться функционалом данного веб-сайта в полном объеме, требуется JavaScript. Пожалуйста, измените настройки вашего браузера и активируйте JavaScript.
Гибкий вал
| № для заказа | ||
|---|---|---|
Гибкий вал BWS 01 (627608000)
Длина: 1.2 м Диаметр приводных цапф: 6 мм Вес: 0.  8 кг | 627608000 | |
Насосы-насадки
| № для заказа | ||
|---|---|---|
Насос-насадка BPV 01 (627621000)
Максимальная производительность: 1500 л/ч Максимальная высота всасывания: 2 м Соединительный патрубок для шланга: 1/2″ Вес: 0.1 кг | 627621000 | |
Насос-насадка BPV 03 (627640000)
Максимальная производительность: 3000 л/ч Максимальная высота всасывания: 4 м Максимальная высота подъема: 20 м Крепежное отверстие: 43 мм Вес: 0.  6 кг | 627640000 | |
50° CУгловая насадка для сверления и заворачивания
| № для заказа | ||
|---|---|---|
Приставки угловой дрели и отвертки R+L (631078000)
Крепежное отверстие: 43 мм Резьба шпинделя: 1/2 ” – 20 UNF Шпиндель с внутренним шестигранником: 1/4″ (6,35 мм) Вес: 0.5 кг | 631078000 | |
нагрузка 100 НмБыстросменный сверлильный патрон
| № для заказа | ||
|---|---|---|
Быстросменный сверлильный патрон Futuro Plus S 1 M, “Quick” (627240000)
| 627240000 | |
Быстросменный сверлильный патрон Futuro Plus H 1 R+L, 10 мм, «Quick» (627259000)
| 627259000 | |
Быстросменный сверлильный патрон Futuro Plus H 1 R+L, 1,5–13 мм, «Quick» (636608000)
| 636608000 | |
Быстросменный патрон для метчиков Futuro Plus H 1 R+L, M4–M6, «Quick» (627235000)
| 627235000 | |
Быстросменный патрон для метчиков Futuro Plus H 1 R+L, M8–M12, «Quick» (627237000)
| 627237000 | |
Быстрозажимный сверлильный патрон с зубчатым венцом “Quick” (627238000)
| 627238000 | |
Быстросменный держатель насадок
| № для заказа | ||
|---|---|---|
Держатель насадок для быстрой замены “Quick” (627241000)
| 627241000 | |
DIN 3126- C 6,3 и E 6,3Быстросменный угловой адаптер
| № для заказа | ||
|---|---|---|
Быстросменный угловой переходник “Quick” (627242000)
| 627242000 | |
Быстросменный угловой переходник “Quick” (627077000)
| 627077000 | |
Быстросменный угловой переходник “Quick” (627261000)
| 627261000 | |
до 110 Нм
до 100 Нм
28 НмExzenteraufsatz
| № для заказа | ||
|---|---|---|
Быстросъемная эксцентриковая насадка «Quick» (627234000)
| 627234000 | |
Угловой размер составляет 11,2 ммНасадка для увеличения крутящего момента
| № для заказа | ||
|---|---|---|
Насадка для увеличения крутящего момента PowerX3 (627256000)
| 627256000 | |
ч. инструментальная насадка (1 x TX 50) и промежуточная деталь для подгонки длины рукояткиСтрубцина
| № для заказа | ||
|---|---|---|
Струбцина (627107000)
| 627107000 | |
Зажимной блок
| № для заказа | ||
|---|---|---|
Державка для машин с шейкой зажима 43 мм (627354000)
| 627354000 | |
Установочное отверстие, Ø 43 мм. Струбцина (627107000) предназначена для надежной фиксации– какой инструмент подходит для старых, ржавых болтов с плоской крестообразной головкой?
спросил
Изменено 1 год, 9 месяцев назад
Просмотрено 4к раз
Пытаюсь восстановить старую парковую скамейку и никак не могу открутить болты.
Головки имеют такую широкую (~ 12-14 мм) форму «плоского креста», которую я никогда раньше не видел (см. фото), и у меня нет отвертки достаточно широкой, чтобы за них можно было хоть как-то зацепиться.
Мои попытки найти нужный инструмент в гугле оказались тщетными. Возможно, это потому, что я не знаю точно, что искать, но обычные наборы отверток, похоже, не имеют ничего похожего на такой размер.
Какой инструмент подойдет для их откручивания и где его найти?
И, кстати, квадратные гайки сзади:
Обновление:
Сверление успешно! Один меньше, осталось 23…
- болты
- отвертка
- ржавчина
- биты
- скамья
15
Глядя на состояние гайки и минимальный профиль головки, я боюсь, что лучшим вопросом может быть “как их вытащить с минимальным повреждением дерева?”
Я бы взял сверло до конца с гайкой.
Удерживайте гайку плоскогубцами, если гайка с винтом склонна к прокручиванию. Выбирайте сверло немного большего размера, чем сам шуруп. Вы можете либо просверлить гайку насквозь до тех пор, пока остатки винта и гайки не будут полностью разделены, либо просверлить большую часть, а затем забить перфоратором или набором гвоздей в просверленное отверстие, пока винт/гайка не срежется.
2
Я бы использовал небольшую шлифовальную машину (Dremel) с отрезным кругом и срезал гайки.
3
Обычная плоская отвертка в теории
Я полагаю, что они просто используются для облегчения применения плоской отвертки с необходимой регулировкой поворота не более чем на 90 градусов. Так что теоретически вы можете просто надеть на него плоскую головку, гаечный ключ на квадратную гайку, и все готово.
На самом деле лучше с дремелем на гайке
Однако, учитывая уровень ржавчины, маловероятно, что вы что-нибудь получите, чтобы расстаться с компанией.
Скорее всего, шлицы отверток не выдержат, или, во втором случае, головка может оторваться. Я с @blacksmith47 здесь – лучшее решение – просто отрезать гайку, а затем использовать что-то подходящего диаметра в качестве выколотки, чтобы выбить болт спереди.
Я бы использовал шлифовальную насадку на электродрели, чтобы аккуратно сточить гайку. Затем я бы использовал «EZ out», чтобы вытащить болт из отверстия. Выход EZ доступен в большинстве хозяйственных магазинов за несколько долларов.
В зависимости от эстетических требований угловая шлифовальная машина сзади может быть самым быстрым вариантом.
Я бы начал с пропитки резьбы проникающей смазкой выбранного вами типа. Затем на следующий день наденьте на гайку подходящую 12-гранную головку и посмотрите, не открутится ли она.
Вариант 2. Попросите помощника удерживать головку неподвижно, пока вы используете ударную отвертку и молоток спереди.
В-третьих, попробуйте немного нагреть гайку, в идеале небольшой газовой горелкой или, возможно, мощным феном.
Однако избегайте сжигания дров. Затем повторите с рычагом и ударной отверткой.
В крайнем случае просверлить любой конец. Было бы проще просверлить головку, потому что там уже есть перекрестие, и теоретически вам нужно просверлить меньше металла.
При выборе новых болтов обратите внимание на нержавеющую или хотя бы оцинкованную сталь и предварительно смажьте резьбу, в идеале противозадирным составом.
2
Зарегистрируйтесь или войдите в систему
Зарегистрируйтесь с помощью Google
Зарегистрироваться через Facebook
Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль
Опубликовать как гость
Электронная почта
Требуется, но никогда не отображается
Опубликовать как гость
Электронная почта
Требуется, но не отображается
Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie
.
Этот винт с крестообразным шлицем не то, что вы думаете
Техническое обслуживание и техническое обслуживание
Кайл Смит
02 февраля 2021 г.
Делиться
Здесь вы можете увидеть простую точку на головке винта, которая идентифицирует этот винт как JIS. Kyle SmithНевоспетый герой автомобильного мира — резьбовое соединение. Большинство людей думают о болтах и винтах своих машин только тогда, когда им это необходимо, когда компоненты сорваны, заклинены или сломаны. Однако такое пренебрежительное отношение может привести к тому, что эти компоненты сорвутся, заедут или сломаются.
Например, если вы работаете с классическим мотоциклом, вы, вероятно, используете неправильную отвертку и настраиваете себя на катастрофу. Выслушай меня.
Все эти отвертки — и ни одна из них не подходит для моего проекта Honda. Кайл Смит Давайте сначала немного поговорим об истории.
Сначала винты были созданы с использованием напильников для стачивания резьбы в круглую заготовку. Как и все, что делается вручную, процесс был трудоемким, а результаты противоречивыми. С появлением машин для наматывания резьбы, а не ее нарезки, винты и болты начали узурпировать гвозди в производственной среде. Резьба может быть отличительной чертой винта, но по-настоящему важной частью является конструкция головки, которая определяет зацепление инструмента, которое передает крутящий момент для ввинчивания крепежного элемента в материал (или гайку).
Головки винтов со шлицем были самыми простыми в изготовлении, но изобретатель Джон П. Томпсон решил, что зацепление в виде перекрестия было бы лучшей идеей. Он запатентовал эту идею в 1932 году, но, к сожалению, был не очень хорошим продавцом. Томпсон отказался от предприятия и продал патент Генри Филлипсу, который основал компанию Phillips Screw Company и занялся производством и продажей оборудования. В 1935 году компания Phillips подала заявку на патент, которая немного изменила конструкцию Томпсона и адаптировала ее для производственных линий, на которых шуруповерты стали обычным явлением.
Винт Phillips родился.
Срок действия этого патента на крестообразную или крестообразную головку винта истек в 1966 году. Хотя этот стиль стал универсальным, конструкция с головкой Phillips никогда не теряла своих уникальных американских корней. Головка с перекрестием была создана для простоты сборки и всегда предназначалась для производственных сред, где ключевым фактором была эффективность. Для изготовления крестообразной головки требуется всего два разреза инструментом. Готовая головка имеет закругленный профиль и имеет тенденцию «выгибаться» при приложении к ней высокого крутящего момента; Винты с крестообразным шлицем прекрасно работали с шуруповертами, потому что застежка была «надежной».
Тем не менее, некоторые страны сочли американский стиль производства «скорость выше точности» грубым. Вместо того, чтобы проектировать застежку, чтобы избежать чрезмерного затягивания, японцы хотели переложить ответственность за точность с механического компонента на мастера.
Эта концепция привела к изменению конструкции винта Phillips, широко известного как Японский промышленный стандарт (или JIS). Головка винта этого типа очень похожа на крестовую, за исключением одной крошечной точки. Крепеж JIS 9 мая0123 очень похож на головку Phillips , но зацепление с инструментом намного лучше — если вы используете правильный инструмент.
Судно В течение многих лет я возился с проектными мотоциклами на подъездной дорожке моих родителей или на складе напротив общежития моего колледжа, часто меня раздражали винты, крепящие такие предметы, как крышки картера двигателя. Проблема была не в моей технике. Это были мои инструменты. Я атаковал эти крепления JIS своей отверткой Phillips по незнанию. Да, Phillips № 3 довольно хорошо подходит к головке JIS 3, но как только вы начнете прикладывать крутящий момент, особенно к винту с размером правильно застрял — вы, скорее всего, сорвете застежку, чем если бы вы использовали драйвер JIS.
Как только я осознал свою ошибочность, я обнаружил, что отвертки JIS стоят каждой копейки. Они спасли меня от бесчисленных моментов разочарования. Я любитель покупать качественные отвертки и держать их в чистоте: у меня есть набор отверток исключительно для обслуживания карбюратора, плюс общий набор для всех остальных задач. Вы можете подумать, что я сумасшедший из-за лишних инструментов, но уберите один жиклер карбюратора, потому что вы используете изношенную отвертку, и вы измените свою мелодию. Я так же одержим отвертками JIS и насадками в гараже. Если вы играете со старинными японскими мотоциклами, вы тоже должны это делать.
