Как снять якорь с болгарки видео: как вытащить с Интерскол, Bosch, Makita, DWT и УШМ других марок, как снять подшипник и шестерню с ротора, видео

Содержание

Как снять якорь с болгарки своими руками Новости

Часто, во время работы, электроинструмент забивается мелким механическим мусором. Это чревато возникновением перегрева и выходом прибора из строя. Для предотвращения подобных ситуаций рекомендуется периодически разбирать инструмент, чтобы оценить износ и очистить его от загрязнений.

В регулярном профилактическом осмотре также нуждается болгарка. При распилке или шлифовке ею различных твердых материалов в разные стороны разлетается мелкая механическая пыль. Она нередко попадает непосредственно внутрь инструмента. Для очистки прибора вам придется его разобрать, при этом необходимо ориентироваться в вопросе, как снять якорь с болгарки. Подобные манипуляции выполняются также в процессе ремонта или замены какой-либо детали инструмента.

В болгарке естественному износу наиболее подвержен именно якорь. Из-за перегрева или регулярной эксплуатации в его контактах может возникнуть замыкание.

Снять якорь с болгарки можно также для проверки его исправности. В большинстве случаев вышедшая из строя деталь не пригодна к дальнейшему использованию. Ее заменяют новой. Но как разобрать инструмент, не сломав его, и как снять якорь болгарки? В этой статье мы попытаемся предоставить вам подробную информацию, которая поможет понять все тонкости процесса.

Как снять якорь с болгарки – подготовка к работе

Разбор инструмента, как правило, не требует специальной подготовки. Достаточно быть внимательным и осторожным, и вы сможете правильно снять якорь с болгарки. Поверхность, на которой разбирается электроинструмент, должна быть ровной, сухой и чистой. Позаботьтесь о достаточном освещении, чтобы четко были видны все детали и крепления.

Процесс снятия якоря с болгарки

Каждая серьезная работа требует пристального внимания. При разборке инструмента и снятии с болгарки якоря необходимо стараться запоминать расположение комплектующих внутри корпуса, чтобы удачно выполнить последующую сборку.

Для болтиков отведите отдельное место, чтобы не потерять детали. При разборке прибора вам могут пригодиться такие инструменты:

отвертки;
пассатижи;
молоток;
тиски;
газовый ключ.

Также может понадобиться смазка и ветошь. Все детали оборудования плотно соприкасаются между собой. Это необходимо для того, чтобы при нагрузках они не вибрировали и не разбивались, ударяясь друг о друга. Иногда такое плотное размещение может вызвать сложность в разборке, в том числе снятии якоря с болгарки. Но достаточно быть предельно осторожным и внимательным, и у вас все получится. Анализ элементов, узлов и систем прибора подразумевает разбор редуктора, так как они составляют единое целое.

Как снять якорь с болгарки – пошаговое руководство

Процесс выполняется в несколько этапов:

Для того чтобы снять якорь на болгарке, необходимо в первую очередь открутить болт, который держит кожух . Вы легко выполните эту манипуляцию, так как здесь нет плотных соединений. Для осуществления работы понадобится универсальная многофункциональная отвертка с храповым механизмом.
После откручивания болта наружный кожух сдвигается по направлению к кабелю. Отдельные модели болгарок созданы с использованием разнообразных комплектующих. Деталь, которая присутствует во всех электроинструментах, – это двигатель. Он состоит из статора, якоря, коллектора и щеток. После снятия корпуса необходимо снять эти самые щетки. Для извлечения нужно предварительно отодвинуть пружинки, после чего их легко удастся вынуть.
После того, как вы достанете щетки, можете приступать к извлечению ротора. Для этого необходимо открутить четыре наружных болта. Отвинтить их можно с помощью отвертки. Затем снимается голова ротора. Снять ее достаточно легко – вручную, потянув вверх. Остается вынуть ротор. Он извлекается вместе с пластиковой подушкой. Это действие также можно выполнить вручную.

Сняв якорь с болгарки, необходимо удалить резинки-уплотнители на его оси. Далее остается освободить деталь от пластиковой подушки с подшипником и шестеренкой. Верхняя гайка зажимается газовым ключом и откручивается. Это действие не требует особых усилий. После этого удаляется пластиковая подушка, шестеренка и подшипник. Якорь снят с болгарки. Следовательно, процесс завершен.

Для сбора электроинструмента все действия необходимо повторить в обратном порядке.

Обязательные манипуляции во время снятия якоря с болгарки

На загрязненных деталях можно не увидеть поломку. Выполняя манипуляции, чтобы снять якорь с болгарки, а также другие составляющие инструмента, не забудьте тщательно очистить их и протереть сухой ветошью. Если все запчасти целые и рабочие, все равно удаление грязи с их поверхностей будет отличной профилактикой для увеличения срока службы прибора. Периодически выполняйте это действие, чтобы сократить нагрузку на детали инструмента во время работы в сложной обстановке.

При снятии якоря с болгарки и ее общей разборки для очистки или ремонта проверьте необходимость замены смазки металлических запчастей инструмента. Обычно применяется смазочный материал “Литол-24”. Своевременно заменив смазку и убрав внутренние механические засорения, можно значительно продлить срок службы электрической угловой шлифовальной машины. Этот несложный процесс поможет предотвратить преждевременный износ составляющих деталей и инструмента в целом, а также улучшить его производительность.

Основные трудности, которые могут возникнуть в процессе снятия якоря с болгарки

Запоминайте последовательность действий при разборке инструмента и положение всех деталей в корпусе. Иногда при снятии якоря с болгарки могут возникнуть определенные трудности:

случается, что болты и соединения ржавеют или срывается резьба в процессе разборки;
в результате короткого замыкания могут расплавиться пластиковые детали прибора;
деформированные пластиковые элементы налипают на металлические запчасти, значительно затрудняя разборку инструмента.

Если вы не уверены в своих способностях, лучше не вскрывайте угловую шлифовальную машину в домашних условиях. В этом случае вам потребуется помощь специалиста, чтобы правильно снять с инструмента якорь. Если при анализе состояния систем, деталей инструмента и снятия якоря с болгарки вы обнаружили поломку, которую самостоятельно устранить не можете, прекращайте все дальнейшие действия по возобновлению работоспособности устройства. Обращайтесь за помощью в сервисный центр или мастерскую. Квалифицированный специалист проведет подробную диагностику всех деталей и механизмов инструмента, сможет правильно снять с болгарки якорь, найдет и устранит поломку. Ваш прибор будет снова готов к работе.

Покупайте необходимые принадлежности, чтобы снять якорь с болгарки, у надежного поставщика

Для выполнения ремонта устройства своими руками вам потребуется определенный инструмент. Качественные комплектующие, а также приспособления для снятия якоря с болгарки и восстановления работоспособности прибора представлены в огромном ассортименте в магазине «ToolParts».

Наши менеджеры всегда рады оказать информационную поддержку клиентам и помочь в выборе деталей. Заказанные товары, в том числе приспособления, которые позволят снять с болгарки якорь в домашних условиях, оперативно доставляются во все населенные пункты Украины.

Как снять якорь с болгарки видео

Якорь болгарки больше всех узлов подвергается температурным, механическим и электромагнитным нагрузкам. Поэтому он является частой причиной отказа работы инструмента, и как следствие, часто нуждается в ремонте. Как проверить якорь на работоспособность и починить элемент своими руками — в нашей статье.

Устройство якоря болгарки

Якорь двигателя болгарки представляет собой токопроводящую обмотку и магнитопровод, в который запрессован вал вращения. Он имеет на одном конце ведущую шестерню, на другом коллектор с ламелями. Магнитопровод состоит из пазов и мягких пластин, покрытых лаком для изоляции друг от друга.

Схема якоря болгарки

В пазы по специальной схеме уложены по два проводника якорной обмотки. Каждый проводник составляет половинку витка, концы которого попарно соединяются на ламелях. Начало первого витка и конец последнего находятся в одном пазу, поэтому они замкнуты на одну ламель.

Как проверить якорь болгарки на исправность

Виды неисправностей якоря:

Пробой изоляции на массу — это замыкание обмотки на металлический корпус ротора. Происходит из-за разрушения изоляции.

Распайка коллекторных выводов.

Неравномерный износ коллектора.

Если якорь неисправен, происходит перегрев двигателя, оплавляется изоляция обмотки, витки коротко замыкаются. Отпаиваются контакты, соединяющие обмотку якоря с пластинами коллектора. Прекращается подача тока и двигатель перестаёт работать.

Виды диагностики якоря:

визуально;
мультиметром;
лампочкой;
специальными приборами.

Стандартная диагностика

Прежде чем взять прибор для диагностики, осмотрите якорь. На нём могут быть повреждения. Если проводка оплавилась, подгоревший изоляционный лак оставит чёрные следы или специфический запах. Можно увидеть погнутые и смятые витки либо токопроводящие частицы, например, остатки припоя. Эти частицы являются причиной короткого замыкания между витками. Ламели имеют загнутые края, называемые петушками, для соединения с обмоткой.

Из-за нарушения этих контактов ламели выгорают.

Другие повреждения коллектора: приподнятые, изношенные или пригоревшие пластины. Между ламелями может скапливаться графит от щёток, что тоже указывает на короткое замыкание.

Загнутые пластины коллектора

Как проверить с помощью мультиметра

Поставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы прибора с двумя соседними ламелями. Если сопротивление одинаковое между всеми соседними пластинами, значит, обмотка исправна. Если сопротивление менее 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление выше среднего в два и более раз, значит, есть обрыв витков обмотки. Иногда при обрыве сопротивление настолько велико, что прибор зашкаливает. На аналоговом мультиметре стрелка уйдёт до конца вправо. А на цифровом ничего не покажет.

Диагностика обмотки якоря мультиметром

Видео: как проходит проверка

Если у вас нет тестера, воспользуйтесь лампочкой с напряжением 12 вольт мощностью до 40 Вт.

Как проверить ротор болгарки с помощью лампочки

Возьмите два провода и соедините их с лампой.
На минусовом проводе сделайте разрыв.
Подайте на провода напряжение. Концы разрыва приложите к пластинам коллектора и прокрутите его. Если лампочка горит, не меняя яркости, значит, короткого замыкания нет.
Проведите тест замыкания на железо. Соединяйте один провод с ламелями, а другой с железом ротора. Потом с валом. Если лампочка будет гореть, значит, есть пробой на массу. Обмотка замыкает на корпус ротора или вал.

Эта процедура аналогична диагностике мультиметром.

Проверка индикатором короткозамкнутых витков (ИКЗ)

Попадаются якоря, у которых не видно проводов, подсоединённых к коллектору из-за заливки непрозрачным компаундом или из-за бандажа. Поэтому трудно определить коммутацию на коллекторе относительно пазов. Поможет в этом индикатор короткозамкнутых витков.

Этот прибор имеет небольшие размеры и прост в эксплуатации.

Сначала проверьте якорь на отсутствие обрывов. Иначе, индикатор не сможет определить короткое замыкание. Для этого тестером измерьте сопротивление между двумя соседними ламелями. Если сопротивление превышает среднее хотя бы в два раза, значит, есть обрыв. При отсутствии обрыва переходите к следующему этапу.

Регулятор сопротивления позволяет выбрать чувствительность прибора. У него имеются две лампочки: красная и зелёная. Настройте регулятор так, чтобы красная лампочка начала гореть. На корпусе индикатора есть два датчика в виде белых точек, расположенных на расстоянии 3 сантиметра друг от друга. Приложите индикатор датчиками к обмотке. Медленно крутите якорь. Если загорится красная лампочка, значит, есть короткое замыкание.

Видео: ИКЗ в работе

Диагностика прибором проверки якорей (дросселем)

Прибором проверки якорей определяют наличие межвиткового замыкания обмотки. Дроссель представляет собой трансформатор, у которого есть только первичная обмотка и вырезан магнитный зазор в сердечнике.

Схема прибора проверки якорей

Когда мы кладём ротор в этот зазор, его обмотка начинает работать как вторичная обмотка трансформатора. Включите прибор и положите на якорь металлическую пластину, например, металлическую линейку или ножовочное полотно. Если имеется межвитковое замыкание, от местного перенасыщения железа пластина будет вибрировать либо намагничиваться к корпусу якоря. Поворачивайте якорь вокруг оси, перемещая пластину так, чтобы она лежала на разных витках. Если замыкания нет, то пластина будет свободно перемещаться по ротору.

Прибор проверки якорей

Видео: Как сделать дроссель своими руками и проверить якорь

Как отремонтировать якорь в домашних условиях

Из-за якоря происходит треть поломок шуруповёрта. При каждодневном интенсивном режиме работы неисправности могут возникнуть уже в первые полгода, например, при несвоевременной замене щёток. При щадящем использовании шуруповёрт продержится год и более.

Якорь можно спасти, если не нарушена балансировка. Если во время работы прибора слышен прерывистый гул и идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать. Изношенные и сильно повреждённые ламели проточить, нарастить или впаять. К тому же не стоит браться за ремонт якоря, если вы неуверены в своих возможностях. Лучше его заменить или отнести в мастерскую.

Проточка коллектора

Со временем на коллекторе образуется выработка от щёток. Чтобы от неё избавиться, необходимо:

Проточить коллектор, используя резцы для продольного обтачивания, то есть проходные резцы.

Проходной прямой резец

Не забудьте очистить ротор от стружки, чтобы не произошло замыкания.

Видео по теме

Как перемотать якорь

Перед тем как разобрать якорь, запишите или зарисуйте направление обмотки. Оно может быть влево или вправо. Чтобы его определить правильно, посмотрите на торец якоря со стороны коллектора. Наденьте перчатки, возьмите острые кусачки или ножовку по металлу. Удалите лобовые части обмотки. Коллектор нужно почистить, а снимать необязательно. Аккуратно, не повреждая пазовые изоляторы, выбейте стержни оставшихся частей обмотки с помощью молотка и металлического зубила.

Видео: Снимаем обмотку

Надфилем, не повреждая плёнки изолятора, удалите остатки пропитки. Посчитайте проводники в пазу. Высчитайте число витков в секции и измерьте диаметр провода. Нарисуйте схему. Нарежьте из картона гильзы для изоляции и вставьте их в пазы.

Видео: Намотка влево и вправо

После намотки сварите выводы секций с петушками коллектора. Теперь проверьте обмотку тестером и индикатором короткого замыкания. Приступайте к пропитке.

Инструкция по пропитке (с учётом регулятора числа оборотов)

Убедившись в отсутствии проблем, отправьте якорь в электродуховку на прогрев для лучшего протекания эпоксидной смолы.
После прогрева поставьте якорь на стол под наклоном для лучшего растекания по проводам. Капните смолой на лобовую часть и медленно крутите якорь. Капайте до появления клея на противоположной лобовой части.

Пропитка под наклоном

Сушка якоря на воздухе до полимеризации

В конце процесса слегка проточите коллектор. Балансируйте якорь при помощи динамической балансировки и болгарки. Теперь проточите окончательно на подшипнике. Необходимо прочистить пазы между ламелями и отполируйте коллектор. Сделайте окончательную проверку на обрывы и замыкания.

Особенность обмотки для болгарок с регулируемым числом оборотов в том, что ротор намотан с запасом мощности. Плотность тока влияет на число оборотов. Сечение провода завышено, а количество витков занижено.

Ремонт: Устранение пробоя изоляции

Если пробой изоляции был небольшой и вы его нашли, необходимо очистить это место от нагара и проверить сопротивление. Если его значение нормальное, заизолируйте провода асбестом. Сверху капните быстросохнущим клеем типа «Супермомент». Он просочится через асбест и хорошо заизолирует провод.

Если вы так и не нашли место пробоя изоляции, то попробуйте аккуратно пропитать обмотку пропиточным электроизоляционным лаком. Пробитая и непробитая изоляция пропитается этим лаком и станет прочнее. Высушите якорь в газовой духовке при температуре около 150 градусов. Если и это не поможет, попробуйте перемотать обмотку или поменять якорь.

Пайка пластин коллектора

Ламели установлены на пластмассовую основу. Они могут быть стёрты до самой основы. Остаются только края, до которых щётки не достают.

Такой коллектор можно восстановить методом пайки.

Из медной трубы или пластины нарежьте необходимое количество ламелей по размерам.
После того как зачистили якорь от остатков меди, припаивайте обычным оловом с паяльной кислотой.
Когда все ламели припаяны, сделайте шлифовку и полировку. Если нет токарного станка, воспользуйтесь дрелью или шуруповёртом. Вставьте вал якоря в патрон. Сначала отшлифуйте напильником. Потом отполируйте нулевой наждачной бумагой. Не забудьте прочистить пазы между ламелями и измерить сопротивление.
Бывают не до конца повреждённые ламели. Чтобы их восстановить, необходимо провести более тщательную подготовку. Слегка проточите коллектор для очистки пластин.

#29

Выпуск: Как снять якорь с болгарки ничего не ломая | Лайфхак

Автор: СТТ Приказчиков

Пересмотрев много роликов по теме снятия якоря с болгарки я пришёл к выводу, что никто не знает, как снять его ничего не ломая. Инструкции с фото и видео. Как разобрать и собрать болгарку. Как снять старую и. Как снять патрон с шуруповёрта: макита, bosch. Не могу отвернуть винт с левой (как сам с вала я снять не могу шестерню. Снять шестерню с вала просто так, например выколачиванием, не получится, а если и выйдет. Я расскажу не покажу, как это сделать.

Теги youtube: лайфхак #какснятьякорьсболгарки #какснятьякорьсболгаркиничегонеломая #какснятьинеполоматьякорьболгарки ##29Видео:Какснятьякорьсболгарк.

Проверка и ремонт якоря болгарки своими руками

Как произнес Шекспир: «Ничто не вечно под Луной». Домашняя техника, как досадно бы это не звучало, не являются исключением. Случается, что самый надёжный механизм сгорает. Не нужно готовиться повстречать Этот расхожий слух факт без паники, с твёрдой уверенностью, что безнадежных ситуаций нет. Как устроена болгарка, какие обычно бывают неисправности, как проверить якорь электродвигателя, найти причину поломки не убрать проблемы? Познание устройства главных узлов электроинструмента дозволит мастеру на дому провести диагностику не ремонт угловой шлифовальной машины.

Особенности работы асинхронного двигателя болгарки

Фактически в бессчетных электроприборах, использующихся в быту, применяется асинхронный электронный движок. Принципиальным преимуществом этого типа мотора будет то, что при изменении нагрузки туда, частота оборотов не изменяется. Это значит, что если, например, длительно не без остановки резать камень бытовой болгаркой, никаких наружных признаков перегрузки мотора приметно не будет. Скорость вращения диска будет неизменная, звук однотонным. Поменяется только температура, но этого есть вариант и даже не увидеть, если руки одеты в перчатки.

При невнимательном отношении, которым владеют игровые слоты преобразуется в недочет. Асинхронные двигатели очень чувствительны к перегреву, значительное превышение рабочей температуры влечёт за собой оплавление изоляции на обмотках ротора. Сначала мотор работает с перебоями, и позже — когда произойдёт межвитковое короткое замыкание — движок остановится совершенно. Стоит пару раз очень перегреть движок болгарки не, более возможно, что якорь оплавится. Сейчас, от высочайшей температуры отпаиваются контакты, соединяющие провода первичной обмотки с коллектором, что ведёт к прерыванию подачи электронного тока.

Как определить неисправность якоря болгарки

Признаками поломки якоря болгарки являются: завышенное искрение щёток на коллекторе мотора, вибрация мотора на малых оборотах, вращение рабочего вала в различные стороны. Если такие симптомы присутствуют, работу инструментом следует прекратить — это опасно. Подозрения просто проверить с применением легких тестов.

Визуальный осмотр снаружи

Поиск неисправности следует начать с зрительного осмотра болгарки:

Провести общий осмотр инструмента.
Обратить внимание на целостность сетевого шнура, наличие напряжения в розетке.
При наличии индикатора напряжения убедиться, что ток поступает на коллектор мотора не кнопку запуска.

Осмотр прибора изнутри

Если с питанием всё в порядке, как досадно бы это не звучало болгарка не работает, придётся вскрыть корпус, чтоб получить доступ к мотору. Вы, разборка не представляет сложностей. Но нужно придерживаться обычных правил, которые позволят избежать проблем в свое время оборотной сборки:

Обязательно отключить прибор от сети перед разборкой.
Снять со шпинделя рабочий диск и защитный кожух.
Произвести вскрытие корпуса в хорошо освещённом месте, на чистой поверхности стола.
Запомнить расположение всех деталей и узлов перед разборкой. Рекомендуется зарисовать или сфотографировать внутреннее устройство прибора.
Шурупы и винты крепления складывать в отдельном месте, чтобы не потерялись.

Осматривать мотор лучше всего под ярким освещением, чтобы все мелкие детали были хорошо различимы. Якорь должен свободно вращаться вокруг своей оси, правильно работающие подшипники не должны при работе издавать звук. На якоре не должно быть следов оплавившейся проводки, обмотки контура должны быть целыми, без разрывов. Можно понюхать ротор. При межвитковом замыкании изоляционный лак подгорает и издаёт устойчивый специфический запах. Но для такой диагностики необходим определённый опыт.

Прозвонка цепей тестером

Если визуальный осмотр не дал явных результатов, продолжить обследование рекомендуется при помощи мультиметра. Выставив тумблер переключения режимов в положение омметра (диапазон 200 Ом), необходимо двумя щупами «прозвонить» две соседние ламели якоря. Если сопротивление на всех витках одинаковое, это значит, что обмотки исправны. Если же на каких-то парах тестер показывает другое сопротивление или обрыв цепи — в этой катушке неисправность.

Читайте так же

Разрыв проводки может произойти между обмоткой и сердечником. Следует внимательно обследовать места соединения катушек с ламелями коллектора в нижней части якоря, визуально проверить пайку контактов.

Как поменять шестерни на обычной болгарке ушм Энергомаш Ремонт электроинструмента М Брест

ВК: Группа: Лайф канал:

#29 Выпуск: Как снять якорь с болгарки ничего не ломая | Лайфхак

Пересмотрев много роликов на тему снятия якоря с болгарки я пришёл к выводу, что никто не знает, как снять

Проверка контактов лампочкой

Если нет тестера, выйти из положения можно с помощью простой лампочки на 12 вольт. Мощность может быть любой, оптимально 30–40 Вт. Напряжение от аккумулятора 12 вольт надо подать на вилку болгарки, вставив в разрыв одного провода лампочку. При исправном якоре, если вращать шпиндель рукой, лампочка должна гореть, не изменяя яркости. Если накал меняется — это верный признак межвиткового короткого замыкания.

Если же лампочка не горит, то это может говорить о следующем:

Возможно зависание щёток в нерабочем положении. Сработалась подпорная пружина.
Произошёл разрыв питающего контура.
Произошло замыкание или разрыв в обмотке статора.

Существуют и другие способы диагностики, но они требуют более сложного оборудования, которое в домашних условиях обычно не применяют. Опытный мастер определит поломку с высокой степенью точности, используя «пробойник» или простейший трансформатор с разрезанным тороидальным сердечником и одной первичной обмоткой.

В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками

Если повреждение якоря установлено с гарантированной точностью, деталь необходимо извлечь из электродвигателя. Разборку мотора надо производить с особой аккуратностью, предварительно сняв щётки и отсоединив клеммы питания. Вынимается ротор вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения мотора, они составляют с ним единое целое.

Если в якоре повреждена большая часть проводки и в результате перегрева нарушена балансировка, его лучше заменить целиком. О нарушении балансировки говорит повышенная вибрация и неравномерный гул при работе механизма.

Как перемотать якорь — пошаговая инструкция

Если балансировка якоря не нарушена, а проблема только в испорченных обмотках, то такой якорь можно восстановить самостоятельно, перемотав катушки. Перемотка ротора в домашних условиях требует большого терпения и аккуратности.

Читайте так же

Мастер должен иметь навыки в работе с паяльником и приборами для диагностики электрических цепей. Если вы неуверены в своих силах, лучше отнести двигатель для ремонта в мастерскую или самостоятельно заменить весь якорь.

Для самостоятельной перемотки якоря понадобится:

провод для новой обмотки. Используется медная жила с диаметром, точно соответствующим старому проводнику;
диэлектрическая бумага для изоляции обмотки от сердечника;
лак для заливки катушек;
паяльник с оловянно-свинцовым припоем и канифолью.

Перед перемоткой важно сосчитать количество витков провода в обмотке и намотать на катушки такое же количество нового проводника.

Процесс перемотки состоит из следующих шагов:

Демонтаж старых обмоток. Их надо аккуратно удалить, не повредив металлического корпуса якоря. Если на корпусе обнаружились какие-либо заусенцы или повреждения, их надо загладить напильником или зашлифовать наждаком. Иногда, для полной очистки корпуса от шлаков, мастера предпочитают обжигать его горелкой.
Подготовка коллектора для подключения нового провода. Снимать коллектор нет необходимости. Следует осмотреть ламели и замерить мегомметром или мультиметром сопротивление контактов по отношению к корпусу. Оно должно быть не более 0,25 МОм.
Удаление старой проводки на коллекторе. Тщательно убрать остатки проводов, прорезать пазы в части контактов. В дальнейшем в пазы будут вставлены окончания проводов катушек.
Установка гильз для якоря. Гильзы делаются из диэлектрического материала толщиной 0,3 мм, например, электротехнического картона. Нарезать определённое количество гильз и вставить в пазы очищенного якоря.
Перемотка катушек. Конец нового проводника приприпаивается к окончанию ламели и наматывается последовательными круговыми движениями, против часовой стрелки. Такая укладка называется «укладкой вправо». Намотка Повторить для всех катушек. Возле коллектора стянуть провода толстой нитью из х/б ткани (капрон применять запрещено, так как он плавится при нагреве).
Проверка качества намотки. По окончании укладки всех обмоток, проверить мультиметром отсутствие межвитковых замыканий и возможных обрывов.
Финишная обработка. Готовую катушку обработать лаком или эпоксидной смолой для скрепления обмотки. В заводских условиях пропитку сушат в специальных печах. Дома это можно сделать в духовке. Как вариант — применять для пропитки быстросохнущие лаки, нанося покрытие в несколько слоёв.

Замена якоря самостоятельно в домашних условиях

Практика показывает, что если решено заменить якорь болгарки, то менять его лучше всего вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения двигателя.

Для замены потребуются:

Новый якорь УШМ. Должен соответствовать вашей модели. Взаимозамена с другими моделями — недопустима.
Отвёртки, гаечные ключи.
Мягкая щётка и ветошь для протирки механизма.

Как снять якорь

Замена якоря начинается с разборки болгарки. Выполняются следующие шаги:

Отвёрткой выкручиваются щёточные узлы с двух сторон. Извлекаются щётки.

Видео: замена подшипников на болгарке

Как поставить якорь на место

Чтобы установить на место новый якорь болгарки следует взять новую деталь, после чего собрать инструмент в обратном порядке. Последователь действий следующая:

На вал якоря устанавливается диск фиксации.
Методом напрессовки устанавливается подшипник.
Насаживается малая шестерня и фиксируется стопорным кольцом.
Якорь заводится в корпус редуктора, совмещаются стыковочные отверстия.
Закручиваются болты крепления редуктора.
Якорь с редуктором вставляется в корпус болгарки и фиксируется.
Щётки осаждаются на свои места, закрываются крышками.

После выполнения указанных действий болгарка готова к работе. Замена якоря произведена.

Видео: как проверить болгарку

Древняя суфийская мудрость гласит: «Умён тот человек, который способен выйти с достоинством из сложной ситуации. Но мудр тот, кто в такую ситуацию не попадает. » Соблюдая правила эксплуатации бытовой техники, не допуская перегрева мотора, можно избежать поломок и неурядиц в работе болгарки. Содержание и хранение инструмента в чистоте и сухости предотвратит его механизмы от загрязнения и окисления токонесущих элементов. Своевременное техническое обслуживание инструмента гарантированно избавит от неприятных сюрпризов во время работы.

Читайте так же

Как снять якорь с редуктора болгарки

Как

снять якорь

Подмена якоря начинается с разборки болгарки. Производятся последующие шаги:

Отвёрткой выкручиваются щёточные узлы с 2-ух сторон. Извлекаются щётки.

Проверка контактов лампочкой

Если нет тестера, выйти из положения можно при помощи обычной лампочки на 12 вольт. Мощность может быть хоть какой, нормально 30–40 Вт. Напряжение от аккумулятора 12 вольт нужно подать на вилку болгарки, вставив в разрыв 1-го провода лампочку. При исправном якоре, если крутить шпиндель рукою, лампочка должна пылать, не изменяя яркости. Если накал изменяется — это верный признак межвиткового недлинного замыкания.

Если же лампочка не пылает, то это может гласить о последующем:

Может быть зависание щёток в нерабочем положении. Сработалась подпорная пружина.
Произошёл разрыв питающего контура.
Вышло замыкание либо разрыв в обмотке статора.

Есть и другие методы диагностики, но они требуют более сложного оборудования, которое в домашних критериях обычно не используют. Опытнейший мастер обусловит поломку с высочайшей степенью точности, используя «пробойник» либо простой трансформатор с разрезанным тороидальным сердечником и одной первичной обмоткой.

В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками

Если повреждение якоря установлено с гарантированной точностью, деталь нужно извлечь из электродвигателя. Разборку мотора нужно создавать с особенной аккуратностью, за ранее сняв щётки и отсоединив клеммы питания. Вынимается ротор совместно с опорными подшипниками и крыльчаткой остывания мотора, они составляют с ним единое целое.

Если в якоре повреждена большая часть проводки и в итоге перегрева нарушена балансировка, его лучше поменять полностью. О нарушении балансировки гласит завышенная вибрация и неравномерный рокот при работе механизма.

Как поставить якорь на место

Чтоб установить на место новый якорь болгарки следует взять новейшую деталь, после этого собрать инструмент в оборотном порядке. Последователь действий последующая:

На вал якоря устанавливается диск фиксации.
Способом напрессовки устанавливается подшипник.
Насаживается малая шестерня и фиксируется стопорным кольцом.
Якорь заводится в корпус редуктора, совмещаются стыковочные отверстия.
Закручиваются болты крепления редуктора.
Якорь с редуктором вставляется в корпус болгарки и фиксируется.
Щётки осаждаются на свои места, запираются крышками.

После выполнения обозначенных действий болгарка готова к работе. Подмена якоря произведена.

Греется

якорь на болгарке

Вибрация охарактеризовывает нарушение баланса при вращении. Нужно разбирать и глядеть – редуктор, подшипники на валу мотора, их целостность. Для начала и если желаете разбираться без помощи других. Главное, таким инвентарем категорически воспользоваться нельзя.

Вибрация в разумных границах имеет место быть у хоть какого ручного электроинструмента, в особенности у болгарки (УШМ) и у шлифмашинки. Ну и нагрев тоже имеет место быть.

Понятие «очень нагревается» думаю необходимо сопоставить с состоянием когда рука приложенная к корпусу не терпит, а мощная вибрация – это если работать с инвентарем не комфортабельно.

Предпосылкой вибрации у болгарки может быть не верно закрепленный диск (вероятен и заводской брак) Когда подшипники «поют предсмертную песню» также будет и вибрация и нагрев. Зубчатая передача редуктора, а поточнее нехорошее зацепление зубьев шестерен (свободный ход), еще одна причина нагрева и вибрации.

Если у шлиф машинки (болгарке) возникает вибрация, грохот и нагревается голова (редукторная часть) – то к огорчению ей потихоньку приходит конец, ремонт может быть поможет, но как показала практика это уже неизлечимо!

Происходит это из-за выработки канавки шпонками шестерен на валах мотора и редуктора!

Валы не калённые и при неверном либо неискусном использовании, происходят рывки, зажимы и удары дисками по поверхности – раз за разом шпонки выбивают канавку, а с течением времени начинают уже болтаться там, греметь, шестерни набегая друг на друга нагреваются и вибрируют!

Подмена подшипников, шпонок и вала редуктора – только некординально уменьшит симптомы!, потому что такая же неудача и на валу мотора (роторе) – в болгарке очень огромные обороты мотора, потому ремонт средствами находящимися под рукой неосуществим, а подмена ротора, вала редуктора, шпонок, подшипников и втулок – обойдётся очень недешево, потому готовьтесь брать новейшую шлиф машинку и совершенствуйте способности работы с болгаркой – работать необходимо уверенно, чувствуя силу и нагрузку на аппарат, тогда она прослужит длительно!

Как произнес Шекспир: «Ничто не вечно под Луной». Домашняя техника, как досадно бы это не звучало, не исключение. Случается, что даже самый надёжный механизм выходит из строя. И нужно быть готовым повстречать данный факт без паники, с твёрдой уверенностью, что безнадежных ситуаций не бывает. Как устроена болгарка, какие могут быть неисправности, как проверить якорь электродвигателя, найти причину поломки и убрать проблемы? Познание устройства главных узлов электроинструмента дозволит мастеру своими руками провести диагностику и ремонт угловой шлифовальной машины.

Прозвонка цепей тестером

Как выпрессовать якорь с редуктора болгарки и поставить обратно

Разрыв проводки может произойти между обмоткой и сердечником. Следует внимательно обследовать места соединения катушек с ламелями коллектора в нижней части якоря, визуально проверить пайку контактов.

Как определить неисправность якоря болгарки

Признаками поломки якоря болгарки являются: повышенное искрение щёток на коллекторе мотора, вибрация мотора на малых оборотах, вращение рабочего вала в разные стороны. Если такие симптомы присутствуют, работу инструментом следует прекратить — это опасно. Подозрения легко проверить с помощью несложных тестов.

По размерам, для Bosch

Если имеются затруднения в наличии данных для поиска, следует снять размеры с якоря, подлежащего замене. Далее в разделе «поиск» вводится следующая информация:

производитель, например, Bosch;
наружный диаметр сердечника;
номинальный диаметр посадки ведущей шестерни, ее тип;
линейные габариты ротора.

При наличии достаточно большого количества вариантов вводятся дополнительные параметры: длина сердечника, расстояние межу подшипниками и другие.

Ремонт коллектора

Дефект, который устраняется в следующем видео, а именно отрыв ламелей коллектора, при целых обмотках ротора встречается не так часто. Однако, автор с блеском выполняет его в домашних условиях. Вместо отсутствующих ламелей изготавливаются новые из медной проволоки методом холодной ковки.

После пайки и приклеивания ламелей, убираются слесарным путем все наплывы, и окончательная доводка поверхности коллектора производится оригинальным методом, предложенным автором. Далеко не всегда в домашних условиях найдется токарный станок, поэтому якорь собирается по месту своего прямого назначения (в болгарку), где вместо щеток устанавливается инструмент для обработки ламелей коллектора.

Он представляет собой подогнанные по размеру деревянные бруски, на которые прикрепляется шлифовальная шкурка. Усилие обработки создается затягиванием на определенную величину поджимающей брусок заглушки. Привод ротора осуществляется через шпиндель другой болгаркой. Таким образом, меняя несколько раз шлифовальную шкурку, добиваются идеально ровной и полированной поверхности коллектора после замены ламелей.

Как разобрать

После проведенного диагностирования принимается решение о замене или ремонте ротора. Старую, вышедшую из строя обмотку меняют на новую. Как подготавливается ротор к данной технологической операции показано в следующем видео. При удалении сгоревшей обмотки не следует забывать снимать ее параметры: схему и направление обмотки, количество витков. Принимается решение по выбору диаметра проволоки для новой обмотки.

Ремонт обмоток ротора

В следующем видео описан ремонт ротора по наиболее частой неисправности электрической части — повреждение обмотки. Автор кратко описывает последовательность операций ремонта обмоток ротора: от диагностики до самой перемотки и пропитки.

Замена и ремонт якоря болгарки своими руками

Болгарка широко применяется как в быту (ремонтные работы дома, на даче), так и в производственной деятельности (строительство, производственные мастерские). Какая бы не была у УШМ надежная конструкция, во время эксплуатации некоторые узлы и детали выходят из строя. Поломка якоря, работающего в достаточно жестких условиях, часто является причиной отсутствия нормального функционирования электропривода. Способы ремонта или замены якоря рассматриваются в статье.

Искрит ротор, причина, как исправить

Основные причины, вызывающие повышенное искрение во время работы болгарки.

Износились щетки. Следует их заменить, иногда для достижения результата вместе со щеткодержателем и поджимающей пружиной.
Обрывы, замыкания в обмотке ротора. Устранить сильное искрение поможет замена якоря или перемотка новой обмотки. В видео замена якоря и щеток создает нормальные условия для функционирования щеточно-коллекторного узла.

Неисправности в обмотке статора могут служить причиной искрения. Здесь по аналогии с якорем следует заменить обмотку статора или сам статор.
Скопление графитовой пыли на ламелях или между ними. Регулярная чистка ламелей наждачной бумагой и уборка графита между ними сделают невозможным образование дополнительных условий для появления искры.
Щетки могут быть установлены неправильно по отношению к поверхности коллектора и как следствие создаются условия для образования большого количества графитовой пыли. Устранить можно правкой сместившихся щеток.
При перегреве на коллекторе образуется нагар, что создает условия для плохого контакта щеток с ламелями и увеличения искрообразования. Необходимо чистить поверхность коллектора наждачной бумагой с мелким зерном, после чего полировка на войлочном круге сделает работу щеточно-коллекторного узла эффективной.
Механические нарушения, вызванные отклонением от технических требований к конструкции болгарки. Большинство из них устраняется как, например, в видео проточкой на токарном станке.

#125 Самый безопасный способ как

снять якорь с редуктора болгарки.

Устройство якоря

Якорь (ротор) вместе со статором входят в конструкцию асинхронного коллекторного двигателя, используемого в качестве электродвигателя в болгарках. Если статор выполнен в виде неподвижного элемента, то ротор как раз вращается, передавая крутящий момент на шпиндель болгарки. Поэтому вал с подшипниковыми опорами на концах лучше всего соответствует выполняемым ротором задачам.

На валу закрепляется металлический сердечник с пазами, в которые укладывается медная проволока по специальной схеме намотки. Образованные таким образом катушки создают вместе с катушками статора электромагнитное поле, которое заставляет ротор вращаться.

На валу устанавливается коллектор, собственно дающий название этому виду электропривода. Он представляет собой набор медных пластинок (ламелей), к которым припаиваются концы катушек якоря. С коллектором соприкасаются щетки статора, что создает замкнутую электрическую цепь, в которую соединены все составляющие электрической части болгарки.

Как починить, ремонт

Ротор в отличие от статора, основным элементом которого является обмотка, имеет более сложную конструкцию. Кроме намотанных в пазы сердечника катушек, в его сборку входят подшипниковые узлы, коллектор, вентилятор и собственно сам вал. Это увеличивает количество вариантов неисправностей, а значит отремонтировать ротор несколько сложнее, чем статор.

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА, бензопил, бытовой техники Дешево c ТЦ БАРАБАШОВО

ЯКОРЬ БОЛГАРКИ

Название Артикул Цена Маленькая картинка Описание Обновить

ЯКОРЬ БОЛГАРКИ Makita GA 4030 (Оригинал)	ЯК-58	250.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ Makita GA5030	YB-97	255.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ Makita GA9020 (Makita)	ЯК-53	400.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ Makita-115 9553, 9535 (9023-9523 NB/HN) под стопо	YB-62	220.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ Metabo 7-125	YB-80	320.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ ODWERK 230 (ОДВЕРК) D=54, L=203	ЯК-55	380.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ Powertec150, 1200W	YB-87	280.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ REBIR 125	ЯК-59	150. 00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ SPARKY 150 900w	YB-75	280.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ SPARKY d7 (оригинал)	YB-72	280.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ SPARKY d8-9 оригинал	YB-74	280.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ SPARKY MA-2000 (Русский)	YB-76	420.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ SPARKY MA-2001	ЯК-70	390.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ STERN 115В/125А (ШТЕРН 115В/125А)	ЯК-17	170.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ STERN 125 Q (ШТЕРН 125 Q) (d31)	YB-104	90.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ STERN 125 R (ШТЕРН 125 R) d40 резьба, под. d12, d	YB-99	100.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ STERN 125 S (ШТЕРН125 S)	YB-98	95.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ STERN 125 В (ШТЕРН 125 В)	ЯК-25	173.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ STERN 180 B (ШТЕРН 180 B), (Протон-1300)-высокий	YB-91	120. 00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ STERN 180 N (ШТЕРН 180 N) под стопор	YB-24	181.00

Купить

якорь на болгарку

Чтобы проверить болгарку на неисправность, нужно разобрать ее. И начинаем с извлечения якоря. Перед тем как снять якорь, не забудьте освободить щетки. Берем маленькую отвертку и немножко поддергиваем их вверх, чтобы они отсоединились от ламелей коллектора. Далее откручиваем болтики, которыми крепится корпус редуктора, и аккуратно достаем якорь.

На следующем этапе мы разбираем редуктор болгарки. Первым делом откручиваем болтики, которые крепят фланец редуктора, и с легкостью снимаем его. Под фланцем будет прокладка. Не забудьте поставить ее обратно при сборке. Иначе расстояние между большой шестерней и маленькой не будет соблюдаться. Это приведет к быстрому износу не только конической пары, но и самого якоря, потому как нагрузка увеличится. Чтобы отсоединить якорь от редуктора, надо открутить гайку или снять стопорное кольцо (специальным съемником), которым закреплена маленькая шестеренка на якоре. Часто бывает, что вал якоря очень тугой и зажат в подшипнике. В этом случае вставляем отвертку или монтировку между посадочным местом для вала редуктора и окончанием якоря, и методом выдавливания снимаем якорь.

После покупки и устанвоки якоря людей, которые только начинают пользоваться болгарками, часто возникает вопрос, как удобно настроить ее под свою руку. Существуют два основных параметра настройки под руку. Первый. это направление вращения диска (вопрос стоит куда вам удобно, чтобы летели искры от диска к вам или от вас). Например: при резке металла это не очень важно. Но при резке камней или плитки, желательно настраивать все-таки, чтобы пыль летела от болгарки. И второй момент. это сама позиция руки (правая или левая). В некоторых болгарках, чтобы развернуть редуктор, нужно освободить щетки, немножко вытянуть сам редуктор из корпуса и повернуть туда куда нам нужно. Наверное, каждый сталкивался с ситуацией, когда болгарка заклинивала диск. Некоторые прибегают к довольно серьезным мерам, а именно, ставят клин в отверстие гайки, бьют молотком и стесывают шайбу. Другие очень часто ломают кнопку, которой фиксируется диск. Но есть простое решение этой проблемы. Нужно лишь отрезать от нижней части крышки пластиковой бутылки колечко. Надеть его на вал после диска и затянуть гайкой. Получится хорошая прокладка, которая не даст заклиниться гайке.

Заказать ротор на болгарку можно на сайте либо по телефонам указанным в контактах.

Проверка кнопки включения

Вставьте один щуп в выход кнопки, а другой в противоположный вход.

Нажмите кнопку. Звуковой сигнал говорит об исправности этой части кнопки.

Те же действия проделайте с другим входом и выходом кнопки.

Ремонт якоря

Если нарушена балансировка, якорь подлежит замене. Ремонту подлежат обмотка и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать.

Не сильно выработанный коллектор исправляется проточкой. Но если пластины стёрлись до пластмассовой основы или частично выгорели, то восстановление производится пайкой или гальваническим наращиванием.

Если коллектор был изношен полностью, то после пайки его хватит не более, чем на месяц активного использования. А не до конца повреждённые пластины после такого ремонта выдерживают несколько замен щёток и не выпаиваются. Вам понадобится нарезать медные пластины по размерам и впаять их с большим количеством припоя. Лишнее сточить напильником и отшлифовать.

При гальваническом наращивании восстановленная медь очень твёрдая. Срок службы коллектора как у нового.

Гальваническим наращиванием можно восстановить как полностью стёртый коллектор, так и частично повреждённые пластины. Восстановленный коллектор необходимо проточить и разделить пластины бормашиной или ножовочным полотном.

Для того чтобы правильно перемотать якорь, нужно правильно его разобрать и снять параметры для шаблона:

Направление обмотки.
Сколько пазов и ламелей.
Количество проводников в пазу.
Шаг намотки, то есть сколько пазов между пазами одной секции. Например, если проводники выходят из первого паза и заходят в шестой, то шаг = 5.
Сколько проводников входят в один паз, столько катушек в одной секции.
Толщина провода.

Например, 80 проводников в пазу, 12 ламелей и 24 паза. 12 секций по 2 катушки. Намотка проходит в два круга, поэтому 80 проводников в пазу делим на 2, и ещё на 2, так как 2 катушки. Получаем 20 витков одной катушки.

Припаиваем начало провода к ламели 1 и пропускаем его через первый и шестой паз. Делаем 20 витков. Первая катушка первой секции готова.
Запаиваем провод на ламели 2 и повторяем намотку через те же пазы. Вторая катушка первой секции готова.
Запаиваем провод на ламели 3. Пропускаем виток через второй и седьмой паз. Наматываем первую катушку второй секции и запаиваем провод на ламели 4.
Вторую катушку второй секции закрепляем на ламели 5.
Продолжаем так до тех пор, пока конец провода не дойдёт до ламели 1

Как снять старую и намотать новую обмотку:

Ножовкой по металлу или кусачками удалите лобовые части обмотки.

Аккуратно, не повреждая пазовые изоляторы, выбейте стержни оставшихся частей обмотки с помощью молотка и металлического зубила.

Надфилем удалите остатки пропитки. Посчитайте проводники в пазу и измерьте диаметр провода. Нарисуйте схему. Нарежьте из картона гильзы для изоляции и вставьте их в пазы.

После намотки сварите выводы секций с пластинами коллектора. Проверьте обмотку тестером.

Шнур питания и кнопка включения

Повреждённые шнур и кнопка подлежат замене. На кнопке открутите болты крепления входящих и выходящих проводов. Отсоедините её от цепи и поставьте новую.

Перемотка статора

Для качественной намотки катушек вам понадобится эмальпровод и электрокартон.

Извлеките обмотку и старую изоляцию из корпуса. Внимательно рассмотрите пазы. При горении катушек прожигается изоляция и происходит замыкание на корпус. На нём остаются наплавления, которые обязательно нужно убрать надфилем или алмазным бором. Наплавления будут мешать новой обмотке. Она может порваться.

Обмотка пропитана лаком. Чтобы разъединить провода и посчитать их, надо выпалить изоляцию. Разогрейте обмотку промышленным феном или любой горелкой.

Обожгите огнём спички или зажигалки любой проводок, чтобы эмаль полностью выпалилась. Возьмите микрометр и замерьте толщину. Запишите диаметр провода и количество витков.

Возьмите любую проволоку и сделайте из неё петлю так, чтобы она разместилась в пазах статора. Под диаметр этой петли подберите какой-нибудь цилиндр для намотки витков. Например, баллончик от аэрозоля. Если его диаметра не хватит, то обмотайте баллончик бумагой.

Намотайте обе обмотки из эмальпровода. Скрепите лобовые части стеклолентой или толстой нитью. Нить не должна рваться и плавиться. На свободные концы наденьте термоусадочный кембрик.

Из электрокартона сделайте гильзы и вставьте в пазы. Разместите в них обмотки.

Проверьте сопротивление в обмотках тестером. Если всё нормально, продолжайте.

Чтобы во время работы провода не вибрировали и не тёрлись друг об друга, их необходимо пропитать любым лаком на масляной основе. Разогретый в духовке стартер поставьте вертикально и шприцем выдавливайте лак на обмотку. Когда лак начнёт вытекать снизу, переверните статор и пропитывайте с другой стороны.

Когда лак высохнет, приступайте к подключению обмоток. Два конца разных обмоток соедините друг с другом и подключите к ближайшей щётке. Два других соединённых конца подключите к кнопке пуска. Провод от второй щётки тоже подключите к кнопке.

Как

снять якорь с болгарки видео

Углошлифовальные машины во времена СССР делались в Болгарии. Поэтому УШМ и стала называться болгаркой. В настоящее время много фирм по производству УШМ различных моделей. Но основные элементы одинаковы. Ознакомившись с устройством, вероятными поломками и диагностикой инструмента, вы сможете провести ремонт болгарки любой модификации своими руками.

Подшипники якоря

Подшипники со временем рассыпаются или заклинивают. Их необходимо менять.

Разберите болгарку, извлеките якорь из статора.
Якорь вставлен в корпус редуктора подшипником. Если корпус не снимается, закрепите ротор в тисках и постучите деревянным бруском по корпусу редуктора.
Снимите шестерню с вала якоря.
На валу якоря два подшипника. Тот, что рядом с коллектором, снимается легко. Второй подшипник снимите съёмником. Если его нет, подвесьте якорь за подшипник и постучите деревяшкой по валу. Молоток использовать нельзя.
Новый подшипник со стороны коллектора наденьте на вал. Второй подшипник посадите в корпус редуктора со стороны ротора. Внутрь корпуса вставьте шестерню и наживите гайку так, чтобы она вошла в пазы шестерни. Вставьте якорь в корпус редуктора. Закрутите гайку.

Проверка и ремонт якоря болгарки своими руками

Визуальный осмотр снаружи

Поиск неисправности следует начать с визуального осмотра болгарки:

Провести общий осмотр инструмента.
Обратить внимание на целостность сетевого шнура, наличие напряжения в розетке.
При помощи индикатора напряжения убедиться, что ток поступает на коллектор двигателя и кнопку пуска.

Как поставить якорь на место

На вал якоря устанавливается диск фиксации.
Методом напрессовки устанавливается подшипник.
Насаживается малая шестерня и фиксируется стопорным кольцом.
Якорь заводится в корпус редуктора, совмещаются стыковочные отверстия.
Закручиваются болты крепления редуктора.
Якорь с редуктором вставляется в корпус болгарки и фиксируется.
Щётки осаждаются на свои места, закрываются крышками.

После выполнения указанных действий болгарка готова к работе. Замена якоря произведена.

В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками

Проверка контактов лампочкой

Если же лампочка не горит, то это может говорить о следующем:

Возможно зависание щёток в нерабочем положении. Сработалась подпорная пружина.
Произошёл разрыв питающего контура.
Произошло замыкание или разрыв в обмотке статора.

Как

снять якорь

Замена якоря начинается с разборки болгарки. Выполняются следующие шаги:

Отвёрткой выкручиваются щёточные узлы с двух сторон. Извлекаются щётки.

Как определить неисправность якоря болгарки

Как проверить якорь болгарки и устранить неполадки?

Якорь болгарки – вращающийся элемент электродвигателя, являющийся «сердечником» всей конструкции прибора. Узел состоит из вала – металлической оси вращения, проволочной обмотки, коллектора – набора контактных пластин, представляющих собой окончания витков обмотки и винта охлаждения. Якорь механически взаимодействует с передним и задним подшипником, редукторным узлом болгарки и графитовыми щетками; электромагнитным способом со статором – внешней частью электродвигателя. На обмотку якоря напряжение подается через скользящий контакт щеток с пластинами коллектора – ламелями.

Передача тока осуществляется в режиме вращения, что создает условия для трения и нагрева. Эти условия несут в себе предпосылки к возникновению потенциальных неисправностей.

Причины поломки

Якорь УШМ – ротор, является деталью, которая подвергается наибольшим нагрузкам: температурным, механическим и электромагнитным. Нарушения правил эксплуатации, предписанных производителем, приводит к скорому выходу из строя данного узла. Некоторыми факторами таких нарушений являются:

выход за рамки допустимого времени непрерывной работы;
отсутствие защиты от агрессивных сред – пыли, песка, грязи, влаги;
превышение параметров нагрузки;
механические повреждения;
работа в момент перепадов напряжения.

Данные причины могут привести к возникновению следующих неисправностей якоря:

оплавление изоляции (изоляционного лака) контактов или обмотки в результате перегрева;
механические повреждения: царапины, сколы, трещины, от контакта с посторонними частицами, попавшими в отсек с подвижными деталями;
пробой в слабых точках обмотки, вызванный перегрузкой;
искривление или нарушение баланса якорного вала;
короткое замыкание или возникновение нагара на ламелях.

Для устранения причины поломки необходимо изучить устройство якоря УШМ и провести соответствующую диагностику.

Способы проверки

Каждая неисправность ротора выявляется соответствующим методом проверки.

Визуальный осмотр

Способ проверки, с которого нужно начинать диагностику. Проверить коллектор якоря на наличие механических повреждений. Царапины, задиры и сколы должны отсутствовать. Осмотреть ламели на предмет выгорания. Если одна из них темнее или взбухла – имеет место короткое замыкание между пластиной и шиной обмотки.

12-вольтной лампочкой

Подсоединить к контактам лампочки два провода. В одном из них сделать разрыв. Подключить провода к источнику питания, края «разорванного» провода положить на ламели так, чтобы они не соприкасались между собой. Вращать якорь. Если в обмотке отсутствуют пробои, то лампочка будет гореть непрерывно.

Мультиметром

Перевести данный прибор в режим измерения сопротивления. Один из щупов (полярность не имеет значения) положить на одну из пластин. Другой щуп поочередно прикладывать к остальным ламелям. Звуковой сигнал в зависимости от модели мультиметра оповестит о том, что между «трассами обмотки» есть пробой.

Тестером

Индикатор короткозамкнутых витков. Используется при проведении диагностики якорей закрытого типа. Этот тип роторов отличается отсутствием доступа к месту соединения обмотки с ламелями. Тестер имеет два светодиода – красный и зеленый. Вращая якорь, подсоединенный к тестеру, можно определить наличие пробоя в обмотке по загоревшемуся красному светодиоду.

Как устранить неисправность?

Визуальный осмотр и проведение тестов помогут определить характер неисправности и понять, возможна ли замена или ремонт в домашних условиях. Неисправности ротора болгарки делятся на два типа: поддающиеся и не поддающиеся ремонту. К первому типу относятся неисправности, связанные с нарушением изоляции обмотки, повреждения коллектора и железного основания. Второй тип поломок – факторы ухудшения балансировки якоря в целом и его вала. Восстановить ротор в данном случае практически невозможно.

Ремонт коллектора

Если выявлены структурные повреждения ламелей коллектора, их необходимо проточить. Сделать это можно на токарном станке или при помощи подручных средств. Проточка должна осуществляться равномерно. В противном случае будет нарушена балансировка, что повлечет за собой разрушение графитовых щеток в процессе работы и выход из строя других узлов болгарки.

Станочная проточка

Ротор болгарки устанавливается в токарный станок. Поскольку коллектор состоит из медных пластин, а медь вязкий металл, необходимо подобрать оптимальные обороты вращения в диапазоне от 600 до 1200. Подводка резца производится по половине деления. В момент касания «ножом» коллектора делается продольный проход со съёмом тонкого слоя металла. Достичь наилучшего эффекта можно совершив 2-3 прохода. Большее их количество может привести к повреждению структурной целостности коллектора. Между проходами нужно делать перерывы, давая меди остыть. В противном случае может расплавиться лаковая изоляция между ламелями.

Для проточки при помощи подручных средств понадобятся тиски, дрель и несколько видов наждачки. Якорь болгарки извлекается из корпуса, при этом одна его часть остается подсоединённой к редуктору УШМ. Корпус редуктора фиксируется в тисках, другой конец вала ротора зажимается в патроне дрели. «Губы» тисков и дрель должны находиться на одной линии с осью вала якоря.

Включить дрель с фиксацией пусковой кнопки в режиме постоянной работы. Протачивать наждачкой коллектор без нажима. Использовать минимум 3 типа зернистости образива – от более крупного к более мелкому. Завершающей должна быть наждачка нулевой зернистости.

По окончании проточки важно удалить с коллектора всю стружку и пыль, это предотвратит возникновение короткого замыкания между пластинами.

Съем подшипника

Край, который фиксируется в патроне дрели, изначально устанавливается в подшипник. Перед проточкой необходимо его удалить. Для того чтобы снять подшипник без съемника, можно воспользоваться тисками, молотком и зубилом. Закрепить вал с подшипником в тисках таким образом, чтобы был сдавлен только подшипник. Установить острый конец зубила в торец вала и легкими ударами молотка выбить вал из подшипника.

Ремонт обмотки

Перемотка якоря болгарки – работа, требующая наличия соответствующих навыков и особой точности. Для достижения наилучшего конечного результата стоит обратиться к соответствующему специалисту.

Как перемотать в домашних условиях?

При нарушении целостности обмотки ротора ее нужно аккуратно удалить, используя плоскогубцы, ножовку по металлу, зубило, кусачки – все необходимые инструменты. Избегать повреждения контактов коллектора, железного основания обмотки и вала якоря. Перед удалением выяснить какова схема намотки и зафиксировать этот факт на бумаге. В процессе следовать составленной схеме направления обмотки.

Обмоточная проволока укладывается в специальные пазы в железном основании. Нужно посчитать, сколько проводников в каждом пазу и на основе этого вычислить количество витков. В стандартном варианте их должно быть 2000 – 2300. В пазы вставляются картонные пластины, изолирующие обмотку от контакта с железным основанием. Затем производится намотка проволоки, концы которой припаиваются к контактам коллектора по завершении.

Важно подобрать медную проволоку соответствующего сечения и подходящей длины. Проволока, используемая для обмотки электродвигателей, покрыта изоляционным лаком. В процессе перемотки очень важно не повредить это покрытие. В противном случае может возникнуть повторный пробой в обмотке.

Перед пропиткой новой обмотки необходимо прозвонить ее мультиметром или тестером, для того чтобы исключить наличие пробоя. Если таковой отсутствует, якорь отправляется в духовку на прогрев. Разогретая обмотка ротора пропитывается эпоксидной смолой. Для лучшего ее протекания сквозь проволоку якорь держится под наклоном.

Меры предосторожности

Соблюдение мер предосторожности гарантирует исправность всех узлов болгарки в течение продолжительного периода работы:

не допускать перегрева электродвигателя, графитовых щеток, не превышать допустимую нагрузку на шлифмашину;
использовать сменные режущие круги соответствующего диаметра;
предотвращать попадание внутрь корпуса УШМ грязи, песка, влаги и посторонних предметов;
следить за состоянием смазочной массы в редукторе и подшипниках – ее недостаток или выгорание приведут к повышению нагрузки на электрическую часть инструмента;
избегать работы в перегруженной сети, например, при работающем сварочном аппарате.

Советы профессионалов

Некоторые советы профессионалов помогут предотвратить поломку якоря болгарки и продлить срок службы электроинструмента. Предотвращение попадания пыли и грязи внутрь корпуса:

использовать строительный пылесос для удаления пыли при пилении неметаллических материалов;
проливать водой место пропила, снижая пылевыделение;
закрыть воздухозаборные решетки марлей или куском капроновых колготок, периодически менять/ очищать данную изоляцию;
настроить редуктор так, чтобы направление вращения круга было обращено «от себя» – пыль и другие продукты пиления будут направляться в сторону от воздухозаборных решеток;
не класть УШМ на землю, в песок, грязь и на мокрые поверхности.

Советы по работе с болгаркой:

погружать режущий диск в материал медленно, без нажима;
помогать пилению движением болгарки вперед и назад;
сопоставлять объем пиления и свойства материала с техническими характеристиками и мощностью болгарки;
при наличии возможности регулировки оборотов, не пилить на низких оборотах слишком долго.

О том, как проверить якорь болгарки, смотрите в следующем видео.

Перемотка электродвигателя своими руками в домашних условиях

Особенности работы асинхронного двигателя болгарки Содержание статьи: Особенности работы асинхронного двигателя болгарки Как определить неисправность якоря болгарки Визуальный осмотр снаружи Осмотр прибора изнутри Прозвонка цепей тестером Проверка контактов лампочкой В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками Как перемотать якорь — пошаговая инструкция Замена якоря самостоятельно в домашних условиях Как снять якорь … Читать далее Особенности работы асинхронного двигателя болгарки Практически во всех электроприборах, использующихся в быту, применяется асинхронный электрический двигатель. Важным преимуществом этого типа мотора является то, что при изменении нагрузки на него, частота оборотов не меняется. Это означает, что если, к примеру, долго и без остановки резать камень бытовой болгаркой, никаких внешних признаков перегрузки двигателя заметно не будет. … Читать далее

Понадобится

Для приведения в порядок якоря при такой поломке, нам следует приготовить следующие материалы:

отрезок медного провода;
клей эпоксидный универсальный марки ЭДП;
проволоку алюминиевую;
деревянный брусок.

Без токарного станка нам понадобится много инструментов и приспособлений: нож и кисточка, плоскогубцы и отвертка, молоток и наковальня, напильник, наждачная бумага и игла, дрель и паяльник, тиски и пробойник, штангенциркуль и карандаш.

Проверка цепей питания

При починке вышедшего из строя электрооборудования иногда до ремонта коллекторного двигателя дело не доходит – оказывается, что неисправна розетка удлинителя, перебит шнур питания, открутилась клемма подключения, или заело выключатель. Следует проверить наличие напряжения на узлах цепи питания коллекторного электродвигателя на 220В, начиная от штепсельной вилки, заканчивая контактной колодкой подключения.

Прозвонить шнур питания и кнопку включения

Поскольку у коллекторных электродвигателей сопоставление электромагнитных полей происходит из-за постоянного переключения роторных обмоток (коллекторные щетки), то механическая причина потери электрического контакта в коллекторе является наиболее распространенной. Принцип действия коллекторных двигателей описан в предыдущей статье, а ниже будет дано несколько советов по ремонту и замене контактов ротора (якоря).

Ротор (якорь) коллекторного электродвигателя

В различных автономных электроинструментах, кухонных электроприборах и в детских игрушках часто используется коллекторный двигатель постоянного тока. Питание данных электродвигателей осуществляется постоянным напряжением, поступающим от аккумуляторов, выпрямителей, или управляющих контроллеров. Не всегда наличие напряжения указывает на работоспособность источника питания (аккумулятор может быть посажен), поэтому при ремонте следует также проверять ток коллектора и всей цепи при включении коллекторного электродвигателя.

Маломощный коллекторный двигатель постоянного тока с контроллером управления

Если электропривод оборудования перестал вращаться, в первую очередь следует проверять поступление напряжения на входные контакты коллекторного двигателя при его включении.

Устройство якоря болгарки

Схема якоря болгарки

Ламели коллектора

Диагностика

Прежде чем приступать к ремонту, следует провести диагностику вышедшей из строя болгарки. Это позволит определить истинную причину, по которой произошли перебои в работе электроинструмента, и сделать его ремонт с минимальными затратами. Электрическая часть болгарки, в состав которой входит ротор, диагностируется по определенным правилам с применением доступных приборов. Информацию как проверить ротор на исправность можно получить по ссылке «Проверка, прозвонка якоря болгарки своими руками».

Неисправности ротора

В случае оптимального режима использования, ротор не изнашивается. Производятся регламентные работы с заменой щеток при их износе. Но со временем, при сильных нагрузках статор нагревается и образуется нагар. Самая частая механическая поломка – износ или перекос подшипников.

Работать болгарка будет, но при этом быстро изнашиваются пластины, и со временем двигатель ломается. Чтобы избежать поломок, необходимо проверять инструмент и поддерживать нормальные условия службы.

Влага при попадании на металл вызывает образование ржавчины. Повышается сила трения, силы тока требуется больше для работы. Происходит значительный нагрев групп контактов, припоя, появляется сильная искра.

Как проверить якорь болгарки на исправность

Виды неисправностей якоря:

Обрыв токопроводников.
Межвитковое замыкание.
Пробой изоляции на массу — это замыкание обмотки на металлический корпус ротора. Происходит из-за разрушения изоляции.
Распайка коллекторных выводов.
Неравномерный износ коллектора.

Виды диагностики якоря:

визуально;
мультиметром;
лампочкой;
специальными приборами.

Стандартная диагностика

Петушок ламели

Из-за нарушения этих контактов ламели выгорают.

Выгорание ламели

Загнутые пластины коллектора

Как определить неисправность якоря болгарки

Признаками поломки якоря болгарки являются: повышенное искрение щёток на коллекторе мотора, вибрация мотора на малых оборотах, вращение рабочего вала в разные стороны. Если такие симптомы присутствуют, работу инструментом следует прекратить — это опасно. Подозрения легко проверить с помощью несложных тестов.

Визуальный осмотр снаружи

Поиск неисправности следует начать с визуального осмотра болгарки:

Провести общий осмотр инструмента.
Обратить внимание на целостность сетевого шнура, наличие напряжения в розетке.
При помощи индикатора напряжения убедиться, что ток поступает на коллектор двигателя и кнопку пуска.

Индикатором проверяют целостность электрической цепи

Осмотр прибора изнутри

Если с питанием всё в порядке, но болгарка не работает, придётся вскрыть корпус, чтобы получить доступ к мотору. Как правило, разборка не представляет сложностей. Но необходимо придерживаться простых правил, которые позволят избежать неприятностей во время обратной сборки:

Обязательно отключить прибор от сети перед разборкой.
Снять со шпинделя рабочий диск и защитный кожух.
Произвести вскрытие корпуса в хорошо освещённом месте, на чистой поверхности стола.
Запомнить расположение всех деталей и узлов перед разборкой. Рекомендуется зарисовать или сфотографировать внутреннее устройство прибора.
Шурупы и винты крепления складывать в отдельном месте, чтобы не потерялись.

Прозвонка цепей тестером

Универсальный измерительный прибор — мультиметрМультиметром в режиме измерения сопротивления проверяют целостность катушек

Проверка контактов лампочкой

Если же лампочка не горит, то это может говорить о следующем:

Возможно зависание щёток в нерабочем положении. Сработалась подпорная пружина.
Произошёл разрыв питающего контура.
Произошло замыкание или разрыв в обмотке статора.

Порядок восстановления коллекторных пластин якоря

Вначале приводим в порядок основания отлетевших пластин. Для этого удаляем кисточкой из углубления в коллекторе мелкие частицы и пыль. Затем ножом выравниваем места под новые пластины по длине, ширине и глубине. При этом стараться не повредить концы обмоток, выходящих на отсутствующие пластины.

Разрезаем ножом внешнюю изоляцию двухжильного медного провода, откусываем один из них и вытаскиваем жилу из внутренней изоляции пассатижами.

Расплющиваем медный провод, чтобы сформировать две пластины с помощью молотка и наковальни.

При этом, время от времени сравниваем заготовку с неповрежденными пластинами на коллекторе якоря, чтобы ширина заготовки не оказалась больше.

Получив приблизительно требуемое сечение из медного провода, доводим его до нужных размеров крупнозернистой наждачной бумагой Р80, равномерно обрабатывая каждую из сторон, и так же сверяясь с целыми пластинами.

Торец заготовки пластины формируем диском, вращаемым болгаркой. Укладываем заготовку на свое место, и ориентируясь на соседнюю целую пластину, отмечаем карандашом длину.

Надрезаем по метке и отламываем заготовку пластины пассатижами. Зажимаем ее в тиски и сверху по центру ножом и молотком выполняем неглубокую прорезь.

Кладем заготовку на деревянный брус и у основания прорези пробойником и молотком делаем отверстие, которое шлифуем швейной иглой.

Зачищаем место обработки наждачной бумагой. Укладываем самодельные пластины на свои места и припаиваем к ним концы соответствующих обмоток.

Смешиваем двухкомпонентный эпоксидный клей по инструкции и наносим его на пластины кончиком плоской отвертки так, чтобы он попал в зазоры между пластинами.

Обматываем несколько раз коллектор с приклеенными пластинами алюминиевой проволокой, создавая натяг и, скручивая концы вместе.

Оставляем все в покое на время, указанное в инструкции.

После этого раскручиваем проволоку и убираем ее. Но более надежным креплением ламелей была бы установка двух бандажей из стекловолокна, пропитанных термоклеем.

Удаляем ножом с поверхности ламелей эпоксидную смолу, т. к. она является диэлектриком. После чего ламели обрабатываем напильником по металлу до медного блеска.

Поскольку токарного станка нет, для проточки коллектора с новыми ламелями, возвращаем якорь на место и выкручиваем щетки.

Замеряем штангенциркулем диаметр отверстия для щеток и выстругиваем ножом подходящий стержень из дерева и доводим его до нужного размера наждачной шкуркой.

Вращая инструмент за шпиндель, можно через отверстие для щеток видеть вращение коллектора. Этот эффект мы и используем, чтобы отшлифовать контактные пластины.

Просовываем деревянный стержень в отверстие до упора в коллектор. Делаем на стержне отметку по верху отверстия и вытаскиваем его. Прикладываем к отметке пробку щетки и уменьшаем место реза на ее высоту.

Вставляем деревянный шип в отверстие и убеждаемся, что пробку можно закрутить. После этого отрезаем неширокую ленту мелкой наждачной бумаги Р600, обхватываем ею шип и снова вставляем в отверстие до упора в коллектор.

Затягиваем шип пробкой и вращаем шпиндель от руки. Если нет большого сопротивления, подключаем к шпинделю действующую дрель и включаем ее.

Процедуру повторяем несколько раз, заменяя изношенную наждачную бумагу на новую, при этом постоянно подкручиваем пробку. В итоге новые пластины по высоте сравняются с остальными и якорь вновь станет исправным.

Чтобы убедиться в этом, выкручиваем пробку, вытаскиваем шип с наждачной бумагой, отключаем приводную дрель и, вращая шпиндель от руки, смотрим на коллектор. Если блеск всех пластин одинаков, то это и есть показатель равномерной шлифовки.

В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками

Устройство ротора болгаркиСхема устройства якоря болгарки

Как перемотать якорь — пошаговая инструкция

Мастер должен иметь навыки в работе с паяльником и приборами для диагностики электрических цепей. Если вы неуверены в своих силах, лучше отнести двигатель для ремонта в мастерскую или самостоятельно заменить весь якорь.

Для самостоятельной перемотки якоря понадобится:

провод для новой обмотки. Используется медная жила с диаметром, точно соответствующим старому проводнику;
диэлектрическая бумага для изоляции обмотки от сердечника;
лак для заливки катушек;
паяльник с оловянно-свинцовым припоем и канифолью.

Процесс перемотки состоит из следующих шагов:

Демонтаж старых обмоток. Их надо аккуратно удалить, не повредив металлического корпуса якоря. Если на корпусе обнаружились какие-либо заусенцы или повреждения, их надо загладить напильником или зашлифовать наждаком. Иногда, для полной очистки корпуса от шлаков, мастера предпочитают обжигать его горелкой.
Подготовка коллектора для подключения нового провода. Снимать коллектор нет необходимости. Следует осмотреть ламели и замерить мегомметром или мультиметром сопротивление контактов по отношению к корпусу. Оно должно быть не более 0,25 МОм.
Удаление старой проводки на коллекторе. Тщательно убрать остатки проводов, прорезать пазы в части контактов. В дальнейшем в пазы будут вставлены окончания проводов катушек.
Установка гильз для якоря. Гильзы делаются из диэлектрического материала толщиной 0,3 мм, например, электротехнического картона. Нарезать определённое количество гильз и вставить в пазы очищенного якоря.
Перемотка катушек. Конец нового проводника приприпаивается к окончанию ламели и наматывается последовательными круговыми движениями, против часовой стрелки. Такая укладка называется «укладкой вправо». Намотка Повторить для всех катушек. Возле коллектора стянуть провода толстой нитью из х/б ткани (капрон применять запрещено, так как он плавится при нагреве).
Проверка качества намотки. По окончании укладки всех обмоток, проверить мультиметром отсутствие межвитковых замыканий и возможных обрывов.
Финишная обработка. Готовую катушку обработать лаком или эпоксидной смолой для скрепления обмотки. В заводских условиях пропитку сушат в специальных печах. Дома это можно сделать в духовке. Как вариант — применять для пропитки быстросохнущие лаки, нанося покрытие в несколько слоёв.

Как снять

Для качественной диагностики и возможного ремонта якорь следует полностью снять с болгарки. При необходимости для проведения работ можно воспользоваться информацией по ссылке «Как снять якорь с болгарки».

Замена якоря самостоятельно в домашних условиях

Для замены потребуются:

Новый якорь УШМ. Должен соответствовать вашей модели. Взаимозамена с другими моделями — недопустима.
Отвёртки, гаечные ключи.
Мягкая щётка и ветошь для протирки механизма.

Как снять якорь

Замена якоря начинается с разборки болгарки. Выполняются следующие шаги:

Отвёрткой выкручиваются щёточные узлы с двух сторон. Извлекаются щётки. Для снятие понадобится широкая плоская отвёртка
Выкручиваются 4 винта, крепящие корпус редуктора. Снимать корпус надо осторожно
Аккуратно вскрывается и снимается крышка редуктора для получения доступа внутрь шестерёночного механизма. Для разборки редуктора понадобится съёмник
Снимается стопорное кольцо, фиксирующее малую шестерню на якоре.
Освобождается от крепления фиксатор якоря, извлекается якорь вместе с малой шестернёй и подшипником.
Шестерня, подшипник и диск фиксации якоря снимаются, протираются ветошью.Подшипник снимается специальным съёмником. Съёмник приводится в действие вращением упорного винта

Видео: замена подшипников на болгарке

Как поставить якорь на место

На вал якоря устанавливается диск фиксации.
Методом напрессовки устанавливается подшипник.
Насаживается малая шестерня и фиксируется стопорным кольцом.
Якорь заводится в корпус редуктора, совмещаются стыковочные отверстия.
Закручиваются болты крепления редуктора.
Якорь с редуктором вставляется в корпус болгарки и фиксируется.
Щётки осаждаются на свои места, закрываются крышками.

После выполнения указанных действий болгарка готова к работе. Замена якоря произведена.

Видео: как проверить болгарку

Древняя суфийская мудрость гласит: «Умён тот человек, который способен выйти с достоинством из сложной ситуации. Но мудр тот, кто в такую ситуацию не попадает.» Соблюдая правила эксплуатации бытовой техники, не допуская перегрева мотора, можно избежать поломок и неурядиц в работе болгарки. Содержание и хранение инструмента в чистоте и сухости предотвратит его механизмы от загрязнения и окисления токонесущих элементов. Своевременное техническое обслуживание инструмента гарантированно избавит от неприятных сюрпризов во время работы.

Сложная петлевая обмотка

При необходимости получить еще большее число параллельных ветвей применяют сложную петлевую обмотку якоря (рис. 13.8). Такая обмотка содержит две простые петлевые обмотки (m = 2), поэтому у нее число параллельных ветвей удвоено, т.е. 2а = 2 * 2р = 4р. Такие обмотки необходимы в машинах значительной мощности при низком напряжении сети: 12; 24; 48 В.

Для того чтобы распределение токов в параллельных ветвях обмотки якоря было одинаковым, необходимо, чтобы электрическое сопротивление этих ветвей не отличалось друг от друга и чтобы ЭДС, наводимые в секциях, составляющих каждую параллельную ветвь, были одинаковыми. При несоблюдении этих условий между параллельными ветвями появляются уравнительные токи, нарушающие работу щеточно-коллекторного контакта.

Исключение составляет простая волновая обмотка, секции которой равномерно распределены под всеми полюсами машины, поэтому магнитная не симметрия машины не вызывает появления в этой обмотке уравнительных токов. Что же касается простой петлевой и всех видов сложных обмоток якоря, то в них всегда имеются причины к появлению уравнительных токов. Это приводит к необходимости применения в указанных обмотках так называемых уравнительных соединений, по которым замыкаются уравнительные токи, разгружая щеточно-коллекторный контакт от перегрузки. Уравнительные соединения усложняют изготовление обмотки якоря и ведут к дополнительному расходу обмоточной меди.

Ремонт, замена, перемотка

После проведения диагностики и определения видов неисправностей ротора следует решение о способах ремонта. Возможно сделать ремонт своими руками, который будет связан с самостоятельной перемоткой якоря. Если этот вариант кажется трудоемким и сложным, можно пойти по упрощенной схеме и заменить сгоревший ротор на новый, соответствующий модели болгарки. Самый простой, но и дорогой вариант – это обратиться в специальную сервисную службу.

При принятии решения о ремонте якоря своими руками в помощь информация, которая имеется в ссылках «Как снять якорь с болгарки», «Замена и ремонт якоря болгарки», «Перемотка якоря болгарки своими руками».

Разделы: Ремонт болгарок своими руками, Якоря болгарок

Предыдущая статья: Ремонт своими руками статора болгарки Следующая статья: Перемотка якоря болгарки своими руками

Как снять ротор с болгарки зубр

Как Снять Шестерню С Якоря Болгарки

Проверка и ремонт якоря болгарки своими руками

Особенности работы асинхронного двигателя болгарки

Как определить неисправность якоря болгарки

Признаками поломки якоря болгарки являются: завышенное искрение щёток на коллекторе мотора, вибрация мотора на малых оборотах, вращение рабочего вала в различные стороны. Если такие симптомы присутствуют, работу инструментом следует прекратить — это опасно. Подозрения просто проверить с применением легких тестов.

Визуальный осмотр снаружи

Поиск неисправности следует начать с зрительного осмотра болгарки:

Провести общий осмотр инструмента.
Обратить внимание на целостность сетевого шнура, наличие напряжения в розетке.
При наличии индикатора напряжения убедиться, что ток поступает на коллектор мотора не кнопку запуска.

Осмотр прибора изнутри

Обязательно отключить прибор от сети перед разборкой.
Снять со шпинделя рабочий диск и защитный кожух.
Произвести вскрытие корпуса в хорошо освещённом месте, на чистой поверхности стола.
Запомнить расположение всех деталей и узлов перед разборкой. Рекомендуется зарисовать или сфотографировать внутреннее устройство прибора.
Шурупы и винты крепления складывать в отдельном месте, чтобы не потерялись.

Прозвонка цепей тестером

Как поменять шестерни на обычной болгарке \ ушм Энергомаш \ Ремонт электроинструмента \ М Брест

ВК: Группа: Лайф канал:

#29 Выпуск: Как снять якорь с болгарки ничего не ломая | Лайфхак

Пересмотрев много роликов на тему снятия якоря с болгарки я пришёл к выводу, что никто не знает, как снять

Проверка контактов лампочкой

Если же лампочка не горит, то это может говорить о следующем:

Возможно зависание щёток в нерабочем положении. Сработалась подпорная пружина.
Произошёл разрыв питающего контура.
Произошло замыкание или разрыв в обмотке статора.

В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками

Как перемотать якорь — пошаговая инструкция

Если балансировка якоря не нарушена, а проблема только в испорченных обмотках, то такой якорь можно восстановить самостоятельно, перемотав катушки. Перемотка ротора в домашних условиях требует большого терпения и аккуратности.

Для самостоятельной перемотки якоря понадобится:

провод для новой обмотки. Используется медная жила с диаметром, точно соответствующим старому проводнику;
диэлектрическая бумага для изоляции обмотки от сердечника;
лак для заливки катушек;
паяльник с оловянно-свинцовым припоем и канифолью.

Процесс перемотки состоит из следующих шагов:

Демонтаж старых обмоток. Их надо аккуратно удалить, не повредив металлического корпуса якоря. Если на корпусе обнаружились какие-либо заусенцы или повреждения, их надо загладить напильником или зашлифовать наждаком. Иногда, для полной очистки корпуса от шлаков, мастера предпочитают обжигать его горелкой.
Подготовка коллектора для подключения нового провода. Снимать коллектор нет необходимости. Следует осмотреть ламели и замерить мегомметром или мультиметром сопротивление контактов по отношению к корпусу. Оно должно быть не более 0,25 МОм.
Удаление старой проводки на коллекторе. Тщательно убрать остатки проводов, прорезать пазы в части контактов. В дальнейшем в пазы будут вставлены окончания проводов катушек.
Установка гильз для якоря. Гильзы делаются из диэлектрического материала толщиной 0,3 мм, например, электротехнического картона. Нарезать определённое количество гильз и вставить в пазы очищенного якоря.
Перемотка катушек. Конец нового проводника приприпаивается к окончанию ламели и наматывается последовательными круговыми движениями, против часовой стрелки. Такая укладка называется «укладкой вправо». Намотка Повторить для всех катушек. Возле коллектора стянуть провода толстой нитью из х/б ткани (капрон применять запрещено, так как он плавится при нагреве).
Проверка качества намотки. По окончании укладки всех обмоток, проверить мультиметром отсутствие межвитковых замыканий и возможных обрывов.
Финишная обработка. Готовую катушку обработать лаком или эпоксидной смолой для скрепления обмотки. В заводских условиях пропитку сушат в специальных печах. Дома это можно сделать в духовке. Как вариант — применять для пропитки быстросохнущие лаки, нанося покрытие в несколько слоёв.

Замена якоря самостоятельно в домашних условиях

Для замены потребуются:

Новый якорь УШМ. Должен соответствовать вашей модели. Взаимозамена с другими моделями — недопустима.
Отвёртки, гаечные ключи.
Мягкая щётка и ветошь для протирки механизма.

Как снять якорь

Замена якоря начинается с разборки болгарки. Выполняются следующие шаги:

Отвёрткой выкручиваются щёточные узлы с двух сторон. Извлекаются щётки.

Видео: замена подшипников на болгарке

Как поставить якорь на место

На вал якоря устанавливается диск фиксации.
Методом напрессовки устанавливается подшипник.
Насаживается малая шестерня и фиксируется стопорным кольцом.
Якорь заводится в корпус редуктора, совмещаются стыковочные отверстия.
Закручиваются болты крепления редуктора.
Якорь с редуктором вставляется в корпус болгарки и фиксируется.
Щётки осаждаются на свои места, закрываются крышками.

После выполнения указанных действий болгарка готова к работе. Замена якоря произведена.

Видео: как проверить болгарку

Древняя суфийская мудрость гласит: «Умён тот человек, который способен выйти с достоинством из сложной ситуации. Но мудр тот, кто в такую ситуацию не попадает.» Соблюдая правила эксплуатации бытовой техники, не допуская перегрева мотора, можно избежать поломок и неурядиц в работе болгарки. Содержание и хранение инструмента в чистоте и сухости предотвратит его механизмы от загрязнения и окисления токонесущих элементов. Своевременное техническое обслуживание инструмента гарантированно избавит от неприятных сюрпризов во время работы.

Как самостоятельно разобрать болгарку

Разбор болгарки не требует особых слесарных навыков, он не вызывает серьезных трудностей. Однако работу нужно выполнять очень осторожно и с максимальной внимательностью. Как разобрать болгарку, можно прочесть на страницах интернета. Многие сайты демонстрируют видео с подробным технологическим процессом. Разбирать болгарку нужно, не только когда она вышла из строя и понадобилась замена какой-либо детали, это нужно делать и для очистки инструмента от грязи.

При поломке болгарки, первым делом следует ее разобрать и хорошенько прочистить, в большинстве случаев инструмент начинает работать.

Вот почему действия, которые необходимы, чтобы разобрать болгарку, должен знать каждый, кто владеет таким инструментом и хочет, чтобы он работал долго и качественно. В магазинах представлен большой ассортимент данного механизма, изготовленного самыми разными компаниями. Они отличаются:

габаритами;
формой;
качеством.

Однако все модели любого производителя имеют одинаковую технологическую сборку. Все болгарки укомплектованы одинаковым набором деталей.

Основные используемые модули

Это:

Устройство болгарки.

Корпус, обычно изготовленный из специального ударопрочного пластика.
Мощный электрический двигатель.
Качественный редуктор.
Плавный пуск.
Включатель электродвигателя.
Система SJS. Наличие системы дает возможность инструменту работать плавно без скачков. Кроме того, она отключает болгарку в случае заклинивания диска, максимально снижает вибрацию. Она спасает оператора от получения тяжелых травм.
Защитный кожух.
Дополнительная рукоятка. С ее помощью можно удерживать болгарку во время выполнения работы. Такую рукоятку можно установить в самых разных положениях, что придает инструменту универсальность.

Вернуться к оглавлению

Процесс разборки болгарки требует наличия нескольких инструментов:

гаечные ключи;
отвертки;
пассатижи;
тиски;
молоток;
смазка;
ветошь;
газовый ключ.

Сложность разборки болгарки связана с тем, что детали имеют очень плотное соприкосновение. Это позволяет справиться с самыми высокими нагрузками. Детали при работе не сдвигаются, и не возникает колебательных движений. Конечно, разборку лучше всего сделает мастер, но можно попытаться все сделать самому при максимальной аккуратности.

Инструменты, необходимые для работы: круглогубцы, линейка, штангенциркуль, плоскогубцы, электродрель, стальная щетка, мегомметр.

Прежде чем начинать разбирать болгарку, необходимо подготовить рабочее место, удалив с верстака все ненужные детали. Чистый стол даст возможность случайно не потерять какую-нибудь мелкую деталь.

На первом этапе откручивается болт, держащий кожух. Снять его очень легко, никаких особо плотных соединений здесь нет. Затем нужно открутить винт, удалить пластиковую пластинку. Наружный кожух нужно сдвинуть по направлению к шнуру.

В основном все модели болгарок имеют самые разные устройства. Однако общей деталью является электродвигатель, в состав которого входит:

якорь;
статор;
коллектор;
щетки.

Еще одной обязательной деталью болгарки является редуктор, предназначенный для регулирования мощности и частоты оборотов. Электродвигатель совместно с редуктором крепится в корпусе.

Вернуться к оглавлению

Его держат четыре болта. Их нужно выкрутить и с предельной осторожностью вынуть редуктор из корпуса болгарки. Разбор редуктора необходим для его очистки и замены изношенных деталей. Это один из важнейших узлов болгарки, который испытывает огромные нагрузки во время работы.

В его состав входит:

корпус;
большая шестерня;
ведомая шестерня;
подшипник. Его нужно обязательно смазывать, чтобы уменьшить силу трения.

Чтобы достать ротор из корпуса редуктора, необходимо открутить гайку, которая держит ротор. Специальным съемником достать ротор. Такая операция связана с некоторыми сложностями, поэтому если нет специальных навыков, лучше такую работу предоставить профессионалам. Без съемника здесь не обойтись.

Надо сказать, что для простого удаления грязи, такой детальной разборки не требуется. Она нужна только для замены изношенного подшипника или пришедшего в негодность ротора.

Чтобы удалить якорь, нужно сначала снять щетки и редуктор, аккуратно вытащить якорь, держа его за шестерню.

Для этой операции потребуется приложить некоторое усилие. Удаление якоря из корпуса нужно проводить очень осторожно, так как он легко ломается.

Когда во время работы наблюдается сильное искрение, большой нагрев корпуса, нужно просто достать якорь для очистки коллектора. Устройство снова будет готово к эксплуатации.

Вернуться к оглавлению

Когда редуктор полностью отказывается работать, требуется его полная разборка для замены деталей и тщательной очистки. Чтобы проводить работы, нужно подготовить слесарные тиски. Все работы выполняются в определенной технологической последовательности:

Гаечным ключом откручивается болт, держащий корпус редуктора.
Тело ротора с огромной осторожностью закрепляют в тисках.
Делая молотком несильные удары, извлекается корпус.
Находится удобное положение ротора для удаления подшипника. Вновь зажимаются тиски.

Подложив деревянный брусок, выбивается подшипник. Чтобы снять шестерню с оси редуктора необходимо:

Ротор обмотать тряпкой и закрепить губками тисков.
Шестерню также обматывают тряпками, используя газовый ключ, поворачивают ее против хода часовой стрелки.

Вернуться к оглавлению

Ось шпинделя работает совместно с главной шестерней, которая в своем составе имеет:

корпус;
подшипник;
резиновые манжеты.

Чтобы провести разборку шпиндельного корпуса, необходимо сначала удалить главную шестерню, для чего применяются специальные приспособления.

Удалив шестерню, корпус устанавливают в тиски. Приложив деревянный брусок, ударяя по ней молотком, с высокой осторожностью извлекают шпиндель, на котором надет подшипник. Удаление подшипника делается вышеописанным способом.

Разборка редуктора должна выполняться регулярно, особенно когда инструмент подвергался интенсивной эксплуатации. Проведя разборку, выполняют замену смазки. Чаще всего применяется «Литол-24». Надо сказать, что смазка должна меняться постоянно через определенный период. Это позволяет увеличить срок работы редуктора на много лет, благодаря пониженному износу его составляющих деталей.

Замена подшипников якоря угловой шлифовальной машины своими руками | Фирма дедушки Ашота

Подробный фото отчет по замене подшипников якоря угловой шлифовальной машины (болгарки) 1400 Вт 220В.

Угловая шлифовальная машина получила свое прозвище “болгарка” еще во времена Союза. Потому что, в то время этот инструмент изготавливался и поставлялся из Болгарии. Болгарка в арсенале домашних инструментов самый универсальный и многофункциональный помощник. Болгарка в работе подвергается сильным и не равномерным нагрузкам и длительным промежуткам эксплуатации, поэтому и неисправности случаются чаще, чем с другими электроинструментами.

В моей болгарке при включении появился посторонний призвук и повышенная вибрация. Дальше эксплуатировать инструмент с такими признаками себе дороже.

Ремонт болгарки начинаем с отвинчивания четырех винтов крышки редуктора.

Поддевая отверткой, снимаем крышку редуктора в сборе со вторичным валом и шестерней. Подшипник вторичного вала оказался рабочим, без люфтов и заеданий.

А вот передний подшипник якоря – полностью рассыпался. Шарики подшипника лежали в смазке редуктора, стопорное кольцо малой шестерни изношено с одной стороны. Для замены переднего подшипника нужно в первую очередь отвинтить крышки контактных щеток якоря и извлечь щетки.

Потом отвинчиваем четыре винта крепления редуктора болгарки к статору и извлекаем якорь вместе с корпусом редуктора.

Для снятия и установки стопорного кольца шестерни якоря необходимо изготовить нехитрый инструмент. Для этого я применил старые ножницы. У ножниц на наждаке были сточены кончики, как на фото.

Вот такой вид оказался у моего стопорного кольца. Для удобства монтажа стопорного кольца при сборке редуктора, кончики ножниц были нагреты газовой горелкой докрасна и согнуты под прямым углом к плоскости ножниц. Затем опять нагреты и остужены в машинном масле.

После демонтажа шестерни якоря я извлек якорь из корпуса редуктора. Вот такой вид у переднего подшипника якоря.

Покупаем в магазине новые подшипники и стопорное кольцо, продолжаем ремонт болгарки.

Наружная обойма подшипника якоря извлекается из корпуса редуктора легким постукиванием по металлической отвертке, вставленной с внутренней стороны корпуса редуктора в канавку обоймы . Важно не допустить перекоса обоймы при выпрессовке.

А вот внутренняя обойма подшипника плотно сидела на валу якоря.

Для ее демонтажа я использовал стандартный леркодержатель для нарезки резьбы.

С него были выкручены шпильки для вращения при нарезке резьбы. А сам леркодержатель установлен на обойму подшипника, таким образом, чтобы винты для фиксации лерки, попали в канавку обоймы подшипника. Затем равномерно с каждой стороны завинчиваем винты и таким образом надежно крепим леркодержатель на обойме. Теперь захватываем лапами съемника за леркодержатель и снимаем обойму с вала.

Вот такой вид имел передний подшипник якоря моей болгарки.

Новые подшипники необходимо заправить смазкой. Для этого нужно острое шило, смазка Литол 24 и оправка для монтажа крышек подшипника. Для смазки закрытого подшипника нужно снять крышку поддев ее шилом, как на фото.

Теперь заправляем подшипник смазкой и ставим крышку на место.

Чтобы без повреждений поставить крышку в подшипник нужно подобрать оправку по диаметру немного больше наружного диаметра крышки подшипника. Я применил головку торцового ключа.

Подшипники смазаны. Передний подшипник запрессовываем в корпус редуктора с помощью наружной обоймы старого подшипника и фиксируем его фланцем.

На якоре наждачной бумагой Р1000 чистится коллектор якоря. Канцелярским ножом, аккуратно, без большого нажима чистим дорожки между ламелями коллектора. И после этих операций коллектор тщательно протираем хлопчатобумажной салфеткой, смоченной уайтспиритом или другим растворителем.

Дальше необходимо запрессовать вал якоря во внутреннюю обойму переднего подшипника. Для этого корпус редуктора размещаем на деревянную поверхность подшипником вверх. Вал якоря вставляем в обойму подшипника сверху и легким постукиванием, через оправку, по заднему подшипнику якоря садим якорь на место.

Ставим на вал якоря маленькую шестерню. Если после установки шестерни канавка для стопорного кольца вышла за торец шестерни то установка произведена правильно. Ставим стопорное кольцо на место.

Если канавка не вышла из-за торца шестерни или вышла наполовину вал нужно еще посадить в корпус.

После этих операций снимаем с вала якоря старый задний подшипник и устанавливаем новый. Якорь с редуктором помещаем в статор и завинчиваем четыре винта крепления редуктора. Проверяем вал на вращение. Вал должен легко без заеданий вращаться в подшипниках. Ставим на место контактные щетки и завинчиваем их крышки. Теперь закладываем специальную смазку для УШМ в редуктор болгарки и ставим на место крышку редуктора со вторичным валом.

Завинчиваем четыре винта крепления и проверяем болгарку, включив в сеть.

Болгарка должна быстро набирать обороты и работать без посторонних призвуков. На этом ремонт болгарки можно считать завершенным. Удачи в работе!

Ремонт болгарки (УШМ) — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Как то УШМ перестала работать, разобрав и почистив редуктор от смазки обнаружил распавшийся коническую шестерёнку и кучу мелкой стружки. Поискав по сервисным мастерским купил комплект (350р), также купил шпонку (10р). проверил и заменил 2 подшипника (100р.), один высох, второй повредился из-за развала шестерни, а третий оказался рабочим.

Развалившаяся коническая шестерёнка и сдавленная шпонка

До разбора якорь люфтил, причем очень сильно, думал заменю подшипники и всё устаканиться, да не тут то было, после замены люфт остался, чтоб избавиться от люфта подложил резиновую мягкую шайбу

Так же на якоре с одной стороны сдавился паз для шпонки и в следствии чего шестерёнка в ней болталась, чтоб исправить это, с обратной стороны якоря выточил гравером паз и шестерёнка встала как влитая.

для замены второй шестерни и снятия стопорного колец пришлось приобрести специальные съемники т.к. в наличие не было для внешних пришлось приобрести для внутренних (140р.)

На просторах интернета нашел способ продления жизни шестерней путем спиливания на 1 мм край корпуса редуктора. но у меня нечем это сделать чтоб получилось ровно и гладко.

Я пошел другим путём, подобрал шайбу на 1.47мм (методом подбора и поставил) её между шестерней и подшипником.

После всех манипуляций УШМ была почти готова и почти без люфта. Осталась дело за смазкой, под рукой ничего не было кроме литола и литола-24, ну как бы всегда всё чмазывал движущее ими, залил в корпус литол-24 закрутил и включил чтоб она поработала минут 5. Потом решил посмотреть как смазываются шестерни, разобрав увидел что литол24 как бы свернулся (кристаллизовался), почитав на просторах интернета обнаружил что чистым литолом смазывать нельзя в остновном пишут ШРУС или литол + машинное масло (50/50). Также у меня есть маленькая УШМ разобрав её увидел что обычный литол как бы превратился в перу.

Завтра в магазин за ШРУСом, или чем лучше заправить редуктор?

Как заменить якорь у болгарки

Бывает, что, при включении в сеть угловой шлифовальной машины, «болгарки», наблюдается круговое искрение. Это свидетельство того, что ламели якоря прогорели, и требуется срочная его замена. Сделать это своими руками не очень сложно, но нужно понимать последовательность операций.

Национальная энциклопедия строительства ProfiDom.com.ua в данной публикации рассказывает о ремонте «болгарки», на примере УШМ Makita 9069.

Заменить якорь в угловой шлифовальной машине достаточно просто. Для работы нам потребуется:

плоская отвёртка;
шестигранные ключи;
новый якорь для УШМ Makita 9069;
ветошь для протирки диска от пыли и смазки.

Порядок работы

Плоской отвёрткой выкручиваем крышку щёточного узла, снимаем шайбу щёточного узла, чтобы снять крышку инструмента (крышки находятся с двух сторон УШМ) и извлекаем щётки.

Выкручиваем 4 винта крепления редуктора к корпусу.

Извлекаем редуктор вместе с якорем и пылезащитным кольцом. Корпус и кольцо откладываем в сторону — с ними работы не производятся.

Шестигранным Г-образным ключом выкручиваем 4 болта крышки редуктора и извлекаем её.

Малая шестерня на якоре фиксируется стопорным кольцом (колечко чёрного цвета). Снимаем стопорное кольцо.

Осторожно снимаем прокладку.

Выкручиваем передний и задний болты фиксации якоря.

Извлекаем якорь с подшипником и малой шестерней.

Снимаем шестерню и подшипник.

Снимаем диск фиксации якоря и протираем его от пыли и смазки ветошью.

Берём новый якорь и устанавливаем на него диск фиксации.

Ставим и осаживаем подшипник.

Устанавливаем малую шестерню и фиксируем стопорным кольцом.

Вставляем якорь в корпус редуктора.

Совмещаем отверстия в редукторе и на диске фиксации якоря и закручиваем передний и задний болты фиксации якоря.

Ставим на место прокладку и устанавливаем крышку редуктора.

Закручиваем болты крышки редуктора.

Протираем ветошью пыль с корпуса УШМ.

Устанавливаем пылезащитное кольцо.

Вставляем редуктор с якорем в корпус УШМ.

Фиксируем редуктор 4-мя винтами.

Устанавливаем щетки и фиксируем их крышками.

Поздравляем: якорь заменили, инструмент готов к работе!

Как снять анкер с угловой шлифовальной машины • CIMFLOK.COM

Характеристики углового шлифовального станка с асинхронным двигателем

Практически во всех бытовых электроприборах используется асинхронный электродвигатель. Важным преимуществом этого типа двигателя является то, что при изменении нагрузки на нем скорость не меняется. Это значит, что если, например, долго резать камень и не останавливая бытовую угловую шлифовальную машину, заметных внешних признаков перегрузки двигателя не будет.Скорость вращения диска будет постоянной, звук – однотонным. Изменится только температура, но этого можно не заметить, если на руках будут перчатки.

При невнимательном отношении преимущество может превратиться в недостаток. Асинхронные двигатели очень чувствительны к перегреву, значительное превышение рабочей температуры влечет за собой оплавление изоляции обмоток ротора. Сначала мотор будет работать с перебоями, а потом. при возникновении межвиткового короткого замыкания.двигатель полностью остановится. Необходимо несколько раз перегреть двигатель болгаркой и, скорее всего, якорь расплавится. Кроме того, контакты, соединяющие провода первичной обмотки с коллектором, припаяны от высокой температуры, что приводит к прерыванию подачи электрического тока.

Как определить неисправность якорной угловой шлифовальной машины

Признаками поломки якоря угловой шлифовальной машины являются: повышенное искрение щеток на коллекторе двигателя, вибрация двигателя на малых оборотах, вращение рабочего вала в разные стороны. При наличии таких симптомов работу с инструментом следует прекратить. это опасно. Подозрения легко проверить с помощью простых тестов.

Визуальный осмотр снаружи

Поиск неисправностей следует начинать с визуального осмотра угловой шлифовальной машины:

Проведите общий осмотр инструмента.
Обратите внимание на целостность шнура питания, наличие напряжения в розетке.
С помощью индикатора напряжения убедитесь, что ток течет в коллектор двигателя и кнопку запуска.

Осмотр прибора изнутри

Если с питанием все в порядке, но болгарка не работает, придется открыть корпус, чтобы получить доступ к мотору. Как правило, разборка несложная. Но нужно придерживаться простых правил, которые позволят избежать неприятностей при обратной сборке:

Осмотр мотора лучше проводить при ярком освещении, чтобы были хорошо видны все мелкие детали. Якорь должен свободно вращаться вокруг своей оси, исправно работающие подшипники при работе не должны издавать шума.На якоре не должно быть следов оплавленной проводки, обмотки цепи должны быть целы, без разрывов. Вы чувствуете запах ротора. При межвитковом закрытии изоляционный лак горит и выделяет стойкий специфический запах. Но для такой диагностики нужен некоторый опыт.

Тестер цепей

Если визуальный осмотр не дает очевидных результатов, рекомендуется продолжить осмотр с помощью мультиметра. Установив тумблер переключения режимов в положение омметра (диапазон 200 Ом), необходимо «прозвонить» двумя соседними якорными ламелями двумя щупами.Если сопротивление на всех витках одинаковое, значит, обмотки исправны. Если на некоторых парах тестер показывает другое сопротивление или обрыв цепи, в этой катушке есть неисправность.

Между обмоткой и сердечником может произойти разрыв проводки. Необходимо внимательно осмотреть место стыка катушек с ламелями коллектора в нижней части якоря, визуально проверить пайку контактов.

Проверка контактов с помощью лампочки

Если нет тестера, выйти из положения можно простой лампочкой на 12 вольт.Мощность может быть любой, оптимально 30–40 Вт. Напряжение от аккумулятора 12 вольт необходимо подать на вилку болгарки, вставив лампочку в разрыв одного провода. С исправным якорем, если вращать шпиндель вручную, лампочка должна загореться без изменения яркости. Если свечение меняется, это верный признак межвиткового замыкания.

Если индикатор не горит, это может означать следующее:

Возможно подвешивание щеток в нерабочем положении.Удерживающая пружина сработала.
Обрыв в цепи питания.
Короткое замыкание или разрыв обмотки статора.

Существуют и другие методы диагностики, но они требуют более сложного оборудования, которое обычно не используется в домашних условиях. Опытный мастер с высокой степенью точности определит неисправность с помощью «пробойника» или простого трансформатора с разрезанным тороидальным сердечником и одной первичной обмоткой.

В каких случаях можно спасти якорь и восстановить своими руками

Если повреждение якоря установлено с гарантированной точностью, деталь необходимо снять с электродвигателя. Двигатель необходимо разбирать с особой осторожностью, предварительно сняв щетки и отсоединив силовые клеммы. Ротор снимается вместе с упорными подшипниками и охлаждающим колесом двигателя, они составляют с ним единое целое.

Если большая часть проводки в анкере повреждена и баланс нарушен в результате перегрева, лучше заменить его полностью. На дисбаланс указывает повышенная вибрация и неравномерный гул во время работы механизма.

Как перемотать якорь. пошаговая инструкция

Если балансировка якоря не нарушена, а проблема только в поврежденных обмотках, то такой якорь можно восстановить самостоятельно, перемотав катушки. Перемотка ротора в домашних условиях требует большого терпения и аккуратности.

Мастер должен иметь навыки работы с паяльником и приборами для диагностики электрических цепей. Если вы не уверены в своих силах, лучше отнести двигатель на ремонт в мастерскую или заменить весь якорь самостоятельно.

Для самостоятельной перемотки анкера потребуется:

Перед перемоткой важно подсчитать количество витков провода в обмотке и намотать такое же количество нового проводника на катушки.

Процесс перемотки состоит из следующих этапов:

Демонтаж старых обмоток. Их нужно снимать осторожно, не повреждая металлический корпус анкера. Если на корпусе обнаружены заусенцы или повреждения, их необходимо погладить или отшлифовать.Иногда, чтобы полностью очистить организм от шлаков, мастера предпочитают обжечь его горелкой.
Подготовка коллектора к подключению нового провода. Коллектор снимать не нужно. Необходимо осмотреть ламели и измерить сопротивление контактов мегомметром или мультиметром по отношению к корпусу. Оно должно быть не более 0,25 МОм.

Замена анкера самостоятельно в домашних условиях

Практика показывает, что если принято решение о замене якоря на болгарку, то лучше всего его менять вместе с упорными подшипниками и охлаждающим колесом двигателя.

Для замены вам понадобится:

Новая анкерная угловая шлифовальная машина. Должен соответствовать вашей модели. Взаимодействие с другими моделями не допускается.
Отвертки, ключи гаечные.
Мягкая щетка и тряпки для очистки механизма.

Как снять анкер

Замена анкера начинается с разборки болгарки. Выполняются следующие шаги:

Щеточные узлы перекручиваем отверткой с двух сторон. Кисти удаляются.
Снимаем 4 винта крепления картера редуктора.
Крышка коробки передач осторожно открывается и снимается, чтобы получить доступ к внутренней части зубчатого механизма.
Стопорное кольцо снимается, фиксируя малую шестерню на якоре.
Фиксатор анкера высвобождается из крепления, анкер снимается вместе с малой шестерней и подшипником.
Шестерня, подшипник и фиксирующий диск якоря снимаются, протираются тряпкой. Подшипник снимается специальным съемником.

Видео: замена подшипников на угловой шлифовальной машине

Как закрепить на месте

Чтобы установить новый анкер, угловая шлифовальная машина должна взять новую деталь, а затем собрать инструмент в обратном порядке. Последовательность действий следующая:

После выполнения этих действий угловая шлифовальная машина готова к работе. Произведена замена анкера.

Видео: как проверить болгарку

Древняя суфийская мудрость гласит: «Умный человек, способный достойно выйти из сложной ситуации.Но мудр тот, кто не попадает в такую ситуацию. Соблюдая правила эксплуатации бытовой техники, не допуская перегрева мотора, можно избежать поломок и неприятностей в работе угловой шлифовальной машины. Содержание инструмента в чистоте и сухости предотвратит загрязнение и окисление токоведущих элементов его механизмов. Своевременное обслуживание инструмента гарантированно избавит от неприятных сюрпризов в процессе эксплуатации.

Как отремонтировать перфоратор самостоятельно?

Многие мои друзья, постоянные пользователи и гости форума часто задают вопрос, например.как исправить дырокол?

Вроде простой вопрос, но с появлением опыта я начинаю понимать, что чем больше я знаю об этом, тем сложнее дать простой ответ человеку, который либо этого не понимает совсем, либо знает, но немного.

В конце концов, если задуматься, возникает очень много связанных с этим вопросов. какая модель перфоратора, какой марки, какие неисправности проявляются?

И даже если клиент или друг знает ответ на этот вопрос, это все равно не дает 100% гарантии, что он правильно определил причину неисправности и произвел качественный ремонт.
Поэтому, прежде чем ремонтировать своего верного «друга», необходимо узнать свой уровень знаний в области ремонта электроинструментов и был ли у вас опыт подобных мероприятий.

Когда узнаете модель и марку вашей модели перфоратора. не поленитесь и воспользуйтесь поиском на нашем форуме, чтобы обсудить, действительно ли ремонтируют вашу модель, потому что сейчас на рынке очень много разных моделей и их модификаций, что уже не сложно проверить различные особенности их конструкции.

r />
Например, у некоторых моделей перфораторов Metabo механизм переключения режимов настолько сложен, что не каждый опытный механик в сервисе сможет собрать его с первого раза.

А например простой переключатель режимов перфорации Makita HR2450. если вы не знаете, как его удалить, он может быть поврежден.
Если вы собрали информацию о своем приборе и знаете о своих сильных сторонах, не стесняйтесь браться за диагностику для выявления неисправности.

Для этого необходимо иметь под рукой отвертку с хвостовиками, подходящими для шурупов, или биты для аккумуляторной отвертки, мультиметр для определения электрической неисправности ротора, статора и переключателя.

Самый простой способ проверить исправность всей электрической части перфоратора – это подключить ее к сети. Если перфоратор включен – уже хорошо. значит кабель исправен. Если переключатель, когда вы нажимаете на спусковой крючок, регулирует скорость, это тоже замечательно, так что он работает правильно.

Далее мы смотрим на отсутствие кругового искрения на коллекторе ротора, если оно присутствует, это может означать две вещи. либо межплавая поломка ротора, либо неисправность одной из обмоток статора (иногда при перегрузке инструмента и возможном сгорании обеих).
При обнаружении неисправности ротора разбираем перфоратор, сначала снимаем пластину рукоятки и осторожно снимаем угольные щетки (частая ошибка новичков. Щетки обламываются, когда начинают разбирать сразу с открученным мотором), после угольные щетки вытаскиваются, можно открутить крепежные винты корпуса мотора.

Затем осторожно снимите корпус двигателя, оставив ротор перед перфоратором (шестерней). Обычно при пробое между ламелями на коллекторе ротора он виден визуально и мультиметр не нужен, но есть скрытые неисправности, которые можно обнаружить только с помощью прибора.
Проверить ротор на поломку. нужно взять мультиметр, чтобы выставить значение 200 Ом, и внимательно проверять щупами каждые 2 соседние ламели.

Разница в сопротивлении между ними допустима только для китайских перфораторов, если у вас перфоратор немецкой или японской марки, несмотря на то, что многие сейчас производят их и в Китае, но качество по-прежнему остается на уровне.Такой разницы в сопротивлении быть не должно вообще.
Чаще всего при очевидной поломке мультиметр при звонке может вообще ничего не показывать. значит именно между этими ламелями и поломкой.

Сразу скажу. забудьте о ремонте ротора и приобретите новый. Конечно, многие могут возразить, мол, можно дать перемотать. но во-первых, на это согласится не каждый перемотчик, потому что после перемотки ротора его нужно правильно сбалансировать, а это дано не каждому, как и перемотка.

В моей практике перемотанный ротор никогда не жил дольше нового. Возможно, просто попались не те перемотчики, но зачем гадать и искать причину, если проще поставить новую запчасть и быть в этом на 100% уверенным.
И так далее. если с ротором все в порядке, то проверяем статор. Здесь все еще проще, мы смотрим, где выходят концы каждой обмотки, и отдельно проверяем их на разницу в сопротивлении.

Видео: как снять анкер с угловой шлифовальной машины

Если сопротивление в норме, то статор исправен.Конечно, никто не исключает при диагностике и визуальном осмотре. Так как есть случаи, например, износ подшипника переднего ротора, из-за которого ротор может «забить» (это обычно называют характером неисправности, при котором ротор начинает касаться корпуса статора).

Перфоратор в разборке коробки передач

Начинаем разбирать механическую часть, лучше всего (слегка) вдавить коробку передач в тиски. это позволяет удобно и безопасно разобрать шестерню, после чего приступить к разборке патрона (если он имеет разборную конструкцию), у некоторых перфораторов патрон просто снимается на защелках.Разобрав картридж, снимаем переключатель режимов.

Внимание: настоятельно советую ознакомиться с его схемой и, по возможности, с ремонтом и разборкой любого электроинструмента
, инструкция по ремонту, это позволит провести ремонт безопасно для вашего здоровья и кошелька.

Если вы уже сняли переключатель, аккуратно снимите корпус редуктора и что мы увидим? Правильно, коробка передач вся в смазке и обычно черного цвета. Чтобы правильно провести ремонт или диагностику перфоратора, желательно вымыть и почистить все детали

Полоскать можно разными способами.есть специальные моющие растворы, например, растворы для моек высокого давления, есть регенерирующие растворы (которые сами восстанавливают свою структуру, но, конечно, не вечно), преимущества этих решений очевидны. они обладают нетоксичным и приятным запахом, обладают высокими моющими свойствами и безопасны для здоровья человека.

Однако есть и недостатки. они очень дорогие и их используют только сервисные центры. Есть и старые проверенные инструменты. промывка керосином, бензином и дизельным топливом.
Но все они токсичны и вредны для человека, и после них на запчастях остается масляная пленка, которую, насовсем, тоже нужно промывать горячей водой.

На форуме есть отдельные темы, как лучше и как мыть запчасти, не забывайте пользоваться поиском.
ну с мойкой разобрались что дальше? А затем, когда все детали станут сухими и чистыми, проверьте на износ шестерен, их зубья шестерен и шлицы муфт.

Вот и все. Удачного и качественного ремонта, а если возникнут трудности, наш форум и опытные пользователи ответят на все ваши вопросы.

Устройство и назначение угловой шлифовальной машины

Угловая шлифовальная машина

предназначена для шлифования и резки различных материалов.

Основные элементы угловой шлифовальной машины

Угловая шлифовальная машина состоит из следующих элементов:

Плоский корпус редуктора из алюминиевого сплава лучше отводит тепло.
Щетки угольные.
Крепление ручки
Электронная система плавного пуска. Предотвращает рывки при включении и снижает пусковые нагрузки на двигатель.
Быстросъемный кожух.
Шариковые подшипники.
Электродвигатель
Переключатель угловой шлифовальной машины.

Компания Thermopolis предлагает широкий выбор подшипниковой продукции. https://termopolis.com.ua/

Основные неисправности, их причины и диагностика

Основные поломки и причины:

Ожоги, искры и подергивания. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щеток, коллектора, засорение щеткодержателей.Даже после замены щеток угловая шлифовальная машина искрится и дергается при засорении щеткодержателей.
Звук хлопка. Щетки или межвитковое замыкание любой из обмоток.
Хрустящий звук. Причина в подшипниках.
Механический грохот и тяжелые удары. Неисправность коробки передач.
перестала работать, не включается. Если диск вручную крутится туго или не крутится, причина в редукторе. Если он легко поворачивается, проверьте электрические цепи.Если цепи работают, проверьте двигатель и щетки.
Сломалась кнопка блокировки шпинделя. Причина – нажатие на нее при вращении диска или заклинивании диска.
Угловая шлифовальная машина работает урывками. Проверить двигатель на предмет межвиткового замыкания.
Вибрирует. Причина в механике. Проверить подшипники, вал ротора и коробку передач.
Нагревается. Если он нагревается в районе двигателя, причина – изношенные щетки или короткое замыкание витков обмоток.Если корпус редуктора нагревается, значит, высохла смазка или изношены шестерни.
Не набирает обороты и не падает мощность. Причина в электронике или двигателе. Проверьте плату управления устройством плавного пуска и регулятор скорости, щетки и коллектор.
Курит. Причина – перегрев инструмента. Проверить обмотки двигателя на отсутствие плавления изоляции.
Гудит, а не крутится. Проверить подшипники двигателя и коробку передач.

Как разобрать и собрать угловую шлифовальную машину

Для устранения неисправностей угловую шлифовальную машину необходимо разобрать.

Снимите гайку, удерживающую рабочий диск.

Открутите болты крепления защитного кожуха.

Снимите болты корпуса угловой шлифовальной машины и болты, которыми корпус крепится к коробке передач.

Снимите верхнюю часть заднего корпуса. Открутите болты крепления шнура. Удалите провода и пуговицу из канавок. В некоторых моделях, например в DWT, задний корпус не разбирается на части, а снимается целиком.

Снимите болты коробки передач, расположенные вокруг опоры кожуха.

Для отсоединения якоря от алюминиевого корпуса отверните гайку, расположенную в корпусе редуктора.

Соберите инструмент в обратном порядке.

Зажимная гайка не раскручивается

В процессе эксплуатации диск может настолько плотно закручиваться гайкой, что начинает крошиться. Открутить гайку гаечным ключом невозможно. И делать этого не нужно, так как угловую шлифовальную машину можно сломать. Сначала сломайте диск до гайки. Затем найдите металлическую пластину немного тоньше рабочего диска.Используйте его для слива остатка диска под гайкой. Его легко открутить ключом или руками. Чтобы инструмент не доводил до этой проблемы, подложите под гайку шайбу.

Как снять затянутую гайку

Кожух не снимается

В некоторых болгарках, например Бош, кожух не прикручивается, а фиксируется. Чтобы его снять, нужно повернуть вырез кожуха перпендикулярно угловой шлифовальной машине. Чтобы одеться, поверните до щелчка.

Проверка статора

Статор проверяется мультиметром.

Межвитковое закрытие. Установите режим сопротивления на 200 Ом. Подключите щупы к концам одной обмотки. Единица означает обрыв, а ноль – короткое замыкание между витками. Если показывает сопротивление более 1,5 Ом, то проверьте вторую обмотку. Обе обмотки должны иметь примерно одинаковое сопротивление.
Пробой по массе или замыкание обмотки на металлический корпус статора. В мультиметре выставить режим максимального сопротивления. Подключите один щуп к концу обмотки, другой щуп к металлическому корпусу статора.Агрегат указывает на отсутствие поломки.

Проверка анкера

Сначала осмотрите коллектор и обмотку. Могут быть видимые повреждения: черные отметины, погнутые витки обмотки, поднятые, изношенные или обгоревшие пластины коллектора. После осмотра приступайте к работе с тестером.

Установите сопротивление 200 Ом. Подключите измерительные провода к двум соседним пластинам коллектора. Если сопротивление между всеми соседними пластинами одинаковое, значит обмотка исправна. Если сопротивление меньше 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками.Если сопротивление выше среднего в два и более раза, то имеется обрыв витков обмотки.

Определение разбивки по массе производится при отсутствии обрыва обмотки. Отметьте максимальное сопротивление на шкале прибора. В зависимости от тестера оно может составлять от 2 МОм до 200 МОм. Подсоедините один зонд к валу, а другой к каждой пластине по очереди. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть нулевым. То же самое проделайте с ротором. Подсоедините один зонд к железному корпусу ротора, а другой проведите по пластинам.

Проверка кнопки включения

Перевести тестер в режим набора номера.

Вставьте один датчик в выход кнопки, а другой – в противоположный вход.

Щелкните кнопку. Звуковой сигнал указывает на исправность этой части кнопки.

Сделайте то же самое с другими входами и выходами кнопки.

Как прозвонить кнопку пуска

Проверка шнура питания

Подключите один щуп к контакту штекера, а другой – к входам кнопок.В одном из двух положений должен быть звуковой сигнал. Проделайте то же самое с другим штырем вилки.

Проверить плавный пуск и регулировку скорости

Если кнопка питания и шнур питания работают, но двигатель не включается, проверьте плату управления плавным пуском. Выверните винт, которым крепится плата управления. Осторожно удалите его. Назовите все пункты. Если в угловой шлифовальной машине есть регулятор скорости, то он может быть включен последовательно с кнопкой включения и иметь одну плату с плавным пуском.Но может быть отдельная плата. Проверяется аналогично мягкому запуску.

Меры предосторожности перед началом ремонта

Прочтите инструкцию. Ознакомьтесь с описанием и схемой сборки угловой шлифовальной машины.
Отключите инструмент от электросети.
Подготовьте рабочее место на столе с хорошим освещением.
Записан на бумаге или на фото порядок разборки инструмента для его правильной сборки после ремонта.

Устранение неисправностей своими руками

Если вы не уверены в своих силах, лучше отнести инструмент в мастерскую.

Шнур питания и кнопка питания

Поврежденный шнур и кнопку необходимо заменить. На кнопке откручиваем болты крепления входящих и исходящих проводов. Отсоедините его от цепи и установите новый.

Плавный пуск и регулировка скорости

Если в плате управления вышел из строя только симистор, то на его место необходимо поставить новый. Предварительно смажьте металлическую часть элемента термопастой. Если выгорели другие элементы платы, замените ее полностью.

щетка

Щетки необходимо периодически проверять. Когда один изношен на 40%, поменяйте оба. А также очистите щеткодержатели.

Чтобы снять щетки, необходимо либо снять заднюю часть корпуса, либо удалить заглушки в корпусе.
Очистить щеткодержатели от пыли и нагара. Оберните отвертку тканью и смочите спиртом. Нагар счищается напильником. Щетка должна легко входить в щеткодержатель, тогда она будет хорошо прижиматься пружиной.
Вставьте новые щетки.

Очистка щеткодержателя

Перемотка статора

Для качественной намотки катушек понадобится эмалевый провод и электрокартон.

Снимите обмотку и старую изоляцию с корпуса. Внимательно посмотрите на прорези. При сгорании катушек сгорает изоляция и происходит короткое замыкание на корпус. На нем остаются отложения, которые необходимо удалить напильником или алмазным бором. Отложения будут мешать новой обмотке.Она может порваться.

Обмотка пропитана лаком. Чтобы отсоединить провода и пересчитать их, нужно зачистить изоляцию. Разогрейте обмотку промышленным феном или любой горелкой.

Подожгите спички или зажигалки любым огнем, чтобы эмаль полностью выгорела. Возьмите микрометр и измерьте толщину. Запишите диаметр проволоки и количество витков.

Возьмите любой провод и сделайте из него петлю, чтобы она вошла в пазы статора. Под диаметр этой петли выберите цилиндр для намотки катушек.Например, баллончик. Если его диаметра не хватает, то банку оберните бумагой.

Оберните обе обмотки эмалевым проводом. Закрепите передние части стеклотканью или толстой нитью. Нить не должна порваться и плавиться. На свободные концы надеть термоусадочный батист.

Сделайте рукава из электрокартона и вставьте их в пазы. Поместите в них обмотки.

Проверить сопротивление в обмотках тестера. Если все хорошо, продолжайте.

Чтобы во время работы провода не вибрировали и не трулись друг о друга, их необходимо пропитать любым лаком на масляной основе.Разогретую в духовке закваску поставить вертикально и шприцем выдавить лак на обмотку. Когда лак начнет подтекать снизу, переверните статор и замочите с другой стороны.

Когда лак высохнет, приступайте к соединению обмоток. Соедините два конца разных обмоток друг с другом и подключите к ближайшей щетке. Подключите два других соединенных конца к кнопке пуска. Подключите провод от второй щетки к кнопке.

Перемотка статора на видео

Ремонт анкера

Если баланс нарушен, анкер необходимо заменить.Обмотка и коллектор подлежат ремонту. Исключаются мелкие короткие замыкания. Если значительная часть обмотки повреждена, ее можно перемотать.

Не очень развитый коллектор исправляется проточкой. Но если пластины стерты до пластиковой основы или частично выгорели, то восстановление проводится пайкой или гальваникой.

Сильно поврежденный коллектор

Если коллектор полностью износился, то после пайки его хватит не более чем на месяц активного использования.А не полностью поврежденные плиты после такого ремонта выдерживают несколько смен щеток и не испаряются. Вам нужно будет обрезать медные пластины по размеру и припаять их большим количеством припоя. Сильно процедите напильником и отполируйте.

При гальваническом нарастании восстановленная медь очень прочная. Жизнь коллекционера как нова.

Коллектор полностью восстановлен

Гальваническим напылением можно восстановить как полностью протертый коллектор, так и частично поврежденные пластины.Восстановленный коллектор необходимо проточить, а пластины разделить дрелью или ножовкой.

Чтобы правильно перемотать якорь, нужно правильно его разобрать и снять параметры для шаблона:

Направление намотки.
Сколько пазов и планок.
Количество жил в пазу.
Шаг намотки, т.е. сколько канавок между канавками одной секции. Например, если проводники выходят из первой канавки и входят в шестую, то шаг = 5.
Сколько проводов в одной канавке, столько витков в одной секции.
Толщина проволоки.

Например, 80 жил в пазу, 12 ламелей и 24 паза. 12 секций по 2 катушки. Обмотка проходит по двум кругам, поэтому 80 проводников в пазу делим на 2, а еще на 2, так как катушек 2. Получаем 20 витков одной катушки.

Схема намотки якоря

Припаиваем начало провода к ламели 1 и продеваем через первую и шестую бороздки.Делаем 20 витков. Первая катушка первой секции готова.
Припаиваем провод на ламели 2 и повторяем намотку через те же бороздки. Вторая катушка первой секции готова.
Припаиваем провод на ламели 3. Продеваем катушку через вторую и седьмую бороздку. Намотываем первую катушку второй секции и припаиваем провод к ламелям 4.
Второй змеевик второй секции закреплен на планках 5.
Продолжаем так до тех пор, пока конец проволоки не дойдет до ламели 1

Как снять старую и перемотать новую обмотку:

Используйте ножовку или кусачки для снятия передних частей обмотки.

Осторожно, не повредив пазовые изоляторы, выбить стержни остальных частей обмотки молотком и металлическим зубилом.

Используйте напильник, чтобы удалить оставшуюся пропитку. Подсчитайте жилы в пазу и измерьте диаметр провода. Нарисуйте схему. Вырежьте из картона изоляционные рукава и вставьте их в пазы.

После намотки привариваем выводы секций с пластинами коллектора. Проверить обмотку тестером.

Смочите обмотку эпоксидной смолой.

Анкерные подшипники

Подшипники со временем крошатся или заклиниваются. Их нужно менять.

Разобрать угловую шлифовальную машину, снять анкер со статора.
Якорь вставлен в корпус редуктора подшипником. Если корпус не снимается, закрепите ротор в тисках и постучите по корпусу редуктора деревянным бруском.
Снять шестерню с вала якоря.
На валу якоря два подшипника.Тот, что рядом с коллектором, легко удалить. Снимаем второй подшипник съемником. Если его нет, подвесьте якорь за подшипник и постучите по валу деревяшкой. Молоток использовать нельзя.
Наденьте новый подшипник со стороны коллектора на вал. Поместите второй подшипник в корпус редуктора со стороны ротора. Вставьте шестерню внутрь корпуса и ослабьте гайку так, чтобы она вошла в пазы шестерни. Вставьте якорь в корпус редуктора. Затяните гайку.

Разборка и ремонт КПП

Коробку передач необходимо разбирать не только для ремонта, но и для профилактической очистки и смазки.

Выверните болты и снимите корпус редуктора. Вы увидите грязную смазку, которую нужно удалить.
Поверните вал редуктора, чтобы проверить подшипники. Он не должен тусоваться.
Снимите стопорное кольцо с вала, гайки и шестерни.
Подвесьте вал за корпус и осторожно постучите по валу, чтобы снять его.
Снимите стопорное кольцо с корпуса, удерживающего подшипник.
С помощью наконечника, например торцевой головки, выбейте подшипник из корпуса.
При необходимости заменить подшипник и шестерню.
Чтобы вставить подшипник в корпус, выберите удлинитель в соответствии с размером и осторожно постучите по нему.
Для очистки редуктора нагрейте корпус феном и

Из него вытечет старая смазка. Очистите детали тряпкой или туалетной бумагой.Промойте корпус и детали керосином.

Нанесите новую смазку, рекомендованную производителем в руководстве по инструменту.

Кнопка блокировки шпинделя

Если вылетела кнопка, то с такой угловой шлифовальной машиной работать нельзя.

Кнопка блокировки шпинделя

Так как шпиндель может самопроизвольно опускаться на шестерню и блокировать ее во время работы.

Блокировка шпинделя

Блокиратор состоит из шпинделя с резиновым кольцом, пружиной и пластиковой кнопкой.

Для замены кнопки необходимо разобрать коробку передач.
Выньте шпиндель из корпуса.
Наденьте пружину на кнопку с внутренней стороны.
Вставьте шпиндель в корпус редуктора изнутри, а кнопку снаружи. Нажмите до щелчка.
Собрать коробку передач.

Замена кнопки блокировки шпинделя и ремонт коробки передач

Уход и правильная эксплуатация угловой шлифовальной машины

Чтобы угловая шлифовальная машина проработала долго, соблюдайте правила:

Следите за целостностью изоляции провода, вилки.Не снимайте защиту.

Смажьте и очистите весь инструмент.

После выключения угловой шлифовальной машины дождитесь остановки вращения круга, затем положите его на землю. При остановке двигателя инструмент через вентиляционные отверстия всасывает вместе с воздушным потоком частицы земли и других твердых фракций, попадающих на обмотки двигателя. В результате происходит обрыв или короткое замыкание.

Старайтесь не использовать болгарку зимой на улице. Пока вы работаете, двигатель нагревается.Воздух ледяной. В результате образуется конденсат. Влага для двигателя смертельна.

Всегда размещайте круги, рекомендованные производителем инструмента. Если у угловой шлифовальной машины 180 мм, не кладите туда больше 200 мм. Чем больше круг, тем меньше должна быть скорость. Придется снять защиту, и скорость будет превышена. Колебания и вибрации увеличатся. В результате круг разлетится. Это не только чревато серьезными травмами. Подшипник коробки передач сломан, шестерни стираются.

Если вы активно пользуетесь угловой шлифовальной машиной, то вы хороший мастер. Вам несложно разобраться в устройстве устройства и отремонтировать его своими руками. Сначала найдите неисправность и определите, какие узлы следует проверить. Отремонтируйте угловую шлифовальную машину аккуратно, не спеша, чтобы мелкая поломка не превратилась в серьезную.

Как удалить бетонные анкеры: полное руководство

Хотя для снятия бетонных анкеров все еще необходимы проверенные методы, новый продукт значительно сокращает усилия во многих типах – и ломает их полностью

Подрядчики всех видов полагаются на бетонные анкеры, чтобы обеспечить надежное и постоянное размещение больших двигателей, труб, несущих конструкций и многого другого.Но когда эти анкеры необходимо удалить, как это часто бывает, этот процесс может оказаться трудным и трудоемким. И даже тогда они часто не снимаются полностью.

В этой статье мы объясняем, как снимать бетонные анкеры, обсуждая характеристики анкеров, инструменты, доступные для снятия, и как подходы к снятию различаются для разных типов анкеров.

Бетонные анкеры, предназначенные для постоянной установки под землей, относятся к одной из двух основных категорий

Крепежные элементы для бетона и каменной кладки состоят из болтов, гильз, винтов и других компонентов, предназначенных для постоянной фиксации в бетоне, кирпиче и других твердых материалах.Иногда эта надежная посадка обеспечивается компонентами, которые расширяются, когда болт просверливается или ввинчивается в бетон. Другие анкеры удерживаются на месте с помощью сильного клея. Хотя величина силы, которую могут выдержать эти крепежные элементы, зависит от их типа, конструкции и характеристик бетона, все бетонные анкеры предназначены для того, чтобы оставаться на месте даже при больших нагрузках, что затрудняет их удаление.

Рабочие-каменщики классифицируют эти крепежные детали как мужские анкеры или женские анкеры:

Внутренние бетонные анкеры состоят из расширяющейся втулки или трубы с внутренней резьбой.Установщики помещают этот компонент с внутренней резьбой в предварительно просверленное отверстие. Затем они заставляют расширяющуюся трубку расширяться в отверстии. Некоторые фиксируются на месте только с помощью специального установочного инструмента, в то время как другие просто расширяются при соединении с помощью болта, винта или стержня с наружной резьбой.

Компоненты латунного цвета на этих вставных анкерах с внутренней резьбой расширяются при затягивании болта, надежно захватывая окружающий бетон. Источник: Википедия

• Бетонные анкеры с наружной резьбой объединяют анкерный компонент и крепежный стержень, болт или штифт в единое целое.Забивание штифта или затягивание гайки на стержне с резьбой приводит к расширению анкера и его фиксации на месте.

При затягивании гайки на этих клиновых анкерах расширяющиеся зажимы расширяются, образуя клин. Источник: Википедия.

Большинство женских бетонных анкеров можно удалить с помощью простых инструментов, но мужские анкеры могут оказаться проблематичными

В самых разных проектах, от ремонта до электромонтажных работ, иногда требуется снятие анкерных болтов. Например, на складах часто требуется переместить стеллажи для поддонов, закрепленные клиновыми или забивными анкерами, чтобы максимально использовать складское пространство.

Бесчисленные бетонные анкеры поддерживают стойки, используемые в современных складских помещениях. Источник: Википедия

Но очень немногие бетонные анкеры можно полностью удалить без повреждения бетона. Вместо этого удаление анкерного болта обычно влечет за собой оставление некоторой части анкера, погруженной в поверхность, в то время как надводная часть анкера – будь то болт, стержень с резьбой, головка булавки или часть самого анкера – отрезается или вытягивается. вне. Нанесение раствора для ремонта бетона позволяет закрыть оставшуюся часть анкера и отверстие, оставив ровную поверхность.

Бетонные анкеры с внутренней резьбой, как правило, снимать проще. Обычно отверткой, трубным ключом или тисками можно открутить выступающий болт, оставляя охватывающий анкер заподлицо с бетоном. При необходимости можно использовать молоток, чтобы выбить анкерную трубу под полом, а в некоторых случаях эти трубы можно просто полностью вытащить из отверстия.

Бетонные анкеры с наружной резьбой удалить гораздо сложнее. Если отверстие под анкером достаточно глубокое, некоторые анкеры можно просто забить в землю.Остальные нужно расколоть ножовкой или отрезным кругом, оставив надземный бугорок. Как правило, этот выступ можно выровнять молотком, хотя некоторые более крупные выступы, возможно, придется выровнять с помощью шлифовального круга. Конечно, все это требует больших усилий.

Эти методы могут хорошо работать для удаления нескольких анкерных болтов за раз, но подрядчики, стремящиеся удалить десятки или сотни болтов, быстро находят эти методы слишком медленными и разочаровывающими. А на некоторых предприятиях может потребоваться разрешение на проведение огневых работ из-за искр, генерируемых угловыми шлифовальными машинками или ножовками, что делает трудоемкую задачу еще более хлопотной.

Компания Product Design Specialties из штата Орегон разработала эффективный и простой в использовании инструмент для снятия анкерных болтов.

В ответ на недостатки традиционных методов удаления анкерных болтов компания Product Design Specialties, производитель эргономичных инструментов и оборудования для снижения риска из Орегона, начала разработку простого инструмента для снятия анкерных болтов. Патрик О’Бэнион, основатель Product Design Specialties, описывает их происхождение:

“Впервые я сделал эту вещь, наверное, семь лет назад.И первый, который я сделал, у меня не было нужного оборудования – оно было дорогим. Итак, я сделал это, и он работал хорошо, но потом я просто повесил его на стену, наверное, года три или четыре. Ну, один из моих других клиентов подошел и спросил, есть ли у меня что-нибудь, что могло бы сломать анкерные болты. Он говорит: «Боже, у нас их 500, и нам нужно разорвать отношения». Это займет у нас неделю. Итак, я одолжил ему. На следующий день к полудню мне позвонили и сказали: «Привет, Пэт. Мы возьмем два из них.А этой другой компании нужны два из них. Как быстро вы сможете их изготовить? »

Вскоре после этого Product Design Specialties приобрела оборудование, необходимое для производства этого нового продукта – Boltbreaker – с гораздо меньшими затратами, быстро заработав бизнес для самых разных подрядчиков.

Boltbreaker – это один из самых простых, безопасных и быстрых методов на рынке для отлома стержня с резьбой. Если что-то торчит из бетона – будь то часть бетонного анкера или нет – его можно вырезать и подготовить для бетонного покрытия за долю времени, которое используется другими методами.

Сдвигая Boltbreaker по выступающему болту, покачивая его вперед и назад и вращая круговыми движениями, это устройство нагревает и ослабляет молекулы внутри болта, заставляя его отламываться – чисто. Фактически, более твердые болты, такие как болты из углеродистой легированной стали SAE Grade 8, ломаются даже более чисто, чем болты более низкого качества.

Используя наконечники из углеродистой стали, соответствующие диаметру каждого анкерного болта, включая размеры 1/4 “, 3/8” 1/2 “, 5/8” и 3/4 “, он удаляет бетонные анкеры на уровне или ниже на уровне пола, оставляя пол готовым для ямочного ремонта бетона.Boltbreaker может удалить все, от коротких выступов, выступающих над гайкой, до полноразмерных стержней длиной более 20 дюймов. Он не требует электричества, не образует пыли и искр, что устраняет необходимость в разрешении на горячие работы, как показано на видео. ниже:

Как удалить наружные бетонные анкеры с помощью анкера типа

Если вы хотите быстро и легко удалить большинство бетонных анкеров, купите анкер-болт. Если вам нужно удалить всего несколько, и вы хотите сделать это старомодным способом – или это тип болта, требующий другого процесса – давайте рассмотрим методы избавления от этих распространенных мужских бетонных анкеров:

Анкер клиновой
Забивные анкеры
Анкер-гильза
Анкеры с раздельным приводом
Анкеры ударные

Удаление анкера клинового

Клиновой анкер имеет небольшую расширяющуюся втулку, прикрепленную к одному концу анкера.Разработанные для использования в твердом бетоне, они широко используются для крепления световых столбов, воздуховодов и стеллажей для поддонов.

Клиновые анкеры можно удалить из бетона одним из трех способов:

Если отверстие под анкер достаточно глубокое, просто вбейте его в бетон молотком
Используйте пилу или шлифовальный круг, чтобы отрезать анкер прямо над поверхностью, а оставшуюся часть разбейте молотком.
Или вы можете просто поместить болтолом на выступающий стержень, качаться вперед и назад и вращать до тех пор, пока стержень не отломится.

Удаление анкеров-гильз и ударных анкеров

Забивные анкеры

имеют расширяющийся корпус с резьбой на верхней части и штифт, используемый для расширения анкера в бетонном отверстии.Анкеры-рукава, используемые с бетоном, кирпичом или блоком, используют стержень с резьбой, гайку и расширяющуюся втулку для крепления к бетону.

Гильза анкерная. Источник: Folkestone Fixings

Как и другие анкеры с наружной резьбой, анкеры с гильзой и ударные анкеры не могут быть полностью удалены, хотя некоторые анкеры с гильзой можно просто вставить под поверхность бетона после удаления гайки и шайбы. Но стержень с резьбой, выступающий из втулки или анкера, можно снять и заделать, выполнив следующие действия:

Снимите гайку и шайбу с анкера.
Если отверстие под анкером достаточно глубокое, просто забейте его молотком.
Отрезать резьбовую надземную часть анкера. Если у вас есть Boltbreaker, наденьте его на выступ, покачивайте назад и вперед один раз и вращайте, пока болт не отломится под поверхностью. Как вариант, прорежьте болт ножовкой или шлифовальным кругом.
Если необходимо, сделайте оставшийся выступ на одном уровне с окружающим бетоном. Гильзовые анкеры часто можно забить молотком глубже в землю.При необходимости ударьте или отшлифуйте выступающий стержень.

Снятие анкеров с раздельной головкой и ударных анкеров

Забивной анкер

оснащен штифтом и втулкой, предназначенными для вставки в предварительно просверленное отверстие. Удар по штифту приводит к расширению втулки, захватывая анкер в отверстии. Анкер с раздельным приводом представляет собой цельный анкер с двумя предварительно расширенными половинами, которые сжимаются, а затем снова расширяются при забивании в отверстие.

Якорь ударный. Источник: Deelat Industrial через YouTube

При установке эти анкеры оставляют на поверхности только плоскую головку.Методы извлечения этих трудно снимаемых креплений различаются, но рекомендации по снятию анкеров с молотковым приводом и анкеров с раздельным приводом включают:

Вытягивание анкера плоской монтировкой и молотком
Удаление головки болгаркой с последующим выравниванием выступающего анкера
Долбление под голову и вытаскивание анкера

Способ снятия внутренних бетонных анкеров с помощью анкера типа

Хотя все бетонные анкеры с внутренней резьбой можно легко сделать заподлицо с окружающим бетоном, большинство из них имеют анкерный компонент, который остается постоянно заделанным.

Машинные резьбовые анкеры и вставные анкеры имеют расширяющуюся заглушку, которая фиксируется на месте с помощью специального установочного инструмента. Поскольку весь анкер находится ниже поверхности, любые болты или резьбовые стержни, присоединенные к ним, можно просто вытащить, а отверстие под анкер залатать. Ни анкер с механическим шурупом, ни забивной анкер нельзя удалить без повреждения бетона.

Анкеры-шурупы. Источник: Eden Farms Online через Bonanza

В бетонных анкерах

Lag shield используются болт и втулка, которые вставляются в отверстие.По мере того, как болт ввинчивается в защитный экран, он расширяется, прикрепляя его к бетону. Бетонные анкеры Lag экрана могут быть самым простым анкером для удаления: при удалении болта анкер может сжаться, позволяя вытащить его из отверстия.

Специальные инструменты для снятия анкерных болтов теперь доступны в QRFS

Если вы ищете более быстрый способ удаления клиновых анкеров, анкеров-гильз или забивных анкеров с бетона, линейка инструментов для снятия анкерных болтов от Product Design Specialties теперь доступна в QRFS.

Доступный с оранжевой или желтой отделкой, каждый Boltbreaker включает в себя два сменных наконечника из углеродистой стали, предназначенные для аккуратного отламывания анкерных болтов 3/8 “или 1/2”, металлических стержней или арматурных стержней, залитых в бетон. Наконечники для болтов 1/4 “, 5/8” и 3/4 “доступны по специальному заказу.

Этот болтколом стандартного размера имеет длину 25 дюймов, что дает пользователю широкие возможности и мобильность.

Boltbreaker может отламывать болты или стержни из низкоуглеродистой, среднеуглеродистой и среднеуглеродистой легированной стали, и он доступен в трех размерах:

Длинная (40 дюймов) для максимального кредитного плеча
Standard (25 дюймов) для сочетания кредитного плеча и портативности
Mini (20 дюймов) для ограниченного или иного компактного пространства

Щелкните здесь, чтобы просмотреть нашу подборку болтколомов.

Вопросы о том, как удалить анкерные болты для бетона? Хотите заказать болтолом с нестандартными наконечниками из углеродистой стали? Позвоните нам по телефону +1 (888) 361-6662 или по электронной почте [электронная почта защищена].

Этот блог изначально был размещен на QRFS.com/blog. Если эта статья помогла вам найти решение, посетите нас на Facebook.com/QuickResponseFireSupply или в Twitter @QuickResponseFS.

Материалы, представленные на сайтах «Мысли о пожаре» и QRFS.com, включая весь текст, изображения, графику и другую информацию, представлены только в рекламных и информационных целях.Каждое обстоятельство имеет свой уникальный профиль риска и требует индивидуальной оценки. Содержание этого веб-сайта никоим образом не исключает необходимости в оценке и совете специалиста по безопасности жизнедеятельности, услуги которого следует использовать во всех ситуациях. Кроме того, всегда консультируйтесь с профессионалом, таким как инженер по безопасности жизнедеятельности, подрядчик или местный орган власти, обладающий юрисдикцией (AHJ; начальник пожарной охраны или другое государственное должностное лицо), прежде чем вносить какие-либо изменения в вашу систему противопожарной защиты или безопасности жизни.

Страница не найдена – Express Kitchens

Переключить навигацию

Главная страница блога
Экспресс-кухня для дома

Искать:

Недавние сообщения

Раздача подарков на День матери Express Kitchens 2021
Серая мебель – новая нейтральная и самая горячая тенденция на кухне в продаже!
Почему стоит выбрать темные шкафы для кухни своей мечты?
Виртуальный дизайн кухни: Кухня вашей мечты на расстоянии одного звонка
Идеальный индивидуальный стол для вашего домашнего офиса

Недавние комментарии

Кен Вайнер о подарках на кухню в День матери Express Kitchens!
Gerry Spagnuolo on Как выбрать лучшую столешницу для кухни своей мечты?
Shaylee Packer: 3 шага к выбору правильных кухонных шкафов
Builders Hamilton NZ: 3 шага к выбору правильных кухонных шкафов
Адам Голайтли о 3 шагах к выбору правильных кухонных шкафов

Книга ВЫДВИЖЕНИЯ

«Вытаскивать не так весело, как оставлять его там, но иногда безопаснее»

Y Если вы собираетесь ударить по сути, вы доберетесь до болта, который выглядит больше наброском, чем камера 000 в мокром песчанике в пятницу 13-го. К сожалению, некоторые установленные болты не проходят проверку временем и требуют замены ДО того, как они кого-то убьют.Не идеально вытаскивать болт, пока вы используете его, но когда наши ангелы, занимающиеся болтовым креплением, идут заменять болты, их может быть сложно удалить таким образом, чтобы отверстие можно было использовать повторно. В этой главе рассказывается обо всех способах удаления старых болтов.

Этика важна при повторной установке болтов. Ретро-болтовое соединение – это когда вы добавляете болты к существующему подъему. Это не одобряется большинством альпинистского сообщества, но в некоторых ситуациях это может быть сделано для улучшения качества восхождения или повышения безопасности, если F.С А. (первым вознесением) консультируются или, если они недоступны, достигается консенсус сообщества. Цель реболлинга – повторно использовать каждую дырку, чтобы наши камни не превращались в швейцарский сыр. Если используются качественные нержавеющие или титановые болты, тогда никто в течение нашей жизни не должен будет их менять, за исключением часто используемых нижних частей, где веревка со временем протирает металл, но это всего лишь техническое обслуживание.

Если отверстия под болты нельзя использовать повторно, их можно заполнить несколькими способами, чтобы они не были видны.Вы можете использовать клей, который у вас уже есть, если вы устанавливаете клеевые вставки и наносите пыль и гальку, которые вы собрали из нового отверстия, которое вы просверлили. Если вы не используете супер красный клей hilti и не нанесете пыль должным образом, это может хорошо замаскировать ее. Другой вариант – эпоксидная шпатлевка, такая как Damn Good Putty , по цене около 19 долларов. Вы смешиваете две части вместе, засовываете ее в отверстие, маскируете крошечными каменными крошками или песком, и через 20 минут он становится твердым, как камень. Он доступен в нескольких цветах, а другие бренды также имеют разные цвета.Подойдет любая двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка. LamLock Rocket Gel поставляется с двумя частями, а затем с 8 цветными бутылками, чтобы придать особый вид, если ваш камень не скучный и серый, но он дорогой и громоздкий. InstaCrete – еще один отличный вариант, который стоит всего около 14 долларов. Прозрачный силикон в выдавливаемой бутылке также можно использовать, если вы разбили небольшой камешек в отверстие после заполнения его силиконом. Имейте в виду, что силикон и даже прозрачные эпоксидные смолы со временем могут пожелтеть, поэтому при этом учитывайте цвет своего камня.

Если вы используете механический болт, для которого требуется, чтобы отверстие было правильного размера, вам, возможно, придется просверлить отверстие до следующего размера. Часто вы заменяете болт ⅜ дюйма (10 мм) и поэтому просто переходите на ½ дюйма (12 мм) для нового отверстия. Иногда бит может застрять там, и вам придется нянчиться с ним. Если вы устанавливаете клей, то, если это отверстие подходящего размера, неидеальная цилиндрическая форма не имеет значения. Однако может потребоваться дополнительное сверление, если вам понадобится насечка.

Chop Chop

Некоторые болты нельзя сохранить. Они настолько корродированы, что головы оторвутся, прежде чем вы сможете вытащить стержень из камня, или они застрянут, когда вы попытаетесь их извлечь. Рубка обычно – это термин, используемый для удаления болтов в целом, и не означает, что используется топор, но это может означать использование грубой силы, чтобы разбить его до такой степени, что он сломается.

Это было бы более разумно для действительно ржавых болтов. Болты с любым веществом, которое вы не можете использовать изящно, как и другие варианты, которые у нас есть, можно отрезать.Самый легкий и простой способ сделать это – использовать ножовку по металлу. Прикрепите кольца для ключей к каждой стороне в качестве ручек. Вы также можете использовать угловую шлифовальную машину с батарейным питанием или Sawzall или получить колесный адаптер, который подходит для вашей дрели, под названием Mandrel . Это может быть непросто – попасть под вешалку и / или не выдавить полукруг из камня. Вы можете отрезать головку болта над подвесом, затем снять подвес и попытаться вбить болт в отверстие на одном уровне с камнем.

Иногда можно просто «перетянуть» болт с помощью 18-дюймового выключателя и гудеть! Голова оторвется и будет готова заплатить. Шпильки из нержавеющей стали довольно легко ломаются, углеродистая сталь более эластична, и ее сложнее сломать. Болты из пяти частей имеют тенденцию раскручиваться в отверстии до того, как сломаться. В любом случае это дает вам представление о том, почему мы должны чрезмерно затягивать их при установке!

Вильчатая вилка – плоские головки

Это похоже на измельчение, но с большим изяществом. Камертон, обычно сделанный из крючков, буквально выкручивает болты.Вы начинаете с довольно тонких лезвий, затем постепенно переходите к более толстым и даже складываете их, пока болт не освободится. Конечно, достаточно большой лом, вероятно, тоже подойдет. Чаще вилка используется для болтов, к которым не могут быть прикреплены сверла, или адаптеров + экстракторов, таких как головки пуговиц. Я использовал этот метод в Йосемити, где тренировки не разрешены.

Будьте внимательны, чтобы не повредить камень. Гранит иногда терпит удары, но более мягкий камень может испугаться, если вы будете слишком агрессивны на нем.Крышка с краской или листовой металл подойдут, а если вы используете кусок дерева, например, лом. Можно предположить, что если вы пытаетесь заменить болт, вы заботитесь о том, чтобы конечный результат выглядел красиво, поэтому будьте внимательны, чтобы камень оставался красивым. Мы снимаем головки кнопок с вилками в этом PLAYLIST .

Закатайте рукава – 5 болтов с усилием

Болты с усилием 5 болтов можно отвинтить и удалить стержневой болт, однако втулка и гайка все еще застряли.Даже если гайка плотно прилегает к отверстию, если втулка не мешала, болт можно переустановить и использовать для вытаскивания гайки. Хитрость в том, чтобы снять этот рукав! Имея достаточно слез и терпения, вы можете попробовать использовать плоскогубцы, чтобы вытащить его, зацепить снизу или разбить и просверлить его на куски с помощью сверла для бетона и перфоратора. Если вы пытаетесь схватить гайку внизу после снятия надоедливой втулки, не ломайте гайку. Вы можете вытащить переустановленный болт с помощью инструмента для снятия болта, который мы обсудим ниже, или просто прикрепить к нему подвес для дерьма и использовать устройство для фанкнеса (молоток с ремнем, прикрепленным к голове), или измельчить его до мезги и выдуть и использовать магнитный инструмент.

Вращение (шаг 1 из 2) – клиновые болты

Это шаг 1 из 2 шагов. Клиновые болты можно вращать, чтобы создать канавку рядом с зажимом в основании, не позволяя зажиму расширяться и позволяя «просто» вытащить его. Добавление воды помогает смешаться с пылью и образовать абразивную пасту в этой точке контакта. Если вы действительно хотите стать твердым, вы можете использовать пескоструйный порошок из оксида алюминия с зернистостью 240 в бутылке с распылителем, чтобы вы могли быстрее стать крутым.

Подобрать адаптер, подходящий к вашему сверлу и резьбе на болтах, может быть непросто. Как только болт попадает в установочный винт внутри адаптера, болт перестает продвигаться глубже внутри адаптера и начинает вращать сам болт. Если сцепка касается камня, то болт не вращается. Когда вы бурите, вы толкаете и тянете, как будто вы действительно ввинчиваете камень.

Приводное прядение: Если вы используете перфоратор, который, вероятно, уже есть с вами, то вам понадобится переходник SDS на конец с наружной резьбой.Затем вы надеваете соединительную муфту на женскую с обеих сторон, которая идет на мужскую… ладно, я сдержу шутки. Если вам нужен больший крутящий момент, вы можете использовать ударный шуруповерт 3/8 дюйма, и для этого потребуется другой адаптер.

Вращение вручную: Зачем вам крутить болт вручную ??? Национальные парки в США не разрешайте электрические дрели, даже если вы добрый человек, который хочет повторно завинтить болты. В этом видео показан спиннер, который Дэн Меррик модифицировал для закручивания болтов.Это скоростной ключ + универсальный шарнир с головкой , который надевается на гайку муфты + гайку муфты (с прямой резьбой!). Эти компоненты необходимо скрепить вместе, потому что при вращении вы будете вытаскивать их. Внутри муфты должен быть установочный винт (или дополнительная гайка на болте), потому что, если болт не выходит за нижнюю часть задней части муфты, он просто сильнее прижимает болт к зажиму, а не вращает его.

Извлечение (часть 2 из 2) – Клиновые болты

Даже если основание болта повреждено, его может быть на удивление трудно вытащить.Однако механическое преимущество может заключаться в небольшом объеме. Гигантский винт внутри полой трубы – легкий и доступный по цене, или небольшой гидравлический насос, который работает очень похоже на автомобильный домкрат, дает столько преимуществ, что вам нужно осторожно накачивать, чтобы не сломать болт. Если все сделано правильно, будет слышен щелкающий звук, поскольку болт постепенно выходит из строя. А если инструменту не хватает расстояния подъема (хода), то вы просто переустанавливаете его, вставляете проставку и делаете это снова. Безумный съемник полых таранов BoltBusters никому не нужен, если только вы не пытаетесь изобразить драматизм! Благодаря BoltBuster я понял, что больше мощности – не всегда то, что вам нужно.Техника важна, иначе вы просто сломаете болт, и отверстие нельзя будет использовать повторно.

Giant Screws – Грег Герман ( Gregger Man ) разработал экстрактор болтов Doodad, который похож на гигантский винт внутри квадратной трубки с адаптером на конце, который крепится к резьбе на болте. пытаясь вытащить, гигантский винт захватывает адаптер, внешнюю трубу или квадратную трубу, внутри которой он находится, толкает камень вокруг болта, пока вы вращаете ручку сзади, всасывая болт в квадратную трубу.Посмотрите, как мы используем этот инструмент в этой серии . Посмотрите, как Грег покажет вам, как сделать его на своем видео или он, используя старую версию в этом видео , и он объяснит это в этом видео .

Hurley Junior также может быть изготовлен самостоятельно или заказан в Access Fund и представляет собой более компактный экстрактор болтов винтового типа. Это еще одно хорошее видео , демонстрирующее инструмент .

Гидравлические насосы – Внешняя часть упирается в скалу, а внутренняя часть всасывается гидравлическим действием.Гидравлика великолепна, и именно так мы проводим все наши тесты на разрыв в BoltBusters, но мы увеличили все размеры для драматического эффекта. Гидравлический перфоратор Greenly Hydraulic Punch Driver разработан для объединения красителей для вырезания отверстий в листовом металле и может тянуть до 7 тонн. Это очень удобно и продается по невысокой цене кондоминиума в Таиланде, но, к счастью, в 892 доллара он поставляется с бесплатной доставкой! Если вес не является проблемой, это отличный инструмент весом 14 фунтов с адаптерами.

Если у вас нет полого цилиндра BoltBuster, эти инструменты просто не имеют большого хода, поэтому вы немного накачаете, поместите под него прокладку и повторите.

К полым сердечникам также могут быть прикреплены переходники, но для этого потребуется шланг и небольшой ручной насос, но это непрактично на склоне утеса. Вы можете посмотреть, как Фонд доступа использует Greenly в этом видео .

Нагрев – клей в болтах

Клей теоретически можно нагреть с помощью паяльной лампы, а затем вытащить. Мы говорим «теория», потому что очень сложно нанести клей на 4 дюйма или даже сильнее, чтобы он стал достаточно слабым, чтобы его можно было легко удалить.Если вы можете вытащить болт, вы можете высверлить оставшийся клей и использовать отверстие повторно. Постарайтесь не держать слишком много огня рядом с вашими альпинистскими веревками, если вы будете торчать, пока делаете это!

Корончатое сверло Micro – болты для приклеивания

Просверлите очень крошечные отверстия по краям клея, чтобы ослабить клей до тех пор, пока он не освободится. Просверливание рядом с ним скважины такого же размера не особо решит проблему, поскольку скала теперь скомпрометирована, а на конце у вас все еще есть две дыры.

Получение скручивания – Приклейте болты

Лом в клей + закрутите = готово. Это может быть трудно, чтобы добавить несколько полосок клея в небольшом пространстве, или клей в головке может обернуться вокруг планки, так что вы не сможете снять ее без других инструментов. Кроме того, этот метод может сломать болт вместо того, чтобы отсоединить его от клея.

В Access Fund есть отличная страница снятия болтов, на которой подробно описаны даже дополнительные болты, не описанные здесь, а также есть списки и комплекты, на которые вы можете ссылаться на этих фотографиях здесь.

НЕ СОСАТЬ!

Болты, которые вы пытались удалить, но не смогли, теперь повреждены. Убедитесь, что вы можете закончить начатое и заменить их. Незавершенная работа может быть в лучшем случае очень неудобной, а в худшем – убивать людей. Если вы все-таки сосете, приведите в негодность болт и вешалку или сделайте пометку. Лучше потренироваться дома раньше!

Продолжайте учиться!

В отличие от других библий, мы поощряем обучение у других групп! Вот несколько фантастических ресурсов, из которых мы многому научились.

ASCA – Американская ассоциация безопасного скалолазания ставит своей задачей замену изношенных якорей на классических восхождениях в США и информирование альпинистов о безопасности при восхождении. Эта ссылка ведет прямо к их учебному разделу о болтах. https://www.safeclimbing.org/education.htm

Майкл Лоу написал 59-страничное руководство по болтовым соединениям под названием «Soft Rock Bolting Guide» , но оно касается всех болтовых соединений и довольно тщательно.Он также провел много независимого тестирования.
Майкл Лоу и Стив Хокшоу опубликовали официальную статью своих тестов на разрыв в 2014 году, которая доступна для покупки.
Он проверяет болты, поврежденные огнем, в этом видео
Он проверяет U-образные болты (скобы) в этом видео

Если у вас есть отзывы, дополнительная информация, более правильная информация или просто старые добрые опечатки, которые нужно исправить, напишите мне на skylining @ live.com или оставьте комментарий ниже.

Работа HNTH стоит около 10 тысяч долларов в год, и нет, мы не зарабатываем деньги на YouTube. Пожалуйста, укажите нам 20 долларов на PayPal / Venmo или поддержите нас за каждую серию на Patreon.

Подпишитесь на наш канал на YouTube и нажмите кнопку звонка, чтобы получать уведомления каждый раз, когда мы выпускаем новую серию. Мы говорим о болтах, подсветке, лазании, снаряжении, испытаниях на разрыв и многом другом.

Как удалить герметик с бетона за несколько простых шагов

В сочетании с подходящим герметиком бетон способен успешно противостоять ультрафиолетовому излучению и повреждению водой, износу, связанному с длительным использованием, истиранию, циклам замораживания-оттаивания и воздействию элементов.

Проникающий герметик для вашего бетона может дать ему длительную защиту, изменяя его химический состав, уменьшая необходимость повторного нанесения. Однако, если бетон был соединен с поверхностным герметиком, его необходимо будет время от времени наносить повторно в зависимости от типа используемого герметика. Например, эпоксидные смолы могут прослужить намного дольше, чем акрил (или герметики на водной основе).

Если вы не применили проникающий реактивный герметик, вам в конечном итоге потребуется знать, как удалить старый герметик с бетона перед повторным нанесением.

К счастью, это простой процесс, который можно выполнить всего за несколько коротких шагов. Давайте подробнее рассмотрим шаги, необходимые для удаления герметика для бетона.

Как удалить бетонный герметик с полов

Перед нанесением нового герметика очень важно убедиться, что старый полностью стёр. Это связано с тем, что любой старый герметик, оставшийся на поверхности вашего бетона, может снизить эффективность вновь нанесенного герметика, препятствуя надлежащему прилипанию к бетонной поверхности.

Удалить старый герметик для бетона можно двумя способами: механическим или химическим. Механический способ включает использование какого-либо инструмента для физического шлифования, шлифования или взрыва герметика.

Этот метод может быть шумным и может повредить бетон. В процессе механического удаления герметика могут появиться значительные царапины или повреждения.

Как удалить герметик с бетонных полов с помощью химикатов

Другой метод удаления герметика с бетонного пола или патио или удаления герметика любого типа – химический.Когда дело доходит до продуктов, у вас есть большой выбор.

Возможно, вы слышали, что для протравливания бетонной поверхности можно использовать соляную кислоту. К сожалению, соляная кислота часто используется, потому что она дешевле профессиональных продуктов. Однако использование соляной кислоты не является разумной идеей, поскольку на самом деле она может нанести ущерб бетонной поверхности, а также людям, домашним животным и растениям.

Какое средство лучше всего для удаления герметика с бетона?

Cure & Seal Remover от PROSOCO – это продукт профессионального уровня, специально разработанный для удаления герметика с бетона.

Этот продукт подготавливает ваши наружные плоские поверхности или бетонные полы к нанесению красителя, полировке, шлифовке или тому, что вы планируете делать после удаления всего старого герметика. Он способен удалять даже самые жесткие твердые частицы и уплотнения с подъездных путей, полов, террас и многих других типов бетона.

Он соответствует всем известным нормативам по летучим органическим соединениям и действует быстро, не влияя на цвет вашего бетона. Он также имеет слабый запах, смывается водой и содержит материалы, которые легко разлагаются микроорганизмами.

Удалите герметик для бетона качественным продуктом

Если вы работаете с обычным герметиком для бетона, в какой-то момент вам нужно будет полностью удалить его, прежде чем повторно нанести новый слой. Такие продукты, как Cure & Seal Remover от PROSOCO, проникают глубоко, полностью удаляя все остатки старого герметика, придавая вашему новому слою герметика свежую и чистую поверхность, к которой он может прилипать.

Если вы хотите добавить к бетону какую-либо отделку, например, полупрозрачную декоративную отделку, вам понадобится продукт, который позволяет это сделать.Проникающий герметик, такой как PROSOCO Consolideck LS, сделает бетонный пол более устойчивым к повреждениям водой и поверхностным истиранию. Уплотнение бетонного пола также сделает его более трудным, менее пыльным и более легким в уходе.

Для получения дополнительной информации об удалении герметика с бетона свяжитесь с PROSOCO, чтобы поговорить с профессионалом. Команда обслуживания клиентов PROSOCO готова помочь вам найти подходящий продукт для ваших конкретных условий и обстоятельств, включая пятна, субстрат и регион.Вы можете связаться с ними с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 по центральному поясному времени по телефону 1-800-255-4255.

Как удалить бетонный анкерный болт

Бетонные анкерные болты должны оставаться на месте. Эти специальные болты крепят бетон к различным конструкциям и при правильной установке их чрезвычайно трудно удалить. Однако даже самые крепкие болты можно удалить, если приложить достаточно силы. Чтобы самостоятельно снять бетонный анкерный болт, попробуйте один из этих приемов.

Предупреждение: При использовании любого из этих предложенных методов всегда надевайте соответствующее защитное снаряжение, рекомендованное производителем вашего инструмента.

Использование силы

Шаг 1. Используйте монтировку и молоток

Сначала поместите монтировку на пластину анкера. Затем ударьте молотком по монтировке, чтобы она застряла под анкерной пластиной.

Шаг 2 – Согните анкерную пластину

Используя свою силу, надавите на анкерную пластину, чтобы согнуть ее как можно больше вверх.Используйте плоскогубцы для лучшего захвата.

Шаг 3 – Просверливание отверстий

Возможно, вам потребуется просверлить отверстия в пластине и с помощью молотка отколоть ее. В конце концов вы увидите бетонный анкерный болт.

Шаг 4 – Отшлифуйте болт

Используйте болгарку, чтобы отрезать анкерный болт, а затем заточите болт до тех пор, пока он не войдет заподлицо с бетоном. Если эти шаги не помогли, попробуйте использовать гайки с резьбой.

Использование резьбовых гаек

Шаг 1. Установите резьбовую гайку

Установите резьбовую гайку на бетонный анкерный болт.Убедитесь, что он плотно прилегает к верхней стороне болта.

Шаг 2 – Захват плоскогубцами

Затем возьмитесь за гайку плоскогубцами и потяните вверх. Если бетонный анкерный болт не был установлен должным образом, этот метод сработает быстро. Если болт все еще застрял, используйте 2х4 следующим способом.

Использование 2×4

Шаг 1. Поместите 2×4

Поместите один конец 2×4 поверх бетонного анкерного болта. Возьмитесь за другой конец 2х4.

Шаг 2 – Ударьте 2×4

Используя небольшой молоток, ударьте 2×4 с возрастающей скоростью.Болт должен ослабнуть достаточно, чтобы вы могли его снять. Будьте осторожны при использовании этого метода. Вы не хотите ломать 2×4, но также не хотите случайно ударить по болту, так как он может погнуться.

Использование трубного ключа или тисков

Шаг 1. Используйте свой инструмент в качестве рычага

Возьмитесь за верхнюю часть анкерного болта с помощью трубного ключа или тисков. Используйте рычаг, предоставляемый вашим инструментом, пока болт не ослабнет. Убедитесь, что на этом этапе болт остается прямым.

Шаг 2 – Увеличьте крутящий момент

Если описанный выше метод не работает, вы можете добавить трубу к концу трубного ключа. Или медленно поверните гаечный ключ, чтобы увеличить крутящий момент.

NLP Анкеровка | НЛП мир

Якорение в нейролингвистическом программировании – это термин, используемый для процесса, с помощью которого вы применяете жест, прикосновение или звук на пике состояния, будь то в себе или в ком-то другом. Упомянутое закрепленное состояние затем может быть вызвано или повторно активировано повторным применением жеста, прикосновения или звука.

Якорение – это термин нейролингвистического программирования, обозначающий процесс, с помощью которого воспоминания, изменение состояния или другие реакции связываются (закрепляются) с некоторым стимулом таким образом, что восприятие стимула (якоря) рефлекторно приводит к заякоренный ответ происходит. Стимул может быть совершенно нейтральным или даже выходящим за рамки сознательного осознания, а реакция может быть как положительной, так и отрицательной. Они могут формироваться и усиливаться повторяющимися стимулами и, таким образом, аналогичны классическому условию.

Базовое закрепление НЛП включает в себя, по сути, выявление сильного конгруэнтного опыта желаемого состояния с использованием некоторых заметных стимулов (прикосновение, слово, взгляд) в то время, когда это наиболее полно реализуется. Во многих случаях повторение стимула воссоздает ассоциацию и восстанавливает переживание состояния.

Существуют тонкости и тонкости в установке якорей таким образом, а также тонкости, позволяющие установить их точно и избежать их случайной нейтрализации в процессе их установки.
Существуют разные определения привязки; вот несколько версий от разных известных людей в области НЛП:

Тони Роббинс:

Привязка – процесс, посредством которого любое представление (внутреннее или внешнее) подключается и запускает последующую строку представлений и ответов. Якоря могут быть естественными или установлены намеренно. Примером якоря для определенного набора ответов является то, что происходит, когда вы думаете о том, как особенный, очень любимый человек произносит ваше имя.

Роберт Дилтс:

Якорь: стимулы, которые будут постоянно производить одни и те же внутренние данные у человека. Якоря возникают естественным образом. Бендлер и Гриндер открыли старое моделирование, согласно которому вы можете сознательно настроить стимул с помощью жеста, прикосновения или звука, чтобы удерживать состояние стабильным. Где внешний стимул сочетается с внутренним состоянием.

Майкл Брукс:

Якорь – это представление – внутреннее, как изображение или чувство, или внешнее, как прикосновение или звук, – которое запускает (вызывает) другое такое представление.Это сенсорный стимул, сочетающийся либо с реакцией, либо с определенным набором реакций или состояний.

Лесли Кэмерон-Бэндлер:

Точно так же, как определенные внешние стимулы ассоциируются с прошлым опытом (таким образом, вспоминая прошлый опыт), вы можете намеренно связать стимул с конкретным опытом. Как только эта ассоциация возникла, вы можете вызвать переживание по своему желанию. Он работает так же, как и язык.

Ленточно-шлифовальный станок:

Якорение относится к тенденции любого одного элемента опыта вернуть весь опыт.

Сид Якобсон:

… это [это] способ НЛП говорить о классической (Павловской) обусловленности, но это имеет гораздо больший смысл.

Стив Андреас:

То, как мы естественным образом связываем вещи, которые происходят в одно и то же время. Эти знания дают нам возможность брать ресурсы из одной области нашей жизни и применять их более широко для нашего благополучия.

Терри Элстон:

Люди представляют свой внутренний мир вовне через ряд встроенных якорей, Эндрю Солтер заметил, что мы просто перескакиваем с одной реакции на другую.Это означает, что мы кодируем наш смысл через ассоциации, которые мы с ними создали. Если кто-то смотрит на вас определенным взглядом, как ваш отец, когда вы сделали что-то не так, вы, скорее всего, отреагируете так же, как и с отцом!

Первое задокументированное упоминание о якорении было от человека по имени Эдвин Твитмайр из его работы над реакцией на коленный рефлекс (Эдвин Твитмайр не часто попадает в учебники истории, в основном из-за того, что имя не является статусным).Колодец по имени Иван Павлов – тот, кого все помнят из-за собак и колокольчиков (хотя на самом деле он использовал камертон).

Базовое закрепление включает в себя, по сути, выявление сильного конгруэнтного переживания желаемого состояния с использованием некоторых заметных стимулов (прикосновение, слово, взгляд) в то время, когда это наиболее полно реализуется. Во многих случаях повторение стимула воссоздает ассоциацию и восстанавливает переживание состояния.
Есть тонкости и сложности в установке якорей таким образом, а также тонкости, необходимые для их точной установки и предотвращения их случайной нейтрализации в процессе их установки.

Идея использования якоря была усовершенствована Бэндлером и Гриндером и использует мощные подсознательные ресурсы других, чтобы получить желаемые ответы. Это естественный процесс, который обычно происходит без нашего ведома и может иметь положительное влияние или быть дезадаптивным. Например, тональность голоса, напоминающая характеристики восприятия «гневного голоса», на самом деле может не быть результатом гнева, но обычно вызывает эмоциональную реакцию у человека, воспринимающего эту тональность, чтобы иметь черты гнева.

Однако сознательное создание якоря означает, что находчивое состояние может быть отозвано по желанию. Например, прикосновение к суставу левой руки после установки якоря, чтобы это действие привело к находчивому состоянию.

Типы анкеров

Якоря («спусковой крючок» или стимул) могут иметь бесконечное количество возможных форм: словесные фразы, физические прикосновения или ощущения, определенные образы и звуки, или внутренне, такие как слова, которые человек говорит себе, или воспоминания и утверждения, что он есть в.Крайняя точка зрения состоит в том, что почти все, что человек воспринимает, действует как якорь в том смысле, что это восприятие имеет тенденцию рефлексивно запускать какую-то мысль, чувство или реакцию.

Якорение – это естественный процесс, который обычно происходит без нашего ведома и может иметь положительное влияние или быть дезадаптивным. Например, тональность голоса, напоминающая характеристики восприятия «гневного голоса», на самом деле не может быть результатом гнева, но обычно вызывает эмоциональную реакцию у человека, воспринимающего тональность, чтобы иметь черты гнева. .

Есть определенные предположения относительно того, каким критериям нужно соответствовать, прежде чем якорь может быть правильно сформирован. Большинство согласны с тем, что триггер должен быть

Специфический – в противном случае субъект не начнет к нему сенсибилизировать
Прерывистый – если бы он был постоянным, то в конечном итоге произошла бы десенсибилизация
Привязан к уникальной, специфической и быстрой реакции – в противном случае якорь выйдет из строя для выявления и усиления любого отдельного ответа из-за множества различных реакций, связанных с триггером.

Также важно, чтобы усиление якоря (другими словами, повторное формирование с целью усиления) имело «перерыв» между каждым повторением, поскольку неврологический «урок» вполне может работать в любом случае, и желателен только один путь. Это пример того, как точность и структура могут создать разницу между успехом и неудачей.

Примеры:

Если в молодости вы участвовали в семейных мероприятиях, которые доставляли вам большое удовольствие, это удовольствие было связано с самим занятием, поэтому, когда вы думаете об этом занятии или вспоминаете о нем, вы, как правило, снова испытываете какое-то приятное чувство.Перелистывая старый семейный фотоальбом, вызывает приятные воспоминания и некоторые чувства, связанные с ними. Детское одеяло в незнакомой ситуации. Старая песня о любви пробуждает романтическое настроение. Запах свежеиспеченных яблочных пирогов навевает воспоминания о счастливом беззаботном детстве. В этом смысле фобии можно рассматривать как один из примеров очень мощного якоря – увидеть паука, почувствовать ужас и тошноту. Повторное посещение старой школы или места с сильными воспоминаниями.

Необычное использование якоря изучала Эллен Лангер в своем исследовании двух групп 75-80-летних мужчин в Гарвардском университете.В течение 5 дней обе группы были изолированы на ретрите, одна группа выполняла ряд задач, побуждающих их думать о прошлом в целом (написать автобиографию, обсудить прошлое и т. Д.), А другая группа занималась ряд задач, которые вернули их в конкретное прошлое время – они написали автобиографию до 1959 года, описав то время как «сейчас», посмотрели фильмы 1959 года, поставили музыку 1959 года на «радио» и жили с артефактами всего 1959 года. До и после 5 дней обе группы изучались по ряду критериев, связанных со старением.В то время как первая группа оставалась неизменной или фактически ухудшалась по этим критериям, вторая группа значительно улучшила показатели физического здоровья, такие как гибкость суставов, зрение и ширина мышц, а также тесты IQ. Они были физически привязаны к 50 годам благодаря зрелищам и звукам 1959 года. (Лангер, «Внимательность», Аддисон Уэсли, 1989)

Как развивается якорь?

Якорь развивается, когда оба события происходят вместе на регулярной основе определенное количество раз; например, если каждый раз, когда вы едите во время просмотра телевизора, вы можете почувствовать голод во время просмотра телевизора.Чрезмерно чувствительный человек с большей вероятностью разовьет якорь быстрее, чем кто-либо другой; если два человека испытали что-то, в то время как один из них был чрезмерно чувствительным, у чрезмерно чувствительного человека может возникнуть якорь быстрее, чем у другого человека.

Например, если два человека работают полевыми инженерами в горнодобывающей компании, подавляющий опыт работы может быть привязан к рабочему месту в сознании чрезмерно чувствительного человека, и поэтому он может оказаться не в состоянии продолжать работу и может даже уволиться. с другой стороны, другой человек, который не так чувствителен к внешним условиям, может счесть работу приемлемой.Якоря – неплохая вещь, их можно использовать на вашей стороне, чтобы усилить позитивное поведение или помочь вам отказаться от вредных привычек, например, вы можете создать якорь, который вызывает плохие чувства при начале курения, и таким образом вы можете помочь себе бросить курить, просто используя якорь.

Пример разговорной привязки

Как снять анкер

Если у вас есть плохие якоря, от которых вы хотите избавиться, это все еще возможно, например, если вы чувствуете себя плохо во время тренировки, вы можете легко удалить этот якорь, удаление якоря может быть просто выполнено путем повторения одного из событий без если время предотвращает другое событие, ваше подсознание разделит оба события, и якорь будет удален.

Использование

Якорение НЛП – это процесс, который происходит вокруг и внутри нас все время, осознаем мы это или нет. Большую часть времени мы не осознаем, почему мы чувствуем то же самое – на самом деле мы можем не осознавать, что в некоторых случаях отреагировали, что делает его гораздо более мощной силой в нашей жизни.

NLP Anchoring используется для облегчения управления состоянием. В этом смысле якорь настраивается для срабатывания сознательно выбранного стимула, намеренно связанного практикой с известным полезным состоянием, чтобы обеспечить рефлексивный доступ к этому состоянию по желанию.Это можно использовать для проверки нервов, преодоления страха, таких чувств, как счастье или решимость, или для того, чтобы вспомнить, что вы почувствуете, если сохраните хорошее решение. Коротко о лечении и кризисном вмешательстве Карин Джордан (2006) заявляет, что «» после завершения предварительной оценки терапевт должен помочь клиенту развить якорь. Концепция якоря уходит корнями в нейролингвистическое программирование (Bandler & Grinder, 1979) и может служить инструментом, который клиенты используют для того, чтобы отдохнуть от травмирующего события.Чтобы помочь клиенту справиться с травмирующими событиями, в качестве якоря следует использовать наблюдаемый / конкретный ресурс ».

Anchoring также используется опытными кинематографистами, чтобы вызвать тревогу у аудитории. Подумайте о своих собственных психологических изменениях, которые произошли, когда вы услышали усиление звуковых дорожек, учащенное сердцебиение в моменты, предшествующие каждому появлению огромной акулы-убийцы в фильме «Челюсти». Какой якорь был установлен в вас крещендо звука музыки, встречающейся с акулой? Ваше сердцебиение учащалось? Ваши ладони начали потеть? Вам нужно было видеть акулу, или этой громкой музыки было достаточно, чтобы вы начали скольжение к краю сиденья? Точно так же финал классических симфоний или «музыка настроения», например романтический, кульминационный или тревожный в фильмах.Лейтмотивы, повторяющиеся в музыке и литературе, также служат для стимулирования ранее установленной реакции.

Для жертв травм внезапные звуки или движение могут служить устрашающими якорями, способными вспомнить травмирующий опыт. В этом случае, среди других подходов, НЛП можно использовать несколько иначе – чтобы снизить чувствительность к стимулу и, возможно, вместо этого также повысить его чувствительность к более нейтральному или положительному чувству.

Как использовать естественные состояния

Как использовать анкеровку

ИТОГ:

Желаемый результат для этого раздела – чтобы все участники могли закрепить определенное состояние в человеке в любое время и в любой модальности.

ТЕОРИЯ:

Определение: Якорь – это внутреннее состояние, которое запускается внешним стимулом. Каждый раз, когда человек находится в связанном интенсивном состоянии, если на пике этого переживания применяется определенный стимул, то они будут связаны неврологически

Привязка может помочь вам получить доступ к прошлым состояниям и связать прошлое состояние с настоящим и будущим.

ПРОЦЕСС:

Четыре шага к закреплению:

Попросите человека вспомнить прошлый яркий опыт.
Обеспечьте определенный стимул на пике (см. Диаграмму ниже).
Измените состояние человека.
Включите якорь для проверки.

Пять ключей к закреплению:

Интенсивность опыта I
Сроки действия якоря T
Уникальность якоря U
Репликация стимула R
Количество раз N

ПРИМЕНЕНИЕ ЯКОРЯ:

Скрипт выявления состояния

Лучше всего закрепить состояния естественным образом.Сейчас я использую другой способ въезда в штаты. Теперь я спрашиваю: «Чем ты любишь заниматься в жизни?» (это если я уже наткнулся на эти аспекты), тогда, когда я получил доступ, “Что это такое?” Практически используя метамодель, чтобы разбить фантастический опыт.

Следующее лучшее – это прошлые, яркие, тесно связанные состояния. Наименее предпочтительными являются сконструированные состояния. Вот старый стиль доступа к состояниям:
Можете ли вы вспомнить время, когда вы были полностью ______ X’d ______?
Можете ли вы вспомнить конкретное время?
Если вы вернетесь в то время , теперь … вернитесь прямо в то время, погрузитесь в свое тело и посмотрите то, что вы видели, услышите то, что вы слышали, и действительно ощутите чувство того, что вы полностью _______ X’d ______.

Состояния для штабелирования анкеров

Чтобы составить якоря, вызывайте несколько экземпляров состояний и закрепляйте их в одном месте. Состояние, выбранное для конкретного сложенного якоря, может быть одинаковым или различным. (В якорях коллапса сгруппированные состояния должны быть разными, а в цепочках якорей состояния, используемые для каждого сгруппированного якоря, должны быть одинаковыми).

Время, когда вы чувствовали себя совершенно сильными.

Время, когда вы чувствовали себя полностью любимыми.

Время, когда вы действительно чувствовали, что можете получить все, что захотите, время
, когда вы чувствовали, что не можете потерпеть неудачу, когда вы могли получить все это.

Время, когда вы чувствовали себя по-настоящему энергичным, когда у вас было много энергии.

Время, когда вы упали от смеха.

Время, когда вы чувствовали себя полностью уверенно.

ЯКОРЬ ОТВЕРСТИЯ

Установите взаимопонимание с клиентом.

Скажите клиенту, что вы собираетесь делать: «» Через мгновение я собираюсь выполнить процесс, называемый «Свернуть якоря» (объяснение), и это потребует от меня прикосновения к вам. Это нормально? »

Определите, какие положительные / ресурсные состояния необходимы, и решите, какое отрицательное состояние нужно свернуть.Дайте понять, какие государства конкретно задействованы.

По мере того, как вы вызываете положительные состояния, войдите в каждое из них, прежде чем вы обнаружите их в клиенте
.

Убедитесь, что клиент находится в полностью ассоциированном, интенсивном, конгруэнтном состоянии для каждого из состояний, которые вы привязываете.

Зафиксируйте все положительные состояния в одном месте, I.E. сустав или другое легко узнаваемое место.

Зафиксируйте отрицательное состояние один раз.

Противопожарные якоря одновременно, пока они не достигнут пика, и интеграция не будет завершена.

(Следите за клиентом; у него обычно проявляются признаки асимметрии, пока интеграция не будет завершена.)

Освободить отрицательный анкер

Удерживайте положительный якорь в течение 5 секунд, а затем отпустите

Тест: «Как теперь относиться к тому старому состоянию?» »

Future Pace: «« Можете ли вы представить себе время в будущем, когда вы можете быть
в аналогичной ситуации, и что произойдет? »»

В нейролингвистическом программировании (НЛП) классическая обусловленность обычно называется привязкой.Подумайте об основных элементах своей жизни: будильниках, фотографиях друзей и близких; этот взгляд вашей матери и т. д. В нашей жизни есть много примеров якорей, но мы до сих пор не используем эти мощные техники в нашу пользу. Представьте себе следующую сцену: мужчина приходит с работы в очень плохом настроении, а женщина в ответ бросается его обнять. Если она будет делать это достаточно часто, он испытает такие же плохие чувства, просто обняв ее. Хотя это могло и не быть ее намерением, это просто произошло.

Итак, как именно работает привязка? Итак, у кого-то есть интенсивный опыт (положительный или отрицательный), и на пике этого опыта применяется определенный стимул. Это формирует неврологическую связь между эмоциональным состоянием и стимулом … рождается якорь. Теперь каждый раз, когда применяется стимул, срабатывает эмоциональная реакция.

Анкеры бывают любых форм и размеров. Они могут быть визуальными, вербальными, вкусовыми, обонятельными или кинестетическими. Вы когда-нибудь слышали песню, которая вернула вас в прошлое к каким-то воспоминаниям, или почувствовала запах чего-то, что напомнило вам о том времени, когда вы …все это якоря. А теперь, когда вы знаете, как работает привязка, давайте посмотрим, как ее создавать сознательно.

В НЛП есть несколько критериев, определяющих силу якоря. Первый – это интенсивность состояния, в котором находится человек. Чем мощнее государство, тем больше вероятность того, что якорь сработает позже. Далее следует время привязки. Он будет работать только в том случае, если применять его до и до пика эмоций.

Если применить потом, он не будет таким сильным, но тоже может не сработать.Применяемый стимул также должен быть уникальным, легко идентифицируемым и воспроизводимым. Конечными точками являются воспроизведение стимула (якорь нужно время от времени укреплять, чтобы он оставался свежим), а также количество раз, когда якорь был выполнен.

Иногда уже достаточно, иногда нужно делать это чаще.

Как снять якорь с болгарки своими руками Новости

Как снять якорь с болгарки – подготовка к работе

Процесс снятия якоря с болгарки

Как снять якорь с болгарки – пошаговое руководство

Обязательные манипуляции во время снятия якоря с болгарки

Основные трудности, которые могут возникнуть в процессе снятия якоря с болгарки

Покупайте необходимые принадлежности, чтобы снять якорь с болгарки, у надежного поставщика

Как снять якорь с болгарки видео

Устройство якоря болгарки

Как проверить якорь болгарки на исправность

Стандартная диагностика

Как проверить с помощью мультиметра

Видео: как проходит проверка

Как проверить ротор болгарки с помощью лампочки

Проверка индикатором короткозамкнутых витков (ИКЗ)

Видео: ИКЗ в работе

Диагностика прибором проверки якорей (дросселем)

Видео: Как сделать дроссель своими руками и проверить якорь

Как отремонтировать якорь в домашних условиях

Проточка коллектора

Видео по теме

Как перемотать якорь

Видео: Снимаем обмотку

Видео: Намотка влево и вправо

Инструкция по пропитке (с учётом регулятора числа оборотов)

Ремонт: Устранение пробоя изоляции

Пайка пластин коллектора

#29

Особенности работы асинхронного двигателя болгарки

Как определить неисправность якоря болгарки

Визуальный осмотр снаружи

Осмотр прибора изнутри

Прозвонка цепей тестером

Читайте так же

Как поменять шестерни на обычной болгарке ушм Энергомаш Ремонт электроинструмента М Брест

#29 Выпуск: Как снять якорь с болгарки ничего не ломая | Лайфхак

Проверка контактов лампочкой

В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками

Как перемотать якорь — пошаговая инструкция

Читайте так же

Замена якоря самостоятельно в домашних условиях

Как снять якорь

Видео: замена подшипников на болгарке

Как поставить якорь на место

Видео: как проверить болгарку

Читайте так же

Похожие записи

Замена Кабеля Болгарки Ушм

Спасаем Якорь Болгарки Или Как Продлить Срок Службы Инструмента/ How To Repair The Rotor Of Grinder

Как Снять Патрон С Шуруповерта И Дрели

Как снять якорь с редуктора болгарки

Как

Проверка контактов лампочкой

В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками

Как поставить якорь на место

Греется

Прозвонка цепей тестером

Как выпрессовать якорь с редуктора болгарки и поставить обратно

Как определить неисправность якоря болгарки

По размерам, для Bosch

Ремонт коллектора

Как разобрать

Ремонт обмоток ротора

Замена и ремонт якоря болгарки своими руками

Искрит ротор, причина, как исправить

#125 Самый безопасный способ как

Устройство якоря

Как починить, ремонт

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА, бензопил, бытовой техники Дешево c ТЦ БАРАБАШОВО

ЯКОРЬ БОЛГАРКИ

Купить

Проверка кнопки включения

Ремонт якоря

Шнур питания и кнопка включения

Перемотка статора

Как

Подшипники якоря

Проверка и ремонт якоря болгарки своими руками

Визуальный осмотр снаружи

Как поставить якорь на место