Можно ли полировать авто болгаркой: Что нужно для полировки авто в домашних условиях, и нужно ли вообще? — АвтоМания

Что нужно для полировки авто в домашних условиях, и нужно ли вообще? — АвтоМания

Профессиональную полировку автомобиля специалисты рекомендуют делать раз в год для того, чтобы вернуть блеск покрытию, убрать мелкие царапины и максимально скрыть достаточно глубокие повреждения. Утверждение о том, что полировать авто часто вредно для лакокрасочного покрытия автомобиля – ошибочно. Скорее всего, все упирается в стоимость процедуры – от 2000 грн и выше. Цена зависит от класса автомобиля, и от степени повреждений (царапин). Та и полировка есть разная: защитная, восстановительная и пр.

С такой дорогой стоимостью на процедуру восстановления защитного покрытия, возникает следующий вопрос: а можно ли полировать автомобиль в домашних условиях и что для этого нужно? Ведь при косметической полировке машина покрывается специальным воском – мыть ее приходится реже, и вид намного ухоженней, даже если Вашему авто не первый год.

Домашняя полировка авто

Понятно, протереть автомобиль можно и в гараже тряпкой из микрофибры и полировальной пастой.

Но малейшие разводы от пасты будут видны даже невооруженным взглядом. Более качественную полировку в домашних условиях можно сделать 2 способами.

1 способ: купить УШМ (угловая шлифовальная машина) по-простому «болгарка». Или взять уже имеющуюся и превратить её в полировочную машинку. К ней придется приобрести специальные насадки – из войлока, поролона, овчины и пр. Они универсальные и подойдут к любой машинке. Стоимость насадок от 40 грн (одноразового и многоразового использования), цена шлифмашинки (если у Вас её нет) от 789 грн.

Обращаем Ваше внимание, что полировать с помощью УШМ нужно крайне аккуратно, так как можно повредить краску.

2 способ: приобрести специальную полировальную машину предназначенную для полировки автомобиля. Отличные полировочные машинки делает Hyundai. Стоимость от 2500 грн. Преимущество их в том, что они:

• Во-первых, очень удобные в работе. Те, кто хотя бы однажды видел, как полируют авто, знают, что это очень трудоемкая и затратная по времени процедура (на одну процедуру уходит от 10-12 часов и более). Поэтому полировать обычной болгаркой с насадками неудобно в принципе – а полировочные машины имеют специальные ручки.

• Во-вторых, расположение диска на машинке (на ножке) позволяет проводить работу максимально точно и безопасно для самого автомобиля.

• В-третьих, количество оборотов 600-3000 об/мин, в то время как у болгарок от 8000 об/мин. Именно при таких, более низких, оборотах рекомендуются полировать, так как повышенные обороты могут нанести вред лакокрасочному покрытию и исправить это можно будет, только перекрасив поврежденные участки.

Реальная выгода

Теперь давайте посчитаем, выгодно ли покупать полировочную машинку для полировки в домашних условиях.

1. Полировальная абразивная паста стоит ≈ 400 грн,
2. Силиконовая (защитная) паста ≈ 100 грн,
3. Полировальная машина Hyundai G 1500 – 2521 грн. (ссылка на интернет магазин)

Итого первая полировка обойдется в 3021 грн. Последующие полировки обойдутся Вам до 500 грн, так как покупать Вы будете только расходные материалы. Т.е. уже на второй полировке вы начнете экономить по 1500 грн. Выгодно? Да!

полировка авто болгаркой

Идеальное полирование кузова автотранспорта можно совершить, если в наличии у вас имеется специализированное оборудование. При правильном подборе инструмента для этого процесса, возможно получить не только хороший результат работы, но и сэкономить свои средства. Выбор необходимых материалов, составов и средств, которые нужны для выполнения обработки, напрямую зависит качество выполненной процедуры. Также при самостоятельном полировании, когда нет специального помещения, понадобятся вспомогательные средства, чтобы защитить обрабатываемый кузов. Чтобы совершить эффективное полирование, необязательно везти машину в мастерскую или приобретать слишком дорогие средства. Обработать машину можно простым и экономным способом: применяя качественный полировальный состав, специализированную пасту и обыкновенную болгарку. Полировка авто болгаркой осуществляется с определенными насадками для этого инструмента. Если на лакокрасочном покрытии машины имеются дефекты (царапины, трещины, сколы), то применяют абразивные насадки с разной степенью зернистости. Они используются при шлифовании поверхности кузова, периодично увлажняя их. Для очищения поверхности перед полировкой и для завершающего полирования используют войлочные насадки, имеющие форму цилиндра или плоской формы. При наличии царапин для их удаления применяют круги из поролона. Они отличаются по степени жесткости.

Каждая насадка применяется для конкретной полировальной пасты в зависимости от ее зернистости. Самый мягкий круг используют для безабразивного полирования, а наиболее жесткий – для крупноабразвной полировки. Насколько серьезно дефекты повредили лакокрасочное покрытие, устанавливается визуально. Если повреждение глубокое, то одной полировкой не обойдешься, обязательно проводится шпапклевание, а потом локальная покраска автомобилей. Для придания лоска и глянца, используют также насадки из овчины. Но их применяют в основном при завершающей полировке. Приобрести такие насадки возможно на авто рынках или специализированных магазинах.

Как выполняется полировка кузова болгаркой.

Полировка кузова болгаркой не сложный и экономичный метод полирования, но мнение автовладельцев насчет этого различно. Некоторые автолюбители утверждают, что такой инструмент испортит покрытие автомобиля, а другие полностью удовлетворены результатом обработки. Полирование – ответственная и кропотливая процедура, поэтому совершать его следует очень старательно и бережно. Полировка автомобиля болгаркой своими руками происходит в несколько стадий:

1. Предварительные работы. В первую очередь, следует вымыть автомобиль и очистить его от грязи, пятен и пыли. Также следует устранить коррозийные отложения, как всем известно, что ржавчина приносит огромный вред любому транспортному средству, и если вовремя его не устранить, то потом вам придется осуществлять дорогой кузовной ремонт.

2. Обработка поверхности абразивной шкуркой. Применяется мелкозернистая наждачная бумага, так как она лучше устраняет крупные повреждения. Время от времени необходимо увлажнять поверхность автомобиля водой, так как шкурка быстро забивается.

3. Применение абразивного средства (паста, полироль). Болгарка для полирования должна иметь регулировку оборотов, так как они на этом инструменте намного выше. Следует очень внимательно ее использовать, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие. Необходимо зафиксировать на болгарке круг для полирования и нанести на него средство. Полировать нужно перекрестно, плавно передвигая инструмент. Если болгарка начинает затормаживать, необходимо смочить поверхность водой.

4. Использование пасты на силиконовой основе. После завершения полирования, следует устранить остаточные частички пасты безворсовой салфеткой. Потом, нужно небольшое количество силиконовой пасты распределить по кузовной поверхности с помощью болгарки.

5. Защитное покрытие. Завершающая стадия проходит без использования болгарки. Защитное средство наносится на поверхность специальной салфеткой. Следует распределять пасту ровно и одинаковым тонким слоем, чтобы не оставались излишки полировального средства.

Полировка автомобиля болгаркой, преимущества.

Известность этого метода постепенно возрастает, так как полировка автомобиля болгаркой имеет определенные достоинства:

• Общедоступный инструмент. Этот инструмент есть в арсенале, практически, каждого мужчины. Вам не нужно тратиться на его покупку или приобретение его в аренду. 
  
• Легко, быстро и просто совершить полировку болгаркой. При этом не обязательно иметь соответствующие знания и большой опыт. Главное внимательно и аккуратно выполнять обработку. 
  
• Универсальный инструмент. Болгаркой вы можете обработать поверхность кузова, стекла и фары. При обработке фар не следует использовать силиконовые средства, возможно лишь применение абразивной шкурки с крупной степенью зернистости.  
  

Вы всегда можете обратиться за помощью в нашу компанию. Наши специалисты выполнят обработку быстро, качественно и по доступной цене. Отзывы о наших работах можно посмотреть на нашем сайте.
Вернуться назад

Углошлифовальная машина или болгарка имеет множество функций и поэтому целенаправленно применяется по разному назначению

Общие сведения о полировке

Даже маленькие царапины, образующиеся на металлическом покрытии автомобиля, не эстетично смотрятся и портят внешний вид всего авто. Необязательно обращаться в мастерскую, чтобы исправить простой дефект, можно все выполнить и в домашних условиях. Полировка болгаркой сегодня стала доступным видом работ для каждого. Для этого не нужно обладать особым опытом в проведении этой работы. Такое решение позволит устранить недостатки и сэкономить некоторую часть средств. Полировка УШМ собственноручно вызывает некоторые вопросы, касающиеся технологии проведения работ, стоимости шлифовального круга и других сведений.

За рабочий процесс следует приниматься, когда все в полном объеме подготовлено и продумано.

Процесс полировки

При ответе на вопрос, а стоит ли выполнять полировку для авто самим, можно дать однозначный ответ: если уверены в собственных силах, делать это необходимо. Существует мнение, что при выполнении данных работ высока вероятность повреждения кузовного металла, а это только ухудшит внешний вид машины. Но многие заблуждаются, если думают именно так. При правильном выборе материалов и средств для ремонта можно достичь неплохих результатов. Даже сильно поцарапанный кузов можно привести в идеальный порядок.

Последовательность выполнения работ:

1. Для начала следует внимательно выбрать материалы: подходящую пасту – полироль. Их существует несколько типов: абразивные и неабразивные, восстановительные и силиконовые. У всех паст имеется маркировка, но при этом следует учитывать, что баллончик для выполнения операций по полировке необходим для завершающего этапа проведения работ или окончательного придания блеска металлу.
2. Необходимостью является и применение наждачной бумаги абразива мелкой фракции. Только с ее помощью можно устранить царапины и небольшие микротрещины.
3. Для снятия потертости с покрытия применяют полироли. Именно эта обработка позволит снять слой лакировочного покрытия, который и нужно будет потом восстанавливать.
4. Для выполнения работ механизированным способом используется болгарка полировальная. Для полировки автомобиля применяются специальные насадки на машинку. Сами же машинки используются эксцентриковые с довольно высокими оборотами при биении.
5. Перед непосредственной обработкой поверхность должна быть очищенной от различных загрязнений, например, масляных пятен. При необходимости провести шлифовку следует установить круг и начать работы по шлифованию. При всем этом металлическую поверхность необходимо смачивать, чтобы не образовались новые царапины.

Продолжительность процесса не должна занимать много времени, чтобы не переусердствовать и не получить обратный результат. По окончании работ следует аккуратно пройти мягкой тканью по обработанной поверхности.

Рекомендации по полировке

При небольших повреждениях достаточно простой дрели или обычной болгарки. Насадка подбирается на основе шерсти, войлока или поролона. Только при выборе такого материала получается ровная и гладкая поверхность без остаточных деформаций. К тому же в состав самого инструмента должен входит механизм для регулирования количества оборотов, чтобы избежать ненужных потертостей и дополнительных царапин. При этом паста наносится не только на абразивный круг, но и на поверхность металла.

Полировочный круг при этом следует перемещать крестообразно: по вертикали и по горизонтали, что позволит равномерно нанести слой абразивной полировочной пасты для качественного выполнения работ. Главное, чтобы желеобразный слой нанесенной пасты не высыхал, а излишки устраняются мягкой салфеткой.

УШМ полировальная применяется для устранения разного типа дефектов от простых до более сложных. Чтобы правильно провести оценку, какую конкретно насадку выбрать, следует учитывать следующие факторы:

• сложность выполняемой работы;
• глубину повреждения металла;
• площадь нарушения целостности окраски.

Для подбора абразивного круга в целях устранения существенных дефектов рекомендуется обратить внимание на:

• фракцию напыленного абразива;
• дату о проведении испытаний;
• при каком температурно-влажностном режиме он хранился;
• при осуществлении легкого удара металлическим предметом звук должен быть звонким.

Полировальный круг может быть выполнен из различных материалов:

• шерсти;
• войлока;
• поролона;
• абразива.

Перед непосредственным его выбором следует оценить обрабатываемую поверхность.

Техника безопасности

Полировка авто – это далеко не безопасное мероприятие, поэтому не нужно полагаться на себя полностью, а следует выполнять обязательные меры предосторожности. В инструкции на болгарку прописывается все, что связано с ее эксплуатацией, но основными направлениями будут:

1. Перед непосредственным выполнением работ следует проверить целость шнура. Если обнаружены дефекты нарушения изоляции, то шлифовальная машина использоваться не должна до полного их устранения. Возникает риск поражения электрическим током.
2. Обязательно следует проверить абразивный круг на наличие сколов, трещин и иных повреждений, чтобы во время проведения работ он не раскололся.
3. Угловая шлифмашина должна иметь защитный кожух, который предохраняет от возможной поломки круга. При отсутствии его следует пользоваться защитным экраном, обеспечивающим защиту лица. Даже если кожух существует, то можно перестраховаться и надеть защитные очки.
4. Работать нужно только в рабочей одежде, не допуская оголенных участков тела, расстегнутых пуговиц и свисания отдельных ниток и рваного материала.

Полировка лобового стекла от царапин своими руками – теория и практика

Лобовое стекло – главное «окно в мир» для водителя, основной канал, через который водитель транспортного средства получает более 90% информации об окружающем мире.   От прозрачности лобового стекла зависит качество обзора водителя, скорость его реакции, а значит – безопасность движения. В силу ряда факторов стекло теряет прозрачность. И тогда встает вопрос, как произвести полировку лобового стекла своими силами. Постараемся разобраться в этом вопросе. Как отполировать лобовое стекло?

Причины проблемы

Для начала разберемся, почему же стекло теряет прозрачность и нуждается в полировке. Какое оно, прозрачное стекло? Во-первых, прозрачное стекло – чистое. В процессе эксплуатации стекло непрерывно загрязняется – из-под колес летят грязные брызги, автомобиль «таранят» насекомые, капли дождя и мелких брызг оставляют солевые разводы. Все это конечно снижает прозрачность, но легко устраняется обычной мойкой. Зачем же нужна полировка стекла и можно ли обойтись без нее?

Полировка стекла автомобиля от царапин – дело, которое требует внимательного и аккуратного подхода

Дело в том, что прозрачное стекло должно быть не только чистым, но и иметь идеально гладкую поверхность. Пыль и грязь, летящая навстречу автомобилю, не только пачкают стекло, но и создают абразивный эффект – оставляют микроцарапины, которые постепенно снижают прозрачность стекол. Особенно «плохо себя ведут» в этом плане щетки стеклоочистителей. Забившийся под них песок оставляет не микро-, а самые настоящие царапины, вполне заметные даже невооруженным взглядом.

Суть полировки

Полировка лобового стекла от царапин своими руками – снятие верхнего слоя стекла толщиной около микрона. Снятие большего поверхностного слоя называют шлифовкой.

Отшлифовать лобовое стекло нельзя – это приведет его в полнейшую негодность, и важную деталь останется только выбросить.

Конечно же, проще всего обратиться к специалистам в сервисный центр, но если есть желание сэкономить, выполнить шлифовку можно самостоятельно. Чтобы не стать скупым, который  (как известно) платит дважды, выясним, какие возможны основные ошибки полировки.

Основные ошибки

Начнем с почти комичной городской легенды. Якобы, отполировать лобовое стекло автомобиля можно зубным порошком. На самом же деле, порошок обладает слишком высокой абразивностью, и стекло им можно только испортить. Максимум, для чего может сгодиться зубной порошок – полировка фар.

Всем известно, что лучшее средство для полировки стекла – паста ГОИ (Государственный Оптический Институт), которая как раз и создана была для полировки оптических стекол. Но не каждый знает, что паста ГОИ тоже имеет свою градацию. Если подобрать пасту неправильно, то вы можете испортить стекло даже этого не заметив. Конечно, царапин паста ГОИ не оставляет, однако вы, скорее всего, вышлифуете на своем стекле микролинзы, от которых будут постоянно уставать глаза.

Лучшее средство для полировки стекла – паста ГОИ

Для полировки лобового стекла автомобиля подходит только тонкая паста ГОИ, позволяющая осуществлять шлифовку в пределах одного микрона. А все остальные виды оставьте для боковых стекол и тех же фар.

В процессе шлифовки не нажимайте на стекло, не пытайтесь «втереть» в него полироль для стекол автомобиля. Контакт должен быть плотным, но без излишнего надавливания. В противном случае, стекло может лопнуть. Также не следует, не имея специальных навыков, браться нагревать и гнуть стекло — результат возможно будет плачевным.

Зная, чего нам следует опасаться, переходим к процессу.

Выбор состава

Начнем с выбора полирующего состава. Паста ГОИ – это конечно хорошо, но нет ли чего-то более современного? И это не праздное любопытство, ведь, несмотря на свои положительные качества, паста ГОИ все же создавалась для полировки «настоящего»  стекла – из кремния и селитры. Не стоит ли подобрать современный состав, предназначенный непосредственно для автостекол, разработанный специально для них?

Правильно отполированное стекло – это не только качественный обзор, но и экономия на мытье: грязи просто негде задержаться на полированной поверхности. А стоит ли говорить, что полировка продляет лобовому стеклу жизнь – актуально при стоимости этой детали.

Правильно отполированное стекло – это не только качественный обзор, но и экономия на мытье

К сведению! Стекло после хорошей полировки лучше отражает ультрафиолетовыелучи, предохраняя от жесткого излучения глаза водителя.

При выборе состава для полировки учитывается ряд факторов. Первый из них – на какой основе сделан состав. Вариантов на сегодняшний день не так много:

• Воск. Полироль для лобового стекла на основе воска – бюджетный вариант. Его главное преимущество – более низкая цена. Главное и, пожалуй, единственное.
• Тефлон. Тефлон дольше держится на поверхности, тефлоновое покрытие может пережить не одну мойку или проливной дождь. Но, как нетрудно догадаться, это покупается боле высокой ценой.

Другой важный параметр – способ нанесения. Полировать стекло можно вручную либо с помощью «средств малой механизации», как любили говорить в недалеком прошлом. В данном случае в качестве такого средства механизации выступает шлифовальная машина или «болгарка». Не каждый состав годится для механического нанесения.

Также следует правильно подобрать абразивность полироля. Существуют более абразивные составы для предварительной полировки и менее абразивные – финишные. Первые применяются только для двухступенчатой полировки, когда нужно основательно «заполировать» проблемные места.

В настоящий момент особо популярны на автомобильном (да и не только) рынке составы для полирования стёкол американской компании TurtleWax. В их линейке ассортимента можно найти составы буквально на любой вкус для любых целей. Это не только полироли, но и многочисленные средства для круглогодичного или сезонного ухода за стеклами автомобиля. Как более качественные – для лобовых, так и бюджетные – для бокового и заднего стекла, а также для зеркал заднего вида.

Линейка TurtleWax

Не настолько «раскрученный» но тоже достаточно качественный бренд DoctorWax настоящий добрый доктор для вашего лобового стекла – качественная полировка не оставляет шанса царапинам, микротрещинам и другим дефектам.

В ассортименте представлены качественные составы для эффективной мойки о грязи, пыли, следов насекомых  и всего того, что нередко попадает на лобовое стекло автомобиля.

К сведению! Doctor Wax отлчается высоким качеством своих финишных полиролей, в большинстве случаев, для стекла любой сложности достаточно единственного «прохода».

Также нельзя не упомянуть популярный бренд Sonax. Ассортимент включает в себя как полироли различной степени абразивности, так и чистящие средства для стекла автомобиля, совмещающие механическую и химическую очистку стекла.

Выбор инструмента и помещения

Инструмент для полировки стекла не менее важен для конечного результата, чем полирующий состав. Идеальный вариант – хорошо сбалансированная низкооборотная шлифовальная машина. Желательно, чтобы выходной вал (который непосредственно крутит диск) был демпфирован – защищен от «скачков» при перепадах напряжения.

Совет! Если специальной машины нет используйте болгарку с регулятором оборотов или дрель, к которой можно подключить шлифовальный круг через специальный переходник. Частота вращения в любом случае не должна превышать 1500 об/мин.

Инструмент для полировки стекла не менее важен для конечного результата, чем полирующий состав

Что касается помещения, оно должно быть хорошо проветриваемым и главное – светлым. Яркий дневной свет необходим для выявления дефектов и наблюдения за работой в процессе. Если дневной свет по тем или иным причинам не доступен, позаботьтесь об искусственном освещении – достаточно ярком и близком по спектру к дневному свету..

Что понадобится?

Итак, перед началом процесса полировки следует подготовить все необходимое. Нам понадобятся такие инструменты и материалы:

• паста ГОИ или иной полироль для стекла от царапин;
• шлифовальная машинка («болгарка») и фетровый круг к ней;
• полиэтиленовая пленка для укрытия автомобиля и предохранения поверхности от повреждений;
• пульверизатор для воды и специальная жидкость для мойки стекла;
• маркер для того, чтобы отмечать проблемные участки.

Нашли все необходимое? Тогда приступаем!

Полировка своими руками

Подготовленной заранее пленкой закрываем весь автомобиль, оставляя открытым только лобовое стекло, с которым и будем работать далее. Определяем величину царапин.

Совет! Царапины проверяют «на ноготок» — проводят ногтем по поверхности: если ноготь не цепляется, то решить проблему можно полировкой, в противном случае повреждения следует обработать фотополимером.

Если же в процессе осмотра были выявлены особо крупные царапины, сколы («раковины»), трещины, то стекло подлежит замене – косметические средства тут не помогут.

Проблемные места помечаются маркером с обратной стороны (!) стекла.

Наносим полироль для стекла на фетровый круг и круговыми движениями на низких оборотах машины полируем стекло. Не забываем при этом (лучше оговорить момент лишний раз), что излишне прижимать круг к стеклу не надо – оно может лопнуть.

Начинать работу лучше с небольших участков (которые ранее отметили как проблемные), постепенно увеличивая охват. По мере необходимости смачивайте полироль и круг водой из пульверизатора. В конце тщательно помойте стекло.

Не спешите закончить работу как можно быстрее. Специфика работы со стеклом состоит в том, что в один момент можно уничтожить се результаты труда – стекло пойдет трещинами или лопнет. Все операции выполняются размеренно, неторопливо. Попробуйте – и у вас наверняка всё получится.

Полировка авто болгаркой. Полировка авто болгаркой: как полировать кузов автомобиля болгаркой?

Полировка авто болгаркой: как полировать кузов автомобиля болгаркой?

Не пропусти

• Чего нельзя делать на ранних сроках беременности, а что просто необходимо?
• Чего нельзя делать на ранних сроках беременности, а что просто необходимо?
• Легенды о гормональных продуктах
• Тонировка лобового стекла атермальной пленкой
• Роды и послеродовой период у женщин
• Обезболивающие при месячных: таблетки от боли в животе, список названий
• Микрополяризация головного мозга: показания и противопоказания
• Стоять — себе дороже
• Порядок нaчuслeнuя u рaзмeры ECB для сотрyднuков MBД в 2018 годy, Информационный портал Командир
• Атермальная пленка
• Восстановление после чистки замершей беременности
• Почему возникает боль, резь и жжение при мочеиспускании у женщин
• Тонирование автомобильных стёкол Ультра Вижн: разновидности плёнок
• Сонник Схватки во Сне беременной видеть к чему приснилось?
• Покраснение и зуд в паху у женщин
• Имбирь при беременности
• Зуд в интимной зоне у женщин: как лечить в домашних условиях
• Ultra Vision Supreme — Автомобильные пленки — Форум Тонировщиков
• Симптомы гипотиреоза
• Сильные шевеления ребенка в животе, форум
• Кислый запах выделений у женщин, причины, советы по профилактике
• Шишка в паху у мужчин: причины, виды и лечение
• Ultra Vision Mystique Clima Comfort (Тонировка хамелеон)
• Мазок на флору при беременности: норма и отклонения от нее
• Лечебные травки для неплохого сна
• Дюфастон от эндометриоза, форум
• Краснуха и беременность: симптомы и последствия
• Открыт способ замедления цирроза печени, вызванного гепатитом С
• Какие льготы есть для инвалидов при парковке в Москве? Народный СоветникЪ
• Как правильно затонировать заднее стекло
• Таблетки для прерывания беременности: последствия и противопоказания
• Способы быстро забеременеть, зачатие с первого раза
• Лечение ишемии стволовыми клетками
• Как снять тонировку со стекла самостоятельно, в том числе с заднего
• Кому положена и как получить президентскую стипендию? Народный СоветникЪ
• Миома матки — что это за опухоль, признаки и формы заболевания, лечение народными средствами и удаление
• Зеленые выделения при беременности: чем они опасны
• Как проводится диагностическое выскабливание матки и цервикального канала, показания к нему
• Лечение геморроя облепиховым маслом
• Сколько длятся роды
• Как затонировать заднее стекло самостоятельно
• Как выглядит пробка у беременной, фото и назначение
• Бели у девочек и подростков: норма и патология
• Причины и симптомы деформирующего остеоартроза коленного сустава
• Токсоплазмоз при беременности: что такое токсоплазма, признаки, причины возникновения и методика лечения
• Тонирование Suntek™ Infinity
• Какие внутриматочные спирали лучше? Отзывы о внутриматочных спиралях
• Продукты, подавляющие аппетит
• НЕВЫНАШИВАНИЕ БЕРЕМЕННОСТИ
• Тонировка пленкой INFINITY 10 — фото прилагаю
• Симптомы кандидоза у женщин, методы лечения и профилактики
• 0% либо всё об обезжиренных продуктах
• Беременность по неделям развитие плода с фото
• Многодетным тулякам рассказали, как получить бесплатное разрешение на парковку
• Тонировка Воронеж
• Гормональная спираль Мирена
• Тесты на овуляцию фото положительных
• Методы лечения остеопороза
• Можно ли забеременеть за день перед месячными? Вероятность беременности
• Тонировка авто в Воронеже — быстро, качественно, с гарантией!
• Как получить пособие по безработице? Максимальное пособие по безработице
• Как снизить холестерин в крови?
• Как долго можно принимать противозачаточные таблетки?
• Цитомегаловирус — что это такое? Симптомы и лечение цитомегаловируса
• Виды тонировок авто
• Почему из влагалища идет кровь со слизью?
• Внутриутробное развитие плода по неделям: таблица
• В Госдуме требуют отмены незаконных штрафов для многодетных семей, Фонд поддержки пострадавших от преступлений
• Повышенное потоотделение у мужчин: причины и лечение
• Как лечить множественные узлы щитовидной железы?
• Как пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий автомобилей
• Как понять выкидыш или месячные на ранних сроках беременности, Беременность
• Кофе и беременность на ранних сроках: совместимо или нет
• В Дании собирают налог на жир
• Можно ли беременным квас? Каких последствий ожидать?

xn--80ajjinr8c. xn--p1ai

Полировка авто болгаркой: как полировать кузов автомобиля болгаркой?

Незначительные царапины или сколы на кузове автомобиля необязательно исправлять в специализированных мастерских, как и скупать краски и шпаклевки в магазинах. С мелкими повреждениями и неровностями отлично справится абразивная полировка авто. Такое действие позволит исправить недостатки и сэкономить значительную часть бюджета. У всех автомобилистов возникает масса вопросов по технологиям полировки, сопутствующим товарам для полировочных работ, стоимости, машинкам для шлифования и многих других. Основным из них является возможность правильной и качественной полировки авто в «домашних» условиях.

Окружающая среда, поездки за город и не всегда качественное дорожное покрытие приводят к появлению трещин, сколов и царапин на кузове и бамперах. Воздействие прямых солнечных лучей подвергает краску к выцветанию, что приводит к потребности обновления или ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля.

Мнений на счет полировки и мелкого ремонта огромное множество, и некоторые считают, что полировка болгаркой автомобиля может привести к ещё худшим результатам. Это мнение можно назвать ошибочным потому, что правильный и точный подход к работе и выбор нужной технологии позволят получить прекрасный результат.

При выборе правильных материалов можно привести к первозданному виду даже самый запущенный авто. Изначально нужно определить фронт работ и выбрать подходящую пасту и полироль, среди которых выделяют несколько типов:

• абразивный и неабразивный — это относится к пасте и полироли;
• силиконовые полироли;
• полироли-восстановители.

При подготовке кузова используется мелкая наждачная бумага Р 2000. Она быстро забивается, поэтому требуется часто смачивать водой поверхность. Такая мелкая наждачная бумага позволит избавиться от глубоких царапин и сколов краски.

Абразивные полироли применяются для снятия потертостей и царапин с лакокрасочного покрытия авто. Обработка таким средством удаляет незначительный слой лака, после чего нужно будет его восстановить. На следующем этапе работы наносится защитный силиконовый полироль. Он заполняет самые мелкие трещины, микроцарапины и придает блеск.

Чтобы не выполнять весь спектр работы вручную, проводится обработка болгаркой автомобиля. При работе используются специальные круги. Машины для шлифовки выбирают эксцентриковые с высокими оборотами биения. Лучше приобретать профессиональный инструмент, например, таких марок как Makita или Bosch.

При незначительных повреждениях будет достаточно обычной болгарки или ручной дрели. Круги для обработки ставятся шерстяные или поролоновые. Инструмент должен быть с регулятором оборотов, чтобы избежать лишних царапин и потертостей. Нужный тип пасты наносится на круг и немного на рабочую область.

Полировать следует крестообразно, постепенно перемещаясь по вертикали и горизонтали. Это позволит равномерно наносить пасту и качественно обработать поверхность, главное, чтобы паста при работе не высыхала. Полировка выполняется до появления нужного блеска. Все излишки пасты вытираются мягкой тряпкой или салфеткой.

После того, как область отполирована, наносится силиконовая паста и более мягким кругом проводятся такие же действия. Вся работа занимает несколько часов. Заключительным этапом станет нанесение защитного слоя при помощи мягкой тряпки или специальной рукавицы. Слой следует распределять равномерно, чтобы не оставалось излишков полировки, все потеки убираются салфеткой.

Такой малозатратный и доступный каждому автолюбителю способ позволит проводить не только корректировку при незначительных повреждениях, но и придавать автомобилю ухоженный вид. Технология простая, и провести всю работу самостоятельно не составит труда. Таким образом, можно доводить до совершенства фары, бампер и стекла.

При обработке фар не следует применять силиконовые полироли. В некоторых случаях может потребоваться обработать стекла фар наждачной бумагой Р 600-800, все зависит от их изначального состояния.

Если подсчитать примерную стоимость всего объема работы, то автомобильные центры за полировку огласят цену в 150 у.е. В стоимость войдет полировка со всеми средствами предлагаемыми центром. Быть уверенным в отличном результате, отдавая авто в чужие руки, не всегда возможно. Тем более что ответственность многие из таких сервисов не несут.

Работа, выполненная собственноручно, обойдется гораздо дешевле. В среднем банка полировочной пасты в авторизированном магазине превысит стоимость в 15 у.е. Одной банки хватит на пять автомобилей. Полировочные круги обойдутся в 5 у.е. Если болгарки или полировочной машинки нет, можно взять у знакомых или в аренду, в крайнем случае, подойдет дрель с возможностью регулировки оборотов. В итоге общая сумма получится не более 30 у.е. Кроме значительной экономии будет уверенность в качественной работе, выполненной собственными руками.

Полировка может понадобиться не только при появлении незначительных повреждений или царапин. При помощи абразивных паст и средств для полировки кузов автомобиля возможно содержать практически в первозданном виде. Панель приборов, фары и бампера полировка позволит поддерживать в идеальном состоянии. Главное выбирать нужный вид средства при определенной работе.

Абразивы постепенно удаляют верхние покрытия лака и краски, постоянная полировка приведет к обратному результату.

Если нет необходимости в обработке кузова автомобиля, не нужно злоупотреблять абразивной полировкой. Это может привести к полному удалению лакокрасочного покрытия, вплоть до металла, в таком случае потребуются более дорогостоящие процедуры по восстановлению краски, нанесению лака и завершающей полировке.

Вы знаете, лично для меня очень полезная информация. Я новичок за рулем. И этого я не знал. Это ведь колоссальная экономия денежных средств. Болгарка всегда дома валялась, а я даже не задумывался о том, что с ее помощью можно полировать автомобиль.

Ну да, полировка самостоятельно и в автосалоне по цене естественно сильно различаются, почти в 10 раз. Лучше научится и делать самому.

Когда возникла нужда в полировке, начал искать различные спосбы, чтобы сэкономить. Хотели сделать полировку с пмощью болгарки или дрели. Но решил что игра не стоит свеч, купил специальную машинку. И нормально отполировал.

frankenshtein.ru

Полировка кузова машины болгаркой | Женский каприз

Не пропусти

• Чего нельзя делать на ранних сроках беременности, а что просто необходимо?
• Чего нельзя делать на ранних сроках беременности, а что просто необходимо?
• Легенды о гормональных продуктах
• Тонировка лобового стекла атермальной пленкой
• Роды и послеродовой период у женщин
• Обезболивающие при месячных: таблетки от боли в животе, список названий
• Микрополяризация головного мозга: показания и противопоказания
• Стоять — себе дороже
• Порядок нaчuслeнuя u рaзмeры ECB для сотрyднuков MBД в 2018 годy, Информационный портал Командир
• Атермальная пленка
• Восстановление после чистки замершей беременности
• Почему возникает боль, резь и жжение при мочеиспускании у женщин
• Тонирование автомобильных стёкол Ультра Вижн: разновидности плёнок
• Сонник Схватки во Сне беременной видеть к чему приснилось?
• Покраснение и зуд в паху у женщин
• Имбирь при беременности
• Зуд в интимной зоне у женщин: как лечить в домашних условиях
• Ultra Vision Supreme — Автомобильные пленки — Форум Тонировщиков
• Симптомы гипотиреоза
• Сильные шевеления ребенка в животе, форум
• Кислый запах выделений у женщин, причины, советы по профилактике
• Шишка в паху у мужчин: причины, виды и лечение
• Ultra Vision Mystique Clima Comfort (Тонировка хамелеон)
• Мазок на флору при беременности: норма и отклонения от нее
• Лечебные травки для неплохого сна
• Дюфастон от эндометриоза, форум
• Краснуха и беременность: симптомы и последствия
• Открыт способ замедления цирроза печени, вызванного гепатитом С
• Какие льготы есть для инвалидов при парковке в Москве? Народный СоветникЪ
• Как правильно затонировать заднее стекло
• Таблетки для прерывания беременности: последствия и противопоказания
• Способы быстро забеременеть, зачатие с первого раза
• Лечение ишемии стволовыми клетками
• Как снять тонировку со стекла самостоятельно, в том числе с заднего
• Кому положена и как получить президентскую стипендию? Народный СоветникЪ
• Миома матки — что это за опухоль, признаки и формы заболевания, лечение народными средствами и удаление
• Зеленые выделения при беременности: чем они опасны
• Как проводится диагностическое выскабливание матки и цервикального канала, показания к нему
• Лечение геморроя облепиховым маслом
• Сколько длятся роды
• Как затонировать заднее стекло самостоятельно
• Как выглядит пробка у беременной, фото и назначение
• Бели у девочек и подростков: норма и патология
• Причины и симптомы деформирующего остеоартроза коленного сустава
• Токсоплазмоз при беременности: что такое токсоплазма, признаки, причины возникновения и методика лечения
• Тонирование Suntek™ Infinity
• Какие внутриматочные спирали лучше? Отзывы о внутриматочных спиралях
• Продукты, подавляющие аппетит
• НЕВЫНАШИВАНИЕ БЕРЕМЕННОСТИ
• Тонировка пленкой INFINITY 10 — фото прилагаю
• Симптомы кандидоза у женщин, методы лечения и профилактики
• 0% либо всё об обезжиренных продуктах
• Беременность по неделям развитие плода с фото
• Многодетным тулякам рассказали, как получить бесплатное разрешение на парковку
• Тонировка Воронеж
• Гормональная спираль Мирена
• Тесты на овуляцию фото положительных
• Методы лечения остеопороза
• Можно ли забеременеть за день перед месячными? Вероятность беременности
• Тонировка авто в Воронеже — быстро, качественно, с гарантией!
• Как получить пособие по безработице? Максимальное пособие по безработице
• Как снизить холестерин в крови?
• Как долго можно принимать противозачаточные таблетки?
• Цитомегаловирус — что это такое? Симптомы и лечение цитомегаловируса
• Виды тонировок авто
• Почему из влагалища идет кровь со слизью?
• Внутриутробное развитие плода по неделям: таблица
• В Госдуме требуют отмены незаконных штрафов для многодетных семей, Фонд поддержки пострадавших от преступлений
• Повышенное потоотделение у мужчин: причины и лечение
• Как лечить множественные узлы щитовидной железы?
• Как пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий автомобилей
• Как понять выкидыш или месячные на ранних сроках беременности, Беременность
• Кофе и беременность на ранних сроках: совместимо или нет
• В Дании собирают налог на жир
• Можно ли беременным квас? Каких последствий ожидать?
• Толщиномер лакокрасочных покрытий автомобилей
• Сколько дней идут месячные: какая норма и сколько могут идти
• Отвар крапивы
• Признаки замершей беременности на ранних сроках: как определить, причины и меры профилактики
• Про толщиномеры покрытий применимо к проверке кузова авто
• Цитологическое исследование мазков шейки матки расшифровка
• Лечение суставов чистотелом
• Можно ли подстригать волосы при беременности
• Таблетки и уколы Прогестерона: инструкция по применению, цена, отзывы при задержке месячных на
• Виды колесных дисков
• Высота стояния дна матки и окружность живота во время беременности, Азбука здоровья
• Чай для ухода за кожей лица, тела
• Простуда при беременности: 1-й триместр
• Простуда при беременности: 1-й триместр
• Виды и типы автомобильных дисков
• Особенности реабилитации после перелома шейки бедра
• Программа молодая семья в Анадыри и на Чукотке в 2017 году
• Субинволюция матки после родов
• Субинволюция матки после родов
• Многодетная семья в 2017 году — льготы и помощь, жилье и кредиты
• Норма околоплодных вод при беременности
• Диагностика и лечение доброкачественной опухоли щитовидной железы
• Сравнение типов автомобильных дисков
• Молочница — причины, симптомы, диагностика и лечение
• При беременности отеки: что делать, как избавиться, меры профилактики

xn--80ajjinr8c. xn--p1ai

Виды полировки авто в Ростове: какие, где и как?

О существовании нескольких видов полировки лакокрасочного покрытия (ЛКП) авто расскажет своим читателям fastnshine61.ru. Каждый из видов полировки в Ростове предполагает различные методы ведения полировочных работ, свои инструменты и имеющиеся ограничения. Кроме различных методов полировки, используются те или иные различные материалы. К примеру, технология полировки жидким стеклом и воском базируется на одинаковых принципах, однако имеет маленькие отличия, связанные с разными характеристиками отвердевания, имеет различные требования к способу нанесения и предварительной подготовки ЛКП.

Абразивная полировка в Ростове от компании Fast and Shine

Абразивная полировка – метод полировки в Ростове, называемый иногда восстановительным, что совсем не связано с содержанием: часть ЛКП, имеющая борозды и царапины, не восстанавливают, а просто удаляют. Отсутствие царапин, придает покрытию блеск. Полировка машины в Ростове по данной технологии осуществляется при помощи абразива определенной зернистости. Кроме этого, для процесса полировки в Ростове требуется только вода. Компания ООО “Фаст энд Шайн Ростов” использует следующие виды абразивной полировки в Ростове:
Глубокая полировка – устранение крупных царапин (используют агрессивные абразивы, под при этом осуществляется постоянный контроль толщины ЛКП).
Полировка среднезернистым абразивом – устранение мелких царапин и тусклых участков лака.

Шлифовальная машина

Указанные выше методики применяются на кузове одной машины, так как грубым абразивом не следует обрабатывать всю поверхность – достаточно выровнять края царапины. При этом, финишную полировку в Ростове всегда производят мелкозернистыми абразивами. Использование специального инструмента значительно ускоряет процесс: можно применять угловую шлифовальную машинку, называемую в простонародье “болгаркой”, закрепить на дрель специальную насадку.

Защитная полировка

Всем известно выражение “ломать – не строить”. Оно может напрямую относиться к ремонту автомобиля: технологии защитной полировки, предполагающие наращивание защитного слоя, как противовес разрушающему абразивному, представляет множество материалов, брендов, ценников. Совсем недавно, в качестве защиты ЛКП пользовались только восковым покрытием, которое до сих пор считается одной из самых популярных процедур, предотвращающих разрушение ЛКП. Созданные на основе воска, дешевые полироли позволяют быстро заполнять все микротрещины и царапины. После непродолжительной полировки кузова, появляется блеск, который, к сожалению, не отличается долговечностью. Более двадцати лет назад, для продления жизни восковой технологии, многие производители начали добавлять в полироль специальные добавки. И со временем естественная восковая основа полностью была вытеснена синтетическими добавками, а некоторые из них стали основой полиролей:

Керамическая полироль

Силиконовая полироль – жидкая основа, существенно облегчает скольжение абразива и нанесение материала по площади.
Тефлоновая полировка ЛКП – весьма дорогостоящая, но показывающая превосходные результаты обработка кузова автомобиля. Физические свойства политетрафторэтилена или, как его еще называют. тефлона, определяют способы его применения: данный материал очень похож на воск или парафин, однако во много раз долговечней и устойчивей к солнечному воздействию. Благодаря не высокой адгезии тефлона, площадь, обработанная им, не смачивается жидкостями, на ней не задерживаются жиры и другие загрязнения.

Керамическая или кварцевая полировка – результат исследования немецких и японских производителей полироли и полирующих веществ с жидким стеклом.

На этом варианте мы остановимся подробнее, так как именно эти материалы используют специалисты ООО “Фаст энд Шайн Ростов”, в такой популярной услуге, как нанесение нанокерамики. По большей части, продукция, попадающая в категорию «жидкое стекло», содержит в своем названии приставку «нано-», но связи у этих средств больше с силикатными клеями и стеклом (стеклянные, кварцевые, керамические вещества объединяет один элемент – кремний). Со временем эти вещества застывают и превращаются в весьма твердую поверхность, способную пережить до пятидесяти моек кузова, при этом не проявляют особенную устойчивость к абразивам, и при неправильной чистке, могут исчезнуть после 6-7 автомоек. Кроме того, следует помнить, что отвердевание нанокерамического покрытия может продлиться до 10 дней, и в этот период времени запрещено посещение автомойки.

Нанополироль

Опять же приставка «нано-» оправдана не во всех случаях, а чаще к делу отношения не имеет, а является так называемым маркетинговым ходом. Если же полировка ЛКП воском, заполняет трещины менее 1 мкм, то в случае с наноматериалами, речь может идти о заполнении пространства в 50-100 нанометров – такие материалы обладают огромной адгезией с покрытием авто, а после полировки выдают роскошный блеск. Размер пудры в подобной полироли должен измеряться миллиардными долями метра, а нано- от полировки обычной отличается долговечностью защиты, способностью отталкивать воду после засыхания.
Растереть своими руками эту полироль довольно просто, но часто, помимо силикатов, в состав включаются специальные активаторы, ускоряющие процесс отвердевания. После того как они всерьез возьмутся за работу, полировать авто станет значительно сложнее. Кварцевая полироль, после окончательного высыхания, снимается только болгаркой или продолжительным воздействием абразивных паст, поэтому обрабатывать авто таким составом нужно строго по инструкции.

Способы нанесения

Помимо материалов различаются и методы их использования. Так, силиконовую полироль легко можно нанести на весь кузов своими руками – покрывать автомобиль силикатной полиролью дольше и проблематично. Потребуется шлифовальная машина и полировальник, подходящий к выбранному материалу.Агрессивность полировки зависит от нажима на абразив. Давление может создаваться руками и за счет жесткого полировальника – большинство паст будет по-разному действовать на авто под влиянием этого фактора. Поэтому одинаковая полировка двух разных машин возможна только при работе с ними настоящего мастера.

Вывод:

В нашей компании работают настоящие профессионалы своего дела, мы используем самое современное оборудование марки RUPES, абразивные материалы Meguiars, 3M, Koche Chemie,  при помощи которых, Fast and Shine Ростов, превратит ваш автомобиль в сияющую игрушку, без царапин и потертостей. Для того, что бы заказать услугу абразивной полировки автомобиля в Ростове, вам достаточно позвонить нам телефону (863)270-8-270, либо сделать заказ прямо сейчас на нашем сайте.

 

 

PS 

И на последок полезная информация по качественному ремонту изделий из кожи в Ростове-на-Дону:

Наши специалисты помогут Вам вдохнуть новую жизнь в казалось бы, совсем «пропащие» изделия из кожи натуральной или искусственной, будь это кожаная мебель, кожаная одежда или обувь, мы приложим тепло своих рук и изделия из кожи еще долго будут радовать вас своим теплом и заботой.

С искренней любовью дружный коллектив ООО «ФАСТ ЭНД ШАЙН РОСТОВ» “FAST AND SHINEROSTOV” LTD.

Полировка пластиковых фар своими руками с фото.

Подробности

Автор: Сергей

Категория: Кузовщина

Опубликовано: 29 сентября 2015

Просмотров: 5371

Полировка фар может помочь если пластик фар помутнел и пожелтел. К сожалению рано или поздно этот момент наступает. Дело кстати, не только в эстетике, как оказалось рабочие показатели фары значительно ухудшились за время использования, мутная оптика не только плохо пропускает свет, но и неправильно направляет его, вместо эффективного освещения дороги слепит водителей на встречной увеличивая риск ДТП. Выходит проблема глобальнее внешнего вида.

Основные способы полировки фар.

Всерьёз задумавшись о проблеме, начал шерстить в поиске адекватных решений в сети. Был удивлен количеством различных вариантов, ссылок с «правильным рецептом» полировки фар.

Немного профильтровав информацию, отсеял большинство «народных» вариантов, предложений сервисов и для рассмотрения оставил самый подходящий. Я как и большинство автомобилистов, порой испытываю желание залезть под капот и сделать что-то, полирнуть фары своими руками — оптимально подходящее решение для меня, тут советов больше всего, с помощью зубной пасты и так далее… Нашел в сети десятки видео обзоров и статей, с наглядной демонстрацией процесса и результата.

Итак, просмотрев основные обзоры и мануалы, некоторые из них противоречили друг другу, другие дополняли, я выделил основные и действенные методы, на основе которых вывел свой индивидуальный способ и решил поделиться им в этой статье.

Список необходимых инструментов и материалов для полировки фар:

• Малярная клейкая лента (бумажный скотч, советую узкий)
• Шкурка шлифовальная 1000 (Водостойкая)
• Шкурка шлифовальная 2000 (Водостойкая)
• Шлифовальная машинка
• Поролоновый шлифовальный круг
• Поролоновый полировальный круг
• Абразивная паста ЗМ 74
• Абразивная паста ЗМ 76
• Вода, тряпка и одноразовые перчатки.

Этапы полировки фар.

Сразу отвечу на вопрос относительно шлиф. машинки, я не раз прочел что можно обработать маленькой болгаркой или дрелью с переходником, но не рекомендую. Для полировки фар требуется примерно от 1000 до 2000 оборотов в минуту и плавность набора оборотов, болгарка регулируется грубее и выдает больше оборотов, можно повредить поверхность фары, дрель тоже не очень подходящий инструмент, так что используйте на свой страх и риск. Если Вы готовы и все из списка имеется, можем приступить к полировке фар своими руками.

Предварительно вымыв фары, желательно с авто шампунем, переходим к самому процессу полировки. Начать необходимо с оклейки поверхностей вокруг фары, то есть бампера, крыла, решетки радиатора чтоб во время работы не повредить краску этих частей. Клеить ленту нужно точно по контуру фары, аккуратной линией, желательно чтоб она заходила в щель под фару.

А теперь точка не возврата, если Вы решились, то идти придется до конца. Берем емкость с водой, ведро или пульверизатор отлично подойдут, и водостойкую шкурку с самым крупным зерном, в нашем случае 1000, смачиваем водой и постепенно обрабатываем всю поверхность круговыми движениями, периодически споласкивая шкурку и протирая фару. Процесс занимает 10 — 15 минут, в зависимости от повреждений (глубины царапин, сколов), в некоторых случаях и дольше. Трем до тех пор, пока не получим однородную, матовую текстуру, без видимых и ощутимых повреждений. Завершив первый этап, имеем практически лишенное эффекта желтизны и равномерно матовое стекло, а значит переходим к мелкой шкурке 2000 и выполняем те же действия что и с предыдущей. Если в результате, спустя некоторое время, поверхность стала более гладкой и молочно матовой, то мы на верном пути и все идет по плану. Очень важно обрабатывать поверхность равномерно, если внимательно не оценить результат и упустить не отшлифованные края, в итоге можем получить нечто убогое и весь процесс нужно будет проводить сначала!

Внимательно оценив проделанную работу, переходим к следующему шагу. Если шлифовальная машинка у Вас есть, а она есть иначе Вы бы не дочитали до этого места, думаю с основами использования знакомы и инструкцию выписывать не нужно. Установив шлифовальный, поролоновый круг и смочив его и поверхность фары, начинаем обработку с малых оборотов, постепенно повышая и перемещая равномерно по всей площади «стекла».

Прогнав чистым кругом в течении 3 — 5 минут, одеваем перчатки и набираем абразивную пасту, в моем случае ЗМ 74, двумя — тремя пальцами и наносим часть на фару, часть на влажный шлифовальный круг. Стартуя так же плавно, как и в первый раз, не спеша шлифуем всю поверхность, равномерно перемещая машинку, не останавливаясь на одном месте, чтоб не затереть. По итогу 5 — 7 минут, аккуратной деятельности, протираем фару и осматриваем результат, оптика должна стать заметно чище и прозрачнее, если все сходится — то Вы все правильно делаете и победа уже близка. Но не стоит расслабляться, необходимо максимально критично оценить выполненную работу и выявить неотшлифованные участки, обнаружив недоработки – повторять этот пункт и делать это до тех пор, пока поверхность не станет равномерно отшлифованной или пластик не протрется на сквозь.

Если равномерности вы достигли с первого раза, то руки у Вас определенно прямые, если не с первого то с руками тоже все в порядке, ведь не все и сразу. Добившись относительного прояснения оптики, переходим к финальному этапу полировки фар своими руками и заменяем шлифовальный круг на полировальный, очищаем перчатки от остатков пасты 74й марки и набираем 76ю. Не спеша и осторожно повторяем манипуляции описанные в пункте №4. Выполнив, промываем поверхность, удивляемся результату, но повторяем полировку с пастой еще раз или два, для максимального блеска и чистоты «стекла», после прогоняем в холостую, с промытым полировальным кругом без пасты. Отклеиваем защитную ленту, протираем специальной салфеткой и оцениваем финальный результат.

Покрытие отпалированых фар лаком. 

На вопрос про лак постараюсь ответить максимально объективно. Существует спорное мнение: одни настаивают на покрытии обработанной фары лаком, другие настаивают на обратном. Возможно лак защищает пластик от механических повреждений, но проблема желтизны исходит как раз от лака, под воздействием ультрафиолета, неправильной мойки и температур именно лаковое покрытие становится желтым и мутным. Вторая причина банально проста, в наших широтах найти лак подобный оригинальному практически невозможно, предложения в магазинах и на рынках сильно уступают характеристикам стандартного покрытия, а заказ подобного оригиналу не имеет смысла из-за конечной стоимости. Как Вы понимаете, именно удалением лака мы и занимались и использовать доступные аналоги нецелесообразно, ибо прослужат они намного меньше. Как альтернативу, можно использовать специальную, защитную пленку для фар.

Что имеем в итоге, наше задание выполнено! В итоге мы получили эстетическое удовольствие от вида автомобиля, избавились от искажения оптики, увеличили пропускную способность минимум на 30% и решили проблему на ближайшие 2 — 3 года.

Как полировать металл с помощью шлифовальной машины – 2021 [Октябрьский выпуск]

Можно ли полировать с помощью угловой шлифовальной машины? Что ж, если вы планируете использовать высокоскоростную угловую шлифовальную машину , чтобы отполировать и отполировать ваш любимый 77-футовый Ford Pinto до социально приемлемого уровня, когда противоположный пол не будет кудахтать, как бандитские гиены, когда вы проезжаете мимо, продолжайте, иметь на это.

Тем не менее, единственная причина, по которой я рекомендую вам с энтузиазмом заняться такими радикальными самодельными усилиями, владеющими угловой шлифовальной машиной, заключается в том, что никакая полировка или полировка в конечном итоге не поможет украсить такой гигантский кусок «Пинто».

Теперь, если мы говорим о том, чтобы взять ваш величественный 2021 Mustang GT-500 с угловой шлифовальной машиной в ненужной попытке еще больше его испортить, я бы ошибся в осторожности. Почему это вам интересно?

Потому что разные угловые шлифовальные машины работают на разных скоростях с точки зрения их числа оборотов в минуту, и последнее, что вам нужно сделать, это снять слой хрустящей металлической краски с такого заманчивого дорогого зверя.

Тем не менее, что, если у вас есть угловая шлифовальная машина, которая обеспечивает более низкие рабочие скорости, или даже шлифовальную машину с функцией регулирования скорости? Что ж, это (как бы) меняет все, так как вы, вероятно, сможете использовать такую ​​шлифовальную машину на некоторых более деликатных поверхностях, которые вы собирались полировать или полировать.

Тем не менее, давайте начнем с точных шагов, которые помогут вам успешно использовать угловую шлифовальную машину для полировки и полировки практически любого неодушевленного предмета.

Можно ли полировать машину шлифовальной машиной?

Одна из наиболее вероятных причин, по которой вы захотите превратить вашу угловую шлифовальную машину в электрическую полировально-полировальную машину, – это слепить bejesus из вашего престижного хлыста.

Отшлифовать любую машину можно с помощью средств Мануэля, просто используя руку, но опять же, это не 1954 год, и у вас, вероятно, есть более захватывающие вещи, которыми можно заняться руками благодаря Интернету.

Bosch GWS13-50VSP – одна из немногих угловых шлифовальных машин, которые можно использовать для полировки и полировки драгоценного обруча.

Почему? Потому что угловые шлифовальные машины, такие как GWS13-50VSP, имеют настройку переменной скорости, которая позволяет регулировать скорость двигателя шлифовальной машины от 2800 об / мин до 11500 об / мин.

Установка 4-дюймового полировально-полировального круга на этот тип шлифовального станка не вызовет проблем, поскольку специальные инструменты для полировки и полировки, которые используют профессионалы, работают в том же диапазоне скоростей.

Что вам понадобится для полировки и шлифования, так это набор для полировки и полировки, в котором используется адаптер M10, который подходит для угловых шлифовальных машин с оправкой 5/8 дюйма. Теперь имейте в виду, что если вы выберете полировальную подушку с большей площадью поверхности, вам придется снять кожух колеса, чтобы вы могли использовать подушку большего типа.

Что делать, если у вас нет угловой шлифовальной машины с регулируемой скоростью?

Ваша обычная угловая шлифовальная машина (которая принадлежит большинству людей) вырабатывает около 8000+ оборотов в минуту и ​​работает только на фиксированной скорости.В то время как все эти обороты в минуту являются фантастическими для разрезания углового железа на куски, такая скорость с прикрепленным полировальным кругом только уменьшит ваше модное лакокрасочное покрытие до голого металла.

Теперь, если угловая шлифовальная машина, которой вы сейчас владеете, не использует эту важную функцию переменной скорости, и вы не слишком заинтересованы в переходе на такую ​​модель, как GWS13-50VSP, я рекомендую вам рассмотреть другие варианты. Нравится то, о чем вы спрашиваете?

Использование специального буфера и полировального инструмента, который был специально разработан для удаления завихрений, царапин и дефектов непосредственно на окрашенных автомобилях.Поскольку у этого инструмента есть определенный вариант использования, он довольно ограничен.

Хотя, если вам нравится работать над своим автомобилем и вы довольны тем, что в свободное время регулярно полируете свою поездку, цена владения таким специфическим инструментом может быть легко оправдана.

Еще один рентабельный вариант – использовать аккумуляторную дрель с помощью одного из множества насадок, специально разработанных для полировки и полировки. Аккумуляторные дрели являются идеальной альтернативой, поскольку они обладают избирательным диапазоном скорости в среднем от 500 до 2000 об / мин, что удобно для полировки и полировки краски.

Короче говоря, есть множество способов усилить и отполировать вашу гордость и радость, пока грызет пиво на солнышке, взрывая Guns N ‘Roses, просто убедитесь, что вы используете правильный инструмент.

Как полировать металл с помощью угловой шлифовальной машины

Существует ряд альтернатив при использовании угловой шлифовальной машины для полировки металлических материалов, и приложение также определит необходимые последовательные шаги, которые вы должны предпринять. Но начнем с основ.

Вот все, что вам нужно для конструктивной полировки металла или даже нержавеющей стали с помощью угловой шлифовальной машины:

Начало работы

Хорошо, давайте предположим, что металлический материал, который вы хотите восстановить, имеет примерно такой же пробег. это как Стивен Тайлер из Aerosmith.К счастью, чтобы исправить эту ситуацию, вам не придется терпеть 6 месяцев реабилитации в Club Med с командой психиатров, которые круглосуточно работают над исправлением ситуации.

Вместо этого вы можете просто заставить все двигаться в правильном направлении, просто прикрепив к угловой шлифовальной машине диск Scotch-Brite или Easy Strip, чтобы избавиться от ржавчины, краски, окалины и окисления.

Самый популярный метод создания металлических поверхностей, как новых, заключается в установке ваших рукавиц на шлифовальный диск для вашей угловой шлифовальной машины.Такой диск позволяет конструктивно полировать металл или даже нержавеющую сталь и идеально подходит для тех, кто просто хочет удалить неровности и некрасивые заусенцы металла.

Эти абразивные лепестковые диски изготовлены из абразивной ленты на основе диоксида циркония и являются прекрасным экономичным вариантом, который используют большинство слесарей и домашних мастеров.

В зависимости от состояния вашего металла или нержавеющей стали и того, для чего вы планируете его использовать, вы можете просто выбрать более тонкий чистовой диск.Лепестковые диски для полировки войлока обычно используются на заключительных этапах полировки и при правильном использовании обеспечивают фантастический зеркальный блеск.

Единственным недостатком войлочных дисков является то, что они не самый лучший вариант для ваших денег, поскольку они сделаны из дерева. Когда дело доходит до для резки и шлифовки материалов, связанных с деревом , есть некоторые очевидные проблемы с долговечностью.

Итак, давайте рассмотрим точные шаги, необходимые вам, чтобы продуктивно отполировать рождественскую начинку из любого металлического материала.

После этого вы сможете с гордостью провести остаток дня, любуясь собственным отражением на только что отполированной поверхности, к которой вы только что энергично обращались с помощью угловой шлифовальной машины.

Пошаговый процесс полировки металла

Для получения идеального отражающего покрытия вам необходимо выполнить следующий процесс:

• Установите диск Scotch-Brite или Easy Strip на угловую шлифовальную машину и начните со снятия любая ржавчина, окалина или краска при необходимости.
• Затем используйте абразивный лепестковый диск, чтобы удалить любые неровные неровные края и металлические заусенцы.Этот метод позволит отполировать металл и нержавеющую сталь до относительно приличного уровня (большинство мастеров на этом останавливаются).
• После того, как вы отполировали неровные зазубренные края, нанесите достаточное количество полировальной пасты на поверхность.
• Теперь замените абразивный лепестковый диск войлочным полировальным кругом и продолжайте полировать любые загрязнения, пока не получите кристально чистую поверхность, которую вы хотите.

Последние две вещи, которые вам потребуются для эффективной полировки любой металлической поверхности до всемогущего нового уровня блестящего – это время и терпение.Чтобы избавиться от неприятных следов от пилы и получить зеркальную поверхность, вам придется повторить описанный выше процесс, чтобы получить желаемый безупречный результат.

В чем разница между буфером и измельчителем?

Доступно несколько различных типов буферов и измельчителей, и хотя вы можете использовать настольные буферы и измельчители или ручные, основные принципы работы остаются неизменными.

Одно из основных различий между буфером и кофемолкой – это скорость.Буфер работает на более низких оборотах, чем шлифовальный станок, потому что вы пытаетесь улучшить и сгладить заготовку, а не стереть ее.

Дополнительное число оборотов в минуту, генерируемое шлифовальными станками, является обязательным при попытке резать металлических материалов , , но оно также создает огромное трение. Это трение нужно уменьшить при полировке.

Еще одно отличие буфера от шлифовального станка – это размер вала, который используется в любом инструменте. Ваша обычная угловая шлифовальная машина оснащена шпинделем (оправкой) диаметром 5/8 дюйма и имеет 11 ниток на дюйм.

Если вы хотите модифицировать угловую шлифовальную машину для полировки и полировки, вы всегда можете установить удлинитель шпинделя, который даст вам дополнительные 2 дюйма для работы … и никто никогда не жаловался на наличие дополнительных 2- дюймов для работы.

И, наконец, защитный кожух, которым оснащена ваша классическая угловая шлифовальная машина по соображениям безопасности. Хотя вы никогда не должны работать с угловой шлифовальной машиной без кожуха колеса, вам придется снимать его при полировке и полировке, так как вам понадобится дополнительный зазор.

Можно ли использовать угловую шлифовальную машину в качестве шлифовальной машины?

Короткий ответ, который вы ищете, – да. Вы, безусловно, можете использовать угловую шлифовальную машину в качестве шлифовальной машины, и на рынке есть множество насадок, которые помогут вам сделать это с помощью шлифовальной машины.

Один из распространенных способов, который выбирает большинство, – это использование стандартной шлифовальной тарелки на липучке. Этот тип шлифовальной тарелки легко устанавливается на любую угловую шлифовальную машину со шпинделем 5 / 8-11. Теперь, даже если ваша небольшая угловая шлифовальная машина оснащена шпинделем / валом меньшего размера, вы сможете найти переходник для более низкого уровня.

Все это говорит о том, что стандартная угловая шлифовальная машина с подушечкой из наждачной бумаги не работает так же, как электроинструмент, например, пальмовая шлифовальная машинка, которая была специально разработана для одной цели – шлифования. Обычная ручная шлифовальная машинка – это инструмент, который может похвастаться уровнем точности, которого сильно не хватает большинству угловых шлифовальных машин.

Угловые шлифовальные машины, с другой стороны, больше похожи на быка в китайском магазине, который решил в мгновение ока бросить неконтролируемое дерьмо и уничтожить все на своем пути.Почему это? Потому что они созданы для этого. Нарезать, решать и разбирать прочные материалы, которых в противном случае быть не должно. Это грубый и готовый к работе электроинструмент, который позволяет легко справиться с тяжелой работой.

В идеале на каком-то этапе вы захотите выделить место в своей мастерской для обоих инструментов. Как только вы начнете браться за несколько проектов, для выполнения которых требуется больше времени, наличие угловой шлифовальной машины и шлифовальной машины значительно повысит вашу продуктивность.

Хотя очевидно, что существует множество задач, которые можно успешно выполнять с помощью как шлифовальных, так и шлифовальных машин, в целом это очень разные электроинструменты.

Заключение

Итак, вот оно. Надеюсь, вы немного осведомлены обо всем, что касается полировки, полировки и шлифования.

Подумайте только, последние 11 минут вы могли бы потратить на тщательное исследование явных сцен из Интернета, в то же время накачивая курс акций Kleenex. Кроме того, теперь вы обладаете познавательными способностями и опытом, чтобы создавать целую толпу блестящих новых объектов с помощью вашей верной угловой шлифовальной машины .Повезло тебе.

И наконец, если вы полный новичок, я бы порекомендовал вам взять в руки несколько лепестковых дисков стандартного типа и попытать счастья с некоторыми рудиментарными работами по полировке и полировке. Хорошая новость заключается в том, что откидные диски (и даже войлочные откидные диски) имеют вполне разумную цену.

Хотя они считаются расходным материалом, если вы покупаете их в упаковках по десять или более штук, вы наверняка будете использовать их дома для будущих проектов DIY.

Угловая шлифовальная машина и полировщик: взаимозаменяемы ли они?

Handyman’s World является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств зарабатывать рекламные сборы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com.

Когда дело доходит до полировки и шлифовки материалов для получения гладкой поверхности, лучше всего подходят угловые шлифовальные машины и полировальные машины. Угловая шлифовальная машина может быстро использовать свою мощность для шлифования и полировки, а полировщик использует свой агрессивный метод для сглаживания любой поверхности.

Но хотя кажется, что эти два инструмента могут выполнять одну и ту же работу, являются ли они взаимозаменяемыми?

Давайте посмотрим, что может делать каждый из этих инструментов и что их следует использовать, чтобы определить, подходят ли они для одних и тех же типов задач или должны использоваться только для определенных проектов.

Угловые шлифовальные и полировальные машины: основы

Прежде чем мы начнем говорить об основных различиях между этими двумя инструментами, нам нужно определить, что представляет собой каждый из них, чтобы мы оба были на одной странице в отношении того, о каком инструменте идет речь.

Что такое рыболовно-шлифовальная машина?

Угловая шлифовальная машина – это инструмент, который может шлифовать металл и резать штукатурку, плитку и брусчатку. Его также можно использовать для шлифования, заточки и полировки различных материалов.

Это инструмент с ручкой с вращающимся диском на конце.

Вместе с дрелью это один из самых распространенных инструментов для разнорабочих и строительных рабочих.

Что такое полировщик?

Полировщик – это инструмент, который известен своим агрессивным процессом отделки, в котором используется абразивный и кожаный ремешок или рабочий круг для сглаживания поверхности предмета или материала.

На первый взгляд это инструмент, очень похожий на угловую шлифовальную машину.

Хотя полировщик имеет множество применений, его очень часто можно увидеть в магазинах, работающих с автомобильной краской.

Угловая шлифовальная машина и полировщик: в чем разница?

Теперь, когда вы знаете основы, давайте посмотрим на различия.

Тип вращающегося механизма

Когда вы видите работу шлифовальной машины, вы увидите, что лезвие или полировальная головка вращается по одной оси и не выходит из этого положения. Это идеально подходит для удаления пятен и для придания однородности всей поверхности.

Полировальные машины часто поставляются с головкой двойного действия, которая позволяет перемещать ее под разными углами.Он нагревает подушку и опорную пластину, что сглаживает поверхность.

Вес

Вес этих двух типов инструментов может быть разным, но роторные шлифовальные машины обычно немного тяжелее полировальных машин.

Поскольку вы будете держать инструмент в течение многих часов, чтобы завершить свой проект, слишком тяжелая опция может увеличить время, необходимое для завершения, и может сделать вас более болезненным и утомленным.

Простота эксплуатации

При использовании кофемолки одно положение головки упрощает работу с ней новичкам, поскольку не требуется много практики, чтобы привыкнуть к ней.

Однако с полировальной машинкой двойного действия разные углы полировальной головки могут потребовать больше опыта, чтобы добиться правильного результата и упростить совершение ошибок в первые несколько раз использования.

Скорость

Хотя оба этих инструмента имеют высокую скорость, что позволяет легко поддерживать постоянный темп для всего проекта, угловая шлифовальная машина работает быстрее и имеет больший крутящий момент, чем полировальная машина.

Это связано с тем, что угловая шлифовальная машина, хотя и может работать как полировщик, предназначена для гораздо более крупных работ.Он также предназначен для резки брусчатки и металла, поэтому он имеет скорость, необходимую для этой работы, и может быть слишком большой для новичков.

Различные движения

Использование угловой шлифовальной машины приведет к меньшему перемещению инструмента, поскольку он вращается только по часовой стрелке и не совершает неожиданных движений во время использования.

Однако полировщик двойного действия будет иметь подушку, которая работает с немного изменяющимся углом движения, что позволяет полировать материал дольше. Это позволяет лучше полировать без абразивного воздействия на материал и образования завихрений.

Универсальность

Как уже неоднократно упоминалось, угловая шлифовальная машина – гораздо более универсальный инструмент.

В то время как полировальная машинка может выполнять только один тип задач, угловая шлифовальная машина может шлифовать металл, резать самые разные материалы, а с помощью подходящей насадки даже полировать. Вот почему существует множество различных дисков, которые можно прикрепить к инструменту.

Можно ли переделать угловую шлифовальную машину в полировальную?

Если у вас есть угловая шлифовальная машина и вам интересно, можно ли превратить ее в полировальную машину вместо покупки нового инструмента, то вы будете рады узнать, что это можно сделать.Однако есть некоторые меры предосторожности, которые вам нужно будет предпринять при их использовании, но мы обсудим это после того, как перейдем к преобразованию угловой шлифовальной машины.

Итак, когда вы начинаете процесс переоборудования угловой шлифовальной машины, вам нужно будет снять угловой защитный кожух, который прикреплен к угловой шлифовальной машине. Это пластиковый кожух, закрывающий острое лезвие, когда оно не используется. Просто отсоедините его от основного корпуса кофемолки и отложите в сторону.

Затем вы установите головку, которую хотите использовать.Вы можете выбрать, какой из них вы хотите использовать, найдя тот, который лучше всего подойдет для ваших проектов. После того, как головка прикреплена к кофемолке, подушку можно прикрепить к подкладке на липучке.

После этого вы можете проверить кофемолку и убедиться, что все движется правильно. Если да, то вы можете использовать свой новый полировщик.

Тем не менее, просто убедитесь, что вы работаете медленно, пока не привыкнете к скорости, кофемолка имеет гораздо большую мощность, и поначалу может быть трудно удержать ее, если вы едете слишком быстро.

Что из двух выбрать?

Теперь, когда вы видите разницу между этими двумя вариантами и тем, что каждый из них может предложить, вы можете принять решение о том, что вы хотите использовать. Если вы хотите использовать полировальную машинку с разными перемещениями и углами наклона, то полировальная машинка будет лучшим вариантом.

Однако, если вы хотите использовать что-то более мощное, но с вращающейся конструкцией, то угловая шлифовальная машина будет вашим лучшим выбором. Кроме того, если у вас есть угловая шлифовальная машина, но вы хотите превратить ее в полировальную машину, которую можно использовать для множества различных проектов, вы можете сделать это с помощью приведенного выше руководства.

Просто запомните различия, которые были упомянуты ранее, чтобы помочь вам принять решение, и вы сможете найти лучший вариант для своего проекта полировки.

Также, если вы решили приобрести угловую шлифовальную машину, не забудьте проверить здесь список моих любимых.

Резюме

Инструменты для полировки бывают разных видов, и независимо от того, ищете ли вы угловую шлифовальную машину или полировальную машинку для своего следующего проекта, вы можете обнаружить, что любой из них может подойти для того, что вы будете делать. Это просто зависит от того, что вы хотите сделать, хотите ли вы простой поворотный или изменяемый угол наклона, и с какой скоростью вы сможете справиться.

Угловые шлифовальные машины намного мощнее обычных полировальных машин, а это значит, что они оставляют меньше места для ошибки. Таким образом, несмотря на то, что эти инструменты во многом схожи и шлифовальный станок можно превратить в полировщик, они не взаимозаменяемы, поскольку предназначены для разных работ.

Итак, подумайте о том, какой вариант вы бы предпочли использовать и с чем бы вы чувствовали себя наиболее комфортно, и это поможет вам решить, какой из инструментов вы должны получить.

Вощение автомобиля машинной полировкой – хорошая или плохая идея?

Большинство читателей этого блога знают, что основная цель использования машинной полировки на автомобиле – это… ну… полировка! Полировка – это процесс удаления дефектов с лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, который придает ему почти новый вид.

Термин «полироль» в наши дни широко используется в индустрии детализации.

Polish, в полном смысле этого слова, представляет собой продукт, который использует абразивное действие для удаления очень тонких слоев защитного прозрачного покрытия и выравнивания поверхности автомобильной краски, что приводит к высокому полированному виду.Такие продукты бывают разной степени абразивности (термин «резка» можно услышать во многих продуктах) от легкой, средней до тяжелой)

В прошлом я встречал много людей, которые не знали разницы между автомобильным воском и автомобильной полиролью.

Если это вы, вам следует прочитать эту статью, прежде чем продолжить – Разница между автомобильным воском и автомобильной полиролью

Все мы знаем, что машинные полироли предназначены для использования с полиролью на лакокрасочном покрытии автомобиля, но можно ли их также использовать для нанесения воска на ваш автомобиль вместо ручного нанесения?

Давайте посмотрим.

Недостатки нанесения автомобильного воска вручную

Скорость

Нанесение воска на автомобиль вручную может занять очень много времени. Тип используемого воска часто влияет на время, затрачиваемое на это.

Хотя некоторые воски предназначены для того, чтобы их можно было наносить и удалять относительно быстро, для их равномерного нанесения на все транспортное средство может потребоваться довольно много времени.

Усилие

Если у вас уже есть опыт полировки автомобиля воском вручную, вы точно поймете, что я имею в виду под усилием.

Вощение автомобиля вручную может потребовать больших физических усилий. Постоянное применение и снятие может утомлять ваши руки.

Я часто просыпался на следующий день с ощущением, будто у меня была тяжелая тренировка рук!

Неравномерный охват

Я обнаружил, что иногда, когда вы наносите воск вручную, трудно добиться равномерного покрытия лакокрасочного покрытия. Много раз я накладывал слишком толстый слой, что затрудняло полировку.

Я также считаю, что вы можете легче пропустить место, используя метод ручного нанесения

Итак, можно ли использовать буфер для устранения некоторых недостатков полировки автомобиля вручную?

Да, это так.Однако есть некоторые вещи, которые вам следует знать перед тем, как начать.

Прежде всего, не каждый тип машинной полировальной машины подходит для нанесения воска.

Давайте посмотрим.

Различные типы машинных полировальных машин

Если вы уже читали мой пост « Лучшие автомобильные полировщики для начинающих », вы уже знаете, что существуют различные типы машинных полировщиков, которые имеют разные механизмы действия.

Обычно их можно разделить на две основные категории.

Полировальные машинки двойного или случайного действия

Полировальные машинки двойного действия – гораздо более безопасный инструмент, который можно просто взять и использовать. Под двойным действием это означает, что пэд не только вращается по кругу, но и колеблется. Это приводит к случайному движению подушки по орбите – иногда такие полироли называют полировщиками со случайной орбитой (RO-полировщики)

Случайный характер орбиты полировальной машинки двойного действия означает, что она выделяет гораздо меньше тепла, чем ротационная полировальная машинка. Это более щадящий инструмент, поэтому работа по исправлению обычно занимает больше времени.Однако он также безопаснее в использовании и с ним легче учиться.

Ротационная полировальная машинка

Поворотные буферы сильно отличаются по принципу работы от полиров двойного действия и случайных орбитальных буферов.

Привод, используемый во вращающемся буфере, называется прямым приводом. Он приводится в действие непосредственно от электродвигателя.

Это приводит к мощному вращательному движению. Это вращательное движение обычно происходит по часовой стрелке, если вы смотрите на поворотный буфер сзади, как если бы вы использовали его на панели.Поскольку роторный буфер представляет собой машину с прямым приводом, он может очень быстро выполнять большую работу.

Какой тип полировщика лучше всего подходит для нанесения воска?

На мой взгляд, единственный тип буфера, который вы должны использовать для нанесения воска на свой автомобиль, – это двойного действия или орбитальная полировальная машинка . Из-за характера своего действия они являются гораздо более безопасным инструментом для работы.

Ротационные полировальные машины слишком агрессивны с точки зрения мощности и способности выделять тепло на краске, и обращаться с ними должен только тот, кто имеет опыт работы с этими машинами.

Некоторые отличные полировальные машины двойного действия, которые безопасны для использования менее опытными мастерами, – это

Кабель Портера двойного действия

Полировальная машинка двойного действия Griots Garage

Какой тип воска использовать с машинной полировкой?

Еще одно замечание: не все воски одинаковы. Есть некоторые типы автомобильного воска, которые больше подходят для машинного нанесения, а другие я бы не рекомендовал.

Хотя я большой поклонник пастообразных восков, они далеко не идеальны для использования с буфером.

Если вы хотите использовать машину для нанесения воска, я бы порекомендовал вам использовать жидкие воски или глазури. Их будет намного проще нанести на подушку и распределить по краске автомобиля, что даст вам наилучшие результаты.

Вот некоторые продукты, которые я использовал в прошлом и которые дали мне отличные результаты при машинном использовании:

Химические парни Black Light

Жидкий воск Meguiar’s Ultimate Liquid Wax

Какой тип подушечки использовать с машинным полировщиком?

Еще одно важное соображение при нанесении воска на автомобиль буфером – убедиться, что вы выбрали правильную подушку для работы.Есть много разных типов прокладок, каждая из которых предназначена для определенной цели.

Например, вы не хотите использовать подушечку, предназначенную для резки или коррекции краски с помощью воска.

При полировке автомобиля машинным полиром следует использовать как можно более мягкий тампон. Если вы используете Hex Logic Pads , вы можете использовать черную, синюю или красную финишную площадку для работы. Вам следует избегать использования желтых или оранжевых подушечек, так как они более твердые и разработаны специально для другой цели, например, для коррекции краски.

Итак, теперь вы знаете, какие инструменты вам нужны для работы, давайте посмотрим на процесс.

Как отполировать машину воском с помощью полировщика

Шаг 1

Само собой разумеется, но первый шаг – убедиться, что автомобиль полностью очищен, прежде чем наносить воск на лакокрасочное покрытие. Это следует делать с использованием правильных методов стирки, чтобы гарантировать отсутствие загрязнений на поверхности лакокрасочного покрытия, что обеспечит наилучшие характеристики воска.

Шаг 2

Нанесите на полировальную подушечку небольшие точки воска или глазури. Не нужно наносить слишком много продукта

Шаг 3

Перед включением полировальной машины следует нанести полировальную подушечку на лакокрасочное покрытие и немного распределить воск. Не включайте полировальную машинку, не сделав этого, если только вы не хотите покрыть воском себя и окружающую область!

Шаг 4

Включите полировальную машинку на медленную скорость и нанесите воск на лакокрасочное покрытие широкими движениями (с очень легким давлением), обеспечивая равномерное и полное покрытие поверхности.Как только вы будете довольны освещением, вы можете быстро перейти к следующему разделу автомобиля.

В отличие от полировки составом, вам не нужно ждать, пока полироль разрушится, и делать несколько проходов по одной и той же области краски.

Как только вы будете довольны, что у вас есть ровное покрытие для определенной части автомобиля, двигайтесь дальше.

Шаг 5

После того, как вы дадите воску возможность застыть и высохнуть (обычно это всего несколько минут для большинства восков), вы должны отполировать воск чистым полотенцем из микрофибры.

Вощение автомобиля полировщиком – того стоит?

Теперь, когда вы знаете, что нужно делать, и что нужно делать с использованием буфера для воска вашего автомобиля, стоит ли оно того?

По моему мнению, использование станка может значительно сократить время и усилия, необходимые для восковой обработки автомобиля. Если у вас уже есть полировщик, я бы порекомендовал вам попробовать этот метод и посмотреть, что вы думаете.

Если вы уже пробовали это, поделитесь своими мыслями в комментариях ниже или присоединитесь к обсуждению на форуме

До следующего раза,

Удачной детализации!

Идти домой

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

Как отполировать алюминиевые диски

Майк Бамбек, automedia.com
Сложность: Средняя
Расчетное время: 240 минут

Хотя иногда требуется погрузиться в дела с головой, в большинстве случаев Лучше принимать вызовы по шагам. Часто это случай в механическом мире автомобилей.Примеров предостаточно. Ужесточение гайки на колесе. Использование правильной последовательности затяжки при затягивании вниз головку блока цилиндров на блок цилиндров. Даже такая обыденная вещь, как Чтобы покрасить автомобиль или грузовик, чтобы светить в воскресенье днем, необходимо осторожные шаги. Смывать. Стирать. Воск. Бафф. Когда дело доходит до установки зеркальная полировка алюминиевых дисков, то же самое верно. Каждый шаг процесс приближает алюминий к гордому блеску.

Количество шагов, необходимых для доведения алюминиевого колеса до зеркального блеска во многом зависит от состояния самого колеса.Хорошее полоскание и сушка может быть единственным шагом, если колеса в отличной форме. Что одно и то же полоскание может быть первым из многих шагов, если однажды пренебрежение блестящие колеса выглядят серыми и мутными. С изрядным количеством смазки для локтей и бережное использование электроинструментов, даже самых жестких из свалок алюминиевые диски можно вернуть к зеркальному блеску.

Чтобы проверить это, мы пошли и купили дополнительный хрустящий набор 70-х годов. винтажные игровые автоматы США Indy от не менее винтажного Toyota SR5 Liftback на местная свалка самообслуживания.Их называют журналами, потому что алюминий смешанный с небольшим количеством магния, чтобы сформировать более прочный сплав. Этот сплав что требует полировки. Первый шаг в этом случае составил длинный день. на свалке возня с упрямыми гайками.

Правильная техника полировки

Полировка алюминия или любого другого металла в этом отношении включает зачистку неровные поверхности самого металла.

Хотя алюминиевое колесо может казаться гладким, поверхность на самом деле довольно грубый, когда дело доходит до отражения света.Под микроскопом тусклый или Алюминиевое колесо с выемками выглядело бы как миска с кукурузными хлопьями. Зазубренный. Острый. Грубый. Когда свет попадает на эти шероховатые поверхности, он рассеивается и рассеивается. Колесо кажется тусклым, потому что свет останавливается на поверхности. Полированная алюминиевая поверхность под микроскопом больше похожа на чашу с горячая овсянка – немного бугристая, но в основном гладкая и плоская. Когда свет попадает в в основном плоская поверхность, ей некуда деваться, кроме как обратно, отсюда и блеск.

Лучший способ сгладить выступы и впадины алюминия – использовать серия шлифовальных кругов и компаундов. Прядильный материал полировальный круг работает вместе с абразивным материалом в полировальные составы для сглаживания алюминия. Шаги являются ключевыми.

Каждый полировальный круг и смесь должны использоваться правильно и последовательно. Жесткие полировальные круги с более грубым составом превращаются в более мягкие круги и соединения с меньшим укусом.Так же важно, как колеса и соединения. техника полировки. Уловка – правильный баланс оборотов и давления. Слишком мало давления, и все, что вы получаете, это компаунд и кусочки полировки колесо повсюду. Слишком большое давление, и компаунд может сжечь поверхность вместо полировки. Практикуйтесь на заднем колесе, чтобы получить почувствуйте процесс, прежде чем сходить с ума по фронту. Всегда работайте с от грубого до гладкого и используйте специальный полировальный круг для каждой смеси.

Полировка своими руками

В профессиональном магазине с большим количеством колес обычно есть гигантская машина в комнате толщиной с смесью алюминиевой пыли и полировки составьте цвет грифеля карандаша. Те, у кого есть хорошо оборудованные гаражи, могут у вас уже есть выделенный буфер меньшего размера. Для рукодельниц там есть несколько вариантов. Прежде чем начать, не забудьте позаботиться о безопасности меры предосторожности. Электроинструменты с высоким числом оборотов и крутящим моментом могут быть опасны! Носить маску, перчатки и защитные очки всегда при полировке алюминия.

Первый вариант своими руками – закрепить полировальный круг и переместить объект вокруг него. Стандартный настольный шлифовальный станок можно переоборудовать в полировальный. установка с некоторой смекалкой и несколькими беседками. Будьте абсолютно уверены в том, что шлифовальный станок надежно закреплен болтами, если выбран этот маршрут. Полировальный круг может легко схватить предмет, над которым работаете. На данный момент одно из двух дам. Либо предмет вылетит из рук, либо болгарка освободится от его крепления.Любой сценарий – плохие новости.

Другой вариант – сделать объект неподвижным и переместить полировальное колесо. вокруг него. Для этой задачи подходят самые разные электроинструменты. В этом случае, мы использовали буфер переменной скорости и несколько 6-дюймовых полировальных колес. Быть осторожно и не торопитесь. И помните, что только голые алюминиевые диски можно отполировать. Процесс полировки быстро разрушит любую краску или лак на диски. Убедитесь, что у вас есть голые алюминиевые диски. прежде, чем вы начнете.

Как отполировать колеса

Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы привести колеса в идеальный блеск.

Как правильно отшлифовать и отполировать автомобиль

До недавнего времени люди редко говорили о краске с точки зрения ее эксплуатационных характеристик. Производительность описывала, насколько хорошо автомобиль ускоряется, входит в угол или тормозится. Но рисовать? Если только вы не строили шоу-кар, это был просто материал, который предохранял автомобиль от ржавчины.

Но совсем недавно случилось забавное: мы стали критичнее.Недовольные достаточно хорошим, мы теперь стремимся к величию. Теперь безупречная краска предназначена не только для выставочных автомобилей; мы привыкли ожидать совершенства от наших водителей.

Как правило, большинство историй о красках подчеркивают важность подготовки. И это правда; то, что вы видите, напрямую связано с тем, что происходило до того, как краска начала покрываться. Но процесс завершения не заканчивается, когда продолжается очистка. Фактически, для некоторых, таких как наш приятель Джейсон Киллмер, застывшая краска – это просто чистый холст.

Джейсон разбирается в деталях, но не из тех, кто чистит машины.Он тот парень, который доводит до совершенства, казалось бы, безупречные детали, из которых складываются умопомрачительные шоу-кары. Строители – крупнейшие имена в отрасли – летают с ним по всей стране, чтобы сделать это. Он не просто делает машины красивее, он делает их победителями. У него за плечами несколько наград Мемориала Дона Ридлера.

Большинство из нас не будет (и, вероятно, не должно) строить шоу-кар, но это не значит, что мы не можем научиться некоторым вещам из практики создания шоу-каров. Фактически, Джейсон научит нас относительно недорогому способу заставить обычную производственную окраску выглядеть так, как будто она стоит в несколько раз дороже, чем это было на самом деле.Фактически, это те самые техники, которые он использует при покраске шоу-каров.

Не заблуждайтесь в том, что между недорогой производственной покраской и полной индивидуальной работой все еще существует большой разрыв. Но подавляющее большинство энтузиастов – возможно, даже вы – не заметят разницы после небольшой работы.

Просмотреть все 26 фото

1. Эта Nova была блестящей, но поверхность была не совсем правильной. Это было лучше, чем апельсиновая корка, но и не совсем гладкая. На самом деле, сквозь текстуру металлические элементы отделки практически не просматривались.

Просмотреть все 26 фото

2. Джейсон начинает с того, что обрезает скотчем острые края и выступы вокруг того места, где он будет работать. Поверхность этих форм всегда тонкая, и полировальная подушечка может разорвать ее, прежде чем вы даже заметите это. Подойдет любая лента, но лента с низкой липкостью снимается легче.

Просмотреть все 26 фото

3. Если возможно, измерьте толщину покрытия на автомобиле. Но поймите, что это не столько измерение толщины краски, сколько всего покрытия, включая грунтовку и шпатлевку.Поэтому проводите измерения в как можно большем количестве мест, чтобы получить хорошее представление о том, что находится в машине, и измеряйте свой прогресс в процессе работы.

Просмотреть все 26 фото

4. Джейсон рекомендует начинать с наждачной бумаги зернистостью 1000. Более грубая бумага работает быстрее, но вы потратите сэкономленное время, когда придет время устранять шлифовальные царапины. Более тонкая бумага, скажем, 1500, оставляет более тонкие следы шлифования, которые легче удалить, но работа занимает намного больше времени.

Просмотреть все 26 фото

5. Совет: всегда используйте твердую подкладку.Шлифовка рукой продевает краску профилем руки и пальцев. Большинство людей импровизируют, но Джейсон производит эти акриловые блоки с поверхностями из вспененного материала. Мы поговорим о них чуть позже.

Просмотреть все 26 фото

6. Другой компонент цветного шлифования – вода. Он отшелушивает удаленную краску, чтобы она не забивала наждачную бумагу. Некоторые люди добавляют в воду несколько капель средства для мытья посуды, но Джейсон использует чистую воду, поскольку, по его словам, это позволяет легче почувствовать изменение поверхностного натяжения при выравнивании панели.

Просмотреть все 26 фотографий

7. Обрежьте бумагу и оберните ее вокруг блока, затем отшлифуйте диагональ до формы блока. Шлифовка в направлении блока приведет к образованию канавок на поверхности, а шлифование перпендикулярно блоку может не привести к равномерному выравниванию поверхности. Постарайтесь как можно больше шлифовать в одном направлении (мы объясним позже). Вы почувствуете, как увеличивается трение, когда вы ударяете по неровной поверхности.

Просмотреть все 26 фото

8. Измеряйте свой прогресс, особенно когда вы приступаете к работе.Посмотрите на панель под тупым углом – скажем, под углом 135 градусов – и держите источник света под обратным углом, чтобы вы видели источник света в том месте, где вы работаете.

Просмотреть все 26 фото

9. Вот как выглядит этот источник света с обратным углом. В этом случае обратите внимание, что следы от шлифования покрывают всю поверхность, не оставляя крошечных ямок блестящего покрытия. По сути, вы сбиваете покрытие до самых нижних впадин в лакокрасочном покрытии. Отшлифуйте до этой точки, но не дальше. Обратите внимание, что несмотря на тусклый оттенок, люминесцентные лампы выглядят более детально.Это прогресс.

Просмотреть все 26 фото

10. Как только покрытие выровняется, переключитесь на бумагу с более мелкой зернистостью. Помните инструкцию как можно больше шлифовать в одном направлении? Шлифовка перпендикулярно этому направлению более тонкой бумагой позволяет легче увидеть оставшиеся следы шлифования от более грубой бумаги. В этом нет необходимости, но это облегчает работу. Джейсон пошел на 1000, затем на 2000 и, в конечном итоге, на 3000. Да, 3000 – это перебор, но он сводит к минимуму компаундирование с помощью ротационной полировальной машины, которая работает быстрее, менее разборчиво и потенциально более разрушительно.

Просмотреть все 26 фото

11. Для этой работы мы использовали полировальный состав для тяжелых условий эксплуатации от Mothers ’Professional Refinishing System. Mothers утверждает, что он в достаточной мере устраняет царапины от шлифовки с зернистостью 1200, но Джейсон утверждает, что шлифование с использованием более тонкой бумаги обеспечивает больший контроль при меньшем удалении материала. Он рекомендует использовать примерно четверть ложки продукта и обрабатывать от 1 до 2 квадратных футов за раз.

Просмотреть все 26 фото

12. Джейсон рекомендует использовать шерстяную подушечку на подкладке из вспененного материала.Пластина из вспененного материала позволяет шерстяной подушке лучше прилегать к неровным поверхностям. Твердая плита может сконцентрировать давление на месте, которое может вызвать ожог краски.

Просмотреть все 26 фото

13. Перед тем, как нажать на спусковой крючок, размазать ложкой продукта по рабочей зоне. Это распределяет его в виде тонкой пленки, которая с меньшей вероятностью оторвется после того, как полировальный станок начнет вращаться. Опять же, Джейсон рекомендует придерживаться площади от 1 до 2 квадратных футов.

Просмотреть все 26 фотографий

14. Если убрать одну вещь из этого, то чем медленнее, тем лучше – около 1000 об / мин или меньше, по словам Джейсона.Он обеспечивает больший контроль и сводит к минимуму риск повреждения. Полировальная машина с плавным пуском также является хорошей идеей. Постоянно перемещайте прокладку в сетке внахлест и внимательно следите за нагревом; он довольно быстро выгорит краску. Следите за невероятным сиянием матовой панели.

Просмотреть все 26 фото

15. Компаунд придает хороший блеск, но не дает максимального блеска. Для этого нам понадобится полироль. Средство для удаления царапин для матерей – это просто билет. Он наносит его на подушечку из тонкого поролона, специально разработанную для полировки, а не для смешивания.

Просмотреть все 26 фотографий

16. Пена не обеспечивает автоматическое равномерное распределение продукта, поэтому Джейсон кондиционирует ее полиролем. Он набросал узкую полоску по центру и обработал ее вручную.

Просмотреть все 26 фотографий

17. Затем Джейсон обработал панель так же, как и с компаундом на шерстяной подушке. Опять же, постоянно держите полировальную машинку в движении и берегитесь тепла.

Просмотреть все 26 фото

18. Результаты цветного шлифования и полировки настолько очевидны, насколько это возможно.Это отражение той же флуоресцентной матрицы, которую мы использовали ранее. Это не большая белая капля, а отдельные лампы – отчетливо видна даже коробка, в которой они находятся, и темные концы. Лучше этого блеска не найти.

Просмотреть все 26 фото

19. Такие замысловатые формы раздражают даже самых маститых деталей. Наждачная бумага нуждается в хорошей блокирующей поверхности для правильной работы, и палец не обязательно должным образом прилегает к ней. И по рваному краю апельсиновой корки здесь очевидно, что эта поверхность требует некоторого внимания.

Просмотреть все 26 фото

20. Итак, Джейсон и его партнеры разработали линейку шлифовальных блоков для блочного и цветного шлифования поверхностей. KXK Dynamics R.I.D. Размеры Stix примерно полдюйма в поперечнике, 3/4 дюйма в высоту и около 2 дюймов в длину. Белая полоса – это цельный акрил, а черные поверхности – плотная пена; один вырезан под квадрат, а другой – с закругленными краями.

Просмотреть все 26 фотографий

21. Закругленные кромки позволяют блокам прилегать к вогнутым поверхностям, но это только начало.Блоки могут быть изготовлены по индивидуальному заказу для любой формы. Приклейте к поверхности немного наждачной бумаги (конечно, зернистой стороной наружу) и прижмите к ней блок.

Посмотреть все 26 фото

22. За несколько движений блок принимает форму поверхности, обеспечивая однородный рисунок шлифования.

Просмотреть все 26 фотографий

23. Оберните блок небольшим кусочком наждачной бумаги (зернистой стороной наружу, конечно) и обработайте панель так, как если бы вы использовали большой блок на большой плоской поверхности.

Просмотреть все 26 фото

24. Ротационная полировальная машинка не всегда лучший вариант для обработки сложных форм – в этом случае острые края, граничащие с вогнутой частью, действительно уязвимы. Так что просто используйте полотенце из микрофибры с любым составом и полиролем, используемым для остальной части автомобиля.

Просмотреть все 26 фото

25. Обратите внимание на полное отсутствие рваных краев на свету. Результаты столь же драматичны, как и на остальном теле. Фактически, именно такие детали действительно отличают машину от других.

Фотография Криса Шелтона

Вы чрезмерно полируете свою машину? – Ultimate Guide to Detailing

Я читал множество тем на автомобильных форумах, которые в основном начинаются с людей, спрашивающих: «Какой полироль мне использовать?» Я не мог не подумать, как мне лучше всего не использовать жесткую автомобильную полироль вместе?

Думаю, настало время для другого разговора о полировке автомобилей. Я стремлюсь достичь высочайшего уровня совершенства окраски без изменения структуры краски автомобиля.Когда я добираюсь туда, я использую подходящие инструменты и методы, чтобы моя краска выглядела идеально.

Не навреди

Когда у меня возникает проблема с краской автомобиля, я хочу иметь возможность исправить ее, не удаляя излишки лака, который необходим для сохранения глубокого внешнего вида. Я большой сторонник точечной терапии. Я редко использую абразивную полировальную пасту для всей панели кузова или, что еще хуже, для всей машины. Это просто не нужно.

У меня такое ощущение, что люди покупают продукты шагов 1-2-3 и используют их все, потому что считают, что это необходимо для достижения наилучших результатов.Ни в коем случае такое использование лакокрасочного покрытия не является подходящим для ухода за автомобилем.

ПРАВИЛО 1: Наносите меньше повреждений, чем уже существующие.

Мой опыт показывает, что 95% проблем с краской можно решить с помощью очень тонкой полировки, правильных инструментов и правильной техники. Итак, почему так много людей желают использовать суровый состав в качестве первого шага … когда это должно быть последним средством?

Очень тонкие автомобильные полироли, часто называемые чистящими средствами перед нанесением воска, могут сохранять блеск без размывания, которое разбавляет краску вашего автомобиля.Действие полировки (усиления блеска) представляет собой комбинацию химических чистящих средств, удаляющих въевшуюся грязь, и сверхлегкого полирования, сохраняющего блеск. Материал примерно по консистенции тальк.

Два моих любимых продукта – это Klasse All-In-One и P21S Concours Enhancing Paintwork Cleansing Lotion – набор аппликаторов (лучший вариант).

ПРАВИЛО 2: Не удаляйте больше прозрачного верхнего покрытия, чем необходимо. Когда-нибудь он вам может понадобиться!

В кругах, посвященных деталям автомобиля, мы говорим о блеске, глубине и чистоте.Но подумайте о том, что вы можете сделать с каждой из этих характеристик окончательной отделки, когда наносите на краску абразивный полироль. Возможно, вы увидите больше блеска, но это происходит за счет глубины и, возможно, даже ясности окраски.

Большинство профессиональных полиролей для автомобилей предназначены для использования с роторным буфером опытным специалистом. Когда вы используете эти полировальные составы вручную или с помощью хорошего автомобильного полировщика, вы оставляете на лакокрасочном покрытии царапины, которые не исчезнут при использовании следующего полироля в линии.

Итак, какое решение?

Нет никаких сомнений в том, что лак на современной автомобильной отделке создает красоту отделки. Для сохранения хорошего внешнего вида лак должен оставаться чистым и хорошо отполированным. Сильная полировка снизит четкость и глубину отделки. Их нужно избегать.

Следует отметить, что надлежащая окраска (грунтовка, цвет и лак) составляет всего 6-8 тысячных (6/1000) дюйма. Удаление 1-2 тысячных дюйма прозрачного покрытия происходит за считанные секунды с помощью абразивной полироли.

Пример из реальной жизни

Мой деловой партнер получил 3-дюймовую царапину на прозрачном покрытии своего нового Lexus SC. Я использовал подушечку для пятна и корректирующий полироль, чтобы удалить большую часть царапины, чтобы она прошла тест на 5 футов. Он сказал: «… но я все еще вижу след от царапины крупным планом…»

Я объяснил, что, если я удалю больше материала, мы рискуем разбавить лак и создать пятно краски, которое больше не будет соответствовать остальной поверхности.

Иногда достаточно.Настоящий навык автоматической детализации – это научиться читать краски и знать, каким будет конечный результат при использовании продукта.

ПРАВИЛО 3: Точно знайте, для каких задач предназначены используемые вами продукты.

Используете ли вы полироль, предназначенную для использования на автомобильной сборочной линии техническим специалистом с 4-дюймовым точечным диском на пневматической полировальной машине для удаления шлифовальных следов зернистостью 2400? Если да, то каковы эквивалентные характеристики колодки, скорость вращения и время полировки для удаления пятен, эквивалентных 5000 зернистости?

Используете ли вы состав для смешивания панелей, изначально предназначенный для резки и смешивания свежей краски с использованием шерстяного тампона в качестве режущего состава общего назначения? Если да, может ли ваша режущая губка из пенопласта эффективно выделять достаточно тепла на DA, чтобы разрушить абразивные материалы и предотвратить истирание краски?

Дело в том, что очень немногие абразивные полировальные системы были разработаны с нуля, чтобы стать полировальными системами DA.Очень немногие другие позаботились о том, чтобы правильно сопоставить полироли «общего назначения» с полировальными подушечками и соответствующими инструкциями по созданию системы.

Повторяю, разные абразивные полироли имеют режущие частицы с разными характеристиками. Абразивы бывают разных размеров, форм и уровней твердости. Некоторые частицы предназначены для распада на более мелкие абразивные материалы при нанесении полировки. Другие сокращают непрерывно с той же скоростью.

Care Уход за краской без абразивов

За большинством новых автомобильных покрытий можно надлежащим образом ухаживать без использования абразивных (корректирующих) полиролей.Это требует разумного ухода за краской, включая регулярную стирку и нанесение воска, использование надлежащих инструментов для мытья и воска (рукавицы для мытья посуды, аппликаторы, полотенца и т. Д.) И осторожную парковку.

Избегание повреждений отделки – лучший способ сохранить безупречную отделку. Ничто не повредит лак быстрее, чем плохая рукавица для стирки или сушильные полотенца.

Если вы припаркуетесь вдали от футбольных мам и тележек для покупок и моете машину с помощью подходящих инструментов, вы можете сохранить покрытие без легких повреждений поверхности в течение длительного времени.Когда ваша краска действительно потемнела, проблему можно решить локально вручную или с помощью тампона с корректирующим лаком.

Один из подходов к этой проблеме – использовать продукты «прикрытия». Многие автомобильные восковые продукты могут быть покрыты слоями, чтобы покрыть незначительные повреждения поверхности. Мне больше всего нравится Klasse All-In-One, но классический P21S Carnauba Wax тоже хорош.

Я предлагаю следующие советы по долговременной окраске как новых, так и новых автомобилей:

• Мойте еженедельно (по возможности), используя качественную автомойку, рукавицу для мытья и сушильные полотенца.

• Глубоко очищайте краску дважды в год с помощью глины для обработки деталей.

• Полируйте краску 3–4 раза в год неабразивной полировкой с предварительным воском.

• Уплотнение краской 3-4 раза в год качественным лакокрасочным герметиком.

• Защитите лакокрасочное покрытие от повреждений другими автомобилистами и пешеходами.

Вышеупомянутые пять простых шагов сохранят великолепный внешний вид вашего автомобиля без необходимости использования тяжелых составов для корректирующих действий!

Обязательно ознакомьтесь с моими советами о том, как лучше всего добиться идеального блеска!

Как отполировать автомобиль и как придать ему зеркальный блеск?

Чтобы лак сиял как новый или даже больше, его необходимо отремонтировать.Даже самые лучшие воски не приблизят нас к результатам такой процедуры.

Многие считают это сложным процессом, но это совсем не так. Нам просто нужно запомнить несколько вещей, которые описаны в этой статье. То, что на это уходит много времени, правда. Чтобы правильно удалить царапины, нам понадобятся бесплатные выходные. К счастью, когда мы решаем делать работу сами, вместо того, чтобы обращаться в детальную компанию, мы можем сэкономить много денег. И это даже если придется покупать полировальную машинку!

Рис.Результат полировки автомобиля. Левая сторона до и правая сторона после ремонта лака.

Основа – ремонт лака – это постоянная процедура, результат которой (при правильной защите лака) сохраняется до нескольких лет.
Естественно, после ремонта лака нужно помнить о нескольких вещах, чтобы на автомобиле не было царапин в течение нескольких месяцев. Во-первых, следует избегать автоматических мойок автомобилей, как чумы, и дело не в качестве самих щеток или материала, из которого они сделаны, а в частицах песка, которые стираются с прозрачного покрытия, оставляя после себя стойкое покрытие. сувенир.

Во-вторых, , мы должны не забыть начать с предварительной стирки с активной пеной. Его можно наносить вручную и с помощью струйной мойки, не забудьте наносить его снизу на крышу автомобиля.

В-третьих, , нам нужно правильно выбрать инструмент для мойки автомобилей. Лучшее решение – перчатки, созданные для этой задачи из тонких микроволокон или овечьей шерсти.

В-четвертых, , если мы хотим мыть машину совершенно безопасным способом, мы должны использовать метод мойки с двумя ведрами.Нам понадобится одно ведро с водой и автомобильным шампунем и второе ведро с отделителем грязи на дне для ополаскивания перчатки.

Еще один способ сохранить результат (который следует рассматривать только после ремонта лака), дополнительно усиливающий блеск, – это нанесение керамического покрытия. Что-то, что также отлично работает и намного дешевле, – это хороший воск, наносимый после ремонта, хотя его стоит применять чаще, например каждые 3 месяца.Итак, с чего начать?

Наиболее частые повреждения прозрачного покрытия – завихрения и окисление

Ремонт лака – это наиболее приятное занятие, когда нам нужно удалить завихрения и окисление лака, которые являются наиболее частыми повреждениями, возникающими в результате регулярного использования автомобиля. Проще говоря, завитки – это круглые царапины, наиболее заметные при ярком солнечном свете.
Oxidation – это просто потускневшее прозрачное покрытие. Последний чаще всего встречается с более старыми акриловыми лаковыми покрытиями, а также с металлическими.Все, что нужно, – это машина, которая попала в аварию, и маляр все испортил.

Хорошо заметная апельсиновая корка в данном случае – результат неправильной покраски.

Так называемая апельсиновая корка – это не самый простой дефект для удаления. В этом случае, прежде чем приступить к ремонту с помощью полировальной машины, необходимо использовать водостойкую наждачную бумагу и вручную удалить неровную текстуру лака.
Существуют также шлифовальные диски для полировальных машин, которые можно использовать на плоских поверхностях.Однако кромки и изгибы кузова лучше отполировать вручную. Так мы не доберемся до базы.

Никого не пугает тот факт, что использование водостойкой наждачной бумаги полностью потускнеет лак, это нормально. Позже мы восстановим блеск с помощью полировальной пасты, а также губки или меха.

Для удаления апельсиновой корки мы можем использовать наждачную бумагу в диапазоне от P2000 (довольно толстая) до P2500 (очень мелкая). Для начала попробуйте P2500, если не работает, уменьшите зернистость.Если начать с P2000, то может оказаться, что потом машину придется долго полировать мехом, либо поправлять P2500.
Более толстая бумага быстрее удаляет апельсиновую корку, но также создает толстые царапины, которые трудно удалить.
Таким способом можно избавиться от эффекта апельсиновой корки. Однако нам нужно быть готовыми к многочасовой работе.

Голограммы

Голограммы – сигнал о том, что кто-то уже пробовал повозиться с лаком, но забыл закончить работу.Голограммы создаются на первом этапе ремонта, т. Е. При удалении самых глубоких царапин с помощью жесткой губки (или меха) и пасты для так называемой резки.

Голограммы – это просто следы, оставленные полировальной машиной. Вопрос в том, удалил ли тот, кто пытался освежить лак, все завитки и окисление?
Если да, то задача простая, берем финишную пасту, мягкую губку и снимаем голограммы. Однако, если из-под голограмм видны более толстые царапины, процесс ремонта прозрачного покрытия необходимо выполнить с самого начала.

Пасты для резки, полировки и отделки, предназначенные для полировки лака

Большинство полировальных паст бывает 3-4 разновидностей. В первую категорию входят пасты для тяжелой резки, которые используются для стирания глубоких царапин. Другими словами, когда мы приступаем к ремонту лака, мы берем в руки режущую пасту и полируем ею всю машину.

Таким образом мы быстро избавимся от глубоких царапин, завихрений, матовости и голограмм.Поскольку лаки обычно довольно твердые, это относится к более чем 90% автомобилей. Удаление царапин с металлических лаков от BMW и Audi занимает больше времени, чем от других производителей.

Однако есть автомобили с акриловым лаковым покрытием, неметаллические, более деликатные. В основном это японские автомобили, с акцентом на Honda, где очень легко получить зеркальный блеск даже с помощью лака с металлическим покрытием.

Другая сторона медали в том, что они быстрее получают царапины.В любом случае, когда мы имеем дело с таким случаем, сразу следует начинать с полировочной пасты (fast cut), т.е. средней абразивности.
Независимо от того, с какой пасты мы начинаем, нам всегда нужно еще раз отполировать автомобиль, используя финишную пасту (ультратонкую), то есть финишную или глянцевую. Если мы откажемся от этой процедуры, велика вероятность, что машина останется с голограммами.

Они будут невидимы по вечерам и в пасмурную погоду, но будут хорошо видны на полном солнце.Для хорошего ремонта лака требуется как минимум два этапа. Исключение из этого правила случается очень редко.
Для твердых лаков используется паста Q1, для мягких – Q3. Использование Q5 в качестве второй или третьей стадии ремонта лака является обязательным условием для достижения вау-эффекта.

Читайте также статью: ,, Как правильно выбрать воск для своего автомобиля? [ВИДЕО]”.

Какие губки или полировальные диски использовать для полировки прозрачного покрытия

Подушечки или просто полировальные губки не зря бывают разных цветов.Как и полировальные пасты, диски делятся на режущие (сильно абразивные), полирующие (средние абразивные) и финишные – для получения глянцевого покрытия.
Последний часто отображается черным цветом, но он зависит от других, поэтому перед покупкой стоит проверить его дважды. Принцип использования прост. Высокоабразивная паста + высокоабразивная губка, полировальная паста + средняя губка и финишная паста + мягкая губка.

Перед полировкой следует подумать о правильной подготовке лака автомобиля.

Жесткая полировальная подушечка очень хорошо удаляет царапины, но может оставлять голограммы.

Кроме того, колодки бывают двух версий: одна навинчивается на полировальную машинку, а другая прикрепляется к подставке на липучке, которая затем прикручивается к полировальной машине. Но во время работы это не имеет особого значения. Купим то, что дешевле. Губки бывают разных диаметров. Стандартный и самый удобный вариант – диаметр 150 мм.
Мы также можем получить подушечки меньшего размера, которые более удобны для полировки различных уголков и щелей кузова автомобиля.Однако это необязательно, потому что эту работу отлично можно выполнить с помощью стандартной губки.

Существует также невоспетый герой, которого следует включить, если использование жесткой губки и сильно абразивной пасты не дает удовлетворительных результатов. Имя героя – полировка меха, и его использование будет почти на 100% необходимо, когда мы продолжим ремонт довольно нового BMW с металлическим прозрачным покрытием.
Используем мех с твердой пастой. Его преимущество в том, что он очень быстро удаляет глубокие царапины.У него тоже есть свои недостатки – он довольно сильно пылится, обычно остаются голограммы, которые нужно удалить с помощью финишной пасты, а когда не получается – полировальной, то есть средней, с помощью полировальной губки.

Мех, инструмент для специальных задач. Мы используем его, когда жесткие губки не справляются с царапинами.

Ротационные полировальные машины – лучше для первой ступени

Самыми популярными и самыми дешевыми полировальными устройствами являются так называемые роторные станки.По сути, это не что иное, как кофемолка, которая, однако, работает на более низкой скорости. Устройства оснащены потенциометром, который – в зависимости от модели – может регулироваться в диапазоне приблизительно от 500 до 4000 об / мин.

При выборе полировальной машины стоит обратить внимание, есть ли на ней кнопка, блокирующая выключение устройства. Благодаря этому нам больше не нужно будет удерживать кнопку включения. На многих более дешевых машинах переключатель сконструирован таким образом, что его необходимо постоянно удерживать, что усложняет работу.Самым большим преимуществом перед станками двойного действия (DA) является высокое усилие резания прозрачного покрытия, то есть самые толстые царапины удаляются намного быстрее.

Недостаток в том, что ротационная полировальная машинка ускользает от руки больше, чем полировальная машинка DA, и требует большего внимания – лаковое покрытие легче обжечь. Хотя полировка металлических деталей может считаться довольно безопасной, стоит снизить частоту вращения пластиковых деталей с 3000. до максимальной 2000 об / мин. Стоит учитывать, что у многих автомобилей есть не только пластиковые бамперы, но и передние крылья.Также нужно быть осторожным с краями лака.

Полировальные машинки Dual Action – лучше для полировки

Устройства двойного действия, также колебательно-вращающиеся или орбитальные, гораздо лучше подходят для финишной обработки лака. Они не только вращают площадку, но и перемещают ее в сторону, что ограничивает возможность создания голограмм.

Вот почему они лучше работают при одноэтапном ремонте, а также при нанесении воска и чистящих средств. Их преимущество – простота использования.Они не соскальзывают с руки, как вращающиеся, и не нагревают лак слишком сильно.

Это означает, что нам не нужно проявлять особую осторожность возле краев кузова автомобиля или пластиковых деталей. В этом случае нам даже не нужно покрывать прокладки лаковой лентой, так как есть небольшая вероятность, что мы их повредим. Но это все равно стоит сделать, потому что тогда нам не придется смывать с них полировочную пасту.

При выборе машины Dual Action стоит убедиться, что у нее есть функция плавного пуска.Он также должен иметь функцию стабилизации вращения, что означает, что он будет поддерживать свою скорость независимо от того, насколько сильно мы прижимаем его к прозрачному покрытию.
Конечно, приветствуется и очень плавная регулировка скорости, чтобы работа с самой машиной была комфортной и безопасной для лака. При покупке необходимо обратить внимание на длину кабеля питания, которая должна быть не менее 5 м.

Чем точнее закрепим пломбы, тем меньше у нас будет работы по удалению с них остатков пасты.
У качающихся машин тоже есть свои недостатки. Прежде всего – эти устройства дороже. Кроме того, удаление царапин на первом этапе ремонта станком Dual Action займет больше времени, чем при вращении с полировкой шерсти.

И полировальные диски изнашиваются быстрее. Стоит помнить, что в данном случае мы используем не подушечки высотой 5 см, а те, которые в два раза меньше. Использование более крупных ограничивает мощность устройства. Они выше, поэтому больше энергии уходит на гибкость пэда, а не на лаковое покрытие.

Таким образом, идеальным решением является использование ротационной полировальной машины с твердой губкой и абразивной пастой на первом этапе и колеблющейся с мягкой губкой и финишной пастой на втором этапе. Мягкая губка с мягкой пастой на ротационной машине также отлично удалит голограммы. Просто с полировщиком работы будет больше.

Избыток пасты

В процессе работы может случиться так, что останутся излишки пасты.В этом случае – в первую очередь – стоит меньше наносить на следующий элемент. Излишек пасты следует распылить с помощью распылителя IPA, то есть разбавленного изопропилового спирта (наполовину, предпочтительно деминерализованной водой).

Мы также можем приобрести жидкость для обезжиривания поверхности, которая облегчит удаление пасты. Если на элементе остались следы пасты, то его достаточно протереть сухой микрофиброй. Однако не забывайте использовать мягкую, неиспользованную и чистую ткань из микрофибры.

Если, несмотря на это, паста остается на прозрачном слое и начинает приставать к нему, это означает, что нам необходимо заменить полировальную подушку на новую или очистить ее. В последнем случае мы должны вынуть ее из полировальной машины и промыть теплой водой, чтобы выжать как можно больше старой пасты.

Затем нам нужно высушить его чистой салфеткой из микрофибры, желательно плотно прижав их друг к другу. Это еще не все, так как на этом этапе прокладка все еще будет влажной. Лучше подождать, но мы также можем надеть его на роторную полировальную машинку и запустить устройство, постепенно увеличивая скорость от минимальной до максимальной.
Это самый быстрый способ избавиться от оставшейся влаги. Однако необходимо следить за тем, чтобы вода не попала в мотор полировальной машины. Поэтому мы начинаем с минимальной скорости и держим устройство подушечкой вниз.

Как отполировать лак?

Когда полировальная машинка вращается очень медленно, мы слегка прижимаем ее к поверхности. Работу следует разбивать на мелкие части, не стоит делать весь элемент за один присест.Например, капот машины лучше всего разделить на 3 или 4 части, в зависимости от размера, и работать над каждой частью отдельно. Так мы сделаем работу точнее и не будем работать с засохшей пастой.

Как пользоваться аппаратом? Самым простым способом. Сначала мы наносим пасту на лак, затем при выключенной машине наносим ее на ту деталь, которую хотим отполировать. Затем мы включаем полировщик, пока он наносится на лаковое покрытие, и очень медленно перемещаем его влево или вправо.

Затем перемещаем площадку вверх или вниз на диаметр пластины так, чтобы след следующего «прохода» перекрывал след, сделанный ранее. Таким образом мы спускаемся или поднимаемся по элементу. Затем мы возвращаемся к исходной точке и повторяем процесс, но вместо того, чтобы идти слева направо, мы идем сверху вниз.
Если не «махать» полировщиком во всех направлениях, а осторожно и медленно проводить его по прозрачному покрытию, мы быстрее удалим царапины.

Время от времени также стоит проверять, не нагрелся ли полируемый участок.Если он очень горячий на ощупь, нам нужно перейти к другой части лака.
Следует избегать быстрых движений, а также чрезмерного удержания устройства на одном месте, например при удалении глубоких царапин. Кроме того, большие царапины следует полировать вертикально, а не горизонтально.

Когда мы закончим первый этап ремонта лака, мы должны не забыть повторить все это с мягкой губкой и финишной пастой. Этот процесс намного короче, потому что мы удаляем только небольшие царапины и голограммы.Полировки каждого фрагмента один или два раза должно быть достаточно, чтобы получить потрясающий результат.

Осмотр – как проверить результат?

Тот факт, что мы сделали два «прохода» полиром по части вытяжки, используя жесткую губку и абразивную пасту, не означает, что все царапины исчезли. Чтобы убедиться, что их там нет, нам нужно стереть пасту с прозрачного покрытия.

Если осталось много пасты, сначала мы сбрызнем излишки спиртом IPA или обезжиривающим средством.Если на прозрачном слое остаются следы пасты, которые невозможно стереть – не о чем беспокоиться. Это могут быть обычные голограммы, которые мы удалим при втором подходе, то есть на финише лака.
Проверку лучше всего проводить с помощью хорошего обезжиривателя, но также подойдет и спирт из IPA, разбавленный водой.

Лучший свет для проверки прозрачного покрытия

Без дополнительного источника света будет сложно определить, действительно ли мы удалили все царапины.Конечно, лучше запастись специальными фонариками и лампами для инспекции прозрачного покрытия, но они очень дороги. К счастью, обычная галогенная лампа, цветовая температура которой слегка желтоватая и близка к солнечному свету, подойдет.
В случае светодиодных ламп все зависит от цветовой температуры света. Если она находится в диапазоне от 4000 K до 5000 K, то царапины будут хорошо видны. Если цвет света выше, белый / синий, то оставшиеся царапины увидеть труднее.Когда это единственный свет, который мы используем, то после выезда на яркое солнце, скорее всего, окажется, что наша работа нуждается в корректировке.

Последний этап: мойка, обезжиривание и восковая эпиляция

В конце концов, ничего не остается, кроме как мыть машину и ополаскивать пасту со всех сторон под давлением. Удалить остатки пасты с кузова автомобиля не так-то просто, но это необходимо, особенно перед нанесением воска.
Для этого нам понадобится хороший шампунь, который обезжиривает.Также доступны жидкости, специально предназначенные для удаления остатков пасты. Чистим машину очень мягкой губкой круговыми движениями. Использование мойки высокого давления с функцией нагрева воды также является хорошим методом.

Хороший ремонт – это ремонт, после которого все отражается на прозрачном слое, как на прилагаемой фотографии.
Затем нам нужно высушить машину, прежде чем она высохнет сама по себе. Удобнее всего делать это с помощью большой впитывающей салфетки из микрофибры.Завершающим этапом ремонта лака будет нанесение хорошего воска или керамического покрытия. Выполнено!

Смотрите также: ,, 5 причин для нанесения керамического покрытия ”.

.