Ремонт перфоратора энергомаш: Ремонт перфоратора типа бочка энергомаш своими руками

Содержание

Ремонт перфоратора типа бочка энергомаш своими руками

Как отремонтировать перфоратор своими руками: разборка, сборка, видео

Любой инструмент, в том числе и перфоратор, требует специального ухода за собой и бережливого использования. Поэтому каждый владелец такого электрического инструмента обязан производить регулярный осмотр агрегата, знать, как разобрать перфоратор. Разбор и ремонт устройства вполне можно произвести дома, не потратив ни копейки на услуги специалиста.

Перфоратор – обязательный инструмент на любой стройке, но из-за неосторожного применения он очень быстро изнашивается и выходит из строя. Это происходит по причине больших нагрузок на инструмент. Как мы знаем, перфоратор зачастую работает на полной мощности в самых тяжёлых условиях. Из-за таких нагрузок, даже брендовые модели поддаются поломкам. Поэтому каждый владелец этого аппарата должен знать, как осуществить ремонт перфоратора своими руками.

Как и любое другое техническое устройство, перфоратор можно починить, для этого его не обязательно нести в специализированную мастерскую. Хотя далеко не каждый мужчина знает, как отремонтировать перфоратор, но не беда! Эта статья поможет вам сделать ремонт своими руками без посторонней помощи.

Общая информация

Наиболее частой причиной поломки инструмента является отошедший провод. Из-за простого невнимания люди платят значительные деньги за сущую безделицу в сервисах по ремонту перфораторов. Элементарного осмотра бывает достаточно для понимания, что инструмент сломался условно, что его можно легко починить самому без посторонней помощи.

Реален ли самостоятельный ремонт?

Не всегда визуальный осмотр поможет выявить причину поломки. В таком случае, следующим этапом будет разбор перфоратора. Если аппарат прослужил уже много лет и не представляет значительной ценности, можно попытаться найти причину поломки, разобрав инструмент на отдельные детали. К автономному ремонту смело приступайте, если причина неисправности инструмента видна визуально и уже имеется представление о начинке перфораторов. Если аппарат был куплен относительно недавно, а сама модель – более современная и стоит немалых денег, то лучше всего обратиться в сервисный центр, ведь самостоятельный ремонт может не столько починить прибор, сколько нанести вред. Если осмотр агрегата не выявил поломки, то с ремонтом перфоратора надо повременить. В последнем случае не лишним будет консультация опытного специалиста.

Признаки неисправностей оборудования

Любые нарушения в работе инструмента имеют свои причины, которые следует обнаружить. Человек, который приобрёл инструмент, к примеру, фирмы Bosch или Спарки, ждёт от него соответствующего высокого результата работы, как от каждого иностранного, качественного товара. Чтобы исключить риск возникновения серьёзных поломок, нужно знать принцип действия устройства. По некоторым характерным признакам можно выявить причину поломки и не допустить возникновения большей проблемы.

Признаки:

  • Запах гари из устройства.
  • Во время работы возникают паузы или происходят небольшие замыкания.
  • Аппарат не включается с первого раза или работает с перебоями.
  • Появление посторонних шумов при работе с устройством. При этом раньше такие шумы не были замечены.

Любые из вышеперечисленных признаков не следует игнорировать. Приступите к выяснению причины сбоя агрегата. Для бесперебойной работы в течение длительного срока следует внимательно следить и ухаживать за инструментом. Для починки аппарата следует изучить составляющие перфоратора и научиться разбирать и собирать его.

Разборка и сборка инструмента + (Видео)

Поврежденный провод на устройстве, как и другие небольшие механические повреждения, можно без особого труда заметить. Если же произвести тщательный осмотр деталей инструмента, то не сложно увидеть и другие незначительные неисправности, которые привели к поломке аппарата. При более серьёзных проблемах нужна разборка перфоратора. А по завершению ремонтных работ – также и сборка перфоратора. Вторая операция в некоторых случаях бывает сложнее первой – появление после сборки лишних деталей укажет на просчеты ремонта. Чтобы этого не произошло, нужно не только знать, как правильно починить перфоратор, но и как собрать его. Важно быть внимательным и осторожным во время ремонта инструмента, тогда в 99% случаев ремонт пройдет успешно!

Чтобы приступить к ремонту перфоратора, в том числе и бочкового типа, следует правильно разобрать устройство:

  • Снятие резинового наконечника и кольцевой пружины. После этого приступаем к снятию самого кожуха муфты сверла.
  • Аккуратно вытаскиваем стальной шар, выполняющий роль фиксации.
  • Снятие ручки переключателя, предварительно расположив рычажок режима работы в максимальное положение. Нажимаем на кнопку фиксации положения.
  • Снятие накладки (задней) на ручку.
  • Вынимание щетки двигателя.
  • Снятие передней части, для чего нужно выкрутить 4 винта, расположенные возле бура.
  • Вытаскиваем ротор. Для этого отвинчиваем крепы, расположенные на статоре, после чего с контактов статора открепляем 4 клеммы.
  • Вытаскиваем оставшиеся части.

В некоторых случаях, если проблема заключается в редукторе или ударном механизме, дополнительно отвинчиваем торец корпуса редуктора, после чего аккуратно снимаем кожух, сделанный из пластика. Чтобы детали оставались на месте, лучше всего весь этот процесс производить, положив инструмент на бок.

Ремонт своими силами + (Видео)

В большинстве случаев ремонт заключается в замене сломанных и неисправных деталей. Но существуют иные проблемы в работе инструмента:

  • Пробой обмотки. Для решения проблемы следует перемотать якорь и статор.
  • Износ щеток. В этом случае прибегают к разбору перфоратора и замене изношенных частей.
  • Износ пыльника перфоратора. Ремонту он не подлежит, лишь замене.
  • Патрон перфоратора. Проблема будет заметна, если его обод начнет постоянно замедлять вращение. Подлежит замене.
  • Плохая смазка. Периодически проверяйте уровень масла в лотке. Смазывать следует и некоторые части инструмента: промежуточный вал, шестеренка редуктора.
  • Износ подшипников. Подшипники постепенно собирают пыль и грязь во время работы, смазка загустевает, они начинают перегреваться и в результате – выходят из строя. Подлежат замене.

Если поломка серьезная, а опыта ремонта у вас нет, лучший вариант для вас –обращение к опытным мастерам. Не приступайте к ремонту, если не уверены, что сможете самостоятельно выявить причину поломки, и не в состоянии её решить!

Еще один дефект заключается в том, что патрон не может зафиксировать бур. Такая проблема может возникнуть у инструмента, который уже длительное время эксплуатируется. Причина этой неполадки кроется в износе крепления корпуса фиксатора.

Электрические неисправности

Серьезные проблемы могут вызвать и неисправности, связанные с электротехнической частью перфоратора. Кстати, отказ в работе может быть вызвать тривиальным отсутствием напряжения в розетке.

Кстати, поиск неисправностей надо начинать с меньшего. То есть, надо проверить наличие питания в электрической сети, целостность провода и розетки.

По большому счету, если инструмент не подает ни каких признаков жизни, вероятность того, что из строя вышла именно электротехническая часть инструмента. К основным дефектам электрики можно отнести следующие:

Отсутствие напряжения в питающей сети, обрыв кабеля

Для проверки можно подключить любой электрический прибор. Если напряжение в сети присутствует, то необходимо проверить целостность кабеля.

Для выявления этого дефекта его осматривают, затем, с использованием тестера, прозвонить его. Для устранения разрыва кабеля можно его или спаять, или сделать скрутку. Но лучше всего его заменить.

Неисправность кнопки пуска

Причиной этого дефекта может быть элементарное окисление контактов в кнопке. Для проверки этого предположения необходимо демонтировать заднюю крышку кожуха. При отсутствии видимых следов окисления целесообразно использовать тестер. Для исправления этой неисправности можно зачистить контакты, но лучше кнопку включения заменить.

Стирание щеток

При длительном и интенсивном использовании перфоратора происходит износ щеток, через которые поступает электрический ток на двигатель. При большом износе, они начинают искрить и появляется запах гари. Щетка должна иметь длину не менее 8 мм.

По достижении этого и меньшего размера их заменяют. Процедура замены довольно проста и с ней справиться любой человек, даже не знакомый с основами электротехники.

Поломка регулятора оборотов

При выявлении этой неполадки целесообразно заменить узел целиком. Но, справедливости ради, надо отметить, что этот дефект встречается не часто.

Неисправность мотора

Наверное, это самый страшный дефект, который может произойти с электрическим инструментом. Пользователь должен понимать, что самостоятельный ремонт двигателя лучше не проводить. Для этого существуют специализированные мастерские, оснащенные всем необходимым ремонтным и диагностическим оборудованием.

При работе двигателя на коллекторе образуется определенный слой нагара. Его можно удалить самостоятельно и после этого попробовать его включить. Если эта операция не помогает, то необходимо прозвонить якорь и статор. Существуют определенные требования к сопротивлению в обмотках.

Ремонт этих узлов допустимо выполнять только в условиях электротехнической мастерской. Допустимо выполнять эту работу и дома, но только при наличии специального оборудования и определённых знаний в части работы электродвигателя. Эта операция, выполненная в домашних условиях существенно удешевит ремонт перфоратора в целом.

Важно! Ремонт устройства выполняют при инструменте отключенном из электрической сети.

Необходимые инструменты и материалы

Для ремонта и восстановления работоспособности инструмента потребуются некоторые ключи, как обычные рожковые, так и шестигранники, отвертки с разными шлицами. Для изъятия подшипников будет востребован съемник.

Разборка и сборка перфоратора должна производиться с использованием кинематической и электрической схем перфоратора.

Быстрый поиск поломки

Для диагностики неисправного перфоратора чаще всего нет необходимости в использовании специального оборудования и инструментов, за исключением, может быть тестера и устройства для перемотки двигателя.

Установить причину поломки можно с помощью обыкновенного осмотра.

Да и для выявления неполадок в механизме инструмента желательно знать и понимать его устройство и принцип работы.

Правила работы или как оградить устройство от поломок

Для обеспечения длительной и эффективной работы электрического перфоратора достаточно соблюдать несколько простых правил. В частности:

  • При работе нецелесообразно сильно давить на инструмент, в этом, как минимум нет необходимости и более того, при излишнем давлении инструмент быстрее выходит из строя.
  • Недопустима работа электроперфоратора в холостом режиме.
  • Во время работы с пористыми материалами имеет смысл отключать ударный механизм. При работе с особо твердыми материалами целесообразно использовать смазку.
  • При работе, особенно длительной, необходимо отслеживать нагрев корпуса, особенно в том месте, где установлен редуктор. При заметном нагреве необходимо остановить выполнение работ и ждать пока он остынет. Воду для охлаждения использовать нельзя, ее применение может повредить детали редуктора.
  • Работа с инструментом должна проводится в следующем режиме – как минимум 10 минут перерыва после получасовой работы.

Ремонт своими руками

Ремонт перфоратора своими руками можно выполнить только частично. Но, например, такой узел как электродвигатель все же лучше выполнять в специальной мастерской.

Лучше всего ремонт производить в гарантийной мастерской той компании, в которой он был приобретён.

Для смазки узлов перфоратора необходимо использовать только те материалы, которые рекомендованы производителем.

Ремонт бочкового перфоратора

Бочковой перфоратор отличается от традиционного тем, что электродвигатель расположен вертикально и он не может работать в режиме сверления.

Бочковой перфоратор SDS-plus Intertool DT-0182

Поэтому, в силу особенностей конструкции, для того, что бы добраться до определенных узлов придется выполнить дополнительные операции, в частности для осмотра электродвигателя необходимо снять нижнюю часть кожуха или крышку. А для замены щеток, в корпусе предусмотрены специальные технологические отверстия.

Замена кнопки включения

Для замены этой кнопки придется разобрать корпус, отсоединить ее и на штатное место установить новую.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо обеспечить доступ к щеточному узлу. Для замены необходимо освободить щетки из замка, на их место установить новые.

Замена подшипников

Если при работе перфоратора слышны посторонние звуки, то высока вероятность того, что подшипник дошел до определенной степени износа. То есть его необходимо заменить.

Для этого, необходимо выполнить полную или частичную разборку корпуса и получить доступ к узлу, в котором он установлен. Для его демонтажа может потребовать съемник. Кстати, некоторые подшипники могут быть закреплены при помощи стопорных колец.

Замена патрона

Для замены, выработавшего свой ресурс патрона в первую очередь необходимо учитывать какая фирма выпустила это изделие. Все дело в том, что схемы закрепления патронов у разных производителей имеют свои особенности.

Замена патрона на перфораторе

Например, для демонтажа патрона в перфораторе от Bosch необходимо проделать следующие манипуляции – ослабить стопорное кольцо, вытащить патрон и на его место установить новый.

Ремонт пьяного подшипника

В некоторых моделях этого инструмента ударное воздействие оказывается при помощи пьяного подшипника. При интенсивной эксплуатации он может подвергнуться разрушению.

Для его ремонта потребуется отвертка с плоским шлицем. Подшипник после разбора корпуса его необходимо извлечь из корпуса, разобрать, заменить изношенные детали и установить его на место.

Ремонт растровой втулки и ударного болта

Для ремонта ударного механизма перфоратора необходимо извлечь растровую втулку, для этого необходимо освободить пружину и стопорное кольцо. После этого ударный болт заменяют на новый, или отправляют на восстановление.

Замена гильзы

Гильза выходит из строя достаточно редко. Для ее замены, старую необходимо удалить из алюминиевого корпуса и вместо нее установить новую.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Ремонт перфоратора своими руками

Если срок гарантийного обслуживания для перфоратора истёк, его ремонт придётся выполнять своими руками. Как правило, действия сводятся к замене неисправных частей, и сегодня мы поговорим о типичных поломках, подборе комплектующих и выполнении ремонта своими руками.

Как устроен перфоратор

Перфоратор можно отнести к разряду инструментов, имеющих устройство повышенной сложности. Однако последовательное рассмотрение деталей и принципа действия поможет основательному пониманию нюансов работы механизма и поиску неисправностей.

Источником движения, как и во многих других строительных инструментах, в перфораторе служит однофазный двигатель с фазным ротором. Его мы рассмотрим отдельно, а сейчас за точку отсчёта примем шестерню, посаженную на передний вал якоря. Именно она и задаёт вращение всем остальным элементам системы.

Устройство бочкового перфоратора: 1 — сетевой шнур; 2 — угольные щётки; 3 — электродвигатель; 4 — выключатель; 5 — эксцентриковый механизм; 6 — ударный механизм; 7 — быстросменный патрон

У бочкового перфоратора двигатель и ведущая шестерня расположены вертикально. Ключевым отличием от инструмента пистолетного типа здесь служит наличие промежуточного редуктора. В его устройстве нет ничего хитрого: плоская шестерня от двигателя вращает две другие с разными передаточными числами. Одна из них передаёт вращение на основной вал, другая крутит эксцентриковый вал с шатуном, обеспечивающим возвратно-поступательное движение ударного механизма.

В перфораторах горизонтального (пистолетного) типа раздаточного редуктора нет как такового, вращение сразу передаётся на промежуточный вал, расположенный ниже оси основного шпинделя. Этот вал посажен на двух подшипниках, между ними находится «пьяный подшипник», который при вращении колеблется и приводит в движение поршень ударника. На выступающем переднем конце вала имеется шестерня, за счёт которой передаётся вращение на ствол.

Устройство перфоратора пистолетного типа: 1 — выключатель; 2 — электродвигатель; 3 — щётки; 4 — «пьяный подшипник»; 5 — «летающий» поршень; 6 — боёк; 7 — быстросъёмный патрон SDS

В любом перфораторе имеются переключатели режимов. В бочковом они просто приподнимают шестерни раздаточного редуктора, выводя их из зацепления. В пистолетном перфораторе может применяться одна из двух схем управления. В простейшем случае один переключатель смещает промежуточный вал, который, будучи выдвинутым максимально вперёд, имеет зацепление с шестернёй патрона, но при этом расцеплена муфта передачи вращения на качающийся подшипник. В среднем положении в трансмиссию включены оба механизма, а в максимально утопленном работает только ударник. Устаревшая кинематическая схема имеет два переключателя, один из которых выводит муфту качающегося подшипника из зацепления, а другой сдвигает промежуточный вал.

Определение неисправностей двигателя

Если двигатель перфоратора имеет заводской брак, последний проявляет себя в первые же месяцы работы. В ином случае причиной поломки зачастую служит нарушение техники эксплуатации или же предельный износ составных частей.

Основной элемент моторной части, подверженный интенсивному износу, это графитовые щётки, передающие ток на обмотки ротора. Когда щётки стираются, их прижим ослабевает, из-за чего увеличивается зазор между графитом и ламелями якоря, возникает интенсивное искрение. По звуку эту неисправность ни с чем не спутать: при включении слышен натужный гул, коллектор обдаёт снопом искр, задняя часть двигателя интенсивно греется.

Обмотки двигателя выполнены проводом в лаковой изоляции, которая от перегрева теряет диэлектрические свойства, растрескивается и осыпается. Небольшие замыкания между соседними витками можно определить по характерному гудению двигателя во время работы. К сожалению, перемотку статора и якоря почти нереально выполнить в домашних условиях, но большинство деталей двигателя типовые и им легко подобрать замену.

Другими уязвимыми частями служат подшипники. Их на якоре два: задний закреплён в корпусе электрической части внутри виброгасящего колпачка, передний вставлен в посадочное место корпуса редуктора или прикручен к нему накидной плашкой. Износ подшипников определить достаточно легко: при вращении рукой их ход либо слишком свободный с характерным шелестением, либо присутствуют подклинивания, люфт и посторонние шумы. Подшипники имеют закрытый сепаратор и на обслуживание не рассчитаны. Их гораздо проще заменить на новые, достаточно переписать номер на крышке сепаратора или торце внешней обоймы.

Замена кнопки и щёток

За время эксплуатации качественного перфоратора кнопку, возможно, придётся менять не один раз. Оптимально, если вы приобретёте кнопку заранее под конкретную модель. Если нужно снять неисправную часть для образца, набросайте на бумаге схему подключения с указанием цветовой маркировки проводов. Часть кнопок имеет винтовые зажимы и для их откручивания понадобится узкая шлицевая отвёртка. Некоторые кнопки снабжаются зажимами пружинного типа, чтобы их разжать, нужно загнать шило в отверстие рядом с вводом провода. Достаточно редко встречаются одноразовые пружинные зажимы, провода от которых не отсоединяются. Жилы от старой кнопки придётся обрезать, зачистить и залудить, а затем подключить к новой кнопке в соответствии со схемой подключения.

Щётки в перфораторе поменять достаточно легко, каналы для них в некоторых моделях выведены наружу и закрыты пробками для доступа без разборки инструмента. В ином случае придётся лишь снять корпус электромоторной части инструмента и внимательно осмотреть коллекторный узел. Посадочные места щёток расположены внутри или около пластиковых стоек, удерживающих заглушку заднего подшипника, к ним идёт два провода. Сам механизм крепления и прижатия щёток меняется от модели к модели.

В большинстве случаев для извлечения щёток требуется лишь вытащить щипцами два металлических язычка, открутить пару шурупов или отстегнуть пружинки зажимов. При периодическом осмотре щётки рекомендуется извлекать и проверять на предмет сколов, очищать посадочные канавки от пыли и загрязнений. Будьте осторожны и не путайте левую щётку с правой, соблюдайте их исходное положение при установке. Как правило, щётки притираются под индивидуальным углом, изменение которого либо потребует провести заново притирку, либо приведёт к разрушению графитового элемента.

При замене износившихся щёток важно только подобрать правильный размер и сечение, а затем притереть щётки, поработав двигателем 2–3 минуты без нагрузки в режиме без удара. Сейчас практически каждый перфоратор комплектуется набором сменных щёток, но замену можно также найти и по остаткам уже сработавшихся.

Как самому заменить подшипники

В перфораторе присутствует от пяти до десятка радиальных подшипников качения разных размеров и необходимость их замены — лишь вопрос времени. Очень важно периодически проводить разборку и оценивать степень износа этих узлов, иначе в будущем возможно развитие более серьёзных неисправностей.

Почти каждый подшипник в перфораторе снять довольно легко, посадочные размеры под них подобраны с высокой точностью. В некоторых случаях снятию может помешать стопорное кольцо. Если его нет, и подшипник отказывается сниматься, применяется универсальный двухзахватный съёмник. Если съёмника в наличии не имеется, то часть, на которую подшипник посажен, нужно зажать в мягких губках тисков, а затем сбить износившийся элемент, нанося удары через наставку по внутреннему кольцу.

При посадке нового подшипника по нему нельзя наносить прямые жёсткие удары. Следует пользоваться упругой наставкой, например, обрезком полипропиленовой трубы. Её нужно предварительно подрезать наискось, чтобы усилие удара приходилось исключительно на внутреннюю обойму. Так тела качения не оставят на канавках микроскопических вмятин.

Неисправности патрона

Патрон SDS состоит из штуцера с одним или двумя отверстиями, в которых посажены шарики, как правило, диаметром 6,7 мм. Шарики свободно ходят в отверстиях, пока пластиковый корпус патрона оттянут назад, в обычном положении они плотно поджаты пружиной через массивное стальное кольцо.

Чтобы разобрать патрон, нужно подковырнуть отвёрткой передний пыльник и снять со штуцера стопорное кольцо. Остальные детали просто надеты на штуцер и могут быть удалены без дополнительных манипуляций, важно лишь вернуть их на место в правильном порядке.

Как правило, основной причиной неисправности патрона служат сточенные шарики или продавленные пластина и прижимное кольцо. Из-за этого оснастка либо вовсе не держится, либо вылетает при работе. Обзавестись такими шариками в любых количествах можно, разбив подшипник номер 106. Посадочные отверстия и шлицы внутри втулки имеют гораздо больший ресурс, но если замена не дала ожидаемого результата — менять штуцер придётся только в сборе со стволом.

Обратите внимание, что быстрый износ деталей патрона происходит из-за неплотной герметизации пыльников, как переднего, так и кольцевого на штуцере. Хвостовики буров нужно всегда поддерживать смазанными, а при сверлении потолка использовать специальную пылеулавливающую шайбу.

Ремонт редуктора и ударного механизма

Вот мы и подобрались к самой содержательной части нашей инструкции. Ввиду различий в устройстве трансмиссионной части и генератора ударных импульсов в разных семействах перфораторов, их обслуживание и ремонт выполняются по разным схемам.

Бочковые перфораторы

Ведущая шестерня раздаточного редуктора посажена на подшипнике двигателя, остальные две имеют собственные упоры. Их нужно периодически проверять на предмет заклинивания и люфта, менять при необходимости.

Шатунный механизм имеет собственный подшипник, который обычно посажен на кулачке эксцентрикового колеса, иногда в основании самого шатуна. Изредка в этом месте используется подшипник скольжения, который требует постоянного наличия смазки с нормированным показателем вязкости. Износ этого узла часто требует замены эксцентрикового бочонка и шатуна.

Передача вращения осуществляется прямой или конической шестерней, в этом месте также важно постоянное присутствие смазки. Необходимость замены определяется по почернению, разжижению и наличию блестящих вкраплений.

Пистолетные перфораторы

В перфораторах с горизонтальным расположением ротора проблемы могут возникнуть от износа или заклинивания подшипников. Это наиболее опасная неисправность для всех узлов перфоратора: осколки разбитого подшипника могут попасть в детали ударного механизма и вывести их из строя.

Посадка промежуточного вала и «пьяного подшипника» зачастую выполнена по индивидуальной схеме. Для полной разборки нужно раскрутить прижимную скобу переднего конца вала, отсоединить рычаг переключателя.

Характерная поломка горизонтального редуктора — износ шестерен передачи. При отсутствии пресса снять их будет нелёгкой задачей, гораздо проще разбить, выполнив пару надрезов до 2/3 толщины. Новая шестерня запрессовывается после предварительного нагрева до 150–200 ºС, это можно сделать строительным феном или в духовке.

В редукторах всех типов следует периодически проводить полную очистку и замену смазки. После разборки все детали тщательно промывают в керосине, избавляясь от осколков разбитых элементов и металлической стружки. После этого смазка специального типа наносится на все движущиеся части.

Растровая муфта

Ствол перфораторов почти всех типов имеет одинаковое устройство. Внешний стакан муфты опирается на игольчатый подшипник в передней части корпуса редуктора. На внешней стороне стакана закреплена основная шестерня передачи вращения вместе с предохранительной муфтой. Для их снятия нужно удалить стопорное кольцо, сжав перед этим пружину переставными клещами.

Разобрать внутренности растровой муфты также несложно. Они фиксируются стопорным кольцом, которое снимается через пару боковых отверстий обычной отвёрткой. Когда кольцо будет удалено, находящиеся внутри детали можно выдавить, вставив отвёртку с передней стороны ствола.

Внутри располагается «летающий» ударный болт и проммасса — приёмник ударного усилия. Большинство болтов имеет сборное устройство, в них часто изнашиваются резиновые прокладки и сальниковые кольца. Менять эти элементы рекомендуется при каждом обслуживании. Сам болт и проммасса могут быть расколоты из-за проявлений усталости при длительной эксплуатации. Эти элементы стоят сущие копейки и при малейших следах развальцовки их также лучше сразу заменить.

Более конкретные рекомендации по ремонту растровой муфты и редукторной части дать сложно: у каждого производителя кинематические схемы могут иметь незначительные отличия. Тем не менее, большая часть неисправностей наглядно видна при осмотре и ревизии. В связи с этим рекомендуется сохранять сборочную схему из инструкции к инструменту, её также следует использовать при поиске комплектующих, которые определяются порядковым номером списка используемых деталей.

Как Разобрать Перфоратор Энергомаш

Перфоратор — это инструмент, требующий сурового дела в свое время его эксплуатации и разборки. Для этой цели следует знать его устройство, нашему клиенту остается узлы, входящие в конструкцию инструмента. Стремительная ориентация в приборе и познание что, как разобрать перфоратор, дозволит избежать излишних расходов как в финансовом плане, так и в трудовом отношении.

Перфоратором, в противоположность обыкновенной дрели, можно свободно сверлить бетон и другие крепкие материалы.

Хоть какой, самый малозначительный, сбой при работе устройства приводит к поломкам более сурового нрава. Стремительно найти поломку инструмента дозволит его поэтапная разборка. Принципиально знать причину поломки и методы, которые позволят ее убрать. Разборка инструмента подразумевает соблюдение определенной последовательности.

В начале осматривается верхний узел перфоратора, который разбирают сначала на составляющие. Съем всех деталей создают в последующем порядке:

Когда снята последняя деталь, будет нужно вывернуть нашему клиенту остается винтики, удерживающие корпус. Дальше снимают накладку на ручку при ее наличии, далее требуется отсоединить от стартера кто провод. Потом создают извлечение щеткодержателя.

Схема устройства перфоратора.

Далее разъединяют редуктор и корпус в преддверии зазора, через который следует извлечь переключатель. Дальше устройство следует зафиксировать в вертикальном положении с применением тисков. Это дозволит достать с его применением что остается сделать нашему клиенту детали.

Пользуйтесь услугами соответственного сервиса для разборки перфоратора. Делая это без помощи других, выгодаете кучу времени и денег на ремонт оборудования. В свое время выполнения работ следует придерживаться поэтапной аннотации:

Ремонт перфоратора с вертикальным двигателем.

  1. Разборку начинают с верхнего узла, за ранее сняв наконечник, шайбу, в конце — пружину с шариком.
  2. Когда шарик снят, можно начинать выкручивание винтиков, позволяющие задерживать корпус.
  3. После такого факта снимают накладку на ручку при ее наличии, потом следует отсоединить любой из проводов стартера.
  4. Извлекают щеткодержатель.
  5. Разъединяют редуктор с корпусом до образования зазора, чтоб было можно извлечь переключатель.

Режимы работы перфоратора.

Заключительный шаг разборки перфоратора подразумевает вертикальную фиксацию инструмента с применением тисков, потом с его применением достают что остается сделать нашему клиенту детали и запчасти.

Создавать разборку инструмента следует с предельной бдительностью, так как непременно требуется уяснить места расположения отдельных деталей и последовательность их извлечения. Следует избрать особое место для их производства, по другому они конечно потеряться, закатившись куда-либо, а перфоратор так и даже не будет отремонтирован.

Если даже перфоратор находится исправны, то его в любом случае нужно временами прочищать для профилактики. С этой целью устройство разбирают, заменяя в этом случае изношенные детали. Процесс разборки инструментов от различных изготовителей приблизительно схож, кроме неких аспектов.

Читайте так же

Перед воплощением разборки устройства инсталлируются предпосылки поломок, которые конечно зависеть и от поверхности устройства. К примеру, часто отмечается неудовлетворительное состояние пластмассового пыльника на патроне вследствие его износа.

Причинами разборки перфоратора служат непостоянность работы, запах гари, странноватые звуки во время работы инвентарем.

Это является предпосылкой утраты стопоров. Чтоб неувязка была предотвращена, нужно при работе с инвентарем воспользоваться длинноватыми сверлами.

Перфоратор Энергомаш ПЕ-25140

Основными предпосылками для воплощения ремонта устройства и его разборки конечно являться последующие:

  1. Непостоянность работы инструмента.
  2. Появление странноватых звуков при включении устройства.
  3. Возникновение аромата гари.
  4. В случае отсутствия видимых обстоятельств устройство не долбит.

При выявлении данных признаков дефектов возникает вопрос что необходимо ремонта устройства.

Следует с большой аккуратностью развести в различные стороны редуктор с корпусом устройства, чтоб у них образовалась щель, составляющая от 30 до 50 мм. Прежде всего следует перевести переключатель в положение «удар со сверлением», только потом производят снятие переключателя. После чего снимают корпус с редуктора.

Редуктор является элементом, передающим вращение патрону от электродвигателя. Это связано с приведением ударного механизма в рабочее состояние. В редуктор заходит набор шестерен, имеющие различную форму. Она а возможно цилиндрической, червячной либо конической.

Разборка редуктора перфоратора: 1 — кольцо особое, 3.2 — втулка освобождающая, 3 — кольцо, 4 — шарик, 5 — пружина. Щит подшипника из кожуха: 22 — замыкающая пружина, 29 — кольцо, 30 — пружина, 31 — фиксатор.

Узел устройства, включающий редуктор, имеет электрическое устройство, которое способно регулировать число оборотов. Также им регулируется частота ударов. Данному элементу нужен повторяющийся осмотр, смазка и смена изношенных деталей. Перед разбором редуктора перфоратора разбирают патрон, потом следует выполнить отсоединение рычага, переключающего режимы. Для этой цели потребуется плоская отвертка.

К примеру, чтоб отремонтировать якорь редуктора или его статор, на задней крышке инструмента откручивают три болта и снимают крышку. Инструмент ожидается отключен от электросети до работ. Непременно оценивают состояние щеток. Но требуется прозвонить кнопку включения и кабель.

Перфоратор Энергомаш ПЕ-25140. Обзор инструмента

При обнаружении пробоя после прозвона перебегают к осмотру кабеля, потому что следует проверить, имеются ли в персональном компьютере перегибы. В случае отсутствия зрительных повреждений инспектируют каждую жилку кабеля, раскрутив его. После проникания вовнутрь редуктора следует сделать осмотр таких деталей и запчастей, как:

Поэтапная разборка и смазка перфоратора пистолетного типа.

Принципиально направить повышенное внимание на зубчики шестерни. При обнаружении изношенных частей их подменяют новыми составляющими. Если они отсутствуют, то создают кропотливую очистку с применением уайт-спирита или бензина.

Читайте так же

Надо сказать, что создавать ремонт перфораторов легкого класса не так трудно, как более суровое оборудование, в каком разбираются только мастера. Выбирая инструмент хоть какого класса, лучше приобрести модель, которая имеет пылесос. Данное устройство позволяет сберегать время, которое уходит на очистку инструмента. Так как количество пыли будет минимальным, то внедрение инструмента будет безопаснее.

Другой неувязкой является пробой обмоток, что тоже связано с возникновение пыли. Здесь инструмент разбирают, если требуется кропотливая чистка и смена всех частей, которые нельзя отремонтировать.

Для профилактики устройство требуется очищать раз в две недели, пропитывая его с применением лака или смазки. Выбор смазочного материала делается очень пристально. Главные правила, которые надо знать при осуществлении смазки:

Виды насадок и удлинителей для перфоратора.

  1. Следует брать раствор, который произведен этим же изготовителем, что и сам перфоратор.
  2. Воспользуйтесь маслом, используемым для дизеля, если не имеется лака или специального масла.
  3. Нужно создавать смену щеток, которые почаще подвергаются износу.

Подвергать разборке перфоратор для смены щеток нужно даже тогда, если инструмент по сути есть довольно дорогую модель. Для смены щеток перфоратор разбирают по тому принципу, который описан выше. После чего находят щетки, которые изношены, убирают их из конструкции, ставят к району другие.

Надежнее использовать угольно-графитовые щетки, которые являются хорошим не очень дорогим вариантом. Используют графитовые щетки, которые отличает длинный срок службы. Угольные служат относительно недолго, однако с принципами частями перфоратора они контактируют на высококачественном уровне.

Сначала нужно найти вид патрона перфоратора, установленного в приборе. Разные модели оснащают различными патронами, которые конечно являться цанговыми SDS, быстроразжимными и кулачковыми. При наличии кулачкового патрона для крепления сверла служит ключ, которого нет в цанговых и быстроразжимных.

Порядок разборки перфоратора: стук по головке винта для ослабления, откручивание винта отверткой, зажим патрона в тисках и прокручивание шпинделя.

Начиная производить смену патрона, непременно изучают метод крепления детали. Крепление может выполняться при помощи шпинделей или винтообразных стержней. При очень крепкой фиксации нереально не использовать дополнительное оборудование.

В роли обычного метода смены возможно обойтись молотком, отверткой или ключом. Разбирая патрон инструмента, производят последующие виды действий:

  1. Для ослабления фиксации винта требуется постучать по его головке.
  2. Нужно открутить винт, используя отвертку.
  3. Патрон зажимают в тисках и прокручивают шпиндель.

Для устранения дефектов инструмента в кустарных условиях нашему клиенту остается деяния обязаны быть осуществляться согласно определенному порядку:

Если при зрительном осмотре перфоратора вы не видите поломок, то последующим шагом является его разборка.

  1. Требуется максимально пристально снять рычаг переключателя, так как некорректная разборка вам больше понравятся связана с поломкой хрупких деталей.
  2. Делается отсоединение резинового колпачка, который при меняют, чтоб защитить ствол устройства.
  3. При наличии разборного патрона нужно действовать таким образом:
  • снять щетки;
  • отвинтить винты;
  • снять корпус;
  • разобрать распадающиеся запчасти и детали;
  • сделать следующий осмотр;
  • сделать смену неисправных частей и их следующую смазку.

Часто патрон инструмента разбирают, производя отладку или смену деталей и запчастей, смазку как еще его называют очистку.

Разборку создают на базе познания конструкций патронов. Когда инструмент находится в разобранном состоянии, то всегда появляется вопрос что, как его есть вариант собрать. Это делается по аннотации, объясняющей, как разобрать устройство, исключительно в оборотной последовательности.

Ремонт перфораторов энергомаш своими руками


Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

Механические поломки

Если в перфораторе появляется какая-либо механическая неисправность, то наличие ее можно определить на слух (повышается шум, появляется скрежет).

Также вы можете ощущать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий из корпуса агрегата.

Итак, к механическим поломкам можно отнести следующие:

  • поломка переключателя режимов работы устройства;
  • изношенные резинки ударника и бойка;
  • выход из строя ударного механизма;
  • выход из строя ствола агрегата по причине износа;
  • поломка зубьев шестеренок;
  • поломка зажимного патрона, в результате чего вылетает бур.

Электрические неисправности

Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом из корпуса аппарата, искрением. Также вы можете заметить, что двигатель быстро греется и гудит, не вращаясь, или из него появляется дым.

К электрическим поломкам аппарата можно отнести такие, как:

  • аппарат не включается;
  • поломка пусковой кнопки;
  • износ щеток;
  • засорение коллектора;
  • нарушение электрических контактов;
  • перегорание обмотки статора или ротора электрического двигателя.

Как отремонтировать перфоратор быстро в домашних условиях

Угольные элементы отличаются недолгим сроком работы, однако имеют качественный контакт с иными частями перфоратора. Оптимальным и недорогим считается приобретение третьего варианта. Бывают проблемы и с механическими элементами устройства. Каждая модель оснащена режимами переключения, и они часто выходят из строя, особенно у дешевых устройств.

Алгоритм работы тот же — разбираем перфоратор, находим сломанные детали, заменяем их. Главное — приобрести элементы, подходящие данной модели. Прежде всего, защищайте их от пыли и грязи, промывая элементы солидолом.

Алгоритм разборки перфоратора

Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) без разборки корпуса агрегата не обойтись. Наибольшей популярностью среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, пользуются марки перфораторов Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов разных производителей примерно одинакова, поэтому и способы разборки аппаратов будут похожими. Но не следует разбирать аппарат полностью, поскольку собрать его обратно будет сложно. На фото ниже показано, как выглядит полностью разобранный перфоратор.

Демонтаж патрона

Разборку агрегата для поиска неисправностей следует проводить аккуратно, с осмотром каждой снятой детали. Чтобы сборка не вызывала затруднений, процесс разборки лучше фотографировать. Если вы не обнаружили внешних дефектов на аппарате, то его разборку рекомендуется начать с патрона.

  1. Вначале снимите пыльник (1), сделанный из резины.

  2. Аккуратно, чтобы не потерять, с помощью отвертки снимите стопорное кольцо (2) и после этого – пыльник из пластика (3).
  3. На следующем этапе важно не потерять небольшой шарик, который находится под шайбой (4). Снимите шайбу (4), пластину (5) и пружину (6), а также шарик (7). Именно при износе данных деталей бур выпадает из патрона. В некоторых моделях патронов возможно наличие дополнительных шариков и шайб.

Разбираем корпус

Если требуется разборка корпуса агрегата, то сначала нужно снять переключатель режимов работы.

  1. Поставьте переключатель в позицию “Удар”. Обычно в этом месте на корпусе нарисован молоток. В случае, когда данного режима нет, поставьте переключатель в позицию “Удар + сверление”.

  2. Далее, следует нажать на кнопочку, расположенную на ручке переключателя, и провернуть его немного ниже значка с изображением молотка до характерного щелчка.
  3. После этого необходимо поддеть переключатель отверткой и, потянув его на себя, снять. В некоторых моделях агрегатов данный переключатель может быть прикручен шурупами к корпусу.

Разборка электрической части перфоратора

Чтобы добраться до электрической части аппарата, если возникли подозрения, что именно здесь может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.

  1. Открутите шурупы, удерживающие заднюю крышку, и снимите ее.

  2. Выкрутите крепеж, удерживающий сетевой кабель.
  3. Далее, следует вытащить из креплений провода и снять кнопку пуска.
  4. Снимите все прикрепленные к статору провода.

  5. Извлеките щетки, открутив крепежные болты.
  6. Разделите корпуса электрической и механической части аппарата, открутив соответствующие болты. Для разделения используйте “плоскую” отвертку.
  7. Извлеките ротор из редуктора. Если нужно заменить подшипники, воспользуйтесь специальным съемником.
  8. Снимите воздухозаборник, находящийся в корпусе электрической части перфоратора.
  9. Отсоедините от корпуса статор. Для того, чтобы он легче вышел из кожуха, рекомендуется тянуть статор с легким постукиванием по корпусу деревянным предметом.

Если требуется разобрать бочковой перфоратор, с вертикальным расположением электропривода, то сначала снимается ручка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

Замена щеток электродвигателя

Главным признаком того, что пора менять щетки – это образование повышенного искрения в области коллектора электромотора, быстрый нагрев держателей щеток, а также запах гари. Когда щетки не изношены, то искру можно увидеть только под ними. В противном случае, искру видно по всему кругу коллектора.

Наличие искры по кругу коллектора при неизношенных щетках является признаком износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, перегорания статора или ротора.

Еще одним признаком того, что сгорел статор, можно назвать наличие искр только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то им можно проверить статор и ротор: замерьте поочередно сопротивление на роторе и статоре. Если оно одинаково на обеих обмотках, значит, со статором все в порядке. Если вы заметили у вашего перфоратора явные признаки проблем с ротором или статором, то придется нести аппарат в сервисный центр для ремонта. Что касается щеток, то их можно поменять самостоятельно.

Схема устройства ударного механизма, его неисправности и ремонт

Ударные механизмы перфораторов отличаются по своей конструкции, в зависимости от того, к какому семейству принадлежат аппараты. Поэтому и ремонт данных механизмов будет происходить по разным принципам.

Бочковые перфораторы

Перфораторы с вертикальным расположением двигателя обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Ниже приведена схема ударного механизма такого типа.

На следующем фото показан аппарат в разрезе, где можно увидеть место расположения КШМ.

Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности. У шатунного механизма имеется отдельный подшипник, который установлен на кулачке колеса с эксцентриком, но иногда он может быть расположен в основании шатуна. В некоторых моделях перфораторов на этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянного наличия смазки. Если ее нет, или она уже застарелая, то этот узел изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый бочонок.

Еще одна распространенная проблема — сломался боёк. Данную неисправность можно вычислить, если вы заметили, что на вашем перфораторе больше нет удара. Чтобы добраться до бойка, потребуется полная разборка ствола устройства. Делается она следующим образом.

  1. Отсоедините ствол от корпуса перфоратора, снимите патрон (см. описание выше). Постучите стволом о стол, чтобы из него вывалился поршень. Возьмите резиновый молоток и выбейте ствол из корпуса.

  2. Снимите стопорное кольцо, удерживающее подшипник.

  3. Снимите сам подшипник и легким постукиванием по столу извлеките шарики.

  4. После извлечения 3-х шариков, можно вытянуть растровую втулку.

  5. Также, как и в предыдущем случае, извлеките шарики, находящиеся на втулке, только не перепутайте их с теми, что сняли раньше (эти шарики меньшего диаметра). После извлечения шариков, требуется вставить отвертку во втулку и вытолкнуть боёк.

В данном случае боёк целый. Но если он сломан, то замените его на новый. Также следует обращать внимание на уплотнительные резинки и на сальники в корпусе ствола. Если они изношены, то подлежат замене.

Перфораторы пистолетного типа

Устройство ударного механизма у агрегата пистолетного типа немного отличается от такого же по назначению механизма, установленного в аппарате бочкового типа.

Главное его отличие в том, что поршень приходит в движение не при помощи шатуна, а от качающегося (“пьяного”) подшипника. Поэтому, самая частая поломка данного узла – это износ “пьяного” подшипника, который требуется заменить.

Прочие механические поломки и их устранение

Кроме поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

Переключатель режимов

Бывают случаи, когда выходит из строя переключатель режимов агрегата. В основном, это происходит из-за засорения пылью данного узла. Чтобы починить переключатель, потребуется отсоединить его от корпуса (как это сделать см. выше) и прочистить от загрязнений. Если вы обнаружите какие-либо поломки пластмассовых частей переключателя, то его придется заменить.

Шестерни с косым зубом

Причина того, что аппарат перестал нормально работать, а именно, перестал сверлить и долбить, может крыться в износившихся зубьях на валу ротора.

Если это произошло, то зубья будут изношены и на промежуточной косозубой шестерне.

Данная проблема возникает при заклинивании инструмента или неисправно работающей муфте сцепления. Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

Бур не держится в патроне

Причиной того, что перфоратор не держит бур, кроется в поломке патрона и износе входящих в его состав деталей:

  • произошла деформация шариков;
  • износилось ограничительное кольцо;
  • дала просадку фиксирующая пружина.

Потребуется разобрать патрон и заменить проблемные детали.

Бур застрял в перфораторе

Причины того, что бур застрял в патроне аппарата, могут быть следующие.

  1. Перед установкой оснастки, вы не нанесли на ее хвостовик смазку. Потребуется отодвинуть уплотняющую резинку патрона и впрыснуть в место посадки инструмента WD-40.
  2. Под шарики попала пыль. Выполните ту же операцию, что и в пункте выше.
  3. Если вы использовали в перфораторе обычное сверло, вставленное в переходник, то также обработайте его жидкостьюWD-40, подождите пару минут, и, слегка постукивая молотком по поверхности зажима, расшатывайте в разные стороны оснастку. Обычно после этих действий зажимные кулачки разжимаются и позволяют извлечь сверло.
  4. Хвостовик инструмента расклепался. Потребуется сначала залить жидкость WD-40 и попробовать вытащить бур. Если ничего не получается, то нужно разобрать патрон и выбить оснастку. Также можно воспользоваться советами, как достать застрявший в аппарате инструмент, из этого видео.

Источник

Ремонт Патрона Перфоратора Своими Руками

Если муфта отсутствует, используйте низкие обороты, а за ручку не держитесь очень крепко — если вдруг инструмент застрянет в арматуре, вы должны быстро выпустить его из рук, иначе синяков и ушибов не избежать. Добавить комментарий Не отвечать. Уважаемые читатели!

Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса. На вал поз. С другой стороны вала устанавливается муфта сцепления поз. В перфораторе установлены импортные подшипники. Допускается установка отечественных подшипников. Подшипник zz можно заменить на , подшипник zz меняется на Разборка вала ударного механизма Разборка ствола перфоратора Макита представляет собой простой процесс, если использовать схему устройства перфоратора Макита.

Сегодня после пары отверский в потолке на полу обнаружил течь. Масло густое, темное. Вытекает из вентиляционных отверский перфоратора.

Вал представляет собой ствол поз. На ствол крепится шестеренка поз. В стволе перемещается цилиндр поз. С обратной стороны бойка закреплено металлическое кольцо поз.

А когда требуется замена ствола перфоратора? Чаще всего из строя выходит металлическое кольцо.

Что вам нужно знать о ремонте перфоратора?

Несомненно, владельцы такой дорогостоящей техники хотят, чтобы их устройства были качественными, выполняли на 100 % свою работу. Прежде всего, вас убережет от серьезных поломок правильное использование инструмента, о чем мы расскажем чуть позже. И, естественно, вовремя проведенный ремонт устройства. При этом любой небольшой сбой уже должен стать поводом для беспокойства и приготовлением к ремонту.

Так, такими «маячками» могут стать:

  • Нестабильная работа перфоратора в рабочем режиме;
  • Появление странных звуков при включении перфоратора;
  • Запах гари;
  • Перфоратор не долбит, хотя видимых причин для этого нет.

Как только что-то подобное случилось с вашей техникой, значит, пришло время ремонта. Как и любые подобные работы, он требует внимательности, понимания причины поломки и знания, как с ней справиться. И самый ваш первый шаг при ремонте – разбор инструмента на его составляющие. У многих даже этот этап вызывает сложности, а потому необходимо знать все до нюансов – как, что и зачем!

Устранение неисправностей

Ремонт перфоратора своими руками имеет некоторые преимущества. Во-первых, ремонт в мастерской — удовольствие дорогостоящее, во-вторых, это может занять значительное время и, в-третьих, поломка может оказаться и не сложной, поэтому исправить её не составит труда и вскоре можно будет продолжить работу.
Прежде чем приступить к ремонту, агрегат надо разобрать. Для каждой модели есть свои нюансы разборки. Но в большинстве случаев, любая модель складывается из двух частей: передней и задней половинок, соединённые винтами. Прежде чем вывинтить их нужно снять патрон. В некоторых моделях патрон можно не снимать.

Поэтапно разбираем перфоратор – быстрый поиск поломки

Просто представьте, что ваш инструмент вдруг перестал работать или вам срочно понадобилось заменить какую-либо неисправную деталь. Самый простой способ – отнести перфоратор на ремонт в сервисный центр, однако это требует времени, а значит, на какой-то период застопорит вашу работу. Но если вы будете знать, как разбирается устройство, вам будет намного проще провести остальные работы. Кроме того, это приведет к значительной экономии средств, ведь не нужно будет тратиться на оплату услуг ремонтных центров.

Инструкция по разбору инструмента:

  1. Приступаем к работам, начиная с верхнего узла: вначале снимается резиновый наконечник, после – шайба, пружина, завершает работу шарик.
  2. После того, как вы сняли шарик, выкручиваем винтики, которые удерживают корпус, снимаем накладку на ручку, если она есть в наличии, и в последнюю очередь отсоединяем провода статора.
  3. Извлекаем щеткодержатель.
  4. Следующий этап – разъединение редуктора и корпуса до образования зазора. Именно через него мы будем извлекать переключатель.
  5. После этого корпус перфоратора ставится вертикально, с помощью тисков фиксируется, а все его детали аккуратно достаются из устройства.

Какая бы поломка вас не ожидала, прочистите корпус – иногда именно грязь и пыль мешают устройству нормально работать.

Цели и задачи смазки инструмента

Зачастую причиной поломки инструмента становится отсутствие, недостаток или неподходящая смазка. Абразивный износ уменьшается, если все зазоры и полости покрыты слоем антифриза, а чистка проводится своевременно.

Тип смазки редуктора отличается от состава для хвостовиков. Каждый производитель рекомендует использовать определённую смазку для перфоратора, указанную в инструкции, с нужной периодичностью.

Имеются общие рекомендации, касающиеся всех перфораторов. Редукторы должны получать масло жидкой консистенции, заливаемое в специальное отверстие. Для всех агрегатов без сомнения можно использовать смазку Bosh и Makita, предназначенную для редукторов, что и делают в сервисных центрах.

Неправильно подобранная или залитая с избытком смазка может привести к перегреву редуктора.

Для смазывания хвостовиков рабочей оснастки перед тем, как вставить в патрон, применяется смазка более густой консистенции, тех же производителей. В этом случае предохраняется от выработки узел крепления хвостовика в патроне и боёк. Заполнение всех зазоров смазкой защищает узел от попадания пыли.

Смазывать необходимо места, указанные в инструкции. И уж точно, вредно добавлять смазку в муфту сцепления. В случае внезапного обнаружения отсутствия смазки в редукторе можно использовать отечественный состав, Литол-24 Люкс, но для аккумуляторных перфораторов смазка не подходит, даже временно.

Как разобрать перфоратор энергомаш

Необходимые инструменты и материалы

Каждый, кому хоть раз приходилось работать с перфоратором, знает, насколько тяжелы условия его эксплуатации. Именно потому ремонт перфоратора своими руками – столь популярный запрос в интернете. И сегодня мы расскажем вам абсолютно всё, что касается ремонта этого инструмента.

Что вам нужно знать о ремонте перфоратора?

Несомненно, владельцы такой дорогостоящей техники хотят, чтобы их устройства были качественными, выполняли на 100 % свою работу. Прежде всего, вас убережет от серьезных поломок правильное использование инструмента, о чем мы расскажем чуть позже. И, естественно, вовремя проведенный ремонт устройства. При этом любой небольшой сбой уже должен стать поводом для беспокойства и приготовлением к ремонту.

Так, такими «маячками» могут стать:

  • Нестабильная работа перфоратора в рабочем режиме;
  • Появление странных звуков при включении перфоратора;
  • Запах гари;
  • Перфоратор не долбит, хотя видимых причин для этого нет.

Как только что-то подобное случилось с вашей техникой, значит, пришло время ремонта. Как и любые подобные работы, он требует внимательности, понимания причины поломки и знания, как с ней справиться. И самый ваш первый шаг при ремонте – разбор инструмента на его составляющие. У многих даже этот этап вызывает сложности, а потому необходимо знать все до нюансов – как, что и зачем!

Поэтапно разбираем перфоратор – быстрый поиск поломки

Просто представьте, что ваш инструмент вдруг перестал работать или вам срочно понадобилось заменить какую-либо неисправную деталь. Самый простой способ – отнести перфоратор на ремонт в сервисный центр, однако это требует времени, а значит, на какой-то период застопорит вашу работу. Но если вы будете знать, как разбирается устройство, вам будет намного проще провести остальные работы. Кроме того, это приведет к значительной экономии средств, ведь не нужно будет тратиться на оплату услуг ремонтных центров.

Инструкция по разбору инструмента:

  1. Приступаем к работам, начиная с верхнего узла: вначале снимается резиновый наконечник, после – шайба, пружина, завершает работу шарик.
  2. После того, как вы сняли шарик, выкручиваем винтики, которые удерживают корпус, снимаем накладку на ручку, если она есть в наличии, и в последнюю очередь отсоединяем провода статора.
  3. Извлекаем щеткодержатель.
  4. Следующий этап – разъединение редуктора и корпуса до образования зазора. Именно через него мы будем извлекать переключатель.
  5. После этого корпус перфоратора ставится вертикально, с помощью тисков фиксируется, а все его детали аккуратно достаются из устройства.

Какая бы поломка вас не ожидала, прочистите корпус – иногда именно грязь и пыль мешают устройству нормально работать.

Ремонт перфоратора самостоятельно шаг за шагом

К ремонту такого устройства, как перфоратор, вы должны быть максимально готовы, что позволит свести финансовые и трудовые затраты к минимуму. Неплохо, если вы более-менее ориентируетесь в конструкции перфоратора, знаете, из каких частей и узлов он состоит, что позволит вам быстро заменить сломавшуюся деталь. Чаще всего ремонт перфоратора сводится к банальной замене «полетевших» элементов, к которым относят:

  • Якорь;
  • Щетки;
  • Шестеренки;
  • Стартеры;
  • Подшипники;
  • Кабели для подключения к сети;
  • Выключатели.

Стоит отметить, что легче всего ремонтировать инструменты легкого класса, с учетом того, что такой перфоратор отлично подойдет для проведения строительных работ в домашних условиях. А вот поломки более серьезной техники бывают значительно сложнее, и с ними могут справиться только профессиональные мастера. В любом случае, какой бы класс инструмент вас не заинтересовал, найдите модель с пылесосом – это устройство позволит вам сэкономить время на чистку, а также сделает работу более безопасной, поскольку уменьшает количество пыли.

Еще одна проблема – в пробое обмоток, перемотке якоря и стартора, которые также возникают из-за пыли. Ремонт заключается в тщательной очистке и замене тех деталей, которые отремонтировать не удастся. Однако «профилактика» – более надежный метод. Для этого нужно раз в две недели очищать устройство, пропитывать его лаком или смазкой. К слову, к выбору смазочного материала нужно отнестись внимательно. Так, существует несколько правил. Первое – лучше приобретать раствор того же производителя (

Bosch, Makita, Энкор), что и сам перфоратор, в данном случае по своему составу масло или лак будут подходить идеально. Если под рукой такого состава нет, вам отлично подойдет масло для дизельного двигателя.

Второй по популярности причиной поломки является износ щеток, при этом неважно, сколько стоил ваш инструмент – даже самые дорогие модели подвержены этой проблеме. Заменить их очень легко: разбираем перфоратор по выше описанной схеме, находим изношенные щетки и на их место ставим новые. Нужно лишь верно определить, какие из них лучше всего использовать: угольные, графитовые либо угольно-графитовые. Так, графитовые отличаются долгим сроком службы, однако из-за твердости материала может пострадать коллектор. Угольные элементы отличаются недолгим сроком работы, однако имеют качественный контакт с иными частями перфоратора. Оптимальным и недорогим считается приобретение третьего варианта.

Бывают проблемы и с механическими элементами устройства. Каждая модель оснащена режимами переключения, и они часто выходят из строя, особенно у дешевых устройств. Алгоритм работы тот же – разбираем перфоратор, находим сломанные детали, заменяем их. Главное – приобрести элементы, подходящие данной модели. Аналогичная проблема часто «преследует» патроны, которые подвергаются максимальной нагрузке. Прежде всего, защищайте их от пыли и грязи, промывая элементы солидолом. Но если патрон все же сломался, нам не останется ничего, кроме как поменять его.

Теперь вы знаете, как починить перфоратор и видите, что большая часть поломок сводится к простой чистки или замене неисправных деталей. Но если вы разобрали инструмент, а видимых причин нет, лучше отнесите устройство в сервисный центр – специалисты быстрее найдут причину и устранят ее.

Перфоратор — это инструмент, требующий сурового дела в свое время его эксплуатации и разборки. Для этой цели следует знать его устройство, нашему клиенту остается узлы, входящие в конструкцию инструмента. Стремительная ориентация в приборе и познание что, как разобрать перфоратор, дозволит избежать излишних расходов как в финансовом плане, так и в трудовом отношении.

Перфоратором, в противоположность обыкновенной дрели, можно свободно сверлить бетон и другие крепкие материалы.

Хоть какой, самый малозначительный, сбой при работе устройства приводит к поломкам более сурового нрава. Стремительно найти поломку инструмента дозволит его поэтапная разборка. Принципиально знать причину поломки и методы, которые позволят ее убрать. Разборка инструмента подразумевает соблюдение определенной последовательности.

В начале осматривается верхний узел перфоратора, который разбирают сначала на составляющие. Съем всех деталей создают в последующем порядке:

Когда снята последняя деталь, будет нужно вывернуть нашему клиенту остается винтики, удерживающие корпус. Дальше снимают накладку на ручку при ее наличии, далее требуется отсоединить от стартера кто провод. Потом создают извлечение щеткодержателя.

Схема устройства перфоратора.

Далее разъединяют редуктор и корпус в преддверии зазора, через который следует извлечь переключатель. Дальше устройство следует зафиксировать в вертикальном положении с применением тисков. Это дозволит достать с его применением что остается сделать нашему клиенту детали.

Пользуйтесь услугами соответственного сервиса для разборки перфоратора. Делая это без помощи других, выгодаете кучу времени и денег на ремонт оборудования. В свое время выполнения работ следует придерживаться поэтапной аннотации:

Ремонт перфоратора с вертикальным двигателем.

  1. Разборку начинают с верхнего узла, за ранее сняв наконечник, шайбу, в конце — пружину с шариком.
  2. Когда шарик снят, можно начинать выкручивание винтиков, позволяющие задерживать корпус.
  3. После такого факта снимают накладку на ручку при ее наличии, потом следует отсоединить любой из проводов стартера.
  4. Извлекают щеткодержатель.
  5. Разъединяют редуктор с корпусом до образования зазора, чтоб было можно извлечь переключатель.

Режимы работы перфоратора.

Заключительный шаг разборки перфоратора подразумевает вертикальную фиксацию инструмента с применением тисков, потом с его применением достают что остается сделать нашему клиенту детали и запчасти.

Создавать разборку инструмента следует с предельной бдительностью, так как непременно требуется уяснить места расположения отдельных деталей и последовательность их извлечения. Следует избрать особое место для их производства, по другому они конечно потеряться, закатившись куда-либо, а

перфоратор так и даже не будет отремонтирован.

Если даже перфоратор находится исправны, то его в любом случае нужно временами прочищать для профилактики. С этой целью устройство разбирают, заменяя в этом случае изношенные детали. Процесс разборки инструментов от различных изготовителей приблизительно схож, кроме неких аспектов.

Читайте так же

Перед воплощением разборки устройства инсталлируются предпосылки поломок, которые конечно зависеть и от поверхности устройства. К примеру, часто отмечается неудовлетворительное состояние пластмассового пыльника на патроне вследствие его износа.

Причинами разборки перфоратора служат непостоянность работы, запах гари, странноватые звуки во время работы инвентарем.

Это является предпосылкой утраты стопоров. Чтоб неувязка была предотвращена, нужно при работе с инвентарем воспользоваться длинноватыми сверлами.

Перфоратор Энергомаш ПЕ-25140

Основными предпосылками для воплощения ремонта устройства и его разборки конечно являться последующие:

  1. Непостоянность работы инструмента.
  2. Появление странноватых звуков при включении устройства.
  3. Возникновение аромата гари.
  4. В случае отсутствия видимых обстоятельств устройство не долбит.

При выявлении данных признаков дефектов возникает вопрос что необходимо ремонта устройства.

Следует с большой аккуратностью развести в различные стороны редуктор с корпусом устройства, чтоб у них образовалась щель, составляющая от 30 до 50 мм. Прежде всего следует перевести переключатель в положение «удар со сверлением», только потом производят снятие переключателя. После чего снимают корпус с редуктора.

Редуктор является элементом, передающим вращение патрону от электродвигателя.

Это связано с приведением ударного механизма в рабочее состояние. В редуктор заходит набор шестерен, имеющие различную форму. Она а возможно цилиндрической, червячной либо конической.

Разборка редуктора перфоратора: 1 — кольцо особое, 3.2 — втулка освобождающая, 3 — кольцо, 4 — шарик, 5 — пружина. Щит подшипника из кожуха: 22 — замыкающая пружина, 29 — кольцо, 30 — пружина, 31 — фиксатор.

Узел устройства, включающий редуктор, имеет электрическое устройство, которое способно регулировать число оборотов. Также им регулируется частота ударов. Данному элементу нужен повторяющийся осмотр, смазка и смена изношенных деталей. Перед разбором редуктора перфоратора разбирают патрон, потом следует выполнить отсоединение рычага, переключающего режимы. Для этой цели потребуется плоская отвертка.

К примеру, чтоб отремонтировать якорь редуктора или его статор, на задней крышке инструмента откручивают три болта и снимают крышку. Инструмент ожидается отключен от электросети до работ. Непременно оценивают состояние щеток. Но требуется прозвонить кнопку включения и кабель.

Перфоратор Энергомаш ПЕ-25140. Обзор инструмента

При обнаружении пробоя после прозвона перебегают к осмотру кабеля, потому что следует проверить, имеются ли в персональном компьютере перегибы. В случае отсутствия зрительных повреждений инспектируют каждую жилку кабеля, раскрутив его. После проникания вовнутрь редуктора следует сделать осмотр таких деталей и запчастей, как:

Поэтапная разборка и смазка перфоратора пистолетного типа.

Принципиально направить повышенное внимание на зубчики шестерни. При обнаружении изношенных частей их подменяют новыми составляющими. Если они отсутствуют, то создают кропотливую очистку с применением уайт-спирита или бензина.

Читайте так же

Надо сказать, что создавать ремонт перфораторов легкого класса не так трудно, как более суровое оборудование, в каком разбираются только мастера. Выбирая инструмент хоть какого класса, лучше приобрести модель, которая имеет пылесос. Данное устройство позволяет сберегать время, которое уходит на очистку инструмента. Так как количество пыли будет минимальным, то внедрение инструмента будет безопаснее.

Другой неувязкой является пробой обмоток, что тоже связано с возникновение пыли. Здесь инструмент разбирают, если требуется кропотливая чистка и смена всех частей, которые нельзя отремонтировать.

Для профилактики устройство требуется очищать раз в две недели, пропитывая его с применением лака или смазки. Выбор смазочного материала делается очень пристально. Главные правила, которые надо знать при осуществлении смазки:

Виды насадок и удлинителей для перфоратора.

  1. Следует брать раствор, который произведен этим же изготовителем, что и сам перфоратор.
  2. Воспользуйтесь маслом, используемым для дизеля, если не имеется лака или специального масла.
  3. Нужно создавать смену щеток, которые почаще подвергаются износу.

Подвергать разборке перфоратор для смены щеток нужно даже тогда, если инструмент по сути есть довольно дорогую модель. Для смены щеток перфоратор разбирают по тому принципу, который описан выше. После чего находят щетки, которые изношены, убирают их из конструкции, ставят к району другие.

Надежнее использовать угольно-графитовые щетки, которые являются хорошим не очень дорогим вариантом. Используют графитовые щетки, которые отличает длинный срок службы. Угольные служат относительно недолго, однако с принципами частями перфоратора они контактируют на высококачественном уровне.

Сначала нужно найти вид патрона перфоратора, установленного в приборе. Разные модели оснащают различными патронами, которые конечно являться цанговыми SDS, быстроразжимными и кулачковыми. При наличии кулачкового патрона для крепления сверла служит ключ, которого нет в цанговых и быстроразжимных.

Порядок разборки перфоратора: стук по головке винта для ослабления, откручивание винта отверткой, зажим патрона в тисках и прокручивание шпинделя.

Начиная производить смену патрона, непременно изучают метод крепления детали. Крепление может выполняться при помощи шпинделей или винтообразных стержней. При очень крепкой фиксации нереально не использовать дополнительное оборудование.

В роли обычного метода смены возможно обойтись молотком, отверткой или ключом. Разбирая патрон инструмента, производят последующие виды действий:

  1. Для ослабления фиксации винта требуется постучать по его головке.
  2. Нужно открутить винт, используя отвертку.
  3. Патрон зажимают в тисках и прокручивают шпиндель.

Для устранения дефектов инструмента в кустарных условиях нашему клиенту остается деяния обязаны быть осуществляться согласно определенному порядку:

Если при зрительном осмотре перфоратора вы не видите поломок, то последующим шагом является его разборка.

  1. Требуется максимально пристально снять рычаг переключателя, так как некорректная разборка вам больше понравятся связана с поломкой хрупких деталей.
  2. Делается отсоединение резинового колпачка, который при меняют, чтоб защитить ствол устройства.
  3. При наличии разборного патрона нужно действовать таким образом:
  • снять щетки;
  • отвинтить винты;
  • снять корпус;
  • разобрать распадающиеся запчасти и детали;
  • сделать следующий осмотр;
  • сделать смену неисправных частей и их следующую смазку.

Часто патрон инструмента разбирают, производя отладку или смену деталей и запчастей, смазку как еще его называют очистку.

Разборку создают на базе познания конструкций патронов. Когда инструмент находится в разобранном состоянии, то всегда появляется вопрос что, как его есть вариант собрать. Это делается по аннотации, объясняющей, как разобрать устройство, исключительно в оборотной последовательности.

Для сверления отверстий в различных материалах, ломки стен, бурения горных пород и дорог предназначен перфоратор. Инструмент используется при больших нагрузках и со временем у него возникают неисправности. Можно заменить вышедший из строя перфоратор на недорогую китайскую модель. Но если у вас брендовый инструмент, то его жалко выкидывать. Чтобы не отдавать за устранение неисправностей половину стоимости перфоратора, можно это сделать самостоятельно. Ни один ремонт не обходится без изучения устройства инструмента и порядка его разборки.

Виды перфораторов

Перфораторы имеют несколько классификаций. Это обусловлено различными сферами применения инструмента.

Количество режимов может быть от одного до трёх:

сверление. Перфоратор работает в режиме дрели;

сверление с ударом. Можно делать отверстия в кирпиче и бетоне;

отбойный молоток, то есть удар без сверления.

Типы приводов перфоратора:

электрический. Подключение к сети или работа от аккумулятора;

Перфоратор с аккумулятором

пневматический. Такие перфораторы применяются там, где наличие электричества опасно возникновением пожара или взрыва. И в условиях большого количества воды, где может произойти короткое замыкание, например, при устранении аварии;

бензиновый. Инструмент используется в ремонте и строительстве дорог, горнодобывающей промышленности. В основном, в качестве отбойного молотка.

Классификация по массе:

лёгкие. 2–4 кг. Мощность 400–700 Вт. Используются в быту;

средние. Около 5 кг. Мощность 700–1200 Вт. Профессиональные;

  • тяжёлые. Более 5 кг. Свыше 1200 Вт. В строительстве.
  • Типы патронов, используемых в перфораторах:

    SDS+ устанавливается на лёгкие и средние перфораторы для работы бурами до 20 мм;

    SDS max используется для буров более 20 мм, поэтому устанавливаются на тяжёлые перфораторы, имеющие большую мощность.

    Классификация по расположению двигателя:

    простой или с горизонтальным расположением двигателя. Такие перфораторы имеют меньший вес и размеры;

    бочковой или с вертикальным расположением двигателя. Более мощные перфораторы.

    Устройство перфоратора

    Независимо от функций и конструкций перфораторы имеют аналогичные основные элементы.

    Устройство простого перфоратора с сетевым приводом

    Устройство простого перфоратора

    У бочкового перфоратора те же основные узлы.

    Устройство бочкового перфоратора с сетевым приводом

    У бочкового перфораторатакие же основные узлы

    Ударный механизм перфоратора может быть выполнен в двух вариантах:

      ударный механизм с качающимся подшипником;

    Механизм с качающимся подшипником

    Механизм с кривошипно-шатунным механизмом

    Качающийся подшипник ещё называют пьяным. Такой механизм используется в лёгких и средних перфораторах.

    Ударный механизм с пьяным подшипником

    Кривошипно-шатунный механизм используется в тяжёлых перфораторах.

    Кривошипно-шатунный ударный механизм перфоратора

    Как разобрать перфоратор

    Разбирайте перфоратор последовательно. Внимательно осматривайте все детали. Даже если вы ищите проблему в одном узле, можете найти повреждённые детали в других узлах. При разборе инструмента следует чистить корпус от пыли и грязной смазки.

    Как разобрать патрон и вытащить застрявшую оснастку

    Начинайте с разбора патрона, чтобы он не мешал снятию корпуса редуктора.

      Снимите резиновый пыльник 1, стопорное кольцо 2 и пластиковый пыльник 3.

    Шарикв пазу втулки

    Если из патрона не вытаскивается бур или другая оснастка, есть два варианта решения этой проблемы:

    • зажмите оснастку в тиски. Слегка пошатывая перфоратор, тяните его на себя;
    • зажмите перфоратор в тиски через резиновые прокладки, чтобы не повредить пластиковый корпус. Конец оснастки зажмите газовым ключом. Постукивайте молотком по ключу в направлении оси оснастки.

    Второй вариант используется в крайнем случае. Если после нескольких ударов бур или зубило не удалось вытащить, прекратите. Можете повредить перфоратор. Разберите патрон и редуктор. Выколоткой попробуйте выбить оснастку. После такой процедуры, скорее всего, потребуется замена растровой втулки. Чтобы в дальнейшем не было такой проблемы, смазывайте конец оснастки.

    Как вытащить застрявший бур из патрона перфоратора

    Как снять переключатель режимов

    В одних моделях перфораторов переключатель снимается поворотом в крайнее правое положение, в других — в крайнее левое. Рассмотрим крайнее правое положение.

      Переключатель режимов поставьте на удар. Если режима удара нет, в удар со сверлением.

    Переключатель в режиме удара

    Подденьте переключатель отвёрткой

    Разбор электрической части перфоратора

    1. Открутите и снимите заднюю крышку.
    2. Открутите болты крепления сетевого шнура.
    3. Извлеките кнопку и провода из своих пазов.

    Разбор механической части перфоратора

    1. Снимите пластиковый корпус редуктора. Вы увидите алюминиевый корпус со вставленным в него пьяным подшипником, промежуточным валом, растровой втулкой.

    Растровая втулка и пьяный подшипник

    Снятие косозубой шестестерни

    Снятие прямозубой шестерни

    Растровая втулка, снятая с гильзы

    Гильза с бойком

    Как собрать перфоратор

    Сборка осуществляется блоками. Сначала соберите мелкие запчасти в блоки, а потом соедините их.

    1. В алюминиевый корпус редуктора вставьте подшипник с промвалом и гильзу.
    2. На корпус наденьте резинку. Она препятствует вытеканию смазки.
    3. Растровую втулку соедините с гильзой.
    4. Обильно смажьте снаружи пьяный подшипник и шестерёнки.

    Редуктор после чистки и смазки

    Отверстие, в которое вставить отвёртку

    Надеваем заднюю крышку

    Установка переключателя режимов

    Как собрать перфоратор

    Диагностика перфоратора

    Возьмите мультиметр, поставьте его в режим прозвонки и начните проверку с сетевого шнура.

    1. Соедините один щуп с концом вилки, другой с контактами на другом конце провода. При соединении с одним из контактов должен быть звуковой сигнал. Проделайте аналогичные действия с другим концом вилки.
    2. Проверьте кнопку включения на контактах с сетевым шнуром и со статором. Нажимайте курок кнопки.
    3. Проверьте контакты реверса.
    4. Соедините щупы со щётками для проверки контакта через якорь.
    5. Соедините щупы с проводами статора и прозвоните их.
    6. Если у статора или щёток контакты не прозваниваются, а кнопки и сетевой шнур рабочие, переходите к диагностике коллектора и обмоток двигателя.

    Диагностика проводов и кнопок перфоратора мультиметром

    У якоря сначала осмотрите коллектор и обмотку. Если проводка оплавилась, подгоревший изоляционный лак оставит чёрные следы или специфический запах. Можно увидеть погнутые и смятые витки либо токопроводящие частицы, например, остатки припоя. Эти частицы являются причиной короткого замыкания между витками. Повреждения коллектора: приподнятые, изношенные или пригоревшие пластины.

    Проведите диагностику мультиметром:

    поставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы прибора с двумя соседними пластинами коллектора. Если сопротивление одинаковое между всеми соседними пластинами, значит, обмотка исправна. Если сопротивление менее 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление выше среднего в два и более раз, значит, есть обрыв витков обмотки. Иногда при обрыве сопротивление настолько велико, что прибор зашкаливает. На аналоговом мультиметре стрелка уйдёт до конца вправо. А на цифровом ничего не покажет;

    Проверка целостности обмотки якоря

    определение пробоя на массу. Поставьте на шкале прибора максимальное сопротивление. В зависимости от тестера оно может быть от 2 МОм до 200 МОм. Один щуп соедините с валом, а другой с каждой пластиной по очереди. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть нулевое;

    то же проделайте с ротором. Один щуп соедините с железным корпусом ротора, а другой перемещайте по пластинам.

    Определения замыкания обмотки с корпусом ротора

    Якорь можно спасти, если не нарушена балансировка. Если во время работы прибора слышен прерывистый гул и идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать. Изношенные и сильно повреждённые ламели проточить, нарастить или впаять. К тому же не стоит браться за ремонт якоря, если вы неуверены в своих возможностях. Лучше его заменить или отнести на ремонт в мастерскую.

    Проверка работоспособности статора мультиметром:

    поставьте режим сопротивления 200 Ом. Соедините щупы прибора с концами одной обмотки. Единица означает обрыв, а ноль — короткое замыкание между витками. Если показывает наличие сопротивления более 1,5 Ом, то проверяйте вторую обмотку. У обеих обмоток должно быть приблизительно одинаковое сопротивление;

    проверьте отсутствие пробоя на массу, то есть замыкание обмотки с металлическим корпусом статора. В мультиметре поставьте режим максимального сопротивления. Соедините один щуп с концом обмотки, другой щуп с металлическим корпусом статора. Единица говорит об отсутствии пробоя.

    Неисправности и их причины

    Частые неисправности перфоратора:

    • не включается. Проверить электрическую цепь;
    • перфоратор не бьёт. Поломка в ударном механизме;
    • инструмент не крутит, не сверлит. Причины: подшипники якоря, шестерня якоря, редуктор;
    • бур вылетает, не держится. Неисправность патрона или растровой втулки;
    • искрение в корпусе электрики. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щёток, коллектора, засорение щёткодержателей;
    • искрение в области кнопки включения. Неисправность контактов кнопки или проводов;
    • перфоратор греется. Причина в износившихся щётках, коротком замыкании витков обмоток, плохой смазке редуктора;
    • перфоратор не держит патрон. Сломалось стопорное кольцо или фиксирующая шайба.

    Ремонт своими руками

    При разборе узла внимательно осматривайте детали на наличие трещин и сколов.

    Замена кнопки включения

    Перед заменой пометьте проводки и контакты кнопки, чтобы не перепутать порядок подключения.

    1. Чтобы заменить кнопку, достаточно открутить винтики контактов. Но могут встретиться кнопки без винтиков. Здесь рядом с контактами есть отверстия, в которые вставляется игла или тонкое шило. Ткните в отверстие, надавите и вытяните проводок. Не дёргайте за провод, вы можете повредить кнопку.
    2. Провода необходимо зачистить и залудить.
    3. Возьмите старую кнопку и купите аналогичную.
    4. На новой кнопке вставьте шило в отверстие, слегка надавите и вставьте провод. Он автоматически зажмётся контактами.
    Замена кнопки с помощью шила

    Замена щёток

    Щётки необходимо периодически проверять. При износе одной на 40% менять обе. Также, чистить щёткодержатели.

      Для извлечения щёток снимите заднюю часть корпуса. Отогните пружинки, которые прижимают щётки.

    Отогните пружинки, прижимающие щётки

    Замена и подключение статора

    1. Извлеките статор из корпуса электрики. На его место поставьте новый.
    2. Вкрутите крепёжные болты.
    3. Установите воздухозаборник.
    4. Приступайте к подключению обмоток. Два конца разных обмоток соедините друг с другом и подключите к ближайшей щётке. Два других соединённых конца подключите к кнопке пуска. Провод от второй щётки тоже подключите к кнопке.

    Замена подшипников

    В перфораторе несколько подшипников. Для их демонтажа потребуется съёмник. В некоторых случаях необходимо снять стопорное кольцо. Если нет съёмника, подвешивают вал с подшипником и деревяшкой выбивают его. Сажают подшипник с помощью наставки из полипропиленовой трубки постукиванием по ней молотком.

    Замена патрона

    Патроны в перфораторах меняются очень просто. Снимаете резиновый пыльник, стопорное кольцо, пластиковый пыльник, шайбу, прижимающую шарики, фиксирующие пластины, пружину. В разных моделях количество колец и пластин отличается. На их место ставите новый комплект.

    Ремонт пьяного подшипника

    Подготовьте плоскую отвёртку, чистую ветошь и смазку для редуктора, рекомендованную в инструкции.

    1. Подшипник держится за счёт скобы. Отсоедините её плоской отвёрткой.
    2. Извлеките пьяный подшипник из алюминиевого корпуса редуктора.
    3. Выньте игольчатый подшипник.
    4. Извлеките шестерёнку и пружину.
    5. Снимите с пружины пластиковую центровку.
    6. Замените негодные запчасти.
    7. Возьмите алюминиевый корпус редуктора и тщательно его очистьте сухой ветошью. Все запчасти тоже очистьте.
    8. Смажьте подшипник изнутри. Вставьте в него игольчатый подшипник и тоже смажьте.
    9. Вставьте шестерёнку, смажьте изнутри и вставьте в неё пружину. Наденьте центровку.
    10. Промежуточный вал смажьте и поставьте на него скобу переключения. Установите вал в пьяный подшипник.

    Пьяный подшипник с промвалом в сборе

    Пьяный подшипник с втулкой от гильзы

    Ремонт растровой втулки и ударного болта

    Чтобы разобрать растровую втулку, нужно сжать пружину, снять стопорное кольцо и шестерню.

    Растровая втулка в сборе и без шестерни

    Растровая втулка в сборе и без шестерни

    Ударный болт ремонтируется путём замены деталей или меняется полностью, если развалился на части.

      В растровой втулке с двух сторон есть отверстия, в которых отчётливо видно стопорное кольцо. Маленькой плоской отвёрткой подденьте и сдвиньте кольцо с обеих сторон.

    Дефект ударного механизма

    Замена гильзы

    Гильза изнашивается реже растровой втулки, но при частом перегреве инструмента она тоже выходит из строя. Из алюминиевого корпуса редуктора извлеките растровую втулку и гильзу. На её место поставьте новую.

    Изношенная и новая гильза с бойком

    Изношенная и новая гильза с бойком

    Особенности ремонта бочкового перфоратора

    Ремонт бочкового перфоратора имеет те же принципы, что и простой. Основное отличие в конструкции и количестве элементов.

    Замена щёток

    Снимите нижнюю крышку корпуса и увидите заглушки, которые надо открутить.

    Перфоратор Энергомаш 1050 Вт ПЕ-2511Р

    Перфоратор Энергомаш ПЕ-2511Р предназначен для ударного сверления в бетоне, кирпиче и камне.
    Особенности модели: функция реверса, 3 режима работы: сверление / сверление с ударом / долбление. Эффективная защита от пыли, благодаря пылезащитному колпачку, антивибрационная задняя рукоятка существенно снижает вибрацию, фиксация клавиши включателя для удобства при продолжительной работе, дополнительная передняя рукоятка может поворачиваться на 360°.
     

    Основные
    Напряжение, В 230 В
    Потребляемая мощность 1050 Вт
    Энергия удара 2.2 Дж
    Режимы работы Сверление, Сверление с ударом, Долбление
    Тип крепления бура SDS-Plus
    Защитная муфта Есть
    Расположение двигателя Горизонтальное
    Число оборотов 0-980 об/мин
    Ограничитель скорости Есть
    Фиксация клавиши включения Есть
    Реверс есть
    Длина сетевого кабеля, м 2 м
    Упаковка Пластиковый кейс
    Габариты в упаковке 400х110х310 мм
    Вес нетто, кг 3.35 кг
    Вес брутто, кг 6.35 кг
    Комплектация Комплект щеток, патрон 13 мм с переходником, боковая рукоятка, ключ, глубиномер, 2 пики, 3 сверла, пыльник, смазка
    Гарантия, мес 24

    Описание

    Перфоратор Энергомаш ПЕ-2511Р предназначен для ударного сверления в бетоне, кирпиче и камне.
    Особенности модели: функция реверса, 3 режима работы: сверление / сверление с ударом / долбление. Эффективная защита от пыли, благодаря пылезащитному колпачку, антивибрационная задняя рукоятка существенно снижает вибрацию, фиксация клавиши включателя для удобства при продолжительной работе, дополнительная передняя рукоятка может поворачиваться на 360°.
     

    Характеристики

    Основные
    Напряжение, В 230 В
    Потребляемая мощность 1050 Вт
    Энергия удара 2.2 Дж
    Режимы работы Сверление, Сверление с ударом, Долбление
    Тип крепления бура SDS-Plus
    Защитная муфта Есть
    Расположение двигателя Горизонтальное
    Число оборотов 0-980 об/мин
    Ограничитель скорости Есть
    Фиксация клавиши включения Есть
    Реверс есть
    Длина сетевого кабеля, м 2 м
    Упаковка Пластиковый кейс
    Габариты в упаковке 400х110х310 мм
    Вес нетто, кг 3.35 кг
    Вес брутто, кг 6.35 кг
    Комплектация Комплект щеток, патрон 13 мм с переходником, боковая рукоятка, ключ, глубиномер, 2 пики, 3 сверла, пыльник, смазка
    Гарантия, мес 24

    Ремонт перфоратора Sturm в Минске по низким ценам

    Ремонт перфоратора Sturm

    Очень популярными перфораторами на сегодняшний день в Республике Беларусь являются перфораторы Группы компаний Sturm! (перфораторы под торговыми марками Sturm, СОЮЗ, Энергомаш). Конечно их нельзя поставить в один ряд с перфораторами Bosch, Makita или Metabo, так как это перфораторы для бытового использования.

    Перфоратор Sturm, СОЮЗ, Энергомаш — это не дорогие и  надежные в использовании перфораторы, но при  условиях: правильной эксплуатации и своевременной профилактике.

    Наша компания ТоргРемГарант является авторизованным сервисным центром осуществляющим ремонт перфоратора Sturm, СОЮЗ, Энергомаш в Минске а также на территории всей Республики Беларусь.

    Необходимо также указать признаки, при которых нужно прекратить работы с перфоратором и обратиться в сервисный центр по ремонту перфоратора Sturm:

    1. Появление подтеков на корпусе перфоратора Sturm
    2. Возникновение нехарактерного шума и посторонних стуков во время использования перфоратора Sturm
    3. Появление сильного искрения коллектора в электродвигателе
    4. Отсутствие удара в перфораторе
    5. Отсутствие вращения сверла в перфораторе
    6. Появление повышенного нагрева корпуса перфоратора
    7. Появление повышенной вибрации при работе перфоратора Sturm

    Основными неисправностями , которые приводят в ремонт перфоратора Sturm являются:

    1. Повреждение корпуса перфоратора Sturm
    2. Износ щеток перфоратора Sturm
    3. Перегорание, повреждение и обрыв обмоток ротора (якоря) и статора в перфораторе Sturm
    4. Разрушение и износ подшипников в перфораторе Sturm
    5. Разрушение и износ шестерен редукторов, валов, муфты переключения режимов перфоратора Sturm
    6. Повреждение и износ сальников в перфораторе Sturm
    7. Повреждение и износ выключателя (кнопки), сетевого кабеля, переключателя режимов, регулятора

    Наш сервисный центр осуществляет 
    ремонт перфоратора Sturm, СОЮЗ, Энергомаш, а также  следующие виды услуг:

    Замена якоря для перфоратора Sturm , СОЮЗ, Энергомаш

    Замена патрона для перфоратора Sturm , СОЮЗ, Энергомаш

    Замена сетевого шнура для перфоратора Sturm , СОЮЗ, Энергомаш

    Замена щеткодержателей для перфоратора Sturm , СОЮЗ, Энергомаш

    Замена подшипников для перфоратора Sturm , СОЮЗ, Энергомаш

    Перемотка якоря ротора для перфоратора Sturm , СОЮЗ, Энергомаш

    Замена редуктора для перфоратора Sturm , СОЮЗ, Энергомаш

    Ремонт патрона для перфоратора Sturm , СОЮЗ, Энергомаш

    Замена щеток для перфоратора Sturm , СОЮЗ, Энергомаш

    Замена выключателя кнопки для перфоратора Sturm , СОЮЗ, Энергомаш

    Замена корпуса для перфоратора Sturm , СОЮЗ, Энергомаш

    Профилактика перфоратора Sturm , СОЮЗ, Энергомаш

    Ремонт электроинструмента

    Ремонт в Перми — Территория инструмента

    Прежде чем браться за ремонт перфоратора имеет смысл определить целесообразность такой операции. Дело в том, что часто приходится ремонтировать не оригинальные инструменты, китайские, подделки популярных марок. В этом случае может быть так, что проще купить новый агрегат, чем отремонтировать старый.

    Настоящие брендовые перфораторы ломаются не часто, потому что рассчитаны на работу для которой они предназначены. Поломка таких устройств связана, в основном, с неправильным использованием электроинструмента или игнорированием сервисного регулярного обслуживания.

    Если случилась неприятность с фирменным инструментом, то имеет смысл обраться в специализированный сервисный центр или мастерскую, чтобы ремонт перфоратора выполнял квалифицированный мастер.

    ———–

    Сервисный центр по ремонту перфораторов:
    адрес и телефон на странице.

    ———–

    Ремонт перфораторов: Metabo, P.I.T., Skil, Sparky.
    Ремонт перфораторов: B&D, Bosch, Dewalt, Hitachi, Лепсе, AEG, Rebir, Sturm.
    Ремонт перфораторов: Диолд, Интерскол, Калибр, Энергомаш.

     

    Причины поломок перфораторов

    Сильное запыление перфоратора. Частицы строительной пыли забились вовнутрь инструмента, что привело к нарушению нормального охлаждения устройства и выходу из строя устройства (полному или частичному).

    Износ внутренних частей перфоратора. Каждый инструмент имеет своё назначение и оптимальные параметры нагрузки. Если инструмент подобран не правильно и применяется не по назначению, то это приводит к повышенному или неравномерному износу частей агрегата, что в конечном итоге приведет к необходимости ремонта перфоратора.

    Нужно понимать, что вечного инструмента не бывает. Каждое устройство имеет свой срок службы и в конце концов ломается и подлежит списанию.

    Чтобы продлить срок службы перфоратора и избежать ремонта. Нужно во первых правильно подобрать инструмент в соответствии характером и интенсивностью работ, во вторых – соблюдать инструкцию по эксплуатации и проводить своевременное профилактическое обслуживание инстремента.

     ремонт бензопил | ремонт шуруповертов | запчасти

    Замена щёток при ремонте перфоратора (видео)

    Ремонт перфоратора своими руками: схема, инструкция

    Почему ломаются перфораторы?

    Конструкция перфоратора, как и любого другого инструмента, включает в себя механическую и электрическую части. К наиболее частым проблемам по электрике, подлежащим самостоятельному устранению, относятся следующие:

    • поломка кнопки «пуск»;
    • изнашивание графитовых щеток.

    Чтобы устранить неисправности двигателя, такие как поломки якоря, обрыв обмотки и т.д., необходимы специальные знания и навыки, которые есть далеко не у всех.

    Если неисправность возникла из-за поломанной кнопки или изношенных щеток, то устранить ее не составит труда. Иногда эти детали даже идут в комплекте с инструментом. Если нет, найти их возможно как на рынке, так и в специализированных магазинах

    Очень важно запомнить, как были расположены контакты в заводской сборке. Чтобы подстраховаться лучше, перед тем как разобрать перфоратор «Интерскол» окончательно, а вернее, извлечь из него детали, сфотографировать, как все было изначально

    Предвестниками поломок инструмента могут быть посторонние звуки, большое количество искр внутри корпуса, запах горелой пластмассы. При их появлении необходимо сразу же проверить перфоратор на наличие изношенных деталей, потому что если продолжать эксплуатировать его дальше, может сломаться двигатель, а его ремонт будет гораздо более сложным и дорогостоящим.

    Если поломок нет и все исправно, владелец инструмента все равно должен знать, как разобрать перфоратор «Энергомаш». Дело в том, что сбои в работе могут создавать пыль, грязь, твердые частицы, забившие корпус изнутри и мешающие перемещению подвижных частей. Весь этот мусор следует сначала вычистить сухой щеткой, а потом протереть внутренность тряпкой, смоченной уайт-спиритом, для удаления остатков.

    Как разобрать перфоратор, видео:

    Диагностика неисправностей

    Приступая к осмотру перфоратора, начинают, как правило, со шнура электропитания и штепселя. Для начала его достаточно осмотреть. Для более точной диагностики используют автомобильный или бытовой амперметр или мультиметр.

    Если неисправность в шнуре выявлена, его заменяют целиком, подобрав или купив новый, с сечением проводки, соответствующей энергопотреблению прибора.

    Если же было выявлено, что шнур не поврежден – переходят к диагностике внутреннего устройства инструмента. Основные неисправности перфораторного инструмента подразделяются на:

    • сбои в механических узлах и компонентах;
    • сбои в электро-динамической «начинке».

    Сбои в механической части

    Если слышен звук вращения двигателя, а прибор не выполняет функций – это значит, неполадки наблюдаются в работе механической «начинки» инструмента:

    • ударное воздействие не переходит на патрон или на насадку, т.е. перестал бить и пропал удар;
    • стопорится вращение оси;
    • долбит, но не крутит;
    • работает только в одном положении;
    • насадка проскальзывает в зажимах патрона или, наоборот, заклинивает после работы.

    Сбои в электрике

    Когда прибор включен в сеть, но при нажатии пусковой кнопки двигатель не реагирует или начинает работать со сбоями, перегревом или странными посторонними звуками – возможно неисправности перфоратора в его силовом агрегате:

    • слышен гудящий звук, но роторная ось не вращается;
    • наблюдается треск и искры на графитовых щетках;
    • корпус нагревается или плавится, а изнутри чувствуется запах гари;
    • не включается;
    • когда инструмент вращается, из двигателя идут едкие испарения и черный дым.

    Для того, чтобы починить силовой агрегат, от мастера требуется тщательное соблюдение техники безопасности. Прежде чем снимать кожух и начинать разбор узлов движителя, перфоратор необходимо полностью обесточить и проверить, нет ли на нем остаточного напряжения.

    Устройство перфоратора

    Немного найдётся пользователей инструмента, изучивших не только порядок нажатия рычагов и кнопок, но понимающих, что происходит в механизме в результате полученной команды. Не зная взаимодействия узлов, невозможно выполнить даже самый мелкий ремонт перфоратора.

    Есть признаки неполадок, которые относятся к силовой части, а иногда происходит механический износ или поломка деталей.

    Силовая часть ударного инструмента

    Электрические схемы и оборудование сосредоточены в одной части и представлены в разрезе на фото.

    Признаками неисправности, требующие замены деталей или ремонта перфоратора по силовой части могут быть следующие:

    • при включении прибора срабатывают сетевые предохранители;
    • аппарат не включается;
    • при работе появляется дым с едким запахом;
    • при работе аппарат искрит;
    • обороты не регулируются.

    Найти причину, почему не включается прибор можно с помощью тестера. Искать нужно разрыв в схеме, от простого к сложному. Проверять подключения, зачищать контакты. Самой сложной и дорогостоящей деталью, вышедшей из строя, может быть якорь перфоратора. Это сердце двигателя, составленное из медных катушек, соединённых между собой и скреплённых ламелями. В случае пробоя изоляции между проводами в любом месте происходит короткое замыкание, и весь коллектор нуждается в перемотке или замене.

    Определить, что якорь на перфораторе неисправен, можно визуально по подгорелой обмотке, следам задымления ламелей, или тестированием на короткое замыкание. Исключить повреждение можно своевременным уходом, очисткой частей от пыли, которая является первопричиной всех неприятностей. Если искрение идёт от двигателя, якорь нужно очистить спиртовым тампоном или обычной школьной резинкой удалить графитовый налёт с коллектора.

    Два элемента всегда работают в паре. К коллектору прижимается угольная или графитовая пластинка. В результате постоянного трения о вращающийся коллектор пластинки истираются и контакт нарушается. Признаком неисправности станет искрение в коллекторе, возможно, двигатель не развивает обороты. В независимости от состояния износа меняют одновременно обе пластины. В большинстве моделей инструментов имеются сигнализаторы износа щёток, предупреждающие пользователя заблаговременно.

    Механические неисправности и их устранение

    Чтобы найти ту или иную неисправность, до нужного узла необходимо добраться. Любая из последовательно снятых деталей внимательно осматривается на наличие:

    • трещин;
    • сколов;
    • заусениц или царапин.

    В большинстве модели разбирают на две половины, но при этом каждый из перфораторов имеет особенности. Как правильно выполнить ремонт перфоратора своими руками, посмотрите видео:

    Признаком поломки может стать:

    • отказ от выполнения функции;
    • посторонние звуки внутри механизма и чрезмерный нагрев корпуса;
    • не переключаются режимы;
    • течёт смазка.

    Каждый из признаков может быть следствием поломки любой из деталей, которые извлекают в последовательности, указанной на схеме. Собирают инструмент в обратном порядке. Запчасти для перфоратора следует приобретать согласно спецификации в инструкции по обслуживанию.

    Одной из причин механических поломок зачастую становится недостаточное техническое обслуживание агрегата, работающего в тяжёлых условиях. Профилактические мероприятия не сложны, а срок жизни инструменту удлинят значительно. По правилам эксплуатации положено:

    • каждые полгода обновлять смазку редуктора;
    • через 6 месяцев проводить осмотр и очистку щеток, и прилегающей части коллектора;
    • по окончании рабочего дня чистить перфоратор пылесосом;
    • не забывать наносить смазку на хвостовики долбёжной оснастки для уплотнения от пыли и предотвращения выработки гнезда.

    Ремонт отбойных молотков и перфораторов

    Все неисправности перфораторов с отбойными молотками можно разделить на два вида: механические и электрические. В большинстве случаев механические повреждения можно устранить самостоятельно, а вот с электрическими неисправностями, скорее всего, придется обратиться за помощью к специалисту. Конечно, можно самостоятельно заменить шнур или вилку, однако отремонтировать обмотку якоря двигателя или перемотать статор под силу лишь мастеру имеющему специальное оборудование.

    Механические поломки отбойных молотков и перфораторов

    Механические неисправности зачастую можно определить на слух или зрительно. При работе перфоратор начинает издавать странный гул, стук и скрежет или из-под корпуса идет отвратительный запах.

    Одна из самых распространенных механических поломок связана с механизмом переключения режимов работы расположенным на корпусе инструмента, который подвергается постоянному воздействию пыли и грязи. Отремонтировать его достаточно просто: необходимо отвинтить деталь корпуса с механизмом, найти причину неисправности и устранить ее, или, при необходимости, установить новый переключатель режимов.

    Так же довольно часто из строя выходит патрон. Это связано с тем, что при работе он подвергается колоссальным нагрузкам и вибрациям, а также воздействию пыли. Для того чтобы уберечь его от поломки достаточно постоянно протирать его влажной ветошью.

    К механическим повреждениям также относятся: выход из строя подшипника или бойка ударного механизма, повреждение зубцов шерстен, поломку муфты сцепления, появление трещин на шпиндельном зажиме. Данные неисправности можно устранить своими руками.

    Электрические неисправности отбойных молотков и перфораторов

    О том, что поломка связана с электротехнической частью свидетельствуют следующие признаки:

    • При включении в электросеть прибора, мотор не вращается;
    • Искрят щетки коллектора;
    • Ощущается запах обгорелой изоляции;
    • Из корпуса идет едкий дым.

    Для того, чтобы определить и устранить причину возникновения данных явлений, перфоратор с отбойным молотком необходимо разобрать.

    Если причина связана с перегоревшим проводом или неисправной вилкой, то ее можно исправить самостоятельно. А вот более серьезные проблемы требуют привлечения специалиста.

    Одной из распространенных поломок является износ щеток коллектора двигателя. Для ее устранения достаточно просто заменить щетки. Однако бывает так, что щетки коллектора в порядке, но двигатель все равно не работает. В этом случае, при помощи мелкой наждачки, необходимо почистить от пыли и нагара сам коллектор.

    Иногда случается так, что под воздействием вибрации раскручиваются некоторые болты крепления контактов. В этом случае достаточно просто их подтянуть.

    Самой большой неприятностью будет появление неприятного запаха гари и гула во время включения перфоратора. Это обозначает выход из строя обмотки якоря или статора. Устранение данной поломки возможно только в специализированной мастерской.

    Не стоит забывать о том, что некоторые детали при поломке можно отремонтировать, некоторые требуют замены, а бывает и так, что отремонтировать инструмент не представляется возможным.

    Детали, которые можно заменить:

    • воздушный и топливный фильтры;
    • замки зажигания;
    • щетки коллектора электродвигателя;
    • масло;
    • свечи зажигания;
    • ротор и статор;
    • патрон;
    • «пьяный» подшипник;
    • шнур и вилку;
    • обмотку якоря и статора;
    • кольца, пыльники и др.

    В любом случае, при возникновении поломки, лучше всего обратиться к специалисту, который окажет квалифицированную и грамотную помощь вашему инструменту.

    Сдайте отбойный молоток или перфоратор по адресу сервисного центра «АПИЛКИ.РУ»

    Санкт-Петербург, ул. Чугунная дом 20, Телефон: 8(812) 385-42-62

    Позвоните нам прямо сейчас и cервис-менеджер предоставит Вам профессиональную консультацию по вопросам обслуживания инструмента.

    Возможные неисправности и способы их устранения

    Неисправности могут быть также двух видов: связанные с электрической частью перфоратора и механические поломки.

    Неисправности электрочасти

    Устройство не включается.

    Это может быть из-за обрыва провода. Очень часто шнур обрывается возле самой ручки.

    Способ устранения.

    Заменить весь кабель или укоротить его часть в том месте, где произошёл обрыв. Если разрыв произошёл где-то посредине, зачистить его от изоляции, соединить части, аккуратно заизолировать шнур.

    Плохой контакт элементов пускового механизма.

    Такая поломка может произойти из-за окисления или перегорания контактов.

    Способ устранения.

    Почистить элементы или заменить на новые.

    Поломка гасящего механизма.

    От большой нагрузки части этого механизма просто сгорают.

    Способ устранения.

    можно подключить двигатель напрямую

    Перегорание УУД. Тут без вариантов — нужно менять механизм.

    Пробитая обмотка. Такую поломку самому вряд ли удастся исправить. Нужна перемотка.

    Внутри видны искры.

    Искры могут быть следствием того, что щётки неплотно прилегают к якорю. Такая неисправность возникает по двум причинам: износ щёток или в результате попадания влаги внутрь корпуса щётки отсырели.

    Способ устранения.

    Вставить новые щётки или подсушить их почистить мелкозернистой шкуркой.

    Появление искр.

    Это также может свидетельствовать об окислении якоря вследствии попадания влаги.

    Способ устранения.

    Почистить якорь

    Важно эту процедуру проделывать аккуратно, чтобы не повредить обмотку. Лучше всего для этого подойдёт ластик или ватный тампон, смоченный спиртом

    Из перфоратора пошёл дым.

    Способ устранения.

    Визуально осмотреть все элементы. Если проблема в щётках — заменить, в случае заедания мотора — устранить неисправность (ниже в механических повреждениях есть описание).

    Механические неисправности

    С механическими повреждениями немного сложнее: перфоратор состоит из многих деталей, поэтому сразу установить причину поломки может и не получиться. Главное, внимательно визуально осмотреть все детали, а после выявления поломки аккуратно её устранить. Вот основные возможные повреждения, которые можно исправить своими руками.

    Устройство включается, но не долбит.

    • Переключатель. Большинство устройств оснащены переключателями режимов работы. Этот механизм и подвержен поломкам. Если перфоратор перестал долбить, скорее всего причина в выработанных пальцах переключателя. Во время работы они постоянно контактируют с вращающимися деталями и это приводит к износу.
    • Сломался отросток фиксатора, удерживающий его в корпусе редуктора, что способствует самопроизвольному переключению режимов. Можно и не менять фиксатор, если вас не смущает эта проблема, перфоратор-то все равно будет работать.

    Способ устранения.

    Заменить переключатель. Но если подходящего переключателя нет, а работу нельзя остановить, то можно развернуть изношенную деталь на 180 градусов и можно продолжить работу.

    Патрон. Эта часть механизма поддаётся наибольшей нагрузки, что может привести к его поломке. Если такое случилось с патроном, то его следует заменить. Единственное, что может продлить срок службы — это профилактический уход за ним: промывание от пыли бензином, чистка от грязи и т. д.
    Компрессорное кольцо и боек. Их поломка может произойти из-за больших нагрузок. При сильных нажатиях уменьшается ход бойка, что и приводит к неисправности. При поломке выход один — менять.
    Редуктор. При неисправности редуктора нужно его аккуратно разобрать и поочерёдно проверить все детали. Самым уязвимым местом редуктора есть подшипник. Первым делом проверяем его целостность. При необходимости его меняем. Если же он цел, причина может быть в посадочном месте. Оно может выработаться и плохо держать подшипник. В таком случае придётся менять сам корпус перфоратора. Могут прийти в негодность шестерни редуктора. Визуально их легко выявить, но починить не получится — придётся менять.
    Утечка масла. При утечке (следует отметить, что такое случается крайне редко) следует заменить сальник. Находится он в шейке корпуса.
    На работу может влиять и попадания грязи. Об этом свидетельствует треск или скрежет. Для избежания подобной проблемы, регулярно проводите чистку и смазывание внутренней части перфоратора

    Важно использовать смазку только одного типа, такую же, какую использовали до этого.

    Виды перфораторов

    Перфораторы имеют несколько классификаций. Это обусловлено различными сферами применения инструмента.

    Количество режимов может быть от одного до трёх:

    • сверление. Перфоратор работает в режиме дрели;
    • сверление с ударом. Можно делать отверстия в кирпиче и бетоне;
    • отбойный молоток, то есть удар без сверления.

    Типы приводов перфоратора:

    • электрический. Подключение к сети или работа от аккумулятора;
    • пневматический. Такие перфораторы применяются там, где наличие электричества опасно возникновением пожара или взрыва. И в условиях большого количества воды, где может произойти короткое замыкание, например, при устранении аварии;
    • бензиновый. Инструмент используется в ремонте и строительстве дорог, горнодобывающей промышленности. В основном, в качестве отбойного молотка.

    Классификация по массе:

    • лёгкие. 2–4 кг. Мощность 400–700 Вт. Используются в быту;
    • средние. Около 5 кг. Мощность 700–1200 Вт. Профессиональные;
    • тяжёлые. Более 5 кг. Свыше 1200 Вт. В строительстве.

    Типы патронов, используемых в перфораторах:

    • SDS+ устанавливается на лёгкие и средние перфораторы для работы бурами до 20 мм;
    • SDS max используется для буров более 20 мм, поэтому устанавливаются на тяжёлые перфораторы, имеющие большую мощность.

    Классификация по расположению двигателя:

    • простой или с горизонтальным расположением двигателя. Такие перфораторы имеют меньший вес и размеры;
    • бочковой или с вертикальным расположением двигателя. Более мощные перфораторы.

    Снятие патрона с перфоратора: ремонт, замена

    Для профессионалов замена либо ремонт патрона перфоратора не составят труда. Но что же делать тем, кто строительством и ремонтом не занимается на профессиональном уровне? Поскольку любой мужчина на протяжении своей жизни хоть однажды держал в руках дрель, то он должен быть обязательно осведомлен о процессе снятия и замены ее патрона.

    В первую очередь нужно определить, какой именно патрон используется в вашем перфораторе. Патрон может быть кулачковый, цанговый SDS и быстрозажимный.

    Последний, в свою очередь, бывает одно- и двухгильзовый. В кулачковом патроне крепление сверла осуществляется с помощью ключа, чего не скажешь о цанговых SDS, быстрозажимных.

    Для замены сверла в цанговом SDS патроне потребуется только его провернуть.

    Замену патрона на перфораторе нужно начинать с изучения креплений. Держится он винтовым стержнем либо же шпинделем. В большинстве случаев снятие патрон не составляет особого труда.

    Однако иногда встречается более крепкая фиксация, требующая терпения, а также дополнительных инструментов. Крепко зафиксированный патрон можно снять с помощью молотка, ключа и отвертки.

    Снятие происходит таким образом:

    • нужно постучать по головке винта для ослабления фиксации;
    • открутить с помощью отвертки;
    • зажать патрон в ключе/тисках и прокрутить шпиндель.

    Устройство патрона перфоратора

    Почти любой строительный инструмент универсален, и перфоратор не стал исключением. Для них имеется много различных насадок, патронов, переходников. Основа для произведения любой работы — патрон.

    Переходник для перфоратора используют для установки сверла, непосредственно снятого с обычной дрели.

    Как насадки, так и сверла обладают огромным разнообразием и выбираются в соответствии с поставленными задачами.

    Дома нужно всегда держать сменный патрон для перфоратора, так как в любой момент один вполне может выйти из строя. Необходимо отметить тот факт, что для каждого вида работы лучше использовать различные патроны. Основные виды патронов:

    • быстрозажимной: прекрасно подходит в случае частой смены насадок во время работы;
    • ключевой: предназначается для больших сверл.

    Чтобы знать, как произвести ремонт патрона перфоратора, нужно изучить его непосредственное устройство. В свое время крепление сверла производилось с помощью подвижных кулачков, но прогресс на месте не стоит.

    В SDS сверла фиксируются с помощью 2-х направляющих клиньев, а также 2-х стопорных шариков. Отличие SDS-plus и SDS-max лишь в количестве направляющих клиньев. Так, крепление получается надежным и быстрым.

    Упростилось фиксирование самой насадки: необходимо вставить в гнездо патрона выбранную насадку, слегка надавить, дождаться щелчка. Так, насадка будет хорошо зафиксирована. И съем сверла не представляет особой сложности: нужно нажать на подвижную крышку, в результате чего извлечется бур.

    Дополнительно перфоратор может включать компоненты в виде:

    • регулятора оборотов;
    • электронного реверса;
    • щеточного реверса;
    • системы быстрой замены;
    • иммобилайзера;
    • индикаторов;
    • антивибрационной системы;
    • фрикционной муфты.

    Как разбирается патрон перфоратора

    В процессе разборки патрона нужно учесть производителя, так как и разборка патрона перфоратора существенно отличается. Сегодня к списку популярных можно отнести:

    • патроны для перфоратора bosch;
    • патроны для перфоратора makita;
    • патроны для перфоратора интерскол.

    Рассмотрим процесс разборки на примере патрона на перфоратор фирмы Бош:

    1. Отодвинуть пластиковую часть, снять резиновый уплотнитель.
    2. С помощью отвертки аккуратно снять фиксирующее кольцо.
    3. Затем фиксирующая шайба.
    4. За шайбой находится второе кольцо. Его нужно повернуть и снять, поддев отверткой.
    5. За пластиковой частью расположен SDS зажим, который состоит из пружины, шайбы и шарика. Первым нужно вынуть шарик, после шайбу и пружину.

    Разборка патрона производится с различными целями в виде:

    • ремонта;
    • замены отдельных деталей;
    • чистки;
    • смазки.

    Патрон для перфоратора Макита разбирается идентично, за исключением отдельных нюансов, учитывающихся из конструкции патрона.

    Замена патрона на перфораторе + ()

    Как отмечалось ранее, не любой патрон сможет подойти на любую дрель. Мы рассмотрели, как производится процесс снятия, разборки патрона. Для установки нового патрона нужно выполнить следующие этапы в виде:

    • наворачивания патрона на дрель;
    • вставки винта в гнездо;
    • закручивания винта при помощи отвертки.

    Ремонт перфоратора своими руками

    Перфораторы, вне зависимости от вида, чаще всего эксплуатируются в достаточно сложных условиях, которые сопровождаются вибрациями, ударной силой и значительным количеством пыли, что может провоцировать появление механических и электрических поломок. Наиболее характерные поломки электрики чаще всего бывают представлены проблемами пусковой кнопки и износом щеток. Исправлять неисправности двигателя своими руками не рекомендуется. Такие проблемы устраняются только профессиональными электриками-обмотчиками.

    Кнопку и графитовые щетки приобрести и заменить самостоятельно достаточно просто, и чаще всего они идут в качестве дополнительного комплекта к инструменту. Главным условием правильной замены при условии ремонта своими руками является строгое соблюдение расположения контактов конфигурации и зажима в соответствии с заводским подключением. Выход из строя электрики сопровождается чрезмерным искрением, шумом и характерным запахом гари, исходящим от корпуса.

    Если инструмент не включается, то причиной может быть как поломка электрики, так и сбой в механической части. Механическая часть может прийти в негодность в результате негативного воздействия пыли и грязи, которые попадают в подвижные части перфоратора, а также при превышении допустимой нагрузки. Чтобы минимизировать риск полоски механики нужно регулярно отдавать инструмент на профилактическое обслуживание в ремонтную мастерскую, где будут правильно подобраны смазка и подшипники, а также ударные комплектующие.

    Разборка инструмента

    При нестабильной работе инструмента, появлении нехарактерных звуков, шума и запаха гари, а также отсутствии включения, перфоратор требуется правильно разобрать:

    • развести редуктор и корпус прибора до образования щели, шириной в 305 см;
    • перевести переключатель в ударное положение и снять переключатель;
    • демонтировать корпус с редуктора;
    • ;
    • отсоединить рычаг переключателя режимов;
    • снять якорь, открутив три болта и сняв крышку.

    Поэтапный поиск и устранение поломок

    К категории наиболее частых и распространённых проблем, сопровождающих эксплуатацию бытового и профессионального перфоратора, относятся как быстро и легко устранимые, так и требующие обслуживания в ремонтных мастерских. Все перечисленные ниже проблемы требуют замены поврежденных элементов.

    ПроблемаПричина
    Трещины на стволовой частиСтолкновение работающего под нагрузкой бура со стальной арматурой в глубине высверливаемого отверстия
    Поломка бойка на ударном механизмеСтолкновение работающего под нагрузкой бура со стальной арматурой в глубине высверливаемого отверстия
    Критичный уровень износа внутренней стволовой поверхностиДлительный период эксплуатации перфоратора при отсутствии смазки хвостовиков бура и зубила
    Повреждение зубов на шестеренкахПадение инструмента или попадание на работающую шестерню твердого фрагмента строительного мусора
    Слом муфты на сцепленииВыполнение переключения рабочих режимов под нагрузкой
    Заклинивание и проворачивание опорного подшипника в посадочном гнездеСистематическое попадание внутрь опорного подшипника строительной пыли или неправильный, несвоевременный уход
    Задиры на ламелях у якоряОтсутствие контроля состояния и степени изношенности угольных щеток
    Износ защиты обмотки электродвигателяПадение при отсутствии остановки двигателя

    Как быстро отремонтировать перфоратор в домашних условиях. Ремонт перфоратора

    Если вам нужно отремонтировать перфоратор, значит, он у вас уже есть. Хотя не исключено, что вы также выберете этот ударный сверлильный инструмент, параллельно изучите слабые места его конструкции, и какие узлы теоретически могут в нем выйти из строя.

    Что ж, попробуем вам помочь. В этой статье мы рассмотрим:

    • Устройство перфораторов.
    • Наиболее загруженные детали и инструментальные узлы.
    • Разборка и сборка.
    • События, продлевающие срок службы бурового электроинструмента.

    Устройство перфораторов

    Изучение принципа работы ударно-бурового инструмента не только расширит ваш технический кругозор, но, в первую очередь, позволит вам грамотно произвести его обслуживание и, при необходимости, ремонт. Чтобы облегчить понимание процессов, происходящих при сверлении твердых материалов (а этот инструмент предназначен для выполнения таких работ), не поленитесь увидеть эти два коротких ролика.Первый наглядно показывает работу перфоратора при продольном расположении двигателя.

    На втором видео показано перфораторное устройство с поперечным расположением двигателя.

    Итак, начнем с самого главного: бетон, кирпич, камень орудие разрушает ударная волна , возникающая в момент очень короткого контакта ударника с концом бора (через линкор). Энергия ударной волны передается через дрель (ударную дрель) и разрушает связь (образует микротрещины) между зернами минералов, составляющих камень (бетон, кирпич).Спиральные канавки вращающегося валика служат для удаления диспансерных частиц материала из отверстия.

    (Отсюда вывод: сильно приставлять перфоратор к бетонной стене не надо, быстрее не станет – только не устанешь, да и инструмент быстрее сломается.)

    Ударник изготовлен из высокопрочной стали и довольно свободно перемещается внутри поршневого цилиндра.

    Уплотнительное резиновое кольцо закрывает зазор, не позволяя воздуху свободно проходить в щель между цилиндром и ударником.

    Внешний зажим подшипника качения, установленный под углом к ​​валу, вращаемому электродвигателем, совершает возвратно-поступательные движения, заставляя поршневой цилиндр двигаться вперед-назад.

    Как отремонтировать перфоратор Makita HR 2450, если пропал ударный режим

    При движении цилиндра вперед (в направлении бора ударник по инерции остается на месте, воздух между ударником и задней стенкой цилиндра сжимается и толкает ударник до встречи с концом бора.

    Фактически, этот воздух служит демпфирующим элементом, предотвращающим деформацию и разрушение цилиндра перфоратора. В инструменте с поперечным расположением двигателя цилиндр неподвижен, а потеря и сжатие воздуха за ударником создается поршнем, приводимым в действие кривошипно-шатунным механизмом.

    Наиболее нагруженные детали и пробивные узлы

    Исходя из вышесказанного, ударный механизм и редуктор в процессе длительной работы испытывают максимальные нагрузки.Часть кинетической энергии ударника превращается в тепловую энергию и нагревает весь узел. Уплотнительное кольцо непрерывно трется о внутреннюю поверхность цилиндра и при недостатке смазки изнашивается, со временем пропуская все больше и больше воздуха из рабочей зоны.

    Энергии сжатого воздуха становится все меньше и меньше – ударная дрель больше не падает как надо. При самостоятельном ремонте перфоратора иногда бывает достаточно просто заменить смазку в редукторе, поршневом цилиндре и резиновом уплотнительном кольце на ударнике.

    При длительной непрерывной работе или во время обычного сверления под большой нагрузкой электродвигатель может легко перегреться и сгореть. Хотя последние модели инструмента имеют электронный блок управления, в который входит защита от перегрузки двигателя. О поиске неисправности электродвигателя, шнура питания, электроники и кнопки включения при желании вы можете прочитать в предыдущей статье.

    Разборка и сборка перфоратора

    При попытке произвести ремонт перфоратора своими руками в первую очередь необходимо его разобрать.Для этого снимается резиновый наконечник, кольцевая пружина, кожух муфты фиксации бутера. Снимите фиксирующий стальной шарик. Повернув переключатель режима работы в крайнее положение, нажав на нем кнопку блокировки, ручка переключателя снимается.

    Снята задняя накладка на ручке, сняты щетки электродвигателя. Откручиваются 4 винта (со стороны дрели) и снимается вся передняя часть инструмента (корпус редуктора), в которой находятся ствол, редуктор, ударный механизм и переключатель режимов работы.

    Ротор двигателя снят. Откручиваются два винта крепления статора. Снимаются 4 вывода с контактов статора, затем он вынимается из корпуса. Снимается переключатель (кнопка + переключатель реверса), щеткодержатель, интерференционный фильтр и шнур питания.

    При необходимости ремонта перфоратора в части ударного механизма и редуктора откручиваются 4 винта с торца корпуса редуктора, затем снимается внешний пластиковый кожух. Лучше делать это в вертикальном положении.Тогда во внутреннем футляре все детали останутся на своих местах.

    После замены дефектных деталей сборка проводится в обратной последовательности. Детали, которые оказались «лишними», необходимо насухо протереть и вместе с перфоратором сдать в ремонтную мастерскую.

    События продлевающие “жизнь” Перфоратор

    Все события следующие:

    • Внимательно изучите руководство пользователя и инструкции.
    • Строго соблюдайте рецепты, указанные в инструкции.
    • Регулярно заменяйте смазку КПП и амортизатор. Ровно заменить , так как добавлять новую смазку к отработанной старой нет смысла – металлическая пыль служит отличным абразивом, «съедая» все на своем пути.
    • Перед работой смазать хвостовик бора.
    • Регулярно проверяйте щетки электродвигателя и при необходимости заменяйте.
    • Очищайте инструмент снаружи каждый день по окончании работы.
    • Постарайтесь не работать в пылевых клубах – вредно не только для перфоратора, но и для ваших легких.Проверьте рабочее место, открыв все окна.
    • Не ходите туда, в чем конкретно ничего не понимаете – доверьте услугу профессионалу, или, если вам нужно сделать ремонт перфоратора своими руками, то делайте это медленно, помню, что помню.

    Желаем успехов!

    Устройство пневмоударного механизма:
    1-опора качающаяся, 2-поршневая, 3-таран, 4 – штанга ударная
    .

    Конструктивные особенности перфораторов предполагают некоторые отличия в расположении стандартных механизмов.Основные узлы неизменны ни в одной модели. Это электродвигатель редуктора редуктора, ударно-сложный механизм, торцевая рабочая часть (патрон). Основной принцип работы – преобразование кинетической энергии вращательного движения двигателя в энергию удара за счет колебательных движений осевого вала (отбойника) ударного механизма.

    Точно интересует: как правильно выбрать перфоратор – гарантируем, пригодится

    Механические отличия в конструкциях перфораторов

    Большинство перфораторов большинство коллекторных.Его расположение может быть горизонтальным и вертикальным. Первый вариант двигателя используется в легких маломощных устройствах. Второй – в средних и тяжелых машинах. Легкие перфораторы удобно использовать для работы по дому, сверления небольших отверстий, удобство эксплуатации старого покрытия стен или полов. Они также могут работать в труднодоступных местах, однако вибрация этого типа инструмента, учитывая его схему ударного механизма, довольно велика. Да и мощности их вряд ли хватит для работы по монолитному бетону.

    Перфораторы

    с вертикальным расположением двигателя оснащены антивибрационной системой, а также кривошипно-шатунным ударным механизмом, более мощным и устойчивым к длительным нагрузкам. Сила удара в некоторых модификациях тяжелого типа может достигать 20 Дж, средних – 8. Они больше по размеру и массе инструмента, предназначены для особо твердых поверхностей.

    Принцип действия ударного механизма

    Вращательное движение двигателя приводит в движение одну из важнейших ступиц перфоратора – ударный механизм.У пневмосистемы этого узла 2 варианта – с качающейся опорой или кривошипно-шатунным механизмом, совмещенным с редукторной частью. При вращении вала создается колебательное вращение поршня за счет нагнетания воздуха в систему рабочих цилиндров. В этом цилиндре за счет небольшого пространства создается давление сжатого воздуха, который перемещает шток и тесто. В результате кратковременных импульсных переходов поршня и тарана эти движения трансформируются в удары.

    На холостом ходу, не прижимаясь к твердой поверхности, этот механизм самораскрывающийся, давление сжатия не формируется, удары не производятся.

    Как самостоятельно произвести правильный ремонт перфоратора

    Рабочий механизм остается в неподвижном состоянии.

    Оборот Vala вращения Регулируется нажатием кнопки, если у вас плавный старт. В некоторых моделях кнопка имеет регулировку настройки предельного давления, которая устанавливает скорость и мощность двигателя.

    Редуктор перфоратора Способствует передаче числа оборотов с соответствующими параметрами мощности и крутящего момента от начального узла (двигателя) к конечному (ударный механизм). Уменьшение передаточного числа необходимо для нормальной работы всего устройства при его вибрационных параметрах. Уменьшенный тип коробки передач приводит к меньшему количеству оборотов двигателя и увеличению мощности конечного агрегата. Для смазки используется специализированная густая смазка типа солидола, доливаемая при изготовлении или текущем ремонте.

    Корпус перфоратора выполнен в основном из металла (дюралюминиевые сплавы, сталь), только около электрической части, в районе спусковой кнопки, он выполнен из прочного пластика.


    Фото: Tool-land.ru.


    Фото: www.expertcen.ru.

    В перфораторе не работает ударный режим

    Форум / Инструменты и оборудование / Не работают Ударный режим в перфораторе

    Задайте вам вопрос нашего форума без регистрации
    и вы быстро получите ответ и проконсультируете наших специалистов и посетителей форума!
    Почему мы так уверены в этом? Потому что мы им за это платим!

    Узнать больше

    Проблема такая: вчера при сверлении отверстий 10 мм, для крепления пенопласта – перфоратор перестал работать в режиме удара (как в режиме удара, так и в режиме сверления + толчок), протянув половину глубины отверстия, он отказался работать дальше.
    В режиме сверления перфоратор работает. Также при переходе в режим сверления слышно, что мотор посередине работает, а сверление не работает.
    Подскажите пожалуйста, в чем могут быть данные неудобства. Могу ли я справиться с твоим собственным? Нужно въехать в ремонт? Перфоратор
    4-5 лет, использовался как для постройки собственного дома, так и для работы в хозяйстве.

    Ну, сложно сказать, что случилось. Наиболее вероятная версия – поломка механизма переключения режимов.Возможно, вылетел контакт такого переключателя. В противном случае все режимы работать не будут. Разбери, посмотри. Возможно, это будет стоить простого переваривания контакта.


    тюй.

    Да разбирать надо смотреть, смотреть на заводку поршневой системы.

    В свое время тоже столкнулся с такой бедой пришлось поменять поршень и поменять уплотнительное кольцо. Но вообще в мастерскую идти проще.

    Прошу прощения, насколько я понял, речь шла об электроперфораторе на вопросе, был ли у электроперфоратора поршень и уплотнительное кольцо?
    Согласен с “Максимом” причина поломки скорее всего в механизме переключения, есть шанс починить перфоратор самостоятельно.

    Уважаемый TC! Поршни лучше не трогать, иначе возможно возгорание топлива !!! (Шутка, надеюсь понял :). Тюи, а где в перфораторе поршень? По поводу поломки: самый разумный вариант – отнести инструмент в профессиональный ремонт. Если не понимаете – можете модернизировать то, что не ремонтировали специалисты.

    Первый раз слышу о поршневой системе в перфораторе. А ты, Доминик, посоветуешь отнести перфоратор к ремонту, если не знаешь, как отремонтировать выключатель.Думаю что дело не в механизме поломки, а что контакт отошел или сгорел

    нужно разобрать редуктор Perfa. Да посмотрим, что не так. Поршня нет и если слышно как он работает, хотя не исключено, что он треснул.

    Ремонт перфоратора своими руками

    Скорее причина в челе. И, возможно, еще уплотнительные кольца …. Певица не создала давления, не сдвинулась с места.

    Остановился промокший молоток («бочка»).Смазка Бойхеда в обойме боры загустела, стала похожа на смолу, и битва перестала двигаться в холме боры. После промывки и смазки охладителя и подъема боры жидким маслом канал ствола стал двигаться в бора робиуме, а перфоратор стал останавливаться.

    Но если вы проезжаете, вы все равно можете:

    Конструкции перфораторов

    Конструкции перфораторов. Перфораторы переносной конструкции мало чем отличаются друг от друга. Рассмотрим устройство одного из распространенных перфораторов ПП63Б (рис.16.8).

    Состоит из цилиндра 1, ствола 2 и задней крышки 11, соединенных между собой стяжными болтами 10 с гайками. Поршень-ударник 3 под действием сжатого воздуха, поступающего поочередно в переднюю или заднюю относительно поршня полости цилиндра, совершает возвратно-поступательное движение. Порядок подачи сжатого воздуха регулируется клапаном воздухораспределителя 15. В конце рабочего хода поршневой поршень ударяется штоком о хвостовик бора. В обратном случае поршневой поршень с помощью механизма 9 поворачивает сверло на некоторый угол.Для удаления из скважины разрушенной породы перфоратор имеет промывочное устройство 12, которое по промывной трубе перфоратора, осевому каналу в штоке и отверстиях в коронке подает воду на дно скважины.

    Брюер 4 служит для центрирования сверла в процессе сверления отверстия и удаления отверстия из отверстия. Резиновый глушитель шума 16 установлен над выпускными отверстиями, имеющимися в стенке цилиндра, и может поворачиваться относительно цилиндра, что позволяет отводить отработанный воздух от бурильщика.
    Для поддержания перфоратора во время работы имеется ручка 8, соединенная с перфоратором через вибрационное устройство 7. Это трубчатая металлическая конструкция с пружинной системой 5 вибрационного повреждения. С опорными устройствами перфоратор соединяется скобой 6. Телескопические перфораторы
    (рис. 16.9) отличаются от переносных наличием пневматического телескопического питателя и устройства, предохраняющего механизмы перфоратора от шлама из отверстия в них. Телескопический питатель состоит из цилиндра 13, поршня 11 со штоком 12.Упор 14 удерживает перфоратор от вращения при бурении и смещения по поверхности, на которой он установлен (грунт производства, полки обслуживания и т. Д.).

    Ремонт перфоратора своими руками: реально ли?

    На перфораторе имеется рукоятка управления подачей с кнопкой для выпуска при необходимости сжатого воздуха из субматчера без остановки работы перфоратора.
    Защита пробивного перфоратора от попадания в них шлама обеспечивается следующим образом.Держатель клубня у перфоратора заменен на Grandbux 3, который ввинчивается в вертлюжок 4. Буровая штанга, выполненная для телескопических перфораторов без трюма, удерживается в перфораторе в нужном положении за счет наличия дополнительного бойлера. 5. Амортизатор 6 установлен на пуансоне перфоратора. Он улавливает воду, шлам и отводит их в сторону гильзы 8. Попадание перфоратора протекающего шлама предотвращается за счет подачи сжатого воздуха по специальной трубе 9, расположенной концентрически, в которую вода попадает в блеск.Рукоятка 2 спускового крана, как и у переносных перфораторов, имеет четыре положения.

    Перфоратор, как и любой электроинструмент, требует бережного отношения, правильной эксплуатации и проведения своевременной профилактики. Если пренебречь этими стандартами, устройство может выйти из строя, не отработав свой ресурс. Ремонт перфоратора при некоторых неисправностях можно произвести своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется специалист.

    Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

    Механические поломки

    Если в перфораторе возникла какая-либо механическая неисправность, то по ее можно определить ухо (шум увеличивается, появляется раздавливание).

    Вы также можете почувствовать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий от блока.

    Итак, к механическим поломкам можно отнести:

    • разбивка по режимам устройства;
    • изношенные резинки ударника и убоя;
    • выход из строя ударного механизма;
    • выход из строя ствола агрегата по причине износа;
    • поломка зубьев шестерни;
    • чистка прижимного патрона, в результате чего автомобиль разбивается.

    Электрические неисправности

    Неисправности связанные с электрической частью перфоратора также могут сопровождаться неприятным запахом корпуса аппарата, искренним. Также можно заметить, что двигатель быстро нагревается и гудит без вращения, либо от него появляется дым.

    К электрическим пробоям аппарата относятся такие как:

    • устройство не включается;
    • поломка кнопки пуска;
    • износ щеток;
    • засорение коллектора;
    • нарушение электрических контактов;
    • прогорание обмотки статора или ротора электродвигателя.

    Алгоритм разборки перфоратора

    Устранять механические и электрические неисправности (за исключением поломки вилки электровилки) без разборки блока агрегата не требуется. Наибольшей популярностью у мастеров, как отечественных, так и профессиональных, пользуются марки Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов разных производителей примерно одинакова, поэтому способы разборки устройств будут схожими. Но полностью разбирать прибор не стоит, так как собрать его будет сложно.На фото видно, как выглядит перфоратор в разобранном виде.

    Разборка патрона

    При разборке агрегата для поиска неисправностей необходимо внимательно отнестись к осмотру каждой снятой детали. Чтобы сборка не вызывала затруднений, процесс разборки лучше сфотографировать. Если вы не обнаружите на автомате внешних дефектов, то рекомендуется его разборка с картриджа.


    Разбираем корпус

    Если требуется разборка блока агрегата, то сначала необходимо снять переключатель режима работы.


    Разборка электрической части перфоратора

    Чтобы добраться до электрической части устройства, если возникло подозрение, что именно здесь может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.


    Если требуется разобрать ствольный перфоратор, при вертикальном расположении привода, то сначала снимается ручка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

    Замена щеток электродвигателя

    Главный признак того, что щетки пора менять – это образование увеличенных шпор в области коллектора электродвигателя, быстрый нагрев щеточных держателей, а также запах Гэри.Когда щетки не изношены, искру можно увидеть только под ними. В противном случае искра будет видна по всему кругу коллектора.

    Наличие искры в коллекторном круге с обитаемыми щетками является признаком износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, брака пластин коллектора, выдержки статора или ротора.

    Еще одним признаком того, что статор сгорел, можно назвать наличие искры только под одним электродом. Если у вас есть тестер, они могут проверить статор и ротор. : Поочередно измерить сопротивление на роторе и статоре.Если на обеих обмотках одинаково, значит со статором все в порядке. Если вы заметили у перфоратора явные признаки неисправности ротора или статора, вам придется отнести машину в сервисный центр для ремонта. Что касается кистей, то их можно менять самостоятельно.

    Чтобы добраться до места, где установлены щетки, потребуется разобрать корпус, в котором установлен двигатель, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях.На фото ниже показано, как выглядят данные детали.

    Щетки, которые устанавливаются на двигатели перфораторов, бывают 3-х видов.

    1. Graphite – Отличаются прочностью, но поскольку они очень прочные, то их бесшумность проходит к коллектору не идеально, что отрицательно сказывается на последних.
    2. Уголь – Легко попадает в коллектор, обеспечивает хороший контакт, но быстро изнашивается.
    3. Угольно-графитовый -Идеальный вариант, так как это смесь 2-х компонентов, дополняющих друг друга.

    Очень важно не ждать, пока двигатель заведется, а после этого поменяют щетки. Замена необходима после их амортизации на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна кисть изношена меньше другой, все равно нужно менять обе.

    Обратите внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина слетит во время работы двигателя, она получит значительные повреждения. Также, если пружина будет слабой, то она не сможет обеспечить хороший контакт.

    Обязательно поменять щетки, нужно хорошо очистить ротор и статор от остатков графита или угольной пыли. Очистить эти детали можно техническим или медицинским спиртом.

    Далее следует закрепить электроды в держателях и вставить их в коллектор. Для этого прикладываем к коллектору кусочек наждачной бумаги с мелкой зернистостью и вращательными движениями в разные стороны. Электроды разводки . Пусковой механизм продолжается до тех пор, пока площадь контакта электрода не станет округлой.Это обеспечит его наилучшее прилегание к пластинам коллектора и, соответственно, лучший контакт.

    Схема устройства ударного механизма, его неисправность и ремонт

    Ударные механизмы перфораторов различаются по своей конструкции в зависимости от того, к какому семейству относятся устройства. Поэтому ремонт этих механизмов будет происходить по разным принципам.

    Перфораторы ствольные

    Перфораторы вертикального перемещения обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ).Ниже представлена ​​схема ударного механизма этого типа.

    На следующей фотографии показано устройство в контексте, где вы можете увидеть расположение CSM.

    Барабанный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности. Шатунный механизм имеет отдельный подшипник, который установлен на кулачке кулачка с эксцентриком, но иногда может располагаться у основания шатуна. В некоторых моделях перфораторов может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянной смазки.Если ее нет, или она уже такая длинная, значит этот узел изношен. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый бочонок.

    Еще одна частая проблема – сломал бой . Эту неисправность можно рассчитать, если вы заметили, что на вашем перфораторе больше нет шока. Чтобы добраться до Boyhead, потребуется полная разборка багажника устройства. Делается это следующим образом.


    В данном случае канал является целым.Но если он сломан, то замените его новым. Также стоит уделить внимание уплотнительной резинке и сальникам в корпусе багажника. Если они изношены, то подлежат замене.

    Перфораторы пистолетные

    Устройство ударного механизма в агрегате пистолетного типа несколько отличается от такого же предполагаемого механизма, установленного в аппарате ствольного типа.

    Главное отличие в том, что поршень приходит в движение не со штоком, а от качающегося («пьяного») подшипника. Следовательно, наиболее частая поломка этого узла – износ «пьяного» подшипника, который требуется заменить.

    На следующем фото виден разрушенный “пьяный” подшипник, из-за которого перфоратор перестал работать.

    Подшипник качения снимается с помощью плоской отвертки, которой нужно поднять кронштейн и снять его. После этого подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

    При замене разваленного подшипника надо в порядке промыть шестерню Так как именно в его случае сломанная деталь сломанная деталь может остаться.

    После очистки и установки нового подшипника следует нанести на этот блок слой жирной смазки.

    Также причиной того, что устройство не ударяется, может служить сломанная плата. Для его получения нужно снять стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

    Возьмите небольшую отвертку, возьмите кольцо и сдвиньте его вправо (в сторону шестерни).

    Те же действия проделываем с другой стороны детали. Далее вставляем отвертку в отверстие и продаем внутреннюю часть механизма.

    После этого действия легко достанется стопорное кольцо и корпус, в котором находится сломанный барабан.

    Если разобрать этот корпус, то вы увидите «виновника» неисправности, из-за которой перфоратор не бьет.

    При сборке ударного механизма не забудьте обильно нанести смазку на все его детали.

    Неисправности механические прочие и их устранение

    Помимо поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут происходить и другие механические поломки.

    Переключение режимов

    Бывают случаи, когда происходит сбой переключения режимов работы агрегата. В основном это связано с засорением пылью. Этот узел. Чтобы закрепить выключатель, вам нужно будет отсоединить его от корпуса (как это сделать выше) и очистить от загрязнений. Если вы обнаружите какие-либо поломки пластиковых деталей переключателя, то его придется заменить.

    Шестерни с косым зубом

    Причина того, что устройство перестало нормально работать, а именно перестало бурение и падение, может быть ранено в зубьях износа на валу ротора.

    Если это произошло, зубья промежуточной опорной шестерни будут изношены.

    Эта проблема возникает при зачарке инструмента или неисправной муфте сцепления. Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

    Сверло не удерживается в патроне

    Причина того, что перфоратор не держит расточку, кроется в поломке патрона и износе детали в его составе:

    • произошла деформация шариков;
    • изношено ограничительное кольцо;
    • дал на чертеже фиксирующую пружину.

    Надо будет разобрать картридж и заменить проблемные детали.

    Хлеб застрял в перфораторе

    Причины того, что синяк застрял в патроне аппарата, могут быть следующие.

    1. Перед установкой оборудования вы не наносили смазку на ее хвостовик. Надо будет вдавить уплотнительную резинку картриджа и ввести в место посадки инструмента WD-40.
    2. Под шары попала пыль.Выполните ту же операцию, что и в пункте выше.
    3. Если вы использовали в перфораторе обычное сверло, вставленное в переходник, то также обработайте его жидкостью WD-40 , подождите пару минут и, слегка постукивая молотком по поверхности зажимов, ослабьте в разные стороны, чтобы оснастка. Обычно после этих действий зажимные кулачки сжимаются и позволяют снять сверло.
    4. Хвостовик инструмента отрезан. Вам нужно будет сначала налить жидкость WD-40 и попробовать вытащить отверстие.Если ничего не произошло, то нужно разобрать картридж и выбить защелку. Вы также можете воспользоваться советами, как заставить инструмент застрять в устройстве, из этого видео.

    Перфоратор – инструмент, требующий серьезного отношения при эксплуатации и разборке. Для этого необходимо знать его устройство, все узлы, входящие в конструкцию инструмента. Быстрая ориентация в инструменте и знание того, как разобрать перфоратор, позволят избежать лишних затрат как в финансовом, так и в трудовом отношении.

    Перфоратор, в отличие от обычного сверла, позволяет легко сверлить бетон и другие прочные материалы.

    Любой, даже самый незначительный сбой в работе устройства может привести к более серьезным триммерам. Быстро найти инструмент в поломке позволит его поэтапная разборка. Важно знать причину поломки и способы, которые позволят ее устранить. Разборка инструмента предполагает соблюдение определенной последовательности.

    Поэтапная разборка перфоратора своими руками

    Для начала исследуется верхняя ступица перфоратора, которая используется в первую очередь для компонентов.Извлечение всех деталей производится в следующем порядке:

    1. Наконечник.
    2. Шайба.
    3. Весна.
    4. Мяч.

    Когда будет снята последняя деталь, вам нужно будет открутить все винты, удерживающие корпус. Затем снимите накладку на ручке при ее предъявлении, после чего нужно отсоединить каждый провод от стартера. Затем произведите извлечение щеткодержателя.

    На следующем этапе коробка передач и корпус разделяются до появления зазора, через который следует удалить переключатель.Далее устройство следует зафиксировать в вертикальном положении с помощью тисков. Это позволит все детали от него.

    Для разборки перфоратора Вы можете воспользоваться услугами соответствующей службы. Сделав это своими руками, вы сэкономите много времени и финансовых средств на ремонте оборудования. При выполнении работ необходимо соблюдать пошаговую инструкцию:

    1. Разборку начинают с верхнего узла, предварительно сняв наконечник, шайбу, а в конце – пружину с шариком.
    2. После снятия шара можно начинать закручивать винты, которые позволяют удерживать корпус.
    3. После этого снимите накладку на ручке при ее предъявлении, затем каждый из проводов стартера следует отсоединить.
    4. Снимите щеткодержатель.
    5. Отсоедините коробку передач от корпуса до образования зазора, чтобы выключатель можно было снять.

    Завершающий этап разборки перфоратора заключается в вертикальной фиксации инструмента с помощью тисков, после чего из него вынимаются все детали и запчасти.

    Разборка инструмента выполняется с особой внимательностью, так как необходимо запомнить расположение отдельных частей и последовательность их извлечения. Для них следует выбрать специальное место, иначе они могут потеряться, где-то развернуться, и перфоратор не будет ремонтироваться.

    Вернуться в категорию

    Что может послужить поводом для разборки перфоратора

    Даже если перфоратор в хорошем состоянии, его все равно необходимо периодически чистить для профилактики.Для этого прибор разбирают, заменяя изношенные детали. Процесс разборки инструментов разных производителей примерно одинаковый, за исключением некоторых нюансов.

    Перед разборкой устройства устанавливаются причины поломок, которые могут зависеть от поверхности устройства. Например, очень часто это не неудовлетворительное состояние пластикового пыльника на патроне из-за его износа.

    Причинами разборки перфоратора могут быть нестабильность работы, запах Гэри, странные звуки при работе инструментом.

    Это причина потери стопоров. Чтобы проблема не возникла, необходимо в процессе работы с инструментом использовать длинные сверла.

    Основными предпосылками ремонта устройства и его разборки могут быть следующие:

    1. Нестабильная работа инструмента.
    2. Возникновение странных звуков при включении устройства.
    3. Появление запаха Гэри.
    4. При отсутствии видимых причин аппарат не забивает.

    При обнаружении данных неисправностей требуется ремонт устройства.

    Вернуться в категорию

    Как разобрать шестерню перфоратора

    Следует с большой точностью опорожнить редуктор в разных направлениях с устройством устройства так, чтобы образовалась щель от 30 до 50 мм. Для начала следует перевести переключатель в положение «Удар со сверлением», только после этого снимите переключатель. После этого снимаем корпус с КПП.

    Редуктор – элемент, передающий вращение патрона от электродвигателя. Это связано с приведением ударного механизма в рабочее состояние. Коробка передач включает в себя набор шестерен различной формы. Он может быть цилиндрическим, червячным или коническим.

    Разборка пробойника: 1 – специальное кольцо, 2 – свободная втулка, 3 – кольцо, 4 – шарик, 5 – пружина. Щиток подшипника кожуха: 22 – замыкающая пружина, 29 – кольцо, 30 – пружина, 31 – стопор.

    Узел устройства, включающий коробку передач, имеет электронное устройство, способное регулировать количество оборотов.Также они регулируются частотой ударов. Этот элемент требует периодического осмотра, смазки и замены изношенных деталей. Картридж разбирается перед разбором редуктора перфоратора, затем рычаг можно отключить переключением режимов. Для этого вам может понадобиться плоская отвертка.

    Например, для ремонта якоря КПП или его статора на задней части инструмента откручиваем три болта и снимаем крышку. Перед началом работы инструмент необходимо отключить от электросети.Обязательно обратите внимание на состояние кистей. Однако необходимо вызвать кнопку включения и кабель.

    При обнаружении поломки, после трансклока перейти к осмотру кабеля, так как надо проверять, нет ли в нем нищих. При отсутствии визуальных повреждений проверяют каждую завесу кабеля, заменяя ее. После проникновения внутрь коробки передач необходимо осмотреть такие детали и запчасти как:

    1. Шестерни.
    2. Станок.
    3. Поршень.

    Важно обратить особое внимание на зубчатые зубцы. При обнаружении изношенных элементов их заменяют новыми. Если их нет, производят тщательную очистку уайт-спиритом или бензином.

    Следует отметить, что ремонт перфораторов легкого класса не так сложен, как более серьезное оборудование, разбирать которое могут только профессионалы. Выбирая инструмент любого класса, лучше приобретать модель, в которой есть пылесос.Это устройство экономит время, затрачиваемое на чистку инструмента. Поскольку количество пыли будет наименьшим, использование инструмента будет безопаснее.

    Еще одна проблема – поломка обмоток, которая тоже связана с появлением пыли. В этом случае инструмент разбирается, если требуется тщательная очистка и замена всех элементов, которые не подлежат ремонту.

    Вернуться в категорию

    Как разобрать перфоратор для смазки

    В профилактических целях прибор необходимо чистить раз в две недели, пропитывая лаком или смазкой.Выбор смазки выполняется очень тщательно. Основные правила, которые нужно помнить при смазке:

    1. Следует покупать раствор того же производителя, что и сам перфоратор.
    2. Можно использовать масло, используемое для дизельного двигателя, если нет лака или специального масла.
    3. Необходимо заменить щетки, которые чаще подвергаются.

    Пробивка перфоратора для замены щеток необходима, даже если инструмент довольно дорогой модели.Для замены щеток перфоратор разбирают по принципу, который описан выше. После этого надеваются кисти, которые изнашиваются, снимают их с конструкции, другие ставят на место.

    Лучше всего использовать угольно-графитовые щетки оптимальные и не слишком дорогие. Применяются графитовые щетки, которые отличает долгий срок службы. Уголь служит относительно долго, но с другими частями перфоратора они контактируют на качественном уровне.

    Для сверления отверстий в различных материалах, разрушения стен, бурения горных пород и дорог предназначен перфоратор.Инструмент используется при больших нагрузках и со временем у него возникают неисправности. Возможна замена посильного перфоратора на недорогую китайскую модель. Но если у вас фирменное средство, то выкидывать жалко. Чтобы не отдавать на устранение неполадок половину стоимости перфоратора, можно сделать своими руками. Ни один ремонт не обходится без изучения устройства прибора и порядка его разборки.

    Типы перфораторов

    Перфораторы имеют несколько классификаций.Это связано с различными областями применения инструмента.

    Количество режимов может быть от одного до трех:

      бурение. Перфоратор работает в режиме сверления;

      сверление с ударом. Можно проделать дыры в кирпиче и бетоне;

      долбанный молоток, то есть удар без сверления.

    Типы приводов перфоратора:

    Массовая классификация:

      легкие. 2-4 кг. Мощность 400-700 Вт. Используется в быту;

      средний.Около 5 кг. Мощность 700-1200 Вт. Профессиональный;

    • бесшумный. Более 5 кг. Свыше 1200 Вт. В строительстве.

    Типы патронов, используемых в перфораторах:

      SDS + устанавливается на легких и средних перфораторах для сверл до 20 мм;

      SDS MAX применяется для кипения более 20 мм, поэтому устанавливается на тяжелые перфораторы, имеющие большую мощность.

    Классификация двигателя:


    Перфораторное устройство

    Перфораторы, независимо от функций и конструкции, имеют схожие основные элементы.

    Устройство простого перфоратора с сетевым диском

      Сетевой шнур.

      Кнопка питания.

      Двигатель.

      Редуктор.

    Ствол перфоратора имеет такие же основные узлы.

    Сетевой привод ствола перфоратора

    Ударный механизм перфоратора может быть выполнен в двух исполнениях:


    Подшипник качающийся еще называют пьяным. Такой механизм используется в легких и средних перфораторах.

    Ударный механизм с подпятником

    Кривошипно-шатунный механизм применяется в тяжелых молотах.

    Трещина в соединительном ударном механизме перфоратора

    Как разобрать перфоратор

    Разобрать перфоратор последовательно. Внимательно осмотрите все детали. Даже если вы ищете проблему в одном узле, вы можете найти поврежденные детали в других узлах. При разборе инструмента очистите корпус от пыли и грязной смазки.

    Как разобрать картридж и вытащить застрявшую защелку

    Начнем с разбора картриджа, чтобы он не мешал снятию редуктора.


    Если патрон не вытаскивается сверлом или другой защелкой, есть два решения этой проблемы:

    • удерживайте защелку в тисках. Слегка встряхнув перфоратор, натяните его на себя;
    • удерживайте перфоратор в тисках через резиновые прокладки, чтобы не повредить пластиковый корпус. Конец области защелкивания зажать газовый ключ. Коснитесь молотком ключа по направлению оси оборудования.

    Второй вариант используется в крайнем случае.Если после нескольких ударов рев или долото не удалось вытащить, остановитесь. Вы можете повредить перфоратор. Разберите патрон и коробку передач. Попробуйте выбить оснастку. После такой процедуры, скорее всего, растровая гильза будет заменена. Чтобы в дальнейшем не было таких проблем, смазать конец оснастки.

    Как вытащить застрявшее сверло из патрона перфоратора

    Как снять переключатель режимов

    В одних моделях перфораторов переключатель снимается поворотом в крайнее правое положение, в других – в крайнее левое левое положение.Рассмотрим крайнюю правую позицию.


    Авария электрической части перфоратора


    Анализ механической части перфоратора

    1. Снять пластиковый картер редуктора. Вы увидите алюминиевый корпус с вставленным в него пьяным подшипником, промежуточный вал, растровую втулку.
    2. Тщательно очистите пластиковый корпус коробки передач, так как на нем остаются кусочки сломанного подшипника. Возьмите магнит и пройдите через все отверстия, чтобы удалить все шарики и металлические фрагменты.Полностью очистите смазку. На нем могут остаться кусочки пластикового разделителя.
    3. С пьяного подшипника снимаем промежуточный вал.
    4. Для демонтажа каркасной шестерни снимите стопорное кольцо и подшипник с помощью специального обменника.
    5. Для демонтажа прямой шестерни необходимо снять стопорное кольцо и пружину на другом конце вала.
    6. Отсоединить рукав от рукава.
    7. Гильзу снимаем с алюминиевого корпуса.
    8. Внутри рукава расточка.Вытаскивается изогнутой ржавой проволокой.

    Как собрать перфоратор

    Сборка ведется блоками. Сначала соберите небольшие запчасти в блоки, а затем соедините их.

    1. В алюминиевый редуктор вставить подшипник с крестовиной и втулкой.
    2. По кузову поставил резинки. Это предотвращает утечку смазки.
    3. Муфта растровая гильза с гильзой.
    4. Обильно смажьте наружный пьяный подшипник и шестерню.
    5. На собранный узел надеть пластиковый корпус коробки передач.
    6. Вставьте ротор в редуктор.
    7. Установить статор и воздухозаборник в корпус электрика. Соедините две половинки корпуса перфоратора.
    8. Вставьте отверстие в отверстие растровой втулки и прикрутите. Он должен легко вращаться. Вкрутите болты корпуса.
    9. Установите щетки на место.
    10. Вставьте кнопку и все провода в разъемы. Убедитесь, что ничего не мешает и наденьте заднюю крышку.К черту это.
    11. Перед установкой фиктивной кнопки переключения переместите переключающий кронштейн в корпус перфоратора. Чтобы штифт, который находится на переключателе, ударьте между двумя металлическими направляющими для скоб.
    12. Поместите переключатель режима чуть ниже амортизатора, нажмите его вверх и поверните вверх до щелчка.
    13. Заберите картридж в обратной последовательности.

    Как собрать перфоратор

    Диагностика перфоратора

    Берем мультиметр, переводим его в режим звонка и начинаем проверку от шнура питания.

    1. Соедините один датчик с концом вилки, а другой с контактами на другом конце провода. При подключении к одному из контактов должен быть звуковой сигнал. Проделайте аналогичные действия с другой вилкой.
    2. Проверить кнопку включения на контакты с сетевым шнуром и со статором. Нажмите колесо кнопки.
    3. Проверить реверсивные контакты.
    4. Соедините зонд щетками, чтобы проверить контакт через якорь.
    5. Соедините зонд с проводами статора и проверьте их.
    6. Если контакты статора или щеток не прозваны, а кнопки и сетевой шнур рабочие, переходите к диагностике коллектора и обмоток двигателя.

    Диагностика проводов и кнопок перфоратора мультиметром

    Якорь сначала осмотрите коллектор и обмотку. Если проводка была оплавлена, пригоревший изоляционный лак оставит черные следы или специфический запах. Вы можете увидеть изогнутые и смятые катушки или токопроводящие частицы, например, остатки припоя.Эти частицы вызывают короткое замыкание между витками. Повреждение коллектора: поднятые, изношенные или обгоревшие пластины.

    Проведите диагностику мультиметра:


    Якорь можно сохранить, если балансировка не нарушена. Если во время работы устройства слышен прерывистый гул и идет сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А можно отремонтировать обмотку и коллектор. Исключаются мелкие короткие замыкания. Если значительная часть обмотки повреждена, ее можно перемотать.Изношенные и сильно поврежденные ламели замачиваются, увеличиваются или поливаются. Кроме того, не обязательно ухаживать за якорем, если вы не уверены в своих возможностях. Лучше заменить или отнести к работе в мастерской.

    Проверка работоспособности статора мультиметром:

      поставил режим сопротивления 200 Ом. Соедините зонд устройства концами одной обмотки. Единица означает обрыв, а ноль – короткое замыкание между витками. Если сопротивление больше 1.5 Ом, затем проверьте вторую обмотку. Обе обмотки должны иметь примерно одинаковое сопротивление;

      проверить отсутствие пробоя по массе, то есть замыкания обмотки металлическим листом статора. В мультиметре выставить режим максимального сопротивления. Соедините один зонд с концом обмотки, другой зонд с металлическим листом статора. Аппарат говорит об отсутствии поломки.

    Неисправности и их причины

    Частые неисправности перфоратора:

    • не включается.Проверить электрическую цепь;
    • перфоратор не болит. Поломка ударного механизма;
    • инструмент не крутит, не сверлит. Причины: якорные подшипники, якорная передача, редуктор;
    • скучно вылетает, не держит. Неисправность картриджа или растровых втулок;
    • сверкает в корпусе электрики. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щеток, коллектора, засорение отваров;
    • Искра в кнопке включения. Неисправность контактов кнопки или проводов;
    • перфоратор с подогревом.Причина в износе щеток, коротком замыкании витков обмоток, плохой смазке редуктора;
    • перфоратор не удерживает патрон. Сломалось стопорное кольцо или фиксирующая шайба.

    Ремонт своими руками

    При разборе узла внимательно осмотрите детали на предмет трещин и сколов.

    Замена кнопки включения

    Перед заменой проводки и контактных кнопок, не перепутайте порядок подключения.

    1. Для замены кнопки достаточно открутить винты контактов.Но можно встретить кнопки и без шурупов. Здесь рядом с контактами отверстия, в которые вставляется игла или тонкий следок. Вставляем в отверстие, прижимаем и вытаскиваем проводку. Не дергайся за провод, можно повредить кнопку.
    2. Провода необходимо очистить и подвести.
    3. Возьмите старую кнопку и купите аналогичную.
    4. Вставьте продолжение в отверстие на отверстии, слегка прижмите и приклейте провод. В него автоматически будут лезть контакты.
    Замена пуговицы на швейную

    Кисти необходимо периодически проверять.При ношении одного на 40% оба. Кроме того, чистые трусы.


    Замена и подключение статора

    1. Снимите статор с корпуса электрика. На его место поставили новый.
    2. Закрутите крепежные болты.
    3. Установить воздухозаборник.
    4. Начало подключения обмоток. Два конца разных обмоток соединяются между собой и соединяются с ближайшей щеткой. Два других подключенных конца Подключите к кнопке Пуск. Провод от второй щетки тоже подключаем к кнопке.

    Замена подшипников

    В перфораторе несколько подшипников. Для их демонтажа потребуется декор. В некоторых случаях необходимо снять стопорное кольцо. Если нет наполнителя, подвесьте вал с подшипником и выбейте его деревом. Установите подшипник с помощью котла из полипропиленовой трубки, выбив молотком.

    Замена патрона

    Патроны в перфораторах меняются очень просто. Снимите резиновый чехол, стопорное кольцо, пластиковый чехол, шайбу, прижимные шарики, фиксирующие пластины, пружину.В разных моделях разное количество колец и пластин. На их место поставили новый комплект.

    Ремонт пьяного подшипника

    Приготовьте плоскую разнообразную чистую тряпку и смазку для редуктора, рекомендованную в инструкции.


    Ремонт растровой втулки и болта амортизатора

    Для разборки растровой втулки нужно сжать пружину, снять стопорное кольцо и шестерню.

    Растровая гильза в сборе и без шестерен

    Ударный болт ремонтируется заменой деталей или полностью заменяется в случае разрушения детали.


    Замена втулки

    Втулка мигает реже, растровые втулки, но при частом перегреве инструмента тоже выходит из строя. С алюминиевого редуктора снимаем растровую втулку и втулку. Поставьте на ее место новую.

    Изношенная и новая гильза с бойкой

    Особенности ремонта ствола перфоратора

    Ремонт ствола перфоратора происходит по тем же принципам, что и простой. Главное отличие в дизайне и количестве элементов.


    Замена щеток на стволе перфоратора

    Ударный механизм и ремонт редуктора

    Основное отличие ствола перфоратора от простого в конструкции редуктора.Некоторые модели имеют ударный механизм с пьяным подшипником.

    Стволовый перфоратор с подпятником

    Но большинство перфораторов имеют кривошипно-шатунный ударный механизм.

    Перфоратор Бокери с кривошипно-шатунным ударным механизмом

    Все шестерни и подшипники подлежат проверке и смазке. Изношен, чтобы изменить. Чтобы разобрать такую ​​конструкцию, нужно продвинуть болты на корпусе. Ствол выбивается из корпуса резиновым молотком. Подшипники сняты пленкой.


    Как снять ствол и растровую гильзу с ствольного перфоратора

    Из-за неисправного бойкапа перфоратор перестает биться.

    Ремонт ствольного перфоратора

    Правильная эксплуатация и уход за перфоратором

    Для длительной работы перфоратора необходимо соблюдать некоторые рекомендации:

      Перед установкой защелки смажьте хвостовик указанными средствами в инструкции;

      после работы очистить картридж и защелкнуть;

      при работе с бетоном через каждые 2 см снимать сверло;

      если нужно просверлить большое отверстие, используйте сверла разного диаметра, чтобы не просверлить сразу самую большую коричневую;

      с большим объемом работ, делать перерывы на холода.В перерывах можно чистить картридж;

      Регулярно проводят полную разборку инструмента на чистку и смазку.

    Если перфоратор неисправен, прочтите инструкцию. Внимательно осмотрите инструмент. Если не сомневаетесь в себе, то сделайте ремонт своими руками.

    Электрический молоток, пожалуй, самый популярный прибор, применяемый при строительстве, ремонте и т.д.

    Этот инструмент эксплуатируется в достаточно тяжелых условиях – вибрация, повышенная запыленность, скачки напряжения и другие.Все это рано или поздно приводит к тому, что инструмент выходит из строя и требует ремонта.

    Электроперфоратор представляет собой сложное инженерное изделие, состоящее из узлов, обеспечивающих движение патрона с установленным в нем барабаном. По сути, перфоратор – это устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую.

    Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

    В зависимости от условий эксплуатации в данном устройстве могут возникать неисправности, как в механической, так и в электрической части.

    Схема перфоратора довольно близка к электродрели. Одно из отличий заключается в том, что вместо зубчатой ​​пары, передающей крутящий момент на инструмент, в перфораторе монтируется полноценный редуктор. Он предназначен для преобразования крутящего момента, создаваемого электродвигателем, в возвратно-поступательное движение картриджа.

    Проблемы, требующие ремонта, могут возникнуть практически в любом узле устройства. Но перед тем, как приступить к ремонту, необходимо провести диагностику поломки и выявить причины, приводящие к ее появлению.

    Следует отметить, что выявить поломку несложно, но иногда бывает необходимо разобрать корпус перфоратора.

    Электроперфоратор, как и любое техническое устройство, имеет слабые места в конструкции. Они являются причиной возникновения поломок, требующих ремонта. Нередки случаи, когда перфоратор выходит из строя из-за вина, которое эксплуатирует его на протяженных режимах и с нарушением правил эксплуатации.

    Следует понимать, что основные неисправности возникают в электрической или механической части.В механической части чаще всего возникают следующие проблемы:

    • устройство не выполняет свои основные функции – сверление и сверление;
    • бора в патроне;
    • Форсунка
    • не установлена ​​в картридж;
    • посторонние шумы при работе с устройством.

    В электрике чаще всего обнаруживаются следующие дефекты:

    • двигатель не работает;
    • чрезмерное искрение щеток;
    • появление Гэри или запах изоляции горелки.

    Начало ремонта начинается с очистки корпуса устройства. Это нужно хотя бы для того, чтобы грязь не попала на разобранный перфоратор.

    Механические поломки

    При ремонте электроперфоратора часто возникает необходимость его анализа. Но перед его запуском необходимо убедиться, что неисправности возникли в механической части устройства. Разберем подробно, какие проблемы обнаружены и как их устранить.

    Неисправности в коробках передач

    Платное обслуживание, плохо выполненный ремонт, работа перфоратора в продолжающихся режимах может привести к тому, что может выйти любая деталь, которая является частью этого механизма.Чтобы выявить дефекты коробки передач, необходимо ее разобрать, промыть деталь и затем провести тщательный осмотр.

    Выявленные поврежденные детали подлежат замене новыми. Затем для сборки коробки передач, конечно, потребуется проложить смазку. Кстати, в инструкции по эксплуатации обязательно должна быть указана марка смазочного материала.

    Неисправность картриджа

    Если форсунка не входит в рабочее положение, то, скорее всего, причина кроется в картридже. Для устранения этого дефекта нет необходимости в демонтажном приспособлении.Как правило, помехи для установки форсунок заключаются в том, что внутрь картриджа попал мусор.

    Неисправность переключателя режимов

    Для выявления неисправностей в коммутационном устройстве перфоратор все равно придется разобрать. В принципе, неисправность можно выявить при внимательном осмотре механизма переключения.

    В принципе перечислены основные узлы, в которых поломки возникают чаще всего и требуют ремонта. Между тем существует еще несколько видов дефектов, которые могут возникнуть по разным причинам.Например, нет режима ударного молота. То есть бор вместе с патроном вращается, но не сотрясает работу на рабочей поверхности. Чаще всего причиной, в данном случае, является плавающий подшипник. Еще одной причиной такой неисправности может стать повреждение стальной отводки. В обоих случаях требуется замена неисправной детали.

    Нередки случаи, когда при включении инструмента двигатель работает, но патрон не вращается. Чаще всего это происходит из-за понижающей коробки передач.Кстати, долго держать перфоратор во включенном состоянии, когда патрон не допускается, обмотка двигателя может сгореть. Перфоратор придется разобрать и устранить дефекты коробки передач. Они могут быть вызваны либо повреждением шестерни, либо мусором в ней.

    Еще один недостаток заключается в том, что патрон не может исправить расточку. Такая проблема может возникнуть на инструменте, который эксплуатировался долгое время. Причина этой проблемы кроется в износе крепления корпуса приспособления.

    Электрические неисправности

    Серьезные неисправности могут вызывать и неисправности, связанные с электрической частью перфоратора. Кстати, отказ от работы может быть вызван банальным отсутствием напряжения в розетке.

    Кстати, устранение неполадок надо начинать с меньшего. То есть необходимо проверить наличие питания в электрической сети, целостность провода и розетки.

    По большому счету, если инструмент не подает признаков жизни, велика вероятность того, что электрическая часть инструмента вышла из строя.К основным дефектам электриков можно отнести:

    Отсутствие напряжения в питающей сети, обрыв кабеля

    Для проверки можно подключить любое электрическое устройство. Если в сети присутствует напряжение, то нужно проверить целостность кабеля.

    Для выявления этого дефекта он осматривается, затем с помощью тестера прозвонит. Чтобы исключить обрыв кабеля, его можно спрятать, либо сделать скрутку. Но лучше всего его заменить.

    Неисправность кнопки запуска

    Причиной данной неисправности может быть элементарное окисление контактов в кнопке.Чтобы проверить это предположение, необходимо демонтировать заднюю крышку корпуса. При отсутствии видимых следов окисления рекомендуется использовать тестер. Для устранения этой неисправности можно очистить контакты, но лучше заменить кнопку включения.

    Стиральные щетки

    При длительном и интенсивном использовании перфоратора изнашиваются щетки, через которые на двигатель поступает электрический ток. При большом износе они начинают говорить и появляется запах Гэри.Щетка должна иметь длину не менее 8 мм.

    При достижении этого и меньшего значения они заменяются. Процедура замены довольно проста и с ней справится любой человек, даже не знакомый с азами электротехники.

    Поломка регулятора оборотов

    При обнаружении этой проблемы рекомендуется заменить весь узел. Но, справедливости ради, следует отметить, что этот дефект встречается не часто.

    Неисправность мотора

    Наверное, это самая страшная неисправность, которая может возникнуть с электроинструментом.Пользователь должен понимать, что двигатель лучше не выносить. Для этого есть специализированные мастерские, оснащенные всем необходимым ремонтным и диагностическим оборудованием.

    При работе двигателя на коллекторе образуется специфический слой нагара. Его можно удалить самостоятельно, а потом попробовать включить. Если эта операция не помогает, то нужно вызвать якорь и статор. К сопротивлению обмоток предъявляются определенные требования.

    Ремонт этих узлов разрешается производить только в условиях электроцеха.Допустимо выполнять эту работу и в домашних условиях, но только при наличии специального оборудования и определенных знаний в плане работы электродвигателя. Эта операция, выполненная в домашних условиях, значительно сокращает ремонт перфоратора в целом.

    Важно! Ремонт устройства производится при отключении инструмента от электрической сети.

    Необходимые инструменты и материалы

    Для ремонта и восстановления работоспособности инструмента потребуются некоторые ключи, как рожковые обыкновенные, так и шестигранные, отвертки с разными шлицами.Съемник будет востребован для снятия подшипников.

    Разборка и сборка перфоратора должна производиться по кинематической и электрической схемам перфоратора.

    Быстрый поиск поломки

    Для диагностики неисправного перфоратора чаще всего нет необходимости использовать специальное оборудование и инструменты, за исключением может быть тестер и двигатель для перемотки.

    Причину поломки можно установить обычным осмотром.

    Да, и для выявления проблем в механизме инструмента желательно знать и понимать его устройство и принцип работы.

    Правила работы или как уберечь прибор от поломок

    Для обеспечения длительной и эффективной работы электроперфоратора достаточно нескольких простых правил. В частности:

    • При работе прикладывать жестко к инструменту нецелесообразно, в этом, по крайней мере, нет необходимости или тем более при чрезмерном давлении инструмент не работает быстрее.
    • Недопустимая работа электрокара в холостом режиме.
    • При работе с пористыми материалами имеет смысл отключать ударный механизм.При работе с особо твердыми материалами рекомендуется использовать смазку.
    • При работе, особенно продолжительной, необходимо следить за нагревом корпуса, особенно в том месте, где установлен редуктор. При заметном нагреве необходимо прекратить выполнение работ и дождаться, пока он остынет. Нельзя использовать воду для охлаждения, ее использование может повредить детали коробки передач.
    • Работу с инструментом следует проводить в следующем режиме – не менее 10 минут перерыва после получасовой работы.

    Ремонт своими руками

    Ремонт перфоратора своими руками можно выполнить только частично. Но, например, такой узел, как электродвигатель, все же лучше выполнить в специальной мастерской.

    Лучше всего ремонтировать в ремонтной мастерской той фирмы, в которой он был приобретен.

    Для смазки узлов перфоратора необходимо использовать только те материалы, которые рекомендованы производителем.

    Ремонт ствольного перфоратора

    Стволовый перфоратор отличается от традиционного тем, что электродвигатель расположен вертикально и не может работать в режиме сверления.

    Следовательно, в силу конструктивных особенностей, чтобы добраться до определенных узлов, придется выполнять дополнительные операции, в частности для осмотра электродвигателя, необходимо снять нижнюю часть кожуха или крышки. А для замены щеток в корпусе предусмотрены специальные технологические отверстия.

    Замена кнопки включения

    Для замены этой кнопки придется разобрать корпус, отсоединить его и установить на штатное место новую.

    Замена щеток

    Для замены щеток необходимо обеспечить доступ к щеточному узлу. Для замены необходимо освободить щетки от замка, установить новые.

    Замена подшипников

    Если при работе перфоратора слышны посторонние звуки, то велика вероятность того, что подшипник достиг определенной степени износа. То есть его необходимо заменить.

    Для этого необходимо выполнить полную или частичную разборку корпуса и получить доступ к узлу, в котором он установлен.Для его демонтажа может потребоваться съемник. Кстати, некоторые подшипники можно закрепить с помощью стопорных колец.

    Замена патрона

    Для замены брелока патрона, прежде всего, необходимо учитывать, какая фирма выпустила данный товар. Все дело в том, что схемы крепления картриджей разных производителей имеют свои особенности.

    Например, для демонтажа картриджа в перфораторе Bosch необходимо проделать следующие манипуляции – ослабить стопорное кольцо, вытащить картридж и установить на его место новый.

    Ремонт пьяного подшипника

    В некоторых моделях этого инструмента ударное воздействие оказывается пьяным подшипником. При интенсивной эксплуатации он может быть разрушен.

    Для его ремонта потребуется плоская отвертка. После укладки футляр его необходимо вынуть из корпуса, разобрать, заменить изношенные детали и установить на место.

    Ремонт растровых втулок и амортизатора

    Для ремонта ударного механизма перфоратора необходимо снять растровую втулку, для этого необходимо освободить пружину и стопорное кольцо.После этого амортизатор заменяют на новый, либо отправляют на восстановление.

    Замена втулки

    Втулка выходит из строя довольно редко. Для его замены старый необходимо вынуть из алюминиевого корпуса и установить вместо него новый.

    Самостоятельный ремонт перфоратора. Как правильно отремонтировать перфоратор своими руками Как разобрать двигатель перфоратора вертикальный

    Перфоратор – это инструмент, без которого сегодня невозможно представить большинство строительных и ремонтных работ.Поэтому сегодня каждый человек, связанный с такими работами, стремится иметь этот инструмент. Видео о ремонте перфоратора будет интересно всем, кто хочет иметь возможность самостоятельно отремонтировать поломку этого инструмента.

    Выяснение причины поломки

    Чтобы знать, что именно нужно отремонтировать, стоит разобраться в причинах поломки перфоратора. Это видео поможет вам в этом.

    Замена подшипника в перфораторе

    Если при работе перфоратором вы слышите необычный «шорох» или чувствуете, что сверло «проскальзывает», пора заменить подшипник.Это видео расскажет, как это сделать.

    Разборка редуктора перфоратора

    Редуктор перфоратор предназначен для передачи вращательного движения на патрон от двигателя. Это то, что приводит в действие ударный механизм. Коробку передач необходимо разобрать, чтобы заменить или смазать детали. Как это сделать, вы узнаете из видео.

    Еще один рассказ про разборку КПП.

    Смазка для перфоратора

    За это. Чтобы перфоратор не сломался и не вышел из строя, за ним нужно правильно ухаживать.Регулярная смазка перфоратора – одно из обязательных условий правильного ухода за инструментом. Чтобы смазать перфоратор, его необходимо предварительно разобрать. Вы узнаете, как это сделать, посмотрев это видео.

    Как продлить жизнь перфоратору

    Защита перфоратора от пыли сокращает срок его службы. Если вы хотите узнать, как сделать своими руками защиту от пыли для инструмента, посмотрите это видео.

    Отличным и незаменимым помощником как в хозяйстве, так и на производстве является перфоратор.Этот инструмент способен с комфортом решать самые сложные задачи, так как обладает множеством универсальных свойств. Он предназначен для сверления отверстий в различных материалах, снятия стен и перегородок, бурения горных пород и дорожных покрытий. Перфоратор используется при больших нагрузках, поэтому со временем могут возникнуть различные неисправности.

    По типу привода перфораторы можно условно разделить:

    В зависимости от области применения данный инструмент может иметь три основных режима работы :

    1. Бурение.В этом режиме устройство работает как дрель.
    2. Бурение ударным движением вперед. Этот режим используется, когда необходимо проделать отверстия в бетоне или кирпиче.
    3. Режим отбойного молотка предполагает ударное движение инструмента без его вращения.
    • легкие (2-4 кг), используемые в бытовых условиях и имеющие мощность 400-700 Вт;
    • средние (5 кг) перфораторы мощностью 700-200 Вт относятся к профессиональному инструменту;
    • В строительстве используются
    • тяжелых, массой более 5 кг и мощностью более 1200 Вт.

    Конструктивно электрические перфораторы могут выполняться с горизонтальным (простым) и вертикальным (цилиндрическим) расположением двигателя.

    Устройство всего механизма

    Независимо от конструкции устройства и функций его применения, все модели (Bosch, Makita, Stern, Энергомаш, Интерскол) имеют схожие компоненты.

    Ударная дрель состоит из следующих частей:

    В отличие от обычной дрели, ударная дрель имеет повышенную ударную функцию , что является очень важным преимуществом в случае механического воздействия на обрабатываемый материал.Этот вид работ достигается за счет собственного механизма создания толчка рабочего приспособления, который освобождает оператора от приложения физических усилий при долблении или сверлении камня, кирпича или бетона.

    Вращательное движение электродвигателя преобразуется в поступательную вибрацию ударного инструмента за счет сжатия между рабочими поршнями. Это движение активно передается на ударные устройства (долото, дрель или лопата). Изучив устройство перфоратора, устранить возникшие неисправности намного проще и эффективнее.

    Условно все повреждения инструмента можно разделить на две основные группы – электрические и механические.

    Механическое повреждение … Часто неисправность механического типа можно определить даже на слух. Появление шлифовального шума и повышенный шум при работе устройства сигнализируют оператору о необходимости проверки и ремонта перфоратора. Также возможно усиление вибрации устройства и появление неприятного запаха от корпуса устройства.

    К механическим неисправностям относятся:

    • поломка устройства, переключающего режимы работы устройства;
    • преждевременный износ резиновых уплотнений бойка и бойка;
    • повреждение ударного механизма;
    • износ ствола;
    • поломка рабочих зубьев шестерен;
    • неисправность патрона для удержания ударных устройств.

    Возникновение подобных проблем чаще всего связано с нарушением правил эксплуатации и обслуживания данного устройства.

    Электрические неисправности

    Этот вид поломки также может сопровождаться появлением неприятного запаха от корпуса устройства, а также наличием искр при вращении мотора. Особое внимание следует обратить на появление дыма и быстрый нагрев деталей электродвигателя.

    К неисправностям электрики относятся:

    Без знания основ электротехники перфоратор своими руками лучше не ремонтировать, желательно обратиться к специалисту.

    Ремонт любого устройства начинается с аккуратной и аккуратной разборки агрегата. Если конструкция устройства изучена плохо, лучше сфотографировать каждый этап разборки, чтобы в дальнейшем было легче провести процесс повторной сборки элемента.

    Устранение практически любой неисправности перфоратора означает его частичную или полную разборку … Единственное исключение – повреждение электрической вилки агрегата. В связи с тем, что практически все модели перфораторов конструктивно устроены одинаково, процесс их разборки осуществляется по аналогичной схеме.

    Ремонт патрона ударной дрели своими руками начинается после его снятия с самого агрегата. Картридж разбирается с помощью плоской отвертки после снятия рабочего приспособления. Когда сверло, долото или дрель застревает в патроне, его может быть трудно вытащить. Если приспособление заклинило, то нужно добавить внутрь несколько капель смазки и аккуратно постучать по картриджу резиновым молотком. После нескольких минут паузы вторая попытка извлечь инструмент будет успешной.Далее следует разобрать картридж:

    1. Потянуть пластиковую юбку вниз.
    2. С помощью отвертки поднимите и снимите защитный резиновый чехол.
    3. Осторожно откройте и снимите стопорное кольцо, расположенное за пыльником.
    4. Затем снимите пластиковый чехол, стопорные пластины, пружину и шарики.
    5. Все снятые детали необходимо очистить от мусора и старой смазки.

    В процессе демонтажа необходимо внимательно осмотреть все компоненты картриджа на предмет выявления дефектных деталей.Вопрос, как поменять патрон на перфораторе, легко решается, если у вас в наличии есть запасная, полностью исправная часть устройства. Его замена производится при полной сборке устройства после устранения повреждений.

    1. Устанавливаем на переключателе режим отбойного молотка.
    2. Затем немного ниже поворачиваем рычаг, одновременно нажимая кнопку до щелчка.
    3. Вытягиваем переключатель на себя, поддеваем отверткой, вынимаем из корпуса.На некоторых моделях это устройство можно закрепить винтами.

    Разборка и ремонт электрической части перфоратора

    Если вы подозреваете, что в агрегате произошел сбой в работе электродвигателя, то вам необходимо произвести демонтаж электрической части устройства. Во время разборки необходимо проверить исправность деталей механизма, которые могли сломаться при работе.

    Схема разборки:

    Если необходимо разобрать перфоратор, сначала снимите рукоятку устройства, а затем открутите болты крепления двигателя.

    Замена щеток

    Основным признаком неисправной щетки является наличие искры в области коллектора, перегрев двигателя и наличие запаха гари.

    Щетки находятся в специальных держателях и прижимаются к якорю пружинами. Этот элемент придется заменить после того, как пластины изношены на треть от номинала. Для обеспечения хорошего контакта при работе новых щеток нужно притереть к вращающейся части двигателя.Для этого поместите на коллектор двигателя кусок мелкозернистой наждачной бумаги и вращайте так, чтобы огибать рабочую поверхность щеток.

    В перфораторах можно использовать щетки трех типов:

    1. Уголь – легко втирается, но очень быстро изнашивается.
    2. Графитовые щетки имеют более твердую поверхность и поэтому более долговечны.
    3. Угольно-графитовые контакты считаются идеальными щетками.

    Обязательно необходимо очистить ротор и статор устройства от угольной или графитовой пыли раствором технического спирта.

    Ремонт повреждений статора и ротора электродвигателя для неопытного мастера – большая проблема. Здесь уместны превентивные меры по очистке и смазке вращающихся частей агрегата. Пробой и короткое замыкание обмотки определяют мультиметром , при этом устранение таких поломок затруднено из-за компактного и плотного расположения деталей.

    Ремонт ударного механизма

    Конструкция ударных механизмов отличается от типа перфоратора.Поэтому устранение причины неисправности имеет свои небольшие отличия.

    В случае ствольного блока ударный блок работает на основе кривошипно-шатунного механизма. Основной неисправностью такого устройства считается износ подшипников и вращающихся деталей. Их ремонт заключается в установке новых деталей, при этом нужно учитывать строгое соответствие марки элемента данной модели.

    У агрегата с горизонтальным двигателем поршень ударного механизма приводится в движение качающимся (пьяным) подшипником.Чаще всего поломка этого узла происходит из-за износа такого подшипника. При его замене особое внимание следует уделить очистке редуктора от возможных мелких осколков поврежденного элемента и последующей смазке устанавливаемых деталей.

    А также причиной того, что блок не попадает, может быть сломанный ударник, который также необходимо заменить на новый элемент.

    После проведения всех ремонтных работ важно правильно и точно собрать перфоратор, так как плотность установки многих его элементов требует точного сочленения при сборке.

    Для длительной и безопасной эксплуатации перфоратора следует строго соблюдать некоторые рекомендации:

    Выполнение этих простых операций помогает избежать преждевременного износа ваш помощник. Помните, что предотвратить повреждение проще, чем исправить его позже.

    Электрический перфоратор, пожалуй, самый популярный прибор, который я использую на стройплощадках, ремонтах и ​​т.д.

    Этот инструмент эксплуатируется в достаточно жестких условиях – вибрация, повышенная запыленность, скачки напряжения и другие.Все это рано или поздно приводит к тому, что инструмент выйдет из строя и потребует ремонта.

    Электробур – сложное инженерное изделие, состоящее из узлов, обеспечивающих движение патрона с установленным в нем сверлом. По сути, перфоратор – это устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую.

    Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

    В зависимости от условий эксплуатации данное устройство может вызывать проблемы как механически, так и электрически.

    Схема перфоратора очень близка к электрической дрели. Одно из отличий заключается в том, что вместо обычной зубчатой ​​пары, передающей крутящий момент на инструмент, в перфоратор монтируется полноценный редуктор. Он предназначен для преобразования крутящего момента, создаваемого электродвигателем, в возвратно-поступательное движение патрона.

    Неисправности, требующие ремонта, могут возникнуть практически в любой части устройства. Но перед тем, как приступить к ремонту, требуется провести диагностику поломки и выявить причины, которые привели к ее появлению.

    Следует отметить, что обнаружить поломку несложно, но иногда для этого приходится разбирать корпус пуансона.

    Как и любое техническое устройство, перфоратор имеет ряд слабых мест в конструкции. Именно они являются причиной поломок, требующих ремонта. Нередко перфоратор выходит из строя по вине рабочего, эксплуатирующего его в экстремальных режимах и с нарушением правил эксплуатации.

    Необходимо понимать, что основные неисправности происходят в электрической или механической части.В механической части чаще всего возникают следующие проблемы:

    • устройство не выполняет свои основные функции – сверление и сверление;
    • заклинивание сверла в патроне;
    • насадка не установлена ​​в патрон;
    • посторонние шумы при работе устройства.

    У электрика чаще всего проявляются следующие дефекты:

    • не работает двигатель;
    • чрезмерное искрение щеток;
    • появление гари или запаха сгоревшей изоляции.

    Начало ремонта начинается с очистки корпуса устройства. Это нужно хотя бы для предотвращения попадания грязи в разобранный перфоратор.

    Механические поломки

    При ремонте перфоратора часто возникает необходимость его разборки. Но перед тем, как его запустить, нужно еще раз убедиться, что проблемы возникли именно в механической части устройства. Разберем подробно, с какими проблемами встречаются и как их устранить

    Неисправности коробки передач

    Несвоевременное обслуживание, некачественно выполненный ремонт, работа перфоратора на экстремальных режимах может привести к тому, что любая деталь, входящая в состав этого механизма может потерпеть неудачу.Чтобы выявить дефекты коробки передач, необходимо ее разобрать, промыть детали и затем провести тщательный осмотр.

    Выявленные поврежденные детали подлежат замене новыми. Затем собрать коробку передач, конечно, в нее нужно нанести смазку. Кстати, в инструкции по эксплуатации должна быть указана марка смазочного материала.

    Картридж неисправен

    Если форсунка не выходит в рабочее положение, то скорее всего причина кроется в картридже. Для устранения этого дефекта нет необходимости разбирать инструмент.Как правило, помеха установке насадки заключается в том, что в патрон попал любой мусор.

    Неисправный переключатель режимов

    Для выявления неисправностей в устройстве переключения режимов перфоратор все равно придется разобрать. В принципе, неисправность можно выявить при внимательном осмотре механизма переключения.

    В принципе, перечислены основные узлы, в которых чаще всего возникают поломки и требуют ремонта. Между тем существует еще несколько видов дефектов, которые могут возникнуть по разным причинам.Например, нет режима ударного молота. То есть сверло вращается вместе с патроном, но не оказывает воздействия на рабочую поверхность. Самая частая причина в этом случае – плавающий подшипник. Другой причиной неисправности может быть повреждение стального бойка. В обоих случаях требуется замена неисправной детали.

    Двигатель нередко запускается, когда инструмент включен, но патрон не вращается. Чаще всего это происходит из-за заклинивания коробки передач.Кстати, долго держать молот включенным, недопустимо при неработающем патроне, может сгореть обмотка мотора. Перфоратор придется разобрать и устранить дефекты редуктора. Они могут быть вызваны как повреждением шестерни, так и попаданием в нее обломков.

    Еще один дефект – патрон не может закрепить сверло. Эта проблема может возникнуть с инструментом, который использовался долгое время. Причина этой проблемы кроется в износе крепления корпуса фиксатора.

    Электрические неисправности

    Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут вызвать серьезные проблемы. Кстати, сбой в работе может быть вызван банальным отсутствием напряжения в розетке.

    Кстати, устранение неполадок следует начинать с меньшего. То есть необходимо проверить наличие напряжения в электрической сети, целостность провода и розетки.

    По большому счету, если инструмент не подает никаких признаков жизни, вероятно, что электрическая часть инструмента вышла из строя.К основным электрическим дефектам можно отнести следующие:

    Отсутствие напряжения в питающей сети, обрыв кабеля

    Для проверки можно подключить любое электрическое устройство. Если в сети присутствует напряжение, то необходимо проверить целостность кабеля.

    Чтобы выявить этот дефект, они его осматривают, затем с помощью тестера звонят. Чтобы исключить обрыв кабеля, его можно либо припаять, либо скрутить. Но лучше его заменить.

    Неисправность кнопки пуска

    Причиной неисправности может быть элементарное окисление контактов в кнопке.Чтобы проверить это предположение, необходимо демонтировать заднюю крышку кожуха. Если нет видимых признаков окисления, желательно использовать тестер. Для устранения этой неисправности можно почистить контакты, но лучше заменить кнопку включения.

    Стиральные щетки

    При длительном и интенсивном использовании перфоратора изнашиваются щетки, по которым к двигателю течет электрический ток. При большом износе они начинают искриться и появляется запах гари. Щетка должна быть не менее 8 мм.

    При достижении этого и меньшего размера они заменяются. Процедура замены довольно проста и с ней справится любой, кто даже не знаком с азами электротехники.

    Поломка регулятора скорости

    При выявлении этой проблемы рекомендуется заменить весь узел. Но, справедливости ради стоит отметить, что этот дефект встречается нечасто.

    Неисправность двигателя

    Это, вероятно, самый серьезный дефект, который может возникнуть с электрическим инструментом.Пользователь должен понимать, что самостоятельно двигатель лучше не ремонтировать. Для этого есть специализированные мастерские, оснащенные всем необходимым ремонтным и диагностическим оборудованием.

    При работающем двигателе на коллекторе образуется определенный слой нагара. Вы можете удалить его самостоятельно, а затем попробовать включить. Если эта операция не помогает, то необходимо прозвонить якорь и статор. К сопротивлению обмоток предъявляются определенные требования.

    Ремонт этих агрегатов разрешен только в электромонтажной мастерской. Проделать эту работу в домашних условиях допустимо, но только при наличии специального оборудования и определенных знаний о работе электродвигателя. Эта операция, выполненная в домашних условиях, позволит значительно снизить затраты на ремонт перфоратора в целом.

    Важно! Ремонт устройства проводится при отключенном от электросети инструменте.

    Необходимые инструменты и материалы

    Для ремонта и восстановления работоспособности инструмента вам потребуются ключи, как обычные рожковые, так и шестигранные, отвертки с разными шлицами.Для снятия подшипников потребуется съемник.

    Разборка и сборка перфоратора должна производиться по кинематической и электрической схемам перфоратора.

    Быстрый поиск поломки

    Для диагностики неисправности перфоратора чаще всего нет необходимости использовать специальное оборудование и инструменты, за исключением тестера и приспособления для перемотки мотора.

    Причину поломки можно установить с помощью обычного осмотра.

    А чтобы выявить проблемы в механизме инструмента, желательно знать и понимать его устройство и принцип действия.

    Правила работы или как защитить прибор от повреждений

    Для обеспечения длительной и эффективной работы перфоратора достаточно соблюдать несколько простых правил. В частности:

    • При работе нецелесообразно сильно давить на инструмент, по крайней мере, в этом нет необходимости, к тому же при чрезмерном давлении инструмент быстрее ломается.
    • Работа перфоратора на холостом ходу недопустима.
    • При работе с пористыми материалами имеет смысл отключить ударный механизм. При работе с особо твердыми материалами рекомендуется использовать смазку.
    • При работе, особенно продолжительной, необходимо следить за нагревом корпуса, особенно в том месте, где установлен редуктор. Если наблюдается заметный нагрев, необходимо прекратить работу и дождаться, пока он остынет.Запрещается использовать охлаждающую воду, ее использование может повредить детали коробки передач.
    • Работу с инструментом проводить в следующем режиме – перерыв не менее 10 минут через полчаса работы.

    самостоятельный ремонт

    Ремонт дырокола своими руками можно сделать лишь частично. Но, например, такой агрегат, как электродвигатель, все же лучше сделать в специальной мастерской.

    Лучше всего производить ремонт в гарантийной мастерской компании, у которой он был приобретен.

    Для смазки узлов перфоратора следует использовать только те материалы, которые рекомендованы производителем.

    Ремонт молотка ствольного

    Отбойный молоток отличается от традиционного тем, что электродвигатель расположен вертикально и не может работать в режиме сверления.

    Следовательно, в силу конструктивных особенностей, чтобы добраться до определенных узлов, придется выполнять дополнительные операции, в частности, для осмотра электродвигателя необходимо снять нижнюю часть кожуха или крышки.А для замены щеток в корпусе предусмотрены специальные технологические отверстия.

    Замена кнопки включения

    Для замены этой кнопки придется разобрать корпус, отсоединить его и установить на штатное место новую.

    Замена щеток

    Для замены щеток необходимо обеспечить доступ к щеточному узлу. Для замены необходимо освободить щетки от замка, установить на их место новые.

    Замена подшипников

    Если при работе перфоратора слышны посторонние звуки, то велика вероятность того, что подшипник достиг определенной степени износа.То есть его нужно заменить.

    Для этого необходимо полностью или частично разобрать корпус и получить доступ к агрегату, в котором он установлен. Для его удаления может потребоваться съемник. Кстати, некоторые подшипники можно закрепить стопорными кольцами.

    Замена картриджа

    Для замены картриджа, который исчерпал свой ресурс, в первую очередь необходимо учесть, какая компания произвела данное изделие. Все дело в том, что схемы крепления патронов разных производителей имеют свои особенности.

    Например, для демонтажа патрона в перфораторе Bosch нужно проделать следующие манипуляции – ослабить стопорное кольцо, вытащить патрон и установить на его место новый.

    Ремонт подшипника в пьяном состоянии

    В некоторых моделях этого инструмента удар оказывает выпитый подшипник. При интенсивном использовании может разрушиться.

    Для его ремонта понадобится отвертка с плоским жалом. После разборки корпуса подшипник необходимо снять с корпуса, разобрать, заменить изношенными деталями и установить на место.

    Ремонт втулки раструба и ударного болта

    Для ремонта ударного механизма пуансона необходимо снять растровую втулку, для этого необходимо освободить пружину и стопорное кольцо. После этого ударный болт заменяют на новый или отправляют на восстановление.

    Замена вкладыша

    Гильза выходит из строя довольно редко. Чтобы заменить его, старый необходимо вынуть из алюминиевого корпуса и установить новый.

    Перфоратор, как и любой электроинструмент, требует бережного обращения, правильной эксплуатации и своевременной профилактики.Если пренебречь этими стандартами, то устройство может выйти из строя без истощения своего ресурса. При некоторых неисправностях перфоратор можно отремонтировать своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется помощь специалиста.

    Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

    Механические поломки

    Если в перфораторе возникла какая-либо механическая неисправность, то ее наличие можно определить на слух (нарастает шум, появляется дребезжание).

    Вы также можете почувствовать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий от корпуса устройства.

    Итак, к механическим неисправностям можно отнести:

    • обрыв переключателя режимов работы прибора;
    • изношенные резинки бойка и бойка;
    • выход из строя ударного механизма;
    • выход из строя ствола агрегата из-за износа;
    • поломка зубьев шестерни;
    • Поломка патрона с вылетом сверла.

    Электрические неисправности

    Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом от корпуса устройства, искрением. Также можно заметить, что двигатель быстро нагревается и гудит, не вращается, либо от него идет дым.

    К электрическим пробоям устройства относятся такие как:

    • устройство не включается;
    • поломка кнопки пуска;
    • износ щеток;
    • засорение коллектора;
    • нарушение электрических контактов;
    • Перегорание обмотки статора или ротора электродвигателя.

    Алгоритм разборки пуансона

    Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) без разборки корпуса агрегата не обойтись. Самыми популярными среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, являются перфораторы марок Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов у разных производителей примерно одинакова, поэтому способы разборки устройств будут схожими.Однако полностью разбирать устройство не стоит, так как собрать обратно будет сложно. На фото ниже показано, как выглядит пуансон в разобранном виде.

    Удаление картриджа

    Демонтаж агрегата для поиска неисправностей следует проводить осторожно, осматривая каждую снятую деталь. Чтобы сборка была легкой, лучше сфотографировать процесс разборки. Если вы не обнаружили на устройстве внешних дефектов, то рекомендуется приступить к его разборке с картриджа.


    Разбираем корпус

    Если необходимо разобрать корпус агрегата, сначала необходимо снять переключатель режима работы.


    Демонтаж электрической части перфоратора

    Чтобы добраться до электрической части устройства, если вы подозреваете, что может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.


    Если требуется разобрать перфоратор цилиндрический, с вертикальным электроприводом, то сначала снимается рукоятка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

    Замена щеток электродвигателя

    Основным признаком того, что пора менять щетки, является образование повышенного искрения в области коллектора электродвигателя, быстрый нагрев щеткодержателей и запах гари. Когда щетки не изношены, искру можно увидеть только под ними. В противном случае искра будет видна по всему кругу коллектора.

    Наличие искры в окружности коллектора при изношенных щетках – признак износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, прогорания статора или ротора.

    Еще одним признаком сгорания статора является наличие искры только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то они могут проверить статор и ротор. : Измерьте сопротивление ротора и статора поочередно. Если на обеих обмотках он одинаковый, то со статором все в порядке. Если вы заметили явные признаки неисправности ротора или статора перфоратора, вам придется отнести устройство в сервисный центр для ремонта. Что касается кистей, то вы можете поменять их самостоятельно.

    Чтобы добраться до места установки щеток, вам потребуется разобрать корпус, в котором установлен мотор, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят эти детали.

    Есть 3 типа щеток, которые устанавливаются на перфораторы.

    1. Графит – отличаются прочностью, но так как они очень твердые, то притирка к коллектору не идеальна, что отрицательно сказывается на последнем.
    2. Уголь – легко трется о коллектор, обеспечивает хороший контакт, но быстро изнашивается.
    3. Углерод-графит – идеальный вариант, так как представляют собой смесь 2-х компонентов, дополняющих друг друга.

    Очень важно не ждать, пока двигатель загорится, а потом менять щетки. Замена необходима после того, как они изношены на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна кисть изношена меньше, чем другая, вам все равно нужно заменить обе.

    Обратите внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина сорвется при работающем двигателе, она будет серьезно повреждена. Также, если пружина будет слабой, то она не сможет обеспечить хороший контакт.

    Обязательно перед тем, как менять кисти, нужно это хорошо сделать. очистить ротор и статор от остатков графита или угольной пыли. Эти детали можно очистить техническим или медицинским спиртом.

    Далее следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого наложите на коллектор кусочек мелкозернистой наждачной бумаги и поверните в разные стороны, чтобы получился притир электрода … Притирка продолжается до тех пор, пока площадь контакта электрода не станет слегка закругленной. Это обеспечит лучшее прилегание к пластинам коллектора и, соответственно, лучший контакт.

    Схема ударного механизма, его неисправности и ремонт

    Ударные механизмы перфораторов различаются по своей конструкции в зависимости от того, к какому семейству принадлежат устройства.Поэтому ремонт этих механизмов будет происходить по разным принципам.

    Пробойники для ствола

    Перфораторы с вертикальным двигателем обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Ниже представлена ​​схема ударного механизма этого типа.

    На следующем фото устройство показано в разрезе, где видно расположение КШМ.

    Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности.Шатун имеет отдельный подшипник, который установлен на кулачке эксцентрикового колеса, но иногда он может располагаться у основания шатуна. В некоторых моделях перфораторов в этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянной смазки. Если его нет или он уже старый, то этот узел изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентрик.

    Другая распространенная проблема – сломался боек … Эту неисправность можно вычислить, если вы заметите, что удар по перфоратору больше не происходит. Чтобы добраться до бойка, потребуется полностью разобрать ствол устройства. Делается это следующим образом.


    В данном случае ударник цел. Но если он сломан, то замените его новым. Также стоит обратить внимание на резинки и сальники в корпусе ствола. Если они изношены, их необходимо заменить.

    Пистолет-перфоратор

    Устройство ударного механизма агрегата пистолетного типа несколько отличается от механизма того же назначения, установленного в аппарате ствольного типа.

    Его главное отличие в том, что поршень движется не с помощью шатуна, а от качающегося («пьяного») подшипника. Следовательно, наиболее частая неисправность данного агрегата – это износ «пьяного» подшипника, который необходимо заменить.

    На следующем фото сломан “пьяный” подшипник, из-за чего молоток перестал бить.

    Качающийся подшипник снимается плоской отверткой, с помощью которой нужно подобрать кронштейн и снять его.После этого подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

    При замене вышедшего из строя подшипника будьте осторожны, промойте коробку передач , так как именно в ее корпусе могут остаться фрагменты сломанной детали.

    После очистки и установки нового подшипника нанесите на этот узел слой консистентной смазки.

    Также причиной того, что устройство не попадает, может быть сломанный ударник. Для его получения нужно снять стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

    Возьмите небольшую отвертку, зацепите ею кольцо и сдвиньте вправо (к шестеренке).

    Проделайте то же самое с другой стороной детали. Далее вставляем отвертку в отверстие в детали и вдавливаем снятые внутренние детали механизма.

    После этого действия можно легко достать стопорное кольцо и корпус, в котором находится сломанный ударник.

    Если разобрать этот корпус, то вы увидите «виновника» неисправности, из-за которого перфоратор не бьет.

    При сборке ударного механизма обязательно нанесите обильную смазку на все детали.

    Прочие механические неисправности и их устранение

    Помимо поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать другие механические поломки.

    Переключатель режима

    Бывают случаи, когда переключатель режима устройства выходит из строя. В основном это связано с засорением пыли этого узла. Чтобы отремонтировать выключатель, вам нужно будет отсоединить его от корпуса (как это сделать, см. Выше) и очистить от грязи.Если вы обнаружите поломку пластиковых деталей переключателя, их придется заменить.

    Шестерни наклонные

    Причина того, что устройство перестало нормально работать, а именно перестало сверлить и долбить, может быть в изношенных зубьях на валу ротора.

    Если это произойдет, зубья также будут изношены на промежуточной косозубой шестерне .

    Эта проблема возникает, когда инструмент заклинивает или сцепление не работает должным образом.Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

    Сверло не держится в патроне

    Причина того, что перфоратор не держит дрель кроется в поломке патрона и износе деталей, входящих в его состав:

    • произошла деформация шариков;
    • стопорное кольцо изношено;
    • провисла фиксирующая пружина.

    Вам необходимо разобрать картридж и заменить проблемные детали.

    Сверло застряло в перфораторе

    Причины, по которым сверло застряло в патроне аппарата, могут быть следующими.

    1. Перед установкой инструмента вы не наносили смазку на хвостовик. Вам нужно будет отодвинуть уплотнительную резинку патрона и ввести ее в гнездо инструмента WD-40.
    2. Под шары попала пыль. Выполните ту же операцию, что и выше.
    3. Если вы использовали обычную дрель, вставленную в адаптер в перфораторе, то также обработайте ее жидкостью WD-40 , подождите пару минут и, слегка постукивая молотком по прижимной поверхности, ослабьте буровую установку. в разные стороны.Обычно после этих шагов зажимные губки открываются и позволяют снять сверло.
    4. Хвостовик инструмента заклепанный. Сначала нужно будет залить жидкость WD-40 и попытаться вытащить сверло. Если все остальное не помогло, то нужно разобрать картридж и выбить оборудование. Вы также можете воспользоваться советами о том, как заставить инструмент застрять в устройстве, из этого видео.

    Домашний умелец, умеющий пользоваться перфоратором, вполне может справиться с его ремонтом. Речь пойдет о восстановлении работоспособности перфоратора.

    Перфоратор в разобранном виде

    Перфораторы прочно заняли свое место в арсенале рабочего инструмента домашних мастеров. Как и любой другой электроинструмент, он может выйти из строя. Совсем не обязательно сразу бежать в мастерскую, ремонт дырокола можно провести своими руками … Особенно его механическую часть.

    Разберем принцип работы и устройство перфоратора

    Инструменты могут отличаться по мощности, функциональности, но принцип действия и концепция конструкции совпадают.Конечно, речь идет об электромеханических версиях. перфораторы – удел специализированных сервисных центров.

    Итак, перед нами стандартный бытовой или профессиональный электрический перфоратор. Основные элементы устройства:

    Пробойник в секции

    • Электродвигатель. Он может располагаться вдоль шпинделя патрона или перпендикулярно – разница не важна.
    • Редуктор. Обеспечивает снижение частоты вращения и одновременно увеличивает крутящий момент рабочей оси
    • Ударный механизм.Именно это устройство отличает перфоратор от обычной электродрели.
    • Картридж. Принимает нагрузки от рабочего оборудования и передает крутящий момент и удары в рабочую зону. Служит замком для навесного оборудования. Самый распространенный стандарт – SDS.

    Принципиальное отличие конструкции касается только ударного механизма. В большинстве современных устройств используется электропневматический метод передачи энергии удара. Поршень совершает возвратно-поступательные движения и с помощью воздушной подушки передает энергию штекеру, который, в свою очередь, ударяет ударник, имеющий механическую связь с патроном.

    Достоинством конструкции является высокая энергия удара и отсутствие механической связи между ползуном и поршнем.

    Сжатый воздух действует как гаситель, уменьшая вибрацию инструмента.

    Этот метод работы позволяет автоматически отключать ударный механизм на холостом ходу. Перфорация возникает только тогда, когда наконечник оказывает давление на рабочую зону. Когда вы прикладываете усилие к бурению, перепускной клапан закрывается, цилиндр герметизируется, и сжатый воздух приводит в движение трамбовочный механизм.Это экономит ресурс основных ударных агрегатов.

    Передача колебаний в электропневматическом ударном механизме осуществляется двумя способами:

    Как работает инструмент

    1. Кривошипно-шатунный механизм. На валу коробки передач находится кривошип, который придает поршню возвратно-поступательное движение. Эта конструкция обеспечивает высокую передачу энергии удара и используется в средних и тяжелых перфораторах. Недостаток – большие размеры. Главное преимущество – высокая надежность и снижение вибрации на корпусе.
    2. Подшипник качательный. Возвратно-поступательные движения передаются внешней обоймой подшипника специальной формы. Эта конструкция компактна и используется в легких перфораторах. Главный недостаток – быстрый износ подшипника качения.

    Как заменить щетки перфоратора Makita • CIMFLOK.COM

    Когда нужна замена?

    Обычно срок службы щеток в бытовых перфораторах рассчитывается, по заявлению производителя, на 70. 120 часов работы.Но владелец перфоратора вряд ли будет следить за временем работы инструмента. В этой связи следует отметить удобство такой функции, как индикатор износа щетки для перфоратора Makita. Кроме того, есть инструмент с системой автоматического отключения при превышении износа.

    Но даже если у вас нет такой топовой модели, есть признаки, по которым можно определить повышенный износ щеток. К ним относятся:

    • – повышенное искрение в области коллектора;
    • – значительная потеря мощности перфоратора, двигатель не развивает полный оборот.

    Если что-то подобное наблюдается, пора проверить состояние щеток и коллектора.

    Примечание. Обычно при длительном использовании инструмента щетки необходимо заменять, когда их высота уменьшается от номинальной на 1/3 (около 8 мм).

    Если после извлечения щеток из щеткодержателя вы заметите износ, необходимо заменить обе щетки, даже если износ неравномерный. При замене щеток настоятельно рекомендуется очистить коллектор от графитовой пыли и нагара.Коллектор можно чистить бензином (желательно для зажигалок, его качество выше) или этиловым спиртом. При замене щеток обязательно тереться о коллектор. это уменьшит электрическую дугу (искрение), что окажет положительное влияние как на коллектор, так и на мощность двигателя. Притирка выполняется мягкой наждачной бумагой, прикрепленной к коллектору. При вращении анкера наждачная бумага сглаживает неровности новых щеток.

    Еще один важный нюанс при замене щеток – степень жесткости как щеток, так и коллектора.Если на жесткий коллектор надеть мягкие (угольные) щетки, он быстро износится. Поэтому важно использовать для замены фирменные щетки производителя инструмента.

    Как заменить щетки в дрели Makita

    При замене также следует обратить внимание на сам щеткодержатель. Он состоит из профиля, зажимного устройства и контактной группы. При этом обратите внимание на состояние пружины прижимного устройства, если вы подозреваете, что она исправна и надежна, лучше заменить ее на новую.К счастью, это не дорого. Например, если пружина ослаблена, она не будет плотно прилегать к коллектору, что приведет к увеличению дуги. А это, в свою очередь, приводит к преждевременному износу пластин коллектора. А если соскочит, успеет поработать в электродвигателе для хорошего ремонта инструмента.

    Кстати, если искра только одна щетка, возможно, сгорел статор. Определить несложно, важно иметь измеритель сопротивления. Статор имеет две обмотки со средним сопротивлением 4 Ом каждая.Если сопротивление обеих обмоток одинаково, статор исправен.

    Сам процесс замены описывать не стоит, он несложный и для большинства перфораторов конструкция предусматривает быструю и легкую замену щеток типа перфоратора Bosch или любых других, как это видно на видео в конце рассмотрение. Ищите на корпусе специальное окошко, обычно оно закрывается пластиковой крышкой.

    Инструменты

    Перфоратор – незаменимый инструмент при любых ремонтных работах.Но, как и все под этим солнцем, оно так же не вечно. Рано или поздно придется заняться ее обслуживанием и ремонтом. И чем внимательнее к нему относишься, тем дольше прослужит.

    Например, ваш перфоратор потерял мощность. О чем это может говорить? Ожидается ли ремонт инструмента или уже «пора»? В большинстве случаев это нормально. пришло время заменить щетки в перфораторе.

    Что такое кисти и для чего они нужны?

    Щетка является частью электрической цепи включения электродвигателя, проводником тока к коллектору якоря.Поскольку якорь вращается под действием электромагнитного поля, не может быть фиксированного соединения, как в статоре. Выход из ситуации был реализован с помощью кусочков графита, которые скользят по пластинам коллектора, подводя ток к секционированной обмотке якоря. В свою очередь, в обмотке последней создается магнитное поле. По закону магнетизма противоположные полюса притягиваются, это создает движение якоря. Как на картинке ниже.

    Но можно сказать, что это самое слабое место коллекторных электродвигателей, так как при работе стираются щетки, а коллектор забивается угольной пылью.это приводит к нарушению нормальной работы электродвигателя.

    Структура самой щетки очень проста: контактный вывод, провод от вывода к рабочей поверхности щетки и пружина, прижимающая поверхность к пластине коллектора.

    С назначением кистей разобрались, теперь рассмотрим их виды. Есть три типа скользящих щеток. На самом деле их больше. но они не используются в перфораторах. Например, так называемый «генератор» (медь.графит, медь. Угольные) щетки.

    В перфораторе имеются щетки следующих типов:

    • графит. долгий срок службы, но из-за твердости графита «притирка» не идеальна, и коллектор от этого страдает;
    • Щетки угольные для перфоратора. хороший контакт с рабочей поверхностью коллектора, но небольшой срок службы;
    • карбон. графитовые щетки как альтернатива двум предыдущим типам.

    Щетки угольные для перфоратора Bosch

    Замена щеток: своими руками или в сервисном центре?

    Самый простой вариант – направить к специалистам в сервисный центр, например замена щеток перфоратора Hitachi, но не самый дешевый.

    Преимущества замены в сервисном центре:

    • – качество, если в авторизованном ТЦ;
    • – оригинальные щетки, в том числе при наличии авторизованного центра;
    • – сохранение гарантии на инструмент, если срок ее действия еще не истек;
    • – как правило, проводится полная проверка всех «жизненно важных» узлов инструмента с очисткой и смазкой.

    Есть и минусы: придется подождать, а если нет, то работа.платить. кончено, сервис не всегда рядом.

    Есть другой способ. собственноручно. Например, заменить щетки перфоратора Skil несложно, но.

    Примечание. «Попытки отремонтировать инструмент самостоятельно, вне авторизованного сервисного центра. Безусловные признаки, к которым относятся: оторванные гарантийные пломбы, заломы на шлицах крепежных винтов, детали корпуса и т. Д. »Отрывок из инструкции к перфоратору.

    Ремонт перфоратора Makita – Как заменить набор угольных щеток

    Если прибор на гарантии, лучше сдать в сервис.Можно все сделать правильно, но кто может гарантировать, что перфоратор ничего не выйдет из строя? И вам придется отремонтировать его за свои кровно заработанные деньги. Но, это всего лишь предупреждение, чтобы не открывать инструмент до окончания гарантийного срока, обычно в качественных моделях при умеренном использовании щетки требуют замены по истечении срока годности.

    В чем преимущества замены своими руками:

    • – скорость, инструмент под рукой и готов к работе;
    • – дешевле, вы экономите на услугах мастеров;
    • – Вы не ожидаете поломки инструмента, его состояние всегда под контролем, нужно только заглянуть внутрь;
    • – повышение уровня мастерства, в том числе обслуживание электроинструмента.

    К недостаткам, пожалуй, можно отнести следующее:

    • – гарантии на выполненные работы отсутствуют;
    • – может быть проблема с оригинальными запчастями;
    • – боязнь что-то испортить, а это потеря нервных клеток.

    На самом деле смена щеток – это простая и быстрая процедура, к тому же, как правило, щетки для перфоратора идут в комплекте с инструментом.

    Как производится замена?

    Ниже приводится простой алгоритм, который необходимо соблюдать при замене графитовых или угольных щеток в двигателе стиральной машины.

    • Перед началом работы убедитесь, что машина выключена и вилка не вставлена ​​в розетку;
    • Далее нужно снять заднюю панель, чтобы вынуть моторчик из корпуса. Это делается очень просто с помощью всего одного инструмента, которым можно открутить винты. Это может быть как отвертка, так и отвертка;
    • Когда панель снята, сразу видно двигатель, но прежде чем добраться до него, нужно снять приводной ремень, который находится между барабаном и мотором;
    • Следующим шагом является отсоединение разъема двигателя и разъема заземления, а затем откручивание двух болтов, которые служат двигателем для барабана.Иногда бывает очень сложно вытащить двигатель самостоятельно. В некоторых случаях может помочь плоская отвертка, с помощью которой можно поддеть мотор и тем самым облегчить его снятие. Сняв двигатель со шкворней, можно поставить его на дно машины, затем немного наклонить, тем самым давая возможность двигателю легко выйти из корпуса;
    • На самом двигателе обычно две угольные или графитовые щетки. Если щетки двигателя перегорели, коллектор будет черным.В этой ситуации замена щеток крайне необходима, так как все они изношены и остаются на коллекторе;
    • Чтобы снять старые щетки, нужно открутить два болта, которые находятся прямо над ними. Как правило, после снятия можно будет увидеть только остатки угольных щеток. небольшой кусочек графита или угля;

    Перед приобретением того или иного комплекта запчастей нужно обратить внимание на производителя и качество материала, из которого они изготовлены.Также нужно очень внимательно отнестись к установке, так как от этого напрямую зависит продолжительность срока службы.

    Фотоотчет. Замена щёток перфоратора Sparky BPR 241CE своими руками.

    После пяти лет безупречной службы мой Спарки начал глючить.

    Инструкция по ремонту перфоратора Макита 2450 своими руками

    Ударные дрели – это устройства для ударного сверления, предназначенные для сверления и долбления отверстий в особо прочных материалах.
    В перфораторе реализованы две идеи: рабочий инструмент вращается и одновременно перемещается в продольном направлении, создавая ударный импульс.

    Ремонт переключателя обратного хода перфоратора Makita

    Для ремонта переключателя заднего хода необходимо снять заднюю крышку. Осторожно отсоедините провода от кнопки. Внимательно осмотрите переключатель.

    Дальнейшая разборка заключается в снятии щеткодержателя, предварительно освободив сами щетки.
    После снятия щеткодержателя вы дойдете до контактов переключателя заднего хода.
    Определите его состояние, при необходимости замените контакты.

    Другая распространенная электрическая неисправность – плохой контакт между статором и нижними контактами реверсивного переключателя.

    Отремонтируем вместе. Makita HR 2450. Старт.

    Устройство состоит из светодиода или лампочки фонарика, батарейки для фонарика и двух отрезков провода. Вся электрическая схема устройства управления представляет собой последовательно соединенные части. Подключите аккумулятор к одному концу светодиода или лампочки, а провода подключите к свободным концам светодиода и аккумулятора.У вас появится универсальный прибор для проверки целостности электрических цепей.

    Типичные неисправности перфоратора Makita 2450 и 2470
    Частые неисправности электрической части перфоратора Makita 2450 и Makita 2470:

    • Обрыв питающего кабеля в месте входа в перфоратор;
    • выход из строя кнопки переключателя TG813TLB-1, арт. 650508-0, поз. 68 .;
    • износ электроуглеродных щеток СВ-419, арт.1
    • -4, поз.65;
    • износ контактов переключателя заднего хода;
    • износ подшипников ротора: подшипник 609ЛЛУ, арт. 210060-6, поз. 51; подшипник 607ЛЛУ, поз. 211021-9, поз. 56;
    • короткое замыкание ротора 220-240 В, арт. 515668-8, поз. 54;
    • Выход из строя обмотки статора 220-240 В для HR2450, поз. 633488-5, поз. 59.

    Выключатель TG813TLB-1, арт.650508-0 используется как пусковая кнопка; поз. 68.

    Замена щеток производится при полном их истирании или плохом контакте.Обнаруживается данная неисправность по сильному нагреву точек мест установки электрощеток.

    Невозможность включения перфоратора может быть вызвана истиранием контактов переключателя реверса.
    Устранить такую ​​неисправность очень просто.

    Перфораторы всегда работают в экстремальных условиях.
    Срок службы перфоратора зависит не только от правильных условий эксплуатации, но и от надежности деталей, входящих в состав изделия.
    Но как бы сильно вы ни старались, со временем удары начинают терпеть неудачу.

    Чтобы правильно отремонтировать перфоратор, необходимо ознакомиться с его устройством.

    Ремонт перфоратора Makita 2470 и 2450 своими руками может выполнить человек, имеющий навыки слесаря ​​и знающий основы электротехники.
    Помните! Соблюдайте правила техники безопасности и отключите перфоратор от сети при разборке.

    Перфораторы Makita 2450 и 2470 собираются практически одинаково и из одинаковых деталей.Их ремонт ничем не отличается.
    Для удобства ремонта ниже представлена ​​схема сборки и каталог запчастей для перфораторов Makita.

    Схема перфоратора Makita 2450 и 2470 состоит из механической и электрической части.

    Механическая часть обеспечивает передачу крутящего момента на буровое долото, одновременно создавая поступательное движение, которое создает удар.
    Механическая часть состоит из привода вращения и ударного механизма.

    Электрическая схема перфоратора Makita обеспечивает преобразование электрической энергии в кинетическую за счет вращения ротора. В электрическую часть входят электродвигатель, кнопка включения с регулятором скорости, переключатель реверса, соединительные провода.

    Основные неисправности перфоратора Макита
    Неисправности перфоратора делятся на электрические и механические.

    В этой статье мы рассмотрим все неисправности электрической части перфораторов Makita 2470 и 2450 и способы их устранения:

    Электрические неисправности перфораторов Makita 2450 и Makita 2470
    Неисправности электрической части проявляются в том, что при перфоратор подключен к сети, инструмент не включается.
    Схема подключения перфоратора Макита к сети простая.

    Электрическая схема перфоратора Makita 2450 представляет собой последовательное соединение электродвигателя, кнопки пуска и проводов.

    Схема пуансона макита 2470 аналогична.

    Через соединительный шнур поз. 72, через выключатель поз. 68 и электрические щетки через щеткодержатель поз. 66 на ламелях ротора электродвигателя поз.54. и через контакты переключателя реверса поз. 60, к обмотке статора поз. 59.
    Самая частая неисправность – это отсутствие контактов в соединениях.

    Ремонт контакта между статором и реверсивным переключателем

    Чтобы снять статор, необходимо отсоединить корпус редуктора (черный) от корпуса статора (зеленый).

    Помните! В механической части ротора подшипник прижимается специальным кольцом. При разборке не потеряйте.

    Статор расположен в зеленом корпусе. Посмотрев посередине, вы увидите два самореза 4 × 60, арт. 266334-3, поз. 57, крепление статора к корпусу. Выкрутите их, снимите пластиковую защиту статора для HR2450, арт. 419201-3, поз.58., Освободите статор.
    Когда вы вытащите статор, вы увидите контакты на статоре и панели реверсивного переключателя.

    Тщательно очистить контакты наждачной бумагой, обработать растворителем или спиртом.
    Перед сборкой согните контакты так, чтобы они плотно прилегали друг к другу.Смажьте контакты тонким слоем технического вазелина.

    Электрическая часть перфоратора собирается в обратной последовательности.

    Часто случается, что машина перестает вращать барабан. Одной из причин может быть износ щеток. Эта статья расскажет, как поменять щетки электродвигателей стиральных машин своими руками. Если автоматика работает нормально и при этом правильно заливает воду, но барабан не работает должным образом или очень слабо вращается и издает посторонние звуки, то в этом случае можно быть на сто процентов уверенным, что проблема кроется в износе. угольных щеток.Также на дисплее может появиться код ошибки, который указывает на то, что двигатель не работает должным образом, а также на необходимость использования электрической щетки.

    Все, что вам нужно для замены, – это крестовая отвертка и набор новых щеток. Следует отметить, что для установки лучше всего использовать оригинальный комплект, так как эти щетки будут хорошо работать, не повредив двигатель или другие детали. Кроме того, их не нужно затачивать или подпиливать, чтобы они соответствовали размеру конкретного двигателя. Сами по себе угольные или графитовые щетки могут просто изнашиваться или расслаиваться.

    Порядок определения неисправностей электрооборудования

    Заболевание Makita HR 2470 \ Перфоратор 2470 перестал включаться \ Сгорели контакты \ Ремонтный инструмент

    Определение целостности электрической части перфоратора Makita. Для того, чтобы отремонтировать перфоратор Makita 2450 или Makita 2470 своими руками, необходимо вооружиться приспособлениями и инструментами. Подойдет любой тестер, набор отверток, гаечные ключи, молоток, деревянная направляющая. Хорошо иметь отвертку со встроенным индикатором фазы.

    Нужно взять тестер, подсоединить к концам пробки перфоратора и нажать выключатель перфоратора. Если тестер показывает какое-то сопротивление, значит, цепь питания перфоратора исправна.

    Если тестер показывает бесконечность, значит, обрыв цепи нарушен и нужно снять заднюю крышку, чтобы проверить соединительный кабель и электрические щетки перфоратора.

    Задняя крышка (обычно черная) перфоратора снимается легко, нужно просто отверткой или отверткой открутить три винта.

    Снимите крышку и с помощью отвертки отсоедините концы проводов от электрических щеток.
    С помощью тестера или самодельного прибора, в народе называемого «аркашка», определите целостность подводящих проводов и правильность работы выключателя.

    Несколько слов о простом устройстве управления «аркашка».

    Как правильно определить неисправность ротора ротора перфоратора Макита и выбрать щетки

    Если угольные щетки отслоились, это означает, что они некачественные.Поэтому перед тем, как купить ту или иную модель щеток, нужно убедиться в их достойном качестве. В противном случае вскоре придется приобретать новые, так как срок их службы будет непродолжительным.

    Причины поломок

    Причин выхода из строя устройства может быть несколько. Основными считаются:

    • Проникновение грязи, влаги, пыли.
    • Отверждение смазки внутри устройства, облегчающей работу.
    • Длительное использование, использование в суровых условиях.
    • Постоянно переключает режимы с одного на другой.

    Также стоит обратить внимание на повышенные шумы при работе. такое явление часто является предупреждением о наличии проблем в работе устройства.

    Особенности ремонта модели HR2540

    Перфоратор модели HR 2540 (типа hr ft 2470, модели hr c, 2610) является наиболее популярным, поэтому его часто покупают и используют для работы.

    Разобрать и собрать несложно. Главное в таком случае – точное соблюдение инструкции. Цель процедуры – замена неработающих деталей на новые с целью обеспечения работоспособности устройства.

    Разборка

    Процесс разборки несложный, важно пошагово выполнить всю последовательность, чтобы потом можно было правильно вернуть все на место:

    • Снимите быстроразъемный клапан.
    • Выкрутите винты, соединяющие корпус редуктора механической части.
    • Снимите черную крышку, сначала нажав на переднюю часть вала.
    • Для снятия механической части с зеленой стороны. для этого сначала откручиваем три соединительных винта, удерживающих крышку. Затем снимите крышку, снимите угольные щетки и отпустите пружины щеткодержателя.
    • После освобождения механического блока требуется отсоединить от него ротор, который закреплен в нем и вытаскивается легким покачиванием.

    Когда этот процесс будет завершен, продолжите разбор механического блока ударного агрегата: нужно открутить пару болтов, находящихся в корпусе. Затем необходимо разобрать промежуточный вал. Для этого по схеме последовательно вытягиваются следующие детали:

    • кольцо подшипниковое
    • прямозубая шестерня,
    • Подшипник скольжения
    • ,
    • шайба плоская,
    • подшипник 606,
    • стопорное кольцо S-707,
    • спираль сжатия,
    • сцепление.

    Следующим этапом является демонтаж вала шлицевого ствола, который вынимается из корпуса, и вынимается цилиндр из него. Следующим шагом является снятие соединителя поршня, плоских шайб и бойка. При желании можно разобрать сам вал, процесс также рекомендуется проводить последовательно, аккуратно разместив все детали на столе.

    После этого разбирается электрическая часть, в которой снимаются статор, переключатель, ротор, угольные щетки и держатель для них.

    Важно! Перед разборкой перфоратора Makita hr 24 50 специалисты рекомендуют подготовить дополнительный инструмент, который может потребоваться во время процедуры.

    Перед разбором рекомендуется внимательно изучить товар

    Как поменять картридж

    Замена картриджа не займет много времени. Специалисты рекомендуют попробовать исправить это изначально. Если такой вариант невозможен, то стоит заменить деталь следующим образом:

    • На устройство навинчивается картридж.
    • Вставьте винт в гнездо.
    • Осторожно все затяните отверткой.

    Процедура проводится строго в определенной последовательности.

    Порядок разборки и сборки прибора

    Как разобрать перфоратор Makita в домашних условиях? Есть возможность собрать и разобрать прибор самостоятельно.

    Замена щеток

    Если место расположения щеток очень горячее, то, скорее всего, эту деталь необходимо заменить.Рекомендуется предварительно проверить состояние элементов: замену проводят, если они полностью изношены. Для процедуры потребуется качественная электрическая отвертка.

    Разборка устройства проводится согласно описанной инструкции, после чего на место старых щеток устанавливаются новые детали.

    Внимание! Некоторые модели отличаются механизмом прижима, поэтому перед заменой его придется снять.

    Все детали рекомендуется обработать свежей смазкой.

    Сборка

    Сборка устройства происходит в обратном порядке, строго по списку. Предварительно рекомендуется нанести свежую смазку на все детали, очистить корпус бензином. При необходимости замените все поврежденные детали на новые.

    Типовой проект

    Ударная дрель отличается от обычной дрели большей ударной силой. Устройство используется при работе с серьезными материалами. За счет большой мощности устройства человек тратит меньше усилий, но результат лучше.

    Конструкция перфоратора Makita состоит из двух частей. электрические и механизированные. Их легко отличить по цвету. первый зеленый, второй черный.

    Перфораторы пистолетные

    Устройство ударного механизма агрегата пистолетного типа несколько отличается от механизма того же назначения, установленного в аппарате ствольного типа.

    Его главное отличие в том, что поршень движется не с помощью шатуна, а от качающегося («пьяного») подшипника.Поэтому наиболее частая неисправность данного агрегата – это износ «пьяного» подшипника, который необходимо заменить.

    На следующем фото сломан «пьяный» подшипник, из-за чего молот перестал бить.

    Подшипник качения снимается с помощью плоской отвертки, с помощью которой нужно подобрать кронштейн и снять его. После этого подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

    При замене вышедшего подшипника хорошо промыть редуктор, так как именно в его корпусе могут остаться фрагменты сломанной детали.

    После очистки и установки нового подшипника нанесите на этот блок слой консистентной смазки.

    Также причиной того, что устройство не попадает, может быть сломанный ударник. Для его получения нужно снять стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

    Возьмите небольшую отвертку, зацепите ею кольцо и сдвиньте вправо (к шестеренке).

    Проделайте то же самое с другой стороной детали. Далее вставляем отвертку в отверстие детали и вдавливаем снятые внутренние детали механизма.

    После этого действия можно легко достать стопорное кольцо и корпус, в котором находится сломанный ударник.

    Если разобрать этот корпус, то вы увидите «виновника» неисправности, из-за которой перфоратор не бьет.

    При сборке ударного механизма обязательно нанесите обильную смазку на все детали.

    Разборка и ремонт дырокола своими руками

    Перфоратор, как и любой электроинструмент, требует бережного отношения, правильной эксплуатации и своевременной профилактики.Если пренебречь этими стандартами, то устройство может выйти из строя без истощения своего ресурса. Ремонт перфоратора при некоторых неисправностях можно произвести своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется помощь специалиста.

    Механические поломки

    Если в перфораторе возникла какая-либо механическая неисправность, то ее наличие можно определить на слух (повышается шум, появляется дребезжание).

    Вы также можете почувствовать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий от корпуса устройства.

    Итак, к механическим неисправностям можно отнести:

    • обрыв переключателя режимов работы прибора;
    • изношенные резинки бойка и бойка;
    • выход из строя ударного механизма;
    • выход из строя ствола агрегата из-за износа;
    • поломка зубьев шестерни;
    • Поломка патрона с вылетом сверла.

    Алгоритм разборки пуансона

    Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) без разборки корпуса агрегата не обойтись.Самыми популярными среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, являются перфораторы марок Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов у разных производителей примерно одинакова, поэтому способы разборки устройств будут схожими. Но полностью разбирать устройство не стоит, так как собрать обратно будет сложно. На фото ниже показано, как выглядит пуансон в разобранном виде.

    Замена щеток электродвигателя

    Основным признаком того, что пора менять щетки, является образование повышенного искрения в области коллектора электродвигателя, быстрый нагрев щеткодержателей и запах гари.Когда щетки не изношены, искру можно увидеть только под ними. В противном случае искра будет видна по всему кругу коллектора.

    Как заменить щетку для беспроводной дрели Makita – Навыки выживания своими руками

    Наличие искры в окружности коллектора при изношенных щетках – признак износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, прогорания статора или ротора.

    Еще одним признаком сгорания статора является наличие искры только под одним электродом.Если у вас есть тестер, вы можете использовать его для проверки статора и ротора: поочередно измеряйте сопротивление на роторе и статоре. Если на обеих обмотках он одинаковый, то со статором все в порядке. Если вы заметили явные признаки неисправности ротора или статора перфоратора, вам придется отнести устройство в сервисный центр для ремонта. Что касается кистей, то вы можете поменять их самостоятельно.

    Чтобы добраться до места установки щеток, вам потребуется разобрать корпус, в котором установлен мотор, или просто снять заднюю крышку.Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят эти детали.

    Есть 3 типа щеток, которые устанавливаются на перфораторы.

    • Графит. они отличаются прочностью, но поскольку они очень твердые, то притирка их к коллектору не идеальна, что негативно сказывается на последнем.
    • Уголь. легко трутся о коллектор, обеспечивая хороший контакт, но быстро изнашиваются.
    • Углерод-графит – идеальный вариант, так как они представляют собой смесь 2-х компонентов, дополняющих друг друга.

    Очень важно не ждать, пока двигатель загорится, а потом менять щетки. Замена необходима после того, как они изношены на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна кисть изношена меньше, чем другая, вам все равно нужно заменить обе.

    Обратите внимание на состояние пружины в новых щетках и крепления контакта. Если пружина сработает при работающем двигателе, она будет серьезно повреждена. Также, если пружина будет слабой, то она не сможет обеспечить хороший контакт.

    Перед заменой щеток обязательно тщательно очистить ротор и статор от остатков графита или угольной пыли. Эти детали можно очистить техническим или медицинским спиртом.

    Далее следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого наложите на коллектор кусок мелкозернистой наждачной бумаги и вращательными движениями в разных направлениях обточите электрод. Притирка продолжается до тех пор, пока контактная площадка электрода не станет слегка закругленной.Это обеспечит лучшее прилегание к пластинам коллектора и, соответственно, лучший контакт.

    Шестерни с косым зубом

    Причина того, что устройство перестало нормально работать, а именно перестало сверлить и долбить, может быть в изношенных зубьях на валу ротора.

    Если это произойдет, зубья также будут изношены на промежуточной косозубой шестерне.

    Эта проблема возникает, когда инструмент заклинивает или сцепление не работает должным образом. Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

    Схема ударного механизма, его неисправности и ремонт

    Ударные механизмы перфораторов различаются по своей конструкции в зависимости от того, к какому семейству принадлежат устройства. Поэтому ремонт этих механизмов будет происходить по разным принципам.

    Прочие механические неисправности и их устранение

    Помимо поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать другие механические поломки.

    Как проверить ударную вязкость пуансона

    Все о любимой породе и не только

    Ремонт дыроколом своими руками

    Rozange ›


    Blog›
    Первый инструмент для обслуживания Sparky bpr 261e

    Решил провести первое ТО по своей перфорации.Куплена в 2006 году и с тех пор не чистилась и не смазывалась.
    Конечно, на стройках тоже не применяли, все было вроде по мелочи, домашний ремонт и маленькие электрики для монтажа электриков.
    Было много грязи от эл. двигатель. Смазка в редукторе черная, но она была.
    Детали коробки передач не изношены. Щетки в обычном остатке, коллектор без износа.
    Мне эта перфорация нравится тем, что сила удара у него 3,1 Дж.
    Некоторые характеристики:
    Энергопотребление.820 Вт
    Макс. холостой ход. 1300 об / мин
    Макс. частота ударов. 5440 ударов в минуту
    Максимальный крутящий момент. 30 Нм
    Макс. диаметр сверления (бетон). 26 мм
    Функции и особенности
    3 режима работы. сверление, сверление с ударом и просто удар.
    Имеется предохранительная муфта заднего хода
    Масса. 2.7 кг
    Разобрал и собрал используя видео с ютуба и одну схему.

    Ссылка на видео

    , кому нужно больше, думаю, сам найду, и думаю, что мало кому это нужно, производительность старая и мало у кого она есть.Хотя у перфоратора Интерскол такая же коробка передач и у некоторых других точно такая же.
    Если есть вопросы по перфоратору и его анализу, задавайте.
    В футляре я вырезал (снял) нижнюю подложку для пуансона, потому что кроме нее нельзя ничего еще положить и добавить. перо пришлось удалить.

    Что бы он ни шил, он положил в пустые места пару толстых кусков пенополиэтилена.
    В маките сразу делают нормальные дела.

    Ремонт дыроколом своими руками

    Для сверления отверстий в различных материалах, взлома стен, бурения горных пород и дорог предназначен перфоратор.Инструмент используется при больших нагрузках и, в конечном итоге, выходит из строя. Вы можете заменить вышедший из строя молоток на недорогую китайскую модель. Но если у вас фирменное средство, то выбрасывать жалко. Чтобы не отдавать половину стоимости перфорации на устранение неполадок, можно сделать это самостоятельно. Ни один ремонт не обходится без изучения устройства устройства и порядка его разборки.

    Виды перфораторов

    У молотков

    есть несколько классификаций. Это связано с разными сферами применения инструмента.

    Количество режимов может быть от одного до трех:

    бурение. Пробойник работает в режиме сверления;

    ударное бурение. Можно проделывать отверстия в кирпиче и бетоне;

    Отбойный молоток

    , то есть удар без сверления.

    Типы перфораторов:

    электр. Сетевое подключение или работа от аккумулятора;

    Перфоратор с аккумулятором

    пневматический. Такие перфораторы используются там, где присутствие электричества опасно из-за пожара или взрыва.И в условиях большого количества воды, где может произойти короткое замыкание, например, при ликвидации аварии;

    бензин. Инструмент применяется при ремонте и строительстве дорог, горных выработках. В основном как отбойный молоток.

    Весовая категория:

    легких. 2-4 кг. Мощность 400–700 Вт. Используется в повседневной жизни;

    средний. Около 5 кг. Мощность 700–1200 Вт. Профессиональный

  • тяжелый. чем 5 кг. Более 1200 Вт. В разработке.
  • Типы патронов для перфораторов:

    SDS устанавливается на легкие и средние перфораторы для работы со сверлами до 20 мм;

    SDS max используется для сверл более 20 мм, поэтому их устанавливают на тяжелых перфораторах с большой мощностью.

    Классификация по расположению двигателя:

    простой или горизонтальный двигатель. Такие перфораторы имеют меньшие вес и габариты;

    баррель или вертикальный двигатель. мощные перфораторы.

    Перфоратор

    Перфораторы, независимо от функций и конструкции, имеют схожие основные элементы.

    Перфоратор простой с сетевым приводом

    Перфоратор простой

    Пуансон для ствола состоит из тех же основных компонентов.

    Устройство пробойника ствола с сетевым приводом

    Пуансон для ствола имеет те же основные компоненты

    Ударно-ударный механизм может быть выполнен в двух вариантах:

      ударный механизм с качающейся опорой;

    Подшипник качения

    Кривошипно-ударный механизм.

    Кривошипно-шатунный механизм

    Качающийся подшипник еще называют пьяным. Такой механизм используется в легких и средних перфораторах.

    Механизм опорный ударный

    В тяжелых перфораторах используется кривошипно-шатунный механизм.

    Ударный механизм кривошипно-молотковый

    Как разобрать перфоратор

    Последовательно разбирайте перфоратор. Внимательно осмотрите все детали. Даже если вы ищете проблему в одном узле, вы можете найти поврежденные детали в других узлах. При разборке инструмента очистите корпус от пыли и грязной смазки.

    Как разобрать патрон и вытащить застрявшую защелку

    Начните с разборки картриджа, чтобы он не мешал снятию корпуса редуктора.

      Снимите резиновый чехол 1, стопорное кольцо 2 и пластиковый пыльник 3.

    Далее будьте осторожны, так как в канавках втулки под стопорной шайбой 4 находится шарик. Он может выскочить.

    Втулка с шариковой канавкой

  • Осторожно снимите шайбу 4, стопорную пластину 5, пружину 6 и шарик 7. В зависимости от модели картриджа также могут быть кольца, шайбы и шарики.
  • Если из патрона не вытащить дрель или другое оборудование, есть два варианта решения этой проблемы:

    • зажать защелку в тисках.Слегка пошатнув удар кулаком, потяните его на себя;
    • удерживайте молоток с резиновыми прокладками, чтобы не повредить пластиковый корпус. Зажмите конец инструмента газовым ключом. Ударьте по ключу молотком в направлении оси инструмента.

    Второй вариант используется в крайнем случае. Если после нескольких движений сверло или долото не удалось вытащить, прекратите. Вы можете повредить пуансон. Разберите патрон и редуктор. Пробойником попробуйте выбить оснастку.После этой процедуры, скорее всего, потребуется замена гильзы растра. Чтобы в дальнейшем не было такой проблемы, смажьте конец инструмента.

    Как удалить застрявшее сверло из сверлильного патрона

    В одних моделях перфораторов переключатель снимается поворотом в крайнее правое положение, в других. крайний левый. Рассмотрим крайнюю правую позицию.

      Установите переключатель режима в такт. Если нет режима перфорации, то перфоратор со сверлением.

    Выключатель ударного действия

  • Нажмите кнопку на переключателе и поверните ее чуть ниже доли до щелчка.
  • Вытяните на себя, подденьте отверткой и снимите.
  • Подденьте выключатель отверткой

    Анализ электрической части пуансона

    1. Отвинтите и снимите заднюю крышку.
    2. Открутите болты крепления сетевого шнура.
    3. Выньте кнопку и провода из пазов.
  • Отсоедините провода от статора.
  • Выверните болты держателя щеток и снимите щетки.
  • Очистить корпус от пыли.
  • Выверните болты, соединяющие корпус электрики с корпусом редуктора. Разделите оба корпуса отверткой.
  • Ротор соединен с редуктором через вал и легко снимается с него. Снимите подшипники с якоря съемником.
  • Снимите воздухозаборник с электрики.
  • Выкрутить статор из корпуса. Возьмите кусок дерева и мягко постучите по краям корпуса, и статор начнет выходить.
  • Анализ механической части пуансона

    1. Снимите пластиковый корпус редуктора.Вы увидите алюминиевый корпус со вставленным в него пьяным подшипником, промежуточный вал, растровую втулку.

    Втулка растровая и подшипник опорный

  • Тщательно очистите пластиковый корпус редуктора, так как в нем остаются куски разрушенного подшипника. Возьмите магнит и пройдите через все отверстия, чтобы удалить все шарики и металлические осколки. Полностью удалите жир. В нем могут остаться кусочки пластикового разделителя.
  • Снимите промежуточный вал с пьяного подшипника.
  • Для демонтажа косозубой шестерни снимите стопорное кольцо и подшипник с помощью специального съемника.
  • Снятие косозубой шестерни

    Чтобы снять прямозубую шестерню, снимите стопорное кольцо и пружину на другом конце вала.

    Снятие цилиндрической зубчатой ​​передачи

    Снимите втулку с втулки.

    Растровый рукав снятый с рукава

  • Снимите втулку с алюминиевого корпуса.
  • Внутри гильзы находится ударник. Вытягивается изогнутой жесткой проволокой.
  • Гильза с бойком

    Как собрать перфоратор

    Сборка осуществляется блоками. Сначала соберите небольшие детали в блоки, а затем соедините их.

    1. Вставьте шарикоподшипник и втулку в алюминиевый корпус редуктора.
    2. Наденьте резинку на тело. Это предотвращает вытекание смазки.
    3. Присоедините растровый рукав к рукаву.
    4. Обильно смажьте опавшие подшипник и шестерни.

    Коробка передач после очистки и смазки

  • Наденьте пластиковую коробку передач на собранный узел.
  • Вставьте ротор в коробку передач.
  • Установить статор и воздухозаборник в корпус электрооборудования. Соедините две половинки корпуса дырокола.
  • Вставьте отвертку в отверстие растровой втулки и закрутите. Он должен легко вращаться. Вкрутите болты корпуса.
  • Отверстие для отвертки

  • Установите щетки на место.
  • Вставьте кнопку и все провода в разъемы. Убедитесь, что ничего не мешает, и наденьте заднюю крышку.Прикрутите это.
  • Наденьте заднюю крышку

    Перед установкой кнопки переключения передач с помощью отвертки сдвиньте кронштейн переключения передач в корпус перфоратора. Чтобы штифт на переключателе попал между двумя металлическими направляющими скоб.

    Установка переключателя режимов

  • Установите переключатель режима чуть ниже доли, нажмите и поверните вверх до щелчка.
  • Соберите картридж в обратном порядке.
  • Диагностика перфоратора

    Возьмите мультиметр, переведите его в режим набора номера и начните тест со шнуром питания.

    1. Подключите один датчик к концу вилки, а другой – к контактам на другом конце провода. При подключении к одному из контактов должен быть звуковой сигнал. Проделайте то же самое с другим концом вилки.
    2. Проверить кнопку включения на контакты со шнуром питания и со статором. Нажмите спусковую кнопку.
    3. Проверить обратные контакты.
    4. Подсоедините щупы к щеткам, чтобы проверить контакт через анкер.
    5. Подсоедините щупы к проводам статора и прозвоните их.
    6. Если статор или щетки не звенят, а кнопки и шнур питания исправны, переходите к диагностике коллектора и обмоток двигателя.

    Диагностика проводов и пуансонов с помощью мультиметра

    На якоре сначала осмотрите коллектор и обмотку. Если проводка оплавится, пригоревший изоляционный лак оставит черные следы или специфический запах. Вы можете увидеть изогнутые и смятые витки или токопроводящие частицы, например, остатки припоя. Эти частицы вызывают короткое замыкание между витками.Повреждение коллектора: поднятые, изношенные или обгоревшие пластины.

    Диагностика с помощью мультиметра:

    поставил сопротивление 200 Ом. Подключите измерительные провода к двум соседним пластинам коллектора. Если сопротивление между всеми соседними пластинами одинаковое, значит обмотка исправна. Если сопротивление меньше 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление выше среднего в два и более раза, то имеется обрыв витков обмотки. Иногда при обрыве сопротивление настолько велико, что прибор зашкаливает.На аналоговом мультиметре стрелка будет идти до упора вправо. Но на цифровом он ничего не покажет;

    Проверка целостности обмотки якоря

    определение разбивки по массе. Отметьте максимальное сопротивление на шкале прибора. В зависимости от тестера оно может составлять от 2 МОм до 200 МОм. Подсоедините один зонд к валу, а другой к каждой пластине по очереди. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть нулевым;

    проделайте то же самое с ротором.Подсоедините один зонд к железному корпусу ротора, а другой проведите по пластинам.

    Определения замыкания обмотки с корпусом ротора

    Якорь можно сохранить, если не нарушить баланс. Если во время работы устройства слышен прерывистый гул и наблюдается сильная вибрация, то это дисбаланс. Такой якорь необходимо заменить. А можно отремонтировать обмотку и коллектор. Исключаются мелкие короткие замыкания. Если значительная часть обмотки повреждена, ее можно перемотать.Изношенные и сильно поврежденные ламели для шлифовки, наращивания или пайки. Кроме того, не беритесь ремонтировать якорь, если не уверены в своих возможностях. Лучше заменить или отнести в мастерскую на ремонт.

    Проверка работоспособности статора мультиметром:

    выставил режим сопротивления на 200 Ом. Подключите щупы к концам одной обмотки. Единица означает обрыв, а ноль – короткое замыкание между витками. Если он показывает сопротивление более 1.5 Ом, затем проверьте вторую обмотку. Обе обмотки должны иметь примерно одинаковое сопротивление;

    Проверить на пробой на массу, то есть замыкание обмотки на металлический корпус статора. В мультиметре выставить режим максимального сопротивления. Подключите один щуп к концу обмотки, другой щуп к металлическому корпусу статора. Агрегат указывает на отсутствие поломки.

    Неисправности и их причины

    Частые неисправности перфоратора:

    • не включается.Проверить электрическую схему;
    • перфоратор не попадает. Поломка ударного механизма;
    • инструмент не крутит, не сверлит. Причины: якорные опоры, якорь, шестерни;
    • вылетает дрель, не держит. Неисправный картридж или растровая гильза;
    • искрение в корпусе электрики. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щеток, коллектора, засорение щеткодержателей;
    • дуга в районе кнопки включения.Неисправные контакты кнопок или провода;
    • пуансон нагревается. Причина – изношенные щетки, короткое замыкание обмоток, плохая смазка редуктора;
    • Перфоратор не держит патрон. Стопорное кольцо или фиксатор сломаны.

    самостоятельный ремонт

    При разборке агрегата внимательно осмотрите детали на предмет трещин и сколов.

    Замена кнопки питания

    Перед заменой пометьте проводку и контакты кнопки, чтобы не путать процедуру подключения.

    1. Для замены кнопки достаточно открутить винты контактов. Но могут быть кнопки без винтиков. Здесь возле контактов есть отверстия, в которые вставляется игла или тонкое шило. Тыкаем в дырочку, проталкиваем и натягиваем провода. Не тяните за провод; вы можете повредить кнопку.
    2. Провода должны быть зачищены и залужены.
    3. Возьмите старую кнопку и купите аналогичную.
    4. На новой кнопке вставляем шило в отверстие, аккуратно нажимаем и вставляем провод.Он автоматически включится в контакты.
    Замена кнопки шилом

    Замена щетки

    Щетки необходимо периодически проверять. Когда один изношен на 40%, поменяйте оба. Также очистите держатели щеток.

      Чтобы снять щетки, снимите заднюю часть корпуса. Откиньте пружины, прижимающие щетки.

    Откинуть назад пружинные прижимные щетки

  • Открутите щеткодержатели. Удалите кисти.
  • Очистить щеткодержатели от пыли и нагара.Оберните отвертку тканью и смочите спиртом. Нагар счищается напильником. Щетка должна легко входить в щеткодержатель, тогда она будет хорошо прижиматься пружиной.
  • Вставьте новые кисти. Проверните пружины так, чтобы они прижимали щетки.
  • Замена и подключение статора

    1. Снимите статор с корпуса электрооборудования. Поставьте на место новую.
    2. Вкрутите крепежные болты.
    3. Установить воздухозаборник.
    4. Приступите к подключению обмоток.Соедините два конца разных обмоток друг с другом и подключите к ближайшей щетке. Подключите два других соединенных конца к кнопке пуска. Подключите провод от второй щетки к кнопке.

    Замена подшипника

    В перфораторе есть несколько подшипников. Для их удаления потребуется съемник. В некоторых случаях необходимо снять стопорное кольцо. Если съемника нет, подвесьте вал с подшипником и выбейте его деревяшкой. Подшипник сажают при помощи наконечника из полипропиленовой трубки, постукивая по нему молотком.

    Замена картриджа

    Патроны в перфораторах меняются очень просто. Снимите резиновый чехол, стопорное кольцо, пластиковый чехол, шайбу, прижимные шарики, стопорные пластины, пружину. В разных моделях разное количество колец и пластин. Поставьте на их место новый комплект.

    Ремонт пьяного подшипника

    Приготовьте отвертку с плоской головкой, чистую ветошь и редукторную смазку, рекомендованную в инструкциях.

    1. Подшипник удерживается кронштейном. Отсоедините его плоской отверткой.
    2. Снимите пьяный подшипник с алюминиевого картера шестерни.
    3. Вынуть игольчатый подшипник.
    4. Снимите шестерню и пружину.
    5. Снимите пластиковую регулировку с пружины.
    6. Заменить неисправные детали.
    7. Возьмите алюминиевый корпус редуктора и тщательно протрите его сухой тканью. Также очистите все детали.
    8. Смажьте подшипник изнутри. Вставьте в него игольчатый подшипник и тоже смажьте.
    9. Вставьте шестерню, смажьте изнутри и вставьте в нее пружину.Наденьте центровку.
    10. Смажьте промежуточный вал и наденьте на него кронштейн переключения. Установите вал в пьяный подшипник.

    Пьяный подшипник в сборе

  • Смажьте алюминиевый корпус. Вставьте подшипник в него так, чтобы направляющая совместилась со штифтом в корпусе.
  • Пьяный подшипник не нужно сразу погружать глубоко в корпус, так как на его рычаг будет надеваться гильза от втулки.
  • Подшипник опорный с втулкой

  • Вставьте ведомую втулку во втулку.Опустите втулку в корпус редуктора и вставьте рычаг наружного кольца подшипника в отверстие втулки.
  • Надавить на подшипник. Закрепите скобкой. При установке кронштейна используйте отвертку с плоской головкой в ​​качестве рычага.
  • Ремонт растровой втулки и болта амортизатора

    Для разборки растровой втулки необходимо сжать пружину, снять стопорное кольцо и шестерню.

    Гильза растровая в сборе и без шестерни

    Гильза растровая в сборе и без шестерни

    Ударный болт ремонтируют путем замены деталей или полностью меняют, если он разваливается.

      В растровой гильзе с двух сторон есть отверстия, в которых хорошо видно стопорное кольцо. Подденьте и сдвиньте кольцо с обеих сторон небольшой отверткой с плоским лезвием.

    Снимите кольцо и вытряхните ударный болт из втулки.

    Дефект удара

    Разобрать на части и проверить их целостность. Замените изношенные детали новыми.

  • Очистите растровую гильзу внутри и снаружи. Смажьте его и болт.
  • Сначала вставьте собранный ударный болт, а затем стопорное кольцо.Возьмите большую плоскую отвертку и надавите на кольцо до щелчка. Теперь нам нужно проверить, как это исправлено. Вставьте плоскую отвертку в узкое отверстие втулки и слегка постучите молотком, как стамеской. Кольцо должно оставаться на месте.
  • Замена гильзы

    Гильза изнашивается реже, чем гильза растровая, но при частом перегреве инструмента тоже выходит из строя. Снимите растровую втулку и втулку с алюминиевого картера шестерни. Поставьте на место новую.

    Изношенная и новая резиновая гильза

    Изношенная и новая резиновая гильза

    Особенности ремонта бочонка

    Ремонт бочек дрели работает по тем же принципам, что и простой.Основное отличие в дизайне и количестве элементов.

    Снимаем нижнюю крышку корпуса и видим заглушки, которые нужно открутить.

    Щетки имеют пружины, поэтому после снятия заглушек пружины поднимутся над корпусом, и вы легко сможете вытащить щетки.

    Замена щеток на ствольной дрели

    Ремонт ударных механизмов и шестерен

    Основное отличие бура-бура от редуктора простой конструкции. Некоторые модели имеют ударный механизм с пьяным подшипником.

    Сверла бочковые

    Сверла бочковые

    Но у большинства перфораторов есть кривошипный молоток.

    Пробойник ствольный с кривошипно-ударным механизмом

    Ударно-шатунный механизм на ствольном перфораторе

    Все шестерни и подшипники необходимо проверить и смазать. Изношенная сдача. Чтобы разобрать эту конструкцию, нужно открутить болты на корпусе. Ствол выбивается из корпуса резиновым молотком. Подшипники снимаются съемником.

      После снятия ствола нужно снять растровую гильзу с бойком.Для этого необязательно разбирать весь корпус.

    Втулка ударная

  • Постучите деревянным молотком по ребрам металлической коробки передач.
  • Сначала выйдет ударник, затем втулка.
  • Как снять ударник и растровую гильзу с пробойника для стволов

    Из-за неисправности молотка молот перестает бить.

    Правильная эксплуатация и уход за перфоратором

    Чтобы перфоратор работал долго, следует придерживаться некоторых рекомендаций:

    перед закреплением инструмента смажьте хвостовик инструментом, указанным в инструкции;

    после работы почистить картридж и аксессуары;

    при работе с бетоном вынимать сверло через каждые 2 см;

    если нужно просверлить большое отверстие, используйте сверла разного диаметра, чтобы не сверлить сразу самым большим сверлом;

    при большом объеме работы делайте перерывы, чтобы оборудование остыло.Во время перерывов можно чистить картридж;

    Регулярно разбирайте инструмент для очистки и смазки.

    Если перфоратор неисправен, прочтите инструкцию. Внимательно осмотрите инструмент. Если не сомневаетесь в себе, сделайте ремонт самостоятельно.

    Видео: Как проверить ударную вязкость пуансона


    Пробойник – одна из важнейших частей этого разнообразия бытовых электроинструментов. В отличие от замены щеток неисправность якоря (ротора) считается технически более сложной операцией, порядок выполнения которой определяется конструкцией якоря, а также сроком его эксплуатации.Напомним, что при соблюдении всех заявленных производителем условий работы замена ротора производится в гарантийных мастерских и только фирменными запчастями.

    Конструкции анкеров перфоратора разных типов

    Якорь – это вращающийся узел любого асинхронного двигателя. Учитывая, что в процессе эксплуатации перфоратор испытывает значительное сопротивление разрушаемому с его помощью материалу, нагрузки на ротор часто достигают экстремальных значений. Иногда они вызывают значительное снижение скорости якоря, что приводит к немедленному выходу из строя электродвигателя.

    Устойчивость якоря на перфораторе от возгорания определяется его конструкцией. Якоря-перфораторы бывают двух типов:

    1. С фазным ротором.
    2. Ротор с короткозамкнутым ротором.

    Короткозамкнутая обмотка якоря образована стержнями, которые при сборке ротора входят в пазы его сердечника. В этом случае концы стержней соединяются с помощью специального роторного кольца. В такой конструкции отсутствуют подвижные контакты, что положительно сказывается на долговечности узла.

    Недостатком анкера данной конструкции является ограниченный пусковой момент, что относительно перфораторов требует ограничения по интенсивности использования в начальное время после включения инструмента. Конечно, постоянно об этом помнить нельзя, поэтому при невнимательном использовании перфоратора долговечность беличьего двигателя будет невысокой.

    Проблема решается установкой на все перфораторы короткозамкнутых электродвигателей. Число полюсов обмотки якоря в этом случае полностью соответствует таким же параметрам для статора, а контакты каждой фазы выводятся во внешнюю цепь с помощью угольно-графитовых щеток.Замена щеток – относительно простой процесс, который можно (для оборудования, не находящегося на гарантии) провести самостоятельно. В остальных случаях стоит воспользоваться услугами специалистов. Часто цена данного вида услуг связана с необходимостью статической и динамической балансировки анкера на пуансоне, для чего используются специальные технологии и оборудование.

    Если вы хотите узнать о графитовых щетках и их замене, перейдите по ссылке //proinstrumentinfo.ru/grafitovye-shhyotki-dlya-elektroinstrumenta-tonkosti-vybora/

    Как проверить работоспособность перфоратора?

    Последовательность проведения данного вида текущего ремонта рассмотрена на примере перфораторов торговой марки Makita, хотя принципиальных особенностей для аналогичного инструмента других производителей нет.

    Необходимость замены якоря может возникнуть, когда пуансон не дает нужного количества оборотов, резко замедляется вращение ротора, наблюдается характерное искрение и растрескивание.

    Якорь двигателя состоит из следующих частей:

    • цилиндрический элемент, который образован плотно соединенными штампованными пластинами из электротехнической стали с низким содержанием кремния или из низкоуглеродистой стали Armco марок EA или EAA;
    • вал, на котором установлен цилиндр;
    • фазных катушек, обмотки которых сдвинуты друг относительно друга на угол 1200;
    • Контактные кольца
    • установлены на валу, но электрически изолированы как от него, так и друг от друга.

    Якорь на перфораторе находится в механическом контакте с шестернями редуктора перфоратора, поэтому для его окончательного разъединения достаточно отсоединить узел от червяка, находящегося на валу ротора.

    Испытание начинается с внешнего осмотра пластин коллектора: на них не должно быть следов копоти и царапин. В этом случае щетки двигателя считаются исправными и замене не подлежат.

    Медленное вращение якоря на перфораторе может быть вызвано загрязнением пылеуловителя подшипника, в этом случае он вынимается из корпуса и тщательно промывается техническим растворителем.Допустимые жидкости обычно указаны производителем в руководстве для перфоратора. Очищать необходимо не только внешнюю, но и внутреннюю поверхность защитной шайбы.

    Несмотря на то, что внешняя обмотка якоря также имеет пылезащиту, стоит проверить состояние шнуров намотки, а для очистки их поверхности можно использовать обычный пылесос.

    Целостность коллектора проверяется тестером. По имеющейся электрической схеме инструмента проверяются все элементы электрической схемы пуансона.При коротком замыкании анкер необходимо заменить. Для долгоиграющего инструмента цена вопроса определяется моделью перфоратора: возможно, гарантийная мастерская не примет перфораторы определенной марки в ремонт, и вам придется отправить запрос на необходимый модель якоря на склады производителя.

    Если нестабильная работа перфоратора была вызвана только загрязнением его подвижных частей, то после тщательной очистки сборку узла производят в обратной последовательности.В этом случае необходимо следить за тем, чтобы контакт зубчатой ​​передачи с червяком редуктора был полным, а пылевое кольцо полностью закрыло внешний корпус подшипника.

    Ремонт или замена? Выбор остается за вами!

    Домашний мастер, разбирающийся в вопросах электротехники, вполне способен отремонтировать якорь на дыроколе своими руками. Начните работу с выявления неисправности. В случае обрыва или короткого замыкания витков обмотки якоря легко установить причину «молчания» пуансона или медленного вращения его ротора (сопровождающегося интенсивным искрением по всему периметру). тестер.Искрение, как и попытка повернуть якорь пуансона в разные стороны, является следствием замыкания части витков в обмотке. Если искрение носит характер одиночной, но длинной искры, то причиной является обрыв провода или плохой контакт с самим коллектором.

    При проверке также стоит проверить возможность поломки корпуса якоря. При измерении значений действительного сопротивления полученные значения не должны быть меньше нескольких Ом.

    При разработке подшипника пуансона возможен значительный дисбаланс оси вращения якоря в процессе работы пуансона. Данная неисправность диагностируется после того, как поломка витков обмотки не установлена. Для этого нужно подключить перфоратор к реостату, и постепенно повышать напряжение до номинального. Если при диагностике меняется тон электродвигателя, а колебания якоря усиливаются, то необходима балансировка ротора.

    Поскольку перемотка якоря в домашних условиях практически невозможна, рекомендуется прибегать к услугам специализированных мастерских. Цена перемотки якоря на перфоратор для большинства моделей (от Bosch, DeWalt, Makita и др.) Зависит от мощности инструмента и его производительности (бытовой или профессиональной). Если мощность привода не превышает 1000 Вт, то услуга обойдется в 1000, 1200 рублей, для привода мощностью до 1500 Вт, 1500, 1600 рублей, и для более мощных перфораторов.до 2500 руб. Услуги комплексного ремонта (например, замена подшипника) могут стоить 3500. 4000 руб. В этом случае диагностика неисправностей в большинстве СТО бесплатна.

    В случае поломки инструмента, помогающего в строительстве, не каждый захочет идти в мастерскую из-за нехватки денег, времени или потому, что ремонт может обернуться стоимостью новой вещи. Некоторые предпочитают делать все самостоятельно. Если перфоратор перестал работать в ответственный момент, чтобы выявить причину и устранить ее, инструмент следует разобрать.

    Даже когда пуансон исправен, он все равно нуждается в профилактической очистке и замене изношенных элементов, а значит, его нужно периодически разбирать. Методика разбора инструмента у разных производителей примерно схожа, но может отличаться некоторыми нюансами. Одними из самых известных брендов являются Интерскол, Энергомаш, Штурм, Бош.

    Как разобрать перфоратор Sturm или аналогичные модели? Последовательность действий следующая:

    1. Прежде всего необходимо установить, не скрыта ли причина поломки на поверхности.У перфоратора очень часто приходит в негодность расположенный на патроне пластиковый пыльник. Из-за этого теряются стопоры. Чтобы предотвратить эту проблему, во время работы следует использовать длинные сверла.
    2. Если нет внешних дефектов, то необходимо разобрать инструмент. Начать нужно с верхнего узла: сначала с резины снимается наконечник, затем стопорная шайба, затем головка и пружина. По окончании описанных шагов вытащите мяч.
    3. При разборке инструмента нужно быть предельно внимательным, помнить, откуда и в какой последовательности были извлечены все детали.Вы также должны положить их туда, где они не будут катиться и не теряться, иначе вы не сможете вернуть молот к жизни. Теперь аккуратно сдвиньте корпус и коробку передач в стороны, пока между ними не появится зазор 30-50 мм.
    4. Установите переключатель в режим «перфорация со сверлением» и снимите его.
    5. Снимите картер с коробки передач.

    Перфоратор в разобранном виде выглядит так:

    Редуктор пуансона

    Этот элемент перфоратора служит для передачи вращения от электродвигателя к патрону.Благодаря этому срабатывает ударный механизм.

    В конструкцию редуктора входит набор шестерен различной формы. цилиндрические, конические, червячные. Помимо них данный агрегат оснащен электронным устройством, регулирующим количество оборотов и частоту ударов, и требует периодического осмотра, смазки и замены изношенных деталей.

    Перед разборкой шестерни перфоратора необходимо сначала разобрать патрон. Это будет описано ниже.Далее отсоединяем рычаг переключения режимов, помогая себе при этом плоской отверткой.

    Проникнув в коробку передач, внимательно осмотрите такие детали как:

    • шестерни, уделяя при этом пристальное внимание зубьям;
    • Нападающий
    • ;
    • поршневой.

    Если какой-либо элемент изношен, замените его новым. Если нет, то нужно просто тщательно его очистить бензином или уайт-спиритом.

    Как разобрать патрон перфоратора

    Для начала нужно извлечь картридж.Перед этим нужно определиться с его дизайном. Типов патронов:

    1. Кулачок. сверло вставляется и фиксируется специальным ключом.

    2. Цанга. для замены сверла ключ не требуется, достаточно повернуть патрон.

    Патроны на разных перфораторах крепятся по-разному. иногда с винтовым валом, иногда со шпинделем. В некоторых случаях их можно легко удалить, а в некоторых необходимо использовать дополнительные инструменты и приложить усилия. Процесс удаления выглядит так:

    • ослабьте фиксацию, осторожно постучав по головке винта;
    • откручиваем отверткой;
    • удерживайте патрон в тисках и прокручивайте шпиндель.

    Что касается способа разборки, то для инструментов разных фирм он может быть разным. Ниже рассмотрим, как разобрать перфоратор bosch, а точнее его патрон.

    1. Снимите пластиковую часть и снимите резиновое уплотнение.
    2. Снимите стопорное кольцо, помогая себе отверткой.
    3. Отверните стопорную шайбу.
    4. После удаления шайбы в поле зрения попадает еще одно кольцо. Его можно снять, поддев отверткой и повернув.
    5. За ним следует цанговый зажим, который включает в себя пружину, шарик и шайбу. Сначала снимаем шар, потом остальные детали.

    Картридж, как и редуктор, разбирается не только для ремонта, но и для профилактического осмотра и смазки. После того, как необходимые действия будут выполнены, нужно аккуратно собрать все узлы по приведенной выше инструкции, только по направлению от последней точки к первой.

    Почему ломаются перфораторы?

    Конструкция молота, как и любого другого инструмента, включает механическую и электрическую части.Наиболее частые электрические проблемы, которые необходимо решить самостоятельно, включают следующее:

    • поломка кнопки пуска;
    • износ графитовых щеток.

    Для устранения неисправностей двигателя, таких как сломанные якоря, обрыв обмоток и т. Д., Необходимы специальные знания и навыки, которые есть не у всех.

    Посторонние звуки, большое количество искр внутри корпуса, запах горелого пластика могут быть предвестниками поломки инструмента. При их появлении необходимо немедленно проверить молоток на наличие изношенных деталей, потому что при дальнейшем его эксплуатации двигатель может выйти из строя, и его ремонт будет намного сложнее и дороже.

    Если поломки нет и все в порядке, владелец инструмента все равно должен знать, как разобрать перфоратор Энергомаш. Дело в том, что при неисправностях может образоваться пыль, грязь, твердые частицы, которые забивают корпус изнутри и мешают перемещению движущихся частей. Весь этот мусор нужно сначала очистить сухой щеткой, а затем протереть изнутри тканью, смоченной уайт-спиритом, чтобы удалить остатки.

    Как разобрать перфоратор, видео:

    Различные модели перфораторов имеют конструктивные особенности, отличающие их друг от друга.в зависимости от производителя, мощности и функциональности инструмента. Однако, несмотря на эти различия, все перфораторы содержат одни и те же компоненты и системы, обеспечивающие их основное назначение. К основным компонентам перфоратора относятся: электродвигатель, редуктор, ударный механизм и патрон. Кроме того, существуют вспомогательные системы и механизмы, расширяющие возможности перфораторов или делающие их эксплуатацию более удобной и безопасной. антивибрационная система, устройство вариолок (Vario-Lock.механизм фиксации инструмента в определенном положении), механизм ограничения глубины сверления, система пылеудаления, механизм переключения режимов работы и др.
    Устройство перфораторное

    Расположение двигателя

    В качестве двигателей в перфораторах используются, как правило, коллекторные двигатели. Двигатели расположены в двух положениях: горизонтальном и вертикальном.
    Перфоратор горизонтальный
    Перфоратор моторный вертикальный

    Горизонтальное расположение применяется, как правило, в легких перфораторах, вертикальное.в средних и тяжелых. Однако бывают исключения. Тяжелый перфоратор Metabo KHE 96 массой почти 12 кг имеет горизонтальное расположение двигателя.

    Перфоратор Metabo KHE 96 с горизонтальным двигателем

    Инструмент горизонтальной компоновки более компактен и удобен для работы в ограниченном пространстве. Однако такая конструкция отличается повышенной ударной нагрузкой на двигатель и несколько худшими условиями охлаждения.

    Вертикальное расположение обеспечивает лучшие условия работы двигателя (снижение ударной вибрации и эффективное охлаждение), а также более широкую амплитуду движения поршня и молотка за счет возможности использования кривошипно-шатунного механизма с увеличенным ходом поршня вместо качающегося. несущий.

    Перфораторы с вертикальным расположением двигателя способны переносить более интенсивную работу, чем модели с горизонтальным расположением двигателя.

    Ударный механизм

    Самым важным узлом пуансона является ударный механизм, обеспечивающий основную ударную функцию инструмента. По типу исполнения он может быть электромеханическим и электропневматическим. Последний тип используется в подавляющем большинстве моделей современных перфораторов. Это позволяет получить значительную энергию удара инструмента при минимальной мощности двигателя.

    Существует два основных варианта ударного электропневматического механизма. с помощью качающегося («пьяного») подшипника или кривошипно-шатунного механизма. Первый вариант применяется для легкой и частично средней пробы, второй. для средних и тяжелых.

    На рисунке ниже показана схема легкого перфоратора. Его ударный механизм состоит из качающегося подшипника, поршня, ползуна и молотка.

    Устройство ударно-ударного механизма: 1. пьяный подшипник, 2. поршень, 3. ползун, 4.молоток (ударник), 5. шестерня двигателя.

    Когда молот работает, вращение от электродвигателя передается на внутреннюю втулку подшипника качения. При этом его внешняя втулка вместе с перпендикулярной осью, соединенной с поршнем, колеблется. Между поршнем и плунжером имеется воздушное пространство, которое из-за попеременно создаваемого в нем повышенного давления и вакуума заставляет плунжер повторять колебательные движения поршня, ударяя по бойку. Последний, в свою очередь, попадает инструментом в патрон.Таким образом, энергия электродвигателя преобразуется в энергию удара инструмента.

    Пневматический ударный механизм имеет функцию самовыключения на холостом ходу. В то время, когда инструмент (сверло, сверло, коронка) не прижимается к обрабатываемой поверхности, ползун движется вперед, открывая отверстие для входа и выхода воздуха в корпусе. Вследствие этого в рабочей воздушной полости не создается сжатия и разрежения, отключается ударный механизм, и молот работает без ударов.При прижатии инструмента к обрабатываемой поверхности отверстие перекрывается плунжером, в воздушной полости происходит сжатие, и начинает работать ударный механизм.

    В средних и тяжелых перфораторах с вертикальным расположением двигателя поршень приводится в движение кривошипно-шатунным механизмом. Увеличенная амплитуда движения поршней способствует большей силе удара, которая для тяжелых перфораторов может достигать 20 Дж. Действие ударного механизма происходит аналогично описанному выше.

    Устройство ударно-ударного механизма: 1. кривошипно-шатунный механизм, 2. поршневой, 3. ползун, 4. перфоратор (молоток), 5. насадка (дрель, долото и др.).

    В конце статьи размещено видео, демонстрирующее работу ударного механизма.

    На рисунке ниже представлено устройство самодельного перфоратора Прогресс ПЭ-40/1050 мощностью 1050 Вт с вертикальным двигателем и кривошипно-шатунным приводом ударного механизма. Вращение от двигателя через вал червяка передается на косозубую шестерню, на валу которой находится кривошип, приводящий в движение поршень.

    Электродвигатель вертикального перфоратора

    Антивибрационная система

    Производители молотов разрабатывают новые антивибрационные системы. Системы виброзащиты делятся на активные и пассивные. Активные антивибрационные системы (часто маркируются AVS) устанавливаются только на мощные модели. Для гашения вибрации используется простой принцип: обычно это амортизирующее устройство, противовес пружине, которая принимает на себя отдачу. Правда, эта система не способна полностью поглотить вибрацию, она лишь серьезно ее снижает.
    Активная антивибрационная система

    Активная антивибрационная система

    В конце статьи размещен видеоролик, демонстрирующий работу активной антивибрационной системы.

    Кроме того, ручка также может отвечать за гашение вибрации: снизу она крепится к корпусу с помощью шарнира, а сверху – с помощью пружинного механизма. Под пассивной антивибрационной системой понимаются обычные резиновые накладки на корпусе, которые также защищают руки от скольжения.Однако надо признать, что смысл оверлеев не так уж велик.

    Пробойник для электрических цепей

    Существуют различные способы управления скоростью вращения двигателя перфоратора. Обороты двигателя можно регулировать, изменяя давление на спусковой крючок, также можно выбирать на циферблате перед началом работы. Если пуансон имеет специальную схему, скорость вращения не изменится при любой нагрузке.

    В целом электрическая схема перфоратора может существенно различаться между разными моделями, и в простейшем варианте она аналогична электрической схеме электродрели, которая подробно описана в статье Конструкция сверла.

    Корпус

    Корпус перфоратора изготавливается из металла (обычно алюминиевых или магниевых сплавов) или ударопрочного пластика. Чаще всего сочетают и то, и другое. Металлический корпус прочнее пластикового и хорошо отводит тепло, обеспечивая эффективное охлаждение инструмента. По законам физики воздух при сжатии нагревается, поэтому важно обеспечить необходимое охлаждение ударного механизма при работе молота. Для этого часть воздуха от крыльчатки вентилятора проходит через ударный механизм.В этом случае предотвращается чрезмерный нагрев корпуса пуансона и сохраняется достаточная вязкость смазки в механизме. Чтобы исключить ожог раскаленного металла, используются различные пластиковые накладки.
    Одна часть корпуса пуансона металлическая, другая – пластиковая

    Предохранительная муфта

    Обычно перфораторы снабжены предохранительной муфтой, которая останавливает вращение патрона при заклинивании инструмента в отверстии. Такое состояние чревато поломкой насадки или пуансона и травмированием рабочего из-за резкого рывка инструмента, возникающего при немедленной остановке сверла.Предохранительная муфта защищает двигатель инструмента от перегрузок. При остановке дрели останавливается и якорь двигателя, что приводит к резкому увеличению электрического тока в его обмотке. Муфта, отключающая патрон перфоратора от вала двигателя, не дает двигателю перегореть.

    В качестве предохранительных в перфораторах используются муфты двух типов: фрикционные и пружинно-кулачковые. Первый состоит из дисков в нормальном состоянии, прижатых друг к другу и передающих крутящий момент. При заклинивании инструмента диски скользят относительно друг друга, отсоединяя вал двигателя от патрона с насадкой.Фрикционная муфта используется, например, в моделях Metabo.

    Многие фирмы используют предохранительные муфты с пружинным кулачком. Они состоят из двух полумуфт, имеющих радиально расположенные выступы и углубления (зубцы) на концах, которые в нормальном режиме совмещены. Прижим полумуфт друг к другу обеспечивается пружиной. Принцип действия пружинно-кулачковой муфты основан на проскальзывании полумуфт друг относительно друга, если момент сопротивления начинает превышать сжимающую силу пружины.При этом слышен характерный треск, свидетельствующий о заклинивании форсунки.

    Считается, что пружинно-кулачковая муфта надежнее фрикционной муфты, однако имеет и серьезный недостаток. Он заключается в том, что во время работы кончики зубьев перекатываются, что приводит к включению муфты даже тогда, когда сопло не заклинивает, а возникает лишь большое сопротивление. Некоторые мастера справляются с этой проблемой, подкладывая под пружину шайбу толщиной 3-5 мм, увеличивающую силу сжатия пружины и, как следствие, момент срабатывания сцепления.Однако чрезмерная «жесткость» муфты также нежелательна, поскольку делает рывок инструмента при заклинивании насадки слишком сильным, что может привести к травмам рук людей, работающих с перфоратором.

    Шестерня перфоратора передает вращательное движение от двигателя к патрону и приводит в действие ударный механизм инструмента. Состоит из набора цилиндрических, конических и червячных передач. Чаще всего редукторы перфораторов имеют постоянное передаточное число. Регулирование количества оборотов патрона и частоты ударов обеспечивается электронным контроллером.Однако есть модели с двухступенчатой ​​коробкой передач.

    Смазка используется для смазки коробки передач, которая заливается в коробку передач при первоначальной сборке, а также при техническом обслуживании или ремонте. в моменты разборки молота.

    Видео, демонстрирующее перфоратор:

    При использовании содержания этого сайта вам необходимо разместить активные ссылки на этот сайт, видимые для пользователей и поисковых роботов. Литература

    Разбираемся в устройстве и принципе работы дрели

    Во время строительных или отделочных работ без специальных инструментов не обойтись.Один из самых популярных и универсальных – перфоратор. Поэтому любому человеку, использующему данное устройство, необходимо знать его конструкцию и принцип работы.

    Как работает инструмент?

    На рынке можно найти огромное количество перфораторов самой разной конструкции. Но независимо от множества модификаций устройства, все они состоят примерно из одних и тех же компонентов.

    Электропривод

    Электропривод в перфораторе предусмотрен в качестве двигателя.Обычно используются приводы коллекторного типа. В легких моделях, которые покупаются для использования в бытовых условиях, двигатель находится в горизонтальном положении. У средних и тяжелых монтируется вертикально.

    Устройства с горизонтальным приводом считаются более компактными и удобными при работе в труднодоступных местах.

    Но у этой конструкции есть свои недостатки.

    Например, из-за особенностей расположения привод плохо охлаждается; кроме того, на его силовую составляющую действуют высокие нагрузки.

    Но устройства с вертикальным расположением привода охлаждаются намного лучше.Кроме того, их конструкция предполагает пониженный уровень ударной вибрации. Также, благодаря вертикальному размещению, это позволяет придать поршню широкий диапазон движений, что увеличивает амплитуду удара. Это преимущество связано с тем, что при вертикальном расположении используется кривошипно-шатунный механизм. Но в устройствах с горизонтальным двигателем используется подшипник качения. Благодаря этому перфораторы с вертикальными моторами имеют возможность работать намного дольше.

    Ударная конструкция

    Ударный механизм позволяет пуансону выполнять свою основную функцию (сверление).Инструмент использует два основных типа:

    Механизм первого типа используется в большинстве современных моделей инструментов. Его главное преимущество – высокая энергия удара при маломощной конструкции. Электропневматический механизм бывает двух типов. В первом используется подшипник качения (для легких моделей), а во втором. кривошипно-шатунный механизм для тяжелых и средних моделей.

    Ударный механизм

    Среди элементов ударного механизма можно выделить подшипник качения, толкатель, поршень и ударник.

    Во время начала работы ударная сила электродвигателя действует на внутреннее кольцо подшипника.

    Внешняя клетка при этом начинает совершать колебательные движения. Внутренний объем воздуха между плунжером и поршнем попеременно находится под высоким и низким давлением. В это время ползун повторяет движение за поршнем и ударяет по бойку, который, в свою очередь, ударяет по соплу в патроне.

    Пневматический привод позволяет устройству отключаться на холостом ходу.Это стало возможным благодаря перемещению плунжера вперед при отсутствии контакта между поверхностью и долотом. Во время движения ползуна открывается отверстие для подачи воздуха из поршневой камеры во внешнюю среду.

    Кривошипный механизм перфораторов работает с большой амплитудой, что позволяет значительно увеличить мощность удара (до 20 кДж). Сам механизм работает практически так же, как и предыдущий. Импульс кручения передается от вала червяка на шестерню, а затем кривошип передаёт его на ударный механизм.

    Компании постоянно разрабатывают новые системы, которые улучшат механизм и уменьшат количество вибрации, воспринимаемой инструментом. Все существующие технологии можно разделить на два типа:

    Активная система виброзащиты устанавливается только на перфораторы большой мощности. В них используется механизм противовеса и пружинное устройство. Такая технология не может полностью погасить все генерируемые колебания, но значительно снижает их уровень. Также выполнить эту задачу помогает ручка устройства, которая крепится на корпусе пуансона с помощью шарнира и пружин.

    В системе пассивного гашения вибрации используются резиновые прокладки на корпусе. Они также предотвращают скольжение рук при работе перфоратором. Такая система менее эффективна.

    Электросхема и корпус

    Для управления скоростью вращения форсунок перфоратора используется несколько методов. Чаще всего для этого мастеру необходимо изменить силу нажатия кнопки пуска. В некоторых моделях для этого используется ручка, которую необходимо повернуть. Электрические схемы разных моделей существенно отличаются друг от друга.Чаще всего они очень похожи на устройство электродрели.

    Корпус перфоратора металлический. Обычно для его изготовления используется алюминиевый или магниевый сплав. У легких перфораторов корпус выполнен из ударопрочного пластика. Отдельные модели могут изготавливаться одновременно из металла и пластика. Металл в таком устройстве также необходим для быстрого охлаждения системы.

    Для эффективного охлаждения всей системы используется воздух. Он подается в ударный механизм с помощью вентилятора, расположенного рядом с электродвигателем.Такая конструкция позволяет избежать перегрева устройства. Мощный воздушный поток позволяет поддерживать необходимую температуру всей дрели и избегать травм при работе с ней. В некоторых моделях наиболее нагретые участки защищены пластиковыми накладками. У других устройств для этого корпус с одной стороны металлический, а с другой – из прочного пластика.

    Для защиты устройства от поломки в момент заклинивания патрона в перфораторах используются специальные муфты. Это также помогает предотвратить травмы во время использования и исключает риск перегрузки всей системы.Если дрель внезапно останавливается, муфта предохраняет якорь двигателя от остановки. Это позволяет патрону перфоратора отсоединяться от вала и предотвращает его выгорание.

    Для штамповки наиболее широко используются два типа муфт:

    Первый тип состоит из группы дисков, соединенных друг с другом. Когда картридж останавливается, они скользят, что помогает картриджу отделиться от другого картриджа. Второй механизм имеет две полумуфты со специальными углублениями и возвышениями на концах.Они прикреплены друг к другу с помощью пружины. Способ работы такой же, как и в предыдущей версии. Если сработал механизм скольжения, то молоток издает сильный треск зубцов.

    Было обнаружено, что система пружинный кулачок более безопасна для использования в перфораторах. Но у него есть один существенный минус. При этом концы выступов на полумуфтах могут закручиваться, что приводит к непроизвольному включению механизма без надобности.

    Коробка передач

    Редуктор используется для передачи торсионного импульса на перфоратор.Это также помогает управлять ударным механизмом. Коробка передач включает в себя несколько типов шестерен. У них постоянное передаточное число. Некоторые типы инструментов включают двухскоростные редукторы. Для надежности используется смазка, которую заливают при сборке устройства или при его ремонте. Число оборотов пуансона устанавливается с помощью электронного контроллера.

    Картридж

    В большинстве тренировок используются боеприпасы трех типов. Они имеют следующую конструкцию:

    Кулачковый патрон еще называют ключом.При его использовании форсунки зажимаются с помощью ключа, позволяющего сжимать и разжимать кулачки. В быстрозажимном патроне насадки крепятся только руками. Эта конструкция бывает одинарной или двойной. Применяются на перфораторах с автоматической блокировкой вала. Наиболее распространена система SDS, она входит в конструкцию 90% современных инструментов.

    Режимы работы

    Для работы перфоратора в его конструкции предусмотрено три режима. Каждый из них должен выполнять свою функцию.

    Бурение

    Для выполнения задач в этом режиме переключатель устройства установлен в положение «дрель». Сильно давить на него не обязательно, силы прижима в 5 кг будет достаточно. Если для сверления отверстий используется перфоратор, нельзя включать реверсивный или ударный режим, иначе это приведет к поломке. Чтобы не допустить возникновения такой ситуации, в инструменте есть кнопка «чиркнуть».

    Ударное сверление

    Для работы в этом режиме переключатель установлен в положение, рядом с которым показан перфоратор с дрелью.Затем инструмент подводится к рабочей поверхности. Необходимо следить за тем, чтобы сверло не перекосилось и не скользило по материалу. Давить на прибор очень легко.

    Режим попадания

    Для работы в этом режиме переключатель устанавливается в положение, рядом с которым показан молоток. При стробировании инструмент крепко держится обеими руками без сильного давления.

    Работа с перфоратором не так сложна, как кажется на первый взгляд. При его использовании нужно только четко следовать инструкции, обращая внимание на отдельные конструктивные нюансы устройства.Чтобы не получить травму и не сломать инструмент, следует заранее изучить принцип его действия и быть внимательными.

    Рейтинг перфораторов для дома

    Одна из самых незаменимых вещей в доме – это удар. Особенно это актуально для тех квартир, где стены выполнены из кирпича и бетона. Проделать в этих материалах отверстия обычным сверлом будет достаточно сложно, даже если инструмент оборудован ударным механизмом. Но демонтировать отдельную часть стены без перфоратора так и не удастся.Именно поэтому современный потребитель сегодня все чаще рассматривает рейтинг перфораторов, из которого можно узнать, какой модели и каким характеристикам лучше отдать предпочтение.

    Оценка по основным характеристикам: ударная вязкость

    Характеристика, указанная в подсубпозиции, по-прежнему называется энергией удара и измеряется в Джоулях. От него будет зависеть, на какую глубину с помощью перфоратора вы сможете погрузиться в материал. Если речь идет о легком бытовом инструменте, эта величина будет варьироваться от 1 до 2 Дж.Следует иметь в виду, что небольшая энергия удара не позволит пробить отверстия должным образом. Это потому, что перфоратор в этом случае будет работать по принципу дрели.

    Модель с идеальной силой удара

    Если вы все же решили приобрести инструмент с такой силой удара, имеет смысл рассмотреть модель Kolner KRH, которая может работать в одном из трех режимов, обеспечивая энергию удара 2,2 Дж. Этот инструмент можно использовать для ударного, сверления или долбления.Обеспечивает это оснащение и наличием защитной муфты, с помощью которой можно исключить проворачивание устройства в руках при щелчке заедания. Несверленные отверстия точного размера можно просверлить глубиномером.

    Рассматривая рейтинг перфораторов для бытового использования, можно обратить внимание на эту модель, так как она имеет множество преимуществ, в том числе возможность быстрой смены инструмента благодаря картриджу SDS-plus. Производитель позаботился о наличии реверса, поворотной коронки и дополнительной рукоятки, с помощью которой оператор может удерживать инструмент.В качестве дополнительных преимуществ следует выделить возможность регулировки скорости вращения, а также наличие функционала фиксации клавиши «Старт», это обеспечит возможность длительной работы.

    Выбирая модель для системы буровой установки

    Посетив магазин и ознакомившись с рейтингом, вы поймете, что для подключения буровой установки производитель может предоставить одну из существующих систем. Эта функция повлияет на поведение устройства во время использования на оценку надежности.Таким образом, система SDS-plus, имеющаяся в описанной выше модели, применяется в небольших перфораторах, вес которых не превышает 4 кг. Такое устройство способно проделывать отверстия диаметром в пределах 3 см.

    Устройства этого типа компактны, поэтому использовать их в повседневной жизни очень удобно. Кроме того, для этого вида крепления дрели можно дополнительно приобрести оснастку. В продаже можно найти устройства с оснащением более редкой системы – SDS-max, которую не всегда можно встретить в небольших магазинах.

    Выбор мощности

    Рейтинг перфораторов позволяет выбрать модель, которая подойдет вам во всех смыслах. Таким образом, емкость – это фундаментальный фактор, влияющий на решение потребителей. Даже самая качественная бытовая техника имеет меньшую мощность по сравнению с любой другой дрелью. При пробивании отверстий форма энергии будет намного меньше, чем при сверлении. Дрель не должна вращаться так же быстро, как дрель в случае дрели. Для достижения высокой скорости вращения требуется большое количество энергии.Если перед вами зажигают перфораторы, мощность которых варьируется от 400 до 800 Вт, их можно использовать для домашнего ремонта. Кстати, они самые популярные.

    Модель с идеальной мощностью

    В качестве примера такого оборудования можно рассмотреть модель KOLNER KRH 520 N, мощность которой составляет 520 Вт. Оборудование работает от сети 220В, а количество оборотов может достигать 1000 в минуту. Оператор сможет использовать только одну скорость, а сила удара составит 1,5 Дж.

    Производитель предусмотрел наличие реверса, а количество ударов может достигать 3900 в минуту.Рассматривая рейтинг перфораторов для дома, можно обратить внимание не только на мощность, но и на другие характеристики, например, способность инструмента проделывать отверстия в разных материалах. В случае этой модели максимальный диаметр отверстия в металле, дереве и камне составляет 13, 30 и 20 мм соответственно. Вес инструмента всего 2,7 кг, в комплекте предохранительная муфта, что облегчает работу.

    Рейтинг по количеству режимов работы

    Рейтинг лучших перфораторов предполагает наличие моделей, имеющих всего три режима работы.Однако на рынке можно найти инструменты с одним или двумя режимами. В предпоследнем случае речь идет об агрегате, который по функциям аналогичен дрели. С его помощью можно просверлить металлическую или деревянную поверхность. Перфораторы с двумя режимами работы способны выполнять больше видов работ. С их помощью можно сверлить, а также связать бурение с осевым перемещением.

    Если у вас есть инструмент с тремя режимами, то можете быть уверены, что он обладает всеми возможностями вышеперечисленных видов работы.С его помощью можно совершать атаки, исключая вращение такелажа. В этом случае третий режим будет выполнен в виде чистого удара.

    Пример модели с двумя режимами

    Например, модель CRATON RHE-550-22 имеет только два режима. Мощность этого оборудования составляет 550 Вт, а за одну минуту количество оборотов может достигать 850. Работать с этим инструментом можно будет только на одной скорости, с силой удара 1,8 Дж. Этот инструмент весит 2,3 кг. Для домашнего использования эта масса подходит как нельзя лучше.Примечательно, что оборудование поставляется в кейсе, это удобно тем пользователям, которые часто работают вне дома.

    Выбор производителя

    Производители перфораторов, рейтинг которых вы можете найти в статье, предлагают к продаже различные модели, которые будут соответствовать определенным требованиям. В магазине вы сможете найти модели, различающиеся по цвету. Абажур укажет на принадлежность инструмента к бытовому или профессиональному классу.

    Многие потребители стараются выбрать самый надежный перфоратор, рейтинг им в этом помогает.Из него вы можете узнать, какие бренды сегодня самые популярные:

    • Hitachi.
    • МАКИТА.
    • СТЕРН.
    • BOSCH.

    Если вас интересуют перфораторы Makita, то знайте, что они удобны, надежны и просты. Если необходимо провести небольшой ремонт в офисе или дома, то такие инструменты отлично справятся со своими задачами. Производитель чаще всего оснащает технику рукояткой ограничителя обратного хода, а также переключателем режима работы, который находится сзади.Самыми популярными среди потребителей являются Makita HR2450 и Makita HR2470. Выбрав один из них, можно использовать мощность не выше 700 Вт, а также силу удара в 3 Дж. Что касается частоты вращения двигателя, то за одну минуту инструмент сможет произвести 4500 единиц.

    Характеристики перфораторов Bosch

    Лучшие перфораторы для дома, рейтинг которых представлен в статье, предлагает к продаже производитель из Германии Bosch. Эти агрегаты производятся по новейшим технологиям и отличаются высоким качеством, повышенной надежностью и долговечностью.У них четко функционирующая электроника, но на практике инструменты редко выходят из строя.

    Используя соответствующий функционал, оператор может быстро и точно настроить количество оборотов сверла. Если вы видели в магазине перфораторы Bosch, не стоит выбирать тот, который имеет синий цвет, так как он предназначен для профессионального использования. Для дома подойдут модели зеленого цвета. Рассказывать о том, какие варианты лучше предпочесть, не стоит, ведь все они должного качества.

    Рейтинг российских перфораторов

    Российских перфораторов, рейтинг которых, наверное, позволит сделать правильный выбор, сегодня предлагаются по доступной стоимости. Например, вы можете найти модель «Интерскол П-45 / 1000Е», заплатить за которую придется 23 000 рублей. Это оборудование работает в двух режимах: отбойный молоток и перфоратор. Еще один не менее известный производитель из России – «Калибр». Если вас заинтересовали товары этой компании, вы можете отдать предпочтение модели ЭП-800/26, которая подходит для бытового использования и стоит достаточно дешево.Расплатиться за него придется всего за 4000 руб. Но по функциональности это оборудование не уступает более дорогим моделям, ведь оператор с ним может работать на трех скоростях, используя максимальную энергию удара 3,2 Дж. Потребляемая мощность этого устройства составляет 800 Вт.

    Если вас интересует рейтинг бытовых перфораторов, то можно обратить внимание на другого российского производителя – Энергомаш, который предлагает в продажу множество моделей. Среди них можно найти ПЭ-25500, заплатить за который придется 2900 руб.Потребляемая мощность 500 Вт, максимальная энергия удара 3,4 Дж. С этим оборудованием можно работать в режиме заворачивания или сверления. Среди дополнительных функций следует выделить: кнопку блокировки включения, реверс, дополнительную ручку, ограничитель глубины.

    Заключение

    Рейтинговые перфораторы позволят не только сделать правильный выбор, но и определить оптимальные характеристики. Среди них, безусловно, следует выделить мощность, которая варьируется от 500 до 800 Вт. Для такого оборудования сила удара не должна превышать 2.2 Дж, но она не должна опускаться ниже 1,2 Дж. Специалисты не рекомендуют выбирать инструменты менее чем с 3-мя режимами работы. Ведь при ремонте вам понадобится не только простой режим вращения, но и вращение, которое может сопровождаться ударами. Иногда возникает необходимость использовать режим обдува, который не сопровождается вращением. Перфораторы, рейтинг надежности которых был представлен выше, также следует выбирать по наличию защитной муфты, исключающей возможность заклинивания сверла.

    Разработка и производство ракетных двигателей в России

    ОАО «НПО Энергомаш» – головное предприятие Объединенной структуры, в которую входят ведущие российские предприятия по производству ракетных двигателей.

    • ПАО «Протон – Пермские моторы» (Протон – ПМ) – ведущее предприятие космонавтики России. двигатели РД-276 для первой ступени ракеты-носителя «Протон-М» признаны во всем мире самыми надежными в своем классе;
    • ОАО КБХА (КАДБ) – современное научно-производственное объединение, обеспечивающее производство жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) полного цикла

    Российские предприятия по производству ракетных двигателей интегрированного типа

    ОАО «НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко », г. Химки, Московская обл.,

    НПО Энергомаш – это мир лидер в разработке мощных жидкостные ракетные двигатели для космоса ракеты-носители. НПО Энергомаш имеет уникальное семейство ЖРД с диапазоном тяги от 60 до до 1000 тс, что может удовлетворить требования разработчиков РН разных классов. Основана в 1929 году. Украшена ордена Ленина, Красного Знамени труда и Октябрьской революции.

    Сайт: http: // www.npoem.ru/

    ОАО «КБХА» (КАДБ), г. Воронеж

    Конструкторское бюро химической автоматики, осуществляющее полный цикл создания жидкостной ракеты

    Сайт: http://www.kbkha.ru

    ПАО «Протон – Пермские моторы» (Протон – ПМ), Пермь

    Предприятие производит жидкостную ракету двигатели для первых ступеней ракет-носителей среднего и тяжелые занятия, прежде всего семейные ЖРД РД-253 для первой очереди РН «Протон».Сегодня завод мастера изготовления агрегатов и агрегаты для ЖРД РД-191 для РН «Ангара». Создан в 1958 году.

    Сайт: http://www.protonpm.ru

    Советы по выбору, плюсы и минусы

    Ударный автомат, пробивающий отверстие, мы привыкли называть перфоратором. Это средство идеально подходит как для профессионального использования, так и для дома.

    Зачем нужно?

    С помощью этого устройства можно выполнять следующие операции:

    • Выполнение отверстий в твердых материалах: бетонная стена, кирпич;
    • создание траншеи под проводку;
    • Удаление и выбивание старой плитки или штукатурки.

    Если такой необходимости нет или проблема возникает не так часто, можно использовать простую ударную дрель.

    Просмотры

    Для того, чтобы выбрать именно тот инструмент, который прослужит долгие годы, будет удобно и необходимо использовать несколько параметров. Один из них – перфоратор по типу ударного механизма.

    Ударный механизм может быть электромеханическим и электропневматическим.

    Электромеханический механизм приводится в движение ударом стержневого дрона, продольное перемещение осуществляется за счет двух электромагнитных катушек.

    У этого типа механизма обнаружены недостатки, например у него очень грубая отдача, также есть вибрация рамы во время использования, которая мешает работе инструмента.

    Новые и современные электропневматические механизмы делятся на два типа:

    • с подшипником качения;
    • с кривошипно-шатунным механизмом.

    Здесь, как и в любой пневматике, механизм движется за счет давления воздуха, которое создается с помощью подвижного поршня.

    Характеристики

    Еще одним важным параметром является предполагаемое использование инструмента. Если это необходимо для повседневных домашних работ, характеристики инструмента могут быть небольшими. Если инструмент планируется использовать часто и длительное время, лучше всего обратить внимание на характеристики и выбрать инструмент высокого качества.

    • Важно определиться с количеством и типом режимов использования инструмента – для домашнего использования достаточно нескольких режимов.Самый необходимый и основной режим – бурение. Также перфоратор может отключаться от удара, он сможет дробить, сверлить или наоборот выполнять функцию отбойного молотка.
    • От мощности, в первую очередь, зависит скорость и качество работы. Для домашних работ требуется мощность от 0,8 до 1,9 кВт.

    • Энергия удара влияет на качество и время работы. Например, от 2 до 8 Дж – для домашнего использования, от 8 до 27 Дж – для профессионалов.
    • Количество или частота ударов – еще одна важная характеристика, которой нельзя пренебрегать, если планируется длительное использование инструмента. Производители перфораторов часто компенсируют небольшую мощность в отечественном инструменте количеством ударов. Например, в легких моделях этот показатель может составлять 7 тысяч. ударов в минуту, в тяжелых вариантах – не более 3500.
    • Тип картриджа в электропневматических моделях – SDS-PLUS (отверстия до 2,5 см, бытовой картридж) или SDS-MAX (до 20 мм, профессиональный).
    • Расположение двигателя может быть прямым или L-образным. Последние варианты отличаются большим весом и массивностью, при этом обладают большей производительностью.

    Как выбрать?

    На рынке представлено множество марок и моделей перфораторов. Одна из фирм-производителей качественных перфораторов – «Штурм!». Немецкая компания развивается с 90-х годов прошлого века и производит перфораторы под торговой маркой Энергомаш.

    Такое название популярно среди русскоязычных пользователей, поэтому бренд отлично разошелся в России.Выбирая «Энергомаш», пользователи предпочитают немецкое качество надежного производителя.

    Разновидности

    • Перфораторы SDS Max «Энергомаш ПЭ-2520М». Такая модель имеет вес 19 кг, рассчитана больше на длительное и профессиональное использование. Он имеет мощность 2000 Вт, энергию удара – 27 Дж, частоту ударов – 1900 об. / Мин., Скорость – 320 об. / Мин. В подарок чехол (кейс для хранения).

    Покупатели считают этот инструмент лучшим соотношением цены и качества.Опытный пользователь может приобрести такой инструмент для бытовых целей.

    • Перфораторы SDS Plus. Инструмент SDS Plus «Энергомаш ПЭ-2591П» – хороший и недорогой вариант для бытового использования. Мощность – 900 Вт, производительность – 1100 об. / Мин., Энергия удара – 3 Дж, частота – 4500 ударов в минуту. Его вес всего 2 кг 650 г.

    В комплекс, помимо Case, входят 3 сверла SDS +, дополнительная регулируемая рукоятка с грейдером, графитовые щетки, долото и смазка.

    В основном такую ​​модель выбирают из-за невысокой цены, легкости и достаточного оснащения дрелями.

    Основными недостатками инструмента является длительная работа отверстий, а также быстрый перегрев.

    • ПЕРФОРАТОР ПАД ПЛЮС «Энергомаш ПЭ-2509БС». Мощность – 900 В, производительность – 780 оборотов в минуту, энергия удара – 3 Дж, Частота – 4300 ударов в минуту. Вес устройства 5,4 кг. Комплектация: Ручка, Футляр, 3 Бура SDS-Plus, Насадка SDS + Peak, Зубило.

    Достоинства данной модели заключаются в быстрой смене форсунок, обнажении угла дробления и хорошей конфигурации.

    Из недостатков стоит отметить непрочность инструмента – он не пригоден для активного использования. По словам покупателей, это связано с тем, что в производстве присутствует нестоловый пластик, из-за чего конструкция быстро выходит из строя.

    • Перфоратор SDS Plus «Энергомаш ПЭ-25500» – слабая, но самая популярная модель среди перфораторов данной марки.Мощность – 600 Вт, производительность – 850 об. / Мин., Сильная энергия – 2,3 Дж, частота – 3900 выстрелов в минуту. Вес аппарата 3,2 кг. В комплекте 3 сверла SDS +, боковая ручка, которая регулируется и имеет глубину, графитовые щетки, долото и смазку.

    Покупатели считают, что это лучший вариант из серии бытовых электроинструментов. Имеет невысокую стоимость и хорошее качество. Единственный минус модели – это отсутствие дополнительной комплектации и корпуса.

    В целом торговая марка оправдывает ожидания.Главное – определиться с давностью перфоратора и, исходя из этого, выбрать оптимальную модель.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *