Как восстановить литиевые аккумуляторы: Как восстановить емкость Li-ion аккумулятора? Все про Li-ion (литиевые аккумуляторы)

Как восстановить емкость Li-ion аккумулятора? Все про Li-ion (литиевые аккумуляторы)

Поэтому у владельцев источников питания нередко возникает вопрос: можно ли восстановить емкость литий-ионного аккумулятора, и как это осуществить? Полностью возвратить исходные характеристики литиевому накопителю энергии невозможно, но есть шанс временно реанимировать устройство и продлить период его эксплуатации.

Прежде чем приниматься за реанимацию источника питания, нужно измерить его емкость на текущий момент. Для этого используется специальный тестер. При его отсутствии можно воспользоваться вольтметром, амперметром и реостатом. К заряженной аккумуляторной батарее подключается резистор необходимого номинала, и далее до момента разряда АКБ записываются значения проходящего через резистор тока и напряжения на нем. По полученным данным строится график разряда, и выясняется емкость прибора.

Как восстановить емкость Li-ion аккумулятора?

На просторах интернета предлагают различные методики восстановления емкости Li-ion аккумулятора.

Судить об их эффективности сложно. Единственный проверенный и надежный способ получить аккумуляторную батарею с прежними высокими характеристиками – купить новую! Но если вы твердо решили выжать из своего источника питания все, что можно, предлагаем вашему вниманию несколько советов по реанимации литиевых аккумуляторных батарей:

1. Чтобы временно восстановить работоспособность Li-ion батареи, возьмите вольтметр, блок питания на 5–12 В, резистор на 330–1000 Ом и не меньше 500 мВт. Освободите контакты БП и соедините их с АКБ: аккумулятора с блока питания, с резистором. Посредством мультиметра убедитесь в верной полярности. Подключите блок питания к электросети на 2–3 минуты. Так можно пробить сепаратор между катодом и анодом и вообще потерять элемент.
2. Некоторые счастливые обладатели аккумуляторов советуют поместить АКБ на полчаса в морозилку, затем заряжать 1 минуту, после чего извлечь из устройства и выждать, чтобы источник питания подогрелся до комнатной температуры. После такой «терапии батарею рекомендуют использовать, как обычно.
   У нас этот метод вызывает массу сомнений.
3. Еще более сомнительный способ – срезать пластик на АКБ, отыскать основные контакты и на мгновение замкнуть их подходящим металлическим предметом. Затем вернуть крышку на место и оставить для просушки.
4. Восстановить элемент после глубокого разряда можно зарядив его малыми токами (0,2С) модельным зарядным устройством. После зарядки разрядить его в хранение (до 40%) и оставить на несколько дней. Периодически контролировать напряжение. Если напряжение падает, то шансов у данного аккумулятора мало, если напряжение стабильно, то через несколько дней можно провести заряд-разрядные тест на емкость. Вначале небольшими токами, затем довести до 1С.

Мы считаем, что в случае отказа аккумуляторной батареи восстановить ее элементы невозможно, и вернуть исходную емкость можно только посредством замены всех элементов, исчерпавших свой ресурс. А чтобы реально продлить срок эксплуатации источника питания, нужно следовать рекомендациям по его зарядке и использованию, беречь от тряски и ударов, перегрева и переохлаждения, избыточного заряда и глубокого разряда.

Если у вас есть проверенные на собственном опыте методики восстановления емкости литий-ионных аккумуляторов, поделитесь ими в комментариях.

Восстановление литиевых аккумуляторов

Литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы окружают нас повсюду – они в смартфонах, планшетах, фонарях и вообще везде. Неудивительно, что, так или иначе, но периодически они выходят из строя. Давайте попробуем разобраться – насколько эти процессы обратимы и можно ли восстановить вышедший из строя литий-ионный аккумулятор.

Литий-ионный аккумулятор – это электрохимическое устройство, которое способно преобразовывать энергию обратимых химических процессов в электрическую. Эксплуатируется аккумулятор совместно с устройством, которое контролирует процесс заряда и разряда. Контроль этот очень важен, поскольку для того, чтобы литиевый аккумулятор работал долго и качественно, нужно чтобы параметры работы аккумулятора четко соблюдались.

Традиционный рабочий диапазон напряжений одной банки – от 2.7 до 4.2В. При заряде защита аккумулятора прекратит процесс при достижении верхней границы приведенного диапазона. Разряд будет прекращен, когда напряжение достигнет 2.7В. Кроме этого, плата защиты следит за тем, чтобы рабочий ток аккумулятора не был превышен. Это же относится и к литий-полимерным аккумуляторам, которые отличаются от литий-ионных аккумуляторов конструктивно (подробнее о различиях читайте в статье “Литий-полимерный аккумулятор – отличия от литий-ионного”).

Указанные цифры не случайны – перезаряд и переразряд литий-ионного аккумулятора приводит к необратимым процессам, из-за которых, как минимум, ухудшаются параметры аккумулятора, а, как максимум, процессы в банке начнут протекать слишком бурно, что в итоге закончится разрывом батареи.

Вы же не хотите, чтобы так было на вашем столе?

При правильной эксплуатации литий-ионный аккумулятор рассчитан на несколько тысяч циклов заряд-разряд. Но даже если вообще не пользоваться батареей, она сама собой выйдет из строя в течение 2-3 лет. Емкость, рабочие токи, внутреннее сопротивление аккумулятора ухудшаются плавно, но бесповоротно. Другими словами, в аккумуляторе так или иначе, быстрее или медленнее, но проходят необратимые процессы, которые рано или поздно окончательно и бесповоротно выведут аккумулятор из строя. При этом ремонту или восстановлению сама аккумуляторная батарея не подлежит. Проще и правильнее сдать почивший аккумулятор на утилизацию и заменить его новым. Поскольку любые дальнейшие манипуляции с ним могут привести к очень неприятным последствиям.

Но бывают ситуации, когда сама аккумуляторная банка еще жива, а защитная электроника доступ к ней блокирует. Причины блокировки могут быть следующие:

• Короткое замыкание. Если превышен допустимый ток работы аккумулятора, то плата защиты разрывает цепь и не восстанавливает ее, после того как короткое замыкание будет устранено. Естественно, это может случиться и с абсолютно рабочим свежим устройством. Решение простое – защита разблокирует аккумулятор, если его подсоединить к зарядному устройству. Или, на худой конец, к такой же, но заряженной и рабочей батарее.
• Литий-ионный аккумулятор разрядился ниже допустимого предела. При разряде до 2.7В защита блокирует аккумулятор, не давая ему разрядиться еще сильнее. Обычно в таких случаях батарею просто подключают к зарядке. Но если ее оставить в полностью разряженном состоянии на длительный срок времени (месяцы, год), она продолжит неспешно разряжаться сама собой. Напряжение батареи будет снижаться и с какой-то момент защита уже не разблокирует аккумулятор, даже если он будет подключен к зарядному устройству. Вообще-то, это происходит не случайно. При глубоком разряде батареи в ее анодном пространстве могут начать появляться кристаллики металлического лития, а в самом аккумуляторе образоваться металлические мостики между анодом и катодом. Подача зарядного напряжения в этих условиях может привести не к началу зарядки, а к перегреву и взрыву.
  Поэтому защитная электроника аккумулятора при падении напряжения на нем ниже допустимого пределе, начинает считать, что заряжать его уже может быть опасно и включать его вообще отказывается.

Лучше, конечно, с защитой согласиться. Тем более что, если даже удастся восстановить такой литий-ионный аккумулятор, долго и качественно работать он все равно не сможет (максимум 3-5 циклов заряд/разряд при емкости в 50-70% от начальной). Но если ну очень нужно, то кое-что сделать попробовать можно.

1. Найдите на аккумуляторе дату производства. Не мучайте, оставьте покоиться с миром трупики, которым больше трех-четырех лет.
2. Прикиньте, сколько времени батарея пролежала в разряженном состоянии. Если больше, чем полгода-год, шансов на восстановление почти нет. Кроме того, чем больше прошло времени, тем потенциально опаснее становится процесс восстановления.
3. Посмотрите не внешнее состояние аккумулятора. Однозначно в утиль устройства с явными внешними повреждениями или вздутые батареи!
4. Если еще не пробовали, вставьте аккумулятор в родное устройство (телефон, например) и/или подключить к штатной зарядке. Если пошел заряд – ура!
5. Если нет – продолжаем мучать девайс дальше. Проверьте напряжение на контактах батареи (пока не разбирая ее). Должен быть ноль.
6. Постарайтесь аккуратно отделить плату защиты и измерить напряжение на выводах самой аккумуляторной банки. Если ноль – в утиль. Если где-то в районе 2-2.5В – хорошо, продолжаем дальше.
7. Далее понадобится устройство с регулируемым током заряда. Подключите его выводы непосредственно к выводам батареи, минуя защиту (плюс к плюсу, минус к минусу), установите напряжение 4.2В и ток до 100мА.
8. Включите зарядное устройство. Очень хорошо, если напряжение на батарее начнет расти. Заряжайте до напряжения 3.0-3.2В. Процесс должен занять 10-15 минут. Не оставляйте аккумулятор без внимания все это время, регулярно проверяйте его температуру. И если он начнет существенно греться, тут же прекращайте процесс и прощайтесь с окончательно сдошхим аккумулятором.
9. Если все же аккумулятор наберет нужное напряжение, отключите внешнее зарядное устройство, верните защиту на место и пробуйте заряжать батарею уже через нее – обычным способом (вставьте в телефон, подключите штатную зарядку). Аккумулятор должен ожить и начать заряжаться.

В сети были интересные сообщения о том, что удавалось запустить зарядку литий-ионного аккумулятора после его заморозки. Нужно положить батарею в морозилку на 30-40 минут, достать и сразу вставить в зарядку. Должен начаться заряд. Позаряжать холодный аккумулятор 2-3 минуты, потом дать ему нагреться до комнатной температуры. После чего продолжить зарядку.

У кого-то этот способ действительно работал. Дело, видимо, в том, что переохлаждение как-то отключает защиту и позволяет аккумулятору начать заряжаться напрямую.

Не стоит ожидать от воскресших аккумуляторных батарей много. Длительный срок службы или продолжительный выход за рабочие параметры неминуемо и необратимо разрушает их. Но пережить еще несколько циклов заряд-разряд они, может быть, смогут. Что даст вам время приобрести аккумулятор на замену.

Читайте также статью о том, как использовать литиевые аккумуляторы правильно.

Как восстановить литий-ионный аккумулятор?

Методика восстановления переразряженных литиевых аккумуляторов

Как известно, литиевый аккумулятор снабжается контроллером заряда/разряда – миниатюрной печатной платой, на которой смонтирована электронная схема. О ней я уже рассказывал здесь.

Эта схема следит за состоянием литиевой ячейки (или “банки”). Если напряжение на ней падает ниже 3,2 – 3,3V, то схема защиты просто отключает эту “банку” от внешнего мира. Нужно это для того, чтобы предотвратить глубокий разряд элемента и выход его из строя.

При замере напряжения на клеммах аккумулятора складывается впечатление, что он пришёл в негодность. Но это не так!

Если замерить напряжение на ячейке до контроллера, то можно обнаружить, что элемент выдаёт напряжение около 2,5 – 2,7 вольт. Этого вполне достаточно, чтобы “раскачать” аккумулятор и вернуть его к жизни.

Рассмотрим пример восстановления Li-pol аккумулятора от сотового телефона.

Сначала разбираем его и отключаем плату с контроллером защиты. Иногда схема защиты просто обмотана прозрачным скотчем и легко видна без разборки.

Контроллер заряда/разряда чуть крупнее.

Отпаиваем печатную плату контроллера заряда/разряда. У нас остаётся только 3,7-вольтовая ячейка Li-pol аккумулятора.

Далее нам понадобится зарядное устройство. Я использовал универсальное зарядно-разрядное устройство Turnigy Accucell 6. Плюс этой зарядки в том, что с её помощью можно заряжать незащищённые (то есть без защитного контроллера) литиевые аккумуляторы. Весь процесс контролируется микроконтроллером и прибор сам проследит за процессом заряда по стандартной схеме CC/CV.

Подключаем “банку” к клеммам зарядного устройства.

Далее, необходимо выбрать параметры заряда. Выбираем кнопкой “TYPE” программу заряда Li-Po так как у нас аккумулятор на 3,7V.

Жмём “START“. Появится такая надпись на экране.

Короткими нажатиями кнопки “START” выбираем нужный нам параметр заряда – выбранный будет мигать. Кнопками “+” и “–” устанавливаем требуемое значение.

Задаём ток заряда – лучше 0,1 от ёмкости (0,1С). То есть если у вас ёмкость аккумулятора 1500mAh, то ток лучше выставить 150mA. В зарядке Turnigy Accucell 6 шаг установки тока заряда – 100mA, поэтому я выбрал 0,2A (200mA), хотя можно поставить и 0,1A.

Важно! В настройках зарядного устройства, как правило, установлено стандартное напряжение батареи. Для Li-ion – это 3,6V, а для Li-pol – 3,7V). Если оставить этот параметр таким, как он есть, то после запуска процесса, зарядное устройство выдаст сообщение “LOW VOLTAGE“, то бишь низкое напряжение и откажется заряжать аккумулятор.

Чтобы этого не происходило, нужно переключить параметр напряжение батареи в положение “AUTO“. Далее жмём 2-3 секунды кнопку “START“. В некоторых случаях зарядка спросит, нужно ли начать заряд. У меня почему-то спрашивала не всегда. Возможно, это зависит от напряжения на элементе.

Подтверждаем свой выбор нажатием кнопки “START” (на экране пишет “ENTER“) или “STOP” для отмены.

Всё, после этого должен начаться процесс заряда.

Спустя некоторое время можно увидеть, что напряжение на ячейке растёт, а также можно узнать количество заряда, “залитого в банку” . На дисплее – это правый нижний угол (00001).

Как только напряжение на ячейке достигнет 4,2V зарядное устройство перейдёт в режим стабилизации напряжения – CV и будет отдавать ячейке небольшой ток. Это второй этап заряда. Когда процесс закончится, зарядка Accucell 6 подаст сигнал о завершении заряда, а на экране появится мигающая надпись “FULL” – полный.

Как видим, в ячейку было “залито” 522 mA (0,522A). Довольно немного, но стоит учесть, что аккумулятор уже не новый и ёмкость его снизилась. Также стоит помнить, что процесс заряда может занять приличное время, 3 – 7 часов и более. Во время заряда за аккумулятором стоит присматривать.

После этого аккуратно подпаиваем плату контроллера заряда, собираем аккумулятор. Если замерить напряжение на выходе контроллера, то оно должно быть 4,2V. Это свидетельствует о том, что контроллер вновь подключил “банку” к внешнему миру. Теперь аккумулятор можно смело устанавливать в сотовый телефон (планшет, MP3-плеер, портативную колонку и пр.).

Таким нехитрым способом можно восстанавливать практически любой литиевый аккумулятор, например, от планшета, сотового телефона, портативной игры, навигатора, видеорегистратора и пр.

Стоит помнить, что если устройство долго лежит без дела, то литиевый аккумулятор может разрядиться до минимума и контроллер отключит ячейку, да бы предотвратить глубокий разряд. Если после этого подключить к прибору штатное зарядное устройство, то процесс заряда может не начаться. Многие считают это “смертью” аккумулятора и меняют его на новый. Но, на самом деле его можно восстановить. Правда, после глубокого разряда ёмкость, как правило, уменьшается.

Да, вот хорошее видео про восстановление литиевых аккумуляторов.

Главная &raquo Радиоэлектроника для начинающих &raquo Текущая страница

Также Вам будет интересно узнать:

 

Восстановление литиевого аккумулятора | БАТАРЕЙКУ.РФ

Аккумулятор на основе лития считается интеллектуальным, т.к. имеет встроенный контроллер.

Литий — металл повышенной активности, благодаря чему литиевые батарейки отличаются высокой емкостью и малыми габаритами.

Заряд литиевого аккумулятора может в 1,5-2,0 раза превосходить по количеству энергии показатели никелевых батареек. Но такие преимущества неизбежно влекут за собой и недостатки:

Литиевый аккумулятор практически не поддается восстановлению, поэтому, важно следить за его состоянием пока тот еще работает!

Восстановление литиевого аккумулятора

Исходя из вышесказанного, несложно сделать вывод — доводить литиевую батарею до нуля нельзя!

Минимальный заряд всегда должен оставаться, иначе, аккумулятор может быть безвозвратно испорчен.

Хранение и частая подзарядка

Хранить литиевые батарейки необходимо в заряженном состоянии, а при их разрядке — немедленно подключать к зарядному устройству.

Кроме того, литиевые батарейки (особенно в фотоаппарате или видеокамере) можно держать подключенными к USB адаптеру компьютера.

Такие кратковременные и частичные подпитки не принесут вреда, а лишь продлят срок службы элемента питания.

Говоря проще, с помощью USB кабеля можно организовать подпитку литиевой батарейки, однако, зарядить ее с нуля не получится.

Меры предосторожности и советы по эксплуатации

1. Не рекомендуется хранить или использовать литиевые батарейки на морозе. И даже если несколько минут аккумуляторы выдержат без последствий, то более длительное время может оказаться губительным.

При транспортировке бытовой техники (телефон, фотоаппарат) в зимнее время, лучше прятать ее в чехол или класть во внутренний карман.

2. Не рекомендуется перегревать аккумуляторную батарею при зарядке. Уровень заряда связан с температурой окружающей среды и быстро падает на холоде.

С другой стороны, в условиях жаркого лета аналогичная процедура может приводить к обратным последствиям.

По этой причине в жаркие дни литиевые аккумуляторы лучше не «кутать» в кожухи и чехлы. Не говоря уже о подзарядке перегревшейся батареи!

3. В целях резерва советуем запастись запасными литиевыми аккумуляторами, которые можно использовать в случае необходимости.

Для долгосрочного хранения батарейки можно зарядить на 50%, чего вполне достаточно для полугодичного хранения.

4. Залежалые литиевые батарейки способны некоторое время впитывать заряд, не проявляя никаких признаков.

Иными словами, если подключенная к зарядному устройству аккумуляторная батарейка не заряжается, необходимо выждать от 5 до 15 минут.

Если через 15 минут заряд не пошел, а зарядное устройство работает исправно, то, вероятно, эту батарейку уже не оживить ничем.

Последняя мера восстановления

Наиболее критичным и рискованным способом зарядки считается зарядка напрямую. Данный метод используется только в тех случаях, когда все прочие пути оказываются неэффективными.

ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО!! Снимаем с аккумулятора защитный кожух, оголяя контакты батареи. Крепим к клеммам (строго согласно полярности) провода от зарядного устройства. Выжидаем 5-10 минут.

ЭТА процедура может привести к возгоранию или взрыву! Лучше купите новый аккумулятор, если сомневаетесь! Не проводите процедуру дома!

Если даже в этом случае зарядки нет, то батарею можно отдать на утилизацию.

О том, как правильно утилизировать батареи и аккумуляторы мы не единожды писали на сайте батарейку.рф, поэтому, просмотрите старые публикации.

У нас исчерпывающая информация по элементам питания и зарядным устройствам. Полный список статей — ЗДЕСЬ.

Как восстановить литий-ионный аккумулятор – ПК Консультант

Радиоэлектроника для начинающих

Как известно, литиевый аккумулятор снабжается контроллером заряда/разряда – миниатюрной печатной платой, на которой смонтирована электронная схема. О ней я уже рассказывал здесь.

Эта схема следит за состоянием литиевой ячейки (или «банки»). Если напряжение на ней падает ниже 3,2 – 3,3V, то схема защиты просто отключает эту «банку» от внешнего мира. Нужно это для того, чтобы предотвратить глубокий разряд элемента и выход его из строя.

При замере напряжения на клеммах аккумулятора складывается впечатление, что он пришёл в негодность. Но это не так!

Если замерить напряжение на ячейке до контроллера, то можно обнаружить, что элемент выдаёт напряжение около 2,5 – 2,7 вольт. Этого вполне достаточно, чтобы «раскачать» аккумулятор и вернуть его к жизни.

Рассмотрим пример восстановления Li-pol аккумулятора от сотового телефона.

Сначала разбираем его и отключаем плату с контроллером защиты. Иногда схема защиты просто обмотана прозрачным скотчем и легко видна без разборки.

Контроллер заряда/разряда чуть крупнее.

Отпаиваем печатную плату контроллера заряда/разряда. У нас остаётся только 3,7-вольтовая ячейка Li-pol аккумулятора.

Далее нам понадобится зарядное устройство. Я использовал универсальное зарядно-разрядное устройство Turnigy Accucell 6. Плюс этой зарядки в том, что с её помощью можно заряжать незащищённые (то есть без защитного контроллера) литиевые аккумуляторы. Весь процесс контролируется микроконтроллером и прибор сам проследит за процессом заряда по стандартной схеме CC/CV.

Подключаем «банку» к клеммам зарядного устройства.

Далее, необходимо выбрать параметры заряда. Выбираем кнопкой «TYPE» программу заряда Li-Po так как у нас аккумулятор на 3,7V.

Жмём «START«. Появится такая надпись на экране.

Короткими нажатиями кнопки «START» выбираем нужный нам параметр заряда — выбранный будет мигать. Кнопками «+» и «—» устанавливаем требуемое значение.

Задаём ток заряда – лучше 0,1 от ёмкости (0,1С). То есть если у вас ёмкость аккумулятора 1500mAh, то ток лучше выставить 150mA. В зарядке Turnigy Accucell 6 шаг установки тока заряда – 100mA, поэтому я выбрал 0,2A (200mA), хотя можно поставить и 0,1A.

Важно! В настройках зарядного устройства, как правило, установлено стандартное напряжение батареи. Для Li-ion – это 3,6V, а для Li-pol – 3,7V).

Если оставить этот параметр таким, как он есть, то после запуска процесса, зарядное устройство выдаст сообщение «LOW VOLTAGE«, то бишь низкое напряжение и откажется заряжать аккумулятор.

Чтобы этого не происходило, нужно переключить параметр напряжение батареи в положение «AUTO«. Далее жмём 2-3 секунды кнопку «START«. В некоторых случаях зарядка спросит, нужно ли начать заряд. У меня почему-то спрашивала не всегда. Возможно, это зависит от напряжения на элементе.

Подтверждаем свой выбор нажатием кнопки «START» (на экране пишет «ENTER«) или «STOP» для отмены.

Всё, после этого должен начаться процесс заряда.

Спустя некоторое время можно увидеть, что напряжение на ячейке растёт, а также можно узнать количество заряда, «залитого в банку» . На дисплее – это правый нижний угол (00001).

Как только напряжение на ячейке достигнет 4,2V зарядное устройство перейдёт в режим стабилизации напряжения – CV и будет отдавать ячейке небольшой ток. Это второй этап заряда. Когда процесс закончится, зарядка Accucell 6 подаст сигнал о завершении заряда, а на экране появится мигающая надпись «FULL» – полный.

Как видим, в ячейку было «залито» 522 mA (0,522A). Довольно немного, но стоит учесть, что аккумулятор уже не новый и ёмкость его снизилась. Также стоит помнить, что процесс заряда может занять приличное время, 3 – 7 часов и более. Во время заряда за аккумулятором стоит присматривать.

После этого аккуратно подпаиваем плату контроллера заряда, собираем аккумулятор. Если замерить напряжение на выходе контроллера, то оно должно быть 4,2V. Это свидетельствует о том, что контроллер вновь подключил «банку» к внешнему миру. Теперь аккумулятор можно смело устанавливать в сотовый телефон (планшет, MP3-плеер, портативную колонку и пр.).

Таким нехитрым способом можно восстанавливать практически любой литиевый аккумулятор, например, от планшета, сотового телефона, портативной игры, навигатора, видеорегистратора и пр.

Стоит помнить, что если устройство долго лежит без дела, то литиевый аккумулятор может разрядиться до минимума и контроллер отключит ячейку, да бы предотвратить глубокий разряд.

Если после этого подключить к прибору штатное зарядное устройство, то процесс заряда может не начаться. Многие считают это «смертью» аккумулятора и меняют его на новый. Но, на самом деле его можно восстановить.

Правда, после глубокого разряда ёмкость, как правило, уменьшается.

• Да, вот хорошее видео про восстановление литиевых аккумуляторов.
• Главная » Радиоэлектроника для начинающих » Текущая страница
• Также Вам будет интересно узнать:

Источник: https://go-radio.ru/kak-vosstanovit-litiy-ionniy-akkumulator.html

Как реанимировать литий ионный аккумулятор

Главная › Аккумуляторы

Каждый пользователь мобильных устройств хоть раз задумывался, как восстановить литий-ионный аккумулятор. Рано или поздно даже эти долговечные элементы питания теряют емкость или выходят из строя. Необходимость вернуть батарейку к жизни возникает при невозможности замены этой детали.

Li-Ion аккумуляторы не часто выходят из строя, но это возможно из-за неправильной эксплуатации изделия.

Особенности литий-ионных аккумуляторов

Перед тем как приступить к ремонту, нужно изучить особенности рассматриваемых батарей. Литий-ионный элемент выделяет энергию благодаря протекающим внутри химическим реакциям.

Ток подается на контакты, что позволяет нормально функционировать прибору-потребителю.

Аккумулятор имеет такие особенности:

Контроллер заряда-разряда литий-ионного аккумулятора.

1. Наличие защитной платы. Микросхема контролирует уровень нагрева корпуса и течение процесса зарядки. При перегреве батареи контроллер прекращает поступление тока. Функционирование АКБ батареи автоматически приостанавливается при падении напряжения до 2,7 В.Такую плату внедряют в аккумуляторы из-за высокой вероятности взрыва.
2. Длительный срок службы. Батарея выдерживает до 800 циклов зарядки, не утрачивая емкости.
3. Чувствительность к критическому разряду. Если батарея долго хранится в полностью разряженном состоянии, восстановить ее будет сложно. Через 2-3 года элемент питания разряжается самопроизвольно. Даже если АКБ удастся реанимировать, дольше недели она не проработает.

Почему контроллер блокирует работу литиевых батарей

Причинами блокировки литиевого аккумулятора являются такие факторы:

1. Короткое замыкание. Возникает при превышении допустимого уровня заряда. Контроллер разрывает электрическую цепь. Восстанавливается она только после устранения замыкания. Для разблокирования батарею подключают к зарядному устройству.
2. Глубокий разряд. Система защиты не позволяет дальше потреблять энергию аккумулятора. Спасти батарейку можно, начав зарядку телефона оригинальным ЗУ.
3. Течение опасных процессов. При критическом разряде начинается бурное течение химических реакций. Внутри корпуса образуются литиевые кристаллы. Взаимодействуя с электродами, они вызывают взрыв. Опасная ситуация возникает при подаче напряжения. Поступление тока блокируется контроллером.

Контролер заряда у Li-Ion батарей защищает аккумулятор от КЗ и перезаряда.

Методы восстановления литий-ионных аккумуляторов

Лучшим вариантом является утилизация неисправного аккумулятора. Однако если купить новый нет возможности, разрешается попробовать наиболее безопасные способы восстановления емкости.

Избавляемся от газов

При неправильном использовании банки аккумулятора наполняются газом и вздуваются. Чтобы восстановить работоспособность АКБ, газообразные вещества нужно удалить. Для этого демонтируют верхний блок, под которым находится колпачок.

Эту деталь прокалывают, батарею придавливают прессом и дожидаются выхода газов. Образовавшееся отверстие заделывают эпоксидным составом. Контроллер устанавливают на место.

При использовании этого способа нужно помнить о таких опасных моментах:

• механическое повреждение аккумулятора;
• выход из строя электронных компонентов батареи;
• возможность взрыва или воспламенения при соприкосновении катода и анода.

Используем холодильник

Считается, что оживить аккумулятор после глубокого разряда можно, поместив его в морозильник. Батарею кладут в полиэтиленовый пакет. Через полчаса АКБ вставляют в телефон, который подключают к зарядному устройству на минуту. После этого ждут нагревания корпуса батареи до комнатной температуры.

Способ заряд-разряд

Увеличить емкость батареи можно путем многократного разряда и заряда. Разряжают смартфон, пользуясь ресурсоемкой игрой или специальной программой.

Отремонтировать нерабочий элемент, который не заряжается, таким методом не получится.

Кратковременный возврат емкости

Ненадолго увеличить срок службы li-ion аккумулятора помогает использование блока питания, подающего напряжение 5-12 В. В схему включают резистор номиналом 330-1000 Ом. Контакты устройства соединяют с клеммами АКБ, соблюдая полярность. Для обнаружения плюса и минуса используют мультиметр. Параметры тока и напряжения должны соответствовать заявленным в инструкции.

Схема для кратковременного восстановления аккумулятора.

«Дикий» метод восстановления

Способ подразумевает удаление контроллера и замыкание клемм-токовыводов. Для этого используют любой металлический предмет. После этого контроллер устанавливают обратно. Перед началом процедуры рекомендуется удалить наклейку с корпуса батареи.

Прибор для восстановления литиевых аккумуляторов

Контроллер переводит разряженные в ноль батареи в нерабочее состояние. В таком случае напряжение на клеммах составляет 2,5 В. При получении этого значения источник питания подлежит восстановлению. Сделать ремонт возможно с помощью специального прибора, например Turnigy Accucell 6. Устройство самостоятельно контролирует процесс восстановления.

Действие выполняется так:

Прибор для восстановления Li-Ion аккумуляторов.

1. С помощью клавиши «Type» выбирают способ зарядки «Li-Po». Режим предназначен для аккумуляторов, подающих напряжение 3,7 В.
2. Короткими нажатиями кнопки «Старт» устанавливают напряжение заряда. Для Li-ion предназначен показатель 3,6 В.
3. Выбирают значение «Auto». Это позволяет начать зарядку полностью разряженной батареи.
4. Устанавливают силу тока. Значение должно соответствовать 1/10 емкости батареи. Параметр изменяют, нажимая кнопки «+» и «-«.

При повышении заряда до 4,2 В устройство автоматически переходит в режим выравнивания напряжения. Завершение процедуры сопровождается появлением звукового сигнала и надписи «Full».

Техника безопасности

При восстановлении литий-ионных аккумуляторов соблюдают такие правила:

1. Состояние ремонтируемой батареи нужно постоянно контролировать. Самопроизвольное возгорание может стать причиной травмирования человека или уничтожения имущества.
2. Рекомендуется регулярно замерять температуру аккумулятора. При сильном нагревании корпуса восстановление прекращают.
3. Нельзя подавать мощные токи при зарядке. Максимальное значение — 50 мА. Подобный показатель вычисляют путем деления напряжения ЗУ на номинал резистора.

Ни один способ возвращения емкости не дает 100%-ной гарантии. Иногда аккумулятор выходит из строя. Это нужно учитывать, начиная ремонт.

Как реанимировать литий ионный аккумулятор Ссылка на основную публикацию

Источник: https://3batareiki.ru/akkumulyatory/kak-reanimirovat-litij-ionnyj-akkumulyator

Восстановление Li-Ion аккумулятора

Производители заявляют срок годности литий-ионных аккумуляторов от 8 до 20 лет. Но на практике устройства работают гораздо меньше. Причина кроется в нарушении процессов внутри корпуса при изменении внешних условий.

Переносной  ручной инструмент работает при завышенной температуре в тесном пространстве, им пользуются на холоде. В результате нарушается процесс прохождения ионов лития через мембрану, вплоть до короткого замыкания. Емкость литиевых аккумуляторов безвозвратно теряется даже при хранении.

Есть ли способы восстановления емкости литиевых аккумуляторов?

Li-ion аккумулятор – восстановление емкости

Разработчики и специалисты предупреждают, беречь аккумулятор нужно с момента начала эксплуатации. Он не переносит перезаряд даже на 0,20 В, разряд глубже 2,5 В неприемлем, приводит к зарядке с «толчком». Севший до 2 В элемент можно выбрасывать. Любое отступление от режима ведет к потере емкости.

Даже во время хранения заряженной батареи она постепенно теряет емкость. Потеря емкости характеризуется признаком – аккумулятор быстро заряжается, мало работает и быстро разряжается.

Емкость элемента в батарее не восстанавливается. Для того чтобы вернуть батарее работоспособность, следует замерить емкость каждой банки и заменить бракованную.

Восстановление ионно-литиевых аккумуляторов неопытным пользователем опасно, связано с риском возгорания.

Любители разработали свои способы восстановления. Однако следует подумать, прежде чем следовать советам. Пожар или взрыв неисправной батареи принесут больший материальный ущерб, чем затраты на замену. Представьте ваше здоровье, после восстановления вздувшегося аккумулятора телефона li-ion с отложенными последствиями.

Деформированная банка считается безнадежно испорченной. Внутри идет химический процесс с газообразованием, в дальнейшем должен сработать предохранитель и выпустить зловонные выделения.

Если этого еще не случилось, любители советуют сделать прокол тонкой иглой обнаруженного колпачка, для выхода газа. Потом прессуют поверхность для возвращения первоначального объема.

Отверстие закрывают эпоксидным клеем.

Но сами посудите – шел процесс разложения, он не остановлен, только сброшено давление. Своими действиями любитель мог нарушить электронику, замкнуть пластины, создав реальную возможность взрыва.

Можно положить аккумулятор в морозильник в полиэтиленовом пакете на 20-30 минут. После подключить к зарядке на минуту. Оставить до набора комнатной температуры и попробовать зарядить. У кого-то после этого батарея стала работать. Надолго ли? Советы есть, сведений нет.

Если аккумулятор потерял способность заряжаться из-за глубокой просадки напряжения, есть множество способов «толчка» — первичного заряда до 3,1 В. После, зарядка продолжается обычным способом.

Восстановление li-ion аккумулятора шуруповерта

Так как в шуруповертах используется последовательное соединение банок в аккумуляторе, емкость самой слабой из них определяет рабочее состояние всей системы. Если аккумулятор очень быстро заряжается и работает короткое время, необходимо проверить параметры каждой банки.

Потеря емкости делает элемент неремонтопригодным. Заменять его нужно ячейкой с такими же техническими характеристиками. Литий-ионные аккумуляторы шуруповерта не терпят перезаряда и полного разряда. Для исключения этих обстоятельств используются защитные платы и специальное зарядное устройство. Они отключат аппарат во время.

Но случись, после выключения на 3,0 В аппарат бросили зимой в холодную кладовку, забыли надолго. Емкость снизится, напряжение на клеммах приблизится к 2,5 -2,0 В. Батарею трудно зарядить, даже с толчка. Наоборот, полностью заряженную при температуре +20 0 вынесли в жаркий полдень на улицу, оставили на солнцепеке. Вот вам и перезаряд. В результате теряется емкость, защита бессильна.

Поэтому нерабочий инструмент должен храниться с остаточным зарядом 40-60 % в прохладном месте. Тогда пользоваться им можно и через год.

Правила замены банок в батарее аккумулятора:

• Контрольным замером всех элементов сборки выявить дефектные.
• Заменить банки на такие же, соединение вести точечной сваркой или паяльником, без нагрева площадки.
• Произвести балансировку заряда во всех банках, замерить напряжение на полюсах элементов.
• Провести три цикла заряда-разряда, каждый раз выполняя контрольные замеры.

Способ восстановления емкости литиевого аккумулятора шуруповерта с заменой источников тока единственно верный и безопасный.

Восстановление li-ion аккумулятора ноутбука

Проблема выхода из строя Li-ion аккумулятора через 2-3 года знакома многим пользователям. Дело в том, что батарея рассчитана на 300 циклов. При пользовании допускается грубая ошибка – при работе от сети аккумулятор постоянно подключен.

Нет условия заряд-разряд, аппарат всегда заряжен. Нарушение условий эксплуатации на лицо. После 100% зарядки необходимо создавать условия для работы без сети, разряжая батарею до 40 %. В результате через некоторое время аккумулятор перестает быть мобильным.

Он быстро разряжается, если отсоединен от источника.

Если батарея садится быстро, необходимо попробовать ее реанимировать. Для этого нужно извлечь связку аккумуляторов и проверить заряд. Если он полный, подсоединить сопротивление, засечь время, как быстро сядет аккумулятор. Необходимо замерить напряжение на каждой банке и выявить дефектную. Если все банки имеют примерно равный заряд, батарею нужно менять полностью.

Проблема в том, что каждый аккумулятор соответствует своей модели IT техники. Чтобы вернуть работоспособность, лучше всего заказать новые аккумуляторы и выполнить перепайку, оставив прежнюю защиту и контакты.

Как провести диагностику аккумулятора ноутбука посмотрите на видео.

Прибор для восстановления литиевых аккумуляторов

Лучшим прибором для зарядки аккумуляторов Li-Ion, Li-Pol, Li-Fe, NiCd, NiMn специалисты считают iMAX B6, универсальное зарядное устройство. Для восстановления литиевых, глубоко разряженных батарей, это устройство тоже подходит.

Высоким напряжением и малым током выполняется «толчок» помимо контроллера защиты Li элемента по программе зарядки для Mn аккумуляторов.

Прибор работает от внешнего источника питания, но есть версия с подключением в сеть, его маркировка В6 АС.

Устройство способно:

1. Заряжать аккумуляторы в трех режимах – обычная и ускоренная программы, для хранения.
2. Выполнять балансировку, измерять емкость.
3. Разряжать аккумуляторы, контролируя емкость.
4. Циклически заряжать аккумуляторы никель-кадмиевые и никель-металлгидридные, восстанавливая их.

Имея универсальное зарядное устройство можно зарядить свинцовый аккумулятор и батарею шуруповерта из 15 элементов. Но нас больше интересует вывод литиевых аккумуляторов из состояния глубокого разряда. Эту операцию можно успешно провести, подключив прибор помимо контроллера. Восстановление работоспособности возможно аккумулятора при заряде не ниже 2 В.

Источник: https://batts.pro/vosstanovlenie-li-ion-akkumulyatora/

Восстановление литий ионных аккумуляторов и его целесообразность

Литий-ионные аккумуляторы — разновидность самых долговечных и надежных источников питания, которые помогают нам буквально везде: в нотбуках, смартфонах, планшетах и другой бытовой технике, необходимой нам ежедневно.

Срок службы таких батарей гораздо дольше, чем у их предшественников — никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аналогов. Однако рано или поздно может возникнуть ситуация, когда и литий-ионные АКБ тоже могут потерять былую емкость. В связи с этим, возникает вопрос, возможно ли восстановление литий-ионных аккумуляторов.

Особенно актуален ответ на него в том случае, когда по той или иной причине в ближайшее время замену на новые осуществить невозможно.

Особенности литий-ионных аккумуляторов

Прежде чем переходить к разговору о том, возможно ли восстановить такой тип батарей, следует ознакомиться с определенными особенностями их внутреннего устройства. Как и любая АКБ, Li ion аккумулятор превращает химическую энергию в электрическую, благодаря чему становится возможной подача тока для работы того или иного бытового устройства.

Кроме электролита любая литий-ионная батарея снабжена специальной защитной платой, главная задача которой — контролировать уровень нагрева АБК и циклы заряда-разряда.

Если батарея перегрелась, контроллер автоматически прекратит ее работу.

Также, если напряжение внутри неиспользуемого Ion аккумулятора 18650 упадет ниже 2,7 вольт, система сработает так, что АКБ прекратит свое функционирование.

Такая защитная плата установлена внутри литий-ионных батарей по причине их высокой взрывоопасности. Если батарейки использовать правильно, то никаких неприятных вещей не произойдет, потому что технически они рассчитаны на большое количество «заряд-разрядных» циклов.

Следует иметь в виду, что если литиевую батарею долго не использовать, после глубокого разряда восстанавливать ее будет довольно проблематично: в таких случаях, она сама по себе разряжается через два-три года.

Восстановление литий-ионных аккумуляторов можно попытаться сделать, но долго они после этого проработать не смогут.

Однако любителям электроники известны довольно интересные способы «реанимирования» таких аккумуляторов, несмотря на проблематичность самого процесса — хотя бы по причине установленной внутри защитной платы, с которой так и так придется столкнуться, если появится желание ненадолго «поднять» емкость литий-ионной АКБ.

Почему контроллер блокирует работу литиевых батарей

Одна из причин — короткое замыкание, которое возникает при превышении допустимых потенциалов тока внутри АКБ. Защитная плата разрывает электрическую цепь и не восстановит ее до момента устранения КЗ. Для того чтобы разблокировать батарею, в данном случае, бывает достаточно ее подсоединения к заряднику.

Также система защиты срабатывает в том случае, если в аккумуляторе произошел глубокий разряд. Если разряд глубокий, но некритичный, зарядное устройство также может спасти батарейку. Но если она разрядилась до определенного предела, система защиты просто не даст ей «включиться» в работу — в целях обеспечения безопасности.

Химические процессы внутри нее могут протекать весьма опасным способом — с образованием внутри металлических литиевых кристаллов. Кристаллы образуют взрывоопасный контакт между плюсовым и минусовым полюсом АКБ, и, если на такую батарейку подать напряжение, может произойти взрыв, который и предотвращает система защиты.

Методы восстановления литий-ионных аккумуляторов

Безусловно, наилучшим решением будет не противоречить контроллеру батареи, а утилизировать старый источник питания и заменить его новым. Однако, если восстановление 18650, либо другого литий-ионного аккумулятора является принципиальным и важным вопросом именно в данный момент, можно попробовать это сделать.

Способ №1

Первый, самый легкий и доступный способ — это поместить батарею в морозилку холодильника. Конечно, он вызывает улыбку, потому что выглядит забавно. Но некоторые любители электроники утверждают, что попробовать стоит.

В некоторых случаях, он срабатывает, и контроллер перестает блокировать работу аккумулятора.

Может быть, это вызвано резкой сменой температурного режима, но факт остается фактом: известны случаи временного «запуска» батареек именно таким способом.

Алгоритм действий здесь рекомендуют такой:

• положить батарею в морозильную камеру холодильника;
• оставить ее там на 30-40 минут;
• извлечь АКБ из морозилки и сразу подключить к ней зарядное устройство;
• заряжать ее минуты две-три;
• отсоединить зарядное устройство;
• пусть батарея разогреется до комнатного уровня температуры;
• продолжить зарядку.

Способ №2

Если восстановление Li-Ion аккумулятора не увенчалось успехом ни после простой зарядки, ни после манипуляций с морозильной камерой и зарядным устройством, больше ничего не остается, как попытаться вскрыть батарейку и отсоединить от нее защитную плату.

Делается это так (при подобных действиях соблюдайте максимальную осторожность):

• Измерьте напряжение на контактах батареи с помощью тестера. Если оно нулевое, следуйте дальше.
• Осторожно отсоедините систему защиты в виде платы.
• Снова замерьте показатели напряжения на выходах АКБ. Оно должно стать выше, примерно 2-2,5 В, но не больше.
• Возьмите зарядное устройство с возможностью регулирования показателей тока.
• Подключите устройство к АКБ (уже без защиты).
• Установите ток до 100 мА и напряжение 4,2 В.
• Начните процесс зарядки. Если U начнет повышаться — хорошо, значит батарея еще жива. Но следите за процессом тщательно.
• Контролируйте напряжение — оно должно быть не больше 3-3,2 В.
• Заряжайте батарею таким образом не больше 10-15 минут.
• В случае, если батарея начнет сильно нагреваться, немедленно прекращайте зарядку.
• Если же все пойдет благополучно, и батарея наберет нужные показатели тока и напряжения, заряжайте ее, как обычно. Но обязательно верните перед этим защитную плату на место.

Конечно, можно гордиться тем, что батарейку удалось хотя бы ненадолго вернуть к жизни. Однако такому восстановлению подлежат далеко не все АКБ.

Перед тем, как осуществлять какие-либо действия, никогда не помешает просто взглянуть на дату выпуска батарейки. Если ей три-четыре года, не мучайтесь и выбросите ее.

Чем больше литий-ионный аккумулятор пробыл в бездействии, тем опаснее может быть его разборка и разогрев при подключении к нему зарядного устройства.

Помните о том, что таким способом надолго оживить аккумулятор все равно не удастся. Возможно, он поработает еще некоторое время, но стоит как можно скорее позаботиться о приобретении новых литий-ионных батареек, чтобы спокойно пользоваться ими и не экспериментировать с опасным химическим составом вышедших их строя старых литиевых элементов питания.

О том, как восстановить аккумулятор телефона, читайте здесь →

Источник: https://batteryk.com/vosstanovlenie-litij-ionnyh-akkumulyatorov

Как восстановить литий ионный аккумулятор: эффективные методы

Батареи, устанавливаемые в телефоны и другие мобильные гаджеты, устойчивы к большому количеству циклов заряда-разряда. Однако при длительной эксплуатации емкость начинает снижаться, элемент питания быстро разряжается. Пользователь обеспокоен тем, как восстановить литий-ионный аккумулятор.

Особенности литий-ионных аккумуляторов

Чтобы правильно выполнить ремонт источника питания, нужно знать особенности батарей с литий-ионным содержимым. Выработка энергии происходит благодаря непрерывному течению электрохимических реакций. Ток поступает на контакты батареи, взаимодействующие с соответствующими элементами устройства-потребителя.

Восстановить литий-ионный аккумулятор можно.

При восстановлении емкости литиевых АКБ учитывают такие моменты:

1. Присутствие контроллера. Эта деталь, регулируя силу тока и время зарядки, препятствует перегреву электролита. При резком изменении напряжения или температуры процесс набора заряда прекращается. При критическом разряде батарея перестает отдавать энергию. Контроллер помогает избежать возникновения аварийных ситуаций.
2. Ограниченный срок эксплуатации. Батарейки, используемые более 5 лет, можно оживить. Однако проработают они не дольше недели.
3. Чувствительность к глубокому разряду. При длительном хранении восстановление емкости разряженного элемента становится невозможным. Большая часть заряда утрачивается самопроизвольно.

Почему контроллер блокирует работу литиевых батарей

Аккумулятор блокируется контроллером по таким причинам:

1. Критические потери заряда. После падения напряжения до некоторого уровня расходование энергии прекращается. Разблокировать батарею можно, используя зарядное устройство (ЗУ), входящее в комплект телефона.
2. Замыкание электродов. Возникает на фоне перезаряда аккумулятора. Компоненты электрической цепи разъединяются контроллером. Восстановление функций АКБ возможно только после устранения замкнувших элементов. Возобновить работу аккумулятора можно с помощью полной зарядки.
3. Интенсивное выделение газов. После глубокого разряда скорость течения электрохимических процессов увеличивается. Литиевый электролит кристаллизуется и оседает на электродах. Вместе с повышением давления этот фактор становится причиной взрыва. Контроллер предотвращает аварийную ситуацию.

Методы восстановления литий-ионных аккумуляторов

Если замена аккумулятора невозможна, стоит попробовать безопасные методы, помогающие реанимировать неисправный элемент.

Избавляемся от газов

Если батарея вздулась и не заряжается, можно попробовать временно восстановить ее работоспособность. Для этого удаляют излишки газов.

Литий-ионный аккумулятор для телефона.

Необходимо выполнить такие действия:

1. Снять верхнюю планку, под которой находится пробка. Этот элемент нужно проколоть.
2. Источник питания положить под пресс, дождаться уменьшения размеров корпуса.
3. Сделанное на первом этапе отверстие закрыть эпоксидными клеем. Планку с контроллером возвратить в исходное положение.

Использование этого метода может вывести батарейку из строя. Кроме того, присутствует высокий риск травмирования, который возникает при взрыве, вызываемом замыканием электродов.

Используем холодильник

Вернуть сильно разряженному аккумулятору рабочие качества можно, охладив его. Перед помещением в морозильник li-ion батарею оборачивают полиэтиленовой пленкой. Процедура охлаждения длится 30 минут, после чего элемент возвращают в телефон и заряжают в течение минуты. Дальнейшая зарядка разрешается только нагреванием АКБ до температуры не ниже +20°С.

Способ заряд-разряд

Восстановить мощность аккумулятора можно, несколько раз разряжая его в ноль и заряжая. Заряд расходуют, используя ресурсоемкие приложения. Батарею, не принимающую заряд, таким способом оживить невозможно.

Кратковременный возврат емкости

Незначительно продлить срок службы батарейки мобильного устройства помогает зарядка блоком питания 9-12 В.

Электрическую цепь дополняют резистором с сопротивлением 300-600 Ом. Контакты блока подключают к клеммам аккумулятора с учетом полярности. Типы полюсов определяют с помощью универсального тестера. Нужно устанавливать показатели тока и напряжения, указанные в руководстве пользователя АКБ.

“Дикий” метод восстановления

Для восстановления емкости снимают контроллер и соединяют клеммы батарейки проволокой. Датчик напряжения возвращают на место. Следует помнить, что такой метод может быть опасным как для источника питания, так и для человека.

Прибор для восстановления литиевых аккумуляторов

Полностью утратившие заряд АКБ не подлежат восстановлению из-за срабатывания контроллера. Подобное случается при падении напряжения до 2,5 В. Отремонтировать такое изделие можно, используя специальное устройство, автоматически отслеживающее процесс увеличения мощности.

Прибор для восстановления литиевых аккумуляторов.

Прибор Turnigy Accucell применяют так:

1. Выбирают режим зарядки, последовательно нажимая кнопку TYPE. Для аккумуляторов с номинальным напряжением 3,7 В подходит функция Li-Po.
2. Задают напряжение подаваемого зарядным устройством тока. Для этого коротко нажимают клавишу “Старт”. Рекомендованное значение – 3,6 В.
3. Выбирают режим автоматической зарядки элемента питания.
4. Задают нужную силу тока. Зарядка будет безопасной, если этот параметр составляет не более 10% номинальной емкости АКБ. Для выбора силы тока предназначены клавиши “+” и “-“.

Кстати, почитайте эту статью тоже:  Зарядка гелевых аккумуляторов

Когда напряжение на контактах батареи достигает 4 В, прибор начинает подавать стабильный ток. Узнать о завершении процесса помогают подаваемые устройством звуковой и текстовый сигналы.

Техника безопасности

Подвергающуюся восстановлению батарею нельзя оставлять без присмотра. Взрыв корпуса приводит к возникновению пожара. Нельзя допускать перегрева источника питания.

Если температура корпуса повышается, ремонт прекращают. Подача тока высокой силы увеличивает риск возгорания.

Допустимое значение вычисляют, деля показатель подаваемого зарядным устройством напряжения на величину сопротивления резистора.

Источник: http://talkdevice.ru/kak-reanimirovat-litij-ionnyj-akkumulyator.html

Как восстановить емкость Li-ion аккумулятора?

Поэтому у владельцев источников питания нередко возникает вопрос: можно ли восстановить емкость литий-ионного аккумулятора, и как это осуществить? Полностью возвратить исходные характеристики литиевому накопителю энергии невозможно, но есть шанс временно реанимировать устройство и продлить период его эксплуатации.

Прежде чем приниматься за реанимацию источника питания, нужно измерить его емкость на текущий момент. Для этого используется специальный тестер. При его отсутствии можно воспользоваться вольтметром, амперметром и реостатом.

К заряженной аккумуляторной батарее подключается резистор необходимого номинала, и далее до момента разряда АКБ записываются значения проходящего через резистор тока и напряжения на нем.

По полученным данным строится график разряда, и выясняется емкость прибора.

На просторах интернета предлагают различные методики восстановления емкости Li-ion аккумулятора. Судить об их эффективности сложно.

Единственный проверенный и надежный способ получить аккумуляторную батарею с прежними высокими характеристиками – купить новую! Но если вы твердо решили выжать из своего источника питания все, что можно, предлагаем вашему вниманию несколько советов по реанимации литиевых аккумуляторных батарей:

1. Чтобы временно восстановить работоспособность Li-ion батареи, возьмите вольтметр, блок питания на 5–12 В, резистор на 330–1000 Ом и не меньше 500 мВт. Освободите контакты БП и соедините их с АКБ: аккумулятора с блока питания, с резистором. Посредством мультиметра убедитесь в верной полярности. Подключите блок питания к электросети на 2–3 минуты. Так можно пробить сепаратор между катодом и анодом и вообще потерять элемент.
2. Некоторые счастливые обладатели аккумуляторов советуют поместить АКБ на полчаса в морозилку, затем заряжать 1 минуту, после чего извлечь из устройства и выждать, чтобы источник питания подогрелся до комнатной температуры. После такой «терапии батарею рекомендуют использовать, как обычно. У нас этот метод вызывает массу сомнений.
3. Еще более сомнительный способ – срезать пластик на АКБ, отыскать основные контакты и на мгновение замкнуть их подходящим металлическим предметом. Затем вернуть крышку на место и оставить для просушки.
4. Восстановить элемент после глубокого разряда можно зарядив его малыми токами (0,2С) модельным зарядным устройством. После зарядки разрядить его в хранение (до 40%) и оставить на несколько дней. Периодически контролировать напряжение. Если напряжение падает, то шансов у данного аккумулятора мало, если напряжение стабильно, то через несколько дней можно провести заряд-разрядные тест на емкость. Вначале небольшими токами, затем довести до 1С.

Мы считаем, что в случае отказа аккумуляторной батареи восстановить ее элементы невозможно, и вернуть исходную емкость можно только посредством замены всех элементов, исчерпавших свой ресурс.

А чтобы реально продлить срок эксплуатации источника питания, нужно следовать рекомендациям по его зарядке и использованию, беречь от тряски и ударов, перегрева и переохлаждения, избыточного заряда и глубокого разряда.

Если у вас есть проверенные на собственном опыте методики восстановления емкости литий-ионных аккумуляторов, поделитесь ими в х.

• 22 марта 2017 г.
• 4740 просмотров

• на место, 3, Литий, источник, разряда, литий-ионных, литиевых, Li-ion, устройство, ёмкость, тока разряда, купить, АКБ

Источник: https://www.VoltBikes.ru/blog/electro/kak-vosstanovit-emkost-li-ion-akkumuljatora/

Как восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда: все способы восстановления литий ионных АКБ

В общем, ситуаций может быть только две:

1. Аккумулятор вроде бы работает, но очень быстро разряжается.
2. Аккумулятор сел в ноль и вообще не хочет заряжаться.

Первая ситуация: потеря емкости

В первом случае у аккумулятора упала емкость и с этим придется смириться. Полное восстановление аккумуляторов после глубокого разряда невозможно (это касается всех Li-ion аккумуляторов: 18650, 14500, 10440, аккумуляторов от мобильников и т.д.). Даже теоретически нельзя вернуть емкость литиевого аккумулятора.

Снижение емкости — абсолютно нормальный процесс. Это происходит во время каждого цикла заряда/разряда, независимо от того, насколько правильно эксплуатируется аккумулятор. Однако, если в процессе эксплуатации часто допускаются глубокие разряды или, наоборот, длительные перезаряды (более 500%), то скорость потери емкости может существенно возрасти.

Последние исследования показали, что литиевые аккумуляторы теряют свою емкость даже если вообще не эксплуатируются. Например, во время обычного хранения на складах. По данным исследований, аккумулятор теряет примерно 4-5% емкости в год.

Вторая ситуация: не хочет заряжаться

Теперь рассмотрим второй случай — аккумулятор не заряжается.

Обычно эта ситуация возникает, когда какое-либо устройство (телефон, планшет, мп3-плейер) долго лежали без дела с разряженным аккумулятором. Или если литиевые аккумулятор подвергся глубокому охлаждению.

В принципе проблем с зарядкой таких аккумуляторов быть не должно. Внутри каждого аккумулятора — между самой банкой аккумулятора и теми клеммами, которые мы видим — находится модуль защиты, который отключает банку от клемм при снижении напряжения ниже определенного порога. Внешне это проявляется как полное отсутствие напряжение на выходе аккумулятора (ноль вольт).

На самом деле, как правило, на самой банке в этот момент напряжение составляет около 2.4-2.8 Вольта.

Так как при глубоком разряде закрывается только транзистор FET1, а второй MOSFET при этом остается открытым (пропускает ток в обоих направлениях), то зарядный ток спокойно протекает от плюсовой клеммы батареи через FET2, паразитный диод внутри FET1 к минусовой клемме.

В случае блокировки аккумулятора по перегрузке (КЗ в нагрузке), модуль защиты также запирает транзистор FET1. Нет никакой разницы от чего сработала защита — от переразряда или от короткого замыкания. Результат один — открытый транзистор FET2 и закрытый полевик FET1.

Таким образом, при глубоком разряде плата защиты литий-ионного аккумулятора ни в коей мере не препятствует заряду аккумулятора.

Проблема лишь в том, что некоторые зарядные устройства считают себя слишком умными и когда видят, что на аккумуляторе слишком низкое напряжение (а в нашем случае оно вообще будет равно нулю), они считают, что произошла какая-то недопустимая ситуация и напрочь отказываются выдавать зарядный ток.

Это сделано исключительно в целях безопасности.

Дело в том, что при внутреннем коротком замыкании аккумулятора, заряжать его становится опасно — он может сильно перегреться и вспучиться (со всякими спецэффектами вроде вытекания электролита, выдавливания крышки планшета и т.п.). В случае же обрыва внутри аккумулятора, заряжать его становится совершенно бессмысленно. Так что логика работы таких умных зарядников вполне понятна и оправдана.

О том, как обхитрить зарядку и восстановить работоспособность литиевого аккумулятора после глубокого разряда читайте далее.

Как заставить заряжаться?

По сути, восстановление литий ионных аккумуляторов после глубокого разряда сводится к тому, чтобы вернуть его в штатный режим работы. Надо понимать, что потерю емкости это никоим образом не компенсирует (это невозможно в принципе).

Чтобы все-таки заставить слишком хитрое зарядное устройство заряжать наш сильно севший аккумулятор, необходимо сделать так, чтобы напряжение на нем превысило некий порог. Как правило, достаточно 3.1-3.2 Вольта, чтобы ЗУ посчитало ситуацию штатной и разрешило зарядку.

Поднять напряжение на аккумуляторе можно только с помощью сторонней (более глупой) зарядки. В народе это называется «толкнуть» аккумулятор. Для этого достаточно просто подключить к клеммам аккумулятора внешний блок питания, ограничив при этом максимальный ток.

Для наших целей подойдет любое зарядное устройство для сотового телефона. Чаще всего современные зарядники имеют выход в виде USB-гнезда и, соответственно, выдают 5В. Нам осталось только лишь подобрать резистор, ограничивающий ток заряда.

Сопротивление резистора рассчитывается по закону Ома. Возьмем худший сценарий — на внутренней банке литий-ионного аккумулятора напряжение составляет 2.0 Вольта (померить его, не разбирая аккумулятор, мы не сможем, поэтому просто предположим, что это так).

• Тогда разница между напряжением источника питания и напряжением на аккумуляторе будет составлять:
• 5В — 2В = 3В
• Рассчитаем сопротивление токоограничивающего резистора, чтобы ток заряда не превышал 50 мА (этого вполне достаточно для первоначального заряда и в то же время вполне безопасно):
• R = 3В / 0.050А = 60 Ом
• Теперь узнаем, какова мощность будет рассеиваться на этом резисторе, в случае внутреннего короткого замыкания аккумулятора (тогда на резисторе будет падать все напряжение блока питания):
• P = (5В)2 / 60 Ом = 0.42 Вт

Подойдет источник питания и на другое напряжение, достаточно будет пересчитать сопротивление и мощность ограничительного резистора. И нужно помнить, что в схемах защиты li-ion, как правило, используются полевые транзисторы с небольшим напряжением сток-исток, поэтому брать блок питания с большим выходным напряжением нежелательно.

Надежный контакт при подключении проводов к клеммам аккумулятора 18650 помогут обеспечить небольшие неодимовые магнитики.

Если заряд не идет (резистор не греется, а на аккумуляторе полное напряжение блока питания), то либо схема защиты ушла в совсем глубокую защиту, либо она просто вышла из строя, либо имеет место внутренний обрыв.

Тогда можно попробовать снять наружную полимерную оболочку аккумулятора и подключить нашу импровизированную зарядку напрямую к банке. Плюс к плюсу, минус к минусу. Если и в этом случае заряд не пошел, то аккумулятору кранты. Зато если пошел, то нужно дождаться пока напряжение поднимется до 3+ Вольт и дальше можно заряжать уже как обычно (штатной зарядкой).

Конечно, с помощью данной приспособы можно зарядить аккумулятор полностью, но тогда ждать придется очень долго (все-таки ток заряда очень маленький). К тому же в этом случае придется очень плотно контролировать напряжение на банке, чтобы не прозевать момент когда там станет 4.2V. А, если кто не знает, напряжение ближе к концу заряда начнет подниматься очень быстро!

Теперь другая ситуация — резистор, наоборот, ощутимо нагревается, но на аккумуляторе нулевое напряжение, значит где-то внутри имеется короткое замыкание. Потрошим аккумулятор, отпаиваем модуль защиты и пытаемся зарядить саму банку. Если дело пошло, значит плата защиты неисправна и подлежит замене. Впрочем, можно использовать аккумулятор из без нее.

Источник: http://electro-shema.ru/chertezhi/vosstanovlenie-li-ion.html

Как восстановить емкость li-ion аккумулятора? Советы от АЛЛО

В процессе ежедневного применения современные li-ion-аккумуляторы со временем иссякают. Зачастую через пару-тройку лет активного пользования их емкость (под емкостью понимают период, на протяжении которого аккумулятор сможет питать нагрузку, подключенную к нему)  понижается и эти устройства, как правило, уже не способны гарантировать нормальную эксплуатацию для гаджетов и прочих электроприборов. Важно понимать, что вернуть полную изначальную емкость батареи невозможно, но при наличии в вашем «арсенале» некоторых навыков и, конечно же, при грамотном и последовательном использовании указаний по ремонту (представленных в текущей статье), можно несколько продлить сроки ее эксплуатации.

Имеется небольшая оговорка – описанными способами лучше оперировать технически подготовленным пользователям. Если же вы не относитесь к этому разряду и не слишком осведомлены в данном вопросе, то самым оптимальным вариантом в этом случае, дабы не тратить время попусту и еще сильнее усугубить ситуацию, будет обратиться в сервисный центр, мастерскую или элементарно приобрести другой аккумулятор.

Проверяем емкость аккумулятор

Перед тем, как приступить к «реанимации» аккумулятора требуется проверить показатель его емкости на тот момент. Для осведомленных людей такая процедура является достаточно простой, так как существует специальный тестер аккумуляторов Кулон. Новичкам же для проверки емкости аккумулятора стоит воспользоваться следующим методом: подсоединить лампочку накаливания к клеммам аккумулятора на время в 2 минуты и понаблюдать за изменениями в яркости ее свечения. Если свет стал тусклым за это время, то батарею уже не спасти. Если же изменений не последовало, то по достижению 2 минут свечения подключаем к светящейся лампочке вольтметр и обращаем внимание на напряжение:

1. Больше 12.4 вольт – аккумулятор сохранил свое номинальную емкость и полностью исправен.
2. 12-12.4 вольт – батарея в исправности, однако немного, так сказать, «подустала».
3. Меньше 12 вольт – половина от номинальной емкости аккумулятор уже потерял и его желательно сменить.

Следует убедиться в том, что заряд батареи был полон. Лучше всего заряжать ее в течении суток или как минимум 6 часов соответствующим этому времени током.

Что необходимо делать в случае вздутия аккумулятора?

Аккумулятор – это устройство, предназначенное для накопления энергии, с целью ее последующего использования. Говоря простым языком, аккумулятор – главный «орган» большинства электрических приспособлений, который занимается обеспечением их мобильности.

Если ваша батарея вздулась, то, как правило, виною тому неправильное протекание в ней химической реакции, сопровождающейся выделением газа и повышением давления. Именно за этот счет корпус аккумулятора претерпевает деформации в той или иной степени.

Здесь-то как раз все ясно, однако есть ряд первопричин, которые повлекли за собой этот неблагоприятный исход и ниже мы перечислим основные из них:

1. Заводской брак. Он обычно проявляется на первых неделях эксплуатации недавно купленного электроприбора, но радует то, что в это время действует гарантийный срок.
2. Падение и удар устройства (вместе с аккумулятором) о твердые поверхности.
3. Низкопробные аккумуляторы (к примеру, китайского производства).
4. Неправильная подзарядка.
5. Воздействие воды.
6. Жесткое испытание температурами (жара, мороз, резкие ее перепады).
7. Подошел к концу срок его эксплуатации. Если вы достаточно долго пользуетесь аккумулятором, то наиболее вероятная именно эта причина.

К сожалению, истории, повествующие о взрывах вздутых аккумуляторов, не являются чьим-то вымыслом и не лишены здравого смысла. В случае накопления в аккумуляторе большого количества газов, создается избыточное давление, приводящее к тому, что газ «ищет» выход наружу. А при взаимодействии с кислородом это может быть чревато воспламенением.

Неважно, от какого вида устройства аккумулятор – телефон, фотоаппарат или видеокамера – она, и вправду, может быть опасна. На самом деле, имели место случаи самовозгорания батарей, поэтому, если вы не намерены ремонтировать аккумулятор, то настоятельно рекомендуем не хранить их дома после вздутия. Само собой, что отправить такую батарею в урну тоже не лучшее решение, посему в качестве альтернативы вы можете поискать пункт сдачи в своем городе.

Способы восстановления емкости

Итак, теперь мы знаем, что впоследствии длительной эксплуатации устройства может вздуться из-за газов и продолжительность его заряда станет значительно меньше. В таком случае (опять же при наличии определенных навыков) можно воспользоваться эпоксидной смолой и паяльником, чтобы вернуть аккумулятор к «жизни». Для этого следует разъединить корпус батареи и верхний блок с датчиком. Отделяя датчик, вы увидите, что под ним находится колпачок, который служит «защитником» управляемой электроники. Орудуя тонкой иголкой, необходимо крайне аккуратно проколоть колпак, дабы не повредить «содержимое». После нужно взять какой-либо плоский предмет, который по габаритам превосходит ваш аккумулятор, и прижать им батарею на столе или иной плоскости. Только важно рассчитать усилие и не переусердствовать. Затем закрыть эпоксидной смолой отверстие и припаять датчик.

Есть другой способ «реанимировать» литий-ионную батарею, но необходимо сознавать, что это будет лишь кратковременным решением проблемы, потому что восстановить емкость li-ion-аккумулятора, вернув ему прежние параметры, невозможно. Для текущего способа потребуется:

1. Блок питания
2. Вольтметр
3. Резистор с сопротивлением 330-1000 Ом и мощностью не ниже 500 мВт. Резистором называется элемент электрической цепи, предназначение которого заключается в использовании его электрического сопротивления.

Контакты блока питания следует высвободить и осуществить соединение с батареей следующим образом: минус аккумулятора с минусом блока питания, к плюсу добавить резистор. С помощью вольтметра нужно проверить правильность полярности. Блок питания подсоединяется к сети на 2-3 минуты.

Возможно, на форумах вы встретите несколько неожиданных, а порой и сомнительных методов восстановления работоспособности li-ion-батареи. К примеру, некоторые пользователи советуют аккумулятор, потерявший емкость, поместить в морозильную камеру холодильника на полчаса. Затем начать заряжать устройство на протяжении одной минуты, а потом извлечь его и дать достигнуть комнатной температуры. После чего можно эксплуатировать аккумулятор обычным образом.

Следующий способ вернуть к «жизни» аккумулятор li-ion – не менее специфический – это срезать пластик на батарее, отыскать главные контакты и на мгновение замкнуть их металлическим предметом. Далее крышку возвращают на место и оставляют до высыхания.

«Лягушка»

В качестве вкрапления в данный текстовый «массив» рекомендуем вам задуматься над приобретением такого практичного девайса, как зарядное устройство типа «лягушка». Термином «лягушка» просвещенные радиотехники окрестили не только широко известное земноводное, но и зарядное устройство, которое с толком может быть использовано в быту. Функционирование текущего прибора начинается с момента подключения его к источнику электроэнергии номиналом 220 вольт.

Случается, что зарядного блока для смартфона или мобильника по каким-то причинам нет под рукой, и в перспективе не предвидится возможности найти необходимую принадлежность. Вот именно тогда наступает время обзавестись универсальным устройством, носящим название «лягушка». Представляемый девайс подключается непосредственно к батарее, заранее изъятой из аппарата. Естественно, что такой способ подзарядки предусматривает некоторые неудобства, однако цель оправдывает средства.

Данное устройство способно подзарядить сотовый телефон, фотоаппарат, карманный компьютер и даже навигатор при условии применения литиевых аккумуляторов маленькой емкости. Зарядка обычно занимает примерно 2-3 часа, а после завершения зарядки устройство самостоятельно отключится от сети. На каждом подобном устройстве предусмотрена лампочка, которая послужит индикатором окончательной зарядки вашего аккумулятора.

Существует 3 вида предлагаемой продукции:

1. Тот, который подойдет к домашней розетке 220 вольт.
2. Подходящий к автомобильной сети – 12 вольт.
3. Подключаемый к ПК через USB-порт – 5 вольт.

Самым актуальным вариантом является «лягушка», питающаяся от домашней сети. Но, само собой, ваш выбор падет на модель, которая придется вам по душе.

Принцип работы устройства заключается в следующем: необходимо зажать аккумулятор в зарядном устройстве так, чтобы контакты были соединены с клеммами с нужными «полюсами» – «+» и «-». В случае, если батарея оснащена двумя или более контактами, то стоит использовать два крайних из них. Ежели вы правильно осуществили подключение, то загорится лампочка с надписью «Con», в противном случае следует нажать правую кнопку «Con», а затем снова кнопку «Те».

Наиболее удобными в использовании являются устройства, определяющие полярность (в них не предусмотрена кнопка изменения полярности). Если же все сделано правильно, то загорится лампочка зеленого цвета «Con», следовательно, можно подключать прибор к розетке. Когда процесс зарядки подойдет к концу, засветится светодиод справа («Full»). Именно тогда позволяется извлечь аккумулятор из розетки и задействовать его по назначению.

Вывод

Каждый вышеуказанный способ восстановить li-ion-аккумулятор в домашних условиях не один раз применялся на практике, однако необходимо все-таки заметить, что все эти методы не дают 100% гарантии хорошего результата. Но, повторимся, что подобные манипуляции можно проводить исключительно тем пользователям, которые имеют хотя бы базовую техническую подготовку. Всем остальным лучше обратиться к профессионалам или приобрести новый аккумулятор для вашего девайса.

Как восстановить литиевый аккумулятор после глубокого разряда

В общем, ситуаций может быть только две:

1. Аккумулятор вроде бы работает, но очень быстро разряжается.
2. Аккумулятор сел в ноль и вообще не хочет заряжаться.

Первая ситуация: потеря емкости

В первом случае у аккумулятора упала емкость и с этим придется смириться. Полное восстановление аккумуляторов после глубокого разряда невозможно (это касается всех Li-ion аккумуляторов: 18650, 14500, 10440, аккумуляторов от мобильников и т.д.). Даже теоретически нельзя вернуть емкость литиевого аккумулятора.

Снижение емкости – абсолютно нормальный процесс. Это происходит во время каждого цикла заряда/разряда, независимо от того, насколько правильно эксплуатируется аккумулятор. Однако, если в процессе эксплуатации часто допускаются глубокие разряды или, наоборот, длительные перезаряды (более 500%), то скорость потери емкости может существенно возрасти.

Последние исследования показали, что литиевые аккумуляторы теряют свою емкость даже если вообще не эксплуатируются. Например, во время обычного хранения на складах. По данным исследований, аккумулятор теряет примерно 4-5% емкости в год.

Вторая ситуация: не хочет заряжаться

Теперь рассмотрим второй случай – аккумулятор не заряжается.

Обычно эта ситуация возникает, когда какое-либо устройство (телефон, планшет, мп3-плейер) долго лежали без дела с разряженным аккумулятором. Или если литиевые аккумулятор подвергся глубокому охлаждению.

В принципе проблем с зарядкой таких аккумуляторов быть не должно. Внутри каждого аккумулятора – между самой банкой аккумулятора и теми клеммами, которые мы видим – находится модуль защиты, который отключает банку от клемм при снижении напряжения ниже определенного порога. Внешне это проявляется как полное отсутствие напряжение на выходе аккумулятора (ноль вольт).

На самом деле, как правило, на самой банке в этот момент напряжение составляет около 2.4-2.8 Вольта.

Все современные модули защиты устроены таким образом, что даже в случае блокировки аккумулятора от дальнейшего разряда, его все-таки можно зарядить. Это происходит благодаря паразитному диоду, встроенному в ключ на полевом транзисторе. Вот типовая схема модуля защиты аккумулятора 18650:

Так как при глубоком разряде закрывается только транзистор FET1, а второй MOSFET при этом остается открытым (пропускает ток в обоих направлениях), то зарядный ток спокойно протекает от плюсовой клеммы батареи через FET2, паразитный диод внутри FET1 к минусовой клемме.

В случае блокировки аккумулятора по перегрузке (КЗ в нагрузке), модуль защиты также запирает транзистор FET1. Нет никакой разницы от чего сработала защита – от переразряда или от короткого замыкания. Результат один – открытый транзистор FET2 и закрытый полевик FET1.

Таким образом, при глубоком разряде плата защиты литий-ионного аккумулятора ни в коей мере не препятствует заряду аккумулятора.

Проблема лишь в том, что некоторые зарядные устройства считают себя слишком умными и когда видят, что на аккумуляторе слишком низкое напряжение (а в нашем случае оно вообще будет равно нулю), они считают, что произошла какая-то недопустимая ситуация и напрочь отказываются выдавать зарядный ток.

Это сделано исключительно в целях безопасности. Дело в том, что при внутреннем коротком замыкании аккумулятора, заряжать его становится опасно – он может сильно перегреться и вспучиться (со всякими спецэффектами вроде вытекания электролита, выдавливания крышки планшета и т.п.). В случае же обрыва внутри аккумулятора, заряжать его становится совершенно бессмысленно. Так что логика работы таких умных зарядников вполне понятна и оправдана.

О том, как обхитрить зарядку и восстановить работоспособность литиевого аккумулятора после глубокого разряда читайте далее.

Как заставить заряжаться?

По сути, восстановление литий ионных аккумуляторов после глубокого разряда сводится к тому, чтобы вернуть его в штатный режим работы. Надо понимать, что потерю емкости это никоим образом не компенсирует (это невозможно в принципе).

Чтобы все-таки заставить слишком хитрое зарядное устройство заряжать наш сильно севший аккумулятор, необходимо сделать так, чтобы напряжение на нем превысило некий порог. Как правило, достаточно 3.1-3.2 Вольта, чтобы ЗУ посчитало ситуацию штатной и разрешило зарядку.

Поднять напряжение на аккумуляторе можно только с помощью сторонней (более глупой) зарядки. В народе это называется “толкнуть” аккумулятор. Для этого достаточно просто подключить к клеммам аккумулятора внешний блок питания, ограничив при этом максимальный ток.

Для наших целей подойдет любое зарядное устройство для сотового телефона. Чаще всего современные зарядники имеют выход в виде USB-гнезда и, соответственно, выдают 5В. Нам осталось только лишь подобрать резистор, ограничивающий ток заряда.

Сопротивление резистора рассчитывается по закону Ома. Возьмем худший сценарий – на внутренней банке литий-ионного аккумулятора напряжение составляет 2.0 Вольта (померить его, не разбирая аккумулятор, мы не сможем, поэтому просто предположим, что это так).

Тогда разница между напряжением источника питания и напряжением на аккумуляторе будет составлять:

Рассчитаем сопротивление токоограничивающего резистора, чтобы ток заряда не превышал 50 мА (этого вполне достаточно для первоначального заряда и в то же время вполне безопасно):

R = 3В / 0.050А = 60 Ом

Теперь узнаем, какова мощность будет рассеиваться на этом резисторе, в случае внутреннего короткого замыкания аккумулятора (тогда на резисторе будет падать все напряжение блока питания):

P = (5В) 2 / 60 Ом = 0.42 Вт

Таким образом, чтобы восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда, берем любой блок питания на 5В, ближайший подходящий резистор – 62 Ом (0.5Вт) и подключаем все это к аккумулятору следующим образом:

Подойдет источник питания и на другое напряжение, достаточно будет пересчитать сопротивление и мощность ограничительного резистора. И нужно помнить, что в схемах защиты li-ion, как правило, используются полевые транзисторы с небольшим напряжением сток-исток, поэтому брать блок питания с большим выходным напряжением нежелательно.

Если заряд не идет (резистор не греется, а на аккумуляторе полное напряжение блока питания), то либо схема защиты ушла в совсем глубокую защиту, либо она просто вышла из строя, либо имеет место внутренний обрыв.

Тогда можно попробовать снять наружную полимерную оболочку аккумулятора и подключить нашу импровизированную зарядку напрямую к банке. Плюс к плюсу, минус к минусу. Если и в этом случае заряд не пошел, то аккумулятору кранты. Зато если пошел, то нужно дождаться пока напряжение поднимется до 3+ Вольт и дальше можно заряжать уже как обычно (штатной зарядкой).

Теперь другая ситуация – резистор, наоборот, ощутимо нагревается, но на аккумуляторе нулевое напряжение, значит где-то внутри имеется короткое замыкание. Потрошим аккумулятор, отпаиваем модуль защиты и пытаемся зарядить саму банку. Если дело пошло, значит плата защиты неисправна и подлежит замене. Впрочем, можно использовать аккумулятор из без нее.

Многие люди замечают, что со временем техника начинает слишком быстро разряжаться. Это происходит из-за того, что литий-ионные аккумуляторы постепенно стареют и их емкость падает. Однако не стоит спешить с покупкой новой батареи. Дело в том, что емкость элемента можно восстановить.

Как проявляется износ литий-ионного аккумулятора

Гальванические батареи изнашиваются постепенно – в течение 2-3 лет. Обычно новые ЛИА удерживают заряд на протяжении нескольких часов, а то и дней. Постепенно время работы уменьшается, и прибор начинает требовать более частой подзарядки. Это свидетельствует об износе источника тока.

Причиной износа является длительное воздействие высоких температур. Также батарейке вредит большое количество циклов зарядки и разрядки.

Процесс перемещения ионов лития постепенно нарушается, и элемент начинает слишком быстро разряжаться.

Почему опасно восстанавливать устройство высоким током

Различные источники утверждают, что восстановить емкость гальванического элемента можно с помощью высокого тока. Однако такая процедура может быть очень опасной, так как ЛИА может просто-напросто загореться.

Потушить воспламенившийся элемент не просто – он способен гореть даже без кислорода. Чтобы погасить огонь, необходимо охладить прибор.

Восстановление при помощи заморозки

Более безопасным способом восстановления ЛИА является охлаждение устройства. Для того чтобы уменьшить скорость разрядки данным методом, необходимо выполнить следующие шаги:

• полностью разрядить батарею;
• извлечь ее из прибора и положить в морозилку на полчаса;
• вернуть ЛИА в телефон и подзарядить в течение 1 минуты;
• снова вытащить элемент из прибора и прогреть его до комнатной температуры;
• зарядить устройство полностью.

Данный метод позволяет быстро и безопасно восстановить источник питания. После процедуры устройство будет разряжаться значительно медленнее.

Насколько работает метод заморозки

Способ заморозки отлично справляется с реанимацией полностью “убитых” батарей. Многие люди пишут о том, что данный метод помог им восстановить несколько старых устройств.

А вот с повышением емкости все не так однозначно. Одним заморозка помогла, а другим – добила источник тока полностью. Так что каждый сам должен решить, насколько безопасно такое восстановление.

Старые аккумуляторы можно реанимировать с помощью заморозки. Однако данный способ помогает не всегда, поэтому перед тем, как его использовать, необходимо взвесить все «за» и «против».

Многие люди замечают, что со временем техника начинает слишком быстро разряжаться. Это происходит из-за того, что литий-ионные аккумуляторы постепенно стареют и их емкость падает. Однако не стоит спешить с покупкой новой батареи. Дело в том, что емкость элемента можно восстановить.

Как проявляется износ литий-ионного аккумулятора

Гальванические батареи изнашиваются постепенно – в течение 2-3 лет. Обычно новые ЛИА удерживают заряд на протяжении нескольких часов, а то и дней. Постепенно время работы уменьшается, и прибор начинает требовать более частой подзарядки. Это свидетельствует об износе источника тока.

Причиной износа является длительное воздействие высоких температур. Также батарейке вредит большое количество циклов зарядки и разрядки.

Процесс перемещения ионов лития постепенно нарушается, и элемент начинает слишком быстро разряжаться.

Почему опасно восстанавливать устройство высоким током

Различные источники утверждают, что восстановить емкость гальванического элемента можно с помощью высокого тока. Однако такая процедура может быть очень опасной, так как ЛИА может просто-напросто загореться.

Потушить воспламенившийся элемент не просто – он способен гореть даже без кислорода. Чтобы погасить огонь, необходимо охладить прибор.

Восстановление при помощи заморозки

Более безопасным способом восстановления ЛИА является охлаждение устройства. Для того чтобы уменьшить скорость разрядки данным методом, необходимо выполнить следующие шаги:

• полностью разрядить батарею;
• извлечь ее из прибора и положить в морозилку на полчаса;
• вернуть ЛИА в телефон и подзарядить в течение 1 минуты;
• снова вытащить элемент из прибора и прогреть его до комнатной температуры;
• зарядить устройство полностью.

Данный метод позволяет быстро и безопасно восстановить источник питания. После процедуры устройство будет разряжаться значительно медленнее.

Насколько работает метод заморозки

Способ заморозки отлично справляется с реанимацией полностью “убитых” батарей. Многие люди пишут о том, что данный метод помог им восстановить несколько старых устройств.

А вот с повышением емкости все не так однозначно. Одним заморозка помогла, а другим – добила источник тока полностью. Так что каждый сам должен решить, насколько безопасно такое восстановление.

Старые аккумуляторы можно реанимировать с помощью заморозки. Однако данный способ помогает не всегда, поэтому перед тем, как его использовать, необходимо взвесить все «за» и «против».

Услуги технического центра – Аккумуляторы и лампы

Не выбрасывайте это устройство только потому, что батарея разряжена!

Остановитесь в магазине Batteries Plus Bulbs и установите новую батарею. Каждый магазин Batteries Plus Bulbs Store оборудован собственным техническим центром, работающим от профессионалов по аккумуляторным батареям, который может восстановить, изготовить на заказ и установить новые батареи для замены изношенных аккумуляторных блоков.

Строительные батареи

Наши обученные сотрудники могут изготовить батареи для всех видов продукции, в том числе:

• Электроинструменты – Craftsman ^® , Hitachi, Paslode ^® , Dremel ^® , RotoZip ^® , Ridgid ^®
• Программируемая логика – Allen Bradley ^® , Mitsubishi ^® , GE Fanuc ^®
• Безопасность и дверные замки – Saflok ^® , Intellikey ^® , Ilko ^®
• Бритвы, бритвы, триммеры – Norelco ^™ , Braun ^® , Remington ^® , Wahl ^®
• Пылесосы – Dustbuster ^® , Roomba ^® , Shark ^® , Scooba ^® , Hoover ^® , Oreck ^® , Dirt Devil ^®
• Игрушки – iRobot ^® , Peg Perego, Fisher-Price ^® , TekNek ^®
• Приборы – Блендеры, миксеры, открывашки для банок
• Наружное применение – Солнечные фонари, москитные магниты, триммеры, машинки для стрижки

---

Каждый технический центр также имеет расширенные возможности по зарядке, тестированию и анализу аккумуляторных батарей.Используя современные зарядные устройства и анализаторы, наши специалисты могут максимально эффективно использовать ваш аккумулятор.

Batteries Plus Bulbs также может создавать аккумуляторные батареи для личных, коммерческих и корпоративных клиентов. Лидеры местного и международного бизнеса использовали наш опыт для удовлетворения своих уникальных потребностей в электроэнергии.

---

Разработка решения

Наши технические специалисты могут помочь разработать решение с использованием промышленных ячеек ведущих брендов во всех химических отраслях, включая:

• Никель-кадмий (NiCd)
• Никель-металлогидрид (NiMH)
• AGM
• Литий (первичный, неперезаряжаемый)
• Щелочная
• Оксид серебра

---

Премиум ячеек

Batteries Plus Bulbs предлагает элементы премиум-класса, в том числе:

• Саньо (Кадница)
• BYD
• Золотой пик (GP)
• Hawker Cyclon
• Saft
• Xeno
• Werker ^®
• Powersonic ^®
• NP Genesis
• Duracell ^® ProCell ^®
• Rayovac ^®

Обратитесь в ближайший магазин, чтобы узнать об услугах, наличии и ценах.

Что делать с вздутым аккумулятором

Если ваше устройство сильно нагревается или плохо пахнет, не пытайтесь извлечь аккумулятор. Если ваше устройство активно дымит, очистите пространство вокруг него.

Если вы не можете переместить устройство, вы можете потушить огонь песком, использовать одобренный огнетушитель, облить его большим стаканом воды или накрыть огнеупорным контейнером, а затем стоять в стороне. Если вы можете безопасно переместить устройство, поместите его в пожаробезопасное или хорошо вентилируемое место, например, с бетонным полом, а затем стойте подальше, пока аккумулятор не остынет.Как только аккумулятор загорится, реакция будет продолжаться до тех пор, пока не закончится топливо.

РАЗРАБОТАННЫЙ ЛИТИЙ-ИОННЫЙ АККУМУЛЯТОР МОЖЕТ ПОЖАРИТЬ ИЛИ ВЗРЫТЬ. ДЕЙСТВУЙТЕ КРАЙНЕЙ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И НА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК, ИЗВЛЕКАЯ ПРОДУВНЫЙ АККУМУЛЯТОР ИЗ ЭЛЕКТРОННОГО УСТРОЙСТВА. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ КАКИЕ-ЛИБО СОМНЕНИЯ относительно ВАШЕЙ СПОСОБНОСТИ ДЕЙСТВОВАТЬ ТАК БЕЗОПАСНО, ВЫКЛЮЧИТЕ И ИЗОЛИРУЙТЕ УСТРОЙСТВО И НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЕСЬ К ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ ТЕХНИКУ ПО РЕМОНТУ.

Извлечение набухшей батареи может быть опасным, но оставление набухшей батареи внутри устройства также сопряжено с риском.Во избежание возможных повреждений устройства и получения телесных повреждений устройство не должно работать с вздувшимся аккумулятором. Эти инструкции предлагают лучшие методы удаления вздутых батарей, но не могут гарантировать безопасный ремонт. Если у вас есть сомнения, выключите устройство, поместите его в огнеупорный контейнер, обратитесь к специалисту по ремонту и попросите его удалить неисправный аккумулятор. Не откладывайте извлечение батареи. Если вздутый аккумулятор был приобретен в iFixit, сфотографируйте аккумулятор до и после его извлечения, а затем обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по гарантийным претензиям или замене.

Литий-ионные батареи

генерируют энергию в результате химической реакции. По мере старения батареи эта химическая реакция перестает завершаться идеально, что может привести к образованию газа (так называемое выделение газа), что приведет к вздутию батареи. Кроме того, если внутренние слои аккумулятора не разделяют должным образом (из-за повреждения или дефекта), может произойти выделение газа, вздутие и даже возгорание. Набухание – это результат того, что частицы попадают между слоями батареи и в конечном итоге пробивают мембрану, разделяющую слои.Если мембрана повреждена, влага в воздухе может вступить в реакцию с ячейкой, что приведет к ее разбуханию. Эта взрывная реакция, как известно, коснулась Samsung Galaxy Note7 и ховербордов, что привело к строгим ограничениям на транспортировку аккумуляторов, а также их перевозку в самолетах.

По мере того, как батареи набухают, они расширяются и отталкивают другие компоненты. Часто дисплей, кнопка или трекпад выходят из нормального положения. У вас может быть вздутый аккумулятор, если корпус вашего телефона не подходит так хорошо, как раньше, или есть новый зазор между компонентами, или кнопки стали жесткими или их трудно нажимать, или ваше устройство дает больше отдачи, чем обычно, и кажется « мягкий.”

Практикуйтесь в безопасном тестировании на запах! Никогда не подносите опасное вещество к лицу и не вдыхайте глубоко – лучше коснитесь области рядом с батареей. Вы можете почувствовать сладкий металлический химический запах, который может быть газом из аккумуляторной батареи, выходящим из набухшей батареи.

Кредит изображения: Джордж Кристидис

Если ваше устройство легко открыть, не повредив аккумулятор (чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству по замене аккумулятора!), Например MacBook или iPhone, вы можете открыть устройство и визуально проверить аккумулятор на отечность.Если батарея имеет неплотную или морщинистую обертку, она больше округлая, чем квадратная, или кажется, что батарея приподнята из своего углубления, это значит, что она вздулась.

Если вы подозреваете, что аккумулятор вздулся, не заряжайте устройство. Разрядите аккумулятор как можно ниже – это снижает риск возгорания.

Работайте в хорошо проветриваемом помещении для рассеивания дыма. Пользуйтесь средствами защиты глаз – в идеале – полностью закрытыми очками, но защитные очки лучше, чем ничего. Надевайте перчатки, чтобы предотвратить контакт с кожей химикатов аккумулятора.Имейте под рукой пару длинных тупых щипцов, которые помогут безопасно переместить поврежденную батарею.

В случае возгорания или утечки аккумуляторной батареи необходимо найти безопасное место для ее хранения. Работайте на негорючей поверхности и на улице, если она сухая и прохладная. Подготовьте огнеупорный контейнер, например герметичную металлическую банку, металлическое ведро с песком или аналогичный предмет. Если вода – ваш единственный выход, «используйте партию ». Если вы работаете в помещении, имейте свободный путь к месту снаружи, где реакция батареи может благополучно закончиться сама собой.

После принятия вышеуказанных мер предосторожности можно приступать к извлечению аккумулятора. По большей части вы можете следовать руководству по замене аккумулятора в своем устройстве, но следует проявлять особую осторожность, чтобы не повредить аккумулятор во время извлечения. Если аккумулятор приклеен на место, мы рекомендуем начать с растворителя, такого как средство для удаления клея iFixit, изопропиловый спирт с высокой концентрацией или ацетон. Растворитель сведет к минимуму необходимость поддевать аккумулятор или сгибать его. Имейте в виду, что ацетон может вызвать повреждение пластиковых деталей, поэтому все растворители следует использовать как можно реже – они легко воспламеняются.Используйте только пластиковые инструменты и избегайте чего-либо достаточно острого, чтобы проколоть упаковку батареи – прокол батареи может привести к опасному возгоранию. Если в какой-то момент запах усиливается, устройство начинает нагреваться или появляется дым, поместите устройство на улицу или в огнеупорный контейнер и подождите, пока симптомы исчезнут, прежде чем пытаться снова.

После снятия батареи ее необходимо безопасно утилизировать. Не выбрасывайте батарейки в мусор или мусорные баки. Не кладите и не храните аккумулятор в воде. Если аккумулятор теплый, пахнет или дымится, положите его вне горючих материалов или в огнеупорный контейнер и подождите, пока симптомы исчезнут. Если это безопасно, отнесите аккумулятор в местный пункт сбора электронных отходов; посетите нашу страницу по электронным отходам, чтобы найти такую ​​в вашем районе. Не отправляйте аккумулятор по почте на предприятие по переработке электронных отходов – это строго запрещено, поскольку аккумулятор может повредить его при транспортировке.

Батареи являются расходным материалом, и независимо от того, насколько хорошо вы за ними ухаживаете, в конечном итоге их потребуется заменить.Тем не менее, ниже приведены некоторые рекомендации по поддержанию здоровья батареи как можно дольше. Но важно отметить, что вы не можете вылечить опухшую или неисправную батарею; вы можете только удалить это. Эти подсказки могут помочь только предотвратить деградацию батареи .

Аккумуляторы

лучше всего подходят для медленной контролируемой зарядки и разрядки, использования при умеренных температурах и защиты от ударов или повреждений. Хотя аккумулятор телефона или ноутбука обычно не заряжается или разряжается достаточно быстро, чтобы вызвать проблемы, быстрая зарядка и разрядка может привести к преждевременному износу аккумулятора и некоторому выделению газа.Избегайте использования низкокачественных или поврежденных зарядных кабелей или адаптеров, так как они могут вызвать неконтролируемое, неравномерное или чрезмерное управление питанием, которое может вызвать повреждение или даже привести к пожару. Если оставить аккумулятор заряженным на 100% или полностью разряженным в течение длительного периода времени, это также может сократить срок службы аккумулятора, поэтому, если вы планируете хранить устройство без использования его в течение нескольких недель или более, зарядите / разрядите его примерно до 40% и включите это заранее. Высокие температуры также могут снизить эффективность использования аккумулятора, поэтому старайтесь не оставлять телефон в машине в жаркий день.И, что наиболее важно, при падении телефона повреждается и батарея, а не только экран. Как и автомобили, телефоны должны гнуться во время аварии, поэтому даже вклеенный аккумулятор может удариться о близлежащие компоненты при падении, что приведет к проколу. Замените аккумулятор, если он поврежден или больше не заряжается должным образом.

TL; DR: будьте внимательны к своей батарее. Используйте его осторожно и замените, если он поврежден или больше не держит надлежащий заряд.

Проблемы, связанные с переработкой литий-ионных аккумуляторов – и способы их решения – pv magazine International

Проблема, связанная с переработкой литий-ионных аккумуляторов, должна быть решена на этапе проектирования.Однако на сегодняшний день производители больше внимания уделяют безопасности, удельной мощности и цикличности.

Исследователи утилизации литий-ионных аккумуляторов из университетов Лестера, Ньюкасла и Бирмингема; Институт Фарадея; Центр ReCell и Аргоннская национальная лаборатория изучили дизайн продукта и опубликовали свои выводы в документе «Важность дизайна в переработке литий-ионных аккумуляторов – критический обзор», опубликован в журнале Green Chemistry .

«Для создания экономики замкнутого цикла для любого материала важно иметь небольшое количество компонентов, более низкую стоимость вторичного процесса [рециркуляции], чем первичного процесса [извлечения сырья], простую технологическую схему очистки, ценные компоненты и механизм сбора и сегрегации », – пишут авторы.«Это также помогает, когда материал, если он не перерабатывается, оказывает значительное воздействие на окружающую среду, поскольку это требует его вторичной переработки».

Свинцово-кислотные

Свинцово-кислотные батареи соответствуют этим конструктивным требованиям, что объясняет почти 100% -ный уровень сбора в Японии, США и большей части Европы, а также режим утилизации, при котором восстанавливается более 98% общей массы батареи. батареи. Свинцово-кислотные батареи имеют простую конструкцию, с полипропиленовым корпусом, электролитом и двумя электродами, изготовленными из свинца и оксида свинца.Разделить компоненты по плотности относительно просто, учитывая, что свинец и полипропилен имеют значения 11,3 и 0,9 г / см ^-3 .

Сходные значения плотности катодов и токоприемников в литий-ионных батареях делают аналогичный подход невозможным. Следовательно, для литий-ионных устройств требуются такие подходы, как окислительно-восстановительные реакции, растворимость или использование электростатических и магнитных свойств для разделения материалов, из которых состоят элементы.

Отсутствие маркировки – еще одно серьезное препятствие на пути к эффективному режиму переработки.В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов, литиевые устройства обладают разнообразным химическим составом и архитектурой, например, аккумуляторы NCA, NMC, LMO, LCO и LFP, которые могут сочетаться в различных химического состава. Ячейки также могут иметь пакетную, призматическую или цилиндрическую форму перед тем, как их спаять вместе в модули и объединить в пакет.

Стоимость

Великобритания Исследовательская группа заявила, что не существует глобальных стандартов для маркировки аккумуляторов, которая необходима для четкого указания переработчикам состава устройства.В результате гидрометаллургия, которая включает измельчение и кислотную обработку; и пирометаллургия – высокоэнергетическая плавка перед кислотной стадией – стали обычным явлением при переработке литий-ионных аккумуляторов. Гидрометаллургия требует предварительной обработки, разгрузки и правильного демонтажа, а не «измельчения» – дробления или измельчения.

По словам авторов исследования, транспортировка и любая предварительная обработка могут выполняться с помощью робототехники, но только в том случае, если тип и архитектура батареи четко обозначены.Исследователи заявили, что глобальная ассоциация автомобильных инженеров SAE International недавно рекомендовала схему маркировки. Сегодня неправительственная организация Greenpeace East Asia призывает Китай сделать использование вторичных аккумуляторов и их переработку центральным элементом своего плана по нулевому выбросу углерода на 2060 год, и авторы документа по переработке литий-ионных отходов заявили, что Пекин рассматривает стандарты маркировки литиевых устройств.

Различия в расположении элементов и модулей в аккумуляторных блоках – иногда в пределах парка одного производителя электромобилей – представляют собой еще одно препятствие для переработчиков.Литий-ионные устройства организованы таким образом, чтобы обеспечить максимальную безопасность и долговечность элементов за счет возможности вторичной переработки.

Чем больше количество элементов, тем меньше доля активных и ценных материалов в весе батареи. Повышенное количество клеток также усложняет этапы открытия и разделения, что увеличивает затраты на переработку. Электромобиль (EV) Tesla Model S с аккумулятором на 85 кВтч содержит 16 модулей, каждый из которых содержит 444 элемента – 7 104 цилиндрических элемента в каждом автомобиле. BMW i3 имеет 96 призматических ячеек; подсумок Nissan Leaf 192.

«Когда демонтаж выполняется медленно и дорого, единственным методом вторичной переработки становится пирометаллургия, которая является дорогостоящей и неэффективной», – пишут авторы статьи Green Chemistry . «Таким образом, переработка находится в ситуации« уловки 22 », когда дизайн ячейки и упаковки контролирует стратегию переработки».

Ручная разборка пакетов и модулей для извлечения отдельных ячеек является предпочтительным вариантом для извлечения чистых материалов, но занимает больше времени, чем измельчение. Такие задержки усугубляются множеством комбинаций конструкции элементов и блоков, которые делают автоматическую разборку практически невозможной.

Авторы статьи предлагают стандартизацию креплений самого внешнего слоя, а также расположение модулей и элементов для решения этой проблемы, что является еще одним эхом рекомендаций Гринпис Восточной Азии для китайской аккумуляторной промышленности. Пакеты могут быть закрыты винтами, приспособлениями для плотной посадки или другими механизмами крутящего момента, для которых стандартный инструмент позволит получить доступ с относительной легкостью и без повреждения нижележащих слоев.

Сплошные шины

Батареи могут также иметь твердые шины, а не гибкие кабели, которые в настоящее время соединяют модули, заявили исследователи.Такие конструкции могли видеть ячейки, подключенные непосредственно к сборной шине, без необходимости в модуле, а роботам было бы легче отсоединять ячейки от сборной шины. Доступ к компонентам ячеек и их разделение можно было бы облегчить с помощью точки разрыва или другого механизма открытия.

Ученые также предложили сосредоточиться на необратимых в настоящее время связующих агентах, которые прикрепляют активные материалы к полимерному слою в литий-ионных устройствах. Использование обычных связующих увеличивает затраты на отделение материалов катода и анода от полимера.

«[A] подход к вторичной переработке [подход] часто включает незначительные изменения в структуре продукции, но может помочь в создании экономики замкнутого цикла, если он возвращает сырье в производственный процесс по значительно более низкой цене по сравнению с первичными источниками», – добавил авторы статьи.

Решения

Исследователи заявили, что разделение материалов электродов без измельчения может снизить затраты на переработку до 70% дешевле, чем затраты на поиск первичных материалов.Комплексная маркировка, упрощенная архитектура, легко открывающаяся конструкция, а также обратимые клеи и связующие решат львиную долю проблем, связанных с переработкой литий-ионных аккумуляторов, заявили в Великобритании. группа.

Ученые также предложили, как ввести такие правила, предполагая, что расширенная ответственность производителя и обязательство по возврату изношенных продуктов побудят инженеров принять подход, предусматривающий вторичную переработку.

Циркулярное производство

Циркулярное производство было в центре внимания темы третьего квартала инициативы pv.Мы рассмотрели вопрос о том, может ли принятие кругового подхода создать конкурентное преимущество и получить финансовые и репутационные выгоды, а также изучили, что уже делается в солнечной отрасли. Ознакомьтесь с нашим обзором здесь.

Этот контент защищен авторским правом и не может быть использован повторно. Если вы хотите сотрудничать с нами и хотели бы повторно использовать часть нашего контента, свяжитесь с нами: [email protected].

Вы восстанавливаете литий-ионную батарею в морозильной камере? -Battery-knowledge

Литий-ионные батареи

, также называемые литий-ионными батареями, представляют собой устройства для хранения электроэнергии в течение более длительных периодов времени и помогают механическим устройствам работать без подключения к внешнему источнику питания.Эти батареи сделаны с использованием ионов лития в сочетании с другими химическими веществами и обладают удивительными свойствами, позволяющими быстрее заряжаться. Эти батареи имеют более длительный срок службы и отлично работают до двух-трех лет. После этого вам потребуется заменить батарейки. Старые литиевые батареи подлежат замене, потому что это съемные батареи, а новые батареи слишком легко вставить в старые устройства. Вы можете узнать, как утилизировать литий-ионную батарею？ для правильной утилизации.

Эти литий-ионные аккумуляторы не только обладают множеством положительных сторон, но и обладают некоторыми отрицательными свойствами.Например, эти батареи слишком быстро нагреваются, и их нельзя хранить под прямыми солнечными лучами. Мы даже не можем слишком долго хранить заряженные литиевые батареи при комнатной температуре. Это потому, что литий внутри батарей имеет магнитное поле, в котором положительные и отрицательные ионы движутся непрерывно. Это движение ионов внутри поля приводит к тому, что батарея нагревается даже при комнатной температуре. Когда аккумуляторы заряжены и не используются, движение ионов происходит слишком быстро, что делает его слишком горячим и может вызвать повреждение аккумулятора, выход из строя и даже взрыв.

Кроме того, литий-ионные аккумуляторы также не рекомендуется заряжать слишком долго. Эксперты и ученые предполагают, что литий-ионные аккумуляторы следует заряжать в течение ограниченного периода времени и отключать от источника питания непосредственно перед тем, как он достигнет максимального уровня. Мы видели случаи, когда литий-ионные аккумуляторы взрывались, начинали протекать или вздувались из-за слишком долгой зарядки. Эта штука также сокращает общий срок службы батарей.

Низкая температура, большой ток Источник питания аварийного пуска 24 В Спецификация батареи: 25.2В28Ач (литиевая батарея), 27В300Ф (блок суперконденсаторов) Температура зарядки ： -40 ℃ ~ + 50 ℃ Температура нагнетания: -40 ℃ ~ + 50 ℃ Пусковой ток: 3000A

Теперь, если вы слишком долго заряжали аккумуляторы и забыли отключить их от источника питания, пора немедленно их охладить. Под охлаждением я подразумеваю, что скорость движения ионов должна быть уменьшена, из-за чего температура батареи увеличилась. Есть много способов охладить батареи, и один из самых известных – замораживание батарей на некоторое время.

Хотя это известный способ поддерживать температуру ионно-литиевых батарей, люди все еще не понимают, как работает этот способ лечения. У людей возникают следующие вопросы:

· Вред ли литий-ионный аккумулятор от замерзания ·

· Можно ли восстановить литий-ионный аккумулятор с помощью морозильной камеры ·

· Как восстановить литий-ионный аккумулятор в морозильная камера ·

Что ж, чтобы развеять ваши опасения, мы объясним каждый вопрос отдельно:

Может ли замораживание повредить литий-ионную батарею

Чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно будет взглянуть на изготовление и формирование литий-ионных батарей.В основном литий-ионные аккумуляторы состоят из электродов и электролитов, в которых нет воды, поэтому температура замерзания не сильно повлияет на их работу. Литий-ионные батареи при хранении при низких температурах потребуют перезарядки перед следующим использованием, потому что низкие температуры замедляют скорость ионов внутри них. Поэтому, чтобы вернуть их в движение, требуется подзарядка. Таким образом, производительность батареи увеличится, потому что холодная батарея разряжается медленно, а горячие быстрее убивают элементы литиевой батареи.

Поэтому, если вы склонны выносить свои мобильные телефоны, ноутбуки и другие устройства с литий-ионными батареями на улицу при температуре ниже 0 ° С, обязательно зарядите их перед использованием для обеспечения оптимальной производительности.

Низкая температура Высокая плотность энергии Прочный полимерный аккумулятор для ноутбука Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2C емкость разряда ≥80% Пыленепроницаемость, устойчивость к падению, защита от коррозии и электромагнитных помех

Можно ли восстановить литий-ионную батарею с помощью морозильной камеры

Что ж, литий в литий-ионных батареях всегда движется и вызывает повышение его температуры.Поэтому рекомендуется также хранить ионно-литиевые батареи при нормальных или низких температурах. Их нельзя хранить под прямыми солнечными лучами или в подвалах с высокими температурами, так как это может сократить срок службы этих батарей. Если вы видите, что температура батареи повышается, немедленно отключите ее и храните в морозильной камере, чтобы она остыла. Убедитесь, что аккумулятор не намокнет. Выньте его, когда он остынет, а затем зарядите его перед использованием.

Также рекомендуется продолжать заряжать литиевые батареи, даже если вы их не используете.Не заряжайте их полностью, но не позволяйте точке зарядки опускаться ниже нуля, чтобы продлить срок службы аккумуляторов.

Как восстановить литий-ионную батарею в морозильной камере

Если вы обнаружите, что литий-ионные батареи полностью разряжены и не подзаряжаются, вы можете восстановить их, оставив в морозильных камерах. Вот как вы можете использовать:

Инструменты, необходимые для восстановления батареи: вольтметр , кусачки для крокодилов, исправный аккумулятор, оригинальное зарядное устройство, устройство с большой нагрузкой, морозильная камера и, конечно же, поврежденный аккумулятор .

Шаг 1. Выньте разряженный аккумулятор из устройства и отложите его в сторону; вам это пока не нужно.

Шаг 2. Здесь вы будете использовать вольтметр, чтобы считать и снять показания заряда разряженной и здоровой батареи.

Шаг 3. Возьмите кусачки и прикрепите разряженный аккумулятор к исправному аккумулятору, имеющему такую ​​же температуру, на 10–15 минут.

Шаг 4. Снимите напряжение разряженной батареи, которое необходимо восстановить еще раз.

Шаг 5. Теперь выньте зарядное устройство и зарядите разряженный аккумулятор. Убедитесь, что вы используете подлинную зарядку для зарядки.

Шаг 6. Теперь поместите заряженный аккумулятор в устройство, для работы которого требуется большая нагрузка. Таким образом вы сможете быстрее разрядить аккумулятор.

Шаг 7. Разрядите батарею, но убедитесь, что она не разряжена, но она также должна иметь высокое напряжение.

Шаг 8. Теперь возьмите разряженную батарею и положите в морозильную камеру на целый день и ночь.Убедитесь, что аккумулятор помещен в пакет, чтобы он не намок.

Шаг 9. Выньте аккумулятор и оставьте его на 8 часов при комнатной температуре.

Шаг 10. Зарядите.

Мы надеемся, что после выполнения всего этого процесса он будет работать, иначе вам придется его заменить.

Хорошо известно, что литий-ионные батареи имеют ограниченный срок службы, который обычно составляет 300-500 раз. Фактически, срок службы литиевой батареи исчисляется с момента ее выпуска с завода, а не с первого использования.

С одной стороны, снижение емкости литий-ионных батарей является естественным результатом использования и старения. С другой стороны, он ускоряется из-за отсутствия обслуживания, тяжелых условий эксплуатации, плохой зарядки и т. Д. Следующие несколько статей будут подробно обсуждать ежедневное использование и обслуживание литий-ионных батарей. Я считаю, что это тоже тема для всех.

Литий-ионный аккумулятор при первой зарядке Миф-метод зарядки

Литий-полимерный аккумулятор – цикл обслуживания и техническое обслуживание

Как продлить срок службы литий-ионного аккумулятора и продлить его

Ремонт литий-ионных аккумуляторов Электроника Sybesma

Узнайте, что происходит в мире перепрофилирования литий-ионных аккумуляторов!

На протяжении нескольких поколений Sybesma’s Electronics была лидером отрасли в самых разных областях, от ремонта телевизоров до мелкой электроники и автомобилестроения.За последнее десятилетие мы изменились и стали экспертами в области анализа и ремонта потребительских товаров и литий-ионных аккумуляторов.

Наше современное оборудование позволяет проводить глубокие циклы и тщательное тестирование аккумуляторных элементов и связанной с ними управляющей электроники. Мы с гордостью сообщаем, что мы стали утвержденным предприятием по ремонту и повторному производству литий-ионных аккумуляторов в Западном Мичигане, включая никель-металлгидридные аккумуляторы и источники литий-ионных аккумуляторов для чисто электрических и подключаемых гибридных автомобилей.

Sybesma’s теперь с гордостью предлагает литий-ионный ремонт и перепрофилирование, в том числе:

• Утвержденное современное предприятие для восстановления, ремонта и утилизации всех типов литий-ионных и никель-металлогидридных батарей.
• Логистика возврата высоковольтных аккумуляторных модулей от дилеров и демонтажников
• Подготовка к переработке
• Сортировка ячеек и балансировка ячеек для вторичного использования
• Создание рынка второй жизни для содержания Grades Cells

Перепрофилирование аккумуляторов – это процесс создания нового использования аккумуляторов, которые достигли предела своей продуктивности для использования в транспортных средствах, но не до конца срока службы аккумуляторов.Списанные автомобильные аккумуляторные батареи используются в сотнях случаев, и наша цель – сберечь энергию и минимизировать отходы путем переназначения этих аккумуляторов для различных коммерческих функций. Как и производители оригинального оборудования, наши клиенты смогут контролировать оборудование и объекты из любого места и в любое время.

Мы также представляем аналогичную программу логистики и перепрофилирования никель-металлогидридных батарей. Поскольку миллионы этих аккумуляторов уже установлены в автомобилях по всей стране, ремонт и переработка такого рода станут решающими для успеха отрасли, и Sybesma сможет продолжить свою историю совершенства в обслуживании и интегрированных производственных решениях для наших клиентов. .

Утилизация аккумуляторов оптимизируется, чтобы обеспечить тщательный уход на каждом этапе, от разборки аккумулятора до переназначения всех используемых частей на соответствующие перерабатывающие предприятия и заводы по переработке. Все шаги будут специально задокументированы и доступны в любое время. Вы можете быть уверены, что ваши батареи будут полностью переработаны и утилизированы надлежащим образом в соответствии со строжайшими экологическими стандартами и стандартами безопасности.
У нас есть OEM-опыт и хорошие отношения с несколькими различными переработчиками аккумуляторов.Это избавляет клиента от хлопот по выбору переработчика и управлению им.

Ремонт и восстановление литиевых батарей – FTH Power

Нажмите, чтобы отправить запрос на ремонт

Мы свяжемся с вами и предоставим дополнительную информацию, когда получим ваш запрос.

FTH Стоимость ремонта:

Плата за оценку и анализ $ 35 + S&H

Тарифы на оплату труда (стандартные барреи)

Батареи 0-480 Вт 80 $ + детали + S&H

Аккумуляторы 481-560 Вт 100 $ + детали + S&H

561-900 Вт Аккумуляторы 120 $ + детали + S&H

901-1000 Вт Батареи 140 долларов США + детали + S&H
1000 Вт и более 150 долларов США + запчасти + S&H

Тарифы на оплату труда (фирменные батареи с линиями передачи данных)

Батареи 0-480 Вт 120 $ + детали + S&H

Аккумуляторы 481-560 Вт 140 $ + детали + S&H

561-900 Вт Батареи 160 $ ​​+ запчасти + S&H

901 Вт и выше 180 долларов + детали + S&H

За оценочную плату в размере 35 долларов мы предоставим вам подробный анализ вашей батареи.Эти 35 долларов будут зачислены на счет окончательной стоимости ремонта, если вы утвердите смету ремонта.

Мы используем литиевые батареи Panasonic, LG и Samsung ТОЛЬКО для восстановления дефектных элементов

Приобрести предварительно оплаченный HAZM в транспортном контейнере

НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ

С нашим комплектом для транспортировки аккумулятора у вас будет все необходимое для того, чтобы отправить нам аккумулятор с помощью службы доставки FedEx HAZMAT.Все, что вам нужно сделать, это упаковать аккумулятор прилагаемой пузырчатой ​​пленкой, заполнить нашу форму описания ремонта и вставить его вместе с аккумулятором, заклеить коробку прилагаемой лентой и позвонить в офис Fed Ex, чтобы назначить встречу.

ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ О НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПЕРЕВОЗКИ, ПОЖАЛУЙСТА, КОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ПЕРЕВОЗЧИКОМ

К сожалению, мы не можем отремонтировать батареи с помощью собственной системы обработки данных, такой как Bosch, BionX, Shimano, Yamaha и других подобных систем.Эти системы имеют линию передачи данных между батареями и системами управления велосипедом. Информация об этих строках данных не предоставляется производителем. Если бы мы заменили элементы в этих батареях, нам пришлось бы отрегулировать и переписать прошивку в BMS (системе управления батареями), однако эта информация недоступна от оригинального производителя.

Пожалуйста, не отправляйте эти типы батарей нам для ремонта, так как они будут возвращены вам без ремонта.

Amazon.com: Аккумулятор емкостью 2500 мАч, совместимый с iPhone 6, сменный литий-ионный аккумулятор YONTEX большой емкости с наборами инструментов для ремонта и защитной пленкой для экрана

ПРИМЕЧАНИЕ:

1.Руководство по эксплуатации может привести к ошибкам, поскольку не может четко описать детали. Чтобы заменить батарею было проще, мы настоятельно рекомендуем вам перед началом просмотра просмотреть более актуальное видео о замене батареи на YouTube. Особенно обратите внимание на детали снятия липкой ленты.

2. Прежде чем начать, разрядите аккумулятор до уровня ниже 20%. Заряженный литий-ионный аккумулятор может загореться и / или взорваться при случайном проколе.

3. Если вы не можете включить телефон после установки, попробуйте снова подсоединить разъем аккумулятора и зарядить телефон.

4. Вначале батарея быстро разряжается, эта проблема вызвана нестабильным литий-ионным аккумулятором в новой батарее, она станет нормальной после длительного использования. Чтобы использовать аккумулятор дольше, используйте всю энергию аккумулятора, пока телефон не выключится автоматически, затем зарядите его до 10 часов, повторите это 3-5 раз, таким образом, аккумулятор может достичь оптимального эффекта от использования.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:

Q1: Почему разъем новой замены не подходит к моему телефону?

A1: Пожалуйста, проверьте, если вы купили или получили батарею не той модели.

Q2: Почему после установки мой телефон не включается?

A2: Возможно, что-то связано с ленточным кабелем, плохим контактом разъема или отсутствием питания.Снова установите ленточный кабель, проверьте его разъем и прочно закрепите. Затем зарядите телефон не менее 20 минут. Затем попробуйте снова включить телефон.

Q3: Телефон все время перезагружается и мигает логотип Apple? Не получается зарядить до 100%? Не может держать заряд?

A3: ленточный кабель плохо подсоединяется. Снова установите ленточный кабель, проверьте его разъем и прочно закрепите.

Q4: Установите некоторые приложения, чтобы проверить время автономной работы, и степень износа сильно преувеличена после нескольких дней использования.

A4: данные сторонних приложений, такие как время автономной работы, имеют низкое эталонное значение.Это дает только нечеткий результат. Пожалуйста, обратитесь к вашему фактическому использованию.

.