Li po или li ion что лучше: Li ion или li pol что лучше

Содержание

в чем разница и какой лучше?. Статьи компании «InProTech»

Сегодня мобильный телефон или, как сейчас принято говорить “смартфон” есть практически у каждого человека, а некоторые предпочитают иметь в пользовании даже 2 и больше. С появлением таких компаний как Xiaomi и Huawei смартфон с огромным количеством разных “примочек” может позволить себе каждый, поскольку цена на них более чем доступна.

 

Каждый из нас считает свой телефон чем-то особенным, частичкой себя, а для многих молодых людей смартфон - вся их жизнь. Мы очень редко выходим из дома или офиса не проверив наличие своего гаджета в кармане или сумке, а когда понимаем, что забыли - непременно возвращаемся обратно. Смартфон хранит в себе невероятное количество информации, он позволяет нам в любую минуту фотографировать, снимать видео, что-то “загуглить”, читать любимые новости или книги, слушать музыку, играть в различные игры, он наша напоминалка, календарь, блокнот и будильник. На первый взгляд телефон - это волшебный предмет, вселенная в одной маленькой пластиковой коробочке, но, к сожалению, это не так, поскольку любой смартфон имеет свойство ломаться и тогда наступает момент паники, когда мы - “как без рук”.

 

Аккуратное пользование смартфоном сохранит его сенсор и дисплей, но это не единственные запчасти в телефоне, которые часто нас подводят, чаще всего причина поломки гаджета - аккумулятор и именно он основная тема нашей статьи. В этом материале мы подробно рассмотрим виды аккумуляторов и поможем обычному потребителю разобраться какая именно батарея ему нужна - Li-Ion или Li-Pol.

 

Итак, начнем с Li-Ion (литий-ионных) батарей. Литий-ионный аккумулятор - наиболее распространенный и самый популярный сегодня тип батарей к телефонам.

Рассмотрим преимущества литий-ионных аккумуляторов:

 

  • отсутствует эффект памяти, что позволяет пользоваться аккумулятором в обычном режиме, без периодического полного разряда/заряда;

  • достаточно низкая цена;

  • простота конструкции (батарея зачастую состоит из одного элемента) и обслуживания;

  • большой жизненный цикл;

  • высокая энергетическая плотность.

Большинство пользователей сегодня выбирают именно этот тип аккумуляторов, руководствуясь вышеперечисленными преимуществами и новизной, но многие из них забывают ознакомится и с недостатками Li-Ion батарей. Давайте разберемся теперь в “минусах”:

  • нестандартный формат;

  • аккумулятор быстро изнашивается не только во время работы, но когда просто лежит в коробке;

  • достаточно долгое время полного заряда;

  • высокая взрывоопасность.

Литий-ионные батареи пользуются большой популярностью, но практически каждый потребитель, который не поленился и разобрался во всех тонкостях работы аккумуляторов такого типа задумается прежде, чем его приобрести. В связи с этим производители батарей для мобильных телефонов отдают предпочтение более компактным и менее опасным литий-полимерным (Li-Pol) аккумуляторам. Давайте же рассмотрим особенности этих батарей, их “плюсы” и “минусы”, выясним в чем их превосходство над Li-Ion батареями.

Начнем с “+”  Li-Pol аккумуляторов:

 

  • высокая универсальность;

  • компактность и незначительный вес;

  • высокая емкость;

  • короткое время заряда;

  • длительный процесс изнашиваемости

 

 

Среди “-” Li-Pol аккумуляторов стоит отметить такие:

Литий-полимерные аккумуляторы старше чем литий-ионные и более совершенные, обеспечивают высокий уровень безопасности и имеют хорошие качественные характеристики.

Давайте подытожим напечатанный выше текст: в сравнительной характеристике конечно же более выигрышными выглядят  Li-Pol аккумуляторы, но на практике, в работе разница между ними небольшая и достаточно тяжело с полной уверенностью сказать какой из двух типов лучше, поскольку мы никогда не можем быть уверены в качестве материалов, которые использует производитель.

Литий-ионный или литий-полимерный аккумулятор: сравнение 2 видов

Рост потребительского интереса к мобильным гаджетам и технологичной портативной технике в целом заставляет производителей совершенствовать свою продукцию в самых разных направлениях. При этом существует целый ряд общих параметров, работа над которыми ведется в одном русле. К таким можно отнести способ энергообеспечения. Всего несколько лет назад активные участники рынка могли наблюдать процесс вытеснения никель-кадмиевых аккумуляторов NiCd более совершенными элементами никель-металлгидридного происхождения NiMH. Сегодня же соперничество ведут между собой уже новые генерации батарей. Широко распространенную литий-ионную технологию в некоторых сегментах успешно вытесняет литий-полимерный аккумулятор. Отличие от ионного в новом блоке не так заметно для рядового пользователя, но в некоторых аспектах оно существенно. При этом, как и в случае конкуренции элементов NiCd и NiMH, замещающая технология далеко не безупречна и по некоторых показателям уступает аналогу.

Устройство аккумулятора Li-ion

Первые модели серийных аккумуляторов на основе лития стали появляться еще в начале 1990 годов. Однако в качестве активного электролита тогда использовался кобальт и марганец. В современных же литий-ионных батареях важно не столько вещество, сколько конфигурация его размещения в блоке. Такие аккумуляторы состоят из электродов, которые разделяются сепаратором с порами. Масса сепаратора, в свою очередь, как раз и пропитывается электролитом. Что касается электродов, то их представляет катодная основа на алюминиевой фольге и медный анод. Внутри блока катод и анод соединяются между собой клеммами-токосъемникам. Обслуживание заряда выполняет положительный заряд ион лития. Этот материал выгоден тем, что располагает способностью легко проникать в кристаллические решетки других веществ, формируя химические связи. Впрочем, положительных качеств таких батарей все чаще оказывается недостаточно для современных задач, что и обусловило появление элементов Li-pol, которые имеют немало особенностей. В целом же стоит отметить и сходство литий-ионных источников питания с гелиевыми полноформатными АКБ для автомобилей. В обоих случаях батареи разрабатываются с расчетом на физическую практичность в использовании.

Отчасти это направление развития продолжили и полимерные элементы.

Особенности литиевых аккумуляторов

Опыты по созданию литиевых батарей начались ещё в 1912 году, но только в начале 70-х годов появились первые батареи, которые стали использоваться в бытовых приборах. Создание аккумуляторов на основе лития было затруднено в связи с тем, что при работе с циклами заряд-разряд уменьшается тепловая стабильность и возникает опасность воспламенения устройства.

В результате исследований были разработаны устройства на основе ионов лития.

Достоинства и недостатки Li-Ion

Li-Ion безопасны и обладают большим количеством преимуществ. Сейчас существует много видов аккумуляторов Li-Ion, они имеют различные характеристики, но можно говорить об общих для всех типов преимуществах и недостатках. Некоторые из проблемных мест вызвали необходимость разработки Li-polymer батарей.
Li-Ion батареи всегда цилиндрической формы. Основные достоинства этого типа устройств:

  • Высокая энергетическая ёмкость. Энергия отдаётся заряженным аккумулятором при разряде до наименьшего допустимого значения.
  • Низкий саморазряд.
  • Не требуют обслуживания.
  • Не нужны циклы разряда для восстановления ёмкости.

Главный недостаток — необходимость защитных мер, ограничивающих напряжение при зарядке и максимальные значения тока при зарядке и разрядке. Это противодействует воспламенению элемента. Дополнительным минусом этого типа батарей является старение.

Даже если батарея не используется, со временем происходит значительное уменьшение ёмкости.

Li-polymer батареи

Проблемы с обеспечением электробезопасности Li-Ion привели к созданию батарей, в которых жидкий электролит заменили на полимер. Благодаря твёрдому наполнению, аккумуляторы могут принимать любую форму и имеют малую толщину. Обычно они выпускаются в форме пластины или бруска, что позволяет удобно размещать их в батарейном отсеке. Ли-Пол — это новый тип батарей экологически безопасный, обладающий большой плотностью заряда. Используется в мобильных телефонах, фотоаппаратах, цифровой технике.

Рекомендуем: Программа для проверки аккумуляторной батареи ноутбука

Недостатки аккумуляторов типа Li-polymer:

  • Полностью выходят из строя при глубоком разряде.
  • Обычные бытовые аккумуляторы не отдают больших токов разряда, силы тока может не хватать для работы устройств. Однако, существуют специальные силовые батареи, способные отдавать ток 10C и больше. C — ток разряда аккумуляторной батареи. Соответствует времени разряда аккумулятора, выраженном в часах, при максимально допустимом токе.
  • Не предназначены для работы в зоне низких температур.

Для того чтобы сгладить все эти недостатки, производители батарей добавляют небольшое количество гелевого электролита к полимерному.

Устройство литий-полимерного аккумулятора

Толчком для совершенствования литиевых аккумуляторов стала необходимость борьбы с двумя недостатками существующих батарей Li-ion. Во-первых, они небезопасны в эксплуатации, а во-вторых, довольно дорого обходятся по цене. Избавляться от данных минусов технологи решили путем смены электролита. В итоге на смену пропитанному пористому сепаратору пришел полимерный электролит. Надо отметить, что полимер и раньше использовался в электротехнических нуждах в качестве пластиковой пленки, проводящей ток. В современной же батарее толщина элемента Li-pol достигает 1 мм, что также снимает с разработчиков ограничения по использованию различных форм и размеров. Но главное заключается в отсутствии жидкого электролита, благодаря чему исключается риск воспламенения. Теперь стоит подробнее рассмотреть отличия от литий-ионных элементов.

Различия между Li Ion и Li Pol батареями

Li pol элементы питания отличаются от литий ионных в основном по физическому состоянию электролита.

В первом случае используется твердый полимерный электролит, либо пластины с включениями гелеобразного электролита, а во втором случае электроды разделены жидким активным веществом.

Использование полностью сухого электролита снижает его активность, поэтому для улучшения эксплуатационных характеристик батарей, в него добавляют вкрапления гелевого полужидкого электролита.

Использование полимерной электролитной прослойки вместо пористого сепаратора, наполненного электролитом, усложняет технологический процесс и удорожает его, но позволяет получить более удобные и безопасные при эксплуатации источники питания.

ХарактеристикаLithium-IonLithium-Polymer
Плотность энергииВысокаяНизкая
Эффект старенияСо временем теряет емкость
Тоже теряет, но не так интенсивно, как li-ion
Шансы на взрывМожет взорваться при перезарядеБезопасны от взрыва
СтоимостьДешевыеДорогие
Время зарядкиДолго заряжаютсяЗаряжается существенно быстрее
ВесТяжелееЛегче

В то же время, использование сухого полимера уменьшает активность электролита и обеспечивает приемлемые электрические параметры только при высокой температуре. В связи с этим при производстве большинства современных литий-полимерных источников используется гибридная технология, при которой в сухой полимерный материал добавляются вкрапления гелеобразного электролита. Это увеличивает его ионную электропроводность при сохранении высоких эксплуатационных характеристик.

В чем главное отличие от ионной батареи?

Принципиальное отличие заключается в отказе от гелиевых и жидкостных электролитов. Для более полного понимания этой разницы стоит обратиться к современным моделям автомобильных аккумуляторов. Потребность в замене жидкого электролита была обусловлена, опять же, интересами безопасности. Но если в случае с автомобильными АКБ прогресс остановился на тех же пористых электролитах с пропиткой, то литиевые модели получили полноценную твердую основу.

Чем же так хорош твердотельный литий-полимерный аккумулятор? Отличие от ионного заключается в том, что активное вещество в виде пластины в зоне контакта с литием препятствует формированию дендритов при циклировании. Как раз этот фактор исключает вероятность взрывов и возгораний таких батарей. Это лишь то, что касается достоинств, но также есть и слабые места у новых элементов питания.

Чем отличается от Li-ion Li-Pol технология?

Усовершенствование Li-ion батарей было направлено на повышение безопасности их использования и удешевление технологии. Решить эту задачу удалось при помощи смены электролита – вместо пористого сепаратора с пропиткой из электролита начали применять полимерный электролит. Прежде он использовался в роли пластиковой пленки для проведения тока. В Li-pol накопителях энергии толщина элемента стартует от 1 мм, что позволяет получать изделия всевозможных форм и габаритов.

Но принципиальный ответ на вопрос, в чем разница Li-Pol аккумуляторов от Li-ion моделей, – это неиспользование электролита в жидком состоянии и сведение к минимуму риска воспламенения. В литий-полимерных АКБ нет ни жидких, ни гелевых электролитов. Активное вещество представляет собой твердую пластину и в области соприкосновения с литием не допускает образования дендритов при циклировании. Благодаря этому устраняется риск взрывов и возгораний литий-полимерных АКБ.

Изначально Li-Pol источники тока имели слабую проводимость и не подходили для портативных аппаратов. Но этот недостаток удалось устранить благодаря использованию гелеобразного электролита. Усовершенствованные Li-polymer накопители энергии имеют мембрану с электролитом. Для ее изготовления используется разделитель из пропилена или пористый полиэтилен, внутри которого содержится полимер. Взаимодействуя с жидкостью-электролитом, он становится гелеобразным.

Срок службы литий-полимерного аккумулятора

В среднем такие аккумуляторы выдерживают порядка 800-900 циклов зарядки. Данный показатель является скромным на фоне современных аналогов, но даже не этот фактор можно рассматривать как определяющий ресурс элемента. Дело в том, что такие аккумуляторы подвержены интенсивному старению независимо от характера эксплуатации. То есть даже если батарея вовсе не используется, ее ресурс будет сокращаться. Причем не имеет значения, это литий-ионный аккумулятор или литий-полимерный элемент. Все источники питания, базирующиеся на литиевой основе, характеризуются данным процессом. Существенную утрату в объеме можно заметить уже через год после приобретения. Спустя 2-3 года некоторые батареи и вовсе выходят из строя. Но многое зависит от производителя, поскольку внутри сегмента тоже есть различия в качестве исполнения аккумулятора. Аналогичные проблемы свойственны и элементам NiMH, которые подвергаются старению при резких температурных колебаниях.

Минусы

  • Старение. Основным недостатком литий-ионной батареи является ее старение, и оно зависит от количества циклов зарядки-разрядки, которые прошла батарея. Эта батарея, естественно, разлагается, как только она приобретается, независимо от того, используют ее потребители или нет. Поскольку литий-ионная технология растет и развивается,но замена батареи является обязательной после определенного периода времени. Это делает большую проблему, если батарея встроена в оборудование.
  • Транспорт. Существуют ограничения по весу литий-ионных аккумуляторов при транспортировке. Во многих авиалиниях существует ограничение на количество литий-ионных батарей, перевозимых в багаже, положение безопасности может время от времени меняться. Любые литий-ионные батареи, перевозимые отдельно, должны быть защищены от коротких замыканий защитными крышками и т. д.

Неправильное использование оборудования может привести к перегреву, что, в свою очередь, может вызвать внутреннее короткое замыкание и воспламенить горючий электролит, что приведет к взрывам и пожарам. Это увеличивает риск внутренних травм и ущерба для пользователей и отраслей промышленности, так как большинство продуктов являются портативными, а также используются на более крупных заводах.

Недостатки

Кроме проблем с быстрым устареванием, такие аккумуляторы нуждаются в дополнительной системе защиты. Связано это с тем, что внутреннее напряжение на разных участках может привести к перегоранию. Поэтому используется особая схема стабилизации, предотвращающая перегревы и перезаряды. Эта же система влечет и другие недостатки. Главным из них является ограничение тока. Но, с другой стороны, дополнительные защитные схемы делают безопаснее литий-полимерный аккумулятор. Отличие от ионного в плане стоимости тоже имеет место. Полимерные батареи стоят дешевле, но ненамного. Их ценник также повышается из-за внедрения электронных защитных схем.

Как устроены

В основу батарей Li-Pol лег процесс перехода части полимеров в состояние полупроводников. Благодаря этому, проводимость становится намного лучше.

Раньше была проблема с эксплуатацией литий-полимерных АКБ в низких температурах – поэтому они проигрывали Li-Ion. Но на сегодняшний день проблема решена, и можно с уверенностью заявить — за Li-Pol будущее.

Важную роль играют и материалы, из которых собраны батареи – они влияют на качества и стабильность работы.

Нельзя не отметить, что литий-полимерные аккумуляторы выпускаются иногда очень тонкими (1-2мм). Это позволяет производителям техники делать свою продукцию компактной, и удобной для пользователей.

Эксплуатационные особенности гелеобразных модификаций

С целью повышения электропроводности в полимерные элементы технологи все же добавляют гелеобразный электролит. О полном переходе на такие вещества речи не идет, поскольку это противоречит концепции данной технологии. Но в портативной технике часто используют именно гибридные элементы питания. Их особенность заключается в чувствительности к температуре. Производители рекомендуют использовать такие модели батарей в условиях от 60 °C до 100 °C. Это требование определило и особую нишу применения. Использовать гелеобразные модели можно только в местах с жарким климатом, не говоря о необходимости погружения в теплоизолированный корпус. Тем не менее вопрос о том, какой аккумулятор выбрать – Li-pol или Li-ion, — не так остро стоит на предприятиях. Там, где особое влияние имеет температура, часто применяются комбинированные решения. Полимерные элементы в таких случаях обычно используют в качестве резервных.

Нюансы применения

Итак, подчеркнем еще раз самые важные моменты, связанные с использованием литий-полимерных аккумуляторов.

  • Используйте нормальный зарядник.
  • Применяйте разъемы, исключающие возможность замыкания батареи.
  • Не превышайте допустимые токи разряда.
  • Следите за температурой аккумулятора при отсутствии охлаждения.
  • Не разряжайте аккумулятор ниже напряжения 3 V/банку (не забывать отключать аккумулятор после полета!).
  • Не подвергайте батарею ударам.

Приведем еще несколько полезных примеров, вытекающих из ранее сказанного, но неочевидных на первый взгляд.

При больших зарядных токах (2 А и более) использование тонких проводов от зарядника до батареи, а также подключение «крокодилами» а не штатными разъемами батареи к заряднику приводят к паразитному падению напряжения в контактах и проводах, зарядник раньше переходит в режим стабилизации напряжения, что увеличивает время заряда. Например, на заряднике «Triton» при использовании штатных проводов с «крокодилами» время заряда на токе 1.5 А увеличивается на 20 минут по сравнению с толстыми (1 кв.мм) проводами без «крокодилов».

При использовании коллекторных моторов нужно не допускать ситуаций, когда мотор застопорен (например, модель лежит на земле), а на передатчике дан полный газ. Ток при этом слишком велик, и мы рискуем взорвать батарею (если раньше не сгорит мотор или регулятор). Эта проблема неоднократно обсуждалась в форумах RC Groups. Большинство регуляторов для коллекторных моторов выключают мотор при потере сигнала от передатчика, и, если ваш регулятор умеет это делать, я бы советовал выключать передатчик, если модель упала, например, в траву далеко от вас, — меньше риск при поиске модели задеть ручку газа болтающегося на ремне передатчика и не заметить этого.

В течении долгой эксплуатации батареи ее элементы из-за изначального небольшого разброса емкостей становятся несбалансированными — какие-то банки «стареют» раньше других и теряют свою емкость быстрее. При большем числе банок в батарее процесс идет быстрее.

Отсюда вытекает следующее правило — иногда необходимо контролировать емкость каждого элемента батареи в отдельности. Для этого можно измерить его напряжение в конце заряда. Как часто? Точно это пока установить сложно — слишком мало опыта эксплуатации накоплено. Как правило, рекомендуют примерно через 40-50 циклов после начала эксплуатации раз в 10-20 циклов производить проверку напряжения элементов батареи при заряде для выявления «плохих банок».

Не рекомендуется «высаживать в ноль» батарею, гоняя мотор до тех пор, пока он не перестанет вообще вращаться. Новой батарее такое обращение не повредит, а для немного разбалансированной — это лишний риск разрядить самую «плохую банку» ниже 3-х вольт, из-за чего она еще больше потеряет емкость.

Когда емкости различаются более, чем на 20% — такую батарею без специальных мер заряжать всю целиком нельзя!

Для автоматической балансировки элементов батареи при заряде используют так называемые балансеры (balancer). Это небольшая плата, подключаемая к каждой банке, содержащая нагрузочные резисторы, схему управления и светодиод, показывающий, что напряжение на данной банке достигло уровня 4.17 — 4.19 вольт. При превышении напряжения на отдельном элементе порога в 4.17 вольт балансер замыкает часть тока «на себя», не позволяя напряжению превысить критический порог. По одновременности зажигания светодиодов видно, какие банки имеют меньшую емкость — на их балансере светодиод зажжется первым. К балансерам предъявляется одно важное дополнительное требование- ток, потребляемый ими от батареи в «ждущем» режиме должен быть мал, обычно он составляет 5-10 мкА.

Следует добавить, что от переразряда некоторых банок в разбалансированной батарее балансер не спасает, он служит только для защиты от повреждения элементов при заряде и средством индикации «плохих» элементов в батарее. Вышесказанное относится к батареям, составленным из 3-х и более элементов, для 2-х баночных батарей балансеры, как правило, не применяют.

Существует мнение, что литий-полимерные аккумуляторы нельзя эксплуатировать при отрицательных температурах. Действительно, в технических характеристиках на батареи указан рабочий диапазон 0-50 °С(при 0 °С сохраняется 80% емкости). Но тем не менее, летать на них при температурах около –10…-15 °С можно. Дело в том, что не надо перед полетом морозить батарею — положите ее в карман, где тепло. А в полете внутреннее выделение тепла в аккумуляторе оказывается в данный момент полезным свойством, не позволяя батарее замерзнуть. Конечно, отдача аккумулятора будет несколько ниже, чем при нормальной температуре.

Оптимальный метод зарядки

Обычное время восполнения заряда у литиевых аккумуляторов составляет в среднем 3 ч. Причем в процессе зарядки блок остается холодным. Наполнение происходит в два этапа. На первом напряжение достигает пиковых величин, и такой режим поддерживается до набора 70%. Остальные 30% набираются уже в условиях нормального напряжения. Интересен и другой вопрос – как заряжать литий-полимерный аккумулятор, если нужно в постоянном режиме поддерживать его полный объем? В таком случае следует соблюдать график подзарядок. Эту процедуру рекомендуется производить примерно каждые 500 ч эксплуатации с полной разрядкой.

Применение и характеристики

В первую очередь нужно отметить ёмкость Li-Pol батарей – она в несколько раз выше, чем у щёлочных, а количество рабочих циклов составляет около 600. Это значение постоянно увеличивается, и аккумуляторы совершенствуются.

Как и все АКБ, литий-полимерные подвержены старению – спустя два года активного использования они теряют около 20% своей ёмкости.

Среди основных видов можно выделить 2:

  • Быстроразрядный – применяются в устройствах, где нужен быстрый разряд с максимальной отдачей (радиоуправляемые модели один из примеров).
  • Обычные – предназначены для смартфонов, планшетов и других видов электротехники.

Меры предосторожности

В процессе эксплуатации следует применять только соответствующий по характеристикам зарядный прибор, подключая его к сети со стабильным напряжением. Также необходимо проверять состояние разъемов, чтобы не произошло размыкания аккумулятора. Важно учитывать, что, несмотря на высокую степень безопасности, это все же чувствительный к перегрузкам тип аккумулятора. Литий-полимерный элемент не терпит превышения показателей тока, чрезмерного охлаждения внешней среды и механических ударов. Впрочем, по всем этим показателя полимерные блоки все же более надежны, чем литий-ионные. И все-таки главный аспект безопасности заключается в безвредности твердотельных источников питания – разумеется, при условии поддержания их герметичности.

Производители

Аккумуляторы Li Pol HD Kokam

Лучшие литий-полимерные аккумуляторы определить тяжело – многие производители делают качественные аккумуляторные батареи. Среди популярных и лучших производителей можно выделить фирмы Kokam, Thunder Power, Tanic, Platinum Polimer и многие другие.

На Американском рынке аккумуляторов, Li-Pol батареи стоят дешевле – обусловлено это большим количеством выбора. Но скорость технического прогресса быстрее, чем снижение цен на Li-Pol. Но снижение цен есть, и возможно в скором будущем, стоимость АКБ такого типа будут намного дешевле, чем сейчас.

Итог можно подвести следующий: литий-ионные аккумуляторы заслужили право использования во многих отраслях современной жизни. А дальнейшее развитие электрохимии принесёт ещё множество разновидностей и улучшений, которые позволят сделать жизнь человека ещё проще и удобнее.

Какой аккумулятор лучше – Li-pol или Li-ion?

Данный вопрос в большей степени определяется условиями эксплуатации и целевым объектом энергоснабжения. Основные преимущества полимерных устройств скорее ощутимы для самих производителей, которые могут свободнее использовать новые технологии. Для пользователя разница будет малозаметна. Например, в вопросе о том, как заряжать литий-полимерный аккумулятор, владельцу придется больше внимания уделять качеству источника энергоснабжения. По времени же заряда это идентичные элементы. Что касается долговечности, то в этом параметре тоже ситуация неоднозначная. Эффект старения в большей степени характеризует полимерные элементы, но практика показывает разные примеры. К примеру, есть отзывы о литий-ионных элементах, которые становятся непригодными уже через год пользования. А полимерные в некоторых аппаратах эксплуатируются по 6-7 лет.

Использование

При эксплуатации следует выделить 2 главных момента, которые необходимо соблюдать.

Зарядка:

Параллельная зарядка LiPol аккумуляторов

Нужно правильно заряжать Li-Pol аккумулятор, чтобы он прослужил долгое время, не потеряв ёмкости. Происходить зарядка должна при постоянном напряжении около 4.2V. Можно выделить 2 основных типа зарядок: универсальная и предназначенная для одного вида аккумуляторов. Какой лучше заряжать?

Отвечая на этот вопрос нужно сказать, что универсальная стоит дороже, но она выводит всю информацию на дисплей, и позволяет максимально упростить процесс зарядки. Более дешёвые аналоги с возможностью заряжать только один тип, можно отнести, к более практичным – но все действия приходится делать вручную. А самой главной проблемой является то, что отслеживать заряд придётся самостоятельно, что не всегда удобно.

Нюансы эксплуатации:

Правильно заряжать литий-полимерный аккумулятор — ещё не все требования, которые необходимо соблюдать. Существует целый ряд особенностей, которые нужно соблюдать при использовании Li-Pol аккумулятора:

Литий-полимерный Li-pol

  • Нельзя заряжать выше нормы;
  • Недопустимо замыкание;
  • Не должен нагреваться выше 60 градусов Цельсия;
  • Нельзя вскрывать;
  • Недопустим разряд, меньше 3 V;
  • Необходимо использовать подходящую зарядку;
  • Нельзя подвергать батарею ударам;
  • Хранить в разряженном состоянии нельзя.

Важно: при несоблюдении вышеуказанных правил, возможен не только выход батареи из строя, но и пожар, или потеря ёмкости батареи.

Li─Pol аккумулятор

Не нужно сажать батарею «в ноль». Если для новой батареи это безвредно, то на батарее, которая уже служит некоторое время, это может привести к падению напряжения менее 3 V, и выходу аккумулятора из строя.

Если ёмкости различаются между собой более, чем на 15-20% — заряжать их нужно, используя специальные рекомендации.

Если не следить за перегревом батареи – она может вздуться, и прийти в негодность.

При использовании в условиях мороза батарею лучше всего держать в тепле, до момента, пока она будет вставлена в устройство. Это поможет повысить эффективность и продолжительность работы.

Li-ion аккумуляторы в смартфонах | достоинства и особенности зарядки

Ёмкость аккумулятора – один из основных параметров, от которых зависит выбор телефона. Сегодня характеристики смартфонов таковы, что для обеспечения их полноценной работы требуются все более мощные батареи. Ранее в качестве источников питания для них применялись в основном аккумуляторы на основе никеля (NiMH и NiCd), но теперь ситуация в корне изменилась, и на первое место вышли литиевые (Li-ion/Li-pol) батареи. Именно они устанавливаются в самых популярных смартфонах, в том числе и бренда Highscreen.

Почему Li-ion / Li-pol аккумулятор?

Литиевые аккумуляторы неспроста получили такое распространение именно в смартфонах и прочей мобильной электронике.

Среди достоинств литий-ионных/ литий-полимерных аккумуляторов выделяются:

Высокая плотность накопления энергии. Это означает, что при одинаковых габаритах литиевая батарея будет иметь большую емкость, чем, например, созданная на основе никеля. А для смартфонов вопрос сохранения габаритов при улучшении рабочих параметров является одним из самых актуальных.

Простота конструкции. Для литиевых аккумуляторов характерно высокое напряжение единичных элементов (3,6В, для никелевых аналогов эта величина составляет 1,2В). За счет этого аккумулятор может состоять всего из одного элемента, что значительно упрощает его изготовление. 

Небольшой саморазряд. Самостоятельная разрядка Li-ion/Li-pol батарей минимальна, они теряют энергию только при активном использовании.

Недостатков у литиевых аккумуляторов не так много - более высокая, чем, например у Ni-Cd, стоимость, и подверженность процессу, который условно называют «старением». Даже если аккумулятор не используется и всего лишь хранится на полке со временем теряется свои свойства. Кроме того, применение Li-ion/Li-pol подразумевает наличие встроенных схем защиты, ограничивающих максимальное напряжение и токи при заряде. 

Ёмкость таких батарей для смартфонов в среднем составляет 3000мАч, этого хватает для активной работы аппарата в течение суток. Также выпускаются «долгоиграющие» модели с аккумуляторами 4000/5000/6000 мАч . Такие модели представлены, например, в каталоге смартфонов Хайскрин: Highscreen Power Five Max 2

Правила использования аккумуляторов в смартфоне

Прежде, чем выбрать смартфон с Li-ion/Li-pol аккумулятором, стоит ознакомиться с некоторыми особенностями использования таких батарей.

Во-первых, нужно стараться избегать полного разряда аккумулятора. В отличие от предыдущего поколения в Li-ion/Li-pol батареях нет так называемого «эффекта памяти», это означает, что их рекомендуется подзаряжать, не дожидаясь полного расхода заряда. Производители обычно рассчитывают период использования батареи в циклах полного разряда (до нуля). Для литиевых этот показатель обычно составляет 500-800 циклов. Подзарядка аккумулятора без полного разряда позволит увеличить число циклов и продлить жизнь батареи до 1000-1100. Cмартфоны можно смело заряжать, не только, как индикатор энергии опустится ниже 15%, но и в любой момент, даже когда заряд равен 60%. Это не наносит вред ёмкости для будущего.

Во-вторых, если смартфон не будет использоваться в течение какого-то времени, то Li-ion/Li-pol аккумулятор стоит разрядить наполовину. Оптимальным считается хранение с 30-50% заряда. Батарея, долгое время хранящаяся разряженной, работать нормально уже не будет.

В-третьих, нельзя допускать перегревов батареи. Конечно, мощный смартфон нередко нагревается при активном использовании, но на такой нагрев Li-ion/Li-pol батареи рассчитаны. А вот на воздействие прямого солнца и непосредственный нагрев от источников тепла – уже нет. Допустимый температурный предел для них составляет +50?С. То есть в летнюю жару использовать смартфон на солнцепеке не нужно

Что же касается зарядки Li-ion смартфонов, то лучше использовать для них либо оригинальные зарядные устройства производителя из комплекта, либо зарядные прочих известных производителей, которые изготовляются с учетом строгой проверки качества и соответствующих технических норм.


Интернет-магазин сотовых телефонов Highscreen

Каталог смартфонов Хайскрин

Li-Pol аккумулятор из Китая производителя

LiPol Battery Ltd, является Li-Pol аккумулятор производителем в Шэньчжэнь, Китай и был найден в 2002 году. С более чем 8-летний опыт в промышленной мощности, наша команда понимает уникальные требования наших клиентов. С пользовательской системы заполненный пунктов, мы будем соответствовать вашим требованиям в наиболее эффективным способом. Мы производим литий-полимерная Li-Pol аккумулятор для клиентов электронных устройств, обеспечивает полный комплекс услуг от проектирования и производства аккумулятор, а также включать батареи упаковки и отгрузки. LiPol Battery были использованы для GPS, электронная книга, ноутбуки, Bluetooth, мобильные телефоны, цифровые фотоаппараты, цифровые видеокамеры и так далее. LiPol Battery может также предоставить OEM-и ODM-услуги для Li-Pol аккумулятор, узнать больше. ..

Для мор больше людей просматривать сайт с помощью мобильных в последние годы. Мы публикуем все новые WordPress www.LiPoly-Battery.com сайт, который является более дружественным для мобильных терминалов.


Новости

Apple, компании улучшить литий-полимерный аккумулятор, чтобы увеличить срок службы аккумуляторов
Это показывает, что яблоко редизайн липо батарей для IPAD, iPhone и MacBook, чтобы увеличить время автономной работы. Новый аккумулятор липо будет иметь несколько разных размеров липо клеток. Apple, компания находит расширить новый аккумулятор концепцию и подать заявку на патенты законах по товарным знакам СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ. Цель заключается в повышении производительности литиево-полимерный аккумулятор пакетов все больше и больше электронных продуктов, таких как iPhone, IPad и MacBook. Некоторые элементы питания находятся в параллельно будет аккумулятор. Подробнее...

LiPo аккумулятор конкурентоспособной промышленности
LiPo аккумулятор используется для многих продуктов, таких как планшетные ПК, ноутбуков и другой электроники ультратонких. Спрос рынок растет. Ультратонкие ноутбуки предназначены будет достигать 40% в конце 2012 года. Но яблоко компании приняли более 40% хороших поставщиков для LiPo аккумулятор полимера. Другие компании Dell, Acer и Asus ищут новых поставщиков LiPo аккумулятор сейчас. Подробнее...

Землетрясение в Японии толчок производству литий полимерный аккумулятор удалить в Китай
Япония первых рядах мира в литиевых аккумуляторов промышленности полимера и они владеют более 50% материалов для литиевых батарей полимера. Япония имеет полную цепочку промышленности от вверх по течению материала на выходе из материала, такого как аккумулятор и схемотехники. Подробнее...

НАСА Glenn Research Center партнеров с Fuentek к лицензии технологии для повышения Li-Pol аккумулятор
Для повышает производительность и безопасность литий-полимерная батарея, НАСА Glenn Research Center попросил Fuentek искать компаниям лицензии передовых электролита геля сополимера. Это электролита технология позволит повысить производительность литиевая аккумуляторная батарея полимера и был бы более безопасным, чем существующие батареи, поскольку Есть не летучие или легковоспламеняющихся компонентов.
Подробнее...

Sanyo глаза десятикратное увеличение мощности литий-ионный аккумулятор
Касаи и Японии Sanyo Electric, которые делают гибридный автомобиль литий-ионные батареи для Ford и Honda, цели десятикратное увеличение литий-ионные батареи мощностью в пять years.They также стремиться сократить производственные затраты в два раза за это время в ее стремлении стать лидер в области нового поколения силовые агрегаты для зеленых автомобилей. Подробнее...

Анодный технологий может привести к 30% большую емкость лит-ионный аккумулятор
Исследовательская группа Advanced Industrial Японии науки и технологий разработала новую технологию анода, что может увеличить срок службы литий-ионных батарей заряда на целых 30 процентов. Метод синтеза, известная как «мягкие химии", создает оксида титана, который значительно более эффективен, чем литий титаната было бы заменить. Батареи могут генерировать около 225mAh власти на каждый грамм против 175mAh сегодня. Подробнее...

Исследования и рынки: Отчет Оценки литий-ионный полимерный аккумулятор тома для гибридных и электромобилей на территории Южной Кореи, увеличится с примерно 6200 в 2009 году до 201500 в 2016
Это исследование услуга включает в себя анализ литий-полимерной батареи технологии для электрических и гибридных автомобилей в Южной Корее. Она включает в себя обзор рынка определений гибридов и электромобилей, схематическое представление мягкий гибриды, полный гибридов и электромобилей, гибридных и электрических транспортных средств стратегии OEM-производителей в Южной Корее, внедрение гибридов и электрических моделей автомобилей, промышленные проблемы, движущие силы рынка и ограничения , продуктов и технологий дорожных карт. Она также включает батарею рынке, который включает в себя рынок анализ жизненного цикла, размер рынка и прогнозы для гибридов и электромобилей, рынок разбивку по видам альтернативных силовых агрегатов и тип батарей. Подробнее...


Li-Po Аккумуляторы

Из литий-полимерных аккумуляторов можно выделить две основные группы — быстро-разрядные (Hi Discharge) и обычные. Отличаются максимальным разрядным током — его указывают или в амперах, или в единицах емкости аккумулятора, обозначаемой буквой «С».

Быстро-разрядные литий-полимерные аккумуляторы называют «силовыми» — такие аккумуляторы применяются для питания устройств с высоким токопотреблением.

Принципы зарядки LI-PO Аккумуляторов:

Заряд большинства Li-Po аккумуляторов осуществляется по достаточно простому алгоритму — от источника постоянного напряжения 4.20В/элемент с ограничением тока в 1С (некоторые модели современных силовых Li-Po аккумуляторов позволяют заряжать их током в 5С). Заряд считается законченным, когда ток достигает падения до 0.1-0.2С. До перехода в режим стабилизации напряжения при токе в 1C аккумулятор набирает примерно 70-80% емкости. Для полной зарядки необходимо время около 1-2 часов. От зарядного устройства нужна точность поддержания напряжения в конце заряда - не хуже 0,01В/банку.

Из зарядных устройств можно выделить два основных типа — простые – 10-40$, предназначенные только для литиевых аккумуляторов, и – 80-400$, предназначенные для обслуживания различных типов аккумуляторов.

Достоинство первых зарядных устройств — низкая цена. Главный недостаток — некоторые из таких устройств не умеет правильно определять окончание заряда. Они определяют лишь момент перехода от режима стабилизации тока к режиму стабилизации напряжения, что составляет примерно 70-80% емкости.

У второй группы зарядников возможности намного шире, как правило, они все показывают напряжение, ток, и емкость в мАч, которую аккумулятор «принял» в процессе заряда, что позволяет более точно определять, насколько заряжен аккумулятор. При использовании зарядного устройства самое главное — правильно выставить на заряднике нужное количество банок в батарее и ток заряда, который, как правило, равен 1C.

Для литий-полимерных аккумуляторов все таки желательно применять «зарядку» именно для своего типа аккумуляторв.

Эксплуатация.

Литий-полимерные аккумуляторы самые прихотливые  из существующих, требуют строгово соблюдения правил:

Нельзя Перезаряжать аккумуляторы

Нельзя допускать короткое замыкание аккумулятора

НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОВРЕЖДЯТЬ И НЕ РАЗРУШАТЬ УПАКОВКУ

Разряд токами, превышающими нагрузочную способность или приводящим к нагреву Li-Po аккумулятора cвыше 60°С

Разряд ниже напряжения 3V на "банку"

Нагрев аккумулятора выше 60ºС

Хранение в разряженном состоянии

Невыполнение первых трех пунктов приводит к возгоранию, всех остальных - к полной или частичной потери емкости.

 Чтобы не было пожара, надо иметь нормальный зарядник и правильно выставлять на нем число заряжаемых банок.

Необходимо также использовать разъемы, исключающие возможность короткого замыкания батареи и контролировать ток, потребляемый устройством, в котором установлен Li-Po аккумулятор.

Необходимо быть уверенным, что ваше электронное устройство,в котором установлен аккумулятор не перегревается. При +70ºС в аккумуляторе начинает идти «цепная реакция», превращающая запасенную им энергию в тепло, аккумулятор буквально растекается, поджигая все, что может гореть.

Если замкнуть почти разряженный аккумулятор, то пожара не будет, он тихо и мирно «умрет» из-за переразряда.

Следите за напряжением в конце разряда аккумулятора и обязательно отключайте его после работы.

Разгерметизация — так же причина выхода литиевых аккумуляторов из строя. Внутрь элемента не должен попадать воздух. Это может произойти при повреждении внешнего защитного пакета (аккумулятор запаян в пакет наподобие термоусадочной трубки) в результате удара, или повреждения острым предметом, или при сильном перегреве вывода аккумулятора при пайке. Вывод — не ронять с большой высоты и паять аккуратно.

Хранить аккумуляторы, судя по рекомендациям производителей, следует в заряженном на 50-70% состоянии, лучше в прохладном месте, при температуре не выше 30°С. Хранение в разряженном состоянии отрицательно сказывается на сроке службы. Как и у всех аккумуляторов, у литий-полимерных есть небольшой саморазряд.

Были проведены сравнительные испытания на безопасность двух типов призматических литий-ионных аккумуляторов: с жидким и гель-полимерным электролитами (см. таблицу). При этом не принималось особых мер обеспечения безопасности аккумуляторов. Аккумуляторы испытывались проколом иглой, нагревом до 200 °С, коротким замыканием и очень высоким перезарядом (до 600 %). Как следует из таблицы, безопасность литий-ионных аккумуляторов с полимерным электролитом гораздо выше безопасности аккумуляторов с жидким электролитом.

Вид испытаний

Аккумулятор с гель-полимерным электролитом

Аккумулятор с житким электролитом

Прокол иглой

Не было изменений

Взрыв, дым, протечка электролита, повышение температуры до 250°С

Нагрев до 200°С

Не было изменений

Взрыв, протечка электролита

Ток короткого замыкания

Не было изменений

Протечка электролита, повышение температуры на 100°С

Перезаряд (600%)

Вздутие

Взрыв, протечка электролита, повышение температуры на 100°С

Батари на основе LI-PO аккумутятров:

Для получения батарей с высокой токоотдачей или большой емкости используют параллельное соединение аккумуляторов. Если вы покупаете готовую батарею, то по маркировке можно узнать, сколько в ней банок и как они соединены. Буква Р (parallel) после числа обозначает количество соединенных параллельно банок, a S (serial) — последовательно. Пример - «1500 3S2P» обозначает батарею, соединенную последовательно из трех пар аккумуляторов, и каждая пара образована двумя параллельно соединенными аккумуляторами емкостью по 1500мАч, т.е. емкость батареи будет 3Ач и напряжение — 11,1V.

Если вы покупаете аккумуляторы отдельно, то перед соединением их в батарею нужно уравнять их потенциалы, особенно это касается варианта параллельного включения, так как при этом одна банка начнет заряжать другую и зарядный ток может превысить значение 1C. Желательно, все купленные банки перед соединением разрядить до 3V током около 0.1- 0.2С. Напряжение надо контролировать цифровым вольтметром с точностью не ниже 0.5%. Это обеспечит надежное функционирование батареи в будущем.

Выравнивание потенциалов (балансировку) также желательно проводить даже уже на собранных фирменных батареях перед их первым зарядом, так как многие фирмы, собирающие элементы в батарею, не балансируют их перед сборкой.

Из-за падения емкости в результате эксплуатации нельзя добавлять новые банки последовательно старым - батарея будет при этом разбалансирована.

Нельзя соединять в батарею аккумуляторы разных, даже близких емкостей –и использовать в одной батарее аккумуляторы разных производителей - различное внутренне сопротивление приведет к разбалансировке батареи.

При пайке нельзя допускать перегрева выводов — это может вывести из строя элемент. Некоторые Li-Po аккумуляторы поставляются с уже припаянными к выводам кусочками текстолитовой печатной.

При больших зарядных токах (2 А и более) тонкие провода от зарядного устройства до батареи, а также подключение «крокодилами», а не штатными разъемами батареи к зарядному устройству приводит к паразитному падению напряжения в контактах и проводах, зарядному устройство раньше переходит в режим стабилизации напряжения, что увеличивает время заряда.

Необходимо контролировать емкость каждого элемента батареи.

Не стоит полностью сажать аккумулятор - это может разрядить самую слабую в сборке ниже 3В, из-за чего она еще больше потеряет емкость

Современные зарядные устройства имеют встроенные балансиры (balancer), которые позволяют заряжать все элементы в батареи отдельно под чётким контролем. Если зарядное устройство не оборудовано балансиром, то его необходимо приобрести отдельно и заряд аккумуляторов желательно производить с его использованием.

Внешний балансир —  это небольшая плата, подключаемая к каждой банке, содержащая нагрузочные резисторы, схему управления и светодиод, показывающий, что напряжение на данной банке достигло уровня 4.17-4.19V. При превышении напряжения на отдельном элементе порога в 4.17V балансир замыкает часть тока «на себя», не позволяя напряжению превысить критический порог.

Следует добавить, что от переразряда некоторых банок в разбалансированной батарее балансер не спасает, он служит только для защиты от повреждения элементов при заряде и средством определения «плохих» элементов в батарее.

Вышесказанное относится к батареям, составленных из трех элементов и более, всех «Литий» типов.

Вредно хранить батарею в переразряженном состоянии.

Существует мнение, что литий-полимерные аккумуляторы нельзя эксплуатировать при отрицательных температурах. Действительно, в технических характеристиках на батареи указан рабочий диапазон 0-50°С (при 0°С сохраненяется 80% емкости аккумулятора). Но тем не менее, использовать Li-Po аккумуляторы при отрицательных температурах, около-10…-15°С, можно. Дело в том, что не нужно перед использованием морозить батарею. А в процессе использования внутреннее выделение тепла в аккумуляторе оказывается в данный момент полезным свойством, не позволяя батарее замерзнуть. Конечно, отдача аккумулятора будет несколько ниже, чем при нормальной температуре.

Значит касательно электровелосипеда – подходят динамические зимние поездки. =)

Что касается хранения – тут действуют те же принципы что и в Li-ion аккумуляторах.

 С использованием материалов http://2a3a.ru.

Различия между NiCD, NiMh и Li – ion, Li – pol

 

В данной статье, мы рассмотрим, некоторые, основные отличия Ni – CD от Ni – Mh перезаряжаемыми аккумуляторами и отличия Li – ion от Li – pol. Стоит учитывать, что все сведения являются приблизительными и предоставляются в ознакомительных целях, для общей наглядности различий, реальных параметров, которые могут отличаться в зависимости от производителя.

Ni Cd (Никель кадмиевый аккумулятор)


Появились и начали производиться раньше остальных типов

  • Разряжена 0.9 - 1v
  • Стандартное напряжение 1.2v
  • Полностью заряжена 1.5 – 1.8v
  • Устойчивость к перезаряду - средняя

Способны сохранять работоспособность приблизительно от -50 до+ 40 градусов по цельсию, присутствует возможность зарядки, при отрицательных температурах.

Количество циклов перезарядки от 100 – 900 до 2000, в зависимости от технологии производителя

Обладают эффектом памяти, вследствие чего, рекомендуется проводить тренировку, после приобретения или длительного хранения, от 3 до 5 циклов, полностью разряжая и заряжая аккумуляторные батарейки (следует придерживаться рекомендаций производителя), последующие соблюдение циклов, позволит наилучшим образом сохранять рабочие параметры.

Уровень саморазряда может достигать 8 – 10%, для более современных или 20 -30%, для более старых версий, от первоначальной емкости.

Могут храниться разряженными, в таком случае будут «сразу» готовы к эксплуатации, после зарядки.

Способны отдавать большой «пиковый» ток

Больший вес, при относительно одинаковых размерах с Ni –Mh

Более доступная стоимость

Ni Mh (Никель металл гидридный аккумулятор)

Появились после Ni – CD, избавлены от токсичных материалов, разрабатывались с учетом недостатков nicd

  • Разряжена 0. 9 - 1v
  • Стандартное напряжение 1.2v
  • Полностью заряжена 1.5 – 1.8v
  • Устойчивость к перезаряду - слабая

Могут сохранять работоспособность от – 40 до + 50 градусов по цельсию
Возможна зарядка, при отрицательных температурах

Количество циклов перезарядки от 300 - 500, до 1000, в зависимости от используемой технологии и компонентов

Емкость больше до 20% процентов

Эффект памяти, как у кадмиевых отсутствует

Уровень саморазряда больше до 2 раз

При низких температурах скорость заряда необходимо снижать

LSD Ni-Mh

Более новая модификация NiMH аккумуляторов с очень низким уровнем саморазряда

Способны отдавать большие токи разряда

При отрицательных температурах медленнее теряют заряд

Количество циклов от 1000 до 1500 - 2000 циклов

Li – ion (Литий ионный аккумулятор)


Появились позже «никелевых»

  • Разряжена 3v
  • Стандартное напряжение 3.6v
  • Полностью заряжена 4.1 – 4.4v
  • Устойчивость к перезаряду – предельно слабая

Рабочий диапазон от – 20 до + 60

При отрицательных температурах разряд происходит существенно быстрее, практически невозможна зарядка

Количество циклов от 400 – 500, до 1000 – 1200.

Присутствует незначительный эффект памяти (в пределах погрешности, не требуется «тренировка» и полная разрядка, пред зарядом)

Уровень саморазряда около 3% при условии температуры выше 0

Нельзя допускать разряда ниже, порога в 3 вольта, в противном случае возможен выход из строя.

Не рекомендуется превышать рекомендованный производителем уровень заряда, в противном случае возможен выход из строя, самовозгорание или взрыв изделия.

Безопасность и контроль заряда, обеспечиваются встроенным, контроллером заряда, который может отсутствовать у некоторых моделей, в таком случае, требуется точный ручной контроль процесса, параметров и температуры.

Li – pol (Литий полимерный аккумулятор)

Усовершенствованная версия Li – ion

  • Разряжена 2 - 3v
  • Стандартное напряжение 3. 6 – 3.7v
  • Полностью заряжена 4.1 – 4.2v
  • Устойчивость к перезаряду – предельно слабая

В качестве электролита, применяется полимерный материал, что обеспечивает большую безопасность, например, при повреждении оболочки или перегреве, в большинстве случаев не будет самовозгорания или взрыва.

Большая емкость, при аналогичных размерах

Меньшее падение напряжения, по мере по разряда

Благодаря полимерному электролиту, возможно исполнить меньшей толщины и практически любой формы

LiFePO

4  (Литий железо фосфатный аккумулятор)

Модификация Li – ion, в которой LiFePO4, выступает в качестве катода

  • Устойчивость к перезаряду – предельно слабая

Большее количество циклов до 2000

Более экологичные, особенно при утилизации

Емкость до 15% выше

Ток зарядки

Рекомендуемый Ni – Cd = 0.1c , Ni – Mh = 0,1c; Li – ion, Li – pol, li –FePO4 = 0,5c

Быстрая зарядка Ni – Cd = 4с, Ni – nh = 1,5c; Li – ion = 1c, Li – pol = 1c, li – FePO4 = 4c

(лучше придерживаться советов производителя)

Производятся специальные версии, всех выше перечисленных типов аккумуляторов, рассчитанных на больший ток, более низкие температуры…

Как правильно заряжать литий─полимерный аккумулятор?

В современных гаджетах используется всё больше литий─полимерных аккумуляторов. Этот тип батарей появился не так давно. Их конструкция и используемые материалы постепенно совершенствуются. Li─Pol аккумуляторы можно встретить в планшетах, некоторых моделях смартфонов и ноутбуков. Также они широко используются в игрушках и моделях на радиоуправлении. К нам приходит довольно много вопросов о том, как заряжать такие аккумуляторы. Об этом уже упоминалось в некоторых статьях. Поскольку эта тема пользуется большим спросом, мы решили вынести её в отдельную заметку.

 

Содержание статьи

Особенности литий─полимерных аккумуляторов

Этот вид литиевых батарей был разработан в результате совершенствования конструкции и функционирования литий─ионных АКБ. В последних используется жидкий электролит, из-за чего возникает ряд проблем при их эксплуатации. В результате специалисты разработали литий─полимерные аккумуляторы, которые имеют аналогичный принцип действия, но несколько иную конструкцию и другой электролит.

Литий─полимерный аккумулятор



В Li─Pol аккумуляторах был использован сухой электролит, представляющий собой твёрдый полимера. Выглядит он как пластиковая плёнка. Структура полимера такова, что ток он не проводит. Однако не мешает обмену ионами, подразумевающему передвижение через него заряженных ионов. То есть, этот полимерный материал выступает как в роли электролита, так и непроводящего тока сепаратора между электродами. Кроме того, в современных образцах литий─полимерных аккумуляторах добавлен гелеобразный электролит с ионами лития.

Остаётся только добавить, что литий─полимерные аккумуляторы могут выполняться малой толщины (до 1 мм) и практически любой формы. Кроме того, вместо стального или алюминиевого корпуса, как в Li─Ion, в них используется фольга. В большинстве из них обязательно присутствует контроллер заряда и разряда аккумуляторного элемента.


Вернуться к содержанию
 

Как правильно заряжать и эксплуатировать Li─Pol аккумуляторы?

Теперь непосредственно о том, как заряжать литий─полимерные АКБ и об их правильной эксплуатации. Для начала нужно понять, что литий─полимерная аккумуляторная батарея должна весь срок эксплуатации иметь напряжение в определённых рамках. Эти границы в большинстве случаев от 2,7 до 4,2 вольта. Эти значения соответствуют минимальному заряду и максимальному.

Li─Pol аккумуляторная батарея



Стоит также понять, что ёмкость аккумулятора представляет собой количество запасённой энергии, которое он отдает, полностью разряжаясь со стопроцентной зарядки. Часто у этих аккумуляторных батарей верхний порог по напряжению ограничивается значением 4,1 В. При этом немного снижается ёмкость, но увеличивается срок службы батареи. Ведь для Li─Pol аккумуляторов вредны пограничные состояния (полного заряда и разряда). Это объясняется тем, что в таком состоянии ионы лития максимально внедрены в кристаллическую решётку катода или анода. Нахождение в таких пограничных состояниях даже непродолжительное время отрицательно сказывается на сроке его службы.

Так, что добиться максимального срока эксплуатации литий─полимерного аккумулятора можно, поддерживая уровень его заряда на уровне 40─60 процентов. Часто аккумуляторные батареи в продаже имеют примерно такой уровень заряда. Эти границы могут быть проконтролированы самим пользователем, а минимум и максимум заряда АКБ контролирует специальная плата. Она называется контроллером заряда-разряда.



Пользователям можно дать совет заряжать аккумулятор, не дожидаясь полного разряда. Также не следует заряжать его «под завязку». При 80% заряда вполне можно его отключать от адаптера. Остаётся только добавить, что в электронике (планшеты, ноутбука, смартфоны) работа платы-контроллера часто дополнена схемой питания в самом устройстве.
Вернуться к содержанию
 

О чём нужно помнить пользователям при зарядке АКБ?

Для пользователя можно назвать ряд простых правил при эксплуатации Li─Pol аккумуляторов:

  • Не доводите дело до минимального разряда батареи. Особенно не рекомендуется ждать до отключения телефона, планшета и т. п. Если это произошло, сразу ставьте АКБ на зарядку;
  • Не бойтесь делать частые подзарядки. То есть, пользуйтесь розеткой в любой подходящий момент. Если при этом литий─аккумулятор не заряжается целиком, то частые зарядки ему не вредят. Можно, к примеру, использовать ноутбук для зарядки телефона. Для этого просто подключите его к порту USB. Также можно немного восполнить заряд аккумулятора от прикуривателя в машине, если есть соответствующий переходник. И ничего страшного, если вы не зарядите АКБ до конца. Наоборот, это лучший режим для Li─Pol батарей;
  • Перезаряд аккумуляторной батареи может произойти даже при нормальной работе контроллера. Причиной здесь может стать рост температуры. К примеру, аккумулятор полностью зарядился и контроллер отключил банку от зарядки. Если дальше держать устройство на зарядке, оно может немного нагреться. Соответственно, нагреется и аккумулятор. Вместе с температурой растёт и заряд батареи. И это не способствует увеличению срока службы литий─полимерной АКБ;
  • В идеальном случае зарядка Li─Pol батареи должна находиться на уровне 50 процентов. В реальных условиях это сложно. Но поддерживать заряд в интервале 30─80 процентов вполне реально.

Вернуться к содержанию
 

Некоторые дополнения

В заключение стоит отметить несколько моментов:

  • Литий─полимерные аккумуляторы не имеют «эффекта памяти», как Ni─Cd и Ni─MH. Поэтому тренировать зарядом-разрядом их бессмысленно. Для них можно проводить периодическую калибровку (раз в 2─3 месяца полный заряд-разряд) и этого достаточно;
  • Как и любые АКБ литиевого типа, Li─Pol плохо переносят охлаждение до отрицательных температур. Естественно, это не касается тех моментов, когда вы на морозе достали телефон позвонить. В этом случае он просто не успевает остыть;
  • При замене литий─полимерного аккумулятора в своём устройстве покупайте батарею аналогичного типа с такими же характеристиками (напряжение, разъём, тип и так далее).

Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка ...
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал. Исправления и дополнения оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию Литий-ионный и литий-полимерный аккумулятор

- Сравнение и отгрузка

В настоящее время портативность считается жизненно важной частью большей части электроники. Это привело к производству многих новых типов батарей. Некоторые из них хороши в одном, а другие - в другом. Некоторые из них тоже очень опасны. Вот почему для каждого типа аккумулятора существуют правила использования, ношения и транспортировки.

Здесь мы обсудим два самых популярных типа батарей в мире.Это будет сравнение литий-ионных и литий-полимерных батарей в соответствии с их характеристиками и различиями. В конце мы также поделимся информацией о транспортировке этих аккумуляторов в самолетах.

Является ли литий-полимерный аккумулятор литиево-ионным?

Из-за схожести названий многих это смущает. Нет, это не то же самое, потому что литий-ионный аккумулятор - это совсем другое дело, чем литий-полимерный аккумулятор.Между этими двумя типами батарей есть много различий. Эти различия обсуждаются ниже.

Разница в E nergy D ensity.

Это самая большая разница между этими двумя батареями. Плотность энергии - это заряд, который батарея может хранить в зависимости от ее веса. Литий-ионные аккумуляторы хороши в этом, потому что у них очень хорошая плотность энергии, что означает, что они могут хранить в них огромное количество энергии?

В то время как литий-полимерные батареи имеют очень низкую плотность энергии по сравнению с литий-ионными батареями.

Разница в C ост.

Стоимость - еще один фактор, который отличает эти два разных типа батарей. Это очень интересный факт, что, несмотря на то, что литий-ионные батареи имеют большую удельную энергию, они все же дешевле. Литий-полимерные батареи обычно на 30% дороже литий-ионных.

Разница в W восемь и S структура.

В области конструкции батарей литий-полимерные батареи лучше. Это потому, что они очень легкие, а их корпус немного мягкий. Еще одним фактором является то, что эти батареи могут быть выполнены в низкопрофильном стиле. Это увеличивает их стоимость. С другой стороны, литий-ионные батареи обычно больше и крепче.

Разница в S ecurity F eatures.

Безопасность батареи является серьезной проблемой для многих производителей и потребителей. Литий-ионные батареи склонны к взрыву в плохих условиях, потому что два разных материала в этих батареях могут легко соприкасаться. Литий-полимерные батареи очень безопасны по сравнению с литий-ионными батареями, потому что их электролит не так подвержен утечке.

Разница в L ifespan.

Срок службы литий-ионных батарей сравнительно больше, чем у литий-полимерных батарей.И в литий-ионных аккумуляторах нет эффекта памяти. Но литий-ионные батареи со временем теряют свою емкость.

Что лучше: литий-ионный аккумулятор или литий-полимерный аккумулятор?

Это еще один очень популярный среди литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов. Оба они очень популярны, и это сбивает людей с толку. Но ни один из них так или иначе не идеален. У обеих этих батарей есть свои плюсы и минусы.Один из способов выбрать, какой из них лучше, - это знать и оценивать батареи в соответствии со своими потребностями.

Здесь мы расскажем о некоторых моментах, которые помогут вам решить, какая батарея лучше для вас.

Для чего вы собираетесь использовать аккумулятор?

Это самое главное, что нужно учитывать при выборе аккумулятора. Если вы используете батарею в продукте, который требует адекватного питания, но не заботится о сроке поставки, вы можете предпочесть литий-полимерный аккумулятор.Это связано с тем, что у этих аккумуляторов низкая емкость, но они могут обеспечивать достаточную мощность.

Если необходимо обеспечить питание в течение более длительного времени, тогда вам могут понадобиться литий-ионные батареи, потому что они могут удерживать больший заряд.

Вас беспокоит размер батареи?

Если размер батареи является одной из ваших основных проблем, вы можете выбрать литий-полимерные батареи, потому что они также доступны в низкопрофильных корпусах.

Вас беспокоит стоимость?

Когда стоимость является серьезной проблемой, тогда хорошо выбрать литий-ионный аккумулятор, потому что он легко доступен по сравнительно более низким ценам.

Если вы заменяете батарею из старого продукта, знаете ли вы, какую батарею он использовал раньше?

Если вы заменяете батарею, вам следует использовать ту же батарею, которая использовалась ранее.

Банка Y или T ake L Итиум на переулке P ?

Взять аккумуляторы с собой в рейс - еще одна проблема, вызывающая серьезную озабоченность во всем мире.Это произошло из-за некоторых прошлых инцидентов, когда батареи стали причиной взрыва или пожара на месте. Батареи можно брать с собой в самолет только при особых обстоятельствах. Некоторые из этих обстоятельств обсуждаются здесь.

B в лектронике E .

Если у вас есть какой-либо электронный предмет с батареей.Тогда вы должны держать это устройство при себе в ручной клади. Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, - это то, что батарея не должна быть более 100 ватт-часов. В противном случае это устройство не будет разрешено взять с собой в рейс.

Отдельно B аттестатов.

Если у вас есть запасные батарейки, то вы также должны соблюдать некоторые правила. Батареи не могут быть больше 160 ватт-часов. Вы также должны добавить эти батареи с собой в полёт.

Банка B atteries B e C с 9000 9007 0009 л уггаж?

Никакие власти не разрешают вам хранить батареи в багаже, потому что есть вероятность взрыва или возгорания из-за батарей.

Правила провоза аккумуляторов в самолете.

  1. В любом случае аккумулятор будет в руке носить.
  2. Запасные батареи должны быть защищены на их клеммах, чтобы они не вызывали искр.
  3. Вы должны использовать отдельные пластиковые контейнеры, достаточное количество изоленты или профессиональный футляр для батарей, чтобы носить их с собой в самолете.

Заключение

Мы надеемся, что этого было более чем достаточно, чтобы прояснить любую вашу путаницу относительно двух самых популярных типов аккумуляторных батарей.Изучив различия и характеристики аккумуляторов, вы сможете эффективно принять решение о покупке.

Связанное чтение:

Li Ion vs Li Po: что лучше?

В наши дни ноутбуки и смартфоны очень важны для нашей жизни. Мы используем их каждый день для работы и развлечений. Когда мы собираемся покупать новое устройство, больше всего беспокоит его аккумулятор. Как долго он работает без зарядки и когда нам нужно заменить новый аккумулятор - самые популярные вопросы для продавцов.В настоящее время используются батареи 2 разных типов. Они бывают Li-ion и Li-po. Так в чем же между ними разница и какой из них выбрать? Давайте узнаем.

Li Ion vs Li Po - История

Во-первых, нам нужно понять каждый тип батареи.

Литий-ионный аккумулятор

Литий-ионный (литий-ионный) аккумулятор - самый популярный выбор для наших современных смартфонов. Впервые они появились в 1912 году, но фактически стали популярными с 1991 года. Они включают в себя три разные части: анод (отрицательный вывод) из металлического лития, катод (положительный вывод) из графита и разделяющий слой электролита между ними, чтобы избежать короткого замыкания. кругооборот.Когда мы заряжаем наши батареи, ионы с анода направляются к катоду, где накапливается энергия. Когда батарея разряжается, ионы снова возвращаются к аноду. Это базовые знания химии, которые мы получили в школе.

Итак, что произойдет, если мы забудем отключить зарядное устройство и позволим нашим телефонам перезарядиться? Что ж, у этих батарей есть небольшой электронный контроллер, чтобы избежать этой проблемы. Некоторые производители переработали эти батареи в несколько слоев, чтобы получить еще большую емкость.

Li-po аккумулятор

Li-Po (литий-полимерный) аккумулятор - это довольно старая технология, которую вы можете найти в своих старых устройствах. Этот тип батареи был изобретен в 1907 году. Их первая конструкция включала сухой твердый полимерный электролит, похожий на пластиковую пленку. Эти батареи имеют аналогичную структуру с литий-ионными батареями, но сделаны из материала кремний-графен. Это делает их легче. По этой причине люди используют эти батареи в ноутбуках и большинстве мощных аккумуляторных батарей.

Битва

Li Ion vs Li Po - Сравнение

Литий-полимерные батареи - это старый стиль, но они все же имеют некоторые преимущества. Посмотрим, как они сравниваются с литий-ионными аккумуляторами.

Литий-ионный аккумулятор Литий-полимерный аккумулятор
Сырье Электролит (жидкий или коллоидный) Электролит с полимерным электролитом (твердый или органический) (твердый или коллоидный) электролит.
Форма Более жесткая форма и стиль Формовочная и плоская формы
Производственный процесс Чем толще, тем лучше , чем тоньше, тем лучше Высшее Нижнее
Безопасность Более взрывоопасное, требуется микросхема Менее взрывоопасная, не требуется микросхема
Срок службы 100 - 300355 циклов 90-300 циклов
Вес Тяжелее Зажигалка
Цена Дешево Дорогая

У Winner

свои достоинства и недостатки.Исходя из этого, мы должны выбрать подходящий для наших нужд.

Литий-ионные батареи имеют очень высокую плотность мощности, это означает, что мы можем просто упаковать больше элементов питания, чем литий-полимерные батареи. Производители смартфонов используют этот атрибут для увеличения мощности при сохранении элегантного дизайна.

У этих батарей также отсутствует эффект памяти. Эффект памяти - это явление, при котором батареи теряют оптимальную способность к перезарядке. Поскольку литий-ионные батареи лишены эффекта памяти, мы можем заряжать наши батареи даже после частичной разрядки.

Однако у литий-ионного типа есть некоторые недостатки. Одна из самых больших проблем - это эффект старения. По прошествии определенного периода времени ионы, присутствующие в батареях, теряют способность генерировать максимальную энергию. Итак, если вы видите, что ваш телефон быстро разряжается, теперь вы знаете, в чем причина этого.

Литий-полимерные батареи более жесткие по форме и легкие. Эти батареи также плохо пропускают энергию из-за их гелеобразных свойств. Однако эти батареи не могут избежать эффекта памяти.Гелеобразный материал со временем становится тверже, что сокращает срок службы. Эти батареи также не могут иметь высокую удельную мощность в компактных размерах, поэтому они обычно большие. Таким образом, вы должны заменить традиционные батареи ноутбука через определенный период времени.

Заключение

Li-Po предназначен для радиоуправляемых автомобилей из-за их меньшего веса, более высокой скорости разряда, большой силы тока и большей мощности. Li-Po также подходит для мобильных телефонов , особенно из-за их более плоской формы и меньшего веса.В то время как Li-ion используется в фонариках из-за их большей плотности энергии для более длительного времени работы. Li Ion против Li Po не имеет большого значения, если вы действительно знаете, чего хотите.

Аккумулятор LiFePO4 по сравнению с литий-ионно-полимерным аккумулятором | Майк Лам | Battery Lab

Срок службы литий-железо-фосфатной (LiFePO4) батареи более чем в 4–5 раз больше, чем у других литий-ионных полимерных батарей. Диапазон рабочих температур шире и безопаснее; однако разрядная площадка ниже, номинальное напряжение всего 3.2 В, а полностью заряженное напряжение - 3,65 В.

Литий-фосфат железа в основном используется для замены традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов. Мы также часто обнаруживаем, что литий-железо-фосфатные батареи используются в бытовых солнечных энергетических системах, на рыбалке, в тележках для гольфа, портативных накопителях энергии на открытом воздухе и в электрических мотоциклах.

Литий-ионный полимерный аккумулятор (LIPO)

Литий-ионный полимерный аккумулятор - это своего рода перезаряжаемый аккумулятор, работа которого в основном зависит от движения ионов лития между положительным и отрицательным электродами.В литий-ионных батареях в качестве электродного материала используется интеркалированное соединение лития. В настоящее время обычно используемые катодные материалы для литий-ионных батарей: оксид лития-кобальта (батарея LCO), манганат лития (батарея LMO), литий-ионный тройной (NCA, батарея NMC) и фосфат лития-железа (батарея LiFePO4).

Литий-железо-фосфатный (LiFePO4, LFP) аккумулятор

Литий-железо-фосфатный аккумулятор - это литий-ионно-полимерный аккумулятор, в котором в качестве катодного материала используется LiFePO4, а в качестве анода - графитовый углеродный электрод с металлической подложкой.

Батарея LiFePO4, также называемая батареей LFP, представляет собой тип перезаряжаемой батареи. Это самый безопасный тип литиевых батарей, доступных в настоящее время на рынке. Он имеет небольшие размеры и легкий вес, а срок службы может достигать тысяч циклов.

Унаследованные от литий-ионных аккумуляторов некоторые преимущества

Зарядка и разрядка большим током - одно из преимуществ LiPo аккумуляторов, которое позволяет устройству выделять больше энергии за короткий период времени.Эти батареи больше используются в гоночных автомобилях и электроинструментах: почти все батареи для дронов и радиоуправляемых моделей используют литий-ионные батареи.

Батареи для моделей RC обычно достигают разряда 15C, 30C, 50C. Литий-ионные полимерные батареи с высокой скоростью разряда могут достигать максимальной температуры 50 ° C (непрерывный) и 150 ° C (импульсный). Они легкие по весу, имеют длительный срок службы, и могут быть изготовлены в различных формах . Это лишь некоторые из преимуществ литий-ионных батарей, а литий-железо-фосфатные батареи обладают этими преимуществами.

Длительный срок службы

Поскольку срок службы батареи LFP в 4–5 раз больше, чем у других литий-ионных батарей, он может достигать 2000–3000 циклов и более. Аккумулятор LiFePO4 также может достигать глубины разряда 100% (DOD). Это означает, что для аккумуляторов энергии нет необходимости беспокоиться о чрезмерной разрядке аккумулятора LFP, и его можно использовать даже в течение более длительного периода времени. Хорошую батарею LiFePO4 можно использовать от 3 до 7 лет, поэтому средняя стоимость очень доступная.

Для получения дополнительной информации о глубине разряда (DOD) вы можете прочитать эту статью: Что такое DOD для батарей LiFePO4?

Однако аккумулятор LiFePO4 не подходит для носимых устройств, поскольку его удельная энергия ниже, чем у других литий-ионных аккумуляторов. Кроме того, аккумуляторный отсек имеет ограниченное пространство, поэтому емкость относительно ниже.

Таким образом, по сравнению с другой литий-полимерной батареей, батарея LFP не имеет такой хорошей выносливости и совместимости с условиями и внутренним пространством носимых устройств.

Говорят, что литий-железо-фосфатная батарея может идеально заменить свинцово-кислотную батарею. Номинальное напряжение свинцово-кислотных аккумуляторов составляет 2 В, а шести последовательно соединенных свинцово-кислотных аккумуляторов - 12 В.

Однако аккумуляторный блок 12 В LiFePO4 обычно состоит из 4-х элементов, соединенных последовательно. Номинальное напряжение одиночного литий-железо-фосфатного аккумуляторного элемента составляет 3,2 В. При сложении напряжения серии получаем 12,8 В (3,2 В * 4 = 12,8 В). Также есть 24V (25.6 В) и 48 В (51,2 В), которые обычно используются.

Кроме того, для большинства промышленных приложений требуется напряжение 12 В или выше, что также является минимальным стандартом номинального напряжения для общепромышленных аккумуляторов. Есть также много приложений, которые должны достигать напряжения 220 В, даже 380 В или выше, например, промышленные вилочные погрузчики, лебедки, электродрели и т. Д.

Продажи вилочных электропогрузчиков на 24 и 48 В особенно в последнее время растут, поэтому первоочередная задача окончено, насколько безопасна батарея.По сравнению с литиево-кобальтовыми и литиево-марганцевыми оксидными батареями, литий-железо-фосфатные батареи намного безопаснее. Преимущество длительного срока службы также может снизить общие затраты на обслуживание и замену батареи.

По сравнению с другими LiPo и свинцово-кислотными аккумуляторами литий-железо-фосфатные аккумуляторы имеют низкую стойкость в условиях низких температур; как правило, они могут разряжаться только при температуре от -10 ℃ до -20 ℃.

Однако клиенты положительно относятся к батареям LFP и их высоким функциям безопасности. Они жертвуют некоторыми характеристиками батарей и указывают, что они разряжаются при температуре от -30 ℃ до -40 ℃. Эти батареи в основном используются в военной или глубоководной и космической технике.

Более подробную информацию и кривые производительности можно найти здесь.

Следите за официальным блогом Grepow, где мы регулярно обновляем отраслевые статьи, чтобы держать вас в курсе.

Веб-сайт Grepow: https://www.grepow.com/

Блог Grepow: https://blog.grepow.com/

Правильный уход продлевает срок службы литий-ионных батарей

Литий-ионные и литий-ионные аккумуляторы -полимерные батареи распространены повсеместно, и причина этого вполне обоснована.По сравнению с другими перезаряжаемыми батареями литий-ионные батареи имеют более высокую плотность энергии, более высокое напряжение элементов, низкий саморазряд и очень хороший срок службы, а также экологически безопасны, а также просты в зарядке и обслуживании. Кроме того, из-за их относительно высокого напряжения (от 2,9 В до 4,2 В) многие портативные устройства могут работать от одной ячейки, что упрощает общую конструкцию продукта.

В зависимости от приложения могут возникать споры о том, какая характеристика батареи является наиболее важной.Слишком много внимания было уделено увеличению емкости литий-ионных аккумуляторов, чтобы обеспечить максимальную продолжительность работы продукта при минимальных физических размерах. Бывают случаи, когда более длительный срок службы аккумулятора, увеличенное количество циклов зарядки или более безопасный аккумулятор важнее, чем емкость аккумулятора.

Прежде чем рассматривать роль зарядного устройства в продлении срока службы батареи, давайте рассмотрим характеристики литий-ионной батареи. Литий - один из самых легких металлов, один из самых реактивных и обладающий самым высоким электрохимическим потенциалом, что делает его идеальным материалом для батареи.Литий-ионная батарея не содержит лития в металлическом состоянии, а вместо этого использует ионы лития, которые перемещаются между катодом и анодом батареи во время заряда и разряда соответственно.

Несмотря на то, что существует много различных типов литий-ионных аккумуляторов, наиболее популярные химические продукты, производимые в настоящее время, можно сузить до трех, и все они относятся к их катодным материалам. Литий-кобальтовая химия стала более популярной в ноутбуках, фотоаппаратах и ​​сотовых телефонах, главным образом из-за ее большей емкости заряда.Другой химический состав зависит от потребности в высоких токах разряда или повышенной безопасности, или от того, где стоимость является движущим фактором. Кроме того, в разработке находятся новые гибридные литий-ионные аккумуляторы, основанные на комбинации катодных материалов, сочетающих лучшие свойства каждого химического состава.

В отличие от аккумуляторов другого химического состава, технология литий-ионных аккумуляторов еще не развита. Продолжаются исследования новых типов аккумуляторов, которые имеют еще более высокую емкость, более длительный срок службы и улучшенные характеристики, чем современные аккумуляторы.В таблице указаны некоторые важные характеристики каждого типа батарей.

Литий-ионные полимерные батареи

Обладая характеристиками, аналогичными стандартному литий-ионному аккумулятору, вы можете заряжать и разряжать литий-ионный полимерный аккумулятор аналогичным образом. Основное различие между ними заключается в том, что твердый ионопроводящий полимер заменяет жидкий электролит, используемый в стандартной литий-ионной батарее, хотя большинство полимерных батарей также содержат электролитную пасту для снижения внутреннего сопротивления элемента.Отсутствие жидкого электролита позволяет помещать полимерную батарею в мешочек из фольги, а не в тяжелый металлический корпус, необходимый для стандартных литий-ионных батарей. Литий-ионные полимерные батареи набирают популярность из-за их рентабельной производственной гибкости, которая позволяет изготавливать их во многих различных формах, включая очень тонкие.

Все аккумуляторные батареи изнашиваются, и литий-ионные элементы не являются исключением. Производители аккумуляторов обычно считают, что срок службы аккумулятора заканчивается, когда емкость аккумулятора падает до 80% от номинальной.Тем не менее, батареи по-прежнему могут обеспечивать полезную мощность при зарядке ниже 80%, хотя и сокращают время работы.

Число циклов заряда / разряда обычно используется при оценке срока службы батареи, но срок службы и срок службы батареи (или срок службы) могут быть разными. Зарядка и разрядка в конечном итоге уменьшат активный материал батареи и вызовет другие химические изменения, что приведет к увеличению внутреннего сопротивления и необратимой потере емкости. Но необратимая потеря емкости происходит даже тогда, когда аккумулятор не используется.Постоянная потеря емкости является наибольшей при повышенных температурах, когда напряжение батареи поддерживается на уровне 4,2 В (полностью заряжена).

Для максимального срока хранения аккумуляторы следует хранить с зарядом 40% (3,6 В) при 40 ° F (в холодильнике). Возможно, одно из худших мест для литий-ионного аккумулятора - это портативный компьютер, который ежедневно используется на настольном компьютере с подключенным зарядным устройством. Ноутбуки обычно нагреваются или даже нагреваются, что приводит к повышению температуры батареи, а зарядное устройство поддерживает ее почти на 100%.Оба эти условия сокращают срок службы батареи, который может составлять от шести месяцев до года. Если возможно, пользователя следует проинструктировать о необходимости вынуть аккумулятор и использовать адаптер переменного тока для питания ноутбука, когда он используется в качестве настольного компьютера. Аккумулятор ноутбука, за которым правильно ухаживают, может прослужить от двух до четырех лет и более.

Существует два типа потери емкости аккумулятора: восстанавливаемая и безвозвратная потеря. После полной зарядки литий-ионный аккумулятор обычно теряет около 5% емкости в течение первых 24 часов, затем примерно 3% в месяц из-за саморазряда и еще 3% в месяц, если аккумуляторная батарея имеет схему защиты. .Эти потери на саморазряд возникают, когда температура батареи остается около 20 ° C, но значительно увеличиваются с повышением температуры, а также по мере старения батареи. Эту потерю емкости можно восстановить, перезарядив аккумулятор.

Постоянная потеря емкости, как следует из названия, относится к постоянной потере, которая не может быть восстановлена ​​путем зарядки. Постоянная потеря емкости в основном связана с количеством полных циклов зарядки / разрядки, напряжением и температурой аккумулятора. Чем дольше батарея остается на уровне 4.2 В или уровень заряда 100% (или 3,6 В для литий-ионного фосфата), тем быстрее происходит потеря емкости. Это верно независимо от того, заряжается ли аккумулятор или только что он полностью заряжен с напряжением около 4,2 В. Постоянное поддержание литий-ионного аккумулятора в полностью заряженном состоянии сокращает срок его службы. Химические изменения, сокращающие срок службы батареи, начинаются в момент ее изготовления, и эти изменения ускоряются за счет высокого напряжения подзарядки и высокой температуры. Необратимая потеря емкости неизбежна, но ее можно свести к минимуму, соблюдая надлежащие методы работы с аккумулятором при зарядке, разрядке или просто хранении аккумулятора.Использование циклов частичной разрядки может значительно увеличить срок службы, а зарядка до уровня менее 100% может еще больше увеличить срок службы батареи.

Буква «C» - термин, обозначающий батарею, используемый для обозначения заявленной производителем емкости разряда батареи, измеряемой в миллиампер-часах. Например, батарея с номиналом 2000 мАч может обеспечивать нагрузку 2000 мА в течение одного часа, прежде чем напряжение элемента упадет до напряжения нулевой емкости. В том же примере зарядка аккумулятора со скоростью C / 2 будет означать зарядку с током 1000 мА (1 А).C важен для зарядных устройств, поскольку он определяет требуемый ток заряда и время, необходимое для полной зарядки аккумулятора. При обсуждении методов завершения минимального зарядного тока, батарея емкостью 2000 мАч, использующая терминатор C / 10, завершит цикл заряда, когда ток заряда упадет ниже 200 мА.

Увеличение срока службы батареи

Обычно сочетание нескольких факторов увеличивает или уменьшает срок службы батареи. Для увеличения срока службы

  • Использовать циклы частичного разряда

    Использование только 20% или 30% емкости аккумулятора перед подзарядкой значительно продлит срок службы.Как правило, от 5 до 10 циклов неглубокой разрядки равны одному полному циклу разрядки. Хотя количество циклов частичной разрядки может исчисляться тысячами, поддержание полностью заряженной батареи также сокращает срок ее службы. По возможности следует избегать полных циклов разряда (до 2,5 В или 3 В, в зависимости от химического состава).

  • Избегайте зарядки до 100% емкости

    Для этого можно выбрать более низкое напряжение холостого хода. Уменьшение напряжения холостого хода увеличит срок службы и срок службы за счет уменьшения емкости батареи.Падение плавающего напряжения с 100 мВ до 300 мВ может увеличить срок службы от двух до пяти и более раз. Литий-ионный кобальт более чувствителен к более высокому напряжению подзарядки, чем другие химические соединения. Литий-ионные фосфатные элементы обычно имеют более низкое напряжение холостого хода, чем более распространенные литий-ионные аккумуляторы.

  • Выберите правильный метод завершения зарядки

    Выбор зарядного устройства, в котором используется терминатор минимального зарядного тока (C / 10 или C / x), также может продлить срок службы батареи за счет отсутствия зарядки до 100% емкости.Например, завершение цикла зарядки, когда ток падает до C / 5, аналогично снижению напряжения холостого хода до 4,1 В. В обоих случаях аккумулятор заряжается только примерно до 85% емкости, что является важным фактором срока службы аккумулятора. .

  • Ограничить температуру батареи

    Ограничение крайних значений температуры батареи продлевает срок ее службы, особенно запрет зарядки при температуре ниже 0 ° C. При зарядке ниже 0 ° C на аноде батареи появляется металлическое покрытие, которое может перерасти во внутреннее короткое замыкание, выделяя тепло и делая батарею нестабильной и небезопасной. Многие зарядные устройства имеют приспособления для измерения температуры батареи, чтобы гарантировать, что зарядка не происходит при экстремальных температурах.

  • Избегайте высоких токов заряда и разряда

    Высокие токи заряда и разряда сокращают срок службы. Некоторые химические соединения больше подходят для более высоких токов, например, литий-ионный марганец и литий-ионный фосфат. Высокий ток вызывает чрезмерную нагрузку на аккумулятор.

  • Избегайте очень глубоких разрядов (ниже 2 В или 2.5 В)

    Очень глубокая разрядка быстро и необратимо повредит литий-ионный аккумулятор. Внутреннее металлическое покрытие может вызвать короткое замыкание, сделав аккумулятор непригодным для использования и небезопасным. Большинство литий-ионных аккумуляторов имеют схему защиты в своих аккумуляторных блоках, которая размыкает соединение с аккумулятором, если напряжение аккумулятора меньше 2,5 В или превышает 4,3 В, или если ток аккумулятора превышает предопределенный пороговый уровень при зарядке или разрядке.

Способы зарядки

Рекомендуемый способ зарядки литий-ионного аккумулятора - подавать на аккумулятор постоянный ток с ограничением по напряжению ± 1% до тех пор, пока он не станет полностью заряжен, а затем остановиться.Методы, используемые для определения того, когда аккумулятор полностью заряжен, включают измерение общего времени заряда, мониторинг тока заряда или их комбинацию.

В первом методе применяется постоянный ток с ограничением по напряжению в диапазоне от C / 2 до 1C в течение 2,5–3 часов, таким образом, батарея заряжается до 100%. Вы также можете использовать более низкий ток заряда, но это потребует больше времени. Второй метод аналогичен, но требует контроля зарядного тока. По мере зарядки аккумулятора напряжение повышается, как и в первом способе.Когда он достигает запрограммированного предела напряжения, который также называется плавающим напряжением, ток заряда начинает падать. Когда он впервые начинает падать, аккумулятор заряжен примерно на 50-60%. Поддерживающее напряжение продолжает подаваться до тех пор, пока ток заряда не упадет до достаточно низкого уровня (от C / 10 до C / 20), после чего батарея заряжена приблизительно от 92% до 99%, и цикл зарядки завершится. В настоящее время не существует безопасного метода быстрой зарядки (менее одного часа) стандартной литий-ионной батареи до 100% емкости.

Не рекомендуется подавать постоянное напряжение на аккумулятор после того, как он полностью заряжен, так как это ускорит необратимую потерю емкости и может вызвать внутреннее металлическое покрытие лития. Это покрытие может перерасти во внутреннее короткое замыкание, что приведет к перегреву и термической нестабильности аккумулятора. Требуемый срок - месяцы.

В некоторых зарядных устройствах для литий-ионных аккумуляторов используется термистор для контроля температуры аккумулятора. Основное назначение такого монитора - предотвратить зарядку, если температура батареи выходит за пределы рекомендуемого диапазона от 0 ° C до 40 ° C.В отличие от никель-кадмиевых или никель-металлгидридных аккумуляторов, температура литий-ионных элементов при зарядке повышается незначительно. Рис. 1 показывает типичный профиль заряда литий-ионных аккумуляторов в зависимости от времени зарядки, напряжения и емкости аккумулятора.

Основным определяющим фактором для плавающего напряжения является электрохимический потенциал активных материалов, используемых в катоде батареи, который для лития составляет приблизительно 4 В. Добавление других соединений будет повышать или понижать это напряжение. Второй фактор - это компромисс между емкостью элемента, сроком службы, сроком службы батареи и безопасностью.Кривые на рис. Рис. 2 показывают взаимосвязь между емкостью элемента и сроком службы.

Большинство производителей литий-ионных аккумуляторов установили напряжение холостого хода 4,2 В как лучший баланс между емкостью и сроком службы. Используя 4,2 В в качестве предела постоянного напряжения (плавающее напряжение), аккумулятор обычно может обеспечить около 500 циклов зарядки / разрядки, прежде чем емкость аккумулятора упадет до 80%. Один цикл зарядки состоит из полной зарядки до полной разрядки. Несколько неглубоких разрядов составляют один полный цикл зарядки.

Хотя зарядка до емкости менее 100% с использованием либо пониженного напряжения холостого хода, либо прекращения минимального зарядного тока приведет к первоначальному уменьшению емкости батареи, поскольку количество циклов превышает 500, емкость батареи при более низком напряжении плавающей более высокое плавающее напряжение. Рис. 3 показывает, как рекомендованное напряжение холостого хода сравнивается с уменьшенным напряжением холостого хода в отношении емкости и количества циклов зарядки.

Из-за различий в химическом составе литий-ионных аккумуляторов и других условий, которые могут повлиять на срок их службы, приведенные здесь кривые являются только оценками количества циклов зарядки и уровней емкости аккумулятора.Даже одинаковый химический состав аккумуляторов от разных производителей может дать совершенно разные результаты из-за незначительных различий в материалах аккумуляторов и методах изготовления.

Производители аккумуляторов указывают метод заряда и поддерживающее напряжение, которое конечный пользователь должен использовать, чтобы соответствовать спецификациям аккумуляторов в отношении емкости, срока службы и безопасности. Зарядка выше рекомендованного напряжения холостого хода не рекомендуется. Многие батареи включают в себя схему защиты батарейного блока, которая временно размыкает соединение с батареей при превышении максимального напряжения батареи.После открытия подключение аккумуляторной батареи к зарядному устройству обычно приводит к сбросу защиты батареи. На аккумуляторных блоках часто указывается напряжение, напечатанное на аккумуляторе, например 3,6 В для одноэлементной батареи. Это напряжение не является постоянным напряжением, а скорее средним напряжением батареи, когда батарея разряжается.

Выбор зарядного устройства

Хотя зарядное устройство не контролирует глубину разряда батареи, ток разряда и температуру батареи, которые влияют на срок службы батареи, многие зарядные устройства имеют функции, которые могут продлить срок службы батареи.

Роль зарядного устройства в продлении срока службы аккумулятора в основном определяется подзарядным напряжением зарядного устройства и методом завершения заряда. Многие литий-ионные зарядные устройства имеют фиксированное напряжение холостого хода ± 1% (или ниже), равное 4,2 В, но есть некоторые предложения с напряжением 4,1 В и 4 В, а также регулируемые напряжения холостого хода. Использование зарядных устройств для аккумуляторов с пониженным постоянным напряжением может увеличить срок службы аккумулятора при зарядке литий-ионного аккумулятора 4,2 В.

Зарядные устройства

, которые не предлагают варианты с более низким плавающим напряжением, также способны продлить срок службы батареи.Зарядные устройства, которые обеспечивают методы завершения минимального зарядного тока (C / 10 или C / x), могут продлить срок службы батареи, выбрав правильный уровень зарядного тока, при котором следует завершить цикл зарядки.

Уровень согласования

A C / 10 повысит емкость аккумулятора только примерно до 92%, но это приведет к увеличению срока службы. Уровень согласования C / 5 может удвоить срок службы, хотя емкость заряда батареи еще больше упадет примерно до 85%. Ряд микросхем зарядного устройства обеспечивают режим прекращения заряда C / 10 (порог тока 10%) или C / x (регулируемый порог тока).

Время работы от батареи

С нынешней технологией аккумуляторов и без увеличения размера аккумулятора вы не сможете увеличить время работы и время автономной работы. Для максимального времени работы зарядное устройство должно заряжать аккумулятор до 100% емкости. Это приближает напряжение батареи к рекомендованному производителем напряжению холостого хода, которое обычно составляет 4,2 В ± 1%. К сожалению, зарядка и поддержание уровня заряда батареи вблизи этих уровней сокращает срок ее службы. Одно из решений - выбрать более низкое напряжение холостого хода, которое не позволяет батарее достигать 100% заряда, хотя для этого потребуется батарея большей емкости, чтобы обеспечить такое же время работы.Конечно, во многих портативных устройствах аккумулятор большего размера может не подходить.

Кроме того, использование метода ограничения минимального зарядного тока C / 10 или C / x может иметь такое же влияние на срок службы батареи, как и использование более низкого напряжения холостого хода. Уменьшение напряжения холостого хода на 100 мВ снизит емкость примерно на 15%, но может удвоить срок службы. В то же время завершение цикла зарядки, когда ток заряда упал до 20% (C / 5), также снижает емкость на 15% и обеспечивает такое же удвоение срока службы.

Как и ожидалось, во время разряда напряжение аккумулятора будет медленно падать. Профиль напряжения разряда в зависимости от времени зависит от ряда факторов, включая ток разряда, температуру батареи, возраст батареи и тип анодного материала, используемого в батарее. В настоящее время в большинстве литий-ионных аккумуляторов используется кокс на нефтяной основе или графит. Профили напряжения для каждого из них показаны на Рис. 4 . Более широко используемый графитовый материал обеспечивает более плоское напряжение разряда между 20% и 80% емкости, затем быстро падает ближе к концу, тогда как на коксовом аноде наклон напряжения более крутой и ниже 2.Напряжение отсечки 5 В. Приблизительную оставшуюся емкость батареи легче определить с помощью коксового материала, просто измерив напряжение батареи.

Для увеличения емкости литий-ионные элементы часто подключаются параллельно. Никаких особых требований не требуется, кроме батарей должны быть одного химического состава, производителя и размера. Последовательно соединенные элементы требуют большей осторожности, потому что схемы согласования емкости и балансировки ячеек часто требуются, чтобы гарантировать, что каждая ячейка достигает одинакового плавающего напряжения и одинакового уровня заряда.

Последовательное соединение двух ячеек (имеющих индивидуальную схему защиты блока) не рекомендуется, поскольку несоответствие емкости может привести к тому, что одна батарея достигнет предела перенапряжения, что приведет к разрыву соединения батареи. Многоэлементные аккумуляторные батареи следует приобретать у производителя аккумуляторов в собранном виде с соответствующей схемой защиты.

Li-Ion против Li-Po для смартфонов? Что выбрать и как ими пользоваться?

Литий-ионный аккумулятор был популярным выбором для каждого смартфона до 2018 года.Но в 2019 и 2020 годах производители смартфонов продвигают литий-полимерные батареи в свои бюджетные и флагманские смартфоны.

Таким образом, пора понять, какая технология аккумуляторов лучше (Li-Ion или Li-Po). Даже Samsung перешла с Li-Ion на Li-Po в этом году (2020) в серии Samsung Galaxy S20 вместо Li-ion в Samsung Galaxy S10.

Ответ - не просто да или нет. Обе аккумуляторные технологии (Li-Ion и Li-Po) имеют свои преимущества и недостатки.Вот почему я собираюсь сравнивать в разных разделах, таких как срок службы, удельная мощность, плотность энергии, количество циклов и т. Д.

В эту статью входят:

  • Что выбрать между Li-Ion или Li-Po для смартфона.
  • Как использовать каждый тип батареи для длительного срока службы
  • Сравнение между каждым типом батареи в различных аспектах.

В эту статью не входят:

  • Внутренняя работа литий-ионной или литий-полимерной батареи.
  • Химический состав обеих батарей.
  • Производство литий-ионных или литий-полимерных аккумуляторов.

Фон Li-Ion, Li-Po аккумуляторов:

Литий-ионные батареи

используются в электронных компонентах с 1991 года, когда в том же году Sony выпустила их на рынок. С тех пор его использование и приложения увеличивались от электромобилей до iPod.

Большое недоразумение состоит в том, что Li-Po - это еще одна отдельная технология батарей, что не соответствует действительности. Li-Po на самом деле является литий-ионным аккумулятором третьего поколения или третьего типа.

Это три типа литий-ионных аккумуляторов и простое сравнение того, почему два других поколения вообще существуют.

Первый тип имеет цилиндрическую форму и обычно называется литий-ионными батареями. Цилиндрическая форма в основном используется в электромобилях и аккумуляторах для ноутбуков.

Призматический форм-фактор литий-ионных аккумуляторов используется в смартфонах, и по плотности энергии, размеру и весу он находится прямо между литий-ионными аккумуляторами цилиндрической формы и литий-полимерными аккумуляторами.

Li-Po может быть изготовлен в различных размерах и формах, в отличие от Li-ion, для использования в игрушках, наушниках, компьютерной мыши и т. Д.

Плотность энергии:

Плотность энергии измеряется как энергия / объем, что означает ватт-час (Вт · ч) / объем, Вт · ч / м³ или Джоуль / м³ . Поскольку Джоуль и Ватт-час - это единицы энергии.

Это означает, что сколько Энергии можно упаковать в какое-то пространство или объем. Чем больше энергии в небольшом пространстве, тем больше плотность или наоборот.

Плотность энергии иногда путают с энергией / кг или WH / кг. Энергия / кг называется удельной энергией, а не плотностью энергии. Эти два понятия часто смешиваются друг с другом, и их действительно важно понимать.

Плотность энергии (Втч / м³) литий-ионных батарей выше, чем у литий-полимерных. Удельная энергия (Втч / кг) литий-полимерных батарей выше, чем у литий-ионных.

Например, если у нас есть 1 кг батарей каждого типа (литий-ионные и литий-полимерные), литий-полимерная батарея на 1 кг обеспечит больше энергии или Втч. Теперь, если у нас есть объем 1 литр для каждого типа батареи (литий-ионная и Li-Po), 1 литр литий-ионной батареи обеспечит больше энергии или Втч.

Это действительно важный фактор для смартфонов, поскольку внутри смартфона не так много места. Итак, мы должны решить, хотим ли мы литий-полимерную батарею с небольшим весом, чтобы сохранить общий вес смартфона на низком уровне. Альтернативный вариант - приобрести литий-ионный аккумулятор с малым объемом, если не хватает места для громоздкого аккумулятора.

Li-Po обычно на 35% легче, чем Li-ion со стальным корпусом, а Li-Po на 20% легче, чем литий-ионный аккумулятор с алюминиевым корпусом. Итак, если важен вес или масса, Li-Po легко выигрывает.

Но по объему литий-ионный аккумулятор потребляет на 15-20% меньше места, чем Li-Po, при той же плотности энергии.

Для смартфонов очень важен длительный срок службы батареи, особенно для смартфонов небольшого размера. В iPhone SE (2020) установлен литий-ионный аккумулятор емкостью 1821 мАч. Если бы он имел такую ​​же емкость с литий-полимерным аккумулятором, он не прослужил бы так долго, как литий-ионный, поскольку литий-ионный аккумулятор имеет более высокую плотность энергии, чем литий-полимерный аккумулятор.Для смартфонов с емкостью аккумулятора до 3000 мАч я бы предложил использовать только литий-ионный аккумулятор.

Но, с другой стороны, для смартфонов с батареей более 4000 мАч можно выбрать Li-Po из-за огромного размера батареи, плотности энергии будет достаточно даже для Li-Po батареи на один день использования.

Плотность мощности:

Максимальная доступная мощность на единицу объема (мощность / объем), Вт / м³ или Вт / л. Аккумулятор с более высокой плотностью мощности может разряжать большое количество токов за короткое время по сравнению с аккумулятором с низкой плотностью мощности.

Li-Po аккумуляторы более энергоемкие, чем литий-ионные аккумуляторы того же объема.

Обратная пропорция

Такие приложения, как сверление, ускорение автомобиля, квадрокоптеры с дистанционным управлением или высокопроизводительный игровой ноутбук, работающие на пиковой частоте процессора, требуют высокой плотности мощности.

Одним из важных применений высокой плотности мощности в смартфонах является быстрая зарядка. Li-Po известны своей более быстрой скоростью разряда, а также более быстрой скоростью зарядки.Благодаря литий-полимерным батареям смартфоны заряжаются примерно за 35 минут.

Плотность мощности и плотность энергии литиевых батарей обратно пропорциональны друг другу. Это означает, что если батарея имеет более высокую плотность мощности, она будет иметь более низкую плотность энергии, а батарея с более высокой плотностью энергии будет иметь более низкую плотность мощности. Но также возможно иметь аккумулятор (сбалансированный) с посредственной плотностью мощности, а также плотностью энергии.

График на правом изображении примерно объясняет соотношение между плотностью энергии и плотностью мощности.В центре плотность энергии и плотность мощности почти одинаковы или сбалансированы.

Вот почему Li-ion имеет более высокую плотность и низкую удельную мощность, а Li-Po имеет более высокую плотность мощности и низкую плотность энергии.

Например, предположим, что у нас есть две машины с одинаковым двигателем и мощностью, но с разными батареями. Автомобиль с аккумулятором с высокой плотностью мощности сможет разгоняться быстрее, в то время как автомобиль с аккумулятором с низкой плотностью мощности сможет преодолеть большее расстояние на одной зарядке из-за более высокой плотности энергии.

Смартфоны не особо нуждаются в большой удельной мощности для примерно 90% задач, поэтому на данный момент достаточно литий-ионной мощности. Но поскольку в ближайшем будущем наступит эра программного обеспечения, создающего изображения (искусственное боке или портретный режим), видео (искусственное боке, режимы низкой освещенности), смартфоны с жидкостным охлаждением, игровые смартфоны с дисплеями 240 Гц, 4 динамиками, разогнанные чипсеты, Ли -По высокой плотности мощности сыграла бы огромную роль в смартфонах.

Размер и форма:

Форма и размер являются действительно важными факторами, когда дело доходит до выбора аккумулятора для смартфона, поскольку внутри смартфона остается мало места.

Нет большого сравнения между Li-ion и Li-Po, когда дело доходит до создания разных размеров и форм для каждого приложения. Формы литий-ионного элемента ограничены цилиндрической формой и прямоугольной формой (призматической).

Батареи Panasonic на правом изображении являются примером различных форм и размеров литий-ионных аккумуляторов. К сожалению, у i8 не так много гибкости в форме и размере, когда дело касается литий-ионных аккумуляторов.

Li-Po, с другой стороны, находится на другом уровне, если мы сравним формы и размеры Li-Po и Li-ion.

Источник: Contrel.com

Все формы на картинке выше доступны для Li-Po батареи. Впечатляет не только форма, но и размер. Литий-полимерный аккумулятор может иметь толщину 0,5 мм и 0,6 г.

Благодаря гибкости размеров и форм литий-полимерные батареи широко используются в портативных устройствах, таких как наушники Bluetooth, мышь Bluetooth, электрические игрушки, автомобили с дистанционным управлением, вертолеты, квадрокоптеры и т. Д.

Источник: Bluetooth Headphone Batteries

Форма Li-Po батареи внутри Bluetooth показана на рисунке выше.Гибкие формы, дизайн и размеры - тоже палка о двух концах. Хотя они предоставляют батареи разных размеров и форм для различных приложений, они также делают чрезвычайно трудным и дорогостоящим проектирование и изготовление батарей отдельно для каждого устройства.

Стоимость:

Отсутствие литий-ионных аккумуляторов разных форм и размеров делает их очень дешевыми для массового производства. Вообще говоря, стоимость Li-ion аккумуляторов для смартфона намного дешевле, чем Li-Po.

Этот график должен дать вам представление о стоимости литий-ионных аккумуляторов.

Источник: qnovo. com

Гибкий размер и форма Li-Po действительно удобны для небольших продуктов и изделий странной формы, но это также увеличивает сложность. Разработка и производство изделий разного размера становятся действительно дорогими. Вот почему стоимость Li-Po как минимум вдвое превышает стоимость Li-ion.

Стоимость литий-ионных аккумуляторов сейчас составляет 0,1-0,3 $ за Втч в зависимости от производственной мощности.Li-Po стоит как минимум вдвое дороже.

В настоящее время большинство смартфонов от бюджетных до флагманских имеют Li-Po аккумуляторы. Вот почему стоимость Li-Po батарей значительно снизилась из-за снижения цен на производство в больших количествах. Причина использования литий-полимерных аккумуляторов даже в смартфонах среднего уровня заключается в том, что литий-полимерные аккумуляторы имеют более гибкий размер и форму, чем литий-ионные.

Основная цель производителя смартфонов

- прежде всего экономия на расходах.Используя Li-Po аккумулятор определенной формы и размера в смартфоне, производитель может сэкономить место для других компонентов, а также получить максимальную емкость для веса аккумулятора, что в конечном итоге позволяет сэкономить деньги.

Что безопаснее?

Литий-ионный аккумулятор более нестабилен, чем литий-полимерный. Для этого есть много причин. Но я чувствую, что видео было бы намного лучше для демонстрации безопасности Li-ion и Li-Po.

Литий-ионный аккумулятор определенно более опасен, чем литий-полимерный, когда дело доходит до короткого замыкания или утечки, но литий-ионный аккумулятор более прочный и выдерживает большее количество падений, чем литий-полимерный.

Это видео предназначено для проверки литий-ионных аккумуляторов, испытаний на короткое замыкание, испытаний на падение, испытаний на прокол и многого другого.

Li-ion Endurance

Следующее видео предназначено для проверки выносливости Li-Po аккумуляторов.

Li-Po Endurance

Посмотрев оба этих видео, можно легко решить, что литий-полимерные батареи намного лучше литий-ионных с точки зрения безопасности. Даже после прокола или короткого замыкания литий-полимерная батарея не взрывается, как литий-ионная.

Срок службы:

Срок службы батареи объясняется циклами зарядки / разрядки. Если вы зарядите свой смартфон с 0-100% и разрядите его обратно до 100-0%, это будет один цикл заряда / разряда. Но что, если мы не заряжаем телефон на 100% всегда и не всегда разряжаем его до 0%.

Для простоты: если вы зарядите свой телефон с 50–100%, а затем разрядите его до 50% перед повторной зарядкой, это будет считаться половиной или 0,5 цикла зарядки / разрядки.

Этот срок службы батареи нигде не объясняется должным образом, поскольку он меняется от одной модели батареи к другой даже для одной и той же технологии (Li-ion или Li-Po).

Если нам нужно сравнить литий-ионную батарею лучшего качества с литий-полимерной батареей лучшего качества, литий-ионная батарея выиграет в цикле зарядки / разрядки или сроке службы.

Это действительно просто, флагманский смартфон будет иметь батарею флагманского уровня с зарядом / разрядом 1500+, которой хватит на 3-5 лет.Аккумуляторы для смартфонов среднего класса с циклами заряда / разряда около 1000+ служат около 2-4 лет. Аккумуляторы для бюджетных смартфонов с циклами заряда / разряда около 600-750 хватает примерно на 2-3 года.

Но все не черно-белое. В некоторых смартфонах среднего класса используются батареи флагманского класса, а в некоторых бюджетных смартфонах используются батареи среднего класса, поэтому это может варьироваться от смартфона к смартфону.

Эти значения основаны на методе проверки и пробного использования, они неточны, и, пожалуйста, не цитируйте меня по этому поводу.Но эти значения должны дать вам хорошее представление о времени автономной работы в разных смартфонах и о том, почему они не совпадают.

Рекомендации по оптимизации срока службы батареи:

В конце концов, если вы не используете и не заряжаете аккумулятор своего смартфона должным образом, он разрядится раньше, чем вы этого ожидаете. Li-ion и Li-Po почти одинаковы, когда дело доходит до их использования и оптимизации. Вот почему все важные моменты в этом заголовке относятся к обеим батареям.

Ниже приведены рекомендации, которые следует соблюдать, если вы хотите получить максимальную производительность и долговечность от аккумулятора вашего смартфона:

  1. Всегда держите аккумулятор смартфона на уровне от 20% до 80%.Батарея подвергается наибольшему давлению или деформации на крайних концах, то есть ниже 20% и выше 80%. Все ионы не должны одновременно находиться на катоде или аноде. Вот почему не рекомендуется заряжать смартфон на ночь, и не потому, что это тратит циклы зарядки / разрядки.
  2. Раз в месяц разряжайте аккумулятор смартфона со 100% до 1%. Это позволяет избежать любых расхождений в уровне заряда или процентном соотношении, а также поддерживать все элементы в аккумуляторной батарее обновленными.
  3. Заряжайте аккумулятор телефона медленно (избегайте более быстрой зарядки).Это может показаться странным, но быстрая зарядка сокращает срок службы батареи, поскольку она потребляет много энергии за короткое время. Большая часть мощности рассеивается в виде тепла, что снижает преобразование мощности и, в свою очередь, немного сокращает срок службы батареи. Если честно, чем медленнее вы заряжаете аккумулятор смартфона, тем дольше у него будет срок службы.
  4. Тепло - главный враг батареи. Во время зарядки температура аккумулятора не должна превышать 40 ° C. Если при использовании оригинального зарядного устройства температура не превышает 40 ° C, убедитесь, что температура не превышает 45 ° C.Если это так, выключите радио (Wi-Fi, Bluetooth и т. Д.) Или выключите смартфон.
  5. Используйте оригинальное зарядное устройство, поставляемое со смартфоном, или зарядное устройство, в котором используется та же технология. Например, зарядное устройство OnePlus и Oppo использует одну и ту же технологию, хотя и использует разные названия. Кроме того, устройства с поддержкой Power Delivery будут нормально работать с любым зарядным устройством, сертифицированным PD. Но если у вас нет такой возможности и вам нужно заряжать телефон с помощью других зарядных устройств, выберите зарядное устройство с наименьшей мощностью, например 5 Вт или 10 Вт, и избегайте использования зарядных устройств большей мощности, основанных на других технологиях.
  6. Не используйте смартфон во время зарядки. Если необходимо, попробуйте использовать только легкие приложения и избегайте приложений, потребляющих много энергии, таких как аудиовызов, видеозвонок, игры, тесты производительности, камера и перезапуск смартфона.
  7. Если аккумулятор не используется, заряжайте его не реже одного раза в 6 недель.

Li-Ion против Li-Po (на практике):

Примеры Лучшая батарея Причина
Для смартфонов небольшого размера
(1000-3000 мАч)
iPhone SE, iPhone 11 Pro, Samsung S10e, Google Pixel и т. Д. Li-ion Литий-ионные аккумуляторы имеют большую плотность энергии (Втч / м³), которая необходима для длительного срока службы батареи.
Для смартфонов среднего размера
(2500-4000 мАч)
Samsung A50, Mi A3, Pixel 4XL, iPhone 11 Pro Max, LG G8. Оба будут работать в зависимости от смартфона. Pixel 4XL требует Li-Po для интенсивной обработки изображений, которая потребляет много тока, A50 подойдет и с тем, и с другим.
Для огромных телефонов
(4000-6000 мАч)
Mi Note 9 Pro, Asus ROG Phone 2, Samsung Note 10+, Mi Note 10 Li-Po Большие Li-Po батареи имеют достаточную плотность энергии для длиться долгое время.С большей удельной мощностью они определенно лучший выбор.
Для аккумуляторов Любой внешний аккумулятор Li-Po Из-за того, что Li-Po безопаснее в экстремальных условиях, а также легче, они лучше подходят для портативных устройств.
Приложение Лучшая батарея Причина
Игры Li-Po Li-Po может обеспечить гораздо больше энергии, чтобы чипсет работал с максимальной производительностью для стабильной частоты кадров .
Обычные потребители Li-Ion Li-Ion идеально подходят для обычных задач, поскольку обеспечивают более длительный срок службы батареи, чем Li-Po. Кроме того, количество циклов зарядки / разрядки больше для литий-ионных аккумуляторов, что означает, что смартфон прослужит дольше.
Редактирование видео и обработка изображений Литий-ионный для среднего уровня, Li-Po для флагманского Смартфоны среднего уровня не ориентированы на производительность редактирования видео и экстремальную пост-обработку изображений, поэтому литий-ионный аккумулятор достаточно.Но Flagships в значительной степени полагаются на обработку изображений в реальном времени и пост-обработку изображений, для чего требуется много энергии.

Резюме:

Если целью является аккумулятор, который будет работать дольше в течение дня, дольше работать в течение многих лет и должен потреблять меньше места, то лучше подойдет литий-ионный аккумулятор.

Если целью является аккумулятор, который будет заряжаться быстрее, выдает много энергии для требовательных приложений, имеет гибкую форму и размер, легкий, то лучше подойдет Li-Po.

Я собираюсь подытожить все в этой статье, составив таблицу сравнения литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов.

Li-Ion Li-Po
Плотность энергии (Вт-ч / м³) Высокая На 15-20% ниже, чем у Li-ion
Плотность энергии (Вт / м³ ) Низкий Высокий
Размер Больше, чем Li-Po, здесь нет сравнения Может быть толщиной до 0.5 мм
Форма Цилиндрическая и прямоугольная доступны во многих формах
Стоимость 0,1-0,3 $ / час Высокая Ниже, чем у литий-ионных
Безопасность Более летучая по сравнению с Li-Po Лучше, чем у литий-ионных
Скорость преобразования Способность преобразовывать аккумулятор в фактическую мощность составляет 85-95% 75-85%
Вес Относительно тяжелее Легкая
Скорость зарядки Нормальная Быстрее, чем у Li-ion

В чем разница между литий-ионными и литий-полимерными

Есть два основных типа батарей, о которых вы, наверное, слышали.Один из них литий-полимерный, а другой - литий-ионный. Многие устройства используют любой из них, но в чем на самом деле разница между двумя типами батарей и стоит ли вам действительно заботиться о том, какая батарея у вашего устройства?

Литий-полимерный Литий-полимерный аккумулятор

- это более гибкий тип батарей, а это означает, что он может быть более универсальным в зависимости от конструкции и упаковки. Основная причина, по которой он называется «полимер», заключается в том, что корпус, в который заключена батарея, состоит из полимера, однако сама батарея представляет собой вещество жидкого / гелевого типа, что упрощает ее упаковку в аккумуляторные блоки.

Иногда поэтому литий-полимерный полимер является таким подходящим выбором для некоторых компаний. Если аккумулятор может быть универсальным по конструкции, то сам продукт может быть разработан с большей свободой. Это может привести к появлению более плоских конструкций с продуктом, потому что аккумулятор можно разложить или упаковать в одном месте по выбору.

Таким образом, продукт может стать тем, что задумал создатель. Литий-полимерные батареи могут быть легкими из-за их жидкой гелевой формы и того, что их можно размещать разложенным образом.Полимерные батареи, будучи гелевыми, могут фактически выделять газ во время зарядки, поэтому производители должны делать конструкцию, допускающую расширение батареи, чтобы в случае расширения батареи ничего не было повреждено.

Литий-полимерные батареи

могут быть более дорогими в производстве из-за их универсальности по конструкции, а их удельная энергия не так хороша, как у литий-ионных, что означает, что уровень их заряда батареи будет довольно быстро снижаться при использовании.

Литий-полимерные батареи

могут в основном использоваться для разработки продукта, который должен быть довольно тонким или иметь нетрадиционный дизайн, производитель может сделать свой продукт таким, каким он задумал.Если продукту не нужен уникальный дизайн, будет использоваться литий-ионный аккумулятор.

Apple MacBook Apple MacBook Pro 15 ″ 5600 мАч Li-po аккумулятор

Отличным примером использования литий-полимерных аккумуляторов являются MacBook. Макбуки, как правило, очень тонкие, поэтому батареи тоже должны быть тонкими. Компании пользуются преимуществом для производства литий-полимерных батарей и литий-ионных батарей, потому что оба они имеют тенденцию к ухудшению качества, и они знают, что некоторые люди предпочитают одну другому.

Литий-ионный Литий-ионные батареи

- это наиболее часто используемый тип батарей во многих электронных устройствах. Ионные батареи по своей конструкции противоположны литий-полимерным батареям. Литий-ионные батареи плотно упакованы вместе, и конечный продукт представляет собой прямоугольный батарейный блок.

Ионные батареи

имеют высокую плотность и низкую энергию разряда, поэтому они часто используются, поскольку могут работать дольше при использовании устройства.

Однако главный недостаток литий-ионных аккумуляторов - это износ аккумулятора, даже когда он не используется. Литий-ионные батареи также могут быть повреждены в зависимости от окружающей среды, особенно при высоких температурах. Литий-ионные батареи могут быть повреждены довольно сильно.

Ионные батареи

очень популярны и будут использоваться еще долгое время, потому что их легко изготовить и они могут прослужить долгое время в краткосрочной перспективе, даже несмотря на то, что качество батареи в долгосрочной перспективе ухудшается, улучшения постоянно улучшаются. сделано, чтобы сделать ионные батареи лучше.

Samsung Galaxy S5 Литий-ионный аккумулятор Samsung Galaxy S5

Литий-ионный аккумулятор

обычно используется во многих ноутбуках и телефонах, поскольку его можно сильно сжать, и при необходимости владелец батареи может легко заменить батарею. Литий-ионные батареи имеют более квадратную форму и являются полностью прочными, поскольку небольшие литий-ионные батареи плотно прижаты к корпусу.Компании часто продают сменные аккумуляторы для телефонов, потому что литий-ионные аккумуляторы со временем разлагаются и могут нуждаться в замене, потому что аккумулятор слишком поврежден, чтобы продлить срок его службы.

Заключение: Литий-полимерные и литий-ионные батареи

- это не совсем разные типы батарей, это скорее разные типы разработанных батарей. Они функционируют одинаково, но по способу их возникновения различаются, и то, в какие устройства они подключены, по сути является единственной разницей между батареями.

Вам действительно не следует беспокоиться о том, что в ваших устройствах есть одно из них, поскольку оба они в основном одинаковы, хотя литий-ионный аккумулятор все еще доминирует, нет никакого логического смысла использовать вместо него полимер.

Связанные

В чем разница между литиевым и литиево-ионным (Li-ion) аккумулятором

Батареи

- это невероятный ресурс современности, они питают все, от сотовых телефонов до беспроводных автоматических пылесосов и всех типов фотоаппаратов.Существует множество различных типов батарей, которые служат разным целям, но о двух, о которых мы слышим больше, чем о каких-либо других, это литиевые и литий-ионные батареи. Возможно, в прошлом вам приходилось принимать решение относительно этих двух разных типов батарей, но знаете ли вы, что они из себя представляют?

Чтобы максимально использовать возможности батарей, неплохо иметь некоторые знания о литиевых и литий-ионных батареях, которые бывают всех форм и размеров, например, батареи 95 Вт-ч и батареи 190 Вт-ч.Мы объясним все, что вам нужно знать о литиевых батареях и их литий-ионных собратьях, в том числе о том, как они работают, из чего они сделаны и даже о том, как утилизировать старые использованные батареи. Затем мы расскажем о важных различиях между литиевыми и литий-ионными батареями, чтобы вы могли принять обоснованное решение о том, какие из них использовать.

Что такое аккумулятор?

Чтобы понять сходства и различия между литиевыми и литий-ионными батареями, вам необходимо базовое представление о том, что представляет собой батарея и как они работают.Все батареи состоят из трех основных компонентов; анод (отрицательная сторона), катод (положительная сторона +) и какой-то электролит. Когда катод и анод батареи подключены к электрической цепи, между анодом и электролитом происходит химическая реакция.

Электроны проходят через цепь от анода, а затем возвращаются через катод и вызывают другую химическую реакцию. Эти реакции продолжаются до тех пор, пока материалы не будут израсходованы, после чего батарея перестанет вырабатывать электричество.И литиевые, и литий-ионные батареи вырабатывают портативное электричество таким образом и могут использоваться для питания самых разных устройств и электрических цепей. Батареи - невероятно полезные компоненты, которые позволяют нам получать всевозможные предметы роскоши, без них нам пришлось бы заводить машины вручную, а телефоны все равно были бы прикреплены к стене.


Что такое литиевая батарея?

Литиевые батареи

являются первичными батареями, что означает, что их нельзя перезаряжать, когда они разряжены.В качестве анода они используют металлический литий. Литиевые батареи имеют высокую плотность заряда, что означает, что они служат дольше, чем другие батареи, и могут удерживать больше энергии. В зависимости от конструкции литиевые батареи могут вырабатывать электричество с напряжением от 1,5 до 3,7 В. Металл, используемый в литиевых батареях, очень реактивен, чистый литий мгновенно вступает в реакцию с водой и даже с влагой в воздухе.

Литиевые батареи используются во многих электронных устройствах, от игрушечных электромобилей до полноразмерных транспортных средств.Хотя их высокая мощность делает их очень полезными, тот факт, что их нельзя легко или даже безопасно перезарядить, означал, что многие компании начали искать другие альтернативы. Одноразовые батареи, которые у многих из нас есть дома, не очень хороши для окружающей среды, поэтому многие люди и компании решают использовать вместо них литий-ионные батареи, такие как эта красивая литий-полимерная батарея мощностью 900 Вт.

Что такое литий-ионный аккумулятор?

Литий-ионные батареи

являются вторичными элементами, что означает, что их можно перезаряжать и использовать повторно.Эти батареи сегодня невероятно популярны, и без них наша повседневная жизнь была бы совсем другой. Ваш ноутбук, мобильный телефон, планшет и фотоаппарат - все зависит от литий-ионных батарей, чтобы поддерживать их работу, поскольку эти аккумуляторные батареи очень эффективны. Электроды литий-ионных батарей сделаны из лития и углерода, что делает их намного легче по сравнению с другими аккумуляторными батареями.

Литий-ионные батареи

также отлично держат заряд, теряя лишь около 5% своей мощности каждый месяц, когда они не используются.Еще одно преимущество литий-ионных аккумуляторов - отсутствие эффекта памяти. Вы когда-нибудь помните, как вам говорили, что вам нужно полностью разрядить батареи, прежде чем подключать их для подзарядки? Это не относится к литий-ионным батареям. Эти превосходные аккумуляторные батареи могут выдерживать сотни зарядок и разряжений, прежде чем они испортятся.

Литий-ионные батареи

имеют довольно сложную природу, в отличие от простой старой литиевой батареи. Внутри литий-ионной батареи вы найдете несколько литий-ионных элементов, которые накапливают и обеспечивают электроэнергию.Однако у литий-ионных аккумуляторов есть и другие компоненты. Небольшой компьютер внутри батареи контролирует и регулирует температуру, напряжение и состояние заряда батареи, и все это внутри устройства. Эта крошечная система необходима для того, чтобы ваша батарея работала должным образом, а также отвечает за потерю мощности 5% в месяц, которую испытывают эти аккумуляторные батареи.

В чем разница между литиевыми и литий-ионными батареями?

Самая большая разница между литиевыми батареями и литиево-ионными батареями заключается в том, что литиевые батареи имеют одноэлементную конструкцию, что означает, что они одноразовые и не могут быть перезаряжены после разряда.С другой стороны, литий-ионные батареи можно использовать раз за разом, они перезаряжаемые, их можно заряжать и разряжать сотни раз.

Если они лежат на полке неиспользованными, то литиевые батареи действительно служат намного дольше. Литиевая батарея может работать от 10 до 12 лет, сохраняя при этом свой заряд, в то время как литиево-ионные батареи служат только от 2 до 3 лет. Возможно, вы не знаете, что эти два типа литиевых батарей на самом деле не единственные, которые вы можете получить; ознакомьтесь с нашей статьей о разнице между литий-ионными и литий-полимерными батареями.

Хотя литиево-ионные батареи могут показаться намного лучше, особенно с точки зрения отходов, все же есть некоторые свойства, которые делают литиевые батареи невероятно полезными. У них гораздо более высокая плотность энергии, чем у литий-ионных аккумуляторов, что означает, что они держат больше заряда по сравнению с их размером. Литиевые батареи могут обеспечивать питание от одного заряда, даже если это единственный заряд, который у них когда-либо был. К сожалению, не существует безопасного или эффективного способа перезарядки литиевых батарей, поэтому литий-ионные батареи были изобретены в первую очередь.Кроме того, литиевые батареи дешевле и проще в производстве, а значит, их дешевле покупать.

Литий в сравнении с Литий-ионные батареи: какие лучше?

Батареи можно использовать по-разному, так как они используются во всем, что требует портативного источника питания. Тип батареи, которая лучше, полностью зависит от вашего использования, поэтому оба типа батарей по-прежнему производятся и используются во всем мире сегодня. Современная жизнь сильно зависит от портативных аккумуляторов, они жизненно важны для нашей личной электроники, автомобилей и транспорта, даже для нашего медицинского обслуживания.

Литиевые батареи

- лучший выбор для питания устройств, где длительное время автономной работы является обязательным. Примеры включают часы, пленочные фотоаппараты, кардиостимуляторы, слуховые аппараты, пульты дистанционного управления, калькуляторы и детекторы дыма. Все эти элементы нуждаются в постоянном источнике питания без необходимости постоянного подключения к электросети, поэтому литиевая батарея - идеальный выбор.

Случаи, когда литий-ионные батареи намного более удобны, требуют частой подзарядки для удобства.Литий-ионного аккумулятора в вашем мобильном телефоне обычно хватает примерно на день, но вы можете заряжать его каждый день в течение многих лет, не теряя при этом слишком много функций. Такие устройства, как ноутбуки, цифровые фотоаппараты, аккумуляторы солнечной энергии, портативные блоки питания и любые беспроводные технологии, для работы полагаются на перезаряжаемые литий-ионные батареи. Им нужна возможность перезаряжаться без замены деталей из-за их невероятно частого использования.

Ни один из типов батарей не должен подвергаться воздействию высоких температур, так как это может привести к необратимому повреждению и даже опасно.Храните батареи в прохладном сухом месте при комнатной температуре. Для получения дополнительной информации прочитайте нашу статью о том, как правильно хранить литий-ионный аккумулятор.

Лучшая батарея для лучшего мира

Литиевые и литий-ионные батареи невероятно полезны и вносят огромный вклад в повседневную жизнь большинства людей. Их области применения безграничны: от спасательных медицинских технологий до игрушечных машинок с дистанционным управлением, без них сложно представить современный мир. Оба этих типа батарей обеспечивают портативное питание, они обеспечивают заряд совместимой электрической цепи независимо от того, где вы находитесь.

Разница между литиевыми и литий-ионными батареями заключается в том, что одна из них не является перезаряжаемой (первичный элемент), а другая может заряжаться (вторичная батарея). В дополнение к этому, срок хранения литиевых батарей в четыре раза больше, чем у литий-ионных батарей, а также они намного дешевле и проще в изготовлении. До тех пор, пока не появится какая-то новая технология питания, литий-ионные батареи всегда будут лучшим выбором для электроники, которую мы используем каждый день. Это касается вашего мобильного телефона, вашего цифрового фотоаппарата и даже вашей электрической зубной щетки.

И наоборот, предметы, на которые мы полагаемся, чтобы сохранять заряд в течение продолжительных периодов времени, лучше всего питаются от литиевых батарей. Будь то медицинский кардиостимулятор или устройства безопасности, такие как дымовая сигнализация, предпочтительнее литиевые батареи, поскольку они служат намного дольше. И хотя мы хотели бы отметить, что литий-ионные аккумуляторы очень редко загораются и взрываются, чего мы, к счастью, не видим у литиевых аккумуляторов.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *