Оправка для маслосъемных колпачков саратов: Съемники маслосъемных колпачков – купить приспособления для замены по низкой цене – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Содержание

Меняем маслосъемные колпачки своими руками

Всем привет! Являясь обладателем продукции отечественного автопрома, возникла необходимость в замене сальников клапанов, так как, судя по всем признакам, они начали пропускать - повышенный жор масла, резьба свечей в нагаре, дым из трубы при пуске.

Автомобиль уже с приличным пробегом, требует постоянных вложений, поэтому решил сэкономить и заменить колпачки своими руками не прибегая к сервису, заодно совместив это с заменой изношенного распредвала и кулачков, чтобы десять раз не лазить.

Заранее были приобретены необходимые инструменты и материалы: комплект колпачков, распредвал с рокерами, пара пружин и сухариков на всякий случай. Из инструментов нам понадобится набор ключей и головок, динамометрический ключ, молоток, намагниченная отвертка или пинцет, узкогубцы для съема колпачков, рассухариватель клапанов, оловянный пруток, отрезок термоусадочной трубки, если в комплекте с сальниками нет установочной втулки.

 Оперативно пришла посылка с оправкой по забиванию колпачков.

Представляет из себя отрезок металлического прутка, рассточенный под форму сальника - просто и надежно.

Итак, давайте приступим. Глушим мотор и даем ему остынуть. Снимаем клапанную крыжку и выставляем метки ГРМ по Верхней мертвой точке 4-го цилиндра (ВМТ).

В этом положении мы можем заменить колпачки на 1 и 4-м цилиндре. Снимаем звезду респредвала и связываем ее с цепью, чтобы цепь не перескочила и не сбились метки, так как нам надо будет еще прокручивать коленвал.

Снимаем распредвал.

Теперь с помощью фонарика удостоверяемся, что поршни 1 и 4-го цилиндров находится в верхнем положении. Начнем замену с первого цилиндра, снимаем пружины и рокера. Откладываем их согласно нумерации цилиндров, чтобы потом при сборке поставить каждый на свое место.

Вставляем оловянный прутик в свечное отверстие под клапан на котором будем заменять колпачок, надеваем рассухариватель и продавливаем тарелку с пружиной, вынимая освободившиеся сухарики, снимаем пружины клапана, а также нижнюю тарелку малой пружины, так как она нам будет мешать.

Все, доступ к сальнику открыт. Теперь с помощью узкогубцев осторожно, чтобы не повредить направляющую втулку клапана, снимаем старый сальник вверх.

Протираем посадочное место от масла, надеваем на кончик клапана установочную втулку, дабы не повредить новый сальник об острые края и осторожно одеваем колпачок, смазав рабочую кромку маслом. Снимаем втулку, надеваем оправку и несильными ударами молотка запрессовываем сальник до упора.

Так как показалось, что длины выточки под стержень клапана в оправке не хватит, то предварительно немного расверлил отверстие дрелью, благо металл довольно мягкий. Также наждачной бумагой зашкурил острые края.

Теперь ставим пружины и рассухариватель обратно и засухариваем клапан, после этого вынимаем прутик и наносим несколько несильных ударов молотком по стержню клапана, чтобы убедиться, что сухарики надежно встали по месту.

Аналогично меняем сальники на втором клапане и на клапанах 4-го цилиндра, затем проворачиваем коленчатый вал на 180 градусов и заменяем сальники 2 и 3-го цилиндра. Перед установкой рокеров и распредвала еще раз внимательно проверяем "засухаренность" клапанов и собираем все обратно.

После установки распредвала настраиваем зазоры в клапанах.

Так как менял колпачки в первый раз, то работа заняла весь день. К сожалению, замена помогла не особо, так как на проверку оказались изношеными еще и направляющие втулки клапанов. Но, ценный опыт получен и, думаю, в будущем, если придется менять эти направляющие, он еще пригодиться.

Также, перед работой рекомендую основательно подготовиться и найти инструкцию по замене колпачков для конкретно вашего автомобиля, так как есть много ньюансов, которые в данный обзор вместить не удалось. И желательно все же иметь подобный цанговый съемник колпачков вместо пассатижей https://www.avtoall.ru/s_emnik_kolpachkov_maslootrajayushih_5_6mm_avtom-959842/ - сэкономит кучу времени. Ну, и небольшое видео ниже, может кому поможет, замена колпачков своими руками - это не так уж и трудно.

Удачи на дорогах!

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2110 с двигателем 8 клапанов без снятия головки

На чтение 3 мин. Опубликовано

Недавно к нам приехала десятка со шлейфом сизого дыма из выхлопной трубы. Как оказалось, что 5000 километров тому назад была заменена прокладка ГБЦ, а так же сделан «капитальный ремонт головки», соответственно заменен маслосъемные колпачки, они же сальники клапанов кому как удобно.

Зная качество наших запчастей, было решено поменять сальники клапанов. На восьми клапанном моторе сделать это без снятия головки блока цилиндров не составляет труда даже в гараже. Как выяснилось потом слетели два сальника.

Необходимый инструмент

Из инструмента нам понадобится рассухариватель, он продается на любом авто рынке и выглядит так.

Рассухариватель.

Так же нам понадобятся щипцы для снятия сальников клапанов, найти их на любом авторынке не проблема, и любой пруток диаметром 5-7 миллиметров.

Щипцы для снятия сальников.

Подготовительные операции

Выкручиваем свечи. Снимаем ремень ГРМ и распредвал, затем снимаем стаканчики, они же толкатели клапанов вместе с регулировочными шайбами.

Обязательно раскладываем их по порядку или метим цифрами, что бы при сборке не перепутать.

Должна получится такая картина. Как предыдущие «мастера»  делали ремонт непонятно, все в грязи, ну уж если снимали что стоит помыть?

ГБЦ.

Замена маслосъемных колпачков

Далее все просто. Подводим поршень того цилиндра, где мы меняем маслосъемные колпачки, в верхнею мертвую точку. Включаем пятую передачу, что бы при нажатии поршень не пошел вниз. Вставляем в свечное отверстие наш пруток, так что бы он зашел под клапан.

Если этого не сделать не хватит хода пружины что бы вытащить сухари.

Сжимаем пружину и вынимаем сухари, снимаем пружины с тарелкой.

Сжимаем пружину.

Снимаем старый сальник.

Снимаем сальник клапана.

Одеваем новый.

Обязательно прокручиваем сальник когда надеваем на клапан.

Надеваем новый сальник.

Забиваем его на место.

В качестве оправки хорошо подходит удлиненная головка на 12.

Устанавливаем нашу оправку и легкими ударами молотка набиваем сальник.

Как только звук ударов сменится с глухого на звонкий сальник встал на место.

Оправка.

Визуально проверяем что все встало ровно, ставим на место пружины  и сжав пружину ставим на место сухари.  Повторяем данную процедуру еще семь раз.  устанавливаем на место распредвал и ремень ГРМ. На все ушло где то два часа с разборкой и сборкой.

Видео замены маслосъемных колпачков на автомобилях ВАЗ с двигателем 8  клапанов

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

Замена маслосъемных колпачков в Саратове — 27 мест 📍 (адреса, отзывы, фото)

— 27 мест

  • Мы составили рейтинг 27 мест «замена маслосъемных колпачков» в Саратове;
  • Лучшая замена маслосъемных колпачков: уровень цен, отзывы, фото;
  • Замена маслосъемных колпачков на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучшая замена маслосъемных колпачков — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Интересные факты

Самые популярные особенности найденных мест: восстановление шин, промывка форсунок ультразвуком, грузовой сход-развал, замена масла в акпп, чип-тюнинг apr, Daewoo, HuangHai, Volvo, Honda, Lifan.

Сара́тов — город на юго-востоке европейской части России, административный центр Саратовской области, входящий в муниципальное образование «Город Саратов», имеющее статус городского округа. Крупный культурный, экономический и образовательный центр Поволжья. Входит в двадцатку крупнейших городов России, не являясь городом-миллионером. Административный центр более чем миллионной Саратовской агломерации.


Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Уплотнения штока клапана | Victor Reinz

ПРОБЛЕМА
«Изношенное уплотнение штока клапана позволяет маслу засасываться в камеру сгорания, что приводит к появлению облака дыма при запуске и чрезмерному расходу масла».

SOLUTION
Victor Reinz ® стержневые уплотнения клапанов точно спроектированы для каждого случая применения с использованием высококачественных материалов, чтобы обеспечить долговечное и надежное уплотнение клапана двигателя.

Victor Reinz Уплотнения штока клапана ® обеспечивают смазку штока клапана правильным количеством масла.Наши инженеры выбирают идеальный материал для каждого уплотнения штока клапана, исходя из требуемого температурного допуска, прочности и маслостойкости.

Правильно функционирующее уплотнение штока клапана точно контролирует смазку клапана и расход масла, а также предотвращает попадание масла из головки блока цилиндров в камеру сгорания. Сломанное уплотнение штока клапана позволит двигателю стечь масло по направляющим в цилиндры. Направляющие клапана могут страдать от недостаточной смазки или забиваться чрезмерным количеством масла, если уплотнение штока клапана изношено или повреждено.Высококачественные клапанные уплотнения Victor Reinz обеспечивают долговечное уплотнение и предотвращают преждевременное затвердевание, растрескивание и утечку, которые характерны для более низкого уплотнения штока клапана.

Разработанные и изготовленные с высокой точностью, уплотнение и седло пружины клапана объединены в один компонент в некоторых уплотнениях Victor Reinz, поэтому после установки уплотнение штока клапана легко и надежно фиксируется в двигателе с помощью клапанной пружины.

Victor Reinz ® Уплотнения штока клапана предотвращают попадание масла из головки блока цилиндров в камеру сгорания

Большинство двигателей имеют уплотнения штока клапана на всех впускных и выпускных клапанах.Штоки выпускных клапанов подвержены более высоким температурам, поэтому часто используются материалы премиум-класса, такие как FKM. FKM - фторэластомер - обладает исключительной термостойкостью, поэтому он также является правильным выбором для уплотнений клапанов в автомобилях последних моделей, которые имеют тенденцию к более высокой температуре.

Получите все необходимое для успешной замены уплотнения штока клапана

Каждый комплект уплотнений штока клапана Victor Reinz содержит достаточное количество уплотнений клапанов двигателя, чтобы заменить все уплотнения выпускных / впускных клапанов на одном двигателе. Специальные комплекты, требования или варианты уплотнений выпускного и впускного каналов будут указаны в соответствующей литературе.

Ознакомьтесь с нашей оптимизированной платформой электронной торговли и поиска запчастей DanaAftermarket.com или посетите одного из наших партнеров по распространению ниже.

Уплотнения штока клапана

Гибкость Dana позволяет создавать решения для герметизации любого применения. Наши уплотнения штока клапана Victor Reinz ® защищают от загрязнения устройств доочистки выхлопных газов, вызванного увеличением выбросов углеводородов и твердых частиц с течением времени.Каждая из наших конструкций уплотнения штока клапана оценивается на стендовых испытаниях расхода масла для обеспечения оптимального расхода масла для обеспечения максимальной долговечности клапанного механизма, расхода масла и баланса выбросов.

Наши запатентованные фторэластомерные смеси смешиваются на заводе и проходят полное тестирование, что позволяет полностью контролировать качество и производительность. Каждое уплотнение штока клапана проходит современный процесс формования и сборки. Каждое приложение использует индивидуальный дизайн и процессы, которые наилучшим образом соответствуют целям по стоимости, производительности и срокам; Кроме того, опытные образцы и производственные детали производятся на одном предприятии, что обеспечивает плавный переход к крупносерийному производству.

  • Уплотнения из фторэластомера обеспечивают превосходную маслостойкость и термостойкость
  • Точный замер масла для повышения его экономии
  • Эксклюзивные конструкции с высоким давлением в портах предлагают цельную конструкцию, обеспечивающую надежную работу и сниженную стоимость
  • Кольцо и лента - Для ремонтников автомобилей и энтузиастов наши кольцевые и ленточные уплотнения клапана по-прежнему обеспечивают необходимое количество смазки между штоком клапана и направляющей.
  • Integral Top - Наши встроенные верхние клапанные уплотнения, популярные среди производителей автомобильной техники, изготавливаются с использованием уникальных процессов и технологий, которые позволяют нам производить надежный, но доступный продукт.
  • Склеенный - Благодаря тому, что одно уплотнение подходит для нескольких двигателей, моделей и семейств, наши склеенные клапанные уплотнения обеспечивают производителям комплектного оборудования необходимую универсальность, а также простоту конструкции.
  • Integral - Встроенные уплотнения идеально подходят как для алюминиевых головок цилиндров, так и для высоких давлений в коллекторах.

Как проверить уплотнения штока клапана и 6 признаков утечки

Клапанные уплотнения точно контролируют количество масла, попадающего в систему штока клапана, что делает их важными компонентами в поддержании уровней сжатия вашего двигателя. Наличие уплотнения штока клапана, которое правильно работает в любом из ваших приложений, может сэкономить ваше время и деньги, устраняя необходимость в длительном ремонте и замене двигателя. Но как вы проверяете наличие плохих уплотнений клапана и о каких признаках следует знать?

Никто не хочет сталкиваться с проблемами с клапанами, потому что они указывают на серьезную проблему в двигателе вашей машины.Здесь в игру вступает Global Elastomeric Products. Узнайте, как найти неисправные уплотнения и что можно сделать, чтобы избежать этих проблем.

Содержание

6 признаков утечки через уплотнение штока клапана

Уплотнения штока клапана регулируют расход масла и смазки в двигателе, позволяя проникать определенному количеству масла внутрь штока клапана во время его движения. Контролируемое количество масла имеет решающее значение для поддержания адекватной смазки.В противном случае слишком мало масла может привести к износу различных компонентов из-за их трения друг о друга. Однако избыток масла может привести к накоплению углерода, что может вызвать множество проблем, таких как:

  • Повреждены седла клапана
  • Каталитические нейтрализаторы с ухудшенными характеристиками
  • Повышенные выбросы
  • Меньшая эффективность
  • Больше расход масла

По сути, уплотнения штока клапана предотвращают попадание масла в камеру сгорания из головки блока цилиндров.Поврежденное уплотнение может вызвать разлив моторного масла, что приведет к отказу двигателя.

Шесть способов определить, есть ли у вас на руках неисправная пломба, включают:

  1. 1. Тест холодного двигателя
  2. 2. Высокая задымленность
  3. 3. Большой расход масла
  4. 4. Холостой ход
  5. 5. Меньшее ускорение
  6. 6. Пропуски зажигания

1. Проведение теста холодного двигателя

Один из лучших способов определить, неисправно ли уплотнение клапана, - это провести тест холодного двигателя.После того, как ваша машина не работает какое-то время - даже на ночь - уплотнение теперь остынет. Как только вы запустите двигатель, уплотнение сузится. Поврежденные уплотнения оставляют небольшой зазор. Оставшееся масло осядет в верхней части крышки клапана.

При запуске двигателя из выхлопной трубы может появиться синий дым. Если это произойдет, это означает, что остаточное масло проходит через поврежденное уплотнение в камеру сгорания. Голубоватый дым, который представляет собой сгоревшее масло, означает, что двигателю необходимо новое уплотнение, даже если оно очищается через несколько минут работы двигателя.

2. Повышенный уровень дыма

В зависимости от используемых машин и оборудования дым часто является распространенной формой выхлопных газов. Однако, когда вы начинаете видеть, что он держится дольше обычного или выглядит другого цвета, вы знаете, что причиной может быть неисправное уплотнение. Избыточный дым может также появляться более постоянными волнами, когда двигатель работает в течение длительного времени. Помните о конкретных движениях машины, которые вызывают больше дыма, чем обычно.

3. Увеличение расхода масла

Если вы заметили, что пропускаете больше масла, чем обычно, это может быть еще одним признаком плохого уплотнения.Когда масло протекает или горит с большей скоростью, уплотнение больше не контролирует поток масла. Горящее масло увеличивает выбросы и может загрязнить катализатор. Несгоревшее топливо в выхлопе резко увеличивает рабочие температуры преобразователя, что может вызвать перегрев преобразователя и засорение выхлопа.

Обязательно проверьте уровень масла в двигателе с помощью щупа и обратитесь к журналу учета уровня масла, чтобы узнать, отличаются ли уровни жидкости. Вы можете сделать это частью своего регулярного графика технического обслуживания. Хотя утечки масла часто являются явным предупреждением о неисправных уплотнениях клапана, они не всегда могут быть видны, поэтому не полагайтесь на это как на гарантированное предупреждение, поскольку масло может выгореть.

4. Двигатель на холостом ходу

Обратите внимание на свои машины, если они когда-нибудь простаивают. Когда двигатель не работает, высокий уровень вакуума может привести к скоплению масла вокруг головок клапанной системы, когда клапан закрыт. Если уплотнение неисправно, вы снова можете увидеть синеватый дым, когда двигатель начнет работать. Это означает, что масло проходит через уплотнение и попадает в направляющую клапана. Обязательно заглушите двигатель и выведите его из эксплуатации, пока не отремонтируете.

5. Снижение мощности ускорения

В зависимости от двигателей, которые вы используете в нефтяной и сельскохозяйственной отраслях, проверка компрессии двигателя также может помочь определить, изношены ли уплотнения штока клапана. Если машина имеет более высокий уровень сжатия, у вас проблема с уплотнением клапана, и вам потребуется замена. С другой стороны, более низкий уровень может указывать на неисправность поршневого кольца.

6. Пропуски зажигания в двигателе

Двигатель с сломанными уплотнениями может привести к скоплению масла на электродах свечей зажигания двигателя.В результате может произойти засорение свечей, которое представляет собой скопление нагара, которое может вызвать пропуски зажигания в двигателе. По мере увеличения накопления углерода увеличивается и сжатие, что приводит к повреждению двигателя из-за неправильной детонации или даже к проблемам с предварительным зажиганием.

Знание этих шести признаков неисправности уплотнения штока клапана может помочь вам смягчить проблему до того, как начнутся такие проблемы, как утечки масла и высокие уровни сжатия. Чем раньше вы заметите разноцветный дым, увеличение расхода масла, пропуски зажигания при запуске двигателя и шум холостого хода, тем быстрее вы сможете отремонтировать необходимое уплотнение.В свою очередь, ваши операции останутся эффективными, продуктивными и безопасными.

Причины неисправных уплотнений штока клапана

Основные причины износа уплотнения связаны с дефектами самого уплотнения и неправильной установкой. Несмотря на то, что клапаны изготовлены из высокопрочной резины, они могут сломаться, потрескаться или изнашиваться. Уплотнения могут отсутствовать даже при неудачной установке. Любая из этих неисправностей уплотнения приведет к попаданию масла в цилиндры двигателя.

Когда уплотнения штока клапана начинают выходить из строя, образуется нагар, который также влияет на другие компоненты двигателя, такие как седло клапана и направляющая, поэтому быстрый ремонт имеет решающее значение.

В некоторых случаях все же может быть отличное сжатие. Однако высокий расход масла приведет к повышению рабочих температур, что может привести к поломке или растрескиванию уплотнений. Проблемы с уплотнением также могут возникать из-за неправильного зазора между клапаном и направляющей клапана. Когда он болтается в головке блока цилиндров, он может перемещаться вбок, изнашивая клапан.

Лучшее, что вы и ваша команда можете сделать, - это составить график профилактического обслуживания каждой единицы оборудования в вашем парке и выполнять регулярные проверки безопасности.

Ежедневные или еженедельные проверки помогут вам обнаружить утечки и проблемы до того, как они станут более серьезными.

Также важно инвестировать в высококачественные клапанные уплотнения, которые не имеют дефектов по умолчанию. Партнерство с компанией, которая гарантирует продукты уплотнения без дефолтов, ставит вас впереди конкурентов, давая вам конкурентное преимущество.

Как проверить, неисправно ли уплотнение штока клапана

Поскольку многие факторы могут указывать на плохое уплотнение штока клапана, вам придется исследовать и не всегда полагаться на различные признаки.Если у вас есть соответствующая подготовка и квалификация, приступайте к проверке. В противном случае полагайтесь на рекомендации экспертов.

Шаг 1

Откройте капот двигателя и проверьте уровень масла в машине с помощью щупа. Значительно ли меньше по сравнению с другими временами после такого же количества использования? Вы также можете проверить, нет ли лишнего зазора между штоком клапана и направляющей. Утечки - очевидный признак проблем с уплотнением штока клапана, но они не всегда присутствуют, даже если уплотнение выходит из строя.

Шаг 2

Запустите двигатель и посмотрите на выхлоп. Из трубы выходит много дыма и имеет ли он серо-голубой оттенок? Если это так, значит, двигатель горит, поэтому утечки под капотом могут не быть.

Шаг 3

Слушайте странные шумы, такие как дребезжание или постукивание, когда двигатель работает на холостом ходу. Любые необычные звуки могут указывать на неисправные клапаны.

Шаг 4

Проверьте индикаторы двигателя и ошибок, которые могут указывать на проблему.Вы можете подключить машину к диагностическому считывателю для поиска различных кодов ошибок. Например, проблемы с уплотнением клапана и направляющей клапана будут считаться конкретными кодами, поэтому обратитесь за помощью к руководству пользователя.

Шаг 5

В худшем случае вам нужно будет разобрать двигатель и осмотреть уплотнения штока клапана и другие компоненты. Возможно, лучше всего будет полагаться на профессионалов, чтобы не повредить больше деталей на протяжении всего процесса. Вы или специалист должны искать вмятины, трещины, сломанные или изношенные уплотнения клапана.

Затраты на замену уплотнений штока клапана

являются доступными в долгосрочной перспективе, поскольку новые уплотнения предотвращают более серьезные повреждения двигателя.

Как предотвратить утечки через уплотнение штока клапана

Если масло течет из вашего двигателя, вам нужно будет найти временное временное решение, пока вы не обнаружите проблему и не произведете ремонт. Например, вы можете использовать присадку для предотвращения утечек масла в маслозаливной горловине, как если бы вы использовали обычное моторное масло. Добавка быстро отремонтирует уплотнения клапана, заставив их расшириться, что приведет к быстрому продлению срока службы.

Вы также можете добавить масло с большим пробегом с кондиционерами для уплотнений, которые могут замедлить или остановить утечку масла. Этот тип масла сохраняет эластичность уплотнений, предотвращая коррозию.

После того, как вы сделаете краткосрочное исправление, очень важно сразу же приступить к ремонту или замене. Продолжительный отказ клапана может повлиять на весь двигатель и гидравлическую систему, что приведет к дорогостоящему ремонту или замене в будущем.

Неисправные детали также могут повлиять на безопасность и благополучие ваших рабочих.Ваша машина может начать опасно работать из-за резкого скачка мощности или более быстрых / медленных движений, чем обычно.

После принятия правильных профилактических мер замените протекающие уплотнения, выполнив следующие действия:

  1. 1. Снимите крышку уплотнения.
  2. 2. Избавьтесь от отложений.
  3. 3. Нанесите герметик с обеих сторон, если он не резиновый.
  4. 4. Установите новые уплотнения.
  5. 5. Установите крышку на место.
  6. 6.Затяните болты.

Быстрая замена уплотнения штока клапана так же важна, как и выбор производителя, который знает о жизнеспособности хорошо спроектированного уплотнения штока клапана. Ищите индивидуальные решения, которые могут соответствовать вашим конкретным требованиям, если ваши машины уникальны для вашей отрасли или операций.

Вы захотите инвестировать в решения высшего уровня, в которых отсутствуют настройки по умолчанию. Например, у Global Elastomeric Products есть запас резиновых уплотнений, которые обеспечивают эластомерное уплотнение для ваших двигателей.Мы фокусируем наше портфолио клапанных уплотнений на долговечных, термостойких и химически стойких решениях. Мы также можем изготовить любую резиновую смесь по индивидуальному заказу в соответствии с вашими уникальными потребностями.

Наши пакерные элементы и уплотнения клапанов включают:

  • Стрелка
  • Бейкер
  • Бейкер / Коричневый
  • Гиберсон

Качество означает все, когда вы пытаетесь выполнить квоты в нефтяной или сельскохозяйственной отрасли, включая уплотнения клапанов.Ваш бизнес должен полагаться на эластомерные продукты, которые производят бездефектные запасные части, так же, как вы рассчитываете на эффективных сотрудников на своей установке. Если вы пренебрегаете качеством, вы можете подвергнуть свои операции и рабочих риску поломок и травм.

Индивидуальные уплотнения штока клапана

Функциональные уплотнения штока клапана имеют решающее значение для обеспечения эффективности вашей работы. Независимо от того, работаете ли вы в сельскохозяйственной, нефтяной или другой отрасли, ваши машины выполняют повседневные задачи.Если вы испытываете утечки, ухудшение или повреждение уплотнения, у Global Elastomeric Products есть все, что вам нужно.

Мы гарантируем, что наши стандартные и нестандартные конструкции уплотнений не будут иметь дефектов. Наши специалисты проектируют, производят и распространяют наши производственные линии уплотнений клапанов, уделяя особое внимание вашим спецификациям при каждой индивидуальной настройке. Мы можем разработать дизайн продукции и разработать уплотнения для любого нефтяного месторождения или сельского хозяйства. Global Elastomeric Products - это решение проблемы протекающих и поврежденных уплотнений.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *